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螺杆压缩机之振动分析

螺杆压缩机之振动分析
螺杆压缩机之振动分析

螺杆压缩机的工作原理

1.什么叫螺杆空压机:

螺杆压缩机是一种工作容积作回转运动的容积式气体压缩机械。气体的压缩依靠容积的变化来实现,而容积的变化又是借助压缩机的一对转子在机壳内作回转运动来达到。

螺杆压缩机的基本结构:

在压缩机的机体中,平行地配置着一对相互啮合的螺旋形转子,通常把节圆外具有凸齿的转子,称为阳转子或阳螺杆。把节圆内具有凹齿的转子,称为阴转子或阴转子,一般阳转子与原动机连接,由阳转子带动阴转子转动转子上的最后一对轴承实现轴向定位,并承受压缩机中的轴向力。转子两端的圆柱滚子轴承使转子实现径向定位,并承受压缩机中的径向力。在压缩机机体的两端,分别开设一定形状和大小的孔口。一个供吸气用,称为进气口;另一个供排气用,称作排气口。

2.螺杆空压机工作原理:螺杆压缩机的工作循环可分为进气,压缩和排气三个过程。随着转子旋转,每对相互啮合的齿相继完成相同的工作循环。

1)进气过程:转子转动时,阴阳转子的齿沟空间在转至进气端壁开口时,其空

间最大,此时转子齿沟空间与进气口的相通,因在排气时齿沟的气体被完全排出,排气完成时,齿沟处于真空状态,当转至进气口时,外界气体即被吸入,沿轴向进入阴阳转子的齿沟内。当气体充满了整个齿沟时,转子进气侧端面转离机壳进气口,在齿沟的气体即被封闭。

2)压缩过程:阴阳转子在吸气结束时,其阴阳转子齿尖会与机壳封闭,此时气

体在齿沟内不再外流。其啮合面逐渐向排气端移动。啮合面与排气口之间的齿沟空间渐渐件小,齿沟内的气体被压缩压力提高。

3)排气过程:当转子的啮合端面转到与机壳排气口相通时,被压缩的气体开始

排出,直至齿尖与齿沟的啮合面移至排气端面,此时阴阳转子的啮合面与机壳排气口的齿沟空间为0,即完成排气过程,在此同时转子的啮合面与机壳进气口之间的齿沟长度又达到最长,进气过程又再进行。

3.螺杆空压机优点:

1)可靠性高:螺杆压缩机零部件少,没有易损件,因而它运转可靠,寿命长,

大修间隔期可达4-8万小时。

2)操作维护方便:操作人员不必经过专业培训,可实现无人值守运转。

3)动力平衡性好:螺杆压缩机没有不平衡惯性力,机器可平稳地高速工作,可

实现无基础运转。

4)应性强:螺杆压缩机具有强制输气的特点,排气量几乎不受排气压力的影响,

在宽广范围内能保证较高的效率。

5)相混输:螺杆压缩机的转子齿面实际上留有间隙,因而能耐液体冲击,可压

送含液气体,含粉尘气体,易聚合气体等。

4.螺杆空压机缺点:

1)造价高:螺杆压缩机的转子齿面是一空间曲面,需利用特制的刀具,在价格

昂贵的专用设备上进行加工。另外,对螺杆压缩机气缸的加工精度也有较高的要求。

2)不适合高压场合:由于受到转子刚度和轴承寿命等方面的限制,螺杆压缩机

只能适用于中,低压范围,排气压力一般不能超过3.0Mpa。

3)不能制成微型:螺杆压缩机依靠间隙密封气体,目前一般只有容积流量大于

0.2m3/min,螺杆压缩机才具有优越的性能。

螺杆空气压缩机机头试验方法编制说明

《螺杆空气压缩机机头试验方法》编制说明 (征求意见稿) 一工作简况 1 任务来源 本项目根据工业和信息化部行业标准制修订计划(工信厅科函〔2015〕429文),计划编号:2015-0486T-JB,项目名称“螺杆空气压缩机机头试验方法”进行制定,主要起草单位:合肥通用机械研究院。计划应完成时间2017年。 2主要工作过程 2.1起草阶段:2015年10月~2016年05月 a)为完成此项标准制定任务,2015年10月成立起草工作组,确定起草计划日程表和工作分工及会 议机制等; b)2015年10月~11月:收集螺杆空压机机头相关国内外产品信息,并对当前行业状况、技术指标 和检验检测手段进行详细摸底; c)2015年12月:标准起草小组在苏州、上海、宁波、杭州走访了苏州通润驱动设备股份有限公司、 开山压缩机股份有限公司、宁波鲍斯能源装备股份有限公司、杭州久益机械有限公司,了解了各企业螺杆机头的生产情况和机头产品的试验及检验方法,记录了相关性能参数的实测数据,商讨了标准的基本框架,确定了主要技术要求的条款内容。 d)2016年1月~2月,起草组完成了标准初稿的编写。 e)2016年3月,工作组在宁波慈溪组织召开了标准起草讨论协调会,德曼、开山、通润、鑫磊、汉 钟、鲍斯、久益、盛伟等八家生产企业参加。会议对标准适用范围、测试规定工况、试验工况下一些重要参数规定值及误差范围和检测方法等进行了详细的讨论,确定了标准征求意见稿的基本内容。 f)2016年4月,征求意见稿初稿内容在各参加起草单位进一步核实和确认。 g)2016年5月12日完成了标准的征求意见稿及编制说明。 2.2征求意见阶段:2016年06月~2015年08月 3 主要参加单位和工作组成员及其所做的工作等 本标准由合肥通用机械研究院、鑫磊压缩机有限公司、杭州久益机械有限公司、苏州通润驱动设备股份有限公司、浙江开山压缩机股份有限公司、上海汉钟精机股份有限公司等单位负责起草。 主要成员:XXX、。 所做工作: XXX:全面主导、负责本标准的编制工作。 XXX:负责数据的采集和提供, XXX:编写标准初稿、征求意见稿、送审稿的主要内容;负责对征求意见的汇总和处理工作;负责标

