uv涂料的常见问题

uv涂料的常见问题

流挂:流挂现象是在喷涂后烘烤均化阶段最容易出现的一类弊病，在垂直涂装中最易流挂，它的形状像小水珠一样沿着边角垂直流淌，形成的表面缺陷。

@原因分析:原漆的粘度太低、工件离喷枪距离太近涂膜过厚，线速度太慢是造成流挂的主要原因。

@解决方法:提高涂装粘度、增加固含量，提高溶剂挥发速度:调整喷枪距离和出油量、调整线速度、降低涂装膜厚和烘烤温度.

针孔:面漆上的气泡形如麻点、中间有小孔、象针扎一样密密麻麻的凹于涂层表面。 @原因分析:面漆喷得太厚(特别是施工粘度偏高，更易造成面漆喷得太厚),气温急剧下降 ,助剂、或溶剂配比不合理是造成针孔的主要原因。) @解决方法:增加开油比例以降低粘度，降低涂装膜厚、调整溶剂挥发速率,提高红外流平温度或者给UV漆加热,放慢UV流水线速度都可以解决针孔问题.

雾光:高光UV面漆固化后有一层像雾一样的表面缺陷，这种问题在单液黑底上最容易出现。 @原因分析:A、溶剂挥发太快、温度和湿度偏高是造成雾光的主要原因，溶剂挥发太快使UV表面吸水、油水不混容

B、如果UV漆溶解力太强或底漆耐溶剂性偏差，底漆未干透，也易使UV漆咬底漆，也容易造成失光(

@ 解决方法:

A、调整溶剂挥发速率。

B、调整UV漆和底漆配方，将底漆烘干且适当降低涂膜厚度，使底漆在短时间烘烤时相对会干得透一点～

鱼眼:鱼眼又称凹陷，它一般呈现出圆形凹痕、边缘凸起、看上去就像鱼的眼睛。 @原因分析:工件表面和环境不干净，压缩空气不干净所造成。

@解决方法:重新清洁待涂装的工件和环境、检查压缩空气过滤系统是否正常。

塑胶UV涂料常见问题

1.附着力不佳

机理:单液型底漆与UV面漆之间不存在化学交联，基本上底漆、面漆之间的分子间作用力(包括分子间范德华力和氢键作用力)，以及底漆和面漆之间的相互溶解，渗透所带来的物理锚合作用，因此要求底漆和面漆之间的配套。底漆太硬面漆难以咬入，UV面漆溶解力太弱，不能形成良好的层间结合，底漆太软容易咬底、发花、发雾，同样面漆太厚，自由基聚合时体积收缩太大对附着力也有影响。

@影响附着力的可能原因 :

1、底漆硬度高;涂装后放置时间太长，干得太透;铝粉漆的铝粉含量偏高都是影响层间附着力的重要因素。

2、UV面漆原因: 树脂和单体自身的粘附性不高;或配方设计时官能度偏高造成自由基聚合反应时体积收缩太大(特别是涂膜太厚时体积收缩影响附着力的现象更明显);或UV固化不彻底，没有形成足够长的分子链。溶剂偏弱或挥发太快、导致对底漆及塑料底材的二次溶解力不够。表面张力太高，不能对底漆充分润湿和流平，配方设计不合理。

@解决方案.

1、调整底漆的硬度，提高底漆烘烤温度延长烘烤时间。铝粉含量要控制在合理的范围，使

用和UV配套的底漆系统。

2、控制好UV涂膜的体积收缩,调整溶剂的溶解力和挥发速率,调整膜厚、引发剂用量和灯功率,重新选择原材料和调整配方。

2.硬度

硬度的影响因素与解决方案

硬度的定义:涂层的硬度一般是指涂膜表层的铅笔测试硬度,其测试结果主要取决于涂层自身的硬度,同时也与涂膜的韧性和表面滑爽有关.

@ 影响硬度的可能原因:

底漆硬度和涂膜厚度;

所选用主体UV树脂的结构和官能度，单体官能度越高硬度越高体积收缩越大，厚涂时附着力易差;

配方的最终UV固化转化率要求UV固化时能量不小于800mj/cm2;

涂层中丙稀酸双键的交联密度;

UV线红外流平温度和时间、UV曝光能量以及干膜厚度。

@可行的解决方案:

调整底漆硬度

调整面漆配方增加交联密度，但不能太高，以硬度大于H为好;

增加涂膜厚度,控制在30-40um;

增加曝光强度，但不宜太高，否则官能团太多，交联点太多，体积收缩太大，厚涂时附着力会变差;

调整红外流平温度和时间，使UV漆中溶剂在红外流平时要充分释放后再进行紫外光固化，但红外流平温度过高或时间太长也会造成UV漆咬底漆而降低整个涂层硬度。

3.针孔和麻点形成的原因与解决方案

@外界因素:

环境中灰尘太多;

物件表面没有处理干净 (灰尘、油污、静电等);

底漆涂装工艺缺陷、细度不够或反粗。

涂装因素:

配方体系中过滤不干净或搭配不合理,体积收缩太大,涂膜的润湿铺展性不佳，易形成局部团聚，导致麻点产生;

稀释剂的溶解力不够,溶剂挥发后期有不相容物析出;

{喷涂粘度过高,一次涂膜太厚引起的针孔，或者是助剂使用不当,底面的微小气泡上升而没有破裂。- a1 K5 K” a: e, U8 P&

@ 可行的解决方案:

提高喷涂车间的无尘级别;

对素材除油除蜡,用静电枪除尘;

保证底漆的细度，色漆控制在15微米以下，银粉漆控制在30微米以下，平衡底漆的膜厚、平整性和遮盖力;

调整配方的相容性、固化速率和体积收缩，引入大分子量的体积收缩小伸展性较好的树脂; 控制稀释剂的溶解力和挥发梯度，做到溶解力、挥发速率和咬底性的三方平衡; 调整助剂的合理搭配，做到润湿、流平、消泡性能三者平衡。

4.涂膜泛白

原因与分析

@ 可能原因

1、光固化涂装环境湿度太高，曝光时表面凝结有水份;

底漆线温度太高，底漆线稀释剂挥发太快，挥发时水份落在底漆表面而泛白。@ 解决方案:

1、涂装环境的湿度尽量控制在不高于80%;应在40%-70%，温度20?-30 ?

2、降低溶剂的挥发速度，降低涂膜厚度。

5.手印的形成原因与分析

手印来源于人体的汗液和小分子迁移的结合，主要有以下几种: 1、UV涂料固化过程中残留的小分子丙烯酸酯单体;

2、引发剂分解后产生的小分子;

3、有机硅助剂迁移到表面的作用;

4、总体来说人体汗液没法解决，只能从配方上去想办法;

单体的选择很重要，尤其是单官能团单体;注意涂层曝光的固化程度和转化率; 引发剂的搭配用量合理

选择表面张力低和耐污性好的助剂。

@缩孔的形成原因与分析

1、被涂物表面有油污或表面有蜡和灰尘，涂装时局部表面张力过低容易产生缩孔;

2、涂装时空压机有油或水混进了油漆中，引起缩孔;

3、涂料的表面张力过高，被涂物的表面能过低在涂装时也容易引起缩孔;

4、被涂物表面被有机硅污染或是涂料中使用了过量的短波有机硅油也容易引起缩孔。@解决方案:

检查空压机中的油水是否长时间未放;

检查油水过滤系统是否运转正常，最好加装空气干燥过滤器;

