预拌混凝土施工期裂缝成因与解决方法

预拌混凝土施工期裂缝成因与解决方法

送商品混凝土早期裂缝产生的各种问题上进行成因分析，并给出了混凝土裂缝处理的有效方法。

关键词：预拌混凝土发展趋势施工期裂缝成因分析防治措施现浇混凝土结构在正常使用前，即在施工期间经常发生开裂，这些裂缝可能会对建筑使用功能、承载能力、耐久性及观感、用户心理等造成不良影响，此时结构尚未承受正常使用情况下的全部荷载，裂缝多因间接作用（非荷载变形，如收缩、温度等）引起。施工期间因间接作用引起的混凝土开裂与在结构正常使用期间因荷载作用引起的开裂在成因、危害及防治措施等方面均不相同。正确判断和分析混凝土裂缝的成因是有效地控制和减少混凝土裂缝产生的最有效的途径。

1、裂缝的种类及成因分析

在混凝土结构物中，裂缝通常有两种形式：一种是肉眼可以看见的宏观裂缝（0.03mm～0.05mm），另外一种是肉眼看不出来的微观裂缝[1]。文中所说的裂缝专指宏观裂缝。

1.1 收缩裂缝

这种裂缝一般产生于混凝土的塑性阶段，如因失水而产生的干燥裂缝、自身收缩裂缝等。

1.2 荷载引起的裂缝

1）由于盲目赶工期，在楼层混凝土浇筑完毕后不足48h的养护时

间，在强度不足的情况下就忙着进行材料吊运、堆载等施工活动，混凝土受到冲击振动荷载的作用而引起不规则的受力裂缝。2）混凝土尚未达到设计强度前，过早拆除支撑导致开裂。

1.3 沉降及过振裂缝

1）混凝土在自重力作用下，因受钢筋、模板等外界约束而产生沉降开裂。2）由于商品混凝土坍落度大，砂率较大，水泥浆的含量相对较多，浇筑速度快，在振捣时因过振，造成石子下沉，在混凝土的上表面留一层净水泥砂浆的现象，降低了混凝土的抗拉能力，在混凝土的表面产生一些裂缝。

1.4 温度收缩及温差裂缝

由于预拌混凝土坍落度大，用水量多，水化热大，在水化进行过程中，随着放热量的增加，混凝土内部温度升高，这时表现在力学上混凝土受压应力，当水泥水化放热，温度达到一个最高峰值时，此时混凝土内部的压应力也达到最大值，随着水化热的逐渐降低，混凝土所受的压应力也在逐渐减小，当温度降到某一数值时，此时混凝土内压应力为零。这个温度被称为零应力温度，当温度进一步降低时，混凝土内受力表现为拉应力，当拉应力增大到可以克服混凝土的抗拉力时，即混凝土收缩开裂

2、预拌混凝土技术的新发展

现浇混凝土结构在施工期间开裂现象的增加与建筑技术及混凝土技术的新发展密切相关，这些新发展对预拌混凝土裂缝的产生主要体现

在以下五个方面

2.1 混凝土结构大体量、超复杂的要求

大体量、体型复杂建筑的使用导致超长、大体积、大面积且约束条件复杂的混凝土构件大量出现。同时，出于建筑功能、建筑外观装饰或施工条件的需要，越来越多的要求无缝或较少留缝施工，也会导致设计、施工难度加大，容易在施工期间因较大的温差、收缩变形产生开裂。

东莞玉兰大剧院地下室一层外墙长达420，高分别为6.8m和5m，由弧形墙、斜形墙、斜柱和异形柱组成，约束条件复杂。地下室外墙混凝土浇筑施工时，以后浇带分为四个施工段，最长施工段曲面墙体长达198。

中央电视台新台址建设工程CCTV主楼底板最厚达10.9，采用C40混凝土，最大钢筋直径50。底板混凝土由四家预拌混凝土站统一原材料、统一配合比供应，23台混凝土泵车同时浇筑，每小时混凝土浇筑量达630m，混凝土浇筑组织工作难度很大。

长沙卷烟厂联合工业厂房B、C区段多层面超大面积混凝土地面，共20520m2，采用无缝施工技术。

广州新电视塔总高度610m，塔体由钢筋混凝土核心筒和钢结构外筒组成。混凝土核心筒的横剖面为椭圆形，其外墙内壁长短轴分别为17m和14m，垂直向上不变，核心筒墙体底部厚度1200mm，以每次减少100mm的幅度分阶段变化到顶部厚度400mm。24根钢管立柱从地下室开始，以互不相同的倾斜角度直达塔顶，与钢管环梁和斜撑共同组成钢结构外筒。混凝土墙体约束复杂。

2.2 混凝土强度等级的提高

高层、超高层或大跨、超大跨建筑采用的混凝土强度等级提高。施工中就高不就低的做法也使实际混凝土强度等级更高。试验表明，混凝土强度等级提高，其抗拉强度并没有成比例提高，高强度混凝土早期收缩值明显变大，早期抗裂性能劣化。

20世纪80年代以前，我国常用的混凝土等级相当于C8～C18，到了80年代，工程中应用的混凝土强度等级一般为C20～C30，超过C50的很少，多出现肥梁、胖柱、深基、厚墙，加大了结构的自重负荷，降低了结构的有效承载能力，同时也增加了材料、运输、加工等施工中的各项费用。20世纪90年代以来，工程中应用的混凝土强度等级有了较大的提高，目前C30以上的混凝土使用已很普遍，C40～C50的混凝土已无困难，C60甚至C80及更高的高强度等级混凝土也已开始使用[2]。

工程实践表明，C40及以上强度等级的混凝土墙、板等构件比C40以下强度等级的混凝土构件更容易在施工期间开裂。上海地区地下室外墙施工期间开裂情况的调查表明，开裂的工程中混凝土强度等级在C40及以上的占近70%[3]。

2.3 预拌混凝土的迅速推广

预拌混凝土的大量推广使用，在一定程度上催生了混凝土生产与使用分离的管理模式，增大了混凝土工程施工组织管理的难度，其性能也有所改变，从而更容易产生施工期间开裂等质量问题。

1903年德国建造了世界上第一座预拌混凝土工厂，但由于客观条件限制发展速度缓慢。20世纪30年代，美国为开发中西部水利而兴建不

少大坝工程时，较多地采用了集中搅拌的大型化工厂生产方式，为近代盛行的预拌混凝土工业奠定了基础。自50年代液压传动技术在机械行业得到广泛应用后，预拌混凝土得到了较快地发展，目前在经济发达国家，预拌混凝土的产量几乎占全部混凝土产量的60%以上，美国、日本等占80%以上。

我国预拌混凝土技术发展起步较晚，70年代末，首次从日本购进成套混凝土搅拌站、搅拌输送车、混凝土输送泵，开始了我国预拌混凝土生产的泵送施工。1978年常州市建立预拌混凝土搅拌站，以商品形式向用户提供混凝土。同年，上海宝钢购进日本成套设备，建成年生产能力为50万吨的预拌混凝土搅拌站。

预拌混凝土技术是现浇混凝土技术的重大进步，但这种生产管理模式将本来有机统一的混凝土生产、施工过程割裂开来，这种模式下，混凝土原材料选择、配合比设计、搅拌、运输等过程一般由混凝土预拌企业完成，而构件的模板搭设、混凝土的浇筑、养护、模板拆除等过程由建筑企业承担，这加大了混凝土生产、施工的组织管理难度。

2.4 混凝土的流动性增大

泵送施工极大地提高了混凝土的浇筑速度，也改变了混凝土拌合物的某些性能，某些方面对混凝土早期裂缝的防治不利。

混凝土泵送施工与混凝土预拌一样，也是混凝土技术的重大进步，但出于泵送的需要，其一般要求混凝土拌合物有较好的可泵性能，即较大的流动度，较好的粘聚性，泵送过程不离析，泌水小。