注塑机工作原理及构造.docx

第一章注塑机工作原理及构造 第一节注塑机工作原理 一、注塑机工作原理 注塑成型机简称 注塑机,其机械部分主 要由注塑部件和合模部 件组成。注塑部件主要 由料筒和螺杆及注射油 缸组成示意如图 1-19所示。 注塑成型是用塑性 的热物理性质,把物料 从 料斗加入料筒内,料筒外由 加热圈加热,使物料熔融。在料筒内装有在外动力 油马达作用下驱动旋转的螺杆。物料在螺杆的作用下,沿着螺槽向前输送并压实。 物料在外加热和螺杆剪切的双重作用下逐渐的塑化、熔融和均化。当螺杆旋转时, 物料在螺槽摩擦力及剪切力的作用下把已熔融的物料推到螺杆的头部,与此同 时,螺杆在物料的反作用力作用下向后退, 使螺杆头部形成储料空间,完成塑化 过程。然后,螺杆在注射油缸活塞杆推力的作用下,以高速、高压,将储料室的 熔融料通过喷嘴注射到模具的型腔中。 型腔中的容料经过保压、冷却、固化定型 后,模具在合模机构的作用下,开启模具,并通过顶出装置把定型好的制件从模 具顶出落下。 塑料从固体料经料斗加入到料筒中,经过塑化熔融阶段,直到注射、保压、冷却、 启模、顶出制品落下等过程,全是按着严格地自动化工作程序操作的,如图1-20 所示。 1—模具 2—喷嘴 3—料筒 4—螺杆 5—加热圈 6—料斗7 —油马达 8—注射油缸 9 一储料室 10 —制件 11—顶杆 注射 > 座动 作选 择

第二节注塑机组成 注塑机根据注塑成型工艺要求是一个机电一体化很强的机种,主要由注塑 部件、合模部件、机身、液压系统、加热系统、冷却系统、电气控制系统、加料 装置等组成,如图 1?21所示。 厂螺杆 料筒 r 塑化装置 s 螺杆头 注射座 丿 i 喷嘴 A 注射油缸 螺杆驱动装置 I 注射座油缸 r 合模装置 合模部件x 调模装置 I 制品顶出装置 厂泵、油马达、阀 S 蓄能器、冷却器、过滤装置 ?管路、压力表 冷却系统 —— 入料口冷却、模具冷却 润滑系统——润滑装置、分配器 「动作程序控制;料筒温度控制;泵电机控制 、" 1安全保护;故障监测、报警;显示系统 加料装置 机械手 图1-21注塑机组成示图 注塑部件 机身 液压系统

螺杆压缩机操作规程1

螺杆压缩机操作规程 1.机组启动 1.1 接通电源。 1.2 打开供空压机出气阀门。 1.3 水冷压缩机组需打开冷却水供水阀,确保冷却水供水正常。 1.4 按下“启动”按钮,压缩机自动完成启动过程(星~三角切换过程)。切换时间:出厂时设定是10秒,用户可根据电网情况重新设定。 1.5 机组启动过程完成后压缩机组进入自动加载状态。 1.6 确认加载正常,检查各处有无漏油漏气现象。 2. 机组运行 2.1 运行中定期检查排气压力,排气温度,油位等是否正常。 2.2 检查机组冷凝液是否能自动排出。 2.3 做好工作运行记录,经常检查排气压力,排气温度及压差值是否正常,如有反常现象应及时分析查找原因。 3.停机 3.1 按下“停止”按钮后,压缩机自动卸载约20秒后停机。若按下“停止”按钮前压缩机已空载运行,接受停止命令后,立即停机。 3.2 关闭供气阀,并切断电源。3 关闭冷却水源(水冷机

组)。4 打开手动排污阀。 4. 注意事项 4.1 第一次开机后应再检查油位高度,油面不得低于液位可视位置,否则应立即停机补充油至液位可视位置。正常运转中,如油面低于液位可视位置时,应立即停机加油,加入的润滑油量要适当,防止正常供气时润滑油被压缩空气带走。 4.2 冷却水流量的控制(水冷机组):一般情况下,排气压力≤1.0MPa机组排气温度必须比环境温度高40~50℃,排气压力>1.0MPa机组排气温度必须比环境温度高50~60℃(冬天取低值,夏天取高值),当机组排气温度不能满足上述要求时,风冷机组可通过遮挡出风口,水冷机组通过调节冷却水量的方法来提高排气温度。 4.3 长期停机的处理方法:(停机三个星期以上)A.电气控制系统做防湿防雨保护。B.将油/气冷却器内的水完全排放干净。C.若有任何故障,应先排除,以利将来使用。D.半小时后将油分离器油/气冷却器内的冷凝水排出。若停机两个月以上,停用前将润滑油换新,并运转5分钟,半小时后排除油分离器内的凝结水。 5. 维修保养周期

滑片式压缩机工作原理

滑片式空压机工作原理 滑片式空压机工作原理 螺杆空压机的工作原理 一、螺杆式空气压缩机的概述 螺杆式空气压缩机是喷油单级双螺杆压缩机,采用高效带轮(或轴器)传动,带动主机转动进行空气压缩,通过喷油对主机压缩腔进行冷却和润滑,压缩腔排出的空气和油混合气体经过粗、精两道分离,将压缩空气中的油分离出来,最后得到洁净的压缩空气。 双螺杆空气压缩机具有优良的可靠性能,机组重量轻、震动小、噪声低、操作方便、易损件少、运行效率高是其最大的优点。 二、压缩机主机工作原理 螺杆式空气压缩机的核心部件是压缩机主机,是容积式压缩机中的一种,空气的压缩是靠装置于机壳内互相平行啮合的阴阳转子的齿槽之容积变化而达到。转子副在与它精密配合的机壳内转动使转子齿槽之间的气体不断地产生周期性的容积变化而沿着转子轴线,由吸入侧推向排出侧,完成吸入、压缩、排气三个工作过程。因此,双螺杆转子的型线技术决定着螺杆式空气压缩机产品定位的档次。(有关申行健的型线技术参见主页“双螺杆空压机核心技术”栏目)。 三、双螺杆空压机的工作流程 空气通过进气过滤器将大气中的灰尘或杂质滤除后,由进气控制阀进入压缩机主机,在压缩过程中与喷入的冷却润滑油混合,经压缩后的混合气体从压缩腔排入油气分离罐,此时压缩排出的含油气体通过碰撞、拦截、重力作用,绝大部份的油介质被分离下来,然后进入油气精分离器进行二次分离,得到含油量很少的压缩空气,当空气被压缩到规定的压力值时,最小压力阀开启,排出压缩空气到冷却器进行冷却,最后送入使用系统。 滑片式压缩机的工作原理基本都一样,无论是康普艾还是什么其它的品牌. 工作模式是:压缩腔体中偏心放置一个轮子,在这个轮上有4~6片可以沿着轮中心轴向滑动的滑片,滑片底部有弹簧,控制滑片一直和腔体接触. 由于运动论在墙体内偏心放置,因此不同位置的滑片弹出的距离不一样,那么两个滑片所组成的腔体容量和滑片弹出的长短有关. 因此在滑片弹出最长的位置设置一个进气口,此时这两个滑片中进入的空气压力和外界基本一致,但当轮子运动,滑片被腔体内壁持续向内压缩,那么滑片之间的空间会不断变小,则气体也被不断压缩,当滑片被腔体压倒最短时,设置排气口,被压缩的空气将从这里排出,完成空气压缩的过程. 然后滑片进入下一个工作过程 空气经由--过滤器及--调节比例阀而吸入,该调节阀主要用于调节空气缸转子,滑片形成的压力腔。转子旋转相对于气缸呈偏心式运转、阀片安装在转子的槽中,通过离心力将滑片推至气缸壁,高效的注油系统能够确保压缩机的冷却及润滑刘的最小损耗量,在气缸壁上形成的一层薄薄的油膜可以防止金属部件之间直接接触而造成的磨损。在压缩过程中,压缩机转子的滑片与气缸之间容积不断减力,压缩后的油气混气体经机械分离和过滤分离;使压缩空

