镁合金压铸的基础识
铝镁合金轮胎模具低压铸造手册
目录
一、前言
二、铝镁合金轮胎模具低压铸造的安全方面
三、铝镁合金轮胎模具低压铸造设备
四、有色金属——铝镁合金
五、现使用的制芯工艺
六、铝镁合金的熔炼和轮胎模具的铸造
七、工艺过程中问题分析及处理办法
八、铸件的常见缺陷分析和处理
九、废铝的回收利用
一、前言
本手册的目的是阐述有关铝镁合金轮胎模具低压铸造以及造型的基础知识，对于不熟悉轮胎模具低压铸造的人员可以作为入门参考，对于有经验的低压铸造人士，可以提取其中有关的某些信息。
低压铸造是一种很好的铸造方法，与重力浇注相比低压浇注成型具有充型平稳、充型能力提高、压力下结晶凝固，有效改善铸件的充型、凝固过程，消除了铸件的一些常规铸造缺陷。并且工艺、设备简单，能生产比较大的铸件。
低压铸造工艺仍在快速发展中，现在设备制造商可以供应铝镁合金，铝合金，锌合金，铜合金全自动低压铸造机，有的设备制造商全部负责供应包括加热设备在内的整套低压铸造设备，包括一定范围内不同吨位的低压铸造机，能够和生产不同规格产品的模式相配合.
提高轮胎模具的质量水平，或者开发新的应用领域，需要熟知有关铝镁合金以及造型材料的性能，也要知道低压铸造工艺的限制和优势。为保证最终产品符合规格和设计出具有最佳铸造性能的模具，铸造产品生产者和模具设计者紧密合作是非常重要的。开发低压铸造件需要团队共同的努力，任何一个环节的不足都会造成最终的失败。
铝镁合金和最基本的一般铝合金相似，但是必须清楚它们的重要差别，主要差别和金属熔炼的处理有关内容，绝对不可以忽视和低估这些差别。铝镁合金和一般铝合金具有不同的性能，要求在熔炼和低压铸造参数以及模具设计方面作出相应的调整，才能得到我们所欲达到的结果。
二、铝镁合金轮胎模具低压铸造的安全方面
2.1概述
注意安全是铝镁合金轮胎模具低压铸造成功运作的前提，安全是第一位的；
可以没有生产，但不能没有安全，当不能保证安全时，宁可停止生产，生产的首
要前提是安全。
(一、)操作者必须配戴好劳保用品。
具有面罩的头盔
耐高温保护鞋
工作手套（耐热）
对于直接接触高温工具的需要特殊保护
防火耐高温工作服。
(二、)铸件充型浇注时，操作者与铸造设备要保持一定的距离，防止金属液溅出
伤人。
(三、)铸型确保密封、牢固后，才能允许充型浇注。
(四、)开模前必须检查压缩空气的状态，确保充气回到零位，才允许打开铸型。
(五、)当有金属液飞溅迸出时，充气要立即中断，停止充型。
(六、)凡是与金属液接触的工具、设备必须预热。
为使所有的操作根据正确的工作规范进行，必须具有个人安全意识。由于熔化的金属可能引起个人伤害，在安全注意事项方面没有任何妥协余地。
2.2低压铸造铝镁合金及安全
铝镁合金是由基本金属或回收精炼的金属生产。目前所有的低压铸造合金对金属杂质的含量有严格的限制，特别是铁和硅。由于铝镁合金其有优良耐腐蚀性，但抗拉力效果差，铸造性能差。我公司使用的AC7A是日本牌号的一种的低压铸
造合金。铝镁合金的热性能和纯铝有很大的差别。特别是熔化性能相差较大，铝
镁合金具有一定的熔化范围而不是单一的熔化点。AC7A在585℃时开始熔解，在
约640℃时完全液化。对于其它合金，上下熔化点随实际成份而变化。了解其熔
沸点这对于铸造温度选择的熔炉操作有重要的影响。如果不留意这点很容易引起
事故。
2.3安全问题的根源
在铸造环境中处理灼热的液体金属总是涉及到安全问题。一定要给予必要的关注，铝镁合金比一般铝合金更危险。大部分危险都是由于熔化的铝镁合金
和含氧的物质发生剧烈反应引起的。这些反应会生成热，有时会生成气体，易
导致火灾，金属飞溅和爆炸。因此在实际中尽量避免熔化铝镁合金和含氧物质
接触。应特别注意避免潮湿的物质和熔化金属相接触。当面积、体积比较大时，
铝镁合金也会在自然状态下和水或氧气发生反应。当气体以剧烈的形式反应
时，就会形成爆炸。
和氧及氧化物反应
燃烧/氧化
2Mg+O
2
=2MgO
AL+ O
2=AL
2
O
3
和水反应产生氢气爆炸
Mg+ H
2O=Mg+ H
2
2 H
2
+ O
2
=2 H
2
O
AL （液）+H
2O= H
2
（气）+ AL
2
O
3
精炼除气：
AL+CL+--ALCL(183气)+ CL
2
(气)
2.4铸锭存放
到达公司的铸锭要排放在有塑胶的托盘板上。由于温度和存放及运输过程中的相对温度变化中铸锭会吸收一定的水分。铝镁合金铸锭总会具有气、裂纹和表
面氧化，程度取决于合金类型和铸造方法。以上特征和水分有关，如果铸锭在潮湿的环境下存入较长的时间，会形成含有湿度的腐蚀物。铝镁合金如果腐蚀较严重，在预热之前除去腐蚀物。在室内存放时，最好在温度变化不大的房间内，应特别注意不要使铝镁合金和水直接接触。铝镁合金铸锭不能和易燃的材料放在一起，防止铝镁合金存放发生火灾。如果铝镁合金发生燃烧或自然，喷水会加速火势，并可以引起爆炸。
三、铝镁合金轮胎模具低压铸造设备
4.1铝镁合金轮胎模具低压铸造机分为温度控制柜子、气压控制柜和坩埚加热设备；
低压铸造机主要包括以下部分：
温度加热控制装置。
气体充型压力控制系统。
气体保持压力控制系统
炉温显示反馈系统
铝液温度显示反馈系统
压力自动保护系统。
自动报警系统
紧急制动系统
4.2低压铸造加热设备及其他
一次石膏加热烘干炉
二次石膏加热烘干炉
钢套、大基板加热炉
升液管加热炉
基本盘加热炉
坩埚加热炉
空气干燥机
密度测量仪
四、有色金属--铝镁合金
3.1命名（牌号）
AC7A（ASTM：514）
AC7A是日本标准。
3.2性能特征：
（1）Mg比AC4D（铝硅合金）多，在Mg多合金中，韧性低。
（2）溶解作业时容易发生氧化，容易吸收氢气，炉内流动性差，容易出现气泡。
（3）AC7A铸造后原则上不热处理，对强度的提高几乎不起作用，但必要时在330度（9小时）左右，为了除掉应力实施热处理。
3.3主要化学成分：
3.4物理性能
3.5主要机械性能：
铝镁合金是铸造铝合金耐腐蚀性能最高的一类合金，镁在固溶状态全部溶解，合金形成单一的α
熔体，整个铸件构成一个等位体，在腐蚀介质中不易发生化学腐蚀。AC7A 合金耐腐蚀性好，特别是对海水的耐腐蚀性，容易进行样极氧化得到美观的薄膜，该合金伸长率最大，切削性好，但熔化、铸造性能比较困难。
3.4铝镁合金化学性能
热过程对化学成分的影响
铝镁合金中杂质
五、现使用的制芯工艺
5.1概述:
制芯是铸造完美轮胎模具地基础，这个环节直接影响到最终轮胎花纹质量的好坏。
5.2 制作石膏型芯的工艺步骤：
（一、）基模的加工：在五轴数控上，按客户要求的花纹将基模加工好，对在加工过程中不能形成的夹角和圆角进行人工雕刻，对在加工中和搬运中形成的不足和缺陷，进行修补，对刀痕进行精心修磨。
（二、）基模钢片的镶嵌：用小锤轻轻敲打基模钢片，使其达到合适的位置，并用样板控制高度，最后用胶将其牢固。对操作过程中形成的一切损伤都要及时修补。（三、）一次石膏的制作：
组装灌注模，并清理干净；在基模外面铺裹一层塑料薄膜，保好后，放入灌注模；
做一层10mm厚橡皮泥，并铺在基模表面上，四周与灌注模紧紧贴合；
盖上灌注模上盖，插入通道铁管，以留痕迹；做螺旋铁丝，螺旋直径100MM 左右，并将一半埋入橡皮泥中；
灌注模四周侧壁安置模板；
盖上灌注模上盖，灌注石膏；
1小时后取出，拆掉橡皮泥，并修整一次石膏表面，打通或扩张通气孔；
涂刷漆片，自然晾干。
（四）硅胶模的制作：
基模放入型腔，确保基模与灌注模周围充分紧密接触，以灌注模的底部为基准使基模的4个顶点具有相同的高度；
底部用橡皮泥封死；
配置硅胶，硅胶加固化剂（配比比例见附录），在真空搅拌机中搅拌，气压（-0.1MPA）时间5分钟；在基模上涂上脱模剂，脱模剂要均匀一致，基模一
定要干净；
先在基模上均匀灌一层硅胶后，灌注点要始终保持在硅胶上面，到硅胶覆盖花纹为止；
再盖上盖子，上紧螺丝，缓慢注入硅胶，直到溢出；
自然干燥20小时，按安装的逆顺序，取出硅胶模。
（五、）将硅胶模上插好钢片：
在灌注模子的周围涂抹腊，将灌注模四周螺丝松动，一侧松开，将硅胶模推入，防止硅胶在安装时受到挤压变形，到位并安装好；
配制石膏G-6（配比见附录），将石膏倒入水中，搅拌均匀；
缓慢倒入模子，防止大量气泡侵入，把产生的气泡档住，防止与石膏一起进入灌注模，特别是接近硅胶部分的灌注，一定要缓慢均匀；
凝固大约一个半小时后取出；
石膏模取出时利用压缩气体吹硅胶模与石膏模的结合处，使其松动；
取出后对石膏模进行修理，对缺陷部位处要补平；
对多余出的部分要去除；
用电子秤称出每块石膏模的重量，并记录出来，以便烘干后重量的对比。（六）石膏模的修整：
选用刃面宽大的刀，对胎面花纹修整，修整后的表面保持平整、光滑；
对于修多角或是棱角处，应选用小窄刀，便于灵活操作，不易伤及其他表面；
