2012年12月ACCA考试F7考试考官报告4
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Question Five
In part (a), this question tested candidates’ knowledge of a ‘compound’ non-current asset whose components required separate depreciation, together with a related government grant and environmental provision. Part (b) required candidates to advise on whether a provision was required for future environmental costs (fitting antipollution filters) and whether an existing provision should be reduced immediately as a consequence of the requirement for the new filters to be fitted. Most candidates who attempted this question scored very well on part (a), indeed many scored full marks. The most common errors were discounting (rather than compounding) the environmental provision and failing to include either the deferred government grant or the finance cost of the provision in the income statement (statement of profit or loss). Part (b) was less well answered. The majority of candidates believed that because the legislation requiring fitting of the filters was enacted within the current year, this meant a provision should be made immediately. This view ignored the fact that the legislation did not come into force for two years, and, perhaps surprisingly, even then it would not constitute a liability (as the costs could be avoided). It follows that if there should be no provision for fitting the filters, the existing environmental provision should NOT be reduced immediately. Where candidates had argued that the provision for fitting the filters should be made and, as a consequence, the environmental provision could be reduced, credit was given for the consistency of the argument.
Conclusion Overall this was a solid performance with candidates scoring better on the wider topic areas of questions of 4 and 5 although the interpretation required in question 3 was disappointing. Many of the above comments on the individual questions focus on where candidates made errors. This is intended to guide candidates’ future studies and to highlight poor techniques with a view to improving future performance. This should not detract from the many excellent papers where it was apparent that candidates had done a great deal of studying and they were rewarded appropriately.
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《全球变化生态学》期末考试 一、单选题(题数:50,共50.0分) 1()是生态系统的初级能量,这种能量的积累过程称为第一性生产或初级生产。(1.0分)1.0 分A、 元素循环积累的能量 B、 太阳辐射积累的能量 C、 光合作用积累的能量 D、 蒸腾作用积累的能量 我的答案:C 2当光合能力超过库对光合产物的利用能力时,碳水化合物会积累在()中。(1.0分)1.0 分A、 枝干 B、 根部 C、 叶片 D、 土壤 我的答案:C 3从理论上来讲,海水蒸发增加,在一定程度上增加了(),进而减少到达地面的太阳辐射,可能抵消一部分温室效应。(1.0分)1.0 分 A、 湿度 B、 惰性气体 C、 云量 D、 太阳辐射的反射 我的答案:C 4海洋和港湾生境里的生物入侵的形式不包括()。(1.0分)1.0 分 A、 压舱水 B、 水产、渔业和饵料物种及其相伴随的物种的引进 C、 运河的淤积 D、 由观赏性种类养殖业或放养增殖所致的物种释放 我的答案:C