螺杆压缩机操作规程

螺杆压缩机操作规程 .机组启动 1.1 接通电源。 1.2 打开供空压机出气阀门。 1.3 水冷压缩机组需打开冷却水供水阀,确保冷却水供水正 常。 1.4 按下“启动”按钮,压缩机自动完成启动过程(星~三角 切换过程)。切换时间:出厂时设定是10秒,用户可根据电网情况重新设定。 1.5 机组启动过程完成后压缩机组进入自动加载状态。 1.6 确认加载正常,检查各处有无漏油漏气现象。 2. 机组运行 2.1 运行中定期检查排气压力,排气温度,油位等是否正常。 2.2 检查机组冷凝液是否能自动排出。 2.3 做好工作运行记录,经常检查排气压力,排气温度及压 差值是否正常,如有反常现象应及时分析查找原因。

3.停机 3.1 按下“停止”按钮后,压缩机自动卸载约20秒后停机。若按下“停止”按钮前压缩机已空载运行,接受停止命令后,立即停机。 3.2 关闭供气阀,并切断电源。3 关闭冷却水源(水冷机组)。 4 打开手动排污阀。 4. 注意事项 4.1 第一次开机后应再检查油位高度,油面不得低于液位可视位置,否则应立即停机补充油至液位可视位置。正常运转中,如油面低于液位可视位置时,应立即停机加油,加入的润滑油量要适当,防止正常供气时润滑油被压缩空气带走。 4.2 冷却水流量的控制(水冷机组):一般情况下,排气压力≤1.0MPa机组排气温度必须比环境温度高40~50℃,排气压力1.0MPa机组排气温度必须比环境温度高50~60℃(冬天取低值,夏天取高值),当机组排气温度不能满足上述要求时,风冷机组可通过遮挡出风口,水冷机组通过调节冷却水量的方法来提高排气温度。 4.3 长期停机的处理方法:(停机三个星期以上)A.电气控制系统做防湿防雨保护。B.将油/气冷却器内的水完全排放干净。 C.若有任何故障,应先排除,以利将来使用。 D.半小时后将油分

螺杆压缩机的性能说明

压缩机的性能说明 (1)压缩机(包括转子、电机及其转子与电机连接传动系统)结构、工作原理、计数性能; 天加提供的压缩机是含油喷设计的双螺杆压缩机。这款半封闭压缩机配有三相二极异步电动机(在50Hz时,转速为2900转/分)直接驱动阳转子,再带动阴转子转动。压缩机配有高效油分离器,使得在安装制冷系统时无需配置任何外加部件。电动机是通过特定的孔、槽由吸气来冷却。 制冷量调节是通过油压作用在油缸活塞带动滑阀来实现的。活塞的位置决定了吸气腔容积的大小。 压缩过程 转子安装在水平轴线的圆柱形腔内,与它相连的是吸气口(靠近电动机侧)和排气口(靠近油分离器侧)。油膜喷在转子上,以保证转子与压缩腔间润滑和密封性能良好。 制冷剂的压缩包括以下三个过程(以一个转子间隙内的制冷剂为例进行介绍): 吸气 当阳转子凸齿与阴转子凹槽分开时,压缩腔向吸气侧打开,随着转子的旋转,齿槽容积逐渐增大,产生负压,将制冷剂气体吸入齿槽;随着转子的旋转,齿槽再次啮合,吸气腔封闭,吸气过程完成。 压缩 随着转子转动,吸、排气腔关闭。压缩腔沿着轴线向排气口移动, 并使包含在腔内的制冷剂气体不断压缩。 排气 随着转子进一步转动,被压缩气体被进一步压缩。当转子的排气端向排气口打开时,制冷剂气体就从螺杆啮合的压缩腔中排出。由于齿数比是5/6(阳转子为5个凸齿,阴转子为6个凹槽)而在50Hz时转子的转速约为3000 r/min(异步电动机),这样每分钟就有约 3000 x 5 = 15000次排气发生,所以气流脉动是非常低的。如果是转速为1500 r/min的活塞式压缩机,则需要有10个气缸才能达到同样的效果。

转子 如图1-E,外形为5/6的非对称螺杆转子齿型精密的螺 杆啮合齿形使得螺杆能获得良好的润滑,压缩机运行时更 加宁静。图中所示为转子正确的旋转方向。 (2)容量调节装置结构、工作原理、技术性能; 工作原理和油路的控制 在压缩机内,在柱形转子上部有一个口,通过一个滑阀与吸气侧相通。 当这个吸气口完全关闭时,有效压缩长度就是整个转子长度;当滑阀向排气侧移动时,吸气口就打开了,于是由转子与壳体构成的工作腔的容积就减小,同时压缩的气体量也相应地减小。由于转子的气体吸入量的变化,从而使得制冷剂流量也相应改变,来实现压缩机的制冷量的变化。滑阀控制制冷量调节的原理就是减少吸气容积。 滑阀移动是通过油压驱动油压缸内的活塞来控制的。 在压缩机内,制冷量的分级调节是通过3个常闭电磁阀控制油路来实现的。无级调节通过电磁阀控制油路来实现的。 (3)电机冷却系统结构、工作原理、技术性能 天加的机组在空调标准工况下,利用吸气过热的焓差,冷却压缩机电机。 (4)润滑系统结构、功能、技术性能、包括润滑、分离 油具有以下的作用: 相邻压缩腔之间的动态密封 轴承与转子润滑 制冷量控制滑阀的调节 冷却 润滑油储存在压缩机壳体的底部和油分离器中。