在石膏模切割线外和切割处的钢片在此时拨掉，如在烘干后再拨，会容易整块破裂，在拼园据割多余石膏时容易撬掉部分花纹。
修整石膏时将石膏与水充分融合，保持溶液状态，若石膏干枯则不宜与要修
补面结合；
（七、）石膏芯的拼装：
1、拼装台的校准（水平仪）：
将两个水平仪对称放在拼装台上，通过底部的升降螺丝来校准找平拼装台。
2、拼装盘的校准：（先找平，再找同轴度）：
用百分表找平拼装盘(0.05mm以内)，拼装盘要与拼装台同轴。先用百分表确
定零位之后，再在对称的位置测量观察相差值，如果相差值不在允许的公差
范围之内（0.02mm），用橡皮锤敲打找正。同时保证平面度的稳定性。（如果
拼装盘和拼装台之间有缝隙，用铁片固定）
3、用拼装盘、内径千分尺、百分表和拼装圆柱，确定百分表的拼装位置的数值：
首先在拼装台上放上拼装圆柱，尽可能使它与拼装台在同一轴线上（轻放）
来减小误差，
把三个百分表打在拼装圆柱上、中、下三个位置，求出拼装圆柱的倾斜值。
4、在拼装盘上放上任意一块基模，并与拼装盘的内壁贴合，用铁块压上固定；
用三个百分表分别打在基模的两端的径表面与胎顶径上，确定百分表的位置
和数值。
5、调整好千分尺的长度（根据拼装圆柱的直径、倾斜值和图纸的理论数据计算
出的数据，并用卡尺校对，减小误差，用支架固定好调好的千分尺，使它的
一端贴在拼装圆柱上，并且垂直圆柱的轴心。
6、校正百分表的读数：
先将百分表打在基模上记下百分表的读数，然后打在内径千分尺上，如果数
据相差太多，先看基模是否贴合在拼装盘的内壁上，如果贴合在上面，用千
分尺和百分表校正一下拼装圆柱，尽可能对称校正，使其对称测量的两点在
1-3丝内。重新确定百分表的位置，之后将百分表打到基模上，将指针调到0，
并记下小指针的位置。
7、用8块基模在拼装盘上分成8等分(按顺序):
将干燥修好的二次石膏放在拼装盘上，将上下中三个百分表打开读数，如果
测量数据小了，就在石膏内部的下侧垫纸片，如果数值大了，就在石膏内
部的下侧用锉刀去掉一些，但前提是保证石膏与拼装盘的内壁要保持贴合。
在装下一块石膏时将百分表打在拼装的石膏模上，防止尺寸变化。
8、拼完万后在石膏模的表面接合处用石膏固定，之后补上上下结合处，用百分
表测量两次的读数变化，如果在公差范围之内（0-10丝），就用铁皮固定，
在用螺丝固定时用百分表观察变化，上到小1-2丝即可，然后填沙、再观察
前后的变化，一般大6丝左右。
9、拼装石膏的注意事项：
1）石膏拼装时，注意节距的衔接，平面度和圆度符合要求。
2）在拼装时尽量不要在石膏下垫东西和用锉刀去石膏，以免引起错位。
（八、）石膏芯修整
石膏与水充分融合，保持溶液状态，若石膏干枯则不宜与要修补面结合；
修缝时要尽量少粘原状未损毁部分，缺哪补哪，哪多余铲哪，（特殊情况可以“先去后补”）；
修完的面要与原基模相同处作比较，要比较形状，比较位置；
若掉的太多的花纹时，最好依原模基准修补；
补插钢片时要注意所放位置正确，高度与原模保持一致
接缝处胎面不要高出，且要求光滑；
钢片根部上的残余石膏要清除干净；
将石膏芯从修心台上转到二次烘干炉内的过程；
起吊时还须将底盘的缝补上，切忌修补的地方不能高出平面，若高出则放在石膏板上就不平易导致石膏块之间错位，出现不良铸造产品；
入炉时要将便面石膏粉清理干净（气枪吹尘）。
六、铝镁合金熔炼和轮胎模具的铸造
6.1 概述
合金的熔炼与浇注是铸造生产中的主要环节。严格控制熔炼与浇注的全过程，对防止铸造缺陷起着至关重要的作用。
由于铝镁合金吸氢趋向大，氧化能力强，易溶解铁和硅，在熔炼与浇注中必须严格预防，以获得优质铸件。优质的铸件，来自于高质量的熔体，化学成分符合要球，浇注温度适中，浇注的铸件组织致密，理学性能好。
要保证得到良好的熔体，必须了解熔体在熔炼过程中与周围介质的相互作用和制约，搞清楚熔体与铸件的关系，选择正确合理的熔炼参数，制定合理的工艺方案，以确保生产优质的铸件。
6.2铝镁合金炉料的准备及质量控制
（一、）化学成分
为了熔炼出优质的铝镁合金熔体，首先选择合格的原料，化学成分中，一定要控制杂质的含量，原料断口面不应该有缩孔和气孔并对原料进行科学的管理及适当处理，否则会严重影响合金的质量，进而遗产给铸件。
（二、）炉料处理
炉料在使用前应除去表面的铝锈，特别是湿度大，放置时间长的炉料，严重的必须经过吹砂处理，放置时间不长的，表面叫干净的可以直接使用。但所有的炉料入炉前，均应预热，以除去表面吸附的水分，缩短熔炼时间，减少合金吸气趋向，预热在350-400度，3小时以上，也可放置在炉旁预热。
（三、）炉料的存放
炉料应存储在温度变化不大、干燥的仓库内。铝镁合金炉料受潮后，会受到空气中水汽的腐蚀，生成铝锈。铝锈中的水以化学吸附的方式存在于氧化铝和氢氧化铝中，只有在超过900度的高温时，铝锈中的水才能析出。在一般的余热中是无法去除的，所以存储铝镁合金锭时要保持地面的干燥，不能清扫地面时洒水。
6.3坩埚以及熔炼工具的准备
（1、）坩埚准备
熔炼铝镁合金常用的是铸钢、铸铁坩埚。新坩埚在使用前，应加热到750-800度，保持2-3小时，以烧出掉附着在坩埚上的水分，以及一些微小的可燃颗粒。有条件的话，最好在熔炼合金以前，进行渗铝处理，这样可以提高坩埚的使用寿命。
使用过的坩埚在使用前应在温度不低于200度温度下喷刷涂料，预热到600-700度，并保持一段时间，使其整个炉体温度均衡，
（2、）熔炼工具的准备
压瓢、撇渣勺、铝液勺、打渣勺等使用前都要清理干净并烘干，在150-200度温度下涂以涂料，涂料后再彻底烘干，烘干温度200-400度，并保持2小时以上，也可以放在坩埚炉上烘干，在使用前尽量不要让工具离开烘干环境。
（3、）熔炼温度的控制：
熔炼温度过低，不利于合金元素的溶解及气体、夹杂的排除，增加欠铸和冷隔的趋向，合金的流动降低；熔炼温度过高，熔体溶解水汽、氢的能力增大，铝镁合金氧化严重，元素烧损厉害，从而导致合金铸造性能下降，容易形成那个缩松，机械、加工性能下降，气密性降低。在铸造行业中，又一条浇注规则：高温熔炼，低温浇注。但这个高温只是一个相对概念。把合金快速升温到高温（较高），以促进合金的溶解和均匀化，此时进行一些对熔体的处理，然后降低温度到合适的浇注温度，较低的浇注温度，元素的偏析小，溶解氢和水汽的能力降低了，l利于获得均匀致密、机械性能高的合金组织。
控制温度是通过测量仪进行的，通过热电偶来传递熔体的温度，它们的准确程度直接决定了熔体的质量好坏，所以要定期核对和校准，对侵入熔体的热电偶，外部要搞好钢管保护，并每次粉以涂料保护。延长使用寿命，同时保护熔体的质量。
（4）熔炼时间的控制
为了减少铝镁合金的氧化、吸气和对坩埚中铁的溶解，尽量减少铝镁合金在炉体中的停留时间，要快速容量。根据有关资料介绍，铝镁合金的融化对铸造完毕不得超过4小时，4小时以上熔体变得恶化，铸件内在质量明显变差。
（5、）熔体的浇注
融化的铝镁合金在进行一些处理时，难免会熔体暴露在空气中，使其氧化，尽管氧化铝的密度铝镁熔体的密度大，但值相差不远，所以铝液氧化后，进入熔体必须经过相当长的时间才能沉到坩埚底部，而这层氧化膜由于表面积大，表面疏松，吸附能力极强，极易吸附水汽，导致整体氧化膜有上浮的趋向，从总体效果来分析，它们和熔体的密度几乎等同，所以难以排除，所以只能通过缩短熔体与空气的直接接触时间来控制（有条件可以用惰性气体保护），并且减少铝镁合金熔体的搅拌。
浇注时确保熔体的出炉的温度，必须在一个合适的范围值内
与浇注配套的工装必须加热到工艺要求的温度
尽量保持浇注环境的相对稳定，不可有“过堂风”，在浇注环境中吹过。
加压时一定要保持压力的均衡性，使铝镁合金充型保持平稳充型，防止充型猛烈，造成紊流，使合金液造成二次氧化。
6.4铝镁合金熔炼过程的基本原理
铝镁合金在温度升高融化过程中，不是一个简单由固体到液体的过程，在这个过程中，高温的固体和融化后的液体，时时在与和他们周围接触的介质相互作用。
（1）铝镁合金熔体与氧的作用：氧是铝镁合金的强氧化剂。随炉体温度的升高，熔体温度的升高，氧与铝镁合金的氧化加剧，生成氧化铝和氧化镁。在未融化的铝镁合金的固体表面上，在形成氧化铝氧化膜的同时一部分被水化，形成氢氧化铝，氧化铝有强烈的吸附水气的能力.在铝镁合金中镁的含量4.5-5.5% ，熔体氧化时，
有很大部分是氧化镁，它的密度和熔体接近也是难以排除，氧化镁随熔体温度变化时不断的翻动而进入熔体的任何部位，这种氧化物在铸件和铸锭的断口处可以区别出来，它与其他的基体有颜色上的不同。
（2）铝镁合金与氢的反应：铝镁合金熔体中气体，主要是以氢的形式存在，其含量占气体总量的70-90%，铝镁合金得含气量，可以理解为就是含氢量。氢主要来源于铝镁合金熔体与炉气和环境中的水蒸气发生反应生成的氢.
