小家电维修系列文章之二十二电动牙刷的原理_结构和维修_下_

电子世界２００３年１２期

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动手大师

电动牙刷常见故障维修电动牙刷的常见故障有：刷头不转、

刷头转动无力、时好用时不好用、刷头磨损、外壳损裂和耗电厉害等几种，分别讲解如下。注意：以下检查均以电池电压正常为前提，另有说明的除外。即：通常大多数检查应从电源电压着手。即拆下电池，测量其负载（电流３００￣５００ｍＡ）电压，应不低于１．２Ｖ。如果电压过低，电机就不能启动，刷头就不转。倘若嫌测量负载电压麻烦，又缺乏实际测量经验，可以直接用２节新５号电池放入电动牙刷试验（注意电池极性不要搞错），既方便又快速。

１．刷头不转除了刷头磨损外，刷头不转就是电动牙刷最常见的故障了。造成这种故障的原因有多种，检修时，首先应区分电动牙刷是因电机本身或电路原因致使不转还是因机构阻力太大或电机旋转力矩太小而被迫停转。可以在关机状态下先旋下刷头（总成），然后合上开关，看电机是否转动。如果能转动，说明大多是刷头阻力太大，可以检查旋转刷头是否被异物卡住等；若仍不转，说明故障在手把壳体内的部分，应拆开维修。拆开后，　检查传动结构，如果没有阻塞或明显阻力大的问题，就表明故障在电机本身（力矩不够引起的不转）或电路中。

由于电动牙刷的电路很简单，一般用肉眼就可看出电路不通（断裂）或接触不良处，重点是查看各接触簧片、包括电源开关的簧片是否保持良好的接触等。对缺乏维修经验者或故障较隐蔽的电动牙刷，可以借助万用表来判断电路通断。查到断路或接触不良处后，只需掉换接触簧片或清除接触簧片（弹簧）上的污垢，重新弯折簧片角度、保持接触良好即可。

如果电路正常，实测电机两端３Ｖ电压正常，但电机仍不转，表明故障在电机，电动牙刷所用的电机大都是直流永磁电机，可参照本系列文章第一篇中所述进行维修，这里不再赘述。

对于传动机构故障，由于结构简单，

可以参考图９和图１０（见上期）进行检

查和维修。一般大多是螺丝松动、螺口滑牙或有异物卡住所致。

２．刷头转动无力　这是使用一段时间后的电动牙刷容易发生的一种故障，是指刷头转动呆滞无力，刷牙时不爽、时转时停等。其故障原因有数种，最为常见的是电路及电机方面的原因，机件等的因素相对较少。

检修时，先检查和排除机构和电池簧片（弹簧）的问题。电路接触不良一般是簧片表面受潮氧化、被污染腐蚀或簧片弯折角度不对所造成的，检查重点是电机两引出端（外壳为一端）、电池两端卡簧片及弹簧、电源开关动簧片等。查到接触不良之处后，可先用酒精棉球擦拭簧片，务必除去积垢及氧化物，若积垢严重，还可用锋利小刀轻轻刮除，然后再用小钳子校正好簧片的角度便可。

如果依旧不行，可拆卸电机进行检查。电机故障大都是换向器和电刷间接触不良所造成，可参照本系列文章第一篇中所述进行维修，对换向器和电刷进行清理校正，很快便可排除故障。

这种故障与上一种故障在现象上有相似之处，但本故障更多表现为电动牙刷转动无力、转速慢、不爽等，而上一种故障主要是刷头不转。

３．时好用时不好用

这种故障是指电动牙刷有时正常，有时却刷头不转不能用。引起此故障的主要原因是电路存在时通时断的接触不良之处，通常好发位置在电池和电源开关的接触簧片（弹簧）上，可重点检查这些部位。如果电动牙刷曾经进过水或发生过电池漏液现象，接触簧片或弹簧被腐蚀过，应重新调整簧片接触角度。特别要注意电池仓内的接触弹簧，如果部分被腐蚀断，可以适当将弹簧拉出来一些继续使用；但损坏太多就需要掉换了。 ４．刷头磨损

　电动牙刷的刷头是最容易磨损的零部件，磨损后通常只好更换刷头。由于刷头（总成）的售价较贵，尤其是进口或外

资品牌更是如此。通常刷头是厂商的利

润“大头”，２￣３个刷头的售价就大体相当于一把电动牙刷的价格，例如：飞利浦等电动牙刷的刷头的市场参考价大体是：飞利浦电动牙刷声波震动型的刷头是１４０元一支；其它型号是７０元两支；博朗电动牙刷的刷头是６９元三支。所以，使用和保管时要注意保护好刷头，防止不必要的磨损或硬伤。正常情况下，牙医建议每３个月换一次刷头。但实践表明，如果使用时注意方法正确，不要过度用力，则大多可以使用４￣６个月。从另一方面来看，由于一般电动牙刷都可以换刷头，所以一把电动牙刷可以全家一起用，只要分开刷头即可，这样算起来也就相对经济一些。

５．外壳损裂

外壳损裂大多是使用不当或使用日久而造成的。对于仅是裂缝式的损裂，可以在裂缝处涂上万能胶水或百得胶，待胶水干后就可以用了。如果损裂较严重，外壳上有较大的裂口，应该用与裂口形状相似的塑料，涂上胶水后进行填充，待胶水干后再用细砂纸和牙膏进行打磨，使胶合处平整和光滑即可。

６．　耗电厉害

电动牙刷的耗电大都较厉害，如图７所示的佳洁士电动牙刷工作时的正常电源电流为４００￣５００ｍＡ，所以建议使用高容量的碱性电池。如果使用碱性电池还是耗电厉害，出现新电池往往用几次就不行了，甚至今天用好明天就没电等情况，在排除电池本身质量不好的可能后，就可认为电动牙刷内部电路存在漏电故障。造成这种故障的常见原因是在电路中，尤其是电机引出端和电池接触簧片等处存在漏电现象（图１０）。而漏电常常是电动牙刷内部进水或电池漏液引起的。所以，只要拆开电动牙刷，用无水酒精仔细清洗漏电部位就能排除故障。如果电池簧片被电池漏液严重腐蚀，应该用砂纸或什锦锉磨去氧化层和污垢，然后再次清洗才能使效果较好。■

小家电维修系列文章之二十二

　电动牙刷的原理、结构和维修（下）

?王德沅?