螺杆压缩机工作原理及结构比较

螺杆压缩机工作原理及结构比较 螺杆式制冷压缩机作为回转式制冷压缩机的一种,同时具有活塞式和动力式(速度式)两者的特点。 1、与往复活塞式制冷压缩机相比,螺杆式制冷压缩机具有转速高,重量轻,体积小,占地面积小以及排气脉动低等一系列优点。 2、螺杆式制冷压缩机没有往复质量惯性力,动力平衡性能好,运转平稳,机座振动小,基础可作得较小。 3、螺杆式制冷压缩机结构简单,机件数量少,没有像气阀、活塞环等易损件,它的主要摩擦件如转子、轴承等,强度和耐磨程度都比较高,而且润滑条件良好,因而机加工量少,材料消耗低,运行周期长,使用比较可靠,维修简单,有利于实现操纵自动化。 4、与速度式压缩机相比,螺杆式压缩机具有强制输气的特点,即排气量几乎不受排气压力的影响,在小排气量时不发生喘振现象,在宽广的工况范围内,仍可保持较高的效率。 5、采用了滑阀调节,可实现能量无级调节。 6、螺杆压缩机对进液不敏感,可以采用喷油冷却,故在相同的压力比下,排温比活塞式低得多,因此单级压力比高。 7、没有余隙容积,因而容积效率高。 螺杆压缩机的工作原理和结构: 1、吸气过程: 螺杆式的进气侧吸气口,必须设计得使压缩室可以充分吸气,而螺杆式空压机并无进气与排气阀组,进气只靠一调节阀的开启、关闭调节,当转子转动时,主副转子的齿沟空间在转至进气端壁开口时,其空间最大,此时转子的齿沟空间与进气口之自由空气相通,因在排气时齿沟之空气被全数排出,排气结

束时,齿沟乃处于真空状态,当转到进气口时,外界空气即被吸入,沿轴向流入主副转子的齿沟内。螺杆式空压机维修提醒当空气充满整个齿沟时,转子之进气侧端面转离了机壳之进气口,在齿沟间的空气即被封闭。 2、封闭及输送过程: 主副两转子在吸气结束时,其主副转子齿峰会与机壳闭封,此时空气在齿沟内闭封不再外流,即[封闭过程]。两转子继续转动,其齿峰与齿沟在吸气端吻合,吻合面逐渐向排气端移动。 3、压缩及喷油过程: 在输送过程中,啮合面逐渐向排气端移动,亦即啮合面与排气口间的齿沟间渐渐减小,齿沟内之气体逐渐被压缩,压力提高,此即[压缩过程]。而压缩同时润滑油亦因压力差的作用而喷入压缩室内与室气混合。 4、排气过程: 当螺杆空压机维修中转子的啮合端面转到与机壳排气相通时,(此时压缩气体之压力最高)被压缩之气体开始排出,直至齿峰与齿沟的啮合面移至排气端面,此时两转子啮合面与机壳排气口这齿沟空间为零,即完成(排气过程),在此同时转子啮合面与机壳进气口之间的齿沟长度又达到最长,其吸气过程又在进行。 螺杆压缩机分为:开启式、半封闭式、全封闭式 一、全封闭式螺杆压缩机: 机体采用高质量、低孔隙率的铸铁结构,热变形小;机体采用双层壁结构,内含排气通道,强度高,降噪效果好;机体内外受力基本平衡,无开启式、半封闭承受高压的风险;外壳为钢质结构,强度高,外形美观,重量较轻。采用立式结构,压缩机占地面积小,有利于冷水机组多机头布置;下轴承浸入油槽中,轴承润滑良好;转子轴向力较半封闭、开启式减少50%(排气侧电机轴的

螺杆式压缩机操作规程正式版

Guide operators to deal with the process of things, and require them to be familiar with the details of safety technology and be able to complete things after special training.螺杆式压缩机操作规程正 式版

螺杆式压缩机操作规程正式版 下载提示:此操作规程资料适用于指导操作人员处理某件事情的流程和主要的行动方向,并要求参加施工的人员,熟知本工种的安全技术细节和经过专门训练,合格的情况下完成列表中的每个操作事项。文档可以直接使用,也可根据实际需要修订后使用。 一、开机前 1. 接通电源,电源指示灯点亮。关闭冷凝液排污阀,打开供气阀。 2. 检查油位计。指针应指示在“绿色”或“橙色”区域内; 3. 打开冷却水截流阀和调节阀。 二、开机 1. 按开机按钮,压缩机开始卸载运行,自动运行指示灯点亮,约10秒钟后,压缩机开始加载运行; 2. 当压缩机处于“加载运行”状态时,调节冷却水流量,使压缩机主机出口

处达到合适的温度; 三、运行中 1. 当自动运行指示灯点亮,表示电机的起动和停转由电脑控制器自动控制; 2. 检查显示屏上的读数应符合要求; 3. 若要手动卸载压缩机,则按卸载键。若要压缩机返回自动运行状态,则按加载键。 四、检查显示屏 1. 经常检查显示屏上的读数和信息,通常显示主显示屏,它显示空压机出气压力、空压机的运行状态、显示屏下方的功能键; 2. 经常检查显示屏,如果总报警指示灯点亮或闪烁则排除故障;

螺杆压缩机系统装置设计

摘要 螺杆空气压缩机(又称为双螺杆压缩机)是机电一体化的工业产品,用途非常广泛,其简称:螺杆压缩机。20世纪30年代,瑞典工程师Alf Lysholm在对燃气轮机进行研究时,希望找到一种作回转运动的压缩机,要求其转速比活塞压缩机高得多,以便可由燃气轮机直接驱动,并且不会发生喘振。为了达到上述目标,他发明了螺杆压缩机。在理论上,螺杆压缩机具有他所需要的特点,但由于必须具有非常大的排气量,才能满足燃气轮机工作的要求,螺杆压缩机并没有在此领域获得应用。1937年,Alf Lysholm 终于在SRM公司研制成功了两类螺杆压缩机试验样机,并取得了令人满意的测试结果。随后持续的基础理论研究和产品开发试验,螺杆压缩机才真正发展起来,并且其性能也在不断的完善。螺杆压缩机具有结构简单、运行可靠及操作方便等一系列独特的优点,广泛应用于矿山、化工、动力、冶金、建筑、机械、制冷等工业部门。在宽广的容量和式况范围内,逐步替代了其它种类的压缩机,统计数据表明,螺杆压缩机的销售量已占其它容积式压缩机销售量的80%以上,在所有正在运行的容积式压缩机中,有50%的是螺杆压缩机。螺杆压缩机具有结构简单、体积小、没有易损件、工作可靠、寿命长、维修简单等优点。 关键词:螺杆压缩机主机阴、阳转子接触线型线容积