5根据Penman分类系统,理论上最有确定可能蒸散的方法应涉及到的主要因素不包括()。(1.0分)1.0 分 A、 辐射平衡 B、 空气温度 C、 湿度 D、 土壤 我的答案:D 6 区别气候变化与天气变化的主要标准是()。 (1.0分)1.0 分 A、 时间长度 B、 变化强度 C、 影响范围 D、 造成后果 我的答案:A 7农业释放的主要温室气体是()。(1.0分)1.0 分 A、 二氧化硫和臭氧 B、 二氧化硫和氧化亚氮 C、 甲烷和臭氧 D、 甲烷和氧化亚氮 我的答案:D 8 大气圈在化学元素的生物地球化学循环过程中起的作用不包括()。 (1.0分)1.0分 A、 大气化学组成的变化反映了地球生命的进化历史 B、 大气化学组成的变化反映和记录着人类活动对大气的影响 C、 大气混合得相当不均匀和缓慢,它的成分变化能被用作指示全球尺度的生物地球化学过程变化的指标 D、
科目三考试中,因为是路考,但是,有一些人觉得很简单,有一些人就觉得很难了,那么,在科目三路考中,有一些致命的细节的,要是没有注意到这些细节的话,很有可能是没有办法通过科目三的。 1、道路练习。在考试之前,我们大家都会有实际的道路练习,所以,我们在练习的时候,就要开车经过考试场地,熟悉环境,要是在学车的时候有什么不懂的地方,要及时的请教教练,起步规则,并线规则,还有注意事项,路口的时候,要注意观察还有控制好车速,路况加减档,平稳行驶,掉头,还有转弯的时候运用灯光。 2、考试流程。在考场的时候,要看好分组并且乘车在考试车子路边等候,上车路考,听清楚考官的指示,回到出发点,由考官评分,及格之后就签字下车,约考科目四并且取得驾照。 3、起步细节。在驾驶门口的地方,逆时针绕车走一圈,回到驾驶座们处,开门进车,调整座椅还有系好安全带,轻踩油门,检查仪表正常,然后打左灯,观察车后路况,挂上一档,缓慢抬起离合器让车子起步,轻踩油门提高车速,根据路况加减档。 4、运用刹车。有很多考生对速度有一些恐惧感,害怕车速过高最后出现情况,那么,在控制车速上,我们要记得松油门,轻踩刹车,这样的话,就能够解决问题,遇到路况情况有变的时候,要冷静的处理问题。 5、平稳驾驶。在加档过程中,保证车子行驶平稳,需要踩油门提速,右脚只接触油门,然后踩离合,依次加档。 6、路口以及人行道特殊情况的处理。在路口会车的时候,因为受到行人或者是其他的一些因素的影响,在通过路口的时候,右脚需要悬空在刹车位置,养成提前预防的习惯,眼睛需要观察两边路况,离合器随时准备配合刹车而踩到底。 7、转弯以及掉头的技巧。转弯的时候,要根据路况,提前减速,大弯路一般用二档速度通过就好,路况比较复杂的情况下,最好就是要停车,减速来等候,挂一档,防止车子起步熄火,并且有更加多的时间来观察路口的车子的情况,然后安全的通过。 8、靠边停车技巧。在即将回到出发点的时候,用离合器,刹车控制好车速,用右方向灯提醒后面的车子注意,然后拉手刹,摘空挡,完成考试。 2.路考口诀完整版 上车喊报告! 拉门出左脚,坐好叫考官,面带梨涡笑。 关门深呼吸,坐姿要摆好。 查看空挡位,点火要轻柔。 方向别忘了,挂挡要干脆,手刹要放掉 起步问考官,多看后视镜,喇叭来欢叫。 离合器放松,做好半连动,出发要稳当,别让考官晃! 换挡要及时,加挡要迅速,遇人要刹车,可别过了头。 转弯要减速,立即减下挡,多看多停顿,安全放心中。 肩膀要放松,双手放到位,神态要自然,莫因考官慌。 自己有信心,艰辛都不怕,胆大又心细,礼貌别忘了。 只要牢记着,考试准能过! 路考口诀解释版 上车喊报告!(表示自己正式进入考试) 拉门出左脚,坐好叫考官,面带梨涡笑。(给考官留下良好的印象) 关门深呼吸,坐姿要摆好。(调节心态很重要) 查看空挡位,点火要轻柔。(一不注意就会烧掉发动机)
1.学习《全球变化生态学》这门课程的目的是?A、拓宽知识面B、增强环保意识C、全球变化与每个人息息相关 2.全球气候变化目前最明显的特征是全球气候变暖?√ 3.到目前为止,二氧化碳在大气中的浓度约为()。C、万分之四 4. 5.生态学主要研究()之间的关系。C、生物和环境 6.对全球生态变化影响较大的圈层主要有()个。D、5 7.全球生态变化极易导致生态入侵现象的出现。()× 8.“地球系统科学”在什么时间被提出?D、20世纪80年代 9.海底扩张学说提出于()。A、20世纪60年代 10.最早提出大陆漂移学说的人是()魏格纳。D、德国人 11.从狭义上来讲,全球变化主要是指()的变化导致全球气候全景的变化。D、大气 12.20世纪70年代提出的地球系统科学开始将地球作为整体性的内容作为研究。()× 13.20世纪后几十年全球变化研究发展的趋势之一是走向全球范围内的国际合作?√ 14.太阳辐射达到地球后,约有47%会被散射或反射到宇宙中。()× 15.下列气体中不属于温室气体的是()。D、氩气 16.国际保护臭氧层日是()。D、9月16日 17.臭氧层的问题最早提出于()C、1974年 18.所谓的臭氧层空洞其实是臭氧层变薄,而非真正的消失。()√ 19.大气中二氧化碳的来源主要是化石燃料的燃烧及海洋的释放。()× 20.“国际保护臭氧层日”是哪年决定的?C、1995年 21.全球每年约有()平方公里耕地变为沙漠。C、50000-70000 22.在人类释放的二氧化碳气体中,现阶段只查明了约()二氧化碳的去向。()B、三分之二 23.中国人工林固定的二氧化碳占森林总固定量的()。D、80% 24.土地荒漠化造成的潜在经济损失远大于直接经济损失。()√
