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全球宜居城市典范

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全球宜居城市典范

全球宜居城市典范

在过去的时间里,我们一直关注全球城市的发展。居住了半数以上地球人的大小城市,到底怎么样才算合格,乃至于符合理想?要如何让城市的运转回复到一种平衡的、适于人居住的状态,真正成为生活在其中的人的家园?世界各国的城市在交通、建筑、环境卫生、能源使用等等领域,都在做出自己堪称杰出的尝试。但这还只是开始。城市还将有漫长的未来。世间并没有一种永恒的、放之四海皆准的经验可供全体借鉴,唯一正确的是,我们寻求的永远是一种“可持续性”的城市的发展之道。

01阿联酋阿布扎比玛斯达尔城(Masdar)

全球首个无碳、无废物、无汽车城市

阿联酋阿布扎比玛斯达尔城(Masdar)

2008年2月,玛斯达尔零碳城项目就已开始施工。作为世界上最具永续发展性的新兴城镇之一,它不仅体现着阿联酋对未来发展所承担的义务,也是对人类未来城市规划、设计和发展所开展的最先锋以及最佳实践之一。既然阿布扎比要让世人抛却依赖石油的黑金经济印象,那么他们就必须期待玛斯达尔能彻底利用可再生能源。到2015年城市第一阶段工程将竣工时,国际可再生能源总署(IRENA)也将入驻

玛斯达尔总部大楼。75岁的英国人诺曼福斯特(Norman Foster)爵士规划设计的玛斯达尔按照30%住宅用地、24%办公用地、13%商业用地、6%学校用地、19%交通用地和8%的文化与娱乐用地划分。全城以东北朝西南走向兴建,以获得最佳采光及遮阴效果。它可于未来25年节省超过20亿美元的石油(以现今的能源价格计算),制造70000个就业职位并使阿布扎比全年国内生产总值提升超过2%。这个正在建设中的拥有最高生活质素、最低环境影响的城市将成为全球未来能源枢纽。

02丹麦哥本哈根最好自行车道

丹麦哥本哈根

哥本哈根人爱骑自行车到了一种境界:36%的居民以自行车为主要的出行方式。到2015年,自行车出行率还将达到50%。这种环保而自主的出行方式背后,则有哥城充满智慧和体贴的交通系统作为保障。哥城的宜居程度在全球名列前茅,与此大有关系。

哥本哈根目前的自行车道长度总计超过390公里。市政府2006年至2010年总共斥资2.5亿丹麦克朗(约合4464万美元)建设自行车基础设施,2011年还要额外拨款7500万克朗(1339万美元)。在高峰时段,自行车主要干道的交通灯系统会调至绿色,骑自行车者因此可以优先通过。如果骑

车者保持均匀的骑行速度,比如大概每小时行驶19公里,就可以借助这个系统一路骑过城区而不用等红灯。但因使用者过多,自行车道也出现拥堵。因此哥本哈根已经预备建造世界上第一批的自行车高速公路。

根据计划,2011年底,两条从市中心通往郊区的15公里长的自行车高速路将建成。建设者将在街两旁各修一条4米宽自行车专用道(哥本哈根街道相对狭窄);沿途设立多处休息站,提供充气服务,并备有简单的修车工具和饮用水;采用自行车优先交通信号系统,将引进“智能交通系统”,比如利用FRID或GPS导航技术,在自行车车把上安装一种装置,可以让骑车人组成“车群”,有效控制骑车节奏,实现一路绿灯、畅通无阻。到2012年,另一条20公里长的自行车高速路也将建成通车。

03韩国首尔保护传统韩屋

韩国首尔保护传统韩屋

如何在经济利益先行、发展过快的时代中,将传统和历史遗留物保存妥当,是所有国家面临的难题。首尔自有一套。北村是绝佳一例。2009年它成为韩国第一个获得联合国教科文组织亚太地区文化遗产保护奖杰出奖的项目。

北村地区拥有600年历史,聚集了900多座韩屋,在城市现代化的进程中逐渐没落。1980年代韩国新富,开始反

思。1983年,首尔实行韩屋保全政策,规定不准消除任何旧建筑物,并严格限定建筑风格和房屋高度。1991年把原限制为1层的建筑高度放宽到10m(或3层以下),大量多户型的住宅在这时兴起,北村景观也在进一步遭受重创。1998年,首尔重新提出更为有策略的政策:土地所有人可以向首尔市出售韩屋;对于改修补修的家庭,市政府提供资助;对保护传统韩屋有贡献的居民,提供较低的银行贷款利率。2001年,北村的韩屋复原建设工作开始,重新装修300多座韩屋,修建了4.1公里的道路,建成北村散步路。在保存传统房屋的同时,还积极利用传统地带,把北村完善成韩国传统文化的体验空间。首尔类似这样的地区尚存四五片。为了将韩屋培育成首尔未来资产,首尔还将进一步扩大韩屋密集地区的范围。

04韩国首尔超繁复垃圾分类

首尔的垃圾分类法即使不是最为繁复的,也足以让人惊叹。请看:塑料(分五六种)、纸张、烹饪用过的油、厨余(政府向每个家庭发放一个2层的专用桶盛装)、衣服、鞋子、电灯泡/电池、瓶子、罐头、泡沫、橡胶、电器(丢弃后要通知街道办事处回收) 这套方法从1995年起开始实行,那时,首尔还被西方人嫌弃为“垃圾工厂”。现在,首尔人会严重鄙夷那些视垃圾分类为无物的人。

而在严谨的制度背后,有其人性化的一面。比如,韩国

人喜欢油炸食物,用过的油可以倒在小区里专设的桶里,年终时将收到物业公司赠送的一块用废弃油制作的肥皂。政府还有规定,市民只需为垃圾袋买单,并不需要交垃圾处理费。每月每个家庭用于购置垃圾袋的上限为2300韩元,超过的部分由政府来买单。但如果不守规矩,政府也有强势的惩罚措施:违反垃圾分类规定者会在KBS的九点新闻上曝光,并且罚款相当于人民币3000元的金额。

05 哥伦比亚波哥大最成功的BRT

哥伦比亚波哥大最成功的BRT 波哥大的城市快速公交

系统世界少有。BRT(Bus Rapid Transit,快速公交系统),发源地在巴西的库里奇巴。但做得最成功的BRT在波哥大,且被波哥大发扬光大。中国一些城市的BRT模式就是借用自波哥大。

波哥大有一半的道路处在陡坡上,建轻轨和地铁都不太合适。为缓解城市道路拥挤的状况,他们把诞生在巴西的交通方式BRT借鉴过来,独创了现在波哥大的快速道路。在波哥大,BRT系统被称为“千年公交系统(TransMilenio)”。TransMilenio是在原波哥大市长潘纳罗萨大力推动下,历时两年多建成的,于2000年12月投入使用。

据说来自世界各地的专家都来过这里参观学习他们的

经验。快速道路属于双车道,边上有阻隔线与普通道路分开,任何其他车辆都不得进入,违规者立即吊销司机驾照,并判以高额罚款。乘客上下车都通过钢架天桥进入或出去,也没有地下道路,在快速道路上行驶的全是红色两联体奔驰大巴,在上下班高峰时段,增加车次,人少时段减少车次,这样可以节省人力和油耗,灵活方便。

06 美国波特兰拥有第二多LEED建筑

美国波特兰拥有第二多LEED建筑

我们应该有这样的常识:城市排放的温室气体中超过40%是来源于建筑。波特兰显然对此很有心得。基于有过半的建筑据估计将使用至2050年,波特兰在2009气候行动计划

中提出一项任务:将2010前建造的房屋的效能提高25%,这些房屋包括整个市内居住了50多万人口的所有建筑。但

这绝不是光说不练,波特兰为绿色建设提供激励措施甚至资金。比如,LEED认证的建筑可以减免税金。因此,波特兰有105座建筑获得了LEED认证可以说顺理成章(这在美国

所有城市中列居第二,第一名是芝加哥,那里有128座LEED 认证建筑)。2008年,波特兰超过50%的新建商业建筑获得了LEED Gold认证,甚至达到了更高的标准,而这些,恰

恰发生在全球经济整体衰退的时期。还要感谢的是被培育良好的市场期望。就像该市官员所说:“如果你想在波特兰盖一

座楼,无论多大规模,市场都希望它会是绿色建筑。”

