船舶设备名称
C C S通 函
Circular
中国船级社
建造入级处（2006）通函第001号总第008号
2006年 1 月 23 日（共 2 页）发：本社全体验船师
关于产品证书标注船舶工程号的通知
根据本社船舶建造入级检验质量控制的需要，并为在PSMIS系统按照船舶工程号统计和查询产品证书打好基础，进而实现PSMIS与SSMIS衔接，进一步加强船舶检验与产品检验的信息沟通，经总部研究决定对用于要求授予CCS船级船舶的重要、非批量生产产品(见后附清单)在产品证书中标注船舶工程号。具体说明如下：
1. 制定本清单的目的是为了控制和追溯本社要求持证产品，不等于船用产
品持证清单，船用产品持证要求应按本社规范执行。
2. 对于清单中要求标注船舶工程号的产品，各产品检验单位在颁发船用产
品证书时应在“用于”一栏中注明船舶工程号（Hull No. XXXX）。
3. 为实现这一目的，各产品检验单位在受理这些产品检验时，应要求制造
厂向订货方索要船舶工程号。如有必要，可通过本社内部网站(通过CCS
专网访问)https://www.sodocs.net/doc/022465411.html,查询本社入级船舶相关信息。
4. 对未列入清单的船用产品，应鼓励制造厂提供船舶工程号，并在证书中
标注；对无法确定船舶工程号的产品，产品证书必须标明产品的使用范
围和限制。
5. 船舶建造检验现场验船师应按照本社验船师须知的要求和规定对上船使
用的产品进行核查，并在验船师日志中记录，应特别注意记录救生和消
防等涉及安全的设备验收情况，包括船东是否参与验收的信息。
本通函自2006年2月1日起实施，凡在2006年2月1日以后受理检验申请的产品检验均应按照本通函要求执行。
附：标注船舶工程号的产品清单
标准船舶工程号的产品清单
一、船体设备
1. 锚Anchor
2. 舵叶Rudder blade
3. 舵柄Rudder tiller
4. 舵挂臂Rudder horn
5. 舵销/舵轴Rudder pintle or axle
6. 舵承Rudder carrier
7. 舵杆Rudder stock
8. 主舵机Main steering gear
9. 固定式灭火系统Fixed fire extinguishing system
10. 惰气系统Inert Gas System
11. 惰性气体发生器inert gas generator
12. 洗涤塔 scrubber
13. 甲板水封deck water seal
14. 鼓风机Blower
15. 压力真空阀P/V valves
16. 舷梯Accommodation Ladders
17. 风雨密舱口盖Weather tight hatch covers
18. 救生/救助艇Lifeboat/rescue boat
19. 救生/救助艇架Life boat/rescue davit
20. 海上撤离系统Marine evacuation system
21. 起重机(安全工作负荷≥1t)Deck cranes
22. 吊杆装置(安全工作负荷≥1t)Derrick rig
二、轮机设备
1. 柴油机(功率≥130kw)Diesel Engine
2. 应急鼓风机Emergency Blower
3. 燃气轮机Turbines
4. 柴油机地脚螺栓Foundation bolts & nuts
5. 推力轴Thrust Shaft
6. 齿轮箱Reduction Gear
7. 离合器Clutch
8. 中间轴Intermediate Shaft
9. 连接螺栓Coupling bolts
10. 联轴节Shaft coupling
11. 艉轴管Stern Tube
12. 艉轴Stern Shaft
13. 螺旋桨轴Screw Shaft
14. 备用轴Spare Shaft
15. 艉轴密封装置Stern shaft seal
16. 螺旋桨Propeller
17. 备用螺旋桨Spare Propeller
18. 导流罩Kort nozzle
19. 可调桨装置CPP Installation
20. “Z”型推进器装置Z-Type Propulsion System
21. 喷水推进器装置Water-jet propulsion system
22. 动力定位/侧推装置Dynamic positioning/lateral thruster
23. 蒸汽/热油系统STEAM/THERMAL OIL SYSTEM
24. 主锅炉Main Boiler
25. 辅锅炉Aux. Boiler
26. 废气锅炉Exhaust Gas Boiler
27. 组合锅炉Composite Boiler
28. 热油锅炉Thermal Oil Heater
29. 蒸汽透平Steam Turbines
30. 燃烧器Burning Unit
31. 弦外排污阀Overboard discharge Valve
32. 压缩空气系统COMPRESSED AIR SYSTEM
33. 主空压机Main Air Compressor
34. 辅空压机Aux. Air Compressor
35. 应急空压机Emergency Air Compressor
三、电气设备
1. 发电机组(≥50kVA)Electric generator set
2. 发电机(≥50kVA)Electric generator
3. 应急发电机组Emergency generator set
4. 应急配电板Emergency switchboard
5. 主配电板Main switchboard
6. 轮机自动化系统（控制、监测、报警）Automation of the machinery(Control,
Monitoring, Alarm)
7. 机舱集中控制台Engine room centralized control panel
8. 驾驶集中控制台Bridge centralized control panel
9. 分配电箱Electrical distribution box
10. 锚机Anchor windlass
11. 主机遥控系统M.E. remote control system
12. 自动化机舱安全和报警系统Safety system for automation of the
machinery
13. 自动化机舱安全和报警系统Alarm system for automation of the machinery
14. 车钟Telegraph
15. 水渗漏检测报警系统和传感器Water leakage detection system and sensor
