神龙公司转变观念 加快发展

顺应时代转变观念加快发展

永煤集团、焦煤集团、鹤煤集团、中原大化、省煤气公司实施战略重组，创建河南煤业化工集团，我内心万分高兴，举双手赞成。我们神龙公司广大员工决心在河南煤业化工集团董事长、党委书记陈雪枫的指引下，在焦煤公司党委副书记、副总经理张延明的带领下，把思想和行动融合到河南煤业化工集团中，以“用心做事、追求卓越”这一价值观统揽各项工作，向组织、领导和16万干部员工交一份满意的答卷。

通过学习，对当前的形势有了更加清晰的认识，对今后的工作也有了更加深入的思考。

一、整合重组,高瞻远瞩、意义重大,是利企惠民的一件好事

2008年，国家发改委印发《关于加快推进煤炭企业兼并重组的意见》，现实告诉我们，只有联合重组，扩大规模，才能充分享有国家对于大型煤炭企业的政策支持和优惠，在市场竞争中占据有利地位。在这种背景下，河南煤业化工集团的组建，是推动河南经济乃至中国经济发展的迫切要求，顺应了时代发展的需要，是必然的，也是必需的。

2008年12月5日，河南煤业化工集团挂牌成立，标志着河南煤化产业的一艘巨型航母，正式扬帆启航。这是省委、省政府深入学习实践科学发展观，采取大战略的眼光，大手笔的运作，

以构建大产业、谋求大发展为目标，主导实施的一次战略重组。“大集团、大战略、大目标”顺应了国内外产业发展趋势，加快转变经济发展方式，对于积极应对复杂多变的经济形势和当前的金融危机，争得市场话语权和发展优先权，打造推动新崛起、新跨越的强大战略支撑具有十分重要而深远的意义。战略重组实现了企业的规模优势、产业优势、资金优势、技术优势和市场优势；实现了资源共享，促进了合理布局，促进了优化配臵，降低了市场成本，加速了做强做大。统一人事管理，统一战略规划，统一财务管理，统一资源配臵，统一市场布局，统一技术开发的“六统一”，有利于优势互补、深层融合，有利于资源整合、集约利用，有利于产业链接、循环发展，有利于优化布局、兼顾各方，有利于形成合理规模、争取国家支持。当前，随着金融危机向实体经济的蔓延，我国煤炭市场受到了很大影响，只有主动联合，化零为整，形成规模，抱团取暖，才能在不利的市场环境下变被动为主动，“危”中求“机”，度过寒冬，迎接新的更大的发展机遇，为企业发展提供了更大的舞台和空间。

二、理念思路,创新扩展、深度融合,是当前工作的一件要事

陈雪枫董事长为企业跨越发展制订了宏伟目标，创新先导、抢抓机遇，致力打造国内一流、国际知名的特大型企业集团，确保稳居中国企业500强前100位、煤炭行业前三甲，力争进入世界企业500强。这个目标，对于固步自封的原焦煤员工来说必须从发展理念上和发展思路上来寻求质的突破，只有以更大的胆

识、以更高的眼光，才能有正确看待目标的可行性，才能真正理解“大集团、大战略、大目标”的内在含义，才能把思想统一到河南煤业化工集团的大发展上来。

天下事，因循则一事无成；奋然为之，亦未必难。把思想进一步统一到省委、省政府加快推进重点行业和重点企业战略重组的决策上来，进一步统一到加快融合步伐、圆满完成全年目标任务上来，进一步统一到实现河南煤业化工集团做强、做优、做大、做久的发展战略上来，是焦煤的当务之急。

第一、必须在解放思想、更新理念上狠下功夫

焦煤集团有110年的历史，这110年来的光荣传统是一笔宝贵的财富，是一个品牌，但这只能代表一段辉煌的历史。我们应当把品牌、辉煌的历史当作发展的动力，竞争的实力，而不应该成为思维的阻力，前进的包袱。凭心而论，焦煤的员工，思想理念上确实存在这样那样的问题，比如：安于现状，进取心不强；思想封闭，学习劲不足；工作保守，创新性不够；不谋全局，视野不宽阔；怕字当头，管理不大胆，这些都阻碍了焦煤的发展。因此，解放思想、更新理念对焦煤来说是当务之急，我们务必力求“三个突破”，即:突破安于现状、不思进取的小农意识；突破只识自我、不顾大局的本位思想；突破“怕”字当头的畏难情绪。牢固快字当头的发展理念，树立走出去的发展理念，提升新的发展内涵，跳出焦煤看自己，跳出河南看焦煤，以新一轮的解放思想使我们的理念符合河南煤业化工集团的要求。