上海市建筑科学研究院对上海市的140多家现浇混凝土楼板用商品

混凝土的坍落度进行了统计，商品混凝土常用坍落度在160mm以上。

与一般干硬性混凝土相比，同一强度等级的混凝土，泵送施工时用水量较达、水泥用量较多、粗骨料粒径较小、砂率较高，这些均会导致混凝土的早期收缩加大，更容易出现裂缝。

2.5 混凝土外加剂种类的增多

水泥性能的改变及掺合料、外加剂等组份的大量使用使混凝土的早期体积稳定性劣化。

1999年新水泥标准提高了水泥强度，尤其是早期强度，水泥生产企业多以提高铝酸三钙（C3A）和水泥细度来达到目标。水泥细度的增大使拌合混凝土所需的用水量增加，混凝土的和易性下降，不利于施工操作；同时，使混凝土的干燥收缩增大，表面裂缝相对增多，导致混凝土生产质量的下降。另外，水泥中铝酸三钙含量提高会较大地增加水化热，容易导致混凝土温度裂缝的发生，也会加快混凝土干燥收缩的早期发展，对混凝土温度、收缩裂缝的防治不利。

掺合料、外加剂的大量使用会引起相容性问题。掺合料、外加剂选用不当，会显著增加收缩。试验表明，矿渣水泥收缩比普通硅酸盐水泥收缩大，快硬水泥收缩较大。

3、结语

通过对混凝土裂缝的成因分析，可知混凝土裂缝的产生是可以控制和预防的，主要造成混凝土开裂的主要因素包括选材、配比、施工、养护、设计等。具体施工中还要靠施工技术人员多观察、多比较，出现问

题后多分析、多总结，结合多种预防处理措施，减少混凝土表面裂缝的产生，避免出现混凝土的贯通性裂缝等有害裂缝，提高混凝土施工技术水平，保证建筑物和构件安全、稳定地工作。

施工裂缝原因和施工裂缝的处理方法

施工裂缝原因和施工裂缝 的处理方法 施工裂缝原因: 1、温度作用产生裂缝 在温度裂缝的形状中，斜向裂缝是较为常见的，呈现中间宽、两端细或者一端细、另一端宽;再就是水平发展的温度裂缝，小蜗置家提醒这种裂缝呈现两端宽、中间细并且断续状发展。因外界环境温度变化过大，不同的建筑材料以及建筑物的不同部位在温度作用下产生不同的变形，变形过程又受到外界的约束，进而造成温度裂缝的产生。 2、收缩作用产生的裂缝 混凝土由于受到收缩作用进而在内部出现拉应力，当拉应力超过混凝土的抗拉强度时就会导致裂缝的产生。混凝土坍落度的大小对裂缝的产生有一定的影响，混凝土在具有较大坍落度情况下，在进行施工振捣过程中就会出现砂浆层以及水泥浮浆层，这两层含有较多的水泥、收缩性能较强;在混凝土凝结硬化时就会有大量的水分蒸发到空气中，导致混凝土体积出现急剧的收缩，因混凝土早期的抗拉强度无法抵抗变形作用，导致混凝土裂缝的产生。 3、沉降作用产生的裂缝 在砌体房屋结构中，由于地基的不均匀沉降会在结构应力较大部位出现沉降裂缝。若建筑的地基的承载能力出现突变，沉降裂缝也有可能向建筑物的下方发展，严重时可能布满整个建筑物。这种裂缝出

现的原因主要是施工方法不当或者设计失误造成的；若建筑采用桩基础，当桩基础依靠静载试验对地基承载能力检测时，因桩基础施工影响因素较多、检测的数量也有限，很难保证检测数据的准确性，影响桩基础的设计与施工，进而导致基础因沉降作用而产生裂缝。 4、施工过程中产生的裂缝 在建筑物施工过程中，由于施工工艺、操作方法不当等就容易出现施工裂缝，这种裂缝的分布没有规律可言。造成这种裂缝出现的原因有：管道设置不当、混凝土强度不满足要求、楼板厚度不够、混凝土养护条件差、混凝土浇筑方法和顺序不对、浇筑速度过快、混凝土模板过早拆除、施工缝未妥善处理、施工缝设置不合理、钢筋保护层过大、浇筑前钢筋变形过大、施工现场缺乏有效的管理等。 施工缝处理方法: 1、在浇筑新混凝土之前一定要将接缝表面的杂物清理干净，例如松散砂石等。 2、混凝土中裸露的刚劲表面锈迹也要清理干净。 3、在需要的时候，可以将之前的混凝土适当的凿毛。 4、一定要用清水将之前的混凝土表面冲洗干净，使其在浇筑新混凝土之前都保持着湿润。 5、在浇筑新的混凝土之前，还需要在接缝处的表面上先铺上一层1到1.5厘米厚度的水泥砂浆，若是水平面接缝的话，则要铺2到3厘米的水泥砂浆。 6、一定要将施工缝及其附近的混凝土捣实。

桥梁施工裂缝产生原因分析

桥梁施工裂缝产生原因分析 量甚至导桥梁垮塌的报道屡见不鲜。混凝土开裂可以说是常发病和多发病，经常困扰着桥梁工程技术人员。其实，如果采取一定的设计和施工措施，很多裂缝是可以克服和控制的。为了进一步加强对混凝土桥梁裂缝的认识，尽量避免工程中出现危害较大的裂缝，本文尽可能对混凝土桥梁裂缝的种类和产生的原因作较全面的分析、总结，以方便设计、施工找出控制裂缝的可行办法，达到防范于未然的作用。 混凝土桥梁裂缝种类、成因实际上，混凝土结构裂缝的成因复杂而繁多，甚至多种因素相互影响，但每一条裂缝均有其产生的一种或几种主要原因。混凝土桥梁裂缝的种类，就其产生的原因，大致可划分如下几种： 一、荷载引起的裂缝 混凝土桥梁在常规静、动荷载及次应力下产生的裂缝称荷载裂缝，归纳起来主要有直接应力裂缝、次应力裂缝两种。直接应力裂缝是指外荷载引起的直接应力产生的裂缝。裂缝产生的原因有： 1、设计计算阶段，结构计算时不计算或部分漏算；计算模型不合理；结构受力假设与实际受力不符；荷载少算或漏算；内力与配筋计算错误；结构安全系数不够。结构设计时不考虑施工的可能性；设计断面不足；钢筋设置偏少或布置错误；结构刚度不足；构造处理不当；设计图纸交代不清等。 2、施工阶段，不加限制地堆放施工机具、材料；不了解预制结构

结构受力特点，随意翻身、起吊、运输、安装；不按设计图纸施工，擅自更改结构施工顺序，改变结构受力模式；不对结构做机器振动下的疲劳强度验算等。 3、使用阶段，超出设计载荷的重型车辆过桥；受车辆、船舶的接触、撞击；发生大风、大雪、地震、爆炸等。次应力裂缝是指由外荷载引起的次生应力产生裂缝。裂缝产生的原因有： 1、在设计外荷载作用下，由于结构物的实际工作状态同常规计算有出入或计算不考虑，从而在某些部位引起次应力导致结构开裂。例如两桥拱脚设计时常？用布置X形钢筋、同时削减该处断面尺寸的办法设计铰，理论计算该处不会存在弯矩，但实际该铰仍然能够抗弯，以至出现裂缝而导致钚馐础？ 2、桥梁结构中经常需要凿槽、开洞、设置牛腿等，在常规计算中难以用准确的图式进行模拟计算，一般根据经验设置受力钢筋。研究表明，受力构件挖孔后，力流将产生绕射现象，在孔洞附近密集，产生巨大的应力集中。在长跨预应力连续梁中，经常在跨内根据截面内力需要截断钢束，设置锚头，而在锚固断面附近经常可以看到裂缝。因此，若处理不当，在这些结构的转角处或构件形状突变处、受力钢筋截断处容易出现裂缝。实际工程中，次应力裂缝是产生荷载裂缝的最常见原因。次应力裂缝多属张拉、劈裂、剪切性质。次应力裂缝也是由荷载引起，仅是按常规一般不计算，但随着现代计算手段的不断完善，次应力裂缝也是可以做到合理验算的。例如现在对预应力、徐变等产生的二次应力，不少平面杆系有限元程序均可正确计算，但在40年前却比较困难。在

