北京新网约车管理办法
北京新网约车管理办法
导读：本文是关于北京新网约车管理办法，希望能帮助到您！
北京最新网约车管理办法：北京市颁发首个网约车车辆运输证
北京市交通运输主管部门今日向首汽约车旗下的车牌号为“京BZ1088”等30部网约车颁发了《网络预约出租汽车运输证》。这是北京市继平台、驾驶员之后，针对车辆颁发的又一网约车相关许可。此前，北京市曾颁发《网络预约出租汽车经营许可证》与《网络预约出租汽车驾驶员证》。
对于此次获得网约车运输证，首汽约车相关负责人表示：“从今日起，首汽约车已经取得了北京市网约车平台、驾驶员、车辆的全部资格认证，成为北京市首家三证齐全完全合规的网约车企业。今后我们将积极配合主管部门，完善车辆的资质认证。”
据了解，按照交通运输部等7部委发布的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》的规定，网络预约出租汽车经营者应具备线上、线下服务能力。网约车平台要在公司注册地申请《网络预约出租汽车经营许可证》，这个许可证颁发后就意味网约车线上服务能力被认定，可在全国范围通用。目前全国有30个城市颁发了网约车地方细则，网络预约出租汽车经营者还需要在这些地方申请各地的《网络预约出租汽车经营许可证》。在这些网约车平台上进行经营的车辆和司机还必须拿到相应的《网络预约出租汽车运输证》和《网络预约出租汽车驾驶员证》。
北京最新网约车管理办法：北京首发31张网约车车辆运输证
4月27日，北京市交通运输主管部门向车牌号为“京BZ1088”的网约车颁发了北京市首张《网络预约出租汽车运输证》，据了解，首批共颁发31
张网约车车辆运输证，车辆均来自首汽约车。
根据北京去年12月21日发布的网约车新政，车辆应符合提供载客运输服务的基本条件，经本市公安部门年检合格，已购买营业性车辆的交强险、第三者责任险和乘客意外伤害险，具备本市车辆号牌的5座三厢小客车或7座乘用车。同时，车辆须满足本市最新公布实施的机动车排放标准，没有未处理完毕的交通事故和交通违法记录，且符合本市网约车车辆技术规范等条件。车辆经营权期限自车辆注册登记之日起最长不超过8年(或行驶里程达到60万千米时)。
首汽约车相关负责人周畅介绍，目前首汽约车的车辆已经通过资质审核，将逐步取得纸质证件。北京青年报记者在现场看到，车辆资格证件具有正本和副本，网约车驾驶员在从事运营时，需要随身携带证件，至少需要随身携带副本。
北青报记者了解到，这是北京市继平台、驾驶员之后针对车辆颁发的又一网约车相关许可。此前，北京市颁发的首张《网络预约出租汽车经营许可证》与首张《网络预约出租汽车驾驶员证》也均由首汽约车获得。至此，首汽约车三证合一，成为去年北京网约车新政颁布后首个合法的网约车平台。
除了首汽约车，其他网约车平台也有不少进展。比如，滴滴在天津取得了网约车线上服务能力认定结果，可在全国范围通用。神州专车平台以神州优车(福建)信息技术有限公司名义在福建省完成了线上服务能力认定(包括私人小客车合乘业务)。
去年12月21日，北京市颁发网约车新政并设置了5个月的过渡期。北青报记者了解到，一旦过渡期结束后，证件不齐的车辆或者人员从事运营将视为非法运营。北京交通执法总队此前明确表示将严查非法运营“网
约黑车”，尤其着重打击非京籍、非京牌“双非”车辆。
北京最新网约车管理办法：黑车重现北京
1、在纯技术领域，很难看到倒退。
比如，即便电池再给力，也没有人愿意去用诺基亚皮实的功能机了。
在科技领域，用户的阈值是渐渐抬升的，便利的互联网服务，已经变成了整个社会的基础设施。
我们很难想象，没有淘宝、支付宝和微信的日子，很多人出国觉得不方便，是没意识到整个中国互联网基础设施，比起很多发达国家，都高了一个层次。
这些纯互联网领域，没有禁忌，没有历史包袱，也不存在突破政策，行业的发展基本遵循了自由生长、充分竞争的规律。
不过，在半管制的互联网领域，传统阻力过大，出现倒退苗头倒不鲜见。
网约车就是一个案例。
2、4月1日起，滴滴按照北京市网约车细则的规定，全面停止了对全北京地区(包括六环外)外地牌照网约车进行派单。
随之而来的后果是，在北京几乎销声匿迹的黑车，竟然重新抬头。新京报记者调查发现，黑车增多，有一些黑车司机明确表示，自己曾经是开网约车的，但是现在“不好干”了，只得开起了黑车。
不管北京网约车新规解决了多少问题，但增加了黑车供应这个后果，让执行新规的边际成本显得过高。
众所周知，黑车是北京近些年根治不了的痼疾，每当看到盘桓在地铁口的黑车，就会发现北京的城市治理远称不上成功。
根据北京市交通运输管理部门统计，20xx年北京市黑车达到了7万辆，
而彼时北京市正规的出租车不过6万辆。
黑车数量长期超过了正规出租车，管制出租车行业造成的供应不足，是黑车产生的温床，有相当一部分黑车，跟相关管理部门有千丝万缕的联系。
滴滴打车、快的打车等互联网叫车在20xx年兴起之后，供应充足，北京的黑车大量减少。
由于竞争的存在，从20xx年之后，北京市出租车服务质量提升了一大截。
用科技进步来消灭行政垄断，增加供给，增加了就业，方便了人民群众，总体而言，网约车促进了社会资源的合理分配，提高了社会的运转效率。
3、中国改革开放的历史说明，增量的改革最容易。
改革开放之初，几乎所有的合力都指向改革，改革能给所有群体带来利益;但改革进入深水期之后，增量越来越少，刀子动向存量，举步维艰。
谈到改革时感叹：触动利益往往比触及灵魂还难。
互联网领域也是如此。
当腾讯推广QQ，百度推出搜索之时，阻力很小，这是全新的增量，腾讯百度得以迅速做大。
但当阿里发展新零售，微信推广线下支付的时候，就遭到了旧势力的强大阻力。
网约车激发了大量新增社会车辆进入出行领域，但存量部分也就是出租车以及依附出租车的行业，是更有话语权的。
当网约车触及到固有利益集团，出租车公司、司机以及相关管理者都是巨大阻力。
滴滴等网约车从一开始就冒着巨大的风险，就像当年的改革者一样，突破既有规则，但不知未来驶向何方。
利益群体难以撼动，尤其在利益格局固化的地区更是如此，不管中西，概莫能外。
Uber在欧洲遭遇了强烈的抵制，即便在本土美国，Uber也有零星反对的声音，以至于形成了Uber强烈对抗个性鲜明的企业特征。
网约车行业的性质，需要企业有进攻性和狼性，否则在同行、政策的夹攻下，很难生存下去。
滴滴凭着硬桥硬马，在利益板结的北京扎下根，先后吞下快的和优步中国，做到了老大的地位，但在政策的打压下，也是左支右绌。
再强大的市场能力，也难以突破严格管制的市场。
4、网约车发展5年，黑车竟然能重出江湖，行政垄断的强大，让科技进步也无可奈何。
当真如此吗?
