WD615欧Ⅲ系列柴油机电气使用说明书-1
WD615欧Ⅲ系列柴油机电气使用说明书
杭州汽车发动机厂
2006年4月
杭州汽车发动机厂WD615欧Ⅲ发动机是由英国RICARDO公司总体设计，开发标定工作由荷兰TNO公司完成，燃油喷射系统采用了日本电装电控共轨燃油系统。电控共轨燃油系统的特点是：通过各种传感器和开关检测出发动机的实际运行状态，通过计算机计算和处理后，对喷油量、喷油时间、喷油压力、和喷油率等进行最佳控制。
一、ECU（Electronic Control Unit电子控制单元）外部接线图详见附图一：杭发欧ⅢECU外部接线图.pdf。电气系统由ECU、传感器、开关、继电器、执行器（喷油器电磁阀、排气制动阀、泄气式制动装置电
磁阀）、灯、通讯数据连接和DC24电源装置等组成。
1、ECU
尺寸：236×171×33，要求安装在驾驶室内。
2、传感器
装在发动机上的传感器有：(由发动机厂家提供)
⑴ Ne Sensor转速传感器；
⑵ G Sensor缸判别传感器；
⑶ Coolant Temp. Sensorl冷却液温度传感器；
⑷ Intake Temp.Sensor进气温度传感器；
⑸ Fuel Temp.Sensor燃油回油温度传感器；
⑹Intake Press. Sensor进气压力传感器；
⑺Rail Press. Sensor共轨压力传感器；
⑻Oil Press. Sensor机油压力传感器（可选装电子式机油压力传感器）；
⑼柴油水分报警传感器（安装在柴油粗滤芯器上）（选装）。
装在整车上的传感器有：（由整车厂提供）
⑴Accel Pedal Sensor1、2 加速踏板传感器1、2；
⑵Vehicle Speed Sensor车辆速度传感器；
⑶ PTO Accel Sensor动力输出加速传感器；
⑷Idle Speed Control V olume怠速控制量传感器。
3、开关：（由整车厂提供）
⑴ Key SW钥匙开关；
⑵ Starter SW启动开关（钥匙开关组合在一起）；
⑶Exhaust Brake SW排气制动开关；
⑷ Clutch SW离合器开关；
⑸ Brake SW制动开关；
⑹ Neutral SW空档开关；
⑺ Diag SW诊断开关；
⑻ AC SW空调开关；
⑼Cruise Main SW巡航主开关，要求用点触式（按钮式）开关；
⑽Cruise 2 SW巡航设置开关(Set, “-”)，要求用点触式（按钮式）开关；
⑾ Cruise 1 SW巡航复位开关(Resume, “+”)，要求用点触式（按钮式）开关；⑿Warm Up SW暖机开关，要求用点触式（按钮式）开关；
⒀ Tractor SW拖挂车开关；
⒁ PTO SW动力输出开关；
⒂Engine Stop SW发动机停止开关；
⒃ Reverse SW倒档开关；
⒄Stop Lamp SW 停止灯开关
4、继电器：（由整车厂提供）
⑴ Glow Relay空气加热继电器；
⑵ Main Relay主继电器；
⑶ PCV Relay泵驱动继电器；
⑷ Starter Relay启动继电器；
⑸ Exhaust Brake排气制动继电器；
⑹ Relay1、Relay2泄气式制动继电器（选装）；
⑺ Brake Relay制动继电器（为了常开触点转常闭而设）；
⑻ Neutral Relay空档继电器{为了起动线路上串接空档开关而设}。
5、执行器
⑴ Injector×6喷油器电磁阀6只；(由发动机厂家提供)
⑵ Exhaust Brake Valve排气制动阀; （由整车厂提供）
⑶泄气式制动装置电磁阀6只（由发动机厂家提供，选装），DC24V，0.78A/只。
⑷空气加热器(由发动机厂家提供，选装)，DC24V，2.4kw（100A）。
6、指示灯（由整车厂提供）
⑴Exhaust Brake Lamp排气制动指示灯；
⑵Check Engine Lamp诊断灯；
⑶ Heater Lamp加热器指示灯；
⑷柴油水分报警指示灯（DC24V）（选装）；
⑸泄气式制动指示灯（选装）。
7、通讯数据连接
⑴ CAN1口用于接诊断工具和SOB数据写入；
⑵ CAN2口用于CAN仪表等连接；
⑶ (SINK)TAC2 是ECU转速传感器的信号输出（3脉冲/转，占空比50%，高电平>5.5V,约5mA，低电平<1.5V,约10mA）。
8、DC24V电源系统由整车配制
二、发动机上各类传感器、电磁阀与ECU连接线路图详见“杭发欧Ⅲ发动机线束图”。发动机到ECU线束由发动机厂家提供，长度根据整车布置确定，ECU出口处配置了与整车线束的连接器，连接器的数量和插脚定义由双方确定。
三、发动机配置的起动机功率，发电机功率（可选）与欧2发动机相同。
四、整车厂若确定用巡航、限速等功能、ECU必须输入车速传感器信号，同时向发动机厂提供整车里程表K值，K=8000×I /（2∏R×Y）脉冲数/每公里其中：R：轮胎半径；I：后桥速比；Y：变速箱一级减速比（如1.545）
五、ECU输入输出端口的驱动能力
1．ECU45脚400mA（预热指示灯）；
2．ECU44脚400mA（排气制动指示灯）；
3．ECU82脚600mA（故障指示灯）；
4．ECU70脚1A（预热继电器）；
5．ECU71脚1A（预热继电器）；
6．ECU74脚700mA（主继电器）；
7．ECU75脚700mA（主继电器）；
8．ECU36脚400mA（排气制动继电器）；
9．ECU37脚400mA（泄气辅助制动继电器）；
六、低温起动进气预热描述
当ECU检测到发动机水温低于零下时，就自动进入预热状态。具体操
作过程为，钥匙开关打到ON，ECU自动进入预热状态，此时预热指示灯亮，预热继电器接通，空气加热器开始加热，加热的时间长短是根据水温的高低而标定的，水温越低加热时间越长（一般在0～45秒之间），当预热指示灯熄灭，表示预热结束，此时可进行发动机起动操作。
七、PTO动力输出描述
PTO动力输出实际上是发动机在怠速时的一种动力输出，它由动力输出开关（PTO-SW）和PTO电位器（AD10）组成。操作时发动机要在怠速状态，即要满足发动机在空档和离合器松开二条件，首先要闭合PTO开关，使ECU进入PTO模式，再转动PTO电位器，ECU接收到电位器变化的电压值，根据标定的MAP使发动机怠速提高。
八、怠速量控制电位器描述
操作怠速量控制电位器能人为调节发动机的怠速（一般能往上提高150rpm 左右）。
九、排气制动描述
排气制动由排气制动开关（ECU49）控制，当满足四个条件（1.发动机断油、2.发动机转速在1000rpm以上、3.不在空档、4.离合器松开）时，ECU36就输出发动机排气制动信号，控制排气制动继电器，通过气路控制排气管上的蝶阀，实现排气制动。
十、泄气辅助制动描述
泄气辅助制动是在排气制动的基础上增加的一种制动，它与排气制动一起动作能增加发动机的整个制动效果，ECU37的输出与ECU36的输出是同步的，通过继电器控制1至6缸盖上辅助制动装置的电磁阀。