涂装前用白电油或IPA清洁被涂物的表面，除去表面油质，蜡和其它污渍;

涂料的表面张力要尽量调整到和被涂物的表面能接近，涂装湿润不好可以用溶剂调整，涂装以后产生缩孔可以用低表面张力的助剂调整;

表面被有机硅污染过的物件要特别做好清洁，涂料中使用的助剂要仔细筛选和评估。

6. 不耐水煮的

@原因分析

1、涂层偏薄或涂层固化不彻底;

2、配方中选用的主体树脂或单体含有亲水性基团;

3、涂层的交联密度偏低

4、固化后残留有小分子;

5、底面配套的密着性差。

@解决方案:

1、选择疏水性较好的单体和树脂;

2、涂层的固化程度和膜厚要控制适当;

3、交联密度和转化率越高越好;

4、控制好固化速率，减少小分子的残留;调整好底面配套的密着性，达到素材和涂层的应

力平衡。

7.流平不良

@ 原因分析稀释剂溶解力不够或挥发速率过快; 开油比例偏低，涂装粘度偏高导致流平不佳; 涂料分子量高或涂装固含量偏低

配方中使用了短波助剂;

树脂相容性不良。

@ 解决方案

调整溶解力或挥发速率;

控制好开油比例和涂装粘度;

配方的分子量和涂装固含要控制的合理; 短波助剂少用或不用;

选择相容性好的树脂搭配组合

8.开裂

@原因分析

配套底漆干燥时间不够;

面漆稀释剂太强或挥发太慢

曝光能量太高固化收缩率太大;

交联密度高或转化率太低;

涂膜太厚或曝光过程的温度偏高。

@解决方案:

底漆喷涂后要有足够的温度和干燥时间; 面漆稀释剂不能太强和挥发太慢; 控制好曝光能量，添加低官能团树脂及单体调整体积收缩;

降低交联密度提高转化率;

控制涂膜厚度和曝光过程的温度。

9.起皱

@罩光后漆膜出现起皱现象主要原因

1、底漆烘烤时间过短，漆膜喷的过厚;

2、底漆干燥速度太慢;

3、光固化溶解力太强。

@解决方案:

1、提高烘烤温度或者延长烘烤时间，控制漆膜;

2、提高底漆干燥速度;

3、降低光固化溶解力。

油漆常见问题的原因及解决方法

油漆常见问题的原因及解决方法 一、针孔 1.问题现象：在漆膜表面出现的一种凹陷透底的针尖细孔现象。这种针尖状小孔就 像针刺小孔，孔径在100微米左右。 2.问题原因： （1）板材表面处理不好，多木毛、木刺，填充困难； （2）底层未完全干透，就施工第二遍。 （3）配好的油漆没有净置一段时间，油漆黏度高，气泡没有消除。 （4）一次性施工过厚。 （5）固化剂、稀释剂配套错误。 （6）固化剂加入量过多。 （7）环境温度湿度高； （8）木材含水率高。 3.解决对策 （1）板材白坯要打磨平整然后用底得宝封闭； （2）多次施工时，重涂时间要间隔充分，待下层充分干燥后再施工第二遍； （3）配好的油漆要静置一段时间，让气泡完全消除后再施工； （4）油漆的粘度要适合，不要太稠； （5）一次性施工不要太厚，做到“薄刷多遍”一般单层厚度不要超过20μm。 （6）使用指定的固化剂和稀释剂，按指定的配比施工。 （7）不要在温度和湿度高的时候施工。 （8）施工前木材要干燥至一定含水率一般为10-12%。 二、起泡 1.问题现象：漆膜干后出现大小不等的突起圆形泡，也叫鼓泡。起泡产生于被涂表 面与漆膜之间，或两层漆膜之间。 2.问题原因 （1）基材处理不合要求，如木材含水率较高，或未将松脂、木材本身含有的芳香

油清除掉，当其自然挥发时导致起泡。 （2）油性或水性腻子未完全干燥或底层涂料未干时就涂饰面层涂料。 （3）木材的接合处及孔眼没有填实，有空隙口孔眼等。 （4）油漆粘度过高。 （5）油漆配比不恰当。 （6）刷涂时来回拖动刷子产生的气泡没有消除。 （7）底材表面富有油污、灰尘、水泡等，这些不洁物周围沾有水份。 （8）压缩机、空气管中有水份，或者有水份溅到施工表面上。 （9）大部分与针孔原因一样。 3.对策 （1）木材应干燥至合适的含水率，除去木材中芳香油或松脂。 （2）应在腻子底层涂料充分干燥后，再刷面层涂料。 （3）应将木材接合处的空隙和木材孔眼用腻子填实，并打磨平整后再刷涂油漆。（4）最好用干净的碎布清理基材表面的杂物，清理干净后的被涂表面，即可上涂料。 （5）油漆的施工粘度要合适。 （6）刷涂时不要来回拖动，先横理，后竖理，最后顺木纹方向理直。 （7）定期排出压缩机中水份，加装油水分离器。 （8）参考真空的对策。 （9）对气泡轻微的，可待漆膜干透后，用水砂纸打磨平整，再补面漆。对气泡严重的，先挑破气泡，用砂纸仔细打磨平整并清理干净，然后再一层一层地按涂装工艺修补。 三、发白 1.现象：涂膜含有水份或其他液体，涂膜颜色比原来较淡白，涂膜呈现白雾状。 2.原因 （1）板材含水率过高，日久水份挥发积留于漆膜中导致发白； （2）环境湿度过高；

建筑涂料的调色及常见问题分析

建筑涂料的调色及常见问题分析 随着人们对建筑涂料装饰性要求的提高，建筑涂料调色变得越来越重要，今天华能就人工调色的基本原理、原则及一些常见的问题进行初步的探讨。 1. 调色的基本原理 调色的目的是将白色漆或基础漆调配成所需要的色漆，这些色漆经过施工后在建筑物表面形成各种各样颜色的涂膜，起到保护、装饰和美化建筑物的作用。 现代理论用色调、明度和饱和度三个参数来确定颜色。当两个颜色的这三个参数都相同时，两个颜色才完全相同。在建筑涂料的调色中，应用的是三原色的补色，即减法三原色，红的补色是青，绿的补色是品红，蓝的补色是黄，这三个减法三原色品红、青、黄三者重叠形成黑色（在高密度是时），在三者密度变化时形成各种混合色。涂膜的颜色是因为涂膜对不同波长光线的不同吸收而显现出来的。当日光射入一个色漆膜时，遇到某一颗颜料粒子，例如是黄色颜料，则意味着它将日光中的兰色光谱吸收而发射出黄光和绿光，当反射出的黄光和绿光又遇上兰色颜料粒子，它又将其反射出的黄光吸收，只余下绿光，所以涂膜只体现绿色。因此，建筑涂料颜色的混合是一种减差混合。 除了上述颜色的物理意义之外，颜色还具有生理意义和心理意义，物体所反射的光线通过人的眼睛刺激神经才产生了主观上的色彩感受，而且这种感受会受到观测者的情绪、经验等心理因素的影响。 2. 调色的一般原则 建筑建筑涂料以白色和浅色为主，深色建筑涂料用量相对较少，而且大都用在特殊部位。因此一般建筑建筑涂料生产厂大多为生产白色建筑涂料和用浆调配好的各种色彩的建筑涂料。白色建筑涂料制备好以后，通过加入少量的所需色浆调配成要求色调的建筑涂料。生产最终的成品的色调一般都是复色，即要加入至少两种或者两种以上的色浆，因此调色过程中一般要遵循以下原则。 2.1 色浆添加 调色时应本着先找色调，后定深浅，由浅及深的原则，细心调配。有人认为调色时应按照先找深浅、后找色调的原则，但是在实际生产中，如果先定好了深浅，再去加入色浆找色调，必然会使体系的颜色变深，深浅又发生了变化，导致调配目标难以实现。另外，加入色浆时不可一次加完，而是要分批逐次，随调随加，以免色浆过量，造成颜色过深或者色调偏离，致使调色失败。 2.2 干膜与湿膜的色差 应在搅拌下缓慢加入色浆，每加完一种色浆都要充分搅拌均匀，随时取样与样品比较。需要注意的是建筑涂料组分中约有一半是水，干膜和湿膜之间有较大的色差，一般是干膜较湿膜颜色深。因此在对比颜色时，要湿样与湿样比，干样与干样比，才能保证建筑涂料的色调也样板一致。 2.3 保证色浆一致性 由于色浆的固体含量不一样，在贮存时容易产生上稀下稠的现象。因此在使用色浆前要充分搅拌均匀，避免相同的配方、不同的批次，产生不同的色调。 2.4 保证同批建筑涂料颜色一致 用量大而又要求颜色一致的建筑涂料，特别是外用建筑涂料，最好在大的搅拌罐中一次配制好，以免产生色差。如果没有条件一次配好，可以先分多批调配，最后再将不同批次的建筑涂料各取一部分进行混合，搅拌均匀后方可使用，以保证建筑涂料的颜色均匀一致。 2.5 色样比较的光源 色样的比较除了涂膜的干湿区别之外，光源对比较结果的正确与否也有很大的关系。一般应