AL+H2O—AL2O3+H2
温度越高，反应越剧烈，在730度以上是，反应急剧增加，即使有少量的水蒸汽，也会生成大量的氢，在铝镁合金熔体与水蒸汽反应的界面，氢在铝镁合金介面上的分压相当大，致使氢强烈的溶入铝镁合金熔体，炉体中和周围环境的水蒸汽越多，熔炼时间越长，温度越高，合金熔体吸氢地趋向就业严重。
铝镁合金在固态铸锭状态下，会生成AL2O3和AL(OH)3，AL(OH)3在高于400度的温度下分解，变为AL2O3和H2O，AL2O3成为夹杂，进入熔体，这又是熔体中增加氢的一个因素。氢在固体中氢的溶解度很小，在液态中，随温度的升高溶解度急剧增加，但熔体温度降低凝固时过饱和的氢析出，形成气体，但气体多时，在凝固体中当来不及逸出时，就会形成空洞，所以高温高湿的天气尽量不浇注。
（3）铝镁合金与氮的作用：氮几乎不溶解于铝镁合金，但在温度超过760度时，如果向铝镁合金熔体中，出入氮气，氮气便会与镁生成Mg3N2,所以，当精炼时我们不用氮气，而是用高纯氩精炼。
（4）铝镁合金与坩埚的作用：使用铸钢、铸铁坩埚时，由于铁、硅的溶解，使得熔体中地铁和硅含量增加，温度越高，铁硅的在铝镁合金中的溶解度越大，铁硅对铝镁合金来说是杂志成分，不但给铸成件带来机械性能的下降，也使得熔体的铸造性能下降。
（5）铝镁合金熔体的处理：铝镁合金在浇注前，一般均需要进行处理，覆盖保护、精炼处理、细化处理等，以获得纯净的、组织细小的优质铝镁合金熔体。
A:覆盖剂的作用：能隔绝大气中水蒸气与铝镁熔体的接触，减少氢进入铝镁合金熔体机会；吸附铝镁合金熔体中氧化物以及氧化物表面上的小气泡；在没有覆盖剂时，铝镁合金熔体上的氧化膜非常致密，氢在层致密的氧化膜下，难以逸出，添加覆盖剂后，使熔体表面上的致密保护膜破碎成细小的颗粒，氢可以通过颗粒之间的空隙，顺利的逸出。
B:精炼剂的作用：精炼剂一般都是氯盐，氯盐不但有良好的去除氧化夹杂的能力，也有良好地除气能力。氯盐能与铝镁合金氧化物反应，去除表面氧化膜，使合金中的氢容易逸出，并且氯与铝镁合金的主体铝反应，生成氯化铝，在183度时被气化，同时达到了除气的效果。
C: 中间合金的作用：铝钛硼中间合金加入铝镁合金熔体中，促使熔体内部生核，细化铝镁合金基体晶粒，晶粒细化不仅可以提高合金的机械性能，同时改善了铸造性能，在凝固是可以促进补缩，利于铸件的致密性。
6.5轮胎模具的铸造过程
（1）材料准备及溶解计算，设备检查设备损伤
材质：AC7A。
计算铸造所使用的金属量：花纹圈、汤道、升液管、坩埚底部、相对安全留量和除渣消耗量。
设备检查。
工具的清洗和涂料的粉刷。
（2）预热：
铸锭预热：铸锭在熔化之前，应预热至150℃以上，以防止水分进入熔化金
属。
溶解炉在700度的温度下，预热一小时以上，彻底将坩埚上所吸附各种形式
的水清除掉。
将精炼剂，除渣剂和中间合金与铝锭一起放在坩埚上干燥。
升液管在700度温度下保持4小时以上，以便在浇注时接近铝镁合金的温度。
基本盘在450度温度下保持4小时以上.
钢套、基本盘400度温度下保持4小时以上。
（3）坩埚炉预热后铝锭称重后放入，加上坩埚盖，防止热量的散失，同时减少空气中水分进入熔体，铝镁锭开始尽量少放，以便能迅速形成熔池。
（4）静置、控温：测量密度的同时，静置熔体，进一步细化，同时控制熔体的温度达到浇注的温度710-715度。
（5）铸造设备的安装：
检查或安制坩埚上盘根，安装大基板、热电偶；
安装升液管，在升液管上部放置石棉垫；
基本盘（汤道），安装石膏板，煤油喷灯预热汤道时间：3-6分
迅速吊装石膏芯到石膏板上；
在石膏上部安放石棉绳；安装钢套；
塞放石棉毡，填充石英砂；
基本盘的2次预热--预热时间：3-6分
（9）铸造的控制
在设备安装前试压，并检查各控制参数是否正常---压力：1.05，-时间：3600秒；
控制充型温度在710-715之间；
观察充型压力和时间是否正常；
观察达到到保压的压力是否属于正常值；
检查安装的铸造设备是否漏气；
纪录各个阶段（300s）的压力和各设备温度；
在凝固阶段将炉气温度控制在710-730度（保证铝液不会凝固，可以补缩）（10）铸件的清理：卸压后，将铸造装配设备，拆装，铸件放置12小时后脱型水洗，用高压水枪清洗花纹圈，直到没有石膏痕迹。
6.6低压铸造参数的选择
压力计算：p=λ* h * d
P:压强λ：阻力系数 h:液面倒铸件顶部的高度 d:金属液的密度充型时间：t=h/ v
T:充型时间 h:液面倒铸件顶部的高度 v :对铝镁合金液的填充速度。
铝镁合金的浇注温度：710-715度。
铸型温度：t铸型=T浇注温度*1/3
浇注系统：升液管截面积：汤道截面积：内浇口界面积=1：1.6：2.5
镁合金行业发展规划
镁合金行业发展规划 ——行业发展实施规划 作为汽车节能减排的主要途径之一，轻量化一直是汽车行业不断推进的技术方向。当前，随着全球新能源汽车的发展，轻量化更是重中之重。汽车轻量化主要体现在汽车的优化设计、合金材料及非金属材料应用上，其依次为汽车的轻量化减重10%至15%、30%至40%、45%至55%。镁合金是以镁为基础加入其他元素组成的合金，是最轻的金属结构材料，具有重量轻、吸震性能强、铸造性能好、自动化生产能力和模具寿命高、尺寸稳定等优点，不仅适合铸造汽车零部件，也是最有效的汽车轻量化材料。 牢固树立创新、协调、绿色、开放、共享发展理念，以质量和效益为中心，以供给侧结构性改革为主线，以创新驱动发展为动力，大力发展产业，优化要素配置，构建产业新体系，拓展发展新空间，推动产业转型升级，为产业“由大变强”奠定坚实的基础。 当前是我国加快转变经济发展方式的关键时期，为加快区域产业转型升级，提升产业核心竞争力，促进行业持续健康发展，提出本指导意见。 第一章规划思路
牢固树立创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，在区域一体化协同发展的大背景下，紧紧抓住供给侧结构性改革重大机遇，主动适应产业发展趋势，加快优势产业发展转型升级，提升示范引领产业发展协同发展的能力，使区域产业发展在更好地服务经济建设中实现提质增效。 第二章指导原则 1、因地制宜，示范引领。着眼区域实际，充分考虑经济社会发展水平，逐步研究制定适合区域特点的能效标准。制定合理技术路线，采用适宜技术、产品和体系，总结经验，开展多种示范。 2、区域协同，部门联动。深入推进区域产业发展协同发展，在更大区域范围内打造产业发展链条，形成错位发展、共同发展格局；加强部门间的统筹协调，建立联动机制，形成合力。 3、坚持融合发展。推进业态和模式创新，促进信息技术与产业深度融合，强化产业与上下游产业跨界互动，加快产业跨越式发展。 第三章产业发展分析 作为汽车节能减排的主要途径之一，轻量化一直是汽车行业不断推进的技术方向。当前，随着全球新能源汽车的发展，轻量化更是重中之重。汽车轻量化主要体现在汽车的优化设计、合金材料及非金属
镁合金压铸的基础识
铝镁合金轮胎模具低压铸造手册
目录 一、前言 二、铝镁合金轮胎模具低压铸造的安全方面 三、铝镁合金轮胎模具低压铸造设备 四、有色金属——铝镁合金 五、现使用的制芯工艺 六、铝镁合金的熔炼和轮胎模具的铸造 七、工艺过程中问题分析及处理办法 八、铸件的常见缺陷分析和处理 九、废铝的回收利用
