工程计算手册(桥梁工程).doc
桥梁工程
1、目的／使用范围
为确保桥梁施工的施工质量，达到设计及施工规范要求，提高产品质量，特制本作业指导书；本作业指导书适用于桥梁工程施工。
2、编制依据
《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415–2003）;
《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》(TB10424–2003); 3、作业内容及程序
地基处理→基地换填→墩台制作施工→梁的制作施工→支座安装→明桥面和桥梁附属设施施工
一、（1）桥梁地基处理：
1. 基坑开挖前应按地质、水文资料和环保要求，结合现场情况，制定施工方案，确定开挖范围、开挖坡度、支持方案、弃土位置和防、排水等措施。
2.基坑土方施工应对支护结构、周围环境进行观察和观测，当发现异常情况应停止施工及时处理，待恢复正常后方可继续施工。
基地处理应符合下列规定：①基地处理应清除岩面松碎石块、淤泥、苔藓，凿出新鲜岩面，表面应清洗干净，应将去倾斜岩面凿平或凿成台阶；
②碎石类土及砂类土层基底成重面应修理平整，粘性土层基底整修时，应在天然状态下铲平，不得用回填土夯平；
③砌筑基础时，应在基础底面先铺一层5—10cm水泥砂浆
3.基坑平面位置、坑底尺寸必须满足设计和施工工艺设计要求。
4. 基坑开挖方式和支护必须满足设计要求。
5.基地地质条件必须满足设计要求。
基底高程的允许偏差和检验方法：
（2）、基坑回填填料
1.基坑回填填料应符合设计要求，夯实应符合规定。
2.换填地基所用材料必须符合下列规定：
换填用砂应为中粗砂，有机质和泥量均不得大于5%；
碎石粒径不得大于100mm，含泥量不得大于5%；
石灰等级不得小于Ⅲ级。
3.换填范围必须符合设计要求。
4填料比例必须符合设计要求。
5.填筑和压实工艺必须符合设计和施工技术方案的要求。
6.压实密度必须符合设计要求。
换填地基和顶部高程允许偏差为±50 mm。
二、墩台制作施工
（1）钢筋加工绑扎
1.钢筋在运输、加工和储存过程中应防止锈蚀、污染和变形。并按品种、规格和检验状态分别标识存放。
2.浇筑混凝土前，施工单位应对钢筋隐蔽前的下列内容进行检查，形成
施工记录。①钢筋品种、规格、数量位置和间距等②钢筋的连接方式、接头位置接头数量和接头面积百分率等③预埋件的规格数量等；④钢筋保护层厚度。
3.钢筋进场时，必须按批抽取试件做力学性能（屈服强度、抗拉强度和伸长率）和工艺性能（冷弯）试验，质量必须符合设计规范要求。
钢筋应平直、无损伤，表面无裂缝、油污、颗粒状或片状老锈。
4.钢筋加工应符合设计要求。当设计未提出要求时，应符合下列规定：
①受拉热轧光圆钢筋的末端应作180°弯钩，其弯曲直径d m不得小于钢筋直径的2.5倍，钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段②受拉热轧光圆和带肋钢筋的末端，当设计要求采用直角形弯钩时，直钩的弯曲直径d m不得小于钢筋直径的5倍，钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段
③弯起钢筋应弯成平滑的曲线，其弯曲半径不得小于钢筋直径的10倍（光圆钢筋）或12倍（带肋钢筋）
④用光圆钢筋制成的箍筋，其末端应作不小于90°的弯钩，有抗震等特殊要求的结构应作135°或180°的弯钩；弯钩的弯曲直径应大于受力钢筋直径，且不得小于箍筋直径的2.5倍；弯钩端直线段的长度，一般结构不得小于箍筋的5倍，有抗震等特殊要求的结构，不得小于箍筋直径的10倍。
钢筋加工允许偏差和检验方法
钢筋接头应设置在承受应力较小处，并应分散布置。配置在“同一截面”内受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率，应符合设计要求。当设计未提出要求时，应符合下列规定：
1焊接接头在受弯构件的受拉区不得大于50%，轴心受拉构件不得大于25%；
2 绑扎接头在构件的受拉区，不得大于25%，在受压区不得大于50%
3 钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍；
4在同一根钢筋上应少设接头。“同一截面”内，同一根钢筋上不得超过一个接头。
钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法：
钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法
（2）模板及支架安装和拆除
1.模板及支架应具有足够的强度、刚度和稳定性；能承受所浇筑混凝土和砌体的重力、测压力及施工荷载；保证结构尺寸的正确，并根据工程结构形式、地基承载力、施工设备和材料等条件进行施工工艺设计，其弹性压缩、预拱度和沉降值应符合设计要求。
2.模板及支架必须安置于符合设计的可靠基底上，并有足够的支承面积和防、排水或防冻措施。
3.模板及支架与脚手架之间不得相互连接。
4.浇筑混凝土或砌体砌筑前，施工单位应对模板及支架进行交接检查，形成施工记录。
5．施工过程应对模板及支架进行观察和维护；发现跑模、变形等异常情况时，应停止施工，采取措施，并形成记录。
6.模板安装的材料质量及结构必须符合施工工艺设计要求。
模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。浇筑混凝土前，模板型内的积水和杂物应
清理干净。
（3）混凝土施工
1、当工地昼夜平均温度连续3d低于＋5℃或最低气温低于-3℃时，应采取冬期施工措施；当工地平均气温高于30℃时，应采取夏季施工措施。
2、原材料进场必须对其进行检验，必须符合规范标准。
3、混凝土配合比必须符合设计规范要求。
4、结构混凝土强度等级和弹性模量必须符合设计要求。混凝土抗压强度和弹性模量试件，在混凝土的浇筑地点随机抽样制作，其试件的取样与留置应符合下列规定：
①抗压强度标准条件养护试件的取样与留置：
1）没搅拌100盘且不超过100m3的同配合比的混凝土，取样不得少于一次；
2）每工作班拌制的同一配合比的混凝土不足100盘时，取样不得少于一次；
3）每次取样应至少留置一组
②弹性模量试件的取样与留置按设计要求和实际需要确定。
③抗压强度同条件养护试件的取样、养护方式和留置数量应符合设计规范要求。
5、施工缝的位置和处理必须符合设计和施工技术方案的要求。
6、混凝土浇筑完毕后，应按施工技术方案及时采取有效的养护措施，并应符合下列要求：
1）应在浇筑完毕后的12h一内混凝土加以覆盖并保湿养护。
2）混凝土浇水养护的时间：对采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥拌制的混凝土，不得少于7d；对掺用缓凝型外加剂或有抗渗等要求的混凝土，不得少于14d。
3）浇水次数应能保持混凝土处于湿润状态；混凝土养护用水应与拌合用水相同。
4）采用塑料布覆盖养护混凝土，其敞露的全部表面应覆盖严密，应保持塑料布内有凝结水。
5）混凝土强度达到1.2MPa前，不得在其上踩踏或安装模板及支架。6）当日平均气温低于5℃时，不得浇水。
7）混凝土表面不便浇水或使用塑料布时，宜涂刷养护剂。
结构外形尺寸允许偏差和检验方法：
7、混凝土结构表面应密实平整、颜色均匀，不得有露筋、蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。
（4）模板拆除
1、拆除承重模板及支架时的混凝土强度应符合设计要求。当设计无要求时，除相关专业验收标准有特殊规定外，混凝土强度应符合表 4.3.1的规定。
8.拆除非承重模板时，混凝土强度应保证其表面及棱角不受损伤。（5）防水层及伸缩缝
1、防水层及伸缩缝施工前，施工单位要按设计要求，编制施工方案，进行技术交底。
2、防水层严禁在雨雪或五级风及其以上时施工。
3、防水层隐蔽前，应进行防水层隐蔽工程验收，未经验收合格不得隐蔽。
防水层的基层应平整、清洁、干燥，不得有空鼓、松动、蜂窝麻面、浮土和油污。
4、防水层的表面质量应达到涂层厚薄一致，卷材粘贴牢固，搭接封口正确。不得有滑移，翘边、气泡、损伤等现象。坡度平顺，排水通畅。
5、保护层表面质量应达到与防水层粘结牢固，结合紧密，厚度均匀一致。表面平整密实，不得有疏松、起砂、脱皮、损伤等现象。
6、防水层和保护层的材料称量的允许偏差为2%。
7、沥青胶结材料使用的允许偏差为－10℃.
