蓝牙设备信号断断续续的原因

蓝牙设备信号断断续续的原因

寻寻觅觅，走马观花，你在蓝牙技术这条路上看了多久？走了多远？你是否还在为它而困扰？你是否发现找到一个心仪的实在太麻烦！其实选择也可以很简单！让小编带你走进蓝牙技术，来了解些实用干货。

蓝牙无线通讯技术作为一种无线数据与语音通信的开放性全球标准，最开始的应用是在语音通信领域取代耳机线。直至4.0版本推出的低功耗蓝牙技术在智能可穿戴设备与智能家居设备中应用及其广泛，这些都是从最初蓝牙耳机时代逐渐革新升级过来的，现在蓝牙技术应用的智能设备几乎成为白领们追赶潮流的标志。

很多朋友在使用蓝牙设备的时候都遇到过这样的问题，信号断断续续，时强时弱，影响设备的使用，这是很原因造成的呢？今天我们对蓝牙接受器信号差的相关现象进行一个系统的介绍。

首先，我们要知道蓝牙（Bluetooth?）是一种无线技术标准，可实现固定设备、移动设备和楼宇个人域网之间的短距离数据交换（使用2.4—2.485GHz的ISM波段的UHF无线电波）。而且蓝牙是一种支持设备短距离通信（最大传输距离100米）的无线电技术，能够有效地简化移动通信终端设备之间的通信，从而使数据传输变得更加迅速高效；它采用分散式网络结构以及快跳频和短包技术，支持点对点及点对多点通信。

而这里所说的100米，是指最大传输距离，且为无遮挡物条件下。由上，我们便可以推测蓝牙耳机信号不好的可能原因：耳机质量不好，蓝牙传输效果欠佳；因为人体与衣物的遮挡，蓝牙传输被阻断；蓝牙耳机电池电量即将告罄，传输能力下降。

所以在检查的过程中我们可以发现，这些方法可以解决信号不好的问题。移动蓝牙耳机的位置，若信号随位置变化而变化，则可能原因为“2”；若上一步信号无明显变化，对耳机进行充电，结束后再测试效果；若以上两点均被排开，则是蓝牙耳机本身传输能力的问题（质量问题与使用寿命问题），可酌情更换或检修。

市面上的共享单车也有用到蓝牙模块，云里物里推出的蓝牙锁技术方案能实现这个目的，具体是在蓝牙锁里嵌入MS49SF1串口模块，MS49SF1串口模块采用nRF51822芯片,通过与手机之间数据传输。MS49SF1模块广范应用于蓝牙智能锁行业，可以通过手机APP连接，轻松点一下手机界面的按键就能实现开关锁。手机APP与模块之间的连接通信进行了加密，保障了开关锁的安全；模块可以直接加驱动电路驱动锁，也可以通过加MCU 和模块通过串口发数据和手机通信，加MCU可以自定义数据加密方法。模块应用灵活，可以用于新锁研发中，也可以用于已经量产的锁增加蓝牙开关锁功能。

在安全性得到极大改善的同时，应用MS49SF1串口模块的蓝牙锁操作非常方便，具体为，蓝牙开关锁操作步骤：先打开手机APP，点击开锁按键使蓝牙锁开启并开始搜索共享单车蓝牙锁，蓝牙模块收到信号后计费开始；蓝牙开关锁操作步骤：保持蓝牙连接，查看APP的同时让APP接收信号，接着手动关锁让蓝牙模块发出信号，此时成功关锁计费结束。

干货就这么多了，这些就是小编带给大家的一些资料！希望能给大家带来帮助哦~

故障应急处理方案

故障应急处理方案 1.电源不正确引发的设备故障。电源不正确大致有如下几种可能：供电线路或供电电压不正确、功率不够(或某一路供电线路的线径不够，降压过大等)、供电系统的传输线路出现短路、断路、瞬间过压等。特别是因供电错误或瞬间过压导致设备损坏的情况时有发生。因此，在系统调试中，供电之前，一定要认真严格地进行核对与检查，绝不应掉以轻心。 2.由于某些设备的连结有很多条，若处理不好，特别是与设备相接的线路处理不好，就会出现断路、短路、线间绝缘不良、误接线等导致设备的损坏、性能下降的问题。在这种情况下，应根据故障现象冷静地进行分析，判断在若干条线路上是由于哪些线路的连接有问题才产生那种故障现象。因此，要特别注意这种情况的设备与各种线路的连接应符合长时间运转的要求。 3.设备或部件本身的质量问题。各种设备和部件都有可能发生质量问题，纯属产品本身的质量问题，多发生在解码器、电动云台、传输部件等设备上。值得指出的是，某些设备从整体上讲质量上可能没有出现不能使用的问题，但从某些技术指标上却达不到产品说明书上给出的指标。因此必须对所选的产品进行必要的抽样检测。如确属产品质量问题，最好的办法是更换该产品，而不应自行拆卸修理。 4.设备(或部件)与设备(或部件)之间的连接不正确产生的问题大致会发生在以下几 个方面： ⑴阻抗不匹配。 ⑵通信接口或通信方式不对应。这种情况多半发生在控制主机与解码器或控制键盘等有通信控制关系的设备之间，也就是说，选用的控制主机与解码器或控制键盘等不是一个厂家的产品所造成的。所以，对于主机、解码器、控制键盘等应选用同一厂家的产品。 ⑶驱动能力不够或超出规定的设备连接数量。比如，某些画面分割器带有报警输入接口在其产品说明书上给出了与报警探头、长延时录像机等连接的系统主机连成系统，如果再将报警探头并联接至画面分割器的报警输入端，就会出现探头的报警信号既要驱动报警主机，又要驱动画面分割器的情况。 解决类似上述问题的方法之一是通过专用的报警接口箱将报警探头的信号与画面分 割器或视频切换主机相对应连接，二是在没有报警接口箱的情况时，可自行设计加工信号扩展设备或驱动设备。 5.视频传输中，最常见的故障现象表现在监视器的画面上出现一条黑杠或白杠，并且或向上或向下慢慢 滚动。因此，在分析这类故障现象时，要分清产生故障的两种不同原因。 要分清是电源的问题还是地环路的问题，一种简易的方法是，在控制主机上，就近只接入一台电源没有问题的摄像机输出信号，如果在监视器上没有出现上述的干扰现象，则说明控制主机无问题。接下来可用一台便携式监视器就近接在前端摄像机的视频输出端，并逐个检查每台摄像机。如有，则进行处理。如无，则干扰是由地环路等其它原因造成的。 6.监视器上出现木纹状的干扰。这种干扰的出现，轻微时不会淹没正常图像，而严重时图像就无法观看了(甚至破坏同步)。这种故障现象产生的原因较多也较复杂。大致有如下几种原因： ⑴视频传输线的质量不好，特别是屏蔽性能差（屏蔽网不是质量很好的铜线网，或屏蔽网过稀而起不到屏蔽作用）。与此同时，这类视频线的线电阻过大，因而造成信号产生较大衰减也是加重故障的原因。此外，这类视频线的特性阻抗不是75Ω以及参数超出规定也是产生故障的原因之一。由于产生上述的干扰现象不一定就是视频线不良而产生的故障，因此这种故障原因在判断时要准确和慎重。只有当排除了其它可能后，才能从视频线不良的角度去考虑。若真是电缆质量问题，最好的办法当然是把所有的这种电缆全部换掉，换成符合要求的电缆，这是彻底解决问题的最好办法。

