汽车制造工艺学习题与答案
第三部分习题答案
第一章现代制造工艺学基本概念
一、判断题答案
1. 现代汽车制造技术正进入刚性自动化阶段。错误
现代汽车制造技术正进入（柔性自动化阶段）。
2. 生产过程是将原材料转变为产品的过程。正确
3. 产品依次通过的全部加工内容称为工艺路线。错误
（零件）依次通过的全部加工内容称为工艺路线。
4. 工位是指工件在一次安装内，工件连同夹具在机床上所占有的相对位置。正确
5. 工序是机械加工工艺过程的基本组成部分。错误
工序是(工艺过程的基本组成单元)。
6. 在切削加工时，如果同时用几把刀具加工零件的几个表面，则这种工步称作复合工步。
正确
7. 成形法是依靠刀具运动轨迹来获得工件形状的一种方法。错误
（轨迹法）是依靠刀具运动轨迹来获得工件形状的一种方法。
8. 加工的经济精度指以最有利的时间消耗能达到的加工精度。正确
9. 生产纲领就是生产计划。正确
10. 大量生产中自动化程度较高，要求工人的技术水平也高。错误
大量生产中（使用流水线作业，自动化程度较高，工人只需熟悉某一岗位的操作）。
11．一道工序只能有一次安装。错误
一道工序(可有一次或几次安装)。
12．机械加工工艺过程主要改变零件形状及尺寸。正确
13. 运用多工位夹具，可减少工件安装次数，缩短工序时间，提高生产率。正确
14. 调整法就是不断调整刀具的位置。错误
调整法（是保持到刀具与工件在机床上的相对位置不变）。
15. 主动测量法需要使用精密的仪器。正确
16. 成形法中加工表面是由刀刃包络而成的。错误
(展成法)中加工表面是由刀刃包络而成的。
17. 在生产加工中，能达到的精度越高越好。错误
在生产加工中，(达到经济精度)即可。
二、选择题答案
1．《汽车制造工艺学》研究的对象主要是汽车加工中的三大问题，即（）（ c ）a. 质量，生产力，经济性 b. 产量，生产率，经济性
c. 质量，生产率，经济性
d. 质量，生产率，经济精度
2．工艺过程是（）（ c ）
a. 在生产过程前改变原材料的尺寸，形状，相互位置和性质的过程。
b. 在生产过程后改变原材料的尺寸，形状，相互位置和性质的过程。
c. 在生产过程中改变原材料的尺寸，形状，相互位置和性质的过程。
d. 在任何时候改变原材料的尺寸，形状，相互位置和性质的过程。
3．工艺规程是（）（ a ）
a. 文件形式的工艺路线。
b. 各种工艺的规划。
c. 工艺的规范化程度。
d. 工艺路线的一部分。
4．以下哪一项不属于工艺过程（）（ b ）
a. 工序
b. 工程
c. 工位
d. 工步
5.在某机床上加工某零件时，先加工零件的一端，然后调头再夹紧零件加工另一端，这该是 ( ) 个工序 ( ) 次安装。 ( b )
a. 一一
b. 一两
c 两一 d. 两两
6．以下哪种加工法适用于产量较大的场合（）（ a ）
a. 试切法
b. 调整法
c. 定尺寸刀具法
d. 主动测量法
7．生产类型有以下几种（）（ d ）
a. 少量生产，单件生产，成批生产
b. 大量生产，多件生产，成批生产
c. 少量生产，单件生产，成批生产
d. 大量生产，单件生产，成批生产
8. 获得尺寸方法有哪四种：( ) ( c )
a. 试切法调剂法定尺寸刀具法主动测量法
b. 试切法调整法定尺寸刀具法主动测量法
c. 试切法调整法定尺寸刀具法轨迹法
d. 成形法调整法定尺寸刀具法主动测量法
9. 关于试切法论述正确的是：（）（ b ）
a. 生产率较高适用于产量较小的场合
b. 生产率较低适用于产量较小的场合
c. 生产率较低适用于产量较大的场合
d. 生产率较高适用于产量较大的场合
10. 关于试切法论述正确的是：（）（ d ）
a. 生产率较高适用于产量较小的场合
b. 生产率较低适用于产量较小的场合
c. 生产率较低适用于产量较大的场合
d. 生产率较高适用于产量较大的场合
11. 轨迹法中的轨迹指：（）（ a ）
a. 刀具运动轨迹
b. 工件运动轨迹
c. 机床运动轨迹
d. 轨道运动轨迹
12. 工步的三要素是：（）（ a ）
a. 加工表面加工工具切削用量
b. 加工表面加工工具切削进给量
c. 加工表面加工机床切削用量
d. 加工精度加工工具切削用量
13. 公差等级愈（），表面粗糙度愈（）。（ a ）
a. 高小
b. 高大
c. 低小
d. 低大
14. 一般使用流水线生产的是（）（ d ）
a. 特别生产
b. 单件生产
c. 成批生产
d. 大量生产
三、问答题答案
1. 什么是工艺过程？根据内容的不同工艺过程有分哪几类？
答：在生产过程中直接改变原材料的尺寸、形状、相互位置和性质的过程称为工艺过程。根据涉及内容的不同，工艺过程又可细分为毛坯制造工艺过程、机械加工工艺过程、热处理工艺过程和装配工艺过程。
2. 什么是调整法,它的特点是什么？
答：调整法是在加工一批工件之前，先调整好刀具与工件在机床上的相对位置，并在加
工中保持这个位置不变，从而保证获得规定尺寸。
调整法加工的特点是生产率高，尺寸稳定性好，对工人技术要求较低，适用于批量生产。
3. 什么是经济精度？
答：所谓经济精度是指在正常的机床、刀具、工人等工作条件下，以最有利的时间消耗所能达到的加工精度。
4. 什么是生产纲领？
答：在一定计划期内应当生产的产品的产量称为生产纲领。
5. 汽车制造技术的发展，按制造的自动化程度分几个阶段？
答：汽车制造技术的发展，按制造的自动化程度主要分为四个阶段：
1）刚性制造自动化
2）柔性制造自动化
3）集成制造自动化
4）智能制造自动化
6. 智能制造自动化的趋势。
答：智能制造自动化的趋势包括：
制造智能化、制造敏捷化、制造虚拟化、制造网络化、制造全球化和制造绿色化。
7. 工艺过程的组成由哪些？
答：工艺过程的组成部分：
1）工序;
2）工步；
3）走刀；
4）安装；
5）工位。
8. 工件形状的获得方法有那几种？简述其工作原理。
答：工件形状的获得方法有三种：轨迹法、成形法、展成法
轨迹法: 依靠刀具运动轨迹来获得所需工件的形状。
成形法: 利用与工件形状相匹配的成形刀具将工件加工成所需的形状。
展成法: 利用刀刃在运动过程中所形成的包络线加工出工件的所需形状。
第二章夹具设计基础
一、判断题答案
1. 设计基准一定是实际存在的。错误
设计基准（是实际存在的，也可以是假象的。）
2. 工序尺寸是有方向性的，即由被加工表面指向工序基准。错误
工序尺寸是有方向性的，（即由工序基准指向被加工表面。）
3. 同一直线（或轴线）和表面可以有不同的基准名称。正确
4. 粗基准一定用于未加工过的表面。正确
5. 夹具可以专门制造也可以标准化生产。正确
6. 第一类自由度必须限制，而第二类自由度无关紧要。错误
第一类自由度必须限制，而第二类自由度（按实际需要来分析）。
7. 只有工件的外表面才能做定位基准。错误
工件的内表面也能做定位基准，如：内圆，内锥面等。
8. 工件在空间定位，凡是不到六点定位，就是欠定位。错误
（定位元件所限制的自由度少于工件应限制的自由度）就是欠定位。
9. 工件被夹紧而不动了，说明工件已定位。错误
工件被夹紧而不动了，（不能说明工件已定位，还要看夹具能否占据同一位置。）
10. 一般来说，定位是在夹紧之前实现的。正确
11. 定位误差由基准位置误差引起。错误
定位误差由（基准位置误差和基准不重合误差）引起。
12. 定位点超过六个就是过定位。正确13．过定位有时是允许存在的。正确14．不完全定位是不允许存在的。错误根据加工要求，只需部分定位，则不完全定位是允许存在的。
15．辅助支承与定位支承同时参与对工件的支承。错误辅助支承（在定位支承后参与对工件的支承）。
16．辅助支承在每次卸下工件后，必须松开，装上工件后再调整和锁紧。正确
17．自位支承是随工件定位基准面位置的变化相适应。正确
18. 自位支承可以起到两到三个定位支承点的作用。错误
自位支承可以起到（一个定位支承点的作用）。
19．一般用试切法可以消除定位误差。
正确
