电动车调研报告
三、电动车市场调研报告
2011年行业在走产品路线，对于行业来说是健康之路；对于企业来说是正确的抉择；
对于消费者来说更认可这个“绿色、节能”产品。我们仅对行业的状况进行调研，以电话、网络、入户等多种方式进行调研活动，分析与总结行业发展态势，为行业提供一份客观的调研报告，为行业的健康发展献以绵薄之力。
消费者信息
?姓名：
?单位/品牌：
?电话：
?地址：
1、一般通过什么渠道了解电动车品牌
A、电视广告
B、报纸杂志广告
C、路上观察
D、他人介绍
E、其他
2、你希望购买的电动车具有以下哪种功能
D、速度快一些 C、爬坡功能强 B、续行里程长 A、良好防盗
3、如果购买电动车，较为关心的因素是
E、品牌 D、价格 C、服务 B、款式 A、质量
4、如果选购电动车，一般会选择什么价位
A、 1000—1500
B、1500—2000
C、2000—2500
D、2500以上
5、如果选购电动车，一般受什么因素影响较大
A、各媒体广告
B、熟人介绍
C、网站查找推荐
D、其他渠道
6、如果选购电动车，会选择
A、电单车
B、简易款
C、中包车
D、豪华款
7、现在年收入大约为
A、1—3万
B、3—5万
C、5—7万
D、7万以上
20101电动车市场调研问卷（消费者）结果
1、一般通过什么渠道了解电动车品牌
选项比例
A、电视广告38.5%
B、报纸杂志广告 3.8%
C、路上观察30.8%
D、他人介绍11.5%
E、其他15.4%
2、你希望购买的电动车具有以下哪种功能
选项比例D、速度快一些23.5%
C、爬坡功能强20.6%
B、续行里程长35.3%
A、良好防盗20.6%
3、如果购买电动车，较为关心的因素是
选项比例E、品牌14.9%
D、价格23.4%
C、服务19.1%
B、款式14.9%
A、质量27.7%
4、如果选购电动车，一般会选择什么价位
选项比例
A、 1000—1500 0.0%
B、1500—2000 62.5%
C、2000—2500 31.3%
D、2500以上 6.3%
5、如果选购电动车，一般受什么因素影响较大
选项比例
A、各媒体广告25.0%
B、熟人介绍55.0%
C、网站查找推荐15.0%
D、其他渠道 5.0%
6、如果选购电动车，会选择
选项比例
A、电单车0.0%
B、简易款62.5%
C、中包车 6.3%
D、豪华款31.3%
7、现在年收入大约为
选项比例
A、1—3万37.5%
B、3—5万37.5%
C、5—7万18.8%
D、7万以上 6.3%
电动车市场调查报告
姓名：江小凤学号：0908011016 班级：工设1班
一、品牌调研
电动车市场的需求与发展状况与自行车市场形成鲜明对比的是，我国电动车市场出现迅猛增长势头。现在全国电动车拥有量达1400万辆。成都市是全国电动车增长最快的城市之一，刊其今年与去年同比增长高达182.76%，成都地区原拥有自行车750万辆，现已有60多万辆被电动车所替代。
中国十大电动车品牌排名
第一名新日电动车（国家一级保护企业，中国驰名商标，消费者信得过产品，家电下乡中标产品）
第二名捷安特电动车（国家一级保护企业，质量万里行跟踪信誉单位）
第三名邦德富士达（消费者信得过产品，家电下乡中标产品）
第四名霹雷豹电动车（轻工业领头军，国家一级保护企业，消协重点扶持单位）
第五名阿米尼电动车（中国驰名商标，国际一级企业，消协重点保护企业，家电下乡中标产品）
第六名雅马哈电动车（国家一级保护企业，轻工业领头军，中国质量万里行跟踪信誉单位）
第七名永久电动车（中国老字号，消协重点扶持单位）
第八名雅迪电动车（中国驰名商标，中国质量万里行跟踪信誉单位）
第九名小鸟电动车（轻工业领跑军，国家重点保护企业，家电下乡中标产品）
第十名爱玛电动车（国家一级保护企业，消协重点扶持单位）
二、产品调研
电动车的优缺点
电动自行车作为新一代的交通工具，素来以轻便、省时、省力高效又环保，那么对于我们普通老百姓来说，电动自行车有存在那些优缺点呢？总结了电动车的优点有以下几个：
首先环保，电动车行驶零排放，不污染大气，是节能、环保的典范；
其次节能，一辆电动自行车价格多在1500-2500元左右，百公里耗电仅1度左右，普通老百姓都能买得起、用得起；
第三需求量大，一辆电动自行车一次充电能行驶30-50公里，能解决城市骑车上班族的需要，有较大的市场需求；
第四操作简单，车速不高，每小时20公里左右（特别是轻瞪轻踩的智能型电动自行车），不会对其他人力自行车和行人构成威胁和安全问题；
第五维修简单，普通电动自行车所用的零配件大多能与自行车通用，便于修理；
第六，用户白天使用，夜晚充电，续航能力很强，也不影响日常的工作和生活；
总之，我们普通老百姓使用电动自行车不仅能方便我们的生活，还能为全社会的节能环保做出自己的贡献。
说了电动车的这么多优点，那么电动车还有那些不足需要我们改进的呢？电动车的安全问题，电动车介于机动车与非机动之间，电动车速度大于自行车而安全有远远低于自行车、摩托车等交通工具。
电动车配件能大大提升电动车的安全系数，就是电动车挡雨遮阳篷，采用高科技复合材料，制作顶篷，不锈钢管及喷塑管制作篷架其轻质、高强、防腐、保温、强度是普通塑料板材料的几倍，大大提升了电动车驾驶者的安全性。而挡雨遮阳篷还能起到防雨、遮阳、挡风、挡风沙的作用。
四、总结
1、电动车配件能大大提升电动车的安全系数，就是电动车挡雨遮阳篷，采用高科技复合材料，制作顶篷，不锈钢管及喷塑管制作篷架其轻质、高强、防腐、保温、强度是普通塑料
板材料的几倍，大大提升了电动车驾驶者的安全性。而挡雨遮阳篷还能起到防雨、遮阳、挡风、挡风沙的作用。
2、时尚轻巧便捷应该是大众的第一选择
3、电池、点击、充电器是一辆电动车的核心部分
4、电动自行车，既可以骑，也可以选择不骑，路途遥远的上班族，万一途中没电了了还可以踩回来。设计一款骑着可以带发电的，踩回来太累的话，边踩边发电，踩一会儿就可以继续骑了….