wifi无线信干扰原理

在过去十年里，802.11技术取得了长足的进步----更快、更强、更具扩展性。但是有一个问题依在困扰着wi-fi：可靠性。 对于网络管理员来说，最让他们沮丧的莫过于用户抱怨wi-fi性能不佳，覆盖范围不稳定，经常掉线。应对一个你无法看到并且经常发生变化的wi-fi 环境是一个棘手的难题。这一问题的元凶就是无线电频率干扰。 几乎所有发射电磁信号的设备都会产生无线电频率干扰。这些设备包括无绳电话、蓝牙设备、微波炉，甚至还有智能电表。大多数公司并没有意识到wi-fi干扰的一个最大干扰源是他们自己的wi-fi网络。 与经授权的无线电频谱不同，wi-fi是一个共享的媒介，其在2.4GHz和 5GHz之间，无需无线电频率授权。 当一部802.11客户端设备听到了其它的信号，无论这一信号是否是wi-fi 信号，它都会递延传输，直到该信号消失。传输中发生了干扰还会导致数据包丢失，迫使wi-fi重新传输。这些重新传输将使得吞吐速度放缓，导致共享同一个接入点(AP)的用户出现大幅延迟。 尽管一些AP已经整合了频谱分析工具，以帮助IT人员看到和识别wi-fi 干扰，但是如果不真正解决干扰问题，那么这些举措根本没有什么用处。 新的802.11n标准使得无线电干扰问题进一步恶化。为了能够向不同方向同时传输多个wi-fi流以取得更快的连接性，802.11n通常在一个AP上使用多个发射设备。 同样，错误也翻了两倍。如果这些信号中只有一个出现了干扰，802.11n 的两个基础技术--空间多路传输或是绑定信道的性能都会出现下降。 解决干扰的常用办法目前有三个解决无线电干扰的常用办法，其中包括降低物理数据传输率，减少受干扰AP的传输功率和调整AP的信道分配。在特定情况下，上述三种方法每一种都很管用，但是这三种方法没有一种能够从根本上解决无线电干扰这一问题。 如今市场上销售的AP绝大部分使用的是的全向偶极天线。这些天线在所有方向上的发射和接收速率相当。由于在任何情况下这些天线的传输和接收速度相同，因此当出现了干扰，这些设备唯一的选择就是与干扰进行对抗。它们必须要降低物理数据传输速率，直到数据包丢失率达到一个可接受的水平。

设备维修应急预案

设备故障维修应急预案 1 总则 1.1 编制目的 通过本预案的编制，可以及时、有针对性地采取相应的应对方案。熟知自己的职责、工作内容；在故障发生时，能够熟练按照预定的程序和方法进行抢修、处理。 1.2 适用范围 本预案适用于本单位内的生产设备及特种设备发生突发故障的处理。 2.主要设备 生产设备 特种设备 3 组织结构 3.1 人员管理 安全生产领导小组成员名单 3.2 主要职责 3.2.1 车间负责人 3.2.1.1 出现突发状况时，第一时间到达现场指挥，防止事故危害扩大。

3.2.1.2 作出有效措施保证本车间正常生产，降低财产损失。 3.2.1.3 必要时应及时向相关人员联系，尽快修复故障设备。特种设备发生故障时，立即组织相关人员指挥启用各项有针对性的应急预案。3.2.2 当班责任人 3.2.2.1 及时上报部门负责人，同时采取应急措施。 3.2.2.2尽力控制事态的发展。 3.2.3 当班人员 3.2.3.1 介绍情况，协助负责人排查维修故障设备。 3.2.3.2 服从分配、积极负责、不得逃避。 4 定义 4.1 生产设备故障通常不会造成重大的人员伤亡，但可以延误或停滞加工或生产给公司带来不同程度的财产损失。 4.2 特种设备潜在危险性较大，一旦发生事故容易造成群死、群伤、重大经济损失和较大社会影响。 5 应急处置 5.1 生产设备 5.1.1 维修班当接到生产设备故障通知后，迅速到现场排查故障的严重性，尽快修复故障保证全厂的正常生产。当故障得不到解决，应及时报告上级，相关部门应立即通知有关人员启用备用设备或其他预案防止危害扩大。 5.2 特种设备 （一）发生特种设备安全事故时，按下列程序报告 （1）发生事故后，要立即向部门负责人报告，内容包括事故发生的时间、

泵站设备故障应急预案

泵站设备突发故障、突发停电应急预案 1.目的和适用范围 1.1目的： 在泵站设备故障（包括突发停电及设备故障）发生后，能快速、有效地控制处理，以保障泵站有效、平稳运行，尽量减少因设备故障造成对周边区域排水的影响和人民生命财产的损失。 1.2适用范围： 凡是设备故障发生后有下列情形之一的均应按本预案的有关规定进行。 1.2.1 严重影响泵站正常运行； 1.2.2配电控制设备、排水管网出现严重安全隐患； 2.设备概况 洪湖泵站现有潜水排污泵两台，型号：400QW1500-10-75、电气控制柜一套、电动起重葫芦一套、排水系统一套； 清秀泵站现有潜水轴流泵两台，型号：350QZ-75G-37、电气控制柜一套、电动起重葫芦一套、闸门一套、排水系统一套； 桂园泵站现有潜水泵两台，型号：7081/705-0077-90Kw、PLC控制柜一套、变频器控制柜一套、闸门两套、自动清扫格栅机一套、备用发电机一套。 3.组织管理 3.1重大设备故障应急处置小组： 组长：xx 副组长：xx 成员：xx