防水层允许偏差和检验方法
保护层的允许偏差和检验方法
1、伸缩缝所用材料的品种、规格、性能等必须符合设计要求。
2、伸缩缝位置、尺寸、构造形式和止水带的安装等必须符合设计要求。
3、沉降缝不得漏水。
4、沉降缝填塞前，缝内应清扫干净，保持干燥，不得有杂物和积水。
5、沉降缝的表面质量应达到缝宽均匀，缝身竖直，环向贯通，填塞密实，外表光洁。
（6）台后填土、锥体及其他
台后及锥体填料种类和规格必须符合设计要求。
台后及锥体填筑范围必须符合设计要求。
台后及锥体填筑密实度必须符合设计要求。
锥体填筑浇筑后应刷坡，坡面平整圆顺。
二、梁的制作施工
预应力梁制作
（1）钢筋加工绑扎
1.钢筋在运输、加工和储存过程中应防止锈蚀、污染和变形。并按品种、规格和检验状态分别标识存放。
2.浇筑混凝土前，施工单位应对钢筋隐蔽前的下列内容进行检查，形成施工记录。①钢筋品种、规格、数量位置和间距等②钢筋的连接方式、接头位置接头数量和接头面积百分率等③预埋件的规格数量等；④钢筋保护层厚度。
3.钢筋进场时，必须按批抽取试件做力学性能（屈服强度、抗拉强度和伸长率）和工艺性能（冷弯）试验，质量必须符合设计规范要求。
钢筋应平直、无损伤，表面无裂缝、油污、颗粒状或片状老锈。
4.钢筋加工应符合设计要求。当设计未提出要求时，应符合下列规定：
①受拉热轧光圆钢筋的末端应作180°弯钩，其弯曲直径d m不得小于钢筋直径的2.5倍，钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段②受拉热轧光圆和带肋钢筋的末端，当设计要求采用直角形弯钩时，直钩的弯曲直径d m不得小于钢筋直径的5倍，钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段
③弯起钢筋应弯成平滑的曲线，其弯曲半径不得小于钢筋直径的10倍（光圆钢筋）或12倍（带肋钢筋）
④用光圆钢筋制成的箍筋，其末端应作不小于90°的弯钩，有抗震等特殊要求的结构应作135°或180°的弯钩；弯钩的弯曲直径应大于受力钢筋直径，且不得小于箍筋直径的2.5倍；弯钩端直线段的长度，一般结构不得小于箍筋的5倍，有抗震等特殊要求的结构，不得小于箍筋直径的10倍。
钢筋接头应设置在承受应力较小处，并应分散布置。配置在“同一截面”内受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率，应符合设计要求。当设计未提出要求时，应符合下列规定：
1焊接接头在受弯构件的受拉区不得大于50%，轴心受拉构件不得大于25%；
2 绑扎接头在构件的受拉区，不得大于25%，在受压区不得大于50%
3 钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍；
4在同一根钢筋上应少设接头。“同一截面”内，同一根钢筋上不得
超过一个接头。
钢筋加工允许偏差和检验方法
钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法
（2）模板及支架安装和拆除
1.模板及支架应具有足够的强度、刚度和稳定性；能承受所浇筑混凝土和砌体的重力、测压力及施工荷载；保证结构尺寸的正确，并根据工程结构形式、地基承载力、施工设备和材料等条件进行施工工艺设计，其弹性压缩、预拱度和沉降值应符合设计要求。
2.模板及支架必须安置于符合设计的可靠基底上，并有足够的支承面积和防、排水或防冻措施。
3.模板及支架与脚手架之间不得相互连接。
4.浇筑混凝土或砌体砌筑前，施工单位应对模板及支架进行交接检查，形成施工记录。
5．施工过程应对模板及支架进行观察和维护；发现跑模、变形等异常情况时，应停止施工，采取措施，并形成记录。
6.模板安装的材料质量及结构必须符合施工工艺设计要求。
模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。浇筑混凝土前，模板型内的积水和杂物应清理干净。
（3）混凝土施工
1、当工地昼夜平均温度连续3d低于＋5℃或最低气温低于-3℃时，应采取冬期施工措施；当工地平均气温高于30℃时，应采取夏季施工措施。
2、原材料进场必须对其进行检验，必须符合规范标准。
3、混凝土配合比必须符合设计规范要求。
4、结构混凝土强度等级和弹性模量必须符合设计要求。混凝土抗压强
度和弹性模量试件，在混凝土的浇筑地点随机抽样制作，其试件的取样与留置应符合下列规定：
①抗压强度标准条件养护试件的取样与留置：
4）没搅拌100盘且不超过100m3的同配合比的混凝土，取样不得少于一次；
5）每工作班拌制的同一配合比的混凝土不足100盘时，取样不得少于一次；
6）每次取样应至少留置一组
②弹性模量试件的取样与留置按设计要求和实际需要确定。
③抗压强度同条件养护试件的取样、养护方式和留置数量应符合设计规范要求。
5、施工缝的位置和处理必须符合设计和施工技术方案的要求。
6、混凝土浇筑完毕后，应按施工技术方案及时采取有效的养护措施，并应符合下列要求：
1）应在浇筑完毕后的12h一内混凝土加以覆盖并保湿养护。
2）混凝土浇水养护的时间：对采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥拌制的混凝土，不得少于7d；对掺用缓凝型外加剂或有抗渗等要求的混凝土，不得少于14d。
3）浇水次数应能保持混凝土处于湿润状态；混凝土养护用水应与拌合用水相同。
4）采用塑料布覆盖养护混凝土，其敞露的全部表面应覆盖严密，应保持塑料布内有凝结水。
5）混凝土强度达到1.2MPa前，不得在其上踩踏或安装模板及支架。6）当日平均气温低于5℃时，不得浇水。
7）混凝土表面不便浇水或使用塑料布时，宜涂刷养护剂。
结构外形尺寸允许偏差和检验方法：
7、混凝土结构表面应密实平整、颜色均匀，不得有露筋、蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。
8、梁体挡砟墙、边墙、隔板、封端四部分的表面裂缝宽度不得大于0.2。梁体其他部分不得出现裂缝（梁体表面收缩缝除外）。
（4）模板拆除
1、拆除承重模板及支架时的混凝土强度应符合设计要求。当设计无要
求时，除相关专业验收标准有特殊规定外，混凝土强度应符合表 4.3.1的规定。
2.拆除非承重模板时，混凝土强度应保证其表面及棱角不受损伤。（5）预应力筋的制作和安装
1、预应力筋的品种、级别、规格、数量必须符合设计要求。
2、预应力筋展开后应平顺、不得有弯折；表面不应有裂纹、小刺、机械损伤、氧化铁皮和油污等。
3、预留孔的金属螺旋管、橡胶棒（管）品种、规格必须符合设计要求。施工中应密封良好、接头紧密、监理单位全部检查。
4、预应力筋下料长度按设计要求或工艺要求计算确定。
预应力筋下料长度的允许偏差和检验方法
后张法预应力筋预张拉或初张拉时，混凝土强度必须符合设计要求。当设计无要求时，预张拉或初张拉时混凝土强度应达到设计强度的80%。后张法预应力筋终张拉或先张法预应力筋放张时，混凝土强度等级和弹性模量必须符合设计要求。
预应力筋的预应力、张拉或放张顺序和张拉工艺，必须符合设计要求。
预应力筋的实际伸长值与计算伸长值的差值不得大于±6%。
后张法预应力构件的预应力筋断裂或滑脱数量不得超过预应力筋总数的5%，并不得位于结构的同一侧，且每束内断丝不得超过1根。先张法预应力构件，在浇筑混凝土前发生断裂或滑脱的预应力筋必须予以更换。