粉末涂料常见问题以及解决方案

粉末涂料常见问题以及解决方案 湖北来斯化工新材料有限公司 边角覆盖：被涂覆工件边角的内外表面在喷涂时的上粉，以及固化成膜时，能像平面位置一样均匀，不产生缩边、肥边的现象。一般加入流变剂如聚乙烯蜡、聚乙烯醇缩丁醛，或者阻碍流动剂的白炭黑等加以改进。加入量一般为配方总量的0.5-1.0%。 粉团：吸附到工件上的粉团，固化后就形成瘤子类得疙瘩。主要原因是粉末结团，或者雾化不匀，有些类型的粉末如金属粉吸附到喷枪枪头。可以添加松散的细粉状的氧化铝、二氧化硅，以及增加粉末外干粉流动的防粘连的有机物，如干粉流动剂445，防粘连剂780。 凸点颗粒凹点缩孔：原料的选择，配方设计，以及工艺的控制。一般说来凸起的颗粒多是因为原材料中有不熔的无机界的油污有关。几种不同类型的有机物，相互不兼容、或者不能润湿，容易出现直径小于1毫米且数量较多的小缩孔。其区别于针孔的特征，针孔是小而不规则数量更多，小缩孔呈现规则的圆形。造成大缩孔物，或者在挤出时产生的胶化有机物。凹下的缩孔多与树脂种类，或外的缺陷，流平剂失效和外界油污是主因。 凹槽不上粉:静电喷涂转角或凹槽处不上粉，是因为工件的凹槽处没有电力线的分布，也就是法拉第屏蔽效应。可调低电压与电流，从工件的凹槽处开始，喷枪与工件的距离近些并延长喷涂时间即可获得满意效果。当工件的凹处都上粉的话，工件的凸处的涂层已超过200微米。如果工件接地良好，把挂具导电点的喷塑涂层用锤子砸掉，把枪头拔下来还喷不上，那就得调节粉末了，加入来斯增电剂318可提高粉末带电性涂膜的流平性。涂膜电阻降低到10的8次方以下，比普通增电剂的表面电阻低2个数量级，加量0.1~0.5%。从而达到提高上粉率的效果。 缩孔：粉末涂料生产中经常出现缩孔的现象，遇到此问题从以下几方面进行分析：1、了解产品的涂膜弊病像常规条件较大较少的缩孔是流平剂或有油污的问题；小于1毫米较深较多的缩孔，是增光剂和树脂不相溶的问题；2、了解其配方及加量，有可能几种助剂、聚酯添加在一起造成的弊端。3、利用排除法确定问题的原因，并做样进行核实。 实例说明： 在绿色涂料或红色涂料中有大的平的缩孔，孔上的颜色与板面的颜色不一样，有时缩孔很多、有时只有几个，是颜料分散不好的原因。 用在户内没缩孔，用在户外有5-7个（12*20）的板上有细小的缩孔，做的黄高光，换了很多种树脂都不行，是增光剂的原因。 样板规格12*20*0.3-0.5毫米，缩孔直径大于1毫米，多于50颗，或隐约的半缩孔颗数不多，是增光剂和树脂不相溶。 9336聚酯做的粉，一块板上有十多颗缩孔，排除原因先看是否设备环境所造成的污染，再看实验配方的加量及用的助剂牌号，我司对实验配方进行了调整换了增光剂用南海的701B 试了缩孔减少到只有几颗板面呈半缩孔状态。我司小试无缩孔表面平整，证聚酯无问题。是流平剂的原因。 出现半缩孔的现象，反复做样先换了流平做样接着又换增光剂最后换了树脂都解决不了，后来拿到客户那做就好了，排除了一切因素最后确定是被一个样品污染的。 薄涂时表面平整无缺陷，厚涂时在板的四周有很多细小圆的孔，把安息香的量加大一点，增光剂换用南海的701B纯的。 粉末涂料出现缩孔原因很多，大部分情况与聚酯树脂有关。树脂中残留有低分子物质如乙二醇，二甘醇，新戊二醇等就会产生缩孔，而如亚磷酸三苯酯，三苯基膦等能溶于树脂中就不易产生缩孔。过量使用乙二醇代替新戊二醇降低成本，缩孔立即到来。现在黑树脂由于使用

涂料施工常见问题及解决办法

涂料施工常见问题及解决办法 一、针孔 1、问题现象：在漆膜表面出现的一种凹陷透底的针尖细孔现象。这种针尖状小孔就像针刺小孔，孔径在100微米左右。 2、问题原因： （1）板材表面处理不好，多木毛、木刺，填充困难； （2）底层未完全干透，就施工第二遍。 （3）配好的油漆没有静置一段时间，油漆粘度高，气泡没有消除。 （4）一次性施工过厚。 （5）固化剂、稀释剂配套错误； （6）固化剂加入量过多。 （7）环境温度湿度高； （8）木材含水率高。 3、解决对策： （1）板材白坯要打磨平整，然后用底得宝封闭； （2）多次施工时，重涂时间要间隔充分，待下层充分干燥后再施工第二遍； （3）配好的油漆要静置一段时间，让气泡完全消除后再施工； （4）油漆的粘度要适合，不要太稠； （5）一次性施工不要太厚，做到"薄刷多遍"，一般单层厚度不要超过20μm。 （6）使用指定的固化剂和稀释剂，按指定的配比施工。 （7）不要在温度和湿度高的时候施工。 （8）施工前木材要干燥至一定含水率，一般为10-12%。 二、起泡 1、问题现象：漆膜干后出现大小不等的突起圆形泡，也叫鼓泡。起泡产生于被涂表面与漆膜之间，或两层漆膜之间。 2、问题原因： （1）基材处理不合要求，如木材含水率较高，或未将松脂、木材本身含有的芳香油清除掉，当其自然挥发时导致起泡。 （2）油性或水性腻子未完全干燥或底层涂料未干时就涂饰面层涂料。 （3）木材的接合处及孔眼没有填实，有空隙口孔眼等。 （4）油漆粘度过高。 （5）油漆配比不恰当。 （6）刷涂时来回拖动刷子，产生的气泡没有消除。 （7）底材表面附有油污、灰尘、水泡等，这些不洁物周围沾有水份。 （8）压缩机、空气管中有水份，或者有水份溅到施工表面上。 （9）大部分与针孔原因一样。 3、解决对策： （1）木材应干燥至合适的含水率，除去木材中芳香油或松脂。 （2）应在腻子、底层涂料充分干燥后，再刷面层涂料。 （3）应将木材接合处的空隙和木材孔眼用腻子填实，并打磨平整后再刷涂油漆。 （4）最好用干净的碎布清理基材表面的杂物，不要用手触摸，清理干净后的被涂表面，即可上涂料。