3.2重大设备故障应急处置小组其主要职责为： 3.2.1发生设备故障时，通报设备故障信息，发布应急处置命令，负责组织实施应急方案；在最短的时间内以最快的方式向上级部门和相关部门报告事故有关情况，必要时向有关单位发出协助处置请求；进行事故的调查、处理及经验教训的总结工作。 3.2.2应急处置小组分工： 3.2.2.1.组长：组织、指挥重大设备故障的应急处置工作； 3.2.2.2.副组长：协助组长负责应急处置的具体组织、指挥工作； 3.2.2.3.成员：负责组织事故现场的抢险、抢修工作；损失额度的评估；处理善后事宜。 4.设备故障的报告制度 4.1 凡是发生设备故障，应在最短时间内以最快的方式向设备故障应急处置小组报告，同时作好事故现场的保护工作。应急处置小组获悉后，应立即赶往事故现场，并视事故情况及时做好相关情况收集工作及事故损失初步评估。 4.2 不论是部门报告还是应急处置小组在向上级报告时，均可采用口头或电话报告方式，随后立即用书面形式正式上报，应包括以下内容：4.2.1 事故发生的部门、时间、地点及事故类别； 4.2.2 事故情况：简要经过以及损失额度或其它后果； 4.2.3 事故原因的初步判断，有无继发事故的可能； 4.2.4 采取的应急处置的初步措施； 4.2.5 是否需要有关部门、单位协助工作； 4.2.6 报告人的姓名、职务和联系方式(手机、电话)。

信号设备故障分析与处理

信号设备故障分析与处理 一、任务在安全的基础上提高运输效率。安全是铁路运输的生命线，是铁路管理水平、人员素质、设备质量、技术装备等的综合反映。作为铁路主要技术装备的铁路信号设备，在保证行车安全、提高运输效率、传递行车信息等方面起到了不可替代的作用。改革开放以来尤其是近几年，铁路部门在积极引进国外先进技术的同时，也自主研发了一大批新技术、新设备，铁路信号设备正在向数字化、网络化、综合化、智能化发展，促进了铁路的提速和扩能，推进了铁路的跨越式发展。 二、素质要求信号工作的好坏直接关系到人民生命财产的安全。信号设备一旦发生故障，将对铁路运输带来直接影响。因此，要处理好信号设备故障，必须要有高度的事业心、强烈的责任感和熟练的业务技能。当信号设备发生故障时，能应急处理，较快地判断出故障的大致范围，查找方法正确，处理方法得当，做到机智、沉着、果断、迅速、准确。要达到这些要求，必须刻苦钻研技术，熟悉设备性能、位置，熟悉电路，熟悉处理方法；必须有实事求是的科学态度。在处理信号设备故障时，既会有成功的经验，也会有失败的教训，

要学会及时总结正反两个方面的经验教训，逐步摸索和积累经验，找出规律，防止信号设备故障的重复发生。１．要熟悉管内设备的分布情况以及电源的配置，电缆走向、端子的使用规律等。２．要熟悉管内设备的原理、性能、规格及技术标准．３．要熟悉管内设备的电路图，跑通电路图、看懂配线图．４．要会正确使用各类工具仪表。５．要遵守处理故障时的有关规定，并按程序进行。６．要能熟练地运用各种查找故障的方法。 三、故障处理方法（一）信号设备故障的分类1、按故障的稳定性分（1）稳定型设备故障。设备故障发生后，设备故障状态下的电气特性保持稳定（电流、电压）。如轨道电路、道岔表示、信号机红灯点灯等。

重大设备故障应急预案

重大设备故障应急预案 1.目的和适用范围 1.1目的：在重大设备故障发生后，能快速、有效地控制处理，以保障公司生产秩序有效运行，尽量减少因设备故障造成对生产的影响和损失。 1.2适用范围：凡是设备故障发生后有下列情形之一的均应按本预案的有关规定进行 1.2.1严重影响公司生产秩序正常进行； 1.2.2配电设备、供水管网出现严重安全隐患； 1.2.3关键、贵重设备故障直接经济损失金额达0.3万元以上。 2.术语和缩略语 3.引用标准 4.设备概况 公司现有各类主要生产设备20余台、套，设备配置能满足下料、卷板，抛丸，抛罐，抛管，钻孔、焊接、加工各工序的制造要求。设备生产能力可达到产品年产量超过100套的需求。 5.组织管理 5.1成立公司重大设备故障应急处置领导小组，其组成人员如下： 组长：经理 副组长：生产副经理、安全设备部经理 成员：公司下属安全生产第一负责人 5.2领导小组职责：

负责本预案的制定、修订和完善；组建应急处置小组，并组织实施和演练，检查和督促作好重大设备故障的预防措施和应急处置的各项准备工作，负责各类重大设备故障发生后应急处置的统一领导、组织指挥和协调。 5.3重大设备故障应急处置小组： 指挥长：经理 副指挥长：总工程师、安全设备部经理 成员：设备维修组负责人、材料成品部经理、 设备涉及的相关部门、车间的第一负责人 5.4重大设备故障应急处置小组其主要职责为： 5.4.1发生重大设备故障时，通报重大设备故障信息，发布应急处置命令，负责组织实施应急方案；在最短的时间内以最快的方式向上级部门和相关部门报告事故有关情况，必要时向有关单位发出协助处置请求；进行事故的调查、处理及经验教训的总结工作。 5.4.2指挥小组分工： 5.4.2.1.指挥长：组织、指挥重大设备故障的应急处置工作； 5.4.2.2.副指挥长：协助组长负责应急处置的具体组织、指挥工作；生产系统开停车调度工作； 5.4.3成员：负责组织事故现场的抢险、抢修工作；损失额度的评估；处理善后事宜。 6.重大设备故障的报告制度 6.1凡是发生重大设备故障的部门，应在5分钟内以最快的方式向设备动力部及公司重大设备故障应急处置小组报告，同时作好事故现场