第一章螺杆压缩机的现状和意义 螺杆压缩机广泛应用于矿山、化工、动力、冶金、建筑、机械、制冷等工业部门,在宽广的容量和式况范围内,逐步替代了其它种类的压缩机,统计数据表明,螺杆压缩机的销售量已占其它容积式压缩机销售量的80%以上,在所有正在运行的容积式压缩机中,有50%的是螺杆压缩机。今后螺杆压缩机的市场份额仍将不断的扩大。 20世纪30年代,瑞典工程师Alf Lysholm在对燃气轮机进行研究时,希望找到一种作回转运动的压缩机,要求其转速比活塞压缩机高得多,以便可由燃气轮机直接驱动,并且不会发生喘振。为了达到上述目标,他发明了螺杆压缩机。 在理论上,螺杆压缩机具有他所需要的特点,但由于必须具有非常大的排气量,才能满足燃气轮机工作的要求,而螺杆压缩机只能提供中等排气量,因此并没有在此领域获得应用。但尽管如此,Alf Lysholm及其所在的瑞典SRM公司,为螺杆压缩机能在其它领域的应用,继续进行了深入的研究。1937年,Alf Lysholm 在SRM公司研制成功了两类螺杆压缩机试验样机,并取得了令人满意的测试结果。 1946年,位于苏格兰的英国 James Howden 公司,第一个从瑞典SRM公司获得了生产螺杆压缩机的许可证。 随后,欧洲、美国和日本的多家公司也陆续从瑞典SRM公司获得了这种许可证,从事螺杆压缩机的生产和销售。最先发展起来的螺杆压缩机是无油螺杆压缩机。 1957年喷油螺杆空气压缩机投入了市场应用。 1961年又研制成功了喷油螺杆制冷压缩机和螺杆工艺压缩机。 过随后持续的基础理论研究和产品开发试验,通过对转子型线的不断改进和专用转子加工设备的开发成功,螺杆压缩机的优越性能得到了不断的发挥。 压缩机可分二大类,容积式压缩机和动力式压缩机。容积式压缩机又可分往复式和回转式。回转式压缩机可分单轴和双轴或多轴。本可题研究的是螺杆空气压缩机,属于双轴压缩机。螺杆压缩机--是回转容积式压缩机,在其中两个带有螺旋型齿轮的转子相互啮合,从而将气体压缩并排出。 用可靠性高的螺杆式压缩机取代易损件多,可靠性差的活塞式压缩机,已经成为必然趋势。日本螺杆压缩机1976年仅占27%,1985年则上升到85%。目前西方发达国家螺杆压缩机市场占有率为80%,并保持上升势头。螺杆压缩机具有结构简单、体积小、没有易损件、工作可靠、寿命长、维修简单等优点。

螺杆压缩机操作手册

螺杆压缩机操作手册 1工作原理 压缩空气冷却到接近冰点来去除压缩空气的水份,并自动排除冷凝液。 2操作程序 2.1开机前检查 2.1.1检查油位,指针就指示在“绿色”区域或“橙色”区域内。 2.1.2如果空气过滤器保养指示器上的彩色区域完全显示出来,则需要更换空气过滤器滤芯。 2.1.3开机前4小时接通电源,以便给制冷压缩机的曲轴箱加热器通电。 2.2开机 2.2.1接通电源。检查电源接通指示灯是否点亮。 2.2.2打开出气阀。 2.2.3关闭冷凝液排污阀。 2.2.4按开机按钮,压缩机开始运行,且自动运行指示灯点亮。开机后10秒,主电机由星形连续转换为△连接。同时压缩机开始加载运行。显示屏上的信息从《Auto unloaded》(自动卸载)转变为《Auto loaded》(自动加载)。 2.3运行中

2.3.1在“加载运行”过程中检查油位:油位计的指针必须指示在“绿色”区域内。如果油位指示在“LOW”(低)档,则按停机按钮,等压缩机停机后切断电源。松开加油塞一圈,让油系统泄压,等几分钟后,再向储气罐内加油至碰到加油塞。拧紧加油塞。 2.3.2如果空气过滤器保养指示器上的彩色区域完全显示出来,则切断电源并更换空气过滤器滤芯。按下按钮复位保养指示器,并复位保养报警信息。 2.3.3如果自动运行指示灯亮,则表示电脑控制器正在自动控制压缩机的运行,即:加载、卸载、电机停机和重新自动起动。 2.3.4检查显示屏 1)经常检查显示屏上的读数和信息。通常显示主显示屏,显示压缩机的排气压力、运行状态及显示屏下方功能键的功能缩写。 2)经常检查显示屏,如果报警指示灯点亮或闪烁时,则须排除故障。 3)如果一个保养计划周期超过或一个监测的易损件的保养值超过,则显示屏上会出现保养信息。此时,须执行显示出来的保养计划中的保养措施或更换该易损件,同时复位相应的定时器。 2.4停机