电动汽车调研报告完整版
关于发展电动汽车调研报告 一、国内外电动汽车行业概况 1、国际环境 1.1金融危机后发达国家争先发展新能源产业 国际金融危机爆发后，为了尽快地走出经济衰退，美国、日本、欧盟等发达国家和经济体出台了一系列政策发展新能源等新兴产业。 传统能源和环境问题催生新能源时代渐行渐近。作为新能源的重要领域，未来5-10年全球新能源汽车有望走进大规模产业化阶段，并将带动整个相关产业蓬勃发展。 1.2汽车工业进入后哥本哈根时代 2009年12月7日，在丹麦哥本哈根召开的气候峰会上，减排、低碳成为“重头戏”汽车行业是全球二氧化碳排放的第二大行业，节能减排已成为未来发展趋势。 1.3世界各国政府大力发展电动汽车产业 1.4世界电动汽车行业发展规模惊人
2国内环境 2.1 2010年“两会”催热新能源汽车产业发展 在2010年的年会上，“调结构、促转变、谋发展”成为汽车界代表、委员的共识，关于汽车产业的提案均指向汽车产业调整、新能源汽车、汽车质量等行业关注的话题。电动汽车产业被确立为国家战略新兴产业之前三甲。 2.2 2010年世博会大规模开启新能源汽车商业运营 为体现“城市让生活更美好”的主题，上海市结合世博科技行动计划，在2010年上海世博会期间与科技部合作开展纯电动、混合动力、燃料电池等1017辆各类新能源车示范运行。 2.3 2010北京车展“新能源、概念车”受观众热拥 2010年北京车展90余款新能源汽车登台。 2.4 我国“十城千辆”计划进程加快 “十城千辆”工程计划用3年左右的时间，每年发展10个城市，每个城市推出1000辆新能源汽车开展示范运行，涉及这些大中城市的公交、出租、公务、市政、邮政等领域，力争使全国新能源汽车的运营规模到2012年占到汽车市场份额的10％。 2.5 “政策性补贴”助推新能源产业发展 新能源客车补贴：“十城千辆”补贴政策规定，混合动力客车最高每辆可获补贴42万元，纯电动和燃料电池客车每辆补贴分别高达50万元和60万元，随着国家对
新能源汽车市场调研报告
新能源汽车市场调研报告 未来是新能源发展的时代，下面是新能源汽车市场调研 报告，希望可以帮助到你！ 新能源汽车市场调研报告近几年石油的消耗量不 断增加，而地球上的原油总量却是固定的。专家预计到了 2050年世界石油将会用尽，那是一切以石油为能源的工具都 将无法使用，只里面就包含汽车。所以，新能源汽车就成了 人类的不二选择。 、混合动力汽车混合动力是指那些采用传统燃料的， 同时配以电动机/发动机来改善低速动力输出和燃油消耗的 车型。按照燃料种类的不同，主要又可以分为汽油混合动力 和柴油混合动力两种。混合动力汽车的优点在于需要大功率 内燃机功率不足时，由电池来补充；负荷少时，富余的功率 可发电给电池充电，由于内燃机可持续工作，电池又可以不 断得到充电，故其行程和普通汽车一样。而且其技术含量与 其他种类的新能源汽车相比相对较低，所以混合动力汽车是 目前较为常见的混合动力汽车类型。但他也有很明显的缺点:长距离高速行驶基本不能省油。这也注定它会逐渐被淘汰。 电动汽车顾名思义就是主要采用电力驱动的汽车，大部 分车辆直接采用电机驱动，有一部分车辆把电动机装在发动 机舱内，也有一部分直接以车轮作为四台电动机的转子。电 动汽车的优点就是完全不消耗化石燃料，且现在电动机技术
也日趋成熟，所以电动汽车现在也很成熟。但电动汽车的弊 端在于电力储存技术和电池使用寿命，而且电动车无法快速 加速也是一个不可忽略的问题。 燃料电池汽车是指以氢气、甲醇等为燃料，通过化学反 应产生电流，依靠电机驱动的汽车。燃料电池的化学反应过 程不会产生有害产物，因此燃料电池车辆是无污染汽车，燃 料电池的能量转换效率比内燃机要高2～3倍，因此从能源的利用和环境保护方面，燃料电池汽车是一种理想的车辆。 尤其是氢气燃料电池汽车，反应产物只有水，堪称最清洁能源。但是气体的储存技术现在还不够成熟，尤其是极易爆炸 的氢气，更是需要小心储存。所以现在这类汽车还很少见。 但燃料电池汽车无疑是前景最客观的新能源汽车种类之一。 顾名思义，生物乙醇汽车就是以乙醇为燃料的汽车。生 物乙醇燃料的显著优点就是反应产物无污染，且易于获取。 但其弊端就在于成本——乙醇的成本较汽油高了很多，这也 就导致生物乙醇汽车无法普及。 太阳能汽车是一种靠太阳能来驱动的汽车。相比传统热 机驱动的汽车，太阳能汽车是真正的零排放。正因为其环保 的特点，太阳能汽车被诸多国家所提倡，太阳能汽车产业的 发展也日益蓬勃，太阳能汽车也必将在未来大放光彩。目前 太阳能汽车普及的最大障碍就是太阳能电池板的效率问题， 如何在光照面积有限的情况下收集到足够汽车行驶的光能
电动自行车市场调查报告
电动自行车市场调查报告 一．调查方式：目标对象访谈调查 二．调查区域：1.烟台市（含芝罘区、开发区、莱山区、福山区、牟平区） 2.济南市区 3.淄博市张店区 4.潍坊市区 三、调查日期：2001年12月14日至2001年12月19日 四．调查对象：1.烟台市：摩托车、自行车、电动自行车专卖、专营销售点 2.其它区域：电动自行车专卖、专营销售点 五．调查结果：1.访谈问卷数：69 2.电动自行车问卷数：37(54%) 调查分析 一. 基本情况分析 在目标区域内调查样本数量分别为：
在此次调查过程中， ●芝罘区主要在自行车、电动自行车、燃油助力车、摩托车等四种经销点进行地毯式访谈； ●莱山区、开发区、福山区、牟平区基本以区中心繁华地段对四种经销点进行重点访谈； ●济南市主要选择经营电动自行车的专营、专卖或商场经销点进行访谈，主要包括解放桥、天桥和省华联三个主要区域，这三个点基本是济南市最具规模与代表性的电动车销售区域； ●淄博市主要在张店中心区选择经营电动自行车的专营、专卖或商场经销点进行访谈； ●潍坊市以市中心区为主，选择经营电动自行车的专营、专卖或商场经销点进行访谈. 二.经营方式分析 在37家经营电动自行车样本中，经营方式以经销为多，达27家；专卖店共有10家；且因地域不同，各地的经营方式有所差异。在调查中显示，潍坊以专卖店形式经营的居多，其它地市多以经销形式经营。 经营电动自行车的专卖店在各区分布情况如下： 三. 市场品牌分析 在调查过程中，经统计在调查区域内约有40种电动自行车品牌，来自全国各个
大中城市，其中以上海千鹤、南京大陆鸽、苏州小羚羊、淄博安琪尔四个品牌名列调查区域前四位。 从上表不难看出，在省内电动自行车市场上还没有一个绝对领导品牌，各类品牌各有纷争，但各自市场占有率都不高 四.年销售情况分析
电动车调研报告
三、电动车市场调研报告 2011年行业在走产品路线，对于行业来说是健康之路；对于企业来说是正确的抉择； 对于消费者来说更认可这个“绿色、节能”产品。我们仅对行业的状况进行调研，以电话、网络、入户等多种方式进行调研活动，分析与总结行业发展态势，为行业提供一份客观的调研报告，为行业的健康发展献以绵薄之力。 消费者信息 ?姓名： ?单位/品牌： ?电话： ?地址： 1、一般通过什么渠道了解电动车品牌 A、电视广告 B、报纸杂志广告 C、路上观察 D、他人介绍 E、其他 2、你希望购买的电动车具有以下哪种功能 D、速度快一些 C、爬坡功能强 B、续行里程长 A、良好防盗 3、如果购买电动车，较为关心的因素是 E、品牌 D、价格 C、服务 B、款式 A、质量 4、如果选购电动车，一般会选择什么价位 A、 1000—1500 B、1500—2000 C、2000—2500 D、2500以上 5、如果选购电动车，一般受什么因素影响较大 A、各媒体广告 B、熟人介绍 C、网站查找推荐 D、其他渠道 6、如果选购电动车，会选择 A、电单车 B、简易款 C、中包车 D、豪华款 7、现在年收入大约为 A、1—3万 B、3—5万 C、5—7万 D、7万以上