20. 夹紧装置是用来帮助工件定位的。正确
21. 夹紧力的三要素是：作用，方向和大小。正确
22. 精基准是用已加工过的高精度表面作定位基准。错误、
精基准是用已加工过的表面作定位基准。
二、选择题答案
1. 以下哪项不属于工艺基准（）（ c ）
a. 工序基准
b. 定位基准
c. 设计基准
d. 装配基准
2. 选择定位粗基准的基本要求是：使各加工表面都具有一定的和比较均匀的（）；保证加工表面与不加工表面具有正确的（）精度。（ b ）
a. 加工余量加工
b. 加工余量位置
c. 加工误差加工
d. 加工误差位置
3. 夹具不能起到的作用（）（ a ）
a. 减少工序
b. 保证加工精度
c. 提高生产率
d. 减轻工人劳动强度
4. 以下哪个定位工件能限制4个自由度（）（ d ）
a. 支承钉
b. 支承板
c. 浮动短V形块
d. 长V形块
5. 工件的定位就是使（）（ b ）
a. 不同批工件逐次放入到夹具中，都能占据同一位置。
b. 同一批工件逐次放入到夹具中，都能占据同一位置。
c. 不同批工件逐次放入到夹具中，都能占据不同位置。
d. 同一批工件逐次放入到夹具中，都能占据不同位置。
6. 六点定位原理（）（ c ）
a. 即可把工件作为统一的整体进行分析，又可针对工件上某一具体表面。
b. 不能把工件作为统一的整体进行分析，也不能针对工件上某一具体表面。
c. 可以把工件作为统一的整体进行分析，但不能针对工件上某一具体表面。
d. 不能对工件作为统一的整体进行分析，可以针对工件上某一具体表面。
7. 工件定位结束后（）（ d ）
a. 可以开始加工，无需对定位精度进行分析与计算。
b. 一般可以开始加工，有时需对定位精度进行分析与计算。
c. 一般需对定位精度进行分析与计算，有时可以马上进行加工。
d. 必需对定位精度进行分析与计算。
8. 计算定位误差就是计算（）沿加工方向上的（）变动量。（ a ）
a. 设计基准最大位置
b. 工艺基准最小位置
c. 工艺基准实际位置
d. 设计基准最小位置
9. 以下哪句话是正确的（）（ d ）
a. 定位支承点超过六个就会出现过定位，不超过六个就不会出现过定位。
b. 没有完全定位，就不会出现过定位。
c. 有六个定位支承点就是完全定位。
d. 定位支承点不超过六个，也会出现过定位。
10. 以下对定位的理解哪一项是正确的（）（ c ）
a. 有些工序中，不要求工件完全定位，但为安全起见，必须进行完全定位。
b. 不完全定位和过定位均不许存在。
c. 在定位基准精度和定位件精度都很高的情况下，过定位是可以存在的。
d. 过定位一定引起定位点不稳定，增加同批工件在夹具中的不稳定性。
11. 过定位不可能产生以下后果：（）（ a ）
a. 工件松动，影响正常加工。
b. 定位点不稳定，增加了同批工件在夹具位置中的不同一性。
c. 增加了工件和夹具的夹紧变形。
d. 工件不能顺利与定位件配合。
12. 关于辅助支承，下列叙述正确的是：（） ( b )
a. 辅助支承用作定位支承点。
b. 辅助支承用来提高支承零件刚度。
c. 辅助支承用来消除自由度。
d. 辅助支承可有可无。
13. 关于自位支承，下列叙述错误的是：（）（ b ）
a. 自位支承试活动的。
b. 自位支承是固定的。
c. 自位支承起一个定位支承点的作用。
d. 自位支承可与工件多点支承。
14. 夹紧装置不必满足下列哪一点：（）（ c ）
a. 良好的自锁性能
b. 不破坏工件的定位
c. 尽量使用新技术
d. 尽量结构简单
15. 关于夹紧机构的论述正确的是：（）（ c ）
a. 实际生产中，一般用手动斜契夹紧机构。
b. 常用的偏心夹紧机构是曲线偏心夹紧机构。
c. 螺旋夹紧机构运用非常广泛。
d. 偏心夹紧机构可用于尺寸公差过大的场合。
16.夹具的组成中 ( ) 是夹具必不可少的组成部分。 ( a )
a. 定位元件和夹紧元件
b. 定位元件和引导元件
c. 定位元件和夹具体
d. 引导元件和夹具体
三、问答题答案
1. 什么是零件要素？什么是基准？
答：任何零件都是由一些点、线、面构成的，在零件上反映零件几何特征的点、线、
面被称为要素。基准，就是零件上用来确定其它要素位置时所依据的那些要素。
2. 简述机床夹具在机械加工中的作用。
答：机床夹具在机械加工中的作用可归纳如下：
1）提高劳动生产率，降低加工成本；
2）易于保证加工精度，加工精度稳定；
3）扩大机床工艺范围；
4）降低对工人的技术要求，减轻劳动强度。
3. 定位误差的定义和组成。
答：定位误差是由于定位所引起的、工件的工序基准沿工序尺寸方向上的最大偏移量。
定位误差的组成：
1）基准不重合误差；
2）基准位移误差。
4. 什么是夹紧装置，夹紧装置的组成由哪些？
答：加工过程中需要对工件夹紧，以防止工件在加工过程中受到切削力、惯性力及重力等外力的作用而发生移动，从而破坏定位的正确位置。
夹紧装置一般可分为二个部分：动力装置和夹紧机构。
5. 通常情况下，对夹紧装置有哪些要求？
答：通常情况下，对夹紧装置有以下要求：
1）夹得稳。在夹紧过程中不破坏工件在定位时所确定的正确位置。
2）夹得好。夹紧应可靠和适当。既要使工件在加工过程中不产生移动或振动，
又要不使工件产生变形和表面损伤。
3）夹得快。夹紧机构应操作安全、迅速、方便、省力，自动化程度应与工件
的生产纲领相适应。
6. 工艺基准的分类由哪些？
答：工艺基准分为：工序基准、定位基准、测量基准和装配基准。
7. 什么是定位？
答：为了在工件上加工出符合规定技术要求的表面，在机械加工前，必须使工件在机床上或夹具中占据某一正确的位置，通常我们把这个过程称为工件的“定位”。
8. 工件的安装方式由哪些？
答：在各种不同的机床上加工零件时，可以有不同的安装方式，总的归纳为三种方式：1）直接找正安装；
2）划线找正安装；
3）采用夹具安装。
9. 用于平面定位的定位元件主要有哪些？
答：用于平面定位的定位元件主要有：
1）支承钉；
2）支承板；
3）可调支承；
4）自位支承；
5）辅助支承。
10. 简述定位误差的定义。
答：定位误差是由于定位所引起的、工件的工序基准沿工序尺寸方向上的最大偏移量。
11. 对定误差的含义。
答：对定误差是指由夹具定位元件与夹具在机床上的安装基准关系间的误差、夹具在机床上的安装基准与机床关系间的误差及刀具与夹具定位元件关系间的误差所引起的加工误差。
12. 什么是夹紧力三要素？
答：夹紧力的作用点、夹紧力的方向和夹紧力的大小是夹紧力三要素。
四、分析、计算题答案
1. 自由度分析答案
1.解：
《汽车制造工艺学》试题库
一、简答题
1.精基准有哪些选择原则？
【答案】（1）基准重合原则应选用设计基准作为定位基准。
（2）基准统一原则应尽可能在多数工序中选用一组统一的定位基准来加工其他各表面。
（3）自为基准原则有些精加工或光整加工工序要求余量小而均匀，应选择加工表面本身作为定位基准。
（4）互为基准原则对相互位置精度要求高的表面，可以采用互为基准、反复加工的方法。
（5）可靠、方便原则应选定位可靠、装夹方便的表面做基准。
2.加工阶段可以划分为哪几个阶段？
1）粗加工阶段——其主要任务是切除大部分加工余量，应着重考虑如何获得高的生产率。
2）半精加工阶段——完成次要表面的加工，并为主要表面的精加工作好准备。
3）精加工阶段——使各主要表面达到图纸规定的质量要求。
4）光整加工阶段—对于质量要求很高的表面，需进行光整加工，主要用以进一步提高尺寸精度和减小表面粗糙度值。
3．简述尺寸链中增环、减环判断方法？
一是根据定义，另一是顺着尺寸链的一个方向，向着尺寸线的终端画箭头，则与封闭环同向的组成环为减环，反之则为增环。
4．简述制定工艺规程的步骤?
1）分析零件图和产品装配图2）确定毛坯3）拟定工艺路线4）确定各工序尺寸及公差5）确定各工序的设备，刀夹量具和辅助工具6）确定切削用量和工艺定额7）确定各重要工序的技术要求和检验方法
8）填写工艺文件。
5．浅谈划分加工阶段的原因?