科目三考试项目及注意细节 一、上车准备 1、到达考试线路起点后,观察下车后方安全后,从车右后侧下车,刷指纹、身份证识别,报告安全员“准备好了”,待安全员确认后,开始考试。 2、绕车一周,检查车周围情况(有无障碍物),注意车门是否关好,车胎是否气压足够。在经过车右后方、左前方时要扫描(有的地方是按按钮),听到语音播报“经过车位、经过车头”后,然后报告安全员“车辆检查完毕,请求考试”。 3、待安全员同意上车后,则面向车身左侧后方确认安全后上车,上车坐稳后调整座椅至适合的位置,检查反光镜、后视镜位置是否合适,档位是否空挡,灯光是否在关的位置,手刹是否拉起且到位。待一切都准备就绪后,方才系安全带,报告安全员“准备就绪”。 二、夜间灯光模拟考试 1、待安全员确认可以开始考试后,点火(切记发动起启动后即松手),等待语音播报,准备灯光模拟考试。 2、注意不要抢指令,等语音播报了再操作灯光,关闭上一轮灯光再完成本轮灯光,听到“通过、超越”即为远近光交替,“照明不良……”为远光,“夜间停车”和“故障……”为小灯+危险报警灯,其他则为近光和转向灯,考完关闭所有灯光。等安全员指示或语音指令起步。 三、起步 听到“请起步”或“请继续后面的考试”,打开左转向灯,踩下离合器与刹车,松手刹,挂1挡,观察左右后方情况,安全条件下起步,车正后关转向灯并快速加速加档至25km/h(三挡)。起步时切记注意一定要观察后方情况,确认安全方可起步;另外注意手刹一定要松到位,如出现车顿或熄火,则马上纠正,熄火后需要回空挡后重新启动发动机;另外要注意档速匹配,一档行驶距离不超过50米,二挡行驶距离不超过100米。
科目三考试细节 一、操作要领 1、离合器:左脚不能踩在上面超过5秒(包括轻轻的碰在上面),超过时间扣100分(空挡滑行),抬快容易熄火(一次10分,如在熄火的时候发生闯动等于扣15分,也是不及格)。操作办法:脚跟着地,前脚掌踩离合,脚跟不动前脚慢慢抬起,抬到车身开始走动脚停止不动等待3秒,待车行驶平稳以后迅速松开(也可以观察时速表,待车速到5km/h即可松开) 2、刹车:作用减速和停车,主要要关注的就是每个档位的最低时速不能乱踩刹车,容易造成档位与速度不匹配(特别是3档) 3、油门:轻轻的慢慢的踩,不要一下踩到底,跑直线的时候容易造成车速失控,低速档的时候容易转速过2000转(扣100分) 4、方向盘: 5、档位: 1档速度范围:0到15km/h,一次使用单程距离不能超过100m,没有档位与速度不匹配扣分。 2档速度范围:10到25km/h,1档和2档累计使用距离不能超过1000m,没有档位与速度不匹配扣分。 3档速度范围:20到35km/h.没有距离限制,但是有档位与速度不匹配扣分(一次10分),注意当3档速度低于20km/h的时候不踩刹车不扣分,如踩刹车容易被扣分。 4档速度范围:30到60km/h,只有在直线行驶的时候使用。 6、转向灯:使用项目有起步(1次)、变更车道(1次)、超车(2次)、转弯(4次)、掉头(2次)、靠边停车(1次),注意打开转向灯以后不可以立刻转动方向盘(扣100分),必须做到打灯过3秒或者3秒以上才能动方向,在120米以内
科目三电子路考项目 科目三电子路考一共是16个项目,其中需安全员点击操作的是5个项目,分别是:超车、变更车道、直线行驶、会车、靠边停车。其余别的项目,考试设备会自动播报,如:左转、右转、掉头、通过公交车站……等等。另外,开始考试时有安全员点击“开始考试”键,出现页面后,再点击“完成”,便开始考试! 考试中注意的一些项目 1、起步时,根据实际考试总结的经验,不需刻意的去做太多的起步动作,除了必须要做的动作(打转向灯、按喇叭、挂挡、松手刹),只要在起步时,平稳的起步,转速表指针不掉下来,都不会扣分,松完手刹5秒内车子动起来,都能够做到,时间都来的及! 2、任何需要用到转向灯的项目,当听到指令时,都不要马上打转向灯,可等待1、2秒后再打灯,包括当听到左转、右转指令,都不需马上打灯,就是到路口再打灯都没事,不会扣分,但打急了就有可能扣分。 3、超车、变更车道项目,打完转向灯后,不能马上动方向,3秒后方可动方向,另外,超车需驶回原车道,只要车子变道出来开正后就可以打转向灯,同样3 秒后驶回原车道,考试设备有驶回原车道的指令,可以不用刻意的去等待指令。 4、直线行驶的的要求,当考试设备发出“直线行驶”的指令后,车辆需保持直线行驶100米左右,同时车速应在4档35码以上保持,但车速不能达到、超过60码。因此,安全员一定要等考生挂到4档后,车速在35码以上,关键一定要看到考生将车辆开正、开直、稳定后,再点击“直线行驶”,直线行驶的考试路段都绝对来得及,所以一定不要急于点击“直线行驶”。 5、调头项目是有考试设备自动发出指令,所以接近调头区域时,可将车速降至2档车速行驶,甚至停车一档起步做调头项目都可以,一般听到指令后,打左转向打,但车辆往右边打方向,借用右边非机动车道调头,方向不要打的太大,万一转向灯由于方向打的大导致跳掉,必须马上再打起左转向灯。 6、会车项目很简单并有安全员点击发出指令,在可做会车项目路段,可先将车辆靠近中心线行驶,不要压中心线,当听到“会车”指令后,只需将车往右边推再开正就行,同样不要压到边线即可。 7、靠边停车也是有安全员点击发出指令,当可以靠边停车时,打右转向灯,同样可将车减至2档车速或者停车后一档起步再去靠边停车,停车时车身需与路牙在30厘米以内,停车后需先拉手刹,再挂空挡,关转向灯。 其他的经验总结 1、考试开始后全程可以在3档上行驶,包括转弯,在做某些项目时再换挡完成项目。 2、转弯时遇红灯需停车时,可将车辆停的离路口稍远点,便于考生在直道时调整好档位、车速再过弯,防止在转弯时手忙脚乱。 3、在要靠边停车时,安全员要观察考试设备,虽然已完成全部3公里的考试里程,但靠边停车之前的项目是直行通过路口,它也需要单独的行驶里程,所以一定要等此项目在设备上显示绿色,才能进行“靠边停车”项目。 4、当靠边停车后,再次听到“请起步”,说明有项目没完成,这时观察考试设备,看一下哪个项目没完成,然后正常起步去完成此项目就行。