07 瑞典马尔默地标的建筑解毒计划

瑞典马尔默地标的建筑解毒计划

马尔默的HSB旋转大厦(HSB Turning Torso),被视作当地地标,首先当然和它奇异的外形有关。这座“旋转体”大厦高达54层,190米,是全欧洲第二高的建筑。此外,大厦的每区层都旋转少许,最后使整栋大厦共旋转90度。在当地最猛烈的强风中,顶部的背离是0.3米,因此感觉不出晃动。该大厦由西班牙著名建筑师圣地亚哥·卡洛特拉瓦(Santiago Calatrava)设计,他也是雅典奥林匹克运动场和纽约世贸中心新地铁站的设计师。

更独特的在于它的环保计划。在建造的初期,一个“为建筑解毒”的计划就持之以恒地开展起来。每位工程承包人的契约中,都罗列出了所有有害建筑材料的名单。因此,建筑用不锈钢和塑料代替铜做自来水管。另外,HSB住宅合作社还规定每位建筑承包人,要根据自己所使用的不同材料,大体按照金属、塑料、木头、易燃材料和有害废物来分类处理所产生的建筑垃圾。费用因此也不可避免地上涨。开工前预计花费95000万,最后花费了160000万瑞士克朗。

08 英国伦敦自行车高速公路新尝试

英国伦敦自行车高速公路新尝试

在“自行车友好”这一议题上,伦敦做得虽然不如两个近邻:哥本哈根和阿姆斯特丹,但已经勇敢地跨出了新一步。它开通了两条“自行车高速公路”。现在,这两条路,每天都

各有约5000名自行车“骑士”通过。伦敦交通委员会的目标是到2013年,增加到每天27000辆自行车出行;到2025年,与2000年相比增加4倍的骑车人次。

两条道路采用亮蓝色,容易识别,每条道路至少有1.5

米宽,除道路本身外,还有一系列配套设置,包括:在路口处设置37面自行车安全镜,当大型车辆司机准备左转弯时,有更好的视野看到骑自行车的人;沿两条路在路口处各引进84条新的高级停车线,停车线进深至少为5米,以便为骑自行车的人在等候红灯时提供空间;重新调整交通和大巴车道,在繁忙的高速公路上为自行车出行者创造更多的空间。还制作了新的标示、路标和关于行程时间和连接其他道路的相关信息。

此后还有12条类似的自行车高速公路将建成使用,目

的是使自行车行驶更快、更安全,让伦敦市民骑自行车上班更加方便,并且鼓励那些不热衷于骑自行车的人们开始新的交通方式,顺便保持体型;帮助减少交通拥堵;减少碳排。

09 加拿大蒙特利尔Bixi自行车出租系统

加拿大蒙特利尔Bixi自行车出租系统2009年在蒙特利尔正式启用的BIXI系统,一问世就招来褒奖。它先被《时代》周刊列入最佳发明榜,后又得到爱迪生新产品奖“能源及可持续发展”类别的金奖。所谓BIXI,是bike和taxi两个词的组合,指的是一套大规模的自行车租赁系统。

这套系统的创新,体现在新能源、新材料以及无线通讯等方面。它有4项自行车创新专利,在模块化系统、太阳能操作系统、锁闭机制上也各有1项专利。

除硬件之外,BIXI还有一张王牌,即它的运营软件可以通过无线方式准确收集各个站点的使用信息,这也为随时调整站点规模提供了依据。一个可以安装4个停车泊位的BIXI 平台大约只需占用一个汽车停车位的面积,它可在数分钟内铺设完毕;一个任意规模的完整BIXI站点,从组装到运转启用,也仅需几个小时。

在不到一年半的时间内,蒙特利尔的BIXI取用行程已超过两百万次。除了蒙特利尔,敦、墨尔本、波士顿、华盛顿、明尼阿波利斯等城市也开始使用这套系统,足见其适用性。

10 日本东京从来不淹水的秘密

日本东京从来不淹水的秘密

东京城内过去到处是臭水沟,盖因恶劣的排水系统。但

现在,东京照常雨水充沛、且河流杂汇,却从未发生过淹水的情况。除了东京都内一套全世界最为先进环保的下水道排水系统之外,还有一系列防范措施,简直是日本人近乎偏执的细致的再现。东京下水道局规定,不溶于水的洗手间垃圾不允许直接排到下水道,而要先通过垃圾分类系统分门别类进行处理,烹饪产生的油污也不允许直接导入下水道中,因为除了会造成邻近的下水道口恶臭外,还会腐蚀排水管道。另外,很多住宅外都有储水桶,这样的储水桶有助于减轻整体的排水压力。一些大型的建筑还会建有独特的雨水再利用系统。比如,著名的东京巨蛋体育馆就建有自己独用的大型雨水存积池,储集的雨水可用于冲洗厕所、消防、洗车和浇灌。无雨或少雨时,这些储水池有25%的空间用来存储消防等用的紧急用水,另有25%用来积攒日常雨水以进行再利用,剩下的50%的空间则用来储集突然暴涨的雨水。东京巨蛋一年由此可节约2千万日元水费。

11德国不来梅汽车共享计划

德国不来梅汽车共享计划什么是汽车共享?它相当于

一种租车的办法,只是用了一套非常系统、简单同时经济环保的办法对车辆进行管理。“汽车共享系统”的停车场分布在

城市各个角落,通常距离住宅区走路不超过5分钟。停车场

内有各种不同类型的机动车辆供选用,顾客可以通过打电话、发短信,或从网上预定车辆。启动程序仅需要一个Smart

磁卡和密码,类似于使用银行自动柜员机。费用则以使用时间和公里数来计算。它的好处显而易见:省钱、不需寻找停车位、不会造成资源浪费、只在需要的时候才使用汽车。“汽车共享”公司——“cambio CarSharing”除了在不来梅设有总部,目前,德国和瑞士的每一个主要城市都已经开始运行,比利时到处都可以看见“汽车共享”站(s.a.www.cambio.be),意大利的巴勒莫,热那亚和都灵也启动了合作推行案。现在,欧盟国家有四百万“汽车共享”会员,与其相应的有五万座停

车场,至少减少了50万辆汽车。

12 法国里昂绿色照明计划

法国里昂绿色照明计划

现在,里昂的节能灯光照明技术已渐渐超越它举世闻名的美食文化,得到国际大都市的集体关注。过去的“城市照明规划”曾是法国人除大巴黎计划外,最得意洋洋的城市杰作。1989年,里昂市政府建立起一整套公共照明系统,为所有

重要历史遗迹和城市景观提供照明。同时还特别选取每年灯光节邀请各国游客前来参观。为贴合环保理念,政府近十年又布局了全新的“绿色照明”计划。尽管全市公共照明灯泡数

量从原来的5万8千个增长到了6万5千个,但由于40瓦

普通灯泡全部被换成7瓦节能灯泡,城市每年仍减少了1/6

的电能消耗。同时管理部门还改变了传统照明方式。例如以前通常用多束强光照亮一座历史建筑,现在改用更为柔和的光线照亮局部,强调精致细节反而突出了视觉效果。现代里昂灯光节的最大特色是:越光彩夺目,耗电量越低。节能技术的不断改进使持续4晚的灯光节总耗电费用只需3000欧元,平均每人每年仅要11欧元。

13 荷兰阿姆斯特丹“social housing计划”

荷兰阿姆斯特丹“social housing计划”

在阿姆斯特丹你是无法区分贫民窟和豪宅区的,这是荷兰城市规划最聪明之处。欧洲其他国家的人也对此难以理解。事实是,在荷兰住经济适用房没有任何问题。当地政府认为贫富混居是件好事,是创造社区的根本。换句话说就是一个阿姆斯特丹低保老人可能与百万富豪平静地做着邻居。“我们立志于创造混合社区而非那种侮辱经济适用房的文化。去过红灯区的人都看到那里发生的变化,这一部分也要归功于住房政策的改变。政府不强迫妓院关门,而是提供一个出售机会。当她们发现自己可以做专业人士的邻居,住在体面而价格低廉的楼房里时,搬出卖笑地是再正常不过的事。”

在荷兰,稳定的房屋储蓄增长不是为了炒房地产,而是为了提供给脆弱的人们。政府不允许social housing这个词

被诬蔑为差的或只是给社会底层人士的。给低收入人群提供正派、优渥的住房是很重要的事,他们住的房子同样不能有瑕疵。要知道英国只有18%的家庭从房屋中介和市政厅那里租房子,而荷兰1/3的房子都在住房协会手中。这些房子不能够按照市场价格出售,住房协会拥有地产所有权,一切都必须围绕社区融合、混合贫富展开。房子可以出租出售给有钱的私人买家,需要社会支持的人也可以拿着连前者支付价格20%都不到的价格住进同一个社区。当然,要占这个大便宜必须在巨长的waiting list上慢慢等待。“目前阿姆斯特丹还有30%没被占用的经济适用房。坏处是,懒人们更加不愿奋斗改善生活了,因为他们不用努力就可以住进豪宅。”