塑胶产品涂装常见问题及解决办法

一、前述； 本人通过多年从事涂装行业工作及在通顺公司对汽车内外饰件塑料涂装产品的了解，深刻体会到，作为一名合格的技术管理工作人员，首先必须了解和掌握所喷涂塑料产品的原料材质以及其性能；再合理的使用涂料，安排生产喷涂工艺，现以书面形式整理成文，欢迎涂装行业同仁看过后多提宝贵意见，（本人邮箱：chiwenhoo0909@https://www.sodocs.net/doc/0e6511216.html,）常见的塑料类型有：ABS（丙烯氰、丁二烯、苯乙烯）PVC（聚氰乙烯）PE（聚乙烯）PP（聚丙烯）PS（聚苯乙烯）PMMA（聚甲甲基丙烯酸甲酯）PC（聚碳酸酯）POM（聚甲醛）PA（尼龙）等塑胶原材料 在塑料涂料施工过程中或施工成膜后会因各方面原因产生多种缺陷，本文涉及最主要的几种缺陷，并尽可能地讨论其产生原因及消除或尽量减少其发生的对策。塑料涂料的许多缺陷是与表面张力现象相关的，表面张力产生的原因是：液体表面分子上力分布不对称，界面上液体的力与液体内的力不同，表面的分子具有很高的自由能，相当于每单位面积上移去表面层分子所需的能量。在固体也存在相似表面取向效应，它有表面自由能，表面力作用来减少液体和固体的表面自由能，表面张力作用使液体缩成球，因为球的表面积/ 体积比率是最小的。如果两个不同表面张力液体相互接触，低表面张力的流去覆盖住较高表面张力的液体，因为这样总表面自由能更低。这种流动是表面张力差推动的，有些人称为表面张力梯度推动的流动。涂料能均匀稳定地涂覆于塑胶件表面的最主要条件，为涂料的表面张力必须小于被涂覆物的表面张力。以下是常见的几种问题及其解决方法。 二、涂装常见的问题及其解决方法 2.1缩孔现象 当表面张力较高的涂料涂覆于表面自由能较低的底材上，也就是涂料表面张力与底材表面张力相差太大时，容易造成涂料对底材的润湿性不良，接触角变大，使涂料有保持滴状倾向而裸露出被涂面，特别是罩光清漆和颜料份较少的色漆，比较容易出现这种缺陷，而且不容易修补。 缩孔是由低表面张力的小颗粒或小液滴杂物产生的，它们可能存在于塑胶底材上、涂料中或飞落在刚刚涂覆好的湿膜上。某些低表面张力物质溶解在湿膜中产生一个局部的表面张力差，Marangoni 效应将这低表面张力部分的湿膜从颗粒流开，试图覆盖周围高表面张力的湿膜。随着流动的发生，溶剂的挥发，表面张力差增大，流动 继续，溶剂的挥发增大了黏度，阻碍了流动而最终形成凹下的缩孔。 常见解决方法使用助剂降低涂料表面张力以减少缩孔增加流平。它可将表面张力降低到大多数会引起缩孔杂物的表面张力以下。 2.2 橘纹现象 橘皮现象是涂漆过程中常见又较难克服的流平性问题，影响因素众多，大大地影响到涂膜的平整性。原因及 对策如下： (1) 在喷涂过程中，由于溶剂挥发太快，湿膜黏度急剧增加，使流平变得困难而产生橘皮。措施是根据环境季节温度变化来选择合适的稀释剂，例如聚氨酯涂料的稀释剂有冬用和夏用之分。 (2) 塑料工件温度太高，使溶剂瞬间挥发，湿膜来不及流平。 (3) 喷涂时出漆量太小或喷涂距离太远，表面沉积涂膜太薄，流平变得困难。 (4) 喷枪雾化不良，漆雾颗粒过大也产生橘纹。降低出漆量并提高压缩空气输出量，改善雾化性能。 (5) 喷涂距离太近。喷距太近虽然涂膜厚有利于流平，但压缩空气的冲击力使厚涂膜产生更大的橘纹，反而使

派特勒公司安全生产标准化自评总结报告

派特勒公司安全生产标准化自评总结 报告

宁波市派特勒粉末涂料有限公司 安全生产标准化自评报告 一、自评开展情况： 为建立持续改进的安全生产长效机制，我公司专门成立安全生产标准化工作小组，专门负责安全标准化工作，安委会对该工作进行全程监督、管理。标准化相关人员认真学习了国家关于安全生产的法律、法规和规章以及《冶金等工贸企业安全生产标准化评定标准》等文件汇编，深刻理解和掌握了标准化建设工作的内容和要求，认真扎实地对公司的安全生产基础管理工作、设备设施的安全状况、作业环境与职业健康等工作按照标准进行了全面详细的整治和自评，现将自评情况汇报如下。 二、自评主要内容： 1、安全目标、指标情况： 根据宁波市派特勒粉末涂料有限公司的要求，公司于年初制定本公司的安全目标、指标及管理方案，对年度安全工作计划进行了细化，总公司与部门主管签定“年度安全目标责任书”。 公司将目标、指标进行细化到各部门并签订“年度安全目标责任书”，并对实施过程进行推进、检查、考核。 目标责任制的考核结果与个人绩效挂钩，确保安全生产目标明确，责任清晰。公司安全管理体系总体运行平稳、有效，上半年各项安全指标完成良好。