16. 液位监测系统Level gauging system(and sensors)
17. 电力推进电机和控制装置Electric propulsion motor and control
apparatus
18. 货舱进水报警系统Cargo hold flooding alarm system
19. 组合声光报警灯板（箱）Audible and visual group alarm panel
20. 岸电箱Connecting box for Land-use power
21. 电罗经Gyro compass
22. 电罗经复示器Gyro repeaters
23. 雷达Radar
24. 自动雷达标绘仪Automatic radar plotting aid(ARPA)
25. 船令广播系统Public address system
26. 自动识别系统Automatic identification system(AIS)
27. 航行数据记录仪Voyage data recorder(VDR)
28. 综合驾驶台系统Integrated bridge system（IBS）
29. 综合航行系统Integrated navigation system（INS）
30. 国际海事卫星船舶地面站Ship earth station(SES)
31. 通用紧急报警系统General alarm system
世界十大船舶公司
PIL 太平船务川崎汽船株式会社RICKMERS-LINIE 中国海运MAERSK SEALAND 马士基乔丰船务 CMA 达飞轮船JARDINE山东海丰COSCO中远P&O NEDLLOYD 铁行渣华MSC 地中海航运HMM YANGMING 阳明海运 HANJIN 韩进海运HAPAG-LLOYD 赫伯罗特 EVERGREEN 长荣万海航运 lloyd NYK 日本邮船 商船三井APL 美国总统 福建油轮ZIM 以星航运 OOCL 东方海外长锦商船 NORASIA 北欧亚PAM KMTC 高丽海运RCL 港口码头： 海口港务集团有限公司南京国际集装箱码头烟台环球码头有限公司盐田国际集装箱码头宁波北仑第二集箱公司日照港集装箱码头公司蛇口集装箱码头公司浙江世航乍浦港口公司天津港集装箱码头公司赤湾集装箱码头公司张家港永嘉集装箱码头天津第二港埠有限公司招商港务深圳有限公司上海沪东集箱码头公司天津港第一港埠公司珠海国际货柜九洲码头上海国际港务集团公司天津东方海陆集箱码头广州集装箱码头公司上海浦东国际集箱公司大连集装箱码头公司中山市港航企业集团上海港集装箱股份公司大连大港中海集箱码头厦门象屿码头有限公司上海港龙吴港务公司营口集装箱码头公司厦门市港务管理局上海集装箱码头公司营口港务集团有限公司厦门海天集装箱码头中海码头发展有限公司锦州港股份有限公司福州青州集箱有限公司南通港口集团有限公司
泉州围头港务有限公司镇江港集装箱码头公司 泉州港务集团集箱股份连云港新东方集箱公司 漳州招商局码头公司青岛前湾集箱码头公司 温州龙湾集箱码头公司青岛港务集团有限公司 温州七里集箱码头公司青岛远港国际集箱码头 宁波港集团有限公司青岛港(集团)有限公司 宁波港务镇海港埠公司烟台港集装箱公司 世界十大船舶公司 1、Mearsk：这家公司祖上北欧海盗出身，后来走正途作了航运，总部在哥本哈根，是一6层小楼，有电梯，但很少人坐电梯，因为大老板每天爬楼梯到自己六楼办公室，所以没人敢坐，都爬楼。Mearsk以自大、死板、守信誉著称，其上缴税收占到丹麦政府收入的40%，在丹麦巨牛。其外派人员以素质低著称，例如中国区总经理苏恩深原来在丹麦就是开机卡的司机，据说他填履历表学历一栏从来都是空着。但是Mearsk对新员工要求很高，分为employee和trainee，前者是一般雇员，后者要到丹麦总部经过几个月的集中培训，（巨残酷，教材有辞海那么厚，3本）然后派到世界各地任职，最后不管男女，上船锻炼半年，再委以重任。 2、MSC：欧洲黑社会的洗钱机构，在瑞士注册。据说MSC到船厂造船是这样的：派几个人，用很大很大的皮箱提好多现金，和船厂谈好合同以后，把皮箱打开，从里面数出一定比例现金，然后把其余的交给船厂，说我的佣金我已经拿走，这是定金，签合同把。MSC的船名以*女的名字居多，如洛丽塔、法米娅之类。MSC从不和其他公司融舱，船都大的要命，运价低得要命，服务差得要命。也很少租箱子，全部是自有箱。 3、长荣海运：张荣发40年心血的结晶，管理十分混乱，咎其原因是因为张荣发老婆太多，老婆多了儿子自然多，张大老板有6个儿子，2个女儿，这么多儿女是要安排工作的，可是除了二儿子没有一个着调的，儿女之间互相倾轧，十分惨烈。长荣是股份公司，张荣发控股，但是还有他人股份，当年航运市场最低迷的时候，张荣发拿自己的钱注册了立荣，以防长荣忽然倒下自己没有退身之所。但后来市场越来越好，长荣越来越好，于是就让长荣高价收购了立荣，张荣发自己大赚一笔。后来为了经营两岸直航，继续收购意邮，以欧洲公司的名义作直航。去年又成立HASU MARINE（绝对内幕），因为2006年长荣运力将增长40%，要分散风险。 4、再说中远。扣死扣（cosco）是中国的第二海军，享受国家最最最优惠的航运政策。我们接触比较多的是中远集运，这两年航运市场市场贼好，但是中集没赚道什么钱，主要原因是中集运价体制太乱，特价申请满天飞，差不多每张申请都有背景，主管人员又不得不批。作为老牌国企，中远在管理体制上存在诸多问题，例如船员收入，十分的底。有传说现任集团总裁魏家福当时从新加坡调任中远总经理的时候，他在新加坡的行李用中远的集装箱船捎带到天津，船员听说这批东西是上面某位重要领导的，于是毫不犹豫的把几大箱子宝贝全扔
中国船舶重工集团公司七五试验场简介
中国船舶重工集团公司七五○试验场简介 及2019招聘信息（昆明） 中国船舶重工集团公司七五○试验场，始建于1966年，是我国内陆唯一的国家水下武器“水-空”跨介质立体性综合性试验场，属公益性、基础性特殊科研事业单位，科研区位于繁华的昆明市中心，试验区位于美丽的“高原明珠”之畔。 我场承担了国家众多高技术武器装备的型号研制、试验及批量生产任务，拥有强劲的科技创新能力，主要从事水下和空中特种装备产品大型试验及其测试技术与测试方法的研究；水下特种装备产品、深水探测、水下检测与水下作业打捞设备（设施）、海洋工程装备等的科研、试制、生产；以及两用技术结合与转化的工业自动化控制、水下安防、重大救援与应急抢险、计算机网络应用、烟草设备等技术研发，涉及水声工程、信号处理、通信技术、机械电子、控制工程、测试计量技术、计算机技术等多个专业技术领域，累计获得国家、部级科技成果200余项，专利技术500余项。 招聘岗位信息：