为了保证加工质量和便于热处理工序的安排等原因，工件的加工余量往往不是一次切除，而是分阶段逐步切除的。
6．减小受迫振动的措施？
【答案】受迫振动是由周期性变化的激振力所引起的，其振动频率等于激振力的频率（或为激振力频率的倍数），可根据振动频率找出振源，并采取适当的措施加以消除。主要途径包括：（1）减少激振力 （2）调整振源频率 （3）提高工艺系统的刚度和阻尼 （4）采取隔振措施 (5)采用减振装置 7．加工工序的安排原则？
【答案】1）基面先行原则 2）先粗后精原则 3）先主后次原则 4）先面后孔原则 8．什么是表面强化工艺，常用方法有哪些 ？
【答案】表面强化处理是通过冷压使表面层发生冷态塑性变形，提高硬度，并产生残余压应力的加工方法，常见的表面强化方法有：喷丸强化，滚压加工，液体磨料强化。 9．单件工时定额的含义及组成？
答：单件工时在一定的生产规模，生产技术和生产组织的条件下，为完成某一工件的某一工序所需要的时间。其组成可表示为：t 休服辅基单＋＋＋＝t t t t 10．表面质量的含义？
答：任何机械加工方法所获得的加工表面，都不可能是完全理想的表面，总存在一定的几何形状误差，表面层的物理机械性能也会发生变化。包括：
（1）表面粗糙度及波度—其中较小的是粗糙度，较大的是波度。它们影响零件的平稳性和耐磨性。 （2）表面层的物理机械性能—机械加工时，由于切削力、切削热的作用，使表面层的物理机械性能发生变化，包括表面层的冷作硬化、表面层的残余应力和表面层金相组织的变化三个方面。 11．制定机械加工工艺规程的原则？
【答案】在一定的生产条件下，以最低的成本，按照计划规定的速度，可靠地加工出符合图纸要求的零件。
12．精密车削的必要条件？
答：精密车削的必备条件包括：（1）精密车床—要求车床实现精密的回转运动和精密的直线运动。 （2）车刀—车刀对加工表面的粗糙度起决定性作用。
（3）加工环境—包括消除振动干扰及保持稳定的环境温度。 13．振动对机械加工过程的危害 ？
【答案】当切削振动发生时工件表面质量严重恶化，粗糙度增大，产生明显的表面振痕，这时不得不降低切削用量，使生产率的提高受到限制，振动严重时，会产生崩刃现象，使加工过程无法进行下去，此外，振动将加速刀具和机床的磨损，从而缩短刀具和机床的使用寿命，振动噪音也危害工人的健康。 14.根据你对分组选择装配法的理解，试述分组选择装配法的原理。
当封闭环的精度很高，采用完全互换法装配使加工困难，这时可以采取扩大封闭环的公差，而各组成环按经济精度加工，再进行分组装配。也叫分组互换法 15.
试
述
表
面
粗
糙
度
对
零
件
的
使
用
性
能
有
何
影响？
对耐磨性；耐疲劳性；抗腐蚀性；零件配合质量有影响
16. 某一轴类零件在车床上的装夹如图1(a)所示。图中：前顶尖为
固定顶尖，后顶尖为活动顶尖。问：零件加工后出现如图1(b)所示的形状误差，试分析造成该形状误差的可能原因是什么？ 答：工件短而粗，刚性好，在切削力的作用下不易变形，而前后顶尖有一定刚性，在切削力的作用下会产生一定的相对位移，故刀具位于两头位移较大，零件加工后就出现如图1(b)所示的形状误差
17. 简述六点定位原则以及完全定位、不完全定位和欠定位的概
念。
采用六个定位支承点合理布置。使工件有关定位基面与其相接触，每一个定位支承点限制了工件的一个自由度，便可将工件六个自由度完全限制，使工件在空间的位置被唯一地确定。这就是通常所说的工件的六点定位原则。
根据零件加工要求，六个自由度都应限制加工时，这种六个自由度都被限制的定位方式称为完全定位。 根据零件加工要求应该限制的自由度少于六个的定位方法称为不完全定位。
如工件在某工序加工时，根据零件加工要求应限制的自由度而未被限制的定位方法称为欠定位。 欠定位在零件加工中是不允许出现的。
18. 何谓机床主轴回转误差?可将其分解为哪几种基本形式?
机床主轴回转误差指的是主轴的实际回转轴心线相对于理想轴心线位置的最大偏移量。 机床主轴回转轴线的误差运动可分解为：
(1)径向跳动：就是实际主轴回转轴心线平行地离开理想回转轴线某一个距离。
(2)角向摆动：实际主轴回转轴心线与理想回转轴线构成一个角度。
(3)轴向窜动：实际的主轴回转轴心线沿理想回转轴线前后窜动。
19.影响工艺系统刚度的因素有哪些?它们又是如何影响工艺系统刚度的? (5分)
(1)连接表面的接触变形。各连接表面的实际接触面要比名义上的接触面小，在名义压力作用下，接触面就要发生接触变形。在接触变形中，既有弹性变形，又有一小部分塑性变形。接触变形影响了系统的刚度。 (1分)
(2)零件的摩擦。在加载时，摩擦阻止变形的增加；在卸载时，摩擦阻阻止变形的恢复。 (1分)
(3)连接件的预紧力。在工艺系统中对连接件适当施加预紧力，可提高连接件的接触刚度。 (1分)
(4)配合间隙。连接件的配合间隙会使工艺系统在外力作用下，产生变形。 (1分)
(5)零件的刚度。工艺系统中零件的刚度大，变形小，则系统的刚度也大，变形也小。 (1分)
20.夹紧力的选择原则：
1）作用点应落在支承元件上、工件刚性好的部位上、靠近加工面。
2）方向应垂直定位面、利于减少夹紧力。
3）大小保证工件、夹具不变形，工件应牢固可靠
21.何谓工序，区分工序的主要依据是什么? (5分)
答案：工序是指一个或一组工人，在一个工作地对一个或同时对几个工件所连续完成的那一部分工艺内容。(2分)
区分工序的主要依据，是工作地(或设备)是否变动和完成的那部分工艺内容是否连续。(3分)
22.夹紧装置由哪几部分组成?对夹紧装置有哪些要求?（10分）
答案：由动力装置和夹紧部分组成。（5分）
对其要求有：（1）夹紧力大小适当。（2）工艺性好。（3）使用性好。（5分）
23.试分析低碳钢工件材料的切削加工性，并提出改善切削加工性的措施。
答：⑴低碳钢材料的切削加工性分析：材料的强度和硬度低，但其塑性和韧性大，切削加工时，非常容易出现积屑瘤、鳞刺，严重影响加工质量和加工精度（3分），且不易断屑（3分），故加工性差。
改善措施：①对低碳钢进行正火处理，以提高材料的硬度，降低其塑性；②合理地选用刀具材料、刀具几何参数和切削用量。
24.通常钨钴钛类硬质合金刀具材料不能用来切削加工不锈钢工件材料，说明为什么？
答：由于YT类硬质合金材料中含有钛合金元素，切削温度较高时，容易与工件材料中的钛元素发生亲和现象，造成刀具表面上的钛元素的流失而加剧刀具的磨损，故YT类硬质合金不能用来切削不锈钢材料。25.拟定零件加工工艺过程，安排加工顺序时一般应遵循什么原则？
答：安排加工顺序一般应遵循下列原则：基面先行（定位基准面先加工）、先粗后精（先粗加工、后精加工）、先主后次（先加工工件的主要加工面、后加工次要加工面）、先面后孔（先加工工件的平面、后加
工控系）
26.当车床主轴采用滑动轴承支撑时，对主轴轴承处轴径的形状精度要求非常高，而对滑动轴承的轴瓦
孔的形状精度要求不高，说明为什么？
答：车削外圆时：由于切削力的方向不变，主轴旋转时，主轴轴颈始终被压向轴瓦孔的某一侧，故主轴轴颈的圆度误差将直接传给被切削的工件。（4分）而轴瓦孔的圆度误差基本不影响主轴轴线的回转精度。（2分）故：对车床主轴轴径的形状精度要求非常高，而对滑动轴承的轴瓦孔的形状精度要求不高。
27.试述粗基准和精基准的选择原则？（5分）
答案：选择粗基准要求：1 各面都有足够的加工余量；2 重要表面余量均匀；3 加工面与非加工面的相互位置精度。（3分）
选择精基准要求：1 基准重合；2 基准统一；3 自为基准；4 互为基准。（2分）
28.机械制造中何谓封闭环？如何确定加工尺寸链的封闭环？（5分）
答案：在加工、检测和装配中，最后得到或间接形成的尺寸称封闭环。（3分）
只有定位基准和加工顺序确定之后才能确定封闭环。（2分）
29.制定工艺规程时为什么要划分加工阶段?什么情况下可不划分或不严格划分? （10分）
答案：划分加工阶段是为了提高加工质量、合理利用机床、安排热处理工序、及早发现毛坯缺陷。（每项2分共8分）
批量不大或加工精度要求不高时可不划分或不严格划分。（2分）
30.安排热处理工序对有哪些注意事项?(5分)
答案：(1)为了改善切削性能而进行的热处理工序，应安排在切削加工之前。 (1分)
(2)为了消除内应力而进行的热处理工序，应安排在粗加工之后，精加工之前进行。（1分)
(3)为了得到所要求的物理机械性能而进行的热处理工序，一般应安排在粗加工或半精加工之后，精加工之前。 (1分)
(4)对于整体淬火的零件，则廊在淬火之前，将所有用金属切削刀具加工的表面都加工完，表面经过淬火后，一般只能进行磨削加工。 (1分)
(5)为了得到表面耐磨、耐腐蚀或美观等所进行的热处理工序，一般都放在最后工序。 (1分)
31.何为工艺系统？
答案：由机床、刀具、夹具、工件组成的完整系统。(每项2分，共8分)
32.什么叫欠定位，超定位？使用超定位的条件是什么？(12分)
答案：某影响加工精度的自由度未加限制叫欠定位；(4分) 某自由度被重复限制叫超定位。(4分) 使用超定位的条件是能保证工件顺利安装，对提高支承刚度有利。(4分)
计算题
