宁德物流业的现状与发展趋势

福建信息职业技术学院毕业设计（论文）

论文题目：宁德物流业的现状与发展趋势

系别：商贸管理系

专业：物流管理

班级：0812

学号：XXXXXXXXXX

学生姓名：XXXXXX

指导教师：XXX

目录

内容摘要 (1)

1、宁德物流业的现状 (1)

2、宁德物流业存在的问题及原因分析 (2)

2.1经营规模小，经营秩序不规范 (2)

2.2现代物流集散和储运设施不足 (2)

2.3是物流标准化程度低 (2)

2.4物流信息化、现代化水平低 (2)

2.5现行管理体制的制约 (2)

2.6港口优势得不到发挥 (3)

2.7企业缺乏专业的物流人才 (3)

3、对宁德物流的发展提出的对策 (3)

3.1大力推进物流服务的社会化和专业化 (3)

3.2加强港口建设，发挥港口优势 (3)

3.3加快制定扶持物流业发展的具体政策 (4)

3.4完善物流标准化体系 (4)

3.5提升物流业信息化标准化建设水平 (4)

3.6大力培养多层次专门物流人才 (5)

4、宁德物流业的发展趋势 (5)

4.1现代物流系统化趋势 (5)

4.2物流标准化趋势 (6)

4.3“三流”统一化趋势 (6)

4.4物流市场化趋势 (6)

4.5现代物流信息化和网络化趋势 (6)

5、结束语 (7)

6、参考文献 (7)

宁德物流业的现状

宁德物流业的现状及发展趋势

摘要：现代物流业作为经济领域一块末被开垦的黑暗大陆过去只是冰山一角，而如今日益浮出水面，成为国民经济的重要组成部分，涉及领域广，吸纳就业人数多，促进生产、拉动消费作用大，在促进产业结构调整、转变经济发展方式和增强国民经济竞争力等方面发挥着重要作用。随着物流业的不断发展壮大，经济增长越来越依赖于物流的发展。本文阐述了我市物流发展存在的问题并提出了相应的解决问题的对策，认清我市物流业的现状与不足，明确发展的目标和趋势，引导物流业健康、高效发展，打造强大的物流产业，进而有力推动我市经济持续高速增长。

关键词:物流；现状；存在的问题；分析；对策；发展趋势

1.宁德物流的现状

宁德现代物流起步比较晚，还处于初级阶段。其物流发展的缺陷集中体现在“小、少、散、弱”等方面，即经营规模小；市场份额、服务功能、运作经验、高素质人才少；货源不稳定且结构单一，网络分散，经营秩序不规范；信息能力、竞争能力以及融资能力弱。这些问题造成企业物流成本高，运作管理难，难以形成特色打出品牌，严重制约着企业经济效益和产业的发展。目前宁德物流企业相对较少，很多生产性企业选择架构自己的物流网络，自己搞物流配送，形成物流网络利用率低、成本高的现象。

2008年，宁德市交通运输、仓储和邮政业实现增加值30.14亿元，货物运输周转量、港口货物吞吐量两项指标分别由2000年的14.06万吨公里、221万吨，提高到2008年的47.21亿吨公里、1007.26万吨。[ 1 ]可见，宁德市现代物流业随着经济发展已进入了发展起步期。但宁德物流业还存在很多的缺陷，随着产业壮大，专业市场的逐步形成，企业内部管理的完善和先进管理理念的引入，多数企业对物流服务的需求将迅速增加。同时宁德物流发展还具有“对台”优势。在地理上，宁德距台湾基隆港只有126海里，三沙湾距台湾马祖东引岛仅

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14海里，两地协同发展物流业有着现实的可能性。

2、宁德物流各方面存在的问题及原因分析

我国物流业的总体水平仍然偏低，还存在一些突出问题及原因分析：2.1经营规模小，经营秩序不规范

宁德市虽然物流企业很多，但是真正名义上的物流公司并不多，近几年来中国物流百强企业福建企业上榜不少，但是没有一家是宁德的。为何会出现这种情况是很值得我们深思的问题。宁德市大部分物流企业规模偏小，设施结构不尽合理，企业自有车辆少，自有仓库和自建物流配送中心面积小，主营业务较单一，多式联运技术仍未得到普及，缺乏能够提供多功能，一体化服务的现代化物流企业，不能满足现代物流发展需要。且个企业间的竞争都是非理性的，一方面是对客户的服务质量降低，一方面严重制约着企业的发展。