十一、空调开关描述
空调开关实际是一个提高怠速的开关，一般标定提高200rpm左右，因为整车在怠速时使用空调，将使发动机怠速下降，所以使用空调开关可稳定发动机的怠速。
十二、暖机模式描述
实际是一种利用排气制动来实现暖机的方式，在低温环境下，发动机起动后水温过低不能马上开车，为了使水温尽快上升，可使用暖机模式。将ECU98暖机按钮按一下，ECU接收到一个脉冲信号，知道已进入暖机模式，此时再踩排气制动输入开关，利用排气制动使水温很快提高，当水温达到45度，暖机模式自动取消，不用再次操作暖机按钮。
十三、巡航模式描述
巡航的三个开关都是按钮式的，按一下ECU60巡航主开关，就进入了巡航模式，接着由驾驶员控制油门来选定一个合适的巡航速度，再按一下ECU79巡航设置按钮即可，在巡航过程中，驾驶员不用踩着油门开车，行驶中若改变任何一个状态（如再踩油门、踩刹车等）就自动解除巡航，若想恢复刚才设定的巡航状态，可按一下ECU92巡航恢复按钮即可，若想退出整个巡航状态，再按一下ECU60巡航主开关就关闭了整个巡航状态。
十四、故障指示灯闪码描述
装在驾驶室的ECU故障指示灯，是驾驶员初步判断电控系统故障的一个窗口，大部分主要的电控系统故障都会亮灯，具体故障通过闪码来反映。
发动机起动前，ECU通电（钥匙开关在ON的位置），此时故障指示灯亮，表示发动机未起动，此时将ECU68诊断开关闭合，若指示灯是均匀闪烁，表示系统正常。
发动机起动后，指示灯熄灭表示系统正常，若亮灯，表示有故障，此时可将诊断开关闭合，通过闪码来判断是哪一个故障，闪码的间隔时间看下表：
十五、燃油水分报警描述
欧Ⅲ技术协议电气（通用）部分
1．ECU要求安装在驾驶室内，位置由整车厂确定。
2．ECU上功能由双方商定的电气图确定（参考杭发欧ⅢECU电路图）。
3．发动机厂提供发动机到ECU插头的线束，并在线束上带上与整车线束相连的连接头。线束的长度、连接头的型号、数量和插脚的定义由整车厂确定，提供给发动机厂（参考杭发欧Ⅲ发动机线束图）。
4．起动机：DC24V，额定功率7.5kW。
5．整车厂确定发电机的功率及技术要求。
6．整车厂确定发动机是否带进气预热器（DC24V，2.4kW）。
7．整车厂确定发动机是否带排气制动辅助装置（装在汽缸盖上的泄气式制动装置）。
8．整车厂确定选装哪种机油压力传感器
⑴与欧Ⅱ机相同的电阻型（DC6～24V）机油压力传感器；
⑵电子式（DC5V压阻式陶瓷压力）机油压力传感器（一般与CAN仪表配
套）。
9．发动机出水温度信号
⑴可从ECU上CAN2端口取水温的CAN信号；
⑵发动机上保留了与欧Ⅱ机相同的水温传感器，可与传统的仪表相连。10．发动机转速信号有四种选择
⑴可从ECU上的CAN2口取转速的CAN信号；
⑵可从ECU上的TAC2口上取转速脉冲信号（3脉冲/转）；
⑶可从发动机飞轮上（136齿）装磁电式传感器取转速信号；
⑷可从发电机上（转速比一般为3.39）取转速信号。
以上选择由整车厂确定。
11. 加速踏板，要求双路信号,并符合发动机的性能曲线（一般欧Ⅲ发动机选霍尔
型的），原则上由整车厂自配，也可由发动机厂代购，特殊情况可双方商议。
12. 柴油水分报警传感器（安装在柴油粗滤芯器上）。
13．如果是汽车吊等特殊机型，要确定以下内容
⑴下车油门转速范围；
⑵上车油门（PTO）转速范围和对应的扭矩要求；
⑶支腿油门转速范围。
整车厂提供以上油门的逻辑关系。
14．发动机厂提供的电气技术参考资料
杭发欧ⅢECU电路图；杭发欧Ⅲ发动机线束图；WD615欧Ⅲ系列柴油机电气使用说明书等。
15．其余未说明事项由双方商定。
附1：电子式机油压力传感器
它采用了HB2018压阻式一体化陶瓷压力传感器，信号处理电路由德国进口的专用芯片（ASIC ）。
技术参数：● 工作电压：5V/DC;
● 工作温度：-40℃～+125℃;
● 压力范围：0～10 bar (0-1000 kpa);
● 精 度： 1%Fs;
● 输出特性：0.5V ～4.5V;
● 耐久性： 5万次交变压力循环；
● 接 口： 1/8NPT 。
接线方式：红线------电源正
蓝线------电源负，输出负
黑线------输出正
附2：柴油水分报警传感器
附3：喷油过程
附图4：NE和G传感器相位图
国产消防泵柴油机泵组使用说明书
柴油机消防泵技术说明书 一．概述 XBC型自动化柴油机消防泵组，以国外、国内内燃机行业的大型骨干重点企业生产的进口、国产康明斯、无锡动力机厂等柴油机为动力，通过专业厂家生产的高弹性联轴器或膜片式联轴器与水泵直接联接，由BCK系列分体式控制屏及PCL可编程控制器或KZQ柴油机控制系统实现柴油机泵组的自动控制。柴油机功率最大可达880KW，可配备不同扬程和流量的水泵供客户按不同需要进行选择使用。 本机组具有启动特性好，过载能力强，结构紧凑合理，维修方便，使用简单可靠等特点。机组设有超速、油压低、三次启动失败、水温高、油位低、蓄电池电压低等保护功能。同时能与客户的火警自动报警装置或我厂生产的消防系统集控柜连接，实现远程监控的功能。 该系列机组基本型均为室内型机组。为适应北方的寒冷气候，我厂生产的自动化机组均可附设AC220V冷却水预加热装置。 泵组型号示例： 例如：XBC 8/50-PI 型柴油机消防泵组 XBC 表示柴油机消防泵机组 50 表示该泵组流量为50L/s 8表示该泵组扬程为80m PI 表示水泵为我厂生产的单级单吸离心泵 PD 表示水泵为我厂生产的多级单吸离心泵 PS 表示水泵为我厂生产的单级双吸离心泵 二．机组的结构 XBC基本型机组由柴油发动机、底架、散热水箱及风扇、高弹性联轴器、水泵、柴油箱和控制屏等设备组成。水泵通过高弹性联轴器或膜片式联轴器与柴油机直接联接，共同安装于公共槽钢底架上。发动机的冷却由发动机驱动风扇对散热水箱进行冷却。整个冷却系统构成闭式循环，水箱也安装在底
盘上。控制屏与机组采用分体式，两者通过控制电缆、信号电缆、动力电缆连接。柴油机功率在200KW以下的机组油箱直接安装于机组上，大于200KW 的机组采用分体式油箱。基本型机组适用于具有倒灌水源的消防系统。 如消防系统要求泵组具有引水功能，则在基本型机组的基础上可加装自动引水装置。该装置可实现自动引水和自动脱离，并符合GB6245-98（消防泵性能要求和试验方法）中规定的引水时间。 三．柴油机消防泵组的安装 注：柴油机组安装前请先查阅有关柴油机、自动控制柜和水泵的使用说明书。 1.机房面积及高度： 机组在机房内安装后，应在机组两侧及前方（风扇水箱端）至少留有750mm 通道，以便操作人员巡视和一般维护。 机房高度根据机组高度及是否有起重设备诸因素，取4-6M（有效高度）。 2.机组基础： 机组基础主要有三个作用，支承整个机组的质量，确保机组处于水平状态，吸收振动。机组基础采用混凝土结构。一般而言基础长、宽为机组底盘长、宽尺寸单边增加150-250mm，深度为300-600mm。地脚螺栓伸出水平面高度应在螺栓直径的2倍左右。 3.机房通风及清洁： 采用自然通风的机房须有足够尺寸的通风口和排风口，其位置必须保证在温度限制范围内有足够的新鲜空气供给柴油机燃烧。供水散热器带走循环冷却水的热量（闭式），带走机组表面散发的热量。如自然通风不满足要求时，可采取强制通风的方法，在通风口加装进风机和排风机。风机规格和机房进出风口位置选择应能为柴油机提供足够的冷空气，同时带走机房内的热空气。机组最小进风量应在柴油机进气量的6-7倍。 为了便于保持机房的环境清洁，可在机组基础的中部布置凹槽，在机组基础四周布置下水道，以便于冲洗污水和柴机油。 4.排气管及消音器的布置：