中国最适宜居住城市排行榜

第二十名厦门 厦门是一座风姿绰约的“海上花园”,城在海上,海在城中,岛、岩、寺、花、木礁相互映衬,侨乡风情、闽台习俗、海滨美食、异国建筑融为一体,四季如春的气候更为海的魅力锦上添花。风景秀丽气候宜人,可以说这里是全国环境最好的城市。 由于生态环境好吸引了大量白鹭来此栖息,又被称做“鹭岛”。,除了自然风光优美,厦门的城市环境也非常整洁,是中国著名的旅游城市。 第十九名青岛 青岛这座满城啤酒飘香的城市,“红瓦绿树,碧海蓝天”就是它的真实写照,成群的海鸥,大片经典的欧式老建筑是这里最独特的风景。提起青岛人们就会想到这里是繁华的现代城市和举世闻名的避暑胜地。 青岛气候温和,属温带季风气候,年平均气温12.2度。明显的海洋性气候特点,四季分明,空气特别湿润,一年四季都可以吃上不同的海味。

第十八名秦皇岛 秦皇岛是一座美丽的滨海城市,这里山水相依,气候宜人,夏无酷暑,冬无严寒,蓝天与绿地相映、碧海与金沙成趣,是中国重要的港口城市,也是中国首批优秀旅游城市,素有“京津后花园”之美誉。 连续几年大规模绿化美化工程,使这座秀丽的港口城市尽染绿色生机盎然,极高的森林覆盖率,也让它成了400多种鸟类的乐园,北戴河也因此成为世界四大观鸟胜地之一。 第十七名丽江 丽江没有严寒酷暑,只有温凉更迭,这里的纳西文明、自然环境吸引着大批的人前来,它是中国游客重游率最高的城市,客栈文化堪称全国之最,来了这里,随便找个地方坐下来发发呆、喝喝茶、晒晒太阳,都是一种享受。

昆明四季如春,享有“春城”的美誉,无霜期278天,气候宜人。这里的鲜花即使是冬天都开得娇艳,滇池和翠湖每年都有越冬的海鸥如约而来。 这里空气清新、天高云淡、阳光明媚、鲜花常开,同时物价相对较低,能保持较高的生活水准,而且作为云南的省会城市,它还享有相当大的优势,简直是一块生活的乐土。 第十五名嘉兴 嘉兴自古为富庶繁华之地,素有“鱼米之乡”“丝绸之府”美誉,是中国优秀旅游城市和国家园林城市,是一座具有典型江南水乡风情的历史文化名城,衍延2600多年的古朴与舒缓成为历史赋予嘉兴的独特个性。 这里四季分明,气温适中,没有大幅度的温差。有众多的河流和星星点点的湖泊,极其丰富的水产品,而且嘉兴物价稳定,治安也特别好。

国外宜居城市建设经验

国外宜居城市建设的经验 人口的急剧增长曾给温哥华的城市发展带来结构上的转变,产生了各种各样的问题,包括:城市地域的蔓延,迅速而又稳定地增加了汽车的使用,交通拥挤和空气污染连续增加等。对此,温哥华在城市发展建设中,遵循“精明增长”的理念,走发展紧凑型都市区之路。市政当局通过刺激中心城区的人口增长,促进就业岗位和住宅数量之间达到平衡以减少对机动车交通的需求。这不仅有助于形成更加紧凑的城市形态,而且避免了低密度的城市扩散及其对城市周围富庶的佛斯河谷底的威胁。 具体而言,温哥华注重营造多中心、多级别的都市中心;运用“集中增长模式”,在划定范围内统一公共基础建设及其他城市服务;增加公共交通,鼓励人们改变出行方式,劝诫单独使用交通工具;减少土地消耗,防止低密度扩张,集约和“精明”地使用土地。为营造亲切宜人的城市氛围,温哥华城区的设计指导思想是通过贯穿整个地段类型多样的开敞 空间体系将建成区分为若干独立规划的居住组团,合理布置低层和高层住宅,在保持人性化尺度的同时实现居住高密度。对于高密度的中心城区,温哥华的城市设计注重规划、比例和色彩等。城市用地生态空间富裕,建筑物以花草树木作为屏障,控制商店店面宽度以适应行人的要求,加设遮蔽设施以避免天气变化的干扰。建筑的底层部分道路红线取齐,以加强街道上的城市气氛;所有的高层塔楼避免直接进入行人视觉范围,以提高街道的舒适宜人度并保证街道上阳光充足,令现代化的城市设计与自然风光相互辉映。可以说温哥华是在高密度城市环境下创造了宜居和充满活力的空间,市内交通便利,公共服务完备,景观优美且丰富多样,这些铸就了温哥华优质的城市生活品质,也树立了大城市打造宜居的典范。 新加坡发展最大的约束是土地资源,但城市的发展并未受其影响,其开发成功主要归因于有一个明确、清晰和强有力的政府控制体制。它依据坚实的政策环境,使专业规划者与企业很好地合作;它果断地执行了一些重大的政策和规划,才使新加坡有了今天的宜居环境。新加坡最引人注目的是其良好的绿化环境,这是基于以下三方面的原因。首先,规划部门精心编制了“绿色和蓝色规划”,这确保新加坡在城市化进程飞速发展的同时仍拥有绿色和清洁的环境;其次,新加坡在不同的发展时期提出不同的绿化美化目标;保证与城市变化的方向相一致;此外,政府出台了诸如《公园与树木法令》、《公园与树木保护法令》、等一批法律法规,要求所有部门都必须承担绿化责任,对损坏绿化的行为实行严厉处罚。 在新加坡,政府充分发挥职能,实现“居者有其屋”。政府设有建屋发展局,专门解决经济适用房和廉租房的问题。新加坡的经济适用房称为组屋,政府对购买组屋人群的收入有一定限制。至于商品房,政府只根据政策批租土地。其次,为了让居民都能买得起房,新加坡政府推出一系列优惠措施:制定公积金制度;坚持组屋小户型、低房价原则;对居民购买组屋实行免税优惠措施等。另外为了保证居民的生活质量,建屋发展局在组屋的地址选择、样式设计及配套设施建设上都颇费心思。 此外,在交通建设方面,新加坡政府重视公共交通发展,制定和完善了城市交通总体规划,投入巨额资金,加快城市陆路交通网络的建设并且通过将快速轨道系统延伸到新城镇和居住区中心来获得一个整体有效的交通系统;在人才培养方面,新加坡面对新时期的机遇和挑战,把人才培养与引进放在了政府工作的重要地位,并通过如文体活动、娱乐活动、知识讲座、法制宣传、讨论会等社区教育来丰富民众业余生活,提高全体市民素质。 总之,新加坡政府完善的规划体制为宜居城市的建设提供了一个良好的保障,并避免了城市发展中很多缺少控制的问题。管理机制能保证不同的规划和执行部门间的紧密合作,保证公众充分参与规划进程并及时提供反馈意见,从而获得一个可信而可行的规划。公私之间的紧密合作是成功开发中整合意见和资源的一条值得世人借鉴的途径。 2.3.1城市发展背景概况 西雅图属纽约州,是美国太平洋西北海岸一个商业、文化和技术中心,也是美国的高科

盘点中国最宜商宜居的十大城市

盘点中国最宜商宜居的十大城市 [编者按] 无论身处何方,你都将为这些城市的魅力而心动心醉。然而,对于一座城市而言,当世人惊叹你美的时候,你的商机或许就来了。说起来很是市侩,但却是最简单最深刻的道理。十座令人惊叹的中国顶级小城,也许有些你都没听过。下面就随小编一起去看看,宜商宜居,可谓生活的上乘之选。 第一、丽江 云南的桃花源位于“彩云之南”──云南西北方的丽江,几年前许多人还误将其当作一条小江,现在可谓盛名在外,联合国就将其确定为世界历史文化名城。其实,早在明清时,丽江就享誉中原,其城关大研镇的黑龙潭,潭水澄清,明洁如玉,游鱼细石,历历在目。

延安 永远的圣地延安:虽然延安在中国早已妇孺皆知,并且名声在外,但直到今天,延安人口还不过20万,说它是小地方实不为过。1935年以后,历史就选择了延安,一个抽旱烟、吃辣子的大个子湖南人在这里点燃了星星之火,不久以后就照亮了中国,延安的宝塔山成了当时年轻人朝圣的地方。