人员管理： 以上招聘录用新职工均为企业编制人员，与单位签订劳动合同。 ?试用期考核：试用期半年，试用期考核不合格予以解聘； ?转编制机制：以单位现有优秀企业编制转事业编制评审为基础，在场工作满3年、有2次评优为优秀的企业编制人员可获得转为事业编制的机会，每年由场 研究确定转编人数。 ?退出：按场绩效考核办法，由各用人单位对企业编制、劳务派遣人员进行考核，
按单位考核等级确定员工考核等级，对连续2年考核等级为“基本称职”、“不称职”的人员，予以解聘。 ?企业编制，首年薪酬5-8万元：职业技术学校：5～6万元/年，大专：6～7万元/年，大学本科及以上：7～8万元/年，以上收入均为税前年化收入）。 ?转编后职工近三年人均年化收入为10万元/年。
电子及通讯设备制造业环境保护措施
电子及通讯设备制造业环境保护措施 -CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN
电子及通讯设备制造业环境保护措施 一.行业环境影响特点 该行业除电子元器件制造之外，其他产品制造工艺基本相同，都是由元器件组装和整机装配两大部分构成，属于对环境污染较轻行业。该行业的环境影响是元器件组装焊接过程中对大气的污染及焊液泄漏可能造成的水污染、电路板等器件清洗过程因使用清洗剂（如氟氯化碳、四氯化碳、三氯乙烷及其他有机卤化物）挥发造成的对大气环境和水环境的污染、整机装配过程中产生的机械噪声和少量粉尘及物料流失造成的浪费。特别是在电路印刷板的制作过程中，由于使用各种化学工艺将印刷电路图形转移到覆铜板上，把非印刷电路图形的铜箔腐蚀掉，所以废水会有大量的铜及其他有害物质。 二.主要环境因素 印刷板生产主要环境因素 三.电子及通讯设备制造业应执行的法规和排放标准 （一）法规 1.环境保护法； 2.水污染防治法； 3.大气污染防治法；
4.固体废物污染环境防治法； 5.化学危险品安全管理条例。 （二）标准 1.《污水综合排放标准》（GB8978—1996）； 2.《大气污染物综合排放标准》（GB16297—96）； 3.《工业企业厂界噪声标准》（GB12348—90）； 4.《危险废物鉴别标准腐蚀性鉴别》（—1996）。 四.行业典型工艺 以双面印制板生产工艺流程为例。 五.环境保护措施 （一）主要控制项目 有机溶剂、铜、CODCR、噪声、粉尘、能耗指标、边角料回收利用。（二）主要环境保护措施 以印刷线路行业为例，可从下列环节考虑： 1.使用非螯合物清洗剂； 2.采用逆流清洗法； 3.回收利用清洗剂和冲洗水；
主要船公司名称以及缩写
主要船公司名称以及缩写： 1.ANL CONTAINER LINE PTY LIMITED 澳大利亚国家航运简写：ANL 网址：https://www.sodocs.net/doc/022465411.html,.au 2. AMERICAN PRESIDENT LINES,LTD. 美国总统油轮简写：APL 网址：https://www.sodocs.net/doc/022465411.html, 3. CHINA SHIPPING COMPANY LINES 中海简写：CSCL 网址：https://www.sodocs.net/doc/022465411.html, 4. CGMU COMPAGNIE MARITIME DAFFRETEMEN 法国达飞简写：CMA 网址：https://www.sodocs.net/doc/022465411.html, 5. CHENG LIE NAVIGATION 正利航运简写：CNC 网址：https://www.sodocs.net/doc/022465411.html, 6. COSCO CONTAINER LINE AGENCIES LTD。中远货柜代理有限公司简写：COSCO 网址：https://www.sodocs.net/doc/022465411.html, 7. EVERGREEN MARINE LTD 长荣海运股份有限公司简写：EMC 网址：https://www.sodocs.net/doc/022465411.html, 8.EMIRATES SHIPPING LINE 阿联酋航运简写：EMI 网址：https://www.sodocs.net/doc/022465411.html, 9.ISLAMIC REPUBLIC OF IRAN SHIPPING LINES 伊朗国航简写：IRISL 网址：https://www.sodocs.net/doc/022465411.html, 10. HEUNG-A SHIPPING CO.,LTD 兴亚海运简写：HEUNG-A 网址：www.heung-a.co.kr
11. HYUNDAI MERCHANT MARINE LTD.现代商船有限公司简写：HMM 网址：https://www.sodocs.net/doc/022465411.html, 12. HANJIN SHIPPING CO.,LTD 韩进海运简写：HJ 网址：https://www.sodocs.net/doc/022465411.html, 13.HAPAG-LLOYD(H.K) LTD赫伯罗特有限公司简写：HPL 网址：https://www.sodocs.net/doc/022465411.html, 14. K-LINE KAWASAKI KISEN KAISHA LTD川崎汽船简写：“K”LINE 网址：https://www.sodocs.net/doc/022465411.html, 15. KOREA MARINE TRANSPORT CO.,LTD 韩国高丽海运简写：KMTC 网址：www.kmtc.co.kr 16. LLOYD TRIESTINO LTD（ITALIA MARITTIMA .S.P.A）意大利邮船简写：LT 网址：www.italiamarittima.it 17. MAERSK SHIPPING CO.LTD马士基航运有限公司简写：MSK 网址：https://www.sodocs.net/doc/022465411.html, 18. MISC INTERGROUP SHIPPING LTD 威球船务(马来西亚航运）简写：MISC 网址：https://www.sodocs.net/doc/022465411.html,.my 19. MOL （CHINA）CO.，LTD 商船三井（中国）有限公司简写：MOL 网址：https://www.sodocs.net/doc/022465411.html, 20. MEDITERRANEAN SHIPPING COMPANY 地中海航运简写：MSC 网址：https://www.sodocs.net/doc/022465411.html, 21. CSAV GROUP(CHINA)SHIPPING COMPANY LTD 南美油轮（又叫北欧亚）简写：NORASIA NCL