20101电动车市场调研问卷（消费者）结果 1、一般通过什么渠道了解电动车品牌 选项比例 A、电视广告38.5% B、报纸杂志广告 3.8% C、路上观察30.8% D、他人介绍11.5% E、其他15.4% 2、你希望购买的电动车具有以下哪种功能 选项比例D、速度快一些23.5% C、爬坡功能强20.6% B、续行里程长35.3% A、良好防盗20.6% 3、如果购买电动车，较为关心的因素是 选项比例E、品牌14.9% D、价格23.4% C、服务19.1% B、款式14.9% A、质量27.7% 4、如果选购电动车，一般会选择什么价位 选项比例 A、 1000—1500 0.0% B、1500—2000 62.5% C、2000—2500 31.3% D、2500以上 6.3% 5、如果选购电动车，一般受什么因素影响较大 选项比例
电动汽车用A123电池起火事件调查报告
REPORT OF INVESTIGATION: HYBRIDS PLUS PLUG IN HYBRID ELECTRIC VEHICLE Prepared for: National Rural Electric Cooperative Association, Inc. And U.S. Department of Energy, Idaho National Laboratory By: Garrett P. Beauregard V.P. of Engineering Phoenix, AZ June 26, 2008 Revision 1
Acknowledgement ETEC wishes to thank the following organizations for their support, expertise and participation in this investigation: ?Hybrids Plus ?A123 Systems ?NRECA Introduction ETEC was recently retained by the National Rural Electrical Cooperative Association (NRECA) and the U.S. Department of Energy, Idaho National Laboratory to lead an investigation of a fire in a Toyota Prius that had been converted to a Plug-In Hybrid Electric Vehicle (PHEV) by Hybrids Plus. This document presents the report of that investigation and the determination of the root cause of the fire. Background In February, 2008, the Central Electric Power Cooperative, Inc. (CEPCI, Colombia, SC) purchased a Toyota Prius and had it converted to a PHEV by Hybrids Plus (Boulder, CO). This vehicle was designed to be a PHEV-15 meaning that it had a battery pack sized to provide 15 miles of all-electric driving. To effect this conversion, Hybrids Plus replaced the stock Toyota battery pack and replaced it with a higher-capacity pack fabricated using lithium-ion cells purchased from A123 Systems (Watertown, MA). On Saturday, June 7, 2008 a CEPCI engineer was driving the PHEV Prius. The reported high temperature that day was 98F. After approximately 40 miles of highway driving, The driver noticed a warning light on the Prius’s display screen and simultaneously noticed that the combustion engine was operating at high rpm. He pulled the vehicle to the shoulder, turned the car off and inspected the vehicle. At that time, he noticed an acrid smell but attributed that to the high rpm operation of the engine. The driver restarted the vehicle and pulled back onto the highway, accelerating quickly to achieve highway speed. After another four-to-five miles, the driver again experienced a warning light on the vehicle display (although the engine did not operate at high rpm this time) and noticed a strong odor of burning material. He opened the windows and began to pull over. When the windows were opened, a significant amount of smoke was pulled forward to the driver’s area. The driver exited the vehicle and noted a fire at the right side in the rear (cargo) compartment of the vehicle which eventually consumed the vehicle. Figure 1 shows the results of the fire (See Appendix A for additional images of the fire-damaged vehicle).