无线WiFi什么原理

无线WiFi什么原理 现在无线WiFi已经成为了我们生活中不可缺少的一部分，走到哪，哪里就有WiFi。小编为大家整理了无线WiFi的原理，供大家参考阅读! 无线WiFi的原理 无线WiFi俗称无线宽带，全称Wireless Fideliry。无线局域网又常被称作WiFi网络，这一名称来源于全球最大的无线局域网技术推广与产品认证组织——WiFi联盟(WiFi Alliance)。作为一种无线联网技术，WiFi早已得到了业界的关注。WiFi终端涉及手机、PC(笔记本电脑)、平板电视、数码相机、投影机等众多产品。目前，WiFi网络已应用于家庭、企业以及公众热点区域，其中在家庭中的应用是较贴近人们生活的一种应用方式。由于WiFi网络能够很好地实现家庭范围内的网络覆盖，适合充当家庭中的主导网络，家里的其他具备WiFi功能的设备，如电视机、影碟机、数字音响、数码相框、照相机等，都可以通过WiFi网络这个传输媒介，与后台的媒体服务器、电脑等建立通信连接，实现整个家庭的数字化与无线化，使人们的生活变得更加方便与丰富。目前，除了用户自行购置WiFi设备建立无线家庭网络外，运营商也在大力推进家庭

网络覆盖。比如，中国电信的“我的E家”，将WiFi功能加入到家庭网关中，与有线宽带业务绑定。今后WiFi的应用领域还将不断扩展，在现有的家庭网、企业网和公众网的基础上向自动控制网络等众多新领域发展。 无线通信的简述 与有线传输相比，无线传输具有许多优点。或许最重要的是，它更灵活。无线信号可以从一个发射器发出到许多接收器而不需要电缆。所有无线信号都是随电磁波通过空气传输的，电磁波是由电子部分和能量部分组成的能量波。 在无线通信中频谱包括了9khz到300000Ghz之间的频率。每一种无线服务都与某一个无线频谱区域相关联。无线信号也是源于沿着导体传输的电流。电子信号从发射器到达天线，然后天线将信号作为一系列电磁波发射到空气中。 信号通过空气传播，直到它到达目标位置为止。在目标位置，另一个天线接收信号，一个接收器将它转换回电流。接收和发送信号都需要天线，天线分为全向天线和定向天线。在信号的传播中由于反射、衍射和散射的影响，无线信号会沿着许多不同的路径到达其目的地，形成多径信号。

信号设备故障应急处理预案

信号设备故障应急处理预案 1、编制目的： 为了认真贯彻《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国铁路法》、《铁路行车事故处理规则》、《铁路行车救援规则》等法律法规，保障电务设备应急抢险工作及时、迅速、有序、安全的进行，促进各级抢险人员树立大局观念，在确保联锁关系正确和保证安全的前提下，最大限度的减少对运输的影响，积极有序的开展抢险工作，特制定本预案。 2、工作原则： 及时报告原则 各级电务人员接到设备故障或有关时间通知后，在迅速采取措施处理的同时，应立即向段调度汇报，不得拖延及隐瞒不报。 设备及时停用原则 发生一时处理不了设备故障，应立即登记停用，经车站值班员同意后方可进行抢修。 信息畅通原则 发生较大故障时，现场必须有专人收集故障概况及处理进度，并保持预调度的联系，及时反馈有关信息。 统一指挥原则 现场处理人员要服从现场指挥人员的统一指挥，严禁擅自行动，杜绝违章指挥。 安全第一原则

在遇到事故（故障）时，要采取一切应急安全措施和手段，压缩延时，并确保在处理过程中不发生人身安全方面的问题，如更换配线等影响联锁关系时，必须进行实验并确认无误后,方可交付使用。 遵章守纪原则 故障处理过程中，必须严格执行“十二严禁”、“三不动、三不离”等原则和规定，杜绝在处理过程中扩大故障范围和故障性质，杜绝利用违章手段处理故障。 三、故障处理要求： 1、对于计算机联锁、自动闭塞、微机监测等微电子设备故障。本站30分钟内修复，外站及区间1小时内修复。 2、对于信号电缆故障。30分钟内判定电缆故障，1小时内判定故障点，3小时内修复。 3、对于列车挂坏、偷盗及其它原因造成的室外信号设备故障，单项设备时2小时内修复；多项设备故障，工务修复后2小时内修复。 四、故障处理具体措施： 1、依据“先停用，后修复；先试验，后交付”的基本原则，从设备故障停用汇报、调度指挥、人员组成、出动时间、图纸图表、器材器具、交通工具、通信手段、监控办法、处理程序、临时措施到交付使用严格按照段的相关规定执行。 2、故障处理要从保证基本行车条件入手，先恢复基本列车

设备设施故障突发事件应急预案

设备设施故障突发事件应急预案 一、预案编制目的 为了健全物业管理中心突发公共事件的预警和应急机制，提高企业应对和处理突发共同事件的能力，有效预防、及时控制和最大限度的消除突发公共事件危害，确保发生重大水、电、煤气设施故障等突发事件时，能迅速果断进行处理，确保业主的生活秩序正常。 二、应急救援的组织机构及其职责 1、应急组织构成情况： 组长：张波 副组长：刘玉 成员：全体员工 2、应急组织机构由抢险抢修组、物资供应组、交通运输组、警戒疏散组、医疗救护组、通讯联络协调组等小组组成。 3、应急领导小组职责：负责组织本单位预案的制定、修订；组建应急救援队伍，组织预案的实施和演练；检查督促事故应急救援的各项准备工作；事故状态下按照应急救援预案实施救援。 4、应急职责 (1)组长：负责定时召开消防应急领导小组会议，传达上级相关文件与会议精神，部署、检查落实事宜；宣布紧急状态的启动和解除；全面指挥调动应急组织，调配应急资源，按应急程序组织实施应急抢险。 (2)副组长：负责应急预案工作的具体落实，做好相关应急准备；协助组长作好应急救援的具体指挥工作，若组长不在时，由副组长全权负责应急救援工作。 (3)领导小组各成员具体负责突发事件的处理、报告、监控与协调，保证领导小组紧急指令的畅通和顺利落实；做好宣传、教育、检查等工作。 (4)抢险抢修组(组成人员名单：)应急状态下，设备维修、设备复位，制定安全措施，监督检查安全措施的落实情况。 (5)物资供应组(组成人员名单：)负责应急状态下应急物资的供应保障。 (6)交通运输组(组成人员名单：)：负责交通车辆的保障；伤病员和救灾物资的运送。 (7)安全警戒疏散组(组成人员名单：)：负责布置安全警戒，保证现场井然有序；实行交通管制，保证现场道路畅通；加强保卫工作，禁止无关人员、车辆通行；紧急情况下的人员疏散。