三、支座安装
支座品种、规格、性能、结构及涂装质量必须符合设计要求和相关产品标准的规定。
固定支座及活动支座安装位置必须符合设计要求。
梁体支座中心应符合设计要求。
支座与梁底及垫石之间必须密贴无缝隙，垫层材料质量及强度符合设计要求。支座配件必须齐全，水平各层部件间应密贴无空隙。
支座锚栓质量及埋深和螺栓外露长度必须符合设计要求，支座锚栓固结应在支座及锚栓位置调整准确后进行施工，预留螺栓孔必须填满捣实，填料种类和质量必须符合设计要求。
孔道压降工艺必须符合设计要求。
锚具和预应力筋封闭防护前必须按设计要求对锚具和预应力筋防锈和防水处理。锚具和预应力筋封闭防护必须符合设计要求，当设计无要求时应符合下列规定：
1 凸出锚固端锚具的保护层厚度不宜小于50mm；
2 外露预应力筋的保护层厚度不宜小于30mm。
四、明桥面和桥梁附属设施
明桥面铺设前应按桥上线路纵断面进行桥面枕木型、刻槽深度布置图设计，并应符合设计有关规定。
明桥面的材料质量和规格必须符合设计要求。桥枕、护木、钢梁间的联结方式必须符合设计要求。
桥面铺设必须符合设计要求，当设计无要求时，必须符合下列规定：1、桥枕净距应为100-180mm，并不得铺在横梁上。桥枕槽口深度不得大于30mm，宽度较纵梁翼宽度不得大于4mm。
2、当使用钩头螺栓时，螺栓应竖直，钩头有2／3的面积与钢梁密贴，螺栓与翼缘空隙不得大于4mm。
3、护木安装应顺直，接头及护木和桥枕接口严密，间隙不大于1mm。
4、中心步行板净距不大于4cm。
5、在自动闭塞区间，钩头螺栓垫圈与钢轨扣件的净距不得小于15mm。
6、人行道、避车台所用材料质量规格必须符合设计要求。
人行道扶手在10m长度内，矢度不大于10mm。
人行道步行板相邻高差不大于3mm。
人行道的步行板应铺装平整、板面平整、无明显损伤，排列均匀，嵌缝基本密实。
7、附属设施所用材料、设备的质量和规格必须符合设计要求。
桥梁工程量计算规则
桥梁的工程量计算 桥梁工程量计算规则 预算基价项目的工程量计算规则： ㈠桩基 钢筋混凝土方桩、板桩按桩长度（包括桩尖长度）乘以桩横断面面积计算； 钢筋混凝土管桩按桩长度（包括桩尖长度）乘以桩横断面面积，减去空心部分体积计算； 钢管桩按成品桩考虑，以吨计算。 焊接桩型钢用量可按实调整。 陆上打桩时，以原地面平均标高增加1m为界线，界线以下至设计桩顶标高之间的打桩实体积为送桩工程量。 支架上上打桩时，以当地施工期间的最高潮水位增加0.5m为界线，界线以下至设计桩顶标高之间的打桩实体积为送桩工程量. 船上打桩时，以当地施工期间的平均水位增加1m为界线，界线以下至设计桩顶标高之间的打桩实体积为送桩工程量。㈢㈣㈤㈥ 灌注桩混凝土体积按设计桩面积乘以设计桩长（桩尖到桩顶）加超钻0.5m的几何体积计算。 ㈡现浇混凝土 混凝土工程量按设计尺寸以实体积计算（不包括空心板、梁的空心体积），不扣除钢筋、铁丝、铁件、预留压浆孔道和螺栓所占的体积。
㈢预制混凝土 预制空心构件按设计图尺寸扣除空心体积，以实体积计算。空心板梁的堵头板体积不计入工程量内，其消耗量以在预算基价中考虑。 预制空心构件按设计图尺寸扣除空心体积，以实体积计算。空心板梁的堵头板体积不计入工程量内，其消耗量已在定额中考虑。 预制空心板梁，凡采用橡胶囊做内模的，考虑其压缩变形因素，可增加混凝土数量，当梁长在16m以内时，可按设计计算体积增加7%，若梁长大于16m时，则增加9%计算。如设计图以注明考虑橡胶囊变形时，不得再增加计算。 预应力混凝土构件的封锚混凝土数量并入构件混凝土工程量计算。安装预制构件已m3为计量单位的，均按构件混凝土实体积（不包括空心部分）计算。 ㈣砌筑 砌筑工程量按设计砌体尺寸以立方米体积计算，嵌入砌体中的钢管、沉降缝、伸缩缝以及0.3m3以内的预留孔所占体积不予扣除。 ㈤挡墙、护坡 1．块石护底、护坡以不同平面厚度按m3计算。 2．浆砌料石、预制块的体积按设计断面以m3计算。 3．浆砌台阶以设计断面的实砌体积计算。 4．砂石滤沟按设计尺寸以m3计算。 ㈥立交箱涵 1．箱涵滑板下的肋楞，其工程量并入滑板内计算。
桥梁工程计算题
1) 计算图1所示T 梁翼板所构成铰接悬臂板的设计内力。桥梁荷载为公路—Ⅰ级，桥面铺装为80mm 厚C50混凝土配@φ8100钢筋网；容重为253 kN/m /；下设40mm 厚素混凝土找平层；容重为233kN/m /，T 梁翼板材料容重为253kN/m /。 图 1 铰接悬臂行车道板 （单位：mm ） 解：a .恒载及其内力（以纵向1m 宽的板条进行计算） 每延米板上的恒载g ； 钢筋混凝土面层g 1：...kN/m 008?10?25=200 素混凝土找平层g 2：...kN/m 004?10?23=092 T 梁翼板自重g 3:....kN/m 008+014?10?25=2752 合计： i g =g .kN/m =567∑ 每米宽板条的恒载内力 弯矩 ...kN m Ag M gl 2201=--?567?100=-284?2 1=2 剪力 g ...kN Ag Q l 0=?=567?100=567 b .公路—Ⅰ级荷载产生的内力 要求板的最不利受力，应将车辆的后轮作用于铰缝轴线上，见图2，后轮轴重为P =140kN ，着地长度为2=0.2m a ,宽度为 2b .m =060，车轮在板上的布置及其压力分布图见图1-1 图2公路—Ⅰ级荷载计算图式（单位：mm ） 由式 ...m ...m a a H b b H 1212=+2=020+2?012=044=+2=060+2?012=084 一个车轮荷载对于悬臂根部的有效分布宽度： ...m>1.4m a a l 10=+2=044+142=186(两后轮轴距) 两后轮的有效分布宽度发生重叠，应一起计算其有效分布宽度。铰缝处纵向2个车轮对于悬臂板根部的有效分布宽度为： 作用于每米宽板条上的弯矩为： 作用于每米宽板条上的剪力为： c. 行车道板的设计内力 2) 如图23所示为一座桥面板为铰接的T 形截面简支梁桥，桥面铺装厚度为0.1m ，净跨径为1.4m ，试计算桥面板根部在车辆荷载作用下的活载弯矩和剪力。（车辆前后轮着地宽度和长度分别为：m b 6.01=和m a 2.01=；车辆荷载的轴重kN P 140=） 图23 解：（1）荷载 轮重分布在桥面板顶面的尺寸： 沿纵向：m a 4.01.022.02=?+=
桥梁工程施工现场安全技术措施示范文本
桥梁工程施工现场安全技术措施示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
桥梁工程施工现场安全技术措施示范文 本 使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 ⑴为确保工程安全施工需设立的足够的标志、宣传 画、标语、指示牌、警告牌、火警、匪警和急救电话提示 牌等。 ⑵施工现场的布置应符合防火、防风、防雷、防洪、 防触电等安全规定及安全月施工的要求，施工现场的生 产、生活用房、仓库、材料堆放场、修理间等应按业主批 准的总平面布置图进行统一布置。 ⑶现场道路平整、坚实、畅通，危险地点应悬挂按照 有关规范规定的标牌，夜间有人经过的坑、洞应设红灯示 警，现场道路应符合有关规定，施工现场设置大幅安全宣 传标语。