教你学会看手机电路图轻松修手机

第一篇、教你学会看电路图轻松修手机 一、一套完整的主板电路图，是由主板原理图和主板元件位置图组成的。 1.主板原理图，如图： 2.主板元件位置图，如图：

主板元件位置图的作用：是方便用户找到相应元件所在主板的正确位置。而主板原理图是让用户对主板的电路原理有所了解，知道各个芯片的功能，及其线路的连接。 二、相关名词解释 电路图中会涉及到许多英文标识，这些标识主要起到了辅助解图的作用，如果不了解它们，根本不知道他们的作用，也就根本不可能看得懂原理图。所以在这里我们会将主要的英文标识进行解释。希望大家能够背熟记熟，同时希望大家多看电路图，对不懂的英文及时查找记熟。 如图：

以上英文标识在电路图上会灵活出现，比如“扬声器”是“SPEAKER” ，它的缩写就是“SPK”，“正极”是“positive” ，缩写是“P” ，那么如果在图中标记SPKP，那么就证明它是扬声器正极。所以当有英文不明白的时候，可以将它们拆开后再进行理解，请大家灵活运用。

第二节主板元件位置图 一、元件编号 每一个元件在主板元件位置图中，都有一个唯一的编号。这个编号由英文字母和数字共同组成。编号规则可以分成以下几类： 芯片类：以U 为开头，如CPU U101 接口类：以J 为开头，如键盘接口J1202 三极管类：以Q 为开头，如三极管Q1206 二级管类：以D 为开头，如二极管D1102 晶振类：以X 为开头，如26M 晶体X901 电阻类：以R 或VR（压敏电阻）为开头，如电阻R32 VR211 电容类：以C 为开头，如电容C101 电感类：以L 为开头，如电感L1104 侧键类：以S 为开头，如侧键S1201 电池类：以 B 为开头，如备用电池B201 屏蔽罩：以SH 为开头，如屏蔽罩SH1 振动器：以M 为开头，如振子M201 还有一部分标号是主板上的测试点，以TP 为开头。 二、查找元件功能 用户可以根据相应的元件编号去查找主板原理图，从而了解此元件的作用。随便拿块主板作为示例。 如果想了解某一个元件的主要功能（图中红圈内元件） 如图：

电动车48V 充电器原理图与维修

电动车48V 充电器原理图与维修 电动车充电器实际上就是一个开关电源加上一个检测电路,目前很多电动车的48V 充电器都是采用KA3842 和比较器LM358 来完成,充电工作理图如图 1 所示 工作原理 220V交流电经LF1双向滤波.VD1－VD4整流为脉动直流电压,再经C3滤波后形成约300V的直流电压,300V直流电压经过启动 电阻R4 为脉宽调制集成电路IC1 的7 脚提供启动电压,IC1 的7 脚得到启动电压后,(7 脚电压高于14V 时,集成电路开始工作),6 脚输 出PWM脉冲,驱动电源开关管(场效应管) VT7工作在开关状态,电流通过VT1的S 极-D 极-R7-接地端.此时开关变压器T1的8-9 绕组产生感应电压,经VD6，R2 为IC1 的7 脚提供稳定的工作电压，4 脚外接振荡电阻R10 和振荡电容C7 决定IC1 的振荡频率, IC2(TL431)为精密基准电压源,IC4(光耦合器4N35)配合用来稳定充电电压,调整RP1(510 欧半可调电位器)可以细调充电器的 电压,LED1 是电源指示灯.接通电源后该指示灯就会发出红色的光。 VT1 开始工作后,变压器的次级6-5 绕组输出的电压经快速恢复二极管VD60 整流,C18 滤波得到稳定的电压(约53V).此电压一 路经二极管VD70(该二极管起防止电池的电流倒灌给充电器的作用)给电池充电,另一路经限流电阻R38,稳压二极管VZD1,滤波电容C60, 为比较器IC3(LM358)提供12V 工作电源,VD12 为IC3 提供基准电压,经R25,R26,R27 分压后送到IC3 的2 脚和5 脚。 正常充电时，R33 上端有0.18－0.2V 的电压，此电压经R10 加到IC3 的3 脚，从1 脚输出高电平。1 脚输出的高电平信号分 三路输出，第一路驱动VT2 导通，散热风扇得电开始工作，第二路经过电阻R34 点亮双色二极管LED2 中的红色发光二极管，第三路输

电梯工作原理及结构图

电梯功能及结构图 一、主要就是由控制部分、驱动部分及曳引部分组成. 从以上链接地址中可以瞧出电梯全部结构得组成,区别于卷扬机得就是，它有交互性、有舒适且安全得乘坐空间。 电梯简单理解就是这样工作得：它就是将动力电能，通过某种变频装置或直接向驱动装置供电，由驱动装置拖动曳引装置,再通过曳引装置上悬挂得钢丝绳拉动井内轿厢做上下运行工作。所有这些动力驱动就是由很多得电气装置、机械装置实现整合工作得. 二、为什么电梯在楼上,而在一楼一按它就会下来呀? 电梯停候在上面某层,当一楼按下外召唤时，实际上简单得理解就是一个触点开关，按下去得一瞬间，指令通过井内电线传输到控制柜得主控制板（或信号控制板或ＰＣ机控制板或最原始得电梯就就是继电器动作)，我们以控制板为例，它收到瞬间信号以后再次触动控制板内得固有程序,同时由它输出电梯准备如何响应得指令，分别至外呼灯亮及驱动装置，最后电能直接或间接驱使电机带动变速箱转动，通过钢丝绳与曳引轮得摩擦力带动轿厢向下运行，每一层都有一个平层装置来采集电梯所处位置，当电梯快到一楼时,控制板通过程序输出不同信号来控制驱动装置，使电梯换速到1楼平层开门,实现电梯外召指令。 三、为什么在轿厢里按几楼就会在几楼停呀？ 工作方法类同于您提到得第二个问题,只就是把外召按钮搬到了轿内，工作运行也相同。唯一不同得就是轿厢指令起动得程序与外召唤不同，程序就是独立得，外召唤有上、下按钮,而轿内得没有上、下之分就是直达（除非路过得楼外有同方向召唤指令)，站在外面按上及下所响应得结果就是不同得，这里我不做详解了，相信楼主经常做电梯有感触,当您要下楼时同时按上、下所得到得电梯响应就是有区别得,电梯做得功也不同，不利于节能。

摩托车电喷系统典型故障维修方法定稿版

摩托车电喷系统典型故 障维修方法 HUA system office room 【HUA16H-TTMS2A-HUAS8Q8-HUAH1688】

HONZEN电喷系统典型故障维修方法（适用无诊断设备情况下） 1、启动类故障 故障现象（1）：打马达，无着火迹象 故障维修方法： 1 磁电机触发信号故障。判断方法：开钥匙，油泵有声音，但是打马达后，喷油器、油泵、点火的故障灯都不亮，则磁电机信号未到达ECU，检查磁电机的角标传感器、角标信号线是否正常。 2. 点火输出电路故障。判断方法：开机，有油泵声音，打马达，喷油器、油泵、点火的故障灯会闪，但无着火迹象，拔出高压帽试火没有火花，则检查高压包插头是否松脱，ECU、点火器、高压包之间的连接线有无断路，最后用替换法判定是否点火器、高压包故障。 3，油泵或油泵驱动线路故障：判断方法：开钥匙油泵声音很大，则可能缺油，或滤清堵塞，开钥匙没有油泵声，但是油泵故障灯能亮5秒，则可能油泵损坏或卡死，更换油泵；开钥匙后油泵故障灯一直不亮，打马达之后，点火和喷油器的故障指示灯能亮，油泵故障灯不亮，则是油泵驱动线路故障，检查油泵驱动线有没有断，插头是否松脱。 4 喷油器不喷油、卡死、常喷油或喷油器驱动线路故障：判断方法：打马达，油泵、点火故障灯能亮，但是喷油器故障灯不亮，则喷油器驱动线路故障，检查插头是否松脱，喷油器驱动线是否断；如果打马达，喷油器故障灯能亮，则松开喷油器的安装螺钉，将喷油器

