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北京市南水北调配套工程东干渠工程

施工第六标段

11#盾构井钢支撑拆除施工预案

南水北调

编制：

复核：

审核：

中铁四局集团有限公司

联合体

北京政华建业建设工程有限公司

北京市南水北调配套工程东干渠工程施工第六标

目录

1、编制依据、原则 (1)

1.1编制依据 (1)

1.2编制的原则 (1)

2、工程概况 (2)

2.1项目简介 (2)

2.2工程概述 (2)

2.3气候条件 (3)

2.4地形地貌 (3)

3、施工准备 (4)

3.1人员及机具准备 (4)

3.2现场技术准备 (5)

3.2.1拆除条件 (5)

3.2.2基坑监测 (5)

3.2.3应急准备 (5)

3.2.4基坑堆载 (5)

4、操作平台的搭设 (5)

5、钢支撑拆除位置 (6)

6、钢支撑拆除施工工艺 (6)

6.1第三层钢支撑拆除 (6)

6.2第二层钢支撑拆除 (7)

6.3第一层钢支撑拆除 (7)

7、安全措施 (7)

8、安全应急预案 (8)

8.1拆卸中着火、摔倒。 (8)

8.2应急处理 (9)

8.3应急体系 (9)

北京市南水北调配套工程东干渠工程施工第六标段

11#盾构井钢支撑拆除施工方案

1、编制依据、原则

1.1编制依据

⑴《砼结构拆除施工工艺标准》；

⑵《钢管脚手架扣件》（GB15831）；

⑶《建筑结构荷载规范》（GB50009-2000）；

⑷《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）；

⑸《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）；

⑹《建筑工程质量管理条例》国务院令（第279号）；

⑺《工程建设标准强制性条文》；

⑻《建筑基坑支护技术规范》（JGJ08-120-99）；

⑼北京市南水北调配套工程东干渠工程施工第六标段施工图纸。

1.2编制的原则

⑴认真贯彻国家和北京市市关于南水北调方面的方针、政策、标准和设计文件，严格执行基本建设程序，实现工程项目的全部功能。

⑵全面履行工程合同，满足北京市南水北调工程管理建设中心的要求，有效地集中力量，按期交付使用。

⑶根据本合同段工程的规模和特点，综合考虑交通疏解、气候以及地面情况等影响因素，紧紧围绕项目总工期和节点工期，分轻重缓急，合理安排施工部署，既要突出重点，又要照顾一般，均衡生产。

⑷充分考虑各阶段、各工序、各工种的施工特点、重点和难点，做到各阶段、工序、工种间的有机衔接，统筹安排各工程的施工顺序和进度目标。合理安排各专业的施工顺序和工序的连接，确保按期完成计划。

⑸在充分研究设计图纸、施工资料及认真踏勘工地现场的基础上，采用先进合理、安全可靠、经济可行的施工方案，坚持优化技术方案，推广应用新技术、

新材料、新工艺、新设备。

⑹充分考虑和研究工程特点和难点，紧紧围绕施工主线，配足配强现场管理机构和施工队伍，投入先进、配套的施工机械设备，均衡、高效组织施工生产，确保工程总体目标的实现。

⑺加强环境保护，文明施工，创建文明工地，建造优质工程。

2、工程概况

2.1项目简介

本标段为北京市南水北调配套工程东干渠工程施工第六标段标，所在位置行政区划属于北京市朝阳区。标段起始位于东坝乡七棵树桥北侧350m处的10#盾构始发井，线路出10#盾构井后沿东五环外侧向南掘进到达4#盾构接收井；11#盾构始发井位于平房村京城梨园附近。始发向北开始掘进穿越机场第二高速公路及平房桥到达4#盾构接收井。

2.2工程概述

本工区隧道工程含两个区间，分别为：10#盾构井～4#盾构井区间、11#盾构井～4#盾构井区间。其中10#盾构井、11#盾构井为始发井，4#盾构井为接收井。

11#盾构井～4#盾构井区间里程为：20+630.23～521+828.402，长

1198.167m，本区间盾构起始于11#盾构始发井，始发井总长103m，始发端头设计尺寸为14.5m×14.4m,标准段宽度为8.2m，标准段长度为58.9m。线路出11#盾构井后沿东五环外侧向北掘进到达4#盾构接收井，区间线路呈南北走向，隧道主要沿平房路下穿越，线路中心线地面东边有建筑物。盾构区间线路平顺，无岔线，平面线路包括直线段及R=400m的圆曲线段；竖向一直下坡，坡度为