一、前言 本手册的目的是阐述有关铝镁合金轮胎模具低压铸造以及造型的基础知识，对于不熟悉轮胎模具低压铸造的人员可以作为入门参考，对于有经验的低压铸造人士，可以提取其中有关的某些信息。 低压铸造是一种很好的铸造方法，与重力浇注相比低压浇注成型具有充型平稳、充型能力提高、压力下结晶凝固，有效改善铸件的充型、凝固过程，消除了铸件的一些常规铸造缺陷。并且工艺、设备简单，能生产比较大的铸件。 低压铸造工艺仍在快速发展中，现在设备制造商可以供应铝镁合金，铝合金，锌合金，铜合金全自动低压铸造机，有的设备制造商全部负责供应包括加热设备在内的整套低压铸造设备，包括一定范围内不同吨位的低压铸造机，能够和生产不同规格产品的模式相配合. 提高轮胎模具的质量水平，或者开发新的应用领域，需要熟知有关铝镁合金以及造型材料的性能，也要知道低压铸造工艺的限制和优势。为保证最终产品符合规格和设计出具有最佳铸造性能的模具，铸造产品生产者和模具设计者紧密合作是非常重要的。开发低压铸造件需要团队共同的努力，任何一个环节的不足都会造成最终的失败。 铝镁合金和最基本的一般铝合金相似，但是必须清楚它们的重要差别，主要差别和金属熔炼的处理有关内容，绝对不可以忽视和低估这些差别。铝镁合金和一般铝合金具有不同的性能，要求在熔炼和低压铸造参数以及模具设计方面作出相应的调整，才能得到我们所欲达到的结果。
镁合金方案设计
镁合金方案设计 方案可分爲runner, overflow及vent. 一﹐RUNNER 设计 1﹐估算 gate 截面积 Q=V/t=v g*A ? A=V/(t* v g) 其中﹕Q:流量 t:溶液通过gate的时间t=(7~10ms) V:通过gate 的体积V=V成品+V OVERFLOW=成品 v g:通过gate 的速度(热室﹕30-60m/s 冷室﹕60-110m/s) gate 厚度 根据gate 长度? h=A/L 一般薄件h=(1/2~3/4)t t:成品肉厚
截面积渐小原则 A1>A, A2>2A1 2. 3D模型制作 整体结构 1,料头2﹐直浇道3﹐主横浇道4﹐切向浇道5﹐缓冲包6﹐渐入口类型 可分爲一模一穴或一模多穴 如图﹕一模两穴
若情况允许﹐建议采用第二种 理由﹕溶液同时到达浇口处﹐同时进浇 3.拔模角及R角 在RUNNER上尽量倒R角﹐加强流动性 如下图﹕R加大能改善充填 4.料头 冷室﹐如图 D1=D+3 其中﹕D爲料管直径 可取60﹐70﹐80﹐90 料管的选用要根据産品重量和填充率﹐ p= V总/V料管=V成品+OVERFLOW+RUNNER/Lπ(D/2)2其中D﹕料管直径 L: 料管长度 压铸时﹐p取20-30﹪
热室 如图﹕ 5. 搭接与对接 对接搭接鹰嘴状对接﹕浇口易去除﹐可能会影响外观 搭接﹕浇口去除困难 鹰嘴﹕料流不直接撞模仁﹐有利流动 OVERFLOW也分对接与搭接 6．RUNNER位置及参考尺寸 一般情况RUNNER在公模﹐如图
RUNNER开在母模侧 大型薄铸件﹐如COVER, RUNNER开母模侧﹐厚度尽量做薄﹐可以减少因RUNNER收缩影响铸件品质 二﹐OVERFLOW&VENT 1.OVERFLOW&VENT的作用及设计要点 作用 排除气体及含污金属液; 控制金属充填流态﹐防止冷接纹; 调节温度﹐改善热平衡﹐减少流纹与不饱现象; 加强顶出。 设计要点 设置在料流的末端及排气困难的地方﹔ 便于从铸件去除﹐尽量不损铸件外观﹔ 避免过早堵塞排气槽﹔
镁合金压铸的安全管理通用版
管理制度编号：YTO-FS-PD806 镁合金压铸的安全管理通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
镁合金压铸的安全管理通用版 使用提示：本管理制度文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 镁合金具有优越的压铸工艺性能和工程使用性能。它以压铸件的形式进入工业领域的50年历史经历了初期发展、中期收缩、后期再发展的曲折过程。安全管理的过程也伴随着技艺的应用而发展。 1、管理人员的要求 1.1镁合金压铸厂的新建，扩建须制定安全技术措施计划后方能生产。 1.2企业生产车间应有良好的通风设备。 1.3企业应结合镁合金压铸生产的特点，制定本企业安全措施实施细则和安全检查表，并按安全检查表认真进行检查。企业每月至少检查一次，车间每周至少检查一次。 1.4企业应认真做好安全生产教育，普及镁合金安全知识和安全法规，使职工了解本企业安全生产特点，应对职工进行技术和业务培训，并经考核合格后方准上岗。 1.5企业应调查所有的事故和过失，应记录本调查结果并有跟进行动。 1.6生产场所严禁吸烟，带水进入。
镁合金汽车轮毂压铸模毕业设计
机电与车辆工程学院毕业设计 题目：镁合金汽车轮毂压铸模设计 专业：车辆工程 班级： 姓名： 学号： 指导教师： 日期：
目录 引言 (1) 1.压铸成型基础 (1) 1.1压铸原理与金属填充理论 (2) 1.1.1压铸原理 (2) 1.1.2金属充填理论 (4) 1.2压铸的特点 (4) 1.2.1压铸的优点 (4) 1.2.2压铸的缺点 (5) 1.3压铸的应用范围及发展前景 (5) 1.3.1压铸的应用范围 (5) 1.3.2压铸的应用前景及发展 (6) 1.4压铸合金 (6) 1.4.1压铸合金的性能要求 (6) 1.4.2镁合金 (7) 1.5镁合金轮毂的应用 (8) 2.轮毂压铸模设计 (11) 2.1镁合金汽车轮毂三维造型 (11) 2.1.1汽车轮毂设计的一般原则 (11) 2.1.2汽车轮毂的实体模型 (11) 2.1.3基于pro/E轮毂实体建模 (12) 2.2对汽车轮毂进行结构分析和选择分型面 (13) 2.2.1对汽车轮毂进行结构分析 (13) 2.2.2选择轮毂模具的分型面 (14) 2.3模架与成型零件的设计 (16) 2.3.1模架的设计 (16) 2.3.2成型零件设计 (21) 2.4浇注系统及排溢系统设计 (25) 2.4.1浇注系统设计 (25) 2.4.2溢流与排气系统设计 (26) 2.5压铸模的机构设计 (27) 2.5.1侧抽芯机构的设计 (27) 2.5.2推出机构的设计 (30) 2.6模具冷却系统设计 (31) 3.压铸机的选择及模具材料 (33) 3.1压铸机的选用 (33) 3.1.1确定压铸机的锁模力 (33) 3.1.2压铸机的校核 (34) 3.2模具材料及热处理 (35) 4.主要的零件图和装配图 (36) 5.设计小结 (40) 致谢 (41) 参考文献 (42)
镁合金压铸厂家【大全】