数控车床使用说明书
YCK-6032/6036 数控车床使用维修说明书
目录 前言 (1) 第一章机床特点及性能参数 (2) 1.1 机床特点 (2) 第二章机床的吊运与安装 (5) 2.1 开箱 (5) 2.2 机床的吊运 (6) 2.3 机床安装 (7) 2.3.1 场地要求 (7) 2.3.2 电源要求 (7) 第三章机床的水平调整 (8) 第四章机床试运行 (9) 4.1 准备工作 (9) 4.2 上电试运行 (9) 第五章主轴系统 (10) 5.1 简介 (10) 5.2 主轴系统的机构及调整 (11) 5.2.1 皮带张紧 (11) 5.2.2 主轴调整 (12) 5.3 动力卡盘 (12)
第六章刀架系统 (13) 第七章进给系统 (13) 第八章液压系统 (14) 8.1 液压系统原理 (14) 8.2 液压油 (15) 第九章润滑系统 (15) 9.1 移动部件的润滑 (15) 9.2 转动部件润滑 (15) 9.3 润滑油 (16) 第十章机车冷却系统及容屑装置 (17) 第十一章机床电气系统 (18) 11.1 主要设备简要 (18) 11.2 操作过程： (18) 11.3 安全保护装置： (19) 11.4 维修： (19) 第十二章维护、保养及故障排除 (24)
欢迎您购买我厂产品，成为我厂的用户 本说明所描述的是您选用的我厂YCK-6032/6036 标准型全功能数控车床。该车床结构紧凑，自动化程度高，是一种经济型自动化加工设备，主要用于批量加工各种轴类、套类及盘类零件的外圆、内孔、切槽，尤其适用轴承行业轴承套圈等多工序零件加工。该机床采用45 °斜床身，流畅 的排屑性能及精确的重复定位功能，可实现一台设备同时完成多道工序，提高了劳动效率，为工厂节省了人力资源，并且尺寸精度大大提高，一次装料可进行多次循环加工，可实现一人操作，看护多台机床。避免了传统车床自动送料车床的二次加工，使得多工序的产品能够一次性加工完成，实现了大批量多品种高精度零件的自动化生产。
柴油机使用维护说明书(最全版)
JC6108DFB-DGDZY型防爆柴油机 使用说明书 太原市博世通机电液工程有限公司
警示！ 1 当防爆柴油机排气温最高至70℃时，必须停机； 2 当防爆柴油机表面温度最高至150℃时，必须停机； 3 当防爆柴油机冷却水温度最高至98℃时，必须停机； 4 当防爆柴油机润滑油压力低于时，必须停机； 5 当防爆柴油机补水箱水位至下水位标记时，必须及时向补水箱加水，否则必须停机； 6 防爆柴油机自动保护停机后，在查明原因并排除故障前不允许再次启动柴油机运行； 7 防爆柴油机使用前，必须将冷却水箱、补水箱、废气处理箱加满水，燃油箱加满油以及油底壳内加足够的润滑油； 8 应及时检查防爆柴油机冷却水箱、补水箱和废气处理箱是否水量充足； 9 防爆柴油机配套的防爆电器、各种零、部件不允许在使用现场拆卸维修； 10 使用时，用户必须配装甲烷检测报警仪。报警仪报警时必须停机。
目录 JC6108DFB-DGDZY型防爆柴油机 (1) 警示！ (2) 前言及简介 (3) 1 使用条件： (4) 2 JC6108DFB—DGDZY型防爆柴油机型号含义和主要技术参数 (5) 3 防爆柴油机结构和工作原理简述 (6) 4 防爆柴油机使用与操作规程 (19) 5 防爆柴油机的技术保养 (26) 6 防爆柴油机的封存，保管和启封 (28) 7 故障分析表 (28) 8 维修主要数据表 (33) 9 附表 (33)
前言及简介 本说明书主要是针对JC6108DFB—DGDZY型防爆柴油机而编写。该产品是矿用防爆型动力设备。可在煤矿井下或其他有甲烷和煤尘等爆炸性混合物的场所使用。 在JC6108DFB—DGDZY型防爆柴油机（以下简称柴油机）使用前，请仔细阅读了解说明书 内容，仔细阅读并按照说明书规定的内容正确使用和保养柴油机，能使你的机器整机寿命大 大提高，并会给你的使用带来极大的快捷和方便，可避免您人身受到伤害和财产受到损失, 使您免除许多麻烦。您选择的柴油机经检测符合MT900-2006《矿用防爆柴油机通用技术条件》， 符合国家有关标准安全规定。 特别提醒： 1、如不遵守使用说明书规定，防爆柴油机一旦出现任何问题，厂方不负任何责任。 2、更换添加冷却液时应按要求停机，待冷却液充分降温后，再添加冷却液，以免高温液 体溅出烫伤。 3、水、电、气线路连接必须正确、牢固，发电机运转时，严禁拆卸各用电器和连接线路 以免发生意外。 4、防爆柴油机润滑必须按说明书选用L-ECD级柴机油，以保证机器工作可靠。 如您对防爆柴油机产品质量或维修服务有好的建议和要求，请于我公司联系！
C6140车床使用说明
C6140车床使用说明 一．C6140车床控制电路 1．车床应用 C6140车床通用性强适用于加工各种轴类、套筒类、轮盘类零件上的回转表面。可车外圆、车端面、切槽和切断、钻中心孔、钻孔、镗孔、铰孔、车各种螺纹、车内外圆锥面、车特型面、滚花和盘绕弹簧等。 2．车床电气原理分析 C6140主电路（如图） 1）主电路分析 三相交流电源由转换开关QF引入。 主轴电动机M1、冷却泵电动机M2、快速移动电动机M3均采取直接启动，分别由接触器KM1、中间继电器KA1、中间继电器KA2来控制其启动和停止。 主轴电动机M1采用热继电器FR1作过载保护，采用熔断器FU1作短路保护。 冷却泵电动机M2采用热继电器作FR2过载保护。 快速移动电动机M3因为是间歇短时运行，故不需要热继电器进行过载保护。 C6140控制电路（如图）