-1.55‰。

11#盾构井内施工七标正在进行盾构掘进施工，为满足我方盾构始发，经业主协调，我方井内场地可从始发端头井向标准段延伸69m，具体见图2.2 施工场地分界图。现场钢支撑水平间距为2.5m，为满足盾构始发时出土要求，须对部分施工方案进行拆除，特此编制钢支撑拆除施工方案。

图2.2 施工场地分界图

2.3气候条件

施工所处区域属中纬度暖温大陆性季风气候。多年平均降雨量为

544mm~600mm(1956~2000年)。多年平均水面蒸发量为1100mm左右。多年平均气温12℃。多年平均日照总数为2730h左右。全年无霜期为215天。多年平均风速2.2m/s，盛行西北风和东南风。

2.4地形地貌

场地始于北京市朝阳区平房路京城梨园附近的11#盾构双始发井，沿五环路外侧过机场第二高速公路、平房桥至4#盾构接收井。地貌单元主要为永定河冲洪积扇东北边缘，地形地势较为平坦，地面高程为30.96~33.66m。

3、施工准备

3.1人员及机具准备

为保证钢支撑拆除质量及工期，项目部专门成立管理小组并将管理人员明确分工。项目部提前对钢支撑拆除的劳动力、机具、设备等做好充分准备。

表3.1施工管理人员

表3.2劳动力准备计划

表3.3机具设备准备计划

3.2现场技术准备

3.2.1拆除条件

（1）脚手架已搭设并通过验收。

（2）基坑周边的材料、管线及维护已整理好，已具备拆除条件。

3.2.2基坑监测

在拆钢支撑期间加强基坑的位移检测，在拆除期间，每日监测3次，连续检测10日，对每日的检测结果随时报项目主管领导。

表3.2.2 基坑变形的监控值（cm）

3.2.3应急准备

在基坑监测过程中，如遇位移较大的情况，在基坑周边立即卸载，同时增加对撑，以防止位移的进一步加大，同时将检测结果报项目主管，共同协商解决办法。

3.2.4基坑堆载

在支撑拆除期间和拆除后，基坑周边限制堆载，严防过大静载和较大冲击荷载的作业影响基坑的稳定。

4、操作平台的搭设

（1）根据本工程支撑的特点，搭设如下脚手架作为工作平台；

（2）操作平台宽从钢管支撑两侧向外各部小于500mm，高低于钢支撑底

300mm；

（3）脚手架立杆间距1000mm，横杆步距为1000mm，防护栏杆1200mm高，两道水平栏杆，外侧挂密目网；

（4）操作平台上铺满脚手架，板下满挂密目安全网和大眼网；

（5）外立杆必须搭设剪刀撑和斜撑。

5、钢支撑拆除位置

盾构始发时井内布置4节台车，4节台车+盾构机+刀盘总长度为49.4m，施工时电瓶车+1节土斗长度为14.5m，根据布置未出土方便须拆除第17、18、19排钢支撑，钢支撑间的水平距离为2.5m，共拆除3排方能满足施工需要。