未必。
在未来20xx年内，这个行业将发生挡都挡不住的变化。
汽车的两大趋势，已经无比明确：自动驾驶化和电动化。
电动化只是动力的改变，触动的可能是石油巨头等能源行业;
自动驾驶化，将改变整个司机行业，大量的劳动力将从驾驶室解放出来，或者说，大批人将被历史淘汰。
如果司机都不存在了，出租车行业，也就不存在了，在这种颠覆性创新下，旧有利益格局完全被涤荡，相当于整个行业大洗牌。
特斯拉的无人驾驶已经配置，Google的无人驾驶行驶里程已经突破200万英里，从实验室到商用只有一步之遥。
等那一天到来，可不是和风细雨的网约车，而是暴风骤雨的大变天。
可惜，既有的行业和监管还贪恋着最后一滴蜜，而不知大限将至。
不敢说到时候就是滴滴们的天下，不过，拥抱变化，拥抱科技的公司，总是多一些胜算。
科技的进步，如果不能带来人民总体福祉的增加，算不得好的科技。
监管的出台，让本来消失的黑车又重新出现，这时候就该重新打量一下政策外部效应了。
北京新网约车管理办法
北京新网约车管理办法 导读：本文是关于北京新网约车管理办法，希望能帮助到您！ 北京最新网约车管理办法：北京市颁发首个网约车车辆运输证 北京市交通运输主管部门今日向首汽约车旗下的车牌号为“京BZ1088”等30部网约车颁发了《网络预约出租汽车运输证》。这是北京市继平台、驾驶员之后，针对车辆颁发的又一网约车相关许可。此前，北京市曾颁发《网络预约出租汽车经营许可证》与《网络预约出租汽车驾驶员证》。 对于此次获得网约车运输证，首汽约车相关负责人表示：“从今日起，首汽约车已经取得了北京市网约车平台、驾驶员、车辆的全部资格认证，成为北京市首家三证齐全完全合规的网约车企业。今后我们将积极配合主管部门，完善车辆的资质认证。” 据了解，按照交通运输部等7部委发布的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》的规定，网络预约出租汽车经营者应具备线上、线下服务能力。网约车平台要在公司注册地申请《网络预约出租汽车经营许可证》，这个许可证颁发后就意味网约车线上服务能力被认定，可在全国范围通用。目前全国有30个城市颁发了网约车地方细则，网络预约出租汽车经营者还需要在这些地方申请各地的《网络预约出租汽车经营许可证》。在这些网约车平台上进行经营的车辆和司机还必须拿到相应的《网络预约出租汽车运输证》和《网络预约出租汽车驾驶员证》。 北京最新网约车管理办法：北京首发31张网约车车辆运输证 4月27日，北京市交通运输主管部门向车牌号为“京BZ1088”的网约车颁发了北京市首张《网络预约出租汽车运输证》，据了解，首批共颁发31
张网约车车辆运输证，车辆均来自首汽约车。 根据北京去年12月21日发布的网约车新政，车辆应符合提供载客运输服务的基本条件，经本市公安部门年检合格，已购买营业性车辆的交强险、第三者责任险和乘客意外伤害险，具备本市车辆号牌的5座三厢小客车或7座乘用车。同时，车辆须满足本市最新公布实施的机动车排放标准，没有未处理完毕的交通事故和交通违法记录，且符合本市网约车车辆技术规范等条件。车辆经营权期限自车辆注册登记之日起最长不超过8年(或行驶里程达到60万千米时)。 首汽约车相关负责人周畅介绍，目前首汽约车的车辆已经通过资质审核，将逐步取得纸质证件。北京青年报记者在现场看到，车辆资格证件具有正本和副本，网约车驾驶员在从事运营时，需要随身携带证件，至少需要随身携带副本。 北青报记者了解到，这是北京市继平台、驾驶员之后针对车辆颁发的又一网约车相关许可。此前，北京市颁发的首张《网络预约出租汽车经营许可证》与首张《网络预约出租汽车驾驶员证》也均由首汽约车获得。至此，首汽约车三证合一，成为去年北京网约车新政颁布后首个合法的网约车平台。 除了首汽约车，其他网约车平台也有不少进展。比如，滴滴在天津取得了网约车线上服务能力认定结果，可在全国范围通用。神州专车平台以神州优车(福建)信息技术有限公司名义在福建省完成了线上服务能力认定(包括私人小客车合乘业务)。 去年12月21日，北京市颁发网约车新政并设置了5个月的过渡期。北青报记者了解到，一旦过渡期结束后，证件不齐的车辆或者人员从事运营将视为非法运营。北京交通执法总队此前明确表示将严查非法运营“网
急救中心救护车管理制度和使用规定
急救中心救护车管理制度和使用规定 一、目的 防止科室或私人随意使用救护车，避免影响急救出车。保证救护车处于备用应急状态。 二、适用范围 急救中心救护车的管理。 三、职责 （一）护士长、救护车司机每天检查救护车的车况、车容、抢救设备和药品。 （二）出诊班护士每班检查救护车的车况、车容、抢救设备和药品，做到及时更换和补充并做好登记。 （三）护理部每月定时检查救护车抢救设备和药品。 （四）科主任对救护车进行严格管理，救护车只做医疗救护用，不得挪做他用。 （五）救护车司机必须保持车况良好、车容车貌整洁，接到电话5 分钟内必须出车。并设有出车登记本，记录出车时间、地点、到达时间、随车人员等。 四、工作程序
（一）当值班医务人员接到120 电话后，立即通知司机及值班护士，携带必要的抢救设备5 分钟内出发（用物见“救护车物品配备清单”）并通知副班医师、护士、司机在10 分钟内回急救中心值班。由出诊医生在出诊登记本上记录出车时间、地点、到达时间、随行人员等。 （二）我院住院病人需要救护车转院或送回家者，在确保有一辆救护车待命状态下，请示科主任后方可出车，并由值班医师在救护车转运登记本上记录出车时间、到达地点、回院时间。 （三）药品、器材、物品用后均由出诊护士及时补充、清理、消毒，使其保持完好备用。护士长每天检查，急诊三班要每班检查，并严格执行交接班制度，做好各种登记。发现抢救仪器有故障应及时报告科主任、护士长，并请维修工修理。 （四）救护车离开本院须报科主任同意，以便随时掌握救护车动向。 （五）车内禁止吸烟、摆放杂物。 （六）救护车司机定期做好车辆的检修、保养和救护车
的清洁、消毒工作，保持车况良好，安全行驶。 救护车使用规定 一、救护车为医疗救护专用，实行24 小时院内值班，由急救中心值班医师及科主任派车。司机接到通知后，应在5 分钟内做好出车准备，及时出车。 二、使用救护车一律按标准交费，一般情况先急救出车后收费；我院住院病人需要救护车转院或送回家者，先交费，司机见发票后出车。 三、严禁非医疗用车，发现私自非医疗用车，查明责任者，严肃处理，情节严重者报医务科处理。 急救中心 2011-5-17 （此文档部分内容来源于网络，如有侵权请告知删除，文档可自行编辑 修改内 容，供参考，感谢您的支持）