船舶机舱设备操作工(船舶机工)国家职业标准(征求意见稿)
附件1 《船舶机舱设备操作工（船舶机工） 国家职业标准（征求意见稿）》 1.职业概况 1.1 职业编码 1.2 职业名称 船舶机工 1.3 职业定义 从事海船轮机值班和机电设备维修保养工作的支持级技能型船员。 1.4 职业技能等级 本职业共设五个等级，分别为初级技能（国家职业资格五级）、中级技能（国家职业资格四级）、高级技能（国家职业资格三级）、技师（国家职业资格二级）、高级技师（国家职业资格一级）。 1.5 职业环境条件 船舶舱室内、高温、噪声。 1.6 职业能力倾向 有一定的分析、判断、推理和应用计算能力；手指、手臂灵活，动作协调，有较好的视力和辨色能力，具备适应船舶机舱工作条件的
相应身体素质；有一定的识图及掌握技术资料的能力。 1.7 普通受教育程度 初中毕业（或相当文化程度）。 1.8 职业培训要求 1）晋级培训期限 初级不少于240标准学时，中级不少于200标准学时，高级不少于180标准学时，技师不少于100标准学时，高级技师不少于80标准学时。 2）培训教师 （1）培训初级、中、高级技能的教师应具有本职业技师及以上职业资格证书，或具有轮机工程技术专业中级及以上专业技术职务任职资格且至少一年以上的海船船上资历，或远洋船舶三管轮及以上证书；金工工艺专项培训教师可由具有相关工种中级及以上职业资格证书的人员担任。 （2）培训技师的教师应具有本职业高级技师职业资格证书，或轮机工程技术专业副高级及以上专业技术职务任职资格，或具有远洋船舶大管轮及以上适任证书；金工工艺专项培训教师可由具有相关工种高级及以上职业资格证书的人员担任。 （3）培训高级技师的教师应具有本职业高级技师职业资格证书2年以上，或具有轮机工程技术专业副高级及以上专业技术职称，或具有远洋船舶轮机长适任证书；金工工艺专项培训教师可由取得相关工种高级及以上职业资格证书的人员担任。
最齐全的船公司Logo名称
美国总统轮船有限公司-APL（美国） American President Lines Co., Ltd https://www.sodocs.net/doc/022465411.html,/ 京汉海运有限公司-co heung（韩国） CO-HEUNG MARINE SHIPPING CO., LTD. https://www.sodocs.net/doc/022465411.html,/ 智利航运国际有限公司-CCNI（智利） COMPANIA CHILENA DE NAVEGACION INTEROCEANICA S.A. https://www.sodocs.net/doc/022465411.html,ni.cl/ 智利南美轮船公司-CSAV（智利） COMPANIA SUD AMERICANA DE VAPORES S.A. http://www.village.it/csav/ 中国远洋运输（集团）总公司（中国） https://www.sodocs.net/doc/022465411.html,/ 中远集装箱运输有限公司 COSCO CONTAINER LINES CO., LTD. https://www.sodocs.net/doc/022465411.html,/日本奥新，北美、（欧洲线也很强的主要体现在欧洲代理覆盖面广，还箱点多，服务也比较好） 中国海运集团总公司-CSCL（中国） 中海集装箱运输有限公司China Shipping (group) Company https://www.sodocs.net/doc/022465411.html,/南韩美加欧地
法国达飞轮船有限公司-CMA-CGM（法国） CMA CGM-the French Line https://www.sodocs.net/doc/022465411.html,/ 达贸国际轮船公司-DELMAS（法国） DELMAS S.A. h ttp://https://www.sodocs.net/doc/022465411.html,/ 德国胜利航运-环球航线服务（德国） SENATOR LINES GMBH https://www.sodocs.net/doc/022465411.html,/ 长荣海运股份有限公司-EMC（中国台湾） Evergreen Marine Corporation https://www.sodocs.net/doc/022465411.html,/中南美南美东台湾、克罗地亚，美国 远东海洋轮船公司-FESCO（俄罗斯） Far-Eastern Shipping Co., Ltd http://www.fesco.ru/ 德国赫伯罗特轮船公司HAPAG-LLOYD(德国) HAPAG-LLOYD CONTAINER LINE GMBH w https://www.sodocs.net/doc/022465411.html,/ 韩进海运-HJ（韩国） HANJIN SHIPPING CO., LTD. https://www.sodocs.net/doc/022465411.html,/ 现代商船有限公司-HYUNDAI（韩国） Merchant Marine Co.,Ltd https://www.sodocs.net/doc/022465411.html,/ 株式会社韩星船舶-HSLN（韩国） Hansung Shipping Co.,Ltd https://www.sodocs.net/doc/022465411.html,/
船舶机舱主要设备操作须知