镁合金压铸厂家 内容来源网络，由“深圳机械展（11万㎡，1100多家展商，超10万观众）”收集整理！更多cnc加工中心、车铣磨钻床、线切割、数控刀具工具、工业机器人、非标自动化、数字化无人工厂、精密测量、3D打印、激光切割、钣金冲压折弯、精密零件加工等展示，就在深圳机械展. 一、东莞市天耀五金实业有限公司 东莞市天耀五金实业有限公司于2008年在东莞市寮步镇成立，是一家专业生产精密镁合金压铸、铝合金压铸、压铸模具、CNC五金件加工的实业型内资企业.公司创建以来，拥有从材料、模具、产品、抛光、钻孔攻牙、机加工、喷涂（喷粉）、检测为一系列的配套设施。随着公司不断发展，现以成为镁、铝合金压铸生产、技术研发与产品应用的行业领导者。为了让天耀公司产品品质管理与国际化接轨，让公司又快又好的发展，进行了ISO品质管理认证． 公司生产的产品主要应用于通信、电子、运动器材、摄影器材、渔具、灯饰、各种电动工具等等。目前拥有专业镁铝合金压铸设备130吨～800吨压铸机10多台，基本能满足中小型产品的压铸；同时配置了模具加工设备，如CNC加工中心、慢走丝线切割、镜面火花机和CNC数控车床等，可根据客户的要求制造高精度的压铸模具。目前公司拥有的主要客户包括：联想、株洲南车、读书郞、中兴通讯、比亚迪、富士康等国内知名企业及世界500强客户，产品远销于欧美及东南亚等国家和地区。
二、上海木马投资集团材料技术有限公司 木马集团总部位于台湾南部的高雄。5 家分公司和众多销售合作伙伴确保业务范围覆盖世界各大洲：全球服务和现场技术能力对于我们至关重要。木马旗下聚集了木马本土（Mooma Local）、木马全球（Mooma Global）、木马极限（Mooma Super）、木马非标（Mooma Special）和木马全向（Mooma Multiply）五大核心品牌。 木马是加工制造业的全面供货商，产品样本中包括铝合金、合金钢、不锈钢和高性能合金的近900 个牌号、约8000 个品种规格。各个核心品牌的专家为加工制造业共同开发完整的解决方案。同时，他们在航空航天、能源、化学、医疗和热处理行业有着广博的专业知识。 三、上海华虎投资集团有色金属有限公司 华虎Htiger具有与众不同的能力！因为我们能够为客户提供最能满足他们需求的产品解决方案。正是基于这样的原因，许多客户把华虎Htiger当作提升自身竞争优势的伙伴。作为当代金属流通行业发展方向的奠基人，在过去的5逾年中，华虎Htiger出色的行销方案帮助航空、国防、运输、造船、半导体、能源开采和建筑等诸多领域成就了多个发展里程碑。除了提供板材、管材、型材、建材、优特钢、不锈钢以及有色金属的产品解决方案，华虎Htiger的其他产业（金融与码头）辅助其在金属进出口市场同样拥有无与伦比的领先优势。 四、昆山泗京诚金属制品有限公司 昆山泗京诚金属制品有限公司是一家专业生产经营1系2系3系5系6系7系铝合金、铝型材及铝卷材产品的现代化企业。自成立以来始终本着“打造精品，赢得未来”
镁合金压铸技术的发展及其应用
镁合金压铸技术的最新发展及其应用 镁合金是最轻的工程金属材料之一，具有很好的比强度、比刚度等性能，特别适合制造要求重量轻、强度高、减震降噪的工程结构部件和要求一定强度的壳类零件。镁合金低熔点、低比热及充型速度快等优点极其适合於用现代压铸技术进行成形加工。现代科技和相关产业技术的发展，使镁合金的应用範围迅速扩展，特别是在汽车工业和电子信息产业中获得大量应用。 本文主要介绍镁合金压铸技术研究、开发、应用的发展状况，希望藉此促进中国镁压铸技术的发展及其在各个领域、尤其是汽车工业中的推广应用。 概述 长期以来，镁的80%用於铝合金的添加元素或冶金行业脱氧等、13%用於铸造合金、3%用作变形制品。随着科技进步及对镁可贵性的认识，其产品广泛用於航空、航天、汽车配件、电子及通讯等领域。 汽车行业采用镁合金量的急剧增加是拉动镁合金全球用量增加的重要因素，生产商在汽车上应用镁合金零部件不仅是为了减轻重量，更是藉此来不断提高汽车的性价比，从而加强其在竞争日益激烈的汽车巿场上的竞争优势。预计1996~2008年全球用於汽车零部件的镁量平均每年递增15%以上，其中，北美增长速度为30%，欧洲则超过60%。 欧、美、日等发达国家的汽车制造公司在政府的协调下与科研院所密切合作，投入大量人力物力，实施多项大型研究发展计划，研究用镁合金制造汽车零部件。这些研究开发计划促进了镁合金在汽车上的应用发展。 电子信息产业由於数字化的发展，巿场对电子及通讯产品高度集成化、轻薄化及可回收的要求愈来愈高。以前作为主要材料的工程塑料已经无法满足要求，因此人们把目光投向了镁合金。例如，镁合金具有优异的薄壁铸造性能，其压铸件壁厚可达0.8mm-1.5mm，并保持一定的强度、刚度和抗冲击性能。因此，在薄壁、轻薄、抗冲击、电磁屏蔽、散热及环保等方面的要求之下，镁合金成了制造商的最佳选择。近年来，电子信息产业的镁合金消耗量急剧增加，成为拉动全球镁消耗量的另一重要因素。
镁合金物质安全资料表
物质安全资料表 第一部分安全信息和公司资料 MSDS名称：镁合金锭（MGALCA） MSDS编号：YH-MAI-MGALCA MSDS日期：2011-10-10 公司资料 名称：南京云海镁业有限公司(YH) 地址：溧水县晶桥镇 城市：中国·南京 联络电话：＋862557281444 紧急措施电话：＋862557281444 YH提醒本产品用户在使用产品时应研究本物质安全资料表，并熟知产品的安全信息。为推进本产品的安全使用，用户应（1）通报员工，代理方或协作方知道相关安全内容，（2）提供给本产品消费者相同的信息，（3）要求客户通报他们的员工、顾客，使之能得到有关本产品相同的安全信息。
第二部分辨识资料 外观：银白色，条状，规则的金属锭 状态：固态 规格：5kg 第三部分物理和化学性质 物理状态：固态 外观：银白色 气味：无 水溶性：不溶于水 密度：1.81（水相当于1时） 化学成分（%） 该镁合金锭和纯镁锭具有相近的化学性质。 第四部分火灾及爆炸危害资料 警告！高温可燃性固体，与水有反应活性。 一般信息：在任何火灾中，应配置可调压、能完全提供保护的供氧呼吸器。 可燃性固体。可能会与酸类及湿气反应生成具爆炸性氢气。 灭火剂：如果熔化的金属被火包围，扑灭时应使用干的砂子、镁合金熔剂，或其它适用的金属灭火剂干粉。禁止使用水、二氧化碳、和泡沫灭火剂。 第五部分稳定性及反应特性 化学稳定性： 块状在常温常压下稳定。如果被锯、切、磨成粉屑状态，可能在常温下被火种引燃。 避免环境：不相容材料，火源，暴露于空气，接触到水。 不相容的材料有： 氧气、湿气、氯化溶剂、甲醇、过氧化氢、氧化剂、硫化合物、金属氧化物、金属氰化物、酸类盐、氟、碳酸盐、卤素、磷酸盐。 常见的反应产物：氧化镁 第六部分健康危害及急救措施 潜在的健康影响 眼睛和皮肤： 如果产生粉屑，类似于其他外来杂质，可能会对眼睛和皮肤产生机械伤害。熔化的镁合金液会烧伤人体任何部位。 摄食： 产生的镁屑和镁粉如被摄食，可能会引起伤害。 吸入： 镁粉吸入可能引起呼吸道发炎。 慢性病：没有相关信息。 急救措施 眼睛：
镁合金压铸技术的几个主要问题