低速电动车市场分析报告资料
低速电动车市场分析资料 一、行业定义及分类 二、行业概况及现状 三、政策及环境 四、竞争分析 五、产业布局 六、技术特点 七、市场分析 八、发展趋势 九、投资分析 十、行业资讯 一、低速电动车行业定义如何？低速电动四轮车并非以传统轿车为原型，而是多以高尔夫球车等为原型发展而来。 低速电动车行业定义及分类 1.低速电动车行业定义 2016年中国低速电动车产业研究报告显示，低速电动车广泛的定义可以涵盖电动自行车、电动摩托车、电动三轮车、低速电动汽车等。低速电动汽车是指速度低于70km/h的简易四轮纯电动汽车。一般最高速度为70km/h，而外形、结构、性能与燃油汽车类似。 2.低速电动车行业分类 由于目前国内还没有出台这类车型的标准，因此国内生产厂家们
大都参考欧盟、日本等国的标准设计，即同时满足车身尺寸小、车身重量轻、最高时速低等条件。 四轮低速电动车可分为以下几类： ①高尔夫车及改装车：用于高尔夫球场、公司仓库搬运货物、建筑工地、家庭使用。 l 观光车、老爷车。譬如用于车速20~30km 旅游观光、住宅小区保安巡逻等场所使用。全国以玛西尔电动车为首约有200多家企业生产，年产约1万辆。 ②打猎车、越野车：由于电动车具有低速大扭矩的特点，爬坡能力比内燃机汽车更强。年产1万辆左右。 ③特种车：如高空作业车、城市扫地车、垃圾车等。年产l万辆，国内已经开始使用。 ④警用巡逻车：年产l万辆。车速在40km/h，6~20个座位，产量不多，主要集中在山东省小城镇. ⑤微型电动轿车：多数为私人购买，用于出租、客运、私家车等。车速在50~60km/h，2009国内销售8000多辆，出口2000多辆，市场增长率极高。 2016年中国低速电动车产业研究报告显示，就市场销售来说，山东省低速电动车从2010年的1.82万辆迅速增长到2014年的18.74万辆，五年即增长了近10倍，且自2010年起，累计向海外市场出口3.2万辆。2014年，山东省共生产低速电动车18.75万辆，同比增长50.46%，主要品牌有时风、雷丁、力驰、宝雅，共生产低速电动车14.36万辆。
电动汽车调研分析
电动汽车调研报告 日期：2015.11.09 随着我国经济和社会的快速发展，经济、技术实力和国力不断增强，温室气体排放总量仍在大幅增加，国际上要求我国承担量化减排温室气体义务日益强烈，中国面临着越来越大的碳减排压力。另一方面，近年来我国环境污染问题，特别是雾霾天气问题凸显。而来自《中国低碳经济发展报告2013》的调查中，认为PM2.5的主要排放源为：机动车排放和道路扬尘占比50%，工业排放占比37%，石化燃料燃烧和电厂排放占比10%左右。与传统汽车相比，电动汽车不燃烧汽柴油等石化能源，在能源转化效率上显著高于传统汽车，这有利于节约能源和减少温室气体排放量，减少大气污染排放来源，提升环境质量。 从国家战略高度思考，在石化能源紧缺，环境污染愈加严重的今天，发展电动汽车已成为降低石化能源消耗、减少环境污染的有效举措，各国政府开始逐渐扶持电动汽车产业的发展。中国面临着严重的环境污染问题、原油对外依赖度居高不下、汽车产业发展也落后于发达国家，基于以上几点，发展新能源汽车是中国国家战略的必然选择。 下面对市场上销售的5款纯电动汽车作调研： 车型信息 北汽 EV200>2015款 轻享版 比亚迪e6>2016款 豪华型 江淮iEV5>2015 款 奇瑞eQ>豪华型 特斯拉MODEL S>MODEL S 2014 款MODEL S 85 基本属性 上市时间2014年12月16日2015年10月2015年2014年11月2014年4月动力类型纯电动 72马力纯电动122马力纯电动 68马力纯电动 57马力纯电动 367马力生产厂家北汽新能源比亚迪安徽江淮汽车 奇瑞新能源汽车技术 有限公司 特斯拉 颜色白色，银色蓝，红，黑，白红、白、银冰雪蓝、奇瑞白、摩卡 棕、翡翠紫、卡其白、 激情红 棕色，红色，白色，珍 珠白，灰色，蓝色，绿 色，黑色，银色 质保三年或6万公里五年或10万公里五年或10万公里五年四年或8万公里中央补贴 4.5万（2015） 5.4万 4.5万（2015） 4.5万 地方补贴 4.5万北京5.4万 4.5万 4.5万 厂商指导价（万元）24.6930.98 18.0816.49 73.40
雅迪电动车市场调研报告15页word文档
调研项目：雅迪电动车市场调研 调研承担：德州学院11级市场营销第四组 委托调研：雅迪科技有限公司（市场部） 完成日期：2019年12月 目录 经理揽要-------------------------------------------------------------------------3 引言-------------------------------------------------------------------------------5 方法-------------------------------------------------------------------------------9 调查结果-------------------------------------------------------------------------12 