2、安全领导机构设置、人员配备、安全管理职责情况： 宁波市派特勒粉末涂料有限公司建立有完善的安全管理网络，公司总经理为本系统内的安全第一责任者，对总公司安全生产负责。每班组设有安全员，具体对其所在班组的安全生产负责。公司设置专职安全管理人员1名。依据上级文件要求，结合实际情况，公司文件《安全生产责任制》中规定了全员的安全生产职责内容，明确并落实各级管理者的安全管理责任和岗位人员安全责任。同时管理制度《安全生产责任制管理制度》中也进一步规范了责任制的制定、沟通、评审、修订及考核，使安全工作步入“常态化、标准化”机制。 3、安全投入情况： 公司坚持以实现本质化安全为核心，在安全投入方面积极落实各项措施，经过维修、改进、技改等途径，消除现场安全隐患。公司每年对安全投入做好计划，从资金准备、项目实施等方面给予充分保证。 公司按照国家规定缴纳员工工伤保险，保障了员工的合法权益。 4、安全管理制度建立、执行情况： 在公司已有的制度基础上，根据标准化要求进行增加、修订，现有安全管理制度30个，岗位安全操作规程若干。对新出台的管理制度和操作规程，做好发放、培训工作。制度的执行也定期进行检查并分析汇总，根据执行情况对制度和操作规程进行完善和修订。 5、安全生产教育培训情况： 根据国家相关要求，公司按照公司制度《安全教育培训制度》，严格按

uv涂料的常见问题

uv涂料的常见问题 流挂:流挂现象是在喷涂后烘烤均化阶段最容易出现的一类弊病，在垂直涂装中最易流挂，它的形状像小水珠一样沿着边角垂直流淌，形成的表面缺陷。 @原因分析:原漆的粘度太低、工件离喷枪距离太近涂膜过厚，线速度太慢是造成流挂的主要原因。 @解决方法:提高涂装粘度、增加固含量，提高溶剂挥发速度:调整喷枪距离和出油量、调整线速度、降低涂装膜厚和烘烤温度. 针孔:面漆上的气泡形如麻点、中间有小孔、象针扎一样密密麻麻的凹于涂层表面。 @原因分析:面漆喷得太厚(特别是施工粘度偏高，更易造成面漆喷得太厚),气温急剧下降 ,助剂、或溶剂配比不合理是造成针孔的主要原因。) @解决方法:增加开油比例以降低粘度，降低涂装膜厚、调整溶剂挥发速率,提高红外流平温度或者给UV漆加热,放慢UV流水线速度都可以解决针孔问题. 雾光:高光UV面漆固化后有一层像雾一样的表面缺陷，这种问题在单液黑底上最容易出现。 @原因分析:A、溶剂挥发太快、温度和湿度偏高是造成雾光的主要原因，溶剂挥发太快使UV表面吸水、油水不混容 B、如果UV漆溶解力太强或底漆耐溶剂性偏差，底漆未干透，也易使UV漆咬底漆，也容易造成失光( @ 解决方法: A、调整溶剂挥发速率。 B、调整UV漆和底漆配方，将底漆烘干且适当降低涂膜厚度，使底漆在短时间烘烤时相对会干得透一点～ 鱼眼:鱼眼又称凹陷，它一般呈现出圆形凹痕、边缘凸起、看上去就像鱼的眼睛。 @原因分析:工件表面和环境不干净，压缩空气不干净所造成。

@解决方法:重新清洁待涂装的工件和环境、检查压缩空气过滤系统是否正常。 塑胶UV涂料常见问题 1.附着力不佳 机理:单液型底漆与UV面漆之间不存在化学交联，基本上底漆、面漆之间的分子间作用力(包括分子间范德华力和氢键作用力)，以及底漆和面漆之间的相互溶解，渗透所带来的物理锚合作用，因此要求底漆和面漆之间的配套。底漆太硬面漆难以咬入，UV面漆溶解力太弱，不能形成良好的层间结合，底漆太软容易咬底、发花、发雾，同样面漆太厚，自由基聚合时体积收缩太大对附着力也有影响。 @影响附着力的可能原因 : 1、底漆硬度高;涂装后放置时间太长，干得太透;铝粉漆的铝粉含量偏高都是影响层间附着力的重要因素。 2、UV面漆原因: 树脂和单体自身的粘附性不高;或配方设计时官能度偏高造成自由基聚合反应时体积收缩太大(特别是涂膜太厚时体积收缩影响附着力的现象更明显);或UV固化不彻底，没有形成足够长的分子链。溶剂偏弱或挥发太快、导致对底漆及塑料底材的二次溶解力不够。表面张力太高，不能对底漆充分润湿和流平，配方设计不合理。 @解决方案. 1、调整底漆的硬度，提高底漆烘烤温度延长烘烤时间。铝粉含量要控制在合理的范围，使 用和UV配套的底漆系统。 2、控制好UV涂膜的体积收缩,调整溶剂的溶解力和挥发速率,调整膜厚、引发剂用量和灯功率,重新选择原材料和调整配方。 2.硬度 硬度的影响因素与解决方案

涂料项目可行性实施报告

1000吨/年涂料生产项目 可 行 性 研 究 报 告

目录 第一章总论........................................................................ ２第二章项目承担单位基本情况........................................................ ３第三章项目概述.................................................................... ５第四章技术产品分析................................................................ ７第五章市场分析.................................................................. １２第六章产业化分析................................................................ １７第七章财务分析.................................................................. ２８第八章风险分析.................................................................. ５８第九章项目发展计划.............................................................. ６０第十章结论...................................................................... ６６

涂料常见问题及对策

1.针孔(pinhole)：涂膜表面出现微细小孔 发生原因对策 A.涂膜溶剂尚未充分挥发即行加温，干燥 A.避免一次涂膜过厚，否则就要使用蒸发迟缓的稀 释剂 B.强制干燥后，被涂物尚回复常温即进行下阶段涂装，溶剂因急速挥发而生针孔. B.涂装时通常涂料被涂物及环境之温度要一致，避免温差过大. C.导管纤维细孔中存有空气，而涂料尚在半 干燥状态，空气挤出而生针孔. C.第一道底漆使用低粘度涂料使渗透入木材中. D.空压喷涂时，空气中含水份油份 D.压缩空气需常加过滤除油份水份 E.涂料粘度过高 E.正常规定粘度喷涂 F.一次涂装过厚 F.避免一次厚涂 G.香蕉水蒸发过快G.选择适合环境之香蕉水 H.强制干燥时初期温度太高H.徐徐加温 I.填充不良气泡残留而为针孔I.填目剂擦填后，喷涂前应充分点检 J.下涂干燥不良J.油性系的下涂应特别注意 K.喷涂时被涂物与喷枪距离过近K.保持适当之喷涂距离，离被涂物10-25CM L.硬化刘添加过多L.尤其夏天时应注意 2.橘子皮(Orange peel) 发生原因对策 A.涂料储藏不良，涂装使用前已形胶化，它有时地法观察出. A.涂料需存放于冷暗场所，避免长期储藏，使用前须先试验涂料有无异样. B.有摇变性，涂料，涂料消光剂或防垂剂添 加过多 B. 1.不要使用在最后一道2.使用时粘度要低. C.气温高，香蕉水挥发快，涂料流展性不佳 C. 1.避免在高温环境下涂装2.使用挥发性慢之香 蕉水 D.过度通风 D. 0.5-1.0m/sec风速最适当 E.被涂物温度太高时，溶剂急速挥发流展性 不佳 E.应使温差变小 F.重涂大型被涂物，喷涂时喷雾粒子附著 F. 1.使用慢干性香蕉水2.注意喷涂避免涂料粒子 污染