镁合金压铸技术的几个主要问题及其使用前景 1前言 镁合金材料1808年面世, 1886年始用于工业生产。镁合金压铸技术从1916年成功地将镁合金用于压铸件算起，至今也经历了八十余年的发展。人类在认识和驾驭镁合金及其制品的生产技术方面，经历了漫长的探索历程。从1927年推出高强度MgAl9Zn1开始，镁合金的工业使用获得了实质性的进展。1936年德国大众汽车公司开始用压铸镁合金生产“甲壳虫”汽车的发动机传动系统零件，1946年单车使用镁合金量达18kg左右。美国在1948～1962年间用热室压铸机生产的汽车用镁合金压铸件达数百万件。尽管如此，过去镁合金作为结构材料主要用于航空领域，在其它领域，世界上镁的主要用途是生产铝合金，其次用于钢的脱硫和球墨铸铁生产。 近年来, 由于人们对产品轻量化的要求日益迫切，镁合金性能的不断改善及压铸技术的显著进步，压铸镁合金的用量显著增长。特别是人类对汽车提出了进一步减轻重量、降低燃耗和排放、提高驾驶安全性和舒适性的要求, 镁合金压铸技术正飞速发展。此外，镁合金压铸件已逐步扩大到其他领域，如手提电脑外壳，手提电锯机壳，鱼钩自动收线匣，录像机壳，移动电话机壳，航空器上的通信设备和雷达机壳，以及一些家用电器具等。 镁主要由含镁矿石提炼。我国辽宁省大石桥市一带的菱镁矿储量占世界储量的60%以上，矿石品位高达40%以上。我国生产的镁砂和镁砂制品大量用于出口。充分利用我国丰富的镁砂资源进行深度开发，结合我国汽车、计算机、通讯、航天、电子等新兴产业的发展，促进镁合金压铸件的生产和使用，是摆在我国铸造工作者面前的一项任务。 2、压铸镁合金的研究 镁合金的密度小于2g/cm3，是目前最轻的金属结构材料，其比强度高于铝合金和钢，略低于比强度最高的纤维增强塑料；其比刚度和铝合金和钢相当，远高于纤维增强塑料；其耐腐蚀性比低碳钢好得多，已超过压铸铝合金Ａ380；其减振性、磁屏蔽性远优于铝合金[1]；鉴于镁合金的动力学粘度低，相同流体状态(雷诺指数相等)下的充型速度远大于铝合金，加之镁合金熔点、比热容和相变潜热均比铝合金低，故其熔化耗能少，凝固速度快，镁合
镁合金材料工艺
镁合金发展 针对陕北的跨越式发展目标，提出了建设府谷、神木镁产业基地，推进榆林能源基地资源深度转化，拉长产业链条，加大财政引导资金投入力度，组建省级镁业企业集团，集中力量开展技术攻关，重点发展六种镁合金，加强镁业人才建设 镁锂合金材料是当今世界上最轻的金属结构材料，属于国际上列入高度保密的技术。今年年底，中国将在西安阎良国家航空高技术产业基地实现这种金属结构材料的规模化生产，用于航空、航天、能源等多个领域。 据西安交通大学材料专家柴东朗教授介绍，镁锂合金材料具有低密度、高塑性等特点，是当今世界上最轻的金属结构材料，可部分替代目前应用于航空、航天领域的铝材及其他铝合金材料，具有广泛的应用前景。中国对镁锂合金材料研究已有一段时间，但是大多数处于实验室阶段，直到2010年西安交通大学与西安四方超轻材料有限公司合作在西安阎良国家航空高技术产业基地建成了中国第一条镁锂合金生产线。 经过两年来的进一步研发，目前西安四方超轻材料有限公司已在镁锂合金的冶炼工艺、质量控制、表面处理、机械加工等方面取得了突破性成果，为产品的推广应用创造了良好条件。 根据规划，到今年年底，西安四方超轻材料有限公司镁锂合金超轻材料项目将实现规模化生产，预计可年产100吨镁锂合金超轻材料。 我国镁深加工能力很薄弱。虽然早在50年代后期镁压铸业就已经起步，先后有若干厂家生产林业用机械和工具、风动工具等镁合金压铸件。到了90年代初，在汽车工业、电子工业发展的带动下，国内的镁压铸业有了较大的发展。为3C等产品配套的镁合金压铸件厂主要云集在华南和江、浙地区，尤以珠江三角洲一带最为突出。这一地区受到香港、台湾两地资金的投入、技术的支撑、市场的开拓以及管理的介入等全方位的拉动，发展速度令人关注。 积极稳妥地发展镁产业实现镁合金产业化是一项涉及面广、技术集成度高的大型系统工程。近10多年来，在世界范围内相继建立的一大批镁合金压铸工
镁合金压铸件的表面处理
镁合金压铸件的表面处理 摘要：按照表面成膜过程中有无 外加电压作用，将现有镁合金压铸件的表面处理技术归纳为化学成膜技术和阳极氧化成膜技术二大类。分别介绍了化学成膜技术中的铬化处理、磷化处理、锌置换处理、化学腐蚀处理等4类表面处理技术和阳极氧化成膜技术中的常规阳极氧化、等离子体微弧阳极氧化等2类表面处理技术，同时还简要地介绍了作者新近开发的镁合金压铸件交流等离子体微弧氧化处理技术，论述了上述各种技术的特点，总结了在各种表面处理过程中获得高质量膜层应注意的关键问题，并明确了镁合金压铸件表面处理技术今后的发展方向。 能源危机与环境污染问题的日益突出，使得符合"符合性能优良、可近终形加工、可回收"材料发展方向的镁合金脱颖而出，成为本世纪最受亲睐的一种应用材料。在目前和今后相当长的一段时期内，高效、节能的镁合金压铸件仍将是镁合金的主要应用产品。由于镁的负电性强（-2.36V SCE）,在大气中的耐蚀性极差，所以在使用前必须对镁合金压铸件根据具体要求进行适当的表面处理。在镁合金压铸件的生产成本中，表面处理这部分就占40%左右，因此表面处理对镁合金压铸件的生产和应用至关重要。目前，镁合金压铸件的表面处理研究不尽相同，不象铝合金表面处理那样成熟和规范，这在一定程度上制约了镁合金压铸件的应用，本文拟对现有的镁合金压铸件的表面处理技术进行简要的归纳，并分析其关键技术问题和发展方向。 一〃镁合金压铸件的表面处理技术 镁合金压铸件的表面一般需要依次进行预处理（清理、脱脂、酸洗等）、镀膜、涂装（喷漆、喷塑、镀金属等）等处理，通常所说的镁合金压铸件的表面处理指的是镀膜这道工艺，其主要作用是在压铸件表面形成与油漆、塑料或金属附着性能好的具有耐腐蚀性的保护膜层。目前，在镁合金压铸领域中主要采用的是湿法表面处理方法，也就是，使用处理溶液进行的表面处理方法。现有的表面处理技术不尽相同，我们根据成膜条件，将镁合金压铸件的表面处理技术归纳为化学成膜和阳极氧化成膜二大类，下面分别予以介绍。 表1 铬化处理规范
镁合金项目规划设计方案 (1)
镁合金项目 规划设计方案规划设计/投资方案/产业运营
镁合金项目规划设计方案 作为汽车节能减排的主要途径之一，轻量化一直是汽车行业不断推进的技术方向。当前，随着全球新能源汽车的发展，轻量化更是重中之重。汽车轻量化主要体现在汽车的优化设计、合金材料及非金属材料应用上，其依次为汽车的轻量化减重10%至15%、30%至40%、45%至55%。镁合金是以镁为基础加入其他元素组成的合金，是最轻的金属结构材料，具有重量轻、吸震性能强、铸造性能好、自动化生产能力和模具寿命高、尺寸稳定等优点，不仅适合铸造汽车零部件，也是最有效的汽车轻量化材料。 该镁合金项目计划总投资10888.68万元，其中：固定资产投资8919.30万元，占项目总投资的81.91%；流动资金1969.38万元，占项目总投资的18.09%。 达产年营业收入18767.00万元，总成本费用14613.35万元，税金及附加190.78万元，利润总额4153.65万元，利税总额4917.35万元，税后净利润3115.24万元，达产年纳税总额1802.11万元；达产年投资利润率38.15%，投资利税率45.16%，投资回报率28.61%，全部投资回收期5.00年，提供就业职位331个。
报告根据项目建设进度及项目承办单位能够提供的资本金等情况，提出建设项目资金筹措方案，编制建设投资估算筹措表和分年度资金使用计划表。 ......