局限-------------------------------------------------------------------------------15 结论和建议----------------------------------------------------------------------16 参考文献-------------------------------------------------------------------------17 附件-------------------------------------------------------------------------------18 附件1、调查问卷----------------------------------------------------------------------------18 尊敬的市场部经理先生： 您好！ 首先感谢您对我团队的信任。在过去的1个月里，我团队经过
电动汽车续航里程现状调研报告
电 动 车 续 航 里 程 现 状 调 研 报 告 专业：市场营销 学号：2223 姓名：王方 时间：2014年12月10号
目录 一、引言 (4) 二、分析与结果 (5) 1、背景 (5) 2、国内 (5) 3、国际 (6) 4、分析原因 (7) 三、结论及建议 (8) 1、调研结论 (8) 2、建议 (8) 四、参考文献 (9)
摘要：在对电动汽车续航能力的影响因素进行了分析后，针对如何提高电动汽车续航能力进行了调研，提出了提高可行性方案。首先提高电池容量，建立标准化电池。其次，集中建设充换电站和快速充电桩。研究方法主要是通过查阅图书馆书籍，通过搜索引擎查看中国知名网站，比如新华网等，以得到相关数据。 关键词：续航能力充电桩电池中国知名网站 The electric car range present situation investigation report Abstract: the influence factors of the electric car battery life are analyzed, with the research of how to improve the electric car battery life in, improve the feasibility of the scheme are put forward. First of all increase the battery capacity, the establishment of standard battery. Second, focus on building filling in power station and fast charging pile. Research methods mainly through the access to the library books, through search engines to see China well-known website, such as xinhua net, etc., in order to get the data. Keywords: battery life, charging pile, The battery，Well-known Chinese website
低速电动车调研市场分析报告报告材料.doc
低速电动车市场调研 一、低速电动车概念 1、低速电动车概念 低速电动汽车是指速度低于70km/h 的简易四轮纯电动汽车。一般最高速度为70km/h ， 而外形、结构、性能与燃油汽车类似。低速电动车广泛的定义可以涵盖电动自行车、电动摩 托车、电动三轮车、低速电动汽车，而四轮低速电动车又可分为： 高尔夫车及改装车。用于高尔夫球场、公司仓库搬运货物、建筑工地、家庭使用，年产量 2~3 万辆 观光车、老爷车。譬如用于车速20~30km 旅游观光、住宅小区保安巡逻等场所使用。 全国约有 200 多家企业生产，年产约 1 万辆 打猎车、越野车。由于电动车具有低速大扭矩的特点，爬坡能力比内燃机汽车更强。 年产 1 万辆左右 特种车。如高空作业车、城市扫地车、垃圾车等。年产l 万辆，国内已经开始使用 警用巡逻车。年产l 万辆左右 简易客车。车速在40km/h ， 6~20 个座位，产量不多，主要集中在山东省小城镇 微型电动轿车。主要产地在山东，多数为私人购买，用于出租、客运、私家车等。 车速在 50~60km/h， 2009 国内销售8000 多辆，出口2000 多辆 二、发展低速电动车背景 国内汽车业界对于是否要发展低速电动汽车存在争议，目前低速电动汽车并不在政府的 节能与新能源汽车的鼓励范围之列, 一些生产企业也没有汽车生产资质。国家发改委、工信 部等主管部门没有明令禁止发展低速电动汽车, 但是由于低速电动汽车不能进入《车辆生产 企业及产品公告》 , 因此不能上牌 , 所以仍然属于受限制行列。 随着资源与环境双重压力的持续增大，电动汽车已成为未来汽车工业的发展方向。我国 电动汽车产业虽已取得很大进步，但在关键技术方面与海外汽车巨头相比还存在一定差距。 从我国目前的市场容量、技术水平看低速电动汽车具有经济性能好、节能环保、节约资源、 使用成本低、充电方便等优势，是二、三线城市最经济、最环保、最易推广的交通工具，是 我国实现绿色交通的战略选择。