科目三道路考试技巧顺口溜 导读:我根据大家的需要整理了一份关于《科目三道路考试技巧顺口溜》的内容,具体内容:用最简单的言语来概括学车的技巧和内容,方便记忆,简洁易懂。下面是我整理的一些关于的相关资料,供你参考。:上车车后下车右边转,来到车头稍一站。确认车后没危险,再到车门报告... 用最简单的言语来概括学车的技巧和内容,方便记忆,简洁易懂。下面是我整理的一些关于的相关资料,供你参考。 :上车 车后下车右边转,来到车头稍一站。确认车后没危险,再到车门报告喊。左手开门扶框缘,右手抓住方向盘。 右脚来到油门边,顺势落座左脚还。随手带门调座椅,一切合适看镜子。系上安全带点火,观察仪表报正常。 :起步 踩离合器挂一挡,开转向灯喇叭响,看看两边倒车镜,确保安全手刹放,离合器缓抬油跟上。 :加挡 加油冲车稳方向,一踏离合油门放,同时退挡换新挡,离合缓抬油跟上。(C1一脚离合器) 加油冲车稳方向,一踏离合油门放,同时放空挡,再踏换新挡,离合缓抬油跟上。(B2两脚离合器) :减挡
车若要减挡,速度要适当,一踏离合油门放,同时放空挡,速抬离合器,空油加适当,再踏离合换新挡,离合缓抬油跟上。 :停车 闻令观看倒车镜,没有危险再开灯,方向逐渐靠路边,右脚轻轻踩踏板。车速降半踩离合,刹车缓缓停路边,正确操纵方向盘,保障四轮都向前。:下车 手制动拉放空挡,(松)离合刹车回转向。打开身边安全带,恭听监考点评详,受益匪浅谢考官。 下车之际要谨慎,车门开缝向后看,确认安全再下车,双手轻推车门掩,向后坐到车里面。 看了这篇道路考试技巧顺口溜是不是觉得学车更轻松了?所以说,学任何东西都需要技巧,不要去死记硬背,这样只会事倍功半。 科目三道路考试全过程详解: 一、上车准备 考生须按安全员指示,靠近车身,(自左前车门向后)绕车一周,确认安全后打开车门上车。上车后听到语音提示"请学员做好考试准备,并进行指纹验证",首先调整座椅至合适自己的位置,调整内、外后视镜,系好安全带。然后进行指纹验证。指纹仪位于方向盘左侧空调出风口下方。 二、车库起步 起步要一踏二挂、三打四看、五手刹、六抬七转盘。当车头盖住路中水泥线时向左打一圈,同时注意观察左右情况。在加油过程中,不要过猛,只要稍加油即可。当遇见下坡路时要松油门,踩离合,推二档,再慢松离
科目三考试过程注意细节 上车准备 1、第一次上车,调整座椅及外后视镜(适合自己的角度),检查车辆是否熄火(仪表盘转速显示表),最后验证指纹(听语音提示:指纹采集完成,开始上车准备),开车门下车,随手关门,后绕车一周,检查车身四个探头(每个先按2秒后拍两下)。第二次上车,入座后关车门,系安全带同时完成。 2、语音提示(上车准备完成,开始夜考模拟夜间灯光考试,请按照语音指令在5秒内做出相应操作)语音5秒内未操作或错误操作会判不能正确开启灯光。 (1)开始夜间考试:打开近光灯。(不开灯或者开启远光灯视为不合格) (2)同方向近距离跟车行驶:使用近光灯,如果已经处在近光状态,那么不需要再做动作。(开启远光灯视为不合格) (3)夜间通过、急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号的路口时:远近灯光变换二次即可,切换后需要在处在近光状态。(不变换灯光或处于远光状态视为不合格) (4)前景主有车辆驶来,请会车:远近光灯变换二次即可,切换后需要处在近光状态。(不变换灯光或者将灯光处于远光状态视为不合格) (5)夜间通过路口:远近光灯变换二次即可,切换后需要处在近光状态。(不变换灯光或者将灯光处于远光状态视为不合格)
(6)夜间超车,请超越前方车辆:远近光灯变换二次即可,切换后需要处在近光状态。(不变换灯光或者将灯光处于远光状态视为不合格) (7)前方进入有路灯、照明良好道路:使用近光灯。(不开灯或者开启远光灯视为不合格) (8)前方进入无照明、照明不良道路:将灯光变换为远光灯。(不开灯或者开启近光灯视为不合格) (9)夜间在路边临时停车:开启应急灯,关闭大灯。(不关闭大灯或者不开启应急灯视为不合格) (10)夜考模拟灯光结束,请关闭所有灯光:关闭大灯应急灯等所有灯光。(没有关闭所有灯光视为不合格) 注:考试抽取以上项上其中四项进行灯光模拟。 一、起步:1、踩离合。2、挂一档。3、打左转向灯。4、按两声喇叭。 5、看后视镜松手刹。 6、松离合起步。一档行驶车速15公里左右换成二档;二档行驶车速25公里左右换成三档,三档把车速控制在35公里以上40公里以内,等待提示加减档。(转速不得超过2500转)二、加减档:语音提示:开始加减档,用三档把车速提到35公里以上,不得超过40公里,换成四档,并保持2秒钟以上,然后,把车速降到40公里以下30公里以上,换成三档,然后30公里以下25公里左右换成二档,二档车速20公里以上不超过30公里换成三档,并把车速保持到25里左右。加减档完成后,听到语音提示:加减档完成请前进。要果断调整方向盘角度和车身方向靠道路中间行驶,等
科目三道路考试细节和流程 一、上车准备: 1、调座椅,三镜一表,--验指纹(需与录时同一个手指,否则验不上)--验视频(脸对准左上部摄像头,有眼镜的要去掉)通过后,下车。 2、逆时针绕车一周后上车,关闭车门,安全带,左右晃动档杆(重要)开始考试,打火,灯光考试。 二、起步:1离合2挂档3鸣喇叭4转向灯5松离合松手刹6看左侧倒车镜驶入行车道,进道后,看前方,调正车身,加油换2档,然后打左转向灯3秒,自行变道到左侧车道(从黄线开始数第3车道)。 三、会车:行驶到公厕招牌区域,语音提示前方会车,点刹车减速,并左右观察,然后匀速行驶即可。 四、变更车道:会车完成后,语音提示变道,打转向灯3秒,看倒车镜变道,变道可向左变,也可向右变,右侧车道没有车辆阻挡通行的话,首选右侧变道。如果左侧变道,当变道完成后,需自行变道两次到最右侧车道,为右转弯准备。 五、右转弯:语音提示右转弯后,打转向灯,点刹减速,缓慢驶入右转车道,不能扫线,进入右转车道后转向灯回灭,需再次打开转向灯,右转弯后进入最右侧带箭头的车道。进入车道后,需自行变道到中间车道。 六、通过公交车站:点刹,左右扭头观察。 七、通过人行横道:点刹,左右扭头观察。 八、掉头:1打转向灯,2减速,行驶到掉头区域中间后,可以直接在中间车道掉头,也可变道后掉头,掉头后仍然进入中间车道。 九、通过直行路口:点刹,左右扭头观察。 