医院救护车管理制度和使用规定
救护车管理制度和使用规定 一、目的 防止科室或私人随意使用救护车，避免影响急诊出车。保证救护车处于备用应急状态，随时接受指挥。 二、适用范围 急诊、急救用救护车的管理。 三、职责 (一)救护车司机要每天检查救护车的车况、车容、抢救设备和药品，做到及时更换和补充并做好登记。 （二）办公室要不定期抽查救护车的车况、车容、抢救设备和药品的完好状态。对救护车进行严格管理，救护车只做医疗救护用，不得挪做他用。 (三)救护车司机在接到急救电话10分钟内必须出车。并设有出车登记本,记录出车时间、地点、到达时间、随车人员等。 四、工作程序 (一）当值班人员接到急救电话后,立即通知司机及值班医生、护士，携带必要的抢救设备１0分钟内出发(用物见“救护车物品配备清单”)。救护车司机在出车登记本上记录出车时间、地点、到达时间、随行人员等。
（二)药品、器材、物品用后由出诊护士和救护车司机共同及时补充、清理、消毒，使其保持完好备用，做好各种登记。发现抢救仪器有故障应及时报告,并请维修工修理。 (三)救护车离开本院执行任务,须报本院办公室同意，以便随时掌握救护车动向。 (四)出车执行急救任务返回医院时,出诊医生及救护车司机须向办公室报告出车情况并做好登记。 （五）车内禁止吸烟、摆放杂物和与急救病人无关的物品。 (六)使用救护车一律按标准交费,一般情况先收费后出车。如情况紧急或通过电话呼救者,可先出车,出车费由司机负责督促患者补交。 （七)住院患者要求到外院就诊、检查或请外院医生会诊、手术者,均按上述收费标准，交纳出车费。 （八）特殊情况，如突发事件、大型活动医疗保障等政府指令性任务可以调派救护车。 （九)非医疗用车,必须报经主管领导同意。私自派车、私自出车和出车不收费,对直接责任人给予严肃处理，所造成的一切责任或事故均由当事人负责。
网约车调查报告
《当代大学生网约车调查》暑假实践调查报告 作者：———————— ———————— ———————— 第一部分概要 2016年7月28日，国务院新闻办公室举行发布会，交通部、公安部、国家质检总局等部门联合公布了《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导 意见》、《网络预约出租汽车经营管理暂行办法》的最新管理规定。 近些年来，随着移动互联网技术的快速发展。移动互联网进入出租车行业。 网约车也应运而生。本报告通过对大学生网约车使用情况进行调查，分析了网 约车使用现状、特点、存在的问题以及未来发展趋势。 我们精心制作并发布了相关调查问卷，对128位有效参加调查的统计结果进 行分析，此外还广泛进行了走访和座谈以期得到更加详实、可信的调查结果。 当代大学生网约车调查问卷 随着互联网技术和日常生活、消费相结合，网约车已经越来越成为众多人出行的选择，但由此也产生了一些问题。那么，对于网约车，你有什么观点和看法呢？为此，我们专门设计了一份简单的调查问卷（只是学校的实践活动，没有任何商业用途），耽误您几分钟时间，希望您能配合完成。谢谢！ 1.你有乘坐过网约车的经验吗 ○有 ○无 2.您的性别： ○男○女 3.你一般出行打车时更倾向于 ○路过的出租车 ○网约的出租车 ○快车 ○专车
4.你认为网约车能否解决你的出行问题 ○是 ○否 5.你认为网约车和传统出租车相比，其优点在于 □车辆供应更多，打车更为方便 □提前预约，节省了在路上等出租车的时间。 □环保节能，它的拼车功能使能源能够更优化利用。 □乘车体验更好 □司机服务更好 □价格更加便宜 □有软件的估价功能，司机绕路的可能性减少 6.您认为当前网约车存在的不足有：（多选） □优惠少 □人身安全缺乏保障 □管理不规范 □收费不合理 □其他 7.您还会继续使用网约车吗？ ○会 ○不会 8.政府正式准备管理网约车后，你认为网约车将会：（多选） □收费更加贵 □安全保障得到升级 □多元化将会消失，同一纳入政府旗下 □传统出租车行业受到更大的冲击，出租车和网约车的矛盾加深。 9.你怎么看待网约车管理规定出台 □将互联网融于日常生活消费，改善了生活 □准入门槛低，安全问题突出 □促进出租车改革，消费者选择空间更大 □存在向异地牌照网约车派单，人车不匹配等服务 10.你认为网约车今后要注意改进哪些问题 □政府要管好平台，平台管好司机 □更注重安全，公平 □更注重效率，方便
救护车管理暂行办法
顺昌县医院救护车管理制度 为加强救护车的使用管理，保障医疗救援工作的顺利进行，确保生命绿色通道畅通，依据闽卫医[2014]31号《关于印发<福建省救护车管理暂行办法>的通知》精神，制定本制度。 一、使用管理 救护车接受医务科和急诊科的双重管理。救护车的使用由急诊科负责安排，维修保养审批与监管由急诊科负责。 1、救护车是我院承担全县医疗救援任务的专用车，以保障广大患者紧急医疗救援需要 为准则，实行24小时多班值班制，在保证安全的同时，迅速完成出车救护任务。 危重患者转上级医院，正常上班时间问医务科报备，其他时间向总值班报备2、 2、救护车原则上不承担医疗救援工作以外的出车任务，特殊情况用车，须经院长同意并签发派车通知单，在不影响急救用车的情况下，由急诊科负责人统一安排。救护车辆应按照规定停放在指定位置。 3、每天由值班医生、值班护士、值班司机查看自己车上的物品、设施、药品是否齐全，能否正常使用。 4、驾驶人员应履行职责，每天检查自己的车辆，看是否正常，是否需要维修，要保证车辆以良好的状态进行运转。救护车每车固定一名驾驶员，责任到人，不准私自调换车辆，车辆维修时，本车驾驶员必须在维修现场，不得安排该驾驶员出车（特殊情况除外）。 5、在值班车辆出现故障或维修时，急诊科主任、护士长可以随时调动休息车辆、人员进行顶班。 6、护士长每月定期检查各车急救备用药品是否过期失效，急救设施是否齐全、功能是否完好，及时补充急救药品、物品。 7、向院外车辆通报、泄露出车信息，与院外车辆勾结倒卖病人，为院外车辆提供服务，提供医院医疗物品等违规违纪行为者，一经查实按照私收费论处。 8、急诊科工作人员无论值班与否均要24小时开通手机，紧急情况下，科主任、护士长、调度员可以调动所有救护车和人员。 9、调度员由急诊科护士长按顺序派车，驾驶员要服从调度员安排，休班时应将车钥匙交到调度室，车辆停在指定区域。 二、维修、保养管理 1、车辆维修必须严格执行维修审批制度，由司机班班长建立单车维修保养记录档案和台帐和随车记录，如无记录扣绩效50元。车辆维修在指定维修厂维修。车辆出现故障后，驾驶人员向司机班班长提出申请，填写车辆维修审批单，经修理厂技术员检查鉴定后提出修理方案，由司机班班长核查签字审核后方可送修。车辆维修时，驾驶人员必须在场，对修理厂更换配件是否纯正、是否按维修规程予以核实，维修费用超过1000元以上的，须报院长同意后，方可维修。维修后所有拆换配件，由司机班班长保存并建立旧件回收登记制度本。