隔墙板裂缝原因分析及解决办法

、裂缝原因分析轻质隔墙板裂缝产生的可分为三类，A. 轻质隔墙板材及配套材料自身质量差的原因B. 施工工艺的原因。 A、在轻质隔墙板生产过程中对隔墙裂缝产生的影响因素有： （1）、对生产板材的原材料（如胶凝材料、增强材料、填充材料）质量控制不严，有的小型工厂没有试验室等检测设施，只凭经验来判断原材料是否合格，这样生产出来的产品肯定不合格；（2）、有的板材生产企业其生产工艺达不到国家标准。对轻质隔墙板材国家有生产标准，有的企业配料，生产工艺很不恰当，根本达不到国家的生产标准，造成产品吸水率过大，干燥收缩值超标，这样的板材在湿热的春夏由于空气湿度大，大量吸收空气中的水分，在秋夏季节由于天气干燥失水，使板材干缩造成墙体裂缝； （3）、生产过程中由于养护措施不到位，是板材水化不彻底，强度达不到国家标准，使轻质隔墙板自身产生裂缝； （4）、板材不够龄期就送到施工现场，湿板上墙。有些轻质隔墙板生产企业由于规模小生产能力和堆放场地有限，当承接到大项目时，为满足施工安装工期，就将不到龄期的墙板运送到工地现场，湿板上墙，墙板在安装后继续水化收缩，造成墙体裂缝。这是目前比较普遍的问题；（5）、板材接缝企口处油污染，板材在生产过程中，为脱模方便，在板材模具侧边涂刷脱模剂，为降低成本，脱模剂经常采用废机油，废机油严重消弱了板材与嵌缝砂浆之间的粘结效果。 B、在轻质隔墙板材施工安装过程中对墙体裂缝产生的影响因素有： （1）、施工前未进行施工技术交底，工人未经严格的培训，只凭经验来安装； （2）、墙体的设计不合理，尤其是长墙连续安装，一些框架结构大开间的建筑，内墙连续很长，在施工安装时如果一次连续安装，由于安装后的墙体各种收缩因素的累积，必然产生一定的收缩应力。墙体长度越长，累积的收缩应力就越大，将在某些局部造成破坏，产生裂缝释放应力； （3）、轻质隔墙安装时，支撑在板底的木楔未拆除，再加上板底的缝隙处理不认真，造成条板在木楔支撑下产生挤压变形，而影响墙面开裂； （4）、湿板上墙，墙条板在潮湿的状态下即进行安装，安装后条板产生干燥收缩，造成安装裂缝； （5）、轻质隔墙板面孔、洞开凿及处理不认真，填孔洞的材料与尺寸不规范，造成孔洞周边的材料收缩开裂； （6）、门框上部倒八字裂缝，各种轻质建筑条板安装中经常产生门框上部倒八字裂缝，其原因是门框上部墙体和抹灰层是连续的，而门框下部墙体是断开的，门框上部墙体产生的收缩应力后是

裂缝处理专项施工方案

一、编制依据 1、《公路桥涵养护规范》（JTG H11-2004）； 2、《公路桥涵加固设计规范》（JTG /T J22-2008）； 3、《公路桥涵通用设计规范》（JTG D60-2015）； 4、《公路工程质量评定标准》（JTG F80-2004）； 5、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T—2011； 6、施工工艺相关规范规程等。 二、工程概况 本项目（第2标段）包括稠廿线东方红大桥，稠大线苏溪桥，佛赤线溪西桥三座三类桥；环城公路上的南门街立交桥、义乌江大桥、龙回互通义金立交桥、龙回互通A匝道桥、龙回互通B匝道桥、下西陶公铁立交桥，凌云互通桥梁（左线桥、右线桥、A匝道桥、B匝道桥、C匝道桥、D匝道桥、洪巡溪主线桥、洪巡溪匝道一桥、洪巡溪匝道二桥）等15座桥。均有裂缝处理。 三、设备人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 1、在人员动员方面：组织保障有力，项目班子精干 公司非常重视项目经理部的人员组成，挑选经验丰富，组织管理能力强的同志出任项目经理，同时集中大量素质精良并具备桥梁施工养护经验的专业技术人员、管理人员及各类熟练技工参加施工，为工程创优提供组织保障。

拟建立的施工现场组织结构 2、在设备方面：正规化管理，机械化施工 在项目的管理上，建立并完善质量管理体系，规范管理制度，进一步加强施工质量管理和安全管理，层层落实责任制，努力使工程质量跨上新的台阶；项目经理部会时刻关注施工队的进度、质量及安全施工，坚持旬报制度，及时协调各方面工作。

在设备配置方面，我们会配备足够的进口及国产设备；一切为工程需要服务，合理安排工期，确保施工质量达到标准要求，力争提前完成施工任务。 3、设备、人员、材料运到施工现场的方法： 本地区的路网条件发达，纵向地方道路相通。材料运输、施工机械进出场较为方便。 项目经理部配备足够的设备和人员用于运输道路的修整和维护，保障工程材料的运输。 项目经理部以及各工程施工队配备足够的程控电话、移动电话和其他无线电通讯设备，以保证信息畅通。 四、施工工艺及要点 （一）裂缝封闭 针对混凝土结构缝宽＜0.15mm的裂缝采用裂缝修补涂料刷封闭，具体步骤如下： （1）搭设施工平台：用租赁的活动脚手架搭设施工平台，确保施工平台稳固、安全、实用。 （2）定位：确定需进行作业裂缝位置。 （3）表面处理:对混凝土构件的裂缝采用钢丝刷等工具，清除表面尘土、浮渣及松散的污物；再利用毛刷蘸甲苯、丙酮、酒精等有机 溶液，把缝两侧20～30mm处擦拭干净并保持干燥。 （4）封缝：可采用环氧胶泥封闭，先在裂缝两侧涂一层环氧树脂基液，后抹一层厚1mm左右、宽50～60mm的环氧树脂胶泥。