十、通过学校区域:点刹,左右扭头观察,学校放学时段,车辆拥堵,可停车等待,离合、刹车、一档。 十一、左转弯:已通过学校区域后,打左转向灯,通过人行横道后,变道到最左侧车道。前方路口左转后,打转向灯,点刹减速,如遇红灯,需停车等待,离合、刹车、一档。 十二、超车:通过左转弯后,进入第2车道,听到语音提示前方超车,左转向灯3秒,看后视镜变道,提示驶回原车道,右转向灯3秒,看后视镜回原车道,然后加速换三档,提升速度30码。 十三、加减挡:听到加减挡操作,三档加速到35码左右,踩离合换四档,跑到40码左右,稳两秒,接着踩刹车看仪表到35码左右,换三档30--35,如果未报合格,紧接着在做一遍加减挡。注意加减档操作换档后不要把脚放在离合器踏板上切记 十四、直线行驶:加减档后,可使用二档,快速把车调到车道正中间,速度提升到25码,等待直线行驶。 十五:靠边停车:(此项重点) 1、听到语音后,打右转向, 2、观察右后视镜,3进右变道,4、将车平行停在距边线10公分以上,30公分以内;5、踩离合、再踩刹车,6、先拉手刹,摘空挡后,再松脚刹、离合, 后松安全带,看左后视镜,下车关车门,考试结束。 补充下夜考新规定:中山经十路科三考场夜间考试变化 1,起步前不再做灯光考试,灯光在行驶中完成。 2,需要灯光的项目有通过人行横道,通过直行路口,超车。这三项是远近交替,最少三下。然后会车是近光灯。靠边停车后需要将大灯变成小灯
1.1课程主要容概述已完成成绩:75.0分1【单选题】对全球生态变化影响较大的圈层主要有()个。 A、2 B、3 C、4 D、5 我的答案:D得分:25.0分2【单选题】生态学主要研究()之间的关系。 A、生物和资源 B、人类和资源 C、生物和环境 D、人类和环境 我的答案:C得分:25.0分3【判断题】全球生态变化极易导致生态入侵现象的出现。()我的答案:√得分:0.0分4【判断题】全球变化与每个人的利益都息息相关。()我的答案:√得分:25.0分 1.2全球变化研究的兴起已完成成绩:100.0分1【单选题】海底扩学说提出于()。 A、20世纪60年代 B、20世纪50年代 C、20世纪40年代 D、20世纪30年代 我的答案:A得分:25.0分2【单选题】最早提出大陆漂移学说的人是()格纳。 A、法国人 B、英国人 C、美国人 D、德国人 我的答案:D得分:25.0分3【判断题】太阳辐射达到地球后,约有47%会被散射或反射到宇宙中。()我的答案:×得分:25.0分4【判断题】20世纪70年代提出的地球系统科学开始将地球作为整体性的容作为研究。()我的答案:×得分:25.0分 1.3地球气体成分的变化已完成成绩:100.0分1【单选题】 下列气体中不属于温室气体的是()。 A、 二氧化碳 B、 一氧化二氮 C、 甲烷 D、 氩气
我的答案:D得分:25.0分2【单选题】国际保护臭氧层日是()。 A、9月13日 B、9月14日 C、9月15日 D、9月16日 我的答案:D得分:25.0分3【单选题】臭氧层的问题最早提出于()。 A、1840年 B、1912年 C、1974年 D、1993年 我的答案:C得分:25.0分4【判断题】大气中二氧化碳的来源主要是化石燃料的燃烧及海洋的释放。()我的答案:×得分:25.0分 1.4温室效应与土地退化已完成成绩:75.0分1【单选题】中国人工林固定的二氧化碳占森林总固定量的()。 A、20% B、40% C、60% D、80% 我的答案:D得分:25.0分2【单选题】 全球每年约有()平方公里耕地变为沙漠。 A、 5000-7000 B、 7000-9000 C、 50000-70000 D、 70000-90000 我的答案:C得分:25.0分3【单选题】在人类释放的二氧化碳气体中,现阶段只查明了约()二氧化碳的去向。() A、三分之一 B、三分之二 C、六分之一 D、六分之五 我的答案:A得分:0.0分——正确答案:B 4【判断题】土地荒漠化造成的潜在经济损失远大于直接经济损失。()我的答案:√得分:25.0分
全球变化生态学尔雅满分1.1 课程主要内容概述 答案1 到目前为止,二氧化碳在大气中的浓度约为(C)。 A、 百分之四 B、 千分之四 C、 万分之四 D、 十万分之四 2 对全球生态变化影响较大的圈层主要有(D )个。 A、2 B、3 C、4 D、5 3 生态学主要研究(C)之间的关系。 A、生物和资源 B、人类和资源 C、生物和环境 D、人类和环境 4 全球生态变化极易导致生态入侵现象的出现。(错误) 5 全球变化与每个人的利益都息息相关。(正确) 1.2全球变化研究的兴起 1 从狭义上来讲,全球变化主要是指(D)的变化导致全球气候全景的变化。 A、 土壤 B、 生物 C、
水体 D、 大气 2最早提出大陆漂移学说的人是(D )魏格纳。 A、法国人 B、英国人 C、美国人 D、德国人 3海底扩张学说提出于(A)。 A、20 世纪60 年代 B、20 世纪50 年代 C、20 世纪40 年代 D 、20 世纪30 年代 4 20 世纪70 年代提出的地球系统科学开始将地球作为整体性的内容作为研究。5 错误)太阳辐射达到地球后,约有47%会被散射或反射到宇宙中。(错误)地球气体成分 的变化 1 下列气体中不属于温室气体的是(D)。 A、 二氧化碳 B、 一氧化二氮 C、 甲烷 D、 氩气 2国际保护臭氧层日是(D )。 A、9 月13 日 B、9 月14 日 C、9 月15 日 D 、9 月16 日 3
臭氧层的问题最早提出于( C )。 A 、 1840年 B 、 1912年 C 、 1974年 D 、 1993年 4 所谓的臭氧层空洞其实是臭氧层变薄,而非真正的消失。 5 大气中二氧化碳的来源主要是化石燃料的燃烧及海洋的释放。 温室效应与土地退化 1 全球每年约有(C )平方公里耕地变为沙漠。 A 、 5000-7000 B 、 7000-9000 C 、 50000-70000 D 、 70000-90000 2 在人类释放的二氧化碳气体中,现阶段只查明了约()二氧化碳的去向。 A 、 三分之一 B 、 三分之二 C 、 六分之一 D 、六分之五 3 中国人工林固定的二氧化碳占森林总固定量的( D )。 A 、 20% B 、 40% C 、 60% D 、 80% 4 土地荒漠化造成的潜在经济损失远大于直接经济损失。 (正确) 5 区分扬尘和沙尘暴的标准是看能见度是否大于 2 公里。(错误) 水污染、植被破坏 与物种灭绝 1 正确) (错误) B )