镁合金项目规划设计方案目录 第一章申报单位及项目概况 一、项目申报单位概况 二、项目概况 第二章发展规划、产业政策和行业准入分析 一、发展规划分析 二、产业政策分析 三、行业准入分析 第三章资源开发及综合利用分析 一、资源开发方案。 二、资源利用方案 三、资源节约措施 第四章节能方案分析 一、用能标准和节能规范。 二、能耗状况和能耗指标分析 三、节能措施和节能效果分析 第五章建设用地、征地拆迁及移民安置分析 一、项目选址及用地方案
镁合金压铸及机加工过程中的安全与防护优选稿
镁合金压铸及机加工过程中的安全与防护 集团公司文件内部编码：（TTT-UUTT-MMYB-URTTY-ITTLTY-
镁合金压铸及机加工过程中的安全与防护随着镁合金压铸的兴起与发展，镁合金压铸企业越来越多，但一些人因镁合金压铸过程中操作不当引起火灾等安全事故，因而谈“镁”色变。本人就自己的工作经验，谈一谈对镁合金的压铸及机加工过程中的安全操作要点，与大家共同进行探讨，以利于安全生产，保护人身安全和财产安全。针对镁合金的不同特点，应该有特别的防护措施及设备。 许多人认为镁合金比铝合金压铸过程中危险性要大，很易着火或发生爆炸，其实这些是不必要的，好比好多年以前，人们对用电也很恐惧，说电能把人给电死，要远离电，但现在人们知道怎样去用电和防护，人们没有了对电的恐惧，电成为了人们生活中不可缺少的能源。镁合金压铸也是一样，只要给予必要的关注，镁合金并不比铝合金更危险。在低于初始熔点的温度下，大块的金属并不容易燃烧。大部分危险都是由于熔化的镁合金和含氧的物质发生剧烈反应引起的。这些反应会生成热，有时会生成气体，从而导致火灾，金属飞溅和爆炸。因此在实际中要避免熔化的镁合金和含氧物质接触。应特别注意避免潮湿的物质和熔化的镁合金相接触。 和氧及氧化物反应发生燃烧/氧化 2Mg+O2=2MgO?释放大量热量
液体镁合金中的水份迅速气化 Mg（液）+H2O（液）=H2O（气）+Mg（微小颗粒） 和水反应/氢气爆炸 Mg+H2O=Mg+H2?2H2+O2=2H2O?释放大量热量 和氧化铁反应 3Mg+Fe2O3=3MgO+2Fe?发生剧烈反应 和氧化硅反应 2Mg+SiO2=2MgO+Si?发生剧烈反应 有关镁合金压铸及机加工过程中的安全与防护，我们从镁合金锭预热到成品整个过程进行说明。 一、镁合金锭熔化前的预热
镁合金的分类及特点
镁合金的分类及特点 1.2.1镁合金的分类 镁合金是以金属镁为基体，通过添加一些其它的元素而形成的合金，镁合金中添加的合金元素主要有Al、Zn、Mn、Si、Zr、Ca、Li以及部分稀土族元素等[10]，一般说来镁合金的分类依据有以下三种：合金化学成分、成形工艺和是否含锆。 镁合金按合金化组元数目可分为二元、三元和多元合金体系。常见的镁合金体系一般都含有不止一种合金元素。但在实际中，为了分析方便，简化和突出合金中主合金元素的作用，可以把镁合金分为Mg-Mn、Mg-Al、Mg-RE、Mg-Th、Mg-Li 和Mg-Ag 等合金系列[11]。按合金中是否含锆，镁合金可划分为含锆和不含锆两大类。最常见的含锆镁合金系列为：Mg-Zn-Zr、Mg-RE-Zr、Mg-Th-Zr、Mg-Ag-Zr 系列。不含锆镁合金有：Mg-Zn、Mg-Mn和Mg-Al系列。目前应用最多的是不含锆压铸镁合金Mg-Al 系列。含锆和不含锆镁合金中均既包含着变形镁合金，又包含着铸造镁合金。锆在镁合金中的主要作用就是细化镁合金晶粒。含锆镁合金具有优良的室温性能和高温性能。遗憾的是Zr不能用于所有的工业合金中，对于Mg-Al 和Mg-Mn 合金，由于冶炼时Zr与Al及Mn形成稳定的化合物，并沉入坩埚底部，无法起到细化晶粒的作用[12]。 按成形工艺镁合金可分为两大类，即变形镁合金和铸造镁合金。变形镁合金是指可用挤压、轧制、锻造和冲压等塑性成形方法加工的镁合金。铸造镁合金是指适合采用铸造的方式进行制备和生产出铸件直接使用的镁合金[11]。变形镁合金和铸造镁合金在成分、组织和性能上存在着很大的差异。目前，铸造镁合金比变形镁合金的应用要广泛，但与铸造工艺相比，镁合金热变形后合金的组织得到细化，铸造缺陷消除，产品的综合机械性能大大提高，比铸造镁合金材料具有更高的强度、更好的延展性及更多样化的力学性能[13]。因此，变形镁合金具有更大的应用前景。 1.2.2 主合金元素的作用 根据镁合金的强化效果，其合金的元素可以分为三类[14,15]： 1)既提高强度又提高韧性的合金元素，按作用效果顺序为： 强度标准：Al、Cn、Ag、Ce、Ga、Ni、Cu、Th；韧性标准：Th、Ga、Zn、Ag、Ce、Ca、Al、Ni、Cu； 2)强化能力较低，提高韧性的元素：Cd，Ti和Li； 3)强化效果较好，但使韧性降低的元素：Sn、Pb、Bi和Sb。 1.3 Mg-Zn-RE系合金的研究现状 1.3.1 Mg-Zn系合金 纯粹的Mg-Zn二元合金在实际中几乎没有得到应用，因为该合金的铸造性差，合金组织粗大，容易出现偏析和热裂等铸造缺陷，对显微疏松非常敏感。但Mg-Zn合金有一个最为明显的优点，就是可以通过时效处理来提高合金的强度。所以该合金的进一步的发展就是寻找新的合金添加元素，达到细化晶粒，使组织均匀化，减少合金显微疏松[1,16,17]。在Mg-Zn 合金中加入Cu元素，会使合金的韧性和时效硬化明显增加，这是因为Cu元素能提高Mg-Zn 合金的共晶温度，因而可在较高的温度固溶，使更多的Zn、Cu溶于合金中，增加了合金随后的时效强化效果[16]。Mg-Zn合金中引入Cu元素的缺点是导致合金的耐蚀性降低;Zr是对Mg-Zn系合金最为有效的晶粒细化元素，在Mg-Zn合金中加入Zr元素会使粗大的晶粒得到细化。这类合金均属于时效强化合金，一般都在固溶+时效或者直接时效的状态下使用，具有较高的抗拉强度和屈服强度[18]。然而，这类合金的不足之处是对显微疏松比较敏感，焊
镁合金压铸件项目可行性分析报告(模板参考范文)
镁合金压铸件项目 可行性分析报告 规划设计 / 投资分析
镁合金压铸件项目可行性分析报告说明 该镁合金压铸件项目计划总投资6802.07万元，其中：固定资产投资4778.27万元，占项目总投资的70.25%；流动资金2023.80万元，占项目总投资的29.75%。 达产年营业收入14962.00万元，总成本费用11959.66万元，税金及附加123.73万元，利润总额3002.34万元，利税总额3540.19万元，税后净利润2251.76万元，达产年纳税总额1288.44万元；达产年投资利润率44.14%，投资利税率52.05%，投资回报率33.10%，全部投资回收期4.52年，提供就业职位308个。 坚持“三同时”原则，项目承办单位承办的项目，认真贯彻执行国家建设项目有关消防、安全、卫生、劳动保护和环境保护管理规定、规范，积极做到：同时设计、同时施工、同时投入运行，确保各种有害物达标排放，尽量减少环境污染，提高综合利用水平。 ...... 主要内容：概况、项目建设必要性分析、产业研究分析、项目建设规模、选址方案评估、土建工程分析、项目工艺分析、项目环保研究、项目安全管理、项目风险说明、项目节能分析、项目进度说明、项目投资方案分析、项目经济效益可行性、综合结论等。
第一章概况 一、项目概况 （一）项目名称 镁合金压铸件项目 （二）项目选址 xx高新技术产业示范基地 （三）项目用地规模 项目总用地面积18509.25平方米（折合约27.75亩）。 （四）项目用地控制指标 该工程规划建筑系数75.62%，建筑容积率1.27，建设区域绿化覆盖率5.74%，固定资产投资强度172.19万元/亩。 （五）土建工程指标 项目净用地面积18509.25平方米，建筑物基底占地面积13996.69平方米，总建筑面积23506.75平方米，其中：规划建设主体工程18483.32平方米，项目规划绿化面积1349.76平方米。 （六）设备选型方案 项目计划购置设备共计99台（套），设备购置费2253.00万元。 （七）节能分析 1、项目年用电量1294777.16千瓦时，折合159.13吨标准煤。
镁合金的表面处理
镁合金汪铸件的表面处理 清华大学机械丁程系曾大本张鹏 摘要：按照表面成膜过程中有无外加电压作用，将现有镁合金压铸件的表面处理技术归纳为化学成膜技术和阳极氧化成膜技术二大类。分别介绍了化学成膜技术中的铬化处理、磷化处理、锌置换处理、化学腐蚀处理等4类表面处理技术和阳极氧化成膜技术中的常规阳极氧化、等离子体微弧阳极氧化等2类表面处理技术，同时还简要地介绍了作者新近开发的镁合金压铸件交流等离子体微弧氧化处理技术，论述了上述各种技术的特点，总结了在各种表面处理过程中获得高质量膜层应该注意的关键问题，并明确了镁合金压铸件表面处理技术今后的发展方向。 关键词：镁合金压铸件表面处理关键问题发展方向 ABSTRACT ： The existing surface treatment technology of magnesium alloy die casting were divided into two groups such as chemical coating and anode coating according to whether the voltage being exerted during coating。 The four types of surface treatment technology such as chromate treatment， phosphate treatment， zinc displacement treatment and chemical corrosion treatment in chemical coating and two types such as conventional anode coating and plasma microarc anode coating in anode coating were introduced together with the alternating current plasma microarc oxidization coating which was developed by the author recently The characteristics of these kinds of technology were discussed． The critical problems for good coat in the process of these kinds of surface treatment were summarized。 