第二、必须在剖析自我、创新思路上狠下功夫

敢于剖析自我，能够认识自身的不足，对存在的问题加以解决，甚至对以前部分决策进行否定，这就是一种进步。焦作市神龙水文地质工程有限公司，是原焦煤集团麾下的改制单位，主要开展煤矿注浆堵水、水资源开发、工程勘查、桩基打灌、直流电法、工程测绘、技术服务等业务。我们自认为煤矿注浆堵水在全国同行业处于领先地位、水资源开发在河南省处于领先地位。然而，经过近期多次聆听领导的讲话，学习研读领导的报告，使自身有了较大的提高，我真正认识到什么是天外还有天，人外有高人，看到了自己的渺小，知道了井底之蛙的含义。

大集团的组建，让我们精神振奋，大家庆幸赶上了好时候，有了施展才华的大舞台；大战略的实施，让我们群情激昂，宏伟蓝图等待16万干部员工去描绘；大目标的确定,让我们充满信心，美好的前景将会很快展现在我们面前。对神龙公司来讲，新的一年，我们的发展要定位于“快速、跨越”，到大集团所属领地开展业务。这就要求我们形势要认清、思路要创新、出击要果断、工作必务实；做到超常规敢于横向比，定标杆立马奋起追；树立强烈的使命意识，以勇挑大任的精神，舍我其谁的气概，只争朝夕的干劲投身到实际工作中去；要思变、谋变、求变、图变。因循守旧、固步自封就不可能抛弃既得利益；小进即满、小富即安就不可能战胜所面临的困难；不思进取、没有危机意识，我们的事业就会停滞不前。因此我们必须拓宽视野，在比较中寻找差距；

必须尽快转换角色，以新思路、新的胆识开展工作。

组建大集团、实施大战略、实现大目标是一个富国、强省、壮企、惠民的工程，我们没有什么理由不统一思想，更不能在工作中有“棚架”现象和抵触情绪。神龙公司全体员工将以积极的心态、高昂的斗志、火热的激情，使各项工作不断呈现新气象、开创新局面、完成新跨越，为河南煤业化工集团和谐、快速、高效运作增光添彩。

(整理)国内汽车品牌企业各省分布情况.

国内汽车品牌企业各省分布情况2008.09.05 北京汽车： 北京奔驰-戴姆勒.克莱斯勒汽车有限公司北京现代汽车有限公司 华晨宝马汽车有限公司 北京轻型汽车有限公司 北汽福田汽车股份有限公司 北京第二汽车制造厂 北京汽车制造厂有限公司 天津汽车: 天津一汽丰田汽车有限公司 天津一汽夏利汽车股份有限公司 一汽华利(天津)汽车有限公司 天津天汽集团美亚汽车制造有限公司 河北汽车: 河北红星旅行车制造厂 长城汽车股份有限公司 河北中兴汽车制造有限公司 河北长征汽车制造有限公司 山西汽车: 山西省汽车工业集团有限责任公司 内蒙古汽车: 包头北方奔驰重型汽车有限责任公司 内蒙古丰联汽车制造有限责任公司 辽宁汽车: 沈阳华晨金杯汽车有限公司 沈阳金杯汽车股份有限公司 沈阳农机汽车工业集团有限公司 金杯汽车股份有限公司 沈阳富桑黑豹有限责任公司 吉林汽车: 吉林通田汽车有限公司 一汽-大众汽车有限公司 一汽轿车股份有限公司 中国第一汽车集团公司 长春汽车改装有限责任公司

黑龙江汽车: 哈飞汽车股份有限公司 中国第一汽车集团哈尔滨轻型车厂 上海汽车: 上海大众汽车有限公司 上海华普汽车有限公司 上海汇众汽车制造有限公司 上海万丰客车制造有限公司 上海通用汽车有限公司 江苏汽车: 东风悦达起亚汽车有限公司 南京菲亚特有限公司 南京汽车集团有限公司 南汽集团无锡新雅途分公司 常州长江客车集团有限公司 跃进汽车集团公司 南京春兰汽车制造有限公司 浙江汽车: 浙江吉利控股集团有限公司 郴州吉奥南燕驰峰汽车有限公司 安徽汽车: 奇瑞汽车有限公司 芜湖一汽扬子汽车制造有限公司安徽江淮汽车集团有限公司 福建汽车: 福建新龙马汽车股份有限公司 福建省汽车工业集团公司 福建新福达汽车工业有限公司 福建漳州三龙工业有限公司 东南(福建)汽车工业有限公司 江西汽车: 江西昌河铃木汽车有限责任公司江西昌河汽车股份有限公司 昌河飞机工业集团有限责任公司江铃汽车股份有限公司 江铃五十铃汽车有限公司