从进气管拔出，打马达观察是否喷油，不喷，或者长喷不停，滴漏，则喷油器故障，更换喷油器； 故障现象（2）：难启动，或时间过长 故障维修方法： 1缸头温度传感器或信号线故障。判断方法：开钥匙，油泵有长时间断续的“嗒、嗒”声；冷机启动困难，热机启动正常，检查缸头温度传感器和连接线和插头。 2喷油器滴漏。判断方法：刚熄火立即启动没有问题，但是过1分钟后启动困难；松开喷油器的安装螺钉，将喷油器从进气管拔出,开钥匙，拉油门超过一半开度使油泵处于工作状态，观察喷油器是否有滴油现象，有则更换喷油器。 3，怠速通道堵塞，判断方法：带油门可以启动，但是放油门后熄火。可在正常启动后调整怠速螺钉，或清洗节气门发片和怠速通道（一般出现此问题往往在行驶1万公里以后）2怠速类故障 故障现象（1）：怠速不稳，怠速过低或怠速容易熄火 故障维修方法： 2.1.1 节气门怠速孔堵塞。判断方法：拉油门工作正常，放油门怠速不稳或熄火。清洗怠速孔，或者在怠速状态，将怠速螺钉逆时针旋转，直到怠速正常。 2.1.2 火花帽连接松动。判断方法：检查火花帽是否松脱或腐蚀。

(新手必看)手机开机原理,开机电流,电流断故障,,电流维修等等

手机开机原理,开机电流,电流断故障,电流维修等等 按下开机键→开机指令送到电源IC模块→电源IC的控制脚得到信号→电源IC工作→CPU；13MHz主时钟加电→CPU和各存储器复位及完成初始化程序→CPU发出poweron信号到电源IC块→电源IC稳定输出各个单元所需的工作电压→手机开启成功后进入入网搜索登记阶段手机完成开机动作。="MY6,wq? 按下关机键→关机指令送到电源IC模块→电源IC的控制脚得到信号→CPU 开始运行关机程序→关机程序运行正常后CPU发出关机指令信号到电源IC块→电源IC将输出的各路工作电压关闭→手机结束关机动作。YQpM\`2{ 1:按开机键,开机电流只有10-30MA左右,松手回零,如未摔过的,一般都是软件问题,若不行的话,大多是,CPU虚焊或损坏! :.w=+Yht 2:开机电流在20-50MA之间抖动,一般重写软件! CLpPErr 3:开机电流定在30MA左右,一会儿回零,一般重写软件! ,Ehz[YLK 4:开机电流只有30MA左右,松手回零,一般时钟晶体损坏! "_o~{@5" 5:开机电流只有几毫安,松手回零,一般是时钟电路有问题,常见是26MHZ晶体虚焊或损坏! JE9Vj 6:开机正常,但经常死机,自动关机,一般是CPU或字库虚焊! p_;c|4jR?| 电流法解决手机不开机v&*g Iv 第一节电流就是手机的“脉搏” nV@ M<{n 观察电流，维修师傅的必备绝技！如果说维修师傅是医生的话，那么，维修稳压电源好比医生的听诊器，手

机的电流变化就好比手机的脉搏。任何一个有经验的手机维修师傅，对任何一部故障手机，首先做的，就是分析其电流反应。电流状态如何，是判断手机故障的第一步，也是最最基本的一步和最重要的一步！所以，对于初学者，本篇文章，可能是你修手机的起步，也是你维修手机生涯终生要使用到的一个重要技能！对于所有的手机维修者，用维修笔记，记下各款手机的正常和非正常电流，是非常重要的，这就是宝贵的和无以替代的宝贵维修经验！由于手机在开机瞬间、待机状态以及发射状态时的工作电流不相同，所以可以通过观察电流表指示来判断故障。将手机接上直流gN/fxmR 第二节宝贵的电流维修经验Kyv0-vx 手机基本的电流反应总结'2w!G7q 1.按开机键时电流表无任何反应。这种情况大多出现在开机回路不正常的状态下。主要原因有：(1)电池触片损坏使电源不能送到电源集成电路，一般情况，电池的正极，都与手机主板的某一大电容、功放IC的供电端存在直接相通的，这可以做为我们判断电池供电是否正常送达的重要依据；(2)开机键接触不良，可以通过用橡皮擦查按键，清除按键导电片的接触不良问题；(3)开机键到电源集成电路触发脚间电路有虚焊现象；这种故障俗成手机开机按键线路故障。对于初学者，往往对此束手无策。如果有电路图，还可以查一查，如果没有电路图，则往往无从下手。其实，此时我们可以做几点：一是可以看看插充电器是否可以开机，二是进行手机开机线路的常规检查。开机线路的常规检查，一是更换前板，看看是否前板断路；二是重点检查前后板的接插座，看看有无不良、虚焊；三是加焊电源IC。(4)电源集成电路损坏，可以试着挤压和补焊排除虚焊，无效再更换；稳