凤凰 沈从文笔下的湘西风情读过《边城》的人都对翠翠和翠翠生活的地方留下了美好的想象:翠翠清澈如水的性情和恋情,乡民朴实旷达的作风,月光下水边的吊角楼等等。《边城》是自称为“乡下人”的沈从文所作,写的就是湘西的凤凰县。凤凰县位于吉首市与怀化市之间偏西的地方,城区傍沱江而建,沱江如酒,沿江的吊角楼就如美人醉酒一样憨态可掬。

西昌 卫星从这里上天位于四川省西南凉山彝族自治州中部、安宁河沿岸、成昆铁路线上的西昌,作为中国最大的卫星发射中心,已经伴随着中国卫星(600118,股吧)以及其他国家的卫星的多次升空而名闻遐迩。西昌可以说是中国高科(600730,股吧)技之旅的首站,在那里,人们不仅可以看到巨大的火箭发射架,而且能了解卫星发射的全部过程。走出市区,城南约5公里的泸山上有“光福寺”。

山东哪个市最富哪个市最穷,大洗牌!没想到……

山东哪个市最富哪个市最穷,大洗牌!没想到…… 2016年上半年山东各市公共财政收入排名新鲜出炉!公共财政收入又称地方财政收入,更多的是表征一个地方政府财力的多少。也就是说,最新版山东各市最富排行榜又诞生了! 快来瞅瞅上半年大山东各市的钱袋子情况.. 排名揭晓..青岛市排名:1公共财政收入:540.92亿 青岛增速强劲,这几年产业发展迅速。青岛人最富,似乎没什么悬念,公共财政收入540.92亿。在经济上,青岛确实是山东最拽的城市,青岛的强大除了市区,更有胶州、崂山、这几个有钱的儿子。济南市排名:2公共财政收入:318.61亿 “昔我游齐都,登华不注峰“。8177平方公里的济南、今年,更被定为全国十大幸福城市!作为省会城市,其经济实力自然也不容小觑。烟台市排名:3公共财政收入:317.65亿 烟台是环渤海经济圈内重要节点城市、山东半岛蓝色经济区骨干城市、中国首批14个沿海开放城市之一,中国海滨城市,亚洲唯一的国际葡萄·葡萄酒城、“一带一路”国家战略重点建设港口城市、是国家历史文化名城,全国文明城市,烟台与威海同为中国著名的“雪窝”。 烟台要经济有经济,要生态有生态,要生活有生活。虽然不

如青岛发展迅猛,但是烟台的基础雄厚,相信未来烟台不可小看!潍坊市排名:4公共财政收入:264.30亿 潍坊也是中欧城镇化伙伴关系城市、联合国水环境示范城市、全国文明城市、国家环保模范城市、全国卫生城市、国家园林城市、中国优秀旅游城市、国家电子商务示范城市、中国十佳宜居城市、全国科技进步先进城市、首批全国循环经济示范市、中国人居环境奖城市、全国首批中美低碳生态试点城市。济宁市排名:5公共财政收入:211.58亿 济宁市11县市区人文旅游资源丰富,曲阜孔庙、孔府及孔林被列入联合国《世界遗产名录》。孟庙、孟府、水泊梁山、微山湖、宝相寺、峄山、少昊陵等19处全国重点文物保护单位,以及四座国家森林公园。拥有曲阜师范大学、济宁医学院等高校,以及世界儒学研究与交流中心孔子研究院。相信以后潜力会很大。淄博市排名:6公共财政收入:161.80亿 淄博居然排第6?估计80%以上的淄博人也会感到惊讶吧!这个城市是低调发展,闷声发大财!淄博的整体经济不算太发达,但瓷砖企业相当不错,所以,淄博的综合实力还是不错的,淄博人民有福了!!! 临沂市排名:7公共财政收入:161.30亿 临沂是中华文明的重要发祥地之一。有才又有财。但在90 年代后逐渐被赶超,优势不再明显。但作为知名的物流之都

全球宜居城市典范

全球宜居城市典范 在过去的时间里,我们一直关注全球城市的发展。居住了半数以上地球人的大小城市,到底怎么样才算合格,乃至于符合理想?要如何让城市的运转回复到一种平衡的、适于人居住的状态,真正成为生活在其中的人的家园?世界各国的城市在交通、建筑、环境卫生、能源使用等等领域,都在做出自己堪称杰出的尝试。但这还只是开始。城市还将有漫长的未来。世间并没有一种永恒的、放之四海皆准的经验可供全体借鉴,唯一正确的是,我们寻求的永远是一种“可持续性”的城市的发展之道。 01阿联酋阿布扎比玛斯达尔城(Masdar) 全球首个无碳、无废物、无汽车城市 阿联酋阿布扎比玛斯达尔城(Masdar) 2008年2月,玛斯达尔零碳城项目就已开始施工。作为世界上最具永续发展性的新兴城镇之一,它不仅体现着阿联酋对未来发展所承担的义务,也是对人类未来城市规划、设计和发展所开展的最先锋以及最佳实践之一。既然阿布扎比要让世人抛却依赖石油的黑金经济印象,那么他们就必须期待玛斯达尔能彻底利用可再生能源。到2015年城市第一阶段工程将竣工时,国际可再生能源总署(IRENA)也将入驻

玛斯达尔总部大楼。75岁的英国人诺曼福斯特(Norman Foster)爵士规划设计的玛斯达尔按照30%住宅用地、24%办公用地、13%商业用地、6%学校用地、19%交通用地和8%的文化与娱乐用地划分。全城以东北朝西南走向兴建,以获得最佳采光及遮阴效果。它可于未来25年节省超过20亿美元的石油(以现今的能源价格计算),制造70000个就业职位并使阿布扎比全年国内生产总值提升超过2%。这个正在建设中的拥有最高生活质素、最低环境影响的城市将成为全球未来能源枢纽。 02丹麦哥本哈根最好自行车道 丹麦哥本哈根 哥本哈根人爱骑自行车到了一种境界:36%的居民以自行车为主要的出行方式。到2015年,自行车出行率还将达到50%。这种环保而自主的出行方式背后,则有哥城充满智慧和体贴的交通系统作为保障。哥城的宜居程度在全球名列前茅,与此大有关系。 哥本哈根目前的自行车道长度总计超过390公里。市政府2006年至2010年总共斥资2.5亿丹麦克朗(约合4464万美元)建设自行车基础设施,2011年还要额外拨款7500万克朗(1339万美元)。在高峰时段,自行车主要干道的交通灯系统会调至绿色,骑自行车者因此可以优先通过。如果骑

逃离北上广深 中国十大最宜居二线城市

逃离北上广深中国十大最宜居二线城市 2013年10月29日 09:48 来源:中国企业家 分享到: 0人参与0条评论 三亚 三亚的城市发展,是一条超常规和超越式的发展之旅,这在中国的城市发展中非常少见。三亚的发展首先得益于得天独厚的自然环境;其次是海南“国际旅游岛”的龙头,总投资达180亿元的海南东环铁路计划于2010年第三季度建成,到时三亚至海口只要几十分钟。经过几年快速的发展,三亚的房市已不再是纯粹意义的住宅房地产,而是具有特殊性的旅游房地产。三亚的商品房销售,岛外购房者占到90%,国外购房者占近3%。在三亚买房消暑避冬,也成为全国以至国外一些中高层消费者追求生活品质的象征。如今,海南国际旅游岛建设上升为国家战略,三亚正逐步成长为世界级的旅游休闲度假城市,成为愿意享受生活和放松心情的人士之选。

天津 对内陆人来说,能闻到海的味儿,能亲近水,又不至于日日领受海风过于热情的吹拂,正是适度。天津有点被天津话带沟里去了的意思,再加一枚狗不理包子,大家就都觉得它土。其实这座城市,正经说来是中国现代化第一城。北洋政府时期,台上的是北京,台后的是天津。私以为,这是天津最大的魅力。租界建筑外头的石头是硬的,里头的思想史、政治史、经济史更硬。故天津的宜居,首先宜的是对历史有那么点兴趣的人。 宁波 让甬城人最津津乐道的是:宁波2006年被公众评为“年度首选宜居城市”,2009年被评为“中国最具幸福感城市金奖”。与那些干涩、枯槁、笨拙的无水之城相比,宁波很幸运地拥有了穿过城市的流动之水。但它更以经济发达而闻名于世。2009年,宁波市GDP总量超过