控制电源变压保护主轴电机控制快速移动电机控制冷却泵控制主轴运 转指示 照明灯TC 36V 127V SB2 SB1 KM1 SB3 SA1 EL1 SA2 KM1 KM2 KM3 KM1 2 10 HL2 HL3 HL4 3 4 5 67 891011K M 1 K M 2 K M 3 9 11 444 13 12 冷却泵指示快速移动指示 6140控制回路 2）控制电路分析 控制电路电源：是通过控制变压器TC 输出127V 交流电压供电，采用熔断器FU2作短路保护。 主轴电动机M1控制：按下SB2，接触器KM1通电吸合，主电路上KM1的三个常开主触头闭合，主轴电动机M1转动；同时KM1的一个常开辅助触头闭合，进行自锁，保证松开按钮SB2后主轴电动机M1仍能连续运行。按下停止按钮SB1，接触器KM1断电释放，主轴电动机M1停止。 快速移动电动机M3控制：按下按钮SB3，中间继电器KA2通电吸合，KA2三个常开主触头闭合，快速移动电动机M3旋转，由溜板箱的十字手柄控制方向，实现刀架的快速移动。松开按钮SB3，中间继电器KA2断电释放，快速移动电动机M3停止，刀架停止移动。 冷却泵电动机M2控制：主轴电动机M1启动后，KM1常开辅助触头吸合，使转换开关SA1闭合，中间继电器KA1方能通电吸合，冷却泵电动机M2带动冷却泵旋转。当主电动机M1停止时，KM1常开辅助触头断开，中间继电器KA1断电释放，冷却泵电动机M2和 均停止旋转。 指示及照明电路分析：指示灯HL1、HL2、HL3、HL4和照明灯EL 由控制变压器TC 直接输出36V 交流电压供电，采用熔断器FU2作短路保护，其中照明灯由开关SA2控制其接通与断开。 保护和联锁电路分析：KM1常开辅助触头实现了主轴电动机M1和冷却泵电动机M2的顺序启动和联锁保护。热继电器FR1和FR2的常闭触头串联在控制电路中，当主电动机M1或冷却泵电动机M2过载时，热继电器FR1和FR2的常闭触头断开，控制电路断电，接触器和中间继电器均断电释放，所有电动机停止旋转，实现了过载保护。接触器KM1、中间继电器KA1可实现失压和欠压保护。
电动启闭机使用说明书
QLD型电动螺杆启闭机安装使用说明书 江苏蔚联机械股份有限公司
目录 1．概述 2．型号说明 3．结构原理及操作程序4．电气控制 5．技术参数和性能参数6．安装与调整 7．性能检查和维修保养8．注意事项
1. 概述 QLD型电动螺杆启闭机具有超负荷停机保护、事故报警显示、上下行程限位控制等功能，具有电手动切换机构自动切断电源、现场与遥控、与微机联控功能，应用于水利水电、火力发电厂、核电站、市政、环保等泵站进出口闸门的开启和关闭，应用于工农业水渠的进、出口闸门截流的开启和关闭，应用于石油、化工、冶金、印染、造纸工厂等领域给排水闸门的开启和关闭。对于双吊点电手启闭机，所配电动装置与单吊点一致。该启闭机所用电动装置为密封户外型，可根据用户要求制成“三防型”(防霉、防潮、防盐雾)。 2. 型号说明 QLD 启闭吨位（KN） 电手动螺杆启闭机 举例：QLD－50型启闭机，指公称启门力50KN（即5吨），电动螺杆启 闭机。 3．结构原理及操作程序 QLD型电动启闭机由电动装置、机座、丝杆、护罩及电气控制箱等组成，电动装置由专用电机、减速机构、转矩控制机构、行程控制机构、位置指示机构、手/电动转换机构及现场操作机构组成。本启闭机由电动机或手动摇柄带动传动装置(齿轮、蜗轮、蜗杆或减速箱)运转驱动传动螺母(或螺杆)转动，使螺杆作垂直升降运动，从而作开启或关闭闸门。 (1)专用电机：为YDF电机。它是根据电动装置的工作特点及一般闸门使用工况而设计制造的闸门专用电机。 (2)减速机构：为同轴式。由一级蜗杆、蜗轮组成。 (3)行程控制机构：用来指示闸门的开启和关闭位置，由齿轮传动部分、计数器和大触点控制部分组成。 (4)位置指示机构：用来指示闸门的开启和关闭程度。由一组传动齿轮、指针、
柴油发电机组HGM6510控制机组操作说明书汇总
众智HGM6510控制器控制柴油发电机组操作说明书 一.概述 HGM6510发电机组并联控制器适用于多达20台同容量或不同容量的发电机组的手动/自动并联系统，可实现发电机组的自动开机／停机、数据测量、报警保护及“三遥”功能。控制器采用大屏幕液晶(LCD)显示，可选择中英文操作界面，操作简单，运行可靠。控制器具有控制GOV和AVR的功能，可以自动同步及负荷均分，和装有HGM6510控制器的发电机组进行并联。HGM6510控制器准确监测发电机组的各种工作状态，当发电机组工作异常时自动从母排解列，然后关闭发电机组，同时将故障状态显示在LCD上。HGM6510控制器基于32位微处理器设计，带有SAE J1939接口，可和具有J1939接口的多种电喷发动机 ECU(ENGINE CONTROL UNIT)进行通信，发动机的转速、水温、油温、油压等参量可通过J1939接口直接读出并在控制器LCD上显示，用户不再另装传感器，减少了复杂的接线，同时发动机电参量的精度也有保证。 二. 性能和特点： ?以32 位微处理器为核心，大屏幕LCD 带背光、可选中英文显示，轻触按钮操作； ?检测功能齐全，几乎可以检测所有发电机组相关的电参量及非电参量，监测的项目有：发电电量项目有: 三相相电压 Ua， Ub， Uc 单位：V 三相线电压 Uab，Ubc，Uca 单位：V 三相电流 Ia、Ib、Ic 单位：A 频率F1 单位：Hz 分相有功功率PA，PB，PC 单位： kW 合相总有功功率P 总单位： kW 分相无功功率RA，RB，RC 单位： kvar
合相总无功功率P 总单位： kvar 分相视在功率SA, SB, SC 单位： kVA 合相视在总功率S 总单位： KVA 分相功率因数PF1， PF2, PF3 平均功率因数 P 平均 累计有功电能单位：kWh 累计无功电能单位：kVarh 累计视在电能单位：kVAh 三相电压相序、相角检测 母线电量项目有: 三相相电压 Ua， Ub， Uc 单位:V 三相线电压 Uab，Ubc，Uca 单位:V 频率F1 单位:Hz 三相电压相序、相角检测 同步参数项目有: 发电与母排电压差检测 发电与母排相角差检测 发电与母排频率差检测 发电异常的条件为: 电压过高 电压过低 频率过高 频率过低
JX4D30柴油机使用维修说明书修改
一、JX4D30柴油机简介 JX4D30柴油机 使用说明书
江铃汽车股份有限公司 敬告用户 1. 为了您的生命及财产安全，请注意安全操作。如不遵守安全操作规定，可能会导致人身或者机具事故，甚至发生危险。 2. 由于操作者不懂操作要领、不会调整和保养造成重大机车损坏事故的情况屡见不鲜，所以操作者应经过技术培训，掌握使用、保养、调整等技能后再操作柴油机； 3. 技术先进、高质量的柴油机，也需要操作者正确使用和精心维护保养、才能使之发挥更大的效能。 4. 请严格遵守用油规定，燃油推荐采用中国IV阶段标准0号柴油（夏季），-10号柴油（冬季）。采用美孚API CI-4 15W-40机油。 5. 必须使用同一品牌的汽车长效防冻液，否则易引起冷却系统水路堵塞。 6.“气净、油净、水净”对柴油机性能、寿命极为重要，工作中须特别注意按技术要求保养空气滤清器、机油滤清器和柴油滤清器。 7. 进行维修或拆装工作时应注意安全，防止机件运转时碰伤、拆装机件中砸伤或使用工具不当造成身体伤害等事故发生。 8. 要保证柴油机始终处于清洁完整状态。拆卸机件前和装配机件前都应将机件清洗或擦拭干净，以保证机件清洁、保证装配质量。较复杂的调整、维修应在室内进行，防止环境对柴油机内部污染。