塑胶涂装常见的问题与解决方法

塑胶涂装常见的问题与解决方法 chiwenhoo090 9 1楼 一、前述； 本人通过多年从事涂装行业工作及在通顺公司对汽车内外饰件塑料涂装产品的了解，深刻体会到，作为一名合格的技术管理工作人员，首先必须了解和掌握所喷涂塑料产品的原料材质以及其性能；再合理的使用涂料，安排生产喷涂工艺，现以书面形式整理成文，欢迎涂装行业同仁看过后多提宝贵意见，（本人邮箱：chiwenhoo0 909@https://www.sodocs.net/doc/0e6511216.html,） 常见的塑料类型有：ABS（丙烯氰、丁二烯、苯乙烯）PVC（聚氰乙烯）PE（聚乙烯）PP（聚丙烯）PS（聚苯乙烯）PMM A（聚甲甲基丙烯酸甲酯）PC（聚碳酸酯） POM（聚甲醛）PA（尼龙）等塑胶原材料 在塑料涂料施工过程中或施工成膜后会因各方面原因产生多种 缺陷，本文涉及最主要的几种缺陷，并尽可能地讨论其产生原因及消除或尽量减少其发生的对策。塑料涂料的许多缺陷是与表面张力现象相关的，表面张力产生的原因是：液体表面分子上力分布不对称，界面上液体的力与液体内的力不同，表面的分子具有很高的自由能，相当于每单位面积上移去表面层分子所需的能量。在固体也存在相似表面取向效应，它有表面自由能，表面力作用来减少液体和固体的表面自由能，表面张力作用使液体缩成球，因为球的表面积/ 体积比率是最小的。如果两个不同表面张力液体相互接触，低表面张力的流去覆盖住较高表面张力的液体，因为这样总表面自由能更低。这种流动是表面张力差推动的，有些人称为表面张力梯度推动的流动。涂料能均匀稳定地涂覆于塑胶件表面的最主要条件，为涂料的表面张力必须小于被涂覆物的表面张力。以下是常见的几种问题及其解决方法。 二、涂装常见的问题及其解决方法 2.1缩孔现象 当表面张力较高的涂料涂覆于表面自由能较低的底材上，也就是涂料表面张力与底材表面张力相差太大时，容易造成涂料对底材的润湿性不良，接触角变大，使涂料有保持滴状倾向而裸露出被涂面，特别是罩光清漆和颜料份较少的色漆，比较容易出现这种缺陷，而且不容易修补。 缩孔是由低表面张力的小颗粒或小液滴杂物产生的，它们可能存在于塑胶底材上、涂料中或飞落在刚刚涂覆好的湿膜上。某些低表

聚脂树脂在粉末涂料中的常见问题

聚脂树脂在粉末涂料中的应用常见问题 1、聚脂环氧粉末用聚酯树脂由哪些原料聚合合成？可分为哪些品种？ 聚脂环氧粉末涂料用聚酯树脂一般是由多元酸、酸酐与多元醇经缩聚加成反应而制造成。常用的多元酸和酸酐有：对苯二甲酸、间苯二甲酸、己二酸、偏苯三甲酸酐等；常用的多元醇有：乙二醇、新戊二醇、丙二醇、二乙二醇等。用这些原料做的树脂可以根据其酸值和环氧树脂的环氧值计算出环氧当量，并计算出这两种树脂之间的质量比例。一般聚酯树脂的酸值在70-75mgKOH/g的范围与环氧树脂质量比为50/50；酸值在50-55mgKOH/g与环氧树脂质量比是60/40；酸值在30-35mgKOH/g与环氧树脂质量比为70/30。根据以上比例所制造出的涂料能够得到丰满度好、流平好、光泽较高的涂膜，各项性能良好 2、纯聚酯粉末涂料用聚酯树脂（包含TGIC型、Primid型）由哪些原料聚合组成？可分为哪些品种？ 纯聚酯粉末涂料用聚酯树脂一般是由多元羧酸和多元醇缩聚反应得到聚合物以后，再进入第二步加入酸酐合成反应而制得。常用的多元酸和酸酐有对苯二甲酸，间苯二甲酸、及偏苯三酸酐等；常用的多元醇有：乙二醇，丙二醇，环乙烷二醇、新戊二醇等。与聚酯环氧粉末用聚酯树原料基本上一样。不同的是由于考虑到聚酯树脂粉末对玻璃化温度要求高的特点，在选择单体时一般都会用一些玻璃化温度高的单体。纯聚酯粉末涂料用的聚酯树脂一般酸价都控制在17-55mgKOH/g之间，根据不同的酸值可以得到与固化剂比例不同的聚酯树脂。用其制造出来的粉末性能也有所不同。一般常见的有聚酯树脂：TGIC（93/7、96/4、90/10等）；聚酯树脂与Primid型固化成膜的有（95/5、96.5/3.5等）.用以上树脂所制造得的粉末具有较好的耐候性、耐湿热性、光稳定性、良好的流平和机械性能等优点 3、应用于户外半光粉末涂料用聚酯树脂有哪些？ 一般常见的做法是直接加入消光固化剂或消光剂，以达到所要求的光泽，但一般只能达到30%以上的光泽，如想得到更低的光泽的涂膜，那么在制造成本上就会由所提高。干粉混合法也是一种常见的消光粉制造方法;如用EL-6100树脂制得的粉与EL-6300制造出的粉末以1:1的质量比干混合就可以得到20-30%的光泽，而且光泽控制也较稳定,与固化剂TGIC的比例为93/7，在制粉成本也相对会降低。 4、聚氨酯粉末涂料用聚酯树脂有哪些品种？

电泳涂装常见问题汇总(1)

电泳涂装常见问题及解决方法一

电泳漆膜常见故障及其纠正方法

电泳槽液常规问题处理操作规范流程 1.离子杂质处理 测量电导率一般采用电导率仪进行测量，目前较为普遍采用的超滤处理法，在超滤以后，必须补加2-5%的溶剂（视槽液内溶剂量而定），否则会因为槽液内溶剂量缺失而造成电泳工件不良。 2.溶剂含量处理 溶剂含量过高处理：正确判断是否溶剂含量偏高，溶剂含量偏高容易出现水痕、伴随上膜快、同样电压下电泳膜偏厚、湿膜粘性大、湿膜蓬松等现象；如果确定是溶剂含量高，可以采用超滤方式进行超滤处理，处理完后须测量电导率，要是电导率偏低的情况下需适量补加冰醋酸或乳酸调整（一般电导率控制在400μs/cm以上即可，PH低于4.5以下的慎用） 溶剂含量过低处理方法：正确判断槽液溶剂含量是否过低，一般在长时间循环下新漆补加量少，槽液温度高，频繁超滤等情况下容易出现溶剂含量较低的情况，溶剂较低的现象表现为同样电压下漆膜较薄，湿膜干燥粘性小，膜厚不均匀（彩色电泳较为明显，工件颜色不均匀现象），工件烘烤后流平较差等现象； 3.槽液PH值控制 槽液PH偏高的处理：一般电泳槽液较难容忍PH偏高，PH值偏高容易带来很多负面影响，常见现象较为普遍的是漆膜容易出现局部漆膜堆积现象，电泳槽液发白，明显水溶性不好，如果长时间PH偏高将造成电泳槽液沉淀，严重影响槽液稳定性，出现颗粒等现象，直至无法调整；出现PH值偏高现象可以采用补加冰醋酸或乳酸调整。 槽液PH值偏低的处理：PH偏低的现象表现为漆膜上膜较薄，容易出现针孔现象，伴随湿膜附着力差，容易被水冲掉露底等现象，其是因为槽液内酸含量高造成的返泳现象所致。

BS6853报告与EN45545区别

EN45545防火报告与BS 6853防火报告区别 轨道车辆材料防火烟毒测试最常用的标准有欧标EN45545及英标BS6853，这两个标准都是用于测试轨道车辆材料的防火阻燃烧性能、烟雾释放量、毒性测试的标准。 EN45545及BS 6853这两个常用标准有什么具体区别了？EN45545-2标准为轨道车辆的防火保护-材料及构件的防火性能要求。EN45545标准根据产品最终用途将产品测试划分26个表格，R1-R26。不同表格的测试方法及测试项目会有所不同。BS6853标准为载客列车设计与构造防火通用规范。BS6853标准根据产品最终用途将测试划分为14个表格（Table 1-Table 14）。 一般材料EN45545防火烟毒报告测试项目及标准 EN ISO 5658-2：建筑产品垂直结构火焰的扩张 EN ISO 5660-1：产品热释放率的测试方法 EN ISO 5659-2：烟密度测试 EN ISO 5659-2：毒性测试 小区域材料EN45545防火烟毒报告测试项目及标准 EN ISO 4589-2：氧指数测试 EN ISO 5659-2：烟密度测试 NF X 70-31：毒性测试