电动车维修资料全集

电动车维修资料全集 第一章：电动车常见故障及排除方法 1、仪表显示正常，电机不转 （1）故障原因①闸把损坏判断②调速转把损坏判断③电机损坏判断④控制器损坏 （2）故障排除 ①拔下刹把插座（常开型刹把）。如电机运转，则为刹把故障，应更换刹把。 ②转把源5V电压正常，检测转把信号电压，转动转把，信号电压应在0.8～4.2V由低向高变化。如电压无变化且小于1V，则为转把故障或转把线有短路。如电压大于1V且变化正常，检测电机霍尔信号（黄、绿、蓝线）。如三相霍尔信号线电压全部为5V且接触良好，则电机霍尔损坏，应更换电机或电机霍尔元件。 ③分别检测电机霍尔信号线，用手慢慢转动电机，每相电压应在0～5V之间变化，如电压无变化则为电机霍尔损坏，应更换电机或电机霍尔元件。如每相电压变换正常，且供电正常，则控制器损坏，更换控制器。 ④用万用表检测控制器电源输入端电压，电压应大于36V（电池充足电），如无电压，应检查输入线。检查控制器转把电源电压（接转把的红、黑线），正常电压在5～6V，如无5V电压，拔下转把插座，电压恢复5V，则可能为电机霍尔元件短路，如仍无5V电压，则为控制器故障，应更换控制器。 ⑤首先检查调速转把和电机霍尔开头有无短路，一般下雨受潮后更容易造成接头短路，因此要注意转把接头防水，若控制器损坏后更换新控制器前首先应检查转把和电机霍尔开关是否短路？否则会造成更换控制器连续损坏！ ⑥或电机不转，重点检查电机霍尔开关和转把信号，若一通电，控制器外壳很烫，一般是控制器内部功率管短路，应立刻切断电源。 2、电机时停时转 （1）故障原因 ①电池电压在欠压临界状态。②电池接头接触不良。③调速转把线线要断未断。④刹车断电开关出现故障。⑤电源锁损坏接触不良。⑥线路接插件接插不良。⑦控制器内元件焊接不牢。⑧电机内炭刷及导线线组有虚焊。 （2）故障排除 ①检测电池电压，给电池补充电。②调整或更换插头。③重新连接调速转把引线。④调整或更换刹车断电开关。⑤更换电源锁。⑥重新插接线路。⑦更换控制器。⑧更换电机。 3、电机不转，仪表无显示 （1）故障原因 ①熔断丝管烧坏。②电池损坏。③电池线虚焊断路。④电源锁坏。⑤电池触点或插头接触不良。 （2）故障排除：用万用表电压挡检测电池输出电压，如无电压，检查熔断丝管和熔断丝座、电池、电池连接线有无开路，如电池输出端电压正常，应检查控制器电源输入端电压，如无电压，检查电门锁和线缆有无断线、插接不良。 4、电机转速慢 （1）故障原因 ①调速转把损坏。②电池容量不足或充不进电。③控制器出现故障。④电机出现故障。 （2）故障排除 ①检测调速手抱调速信号线（绿线）电压，转把在最大角度时，调速端电压应为4.2V。如小于此电压，会导致电极转速成慢，应更换调速手把。②给电池补充电。③更换控制器或电机。 5、电机抖动（无刷）

摩托车电喷系统典型故障维修方法

HONZE电喷系统典型故障维修方法（适用无诊断设备情况下） 1、启动类故障 故障现象（1）：打马达，无着火迹象 故障维修方法： 1 磁电机触发信号故障。判断方法：开钥匙，油泵有声音，但是打马达后，喷油器、油泵、点火的故障灯都不亮，则磁电机信号未到达ECU检查磁电机的角标传感器、角标信号线是否正常。 2. 点火输出电路故障。判断方法：开机，有油泵声音，打马达，喷油器、油泵、点火的故 障灯会闪，但无着火迹象，拔出高压帽试火没有火花，则检查高压包插头是否松脱，ECU、点火器、高压包之间的连接线有无断路，最后用替换法判定是否点火器、高压包故障。 3，油泵或油泵驱动线路故障：判断方法：开钥匙油泵声音很大，则可能缺油，或滤清堵塞，开钥匙没有油泵声，但是油泵故障灯能亮 5 秒，则可能油泵损坏或卡死，更换油泵；开钥匙后油泵故障灯一直不亮，打马达之后，点火和喷油器的故障指示灯能亮，油泵故障灯不亮，则是油泵驱动线路故障，检查油泵驱动线有没有断，插头是否松脱。 4 喷油器不喷油、卡死、常喷油或喷油器驱动线路故障：判断方法：打马达，油泵、点火故障灯能亮，但是喷油器故障灯不亮，则喷油器驱动线路故障，检查插头是否松脱，喷油器驱动线是否断； 如果打马达，喷油器故障灯能亮，则松开喷油器的安装螺钉，将喷油器从进气管拔出，打马达观察是否喷油，不喷，或者长喷不停，滴漏，则喷油器故障，更换喷油器；故障现象（2）：难启动，或时间过长 故障维修方法： 1 缸头温度传感器或信号线故障。判断方法：开钥匙，油泵有长时间断续的“嗒、嗒”声；冷机启动困难，热机启动正常，检查缸头温度传感器和连接线和插头。 2 喷油器滴漏。判断方法：刚熄火立即启动没有问题，但是过1 分钟后启动困难；松开喷油器的安装螺钉，将喷油器从进气管拔出, 开钥匙，拉油门超过一半开度使油泵处于工作状态，观察喷油器是否有滴油现象，有则更换喷油器。 3，怠速通道堵塞，判断方法：带油门可以启动，但是放油门后熄火。可在正常启动后调整怠速螺钉，或清洗节气门发片和怠速通道（一般出现此问题往往在行驶 1 万公里以后） 2 怠速类故障 故障现象（1）：怠速不稳，怠速过低或怠速容易熄火 故障维修方法： 2.1.1 节气门怠速孔堵塞。判断方法：拉油门工作正常，放油门怠速不稳或熄火。清洗怠速孔，或者在怠速状态，将怠速螺钉逆时针旋转，直到怠速正常。 2.1.2 火花帽连接松动。判断方法：检查火花帽是否松脱或腐蚀。 2.1.2 火花塞故障。判断方法：拔出火花塞，观察是否积碳，电极间隙是否正常，修复方法见第一部分的第 5 节

手机充电器电路原理和检修方法

手机充电器电路原理和检修方法 一、电路原理 在早期的手机通用充电器电路设计时，由于考虑到锂电池与镍氢电池充电特点的不同（锂电池充电电压为4.2V-4.4V,镍氢电池充电电压为 4.3V-4.5V,且在给镍氢电池充电前，应先放电，以防止出现记忆效应）因此充电器电路比较复杂，一般由开关电源、基准电压、充电控制、放电控制和充电指示等电路组成，且基准电压、充电指示及充、放电控制电路多由运算放大器控制。近年来，由于绝大多数手机采用锂电池，加之出于制造成本考虑，通用型手机充电器的电路已非常简单实为一简单的自激式开关电源电路。图1为一款诺基亚手机通用充电器实绘电路。AC220V电压经D3半波整流、C1滤波后得到约+300V电压，一路经开关变压器T 初级绕组L1加到开关管Q2 c极，另一路经启动电阻R3加到Q2 b极,Q2 进入微导通状态丄1中产生上正下负的感应电动势，则L2中产生上负下正的感应电动势。L2中的感应电动势经R8、C2正反馈至Q2 b极,Q2迅速进入饱和状态。在Q2饱和期间，由于L1中电流近似线性增加，则L2中产生稳定的感应电动势。此电动势经R8、R6、Q2的b-e结给C2充电，随着C2的充电,Q2 b极电压逐渐下降，当下降至某值时,Q2退出饱和状态，流过L1中的电流减小丄1、L2中感应电动势极性反转，在R8、C2的正反馈作用下,Q2迅速由饱和状态退至截止状态。 这时,+300V 电压经R3、R8、L2、R16对C2反向充电,C2右端电位逐渐上升, 当升至一定值时，在R3的作用下,Q2再次导通,重复上述过程，如此周而复始，形成