土木工程施工中裂缝原因及处理措施探讨

龙源期刊网 https://www.sodocs.net/doc/0312140771.html, 土木工程施工中裂缝原因及处理措施探讨 作者：陈全齐 来源：《名城绘》2020年第03期 摘要：裂缝是土木施工过程中经常出现的问题，会对土木施工产生巨大的危害，影响土木施工的安全质量，所以在土木施工过程中，如果出现了裂缝，应当及时对出现裂缝的原因进行分析，并且结合实际情况，制定出合理的裂缝处理措施，当然，如果能根据裂缝的预防措施不让裂缝出现则更好了。本文分析土木工程施工中产生裂缝的原因以及预防裂缝的措施展开叙述。 关键词：土木工程;裂缝;处理措施 1土木工程施工中出现裂缝的原因 导致土木工程施工中出现裂缝的原因有很多种，分为外因和内因，一般内因指的是材料本身出现的问题，而外因多是由于外界环境变化而引起的，分析不同情况下导致的裂缝形成原因是帮助解决裂缝问题的关键。 1.1温度和湿度的变化对材料的影响 第一是收缩裂缝。这种裂缝多在混凝土表面产生，形状不规则。其形成的物理原因是在混凝土硬化的过程中其水分流失，导致混凝土的性状发生改变，进而影响其凝结胶体性状，当形变的内力超过外力约束时在其表面就容易出现干裂的情况。第二是温度裂缝。这种裂缝受温度影响较明显一般表现为冬天施工产生的裂缝较宽夏季产生的较窄，其形成原因是在施工过程中水的加入让水泥产生大量的热，进而在水泥内部产生相应的温度力，当温度力超过自身承受限度时就会让水泥发生形变最终形成混凝土裂缝。 1.2地基变形 地基变形引起，地基的垂直位移或者水平位移会改变附加在局部的应力强度，混凝土承受的应力超过其本身的拉伸强度之后就会产生裂缝。而造成地基垂直位移或者水平位移的原因有两个，第一个是地基地质较差，进行地基施工的时候没有控制好地基施工质量导致发生不均匀沉降，第二个原因是局部负荷相差较大的时候会引起地基的不均匀沉降。 1.3钢筋锈蚀

裂缝修补方案施工方案

鼎湖森邻一期工程住宅楼裂缝修补施工方案 编制人： 审核人： 审批人： 施工单位：中国建筑第四工程局有限公司编制时间：2011年03 月20 日

一、工程概况： 一期工程为框剪结构，总面积为20000㎡均由A 、B 、C 、D 、J 栋组成，其中A 栋10层、D 栋7层其余均为6层，根据现场观察裂缝主要在客厅及阳台部位，介于第三方检测对此工程建议该裂缝处理采用注射灌浆封闭施工进行处理。 二、专业施工人员： 项目经理： 张益江 项目负责人：张益江 技术负责人：王刘辉 现场负责人：吴康尚 三、裂缝灌浆封闭施工方案 1 2．施工方法：根据现场情况灌浆前应对裂缝进行处理，其处理方法可分为： （1）表面处理法。对于混凝土构件上较细（宽度小于0.3mm 或以上）的裂缝沿着裂缝把缝口修宽，用钢丝刷等工具，清除裂缝表面的灰尘、白灰、浮渣及松散层等污物；然后再用毛刷蘸甲苯、酒精、丙酮等有机溶液，把裂缝两侧擦洗干净并用吹风吹干，保持干燥。 （2）埋设灌浆嘴（管）：表面灌浆处理的裂缝，可用灌浆嘴； ①在裂缝交叉处、较宽处、端部以及裂缝贯穿处，钻孔内均应埋设灌浆嘴。其间距当缝宽小于1㎜时为350～500㎜，当缝宽大于1㎜时为表面处理法 压力灌胶法 填充密封法 检 查 埋设灌浆嘴、管

500～1000㎜。在一条裂缝上必须有进浆嘴。 ②埋设时，先在灌浆嘴（管）的底盘上抹一层厚约1㎜的环氧树脂浆 液，将灌浆嘴的进浆孔骑缝粘贴在预定的位置上。 （3）压力灌胶法：在一定时间内，以较高压力将修补裂缝用的注浆料压入裂缝腔内；此法适用于处理结构贯穿性裂缝，沿着裂缝把缝口修宽,用钢刷、丙酮洗刷干净后用吹风吹干，再用胶带沿缝口贴满。找到缝口最宽的部位安灌浆嘴，然后用胶封牢胶带的部位，等胶达到凝固时间；此时采取压力灌胶（灌胶之前排除缝内空气再灌胶），灌胶效果达到出胶口出胶才算密实，然后把进胶管和出胶管用扎丝绑牢；根据气温条件，气温高24小时能达到凝固强度，气温低则需更长的时间才能达到凝固强度。 （4）填充密封法：在构件表面沿裂缝走向骑缝凿出槽深和槽宽分别不小于20㎜和15㎜的U形沟槽，然后用改性环氧树脂或弹性填缝材料充填。 3. 密封应根据不同裂缝情况来确定。其封缝方法可分为： (1) 环氧树脂胶泥封缝。对于裂缝为0.6㎜的，可用环氧树脂胶泥封闭。先在裂缝两侧（宽20～30㎜）涂一层环氧树脂基液，后抹一层厚1㎜左右、宽20～30㎜的环氧树脂胶泥。抹胶泥时应预防产生小孔和气泡，要刮平整，保证封闭可靠。 (2) 胶封缝。对于裂缝为1～2㎜的，可用胶封缝。可先在槽面上，用毛刷涂刷一层（厚1～3㎜）胶，涂刷要平整均匀，防止出现气孔和波纹，在抹水泥砂浆封闭。 (3) 胶封缝。对沿着裂缝把缝口修宽，可用胶封缝。找到缝口最宽的部位安灌浆嘴，然后用胶封牢胶带的部位，等胶达到凝固时间；此时采取压力灌胶（灌胶之前排除缝内空气再灌胶），灌胶效果达到出胶口出胶才算密实，然后把进胶管和出胶管用扎丝绑牢；根据气温条件，气温高24小时能达到凝固强度，气温低则需更长的时间才能达到凝固强度。 (4) 裂缝封闭后应进行压气试测，检查密闭效果。试测需待封缝胶泥或砂浆有一定强度时进行。试测前沿裂缝涂一层肥皂水，从灌浆嘴通入压缩空气，凡漏气处，应予修补密封至不漏气为止。

桥梁裂缝产生原因浅析及处理

桥梁裂缝产生原因浅析及处理 摘要：本文论述了公路混凝土桥梁裂缝的情况，分析裂缝原因，建议处理方法。 关键词：公路混凝土桥梁裂缝原因 abstract: this paper discusses the situation of highway concrete bridge cracks, analyzes the causes, and proposes the processing methods. key words: highway concrete bridge; cause of crack 中图分类号：u445文献标识码：a 文章编号：2095-2104（2012）引言 近年来，我省交通基础建设得到迅猛发展，各地兴建了大量的混凝土桥梁。在桥梁建造和使用过程中，有关因出现裂缝而影响工程质量甚至导桥梁垮塌的报道屡见不鲜。混凝土开裂可以说是“常发病”和“多发病”，经常困扰着桥梁工程技术人员。其实，如果采取一定的设计和施工措施，很多裂缝是可以克服和控制的。为了进一步加强对混凝土桥梁裂缝的认识，尽量避免工程中出现危害较大的裂缝，本文尽可能对混凝土桥梁裂缝的种类和产生的原因作较全面的分析、总结，以方便设计、施工找出控制裂缝的可行办法，达到防范于未然的作用。一、裂缝原因分析 （一）混凝土结构结硬过程的裂缝 混凝土浇筑之后强度变化很大程度取决于周围气候环境和混凝土

结硬时出现的水化热。此时，混凝土抗拉强度较低，容易出现收缩和温度裂缝。 1、收缩裂缝 混凝土结硬时表面水蒸发干燥逐步由表面扩展到内部，在混凝土内呈现含水梯度，表面收缩大、而内部收缩小，出现内、外收缩差，混凝土表面受拉，内部受压，当表面混凝土拉力超过混凝土抗拉强度时，便产生收缩裂缝。 2、温度裂缝 混凝土结硬过程产生水热化、受阳光照射、大气及周围环境温度、电焊等因素影响而出现冷热变化。而引起温度应力，当温度应力超过混凝土抗拉强度时，即产生温度裂缝。 （二）使用阶段的裂缝 为了承受荷载作用而布置的预应力钢束和钢筋是合理的，那么裂缝是可以防止和控制在允许的范围。但以下裂缝与荷载作用有直接关系。弯曲裂缝；剪切裂缝；扭曲裂缝；断开裂缝；局部应力裂缝； 二、改进措施 （一）设计方面 1、结构尺寸要合理 2、要保证竖向预应力的有效性 3、要合理的布置构造钢筋 4、要注意温度的影响