了4200 亿元,人均可支配收入名列全国第四位。本是以港口而兴的宁波,目前正努力打造立体化的陆、海、空、水交通运输网络,城市的形象与品质也得到全方位提升。 成都 是天下的“盐”。是中国“第四城”。2009年成都荣获“低碳中国贡献城市”。它最新则拟定了建设世界现代化田园城市目标,分三步走:5至8年实现新三最,中西部第一;20年步入世界三级城市比肩休斯顿;30至50年跻身世界二级城市向巴黎看齐。成都的宜居不仅关乎居住问题,而且还在于有良好发展机遇。尽管经历了汶川大地震的考验,成都的楼市依然坚挺,外地人来蓉购房也创了新高。2007年—2009年一季度期间,在成都的购房者中,外地人占四成左右,约三成左右的外地购房者资产在100万元以上。 杭州

我叫包头今年我将是全国最牛逼的城市看完后你绝对不想离开

我叫包头,今年我将是全国最牛逼的城市看完后你绝对不 想离开! 草原铁路2017-02-282评小编说期待大变样后的包头~点击播放GIF/519K新的一年,新的开始,包头的蜕变早在进行中......今年包头将会发生什么变化呢?新增车位、机场扩容、城中村改造一大波综合体即将开放......包头真的要大变样了~包头首座立体停车场将投入使用目前,在青山区政府后院,一个巨大的立体停车场已建起来,这是我市第一个立体停车场。据小编了解得知,该处地面原本只能提供60个停车位,新建的立体停车场分两部分,一部分四层,一部分五层,可以提供近600个停车位。据介绍,立体停车场在一层配备有独立的停车设施,驾驶人只要将车辆停在指定位置,停车场的电子系统就会自动完成车辆停放工作。该停车场已基本建立完成,并进行了5天试用性测试,效果极佳,待验收合格后就可以投入使用了。目前正在安装立体停车场外墙,预计今年投入使用。包头地铁开工进入倒计时包头地铁迎来大车时代超前谋划带你走进A型车世界作为城市轨道交通的重要组成部分,车型的选择无疑至关重要,选型不仅涉及到车辆专业本身,对运行环境、运营服务水平、工程投资等也都有十分显著的影响。包头轨道交通线网规划获得国务院批复之后,经过专家论证,确定包头地铁将采用A型

车。揭开A型车的神秘面纱地铁车型是指铁(城市轨道交通)所用车辆的型号。在国内,地铁车型被划分为A、B、C 三种型号。其中,A型车体宽度为3米,B型车体宽度为2.8米,C型车体宽度为2.6米。一般来说,A型车一节车厢定员310人,B型车一节车厢定员230—250人,C型车定员200人左右。A型车每节有5对车门,而B型车每节只有4对车门。包茂高速包头至东胜段改扩建工程获批双向八车道新华网呼和浩特2月22日电(曹桢罗杰)22日,新华网从内蒙古高等级公路建设开发有限责任公司获悉,G65包茂高速公路包头至东胜段改扩建工程已获得批复。此次改扩建将采用双向八车道高速公路标准建设。据了解,工程将于3月进行施工单位招标。项目主线全长76公里,估算总投资约为81.29亿元。内蒙古高路公司承建项目贷款50亿元近日已获批。包茂高速公路是我国“五纵五横”综合运输大通道的重要组成部分,也是连接我国华北、西北、西南的纵向大通道。包头机场扩建近日,中国民航局发布《中国民用航空发展第十三个五年规划》(简称“《规划》”),描绘了到2020年民航产业发展蓝图,并提出系列目标。“十三五”期间全国续建、新建机场项目74个。梳理发现,这74个项目中,包括7个内蒙古的项目。另外,在改扩建和迁建机场项目中也有不少内蒙古的项目。包头,就是改扩建机场之一。交通综合枢纽霸气来袭包头立体交通综合枢纽项目位于包头市

全球宜居城市评选指数体系

经济学人杂志揭秘全球宜居城市评选指数体系 英国出版的《经济学人》杂志,因其读者的高端和全球性,杂志所公布的排行榜,能影响跨国公司的投资去处,国际高端人才的流向。 今年4月,杂志所属“经济学人智库”(EIU)进行的“全球宜居城市评选”引起了杭州的重视。在昨日举行的2009全球宜居城市论坛上,《经济学人》集团驻中国经济学家邓肯·英尼斯泽克作了一次演讲,揭开了全球宜居城市评选的奥秘。 多样性是宜居性的一种特色 EIU面向全球百余座城市开展的“宜居城市评选”,已进行了十年。评价体系包括城市安全指数、医疗服务、文化与环境、教育、基础设施等五大类三十项独立指标。由于《经济学人》的影响,“全球宜居城市评选”已引起中国内地城市的广泛关注,有城市试图透过对EIU评估体系的研究,提升对“现代化城市”的认识。 宜居性到底是什么?邓肯·英尼斯泽克说,EIU在决定进行指标排名时,其实有很多争论,虽然试图打造一个客观公正的指数体系,但的确是有很多主观因素掺杂其中。“一般的普通人听到了这个宜居性的时候,都会有不同的理解。有人认为宜居性是跟现代城市,或者是绿色城市、环境友好型城市这些概念都是可以互通的。事实上,这种多样性也是宜居性本身的一种特色。” 邓肯·英尼斯泽克作了个比喻:“就像大家去看歌剧时候,有人认为歌剧是一种享受,有人认为歌剧很无聊。谈到生活,每个人的感受不同,要求也不同。讲到宜居性,你首先要意识到人们的看法是不同的。”目前,“全球宜居城市评选”覆盖了全世界140个城市,主要是一些商务活动繁盛的城市,其中包括了一些投资目的地、贸易目的地以及外包热门选地。 通过编制宜居指数进行排名 评选主要通过编制宜居指数进行排名。EIU首先调查居住在这些城市的人,特别是找外派在这些城市的高管进行面谈,让他们在可居住到无法忍受五大区间里进行评价。同时也会考虑全球生活成本指数,“比如说东京城市的生活成本很高,但是它的宜居性也同时很高,而且其实在大部分的宜居城市的生活成本是比较高的,但两个指数都是独立的。”邓肯·英尼斯泽克说,中国的城市可能在这一点上做得不够好,很多中国人目前为止还是住在公寓式的房子里,而派驻到国外的高管则是希望住在别墅中,能有更好开阔的空间。 当然,其中最难的就是把主观的东西量化为客观。“宜居性关注个人对客观方面的印象,在指数方面进行量化,让他们提出这个城市好在哪里,不好在哪里,有哪些是可以改进的。这些印象有的从面谈中得到,还会考虑国际组织发布的指数。”

中国宜居城市研究报告2020中国科学院内容完整版

中国宜居城市研究报告2020中国科学院内容完整版 《报告》负责人、中科院地理所研究员张文忠介绍,他的研究团队选取了直辖市、省会城市、计划单列市等全国40个城市,开展了新一轮全国宜居城市问卷调查,重点分析了中国宜居城市指数综合评价结果和分维度评价结果。 结果显示,中国城市宜居指数整体不高。40个代表着中国经济社会发展水准的城市,城市宜居指数平均值仅为59.92分,中位数为59.83分,均低于60分的居民基本认可值,反映出中国和谐宜居城市建设道路还很漫长。 根据评价结果,中国城市宜居指数评价的五座城市为青岛、昆明、三亚、大连和威海。其中,青岛市城市的综合宜居性评价,位居全国第一位;昆明具备舒适宜人的自然环境和特色的社会文化环境,位居第二位;三亚市以空气环境健康取胜,位居第三位;大连市在城市安全性和自然环境宜人性上表现突出,位居第四;威海市自然环境舒适性和宜人性优势明显,位居全国第五位。 同时,中国城市宜居指数评价最低的五座城市为南昌、太原、哈尔滨、广州和北京。其中,北京位居倒数第一位,离居民认可度尚有较大差距。此外,郑州、南宁、呼和浩特、拉萨和银川宜居指数也相对较低。 据中国经济网记者了解,本次《报告》评价指标共包括城市安全性、公共服务设施方便性、自然环境宜人性、社会人文环境舒适性、交通便捷性和环境健康性等6大维度和29个具体评价指标。 研究表明,居民评价得分的是公共服务设施方便性;其次是自然环境舒适度;然后是社会人文环境舒适性;而城市安全性评价得分最低,为55.76分,其中交通安全短板制约最为明显;环境健康性评价得分次低,为58.23分,并以雾霾污染要素评价最低,仅为56.4 分;交通便捷性评价也相对较低,为58.59分,停车便利性和交通运行通畅性是居民不满意的症结所在。 “城市安全性、环境健康性和交通便捷性已成为当前制约中国宜居城市建设的‘三大’短板。”不过,张文忠同时解释,“在29个具体评价指标上,尽管房价与宜居城市有直接关系,但我们特意回避了房价这一评价指标,这主要是为了避免评价结果被房地产商用来炒作。” 《报告》还指出,北京城市宜居指数之所以倒数第一,主要受制于环境健康性、交通便捷性和居民对自然环境的认可度三大维度瓶颈制约。其中,环境健康性维度成为北京宜居城市建设的短板。 宜居城市的构成要素 《GN中国宜居城市评价指标体系》由包括生态环境健康指数、城市安全指数、生活便利指数、生活舒适指数、经济富裕指数、社会文明指数、城市美誉度指数在内的七项一级指标,四八项二级指标,七四项三级指标组成。总结一下城市宜居性的构成要素主要包括以下六个方面: 1、安全要素 安全是人的需求层次中除了基础生理需求之外的首选。目前城市的物质生活水平使绝大部分城市居民已无需过多地关注基础生理需要, 安全成为现代社会中人们关注的焦点问题。 维护公共安全是城市社会、经济、文化、环境协调发展的基础, 是居民安居乐业的必要条件和创造宜居环境的保证。因此, 宜居城市需要有完善的预防与应