CT — t 1。伽 DI vrn 5 av 自激振荡。在Q2导通期间丄3中的感应电动势极性为上负下正，D7截止;在Q2 截止期间丄3中的感应电动势极性为上正下负，D7导通，向外供电。图1中,VD1、 Q1等元件组成稳压电压。若输出电压过高，则L2绕组的感应电压也将升高，D1 整流、C4滤波所得电压升高。由于 VD1两端始终保持5.6V 的稳压值，则Q1 b 极电压升高,Q1导通程序加深，即对Q2 b 极电流的分流作用增强，Q2提前截止, 输出电压下降 若输出电压降低，其稳压控制过程与上述相反。 另外,R6、R4、 Q1组成过流保护电路。若流过Q2的电流过大时,R6上的压降增加，Q1导通,Q2 截止, 以防止Q2过流损坏。 、常见故障检修 A.C220V C2 m Cl ? 2 匸 400^ L1 R7 520k ll * U3J01? T 1H5S19 确1 4Q ： bee

摩托车电喷系统典型故障维修方法

HONZEN电喷系统典型故障维修方法（适用无诊断设备情况下） 1、启动类故障 故障现象（1）：打马达，无着火迹象 故障维修方法： 1 磁电机触发信号故障。判断方法：开钥匙，油泵有声音，但是打马达后，喷油器、油泵、点火的故障灯都不亮，则磁电机信号未到达ECU，检查磁电机的角标传感器、角标信号线是否正常。 2. 点火输出电路故障。判断方法：开机，有油泵声音，打马达，喷油器、油泵、点火的故障灯会闪，但无着火迹象，拔出高压帽试火没有火花，则检查高压包插头是否松脱，ECU、点火器、高压包之间的连接线有无断路，最后用替换法判定是否点火器、高压包故障。 3，油泵或油泵驱动线路故障：判断方法：开钥匙油泵声音很大，则可能缺油，或滤清堵塞，开钥匙没有油泵声，但是油泵故障灯能亮5秒，则可能油泵损坏或卡死，更换油泵；开钥匙后油泵故障灯一直不亮，打马达之后，点火和喷油器的故障指示灯能亮，油泵故障灯不亮，则是油泵驱动线路故障，检查油泵驱动线有没有断，插头是否松脱。 4 喷油器不喷油、卡死、常喷油或喷油器驱动线路故障：判断方法：打马达，油泵、点火故障灯能亮，但是喷油器故障灯不亮，则喷油器驱动线路故障，检查插头是否松脱，喷油器驱动线是否断；如果打马达，喷油器故障灯能亮，则松开喷油器的安装螺钉，将喷油器从进气管拔出，打马达观察是否喷油，不喷，或者长喷不停，滴漏，则喷油器故障，更换喷油器； 故障现象（2）：难启动，或时间过长 故障维修方法： 1缸头温度传感器或信号线故障。判断方法：开钥匙，油泵有长时间断续的“嗒、嗒”声；冷机启动困难，热机启动正常，检查缸头温度传感器和连接线和插头。 2喷油器滴漏。判断方法：刚熄火立即启动没有问题，但是过1分钟后启动困难；松开喷油器的安装螺钉，将喷油器从进气管拔出,开钥匙，拉油门超过一半开度使油泵处于工作状态，观察喷油器是否有滴油现象，有则更换喷油器。 3，怠速通道堵塞，判断方法：带油门可以启动，但是放油门后熄火。可在正常启动后调整怠速螺钉，或清洗节气门发片和怠速通道（一般出现此问题往往在行驶1万公里以后） 2怠速类故障 故障现象（1）：怠速不稳，怠速过低或怠速容易熄火 故障维修方法： 2.1.1 节气门怠速孔堵塞。判断方法：拉油门工作正常，放油门怠速不稳或熄火。清洗

手机原理与故障维修技巧与实例习题答案

《手机原理与故障维修技巧与实例》习题答案 思考与练习1 1、什么是通信？移动无线通信系统由什么构 成？ 答通信是指信息的传递。 移动无线电通信系统由移动通信系统一般由移动台(MS)、基地站(BS)、移动业务交换中 心(MSC)、市话网(PSTN)、中继线等组成。 2、数字移动通信采用什么分区方式，为什么？答：数字移动通信是采用小区制方式，因为数字移动通信要求容纳更多的用户，需要提供数字化的信息服务。 3、越区切换在数字通信中有什么作用？ 答越区切换的作用是在数字蜂窝移动通信 中，当移动台从一个小区移动到另一个小区时，为了保持继续正常通话，不至中断，需要进行 越区切换，即由移动服务交换中心(MSC)命令移 动台从一个小区的无线频道上的通话转接到另 —小区的无线频道上。 4、双频手机的两个频段的频率范围是多少？ 5、双工间隔是指什么？移动通信的双工间隔 是多少？信道间隔是指什么？

6、手机中时钟的晶体类型有那些？时钟晶体 损坏将引起那些故障？主时钟晶体电路的构成有那些类型？ 答手机的时钟晶体有开机时钟晶体和时间显示时间晶体。主时钟晶体损坏将引起不能开机或不能入网的故障。时间晶体损坏将引起不能显示时间的故障，有的手机时间晶体损坏也会引起手机不开机。主时晶体电路构成有现两种，即MOTOROLA、ERICSSON基本采用26MHz晶体、中频芯片中的正反馈放大器、变容二极管组成的，而SAMSUNG及NOKIA采用晶体及芯片构成的。这两种时钟信号振荡器的区别是：前者需要AFC控制信号加到中频电路外围变容二极管的负极上上，控制变容二极管的电压，从而改变电路的谐振频率，并且还需要振荡三极管、电感、电容来构成时钟振荡器电路；后者由中频电路、晶体、AFC控制信号构成，不需要外加振荡三极管、变容二极管等元件。 7、什么是APC电路？有何作用，试画出简图说明APC电路的控制过程？答 APC电路的作用是自动功率控制电路，控制手机的发射

电动车充电器原理及带电路图维修

常用电动车充电器根据电路结构可大致分为两种。第一种就是以uc3842驱动场效应管的单管开关电源,配合LM358双运放来实现三阶段充电方式。其电原理图与元件参数见图表1) 图表 1 220v交流电经T0双向滤波抑制干扰,D1整流为脉动直流,再经C11滤波形成稳定的300V左右的直流电。U1 为TL3842脉宽调制集成电路。其5脚为电源负极,7脚为电源正极,6脚为脉冲输出直接驱动场效应管Q1(K1358) 3脚为最大电流限制,调整R25(2、5欧姆)的阻值可以调整充电器的最大电流。2脚为电压反馈,可以调节充电器