机舱主要设备操作须知 1 目的 本须知旨在提供船舶轮机主要机械设备的操作要求，防止因操作失误而影响航行安全和污染水域现象的发生。 2 适用围 本须知适用于公司所属各船舶轮机设备的操作。 3 操作须知 3.1船舶主柴油机及附属系统 3.1.1船舶主机 3.1.1.1备车 柴油机动力装置应在开航前一小时进行备车。备车包括校对时钟、车钟； 校对舵机、暖机；各系统准备；转车、冲车和试车。 .2 暖机 ●主机气缸的预热可以用“副机”冷却水循环加热，也可以用 蒸汽或电加热直接对淡水系统加温。 ●主机滑油系统可以提前采用分油机分油加热。也可直接对循环柜加 温。 .3各系统的准备 (1)滑油系统的准备：检查滑油循环柜，透平油柜（或油池），轴系中间轴 承和尾轴承的液位。开启循环泵，调压至规定值。 ●柴油机在转车前应手摇气缸注油器，向气缸注油。 ●采用油冷却的活塞，滑油泵起动后，要注意各缸回油及油温和温差。 ●强制式废气涡轮增压系统要先启动透平油泵，使其油在轴承中循环。 (2) 冷却系统的准备。首先检查膨胀水箱水位和系统中各阀门的位置，起 动淡水泵。对于水冷却活塞检查各缸冷却水量是否均匀。 (3) 燃油系统的准备。检查日用油柜的油温和油位，放残水，并对其进行 加温，起动低压燃油泵，驱赶系统中的空气，调至规定压力。并使燃 油在日用油柜和高压油泵间循环，对高压油泵预热。 (4) 空气系统的准备。按规定将空气瓶充气至规定压力，并泄放气瓶的残 水和残油，打开气瓶出口阀和主起动阀之间的有关阀门。并打开气笛 出口阀，备驾驶台随用。 （5）供电准备 在备车中，起动大功率的设备较多，应根据需要开发电机并电备足马力。 （6）转车、冲车、试车 ●用盘车机将主机转几圈，在转车确认正常后脱开盘车机，利用压缩空 气对主机冲车。 ●冲车正常后关闭示功阀，正、倒车交替起动，供油发火，各运转数圈。
中船重工企业名单
1.大连船用柴油机厂 2.大连船用推进器厂 3.大连船用阀门厂 4.武昌造船厂 5.武汉船用机械厂 6.宜昌船舶柴油机厂 8.国营江峡船舶柴油机厂 9.中船重工中南装备有限责任公司 10.中船重工海声科技有限公司 11.湖北华舟有限责任公司 12.河南柴油机集团有限责任公司 13.武汉重工铸锻有限责任公司 14.山西江淮重工有限责任公司 15.山西平阳重工机械有限责任公司 16.山西汾西重工有限责任公司 17.陕西柴油机重工有限公司 18.西安东风仪表厂 19.川东造船厂 20.重庆华渝电气仪表总厂 21.重庆江陵仪器厂 22.重庆长平机械厂 23.中船重工重庆液压机电有限公司 24.重庆红江机械厂 25.重庆跃进机械厂 26.江津增压器厂 27.重庆齿轮箱有限责任公司 28.国营重庆重型铸锻厂 29.重庆衡山机械厂
30.重庆清平机械厂 31.重庆前卫仪表厂 32.重庆长江涂装机械厂 33.天津新港船厂 34.青岛北海船舶重工有限责任公司 35.中船建筑工程设计研究院 36.北京长城无线电厂 37.国营汉光机械厂 38.淄博蓄电池厂 39.保定风帆集团有限责任公司 40.中国船舶重工国际贸易有限公司 41.深圳船舶工业贸易公司 42.深圳远舟科技实业有阴公司 43.中国舰船研究院 44.中国舰船研究设计中心 45.中国船舶科学研究中心 46.哈尔滨船舶锅炉涡轮机研究所 47.上海船舶设备研究所 48.西安精密机械研究所 49.天津海航仪器研究所 50.武汉数字工程研究所 51.宜昌测试技术研究所 52.上海船用柴油机研究所 53.武汉船用电力推进装置研究所 54.郑州机电工程研究所 55.沈阳辽海机械厂 57.江苏自动化研究所 58.华中光电技术研究所
船舶通信设备简答题
船舶通信导航 船舶通信导航设备维护与管理 ●1.GMDSS的七大功能是哪些？ 答：1、遇险报警2、搜救协调通信3、现场通信4、现场寻位5、海上安全信息（MSI）的播发6、常规通信7、驾驶台与驾驶台之间的通信 ●2、GMDSS通信系统由哪些系统组成？ 答：国际移动卫星通信(INMARSAT)系统:利用Inmarsat系统中的静止卫星、网络协调站、地面站和移动站组成的通信网络，可实现南北纬70度范围之间的全球卫星通信。地面通信系统：根据船舶航行的海区，在地面通信系统中分为远距离业务、中距离业务和近距离业务，不同业务使用不同通信设备。MF/HF组合电台，无线电话,NBDP和DSC.定位寻位系统：包括COSPAS/SARSAT定位系统和SART。海上安全信息播发系统：包括NAVTEX系统、EGC系统和HF远程MSI 播发系统。船舶通信导航 船舶通信导航设备维护与管理 ●3.电波的传播途径有哪些？ 答：船舶途径为：地波传播、空间传播、电离层传播三种。地波传播：是指电波沿地球表面传播。空间波传播：是指电波在空间传播，由入射波、地面反射波和直接波组成。电离层传播：电离层波又称天波，电波由发射天线出发经电离层反射到达接受天线。 4.什么是调制？什么是解调？简单解释为什么通信中要使用调制。 答:用调制信号控制高频信号的过程叫做调制.被调制的高频信号称为载波.在接收端从已调信号中检取出原始信号的过程称为解调或者检波.因为不能直接将信号辐射到空中,须将这些信号装载到高频上才便于传送.这些要借助于高频传输出去的原始信号称为控制信号或者调制信号 . 船舶通信导航 船舶通信导航设备维护与管理 ●GMDSS的海区是如何划分的？如何理解海区的概念？海 区划分的目的是什么？ A1：——系指至少由一个具有连续DSC报警能力的VHF海岸电台的电波所覆盖 的区域，一般指距岸25海里的海域范围。 A2：指除A1海区以外，至少由一个具有连续DSC报警能力的MF海岸电台电波 所覆盖的海域，一般指距岸25-150海里的海域范围。 A3：指除A1和A2海区以外，由具有连续报警能力的INMARSAT对地静止卫星 所覆盖的区域。76°S -76°N 之间的海域，但不包括A1、A2海域。 A4：指A1、A2和A3海区以外的区域。 GMDSS的四个海区是互不重叠的，并且以岸基为参照，以电波覆盖的有效范 围为标准，因此海区的概念是相对的。 目的：在GMDSS中，船舶无线电设备的配备是根据船舶航行的区域来确定的 ，GMDSS中IMO 明确规定了四个海区。 船舶通信导航 船舶通信导航设备维护与管理 ●在各海区航行的船舶一旦遇险应采用什么通信手段实现船 至船、船至岸的遇险报警？ A1区的船舶：船对船、船对岸的报警可使用CH70上的DSC或 VHF应急无线电示位标。 A2区的船舶：船对船的报警可采用VHF CH70上的DSC 或 MF2187.5 kHz上的DSC，船对岸的报警可采用MF 2187.5 kHz上 的DSC。 A3区的船舶：船对船的报警可采用VHF CH 70上的DSC 或MF 2187.5 kHz上的DSC，船对岸的报警可采用Inmarsat船站或在高 频波段上的DSC。 A4区的船舶：船对船的报警可采用VHF CH 70上的DSC 或MF 2187.5 kHz上的DSC，船对岸的报警可在高频波段上的DSC。 对于以上船对岸报警的第二种手段都可以采用COSPAS-SARSAT 的406MHz EPIRB 。 船舶通信导航 船舶通信导航设备维护与管理 ●按照SOLAS公约的要求，GMDSS船用设备维修保障方案 有哪几种形式？对于航行在A1、A2海区以及A3、A4海区 的船舶应怎样选择维修方案？ （1）双套设备 （2）岸上维修 （3）海上电子维修 航行于A1、A2海区的船舶，经主营机关的认可，采用上述三 种方案中的一种。 航行于A3、A4海区的船舶，经主营机关的认可，至少综合使 用上述三种方案中的两种来保证GMDSS 设备的可用性。 船舶通信导航 船舶通信导航设备维护与管理 ●Inmarsat移动通信系统有哪几部分组成？各部分又包括哪 些内容？ 由空间段、地面站和移动站组成。 空间段包括Inmarsat卫星、跟踪遥测和控制站和卫星控制中心。 卫星的主要作用是中继转发信号。跟踪遥测和控制站直接与卫星 保持联系，主要作用是监测和跟踪卫星，获取卫星状态参数（如 卫星相对于地球的姿态、卫星相对于太阳的姿态、卫星内各处的 温度、燃料消耗及星上设备的工作状态等），并根据卫星控制中 心SCC的指令对卫星进行相应的调整控制。卫星控制中心的主要 作用是根据全球各跟踪遥测和控制站发来的卫星状态数据，依靠 计算机数据处理来检查卫星的运行状态（如卫星的轨道、卫星相 对于地球和太阳的方向性、卫星天线是否指向地球、太阳能电池 板接收的太阳能是否最多以及燃料消耗情况等），并发出控制指 令，通过跟踪遥测和控制站调整，保证卫星工作正常。