一般材料BS6853防火烟毒报告测试项目及标准 BS476-6 火焰传播指数测试 BS476-7 防火阻燃等级测试 BS6853附录B.2: 毒性测试 BS6853附录D8.4: 烟密度测试 小区域材料BS6853防火烟毒报告测试项目及标准 EN ISO 4589-2：氧指数测试 BS6853附录B.1: 毒性测试 BS6853附录D8.3: 烟密度测试 小区域材料的BS6853及EN45545的防火性能测试都是根据EN ISO4589-2氧指数测试标准进行测试。BS6853最高等级la类要求EN ISO4589-2氧指数至少为34%。 EN45545-2标准最高等级HL3要求EN ISO4589-2氧指数至少为32%。由于EN45545及BS6853许多测试方法及项目都不相同，因此也无法直接进行比较。 下面为BS6853测试标准完整介绍。 1.标准名称—BS6853:1999 英国轨道车辆材料防火测试标准 BS6853:1999 Code of practice for fire precautions in the design and construction

粉末静电喷涂常见问题与解决方案

粉末静电喷涂常见问题 与解决方案 Revised as of 23 November 2020

粉末喷涂工序少，产生的问题的环节也少。主要工序只有、静电喷涂和烘烤三个工序。其中影响质量的主要工序应属前处理工序。然而许多生产厂家对此没引起足够的重视，以致带来许多后患。有些隐患还不是短期内能反映出来。一般较先进的工艺、用在前处理上的花费约占总费用的25%以上。 从生产工艺中出现的各种问题分析。我认为设备的先进程度和原料的好坏，对产品质量又起着决定性作用，两者缺一不可。我们作为工程技术人在这个问题上应该建立共识，决不能在上新喷粉生产线时。只图一时省钱就凑和，采用低标准的生产设备和工艺、材料，必将给长期生产带来许多后患，甚至生产不出高质量产品。不少厂家上了涂粉生产线，应用不久就被迫下马或跟换新设备，概出于以上原因。我们常看到国外产品表面很漂亮，其主要原因之一是他们不断地采用先进的设备和新工艺新材料。 从这个意义上分析，对涂粉设备及涂料生产厂家来讲，在当今市场竞争条件下，非优质设备和涂料是没有发展前途的。特别是在国内上百个和粉末涂料生产厂家竞争条件下，更是如此。 二、产生缺陷的分析探讨 （一）前处理方面：

1、除油除锈不彻底 首先我不主张用除油除锈二合一的工艺。二合一工艺本身容易产生这个问题。因为通常用的除油、除锈液配方事项互消弱的，而不是相辅相成的，因此很难搞出合理的二合一或三合一工艺（包括磷化）配方。另一工艺方发式用金属清净剂处油，更不能彻底除油。因为金属清洗剂除油效果差，一般只能是油脂浮到金属机体表面上，要除掉它，还需一种机械力，如没有这种外加机械力，就会造成处油不彻底，可见金属清洗剂不适合于工业化批量生产。我主张用碱化学除油。碱液对动植物油去除效果很好，因其产生皂化反应。但对矿物油去除效果较差，为去除矿物油，还需加乳化剂。另外水洗质量对去油效果影响较大，一是水质，二是水温。三是要分级翻动，三项均良好，目的只有一个，就是用纯净水清洗油脂。最后一级最好用去离子水清洗。 2、磷化膜粗糙等问题 钢铁件喷粉前必须磷化，国外普遍采用的是喷沙磷化工艺。我们用的，许多是不够理想的，这就直接影响到磷化膜质量。比较常见的是磷化膜粗糙问题。对此我想从三个方面进行分析：第一是选好磷化液，这是保证质量的根本。首先涉及的问题是选高、中、低温那种类型从其发展史来看，开始是有高温厚膜型，现已进展到中、低温薄膜型。国内低温磷化液，由于溶液不够稳定，维护困难，磷化膜附着力较差，有的甚至不耐水冲洗等，较少被采用。有的低温磷化液较理想，但价格又较贵。尽管低温磷化是发展方向，但达到普遍应用的效果，还有待于新的突破。目前祥和磷化（成都）公司已成功的解决了常温磷化

内墙涂料统一技术标准

内墙涂料 统一技术标准 1.应用范围 适用于和泓地产集团室内内墙涂料的招标、施工。用于精装交楼（采买内墙涂料）的项目。 2.行业标准及规范 除另有说明外，涂料（油漆）工程的物料及施工质量应符合以下： 工料规范及设计图纸 国标《建筑工程质量检验评定标准》（GBJ301-88） 国标《建筑装饰工程施工及验收规范》（JGJ73-91） 建筑涂饰工程施工及验收规范（JGJ/T29-2003） 室内装饰装修材料内墙涂料中有害物质限量(GB18582-2008) 国标《室内装饰装修材料内墙涂料中有害物质限量》（GB18582-2001） 工程所在地地方相关标准及规定 如各者之间有任何矛盾，承包商应向建设单位提出，建设单位的决定为最终性；又如各者对工序、物料等有相若之要求，则择严为定。 3.图纸设计要求 3.1设计图纸只提供了所要求的内墙涂料种类及色号 4.内墙涂料功能及材料标准 4.1材料概述 4.1.1由基料(为主要成膜物质，又称胶粘剂) 、颜料(为次要成膜物质，包括体质颜料、着色颜料、白色颜料等) 、溶剂(水) 及助剂等组成。基料的种类和性质，对涂料的物理、化学性能，起着决定性作用。对内墙涂料的基本要求是具备保护性、装饰性和健康性。 4.1.2分类 4.1.2.1按涂料主要成膜物质的性质可分为有机系涂料、无机系涂料和有机无机复合系涂料。 4.1.2.2 按照涂料状态可分为水溶性涂料、乳液型涂料、溶剂型涂料和粉末涂料 4.1.2.3 按功能性可分为装饰性涂料、防水涂料、防火涂料、吸声涂料、防霉涂料、防结露涂料、发光涂料、抗菌涂料等。 4.1.2.4 按表面光泽度可分为亚光、丝光(半光) 和高光涂料。 4.1.3常用内墙涂料的品种及适用范围

防腐调研报告

一、调研行程 1月19日～1月20日 洛阳双瑞防腐工程技术有限公司 1月20日～1月22日 钢铁研究总院青岛海洋腐蚀研究所 青岛钢研纳克检测防护技术有限公司 青岛双瑞海洋环境工程股份有限公司 二、试桩中出现的与防腐相关的问题 1.防腐涂层单层最高成型厚度？ 2.防腐涂层水下修复方式？ 3.焊缝、倒角、螺栓等细节处表面处理有什么需要注意的问题？ 4.牺牲阳极水下焊接质量问题？ 5.牺牲阳极安装工艺？ 6.牺牲阳极能否在线监测？检测哪些数据？ 三、实地调研 洛阳双瑞防腐工程技术有限公司 (一)公司基本介绍 洛阳双瑞防腐工程技术有限公司（原“洛阳七维防腐工程材料有限公司”）是中国船舶重工集团公司第七二五研究所组建的双瑞科技集团旗下的高科技产业公司，于2009年并入中国重工股份有限公司（601989.SH），在主板上市。 中国船舶重工集团公司第七二五研究所是国防科工系统唯一从