的输出电压。4脚外接振荡电阻R1,与振荡电容C1。T1为高频脉冲变压器,其作用有三个。第一就是把高压脉冲将压为低压脉冲。第二就是起到隔离高压的作用,以防触电。第三就是为uc3842提供工作电源。D4为高频整流管(16A60V)C10为低压滤波电容,D5为12V稳压二极管, U3(TL431)为精密基准电压源,配合U2(光耦合器4N35) 起到自动调节充电器电压的作用。调整w2(微调电阻)可以细调充电器的电压。D10就是电源指示灯。D6为充电指示灯。R27就是电流取样电阻(0、1欧姆,5w)改变W1的阻值可以调整充电器转浮充的拐点电流(200－300 mA)。 通电开始时,C11上有300v左右电压。此电压一路经T1加载到Q1。第二路经R5,C8,C3, 达到U1的第7脚。强迫U1启动。U1的6脚输出方波脉冲,Q1工作,电流经R25到地。同时T1副线圈产生感应电压,经D3,R12给U1提供可靠电源。T1输出线圈的电压经D4,C10整流滤波得到稳定的电压。此电压一路经D7(D7起到防止电池的电流倒灌给充电器的作用)给电池充电。第二路经R14,D5,C9, 为LM358(双运算放大器,1脚为电源地,8脚为电源正)及其外围电路提供12V工作电源。D9为LM358提供基准电压,经R26,R4分压达到LM358的第二脚与第5脚。正常充电时,R27上端有0、15－0、18V左右电压,此电压经R17加到LM358第三脚,从1脚送出高电压。此电压一路经R18,强迫Q2导通,D6(红灯)点亮,第二路注入LM358的6脚,7脚输出低电压,迫使Q3关断,D10(绿灯)熄灭,充电器进入恒流充电阶段。当电池电压上升到44、2V左右时,充电器进入恒压充电

电梯工作原理及结构图

电梯功能及结构图 一、主要是由控制部分、驱动部分及曳引部分组成。 从以上链接地址中可以看出电梯全部结构的组成，区别于卷扬机的是，它有交互性、有舒适且安全的乘坐空间。 电梯简单理解是这样工作的：它是将动力电能，通过某种变频装置或直接向驱动装置供电，由驱动装置拖动曳引装置，再通过曳引装置上悬挂的钢丝绳拉动井内轿厢做上下运行工作。所有这些动力驱动是由很多的电气装置、机械装置实现整合工作的。 二、为什么电梯在楼上，而在一楼一按它就会下来呀？ 电梯停候在上面某层，当一楼按下外召唤时，实际上简单的理解是一个触点开关，按下去的一瞬间，指令通过井内电线传输到控制柜的主控制板（或信号控制板或PC机控制板或最原始的电梯就是继电器动作），我们以控制板为例，它收到瞬间信号以后再次触动控制板内的固有程序，同时由它输出电梯准备如何响应的指令，分别至外呼灯亮及驱动装置，最后电能直接或间接驱使电机带动变速箱转动，通过钢丝绳与曳引轮的摩擦力带动轿厢向下运行，每一层都有一个平层装置来采集电梯所处位置，当电梯快到一楼时，控制板通过程序输出不同信号来控制驱动装置，使电梯换速到1楼平层开门，实现电梯外召指令。 三、为什么在轿厢里按几楼就会在几楼停呀？ 工作方法类同于你提到的第二个问题，只是把外召按钮搬到了轿内，工作运行也相同。唯一不同的是轿厢指令起动的程序与外召唤不同，程序是独立的，外召唤有上、下按钮，而轿内的没有上、下之分是直达（除非路过的楼外有同方向召唤指令），站在外面按上及下所响应的结果是不同的，这里我不做详解了，相信楼主经常做电梯有感触，当你要下楼时同时按上、下所得到的电梯响应是有区别的，电梯做的功也不同，不利于节能。

手机供电电路与工作原理

手机供电电路结构和工作原理 一、电池脚的结构和功能。 目前手机电池脚有四脚和三脚两种：（如下图） 正温类负正温负 极度型极极度极 脚脚脚 （图一）（图二） 1、电池正极（VBATT）负责供电。 2、TEMP：电池温度检测该脚检测电池温度；有些机还参与开机，当用电池能开机，夹正负极不能开机时，应把该脚与负极相接。 3、电池类型检测脚（BSI）该脚检测电池是氢电或锂电，有些手机只 认一种电池就是因为该电路，但目前手机电池多为锂电，因此，该脚省去便为三脚。 4、电池负极（GND）即手机公共地。 二、开关机键: 开机触发电压约为2.8-3V(如下图)。 内圆接电池正极外圆接地;电压为0V。 电压为2.8-3V。 触发方式 ①高电平触发：开机键一端接VBAT，另一端接电源触发 脚。 （常用于：展讯、英飞凌、科胜讯芯片平台） ①低电平触发：开机键一端接地，另一端接电源触发脚。 （除以上三种芯片平台以外，基本上都采用低电平触发。如：MTK、AD、TI、飞利浦、杰尔等。） 三星、诺基亚、moto、索爱等都采用低电平触发。

三、手机由电池直接供电的电路。 电池电压一般直接供到电源集成块、充电集成块、功放、背光灯、振铃、振动等电路。在电池线上会并接有滤波电容、电感等元件。该电路常引起发射关机和漏电故障。 四、手机电源供电结构和工作原理。 目前市场上手机电源供电电路结构模式有三种； 1、 使用电源集成块（电源管理器）供电；（目前大部分手机都使用该电路供电） 2、 使用电源集成块（电源管理器）供电电路结构和工作原理：（如下图） 电池电压 逻辑电压(VDD) 复位信号(RST) 射频电压(VREF) VTCXO 26M 13M ON/OFF AFC 开机维持 关机检测 （电源管理器供电开机方框图） 1）该电路特点： 低电平触发电源集成块工作； 把若干个稳压器集为一个整体，使电路更加简单； 把音频集成块和电源集成块为一体。 2）该电路掌握重点: 电 源 管 理 器 CPU 26M 中频 分频 字库 暂存

电动自行车控制器电路及原理大全

电动自行车控制器电路及原理大全 目前流行的电动自行车、电动摩托车大都使用直流电机，对直流电机调速的控制器有很多种类。电动车控制器核心是脉宽调制(PWM)器，而一款完善的控制器，还应具有电瓶欠压保护、电机过流保护、刹车断电、电量显示等功能。 电动车控制器以功率大小可分为大功率、中功率、小功率三类。电动自行车使用小功率的，货运三轮车和电摩托要使用中功率和大功率的。从配合电机分，可分为有刷、无刷两大类。关于无刷控制器，受目前的技术和成本制约，损坏率较高。笔者认为，无刷控制器维修应以生产厂商为主。而应用较多的有刷控制器，是完全可以用同类控制器进行直接代换或维修的。 本文分别介绍国内部分具有代表性的电动自行车控制器整机电路，并指出与其他产品的不同之处及其特点。所列电路均是根据实物进行测绘所得，图中元件号为笔者所标。通过介绍具体实例，达到举一反三的目的。 1.有刷控制器实例 (1)山东某牌带电量显示有刷控制器 电路方框图见图1。 1)电路原理 电路原理图见图2所示，该控制器由稳压电源电路、PWM产生电路、电机驱动电路、蓄电池放电指示