城市轨道交通信号设备故障应急解决对策

城市轨道交通信号设备故障应急解决对策 发表时间：2019-07-22T14:59:28.853Z 来源：《基层建设》2019年第12期作者：匡超 [导读] 摘要：城市轨道交通信号设备是保证列车安全运行的关键设备。 云南京建轨道交通投资建设有限公司云南昆明 650228 摘要：城市轨道交通信号设备是保证列车安全运行的关键设备。城市轨道交通标志着现代城市文明的发展，为保证城市轨道交通安全运行，保证人们出行安全，就必须要保证城市轨道交通信号系统的安全可靠。在城市轨道交通建设运行过程中，地铁信号系统的安全关系着地铁的运行安全，关系着现代化城市交通事业的发展。在实际运行中，城市轨道交通信号设备难免会出现故障，一旦出现故障将会影响轨道交通安全，因此，加强城市轨道交通信号设备故障的应急措施，对于保障轨道交通运行的安全具有重要意义。 关键词：城市轨道；信号设备；应急处理措施 引言 近年来，我国城市化进程逐渐加速，而交通问题逐渐成为了城市发展的巨大阻碍。城市轨道交通作为一种新型交通工具，极大缓解了城市交通的压力，不仅为人们出行带来了便捷，而且在城市节能减排方面的贡献同样十分重要。基于地铁交通人流量大，而且又是人们关注的焦点，因此任何涉及安全方面的问题，都不容忽视。为了确保行车安全，地铁运营包含了ATO、ATS和ATC等自动系统，进而能够实时地确保对电子设备信息的控制和处理。然而电子机械故障的发生在所难免，作为一种预案处理机制，地铁一旦出现信号统故障，行车组织就需要及时、高效并有条不紊地应对，以确保信号系统故障下行车的持续安全和稳定。 1城市轨道交通信号控制系统概述 城市轨道交通一般采用移动闭塞制式或准移动闭塞制式实现区间控制。准移动闭塞的基本概念建立在采用轨道电路检测列车位置的基础上。在准移动闭塞制式中，列车只知道自己在轨道电路中所处的准确位置（通过车载里程仪和轨道区段分割点同步确定），而不知道前行列车在轨道电路中的具体位置。 移动闭塞是一种基于通信的列车自动控制系统，列车和地面控制设备之间通过现代通信传输技术，该系统不依靠轨道电路，而是采用交叉感应电缆环线、漏缆、裂缝波导管以及自由空间波（天线）等方式实现车地、地车间双向数据传输，列车主动定位并传给轨旁设备，这样轨旁信号设备可以得到控制区内每一列车连续的位置信息和列车运行其它信息，并据此计算出每一列车的运行权限，并动态更新发送给列车，列车根据接收到的运行权限和自身的运行状态计算出列车运行的速度曲线，车载设备保证列车在该速度曲线下运行。 1.1信号系统构成方式 城市轨道交通系统主要由正线ATC系统与车辆段联锁系统构成。 1.2停车点防护控制 城市轨道交通信号控制系统是轨道交通运行安全的重要保障，在停车点防护控制设计方面，城市轨道交通的安全停车点是根据危险点进行定义的。危险点即列车超越后可能发生危险的临界点，需要在其前方设置安全防护区段。其控制原理是根据对列车速度的检测结果，计算出紧急制动曲线，确保列车不会超越危险点。同时可以在防护区段设定滑行速度值，使列车在制定停车点前停下。 1.3速度检测与超速控制 城市轨道交通信号控制非常重视列车速度检测，并采取超速防护（ATP）措施，对列车行驶速度进行限制。超速防护系统的速度限制功能一般分为两种，即固定限制和临时性限制。其中，固定速度限制功能通过设置最大允许速度，对列车的正常行驶速度进行控制，具体设计值取决于轨道线路参数。临时速度限制功能则是在线路维修和施工时采取的临时限速措施。通过采用超速防护系统，可实现对列车行驶速度的严密监控，一旦其行驶速度超过限制，会立即发出警告，并启动紧急制动措施，确保列车行驶的安全性。 1.4列车运行距离测量控制 列车运行距离测量控制也是轨道交通信号控制的一个重要内容，且与列车速度控制有密切的关系。目前城市轨道交通采用列车行驶速度的自动控制系统，由系统自动完成测速和测距工作。在列车轮轴上安装测速传感器，可以实时测量列车即时行驶速度。通过采用计算机系统进行计算，自动生成速度曲线。 2城市轨道交通信号设备故障概述 轨道交通信号设备可以分为四类：计算机联锁系统设备、列车自动驾驶设备、列车自动防护设备和列车自动监督设备。 计算机联锁系统设备主要分为轨旁设备和车站设备。其中轨旁设备负责实现与轨道有关的机械动作，包括信号机、转辙机等设备。车站联锁设备负责对全线路的信号机和道岔进行控制，包括联锁计算机、各类控制模块和输入输出模块等。列车自动驾驶设备包括自动驾驶CPU、交换机和车载无线天线等用于传输列车的自动控制信息，以此实现轨旁设备和车载设备之间的通信。列车自动防护设备分为车载设备和地面设备两个部分包括轨旁计算机、数据存储单元、编码器和测速雷达等，实现对列车的安全控制。列车自动监督设备包括数据库服务器、通信处理器、ATS中央网络设备等，用于监督各设备的运行情况，显示信号系统运行状态信息。 可以看出，轨道交通信号设备种类多、结构复杂，而且其故障类型多，故障维修困难。根据主要轨道交通信号设备进行故障分类可将故障分为37个大类；根据故障现象分类可将故障分为300个中类；按故障原因分类可将故障分为968个小类。 目前故障处理的总体流程可以总结为：（1）查看列车自动监督设备所显示的报警信息；（2）查看报警点所在位置的设备状态；（3）测量故障点设备的电气参数，并分析故障原因；（4）对故障的电路元件进行维修或替换；（5）在维修完成后对线路进行测试，并对报警信息进行复位；（6）对故障进行统计和收录。 3浅析城市轨道交通信号设备故障应急处理组织方案 随着现代化的发展，城市轨道交通信号系统的应急管理也在朝着综合管理、全过程管理的方向迈进，形成了预防、准备、响应和恢复4个阶段的应急管理处理措施。这4个流程不是相互割裂的，而是动态、连续、牵一发动全身的关系。信号系统故障下，地铁行车存在着极大的安全隐患，因此信号人员与行车指挥配合至关重要。 地铁运行遇到信号系统故障时，列车驾驶员首先要保持冷静，并在第一时间内限速，以确保列车的安全，这样能够及时采取制动措施，有利于防止追尾等重大安全事故的发生。与此同时，列车驾驶员还要高度集中，妥善自如地应用平时模拟的处理方法。各工作人员还要坚持行车组织的基本原则，即先通后复的理念。首先要确保列车能够安全顺利到达站台，之后在通过指挥使停车时间尽量减少，从而推