停止工作，增压器会因高温得不到润滑冷却而损坏。 10. 对擅自改动柴油机结构而引起的一切后果，制造商概不负责。未经制造商授权而进行的自行拆动电控供油系统、EGR及后处理系统会影响柴油机性能及排放，由此造成的违反相应排放法规的结果，制造商对此不承担责任。 11. 更换零件必须使用符合质量要求的正品零件。 12. 运输装卸或维护拆装柴油机总成时，务必使用合适的吊装工具，利用吊钩吊装，确保安全。 目录 敬告用户--------------------------------------------------------2 目录 一、JX4D30柴油机简介 ----------------------------------------------------4 二、发动机主要参数及使用技术规格 ----------------------------------------------------7 2.1发动机主要参数及技术规格
车床操作说明书
车床操作说明书 一. 操作注意事项 1. 起动时,为安全应查看起动杆(18)是否在停止位置,车床启动时应使主轴空转1~2分钟,使润滑油散布各处,等车床运转正常后方能进行工作; 2. 控制开关(1)向右转,电源指示灯(2)亮,此时即表示可依起动杆予以操作,起动杆(10)由中心移到左倾之状态为正转,右倾状态为反转,而中央为停止; 3. 车前电极时,移动横向手动轮(14),使刀尖(18)与工件(17)待加工面接触,数显器Y轴归零,车削到外圆见光,然后用分厘米卡后再车削,车削到所需之尺寸.在车削过程中进刀量0.15mm,到最后进刀量0.02~0.05mm之间;(见图A) 4. 工作需变速时,必须先停车,方可移动主轴变速杆(5),需要高低速转换必须先停车,方能移动主轴高低速变换杆(8); 5. 车刀在车削工件过程中,如果车刀磨损应及时刃磨,用钝刃车刀切削会增加车床负荷,甚至损坏机床; 6. 选择正确的刀具切削不同的材质,装夹刀具时,刀杆伸出长度是刀具厚度的1~1.5倍,刀具一定要对正工件中心; 7. 车牙时,打开后部盖(25),依切螺丝装更换齿轮,操作押送正反转转旋钮(6)公英制变换杆旋扭及押送变速杆(11),九段排檔(7)选择后锁紧杆固定.选择厘米牙切削时制牙切削或自动押送(11)做螺牙押送时,将选择把手(15)量于中央位置,操作切牙杆(13); 8. 车削中应适当加切削液,以减轻刀具磨损; 9. 根据刀和材质选择不同的速度; 二. 操作时必须提高执行纪律的自觉性,遵守规章制度 1. 工作时应穿工作服、工鞋、戴袖套.工作时,头不应靠得工件太近,以防止切屑溅入眼内,车削崩碎状切削工件时,必须戴防护眼镜; 2. 工作时,必须集中精力,身体和手不能靠近正在旋转的工件或车床部件; 3. 工件和车刀必须装夹牢固,以防止飞出发生事故; 4. 不准用手去剎住转动的卡盘; 车床开动时,不能测量工件,也不能用手去摸工件表面; 5. 不准用手去剎住转动的卡盘;加工中不能用手清除铁屑,应用专用的钩子清除,绝对不允许用手直接清除; 6. 在运转中车床不可变速,不可动(5)(8),变速中转动卡盘看齿轮是否完全啮合; 7. 加工中不能用手清除铁屑,应用专用的钩子清除,绝对不允许用手直接清除; 8.加工工件过程中,应多次测量,以保证工件质量要求. 模具部车床组新进员工培训计划 一.思想观念教育及课内管理规定教育(课内管理数据,含制作流程教育) 二.掌握第三视角法,了解课内模具图面之识图方法. 三.熟悉三角函数之间的换算及运用. 四.了解模具各组件的名称及作用(同模具课模具组件教育数据) 五.了解常用材料特性及用途 六.车床基础知识教育 6.1车床加工原理; 6.2车床部件名称及其作用和百分表使用及保养; 6.3车床保养与维护; 6.4 车床操作程序及注意事项, 6.5车床加工工件标准.(同QC检测标准) 及加工内容之认识;
订书机结构原理说明书
订书机产品功能结构原理介绍 图一、普通订书机 图一所示的是我们日常学习工作生活中常用的工具——订书机。是订书机让繁杂的纸页装订成册，使人们不再为纸页顺序打乱而烦恼。而这小而实用的工具是怎么实现操作的？下面来介绍一下。 1、订书机结构 不过这小小的工具也是一种机械结构，部分市面上出售的订书机还巧妙的利用了省力机构，使订书来的更加方便，更容易操作。下面先对一般订书机的结构有一个大致的了解。普通订书机包括推动器、销子、托板、变形器、铆钉、压形器、底座、弹簧、弹片、定位轴。（如图二） 图二、订书机的部件
图三是订书机的局部结构图，此连杆传动结构起到装书钉时自动弹回推动器的功能，在装好书钉合上手柄时又自动使推动器工作，顶住书钉。 图三、连杆传动结构 2、订书机基本功能 根据订书机的功能重要性，将订书机功能分为主要功能、次要功能和辅助功能。主要包括装针功能和订针功能，次要功能包括改变针头装订形状功能，辅助功能包括防滑、防噪功能。（如图四） 图四、订书机功能
每个功能按其实现步骤又可以分为一些子功能。其中装针功能可以分为开盖功能即打开端盖功能、装针功能、固定针功能及合盖功能；订针功能也可以细分为进书功能、半自动进针功能、装订功能、自动退顶子功能、自动回弹功能和退书功能；改变针头装订形状功能可分为顶出针头模具功能、更换针头模具形状功能、回程固定针头模具功能和定位针头模具功能；防滑和防噪功能；商标展示功能。（如图五） 图五、订书机子功能 3、订书机工作原理 普通订书机的工作原理是在人手用力按压订书机端盖时，顶子、针及卡具会绕连接销转动，随着人手力量的持续施加，顶子会转动到脱离其自然状态，此时顶子会绕连接销上下做
JX4D30柴油机使用维修说明书修改
JX4D30柴油机使用说明书
江铃汽车股份有限公司 敬告用户 1. 为了您的生命及财产安全，请注意安全操作。如不遵守安全操作规定，可能会导致人身或者机具事故，甚至发生危险。 2. 由于操作者不懂操作要领、不会调整和保养造成重大机车损坏事故的情况屡见不鲜，所以操作者应经过技术培训，掌握使用、保养、调整等技能后再操作柴油机； 3. 技术先进、高质量的柴油机，也需要操作者正确使用和精心维护保养、才能使之发挥更大的效能。 4. 请严格遵守用油规定，燃油推荐采用中国IV阶段标准0号柴油（夏季），-10号柴油（冬季）。采用美孚API CI-4 15W-40机油。 5. 必须使用同一品牌的汽车长效防冻液，否则易引起冷却系统水路堵塞。 6.“气净、油净、水净”对柴油机性能、寿命极为重要，工作中须特别注意按技术要求保养空气滤清器、机油滤清器和柴油滤清器。 7. 进行维修或拆装工作时应注意安全，防止机件运转时碰伤、拆装机件中砸伤或使用工具不当造成身体伤害等事故发生。 8. 要保证柴油机始终处于清洁完整状态。拆卸机件前和装配机件前都应将机件清洗或擦拭干净，以保证机件清洁、保证装配质量。较复杂的调整、维修应在室内进行，防止环境对柴油机内部污染。 9. 车用增压柴油机严禁采用“加速-熄火-脱档滑行”的操作方式。因为柴油机停止工作，增压器会因高温得不到润滑冷却而损坏。 10. 对擅自改动柴油机结构而引起的一切后果，制造商概不负责。未经制造商授权而进行的自行拆动电控供油系统、EGR及后处理系统会影响柴油机性能及排放，由此造成的违反相应排放法规的结果，制造商对此不承担责任。 11. 更换零件必须使用符合质量要求的正品零件。 12. 运输装卸或维护拆装柴油机总成时，务必使用合适的吊装工具，利用吊钩吊装，确保安全。