⑷现场的生产、生活区要设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材专人管理不得乱拿乱动，并组成一个由15～20人的义务消防队，所有施工人员均熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。 ⑸各类房屋、库棚、料场等的消防安全距离符合公安部门的规定，室内不得堆放易燃品。严禁在木工加工场、料库等处吸烟；现场的易燃杂物随时清除；严禁在有火种的场所或其近旁堆放。 ⑹安全带、安全绳、安全帽、安全网、绝缘鞋、绝缘手套、防护口罩和防护衣等安全生产用品。 ⑺氧气瓶不得沾染油脂，乙炔发生器必须有防止回火的安全装置，氧气瓶与乙炔发生器要隔离存放。 ⑻施工现场临时用电，严格按《施工现场临时用电安全技术规范》的有关规定执行。 ⑼临时用电线路的安装、维修、拆除，均由经过培训
桥梁工程计算练习题解析
[行车道板内力计算练习]计算图示T梁翼板所构成的铰接悬臂板的设计内力。设计荷载：公路—Ⅱ级。桥面铺装为5cm沥青混凝土面层（重度为21kN/m3）和15cm防水混凝土垫层（重度为25kN/m3）。 解： （一）恒载内力（以纵向1m宽的板进行计算） 1．每米板上的恒载集度 （二）公路—Ⅱ级车辆荷载产生的内力 铺装层总厚H=0.05+0.15=0.20m，则板上荷载压力面的边长为 由图可知：重车后轴两轮的有效分布宽度重叠，则铰缝处纵向两个车轮对于悬臂根部的有效分布宽度 冲击系数取1.3 作用于每米宽板条上的弯矩为：
相应于每米宽板条活载最大弯矩时的每米宽板条上的剪力为： （三）荷载组合 基本组合： 1.2 1.4 1.2 1.9 1.41 2.2419.42ud sg sp M M M kN m =+=-?-?=-? 1.2 1.4 1.2 5.36 1.426.614 3.69ud sg sp Q Q Q kN =+=?+?= [刚性横梁法练习题]一座计算跨径为19.5m 的钢筋混凝土简支梁桥，跨度内设有 5 道横隔梁，横截面布置如图所示，试求荷载位于跨中时， 2号、3号主梁相对应于汽车荷载和人群荷载的横向分布系数。 解： 此桥具有很大的横向连接刚性，且长宽比大于2，故可按偏心压力法绘制荷载横向分布影响线。 1 计算2号梁的荷载横向分布影响线竖标： 5 221 25.6m i i a ==∑ 21212 1 112 1.6 1.60.40525.6 n i i a a n a η=??= +=+=∑ 25252 1 112 1.6 1.60525.6n i i a a n a η=??= -=-=∑ 2 计算3号梁的荷载横向分布影响线竖标：
桥梁工程考试整理+包括计算题
第一章总论 一、填空题： 1、桥面标高的确定主要考虑：路线纵断面设计要求、排洪要求和通航要求三个因素。 2、按照《公路工程技术标准》的规定，公路桥梁的桥上纵坡不宜大于4% ，桥头引道纵坡不宜大于5% ，位于市镇混合交通繁忙处时，桥上纵坡和桥头引道纵坡均不得大于3% 。 3、桥梁结构的整体计算应采用车道荷载；桥梁结构的局部加载、涵洞、桥台和挡土墙土压力等的计算采用车 辆荷载，两者不得叠加。 4、《公路桥规》规定，汽车荷载为公路-Ι级：均布荷载标准值为10.5kN/m ，跨径大于50米时的集中荷载标准值为360kN ;汽车荷载为公路-Ⅱ级：均布荷载标准值为7.875kN/m ，跨径小于于5米时的集中荷载标准值为135kN 。 二、名词解释： 1. 桥梁建筑高度：是上部结构底缘至桥面的垂直距离。 2. 计算跨径（梁式桥）：对于设支座桥梁，为相邻支座中心的水平距离，对于不设支座的桥梁（如拱桥、刚构桥等），为上、下部结构的相交面之中心间的水平距离。 3. 标准跨径（梁式桥）：是指两相邻桥墩中线之间的距离，或墩中线至桥台台背前缘之间的距离。 4. 桥梁全长：对于有桥台的桥梁为两岸桥台翼墙尾端间的距离，对于无桥台的桥梁为桥面行车道长度。 5. 净跨径：对于设支座的桥梁为相邻两墩、台身顶内缘之间的水平净距，不设支座的桥梁为上、下部结构相交处内缘间的水平净距。 6. 永久作用：是指在结构设计基准期内，其值不随时间而变化，或其变化值与平均值比较可忽略不计的作用，也称恒载。 7. 可变作用：是指在结构设计基准期内，其值随时间变化，且其变化值与平均值比较不可忽略的作用。 8．偶然作用：是指在结构设计基准期内出现的概率很小，一旦出现，其值很大且持续时间很短的作用。 9. 所以建筑高度小。施工较困难，梁柱刚结处易裂缝。 （4）悬索桥：以悬挂在塔架上的缆索作为主要承重结构。竖向荷载作用下，缆索受很大的力，两岸需锚碇结构。具有水平反力，结构自重轻，建筑高度小，跨越能力特大。但刚度差，在车辆动载和风载作用下，有较大的振动和变形。 （5）斜拉桥：斜拉桥由斜拉索、塔和主梁组成。斜拉索一端锚在塔上，另一端锚在梁上，拉索的作用相当于在主梁跨内增加了若干弹性支撑，大大减少了梁内弯矩、梁体尺寸和梁体重量，增加了桥梁的跨越能力。 （6）组合体系桥：有不同体系组合而成的桥梁。一般为梁、拱、吊三者的不同组合。一般用钢筋混凝土来建造，施工工艺复杂，跨越能力比一般简支梁桥要大。 3．桥梁设计应满足哪些基本要求（或应遵循的原则）？ 答：安全性、适用性、经济性、美观性、技术先进性、环境保护和可持续发展。 4．桥梁纵断面设计应考虑哪些问题？ 答：确定桥梁的总跨径、桥梁的分孔、桥道的标高、桥上和桥头引道的纵坡以及基础的埋置深度等。 第二章混凝土梁桥桥面构造 一、问答题： 1．桥面构造包括哪些部分? 答：桥面部分通常包括桥面铺装、防水和排水设施、伸缩装置、人行道(或安全带)、缘石、栏杆、和灯柱等构造。2．桥面铺装的作用和常见类型。 答：桥面铺装即行车道铺装、亦称桥面保护层，它是车轮直接作用的部分。桥面铺装的作用在于防止车辆轮胎或履带直接磨耗行车道板，保护主梁免受雨水侵蚀，并对车辆轮重的集中荷载起分布作用。 行车道铺装可采用水泥混凝土、沥青混凝土、沥青表面处治和泥结碎石等各种类型材料。 3．桥梁中常用的防水层主要有哪几种类型？ 答：桥梁中常用的防水层有沥青涂胶下封层、涂刷高分子聚合物涂料和铺装沥青或改性沥青防水卷材，以及浸渍沥青的的无纺土工布等。 4．桥梁设计时如何解决桥面排水问题？ 答：1）桥面设置纵横坡，以利雨水迅速排除，防止或减少雨水对铺装层的渗透，从而保护了行车道板，延长桥梁使用寿命。桥面上设置纵坡有利于排水，桥面的纵坡，一般都做成双向纵坡，在国内，纵坡一般以不超过3%～4%为宜；在国外，纵坡可达4%左右。桥面的横坡，一般采用1.5%～3%。 2）桥面的防水层，设置在行车道铺装层下边，它将透过铺装层渗下的雨水汇集到排水设备(泄水管)排出。钢筋混凝土桥面板与铺装层之间是否要设防水层，应视当地的气温、雨量、桥梁结构和桥面铺装的形式等具体情况而定。桥面伸缩缝处应连续铺设，不可切断；桥面纵向应铺过桥台背；桥面横向两侧，则应伸过缘石底面从人行道与缘石砌缝里向上叠起0.10m。 3）桥面排水系统。为了迅速排除桥面积水，防止雨水积滞于桥面并渗入梁体而影响桥梁的耐久性，在桥梁设计时要有一个完整的排水系统。在桥面上除设置纵横坡排水外，常常需要设置一定数量的排水管。通常当桥面纵坡大于2%，而桥长小于50m时，一般能保证从桥头引道上排水，桥上就可以不设泄水管。此时，可在引道两侧设置流水槽，以免雨水冲刷引道路基。当桥面纵坡大于2%，而桥长大于50m时，为防止雨水积滞，桥面就需要设置泄水管，每隔12～15m设置一个。当桥面纵坡小于2%时，泄水管就需要设置更密一些，一般每隔6～8m设置一个。泄水管的过水面积通常每平方米桥面上不小于2×10-4～3×10-4m2，泄水管可沿行车道两侧左右对称排列，也可交错排列。泄水管离缘石的距离为0.10～0.50m。泄水管也可布置在人行道下面。桥面水通过设在缘石或人行道构件侧面的进水孔流入泄水孔，并在泄水孔的三个周边设置相应的聚水槽，起到聚水、导流和拦截作用。为防止大块垃圾进入堵塞泄水道，在进水的入口处设置金属栅门。 5. 为何要设置桥面伸缩缝？ 答：为保证在气温变化、混凝土收缩与徐变以及荷载作用等因素影响下，桥跨结构能够按照静力图式自由地变形，并保证车辆平稳通过，所以要设置桥面伸缩缝。