浅谈混凝土的施工温度与裂缝

浅谈混凝土的施工温度与裂缝 中铁二十三局一公司滕州项目部王金山 内容提要通过多年的施工现场观察和借鉴有关混凝土内部应力方面的专著，对混凝土温度裂缝产生的原因，现场混凝土温度的控制和预防裂缝的措施等进行阐述。 关键词混凝土温度应力裂缝控制 混凝土在现代工程建设中占有重要地位。而在今天，混凝土的裂缝较为普遍，在桥梁工程中裂缝几乎无所不在。尽管我们在施工中采取各种措施，但裂缝仍然时有出现。究其原因，我们对混凝土温度应力的变化注意不够是其中之一。尤其在大体积混凝土中，温度应力及温度控制具有重要意义。这主要是由于两方面的原因。首先，在施工中混凝土常常出现温度裂缝，影响到结构的整体性和耐久性。其次，在运转过程中，温度变化对结构的应力状态具有显著的不容忽视的影响。我们遇到的主要是施工中的温度裂缝，因此本文仅对施工中混凝土裂缝的成因和处理措施做一探讨。 借鉴有关混凝土内部应力的资料和现场施工实践，主要应从以下几个方面进行分析。 1 温度裂缝产生的原因 1.1水泥水化热 水泥在水化过程中放出大量的热，且主要集中在浇筑后的7d左右，大量的水泥水化热使混凝土内部温度升高，在表面引起拉应力；后期在降温过程中，由于受到基础或表面已经凝固的混凝土的约束，因降温收缩的砼又会在混凝土内部引起拉应力，尤其对于大体积混凝土来讲，混凝土内部和表面的散热条件不同，内部湿度变化很小或变化较慢，但表面湿度可能变化较大或发生剧烈变化，这种内外温差巨大的现象更加严重，当拉应力超过混凝土的极限抗拉强度时，就会在混凝土表面就会产生裂缝。 1.2混凝土的收缩 混凝土在空气中硬结时体积减小的现象称为混凝土收缩。混凝土在不受外力的情况下这种自发变形不会产生应力，但在受到外部约束时（支承条件、钢筋等），变形受限，在混凝土中产生拉应力，使得混凝土开裂。混凝土的裂缝主要由塑性收缩、干燥收缩和温度收缩这三种情况引起的。在硬化初期主要是水泥石在水化凝固结硬过程中产生的体积变化，后期主要是混凝土内部自由水分蒸发而引起的干缩变形。 1.3外界气温湿度变化的影响 浇筑温度与外界气温有着直接关系，外界气温愈高，混凝土的浇筑温度也就会愈高；如果外界温度降低则又会增加大体积混凝土的内外温度梯度。如果外界温度的下降过快，会造成很大的温度应力，极其容易引发混凝土的开裂。另外外界的湿度对混凝土的裂缝也有很大的影响，外界的湿度降低会加速混凝土的干缩，也会导致混凝土裂缝的产生。 2 温度应力的分析

混凝土表面裂缝产生的原因及处理方法

1 混凝土表面裂缝产生的原因及处理方法 混凝土表面产生裂缝的原因复杂而繁多。在施工过程中，混凝土因收缩所形成的裂缝是经常出现的。主要有两种原因：一是因为刚浇筑完成的混凝土表面水份蒸发过快表面产生裂缝；二是因为混凝土在硬化时，由混凝土内部温度与外界的温差过多而产生裂缝。 刚浇筑完成的水泥混凝土往往因为外界气温较高，相对温度过小，表面蒸发过快使表面变干，而其内部仍是塑性体，因塑性收缩过快而使表面产生裂缝。这种原因出现的裂缝不规则细小，不连续，且很少，在边缘产生一般呈对角斜线状，长度通常不超过30 cz’no对这种原因产生裂缝的预防7b"法是在混凝土浇筑时采取措施遮掩浇筑面，使其避免风吹日晒，混凝土浇筑完毕后立即将表面覆盖并及时洒水养生。 对于体积过大的混凝土，应分层浇筑。在上层混凝土浇筑的过程中，会在混凝土在自重作用下产生沉降。当混凝土初凝到未终凝前这段时间内，如果遇到钢筋或模板的连接螺栓等物体时，这种沉降现象就会受到阻挠产生裂缝。特别是当模板存在不平整或粉刷的脱膜剂不均匀时，模板的摩擦力也会阻止沉降，以至在混凝土的垂直表面产生裂缝。水泥混凝土在硬化过程中会产生并释放大量的水化热，使混凝土内部温度不断升高，在大体积混凝土内，水化热使温度升高的现象更加明显，致使在混凝土表面与内部形成很高的温差，特别是在桥梁大体积承台混凝土浇筑中，

现场实测内外温差有时会达到50℃以上。当表层混凝土收缩时受到阻碍，混凝土的受拉一旦超过混凝土的应变力将产生裂缝。为尽量减少收缩约束以使混凝土能有足够强度抵抗所引起的应力反应，就必须采取措施控制混凝土内部温度升温的速率。在混凝土中掺加适量的矿粉及煤灰，能使水化热释放速度减缓；控制原材料的温度，即在混凝土内部采用冷却管道以循环水也能阻止混凝土内部升温的速率。 在拌制水泥混凝土时，同一混凝土使用不同品牌的水泥也会使昆凝土产生裂缝。在混凝土施工时，应严禁不同品牌、不同标高的水泥混在一起使用。碱性骨料也会引起混凝土表面产生裂缝。由于硅酸盐水泥中会有碱性金属成份(钠和钾)，因此，混凝土内的孔隙液体中氢氧根离子的含量较高，这种高碱溶液和某些骨料中的活性二氧化硅发生反应，产生碱硅胶，碱硅胶吸收水份膨胀后产生的膨胀力会使混凝土产生裂缝。 对于混凝土浅层裂缝的修补通常是采用涂刷水泥浆或低粘度聚合物封堵以防止水份侵入；对于较深或较宽的裂缝，就必须采用压力灌浆技术修补，修补工作要及时，使混凝土达到内实外光的质量要求。 2 混凝土表面产生破损的原因及处理方法 混凝土表面破损包括：表面产生蜂窝，麻面、表面产生气孔，表面冲蚀等。对于表面蜂窝，主要原因是振捣不到位引起，在施工中只要加强责任心，振捣到位就能避免，现针对表面麻面，气

施工中裂缝原因及处理

裂缝 现象： 混凝土从表面延伸至混凝土内部，表现形式通常有基础分部剪力墙、梁根、楼板等不同形式的裂缝。 产生的原因 一、楼板裂缝 1.设计方面 1)设计结构时安全储备偏小，配筋不足或截面较小，使梁板成型后刚度差，整体挠度偏大，引起板四角裂缝。 2)设计板厚不够，又不做挠度验算，整体挠度偏大，引起板四角裂缝。房屋较长时未设置伸缩缝，在薄弱环节产生收缩裂缝。 3)基础设计处理不当，引起不均匀沉降，使上部结构产生附加应力，导致楼板裂缝。 4)楼板双向受力，按单向板配筋，引起裂缝。 2.商品混凝土原因 1)水泥方面的影响：水泥的收缩值般取决于C3A、SO3、石膏的含量及水泥细度等。即C3A含量大，细度较细的水泥收缩较大。石膏含量不足的水泥，具有较大的收缩，而SO3 的含量对混凝土收缩的影响显著。 2)骨料方面的影响：混凝土收缩随骨料含量的增加而减小，随骨料弹性模量的增加而减小，同时，又随骨料中粘土含量的增加而增大。另外，在预拌混凝土中，其骨料的级配不十分合理也是造成混凝土出现裂缝的主要因素。 3)混凝土配合比方面的影响：包括单位用水量，单位水泥用量，水灰比，砂率及灰浆比等参数。混凝土收缩主要取决于单位用水量和水泥用量，而用水量的影响比水泥用量大；在用水量一定的条件下，混凝土干缩随水泥用量的增大而增加，但增大的幅度较小；在骨灰比一定条件下，混凝土干缩随水灰比的增加而明显增大；在配合比相同条件下，混凝土干缩随砂率的增大而加大，但增大的幅度较小。 4)外加剂的种类和掺量方面的影响：掺用化学外加剂会使混凝土收缩有不同程度的增大。掺减水剂用于改善混凝土和易性，增大坍落度时，掺减水剂的混凝土收缩略大于不掺的收缩值；掺减水剂用于减水，提高强度或节约水泥时，掺减水剂混凝土的收缩接近或小于不掺的收缩值。 3、施工原因 1)养护不到位，强制性规范要求混凝土养护要苫盖并浇水，现在大多数不

