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汽车碰撞仿真中沙漏控制算法研究

作者：高晖;李光耀

作者机构：湖南大学,汽车车身先进设计制造国家重点实验室,长沙,410082;湖南大学,汽车车身先进设计制造国家重点实验室,长沙,410082

来源：汽车工程

ISSN：1000-680X

年：2008

卷：030

期：008

页码：671-675,699

页数：6

中图分类：U4

正文语种：chi

关键词：汽车碰撞;壳单元;沙漏控制;翘曲

摘要：在汽车碰撞计算机仿真中一点积分壳单元的沙漏控制对计算的稳定性和结果的准确性有着特别重要的影响.在非翘曲影响域概念的基础上提出了一个新的沙漏控制策略,与单元非线性应力应变相关的计算只在非翘曲影响域中进行,以克服大翘曲构型中计算不稳定和不精确的缺点.理论分析表明该方法的精度介于一点积分和全积分之间,对于翘曲小的单元该方法等同于全积分计算方法.

汽车碰撞仿真中沙漏控制算法研究

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