2021年机械设备故障应急预案

设备维修应急预案 欧阳光明（2021.03.07） 1 总则 1.1 编制目的通过预案的编制，可以发明预防方面的缺乏，可以及时、有针对性地采纳相应的预防对策。预案的演练使每一个介入救援的人员都熟知自己的职责、工作内容、周围环境、在事故产生时，能够熟练 依照预定的法度和办法进行抢修及救援行动。1.2 适用规模 本预案适用于本单位内的生产设备及特种设备产生突发事故的处理2 基本情况2.1 企业概略 2.2主要设备 生产设备 特种设备3 组织结构3.1 人员管理职务姓名联系德律风3.2 主要职责 3.2.1 部分担任人 3.2.1.1 呈现突发状况时，现场指挥，避免事故危害扩年夜。 3.2.1.2 制定有效办法包管全厂正常生产，降低财富损失。 3.2.1.3 需要时应及时向设备厂家取得联系，尽快修复故障设备。特种设备产生故障时，立即组织相关人员指挥启用各项有针对性的应急预案。3.2.2 值班担任人3.2.2.1 及时上报部分担任人，同时采纳应急办法。

3.2.2.2 迅速组织人力排查原因，尽力控制事态的成长。 3.2.3 当班人员 3.2.3.1 协助担任人排查维修故障设备。 3.2.3.2 从命分派、积极担任、不得逃避。4 界说 4.1 生产设备故障通常不会造成重年夜的人员伤亡，但可以延误或停滞加工或生产给公司带来不合水平的财富损失。 4.2 特种设备潜在危险性较年夜，一旦产生事故容易造成群死、群伤、重年夜经济损失和较年夜社会影响。5 应急处理 5.1 生产设备 5.1.1 维修班当接到生产设备故障事故（非特种设备）通知后，迅速到现场排查故障的严重性，尽快修复故障包管全厂的正常生产。当故障得不到解决，应及时陈述上级，相关部分应立即通知有关人员启用备用设备或其他预案避免危害扩年夜，并联系设备生产厂家派遣技术人员到厂或德律风讲解故障排除办法。 5.2 特种设备 （一）产生特种设备平安事故时，按下列法度陈述 （1）产生事故后，要立即向部分担任人陈述，内容包含事故产生的时间、地址、产生事故的特种设备名称、人员伤亡、经济损失以及事故概略。 （2）部分担任人尽快通知指挥小组其他成员以及各专业处理组，以便迅速、高效、有序的开展救援处理工作。 （3）应急救援指挥小组必须立即陈述主管部分和平安监管部分，以求得紧急救援。 （二）应急处理办法

信号设备非正常情况应急处置.

信号设备非正常情况应急处置 一、25HZ轨道电路故障非正常情况 A非正常情况应急处置流程及措施 （1）室内外故障判断：在送、受端分线盘（或测试表头处）测量电压、电流值来判断。 1.受端无电压、电流，测试送端电压，有电压，故障在室外。 2.受端无电压，电流，测试送端电压，无电压，故障在室内,检查送端电源。 3.受端无电压，有电流，故障为室内短路。重点检查防雷元件(拔下防雷不影响轨道电路工作) 4.受端有电压，电压较正常值略高，室内开路故障。 5.受端有电压，电压为正常值一半（11V左右），室内防护盒（HF3-25等）开路故障。 （2）室外故障判断：不要盲目打开箱盒，就近测量送、受端轨面电压、电流值来判断。 测试结果有6种(含半混线及半断线)： 1.无电压、无电流，故障在送电端方向,继续往送电端判断； 2.无电压有电流,故障为短路,(变压器II次电压=电阻电压）故障点在受电端方向，查找电流走向即可找到故障点，优先检查绝缘是否破损。 3.有电压无电流,故障为开路,（变压器II次电压=轨面电压，电阻无电压）故障点在受电端方向，逐段测试电压查即可找到故障点。 4.有电压有电流，电压较平时要低，电流较平时高（轨变箱内电阻压降明显增大），故障为半混线状态。 处理方法： ①检查送受端绝缘； ②用轨道电路诊查仪顺钢轨检查电流，当发现电流变化时即故障点（重点检查轨距杆、道岔安装绝缘）； ③检查防腐线与扼流箱绝缘。 5.有电压有电流，电压较平时要高，电流较平时低（轨变箱内电阻压

降明显减小），故障为半断线状态。 处理方法：顺轨道电路逐段测量电压值即可找到断线点，重点检查防 腐线、导接线等连接部位的连接状况。 6.有电压有电流，电压、电流较平时要低，故障点在测试点至送电端 方向，继续测试判断查找。 （3）当故障判断为箱盒内部时可打开箱盒（XB)。 1.检查断路器是否跳闸。 2.检查各部端子连接良好，逐段测试即可找到故障点。 （4）当故障判断为扼流箱时可打开箱盒（BE25)。 1.轨变箱电压已送出，扼流箱无电，故障为扼流箱—轨变箱电缆断线， 倒备用电缆即可。 2.扼流箱有电，轨面无电，故障为防腐线断线。 B非正常情况应急处置注意事项 1.控制台显示全站红光带，一般为电源故障，检查电源屏和轨道屏保险。 2.控制台显示某一个咽喉红光带，检查该咽喉轨道电源及GJ的KZ、KF 保险。 3.控制台显示几个区段同时出现红光带，首先观察是否在同组合架内， 检查本组合零层KF保险是否完好。 4.若相邻两区段同时出现红光带，分线盘送电正常，应重点检查区段 分割绝缘。 5.开路故障应注意检查“三线”，即轨端接续线、道岔跳线和变压器箱 连接线。若从送电端至受电端顺序查找，则电压突然下降之处是故障点； 若从受电端至送电端顺序查找，则电压突然升高之处是故障点。 6.用钳型电流表查找短路故障时，若在同一线路上，电流从某一点突 然变小时，则此点为短路点的其中之一，再从另一线路上查找另一点即可。 7.可能造成红光带的因素：轨道绝缘破损、道岔安装装置短路、钢轨引接线断线（虚接）、电缆故障、道床漏泄过大、瞬间大电流冲击、室内外器材故障等。 8.变压器箱盒损坏需重新配线时，无标准电缆、配线的情况下，可采用非