船舶公司名单
船舶公司名单 一、河北省 1、河北（天津）海运有限公司（海象、海豚、东海） 2、秦皇岛云海船务/洋浦浙海海运股份（祥志、新祥云等） 3、河北海龙海运有限公司（翼海1） 4、秦皇岛弘昌船务有限公司（弘昌欣） 5、唐山海港华洋船务有限公司（营口）（桂江） 6、唐山安平海运有限公司/天津畅明航运集团（畅明系列） 7、秦皇岛博思贸易有限公司（浩帆5） 8、秦皇岛玖龙海运有限公司（鑫海银丰） 9、唐山华平盛海运有限公司/唐山茂韵海运有限公司（华平盛） 10、唐山海港昌盛海运有限公司（唐山昌盛6、2） 11、河北新溢海运有限公司（新益1、6） 12、太行航运有限公司（国企-山西煤碳集团）（太行1、3、6、8、9、118、）13、秦发贸易集团有限公司/珠海秦发航运有限公司（秦发1、8） 14、沧州渤海新区荣翔海运有限公司（荣翔1、3、6、8） 15、沧州渤海新区振洋海运有限公司（中兴海、振洋海、振洋海1） 二、辽宁省 1、营口北方船务有限公司（吉利海、吉利仁、北方明珠、吉利祥、吉利晟、景仁） 2、葫芦岛希瑞航运集团有限公司（希瑞501、502、50 3、505、506、507）3、大连顺城船务有限公司（万宁海）
4、大连金恒船务有限公司（金恒海、金顺海、金旭海、金达海、金茹海） 5、辽宁大连利丰船务有限公司（海兴15） 6、大连金丰泰集装箱轮船有限公司（新运来、新运丰、新运城）—集装箱船 7、大连运昌船务有限公（长鹭16 8、368、568） 8、大连海昌船务有限公司（海昌8） 9、营口嘉航海运有限公司（嘉航29） 10、大连福盛海船务公司（福盛达） 11、安捷顺（公司不详） 12、大连东展物流有限公司（东方棋圣、东方彩艺） 13、丹东海运有限公司（外贸船） 14、丹东银海轮船海运有限公司（北方吉顺、吉福星）-挂靠 三、山东省 1、青岛远洋运输有限公司（雪海、乐平岭、铜山海等24艘） 2、山东鲁能海运有限公司（鲁能海1、2、 3、5、6） 3、青岛顺和船务有限公司（燕山、浮岛湾、团岛湾） 4、青岛汇泉船务有限公司（汇盛） 5、山东日照腾翔船务有限公司（加油公司）（腾翔2） 6、山东寿光顺安海运有限公司（凯旋1） 7、山东盈海船务有限公司（鲁盈1、2） 8、威海老船长航运有限公司（老船长7、717、17、水路涨3） 9、山东龙口电力燃料有限公司（嘉航1）
中船重工基本情况
1.集团简介 中国船舶重工集团公司（简称中船重工，CSIC）成立于1999年7月1日，是由原中国船舶工业总公司部分企事业单位重组成立的特大型国有企业，是国家授权投资的机构和资产经营主体，主要从事海军装备、民用船舶及配套、非船舶装备的研发生产，是中国船舶行业唯一一家世界500强企业，现有总资产4127亿元，员工15万人。 中船重工是中国最大的造修船集团之一，全资及其控股上市公司（中国重工，601989）旗下拥有国内外著名的大连船舶重工集团有限公司、渤海船舶重工有限责任公司、武昌船舶重工集团有限公司、山海关船舶重工有限责任公司、青岛北海船舶重工有限责任公司、天津新港船舶重工有限责任公司、大连船用柴油机有限公司和中国舰船研究院、中国船舶科学研究中心等造修船厂、船用设备厂和科研院所，以及中国船舶重工国际贸易有限公司、中船重工船舶设计研究中心有限公司、中船重工财务有限责任公司、中船重工科技投资发展有限公司和中船重工物资贸易集团有限公司等一批专业公司。 中船重工拥有我国目前最大的造修船基地，集中了我国舰船研究、设计的主要力量，有12名院士，4万多名科研设计人员，7个国家级研发中心，9个国家级重点实验室，12个国家级企业技术中心，150多个大型实验室，具有较强的自主创新和产品开发能力，年造船能力1,500万吨，能够按照世界知名船级社的规范和各种国际公约，设计、建造和坞修各种油船、化学品船、散货船、集装箱船、滚装船、LPG船、LNG船、工程船舶及海洋工程装备等，并出口到世界五大洲60多个国家和地区。 中船重工拥有国内最齐全的船舶配套能力，自主创新与引进技术相结合，形成了各种系列的舰船主机、辅机和仪表、武备等设备的综合配套能力。 中船重工拥有较强的大型成套设备和高科技产业的开发制造能力，自主开发生产了上百种非船舶产品，形成了能源装备、交通运输、电子信息、特种装备、物资贸易等五大板块，一批品牌产品居行业领先地位。 主要经营范围包括：经营集团公司和成员单位的全部国有资产；开展境内外投融资业务；承担以舰船为主的军品科研生产；承担国内外民用船舶、设备和非船产品的设计、生产和修理；开展各种形式的经济、技术合作，对外工程承包、劳务输出、境外带料加工、工程建设、建筑安装，以及国家授权、委托和法律允许的其它业务 中船重工的战略目标是建设军民融合、技术领先、产融一体的创新型领军企业。 2016年，中国船舶重工集团公司在"2016中国企业500强"中排名第58位， 世界500强中第281位。
船舶机舱主要设备操作须知上课讲义
船舶机舱主要设备操 作须知
机舱主要设备操作须知 1 目的 本须知旨在提供船舶轮机主要机械设备的操作要求，防止因操作失误而影响航行安全和污染水域现象的发生。 2 适用范围 本须知适用于公司所属各船舶轮机设备的操作。 3 操作须知 3.1船舶主柴油机及附属系统 3.1.1船舶主机 3.1.1.1备车 柴油机动力装置应在开航前一小时进行备车。备车包括校对时钟、车钟； 校对舵机、暖机；各系统准备；转车、冲车和试车。 .2 暖机 ●主机气缸的预热可以用“副机”冷却水循环加热，也可以用蒸汽 或电加热直接对淡水系统加温。 ●主机滑油系统可以提前采用分油机分油加热。也可直接对循环柜加 温。 .3各系统的准备 (1)滑油系统的准备：检查滑油循环柜，透平油柜（或油池），轴系中间轴承 和尾轴承的液位。开启循环泵，调压至规定值。 ●柴油机在转车前应手摇气缸注油器，向气缸内注油。 ●采用油冷却的活塞，滑油泵起动后，要注意各缸回油及油温和温差。 ●强制式废气涡轮增压系统要先启动透平油泵，使其油在轴承中循环。