裂缝处理施工方案

裂 缝 处 理 施 工 方 案 编制人： 审核人： 编制单位： 2011年12月 一、工程概况 1#楼和2#楼位于重庆市，该工程为一类建筑工程，地上33层，地下三层，建筑高度105.7m；住宅楼为全现浇钢筋混凝土剪力墙结构体系。地下室为全现浇钢筋混凝土框架结构体系；结构设计使用年限50年；抗震设防烈度为6度，设计基本地震加速度值为0.05g，设计地震分组

为第一组，建筑结构安全等级为二级，抗震设防类别：丙类，基础形式为人工挖孔桩。 1#楼和2#楼工程在施工过程中，发现1#楼第一层至第六层和2#楼负二层至第五层局部墙柱和梁存在开裂现象，经委托方与现场监理协商后，决定对其具有代表性的墙、柱和梁进行裂缝安全性影响鉴定，为此，江苏南通三建集团有限公司委托重庆市建设工程质量检验测试中心对1#楼四层五根混凝土构件（(1-B1)-(1/1-Y)/(1-1)轴线梁、(1-X)-(1-W)/(1/1-2)轴线梁、(1-B1)-(1-A1)/(1-6)轴线墙、(1-1)-(1-2)/(1-X)轴线墙和(1-4)/(1/1-Y)轴线柱）和2#楼三层五个混凝土构件（(2-A1)-(2-C1)/(2-7)轴线梁、(2-A1)-(2-B1)/(2-19)轴线梁、(2-Y)-(2-B1)/(2-14)轴线梁、(2-14)/(2-D1)-(2-C1)轴线墙和(2-7)/(2-D1)-(2-C1)轴线墙）进行裂缝安全性影响鉴定。 二、编制依据 《重庆市建设工程质量检验测试中心鉴定报告》 三、处理方案 1、对1#楼和2#楼开裂的混凝土梁，建议采用灌浆法对裂缝进行封闭处理，灌浆前应对裂缝进行处理，其处理方法分为两种情况： （1）表面处理法：对于较细（小于0.3 mm）的裂缝，可用钢丝刷等工具，清除裂缝表面的灰尘、白灰、浮渣及松散层等污物；然后再用毛刷蘸甲苯、酒精等有机溶液，把沿裂缝两侧20-30 mm 处擦洗干净并保持干燥。 （2）凿槽法。对于较宽（大于0.3 mm）的裂缝，应沿裂缝用钢钎或风镐凿成“V”形槽，槽深与槽宽可根据裂缝深度和有利于封缝来确定。凿槽时先沿裂缝打开，再向两侧加宽，凿完后用钢丝刷及压缩空气将碎屑粉尘清除干净。 2、对江1#楼和2#楼开裂的墙和柱在裂缝部位采用采用压力灌浆法进行修补，修补材料应为改性环氧树脂类修补胶液。然后沿墙和柱长度方向两侧的水平方向粘一层200mm宽的碳纤维布，间距为200mm，如果墙和柱裂缝为竖向且裂缝形态为中大，碳纤维布长度为裂缝两边延伸各宽200mm，如果墙和柱裂缝为斜向，则碳纤维布长度为墙和柱长度方向两侧通长。碳纤维布粘贴完毕，在最外层表面涂刷粘结剂后应及时抛洒砂粒以提高与抹灰层的粘结力，然后表面用20mm厚1:3水泥砂浆封闭，在封闭时不应伤及已粘贴好的碳纤维布。 3、碳纤维布施工工艺

常见桥梁病害的形式及成因

常见桥梁病害的形式及成因 桥连四海，路通八方，桥梁的兴建与畅通，促进了人类社会的文化和经济生 活的繁荣与发展。但是桥梁一旦发生倒塌事故，就会带来巨大的损失和灾难。近些年，人们已经开始注意到了各种病害正在不同程度地侵扰着我国正在服役的30多万座既有桥梁。据统计，在我国存在安全隐患和耐久性问题的桥梁约占总 数的50%，个别地方甚至超过了70%，在这些桥中危桥又占20%?30%，约有9597座。如何对这些既有桥梁做出正确的检测、评估及加固，目前理论上尚没有很好的解决办法，究其原因，主要是对病害及其发生机理缺乏系统、清楚的认识。 一、桥梁病害的主要形式 钢筋混凝土桥梁的病害主要有下列几种形式： 1、裂缝 裂缝是钢筋混凝土桥梁中最普遍、最常见的病害之一，不产生裂缝的桥梁几乎没有。而且裂缝往往是多种因素联合作用的结果。裂缝对钢筋混凝土桥梁的危害程度不一，严重的裂缝如贯穿缝、网裂等将会严重危及桥梁的安全运行。另外裂缝往往也会引起其它病害的发生与发展，如钢筋锈蚀、冻融破坏等，这些病害 与裂缝形成恶性循环，会对桥梁的耐久性产生很大的危害。 2、混凝土碳化及钢筋锈蚀 混凝土碳化及钢筋锈蚀现象在钢筋混凝土桥梁中普遍存在。当混凝土炭化和钢筋锈蚀程度日渐严重后，桥梁必然会产生较多的顺筋裂缝，这会造成桥梁使用安全性降低和使用寿命缩短。 3、剥蚀 剥蚀是从混凝土的外观破坏形态着眼，对混凝土桥梁结构表面混凝土发生蜂窝麻面、露石、酥松起皮和剥落等病害的统称。根据不同的机理可分为冻融剥蚀、冲磨和空

蚀、水质侵蚀、风化剥蚀等。 4、结构构造的破坏 在钢筋混凝土桥梁中，由于结构的关键部位构造不合理、施工中存在问题或 年代久远等而引起的结构构造老化、失稳、变形过大等已在一定程度上影响了桥梁的安全运行。 5、地基不均匀沉降引起的破坏 由于地基不均匀沉降引起的破坏对结构的影响也比较大，如翼墙和锥坡的下沉、滑动、开裂，毛石墩台的贯通缝等。 二、桥梁病害机理分析 1、裂缝 当混凝土中拉应力大于其抗拉强度或拉应变大于其极限拉应变时，混凝土会产生裂缝。桥梁裂缝又主要有以下几种。 首先，超载裂缝。超载裂缝有可细分为： ①局压裂缝：当设计的混凝土抗压强度不够或超载使用时，在承压应力大部 位，由于出现局部拉应力，常常导致产生局压裂缝，甚至会局部压碎。特征：局 压区出现大体与压力方向平行的多条短裂缝。 ②弯曲裂缝：当受拉区拉应力超过混凝土抗拉强度时往往出现弯曲裂缝。特 征：弯矩最大截面附近从受拉区边缘开始出现横向裂缝，逐渐向中和轴展；用螺纹筋时，裂缝间可见短向次裂缝。 其次，网裂。当混凝土出现纵横相交的不规则裂缝时，称为网裂或龟裂。主 要有以下情况：