中国八大宜居幸福城市

中国八大宜居幸福城市 1、大连 大连历史悠久,早在6000年前,祖先就开发了大连,1899年开始称大连。第一次鸦片战争、第二次鸦片战争期间,英军对大连地区进行了侵扰。作为甲午战争和日俄战争的主要战场,大连在近代史上曾遭受两次大的战争劫,沦为俄、日殖民地近半个世纪。 大连环境绝佳,气候冬无严寒,夏无酷暑,有“东北之窗”“北方明珠”“浪漫之都” 之称,是中国东北对外开放的窗口和最大的港口城市;先后获得国际花园城市、中国最佳旅游城市、国家环保模范城市等荣誉。 2、威海 威海市属于温带季风气候,四季变化和季风进退都较明显。与同纬度的内陆地区相比,具有雨水丰富、年温适中、气候温和的特点。威海市大陆度为54.1%,由于濒临黄海,受海洋的调节作用,表现出春冷、夏凉、秋暖、冬温,昼夜温差小、无霜期长、大风多和湿度大等海洋性气候特点。 1984年威海成为第一批中国沿海开放城市。1990年被评为中国第一个国家卫生城市。 1996年被建设部命名为国家园林城市。2009年5月7日被评选为国家森林城市。2015年成为中韩自贸区先行示范城市。2016年被国务院列为第一批国家新型城镇化综合试点地区。2017年入选为第五届全国文明城市。2018年1月入选首批社会信用体系建设示范城市。 3、昆明 昆明享“春城”之美誉,云南省省会,中国面向东南亚、南亚开放的门户城市,国家历史文化名城。是中国重要的旅游、商贸城市,西部地区重要的中心城市之一。 昆明开放而时尚,浓缩了云南的区位优势,从两千多年前的“南方丝绸之路”到开放的昆明一直是东亚大陆与中南半岛、南亚次大陆各国进行经济贸易往来及政治联系的陆路枢纽。“中国昆明进出口商品交易会”、“中国国际旅游交易会”、“中国昆明国际旅游节”使昆明成为中国主要的会展城市之一。 4、莱西 莱西位于胶东半岛中部,是国务院确定的沿海地区对外开放县市之一。莱西市地形总趋势是北高南低,北部为低山丘陵,中部为缓岗平原,南部为碟形洼地,境内气候为温带季风型大陆性气候,四季变化和季风进退都比较明显,境内有胶东半岛第一大水库莱西湖,姜山湿地公园,连续举办过两届世界休闲体育大会。 2017年11月,莱西市获评“2017年度中国十大品质休闲县市”,“中国十佳两型中小城市”。 5、兰州 兰州是古丝绸之路上的重镇。早在5000年前,人类就在这里繁衍生息。西汉设立县治,取“金城汤池”之意而称金城。隋初改置兰州总管府,始称兰州。西陇海兰新经济带支点,是新亚欧大陆桥中国段五大中心城市之一。 2017年10月,被授予国家园林城市。 6、西宁

中国最宜居城市排名

中国最宜居城市排名 1.中国科学院14日在北京发布《中国宜居城市研究报告》显示,青岛、昆明、三亚、大连、威海、苏州、珠海、厦门、深圳、重庆 宜居指数排名全国40个被调查城市前10名,而北京和广州宜居指 数分别为56.24分和56.78分,分别位居倒数第一名和第二名。 2.《报告》负责人、中科院地理所研究员张文忠介绍,他的研究团队选取了直辖市、省会城市、计划单列市等全国40个城市,开展 了新一轮全国宜居城市问卷调查,重点分析了中国宜居城市指数综 合评价结果和分维度评价结果。 结果显示,中国城市宜居指数整体不高。40个代表着中国经济 社会发展最高水准的城市,城市宜居指数平均值仅为59.92分,中 位数为59.83分,均低于60分的居民基本认可值,反映出中国和谐 宜居城市建设道路还很漫长。 根据评价结果,中国城市宜居指数评价最高的五座城市为青岛、昆明、三亚、大连和威海。其中,青岛市城市的综合宜居性评价最高,位居全国第一位;昆明具备舒适宜人的自然环境和特色的社会文 化环境,位居第二位;三亚市以空气环境健康取胜,位居第三位;大 连市在城市安全性和自然环境宜人性上表现突出,位居第四;威海市 自然环境舒适性和宜人性优势明显,位居全国第五位。 同时,中国城市宜居指数评价最低的五座城市为南昌、太原、哈尔滨、广州和北京。其中,北京位居倒数第一位,距离居民认可度 尚有较大距离。《报告》还指出,北京城市宜居指数之所以倒数第一,主要受制于环境健康性、交通便捷性和居民对自然环境的认可 度三大维度瓶颈制约。其中,环境健康性维度成为北京宜居城市建 设的最大短板。此外,郑州、南宁、呼和浩特、拉萨和银川宜居指 数也相对较低。

中国宜居城市报告重点摘要

中国宜居城市报告重点摘要 中科院对外发布《中国宜居城市研究报告》显示,青岛、昆明、三亚、大连、威海、 苏州、珠海、厦门、深圳、重庆宜居指数排名全国40个被调查城市的前10名。 研究表明,对中国40个案例城市不同维度的城市宜居性评价比较发现,居民评价得 分最高的是公共服务设施方便性,其次是自然环境舒适度,然后依次是人文环境舒适度、 交通便捷性、环境健康性和城市安全性。 其中,城市安全性维度评价在6大指标中得分最低,深圳、北京、上海等一线城市安 全性评价均较高。 本人主要负责钢结构分公司生产、技术工艺及质量管理工作,本年度分公司较好完成 了各项生产任务及生产指标,先后承担并完成新1、2号高炉钢冷却壁制作、6m焦炉炉柱 生产、120吨大转炉技改、热轧二期工程、冷轧厂房建设及集团技改3000吨H型钢制作等任务,并取得良好成绩,1~3季度产量较去年同期有大幅提高,并创造1200吨月产量记录。 公共服务设施评价最高的5个城市,包括上海、广州、深圳、北京等一线城市,及南京、青岛、成都、济南和昆明等著名的旅游城市。 结果显示,中国城市宜居指数整体不高。40个代表着中国经济社会发展最高水准的城市,城市宜居指数平均值仅为59.92分,中位数为59.83分,均低于60分的居民基本认 可值,反映出中国和谐宜居城市建设道路还很漫长。 而东部沿海城市的自然环境宜人性更强,这方面评价最高的5个城市依次为深圳、上海、苏州、青岛和南京。 交通便捷性评价最高的城市分别为厦门、苏州、济南、海口和银川等,另外威海、石 家庄和昆明的交通便捷性评价也相对较高,主要以二三线城市为主。 此次报告首次通过大量居民问卷调查和数据分析,反映了公众真实的城市宜居性感受。一个有意思的结果是:不同年龄、学历、户籍状况、家庭月收入等属性的居民对城市宜居 性评价结果明显不同。其中,20-29岁、40-49岁、本地户口、高学历、家庭月收入5000 元以下和2万元以上等社会群体的城市宜居性评价较低。也就是说中等收入群体的满意度 要高于高收入和低收入人群。 调查结果显示:中国城市居民幸福感排名最高的依次是厦门、威海、宁波、济南和苏州。 中国宜居城市研究报告发布:居民幸福感厦门第一!