电路、电机过流及蓄电池过放电保护电路等组成。 稳压电源由V3(TL431)，Q3等元件组成，从36V蓄电池经过串联稳压后得到+12V电压，给控制电路供电，调节VR6可校准+12V电源。 PWM电路以脉宽调制器TL494为核心组成。R3、C4与内部电路产生振荡，频率大约为12kHz。 H是高变低型霍尔速度控制转把，由松开到旋紧时，其输出端可得到4V—1V的电压。该电压加到TL494的②脚，与①脚电压进行比较，在⑧脚得到调宽脉冲。②脚电压越低，⑧脚输出的调宽脉冲的低电平部分越宽，电机转速越高，电位器VR2用于零速调节，调节VR2使转把松开时电机停转再过一点。 电机驱动电路由Q1、Q2、Q4等元件组成。电机MOTOR为永磁直流有刷电机。TL494的⑧脚输出的调宽脉冲，经Q1反相放大驱动VDMOS管Q2。TL494的⑧脚输出的调宽脉冲低电平部分越宽，则Q2导通时间越长，电机转速越高。D1是电机续流二极管，防止Q2击穿。TL494的⑧脚输出低电平时，Q1、D2导通，Q4截止，Q2导通；TL494的⑧脚输出高电平时，Q1、D2截止，Q4导通，迅速将Q2栅极电荷泄放，加速Q2的截止过程，对降低Q2温度有十分重要的作用。 蓄电池放电指示电路由LM324组成四个比较器，12V由R24、VR1、VR4、VR3、VR5、R21分压形成四个不同基准电压分别加到四个比较器的反相端。蓄电池电压经R23和R22分压加到每个比较器的同相端，该电压和蓄电池电压成比例。V A=VB*R22/(R22+R23)。当蓄电池电压不低于38V时，LED1、LED2、LED3均点亮；当电池电压低于38V时，LED3熄灭；当电池电压低于35V时，LED2熄灭；当电池电压低于33V时，LED1熄灭，此时应给电池充电。调节VR1、VR4、VR3可分别设定LED3、LED2、LED1熄灭时的电压。LED4用作电源指示，LED5用作欠压切断控制器输出指示。 蓄电池过放电保护当蓄电池放电到31.5V时.LM324的①脚输出低电平，三极管Q5导通，约5V电压加到TL494的死区控制端④脚.该脚电位≥3.5V，就会迫使TL494内部调宽脉冲输出管截止，从而使三极管Q1、Q2截止，电机停止运转，蓄电池放电停止，进入电池保护状态。此时LED5点亮，指示出该状态。VR5用于设定电池保护点电压。 电机过流保护R30为电机电流取样电阻，当过流时，取样电压经R14加到TL494的⑩脚。当⑩脚电位高于⑩脚电位时，TL494内部运放2输出高电平，迫使TL494内部调宽脉冲输出管截止，从而使Q1、Q2截止，电机停止运转，从而保护了电机。 制动保护当刹车制动时，KEY2接通.5V电压加到TL494的死区控制端④脚，迫使TL494内部调宽脉

手机基本电路工作原理

第一章 第一节T18机型逻辑电路原理 T18是一款支持双卡单待，实现G网双号转换待机，可以自由选用号码拨打电话，电路采用MTK 6226方案平台。（图1） （图1） 由于T18是采用MTK方案，在电路上原理有很多是与前期MTK电路相似，在这里不再一一讲解，具体介绍一下双卡待机电路的原理。 1、双卡电路工作原理电路 T18的双卡待机是指由用户选择性进行手动进行切换两张不同的SIM卡，其与前期A280双卡双待不同的，T18只有一个射频一个基带电路，其双卡转换主要是由软件和SIM转换控制器来完成，具体电路见图2

（图2） 其工作原理： 当手动切换时，控制中心会发出一个SIM-SWITCH的转换开关指令给到U505转换芯片，经内部的电子开关把VSIM与VSIM1、VSIM2，IO-SIM与SIMDA1、SIMDA2，CLK-SIM与SIMCLK1、SIMCLK2,RST-SIM与SIMRST1、SIMRST2进行转换连接，实现控制SIM卡的数据总线来控制SIM卡的正常工作。 2、充电电路 当外部充电器接到DC 插孔时，CHANGE电源分三路提供，第一路经R12、R14分压取得ADC3-VCH充电检测信号，第二路提供给U400的第１脚，第三路提供给U401经R413到电池正极。 其工作原理:当CPU检测到连接充电模式时候，CPU会输送CHG-CNTL控制信号给电源管理模块U400，电源管理模块从2# GATEDRV输出控制信号，控制充电控制管的导通，充电电压将通过R413限流给电池正极充电，同时CPU通过提供的ADC0-、ADC1+电量反馈信号，经电源管理模块U400（4#）ISENSE检测实现对充电过程进行监控，经U400（6#）CHRDET送到CPU，当检测充电完成后，CPU 将撤销U400（5#）CHG-CNT的控制信号，从而导致充电管U401截止，停止充电。关机充电和开机充电原理相同，只是在关机状态下，CPU未执行其它程序，使手 机仍处于关机状态。如图3

电动车充电器原理及维修(上)

常用电动车充电器根据电路结构可大致分为两种。第一种是以 UC3842驱动场效应管的单管开关电源，配合 LM358双运放来实现 二 阶段充电方式。其电原理图和兀件参数见图表 1) X 竺1 l ll erMcc-MoirM 220v 交流电经 TO 双向滤波抑制干扰，D1整流为脉动直流，再经 C11滤波形成稳定 的 300V 左右的直流电。U1为TL3842脉宽调制集成电路。其5脚为 电源负极， 7 脚为电源正极， 6 脚为脉冲输出直接驱动场效应管 Q1（K1358） 畤 e g s n z O O O O- O O tr o cr cc U L 「C M Ct IT IX CD G c-4 r-i - Q> M O giDZfN^pBL 甘 L GOO" cEiruiLruoou^OQO ■r t s LL 卜己Y ru rj- in LL LL LL LL L±- Lik □I 3 ZJ 3 □ L L' L L T — P 0 O O G> Q

3 脚为最大电流限制，调整R25（2.5 欧姆）的阻值可以调整充电器的最大电流。 2 脚为电压反馈，可以调节充电器的输出电压。4脚外接振荡电阻R1,和振荡电容C1。T1为高频脉冲变压器，其作用有三个。第一是把高压脉冲将压为低压脉冲。第二是起到隔离高压的作用，以防触电。第三是为UC3842提供工作电源。D4为高频整流管 （16A60V C10为低压滤波电容，D5为12V稳压二极管，U3（TL431）为精密基准电压源，配合U2（光耦合器4N35）起到自动调节充电器电 压的作用。调整w2（微调电阻）可以细调充电器的电压。D10是电源指示灯。D6为充电指示灯。R27是电流取样电阻（0.1欧姆，5w）改变 W1的阻值可以调整充电器转浮充的拐点电流（200-300 mA）。 通电开始时，C11上有300v左右电压。此电压一路经T1加载到Q1。第二路经R5,C8,C3,达到U1的第7脚。强迫U1启动。U1的6脚输出方波脉冲，Q1工作，电流经R25到地。同时T1副线圈产生感应电压，经D3,R12 给U1 提供可靠电源。T1 输出线圈的电压经D4,C10整流滤波得到稳定的电压。此电压一路经D7（ D7起到防止电池的电流倒灌给充电器的作用）给电池充电。第二路经R14,D5,C9, 为LM358双运算放大器，1脚为电源地，8脚为电源正）及其外围电路提供12V工作电源。D9为LM358提供基准电压，经R26,R4分压达到LM358的第二脚和第5脚。正常充电时，R27上端有0.15 —0.18V 左右电压，此电压经R17加到LM358第三脚，从1脚送出高电压。此电压一路经R18,强迫 Q2导通，D6 （红灯）点亮，第二路注入LM358 的6脚，7脚输出低电压，迫使Q3关断，D10（绿灯）熄灭，充电器进入恒流充电阶段。当电