随着国家节能与新能源汽车补贴政策的出台，我国重点扶持纯电动汽车的战略路线基本确定。当前市场在售或即将进入市场的纯电动汽车基本都是高端 电动车，价格大都在 15 万元以上，甚至有的达到20 多万元，即便是享受国家补贴，但大部分人还是觉得价格偏高，同时担心充电设施不配套及电池的续航里程短等问题，导致企业已上“公告” 的纯电动汽车迟迟无法推出市场，个别已上市的产品也得不到消费者的认可。相反，低速电动汽车因为价廉物美，得到了不少消费者的青睐。在山东、江苏、河南、浙江、 河北等地一些城镇，节能环保低速纯电动汽车已经形成一定的规模，保有数量日益增长。由于我国对汽车产品准入采取的是公告管理，没有进入国家公告的汽车产品不能上市销售，所以目前多数低速电动汽车生产企业生产的电动汽车不能进入工信部的《车辆生产企业及产品公告》。当前，为解决现有高端、高价电动汽车产品有价无市的市场形势，有效利用电动汽 车现有技术水平，在发展电动汽车大方向不变的前提下，优先发展低速电动汽车更符合我国 的现实国情，也更有利于电动汽车的推广应用。 三、低速电动车市场潜力 优先发展低速电动汽车符合我国新能源汽车战略规划，根据我国汽车市场需求的层次
市场调研报告模板
市场调研报告模板 汽车市场调研报告模板 通过对近百位经销商调研发现，经销商对微型电动车能够上路合 法化的期望，同时消费群体存有年轻化的趋势。 作为微型电动车产销主力市场的山东省份，今年1-5月份产量达 到12.2万，已经达到去年全年产量的6成。从2009年起步至今，微 型电动车经历了野蛮生长的初级阶段。面对持续增长的市场需求，各 大车企在持续增大投入扩张产能的同时，渠道网络布局也愈来愈受到 重视。 经销商作为车企与消费者之间的中间环节，对市场存有的问题有 一定感知力，同时对消费者需求与产品质量有一定见解。所以，通过 对全国100多位经销商的调研，针对当前品牌认知、经销环境、消费 市场需求三个方面展开，为后续微型电动车的升级方向及发展趋势提 供参考。调查发现，经销商对微型电动车能够上路合法化的期望，同 时消费群体存有年轻化的趋势。另外，在品牌忠诚度、产品认可度上，调研也有有趣的发现。 消费者观察：市场涌现新需求消费群体趋向年轻化 在参与调研的百位经销商中，有72%的经销商表示，如果政策允许上牌，消费者会去上牌，因为这样可合法上路，而也有28%的经销商认为消费者不会上牌，原因有两点：第一，上牌照较麻烦;第二，上牌后 违法交通规则会被罚款。 细分来看，经销商期待的是微型电动车能够获得牌照，合法上路，同时，经销商认为绝大部分消费者也能同样能接受车辆上牌。 但是，在对微型电动车当前存有的优势方面，近六成经销商认为 无需驾照是主要优势。一方面，经销商判断消费者愿意给车辆上牌照，另一方面，驾驶者又不愿意或无水平获得驾照。这体现了微型电动车
当前的问题之一：驾驶者的资质和条件，与产品并不完全匹配。所以，一旦监管部门要求微型电动车驾驶者办理驾照，将会影响这个品类的 销售。此外，在多选形式的调研问卷，涉及到多项因素，其中省钱(约 占选项总票数的16%)、驾驶简单(约占选项总票数的13%)、方便小巧(约占选项总票数的12%)的特点也成为部分经销商认为的优势，而舒适安静的特点不能被经销商普遍认可。 品牌认知：经销商有一定忠诚度 调研发现，近四成的经销商只代理一个品牌，另有36%经销商代理两个品牌。很多厂家的销售高层在我们的访谈中表示，他们并不排斥 经销商代理其他品牌，但同时代理的品牌应该与其品牌有互补关系， 如果是替换关系，他们不能接受。在这样的情况下，多数经销商忠诚 于一个或两个经销商。 经销商对所售微型电动车的总体评价半数以上是持认可态度的， 其中在满分为10分的评价体系中，有55%的经销商对车型评分在8-9分，甚至有7%的经销商给所售车型打了满分，这说明当前电动车的整 体性能还是令绝大部分经销商满意的。相对应的，也有4%的经销商对 所售车型不太满意。 产品提升空间：续航里程有待提升 综合经销商对微车方面投出的所有票数，在调研问卷中提及的9 个方面中(续航里程、产品质量、舒适性、智能性、产品配置、外观、 操控性、速度、外观)，经销商对产品不满的方面(也就是在经销商看 来有较大提升空间的部分)主要集中在：续驶里程产品质量、舒适性、 智能性，这四个方面获得的在所有9个选项投票中占比都超过10%。其中，在续航里程方面是绝大部分经销商认为有待提升的部分，而空间 小这方面则被绝大部分人认同接受，在近百人的有效问卷中只有11个 经销商认为微型电动车空间有待提升，因为毕竟小巧方便这也是微型 电动车所具有的特点。
电动车发展的市场调研报告
电动车发展的市场调研报告 一、概述 在全球资源紧张和环境污染这两大难题的制约下，具备低噪声，零排放，综合利用能源等优点的电动车辆，被公认为21世纪汽车工业改造和发展的主要方向。近年来，电动车辆的研发正逐步从实验室开发过渡到产业化批量生产，对其造型设计的研究也必将成为一个不可忽视的重要方面。 本调研报告简述了电动车辆的发展历史，分类与特点; 分析了近年国内外电动车辆的市场发展前景、造型设计现状以及相关造型设计流程的最新情况。通过市场走访以及收集资料的形式，以江苏新日电动车股份有限公司为模版作为研究方向。 二、课题研究的目的 电动车辆具备低噪声，零排放，综合利用能源以及使用成本低的优点，还符合当前最引人关心的环保要求。发展节能环保的电动车辆已成为汽车产业可持续发展的战略选择，并将促进我国汽车工业自主发展，具有重要的国民经济意义。开发、应用和推广电动车辆，走出符合我国国情的电动车辆发展道路对保障我国能源安全，建设资源节约型和环境友好型社会具有重大的战略意义。 电动车辆的造型设计是围绕着电动车辆的材料、构造、形态、色彩、加工工艺及装饰而赋予电动车辆新的品质，以满足批量生产、功能需要和人们的审美需求。其宗旨是改善人们的生存环境，提高人们的生活质量。尚处于研发阶段的电动车辆将逐步实现商业化;量产