螺杆压缩机性能分析

螺杆压缩机性能分析 作者:管理员发布于:2012-12-10 23:23:19 文字:【大】【中】【小】 空压机的使用不仅让公司在节能这块有了大幅的提升,并且公司的生产效率这点也比以前有了更好的改善。 螺杆式空气压缩机具有结构简单、工作可靠和操作方便等一系列独特的优点,现在已经得到了全面而又广泛的应用。螺杆式压缩机气体的压缩是靠装置于机壳内互相平行啮合的阴阳转子的齿槽的容积变化而达到。转子副在与它精密配合的机壳内转动,使转子齿槽之间的气体不断地产生周期性的容积变化而沿着转子轴线由吸入侧推向排出侧,完成吸入、压缩、排气三个工作过程。进气过程,转子转动时,阴阳转子的齿沟空间在转至进气端壁开口时,其空间最大,此时转子齿沟空间与进气口的相通,因在排气时齿沟的气体被完全排出,排气完成时,齿沟处于真空状态,当转至进气口时,外界气体即被吸入,沿轴向进入阴阳转子的齿沟内。当气体充满了整个齿沟时,转子进气侧端面转离机壳进气口,在齿沟的气体即被封闭。压缩过程,阴阳转子在吸气结束时,其阴阳转子齿尖会与机壳封闭,此时气体在齿沟内不再外流。其啮合面逐渐向排气端移动。啮合面与排气口之间的齿沟空间渐渐减小,齿沟内的气体被压缩压力提高。排气过程,当转子的啮合端面转到与机壳排气口相通时,被压缩的气体开始排出,直至齿尖与齿沟的啮合面移至排气端面,此时阴阳转子的啮合面与机壳排气口的齿沟空间为零,即完成排气过程,在此同时转子的啮合面与机壳进气口之间的齿沟长度又达到最长,进气过程又再进行。螺杆空气压缩机组是由螺杆压缩机主机、电动机、油气分离器、冷却器、风扇、水分离器、电气控制箱以及气管路、油管路、调节系统等组成。 螺杆压缩机的性能影响分析 螺杆压缩机是依靠转子的不断啮合输出压缩气体的,因此主轴转速的变化,对压缩机的容积流量、排气压力都会产生影响,因此主轴转速是影响螺杆压缩机性能的一大因素。当排气压力增大,压缩机功耗也增加,比功率增大,则经济效益下降,所以排气压力对压缩机的能耗有非常显著的影响。同时,一些试验结果表明外界的环境温度也会对螺杆压缩机的性能产生影响。中国在不同季节与不同区域的气温相差较大,环境温度不同则压缩机的吸气温度也不同,这一参数将直接影响了螺杆压缩机的性能。因此,对于以上影响螺杆压缩机性能的因素进行分析,将对螺杆压缩机的使用产生非常大的帮助。 结构与性能分析 螺杆压缩机是一种双轴容积式回转型压缩机,其主要是主(阳)副(阴)两根转子配合,组成啮合副,主副转子齿形外部同机壳内壁构成封闭的基元容积;而蜗杆(单螺杆)压缩机是一种单轴容积式回转型压缩机,其啮合副是由一根蜗杆和两个对称平面布置的星轮所组成,由其蜗杆螺槽和星轮齿面及机壳内壁形成封闭的基元容积。 螺杆压缩机的机体均分为两种,一种为皮带传动式,另一种为直接传动

螺杆式空气压缩机原理及其各个系统原理

螺杆式空压机主机部分工作原理 一、主机/电机系统: 单螺杆空压机又称蜗杆空压机,单螺杆空压机的啮合副由一个6头螺杆和2个11齿的星轮构成。蜗杆同时与两个星轮啮合即使蜗杆受力平衡,又使排量增加一倍。我们通常说的螺杆式压缩机一般指双螺杆式压缩机。 单 螺 杆 空 气 压 缩 机

双 螺 杆 式 空 气 压 缩 机 螺杆式(即双螺杆)制冷压缩机具有一对互相啮合、相反旋向的螺旋形齿的转子。其齿面凸起的转子称为阳转子,齿面凹下的转子称为阴转子。随着转子在机体内的旋转运动,使工作容积由于齿的侵入或脱开而不断发生变化,从而周期性地改变转子每对齿槽间的容积,来达到吸气、压缩和排气的目的。

主机是螺杆机的核心部件,任何品牌的螺杆机其主机结构和工作机理都是相近的。

(1)吸气过程 转子旋转时,阳转子的一个齿连续地脱离阴转子的一个齿槽,齿间容积逐渐扩大,并和吸气孔口连通,气体经吸气孔口进齿间容积,直到齿间容积达到最大值时,与吸气孔口断开,由齿与内壳体共同作用封闭齿间容积,吸气过程结束。值得注意的是,此时阳转子和阴转子的齿间容积彼此并不连通。 2)压缩过程 转子继续旋转,在阴、阳转子齿间容积连通之前,阳转子齿间容积中的气体,受阴转子齿的侵入先行压缩;经某一转角后,阴、阳转子齿间容积连通,形成“V”字形的齿间容积对(基元容积),随两转子齿的互相挤入,基元容积被逐渐推移,容积也逐渐缩小,实现气体的压缩过程。压缩过程直到基元容积与排气孔口相连通时为止。 (3)排气过程 由于转子旋转时基元容积不断缩小,将压缩后气体送到排气管,此过程一直延续到该容积最小时为止。 随着转子的连续旋转,上述吸气、压缩、排气过程循环进行,各基元容积依次陆续工作,构成了螺杆式制冷压缩机的工作循环。 从以上过程的分析可知,两转子转向互相迎合的一侧,即凸齿与

螺杆压缩机操作规程

螺杆空压机安全操作规程 一、目的 本规程用于指导操作者正确操作和使用设备。 二、适用范围 本规程适用于指导本公司螺杆空压机的操作与安全操作。 三、管理内容 (一)操作规程 1、操作者必须熟悉螺杆空压机操作顺序和性能,严禁超性能使用设备。 2、操作者必须经过培训、考试合格后,持证上岗。 3、开机前的准备 (1)打开油气分离器排污阀,排放冷凝水至出油为止。 (2)检查油位,确保处于正常位置。 (3)确保除油器前阀门关闭,打开排气阀至无压状态。 4、开车 (1)合上电源开关,检查“电源指示”灯亮否。 (2)按下“启动”按钮,压缩机启动,检查系统有无泄漏。 (3)压缩机卸荷运行几秒钟后,关闭排气阀,打开除油器前关闭的阀门。 (4)操作人员每两小时巡视一次,并做好记录。

5、停车 (1)按“停机”按钮,压缩机卸荷运行一段时间后停止运行。 (2)排放储气罐内冷却水。 (二)安全操作规程 1、操作者必须熟悉设备一般结构及性能,严禁超性能使用设备。 2、故障自动停机后重新启动按下列步骤进行: 按下紧急停机按钮;消除故障;松开紧急停机按钮;按停止键确认消除故障;按启动键启动压缩机。 3、运行过程: (1)观察油气分离器润滑油高度。负载运行时油位应在视规的1/2~3/4之间。 (2)观察压力指示。排气压力不应超出额定压力+0.02MPa。 (3)观察温度指示。正常情况下,排气温度应在60~90℃之间,超过100度压缩机会自动报警停机。 (4)机组排气温度必须比环境温度高40~50℃。 (5)用手触摸回油管,如冰凉,则说明回油管堵塞,应及时加以疏通。 (6)检查压缩机“卸荷”运行情况。通常当排气压力达到排气压力0.8MPa时,压缩机卸荷运行,排气压力下降到排气压力0.65MPa 时压缩机恢复负载运行。 注:运行过程中,发现以上检查不正常时,应立即停机报修。