网约车协议
劳动合同 甲方 乙方 性别出生日期年月日 居民身份证号码 家庭住址 根据《中华人民共和国劳动法》，甲乙双方经平等协商，自愿签订本合同，共同遵守本合同所列条款。 第一条本合同期限类型为______期限合同。本合同生效日期 ______年______月______日。其中试用期______个月，本合同______终止。 第二条乙方同意根据甲方工作需要从事汽车驾驶员岗位工作。乙方应严格遵守合同以及单位各项工作制度和岗位责任制要求，第三条甲方负责对乙方进行政治思想、职业道德、遵章守纪、业务技术、劳动安全及有关规章制度的教育和培训。 第五条乙方应遵守劳动纪律和甲方的规章制度，乙方违反劳动纪律或规章制度，甲可依据本单位的规章制度处理，直到解除本合同。 第六条甲方安排乙方执行不定时工作制，乙方在保证安全行车、完成甲任务的前提下，工作、休息和休假由乙方自行安排。 第七条乙方完成规定的工作任务，甲方按照单位驾驶员待遇的有关规定支付工资元 ; 其中试用期内工资元。
第十四条经甲乙双方协商一致，本合同可以解除。 第十五条乙方有下列情形之一，甲方可以解除本合同： 1.在试用期内，被证明不符合录用条件的; 2.严重违反劳动纪律或甲方规章制度的; 3.严重失职、营私舞弊，对单位利益造成重大损害的; 4.被有关部门吊销《机动车驾驶证》、《准驾证》的; 5.被依法追究刑事责任的。 第二十三条甲乙双方当事人任何一方违反劳动合同规定，给对方 造成损失或损害的，应当说依据国家和北京市有关规定承担赔偿责任。 第二十四条当事人约定的其他内容： 第二十五条因履行本合同发生劳动争议，当事人可以向本单位劳 动争议调解委员会申请调解，调解不成，当事人一方要求仲裁的，应 当自劳动争议发生之日起六十日内向县劳动争议仲裁委员会申请仲裁。当事人一方也可直接向劳动争议仲裁委员会申请仲裁。对仲裁不服的，可以自收到仲裁裁决书之日起十五日内，向人民法院提起诉讼第二十七条本合同未尽事宜，或与国家有关规定相悖的，按国家 有关规定执行。 第二十八条本合同一式两份，甲乙双方各持一份。 甲方(盖章) 乙方(签章) 法定代表人 签订日期年 月日
120救护车管理制度
合江普仁医院救护车管理制度和使用规定 一、目的 防止科室或私人随意使用救护车，避免影响急诊出车。保证救护车处于备用应急状态，随时接受急救中心指挥。 二、适用范围 急诊科救护车的管理。 三、职责 （一）急诊科护士长、救护车司机每天检查救护车的车况、车容、抢救设备和药品。 （二）急诊班护士每班检查救护车的车况、车容、抢救设备和药品，做到及时更换和补充并做好登记。 （三）护理部不定期抽查救护车的车况、车容、抢救设备和药品。 （四）急诊科主任、护士长对救护车进行严格管理，救护车只做医疗救护用，不得挪做他用。 （五）救护车司机必须保持车况良好、车容车貌整洁，接到电话5分钟内必须出车。并设有出车登记本，记录出车时间、地点、到达时间、随车人员等。 四、工作程序 （一）当医务人员接到120电话后，立即通知司机及值班医生、护士，携带必要的抢救设备5分钟内出发（用物见“救护车物品配备清单”）。救护车司机在出车登记本上记录出车时间、地点、到达时间、随行人员等。 （二）药品、器材、物品用后均由出诊护士及时补充、清理、消毒，使其保持完好备用。护士长每天检查，急诊班护士要每班检查，并严格执行交接班制度，做好各种登记。发现抢救仪器有故障应及时报告急诊科主任、护士长，并请维修工修理。 （三）救护车离开本院执行任务，须报本院医务科同意，并上报急救医疗中心指挥调度室，以便指挥中心随时掌握救护车动向。 （四）出车执行120急救任务返回医院时，出诊医生须向急救中心指挥调度室报告出车情况并做好登记。
（五）车内禁止吸烟、摆放杂物。 （六）救护车司机定期做好车辆的检修、保养和救护车的清洁、消毒工作，保持车况良好，安全行驶。 救护车使用规定 一、救护车为医疗救护专用，实行24小时院内值班，原则上由急诊科派车。司机接到通知后，应在5分钟内做好出车准备，及时出车。 二、救护车执行任务时，必须配备医护人员及相应的急救设施、设备。 三、使用救护车一律按标准交费，一般情况先收费后出车。如情况紧急或通过电话呼救者，可先出车，出车费由司机负责督促患者补交。 四、住院患者要求到外院就诊、检查或请外院医生会诊、手术者，均按上述收费标准，交纳出车费。 五、特殊情况（如政府用车、突发事件、大型活动医疗保障等）医务科可以调派救护车。 六、非医疗用车，必须报经业务院长同意。私自派车、私自出车和出车不收费，对直接责任人给予严肃处理，并处以至少500元罚款。
北京市救护车管理办法
时间：2004-04-19文章来源：浏览：6191 北京市救护车管理办法(暂行) （京卫医字［2002］5号） 第一章总则 第一条为规范北京地区救护车的配置、使用、监督管理工作，维护救护车使用的严肃性，保障广大人民群众医疗急救的安全，制定本办法。 第二条凡在北京地区范围内配置、使用救护车的医疗卫生机构，必须遵守本办法。 本办法所称救护车指医疗卫生机构用于抢救、转运危重伤病人员，处理紧急疫情以及运送血液的专业特种车辆。 第三条北京市公安局公安交通管理局负责全市救护车的配置审批、监督管理工作；市和区县卫生局按照各自职责，负责救护车的配置审查、使用和监督管理工作。 第二章救护车的分类及装备标准 第四条根据国家救护车QC／T457-1999的专业标准和北京地区实际情况，救护车按用途分为下列5种类型： (一)救护指挥车：具有现场指挥功能的救护车，用于大型灾害、事故的现场急救指挥工作。 (二)运送救护车：拥有一般的急救医疗设备和药品，能对现场或运送过程中的伤病人员进行救治的救护车。 (三)急救救护车：拥有急救复苏抢救设备和必备药品，能在现场或运送途中对危重伤病人员进行抢救的救护车。 (四)卫生防疫救护车：拥有卫生防疫专业急救设备，能够对现场疫情进行紧急处理的救护车。 (五)血液运送救护车：拥有运送血液专业设备，能够按有关要求为医疗卫生机构运送血液的救护车。 第五条救护车装备标准 (一)运送救护车 1、诊箱：内含插管箱、心脏复苏泵、呼吸气嘴、简易呼吸器、便携式吸引器、听诊器、血压计、叩诊锤、体温表、剪刀、镊子、血管钳、三角巾、四头带、颈托、夹板等，必备的口服和静脉药品。 2、供氧系统：氧气瓶不小于3升，配有氧气压力表、流量表、湿化瓶等。 3、担架：车式可固定担架。 4、心电图机。 5、输液导轨或吊瓶架，照明灯。 (二)急救救护车 1、诊箱：内含插管箱、心脏复苏泵、呼吸气嘴，简易呼吸器、便携式吸引器、听诊器、血压计、叩诊锤、体温表、剪刀、镊子、血管钳、颈托、夹板等，必备的口服和静脉药品。 2、供氧系统：氧气瓶不小于7升，配有氧气压力表、流量表、湿化瓶等，另配有便携式氧气瓶。 3、药品柜：放置各种抢救药品。 4、担架：自动上车担架、铲式担架。 5、骨折固定垫(真空固定垫)。 6、外伤包(内有夹板、颈托、上下肢止血带、纱布、三角巾、四头带等)。
北京市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则
北京市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则 时间：2016-12-22 浏览次数：433 各有关单位： 为满足社会公众多样化出行需求，促进出租汽车行业和互联网融合发展，规范网络预约出租汽车经营服务行为，保障运营安全和乘客合法权益，研究制定了《北京市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》，现印发给你们，请遵照执行。 北京市交通委员会 北京市发展和改革委员会 北京市公安局 北京市人力资源和社会保障局 北京市环境保护局 北京市商务委员会 北京市工商行政管理局 北京市国家税务局 北京市地方税务局 北京市质量技术监督局 北京市通信管理局 中国人民银行营业管理部 北京市互联网信息办公室 北京市城市管理综合行政执法局 2016年12月21日
第一章总则 第一条为满足社会公众多样化出行需求，促进出租汽车行业和互联网融合发展，规范网络预约出租汽车经营服务行为，保障运营安全和乘客合法权益，根据《国务院办公厅关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》、《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》、《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》、《北京市人民政府办公厅关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的实施意见》及其他相关法律法规，制定本细则。 第二条在本市行政区域内从事网络预约出租汽车经营服务、管理及其他相关活动，应当遵守本细则。 本细则所称网络预约出租汽车经营服务，是指以互联网技术为依托构建服务平台，整合供需信息，使用符合条件的车辆和驾驶员，提供非巡游的预约出租汽车（以下简称网约车）服务的经营活动。 本细则所称网络预约出租汽车经营者(以下简称网约车平台公司)，是指构建网约车服务平台，从事网约车经营服务的企业法人。 第三条本市在坚持优先发展城市公共交通、适度发展出租汽车的原则下，统筹、规范、有序发展网约车，鼓励巡游出租汽车企业转型提供网约车服务，实现网约车与巡游出租汽
救护车驾驶员管理办法
救护车驾驶员管理办法 第一条驾驶员必须遵守《中华人民共和国道路交通管理法》及有关交通安全管理的规章规则，安全驾车；同时遵守本院其他相关的规章制度。 第二条驾驶员应爱惜医院救护车，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件，确保车辆正常行驶。 第三条驾驶员应每天抽适当时间擦洗救护车，以保持车辆的清洁(包括车内、车外和引擎的清洁)。 第四条出车前，要例行检查车辆的水、电、油及其他性能是否正常，发现不正常时，要立即加补或调整。出车回来，要检查存油量，发现存油不足一格时，应立即加油，不得出车时才临时去加油。 第五条驾驶员发现救护车有故障时要立即检修。不会检修的，应立即报告管理人员，并提出具体的维修意见(包括维修项目和大致需要的经费等)。未经批准，不许私自将车辆送厂维修，违者费用不予报销。 第六条出车在外或出车归来停放车辆，一定要注意选取停放地点和位置，不能在不准停车的路段或危险地段停车。驾驶员离开车辆时，要锁好保险锁，防止车辆被盗。 第七条驾驶员对自己所开车辆的各种证件的有效应经常检查，出车时一定保证证件齐全，有证驾驶。 第八条晚间驾驶员要注意休息，不准开疲劳车，不准酒后驾车。
第九条驾驶员酒后驾车或私自用车造成的一切违章或交通事故后果均由驾驶员本人承担，并给予相应的行政处罚。 第十条车内不准吸烟。本医院员工在车内吸烟时，应有礼貌地制止；医院外的客人在车内吸烟时，可婉转告知本医院陪同人，但不能直接制止。 第十一条驾驶员驾车一定要遵守交通规则，文明开车，不准危险驾车(包括高速、追尾、争道、赛车等)。对于旁人包括领导的指令，驾驶员认为不能做到的，可以提出异议，请求变更指令。行车途中如发生交通事故，能适用快速处理的，应采用快速处理方式解决；如必须现场处理，应当立即报警待处，不得逃离现场。如因违反交通规则而发生事故的，驾驶员应承担全部后果和责任。 第十二条驾驶员因违章或证件不全被罚款的，单位不予报销，由驾驶员自行承担。违章造成事故的由当事驾驶员承担责任和后果。 第十三条除急救和夜晚业务用车时，需向领导申请，要准时出车，不得误点。如需急救和夜晚出车，可以不经领导批准，但出车后，严格按要求作好行车记录，详细记录行车时间、里程、起始地、乘坐人姓名、事由等，并由乘坐人签字确认（如仅有单位外客人乘坐，由安排人员签字确认）。 第十四条上班时间内司机未被派出车的，应随时在司机室等候出车，不得随便乱窜其他办公室。有要是确需要离开司机室时，要告知管理人员去向和所需时间，经批准后方可离开；出车外出回来，应及时到管理人员处报到。
“网约车新政”深度解读