(2) 冷却系统的准备。首先检查膨胀水箱水位和系统中各阀门的位置，起动 淡水泵。对于水冷却活塞检查各缸冷却水量是否均匀。 (3) 燃油系统的准备。检查日用油柜的油温和油位，放残水，并对其进行加 温，起动低压燃油泵，驱赶系统中的空气，调至规定压力。并使燃油在日 用油柜和高压油泵间循环，对高压油泵预热。 (4) 空气系统的准备。按规定将空气瓶充气至规定压力，并泄放气瓶内的残水 和残油，打开气瓶出口阀和主起动阀之间的有关阀门。并打开气笛出口 阀，备驾驶台随用。 （5）供电准备 在备车中，起动大功率的设备较多，应根据需要开发电机并电备足马力。 （6）转车、冲车、试车 ●用盘车机将主机转几圈，在转车确认正常后脱开盘车机，利用压缩空气 对主机冲车。 ●冲车正常后关闭示功阀，正、倒车交替起动，供油发火，各运转数圈。 ●在转车、冲车、试车过程中按规定与驾驶台联系，试车完毕后将车钟置停车 位置，主、辅机各设备均处于随时可起动状态。轮机员应坚守岗位。 3.1.1.2运行中的管理 .1当确认一切准备妥善后，按驾驶台的信号启动运转，注意柴油机的转向是否与车钟号相符。在运转中的转速应由慢逐渐加快，冷车时严禁加至全负 荷。非特殊情况下不准超负荷运转。不准在临界转速范围内连续运转，要 迅速避开。 .2运转中应巡回检查：一听声音是否正常；二闻是否有异味；三看各运动部件运转是否正常；四摸各部温度是否正常；五查各部是否渗漏和松动。
中国船舶企业排名
中国船舶企业排名 重点企业名称 1. 大连船舶重工集团有限公司 2. 江南造船（集团）有限责任公司 3. 沪东中华造船（集团）有限公司 4. 渤海船舶重工有限责任公司 5. 上海外高桥造船有限公司 6. 国营武昌造船厂 7. 广州广船国际股份有限公司 8. 中国长江航运集团金陵船厂 9. 江苏新世纪造船股份有限公司 10. 南通中远川崎船舶工程有限公司 11. 上海澄西船舶有限公司 12. 江苏扬子江船厂有限公司 13. 中国长江航运集团青山船厂 14. 天津新港船厂 15. 扬帆集团有限公司 16. 福建省马尾造船股份有限公司 17. 扬州大洋造船有限公司 18. 临海市江海造船有限公司 19. 广州黄埔造船厂 20. 国内贸易部口岸船舶工业公司
21. 浙江造船有限公司 22. 江苏东方造船有限公司 23. 青岛北海船舶重工有限责任公司 24. 淮滨县江淮船业有限公司 25. 烟台莱佛士船业有限公司 26. 乐清市七里港船厂 27. 台州市宏冠造船有限公司 28. 国营芜湖造船厂 29. 山东省黄海造船有限公司 30. 中国长江航运集团江东船厂 31. 广西桂江造船厂 32. 厦门船舶重工股份有限公司 33. 上海爱德华造船有限公司 34. 常石集团(舟山)船业发展有限公司 35. 中国人民解放军第4808厂 36. 山东省威海船厂 37. 南通惠港造船有限公司 38. 福建省东南造船厂 39. 烟台来福士海洋工程有限公司 40. 常石集团(舟山)大型船体有限公司 41. 泰州三福船舶工程有限公司 42. 天津新河船舶重工有限责任公司
43. 乳山市卧龙滩拆船厂 44. 扬州龙川船业有限公司 45. 南京永华船业有限公司 46. 杭州东风船舶制造有限公司 47. 国营西江造船厂 48. 大连新船重工船舶舾装有限公司 49. 荣成市海达造船有限公司 50. 江苏省镇江船厂有限责任公司 51. 国营川东造船厂 52. 荣成市寻山兴海造船有限责任公司 53. 江西江洲联合造船有限责任公司 54. 荣成市拆船公司 55. 宁波新乐造船有限公司 56. 中国长江航运集团宜昌船厂 57. 温岭市合兴船舶修造厂 58. 青岛灵山船业股份有限公司 59. 台州腾龙造船厂 60. 重庆东风船舶工业公司 61. 大连今冈船务工程有限公司 62. 乐清市黄华船舶修造有限公司 63. 荣成市泓运船业有限公司 64. 南京东佳船舶制造有限公司
第一章船舶设备与结构
船舶设备与结构 第一章第一节船舶的基本标志和主要标志 主船体： 主船体结构是指由上甲板、船底、舷侧及首尾等结构所组成的水密的空心结构，为了布置各种管系及分隔货物，用甲板和舱壁将整个主船体分成数个舱室以满足船舶营运的不同需要。 （1）船的前端称为船首，船的后端称为船尾，中间部分称为船中，船首的线性弯曲部分称为首舷，船尾的线性弯曲部分称为尾舷，经过船首、船尾，将船体分成左右对称两部分的直线叫首尾线或纵中线，在最大船宽处垂直于首尾线的方向叫正横。 （2）位于船首轮廓线向前倾斜的构件叫首柱。位于船尾轮廓线的构件叫尾柱。 （3）位于主船体最上层的首尾统长甲板叫上甲板，上甲板自船中向首尾逐渐翘起的垂直高度叫舷弧，上甲板以下的甲板统称为下（层）甲板，自上而下分别称为二甲板、三甲板等。 （4）位于船体最下层的部分称为船底，只有一层船底板的称为单底，有两层船底板的称为双层底。 （5）沿船长方向将船内空间分隔成若干舱室的竖壁称横舱壁，它通常是不透水的，称为水密横舱壁，其中最前端的水密横舱壁称为防撞舱壁，又称首尖舱舱壁。 （6）两侧直立部分叫舷侧，位于船底中心线的船底板叫平板龙骨，舷侧与船底交汇处的圆弧部分叫舭部，甲板在中间拱起的高度叫梁拱。 上层建筑 在上层连续甲板上，由一舷伸至另一舷的或其侧壁板离舷侧板向内不大于船宽B（通常以符号B表示船宽）4%的围蔽建筑物，称为上层建筑，包括船首楼、桥楼和尾楼。其他的围蔽建筑物称为甲板室。 1．首楼 位于船首部的上层建筑，称为船首楼。船首楼的长度一般为船长L（通常以符号L表示船长）10%左右。超过25%L的船首楼，称为长船首楼。船首楼一般只设一层；船首楼的作用是减小船首部上浪，改善船舶航行条件；首楼内的舱室可作为贮藏室等舱室。 2．尾楼 位于船尾部的上层建筑，称为船尾楼。当船尾楼的长度超过25%L时，称为长尾楼。船尾楼的作用可减小船尾上浪，保护机舱，并可布置船员住舱及其他舱室。 3．桥楼 位于船中部的上层建筑，称为桥楼。桥楼的长度大于15%L，且不小于本身高度6倍的桥楼，称为长桥楼。桥楼主要用来布置驾驶室和船员居住处所。 4．甲板室
十大通信设备制造商简介