6、钢支撑拆除施工工艺

6.1第三层钢支撑拆除

（1）脚手架搭设。

（2）释放钢支撑活动端与砼地连墙连接处预应力。

（3）拆除各个钢支撑处下侧连接螺栓，并在每处连接处保留2～3颗连接螺栓。

（4）用50t汽车吊将支撑悬吊。

（5）与钢支撑安装方向相反，用汽车吊悬吊好钢支撑，拆除连接螺栓后，逐根将钢支撑拆除并调出基坑外。

（6）测量人员检测观测地连墙收敛变形情况。

6.2第二层钢支撑拆除

（1）脚手架搭设，检测数据变化值在5h内未出现报警值，开始第二层钢支撑拆除。

（2）释放钢支撑活动端与砼地连墙连接处预应力。

（3）拆除各个钢支撑处下侧连接螺栓，并在每处连接处保留2～3颗连接螺栓。

（4）用50t汽车吊将支撑悬吊。

（5）与钢支撑安装方向相反，用汽车吊悬吊好钢支撑，拆除连接螺栓后，逐根将钢支撑拆除并调出基坑外。

（6）测量人员检测观测地连墙收敛变形情况。

6.3第一层钢支撑拆除

（1）脚手架搭设，检测数据变化值在5h内未出现报警值，开始第一层钢支撑拆除。

（2）释放钢支撑活动端与砼地连墙连接处预应力。

（3）拆除各个钢支撑处下侧连接螺栓，并在每处连接处保留2～3颗连接螺栓。

（4）用50t汽车吊将支撑悬吊。

（5）与钢支撑安装方向相反，用汽车吊悬吊好钢支撑，拆除连接螺栓后，逐根将钢支撑拆除并调出基坑外。

（6）测量人员检测观测地连墙收敛变形情况。

7、安全措施

（1）搭设脚手架的工人应穿防滑鞋和配挂安全带，为了便于作业和安全，脚下应铺设必要数量的脚手板，并应铺设平稳，不得有探头板。

（2）当暂时无法铺设脚手架，用来落脚或抓捏、把持的杆件应设稳定的构架部分，并挂好安全带。位移立杆接头之上的自由立杆不得用于把持杆。

（3）架上作业人员应做好分工和配合，传递杆件时应掌握好重心，平稳传递。

（4）作业人员应佩带工具袋，工具用后装入袋中，不得放在架上，以免掉

落伤人。

（5）架设材料要随上随用，以免放置不当时掉落。

（6）每次收工前，所有上架的材料必须全部搭设完，不得留在架子上，而且要形成稳定结构。

（7）在搭设作业进行中，地面上的配合人员应躲开可能落物的区域。

（8）现场人员必须佩戴安全帽，搭设脚手架的操作人员必须持证上岗。

（9）要服从统一管理，不得自行其事。

（10）在进行撬、拉、推、拔等操作时，要注意采取正确的姿势，站稳脚跟，或一手把持在稳固的结构或支持物上，以免用量过猛时身体失去平和或把东西甩处。

（11）在脚手架上进行电气焊作业时，要铺铁皮接着火星或移去易燃物，以免火星点着易燃物，并同时准备防火措施，一旦着火时，及时予以扑灭。

（12）在脚手架拆卸作业前，建立统一指挥并对作业人员进行技术安全交底，以确保拆除作业安全顺利地进行。

（13）在统一指挥下，按照确定的程序拆除脚手架，应尽量避免单人进行拆卸作业。单人作业时，极易因把持杆不稳、失衡而出现事故。多人或多组进行拆卸作业时，应加强指挥，并相互询问和协调作业步骤，严格禁止不按程序进行任意拆卸。

（14）拆卸现场作可靠的安全围护，并设专人看管，严禁非施工人员进入拆卸作业区内。

（15）严禁将拆卸下的杆部件和材料向地面或井内抛掷，已吊至地面的架设材料应随时运出拆卸区域，保护现场文明。

8、安全应急预案

8.1拆卸中着火、摔倒。

施工下现场钢支撑拆卸可能发生着火事故、安放操作不当发生指挥或配合拆卸人员受伤。

8.2应急处理

发生钢支撑拆卸因电焊着火、安放操作不当发生指挥或配合拆卸人员受伤事故，应当检查事故现场情况在寻求解救措施。首先要保证受伤人员不再因抢救不当二次受伤，再次前提下进行救助。当受伤人员出现休克时，应采取人工呼吸的方法；当受伤人员有外伤时应先进行简单止血包扎再及时送往朝阳区民航医院进行抢救。

8.3应急体系

（1）应急救援领导小组

组长：刘国鹏

副组长：贺俊华聂双根张成黄文春李芸王青海

组员：张发亮牟云龙刘强曹道情陈继光

（2）救援小组的职责分工

当发生钢支撑拆卸因电焊着火、安放操作不当发生指挥或配合拆卸人员受伤事故受灾人员较少时，有救援小组统一指挥。

组长不在情况下，由现场级别最高的行政领导指挥。

牟云龙负责抢救机械设备保障，日常抓好设备的管理维护，确保正常使用。

贺军负责培训现场职工学会简单的止血包扎方法，并负责派车和急救电话联系。张发亮负责救援方案的制定和实施，恢复正常施工。针对事故原因，拟定措施方案。

曹道情负责提供修复正常施工的物资材料。

陈继光

负责提供资金保障。

刘国鹏负责在1小时内向公司和地方政府以及业主上报事故情况，牵头组织维护秩序、查清事故预案由，分析事故责任、事后组织进行教育和处理。根据预案实际情况，完善本方案。

（3）物资和装备保障

抢救物资为准备撬棍、灭火器、水泵；日常物资、抢救装备管理和维护有曹道情负责。

（4）人员保障

11各班组自行组织人员，确保救援组长指挥时有足够的人力资源。其他小分队，作为预备待命。

（5）应急电话急救电话：120 火警电话119

有关人员电话：

刘国鹏：188******** 贺俊华：159******** 聂双根：137********

张成：186******** 王庆海158******** 李芸：187********