桥梁工程施工的安全技术措施详细版
文件编号：GD/FS-1149 （解决方案范本系列） 桥梁工程施工的安全技术 措施详细版 A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________
桥梁工程施工的安全技术措施详细 版 提示语：本解决方案文件适合使用于对某一问题，或行业提出的一个解决问题的具体措施，过程包含确定问题对象和影响范围，分析问题，提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，最后执行。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。 1、挖孔桩施工安全措施 桩基开孔之前，就对所开挖桩基护壁顶高出地面30cm，确保挖孔过程中，泥土、石块、流水等杂物进人桩基孔之内。 下井作业人员必须戴好安全帽，脚穿长筒套鞋，挖掘坚硬岩石时要带上耳塞、风镜，严禁在孔内吸烟；工地要设置４－５顶供氧防毒面具作为下井救助受毒人员之用，并备有有效的吊人安全设施供下孔作业人员使用；要设置取用方便的安全爬梯作为下井人员安全上下的措施，从孔口到孔底必须常备一条均匀打了结的２０mm直径棕绳，供孔内作业人员应急
出孔；孔口的电动葫芦或起落台令必须有专人管理和操作，当有人在孔内作业时，严禁擅自离岗，应保持与孔内作业人员的不断联系（设拉铃或哨子），随时做好孔内人员的撤离准备。 孔内作业人员时刻注意孔下周围的动向，加强对渗漏水的观察，发现可疑情况应立即采取必要措施离井并报告有关人员，在未采取有效防护措；工地必须备有至少２个供人员上下使用的铁笼，铁笼大约１.2米高，上部开口，必须经检验人员检查合格后方可使用；准备下孔作业前，必须用鼓风机向孔底送风，孔底的瘴气排出，待检查孔内没有毒气体后方可下井作业；每天施工前及作业中，必须对投入使用的机具做全面检查，升降设备应装有必要的安全装置，如刹车、吊钩防脱器、断绳保险器及限位装置等，施工后要对机具进行养护。
工程量计算稿软件使用说明
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结算和审价经验，针对了实际工作的需要。 可以按不同的规格进行分类统计，例如:土建中的多孔砖墙体可以按规格分类，也可以在这个项目中输入脚手架，软件自动按规格分类。只要在“规格类别”一列中输入不同的类别即可。
桥梁工程的工程量计算方法
桥梁工程的工程量计算方法 1、土石方体积均以天然实体积（自然方）计算，回填土按碾压后的体积（实方）计算，余松土和堆积土按堆积方乘以 0.8系数折合为自然方计算。 2、土方工程量按图纸尺寸计算，修建机械上下坡道土方量并进入工程量内。 3、挖土放坡和沟、槽加宽应按图纸尺寸计算。 4、石方工程量按图纸尺寸加允许超挖量： xxxx20cm，普特坚xx15cm。 5、放坡挖土交接处产生的重复工程量不扣除。如在同一断面内遇有数类土，其放坡系数可按各类土占全部深度的百分比加权计算。 6、土石方运距应以挖土重心至填土或弃土重心最近距离计算，挖土、填土、弃土重心按施工组织设计确定。 7、挖沟槽、基坑需挡土板时，其宽度按图示沟槽、基坑底宽，单面加 10cm，双面加20cm计算。有支挡土板者，不再计算土方放坡。 8、沟槽、基坑、平整场地和一般土石方的划分： 底宽7m以内，低长大于底宽3倍以上按沟槽计算；低长小于底宽3倍以内按基坑计算；厚度在30cm以内就地挖、填土按平整场地计算。超过上述范围的土、石方按挖石方和一般石方开挖计算。 9、平整场地、原土夯实（碾压），按设计图纸以平方米为单位计算。 10、各类挡土板工程量，均按槽、坑按槽、坑垂直支撑面积以平方米为单位计算。 4.2.
2、围堰、井点降水 1、土草围堰，土、石混合围堰，按围堰的施工断面乘以围堰中心线的长度以立方米为单位计算。 2、木板桩围堰、圆木桩围堰、钢板桩围堰、木（竹）笼围堰分高度（高度按施工期内最高临水面加 0.5cm），按围堰中心线的长度以延长米为单位计算。 3、恐岛填心均按设计尺寸立方米为单位计算。 4.2. 3、打桩工程 （一）打桩 各种桩的打桩工程量，均按桩的设计长度（包括桩尖长度）乘以断面积以立方米为单位计算。 （二）送桩 1、采用陆上打桩，按桩截面面积乘以送桩长度（即原地平均标高至桩顶面另加1cm）以立方米为单位计算工程量。 2、采用支架上打桩，按截面面积乘以送桩长度（即当地施工期的平均水位至桩顶面另加1cm）以立方米为单位计算工程量。 3、采用船上打桩，按桩截面面积乘以送桩长度（即当地施工期的平均水位至桩顶面另加1cm）以立方米为单位计算工程。 4、接桩 各类接桩按设计接头以个为单位计算。 （三）灌注桩成孔工程量
桥梁工程 计算题汇总
五、计算题(21分) 一桥面净空为净—7附2×0.75m人行道的钢筋混凝土T梁桥，共设五根主梁。试求荷载位于支点处时1号梁相应于汽车—20级、挂车—100和人群荷载的横向分布系数。 五、计算题(16 分) 计算下图所示的T 梁翼板所构成的铰接悬臂板的设计内力。设计荷载：公路-Ⅱ级。桥面铺装为6cm 沥青混凝土面层（容重为21KN/m3）和14cm 防水混凝土垫层（容重为25KN/m3）。
五、计算题（共20 分） 已知钢筋混凝土五片式T 型梁桥全长19.96m，计算跨径l=19.5m。主梁采用C40 混凝土，支座处梁肋宽带为30cm。梁的两端采用等厚度的橡胶支座。已计算求得支座压力标准值Rck=354.12KN，其中结构自重引起的支座反力标准值为162.7KN，公路-Ⅱ级引起的支座反力标准值为183.95KN，人群荷载pk=3.0KN/m2 的标准值为7.47KN；公路-Ⅱ级和人群荷载作用下产生的跨中挠度f=1.96cm，主梁的计算温差Δt=36 摄氏度。试设计板式橡胶支座。
五、计算题(共1题，共20分) 计算图1所示T梁翼板所构成铰接悬臂板的设计内力。桥面铺装为20mm厚的沥青混凝土面层（容重为23KN/m3）和平均厚90mm的C25混凝土面层（容重为24KN／m3）。T梁翼板钢筋混凝土的容重为25KN／m3。 图1 铰接悬臂行车道板（单位：cm）
图2 标准车辆荷载的计算图式（尺寸：m） 五、计算题(共1题，共20分) 下图为跨径l=12.60m的铰接空心板桥的横截面布置图，桥面净空为净－7+2×0.75m人行道。全桥跨由9块预应力混凝土空心板组成，欲求1、3和5号板的车辆荷载和人群荷载作用下的跨中荷载横向分布系数。
桥梁工程施工安全措施