“网约车新政”深度解读 2016年7月28日下午3点《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》、《网络预约出租汽车经营管理暂行办法》（以下简称《暂行办法》）作了新闻发布。网约车新政终于出台，究竟有哪些进步，还有哪些不足，笔者在山东兴汶律师事务所咨询了一直关注网约车法律问题的刘海峰律师，现总结如下供广大专兼职网约车司机参考。 一、网约车新政的六大看点 1、打破出租车行业垄断，网约车名正言顺，不再是黑车！ 《暂行办法》第2条“本办法所称网约车经营服务，是指以互联网技术为依托构建服务平台，整合供需信息，使用符合条件的车辆和驾驶员，提供非巡游的预约出租汽车服务的经营活动”，该条明确了网约车的法律地位，今后快车、专车不再是运管部门所称的黑车，而有了“网约车”这一时尚的名称。 2、打折、补贴可以继续嗨 《暂行办法》第20、21条规定网约车实行合理运价，并不像出租车行业实行政府指导价，所以网约车优惠仍将继续；虽然交通部禁止网约车以低于成本价进行竞争，但是对于成本价的计算争议较大，很难确定一定时间内的价格是低于成本价的，网约车公司也可以综合计算成本和服务价格，比如七月份上旬打三折，下旬打九折，那综合价格就高于成本价，所以这给网约车公司未来的价格竞争埋下伏笔。 3、兼职司机可以继续挣外快。 部分司机担心新政出台后就不能干兼职司机了，其实不必担心。《暂行办法》第18条规定“与驾驶员签订多种形式的劳动合同或者协议，明确双方的权利和
义务。”，可见网约车经营公司除了与驾驶员签订劳动合同以外还可以签订“协议”，这里的协议不同于劳动合同，比如合作协议、加盟协议、兼职协议都可以称之为协议，所以网约车公司的旗下既有正式的专职司机也合作加盟的兼职司机，这才体现网约车公司的兼容并包、灵活机动的特性。未来无论你是白领还是搬砖工都可以在获得运管审核后从事网约车业务。 4、车辆、司机先办证再上路，网约车无法摆脱政府管理。 简单通过平台审核就干快车的时代一去不复返了。《暂行办法》第13条要求网约车要取得《网络预约出租汽车运输证》，第15条要求驾驶员取得《网络预约出租汽车驾驶员证》，这个无论是专兼职司机都要办理的。办这些证免不了要征收相应费用，交通部是最会收费的部门之一。 5、网约车安全保障水平与出租车旗鼓相当 《暂行办法》分别对网约车经营主体、车辆、驾驶员及网约车运营作出了妥善的规定，保障乘客的人身安全和救济权利。网约车经营主体在国内必须有独立的经营机构、且服务器必须设在我国境内，像某公司原来服务器在美国，国内只有个办事机构，将来发生重大责任事故时，乘客抓不住优步的一点财产，总不能打跨国诉讼吧，所以新办法就有效规避了以上重大缺陷。办法要求车辆必须安装卫星定位和报警设施，网约车公司必须购买承运人责任险保险利用保险合同方便乘客获得经济赔偿；司机必须要求为无犯罪记录、无吸毒、无交通肇事犯罪记录等，这样无论从公司、车辆、司机等各方面都有了相对较为全面的保障，可以说网约车从安全角度来看已经与出租车在同一水平线上。 六、地级市承担网约车管理职责将令网约车苦不堪言 《暂行办法》将很多管理权限授权给地方管理，比如办法第14条规定了“城市××规定的其他条件”，这种条件完全由地方自行设定，随意性太强。这种规
急救车管理规定定稿版
急救车管理规定 HUA system office room 【HUA16H-TTMS2A-HUAS8Q8-HUAH1688】
急救车管理规定 （2018年6月修订） 为进一步加强医院急救车管理，保障急救车专车专用，特修订急救车管理规定，具体如下： 一、适用范围：120出车、政治任务出车、医疗应急出车及其他特殊情况下出车 二、管理人员职责 （一）急诊科护士长、急救车司机每天检查急救车的车况、车容、抢救设备和药品。 （二）急诊科护士每班检查急救车的车况、车容、抢救设备和药品，做到及时更换和补充并做好登记。 （三）护理部每月督导急诊科护士长汇报急救车的车况、车容、抢救设备和药品。 （四）科主任、护士长对急救车进行严格管理，急救车只做医疗救护用，不得挪做他用。 （五）急救车司机必须保持车况良好、车容车貌整洁，接到电话5分钟内必须出车。并设有出车登记本，记录每次出车的时间及地点等。 三、使用规定 （一）急救车为医疗救护专用，实行24小时院内值班。120当班护士接到急救电话后，立即通知司机及出车医生、护士，携带必要的抢救设备5分钟内出发；并在出车登记本上记录出车时间、地点、到达时间、随行人员等。
（二）药品、器材、物品用后均由出车护士及时补充、清理、消毒，使其保持完好备用。护士每天、每班检查，并严格执行交接班制度，做好各种登记。发现抢救仪器有故障应及时报告科主任，并请维保科维保。 （三）急救车一律按医院规定收费，紧急（120急救）或通过电话呼救者，先出车后收款，在院病人先付款后再出车。住院患者要求到外院就诊、检查或请外院医生会诊、手术者，均应按照收费标准，交纳出车费。 （四）急救车作为医院的医疗服务用车，原则上只能用于急救、转运危重伤病人员，处理紧急疫情及突发公共卫生事件等。特殊情况需要向医务部提出申请（非正常时间请示医疗总值班），并填写使用急救车转运申请单交急诊120分诊处。私自派车、私自出车和出车不收费，查明责任者，按收费标准加倍罚款。 （五）出车执行急救任务返回医院时，出诊医生或护士须向急救中心指挥调度室报告出车情况并做好登记。 （六）医院必须聘请急救车专职驾驶员，严禁医务人员及非专职驾驶急救车。 （七）车内禁止吸烟、摆放杂物。并定期做好车辆的检修、保养和急救车的清洁、消毒工作。 医务部 2018年6月 附件：使用急救车转运申请单
重庆市救护车管理办法
重庆市救护车管理办法 第一章总则 第一条为进一步加强救护车管理，适应院前医疗急救和卫生应急工作需要，保障广大群众公共卫生安全，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国医疗机构管理条例》《院前医疗急救管理办法》、《重庆市救护专用车管理办法（试行）》（重公安车管〔2000〕30号）等有关规定，结合本市实际，特制定本办法。 第二条本办法所称救护车，主要指用于日常院前急救、突发公共卫生事件应急处置、突发事件紧急医学救援、救灾防病、重大活动医疗保障以及运送血液、免疫疫苗等特殊物品的专业特种车辆。 第三条凡在本市入籍的救护车，应遵守本办法。 第四条重庆市公安局交通管理局车辆管理所（以下简称“车管所”）负责全市救护车的配置审批、监督管理工作；重庆市卫生计生委（以下简称“市卫生计生委”）负责制定全市救护车配置标准、救护车标志标识，会同区县（自治县）卫生计生行政部门做好救护车的配置审核和使用管理工作。 第二章救护车分类 第五条根据《中华人民共和国卫生行业标准-救护车》（WS/T 292-2008），结合我市实际，救护车按以下标准进行分类。 （一）医疗救护车。 主要用于医疗卫生机构院前急救、伤病员转运。外观制式采用白底，由车徽、线条、数字“120”、医院的中英文名称等要素构成，具体按《重庆市救护车外观制式规范（暂行）》（渝卫〔2013〕27号）执行。医疗救护车分为4种型号。 1.普通型救护车（A型）：为基础处理、观察和转运轻症病