企业的直接目标是生产市场适销的产品，降低经营成本，增加经济效益。对电动车辆进行造型设计不是那种可有可无的简单附属性美化工作，而是极具特色的综合性创作，是科学与艺术技巧高度融会交织的结晶，是电动车辆开发的重要组成部分，应该贯穿于电动车辆开发的整个过程及各个阶段。在电动车辆的造型设计中，既要考虑生产技术因素，也要考虑人的审美和市场需求。对于已经投产的电动车辆而言，一辆电动汽车无论其最高车速是多少，续驶里程有多远，给人的第一印象均于其造型。造型是否符合消费者的审美需求是他们重要的购买依据，并将直接影响这辆电动汽车的命运。对于尚处于研发阶段的电动车辆而言，概念化的造型设计可以将应用在电动车辆上的新技术和高性能更直观地表达出来，将技术与艺术完美结合，从而推动产业化的进程，提升清洁节能车辆的整体形象，加快电动车辆的普及。在车辆技术水平相当的情况下，电动车辆的造型能够通过体现个性，满足消费者的心理需求来创造更多的价值。随着蓄电池性能，驱动电机，电子控制，系统集成等关键技术的不断提高，电动车辆产业化的逐步形成，消费需求的不断变化以及市场竞争的日益激烈都将对电动车辆造型提出更高的要求。优秀的造型不仅有助于企业生产适销对路的车辆，提高经济效益，而且对美化环境、陶冶情操、提高人们的文化修养和艺术品味有着非常积极的意义。总之，电动车辆的造型设计在整个研发或生产中具有不可忽视、不可替代的地位，必将成为电动车辆最有力的竞争手段之一。电动车辆的造型设计流程是以造型设计为
老年人电动车调查报告
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我国目前电动汽车充电设备市场调研报告
我国目前电动汽车充电设备 市场调研报告 随着我国新能源汽车，特别是纯电动汽车的迅速发展，电动汽车充电站及其配套充电设备必将处于新能源交通领域的前沿位置。 一、电动汽车充电设备概述 电动汽车充电设备主要包括充电站及其附属设施，如充电机、充电站监护系统、充电桩、配电室以及安全防护设施等。 电动汽车充电机是一种专为电动汽车的车用电池充电的设备，按安装方式不同可分为车载式和非车载式两种，分别采用相应的充电方式完成对车载蓄电池充电的功能。车载充电机指安装在电动汽车内部的充电机；非车载充电机指安装在电动汽车外，与交流电网连接，并为电动汽车动力电池提供直流电能的充电机。充电站安装的非车载充电机还需具备计量计费功能。一般情况下，充电机应至少能为以下三种类型动力蓄电池中的一种充电：铁锂离子蓄电池、铅酸蓄电池、镍氢蓄电池。 根据电流种类不同，充电桩可分为交流充电桩和直流充电桩两种。交流充电桩是安装在电动汽车外、与交流电网连接，为电动汽车车载充电机提供交流电源的供电装置，同时具备计量计费功能；直流充电桩是固定安装在电动汽车
外、与交流电网连接，为电动汽车动力电池提供小功率直流电源的供电装置，直流充电桩具有充电机功能，可以实时监视并控制被充电电池状态，同时，直流充电桩可以对充电电量进行计量。 针对我公司目前研发情况，下面主要介绍充电站和非车载式充电机的市场情况。 二、电动汽车充电设备技术发展现状及其趋势 根据充电方法不同，电动汽车的充电技术可分为：常规充电方式、快速充电方式、无线充电方式、更换电池充电方式等。 1．常规充电方式 该充电方式根据相应电池的充电曲线，采用恒流、恒压的传统充电方式对电动车进行充电，使整个充电过程更接近电池的固有特性，有效避免了电池被过充和欠充的问题。这种方式以比较低的充电电流为蓄电池充电,相关技术成熟可靠，所以相应的充电机的工作和安装成本也比较低。电动汽车家用充电设施( 车载充电机) 和小型充电站多采用这种充电方式。典型的充电时间为8～10h ( SOC可达到95%以上)。对电池和电动汽车来说，这种方式是最安全可靠的充电方式，它对电网没有特殊要求。 2．快速充电方式 快速充电方式是指在短时间内使蓄电池达到或接近充满状态的一种方法。该充电方式以1-3C的大充电电流在短时间内为蓄电池充电。充电功率很大，能
_新能源电动车产业调研报告
_新能源电动车产业调研报告 新能源电动车产业调研报告 调研背景：20XX年4月15日，电动自行车新国标《电动自行车安全技术规范》正式实施。只有通过国家3C认证即“强制性产品认证制度”的企业生产的电动自行车，才是新国标产品。对于未通过国家3C认证、不符合新国标标准的产品一律不准上市销售。同时新国标出台后，将把电动两轮车区分为电动自行车与电动摩托车，前者属于非机动车，不能在机动车道内行驶，最高车速和整车重量严格限制。后者属于机动车，需要驾驶资质、车辆上牌等。7月8日到12日，先后赴浙江台州、江苏无锡调研了立马车业、奔宝车业、博大车业、绿佳车业、**车业、铃派车业等整车和配套企业。进行了深入交流，向其了解企业目前发展情况、当地电动车有关政策、新国标政策落实情况、企业当前存在的问题及有关政策建议等。现详细汇报如下： 一、当地电动车产业发展情况 浙江台州与江苏无锡两地电动车产业兴起于上世纪90年代末，主要依托雄厚的摩托车产业基础转型升级而来，经过多年发展，凭借着完善的配套产业链和成熟的五金制造业基础，一跃成为国内主要电动车板块。其中台州在电动车方面拥有5个“全国第一”。 一是塑料覆盖件产销全国第一：台州塑件企业有60多家，是全国最大的电动自行车塑件生产基地，为全国的整车企业输送80%以上