桥梁工程施工安全措施 一、安全施工方案编制的依据 本次论文主要是依据施工现场的施工情况和项目部的一些资料进行编写，其中包括安保部的安全资料和其它书籍上的施工安全措施和方案及施工现场临时用电安全技术规范等。进行归纳和总结其中包括基础工程施工安全措施、方案，上部构造安全措施、方案以及其他相关施工作业的安全措施等方面内容。 1 钻孔桩的安全措施 1.1 开工前编制切实可行的安全措施计划，并限期实施，没有安全保障措施的项目，不准开工，直到订出安全保障措施为止。对各工序，技术部门进行安全技术交底，突出关键点和危险点，事前找出有可能出现事故的危险点，采取措施予以防范，使事故“防患于未然”。 1.2 密切注意天气预报，建立正常的天气预报接收制度，落实好防风防雨措施，保证各作业面的通讯设施畅通，机械状态良好，防护设备齐全。超过许可风力需对设备进行加固，人、机一律停止作业。 1.3 加强电气设备等的用电安全，采取有效的接地保护措施，严格遵守规程操作，所有电气设备必须质量可靠，并有可靠的漏电保护接地装置。施工中临时电源尽量用电缆，避免临时电源乱拉乱接。 1.4 作业人员必须加强安全带、安全帽等劳动防护用品的佩戴与使用。特殊工种如起重工、司机持证上岗，按操作规程作业。 1.5 防止高处落物与落物打击，在施工区域设安全警戒线，并挂警示牌。对主要起吊设备，电、气焊工具均专门制订安全操作规程。对施工安全设备，施工架、栏杆、工作平台，梯子和升降装置等设施，都必须进行检查测试和保养，资料记载应作保存备查。对不符合规定内必须予以更换和重新装置。
1.6 安全预控 ①、生活区安全预控 A、根据工地居住条件的特殊性制定安全规定，防火防爆，要求生活区布局合理，每栋房子按规定配备灭火器，组织职工成立义务消防队； B、加强对食堂的检查，制定相应的措施，保证职工吃到卫生清洁的食物； C、安全用电，除配电房按规定安装逐级保险外，还将对每个宿舍安装一只小功率保护器，制定规章制度，防止触电或短路引发火灾等事故发生。 ②、现场安全预控 安全施工从技术上，制度上及思想上加强现场预控，防患于未然。 2 墩台施工中存在的安全问题 墩台施工在墩高较高时由于员工的疏忽会导致高处坠落的发生，且施工过程中动用到大型机械的使用，由于指挥的失误或者钢丝绳的断裂会导致高空坠物砸伤员工，施工过程中员工有时需要攀爬作业所以有时会发生员工的坠落。 2.1墩台各部位的施工安全措施 1) 承台施工安全生产保证措施 a、参加施工的管理人员、特殊（种）作业人员需持证上岗。各工种应熟悉安全操作规程。 b、加强安全教育，建立安全生产责任制，项目经理负责落实，安全员进行监督检查。 c、现场严格执行“三相五线制”和“一机、一闸、一漏”制度，禁止“一闸多用”。 d、机电设备防护措施要完善,漏电保护装置灵敏可靠，设备要专人专机使用，任何人未经允许不得擅自动用电气机械设备。 e、施工中随时检查设备运转情况，遇有隐患及时解决，不得带病作业。 f、遵守有关消防规定，建立安全防火工作管理制度，动明火需经批准。 g、机械操作人员在下班或离岗前，要关闭电源，锁好闸箱。 h、严禁酒后作业，工作中认真、严肃，不得打闹、玩笑。 i、在基坑开挖的过程中，注意对地下管线的保护，并做好防护工作，防止基坑坍塌。 j、在浇筑混凝土的过程中，所有施工人员必须佩戴安全帽；机械、机具操
工程量计算稿软件使用说明.doc
工程量计算稿软件使用说明4 随着工程量报价清单即将推行，标志着定额将成为历史，工程量计算却依然需要，而且计算规则将更细致复杂。因此，《工程量计算稿》软件将成为潮流，近早使用您可以从容面对潮流。 工程量计算稿1.x主要用于辅助建筑概预结算人员完成项目工程量的计算。完全模拟手工计算底稿，高效的汇总功能独具匠心。计算速度比手工计算快1/3，避免了手工计算容易漏算的弊端，核对后修改计算底稿比手工重新计算快95%，打印的底稿非常清晰，易于核对和找出差错。 概预结算中繁重的计算图纸工程量工作，往往耗去较多的时间和精力，难免还要在计算中出错，何况在核对之后又必须进行修改，重新进行加减乘除。 Microsoft Excel在表格功能上非常强大，但是同时显示表达式和计算结果很困难。如果进行部分修改，需要很多额外的工作。工程量计算工作对表格的要求并不高，主要是输入的表达式及时显示结果并且分类汇总，修改后及时计算和汇总，显示结果并打印，此软件的开发实现了这些功能。 为了从简单的重复劳动中解脱，我们的软件将带给您一种崭新工作的感受，使您的工作更方便、高效，化烦琐为简单，让您把宝贵的时间投入到更重要的工作中去。基于WIN 9X 平台开发的应用软件，对计算机的配置要求不高，操作过程简单明了，界面友好类似Microsoft Excel，不需要高深的电脑操作。 工程量计算稿1.x软件的开发，源于公司多年的建筑工程项
目预算、 结算和审价经验，针对了实际工作的需要。 可以按不同的规格进行分类统计，例如:土建中的多孔砖墙体可以按规格分类，也可以在这个项目中输入脚手架，软件自动按规格分类。只要在“规格类别”一列中输入不同的类别即可。 俗话说：“家家有本难念的经″。 一个温暖和谐永盛的家，一定有位胸怀大志，豁达大度，认真负责有担当的好男人。 一定有位温柔体贴，善良贤惠，尊老爱幼的好妻子。 一定有位知书达理，言传身教的好长辈。具备这些，家成了宁静的港湾，温馨的家园，春风和煦，波澜不惊。家的和谐美满，需要我们用心经营，需要我们在人生的航程中永远并肩前进。 才如此温馨如一，幸福永远。 人生犹如一场长跑，途中有磕绊和摔跤，只要站起来的次数，比倒下去的次数多，你就是一位成功者。 我们工作岗位，上有领导下有同事，整天生活一起，难免有口角，有矛盾，有委屈，有批评。 如果我们把心用在工作上，不计较，就少了很多杂念。 如果我们把委屈，当动力，把批评当鞭策，就少了很多烦恼。 工作不攀比，踏踏实实做事，安安分分做人，你一定是胜者。
桥梁工程计算题-2
1) 计算图1所示T 梁翼板所构成铰接悬臂板的设计力。桥梁荷载为公路—Ⅰ级，桥面铺装为80mm 厚C50 混凝土配@φ8100钢筋网；容重为253kN/m /；下设40mm 厚素混凝土找平层；容重为233 kN/m /，T 梁翼板材料容重为253 kN/m /。 图 1 铰接悬臂行车道板 （单位：mm ） 解：a .恒载及其力（以纵向1m 宽的板条进行计算） 每延米板上的恒载g ； 钢筋混凝土面层g 1：...kN/m 008?10?25=200 素混凝土找平层g 2：...kN/m 004?10?23=092 T 梁翼板自重g 3: ....kN/m 008+014 ?10?25=2752 合计： i g =g .kN/m =567∑ 每米宽板条的恒载力 弯矩 ...kN m Ag M gl 2201 =- -?567?100=-284?2 1=2 剪力 g ...kN Ag Q l 0=?=567?100=567 b .公路—Ⅰ级荷载产生的力 要求板的最不利受力，应将车辆的后轮作用于铰缝轴线上，见图2，后轮轴重为P =140kN ，着地长度为 2=0.2m a ,宽度为 2b .m =060，车轮在板上的布置及其压力分布图见图1-1