混凝土施工过程中产生裂缝的原因及处理方法

混凝土施工过程中产生裂缝的原因及处理方法 发表时间：2016-03-21T16:57:17.960Z 来源：《基层建设》2015年24期供稿作者：施蕾蕾 [导读] 保定市房屋产权产籍监理处在建筑施工过程中，钢筋混凝土浇筑裂缝控制是很重要的一个环节，这些裂缝会严重影响建筑物的使用寿命。 保定市房屋产权产籍监理处河北省保定市 071000 摘要：在建筑施工过程中，钢筋混凝土浇筑裂缝控制是很重要的一个环节，这些裂缝会严重影响建筑物的使用寿命，破坏房屋的整体结构，严重的还会降低房屋刚度，引起结构变形、垮塌。因此混凝土裂缝，是建筑施工中需要解决的问题之一。 关键词：混凝土；裂缝；控制；处理 引言 钢筋混凝土的裂缝问题是一个普遍存在的问题，本文对混凝土建筑施工过程中产生的裂缝问题进行分析研究，并结合事例提出预防处理措施。在混凝土浇筑过程中产生的裂缝会使建筑物内部的材料产生腐蚀，降低建筑物的承载能力，影响建筑物的耐久性和使用寿命。因而，解决混凝土裂缝已经成为大家共同关心的课题。本文从建筑施工的角度出发，讨论混凝土裂缝产生的原因以及防治措施。 一、混凝土裂缝存在情况 （一）纵横向裂缝：主要表现为纵横向裂缝。如某建筑物，其现浇钢筋混凝土楼板大面积出现宽度0.1－0.3mm不等的纵横向裂缝。 （二）斜向裂缝：多分布在房屋外墙转角所在房间上，裂缝一般成45°斜向，有时一只角同时出现两条裂缝，裂缝基本上为上下贯通。 （三）表面龟裂：此类裂缝主要表现在施工过程中产生的裂缝，容易控制与处理。 二、混凝土裂缝的类型 （一）干缩裂缝 硬化混凝土的干缩是产生裂缝的一个比较常见的原因。水泥的水化或混凝土中水分的蒸发会引起混凝土干缩。混凝土梁、柱的约束引起拉应力，拉应力超过混凝土抗拉强度时会产生裂缝，并且能够在比开裂应力小得多的应力作用下扩展延伸。 （二）塑性收缩裂缝 塑性收缩是指混凝土凝结之前，表面失水较快产生收缩造成的裂缝。 （三）支撑沉陷裂缝 新浇混凝土容易在模板、支撑变形的情况下产生裂缝。沉陷变形也容易产生裂缝。 （四）温度裂缝 混凝土浇筑后，在硬化过程中，水泥水化产生大量的水化热，水化热聚集在混凝土内部无法散发，造成内部温度上升，与混凝土表面温度形成较大温差，最总形成的裂缝。 （五）化学反应引起的裂缝 碱骨料反应裂缝和钢筋锈蚀引起的裂缝是钢筋混凝土结构中最常见的由于化学反应而引起的裂缝。 三、裂缝产生的原因 （一）、主观原因 1、设计不当产生的裂缝。 当代建筑物为追求外观样式，结构表面存在过多凹凸角，应力集中导致出现裂缝。此外，因设计的承重板件厚度太小，刚度减弱，板中受拉钢筋和受压混凝土应力增大，致使板件出现穿透性裂缝。 2、混凝土材料使用不当产生的裂缝，比如：使用导致混凝土收缩性较高的矿渣水泥、快硬水泥、低热水泥及水泥标号低或水灰比高均易产生裂缝。 3、施工方法不规范会导致混凝土产生裂缝。 （二）、客观原因 1、温度应力引起裂缝，目前温度裂缝产生主要原因是由温差造成的。 2、收缩引起裂缝，收缩有很多种，包括干燥收缩、塑性收缩、自身收缩、碳化收缩等等。 四、控制措施 针对裂缝产生的原因，在施工因素方面采取相应措施，以减少裂缝的产生。为此混凝土施工中，在工序和工艺方面应当注意下列几个问题。第一，严格控制混凝土的配合比。混凝土的用水量和配合比要与设计所给定的量相适应。使用各种外加剂时要注意，尽量不要选用增加混凝土干缩的外加剂；选择合适的水泥品种，使混凝土收缩减少，凝固时间适宜；混凝土内砂石水泥的级配力求最优。第二，模板及其支撑系统要有足够的刚度。模板支撑的间距要适宜，且支撑牢固，并使地基受力均匀。模板刚度与梁模板刚度不能相差太大。第三，了解预拌混凝土的级配情况。对某些级配的混凝土，不要过度振捣混凝土，过度的振捣会使混凝土产生离析和泌水，使混凝土楼板表面形成水泥含量较多的沙浆层和水泥浆层，容易产生干缩裂缝。第四，严格施工工序。在常温下养护不少于两周，在混凝土终凝初期，严格按要求进行浇水养护。 五、裂缝的处理 施工作业过程中，对混凝土结构要进行检查，如发现裂缝现象，需要进行修补，修补前需要对混凝土裂缝进行检测与研究，确定裂缝部位、开裂程度和裂缝产生的原因等，根据裂缝的性质和具体情况要区别对待、及时处理。 （一）表面处理法 包括表面涂抹和表面贴补法。表面涂抹适用范围是浆材难以灌入的细而浅的裂缝，深度未达到钢筋表面的细微裂缝，不漏水的缝以及不再活动的裂缝。表面贴补（土工膜或其它防水片）法适用于大面积漏水（蜂窝麻面等或不易确定具体漏水位置、变形缝）的防渗堵漏。

现浇混凝土楼板裂缝处理施工方案

中国建筑工程总公司CHINA STATE CONSTRUCTION ENGRG.CORP. 南昌万达城工程 住宅楼板裂缝处理方案 中国建筑第二工程局有限公司南昌万达城项目部 2015年04月

现浇混凝土楼板裂缝处理施工方案 编制依据 《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002 各相应建筑图、结构图 二、基本概况 2.1建设概况 经现场质量检测发现，住宅、商铺楼板因受混凝土凝结产生收缩及温度变化等因素影响，部分楼板在不同程度上产生了裂缝。此类裂缝经专业修补后，可以正常使用，不影响结构安全。 2.2设计概况 根据户型和层数不同，各层楼板厚度不一，楼板厚度在100~150mn之间。 三、使用范围 本方案适用于各住宅、商铺现浇楼板裂缝处理。 四、现浇楼板裂缝的处理 混凝土结构裂缝修复是在可能情况下对结构构件裂缝进行相应处理，这 是对结构构件的耐久性和承载力满足设计要求的一种裂缝处理方法。一般情况下,本工程可分为表面处理法、填充法。 4.1表面处理法 这种方法主要适用于楼板裂缝宽度＜0.2mm且深度较浅的细微裂缝，主 要用来提高结构的防水性和耐久性。这种方法的特点是填充材料无法深入 到裂缝内部,仅仅是对裂缝表面进行闭合处理，