信号设备故障处理

信号设备故障处理 一、故障分类 1、按故障数量分类：单一故障和叠加故障。 ①、单一故障：同一性质的电路中只存在一个故障，此类故障现象较为明显，在日常工作中经常发生，故障现象比较容易分析。 ②、叠加故障：同一性质的电路中存在一个以上的故障，此类故障在设备使用中较为少见，在施工及新开通的设备中较为多见。此类故障较复杂，体现出的现象也各不相同，分析起来较复杂。 2、按故障现象分类：非潜伏性故障和潜伏性故障 ①、非潜伏性故障：通过信号设备的自检能力，在发生故障之后能以一定的形式表现出来，比如道岔不动、无表示、轨道电路红灯等。 ②、潜伏性故障：只有在使用该部分电路或器材时，才能发现的故障，不能直接通过自检体现出来，比如方向电路的辅助办理、反向发车表示器断丝，此类故障危害较大。 二、故障处理原则 1、信号设备发生故障时应积极组织修复，有以下三种情况： ①、遇一般故障尚未影响设备使用时，信号维修人员应

在联系登记后会同车站值班员进行试验，判明情况，查找修复。调度集中区段要转为非常站控。 ②、如在试验中发现严重缺陷，危及行车安全一时无法排除，应通知车站值班员（应急值守员），并登记停用。 ③、遇已影响设备使用的故障，信号维修人员应首先登记停用设备，然后积极查找原因、排除故障、尽快回复使用。如不能判明原因。应立即上报，听从上级指示处理（上报现象、处理情况）。 2、当发生与信号设备有关联的机车车辆脱轨、冲突、颠覆等重大事故时，信号维修人员应会同值班站长记录设备状态，派人监视保护事故现场，但不得擅自触动设备，并立即报告电务段，以免影响事故的调查和分析。 3.、发生影响行车的设备故障时，信号维修人员应将接发列车进路的排列情况、调车作业情况、控制台显示情况、列车运行时分、设备位臵状态及故障处理情况作详细记录作为原始记录备查。 三、故障处理程序 信号故障处理程序具体分七个步骤。 1、准备工具仪表，了解情况。当故障发生后，首先要了解故障发生的大概情况，问明是否影响行车，当已影响行车时，通知车务人员采取应急措施如改变进路、引导接车等，并及时向分公司值班室汇报简要情况。准备好必要的工具、

wifi信号放大器的工作原理是什么

wifi信号放大器（增强器、扩展器）工作原理是什么？ 因为从事WIFI领域的原因，经常有朋友问我，wifi信号放大器（增强器、扩展器）真的有用吗？回答是肯定的，wifi信号放大器，又叫做无线信号增强器、扩展器，它的主要作用就是用来放大无线wifi信号的，这一点是毋庸置疑的。 wifi信号放大器，或者说是无线信号扩展器，它放大无线信号的原理，实际上和两个无线路由器之间的无线桥接类似。wifi信号放大器会通过无线的方式，和原来无线路由器建立连接，wifi信号放大器自身再提供一个无线信号，从而实现扩大无线信号覆盖范围的目的。 wifi信号放大器在设置上，比两个无线路由器设置无线桥接更加的简单、方便。如果你家里面积比较大，一台无线路由器的信号不能够覆盖所有的区域；那么你可以考虑买一个无线信号放大器回去，用它来放大原来路由器的信号，就可以让无线信号覆盖你家里所有区域了。 WIFI信号放大器模块TMA3008A 7628KN WIFI模块 注意问题： 1、wifi信号放大器的安装位置非常的重要，安装的位置离原来的路由器太远，会导致wifi 信号放大器无法放大原来路由器信号，或者是放大原路由器信号后，网络不稳定。 如果wifi信号放大器安装的位置，离原来路由器非常近，又无法起到放大wifi信号的目的。我们的建议是，把wifi信号放大器，安装在原路由器和原来信号差区域的中间位置，这样对无线信号覆盖范围和网络稳定性起到一个平衡的作用。 2、还有一点大家需要明白，用wifi信号放大器放大原来wifi信号后，无线网络的稳定性、传输速度会受到一定的影响。 如果你的网络的性能有非常搞的要求，那么建议使用电力猫、二级路由器（WIFI路由模块）、无线AP（WIFI AP模块）的方式，来增强无线信号的覆盖范围。

设施设备故障应急预案

设施设备故障应急预案 一、总则 ㈠、编制目的 在设施设备故障发生后，能快速、有效地控制处理，以保障公司生产秩序有效运行，尽量减少因设备故障造成的影响和损失。 ㈡、编制依据 相关法律、法规 ㈢、适用范围 凡是设备故障发生后有下列情形之一的均应按本预案的有关规定进行： 1.严重影响公司生产秩序正常进行色； 2.售检票设备、配电设备出现严重安全隐患； 3.关键、贵重设备故障直接经济损失金额达5千元以上。·

㈣、工作原则 “统一指挥、快速反应、各尽其责”。 二、应急组织体系与职责 1.成立设施设备故障应急领导小组 （1）经公司研究，成立设施设备故障 组长：陈华（负责安全副经理） 副组长：晁雷雨（负责生产副经理） 成员：于秀宝、杨友志、岳艳、胡文平。 （2）设施设备故障应急领导小组职责： 负责本预案的制定、修订和完善；组建应急处置小组，并组织实施和演练，检查和督促作好设施设备故障的预防措施和应急处置的各项准备工作，负责各类设施设备故障发生后应急处置的统一领导、组织指挥和协调。 2.成立设施设备故障应急处置小组： （1）小组成员 指挥长：陈华（负责安全副经理） 副指挥长：晁雷雨（负责生产副经理） 成员：杨友志、高全喜、岳艳、杨勋梅、张艳、刘蕾、王娜、崔敏。

（2）设施设备故障应急处置小组职责： 发生设施设备故障时，通报设施设备故障信息，发布应急处置命令，负责组织实施设备应急方案；在最短的时间内以最快的方式向上级部门和相关部门报告事故有关情况，必要时向有关单位发出协助处置请求；进行事故的调查、处理及经验教训的总结工作。 （3）指挥小组分工： 指挥长：组织、指挥设施设备故障的应急处置工作； 副指挥长：协助组长负责应急处置的具体组织、指挥工作；生产系统开停车调度工作； 成员：负责组织事故现场的抢险、抢修工作；损失额度的评估；处理善后事宜。 三、预防与预警 凡是发生设施设备故障的部门，应在5分钟内以最快的方式向设施设备故障应急处置小组报告，同时作好事故现场的保护工作。应急处置小组获悉后，应立即赶往事故现场，并视事故情况及时做好相关情况收集工作及事故损失初步评估。 报告时，均可采用口头或电话报告方式，随后立即用书面形式正式上报，应包括以下内容： 设施设备故障发生的部门、时间、地点及事故类别； 设施设备故障情况：简要经过以及损失额度或其它后果； 设施设备故障原因的初步判断，有无继发事故的可能； 采取的应急处置的初步措施； 是否需要有关部门、单位协助工作； 报告人的姓名、职务和联系方式(手机、电话)。