图2公路—Ⅰ级荷载计算图式（单位：mm ） 由式 ...m ...m a a H b b H 1212=+2=020+2?012=044=+2=060+2?012=084 一个车轮荷载对于悬臂根部的有效分布宽度： ...m>1.4m a a l 10=+2=044+142=186(两后轮轴距) 两后轮的有效分布宽度发生重叠，应一起计算其有效分布宽度。铰缝处纵向2个车轮对于悬臂板根部的有效分布宽度为： ....m a a d l 10=++2=044+14+142=326 作用于每米宽板条上的弯矩为： () ()A p b P M l a μ10=-1+-24 ..(.).140084 =-13??10-2?3264 .kN m =-2205? 作用于每米宽板条上的剪力为： () ..kN .Ap P Q a μ140=1+=13?=279122?326 c. 行车道板的设计力 ...(.).(.).kN m ......=45.88kN A Ag Ap A Ag Ap M M M Q Q Q =12?+14?=12?-284+14?-2205=-3428?=12?+14?=12?567+14?2791 2) 如图23所示为一座桥面板为铰接的T 形截面简支梁桥，桥面铺装厚度为0.1m ，净跨径为1.4m ，试计算 桥面板根部在车辆荷载作用下的活载弯矩和剪力。（车辆前后轮着地宽度和长度分别为：m b 6.01=和 m a 2.01=；车辆荷载的轴重kN P 140=） 1.4 0.1 板间铰接
桥梁工程施工安全标准化图文详解
桥梁工程施工安全生产标准化 本章内容那个包括：桩基施工、基坑施工、墩柱、支架现浇施工、移动模架施工、挂篮悬臂施工、跨线桥通道安全防护。 一、桩基施工 知识点： 1、桩机作业区域应平整，采取安全防护措施并设立警示标志，非工作人员未经批准不得入内。 2、钻机安装时，机架应垫平，保持稳定，不得产生位移或沉陷。每台钻机都应在显著位置悬挂操作规程牌，牌上标明机械名称、型号种类、操作方法、保养要求、安全注意事项及特殊要求等。 3、护筒埋设高度宜高出地面或水位一定高度。 4、泥浆池、水中施工平台周围应设立防护设施和安全警示标志。 5、挖孔桩施工时孔口不得堆集土渣、机具及杂物，附近不得有重车通过。孔口四周必须搭设防护围栏，围栏采用钢筋牢固焊制。 6、挖孔桩井孔内必须搭设应急时使用的安全绳和软爬梯，并随桩孔深放长至作业面，不得用人工拉绳子运送作业人员和脚踩护壁凸缘上下桩孔。 7、跨大河施工时，在进入水上施工作业现场入口处设置值班室；水上作业平台必须配备救生衣、救生圈等救生器材。 8、在通航或禁航河道施工时，按照河道管理部门要求设置通航、警示标志。夜间作业应有足够的照明并配备夜间警示灯。 桩基施工危险源辨识及防控措施
泥浆池防护 周边防护立面
1-1 剖面图（单位：mm） 警示牌说明：
1、泥浆池四周设置高出地面0.5m高、1.0m宽的土埂。 2、四周设防护栏杆，栏杆高1.2m、750px两道，立柱间隔2m，外挂安全网和彩旗，并设置安全警示标志，黄底红字。 泥浆池防护 桩基施工 桩基施工场地
护筒防护 护筒钢筋网盖
警示牌80㎝×60㎝ 说明： 1 、钻机醒目位置悬挂操作规程牌 （1500px×2250px），规程牌上标明机械名称、型号种类、操作方法、责任人、安全注意事项等。 2、施工场地一定范围内设置安全警戒线，醒目位置设置警示标志。 3、孔口护筒采用钢板制作，顶端高出施工水位1m～2m，当处于旱地时应高出地面0.3m，底端埋深依据情况而定；护筒加设钢筋网盖或木板进行防护。 水中施工平台
桥梁工程预算及工程量清单报价1.doc
桥梁工程预算及工程量清单报价1 桥梁工程预算及工程量清单报价 2010-08-21 22:18:10| 分类：公司桥梁技术管理| 标签：混凝土基价施工计算围堰|字号大中小订阅 桥梁工程预算及工程量清单报价讲义 桥梁专业造价员培训 桥梁说明 本章包括桥梁护岸工程的桩基，现浇混凝土，预制混凝土，砌筑，挡墙护坡，立交箱涵，装饰和其他等计8节，共57个工程量清单，444条基价子目 工程计价时应注意的问题 桩基 n 预算基价均为打直桩，如打斜桩（包括俯打、仰打）斜率在1：6以内时，人工乘以1.33，机械乘以1.43。 n 打桩预算基价均考虑在已搭置的支架平台上操作，但不包括支架平台。 n 陆上打桩采用履带式柴油打桩机时，不计陆上工作平台费，可计20cm碎石垫层，面积按陆上工作平台面积计算。 n 船上打桩预算基价按两艘船只拼搭、捆绑考虑。
n 打板桩预算基价中，均已包括打、拔导向桩内容，不得重复计算。 n 陆上、支架上、船上打桩预算基价中均为未包括运桩。运桩套用预制混凝土中构件运输相应项目。 n 送桩预算基价按送4m为界，如实际超过4m时，按相应预算基价乘以下列调整系数： n ⑴送桩5m以内乘以1.2系数； n ⑵送桩6m以内乘以1.5系数； n ⑶送桩7m以内乘以2.0系数； n ⑷送桩7m以上，按已调整后7m为基础，每超过1m递增0.75系数。 n 本节预算基价支架平台适用于陆上、支架上打桩及钻孔灌注桩。 n 搭、拆水上工作平台预算基价中，已综合考虑了组装、拆卸船排及组装、拆卸打拔桩架工作内容，不得重复计算。 n 灌注桩预算基价中不包括在钻孔中遇到障碍必须清除的工作，发生时另行计算。 打桩机械锤重的选择如下表： ⑵现浇混凝土 n 预算基价中混凝土按常用强度等级列出，如设计要求不同
蓝光工程量计算稿说明书
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目录 前言 第一章软件的安装、卸载 1.1软件的运行环境 1.2软件的安装 1.3软件的卸载 第二章软件购买与注册 2.1软件购买 2.2软件注册 2.3定额库注册 第三章软件入门操作 3.1文件操作 3.2编辑操作 3.3表达式录入详解 3.4软件常用工具使用 3.5工程变量明细 3.6自定义变量 3.7定额数据维护
3.8系统设置 第四章软件高级操作技巧 4.1符号栏使用 4.2软件内置函数 4.3自定义常用函数 4.4变量求和规则 4.5汇总求和详细应用 4.6综合技巧 4.7构件算量 4.8在线升级 4.9常用快捷键 第五章软件更新记录 前言 蓝光工程量计算主要用于辅助建筑概预结算人员完成项目工程量的计算。完全模拟手工计算底稿，独具匠心的汇总,套定额等功能。计算速度比手工计算快1/3，避免了手工计算容易漏算的弊端，核对后修改计算底稿比手工重新计算快95%，打印的底稿非常清晰，易于核对和找出差错。不需要高深的电脑操作，软件就能带您进入一种全新工作的感受，使您的工作更方便、高效。本软件是国内目前功能最强大，最人性化，最美观的工程量计算稿，相信你的选择不会错。 1：本软件为纯绿色软件，只需一个"EQtyCalc.exe"文件就可以使用，不需要安装任何其他第三引擎，DLL，等注册文件。 2：软件提供最多的数学函数，分别为： sin(D)、cos(D)、tan(D)、ctg(D)、sec(D) Cosec(D)、arcsin(D)、arccos(D)、arctan(D)、arcctg(D)、sinh(D)、cosh(D) tanh(D)、coth(D)、sech(D)、abs(B)、exp(B)、ln(B)、sqrt(B) 、Power(x,y)、B^2、A^0.5、PI等等。3：多种方式进行变量求和，如：sum(x),sum(a1:10),sum(a),sumj(a),sumja(x)。 4：内存中采用垃圾回收技术，让软件耗用更少系统内存，运行更流畅。 5：可以套用各种定额，显示定额基价，并自动计算定额直接费。 6：提供：建筑、安装、市政、园林、公路、水利等定额库。
桥梁工程施工安全管理的对策分析