2021年中国宜居城市报告

中国宜居城市报告 6月14日,中科院对外《中国宜居城市研究》(以下简称《报告》), 而广州城市宜居指数得分位于倒数第二,北京垫底,评选为最不宜居城市。 相信大家一定对中科院所公布这份《报告》很感兴趣……作为一线城市的北京因为哪几个因素垫底?而我大昆明又是凭借哪些优势位居第二的? 《报告》负责人、中科院地理所研究员张文忠介绍,他的研究团队选取了直辖市、省会城市、单列市和少数公认宜居城市等40个案例城市,开展了新一轮全国宜居城市问卷调查,重点分析了中国宜居城市指数综合评价结果和分维度评价结果。 因此,在这份评价结果中, 问题一:建设宜居城市道阻且长 结果显示,中国城市宜居指数整体不高。40个代表着中国社会发展最高水准的城市,城市宜居指数平均值仅为59.92分,中位数为

59.83分,均低于60分的居民基本认可值,反映出中国和谐宜居城市建设道路还很漫长。 从宜居城市评价要素来看,城市安全性评价得分最低,为55.76分,其中交通安全短板制约最为明显;环境性评价得分次低,为58.23分,并以雾霾污染要素评价最低,仅为56.4分;交通便捷性评价也相对较低,为58.59分,停车便利性和交通运行通畅性是居民不满意的.症结所在。 你一定想问, 《报告》提出了宜居城市评价指标体系,评价指标共包括城市安全性、公共服务设施方便性、自然环境宜人性、社会人文环境舒适性、交通便捷性和环境健康性等6大维度和29个具体评价指标。 根据评价结果,中国城市宜居指数评价最高的五座城市为青岛、昆明、三亚、大连和威海。 青岛市城市的综合宜居性评价最高,位居全国第一位;昆明具备舒适宜人的自然环境和特色的社会文化环境,位居第二位;三亚市以空气环境健康取胜,位居第三位;大连市在城市安全性和自然环境宜

2017全球宜居城市一览

2017全球宜居城市一览 8月中旬,研究和咨询公司经济学人智库发布2017年全球最宜居城市报告,澳大利亚和加拿大表现最为出色,连续两年均有3座城市进入前10。美国城市虽然未进前10,但以数量取胜,共有10个城市上榜。 澳大利亚墨尔本连续第七年成为最适合居住的城市,除墨尔本之外,阿德莱德位列第五,珀斯排名第七,而该国第一大城市悉尼排名第11。加拿大的温哥华、多伦多、卡尔加里跟去年排名一样,分别位列第3、第4、第5。美国几个城市的名次在过去几年里出现下降,原因是美国黑人与警察有关的死亡人数不断上升,以及近期美国总统川普发布的相关政策,引发社会矛盾暴增。 据悉,这份年度宜居城市榜单出自对全球140个城市的测评,根据社会稳定、医疗卫生、文化与环境、教育、基础设施等30个项目的评分进行排名,满分为100分。 部分宜居城市一览 1.墨尔本,澳大利亚,排名第一 从2011-2017年,墨尔本连续7年夺得世界宜居城市冠军头衔。墨尔本是澳大利亚的第二大城市,是有“花园之州”之称的维多利亚州的首府,绿化覆盖率高达40%,连续多年被联合国人居署评为最适合人类居住的城市。 维多利亚式的建筑物、有轨电车、歌剧院、画廊、博物馆以及绿树成荫的花园和街道构成了墨尔本市典雅的风格,坐拥宁静的亚拉河谷,墨尔本宛如一个头戴多顶皇冠的婀娜女子,这个魅力四射的都市颇具八面玲珑的气质。 2.温哥华,加拿大,排名第三 温哥华近年经常在各项世界最佳居住城市的调查中名列前茅。温哥华旅游景点众多,包括斯坦利公园——全球最大的城市公园,狮门大桥——加拿大最长的悬索桥,加拿大广场——著名的“五帆”建筑,伊丽莎白女王公园,格罗斯山,卡皮兰诺吊桥,唐人街(千禧门,孙中山花园),惠斯勒滑雪场(2010年冬奥会赛场)等。 3.多伦多,加拿大,排名第四 多伦多是全球最多元化的都市之一,49%的居民是来自全球各国共100多个民族的移民,140多种语言汇集在这个北美大都市,由于这里的犯罪率极低、怡人的环境,多伦多被评为是全球最宜居的城市之一,连续多年占据全球宜居城市排行前十名。 4.卡尔加里,加拿大,排名第五 卡尔加里一词的意思是“清澈流动的水”。这里早先是一个牧场,20世纪发现了石油和天然气,经济得到迅速发展。卡尔加里的工程师密度是全加第一,多次被评为“世界上最干净的城市”。 5.阿德莱德,澳大利亚,排名第五

中国十大宜居城市

中国十大宜居城市 上海外滩 【第一位】上海 酷爱旅游的研究生李晋拍摄的各地图片曾被中国《国家地理杂志》购买刊用,在接受记者采访时,一提到上海,他立刻滔滔不绝:“我心中有两个上海。第一个上海从新天地开始,一直到外滩3号。 第二个上海是巨鹿路上的阿毛,火车站旁的锅贴,以及随处可见的便利店。当我第一次在午夜从便利店买到粽子时,我就承认,上海是个适合生活的城市。

足球名城大连 【第二位】大连 评价一个城市是否适合居住时,分别有47.9%、46.1%和43.9%的受访者认为“交通方便快捷”、“城市干净整洁无污染”和“空气质量好”是成为“宜居城市”的必要条件,明显高于“经济发展水平”、“社会治安状况”、“社会保障水平”等其他因素。 通过进一步分析发现,居民的文化层次越高,对于环境因素越为看重。

首都北京 【第三位】北京 据调查,“经济发达,经济发展迅速,经济实力强”是上海“宜居”的主要原因。而北京的入选,很大程度上是由于“北京是中国的首都,在各方面都具有优势”。

活力广州 【第四位】广州 “机会较多,经济水平高”也是广州入选“宜居榜”最关键的因素。 广州是一座最难说清的的城市,没有北京城的豪情霸气、没有大上海的金堆玉砌、没有老成都的悠闲从容、没有昆明的花团锦簇……只有那么一点实在、一点安稳、一点通透;还有那么一点张扬、一点浮躁、一点暧昧,一切一切似乎都是那么矛盾,却都能包容其间,这就是广州。

休闲的成都 【第五位】成都 成都的悠闲在国内是出了名的,在这里生活节奏会慢上一拍,人会得到放松片刻的时光。休闲也成为这个城市被公众青睐的主要原因。

2016全球最宜居和最安全的城市榜单

2016全球最宜居和最安全的城市榜单 英国留学网发布了2016年“世界宜居城市”榜单,连英国留学生活都那么棒,怎么可能会不入围呢? 此次评选针对全球230个城市的政治稳定性、犯罪率、货币兑换情况、娱乐设施、住房条件和气候因素进行了量化,同时特别关注了城市犯罪率、执法机构的表现和市民人身安全等因素,就此分别评选出了全球最宜居和最安全的城市。 英国伦敦位居39名,跻身前100的英国城市还包括 Edinburgh (46名),Birmingham (53名), Glasgow (55名),Aberdeen (59名),Belfast (64名)。 据研究结果显示,北美居民享有最高生活质量。 加拿大各大城市排名靠前:温哥华(5名)、多伦多(15名)、渥太华(17名)。 美国旧金山位居28名,波士顿位居34名,火奴鲁鲁位居35名。 亚洲城市中,新加坡(26名)排名最高,其次是日本的神户、名古屋、大阪、东京和横滨,并列32名。 非洲和中东地区中,迪拜位居75名,阿布扎比位居81名,毛里求斯首都路易港位居83名,开普敦排在92名,约翰内斯堡排在95名。 世界最不宜居城市大多位于中东、亚洲和非洲,巴格达是世界最不适合居住的城市。 叙利亚的大马士革,孟加拉国的达卡(214名),尼日利亚的拉哥斯(211名),乌兹别克斯坦的塔什干(205名)和伊朗的德黑兰(203名)都不适合人类居住。 欧洲排名最低的城市包括基辅(176名)、阿尔巴尼亚首都地拉那(179名)、白俄罗斯的明斯克(190名)。 Mercer全球城市排名调查也将人身安全纳入考虑之中,欧洲城市安全性最高。 卢森堡位居榜首,紧随其后的是伯尔尼、赫尔辛基、苏黎世,维也纳位居第5名。 巴格达、大马士革、卡拉奇、内罗比是排名最低的城市。