柴油发电机使用说明书
目录 一、用途及使用条件 二、机组主要技术规格 三、机组的主要性能 四、机组结构简介 五、机组的安装及使用 六、机组的保养 七、说明 八、附安装指导参考图 前言
本说明书仅对135系列柴油机与上海马拉松·革新电气有限公司的MP系列无刷励磁发电机配套的发电机组的使用和维护作简要的说明。有关柴油机、发电机、控制屏、调压器和柴油机监控仪的使用保养细则，请参阅随机附发的各相关说明书。 一、用途及使用条件 （一）本公司生产的系列柴油发电机组，整机结构简单，使用维修方便；环境适应性强，热状态稳定，受环境影响小；震动小，污染小，符合国家环保排放标准。机组底座设有吊装孔，便于移动和搬运。 机组广泛用于工矿、工地、通讯、金融证券、医院、军用及小型城镇等作为流动或固定电源供给动力、照明等其他用途。 （二）机组在下列条件下应能输出额定功率，并能连续工作12h（其中包括过载能力）。 大气压力（KPa） 100 环境温度（℃） 25 相对湿度（%） 30 当使用条件与规定不符或超出12 h连续工作时，机组在非标准大气状况下，输出功率应按柴油机使用保养说明书的规定进行修正。 （三）机组在下列条件下能可靠地工作： 环境温度（℃） 5-40 海拔高度（m）＜1000 相对湿度（%）＜90 （四）机组只适宜在室内或具有能避免日晒雨淋的场合使用。 （五）机组不适宜在空气中带有导电尘埃、腐蚀性化学气体的场合下使用。
二、机组主要技术规格 精品
精品
三、机组的主要性能 （一）当机组功率因数为0.8,三相对称负载在0-100%或100%-0额定值的范围内渐变或突变时，能达到下列性能： 注：1、机组在0-25%额定负载下其电压波动率和频率波动率允许比表列数值大0.5。 2、稳态和瞬态频率调整率指标系当调速率可调装置整定在最小位置时测得。（二）机组的空载电压整定范围为95%-105%额定电压。 （三）发电机在空载电压时，线电压波形正弦性畸变率不大于5%。 （四）机组在空载额定电压时，加上一定的三相对称负载（COSΦ=0.8滞后）然后在其中任一相再加25%额定功率的电阻性负载，但总负载电流应不超过定值，此时发电机线电压的最大值（或最小值）与三相线电压平均值之差应不超过三相线电压平均值的5%。（五）机组应能直接起动功率为下表的空载四极三相鼠笼式异步电动机。 机组额定功率（KW）异步电动机功率 40 28 50-75 30 90-120 55 150-250 75 280-320 150 四、机组结构简介
自动车床操作说明
宁波有限公司 一、准备工作 1、工程名称：车削。 2、使用设备：自动车床。 3、使用工具：机械配属的常用工具。 4、使用测量仪器：游标卡尺，千分尺及其它相关的测量仪器。 二、操作前注意事项： 1、依作业指导书之规定，工作前必须戴好劳动保护品、女工戴好工作帽、不准围围巾、禁止穿高跟鞋。操作时不准戴手套、不准吸烟、不准与他人闲谈、精神要集中。 2、接通电源，查看电源指示灯是否亮，并检查电路是否正常。 3、查看主轴箱内润滑油是否足量，不足时给予补充。 4、查看液压油是否足量，不足时给予补充（请用46#抗磨液压油）。 5、检查刀具是否需要研磨。 6、查看夹具是否能正常夹持。 7、给润滑部位加油润滑。
8、根据所需加料长短和大小调整送料行程和挡销高度。 9、上料。 三、开机注意事项： 1、启动油泵，给工作系统提供动力，否则无法进行运动。 2、手动调整封口长度。 3、手动启动车削电机，调整托板使工件达到要求尺寸和精度。 4、前面几项调试好以后，执行半连动加工，看车削效果是否良好，边车削边调整相 应机构，直到加工出理想工件。 5、完全调整好以后，方可选择自动进行加工。 6、加工过程中如若出现异常情况，应立刻按下急停按钮，并查找原因，排除故障以后方可继续加工。 四、停机操作： 1、加工完后取出夹具内工件，使夹头处于放松状态。 2、切断电源。 3、进行清洁保养。 五、润滑及保养： 1、机床运行中由于油温升高，可能导致油管接头渗油现象，此时应对整机油管接头重新拧紧一遍。 2、托班上的各油孔给予每班注油2次，每次在注油管有油的情况下压下手油泵2~3下。 3、油箱内油液不得低于油标视口，不足时立即给予补足，油液从上一次更换之日起每间隔半年更换一次。
启闭机使用说明书课稿
160kN固定卷扬式快动启闭机 安装、使用和维护说明书 编制: 审定: 起重机有限公司 年月
目录 1.设备用途 2.主要技术参数 3.机构说明 4.包装、搬运和贮存 5.安装 6.试运转 7.维护和保养 8.其它
1.设备用途 1.1 本启闭机用于进水口快速闸门的启闭，是固定式的单吊点启闭机，最大启门力为 10 2.2kN，持住力为160kN。 本机安装现场应设置适当的防潮、防尘设施，以免机械和电气设备受潮。 1.2 本启闭机的设计，其机械强度按持住力160kN设计，电动机容量按启门力10 2.2kN设计，并按轻型工作制度进行计算和选择。 1.3 本启闭机有快慢两种速度，慢速是正常工作情况下的启闭速度，是在电动机通电情况下的运行；快速只用在事故工况下运行，电动机不通电，它是靠闸门自重（或水柱压力）等荷重作用下，带动机构运行作快速下降，其下降的速度受调速器控制，不得超过4.2米/分。 1.4 本启闭机有两种启闭高度，一种是快速闭门高度，另一种是启门高度。 2.主要技术参数 启门力 102.2kN 持住力 160kN 启门高度 12m 快速闭门高度 8m 启门速度 2.11m/min 快速闭门速度 4.2m/min 电动机 YZ160M1-6 减速器 ZQ500+150 开放齿轮 m=12 ，i=4.167 钢丝绳 6W(19)-19-170-I-乙镀-右交 工作级别 Q2-轻 电源 AC380V，50Hz 3.机构说明 该启闭机由机架、电动机、制动器、减速器、联轴器、调速器、卷筒装置、平衡滑轮组、钢丝绳、吊具和主令控制器、高度指示器、负荷控制器等组成。 3.1 本启闭机采用冶金及起重用YZ160M1-6型电动机为动力，通过制动轮联轴器等，与ZQ500+150减速器的高速轴联接，减速器的低速轴上装有开式小齿轮，和与卷筒联接在一起的开式大齿轮啮合，卷筒轴为心轴，两端固定支承在轴承座上。 3.2 起吊用的钢丝绳，穿过动滑轮、平衡滑轮，两头分别用压板固定在卷筒左右螺旋槽的端部。动滑轮吊板下部与闸门吊耳联结，当电动机正
n620型柴油机说明书
N６２１０型柴油机 使用说明书 宁波中策动力机电集团有限公司 2011年 第一部份 使用说是明书 １柴油机及其附件介绍 １．１基本术语 １.１.１型号标注 系列代号缸数缸径增压用途变型代号 １.２.２自由端、输出端定义 柴油机的飞轮是连接推进器等主要功率输出端，为飞轮端，与之相对应的为自由端。１.２.３旋转方向 自飞轮端面向自由端数，顺时针为右转，逆时针为左转。 1.2.4气缸编号 自飞轮端面向自由端数，飞轮端为第一缸，依次类推。 １.２.５发火顺序