桥梁工程施工安全管理的对策分析 发表时间：2017-05-03T10:46:48.373Z 来源：《基层建设》2017年3期作者：王淞钰王婷婷 [导读] 如何做好桥梁工程的施工安全管理工作，顺利实现桥梁交通建设跨越式发展，是当前的一项重大的现实课题。 贵州桥梁建设集团有限责任公司贵州省 550001 摘要：在桥梁施工中，由于缺乏安全意识，引发了许多安全事故。因此，如何做好桥梁工程的施工安全管理工作，顺利实现桥梁交通建设跨越式发展，是当前的一项重大的现实课题。下面就结合作者实际的工作经验，对桥梁工程施工安全管理问题进行分析，并且提出了加强安全管理的措施，以供相关从业者的参考借鉴。 关键词：桥梁工程；施工项目；安全管理 前言：桥梁业现在已经是我国国民经济中的中流砥柱的行业，地位非常重要。近年来，随着我国经济的突飞猛进的发展，桥梁行业也是连年跳跃式的发展，进而吸引了大量的人员进入本行业从业。桥梁业有其自身的显著特点，比如建设周期长、技术含量高、资金量巨大等等，这一客观的原因就导致了在施工过程中会出现各种各样的情况。正因如此，为了确保工程施工的顺利进行，就更要对施工过程中进行安全管理。 1 桥梁工程施工特点 桥梁施工量较大，比普通桥梁施工程序复杂性高，直接导致桥梁施工周期相对较长。在施工过程中，施工工艺的优化非常重要，根据施工要求选择合理的施工方法，不仅能够提高桥梁施工水平，还能够减少施工成本，进一步缩短工期。桥梁施工工程量相对较大，需要牵连多个部门，任务较重。在施工过程中，要做好施工设计、材料设备准备、人员培训、施工管理、工程护理等多个环节，这就需要各部门之间紧密合作、有效沟通。 2 桥梁工程施工安全管理存在的问题 2.1 危险意识相对薄弱 在施工过程中，项目施工人员在作业时常常忽视了工程安全管理方面的问题。其一，施工领导人员在进行管理的工作中，对于安全生产与稳定效益相结合的观念理解得不到位，不重视施工安全管理工作，在进行安全工作的安排与预防方面没有实行切实有效的措施，对于所有施工人员安全工作的意识也没有进行培养与提高，在缺乏应有重视的前提下，整体的管理机构体系较为片面。其二，施工人员对于安全管理的工作不够重视，从而使其在施工现场进行相关作业的过程中没有按照正确的安全操作规范进行工程的施工，另外，施工企业对于施工人员的安全教育培训不到位，比如在实际施工的过程中，有的施工人员不佩戴安全装置，在进行相关作业时没有按照正确的操作流程进行，总是按照自己的想法进行施工作业，造成了意外事故的发生，导致不必要的经济损失与人身伤害。 2.2施工安全规程不健全 当前，常见的桥梁施工安全技术要求是我国现有桥梁施工安全或者规范的主要对象，但是，在实际实施过程中，却没有对车辆流量大、行驶速度高的发展状况以及在自然环境相对恶劣的情况下对桥梁工程的施工作业进行明确的规定，从而使桥梁施工安全管理的难度增加。同时，在桥梁工程实际施工的过程中，由于缺乏具体的安全施工管理规范，施工企业存在严重的违章作业与违章指挥，在进行建筑工程施工设计的时候，还存在着一些违法分包转包，边设计边施工，无证设计，对设计进行擅自修改，随意更换施工设备，拓宽路基，减少成本等情况，从而对桥梁工程的质量造成极为严重的影响，并对员工的人身安全构成极大的威胁。 2.3施工人员素质有待提高 在桥梁工程施工中，造成施工现场安全事故的一大重要原因就是施工人员的素质较低，安全意识缺乏。这主要体现在：一方面，在施工过程中，施工人员大多为农民工，文化素质较低，安全意识较为缺乏，在实际施工的过程中，往往忽视安全问题，在思想上不重视安全问题，尤其是自身的知识能力欠缺，使其在日常工作的过程中对施工设备、施工操作的技能缺乏全面的认识与了解；另一方面，从业人员的素质低，也会造成施工人员组织的混乱，增加施工安全管理的难度。 2.4对安全隐患排查整治力度不够 在施工过程中，人的不安全行为、物的不安全状态以及管理上的缺陷是施工现场存在的三类主要的安全隐患。在施工期间，施工企业对于施工现场的安全隐患检查与整改的力度较为缺乏。而安全事故形成的前奏和征兆之一就是安全隐患，主要的特点为隐蔽性，因而人们经常会忽视，但在实际施工中，只要以高度的安全责任心认真对待，加强安全隐患的排查整治力度，就能够避免因对安全隐患的忽视而造成的一系列安全事故与经济损失。 3 加强对桥梁工程施工安全管理的措施 3.1 加强对临电相关内容的管理 因为在桥梁工程施工中机械化水平的提高，在施工现场必然要用到发电机、电线等物体，从而满足施工场地生产和生活的需要，但是这些用电设备往往会造成安全事故，所以必须要加强对他们的管理，在使用中相关人员应该做好防护措施，杜绝闲杂人等靠近用电设施，对用电作业中产生的火花要做好预防措施，避免火灾的发生。 3.2 完善企业安全保证体系 在桥梁工程施工中施工现场的环境较为复杂，要做到有效的安全管理必须在项目施工之前制定建立完善的安全管理保证体系，项目部要根据实际情况编制安全生产保证计划，并且做好施工组织设计。 3.3 重点施工环节安全管理 在缆索吊装施工环节，进行前期准备，检验地龙、缆车以及索塔，查看其是否满足高层作业要求；对吊装施工人员进行教育培训，设立安全指挥体系；实施技术交底，可以进行超载荷试吊；想启动牵引卷扬机使过程要放缓慢，起重卷扬机不能过快下降或上升。在混凝土浇筑环节，进行机械上料时，不能在铲斗移动区域里有人通过或者停留；对振捣器的电源线要放置在干燥地点，操作人员要戴好防护工；配电箱的箱门要及时上锁，避免出现乱按乱搭电线的情况。在脚手架安装环节，要保证打好脚手架，然后再进行模板施工，在模板固定后用撑木进行固定，这样能够防止模板倾倒；在凿除混凝土浮浆时，相关人员应该佩戴安全防护用品；由专职安全人员进行检查。 3.4 交通安全管理 在桥梁工程施工中交通安全管理最重要的是陆上交通，在施工过程中必须要在夜间道路两端设置警示灯，白天要派专人进行交通维
桥梁工程施工的安全技术措施正式版
In the schedule of the activity, the time and the progress of the completion of the project content are described in detail to make the progress consistent with the plan.桥梁工程施工的安全技术 措施正式版
桥梁工程施工的安全技术措施正式版 下载提示：此解决方案资料适用于工作或活动的进度安排中，详细说明各阶段的时间和项目内容完成的进度，而完成上述需要实施方案的人员对整体有全方位的认识和评估能力，尽力让实施的时间进度与方案所计划的时间吻合。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 1、挖孔桩施工安全措施 桩基开孔之前，就对所开挖桩基护壁顶高出地面30cm，确保挖孔过程中，泥土、石块、流水等杂物进人桩基孔之内。 下井作业人员必须戴好安全帽，脚穿长筒套鞋，挖掘坚硬岩石时要带上耳塞、风镜，严禁在孔内吸烟；工地要设置４－５顶供氧防毒面具作为下井救助受毒人员之用，并备有有效的吊人安全设施供下孔作业人员使用；要设置取用方便的安全爬梯作为下井人员安全上下的措施，从孔口到孔底必须常备一条均匀打了结的２０mm
直径棕绳，供孔内作业人员应急出孔；孔口的电动葫芦或起落台令必须有专人管理和操作，当有人在孔内作业时，严禁擅自离岗，应保持与孔内作业人员的不断联系（设拉铃或哨子），随时做好孔内人员的撤离准备。 孔内作业人员时刻注意孔下周围的动向，加强对渗漏水的观察，发现可疑情况应立即采取必要措施离井并报告有关人员，在未采取有效防护措；工地必须备有至少２个供人员上下使用的铁笼，铁笼大约１.2米高，上部开口，必须经检验人员检查合格后方可使用；准备下孔作业前，必须用鼓风机向孔底送风，孔底的瘴气排出，待检查孔内没有毒气体后方可下井作