1.如下图所示轴套零件的轴向尺寸，其外圆、内孔及端面均已加工完毕。试求：当以B面定位钻直径
为φ10mm孔时的工序尺寸A1及其偏差。（要求画出尺寸链图、指出封闭环、增环和减环）
解：⑴画出工艺尺寸链图（4分）
A0=25±0.1
A1
600-0.1
500-0.05
分析可知：封闭环1.0
25
±
=
A，增环、减环如图所示。
⑵计算工序尺寸1
A：
由封闭环的基本尺寸公式： 25＝1
A+50－60 解得：
1
A＝35 （2分）
由封闭环的上偏差公式： 0.1＝ES1
A+0－（－0.1）解得：ES
1
A＝0 （2分）由封闭环的下偏差公式：－0.1＝EI1
A－0.05-0 解得：EI
1
A=- 0.05 （2分）
故1
A＝0
05
.0
35
-
汽车制造工艺学试题库
1.零件的几何(尺寸，形状，位置)精度、表面质量、物理机械性能是评定机器 零件质量的主要指标。 2.工艺系统的几何误差包括加工方法的原理误差、制造和磨损所产生的机床几何误差和传动误差，调整误差、刀具、夹具和量具的制造误差、工件的安装误差。 3.通过切削加工方法获得工件尺寸的方法有试切法、静调整法、_定尺寸刀具法__、主动及自动测量控制法。 4.影响机械加工精度的因素有：加工原理误差、机床的制造误差和磨损、夹具误差、刀具误差、调整误差、工艺系统受力变形、工艺系统受热变形、工件残余应力引起误差等 5.在加工过程中，若_切削刀具__、__切削速度和进给量__、加工表面都不变的情况下，所连续完成的那一部分工序，称为工步。 6.工艺过程又可细分为毛坯制造工艺过程、机械加工工艺过程、热处理工艺过程和装配工艺过程。 7.定位误差的构成及产生原因，主要有两个方面：1、基准不重合误差2、基准位移误差。 一、简答题 1.精基准有哪些选择原则？ 【答案】（1）基准重合原则应选用设计基准作为定位基准。 （2）基准统一原则应尽可能在多数工序中选用一组统一的定位基准来加工其他各表面。 （3）自为基准原则有些精加工或光整加工工序要求余量小而均匀，应选择加工表面本身作为定位基准。 （4）互为基准原则对相互位置精度要求高的表面，可以采用互为基准、反复加工的方法。 （5）可靠、方便原则应选定位可靠、装夹方便的表面做基准。 2.加工阶段可以划分为哪几个阶段？ 1）粗加工阶段——其主要任务是切除大部分加工余量，应着重考虑如何获得高的生产率。2）半精加工阶段——完成次要表面的加工，并为主要表面的精加工作好准备。 3）精加工阶段——使各主要表面达到图纸规定的质量要求。 4）光整加工阶段—对于质量要求很高的表面，需进行光整加工，主要用以进一步提高尺寸精度和减小表面粗糙度值。 3．简述尺寸链中增环、减环判断方法？
汽车制造工艺学期末复习题库
《汽车制造工艺学》期末复习试题库 一、填空 1.主轴回转作纯径向跳动及漂移时，所镗出的孔是_椭圆__形。 2.零件的加工质量包括_加工精度_和_加工表面质量__。 3.零件光整加工的通常方法有_珩磨_、研磨、超精加工及_抛光_等方法。 4.机械加工工艺规程实际上就是指规定零件机械加工工艺过程和操作方法等的_工艺文件 5.工艺过程是指生产过程中，直接改变生产对象形状、尺寸、相对位置、及性质的过程。 6.零件的几何(尺寸，形状，位置)精度、表面质量、物理机械性能是评定机器零件质量的主要指标。 7.加工经济精度是指在正常加工条件下（采用符合标准的设备，工艺装备和标准技术等级的工人，不延长加 工时间）所能保证的加工精度。 8.轴类零件加工中常用两端中心孔作为统一的定位基准。 9.零件的加工误差指越小（大），加工精度就越高（低）。 10.粗加工阶段的主要任务是获得高的生产率。 11.精加工阶段的主要任务是使各主要表面达到图纸规定的质量要求。 12.工艺系统的几何误差包括加工方法的原理误差、制造和磨损所产生的机床几何误差和传动误差，调整误差、刀具、夹具和量具的制造误差、工件的安装误差。 13.零件的加工误差值越小（大），加工精度就越高（低）。 14.机械产品的质量可以概括为__实用性____、可靠性和__经济性____三个方面。 15.通过切削加工方法获得工件尺寸的方法有试切法、静调整法、_定尺寸刀具法__、主动及自动测量控制法。 16.__加工经济精度_____是指在正常的加工条件下所能保证的加工精度。 17.主轴回转作纯径向跳动及漂移时，所镗出的孔是_椭圆形______。 18.工艺上的6σ原则是指有__99.73％_____的工件尺寸落在了 3σ范围内 19.零件的材料大致可以确定毛坯的种类，例如铸铁和青铜件多用_铸造____毛坯 20.表面残余拉应力会_加剧_ （加剧或减缓）疲劳裂纹的扩展。 21.车削加工时，主偏角增加会使表面粗糙度_变大__。 22.切削液的作用有_冷却___、润滑、清洗及防锈等作用。 23.磨削加工的实质是磨粒对工件进行_切削__、滑擦和刻划三种作用的综合过程。 24.在受迫振动中，当外激励频率近似等于系统频率时，会发生_共振______现象。 25.机械加工工艺规程主要有_工艺过程卡片和_工序___卡片两种基本形式。 26.产品装配工艺中对“三化”程度要求是指结构的__通用化_____、_标准化___和系列化。 27.零件光整加工的通常方法有珩磨、研磨、超精加工及抛光等方法。 28.使各种原材料主、半成品成为产品的方法和过程称为工艺。 29.衡量一个工艺是否合理，主要是从质量、效率、生产耗费三个方面去评价。 30.零件加工质量一般用加工精度和加工表面质量两大指标表示； 31.而加工精度包括形状精度、尺寸精度、位置精度三个方面。 32.根据误差出现的规律不同可以分为系统误差、随机误差。 33.影响机械加工精度的因素有：加工原理误差、机床的制造误差和磨损、夹具误差、刀具误差、调整误差、工艺系统受力变形、工艺系统受热变形、工件残余应力引起误差等 34.在加工或装配过程中___最后__形成、__间接___保证的尺寸称为封闭环。 35.采用6个按一定规则布置的约束点来限制工件的_六个自由度__，实现完全定位，称之为六点定位原理。 36.在尺寸链中，除封闭环以外，其它所有环被称之为组成环。 37.互换法的实质就是用控制零件的_ 加工误差__ 来保证产品的装配精度。 38.零件的加工精度包含_ 尺寸精度__，_ 形状精度__，和_位置精度_ 三方面的内容 39.在加工过程中，若_切削刀具__、__切削速度和进给量__、加工表面都不变的情况下，所连续完成的那一部分工序，称为工步。 40.在生产过程中直接改变原材料的尺寸、形状、相互位置和性质的过程称为工艺过程。
《汽车运用工程》计算复习题
《汽车运用工程》计算复习题 第二章 汽车动力性 1、某汽车总质量m=4500kg ，C D =0.75，A=4.5m 2 ，旋转质量换算系数 2 21g i δδδ+=(δ1=0.030,δ2=0.036),坡角α=4°，f=0.010,传动系机械效率ηT =0.85, 传 动系速比1.3=g i ,4.20=i ，轮胎半径m r 36.0=，加速度dt du =0.3m/s 2 ,u a =30km/h,求此时 克服道路阻力所需发动机输出功率。（g=10m/s 2 ） 提示：)3600761403600sin 3600cos (13 t u a a D a a t e d d mu Au C Gu Gfu p δααη+++= 2、某发动机前置轿车的轴距L=3m,质心高度hg=0.5m,汽车的总质量为m=1500kg,静止不动时前轴负荷为汽车总重的65％，后轴负荷为汽车总重的35％，如果汽车以du/dt=4m/s 2 的加速度加速,试计算汽车前后轴动载荷。 提示：静态法向反力： 2 10z l F G L = 1 20z l F G L = N 惯性力引起的法向反力：1z d h dv F m L dt =- 21z d z d F F =- 前轴的动载荷：F f =F z1d +F z10 后轴的动载荷：F r =F z2d +F z10 3、已知车速Va ＝25km/h ，道路坡度i ＝0.15，汽车总重Ga ＝40000N ，车轮动力半径 d r =0.36m ，传动效率t η＝0.8，滚动阻力系数f ＝0.015，空气阻力系数D C ＝0.7，汽车迎 风面积A ＝4m 2 汽油机0i i g ＝18。求发动机的输出扭矩Me 。 提示：2 cos sin 21.15e t g a D d M i i dv C Av mgf mg m r dt ηααδ=+++
汽车制造工艺学