六缸：右机：１－５－３－６－４－２八缸：右机：１－５－７－３－８－４－２－６ 左机：１－４－２－６－３－５左机：１－６－２－４－８－３－７－５ １.２.６左、右机定义 自自由端向飞轮端视，油泵面在右侧为右机，在左侧为左机。 １.２柴油机的技术特点 Ｎ２１０系列柴油机是消化吸由国外同类柴油机的先进技术基础上，采用现代先进计算机模拟技术，自主研制的新一代节能、环保型、能燃用重油的中速柴油机，是公司系列柴油机成轼进入市场后，其产品发展战略的延续。其功率范围为３９６~１４７１ＫＷ，转速为６００~１００0r\min,可燃用3500S以下粘度的重油,性能指标先进,工作可靠,维修方便,外型美观,在相同的功率范围内该系列柴油机具有高度低、长度短、结构紧溱的优点。 Ｎ210柴油机为直列式、四冲程、增压中冷、直接喷射、不可逆转的柴油机，可以提供右机右转，右机左转、左机右转、左机左转。 其主要零部件有以下特点： １）机体采用曲轴悬挂式结构和零档轴承设计方式，机器振动小，曲轴饶曲小，传动精度高； ２）曲轴为全平衡设计，有效减轻轴瓦的负荷，可以带前端输出； ３）主轴瓦和连杆轴瓦采用最新的铜铅双层电镀合金技术，疲劳强度大大提高； ４）伟分理处齿轮箱与机体铸为一体，机体采用水冷结构设计，凸轮轴操纵侧布置，机体整体铸造有气腔、水道、油道等，使得外围管路减 少，减少了三漏的产生。 ５）缸套上沿设计火焰环解镶圈，有效清除活塞头部积炭，减轻缸套的磨损，减少机油、燃油消耗，提高燃用重油的适用性，采用机体冷却水 冷却； ６）活塞顶的形式采用平顶浅Ｗ设计，适应燃油高压喷射的要求，环槽全部淬火硬提高燃重油的适应性； ７）活塞环外围全部镀铬或ＣＫＳ处理，提高燃重油的适应性；
数控机床说明书
目录 1. 概述 1 1.1 机床课程设计的目的 1 1.2 铣床的规格系列和用处 1 1.3 操作性能要求 1 2. 参数的拟定 1 2.1 确定极限转速 1 2.2 主电机选择 1 3. 传动设计 2 3.1 主传动方案拟定 2 3.2 传动结构式、结构网的选择 2 3.2.1 确定传动组及各传动组中传动副的数目 2 3.2.2 传动式的拟定 2 3.2.3 结构式的拟定 3 4. 传动件的估算 4 4.1 三角带传动的计算 4 4.2 传动轴的估算 6
4.2.1 传动轴直径的估算 6 4.2.2 传动轴以及主轴计算转速 7 4.3 齿轮齿数的确定和模数的计算 7 4.3.1 齿轮齿数的确定 7 4.3.2 齿轮模数的计算 8 4.3.3 齿宽确定 10 4.4 带轮结构设计 11 5. 动力设计 11 5.1 主轴刚度验算 11 5.1.1 选定前端悬伸量C 11 5.1.2 主轴支承跨距L的确定 12 5.1.3 计算当量外径 12 5.1.4 主轴刚度的计算 12 5.1.5 对于这种机床的刚度要求 12 5.2 齿轮校验 13 5.3 轴承的校验 13 6. 系统传动图 14
7. 心得体会 16 8. 参考文献 17 1.概述 1.1机床课程设计的目的 机床课程设计，是在金属切削机床课程之后进行的实践性教学环节。其目的在于通过机床运动机械变速传动系统的结构设计，使学生在拟定传动和变速的结构的结构方案过程中，得到设计构思，方案分析，结构工艺性，机械制图，零件计算，编写技术文件和查阅技术资料等方面的综合训练，树立正确的设计思想，掌握基本的设计方法，并培养学生具有初步的结构分析，结构设计和计算能力。 1.2铣床的规格系列和用处 普通机床的规格和类型有系列型谱作为设计时应该遵照的基础。因此，对这些基本知识和资料作些简要介绍。本次设计的是普通铣床主轴变速箱。 1.3 操作性能要求 1）具有皮带轮卸荷装置 2）主轴的变速由滑移齿轮完成 2.参数的拟定 2.1 确定极限转速 主轴最大转速2000r/min，最低转速160 r/min。公比 =1.25
V4基本操作说明书全解
主动测量·检测用控制仪 PULCOM V4 基本操作使用说明书 东精计量仪（平湖）有限公司
使用时的注意事项与希望 为了安全的使用本仪器，请遵守下述事项。 【警告】 1.使用时请避免以下情况：使用范围以外的温度、湿度、水蒸气、 尘埃、油烟、日光直射、强烈冲击、大的振动、腐蚀性气体等。 由于仪器故障的带电及仪器的倾倒，有可能伤害身体。 2.安装仪器时的台架应能充分承受仪器的重量，另外请确保台架的 稳定性。 由于仪器及台架的倾倒，有可能伤害身体。 3.请把电源线连接在仪器铭牌上标明的电压插座上。 由于故障，有可能触电及引起火灾。 4.请把地线切实接地。 5.在电源线及通信电缆中有危险的电流，为防止触电，在安装或移 动本仪器及连接测量装置时，请切断电源，在电源线从插座上拔 出的状态下进行作业。 6.电源线及连接仪器的接续电缆线，请不要踩踏及拉伸。 另外在拔电缆线时，请务必握住插头部份。 因为有可能造成电缆线的破损。 请绝对不要使用破损了的电源线及接续电缆线。在电源线及接续 电缆线中有危险的电流。一触电就有可能造成死亡或重伤。 7．请绝对不要从仪器的间隙中插入异物（特别是金属片等的导电物质），由于触电、火灾、故障有可能造成重伤。 ⅰ
【注意】 1.电源电缆线，请一定要使用附带的电缆线。请绝对不要使用在其他的 机器上。 2.请不要把电源线捆成一束使用。 3.在拔、插电源线及连接仪器间的连接电缆线时，请在切断仪器的电源 之后再进行。 ⅱ
【带出国外时的注意事项】 把本仪器带出国外的时候，因为有当地的诸项规定，所以请事先通知本公司。 没有通知本公司就将原装仪器带出国外，发生事故的时候，本公司不能负责。 【希望】 1.本系统是由精密的电子零件及机构组成的产品，所以请不要分解及粗 暴的使用。 2.使用的场所请选择无尘、无油烟、振动少的场所。 【安装时的希望】 1.动力线与控制仪的电源线、I/O基板接续线、测量装置电缆线请分别 隔离200mm以上。 2.在配线的时候，希望使用配线用导管。 3.测量装置的电缆线，请不要和其他配线收纳在同一导管内。 4.在调整时，不管本仪器的输出状态如何，希望做到测量装置能够前进、 后退、能够解除收张。 ⅲ
闸门与启闭机安装方法说明Word版
第13章闸门与启闭机安装方法说明及附图 13.1 工程概述 本标闸门及启闭机安装包括：尾水检修闸门门叶、门槽埋件及台车式卷扬机以及与本合同项目有关的锁定装置、自动挂脱梁、移动式启闭机轨道、基础埋件、各种电缆及埋管等附属设施。闸门及启闭机安装项目的规格和数量详见表13-1。 表13-1 金属结构安装工程量 13.2 金属结构储存和运输方案 13.2.1 金属结构设备储存方案 本标段金属结构设备数量较少，外形尺寸较小，不用设置专用堆放场，在设备到货后在安装现场附近空地临时堆放。 13.2.2 金属结构设备运输 本标段金属结构设备数量、种类较少，根据设备的外形尺寸、重量选择合适的吊装和运输手段进行装、卸车和运输。 主要装卸车设备25t汽车吊。 主要运输设备有15t和5t载重汽车。 安装现场结合土建施工，选用C6024型塔机和25t汽车吊等吊装设备。 运输路线：临时堆放场→厂房尾水平台。 13.2.3 金属结构安装施工起重设备 门槽埋件、启闭机轨道用汽车运输到安装现场，用浇筑塔机吊装； 1＃、2＃闸门及启闭机用汽车运输到安装现场，用25t汽车吊拼装，并用已安装好的台车式启闭机放门。 13.3闸门门槽埋件安装