螺杆的结构与工作原理

螺杆的结构与工作原理 一、工作原理:螺杆钻具是一种容积式马达,高压钻井液经钻具进入 螺杆马达后,液体压力迫使转子旋转,将钻井液的水力能转化为机械能,通过传动轴把扭矩传递到钻头上。 二、结构:从上到下依次是 旁通阀总成、马达总成、万向轴总成、传动轴总成、导向总成(弯螺杆)。新型螺杆具有防掉装置。 三、工作特性 (1)螺杆钻具的转速只与排量和结构有关而与工况(钻压、扭矩)无关。 (2)工作扭矩与压降和结构有关与转速无关。 (3)转速和力矩是各自独立的两个参数。 (4)具有硬转速特性和良好的过载能力。 (5)泵压表可以作为井底工况的监视器,由△P变化来判断和显示井下工况(钻压和扭矩) (6)转速随排量的变化而线性变化。 (7)工作扭矩和转速均与结构有关。增大马达的每转排量可获得低速大扭矩的特性。 (8)由于密封漏失和摩擦阻力,存在机械效率和水力效率。 四、影响螺杆钻具使用因素(使用要求) 1钻井液:满足井下需要的前提下,比重和粘度尽可能的低,比重不大于1,5;固相含量小于5%;PH值在4--10之间,过高或过低都会

对螺杆钻具零件产生破坏作用;钻进液中含有芳香烃类物质或其它对定子橡胶有害的化学处理剂,会损伤定子橡胶,减少使用寿命。 2排量:每种规格的螺杆都有最适应的排量范围,要符合推荐的使用范围;排量太大会使转速过高,降低使用时间,甚至损坏马达;排量太低会降低转速,功率低,甚至打不开旁通阀进而刺坏。 3钻压:施工中通过逐渐增加钻压,使螺杆钻具的马达压降尽量达到规定值的中上限,以保证螺杆钻具的马达最大限度地输出功率;同时,把钻压控制在推荐的最大钻压以内,过大的钻压会损坏传动轴推力轴承,还会使马达压降过高而发生之滞动现象,如果制动时间过长会使马达严重损坏。 4钻头:钻头水眼压降最大值不超过螺杆额定值。水眼过大使轴承得不到良好润滑及降低螺杆承受钻压的能力;过小,泵压达到额定值时排量小,不能发挥螺杆最大功率,系统压力高会影响推力轴承寿命。 5温度:根据井底温度选择常温(120)或高温(150)螺杆。为能在较高温度下工作,可采取分段循环或中空螺杆加大流量降温。 6钻压平衡:螺杆工作时存在以下几种力 F---转子、万向轴、传动轴、及钻头重量的和,方向向下。 F△MP---马达压力降产生的轴向力,向下。 F△PB---钻头水眼压力降产生的轴向力,向下。 W---钻压,方向向上。 上述各力的合力由推力轴承来承受,合力为0是理想状态。

螺杆式制冷压缩机的操作规程通用版

操作规程编号:YTO-FS-PD355 螺杆式制冷压缩机的操作规程通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards

螺杆式制冷压缩机的操作规程通用 版 使用提示:本操作规程文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理,通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态,从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改,请根据实际需要进行调整和使用。 螺杆式制冷压缩机的操作规程 一,开机及停机 1,开机前的检查 1)查看操作记录,了解上次停机的原因和时间,如果是正常停机,且连续停机时间不超过一个月,可以按正常操作规程开机;如果连续停机超过一个月或维修后开机,需由机房主管主持开机。 2)检查系统情况:低压循环桶和中间冷却器液位是否在30%~50%之间,如果液位过高,应先开启氨泵向系统供液或通过排液阀向排液桶排液,将液为降至50%以下。 3)检查压缩机:检查油位是否在上油镜1/2以下和下油镜1/2以上;检查能级指示是否在“0”位;检查压缩机各阀门的状态,包括表阀。 以上检查均正常后,可以开始开机。 2,手动开机 1)启动冷却水泵及载冷剂水泵,向冷凝器和蒸发器供

螺杆压缩机的结构与原理

螺杆压缩机的结构与原理 螺杆式压缩机的构造与工作过程

螺杆式压缩机是一种回转式容积式压缩机。它利用螺杆的齿槽容积和位置的变化来完成蒸气的吸人、压缩和排IqJ过程。无油螺杆压缩机在本世纪三十年代问世,主要用于压缩空气。后来汽缸内喷油的螺杆式压缩机出现,性能得到提高,目前,喷油式螺杆压缩机已是制冷压缩机中主要机种之一。螺杆式压缩机分为双螺杆和单螺杆两大类,双螺杆压缩机习惯上称为螺杆式压缩机。 (1)图2为喷油式螺杆式压缩机的构造。在断面为双圆相交的汽缸内,装有一对转子——阳转子和阴转子。阳转子有四个齿,阴转子有六个齿,两根转子相互啮合。当阳转子旋转一周,隐转子旋转2/3周,或者说,阳子的转速比阴转子的转速快50%。图3是螺杆式压缩机从吸汽靠排汽的工作过程,在汽缸的吸汽端座上开有吸汽口,当齿槽与吸汽口相通时,吸汽就开始,随着螺杆的旋转,齿槽脱离吸汽口,一对齿槽空间吸满蒸气,如图(a)。螺杆继续旋转,两螺杆的齿与齿槽相互啮合,有汽缸体、啮合的螺杆和排汽端座组成的齿槽容积变小,而且位置向排汽端移动,完成了对蒸气压缩和输送的作用,如图 (b)。当这对齿槽空间与端座的排汽 口相通时,压缩终了,蒸气被排出,如图(c)。每对齿槽空间都存在着吸汽、压缩、排汽三个过程。在同一时刻存在着吸汽、压缩、排汽三个过程,不过它们发生在不同的齿槽空间。 (2)螺杆式压缩机的优点: ①螺杆式压缩机只有旋转运动,没有往复运动,因此压缩机的平衡性好,振动小,可以提高压缩机的转速。 ②螺杆式压缩机的结构简单、紧凑,重量轻,无吸、排汽阀,易损件少,可

靠性高,检修周期长。 ③在低蒸发温度或高压缩比工况下,用单级压缩仍然可正常工作,且有良好的性能。这是由于螺杆式压缩机没有余隙,没有吸、排汽阀,故在这种不利工况下仍然有较高的容积效率。 ④螺杆式压缩机对湿压缩不敏感。 ⑤螺杆式压缩机的制冷量可以在10%一100%范围内无级调节,但在40%以上负荷时的调节比较经济。 (3)缺点:噪声较大,以及需要设 置一套润滑油分离、冷却、过滤和加压的辅助设备,造成机组体积大。(4)应用范围 双螺杆压缩机在化工、制冷及空气动力工程中,它所占的比重较大。螺杆压缩机的容积流量范围是2 50m 3/12f a)吸气结束f b)压缩行程 f c)排出开始之前