的塑件； 二是电摩类产销全国第一：享有“中国摩托车之都”之称的台州为电摩类产品打下了深厚的根基。经过多年的发展，台州板块已成为电摩的代名词，每年产销达到600万辆以上，位居全国第一； 三是电机、电控产销全国第一：台州拥有圣威、金宇、九洲、王威等为代表的40多家电机厂，每年产销达到1000多万台，位据全国第一； 四是成套减震产销全国第一：台州拥有60多家减震厂，其中名震减震器、齐力减震器在行业内都是响当当的品牌。仅名震减震器一家在电动车行业就达到了30%—40%的市场占有率； 五是整车零部件制造占有率全国第一：台州电动车板块历有“零配件制造基地”的美誉，凭借台州在电机、控制器、塑件、车架、轮毂等配件在市场上极高的占有率，台州在整车零部件制造占有率位于全国第一。 20xx年台州入驻立马、绿佳、优狐、绿驹、五星钻豹等整车及配套企业200余家，年产整车600万台，产值规模150亿元。无锡拥有整车及配套企业400多家，其中获得3C认证证书的企业有100多家，整车产量占全国产量20%。拥有雅迪、新日、小刀、艾玛、新大
新能源电动汽车市场分析报告
新能源电动汽车行业分析报告 班级:车辆122 姓名：刘书成 学号：201210603103
在这深入研究新能源汽车的产业，包括它的产业链、产业结构、产业运营等。还将通过国内外数个案例来进行具体分析。进一步让读者了解新能源电动汽车的发展。 一、产业研究（一）新能源产业链上游：IC制造、正极材料、负极材料、电解液、隔膜、有色资源、钢铁等。 中游：电控系统（电池管理系统、电机控制系统、动力总成控制系统）、电池系统（电芯、电池组）、电机系统（驱动电机）、充电配套设备（充电桩、充电机）、仪表仪器、橡胶轮胎、变速箱系统、配件内饰等。 下游：乘用车、客车 后服务：销售、维修保养、金融、保险、二手车、充电设施、电池回收、汽车租赁、车联网、增值应用。 （二）产业链上游是资源类公司，主要为新能源汽车提供原始材料有色资源：天齐锂业、赣峰锂业、吉思镍业、贵研铂业、包钢稀土、厦门钨业 负极材料：杉杉股份、中国宝安 电解液：新亩邦、天赐材料、多氟多 隔膜：沧州明珠、南洋科技、云天化 正极材料：中信国安、杉杉股份、中国宝安、恒店东磁、当升科技 钢铁：宝钢股份、鞍钢股份、武钢股份、马钢股份、方大股份 （三）产业链中游的三大核心技术：电池+电机+电控，其中电池厂商可以成为东软的潜在合作伙伴新能源汽车=插电式混合动力+纯电动 核心技术： 1、镍氢电池：科力远、春兰股份、中炬高新、凯恩股份、北方稀土 2、锂电池： （1）电芯：比亚迪、成飞集团、万向集团、东莞ATL、佛山照明 （2）BMS：比亚迪、德赛电池、欣旺达、凹凸科技 3、电机+电控：大洋电机、江特电机、宁波韵升、方正电机、湘电股份、信质电机、宗升
电动车行业的调研报告 中国电动车行业调研报告 精品
电动车行业的调研报告中国电动车行业调研报告中国市场调研在线info360.基于多年来对客户需求的深入了解,全面系统地研究了该行业市场现状及发展前景,注重信息的时效性,从而更好地把握市场变化和行业发展趋势.2019-2023年中国电动车行业现状调研及未来发展趋势分析报告报告编号：538875市场价：纸介版7800元电子版8000元纸质＋电子版8200元优惠价：￥7500元 可开具增值税专用在线阅读：info360.\/yjbg\/jxhy\/zyjx\/20190310\/538875.html温馨提示：如需英文、日文、韩文等其他语言版本报告,请咨询客服. 我国电动车在20世纪九十年代前基本都是依靠进口,如高尔夫球车、游览观光车等.自1992年以来,我国有了自行研制和生产的电动车产品,通过十几年的发展,现已初步形成以北京新日、浙江绿源等一大批具有实力和规模的电动车生产家,更形成了江苏锡山、浙江、天津三大产业集聚区. 这些企业现已在国内市场推出的有：电动摩托车、电动有缆车、电动高尔夫车、电动观光车、电动汽车、电动载货车、电动救援车、电动助行（代步）车、电动滑板车、电动自行车、家庭生活车等等. 2019-2019年我国电动自行车产量 经历了十多年的发展,国内电动车产业迅速增长,从弱逐渐到强,在中国众多的产业中独树一帜. 目前,我国电动车市场主要是由电动轻便摩托车和电动摩托车以及电动自行车组成,前两类占据了60%的市场份额. 据中国市场调研在线发布的中国电动车行业现状调研及未来发展趋势分析报告（2019-2022）显示,近年来,随着石油价格的不断攀升,大气污染物带来环保问题,电动汽车与其他新能源汽车再次进入人们的视线. 我国电动汽车重大专项实施以来,在纯电动、混合动力和燃料电池汽车的整车集成技术、动力系统集成技术以及动力总成关键零部件技术方面取得重要技术突破,同时也在专利战略和技术标准平台建设方面为自主知识产权新能源汽车产业化奠定了良好的基础. 我国在2019年推出的《汽车产业调整振兴规划细则》中提出,计划三年内将