第一章汽车制造工艺过程的基本概念 1-1、机械产品常用的材料 钢板、钢材（型材）、铸铁、有色金属、工程塑料、复合材料、橡胶、玻璃、皮革、油漆以及铬、钨和木材等。 1-2、汽车的生产过程：将原材料转变为汽车产品的全过程。 包括生产准备、毛坯制作、零件加工、检验、装配、包装运输、油漆和试验调整等过程。 总成：是由若干零件按规定技术要求组装的装配单元。如变速器总成、驱动桥总成、车架总成、发动机总成等。 工艺装备：是指产品制造时所需的刀具、夹具、量检具、附具、模具等各种工具的总称。 1-3、工艺过程：生产过程中，改变生产对象的形状、尺寸、相对位置和性质等使其成为成品或半成品的过程。 1. 工艺过程可分为： 铸造工艺过程 锻造工艺过程 机械加工工艺过程：（在机床上利用刀具、机械力，将毛坯或半成品加工成零件的过程。） 热处理工艺过程 装配工艺过程 ……等等 2.工艺规程：以文件形式确定下来的工艺过程称为工艺规程。 1-4、机械加工工艺过程的组成 机械加工工艺过程是由若干个顺次排列的工序组成。 工序又可分为安装、工位、工步和走刀。 1）安装指在一道工序中工件经一次装夹后所完成的那部分工序内容。 2）工位工件在机床上占据每一个位置所完成的加工 3）工步指在加工表面、刀具和切削速度和进给量均保持不变的情况下完成的部分内容。 4）走刀刀具在加工表面上切削一次所完成的内容。 1-5、工件尺寸的获得方法 保证尺寸公差的方法主要有以下四种： 1．试切法 2．调整法 3．定尺寸刀具法 4．主动测量法
1-6、工件形状的获得方法 主要有以下三种： 1．轨迹法：依据刀具运动轨迹来获得所需要工件形状的一种方法。2．成形法：使用成形刀具加工，获得工件表面的方法。 3．展成法 1-7、汽车零件的年生产纲领N的计算公式？ 生产纲领：计划期内，包括备品率和废品率在内的产量称为生产纲领。生产纲领N=Qn(1+a)(1+b) 式中Q——产品的年产量； n——单台产品中该零件的数量； a——备品率，以百分数计； b——废品率，以百分数计。 1-8、三种生产类型 单件生产、成批生产、大量生产
汽车制造工艺学习题与答案
第三部分习题答案 第一章现代制造工艺学基本概念 一、判断题答案 1. 现代汽车制造技术正进入刚性自动化阶段。错误 现代汽车制造技术正进入（柔性自动化阶段）。 2. 生产过程是将原材料转变为产品的过程。正确 3. 产品依次通过的全部加工内容称为工艺路线。错误 （零件）依次通过的全部加工内容称为工艺路线。 4. 工位是指工件在一次安装内，工件连同夹具在机床上所占有的相对位置。正确 5. 工序是机械加工工艺过程的基本组成部分。错误 工序是(工艺过程的基本组成单元)。 6. 在切削加工时，如果同时用几把刀具加工零件的几个表面，则这种工步称作复合工步。 正确 7. 成形法是依靠刀具运动轨迹来获得工件形状的一种方法。错误 （轨迹法）是依靠刀具运动轨迹来获得工件形状的一种方法。 8. 加工的经济精度指以最有利的时间消耗能达到的加工精度。正确 9. 生产纲领就是生产计划。正确 10. 大量生产中自动化程度较高，要求工人的技术水平也高。错误 大量生产中（使用流水线作业，自动化程度较高，工人只需熟悉某一岗位的操作）。 11．一道工序只能有一次安装。错误 一道工序(可有一次或几次安装)。 12．机械加工工艺过程主要改变零件形状及尺寸。正确 13. 运用多工位夹具，可减少工件安装次数，缩短工序时间，提高生产率。正确 14. 调整法就是不断调整刀具的位置。错误 调整法（是保持到刀具与工件在机床上的相对位置不变）。 15. 主动测量法需要使用精密的仪器。正确 16. 成形法中加工表面是由刀刃包络而成的。错误 (展成法)中加工表面是由刀刃包络而成的。 17. 在生产加工中，能达到的精度越高越好。错误 在生产加工中，(达到经济精度)即可。 二、选择题答案 1．《汽车制造工艺学》研究的对象主要是汽车加工中的三大问题，即（）（ c ）a. 质量，生产力，经济性 b. 产量，生产率，经济性 c. 质量，生产率，经济性 d. 质量，生产率，经济精度 2．工艺过程是（）（ c ） a. 在生产过程前改变原材料的尺寸，形状，相互位置和性质的过程。
汽车制造工艺学考试答案
（勤奋、求是、创新、奉献）
工序是指一个或一组工人，在一个工作地对一个或同时对几个工件所连续完成的那一部分工艺内容。（2分） 区分工序的主要依据，是工作地（或设备）是否变动和完成的那部分工艺内容是否连续。（3分） 2. 简述六点定位原则以及完全定位、不完全定位和欠定位的概念。（5分） 采用六个定位支承点合理布置,使工件有关定位基面与其相接触,每一个定位支承点限制了工件的一个自由度,便可将工件六个自由度完全限制,使工件在空间的位置被唯一地确定。这就是通常所说的工件的六点定位原则。（2分） 根据零件加工要求，六个自由度都应限制加工时，这种六个自由度都被限制的定位方式称为完全定位。（1分） 根据零件加工要求应该限制的自由度少于六个的定位方法称为不完全定位。（1分） 如工件在某工序加工时，根据零件加工要求应限制的自由度而未被限制的定位方法称为欠定位。欠定位在零件加工中是不允许出现的。（1分） 3. 何谓机床主轴回转误差？可将其分解为哪几种基本形式？（5分） 机床主轴回转误差指的是主轴的实际回转轴心线相对于理想轴心线位置的最大偏移量。（2分） 机床主轴回转轴线的误差运动可分解为： （1）径向跳动：就是实际主轴回转轴心线平行地离开理想回转轴线某一个距离。（1分） （2）角向摆动：实际主轴回转轴心线与理想回转轴线构成一个角度。（1分） （3）轴向窜动：实际的主轴回转轴心线沿理想回转轴线前后窜动。（1分） 4. 影响工艺系统刚度的因素有哪些？它们又是如何影响工艺系统刚度的？（5分） （1）连接表面的接触变形。各连接表面的实际接触面要比名义上的接触面小，在名义压力作用下，接触面就要发生接触变形。在接触变形中，既有弹性变形，又有一小部分塑性变形。接触变形影响了系统的刚度。（1分） （2）零件的摩擦。在加载时，摩擦阻止变形的增加；在卸载时，摩擦阻止变形的恢复。（1分） （3）连接件的预紧力。在工艺系统中对连接件适当施加预紧力，可提高连接件的接触刚度。（1分） （4）配合间隙。连接件的配合间隙会使工艺系统在外力作用下，产生变形。（1分） （5）零件的刚度。工艺系统中零件的刚度大，变形小，则系统的刚度也大，变形也小。（1分） 5. 安排热处理工序时有哪些注意事项？（5分） （1）为了改善切削性能而进行的热处理工序，应安排在切削加工之前。（1分） （2）为了消除内应力而进行的热处理工序，应安排在粗加工之后，精加工之前进行。（1分）
《汽车运用工程》期末备考资料
《汽车运用工程》复习提纲 汽车理论考试只探到考试题型：名词解释6个，共18分，填空题22分，论述题5道，共40分，计算题3道。。没有选择题。。就这些了，老师说题目比较多，所以好好复 习吧。 补充填空题： 1、汽车燃料经济性是在保证汽车动力性的基础上，以尽可能少的燃料消耗完成单位运输工作量的能力。 2、燃油经济性的计算方法：Qs=100gGt/VaY（p60） 3、汽车燃料经济性的评价指标：为了评价汽车的燃料经济性，通常用一定工况下汽车行驶百公里的燃料消耗量（L/100km）或单位运输工作量所消耗的燃料量（L/100t·km）作为评价指标。 4、汽车的制动性主要的评价指标有：制动效能、制动效能的恒定性、制动时汽车的方向稳定性。 5、汽车的稳态响应可分为：中性转向、不足转向、过度转向三类。 6、汽车的公害包括：汽车排气对大气的污染（排放公害）；噪声对环境的危害（噪声公害）；汽车电气设备对无线电通讯及电视广播等信号的电波干扰（电波公害）；制动蹄片、离合器摩擦片、轮胎的磨损物和车轮扬起的粉尘对环境的危害（粉尘公害）等 7、汽车排气中的有害成分包括：CO、HC、NOx 、SO2、铅化合物、炭烟、油雾等。 8、间隙失效主要有：顶起失效、触头失效或拖尾失效。 9、汽车通过性的几何参数有：最小离地间隙、接近角、离去角、纵向通过角、最小转弯直径和转弯通道圆。 10、接近角y1和离去角y2是指自车身前、后车轮引切线时，切线与路面之间的夹角。 纵向通过角y3是指在汽车空载、静止时，在汽车侧视图上通过前、后车轮外缘做切线交于车体下部较低部位所形成的最小锐角。 11、汽车的走合期：新车或大修竣工的汽车在投入使用的初期称为汽车走合期，是汽车运行初期改善零件摩擦表面的几何形状和表面层物理机械性能的过程。 12、汽车在走合期的特点：①零件表面摩擦剧烈，磨损速度快。②润滑油变质快③行驶故障多。 13、汽车走合期采取的技术措施：减载、限速、正确驾驶、选择优质燃料和润滑油、加强维护。 14、发动机低温起动困难的原因有：曲轴旋转阻力矩大、燃料蒸发性差、蓄电池工作能力
汽车运用工程各类题型模拟题及详细答案之四
汽车运用工程各类题型模拟题及详细答案之四 二、写出表达式、画图说明、计算（选择其中4道题，计２０分） １ 写出结构使用参数的汽车行驶方程式（注意符号及说明） 汽车行驶方程式的普遍形式为 即: 式中： －驱动力； －滚动阻力； －空气阻力； －坡道阻力； －加速阻力； －发动机输出转矩； －主 减速器传动比；－变速器档传动比； －传动系机械效 率；－汽车总质量； －重力加速度； －滚动阻力系数；－坡度角；－空气阻力 系数；－汽车迎风面积；－汽车车速；－旋转质量换算系数；－加速度。 [返回二] 2 画图并说明地面制动力、制动器制动力、附着力三者 关系 j i w f t F F F F F +++=dt du m g m u A C f g m r i i T a D d t k tq ? ?+??+??+???=???δααηsin 15.21cos 2 0t F f F w F i F j F tq T 0 i k i k t ηm g f αD C A a u δdt du ? F ? F F xb =max μ xb C N 踏板力，f b F F >>