科目三考试口诀和6大注意事项 科目三考试口诀: 1、上车: 一挂(一档)二转(向灯)三喇叭,四看(左后视镜)五放(手刹)六行走。 2、行车: 一关(转向灯)二看(左右后视镜)。 3、路口、及拐弯和调头: 需要减速减档。一松(油门)两踩(踩离合、踩刹车)再挂档(挂抵档)。 4、靠边: 一松(油门)两踩(踩离合、踩刹车)三到边四手刹五空档六转向。 路考6个注意事项: 1、上车:从车右侧(同时观察车辆与路边停车线的距离)绕行到车头到左边,在车门外先喊"报告!"。 2、上车后:调整座椅→系好安全带→说:"报告!各仪表工作正常,是否起步"。 3、起步:踩住离合器,挂一档→打转向灯,观察左边后视镜(摆头幅度稍大) →按喇叭→松手刹→踩小油门慢抬离合器慢慢向左打方向盘(观察左边后视镜摆头幅度稍大);驶入慢车道,关转向灯,然后平滑、准确、快速加到五档行车(时速控制在40公里每小时)。 4、行驶:变更车道、超车须打左转向灯(观察左边后视镜摆头幅度稍大),然后要回车道先打右转向灯(观察右边后视镜摆头幅度稍大)离后车有一定距离后慢慢驶回车道。遇大路口时说,"报告:前方路口,如何行驶?"。 5、停车:考官发出靠边停车口令,先打右转向灯(观察右边后视镜摆头幅度稍大) →轻点
刹车踩下离合→找准停车点→控制车身离右停车线30公分(三拳头宽距离)缓踩刹车直至车停下来,(停车参考点)。 6、下车:车停稳后,轻拉手刹到位→回空档→抬离合器→抬刹车→关转向灯→下车前观察后面是否安全→再开车门,注意轻关车门,再由车前转到考官的右前门。喊:"报告!考试 完毕,请指示,谢谢考 官!" 科目三考试流程 科目三考试前考官都会把大家集合到一起,说一下考试中的注意点,大家要认真听。一般起车前是不用踩油门烘一下的,上下车也不用给火和关火。 以下是科目三考试的4个流程: 1,接到考试提示后,检查左后轮胎--检查右后轮胎--过右后车门时,打开车门,然后关上--检查右前轮胎,--走到车左前角时停下,向车体前后看看,确认安全后--走过去检查左前轮胎--来到车门前,喊"报告",接到提示后上车. 2,双手递上身份证--接到考官提示后--调整座椅-试试离合器,油门,档位是否在空挡--系上安全带--调整下后视镜--观察仪表--离合器踩到底--挂上一档--观察左后视镜--开左转向灯--鸣喇叭--报告"仪表正常"--接到提示后,松手刹--缓慢抬离合器,跟上油门起步 .(注意,起步后,在正常车道行使,不要开始就跑到超车道上) 3,较快的把挡位提到5档上,平稳行使--考官提示超车(注意,考官声音可能不大,前面也许没车可超,可你一定要完成一个超车过程,不要因为没车可超就不知所措)--观察左后视镜--开左转向灯--鸣喇叭--在超车道行使一会后--观察右后视镜--开右转向灯--在正常车道行使 4,考官提示靠边停车--观察右后视镜--开右转向灯--松油门--适度踩制动踏板--车速降下后--离合器踩到底--看位置合适后(靠边30CM左右)--制动踏板踩到底,平稳停车--转向灯归正常位置--抬手刹--挂空挡--松离合器--松制动踏 板--开车门20CM左右,向前后观察下确认安全后,开大车门下车.考试完毕. 科目三流程总结 1,自左侧车门起按顺时针方向绕车一周回到左侧车门喊:报告。 2,允许上车前,向右后方侧头观察右后方交通情况,然后按标准动作上车。 3,上车后,请教官检查身份证,调整座椅,调整左中右后视镜,检查仪表,系安全带。
科目三考试注意事项 你知道科目三场外考试步骤吗?你想学科目三场外考试技巧吗?你想顺利通过科目三场外考试吗?就看小编分享的科目三场外考试步骤详解。 作为学车的最后一项考试,能不能顺利拿到驾照这关可是至关重要。下面就让小编来为你一一梳理一下考试知识。 第一:起步要领,上车后调整好座位,系好保险带。把档位放在空档,点火,打开左方向灯,切换档位到一档,松手刹!看左反光镜,脚踩离合器慢慢地起步。 第二:加小油门后切换到二档,加油换档!在路面正常的情况下,要不断地加油换档,提高车速。在考试中一定要注意不能随意乱加档!一定要一档一档地加。 第三:当路面出现障碍的情况下,如果车速在三档以上,要先踩刹车再踩离合器,不能先踩离合器,这点很重要!一定要注意。然后再根据情况再切换档位。在考试中,如果考官提示你做顺车调头,首先第一步要打方向灯。千万注意要切换到二档,否则要关的。 第四:顺车调头的操作,听到指令做顺车调头,首先记住不要忘了打左方向灯,然后再踩刹车减速,可以刹得重一点。然后切换到二档。看清左边和前面有无情况和车辆。车头再朝右边一冲,减速!脚踩离合器到底,快速朝左打两圈,在车头还没有正的时候先回一圈,在回第二圈的时候,脚踩离合器慢慢凝住,千万不能熄火!看清路面及时回正车身。然后加油换档。 第五:在四车道上做顺车调头的操作,牵涉到要变道了。记住必须在前面白直线前变道,线内有右转和直行的尖头标记。首先记住不要忘了打左方向灯,看清左边有无情况和车辆,减速并切换到二档!脚踩离合器到底,快速朝左打两圈,具体操作同上!看到社会车辆注意要让行!必要时可以停车,换一档。过白直线后,打右方向灯,然后再回到自己的车道上! 第六:小转弯的操作,首先要打右方向灯,减速并切换到二档!脚踩离合器到底。出路口前朝右打方向,小转弯时不能转弯太小,要给右边的自行车道让道,弯要转的大一点。一定要注意安全! 第七:大转弯的操作,首先要打左方向灯,减速并切换到二档!减速,脚踩离合器到底。出路口后朝左打方向盘。同时注意左边来的车辆!车子进超车道后,打右方向灯,等过白直线后,注意右边没有情况后,返回正常行驶车道。 第八:开大路车子要在车道两分之一处,不能开得太旁边,因为有自行车道。如果没有自行车道,可以开得旁边点。另外也不能开到对面人家的车道上去!要仔细看清道路上的线,变道前一定不忘打方向灯!