人而设计和装备的救护车。 2.抢救监护型救护车（B 型）：为救治、监护和转运急危重症病人而设计和装备的救护车。 3.防护监护型救护车（C 型）：为救治、监护和转运传染性病人而设计和装备的救护车。 4.特殊用途型救护车（D型）：为特殊用途而设计和装备的救护车。 （二）卫生应急救护车。 主要用于国家级、市级、区县级卫生应急队伍（含矿山救护队）的现场检测、医疗救治、卫生防疫、卫生监督、通讯、后勤保障以及人员运输等专用车辆，车型不限，外观制式采用白底，由车徽、线条、卫生应急队伍名称等要素构成。 （三）疫苗冷链车。 主要用于疾病预防控制机构疫苗运输。全密封货厢，货厢内有专用制冷包和专用制冷系统（制冷温度不低于-20℃），用于存放疫苗、药品。外观制式采用白底，由车徽、疾病预防控制机构名称等要素构成，车身上喷有“疫苗冷链”字样。 （四）血液运送救护车。 主要用于采供血机构为医疗机构运送血液的车辆，配备有运送血液专业设备，车身喷有“急救送血”字样。 第六条救护车设计、性能、功能、电气要求、整车、医疗舱以及所配置的医疗设备等应符合国家救护车卫生行业标准和国家卫生计生委应急装备参考标准。 第七条救护车应当按照道路交通法律法规的规定，安装救护用标志灯具。标志灯具应符合国家标准《警车、消防车、救护车、工程救险车标志灯具》（GB13954-2009）的规定。选用的灯具尺寸与安装位置应符合车辆管理部门的规定。 第三章配置标准 第八条救护车配置原则应根据区域人口状况、医疗机构等级和医疗急救、卫生应急任务需要，合理配置，实行全域覆
医院救护车管理规定
医院救护车管理规定-CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN
救护车管理规定的通知 XXXX： 为加强救护车的管理，充分发挥救护车使用效率，同时避免因使用救护车不当造成内部矛盾以及医疗纠纷的发生，并结合XXXX号文件精神，经XXXX院长办公会研究决定，对救护车管理做出如下规定： 一、救护车管理原则 1、切实加强救护车使用管理工作，严格执行有关法律法规，建立健全救护车管理档案以及内部管理规定。 2、XXXX牌救护车（XXXX）作为XXXX的医疗救护用车，原则上只能做用于抢救、转运危重伤病人员，处理紧急疫情等工作使用，严禁挪作它用。 3、XXXX牌救护车（XXXX）作为XXXX的送病人和公务用车。 4、公务用车须开派车单，XXXX用车由XXXX到办公室开派车单，由用车人拿派车单通知驾驶员出车。离开XXXX辖区的公务用车须分管领导签字后派车。救护用车由临床医生或护士直接通知驾驶员出车。 5、救护车安全管理，经常进行检修，保持良好车况，挂牌率、参审率、检验合格率达到100%。 6、救护车（除工作以外）每天须停放在单位车库或单位坝子。 7、救护车加油实行实报实销制度，每次加油后须48小时内报账。 二、驾驶员管理原则
1、XXXX现有驾驶员两名，分别为XXXX驾驶长安牌救护车（XXXX）, XXXX驾驶金龙牌救护车（XXXX）。 2、救护车驾驶员要对救护车经常进行保养，使车辆始终处于完好状态，随时保证医疗和急救用车。 3、救护车驾驶员在行车途中，应自觉遵守交通法规，确保行车安全，做到文明行车，礼貌待人，热心为伤病员服务。 4、救护车（除工作时间以外）停放在其它地方发生被盗、刮花等，均由该车驾驶员自行负责维修。 5、救护车维修应先写出申请交分管领导审核后，待院长签字后方可修理，若自行维修，未履行相关手续产生的费用由本车驾驶员自行承担。（路途临时车辆抛锚，须请示后维修。） 6、救护车驾驶员每次出车回单位为后应填写出车记录。 三、奖惩原则 1、XXXX实行目标制并交纳保证金，每位驾驶员每年交纳保证金500元，按照卫生局车辆安全工作考核在85分以上且未出现车辆安全事故的返还保证金，并在年终给予相应奖励。 2、对出现交通事故或严重车辆事故的驾驶员将扣除全部保证金。 3、使用救护车有违规行为的将扣除保证金，所发生的事故由本车驾驶员承担，并作出处罚，违规行为包括（a、除接送病人外，未经请示，救护车离开本辖区的。b、非使用期间，救护车未停放在本单位内的。c、动用救护车从事私人载客等非法营运的。d、将救护车借给他人使用的。e、违反交通管理部门规定的其他情形。） 4、驾驶员出车返回单位后不填写出车记录的和非使用期间，救护车未停放在本单位内的。发现一次在当月奖金中扣除10元/ 次。
救护车管理制度
北川羌族自治县救护车管理方案为贯彻落实卫办医政发〔2010〕199号《中共中央国务院关于深化医药卫生体制改革的意见》精神，满足人民群众院前急救医疗服务需求，提高院前急救能力，调动院前急救人员的积极性，加强院前急救机构建设和管理，落实其公益性，提高应急救治能力和水平加强院前急救机构，制定一 下方案。 防止科室或私人随意使用救护车，避免影响急诊出车。保证救护车处于备用应急状态，随时接受急救中心指挥。二、适用范围 （一）、急诊科救护车的管理。我们县本地区具有较急救能力的医疗机构、投入所需医疗资源的医疗机构，共同接受统一调度，完成院前医疗急救服务，是我县院前急救模式的补充。为进一步规范我县院前医疗急救工作，促进我县院前急救事业规范、有序地发展，提高急救分站的院前急救和应急救援的能力，照“现场抢救，就近救急，病人自愿，医院能及，统一调度”的原则，开展院前急救工作。院前医疗急救服务工作,为各类重要会议、重大活动及上级部门指派的其它相关任务提供院前医疗保障服务，承担辖区内各类突发性事件的现场医疗救援任务。为广大群众提供优质、高效的院