①当踏板力较小时，制动器间隙尚未消除，所以制动器制动力,若忽略其它阻力，地面 制动力 ，当 （ 为地面附着力）， ；②当 时 ， 且地面制动力 达到最大值 ,即 ；③当 时, , 随着 的增加不再增加。[返回二] 3 简述图解计算等速燃料消耗量的步骤 已知( ,,),1,2,……,,以及汽车的有关结构参数和道路条件( 和)，求作出 等速油耗曲线。根据给定的各个转速 和不同功率下的比油耗 值,采用拟合的方 法求得拟合公式 。 1) 由公式 计算找出 和 对应的点( ,),(,),......,(,)。 2) 分别求出汽车在水平道路上克服滚动阻力和空气阻力消耗功率 和 。 3) 求出发动机为克服此阻力消耗功率 。 4) 由 和对应的 ,从 计算 。 5) 计算出对应的百公里油耗 为 =μF 0 ＝xb F ? F F xb ≤? F μ F F xb =? F F xb =max μ F F xb =xb F max xb F ? F F xb =max ? μF F >?F F xb =xb F μ F ei n i P ei g =i n r f i ) (a S u f Q =e n e g ) ,(2e e n P f g =0 377 .0i i r n u k e a =a u e n 1n 1a u 2n 2a u m n am u r P w P 360015.2136003 ?= =a D a w w Au C u F P αcos 36003600r a a r r Gf u u F P == e P e n e P ) ,(2e e n P f g =e g S Q γ a e e S u g P Q 02.1=
考研汽车理论模拟题8
汽车运用工程I（汽车理论）试题8 （参考答案） 交通学院交通类专业 一、概念解释（选其中8题，计20分） 1 附着力与附着系数 2 汽车动力性及评价指标 3 汽车操纵稳定性 4 汽车制动跑偏 5 汽车平顺性及评价指标 6 同步附着系数 7 地面制动力 8 汽车制动效能恒定性 9 汽车通过性几何参数 10 迟滞损失 11 列出你所知道的汽车使用性能 12 弹性轮胎的侧偏特性 13 汽车驱动力 14 侧偏力 15 功率平衡图 二、写出表达式或画图或计算，并简单予以说明（选择4道题，计20分） 1 写出带结构、使用参数的汽车功率平衡方程式（注意符号及说明）。 2 写出带结构、使用参数的汽车燃料消耗方程式（注意符号及说明）。 3 画出制动减速度与制动时间关系曲线，并说明制动过程四阶段。
4 画出前轮驱动汽车加速上坡时的整车受力分析图。 5 有几种计算汽车最高车速的方法？并绘图说明。 6 列出各种可以绘制I 曲线的方程及方程组。 三、叙述题（选择其中4道题，计20分） 1 用表格的形式列出计算汽车动力因数的步骤，并说明在计算汽车动力性的用途。 2 叙述制作汽车驱动力图的步骤。 3 试用驱动力－行驶阻力平衡图分析汽车的最大加速度max )/(dt du 。 4 制动器制动力、地面制动力和地面附着力三者之间有什么联系和区别？ 5 车轮滑动率与纵向附着系数间有什么联系？ 6_ 列出其叙述汽车在不同路面上制动时最大减速度值及其平均值。 7 列出其叙述汽车在不同路面上制动时最大减速度值及其平均值。 8 有几种方式可以判断或者表示汽车的稳态转向特性？请简单叙述之。 9 道路阻力系数ψ以及它在不同条件下的表达式。 10 描述刚性车轮在侧向力作用下运动方向的变化特点。 四、分析题（选择其中4道题，计20分） 1 已知某汽车φ0＝0.4，请利用Ｉ、β、ｆ、γ线，分析φ＝0.5,φ＝0.3以及φ＝0.7时汽车的制动过程。 2 利用驱动－附着条件原理，分析不同驱动型式汽车的适用条件。 3 叙述变速器档位数对汽车动力性和燃油经济性的影响，并讨论当前各种汽车选用变速器档位数的趋势，采用何种变速器可以最终解决档位数和汽车动力性与经济性要求之间的矛盾。 4 在划有中心线的双向双车道的本行车道上，汽车以58km/h 的初速度实施紧急制动，仅汽车左轮留下制动拖痕，但汽车行驶方向轻微向右偏驶，请分析该现象（要求绘制受力分析图）。 5 某起交通事故现场勘察发现，地面没有制动拖痕。事后实施紧急制动，发现汽车制动系仍有制动力。请分析这种现象（提示：从驾驶员、道路及制动系技术状况三个方面分析）。
汽车制造工艺学课程教学大纲
《汽车制造工艺学》课程教学大纲 课程代码：0803515017 课程名称：汽车制造工艺学 英文名称：Automobile Manufacturing Technology 总学时：56 讲课学时：52 实验学时： 4 学分：3.5 适用对象：车辆工程 先修课程：互换性与技术测量、机械制造基础 一、课程性质、目的和任务 汽车制造工艺与装备是车辆工程专业（汽车技术方向）的一门主要专业课。课程的内容以质量、生产率及经济性为主线。通过本课程的教学及有关教学环节的配合，使学生掌握机械制造工艺的基本理论，具有制订机械加工工艺规程、设计专用夹具的基本能力，具有综合分析机械加工过程的一般工艺问题的能力。 二、教学基本要求 掌握机械加工规程制订的原则、方法与步骤，具有设计工艺规程的初步能力；掌握机床夹具设计的基本原理和设计方法，具有专用夹具设计的初步能力；能初步分析机械加工中的质量问题，并提出解决问题的工艺途径；掌握保证机器装配精度的装配方法，具有装配方法选择与工艺规程设计的能力。 三、教学内容及要求 1．汽车制造工艺过程概论 ①了解本课程的性质和任务；认识机械加工工艺在国民经济中的地位、作用及国内外发展概况。 ②了解汽车的生产过程；了解汽车生产的工艺过程；了解汽车及其零件生产模式和生产理念的发展。 2．工件的定位和机床夹具 ①掌握基准的概念和工件的安装。 ②了解机床夹具的组成及其分类方法。 ③熟练掌握工件的定位原理及几种常见的定位方式。 ④掌握常用定位元件和工件在夹具中的定位误差的分析计算。 ⑤通过典型机床夹具的实例分析，掌握机床夹具设计的方法和步骤。 3．工件的机械加工质量 ①掌握机械加工质量的基本概念。 ②掌握影响机械加工精度的主要因素。 ③掌握影响零件表面质量的因素。 ④了解表面质量对机器零件使用性能的影响。 4．机械加工工艺规程的制定 ①了解机械加工工艺规程在生产中的作用、制定步骤。
汽车运用工程计算题
四、计算题（每题10分，共30分） 1.已知车速V a ＝30km/h ，道路坡度i ＝0.1，汽车总重G a ＝38000N ，车轮动力半径r d ＝0.367m ，传动效率ηt ＝0.85，滚动阻力系数f'＝0.013，空气阻力系数C D ＝0.75，汽车迎风面积A ＝3.8m 2汽油机i 0i g ＝18。求发动机的输出扭矩M e 。 解： 分）（分） （因为：分）（310615.21)((20515.2102 20Nm r i i Av C f i G M dt dv dt dv g G v A C f G i G r i i M t g a D a e a a a a D a a t g e =?++==++ +=ηδη 2.某乘用车总重G a ＝1000kg ，汽车滚动阻力系数f'＝0.013，汽车迎风面积C D A ＝0.8m 2，车速V a ＝30km/h ，传动效率ηt ＝0.8，汽油密度ρ=0.714kg/L(7N/L)，发动机的比油耗g e ＝280g/kWh 。求汽车上坡（i=0.1）时的百公里油耗。 解： 分）（分） 5100/1615.21308.0)013.01.0(100007.08.036722805(15.21)(367222km L v A C f i G g Q a D a t e =? ? ? ????++??= ????? ? ++=ρη 3.汽车以48km/h 紧急制动时的拖印长度为12m 。求路面的附着系数（g 取9.8m/s 2 ）。 解： 分）分）＝5(75.0128.9236485(222 22 =????? ??== gs v g v S a a φφ 3 汽车在水平道路上，轮距m B 45.1=,重心高度m h g 97.0=,道路横向附着系数39.0=l ?，以弯道半径R ＝1000m 做等速圆周运动,求汽车既不发生侧翻的极限车速和也 不发生侧滑的极限车速。 解：不发生侧滑的极限车速： 不侧翻的极限车速： 1 某汽车总质量m =4600kg, C D =0.75,A =4m 2,旋转质量换算系数 g 21（其中1,03.02=δ） ，,f =0.025,传动系机械效率ηT =0.82,传动系总传动比 10 0==g i i i （其中) 15.3=g i ,假设发动机输出转矩为T e =20000N·m, 车轮半径m r 360.0=，道路附着系数为4.0=?,求汽车全速从20km/h 加速10s 时所能达到的车速。 