电喷柴油发动机维修技术[1]

电喷柴油发动机 电控高压共轨系统 ●一、概述 ●共轨系统由高压泵、喷油管、高压蓄压器（共轨）、喷油器、电控单元和传感器及执行器组成。 ●共轨式喷油系统主要的贡献就是将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开，通过对共轨管内的油压实现精确控制，使高压油管压力大小与发动机的转速基本无关。这一柴油发动机技术的创新最大限度地降低了柴油发动机车型的振动和噪声，同时将油耗进一步降低，使排放更加清洁。但共轨技术的喷油压力低于泵喷嘴系统，一般只能达到160MPa左右。由于喷油压力调节宽泛，采用共轨技术的柴油车能更好地适应各种工况，起步也不会困难。 ●第一代共轨高压泵总是保持在最高压力，导致燃油的浪费和很高的燃油温度。第一代共轨系统为商用车设计的，最高喷射压力为140MPa，乘用车喷射压力为135MPa。 ●第二代共轨系统可根据发动机需求而改变输出压力，并具有预喷射和后喷射功能。带有控制油量的油泵，喷射压力能达到160MPa。即使在压力较低的情况下，该系统也可以根据实际状况提供适量的喷油压力。不仅有助于降低燃油消耗，而且还可以降低燃油温度，从而省去燃油冷却装置。预喷射降低了发动机噪声：在主喷射之前百万分之一秒内少量的燃油被喷进了汽缸压燃，预热燃烧室。预热后的汽缸使主喷射后的压燃更加容易，缸内的压力和温度不再是突然地增加，有利于降低燃烧噪音。在膨胀过程中进行后喷射，产生二次燃烧，将缸内温度增加200～250℃，降低了排气中的碳氢化合物。

●第三代共轨系统带有压电直列式喷油器。2003年，第三代共轨系统面世，压电式（piezo）共轨系统的压电执行器代替了电磁阀，于是得到了更加精确的喷射控制。省去了回油管，在结构上更简单。压力从20～200MPa弹性调节。最小喷射量可控制在0.5mm3，减小了烟度和NOX的排放。最高喷射压力达到 180MPa。此套采用新研发的压电直列式喷油器的系统使带预喷和后喷的喷油率曲线范围更为自由。 ●与其它喷射系统相比，共轨系统把压力产生与实际燃油喷射过程分离。“轨”被作为高压蓄压器，其内部燃油压力始终保持与发动机具体工况相适应的最佳压力。共轨系统可被轻易地安装到各类不同的发动机中。除此之外，共轨系统还提供了更广阔的扩展功能和在燃烧过程设计上更多大的自由度，它可以使柴油发动机以更低的排放、更好的燃油经济性和低噪声运行。电控共轨系统，是国内专家一致认为目前水平最高、将来会占统治地位的一种电控系统。其喷油器的特殊设计，可实行灵活的多次喷射，且喷射压力可在不同转速和负荷条件下任意调节，给发动机带来的好处是极为理想的指标。由于这些因素，电控共轨技术已普遍为新一代乘用车柴油发动机采用。 高压共轨系统示意图 二、共轨喷油系统主要特点

电动车充电器电路图及维修方法精编版

电动车充电器电路图及维修方法 充电器常见的故障有三大类：高压故障；低压故障；高压、低压均有故障。 1、高压故障的主要现象是指示灯不亮，其特征有保险丝熔断，整流二极管D1击穿，电容C11鼓包或炸裂。Q1击穿,R25开路。U1的7脚对地短路。R5开路，U1无启动电压，更换以上元件即可修复。 2、若U1的7脚有11V以上电压，8脚有5V电压，说明U1基本正常。应重点检测Q1和T1的引脚是否有虚焊。若连续击穿Q1，且Q1不发烫，一般是D2,C4失效，若是Q1击穿且发烫，一般是低压部分有漏电或短路，过大或UC3842的6脚输出脉冲波形不正常，Q1的开关损耗和发热量大增，导致Q1过热烧毁。高压故障的其他现象有指示灯闪烁，输出电压偏低且不稳定，一般是T1的引脚有虚焊，或者D 3、R12开路,TL3842及其外围电路无工作电源。 3、另有一种罕见的高压故障是输出电压偏高到120V以上，一般是U2失效，R13开路所致或U3击穿使U1的2脚电压拉低，6脚送出超宽脉冲。此时不能长时间通电，否则将严重烧毁低压电路。低压故障大部分是充电器与电池正负极接反，导致R27烧断、LM358击穿。其现象是红灯一直亮，绿灯不亮，输出电压低，或者输出电压接近0V，更换以上元件即可修复。

4、另外W2因抖动，输出电压漂移，若输出电压偏高，电池会过充，严重失水，发烫，最终导致热失控，充爆电池。若输出电压偏低，会导致电池欠充。高低压电路均有故障时，通电前应首先全面检测所有的二极管、三极管、光耦合器4N3 5、场效应管、电解电容、集成电路、R25、R5、R12、R27，尤其是D4（16A60V,快恢复二极管），C10(63V,470UF)。避免盲目通电使故障范围进一步扩大。有一部分充电器输出端具有防反接、防短路等特殊功能。其实就是输出端多加一个继电器，在反接，短路的情况下继电器不工作，充电器无电压输出。还有一部分充电器也具有防反接、防短路的功能，其原理与前面介绍的不同，其低压电路的启动电压由被充电池提供，且接有一个二极管（防反接）。待电源正常启动后，就由充电器提供低压工作电源。 第二种充电器的控制芯片一般是以TL494为核心，推动2只13007高压三极管。配合LM324（4运算放大器），实现三阶段充电。 5、220V交流电经D1-D4整流，C5滤波得到300V左右直流电。此电压给C4充电，经TF1高压绕组，TF2主绕组,V2等形成启动电流。TF2反馈绕组产生感应电压，使V1，V2轮流导通。因此在TF1低压供电绕组产生电压，经D9、D10整流、C8滤波，给TL494、LM324、V3、V4等供电。此时输出电压较低。TL494