事舰船材料研制及工程应用研究的综合性军工科研机构，形成了七二五所/双瑞集团“一所两制”的管理架构，是集科研和多个高新技术产业公司为一体的高科技产业集团，在50多个专业领域以及关键零部件的制造方面具有雄厚的研究、试制与生产能力，是海军装备材料技术支撑单位。特别是在腐蚀与防护领域，技术实力雄厚，是中国腐蚀与防护学会常务理事单位，科技部“腐蚀学二组”组长单位。50多年来，在腐蚀与防护领域取得了卓有成效的业绩，共获科技成果100多项，获国家级进步奖、省部级奖50多项，主编了近50多项船舶涂料及实验方法的国家标准和国家军用标准，拥有海洋腐蚀与防护国防科技重点实验室，青岛、厦门、三亚和深海四个海洋环境实试验站，是中国船舶材料技术检测中心、中国船级社船舶材料验证试验中心、海军装备舰船材料检测中心、中国船舶工业总公司厦门涂料检验站、中国国家出入境检验检疫认可实验室，获得国家质量技术监督局的计量认证合格书（CMA）。 洛阳双瑞防腐工程技术有限公司依托七二五研究所雄厚的腐蚀与防护技术，专业从事防腐涂料的研发、生产和销售，防腐工程及工业地坪工程施工、防腐技术咨询及服务。拥有国家级涂料研发中心和检测评价平台、年产4万吨防腐涂料生产基地。 公司国家级涂料研发中心和检测评价平台，以中船重工第七二五研究所厦门材料研究院为依托，主要承担总装预研、国防科工委以及国家工信部的军民用涂料研究项目，重点研制船舶涂料、海工重防腐涂料、工业涂料、水性涂料以及功能涂料等，现有研发人员50人，

涂料常见问题解决方案

涂料系统常见问题的解决方案 [作者] 集团工程管理部冀予东、刘锐 深圳公司四季花城项目部 天津公司工程管理部潘自乔 [编审] 集团工程管理部伍国安 [摘要] 本案例论述了涂料系统的常见问题及解决方案。文章分析了常见质量问题的产生原因，并提出了设计、施工、维护等环节的控制措施，对预防此类问题的出现有一定的借鉴作用。 [关键词] 涂料系统，质量问题，解决方法 集团各项目内外墙涂料的使用日益广泛，但在涂料的施工和使用过程中也逐渐暴露出不少问题。在集团战略供应商ICI公司的帮助下，我们对丙烯酸类涂料系统的常见问题及解决方案进行了整理，供集团各有关部门和专业人员在涂料系统的选用和施工中参考。 一、涂料系统的常见质量问题 涂料施工和使用中的常见质量问题有：光泽不均；褪色、变色；起泡、剥落；粉化；泛碱；附着力差；遮盖力差；气泡等，造成上述问题的原因和解决方法有以下几个方面：

?使用合适的底漆封底 附着力差、剥离表现为漆膜一经破 坏后，可成片剥离 ?基底严重粉化，对较低PVC产品 且渗透性欠佳时，漆膜随粉化层 被剥离； ?基底仍存在油脂、脱模剂等； ?油漆体系不当，无法提供附着力 ?处理好基底，使用合适的 底漆封底。 ?注意选用对基底相适应 的油漆体系 遮盖力差 表现为漆层无法有 效的盖住基底，透 底?过度稀释； ?鲜艳度高的个别红色、黄色及橙 色本身遮盖力差； ?面漆与基底或底漆颜色差别显 著 ?注意不要过度稀释。 ?对此类鲜艳色可先用类 似色做中间层，颜色稍浅 但遮盖力良好 气泡 表现为涂刷时有较 多气泡，干后表面 有针孔?通常油漆在震荡或剧烈搅拌后 会有较多气泡产生； ?长毛滚筒一般会产生较多气泡； ?表面过于疏松，孔隙中空气也会 在漆膜中形成气泡； ?表面温度过高，溶剂挥发过快， 产生气泡； ?普通喷涂时设置有误 ?使用前静置，选用合适的 施工工具，并用合适的底 漆封底 泛碱光泽不均

埋地钢制管道聚乙烯防腐层通用检验规程

埋地钢制管道聚乙烯防腐层通用检验规程 ***************公司 2012年4月

目录 1.前言 2.依据规程标准 3.防腐层结构 4.材料检验 5 防腐层材料适用性试验 6.防腐层涂敷 7.质量检验 8.附件1：3PE检验工艺流程 编制：王国俊校对：杜昕审批：沈延春

1.前言 埋地钢质管道3PE防腐涂层是80年代以德国为代表的欧洲国家开发并成功应用的管道防腐技术，它由底层环氧粉末、中问层粘接剂和外层聚乙烯三种材料构成。其中环氧粉末涂层具有优异的与金属的附着力和抗阴极剥离性能以及优良的耐化学腐蚀性和抗氧气渗透性，聚乙烯涂层具有优异的抗冲击性能和抗水渗透性能，两者通过中问层粘接剂粘接的配合而形成的复合涂层充分显现了各自的优点，弥补了它们的缺点。鉴于3PE涂层优异的综合性能使其在世界范围内得到了广泛应用，因此在一些大型管道工程上3PE防腐成为首选涂层。我国管道防腐涂层经过几十年的不断完善，经历了石油沥青、沥青玻璃布、煤沥青、环氧煤沥青、煤焦油瓷漆、热熔胶夹克、聚乙烯冷缠胶带和熔结环氧粉末(FBE)等，于90年代中期发展到3PE防腐涂层。我国在90年代中期国家重点工程陕京输气管道建设时首次采用3PE防腐涂层，直到现在的十几年间包括西气东输工程一线、二线在内的多条国家重点管道工程都采用了这种防腐涂层，可以说3PE涂层已成为我国管道防腐的主导涂层。十几年来在我国的应用表明3PE涂层的综合性能是其它涂层无法比拟的，但3PE涂层的生产工艺和生产控制相对复杂一些，任何一个环节出现问题都会影响防腐涂层的质量，应进行严格的质量控制。 为了严格贯彻执行国家规程、标准，确保直埋夹套保温管及其管件产品制造质量，切实做好各工序的质量控制，明确统一检验手段，特编制本检验工艺。 2.依据规程标准 GB/T9711.1-1997《石油、天然气工业输送钢管交货技术条件1A级钢管》 GB/T3087-2008《低中压锅炉用无缝钢管》 GB/T8163-2008《输送流体用无缝钢管》 SY/T0413-2002《埋地钢制管道聚乙烯防腐层技术标准》 GB/T23257-2009《埋地钢制管道聚乙烯防腐层》 GB/T18593-2010《熔融结合环氧粉末涂料的防腐蚀涂装》 TSGD0001-2009《压力管道安全技术监察规程——工业管道》 TSGD2001-2006《压力管道元件制造许可规则》 TSGD2002-2006《压力管道元件型式试验规则》 GB/T20801.1～6-2006《压力管道规范——工业管道》 NB/T47014-2011《承压设备焊接工艺评定》 GB50236-98《现场设备工业管道焊接工程施工及验收规范》