2.2现代物流集散和储运设施不足

由于现代物流集散和储运设施不足，以至那些能够有效连接不同运输方式的大型综合货运枢纽和服务于区域经济或城市内部的各种物流基地、物流中心建设明显落后，海陆空等多式联运未有效发挥作用。

2.3物流标准化程度低

物流是跨地区，跨行业的运作系统，标准化程度的高低不仅关系到各项物流功能、要素的有效衔接和协调发展，也在很大程度上影响物流效率的提高。宁德的物流企业大都采用自己的标准，缺乏有关的标准及规章制度，同时在推行标准方面也缺乏必要的力度。大部分的物流企业，仓库、站台、货架、储藏的标准不统一，极大阻碍了货物运输、储存、搬运等机械化、自动化水平的应用和提高。从而导致物流成本高、效率低。

2.4物流信息化、现代化水平低

由于我国信息产业发展比较晚，不同利益阶层的人对企业信息化的认识存在着分歧。受财力、物力、人力等条件限制，一些企业的领导还不能接受管理信息系统的应用，因而大部分企业还未能实施数字

对宁德物流的发展提出的对策

化的物流管理，先进的电子数据交换、自动识别和条码技术、全球定位系统等更无从谈起。这就使得企业无法对自己的物流服务进行即时监控，也无法实现与上游供应商和下游消费者的信息共

享，更没有与社会物流合作的兼容接口。这是我国各地物流业普遍存在的问题。

2.5现行管理体制的制约

由于管理体制的原因，相关部门在交通、铁路、仓储、外贸、内贸等领域别实施兴业管理，且都有自己的一套物流服务业发展规划，这种条块分割的管理体制使得现代物流资源难以有效整合，无法适应现代物流的跨区域、跨行业、跨部门网络系统化发展的需要。目前我市还没有出台促进现代物流产业发展的专门性政策意见。中小民营物流企业在融资信贷、用地等方面享受不到相关优惠待遇。

2.6港口优势得不到发挥

宁德拥有海域面积 4.45万平方公里，海岸线878公里，浅海滩涂面积9.34万公顷，均占福建省的三分之一。是太平洋西岸弧形经济高速增长地带的组成部分，地处长江三角洲和珠江三角洲陆上交通要冲，位居我国东部沿海中间位置，能同时得到大陆和台湾省的“双向辐射”。 [ 2]但由于缺乏国家政策优势的服务平台，口岸优势得不到充分发挥。目前，我市的产业结构的格局仍是“生产比重高，流通比重低”。流通制约生产的问题始终制约着宁德经济的发展。因此，需要加快宁德的港口建设，充分发挥港口优势，以促进物流业的发展。

2.7企业缺乏专业的物流人才

物流作为一种新型的管理技术，涉及的领域极其广泛，这就要求物流管理人员不但要熟悉整个工艺流程，而且要精通物流管理技术、掌握企业内物流以及向外延伸的整条供应链的管理等综合知识。严重缺乏具备综合物流知识的管理和技术人才，是制约我市物流业发展的一个重要因素。使宁德市物流不能满足企业物流现代化的需要。

3、对宁德物流的发展提出的对策

3.1大力推进物流服务的社会化和专业化

鼓励生产商贸企业按照分工协作的原则，剥离或外包物流功能，

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整合物流资源，促进企业内部物流社会化。推动物流企业与生产商贸企业互动发展，促进供应链各环节有机结合。鼓励现有运输、仓储、货代、联运、快递企业的功能整合和服务延伸，加快向现代物流企业转型。积极发展多式联运、集装箱、特种货物、厢式货车运输以及重点物资的散装运输等现代运输方式，加强各种运输方式运输企业的相互协调，建立高效、安全、低成本的运输系统。加强运输与物流服务的融合，为物流一体化运作与管理提供条件。鼓励邮政企业深化改革，做大做强快递物流业务。大力发展第三方物流，提高企业的竞争力。