-WORD格式 -- 试题 - 范文范例 -- 指导案例 《全球变化生态学》期末考试 一、单选题(题数:50 ,共 50.0 分) 1()是生态系统的初级能量,这种能量的积累过程称为第一性生产或初级生( 1.0产。分)1.0 分 A、 元素循环积累的能量 B、 太阳辐射积累的能量 C、 光合作用积累的能量 D、 蒸腾作用积累的能量 我的答案: C 2 当光合能力超过库对光合产物的利用能力时,碳水化合物会积累在()中。( 1.0 分)1.0 分 A、 枝干 B、 根部 C、 叶片 D、 土壤 我的答案:C 3 从理论上来讲,海水蒸发增加,在一定程度上增加了(),进而减少到达地面的太阳 辐射,可能抵消一部分温室效应。( 1.0分) 1.0分 A、 湿度 B、 惰性气体 C、 云量
D、 太阳辐射的反射 我的答案:C 4 海洋和港湾生境里的生物入侵的形式不包括。(1.0分)() 1.0 分 A、 压舱水 B、 水产、渔业和饵料物种及其相伴随的物种的引进 C、 运河的淤积 D、 由观赏性种类养殖业或放养增殖所致的物种释放 --专业文档 -- 可编辑 -- 指导学习 -
-WORD格式 -- 试题 - 范文范例 -- 指导案例 我的答案:C 5 根据 Penman 分类系统,理论上最有确定可能蒸散的方法应涉及到的主要因素不包括()。(1.0 分) 1.0 分 A、 辐射平衡 B、 空气温度 C、 湿度 D、 土壤 我的答案:D 6 区别气候变化与天气变化的主要标准是()。 (1.0 分) 1.0 分 A、 时间长度 B、 变化强度 C、 影响范围 D、 造成后果 我的答案:A 7 农业释放的主要温室气体是()。(1.0分)1.0分 A、 二氧化硫和臭氧 B、 二氧化硫和氧化亚氮 C、 甲烷和臭氧 D、 甲烷和氧化亚氮
科目三考试要注意什么细节 一:车门没关好就起步 行车过程中,车门没关好,绝对是致命的安全失误。科三考试时,车门不关好就想起步,考官可能都会直接判考试不合格。 近年来常出现车门不关好,车上乘客被甩出车内的事故。路上车来车往,一旦出事,后果不堪想象!可绝对记住,关好车门别粗心! 三:红绿灯前犹豫 我们都知道,红绿灯交替时,通常会闪几下再变。这时候很多学员就会容易慌神,不知道是踩油门加速通过,还是减速停车等待。科目三考试的失误多因学员对油门、挡位、离合配合不熟练所导致。学员们在平常练习中需要加强联系,可以试着多联系换挡,从1挡换到2挡,再配合离合器和油门的使用。 其实这时候应结合距离和车速判断: 1.距路口远,车速适中/慢,果断减速停车。 2.距路口近,车速快,左右观察后通过。 四:车身太偏右 考试时车身太靠右,虽然对于学员来说,是为了降低速度避让左侧快速车。但是其实从各方面讲并不利于考试: 1.车身太靠右容易给考官留下不好印象。 2.车道右侧常有从小路驶出来的非机动车或行人,考试时车身太偏右,考试就很容易被非机动车、行车影响。 五:走错路线 科三考试由于路型丰富,在出现立交桥、环岛时考生容易在紧张下跑错路。跑错路偏离考试路线,后续考试无法进行,这是错误。很多初次接触的驾驶汽车的学员都存在方向感不强、方向控制不稳的情况,尤其是女学员。但是,即使是看似简单的控制方向问题,可一旦考试时不能保持车辆直线运动状态,可是会被扣分的。
这时候应该: 1. 模拟考试时记好路线,记住明显的标志点。 2.考试时注意看清路旁指示标志,遵从考官指挥,不要紧张。 六:靠边停车滑行过长 当你听到考官让你靠边停车时,胜利就在前方!不过,这时候如果停车不果断,滑行过长,前功尽弃可就十分可惜。只要不是路口和实线,听到考官口令之后应该果断操作,平稳停车: 1.打右转向,观察后视镜是否有后方来车。 2.松油门,踩刹车,减至二档。 3.转向灯超过三秒后右打方向盘,将车辆摆直。 4.车辆即将停下时,踩离合,由轻至重踩刹车至车停下。
全球化 ?促进了产品、服务、劳动力、金融、资源及环境生产要素等的流动 ?扩大了人类活动的范围和影响程度,加深了全球环境变化 全球变化 ?全球变化( Global change):包括大气圈、水圈、生物圈和岩石圈地球系统的变化?全球气候变化(Global Climatic change):地质历史时期或仪器观测的气候记录的变化?全球气候变暖(Global Warming ):指全球的平均气温逐渐升高的现象。 政府间气候变化专业委员会 1988年11月,世界气象组织(WMO)和联合国环境署(UNEP)共同成立了政府间气候变化专业委员会(IPCC),组织全世界3000多的科学家开展全球气候变化科学评估活动。IPCC分别于1990年、1995年、2001和2007年完成了四次全球气候变化科学评估报告。联合国气候变化框架公约 1990年12月,第45届联大决定制订《联合国气候变化框架公约》;1991年2月正式启动谈判。 经过历时一年多共5轮谈判,1992年5月9日通过了《联合国气候变化框架公约》; 1994年3月21日生效。 《公约》谈判中各利益集团 欧盟(欧盟成立前称为西北欧国家或欧共体国家) ―伞形集团‖(由美、日、加、澳、俄等国家组成) ―77 国集团加中国‖ 联合国气候变化框架公约京都议定书 1997年12月11日,通过了《联合国气候变化框架公约京都议定书》。议定书是气候公约第4条―承诺‖的一项补充,规定了发达国家在2008年至2012年的具有法律约束力的温室气体减排义务。 巴厘岛路线图” 《京都议定书》缔约方第三次会议于2007年12月3日到日在印尼巴厘岛举行。 本次会议就加强《联合国气候变化框架公约》及《京都议定书》的实施, 在未来两年谈判中制定有关安排而奠定政治基础。 巴厘路线图的三项决定 ?旨在加《公约》规定的义务的执行, 即― 巴厘行动计划‖ ?《京都议定书》下发达国家第二承诺期谈判特设工作组---关于未来谈判的时间表?《京都议定书》第九条下关于对议定书的审查。 《巴厘行动计划》主要内容 主要包括4个方面的内容。即减缓、适应、技术和资金, 也被形象地称为未来应对气候变化的四个― 轮子‖ 。其中, 减缓又包括发达国家的减排承诺与发展中国家的减排行动。 哥本哈根气候变化大会 ?2009年12月7日至12月19日经过13天艰难谈判达成一项具没有法律约束力的协议 ?来自世界192个国家和地区的政府、国际组织、非政府组织、学术团体和企业界的近4万名代表,包括119位国家首脑出席了此次大会,这在联合国历史上是史无前例的。 ?在《京都议定书》第一承诺期即将到期的背景下,国际社会需要重新安排温室气体减排,就2012到2020年全球应对气候变化问题达成新的协议,为今后人类社会应