十大通信设备制造商简介 爱立信公司（Telefonaktiebolaget LM Ericsson）1876年成立于瑞典的斯德哥尔摩。从早期生产电话机、电话交换机发展到今天，爱立信的业务已遍布全球140多个国家，是全球领先的提供端到端全面通信解决方案以及专业服务的供应商。目前，爱立信的业务体系包括：通信网络系统，专业电信服务，技术授权，企业系统和移动终端业务（拥有索尼爱立信移动通信公司50％的股份）。 百多年来，秉承“构建人类全沟通世界”的愿景，爱立信始终专注于电信行业，不断定义电信行业“进步”的含义，并通过实现每一个“进步”，引领全球电信业的技术发展与变革，保持领先的市场地位。 爱立信是世界最大的移动系统供应商，能够为世界所有主要移动通信标准提供设备和服务，全球40％的移动呼叫通过爱立信的系统进行。爱立信拥有全球超过35％的GSM/GPRS/EDGE市场份额，以及40％的WCDMA市场份额。爱立信在IMS和软交换领域都保持着领先地位，同时也是世界最大的提供专业电信服务的公司。 秉承作优秀企业公民的理念，爱立信广泛贯彻可持续发展，一丝不苟地奉行公司的社会责任，并且设立了高质量、全范围的有效管理系统和运作。不仅被评为道琼斯全球可持续发展指数（DJSI）通信技术领域内可持续发展的领头羊，还因出色的环境管理系统获得了英国标准化协会颁发的世界第一个公司全球范围的ISO14001认证。 在中国,爱立信、摩托罗拉和诺基亚三家公司,几乎占据了整个手机市场。但很少有人知道,爱立信公司也是一家国际知名的军火公司,它为瑞典军队提供了许多电子战系统,是瑞典军队最重要的供货商
华为技术有限公司是一家总部位于中国广东深圳市的生产销售电信设备的员工 持股的民营科技公司，于1988年成立于中国深圳。是电信网络解决方案供应商。华为的主要营业范围是交换，传输，无线和数据通信类电信产品，在电信领域为世界各地的客户提供网络设备、服务和解决方案。 华为是全球领先的电信解决方案供应商。华为技术有限公司的业务涵盖了移动、宽带、IP、光网络、电信增值业务和终端等领域，致力于提供全IP融合解决方案，使最终用户在任何时间、任何地点都可以通过任何终端享受一致的通信体验，丰富人们的沟通与生活。目前，华为的产品和解决方案已经应用于全球100多个国家，服务全球运营商50强中的45家及全球1/3的人口。 2009年华为全球销售收入1491亿元人民币（约合218亿美元），同比增长 19%。营业利润率14.1%，净利润183亿元人民币，净利润率12.2%。根据收入规模计算，华为已经成功跻身全球第三大设备商
世界主要船公司名称
世界主要船公司名称 1、澳大利亚国家航运有限公司-ANL（澳大利亚） ANL CONTAINER LINE PTY Ltd 2、美国总统轮船有限公司-APL（新加坡） American President Lines Co., Ltd 3、京汉航运有限公司-CHS（中国香港） CO-HEUNG MARINE SHIPPING CO., LTD. 4、智利航运国际有限公司-CCNI（智利） COMPANIA CHILENA DE NAVEGACION INTEROCEANICA 5、智利南美轮船公司-CSAV（智利） COMPANIA SUD AMERICANA DE VAPORES S.A 6、中远集装箱运输有限公司 COSCO CONTAINER LINES CO., LTD 7、中国海运集团总公司-CSC（中国）中海集装箱运输 China Shipping (group) Company 8、法国达飞轮船有限公司-CMA-CGM（法国） CMA CGM-the French Line 9、达贸国际轮船公司-DELMAS（法国） DELMAS S.A.
10、德国胜利航运-环球航线服务-DSR（德国） SENATOR LINES GMBH 11、长荣海运股份有限公司-EMC（中国台湾） Evergreen Marine Corporation 12、远东海洋轮船公司-FESCO（俄罗斯） Far-Eastern Shipping Co., Ltd 13、德国赫伯罗特轮船公司 HAPAG-LLOYD(德国) HAPAG-LLOYD CONTAINER LINE GMBH 14 、韩进海运-HANJIN（韩国） HANJIN SHIPPING CO., LTD. 15、现代商船有限公司-HYUNDAI（韩国） Merchant Marine Co.,Ltd 16、株式会社韩星船舶-HSLN（韩国） Hansung Shipping Co.,Ltd 17、伊朗伊斯兰共和国航运公司-IROSL（伊朗） ISLAMIC REPUBLIC OF IRAN SHIPPING LINES 18、锦江航运有限公司-JINJIANG（中国） SHANGHAI JINJIANG SHIPPING CO. Ltd 19、神原汽船株式会社-KMB（日本） KAMBARA KISEN CO., LTD. 20、日本川崎汽船株式会社- K-Line（日本） Kawasaki Kisen Xaisha, Ltd. 21、高丽海运株式会社-KMTC（韩国） Korea Marine Transport Co.,Ltd
船舶机舱主要设备操作须知
船舶机舱主要设备操作 须知 标准化管理处编码[BBX968T-XBB8968-NNJ668-MM9N]
机舱主要设备操作须知 1 目的 本须知旨在提供船舶轮机主要机械设备的操作要求，防止因操作失误而影响航行安全和污染水域现象的发生。 2 适用范围 本须知适用于公司所属各船舶轮机设备的操作。 3 操作须知 3.1船舶主柴油机及附属系统 3.1.1船舶主机 3.1.1.1备车 柴油机动力装置应在开航前一小时进行备车。备车包括校对时钟、车钟；校对舵机、暖机；各系统准备；转车、冲车和试车。 .2 暖机 ●主机气缸的预热可以用“副机”冷却水循环加热，也可以用蒸汽 或电加热直接对淡水系统加温。 主机滑油系统可以提前采用分油机分油加热。也可直接对循环柜加 温。 .3各系统的准备
(1)滑油系统的准备：检查滑油循环柜，透平油柜（或油池），轴系中间轴承 和尾轴承的液位。开启循环泵，调压至规定值。 柴油机在转车前应手摇气缸注油器，向气缸内注油。 采用油冷却的活塞，滑油泵起动后，要注意各缸回油及油温和温差。 强制式废气涡轮增压系统要先启动透平油泵，使其油在轴承中循环。 (2) 冷却系统的准备。首先检查膨胀水箱水位和系统中各阀门的位置，起动淡 水泵。对于水冷却活塞检查各缸冷却水量是否均匀。 (3) 燃油系统的准备。检查日用油柜的油温和油位，放残水，并对其进行加 温，起动低压燃油泵，驱赶系统中的空气，调至规定压力。并使燃油在日用油柜和高压油泵间循环，对高压油泵预热。 (4) 空气系统的准备。按规定将空气瓶充气至规定压力，并泄放气瓶内的残水 和残油，打开气瓶出口阀和主起动阀之间的有关阀门。并打开气笛出口 阀，备驾驶台随用。 （5）供电准备 在备车中，起动大功率的设备较多，应根据需要开发电机并电备足马力。（6）转车、冲车、试车 用盘车机将主机转几圈，在转车确认正常后脱开盘车机，利用压缩空气对主机冲车。 冲车正常后关闭示功阀，正、倒车交替起动，供油发火，各运转数圈。