其修复要点为： 1）凿开表面,露出结构面，用钢丝刷清洁表面污物； 2）用清水充分清洗并干燥； 3）用1:2水泥砂浆填充裂缝表面，注意刮抹均匀封闭。 4.2填充法 其施工工艺大致可分为：裂缝基层处理-切割、凿除裂缝边砼-封闭下部裂缝,—刷涂环氧树脂浆液、灌环氧树脂砂浆—刮平表面—养护。 填充法是沿裂缝处两边凿开混凝土，在该处填充修补环氧树脂材料的裂缝修复方法。其适用于裂缝宽度＞0.3mm的情况。这种方法在施工时，如凿开后发现钢筋已锈蚀，应先将钢筋除锈并作防锈处理后再作填充。对于住宅工程中常出现的钢筋混凝土楼板斜角裂缝，当裂缝贯穿板厚时，其修复方法可采取凿槽嵌补法。其方法为：先沿裂缝凿一条深40~60mm上口宽40~60mm 的“ V'、“U'形槽,槽内先用环氧树脂浆液打底，再采用环氧树脂砂浆灌缝, 剩余部分用环氧胶泥填充压实，抹平养护。 环氧树脂浆液慢渗具有以下特点： 1.环氧树脂浆液，可灌入0.3~1mm的细小裂缝。 2.固结体强度高，抗压强度40-80MPa抗拉强度大于33MPa是混凝土的10倍以上。 3.胶凝时间易控制，从30分钟到几十小时均可调节。 4.可在干燥或潮湿环境下固化，可满足粘结、补强、抗渗等多种要求。 对于结构承载力不足的引起的裂缝采取本技术处理外，还应该采取其他加固措施，确保结构安全可靠. 五、防止质量通病的措施 1、本工程砼板面必须保持干燥，否则，就达不到加固效果； 2、本工程外露梁板雨天应停止施工。

深入分析土木工程施工中裂缝处理措施

深入分析土木工程施工中裂缝处理措施 发表时间：2019-06-28T16:19:49.997Z 来源：《城镇建设》2019年第07期作者：陈新荣[导读] 在土木工程施工中，裂缝是一直存在并难以全面攻克的质量问题，为了提升土木工程施工质量，笔者结合多年工作经验，对导致裂缝产生的具体原因以及解决措施进行了分析和探讨。希望对今后的施工质量管理有所帮助。桂林泰运建设工程有限公司广西桂林541100 摘要：在土木工程施工中，裂缝是一直存在并难以全面攻克的质量问题，为了提升土木工程施工质量，笔者结合多年工作经验，对导致裂 缝产生的具体原因以及解决措施进行了分析和探讨。希望对今后的施工质量管理有所帮助。关键词：土木工程；工程施工；裂缝处理；施工质量前言 建筑施工行业作为国家经济建设的重要内容，对提高居民生活条件，促进国民经济发展有积极意义。为了完善建筑行业的发展，相关单位应及时做好工程质量管理，减少和预防施工中的各种不良问题，在土木工程中，裂缝问题对工程质量有很大影响，同时也会阻碍建筑行业的发展。作为施工管理人员，针对施工问题首先要分析原因，采取合理的措施进行预防，从根本上解决问题，只有用正确的态度去面对困难，才能实现建筑行业的快速稳定发展。1土木工程施工中出现裂缝的原因导致土木工程施工中出现裂缝的原因有很多种，分为外因和内因，一般内因指的是材料本身出现的问题，而外因多是由于外界环境变化而引起的，分析不同情况下导致的裂缝形成原因是帮助解决裂缝问题的关键。 1.1工程后期的养护不到位 在一项工程完工之后对于混凝土要及时进行养护工作，要及时对材料进行补水保湿防晒等养护，在完工后要及时用草帘或者麻袋等进行铺盖防止水分的大量散失，要及时对混凝土进行洒水，洒水时要注意洒水间隔和洒水均匀度，一旦上述步骤出现不规范的情况就极有可能造成裂缝的出现。 1.2地基基础存在形变问题 对于道路桥梁等土木工程而言，如果地基搭建不够稳固就很有可能受到其自身重力影响在基础层面出现沉降，导致混凝土本身的塑形状态改变，如果这时有较大的外力参与就很有可能产生裂缝。 1.3施工技术不标准造成的影响 在施工时根据不同的质量需要有相应的质量标准，如果施工人员未按照预定的施工标准进行，对于一些数据没有进行准确测量而是单凭经验而定就很可能造成影响。还有一种情况是施工人员自身的技术水平不足，没有足够的经验来对现场进行合理的判断，或是责任心不强没有认真对待某个工作环节，这也有可能诱发裂缝的产生。在工人上岗前应当对其责任进行明确，对施工标准和技术进行交底工作，要严格监督防止发生偷工减料的行为，防止裂缝问题的产生。 1.4混凝土自身的质量水准 由于混凝土是多种材料经过混合而成的混合材料，所以各种材料组分的质量和配比的比例都有可能影响混凝土的质量标准，而且不同的材料往往需要的保存环境不同，在购买和储备时如果因为外部环境造成了材料变性而混合拌制时没有进行及时更换就可能造成对混凝土质量的影响，比如在空气湿度较大的条件下就应当采取一定的防潮措施。除了材料问题混凝土的拌制也可能影响整体的质量，在搅拌时如果搅拌的质量不达标，振捣过程的均匀度和密度不合理，或是搅拌的时间过长或过短都可能造成材料的离析或是各组分没有混合均匀，这样的混凝土出现裂缝的几率会大大提高。 1.5温度和湿度的变化对材料的影响 第一是收缩裂缝。这种裂缝多在混凝土表面产生，形状不规则。其形成的物理原因是在混凝土硬化的过程中其水分流失，导致混凝土的性状发生改变，进而影响其凝结胶体性状，当形变的内力超过外力约束时在其表面就容易出现干裂的情况。第二是温度裂缝。这种裂缝受温度影响较明显一般表现为冬天施工产生的裂缝较宽夏季产生的较窄，其形成原因是在施工过程中水的加入让水泥产生大量的热，进而在水泥内部产生相应的温度力，当温度力超过自身承受限度时就会让水泥发生形变最终形成混凝土裂缝。要解决这种问题的产生就要切实的对施工温度和湿度进行有效的控制。 2 土木工程施工裂缝处理办法2.1 修补法 在土木建筑施工中，一旦出现施工裂缝，采取修补法进行处理，此类方法适用于民用建筑的小面积混凝土裂缝。在处理混凝土裂缝时，修补法具有较好的施工效果，在施工开始前，要对施工人员进行修补法技术交底，常见的有混凝土浆料抹面法等。在实际操作中，修补法具有快捷、简便的特点，一般应用于影响观感质量但不影响结构性能的裂缝，施工人员能够快速完成，并且不会对土木工程的整体承载力造成严重影响，是比较高效的裂缝处理办法。 2.2 加固法 加固法施工对施工人员的技术要求相对较高，需要施工技术人员制定完整的施工方案或者施工措施，经过认真审核后方可实施。一般情况下，对混凝土结构进行整体处理，在混凝土结构周边增设加固支点、给混凝土结构增设预应力钢筋、修补浇筑混凝土等方式，对裂缝起到有效的加固作用。使用加固法对混凝土裂缝进行修补，会对混凝土结构的整体性、抗拉、抗剪能力起到提升作用，提高建筑结构的安全性能，延长建筑的使用年限。因而使用加固法可以对裂缝有效修补，加强工程的整体质量。 2.3 灌浆法 灌浆法是一种较为特殊的裂缝处理办法，在民用建筑施工中也较为常见，一般对于建筑结构裂缝发生渗水、漏水等问题，无法利用修补法解决时，可以使用灌浆法对裂缝进行有效修补，还可以提升工程质量。对于无防水要求的部位，选取比裂缝部位大一个强度等级的混凝土浆液，采用专业的真空压力装置，将浆液灌注到裂缝中。在浆液固化完成后，再对裂缝的表面问题进行处理，从而完成深层次的裂缝修补处理。对于有防水要求的部位，还需用注浆机注入水性与油性相混合的聚氨酯防水材料。3预防土木工程施工裂缝的方法