你不认识的福冈,竟成了全球最宜居城市

你不认识的福冈,竟成了全球最宜居城市 近年来“逃离北上广”的话题常常被人民提起,许多人都 觉得相比大城市,小城市更适合居住。你认为呢?英国生活类杂志《Monocle》2016年全球最宜居城市榜单TOP25出炉,去年上榜的日本东京、京都、福冈三个城市今年再次上榜。不仅东京蝉联榜首,福冈和京都的名次也有所前进。而相比东京和京都,福冈是一个大家不太熟悉的城市,也会有人问福冈是不是那个核电站爆炸的地方(核电站事故发生地为日本福岛市)。福冈市是日本九州福冈县的县厅所在,位 于日本九州的北部。相比东京的繁华与京都的古韵,福冈是一个吃货的天堂,也更受到建筑师们的喜爱。这里有一条著名的世界建筑家之路,汇聚了麦可·葛瑞夫(Michael Graves)、斯坦利·泰格曼(Stanley Tigerman)、黑川纪章、木岛安史、叶祥荣、出江宽、美川淳而等著名建筑家的作品。▲麦可·葛瑞夫馆 ▲黑川纪章设计的福冈银行总社 ▲黑川纪章设计的安田火灾福冈大厦早在1989年,福冈市开始开发市郊的新社区后,就发表了《联结世界(Nexus World)》集合住宅设计案。这个设计案汇聚了6位国际建筑家的奇思妙想,而这个方案的背后是日本著名建筑师矶崎新。现在,这个方案早已完工,它就是呈现在世人面前的福冈市东区香

椎滨街道。 ▲Steven Holl栋▲Rem Koolhaas栋▲Mark Mack栋▲Oscar Tusquets栋▲Christian de Portzamparc栋 然而,“联结世界”计划背后的推手矶崎新大师却没有在香椎滨街道留下“矶崎新栋”。不过沿着百街滨的世界建筑师之路向前,人们可以看到坐落着一栋醒目的橘红色建筑。这是矶崎新大师设计的西日本城市银行总社。而大师的作品不止是这样的大型建筑,还有像山中这样全然不觉是寿司店的崭新建筑。 ▲西日本城市银行总行▲寿司店山中,采用厚重的铁窗、混凝土饰面的墙壁,配上玻璃幕墙和别具一格的灯饰,别有一番风味▲秀巧社大厦 走在福冈市内的街道上,并不只在特定的开发区才汇聚了大师们的作品,市内随处可见独特外观的建筑。那珂川边,有已故意大利亚巨匠阿尔多·罗西(Aldo Rossi)设计的皇宫酒店(HOTEL IL PALAZZO)。现在皇宫酒店的室内已经翻新,但外观仍保留着大师设计的原貌。 ▲皇宫酒店▲位于皇宫酒店不远处的阿库罗斯福冈(アクロス福岡)是一栋呈阶梯状的建筑,由美国建筑师埃米利奥?安巴斯(Emilio Ambasz)参与设计▲高松伸建筑事务所设计的大村美容专门学校,具有写着“O”的独特外观▲河庄,由吉村顺三设计,福冈具有代表性的寿司名店,混凝土与木头的两

恭喜!中国宜居城市最新排名,厦门位列第二!

恭喜!中国宜居城市最新排名,厦门位列第二! 马云曾说过“厦门确实是全国最宜居城市,可以沐浴阳光,有水有树,呼吸空气;喝汤吃饭,晒晒阳光。”厦门市委书记王蒙徽也说过“厦门是一个值得作为家的城市,所以很多人愿意到厦门住。”厦门究竟有多宜居?这个问题终于有了答案昨天下午,中国社会科学院财经战略研究院、中国社会科学出版社等共同发布《中国城市竞争力报告2016》(以下简称《报告》)印证了这一点。《报告》指出,2015年中国宜居竞争力十强城中,厦门首度入围前三,排名第二位,比去年上升三位! 来看看最新的排名1、珠海2、厦门3、舟山4、香港5、海口6、深圳7、三亚8、温州9、苏州10、无锡 那么,这个排名是怎么得出来的?在此次评选中,衡量宜居城市竞争力的指标体系包括人口素质、社会环境、生态环境、居住环境、市政设施等5个维度和14个指标。此次评选结果,反映的是2015年的情况。 评价方法太专业,小编就不一一介绍了其实,一个城市是否宜居生活在这里的人自然会有答案如果你生活在厦门…… 生活在厦门,你可以自豪地向别人介绍厦门的诸多荣誉,譬如国际花园城市、联合国人居奖、国家卫生城市、国家文明城市等称号。

生活在厦门,一家人可以放心地出去玩,而不用担心空气污染。 厦门空气有多好?在福建省2014年“环保成绩单”上,厦门全年有348天空气质量达标,一级达标天数在福厦泉三大城市中位列首位。 生活在厦门,这里的公园数不胜数,你再也不用当宅男宅女…… 比如历史悠久的中山公园,可以在这里划船、散步、看动物…… 比如铁路公园,沿着有半个多世纪历史的铁轨,给小孩讲一路故事…… 万石植物园,虽然地处市区,但却遍布奇石奇树,犹如穿越到了另一个世界。比如五缘湾湿地公园,带着家人领略什么叫城在海上,海在城中…… 比如海沧的大屏山郊野公园,这里是全市樱花品种最齐全的公园! 生活在厦门,你可以带孩子尽情地亲近大自然,不用担心孩子得城市病。 这里花多:厦门四季如春,凤凰花一年开两季,三角梅更是开遍全城。哪怕是冬天,当别的城市飘着白雪时,厦门也在落花!这里鸟多:厦门具有丰富的滩涂等湿地资源,是国际迁徙候鸟非常重要的“驿站”和越冬地。光是东北部湿地,就

2019年中国宜居城市报告

2019年中国宜居城市报告 而广州城市宜居指数得分位于倒数第二,北京垫底,评选为最不宜居城市。 相信大家一定对中科院所公布这份《报告》很感兴趣……作为一线城市的北京因为哪几个因素垫底?而我大昆明又是凭借哪些优势位居第二的? 《报告》中透露出出这些信息? 《报告》负责人、中科院地理所研究员张文忠介绍,他的研究团队选择了直辖市、省会城市、计划单列市和少数公认宜居城市等40个案例城市,展开了新一轮全国宜居城市问卷调查,重点分析了中国宜居城市指数综合评价结果和分维度评价结果。 所以,在这份评价结果中, 反映出了我国建设宜居城市中所出现的问题。 问题一:建设宜居城市道阻且长 结果显示,中国城市宜居指数整体不高。40个代表着中国经济社会发展水准的城市,城市宜居指数平均值仅为59.92分,中位数为59.83分,均低于60分的居民基本认可值,反映出中国和谐宜居城市建设道路还很漫长。 问题二:宜居城市建设的短板 从宜居城市评价要素来看,城市安全性评价得分最低,为55.76分,其中交通安全短板制约最为明显;环境健康性评价得分次低,为58.23分,并以雾霾污染要素评价最低,仅为56.4分;交通便捷性评价也相对较低,为58.59分,停车便利性和交通运行通畅性是居民不满意的症结所在。 昆明凭借哪些优势位居第二?

你一定想问, 这份评价结果是依据哪些指标而得出的结论? 6大维度 29个评价指标 《报告》提出了宜居城市评价指标体系,评价指标共包括城市安 全性、公共服务设施方便性、自然环境宜人性、社会人文环境舒适性、交通便捷性和环境健康性等6大维度和29个具体评价指标。 根据评价结果,中国城市宜居指数评价的五座城市为青岛、昆明、三亚、大连和威海。 青岛市城市的综合宜居性评价,位居全国第一位;昆明具备舒适宜 人的自然环境和特色的社会文化环境,位居第二位;三亚市以空气环境 健康取胜,位居第三位;大连市在城市安全性和自然环境宜人性上表现 突出,位居第四;威海市自然环境舒适性和宜人性优势明显,位居全国 第五位。 其中,在公共设施方便服务性、二三线城市的交通便捷性上两项 评价指标上,昆明均榜上有名。 《报告》负责人、中科院地理所研究员张文忠介绍,他的研究团 队选择了直辖市、省会城市、计划单列市等全国40个城市,展开了新 一轮全国宜居城市问卷调查,重点分析了中国宜居城市指数综合评价 结果和分维度评价结果。 结果显示,中国城市宜居指数整体不高。40个代表着中国经济社 会发展水准的城市,城市宜居指数平均值仅为59.92分,中位数为 59.83分,均低于60分的居民基本认可值,反映出中国和谐宜居城市 建设道路还很漫长。 根据评价结果,中国城市宜居指数评价的五座城市为青岛、昆明、三亚、大连和威海。其中,青岛市城市的综合宜居性评价,位居全国 第一位;昆明具备舒适宜人的自然环境和特色的社会文化环境,位居第

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