设备故障应急预案

设备故障应急预案 目的和适用范围1.1.1目的：在重大设备故障发生后，能快速、有效地控制处理，以保障公司生产秩序有效运行，尽量减少因设备故障造成对生产的影响和损失。适用范围：凡是设备故障发生后有下列情形之一的均应按本预案的有关规定进行1.2严重影响公司生产秩序正常进行；1.2.1生产主机设备、配电设 备出现严重安全隐患；1.2.2万元以上。21.2.3关键、贵重设备故障直接经济 损失金额达术语和缩略语2.引用标准3.组织管理4.成立公司重大设备故 障应急处置领导小组，其组成人员如下：4.1长：副总经理组 副组长：生产副总经理、总工程师、安全、设备部经理员：公司下属安全生 产第一负责人成领导小组职责：4.2负责本预案的制定、修订和完善；组建 应急处置小组，并组织实施和演练，检查和督促作好重大设备故障的预防措施和应急处置的各项准备工作，负责各类重大设备故障发生后应急处置的统一领导、组织指挥和协调。重大设备故障应急处置小组：4.3长：副总经理挥指． 副指挥长：总工程师、安全、设备部经理成员：设备维修组负责人、设备部经理、故障设备涉及的相关部门、车间的第一负责人重大设备故障应急处 置小组其主要职责为：4.44.4.1发生重大设备故障时，通报重大设备故障信息，发布应急处置命令，负责组织实施应急方案；在最短的时间内以最快的方式向上级部门和相关部门报告事故有关情况，必要时向有关单位发出协助处置请求；进行事故的调查、处理及经验教训的总结工作。指挥小组分工：4.4.2长：组织、指挥重大设备故障的应急处置工作；指挥4.4.2.1.4.4.2.2.副指挥长： 协助组长负责应急处置的具体组织、指挥工作；生产系统开停车调度工作；成员：负责组织事故现场的抢险、抢修工作；损失额度的评估；处理善后事宜。4.4.3重大设备故障的报告制度5.5.1凡是发生重大设备故障的部门，应在5分钟内以最快的方式向设备动力部及公司重大设备故障应急处置小组报告，同时作好事故现场的保护工作。应急处置小组及安全设备部获悉后，应立即赶往事故现场，并视事故情况及时做好相关情况收集工作及事故损失初步评估。5.2不论是部 门报告还是公司应急处置小组及安全设备部在向上级报告时，均可采用口头 或电话报告方式，随后立即用书面形式正式上报，应包括以下内容：事故发生的部门、时间、地点及事故类别；5.2.1事故情况：简要经过以及损失额度或其它后果；5.2.2事故原因的初步判断，有无继发事故的可能；5.2.3． 采取的应急处置的初步措施；5.2.4是否需要有关部门、单位协助工作；5.2.5。手机、电话)5.2.6报告人的姓名、职务和联系方式(重大设备故障的预防措施6.为了最大限度杜绝或减少重大设备故障的发生，公司根据生产、储存等实际情况制定如下预防措施：6.1公司的基础设施建设，必须按照国家规定设计、施工，并通过法定机构的各项验收和评估。6.2严格把好供应关。主要生产设备、关键零配件的购置必须选择有资质、实力的厂家、供应商。6.3制定、完善 并落实各生产工序安全技术操作规程、设备安全操作规程及设备维护保养制度。严格贯彻执行生产工艺纪律、安全教育培训制度、安全检查制度、行政6.4值 班制度和安全生产学习会、专题会、例会制度。重大设备故障发生后的应急处置方案7.7．1故障地点涉及单位应立即向安全设备部及公司重大设备故障应急处置小组报告，同时根据事故现场情况需要立即切断电源、水源或气源，停止故

(设备管理)信号设备故障分析与处理教案

信号设备故障分析与处理教案 安全是铁路运输的生命线是铁路管理水平人员素质、设备质量、技术装备的综合反映。随着我国铁路现代化的发展、列车运行速度、行车密度、行车牵引重量等都在不断提高，行车安全的重要性也就更加突出。所以认真贯彻安全笫一、预防为主的方针，提高从业人员的素质、保证运输生产的安全显的尤其重要。 笫一章：故障分类 一、按故障性质分类：信号事故和信号障碍 信号事故：凡因亏违反规章制度、劳动纪律、技术设备不良及其他原因在行车中造成人员伤亡、设备损坏、经济损失、影响正常行车或危及行车安全的均构成信号事故。 信号障碍：信号设备发生故障但未构成行车事故的称为信号障碍。信号障碍又分为信号责任障碍和信号非责任障碍。 信号责任障碍：信号设备谁修不良造成设备故障，影响正常使用时，构成信号责任障碍。信号非责任障碍：指无法防止的雷害及自然灾害，及无法检查发发现的电务器才材质不良造成设备故障，影响使用时构成信号非责任障碍， 二、按故障原因分类：材质、维修、其它。 1、材质不良，包括元器件变质和制造工艺缺陷 元器件变质：信号电气元件使用一段时间后，可能发

生质变、特性变化，包括电机拉力下降、二极管击穿、表示杆断裂等。 工艺缺陷：制造工艺落后、材料不当、出厂把关不严造成故障，包括点灯单元不良、灯泡断丝、付丝不通、接收器不良。 2、维修不良：包括技术业务差和责任心不强 技术业务差：缺乏专业技能，对设备状态性能的检修标准不清楚，测试方法不正确，道岔标调不会，轨道电压调整不会，相位调整不会等等。 责任心不强：巡检走过场，值表漏项，简化作业程序，本身懂业务但就是不按标准执行，造成信号故障。 3、其他：自然灾害、外部门 自然灾害：雷害、雨雪、等阻线被盗 外部门：断轨、工务螺丝断，但需要注意工电结合部故障不属于其他，而是列入维修不良。 三、按故障特征分类：机械故障和电气故障 机械故障：机械设备的材质发生变化、固定螺丝松动，如道岔机械卡阻、道岔不解锁、不落锁、表示杆缺口变化、工电结合部捣固不良、杆件不方等引发的故障。 电气故障：各种配线不良及电子器材性能不良引发故障。 四、按故障数量分类：单一故障和叠加故障