The development directiOn of surface treatment technology of magnesium alloy die casting was determined。 Key Works：Magnesium Alloy Casting，surface Treatmcnt，CriticaI PrOblem Development Direction 能源危机与环境污染问题的日益突出，使得符合“综合性能优良、可近终形加工、可回收”材料发展方向的镁合金脱颖而出，成为本世纪最受亲睐的一种应用材料。在目前和今后相当长的一段时期内，高效、节能的镁合金压铸件仍将是镁合金的主要应用产品。由于镁的负电性强（-2.36V SCE），在大气中的耐蚀性极差，所以在使用前必须对镁合金压铸件根据具体要求进行适当的表面处理。在镁合金压铸件的生产成本中，表面处理这部分就占40％左右，因此表面处理对镁合金压铸件的生产和应用至关重要。目前，镁合金压铸件的表面处理研究不尽相同，不象铝合金表面处理那样成熟和规范，这在一定程度上制约了镁合金压铸件的应用，本文拟对现有的镁合金压铸件的表面处理技术进行简要的归纳，并分析其关键技术问题和发展方向。 一、镁合金压铸件的表面处理技术 镁合金压铸件的表面一般需要依次进行预处理（清理、脱脂、酸洗等）、镀膜、涂装（喷漆、喷塑、镀金属等）等处理“。通常所说的镁合金压铸件的表面处理指的是镀膜这道工艺，其主要作用是在压铸件表面形成与油漆、塑料或金属附着性能好的具有耐腐蚀性的保护膜层。目前，在镁合金压铸领域中主要采用的是湿法表面处理方法。也就是，使用处理溶液进行的表面处理方法。现有的表面处理技术不尽相同，我们根据成膜条件，将镁合金压铸件的表面处理技术归纳为化学成膜和阳极氧化成膜二大类。下面分别予以介绍。 1．化学成膜 化学成膜技术主要是指镁合金压铸件通过在化学溶液中进行一定时间的接触、利用工件与化学处理液之间的化学反应在工件表面形成保护膜层的一类表面处理技术。主要包括铬化、磷化、锌置换和化学腐蚀等处理技术。 1）铬化处理 铬化处理就是工件在以铬酸或重铬酸盐等为主体的处理溶液中进行浸渍，使表面产生氧化镁、氧化铬或铬酸盐保护膜层的表面处理技术。典型的处理规范如表l所示。通常含铬离子处理液的成膜性较好，对工件的表面质量要求不高，对厚、薄工件均适用。铬化处理膜层均匀，厚度通常为0．5～3μm。可使工件
镁合金资料文献
镁合金资料文献 镁合金是实际应用中最轻的金属结构材料，它具有比重轻，比强度和比刚度高，阻尼性，导热性、切削加工型、铸造性能好，电磁屏蔽能力强，尺寸稳定，资源丰富，容易回收等一系列优点，所以，镁合金广泛应用也汽车工业，通讯电子业和航空航天业等领域，近年来镁合金产量在全球的年增长率高达20%，有极大的应用前景。 由于镁合金有极大的应用前景，所以在国内外掀起了一股研究镁合金的热潮。 在我国，镁资源及其丰富，我国是原镁生产大国，约占全球总产量的67%，而且是镁金属最大的出口国。近年来，我国镁合金的研究和应用取得了举世瞩目的成绩，在高性能镁合金研究、加工装备开发以及镁合金深加工产品的开发应用方面都取得了很大的进展。从镁产业的角度来讲，已经形成了从原材料到深加工一直到应用的完整产业链；从没研究开发的角度来讲，已经初步形成了从基础研究到应用研究一直到产品开发的完整科研开发体系，正从镁生产大国向镁研发和应用强国迈进。但是，我国的镁工业仍然存在着很多问题：1）原镁生产技术落后，质量不稳定，镁中夹杂着大量有害元素，不满足很多生产工艺的技术要求；2）出口产品绝大多数是廉价的纯镁锭，利润低；3）原创性的研究成果太少。镁合金产品加工中的关键技术和装备大部分靠国外引进。 2003年3月，科技部启动了“镁合金开发应用及产业化的前期战略研究，联合了4个研究院所，7所高校，20多家企业直接参与，建立了具有国际竞争力的镁合金高新技术产业群，将镁资源优势转化为经济优势！在863计划中，开展了包括耐热压铸镁合金及其应用技术，高强高韧镁合金及其技术开发，高性能变形镁合金及其应用技术，镁合金先进焊接技术，镁合金冲锻成型技术，镁合金锻造轮毂技术等研究。而且，镁合金现在广泛应用于汽车行业。 国外的发展状态：北美、欧洲和日本等发达国家相继加大对镁合金开发和应用研究的投入。 德国1997年由联邦政府政府出资2500万马克的MADICA(Magnesium Die Casting)镁合金研究开发计划，主要研究压铸镁合金工艺、快速原型化与工具制 造技术、切削加工技术，连接技术和半固态成形工艺。1999年9月，日本文部科学省资助开展了了“先进镁合金科学技术计划（PSTAM）”项目意在研究未来镁
镁合金压铸技术的发展及其应用
镁合金压铸技术的发展及 其应用 High quality manuscripts are welcome to download
镁合金压铸技术的最新发展及其应用 镁合金是最轻的工程金属材料之一，具有很好的比强度、比刚度等性能，特别适合制造要求重量轻、强度高、减震降噪的工程结构部件和要求一定强度的壳类零件。镁合金低熔点、低比热及充型速度快等优点极其适合於用现代压铸技术进行成形加工。现代科技和相关产业技术的发展，使镁合金的应用范围迅速扩展，特别是在汽车工业和电子信息产业中获得大量应用。 本文主要介绍镁合金压铸技术研究、开发、应用的发展状况，希望藉此促进中国镁压铸技术的发展及其在各个领域、尤其是汽车工业中的推广应用。 概述 长期以来，镁的80%用於铝合金的添加元素或冶金行业脱氧等、13%用於铸造合金、3%用作变形制品。随着科技进步及对镁可贵性的认识，其产品广泛用於航空、航天、汽车配件、电子及通讯等领域。 汽车行业采用镁合金量的急剧增加是拉动镁合金全球用量增加的重要因素，生产商在汽车上应用镁合金零部件不仅是为了减轻重量，更是藉此来不断提高汽车的性价比，从而加强其在竞争日益激烈的汽车巿场上的竞争优势。预计1996~2008年全球用於汽车零部件的镁量平均每年递增15%以上，其中，北美增长速度为30%，欧洲则超过60%。 欧、美、日等发达国家的汽车制造公司在政府的协调下与科研院所密切合作，投入大量人力物力，实施多项大型研究发展计划，研究用镁合金制造汽车零部件。这些研究开发计划促进了镁合金在汽车上的应用发展。 电子信息产业由於数字化的发展，巿场对电子及通讯产品高度集成化、轻薄化及可回收的要求愈来愈高。以前作为主要材料的工程塑料已经无法满足要求，因此人们把目光投向了镁合金。例如，镁合金具有优异的薄壁铸造性能，其压铸件壁厚可达，并保持一定的强度、刚度和抗冲击性能。因此，在薄壁、轻薄、抗冲击、电磁屏蔽、散热及环保等方面的要求之下，镁合金成了制造商的最佳选择。近年来，电子信息产业的镁合金消耗量急剧增加，成为拉动全球镁消耗量的另一重要因素。 过去，限制镁合金广泛应用的主要因素是价格和镁合金的生产工艺，近几年这两方面都有较大突破。随着从镁的冶炼到镁合金的生产工艺不断完善，以及容易回收的特性使镁合金的价格进一步走低，新型镁合金压铸技术的出现扩大了镁合金的应用范围，增加了镁合金与其它工程材料的竞争力。 国外镁合金压铸技术及其应用 利用传统的压铸技术压铸镁合金，与压铸其它合金一样，存在型腔内气体以及由压铸涂料产生的气体无法顺利排出的问题。这些气体在高压下或者溶解在镁合金内，或者形成许多弥散分布在压铸件内的高压微气孔。因此，铸件既不能进行热处理强化，也不能在较高的温度下使用。为了消除这种缺陷，提高压铸件的内在质量，扩大压铸件的应用范围，近20年来，经过材料工作者的不懈努力，开发
镁合金压铸工艺
单位代码0 2 学号1101180047 分类号TH6 密级 文献综述 镁合金的压铸工艺 院（系）名称工学院机械系 专业名称材料成型及控制工程 学生姓名 指导教师 2015年 5 月15日
镁合金压铸工艺 简要概述了镁合金的特点、压铸工艺性能、 成型工艺参数提出了镁合金压铸工艺方向。镁合金的特点 镁合金以其具有的质量轻、比强度和比刚度高、减震性好、屏蔽和导热性优良、成形加工好、易于回收等优点而被誉为“21世纪的绿色工程材料”，被广泛应用于航空、航天、汽车和电子等行业。镁合金是现有可以工业化生产金属材料中最轻的材料。我国是镁资源储藏大国，原镁储藏量占世界储藏量的1／3。但镁合金制品出口相对较少。总体上，我国镁合金的生产和应用仍然处于低端的水平，只有提高我国的镁合金产品的技术附加值，才能使我国从“镁资源大国”转变为“镁生产强国”。 镁合金压铸工艺性能 镁合金具有优良的压铸工艺性能，适于压铸生产，主要表现在以下几个方面： 1.压铸镁合金与压铸铝合金和压铸锌合金一样，液体粘度低，具有良 好的流动性，易于充满复杂型腔， 可用来压铸薄壁件而不会出现热 裂和浇不足等缺陷。 2.镁合金的熔点和结晶潜热都低于铝合金，充型后凝固速度快，其生产率比铝压铸高出40%~50%，最高可达到压铸铝的两倍。压铸过程中对压铸型的热冲击比铝合金小，可用于压铸薄壁件而不会出现热裂和欠铸等缺陷，且不易粘型，寿命可比铝合金长2~4倍。 3.压铸镁合金与铁基本上不发生反应，不易粘型，减轻压铸型的热疲劳现象，寿命可比铝合金长2~4倍。同时不侵蚀钢制坩埚，避免了坩埚对镁合金液的污染。 4.压铸镁合金的收缩率均匀一致且可预测，脱型力比铝合金低20%~25%。保证了压铸件的可靠性，使镁合金压铸件的尺寸精度比铝压铸件高50%。