3.2加强港口建设，发挥港口

根据海西总体布局和环三发展规划，建议在三都澳港区、赛岐港区、三沙港区、沙埕港区和火车站及霞清机场等地建立相应的物流园区，千方百计引进国内外知名物流企业在园区落户，整合现有第三方物流企业，注重实现港口、铁路、公路等多种运输方式的连接，构筑水陆空、集疏运骨架网络，形成多层次、多功能、现代化综合物流运输体系，使物流园区不仅能直接辐射到福州、莆田、南平、温州，还能通过高速公路网和铁路网对接到浙江、上海、江西、湖南、湖北。在航运上与福州港、温州港优势互补。在建设中要统筹规划物流基础设施，减少重复建设和资源浪费。各个物流园区要做到定位清晰，分工明确。[ 3]

3.3加快制定扶持物流业发展的具体政策

政府及相关部门加强配合，形成合力，积极帮助解决物流企业经营中遇到的困难和问题。积极鼓励发展第三方物流企。鼓励物流服务市场主体投资多元化，推动宁德企业与国外企业开展多种形式的合资合作，逐步建立与国际市场接轨的物流网络体系，促进提升城市、产业、市场的综合竞争力。各级政府应加人对公共物流信息平台建设的投资力度，并在前期对信息平台运行予以扶持。加快现代物流人力资源开发培养，采取“引进来，走出去”的方式，支持和鼓励以多种形式多层次培养与引进物流专业人才。

3.4完善物流标准化体系

对宁德物流的发展提出的对策

根据物流标准编制规划，加快制订、修订物流通用基础类、物流技术类、物流信息类、物流管理类、物流服务类等标准，完善物流标准化体系。密切关注国际发展趋势，加强重大基础标准研究。要对标准制订实施改革，加强物流标准工作的协调配合，充分发挥企业在制订物流标准中的主体作用。加快物流管理、技术和服务标准的推广，鼓励企业和有关方面采用标准化的物流计量、货物分类、物品标识、物流装备设施、工具器具、信息系统和作业流程等，提高物流的标准化程度。

3.5提升物流业信息化现代化建设水平。

提高物流行业的信息化和现代化水平是我市物流从传统向现代

转变的重要技术措施。在建设中除了必要的硬环境外，高效、自律、协调、开放的软环境也至关重要。建议政府要按国标和地标加强全市性和区域性商品市场和生产要素市场的建设，改善市场布局，完善市场体系，减少流通环节，降低企业经营成本；加强多领域、多环节配套服务措施，建立和健全外贸、内贸信息网、公共物流网，涉及国际物流的海关、国检要完善“中国电子口岸”信息系统和CIQ2000系统，提高检验检疫效率，协调外汇管理、税务、边防稽查、海事、口岸交通、金融各部门，创造一流的通关软环境。通过若干年的努力，力争将宁德市物流业建成高效、有序的各种经济要素聚散平台，逐步成为全省乃至全国物流中心网络上的重要节点。[4]

3.6大力培养多层次专门物流人才

现代物流业发展的规模、速度和水平，取决于现代物流人才的数量和质量。因此宁德物流业要发展就必须建立物流人才培养体系，加大物流人才储备，提高知识水平和管理能力。要针对未来物流业发展趋势对人才需求，从三方面加强人才培育。一是培养宏观管理层次人才，如政府机构制定政策、规划人才，包括教学、科研等方面的人才，以提高政府物流管理水平；二是培养物流企业管理人才，这是提高物流企业管理水平的关键；三是提高员工素质。培养方法可以多样化，可以是高校培养，可以是企业、高校联合办学，可以是委托办学，将

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高层次的物流人才教育制度和多元化的物流职业资格认证制度有机结合，形成多层次的物流人才教育培训体系。有关高等院校也要适应物流产业化发展的需要，为物流现代化培养高素质的复合型人才。[ 3] 4、宁德物流业的发展趋势

虽然宁德物流业经过多年的建设已有了长足的进步，但与当今快速发展的现代物流还有较大差距。我认为在当代世界经济中，宁德物流业会出现了以下几人发展趋势。

4．1现代物流系统化趋势

传统物流一般只包括产品出厂后的包装、运输、装卸、仓储，而现代物流使传统物流向两头延伸并增添了新的内涵，使社会物流和企业物流有机地结合在一起。从采购物流开始，经过生产物流再进入销售领域，要经过包装、运输、装卸、仓储、加工配送，最终到达用户手中，最后还有回收物流。可以说，现代物流包含了产品从“生”到“死”的整个物理性的流通过程。即通过统筹协调、合理规划，控制整个商品的流动，以达到效益最大和成本最小：同时满足用户需求不断变化的客观要求。这样，即可适应全球“经济一体化”、“物流无国界”的发展趋势。物流的系统化可以形成一个高效、通畅、可调控的流通体系，可以减少流通环节、节约流通费用，提高流通效率和效益。[ 7]