螺杆压缩机

螺杆式制冷压缩机是指用带有螺旋槽的一个或两个转子(螺杆)在气缸内旋转使气体压缩的制冷压缩机。螺杆式制冷压缩机属于工作容积作回转运动的容积型压缩机,按照螺杆转子数量的不同,螺杆式压缩机有双螺杆和单螺杆两种。 第一节螺杆式压缩机的工作过程 一、工作原理及工作过程 1. 组成 螺杆式制冷压缩机主要由转子、机壳(包括中部的气缸体和两端的吸、排气端座等)、轴承、轴封、平衡活塞及输气量调节装置组成。图3-1是典型开启螺杆式压缩机的一对转子、气缸和两端端座的外形图。 1—吸气端座 2—阴转子 3—气缸 4—滑阀 5—排气端座 6—阳转子 2. 工作原理 螺杆式压缩机的工作是依靠啮合运动着的一个阳转子和一个阴转子,并借助于包围这一对转子四周的机壳内壁的空间完成的。 3. 工作过程 图3-2为螺杆式压缩机的工作过程示意图。其中,a、b为一对转子的俯视图,c、d、e、f为一对转子由下而上的仰视图。

二、特点 就压缩气体的原理而言,螺杆式制冷压缩机和往复活塞式制冷压缩机一样,同属于容积式压缩机械,就其运动形式而言,螺杆式制冷压缩机的转子和离心式制冷压缩机的转子一样,作高速旋转运动。所以螺杆式制冷压缩机兼有二者的特点。 1. 优点 (1)转速较高、又有质量轻、体积小,占地面积小等一系列优点。 (2)动力平衡性能好,故基础可以很小。 (3)结构简单紧凑,易损件少,维修简单,使用可靠,有利于实现操作自动化。 (4)对液击不敏感,单级压力比高。 (5)输气量几乎不受排气压力的影响。在较宽的工况范围内,仍可保持较高的效率。 2. 缺点 (1)噪声大。

(2)需要有专用设备和刀具来加工转子。 (3)辅助设备庞大。 第二节结构及基本参数 一、主要零部件的结构 螺杆式制冷压缩机的主要零部件包括机壳、转子、轴承、平衡活塞、轴封及输气量调节装置等。 1. 机壳 螺杆式制冷压缩机的机壳一般为剖分式。它由机体(气缸体)、吸气端座、排气端座及两端端盖组成,如图3-3所示。 1—吸气端盖 2—吸气端座 3—机体 4—排气端座 5—排气端盖 2. 转子

螺杆压缩机工作原理与结构

螺杆压缩机工作原理与结构

压缩机特点 1、螺杆式制冷压缩机结构简单,机件数量少,没有像气阀、活塞环等易损件,它的主要摩擦件如转子、轴承等,强度和耐磨程度都比较高,而且润滑条件良好,因而机加工量少,材料消耗低,运行周期长,使用比较可靠,维修简单,有利于实现操纵自动化。 2、与速度式压缩机相比,螺杆式压缩机具有强制输气的特点,即排气量几乎不受排气压力的影响,在小排气量时不发生喘振现象,在宽广的工况范围内,仍可保持较高的效率。

3、采用了滑阀调节,可实现能量无级调节。没有余隙容积,因而容积效率高。 4、螺杆压缩机对进液不敏感,可以采用喷油冷却,故在相同的压力比下,排温比活塞式低得多,因此单级压力比高。 工作原理 吸气过程 当转子转动时,齿槽容积随转子旋转而逐渐扩

大,并和吸入口相连通,由蒸发系统来的气体通过孔口进入齿槽容积进行气体的吸入过程。在转子旋转到一定角度以后,齿间容积越过吸入孔口位置与吸入孔口断开,吸入过程结束。 压缩过程 当转子继续转动时,被机体、吸气端座和排气端座所封闭的齿槽内的气体,由于阴、阳转子的相互啮合和齿的相互填塞而被压向排气端,同时压力逐步升高进行压缩过程。

排气过程 当转子转动到使齿槽空间与排气端座上的排气孔口相通时,气体被压出并自排气法兰口排出,完成排气过程。由于每一齿槽空问里的工作循环都要出现以上三个过程,在压缩机高速运转时,几对齿槽的工作容积重复进行吸气、压缩和排气循环,从而使压缩机的输气连续、平稳。油路设备 油分离器 由以下条件确保油从制冷剂中分离出来:1、油和气体不同的流速;2、撞击壁面后流向油槽;3、通过“雾化器组件”后被阻挡。 油过滤器

螺杆式制冷压缩机的工作原理

螺杆式制冷压缩机的工作原理 发布时间:2012年4月20日 螺杆式制冷压缩机的工作原理 1、螺杆式制冷压缩机的特点 与活塞压缩机的往复容积式不同,螺杆式压缩机是一种回转容积式压缩机。与活塞压缩机相比,螺杆式制冷压缩机有以下优点: a.体积小重量轻,结构简单,零部件少,只相当于活塞压缩机的1/3~1/2; b.转速高,单机制冷量大; c.易损件少,使用维护方便; d.运转平稳,振动小; e.单级压比大,可以在较低蒸发温度下使用; f.排气温度低,可以在高压比下工作; g.对湿行程不敏感; h.制冷量可以在10%~100%之间无级调节; i.操作方便,便于实现自动控制; j.体积小,便于实现机组化。 缺点: 转子、机体等部件加工精度要求高,装配要求比较严格; 油路系统及辅助设备比较复杂;因为转速高,所以噪声比较大。 2、螺杆式制冷压缩机工作原理 双螺杆(压缩机)是由一对相互啮合、旋向相反的阴、阳转子,阴转子为凹型,阳转子为凸型。随着转子按照一定的传动比旋转,转子基元容积由于阴阳转子相继侵入而发生改变。侵入段(啮合线)向排气端推移,于是封闭在沟槽内的气体容积逐渐缩小,压力逐渐升高,压力升高到一定值(或者说转子旋转到一定位置)时,齿槽(密闭容积)与排气孔相通,高压气体排出压缩机,进入油分离器。吸气、压缩、排气过程见示意图。 3、内压比与螺杆压缩机经济性的关系 螺杆压缩机是没有气阀的容积型回转式压缩机,吸、排气孔的打开和关闭完全为几何结构决定的,即吸气终了的体积和压缩结束时的体积是固定的,即内容积比是固定的。而活塞压缩机的吸、排气阀片的打开是由吸、排气腔的压力决定的。 内容积比:Vi=VS/Vd VS—吸气终了时的容积,Vd—压缩终了时的容积 内压力比:Za =Pd / P0 Pd—压缩终了压力,P0—吸入压力 可见,内压比是由内容积比决定的。所以,压缩终了压力Pd是由吸气压力和内容

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