前急救服务，根据《四川省院前急救管理办法(试行)》制定本办法。 （三）、120救护车必须服从紧急救援中心调度指挥。 （一）急诊科护士每班检查救护车的抢救设备和药品，做到及时更换和补充并做好登记，对救护车进行严格管理，救护车只做医疗救护用，不得挪做他用。 （二）救护车司机必须保持车况良好、车容车貌整洁，接到电话3分钟内必须出车。并设有出车登记本，记录出车时间、地点、到达时间、随车人员等。 （三）救护车离开本院执行任务，须报本院医务科同意，并上报急救医疗中心指挥调度室，以便指挥中心随时掌握救护车动向。 （四）紧急救援指挥中心随时督查各网络医院对救护车的使用管理。 （四）、救护车使用规定 各医院必须服从急救医疗中心指挥调度室的调度，不得以车况为借口拒绝出车。_.救护车上必须携带必要的抢救设备（一）救护车为医疗救护专用，实行24小时院内值班，原则上由急诊科派车。司机接到通知后，应在3分钟内做好出车准备，及时出车。伤病员出院或转院需用救护车回送转诊时，经“120”调度同意，履行请销假手续后方可用车(原则上在保证急救病人用车的前提下，可酌情派车)。各急救分站不
北京网约车管理细则最新出台.doc
北京网约车管理细则最新出台 月21日，北京市交通委正式颁布了《北京市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》(下文简称《细则》)。下文是关于北京市最新网约车消息，仅供参考! 北京网约车管理细则最新消息 面对严格的网约车新政，各大网约车平台纷纷选择谨慎观望的态度，在正式落地前都忙着调整、规范自己的运营策略以适应新政规定。而此时向来低调的首汽约车机则已轻松上路，在高门槛的新政面前更显从容、游刃有余，越来越多车身印着"首汽约车"LOGO、京B车牌的网约车穿梭在北京各大城区的大街小巷当中。可以说首汽约车的出现，为促进巡游出租车和网约车融合发展，推进巡游车转型升级做出了成功的范例。 自20xx年9月成立以来，首汽约车在"互联网+"的大潮里，利用移动互联网技术，结合首汽集团成熟的运营管理经验，不断加快传统产业转型升级，搭建起覆盖全国33城，拥有千万级用户，运营15000辆网约车的品质约车平台。首汽约车在选车、选人上始终坚持着自己的高标准、高要求，如今在新政及行业发展趋势下，其优势渐渐浮出水面。 首汽约车在京运营车型均为中档车型以上包括日产天籁、丰田凯美瑞和现代索纳塔等，完全符合新政中对轴距和排量的要求，且在北京的运营车辆均为"京B"牌照。驾驶员方面，细则中要求网约车驾驶员须为北京市户籍、取得本市核发的驾驶证件。在这方面，首汽约车的优势尤其明显，首汽约车的驾驶员此前皆为首汽集团的出租车司机，全部都是本地户籍人
口，并且经过严格的调查和筛选，无犯罪、事故记录，平均驾龄超过十年。 驾驶员与车辆全部为"京籍京牌"，首汽约车已完全符合北京市对网约车行业的准入要求。首汽约车一直坚持为消费者提供更加优质便捷的网约车出行服务，始终与巡游出租车保持错位发展和差异化经营，已然成为促进巡游车和网约车融合发展的"示范性标杆企业"。 北京网约车细则出台首汽约车树行业标杆 随着网约车新政的发布及各地网约车管理办法的逐步实施，整个网约车市场正在从以前盲目补贴烧钱的无序状态，渐渐回归到以服务为核心的有序状态。未来，只有优质的用户体验才能真正获得用户及市场的青睐。 当市场上狼烟四起的时候，首汽约车坚持自己的发展路线，在中高端出行的细分领域内深耕。在确保驾驶员和车的高标准基础上，从内到外、从车到人再到平台全方位打造高品质的服务。 车辆运营方面，首汽约车旗下所有车辆均定期清洗、检查，确保车内整洁，备有空气净化器、wifi、纸巾、雨伞、饮用水等。为保证驾驶员与时俱进不断提升专业度，首汽约车针对驾驶员也制定了一套成熟的培训体系，并且首汽约车的驾驶员皆统一黑色西装、白色手套的着装，乘客上下车时为其开关门，堪称"五星级"服务。 在产品上，首汽约车不断完善自身平台技术,根据用户下单的体验做相应的匹配服务,尝试从技术上实现用户的定制化专享服务，陆续推出了"网约多功能车"、"多日接送"、"联程订单"等贴心又创新的功能，目前产品范围已涵盖各种不同用车场景，即时用车、预约用车、代人叫车、接送机、日租/半日租等。无论是用户的日常代步,还是异地出行,首汽约车
救护车管理制度
救护车管理制度 一、目的 防止科室或私人随意使用救护车，避免影响急诊出车。保证救护车处于备用应急状态，随时接受急救、应急指令。 二、适用范围 医院不承接120服务，仅限于院部应急、政府指令性任务。 三、职责 （一）护士长、救护车司机每天检查救护车的车况、车容、抢救设备和药品。 （二）科主任、护士长对救护车进行严格管理，救护车只做医疗救护用，不得挪做他用。 （三）救护车司机必须保持车况良好、车容车貌整洁，接到电话后即刻做出反应，快速出车。并设有出车登记本，记录出车时间、地点、到达时间、随车人员等。 四、工作程序 （一）当院内病人突发急症、变证等危急时刻，确定需要转上级医院进一步治疗时，由主管医生负责通知救护车司机。 （二）司机接到通知后，即刻做出响应，不得以任何理由推脱，要求在5-10分钟内到场。 （三）确需转院治疗时，指派有丰富临床经验、急救常识的医生、护士各一名负责护送，尽全力确保转运途中病人生命安全。 （四）救护车离开本院执行任务，须报本院医务科同意，并做好记录，以便随时掌握救护车动向。 （五）车内禁止吸烟、摆放杂物。 （六）救护车司机定期做好车辆的检修、保养和救护车的清洁、消毒工作，保持车况良好，安全行驶。 五、救护车使用规定 1、救护车为医疗救护专用，要求驾驶员24小时开机，听从院部
分管领导安排，司机接到通知后，应在5分钟内做好出车准备，及时出车。 2、使用救护车一律按标准交费，一般情况先收费后出车。如情况紧急或通过电话呼救者，可先出车，出车费由司机负责督促患者补交。 3、住院患者要求到外院就诊、检查或请外院医生会诊、手术者，均按上述收费标准，交纳出车费。 4、每月末由救护车司机将每次派车单和收费单据校对后交财务科审查收支情况，按医院出车补助标准，结算出车补助费。 5、非医疗用车，必须经业务院长签发派车单。私自派车、私自出车和出车不收费，查明责任者，按出车地点收费标准加倍罚款。 6、救护车作为医院的医疗服务用车，只能作用于抢救、转运为重伤病人员，处理紧急疫情及公共卫生防服务等工作使用，如有集体外出参观学习、因医疗工作接送外院专家、接受医用物资、医疗器戒的情况，应报县卫生和食品药品监督管理局领导审批同意。 7、医院必须聘请救护车专职驾驶员，严禁院长及非专职驾驶救护车。 8、救护车驾驶员在行车途中，应自觉遵守交通法规，做到文明行车，礼貌待人，热心为病员服务。 xxx中医院 2018年2月26日