科目三考试流程及操作方法 学员向考试员报告,考试员验证身份后发出开始考试指令,学员按照“上车准备”项目进行操作,上车启动发动机后,如果是白天则自动开始“模拟夜间行驶”项目考试,项目结束后,学员按“起步”项目开始考试,行驶一段距离后,系统根据道路情况发出“直线行驶”指令,学员按“直线行驶”项目进行操作,100米后项目结束。继续行驶100左右,系统会发出“前方路口模拟左转弯指令,学员根据“模拟路口左转弯”项目进行操作,大约15秒后项目结束。继续行驶100左右,系统发出“前方路口右转弯”指令,学员根据“模拟路口右转弯”项目进行操作,大约15秒后项目结束。继续行驶100左右,系统发出“前方会车”指令,学员根据“会车”项目进行操作,大约15秒后项目结束,会车项目结束行驶100米左右,系统根据道路情况适时发出“直行通过路口”、“通过人行横道线”、“通过学校区域”、“通过公交车站”等项目指令。注意:超车和变更车道、加减档项目系统不会发出指令,所以在此过程中,学员可选择合适路段进行“变更车道”操作,“变更车道”项目结束后,学员选择合适路段进行“超车”操作,同时也就完成了加减档项目。在系统发出“靠边停车”指令前,学员必须完成一次“变更车道”及“超车”操作,并至少使用一次四档。待系统行使里程达到3000米左右,系统自动发出“靠边停车“指令,学员需在400米内将车停下。操作完成后下车向考试员报告,考试员发出结束考试指令,系统评判完成后自动上传成绩,考试结束。
操作方法及注意事项 一、上车准备 考试开始后(逆时针)绕车一周检查车辆,向考官报告,考官点系统考试开始,从车前逆时针到主驾驶门前(遮挡前车摄像头),然后开车门上车(开车门前注意观察车辆左后方交通情况),上车关闭车门,调整座椅,调整(左后右)后视镜,系好安全带。 二、起步 检查档位置于空挡,驻车制动器处于驻动,启动发动机,车载语音会提示:下面将进行模拟夜间行驶场景灯光使用的考试,请在十秒内作出响应的灯光操作; 1.夜间在没有路灯或不明条件下行驶(开启灯光,开远灯开关) 2.夜间近距离跟车行驶(关闭远光灯,使用近光灯) 3.夜间通过急弯、拱桥;(交替使用远近光等灯 4.夜间通过没有交通信号灯控制的路口(交替使用远近光灯); 5.夜间超车(开启左转向灯——交替使用远近光灯——又转向灯——关闭右转灯) 6.雾天行驶(开启雾灯) 7.请讲前照灯换成远光(开启远光灯) 8.夜间与机动车会车(关闭远光,使用近光灯)。
1.学习《全球变化生态学》这门课程的目的是?变化与每个人息息相关 A、拓宽知识面 B、增强环保意识 C、全球2?全球气候变化目前最明显的特征是全球气候变暖?" 3?到目前为止,二氧化碳在大气中的浓度约为()。C、万分之四 4. 5?生态学主要研究()之间的关系。C、生物和环境 6?对全球生态变化影响较大的圈层主要有()个。D、5 7?全球生态变化极易导致生态入侵现象的出现°()X 8?“地球系统科学”在什么时间被提出?D、20世纪80年代 9?海底扩张学说提出于()。A、20世纪60年代 10. 最早提出大陆漂移学说的人是()魏格纳。D、德国人 11. 从狭义上来讲,全球变化主要是指()的变化导致全球气候全景的变化。D、大气 12.20世纪70年代提出的地球系统科学开始将地球作为整体性的内容作为研究°()X 13?20世纪后几十年全球变化研究发展的趋势之一是走向全球范围内的国际合作?V 14?太阳辐射达到地球后,约有47%会被散射或反射到宇宙中。()X 15.下列气体中不属于温室气体的是()。D、氩气 16?国际保护臭氧层日是()。D、9月16日 17?臭氧层的问题最早提出于()C、1974年 18. 所谓的臭氧层空洞其实是臭氧层变薄,而非真正的消失。()2 19. 大气中二氧化碳的来源主要是化石燃料的燃烧及海洋的释放°()x 20?“国际保护臭氧层日”是哪年决定的?C、1995年 21. 全球每年约有()平方公里耕地变为沙漠。 C 50000-70000 22. 在人类释放的二氧化碳气体中,现阶段只查明了约()二氧化碳的去向。()B三分之23?中国人工林固定的二氧化碳占森林总固定量的()。D、80%
路考必须记住的八大细节 科目二和科目三无疑是驾考中最难考的,过了科目二离着胜利也就一步之遥了,科目三考的点比较多,其中的细节也比较多,一个疏忽就可能不合格,所以,有些细节不容忽视。 1. 道路练习。在考试前有上路练习,教练也会带着到考试场地熟悉环境,这个时候要抓住最后的机会请教教练,如起步规则、并线规则和注意事项以及路况加减挡,平稳行驶,掉头、转弯等的灯光运用。 2. 考试流程。清楚开始流程,注意自己所在分组并在等待时间看好其他组的进行情况。轮到自己时上车路考,一定要清楚考官指示的是什么,考试完成后重新回到出发点,经考官评分及格后签字下车,并约考科目四考试最终得驾照。 3. 起步细节。万事开头难,科目三考试的起步虽然不是难点,却因为步骤多反而更容易失分。首先从驾驶门口处,逆时针绕车辆行走一周观察车辆状况,然后开门进车,调整座椅并系好安全带,轻踩油门,检查仪表是否正常,如果没有问题则开口申请科目三考试开始。之后打左灯,并观察车后路况;挂1档,缓慢抬起离合以让车辆起步,轻踩油门以提高车速,根据路况加减档,以保证车辆既省时,又不影响其他车辆行驶。 4. 刹车运用。有很多考生总担心因为速度高而出问题,在控制车速上,需要松油门,轻踩刹车,即可解决问题。这是一个练胆的过程,再就是考察学员的应变知识和能力问题。
5. 平稳驾驶技巧。在加挡过程中,为了保证车辆行驶平稳,需要踩油门提速,右脚只接触油门,然后踩离合,并依次加挡,不可跳跃加挡;同时踩油门加挡会导致车辆不稳,比手脚配合的时候稳定性低。 6. 路口及人行道特殊情况处理。路口会车及行人等影响因素多多,因而在过路口时,需要提前做好刹车准备,右脚悬空刹车位置,眼睛注意两侧路况。离合随时准备配合刹车使车辆熄火,整个过程不加速,适当减速即可。 7. 转弯、掉头技巧。转弯根据路况,需要提前减速,大弯路一般2挡速度通过即可;路况复杂需要减速、停车等候的,挂1挡,既能防止起步熄火,又有更多反应时间观察路口车辆状况,而后安全的通过。在掉头打方向盘的时候,注意及时回轮,以保证车辆直行。 8. 靠边停车技巧。在即将回到出发点的时候,用离合、刹车控制好车速,用右方向灯注意提醒后面车辆,驾车人左腿对着路中间位置,则基本达到车距离路边750px左右距离。然后拉手刹,摘空挡,完成考试及等待考官打分。 科目三最主要的就是练习,多练车,熟能生巧,如今,考试过程中要求越来越严格,各个细节都要重视,一定不要偷懒或眼高手低。