本标闸门埋件为尾水检修闸门门槽。 13.3.1 安装前的施工准备 13.3.1.1安装前参与有业主、监理工程师和设备制造厂家提供的埋件的出厂验收和交接验收。 13.3.1.2在埋件的设备堆场内对即将安装的埋件进行数量检查、尺寸复测、埋件清扫等，对于尺寸超标或有缺陷的设备及时报告监理工程师，并采取积极措施消除制造或运输中的变形超差或缺陷。 13.3.1.3对金属结构二期埋件安装前的一期混凝土插筋、预留二期混凝土尺寸、控制桩号、控制高程等进行检查、控制，如发现不符合金属结构设计图样要求的，及时报告监理工程师，并积极、主动与施工单位协调、交涉。 13.3.1.4门槽埋件安装前，必须对一期混凝土预留槽进行检查清理，对一期混凝土中的预埋件（插筋或型钢）进行调直，如发现预埋件有缺损或不符合要求，及时与土建施工单位协调，补埋或处理。所有的一期混凝土与二期混凝土的结合面，都要进行凿毛处理。 13.3.1.5根据门槽设备的大小，提前准备有足够断面和数量的临时钢支撑对调整完成的门槽埋件进行加固，以保证门槽的安装精度，防止安装后的门槽及预埋件出现变形。 13.3.1.6布置电焊机和其他施工设备，满足设备的安装需要。 13.3.1.7搭设脚手架及安全防护设施 ⑴施工脚手架搭设前作好设计方案和施工方案，要求安全可靠，且同时能满足安装和二期混凝土施工的需要。 ⑵合理设置安全梯道，在必要的部位布设安全网和栏杆。 13.3.1.8根据设计和规范要求编制详细的《施工工艺措施》报监理工程师审批，《施工工艺措施》中要包括安装、测量、焊接、加固、工期、安装偏差以及安全等内容，施工时也要严格按照批准的措施进行。确须调整的措施也必须要经监理工程师审批后才能施工。 13.3.2 埋件安装的基本要求 13.3.2.1埋件安装误差要求按招标书→技术文件→设计图纸→DL/T5018规范的顺序执行。 13.3.2.2所有埋入一期混凝土及二期混凝土的基础构件必须符合设
柴油发电机组使用说明书
第一节#3柴油发电机组使用说明书 一、简介由中船总公司七院第七一二研究所生产的三期#3柴油发电机组，充分利用军工技术和现代化科学技术，按军工产品质量体系进行生产，产品可靠性高，操作简单、方便，技术先进。#3柴油机采用电子调速器，控制采用可编程控制器，整体性能优越。 #3柴油发电机组具有保安正常电源失电后自启动功能、自动按程序分合闸，自动故障保护及报警，及蓄电池自动充电，机组自动进行油水预热等各种功能，达到无人值守机组的技术要求。 二、设备说明 1、概况：#3柴油机与发电机被安装在一个精确校平的底座上，通过弹性联轴器传递功率。 #3柴油机由机旁蓄电池组启动。柴油机仪表板及控制屏上装有全部的控制器及指示仪表。 2、#3柴油发动机 #3柴油发动机由美国Cummins生产，具有启动快，油耗低，可靠性高等一系列优点。 发动机采用电子调速方式。 3、#3柴油发电机 #3柴油发电机采用无锡电机厂按照西门子公司技术生产的IFC5电机，装有A VR自动电压调节器。 4、仪表盘及控制屏 在#3柴油机上装有一只辅助用仪表盘，包括油压表、水温表、转速表等。其他控制仪表、指示灯分别装在六块控制板上：PT、CT柜，馈线柜，中性点接地柜，动力中心控制柜，动力柜，机组控制柜。 三、机组操作方式的说明 #3柴油发电机机组具有机旁、手动、自动、试验四种操作方式，通过机组控制柜面板上控制方式选择开关来选择，当选择开关打在相应的位置上时，则机组处于相应的操作方式。 1、机旁方式 在该方式下，机组只允许在机旁进行启动、停机操作，发电机各出口主开关 的分、合闸也只可在动力中心开关柜上操作。该方式主要用于对机组检修或自动、手动功能出现故障时使用。 2、手动方式 在该方式下，可在机组控制柜进行机组启动、停机等操作，并可通过速度选 择开关“怠速/全速”设定机组运行时的速度，该方式主要在机组自动功能出现故障时使用。 3、试验方式： 在该方式下，当将试验开关由“断”打向“通”时，机组将自动启动，当发 电机各出口主开关不能自动合闸，如需带负载维护，可通过手动方式将各出口主开关合闸，
机床操作说明书
机床操作说明书 5.2数控系统CNC操作面板介绍 1.TESET键：解除报警，CNC复位 2.HELP键：用于显示如何操作机床 3.DELETE键：程序编辑键 4.INPUT键：用于编辑程序和修改参数等操作 5.ALTER键：编辑程序时用 6.CAN键：删除输入到缓存的数据字母 7.INSERT键：在MDI方式操作时，输入程序 8.SH IFT键：此键用来选择键盘上的字符 9.光标键：光标的前后左右移动键 10.SYSTEM键：显示系统画面 11.POS键：显示位置画面 12.MESSAGE键：显示信息画面 13.PROG键：显示程序画面 14.CUSTOM键：显示用户宏画面 15.OFFSET SETTING键：显示刀偏/设定（SETTING）画面 详细介绍见随机提供的原版《Oi MATE Tc 操作使用说明书》 5．3 机床控制面板介绍 注意： 以下介绍各按钮的功能的前提条件是： a)机床电源总开关是在ON的状态下 b)数控系统和机床无任何报警的状态下 c)数控系统处于运行的状态下 1：系统启动，停止按钮： 按下系统启动键，10-50秒后，LCD显示初始画面，等待操作。当急停按钮按下时，LCD将显示报警。系统启动按钮主要功能是系统上电。
按下系统停止按钮，系统断电，LCD将立即无显示。关闭机床总电源时，首先关闭系统电源，然后关闭机床电源。 2：紧急停止按钮 紧急停止按钮按下时，LCD显示报警，顺时针旋转按钮释放，报警将从LCD 消失。要强调的是，当机床超过行程，压下限位开关（选项）时，在LCD上也显示报警。（装有硬限位的前提下） 3：空行程 仅对自动方式有效，机床以恒定进给速度运动而不执行程序中所指定的进给速度。该功能可用来在机床不装工件的情况下检查机床的运动。通常在编辑加工程序后，试运行程序时使用。 4：跳选 跳过任选程序段或附加任选程序段，仅对自动方式有效 5：工作方式选择 数控系统共有5种工作方式，可用工作方式选择开关或按钮选择，本机床采用触摸面板按键。 A：编辑方式 在程序保护开关通过钥匙接通的条件下，可以编辑、修改、删除或传输工件加工程序。 B：自动方式 在已事先编辑好的工件加工程序的存储器中，选择好要运行的加工程序，设置好刀具编置值。在防护门关好的前提下，按下循环启动按钮，机床就按加工程序运行。若使机床暂停，按下进给保持按钮，如有意外事件发生，按下紧急停止按钮。 C：MDI方式 MDI方式也叫手动数据输入方式，它具有从CRT/MDI操作面板输入一个程序段的指令并执行该程序段的工程。 D：JOG方式