4．2物流标准化趋势

标准化是现代物流技术的一个显著特征和发展趋势，也是实现现代物流的根本保证。货物的运输配送、存储保管、装卸搬运、分类包装、流通加工等作业与信息技术的应用，都要求有科学的标准。例如，物流设施、设备及商品包装、信息传输等的标准化等。只有实现了物流系统各个环节的标准化，才能真正实现物流技术的信息化、自动化、网络化、智能化等。因此，物流管理标准化问题将日益受到重视和解决。

4．3“三流”统一化趋势

在社会经济运行过程中，商流、物流、信息流是一般情况下都是

结束语

分立的。在现代社会，不同产品形成了不同的流通方式与营销途径，比如生产资料不仅有直达供货与经销制，而且还有配送制、连锁经营、代理制等，这就要求物流随之而变化。根据资料，许多国家的物流中心、配送中心已经实现了“三流”的统一，而这种一体化趋势已逐渐为物流界人上所认可。

4．4物流市场化趋势

市场化也称社会化。现代物流是市场化的产物，也是市场化高度发达的标志。现代物流作业的各个方面都是在市场化的前提下实现的，没有市场化就更不会有完善的现代化的大物流。随着市场经济的发展，专业化分工越来越细，一个生产企业生产某种产品，除了一些主要部件自己生产外，大多外购。生产企业与零售商所需的原材料、中间产品，最终产品大部分由专门的物流中心提供，以实现少库存甚至是零库存。现代物流是十分复杂的体系，各方面的配合十分严密，只有以市场竞争的方式调动各种因素，才能发展起来，任何超越市场机制的人工方式都是难以实现的。随着我国市场经济的逐步发展，具有现代特征的物流业也会逐步发展完善。由此可见，物流市场化是宁德市物流业发展的必然趋势。[ 6]

4．5现代物流信息化和网络化趋势

现代物流是以信息技术为支撑的，没有信息化就没有现代物流的发展。随着经济全球化的发展，市场的瞬息万变要求企业提高快速反应能力，使物流信息化、网络化成为企业实现其物流管理一个必不可少的条件。物流信息系统增强了物流信息的透明度和共享性，使企业与上下游节点形成紧密的物流联盟。企业通过数字化平台及时获取并处理供应链上的各种信息，提高对顾客需求的反应速度。物流管理信息系统包括ERP、MRP、WMS(仓库管理系统)BCP(条码印制系统)和RP(无线终端识别系统)等。[4]企业通过互联网进行物流管理，降低了流转、结算、库存等成本。

5、结束语

从总体发展水平上看，宁德物流服务业还处于发展的初期阶段，

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大多数物流企业还只是提供运输、仓储服务，还不能为客户提供包括物流设施网络设计、预测、订货管理、存管理等物流增值服务。专业化、网络化、信息化、标准化还未跟上，还不熟悉国际上物流企业的运作力式。行政管理上，物流的法规和有关技术标准、服务标准尚末建立；地方保护形成区域性割据，以及“乱收费”等，也是制约和阻碍物流服务企业发展的因素。物流专业化服务程度低，社会公共物流服务系统末形成，反过来，也是致使许多国内企业继续搞“大而全”、“小而全”的生产模式的重要原因。所以，我们应该利用宁德自己的经济优势，正确地面对宁德物流发展的主客观问题，全面地分析现在宁德物流的现状。改变原有的不正确的物流管理的观念，充分的利用现代物流技术，努力向“第三方物流”企业发展。推进宁德物流的快速健康发展。

参考文献：

[1] 福建省统计局.福建物流业发展状况、存在问题及对策建议2009-5-24

[2] 宁德网.宁德建设中心港口城市的战略举措 2008-3-17

[3] 陈兴生.宁德港口岸正式对外开放新闻发布辞 2005-10-31

[4] 钱东人，初建环.《现代信息技术与物流产业》.《商业研究》，2003.2

[5] 陈雄.《加大宣传力度为构建海峡西岸经济区西部繁荣带作贡献》闽西日报2004.7.13

[6] 晓东.现代物流管理[M]. 北京：对外经济贸易大学出版社,2001,62-64.

[7] 杨长春. 国际物流[M]. 北京:首都经济贸易大学出版社,2003,45.