解：①计算t F 结果， N r i i T F g tq t 5.4555582.0360.010 200000=??= = 。 N mg 4.1805040.0.81.94600=??=? ②由于? >F F t ,所以， 2/924.381.94.0s m g a =?==? h km s m s s m s m at v v /28.161/8.4410/924.3/56.5201==?+=+= 1 某汽车总质量m=4600kg,C D =0.75,A=4m 2,旋转质量换算系数 g i 211δδδ++=（其中 034 .01=δ, 0.032=δ）,012.0=f ,传动系机械效率ηT =0.85,传动系总速比0 i i i g =（其中 12 .4,15.30==i i g ）,车轮滚动半径r =0.365m,发动机转矩m N 24000?=tq T ,道路附着系数 45.0=?,求汽车全速从25km/h 加速至40km/h 所经过的路程。 ①t F 计算过程： N r i i T F g tq t 8.85725345.0365.012 .415.3240000???= = N mg 7.2030645.0.81.94600=??=? ②由于?>mg F t ,因此22 6.3256.3402-=?S g , m S 52.8= 2 某汽车的总质量m=4600kg, C D =0.75,A=4m 2,, 03.01＝δ,03.02=δ,f=0.025,传动系机械效率ηT =0.85,传动系总传动比90==g i i i ,假想发动机输出转矩m N T tq ?=35000, 车轮半径m r 360.0=，道路附着系数为5.0=? ,求汽车全速从20km/h 加速至40km/h 所经过的路程。 解：由于?>mg F t ,因此2 2 6.3206 .3402- =S g ?,m S 45.9= 3 已知某汽车的总质量m=4600kg, C D =0.75,A=4m 2 ,旋转质量换算系数 035.01＝δ, 03 .02=δ,坡度角α=5°,f=0.017,传动系机械效率 84 .0=T η,传动系总传动比 9 0==g i i i , 假想发动机外特性转矩为T e =4000N·m , 车轮半径m r 367 .0=，加速度dV/dt=0.3m/s 2 ,u a =30km/h,此时克服各种阻力功率需要的发动机输出功率是多少？ kw dt du m u Au C Gu Gfu P a a D a a t e 18.6136001) 30.0304600065.176********.05sin 3081.946005cos 3081.9017.04600(84 .01 ) 3600761403600sin 3600cos (133 =???+??++??+???= +++=δαα 4 已知汽车的B =1.8m,h g =1.15m ,横坡度角为10°,R =22m, 求汽车在此圆形跑道上行驶,不发生侧翻的最大车速是多少(假设横向附着系数足够大)? 解： 10cos 10sin 210cos 2 g g h r mv h mg b mg ?+?>? ，h km s m v /53.40/26.11=< 5 某发动机前置轿车的轴距L =2.6m ，质心高度h g =0.60m ，汽车的总质量为m =1200kg ，静止不动时前轴负荷为汽车总重的60％，后轴负荷为汽车总重的40％，计算汽车以2 /1s m dt du =的加速度加速时汽车前后轴动载荷。
《汽车制造工艺学》实验指导书
汽车制造工艺学实验指导书 主编：谭滔 副主编：蒋文明 机电工程系 内部使用
目录 实验一专用机床及机床夹具结构认识 .............................................. 错误！未定义书签。实验二加工中心设备认识及车、铣刀选用 ...................................... 错误！未定义书签。实验三尺寸链的计算 .......................................................................... 错误！未定义书签。实验四机械加工工艺规程的制定 ...................................................... 错误！未定义书签。 I I
实验一专用机床及机床夹具结构认识 一、实验目的 1．认识车床和铣床，并掌握其夹具结构组成和装夹方法； 2．能够根据工件加工工艺说出的工序、工位、工步三者之间关系； 3．掌握工件装夹的六点定位原则。 二、实验设备或仪器 1. CA6140A卧式普通车床一台； 2. XA6132卧式升降台铣床一台； 3. 工装若干； 三、实验内容 1．CA6140A卧式普通车床及其夹具结构认识 （1）床身。床身固定在左右床腿上，用以支撑车床的各个部件，使它保持准确的相对位置。 （2）主轴箱。主轴箱固定在床身的左侧，内部装有主轴的变速传动机床。普通车床的工件通过卡盘等夹具装夹在主轴的前端，由主轴带动工件按照规定的转速旋转，以实现主运动。 （3）尾座。在普通车床的床身的右端装有尾座，其上可装后顶尖，以支承长工件的另一端，也可以安装孔加工刀具，以进行孔加工。尾座可沿床身顶面的一组导轨（尾座导转——作纵向调整移动，以适应加工不同长度工件的需要。 （4）刀架。刀架部件由纵向、横向溜板和小刀架组成，它可带着夹持在其上的车刀移动，实现纵向和横向进给运动。 （5）进给箱。进给箱固定在普通车床床身的左前侧，是进给运动传动链中主要的传动比变换装置，其功能是改变被加工螺纹的螺距或机动进给的进给量。 （6）溜板箱。溜板箱固定在纵向溜板的底部，可带动刀架一起作纵向运动，其功能是把进给箱带来的运动传递给刀架，使刀架实现纵向进给、横向进给、快速移动或车螺纹。在溜板箱上装有各种操纵手柄的按钮，工作时，工人可以方便地进行操作。 1
汽车运用工程综合大作业 2
汽车运用工程大作业
（一）汽车动力性计算 （1）绘制汽车驱动力与行驶阻力平衡图 r i i T g η0tq T Ft = ；4 43 32 21)/()/()/()/(c n a c n a c n a c n a a T tq ++++=；r u i i a g 377.0n 0= ；其他参 数已知；又以上条件可求出Ft ，并画出a u t F -图形。 15 .212 a D w f Au C f G F F +=+；参数均已知，可求出a w f u F F -+） （图形。 数据表格见：《附表一》 （2）求最高车速max a u 令Ft=Ff+Fw,得到方程058.62968.17316.4042.01065.12 34 4 -=+-?+?-?a a a a u u u u 使用MATLAB 求解 >> p=[0.000165,-0.042,4.16,-173.68,629.58] p = 0.0002 -0.0420 4.1600 -173.6800 629.5800 >> px=poly2str(p,'x') px =
0.000165 x^4 - 0.042 x^3 + 4.16 x^2 - 173.68 x + 629.58 >> format rat% >> r=roots(p) r = 17290/159 8296/117 +11840/193i 8296/117 -11840/193i 2782/697 max a u =108.7km/h. 这与从驱动力—行驶阻力平衡图观察结果一致。 最大爬坡度max i 的求解见（4）。 （3）绘制加速度倒数曲线 )(1w f t F F F m du dt a +-==δ，其中 2 2 2 022 67.4844.401g T g f w i r i i I r I m +=+ +=∑ ηδ 12.61=g i ， 43242.192.5817.96208.650556.201735.18631a a a a u u u u a -+-+-=； 11.32=g i ， 432048.093.364.12185.167954.120118.5111a a a a u u u u a -+-+-=； 69.13=g i ， 4320023.034.062.1905.49663.81645.1791a a a a u u u u a -+-+-=； 00.14=g i ， 432000165.0042.016.468.17358.62911.891a a a a u u u u a -+-+-=； 由以上条件绘出 a u -a 1 图形如下： 数据表格见：《附表二》
汽车制造工艺学(整理)
第一章汽车制造工艺过程的基本概念1- 1、机械产品常用的材料钢板、钢材（型材）、铸铁、有色金属、工程塑料、复合材料、橡胶、玻璃、皮革、油漆以及铬、钨和木材等。 1- 2 、汽车的生产过程：将原材料转变为汽车产品的全过程。包括生产准备、毛坯制作、零件加工、检验、装配、包装运输、油漆和试验调整等过程。 总成：是由若干零件按规定技术要求组装的装配单元。如变速器总成、驱动桥总成、车架总成、发动机总成等。 工艺装备：是指产品制造时所需的刀具、夹具、量检具、附具、模具等各种工具的总称。 1- 3、工艺过程：生产过程中，改变生产对象的形状、尺寸、相对位置和性质等使其成为成品或半成品的过程。 1. 工艺过程可分为： 铸造工艺过程 锻造工艺过程 机械加工工艺过程：（在机床上利用刀具、机械力，将毛坯或半成品加工成零件的过程。） 热处理工艺过程 装配工艺过程 2. 工艺规程：以文件形式确定下来的工艺过程称为工艺规程。 1- 4、机械加工工艺过程的组成机械加工工艺过程是由若干个顺次排列的工序组成。工序又可分为安装、工位、工步和走刀。 1）安装指在一道工序中工件经一次装夹后所完成的那部分工序内容。 2）工位工件在机床上占据每一个位置所完成的加工 3）工步指在加工表面、刀具和切削速度和进给量均保持不变的情况下完成的部分内容。 4）走刀刀具在加工表面上切削一次所完成的内容。 1- 5、工件尺寸的获得方法保证尺寸公差的方法主要有以下四种：1．试切法2．调整法3．定尺寸刀具法4．主动测量法 1- 6、工件形状的获得方法 主要有以下三种： 1．轨迹法：依据刀具运动轨迹来获得所需要工件形状的一种方法。2．成形法：使用成形刀具加工，获得工件表面的方法。 3．展成法 1- 7 、汽车零件的年生产纲领N 的计算公式？生产纲领：计划期内，包括备品率和废品率在内的产量称为生产纲领生产纲领N=Qn(1+a)(1+b)
汽车运用工程考试
汽车运用工程考试
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汽车运用工程I（汽车理论）试题1 交通学院交通类专业 一、概念解释（选其中8题，计２０分） 1 汽车使用性能 2 滚动阻力系数 3 驱动力与（车轮）制动力 4 汽车驱动与附着条件 5 汽车动力性及评价指标 6 附着椭圆 7 临界车速 8 滑移（动）率 9 同步附着系数 10 制动距离 11 汽车动力因数 12 汽车通过性几何参数 13 汽车（转向特性）的稳态响应 14 汽车前或后轮（总）侧偏角 二、写出表达式、画图、计算，并简单说明（选择其中4道题，计２０分）
1 写出带结构和使用参数的汽车功率平衡方程式（注意符号及说明）。 2 写出ｎ档变速器ｍ档传动比表达式（注意符号及说明）。 3 画图并叙述地面制动力、制动器制动力、附着力三者之间的关系。 4 简述利用图解计算等速燃料消耗量的步骤。 5 写出汽车的后备功率方程式，分析后备功率对汽车动力性和燃料经济性的影响。 6 可以用不同的方法绘制I曲线，写出这些方法所涉及的力学方程或方程组。 三、叙述题（选择其中4道题，计20分） 1 从已有的制动侧滑受力分析和试验，可得出哪些结论？ 2 写出图解法计算汽车动力因数的步骤，并说明其在汽车动力性计算中的应用。 3 写出图解法计算汽车加速性能的步骤（最好列表说明）。 4 写出制作汽车的驱动力图的步骤（最好列表说明）。 5 选择汽车发动机功率的基本原则。 6 画出制动时车轮的受力简图并定义符号。 7 分析汽车紧急制动过程中减速度（或制动力）的变化规律。 8在侧向力的作用下，刚性轮和弹性轮胎行驶方向的变化规律（假设驾驶员不对汽车的行驶方向进行干预）。 四、分析题（选择其中4道题，计20分） 1 确定传动系最小传动比的基本原则。
汽车制造工艺学习题答案
第一章作业答案 1、解释名词术语 工艺过程、工序、工步、试切法、静调整法、加工经济精度 答：工艺过程：在生产过程中，改变生产对象的形状、尺寸、相对位置和性质，使其成为成品或半成品的过程，称为工艺过程。 工序：一个或一组工人，在一个工作地（机械设备）上对同一个或同时对几个工件所连续完成的那一部分工艺过程，称为工序。划分工序的依据是加工是否连续完成和工作地是否改变。工步：在一次安装或工位中，加工表面、加工工具和切削用量中的转速及进给量不变的情况下，所连续完成的那一部分工序，称为工步。 静调整法：先调整好刀具和工件在机床上的相对位置，并在一批零件的加工过程中保持这个位置不变，以保证工件被加工尺寸的方法。比试切法生产率高，而且加工尺寸的稳定性也好，适合于成批大量生产。 加工经济精度：在正常生产条件下，每种加工方法所能保证的公差等级，称为加工经济精度。 2、汽车零件切削加工时，零件尺寸精度的获得方法有几种？ 答：有四种： （1）试切法：通过试切—测量—调整—再试切，反复进行到被加工尺寸达到要求为止的加工方法。常用于单件小批生产。 （2）静调整法：先调整好刀具和工件在机床上的相对位置，并在一批零件的加工过程中保持这个位置不变，以保证工件被加工尺寸的方法。比试切法生产率高，而且加工尺寸的稳定性也好，适合于成批大量生产。 （3）定尺寸刀具法：是利用刀具的相应尺寸来保证加工尺寸的。如用钻头、铰刀直接保证被加工孔的尺寸。 （4）主动和自动测量法：是在一些精密机床上加工工件尺寸的同时，利用检测装置测量和控制被加工表面尺寸的一种方法。 3、汽车零件加工时，零件形状的获得方法有几种？ 答：有三种： （1）轨迹法：是靠刀具运动轨迹来获得所需要的工件形状的一种方法。 （2）成形法：是使用成形刀具加工，获得工件表面的方法。 （3）展成法：在加工时刀具和工件做展成运动，刀刃包络出被加工表面的形状，称为展成法、范成法或滚切法。 8、在大批大量和单件小批生产时，汽车零件尺寸分别采用什么方法获得？ 答：大批大量生产中，汽车零件尺寸多采用静调整法、定尺寸刀具法和主动及自动测量法来保证；单件小批生产中多采用试切法和定尺寸刀具法来保证尺寸精度。 第二章作业答案 一、解释下列名词术语 设计基准、工序基准、定位基准、六点定位规则、第一类自由度、第二类自由度、定位误差、基准不重合误差、基准位移误差 答：设计基准：是设计图样上所采用的基准。 工序基准：在工序图上用来确定本工序加工表面加工后的尺寸、位置的基准。 定位基准：即在加工中用来确定工件在机床工作台上的正确位置所用的基准。一般在工序图中用规定符号表示出来。可分为粗基准和精基准。 六点定位规则：用适当分布的六个定位点与工件接触，即能限制住六个自由度，使工件在夹
汽车运用工程复习提纲
汽车运用工程复习提纲 一、概念解释 1．汽车使用性能 汽车的主要使用性能通常有：汽车动力性、汽车燃料经济性能、汽车制动性、汽车操纵稳定性、汽车平顺性和汽车通过性能。 2．侧偏力 汽车行驶过程中，因路面侧向倾斜、侧向风或曲线行驶时离心力等的作用，车轮中心沿Y 轴方向将作用有侧向力 y F ，在地面上产生相应的地面侧向反作用力Y F ，使得车轮发生侧偏现 象，这个力Y F 称为侧偏力。 3．地面制动力 制动力习惯上是指汽车制动时地面作用于车轮上的与汽车行驶方向相反的地面切向反作 用力b F 。 4．汽车制动性能 汽车制动性能，是指汽车在行驶时能在短距离停车且维持行驶方向稳定性和在下长坡时能维持一定车速的能力。另外也包括在一定坡道能长时间停放的能力。 5. 滑动（移）率 描述制动过程中轮胎滑移成份的多少，即 %100?-= w w w u r u s ω滑动率s 的数值代表了 车轮运动成份所占的比例，滑动率越大，滑动成份越多。 6. 同步附着系数 具有固定的β线与I 线的交点处的附着系数0?,被称为同步附着系数。 7. 汽车动力因数 由汽车行驶方程式可导出t w F F D G -= ，则D 被定义为汽车动力因数。 8. 汽车通过性几何参数 汽车通过性的几何参数是与防止间隙失效有关的汽车本身的几何参数。它们主要包括最小离地间隙、接近角、离去角、纵向通过角等。 9. 汽车动力性及评价指标
汽车动力性，是指在良好、平直的路面上行驶时，汽车由所受到的纵向外力决定的、所能达到的平均行驶速度。汽车动力性的好坏通常以汽车加速性、最高车速及最大爬坡度等项目作为评价指标。 10．回正力矩 回正力矩是轮胎发生侧偏时会产生作用于轮胎绕Oz 轴方向恢复直线行驶的力矩。 11. 汽车最小离地间隙 汽车最小离地间隙C 是汽车除车轮之外的最低点与路面之间的距离。 12．制动距离 制动距离S 是指汽车以给定的初速0 a u ，从踩到制动踏板至汽车停住所行驶的距离。 13. 滚动阻力系数 滚动阻力系数可视为车轮在一定条件下滚动时所需的推力与车轮负荷之比，或单位汽车重力所需之推力。 14．临界车速 当车速为K u cr 1 － =时，∞ →???δωr 的cr u 称为临界车速。 二、简答题 1. 写出汽车功率平衡方程式。 () )3600761403600sin 3600cos (11 3 dt du mu Au C Gu Gfu P P P P P a a D a a t j w i f t e δααηη+++=+++= 2. 用图叙述地面制动力、制动器制动力、附着力三者之间的关系。 ① 当? F F xb ≤（ ? F 为地面附着力）时， μ F F xb =； ②当? F F xb =max 时 μ F F xb =，且地面制动力 xb F 达到最大值 max xb F ,即 ? F F xb =max ； ③当 ? μF F >时, ? F F xb =,随着 μ F 的增加， xb F 不再增加。