第2章-案例1-神龙公司物流系统案例

货畅其流达四海——神龙公司物流系统案例 1 案例概述 神龙汽车有限公司是中国东风汽车公司和法国PSA集团雪铁龙汽车公司合资，投资百亿元人民币建设的现代化轿车生产企业，生产欧洲20世纪90年代ZX型富康轿车系列。一期规划生产能力为15万辆整车和20万台发动机；二期规划年产能力为30万辆整车和40万台发动机。在公司的生产经营大系统中，物流系统占有重要地位。在吸收东风公司合理有效管理经验的同时，引入雪铁龙公司先进的物流技术，公司内形成了具有神龙特色的物流系统管理模式。神龙公司目前设有10部2厂，物流系统投资约占全部投资的2％。武汉工厂是整车厂，包含冲压、焊装、涂装和总装四大工艺车间，厂房及生产线呈流水线布置；襄樊工厂是机加工厂，包含发动机、变速箱、车桥三大总成生产车问，按总成加工工艺布置。两个工厂的公用动力设施相对集中布置，厂区及车间内部实行人车分道，客货分流，减少物流路线交叉和往复。 神龙富康轿车的总装配线在武汉，但是装配所需的部件和零件则来自襄樊、武汉以及全国各地供应商，包括来自法国的进口件。例如，装配所需要的发动机、变速箱等是从襄樊运来的，再加上在武汉生产的车身、车厢以及从全国各地，包括从法国购进来的一些进口零部件分别上线进行装配，最后装成一台完整的汽车。 生产出来的神龙轿车又要分销到全国各个城市各个地方。神龙公司在全国设立了20个商务代表处，构成了全国的分销网络。 像神龙公司这样，一车涉及全国，甚至整个世界，是一种典型的物流系统，而且是一种典型的大物流系统。 1．搭建神龙特色的物流系统 2007年11月，神龙公司与整合后的六家供应商中转库签署了服务协议，对中转库管理进行了进一步规范。这标志着神龙公司在零部件物流管理和控制方面有效延伸至上游供应商，同时，也标志着神龙公司精益物流战略正在向更深层次发展。 物流是企业所需的原材料、零部件和生产的产品及与其相伴的信息和资金的流动过程。业内人士认为，物流是继降低材料成本和人力成本之后，企业提高自身赢利能力的“第三利润源”。 神龙公司在1992一1997年大规模基础建设阶段，由于市场规模、技术水平和管理理念的局限，无法将产品规划、工业化规划、供应商布局、工厂设计以及制造工艺与物流工艺视为一个完整系统来考虑。因此，也就无法用系统工程的方法来对物流进行系统化设计。 在1998一2000年生产经营起步阶段，轿车需求市场逐步发展，经营运作经验逐步积累，技术水平和管理理念有了快速发展，规划的重要性逐步得到重视。但物流工艺和物流系统运作的特点及其重要性依然没有被充分认识。它所造成的结果是总平面设计无法充分考虑物畅其流的基本要求，生产线的直线方块式布置切断了物流路线，零部件的物流路径重复分散，零部件和总成在库内停滞的时间过长，自理承担全部物流的运作和管理，负担沉重。 在2001一2005年结构性调整阶段，成本和效益的双重压力使神龙公司重新审视运行模式与工业化保障不够协调的问题，商务计划忽视制造和物流周期的问题，生产计划与供应保障无法精细管理的问题，整车流的移动没有交付顺序基础的问题，国产化和工艺更改引起的零件更改对物流准备周期缺乏统筹考虑的问题，新车和备件的配送物流难以形成规模效应的问题等。

汽车企业的危机公关-大众中国、东风雪铁龙、一汽丰田危机公关案例解析

汽车企业的危机公关 大众中国/东风雪铁龙/丰田危机公关案例解析 大众【公关门】事件 ?事件导火线：“禁言事件”引发媒体对大众的不满 1.2012年9月，汽车资深媒体人何仑等接到大众中国公关总监电话，要求他们在首次采 访大众中国新总裁海兹曼时，不要提DSG、知识产权、股比等敏感问题，提出如果 有年轻记者提这类问题，希望他和李安定帮忙把话题引开，并说这是狼堡大众公关部 的意思。 2.何仑拒绝了这个要求，9月20日海兹曼首次中国媒体专访活动，本已经被应邀参加活 动的他和其他一些媒体人，在没有得到任何解释的情况下被排除在专访之外。大众中 国公关总监的解释是“我们内部和公关公司沟通不充分，导致你没能参加专访”。 ?事件发生：媒体直言大众公关的弊病引发企业公关危机 1.2012年11月29日，国内汽车界资深专业人李安定在媒体发表文章《大众公关门，给 海兹曼先生提个醒》。 2.文中写到：大众中国近四个月的公关操盘手，是狼堡大众公关部企业和产品公关总监 皮特?图尔和他的上海女友，两人包揽了新总裁海兹曼专访的媒体指定，大众中国新 公关负责人的推荐和新公关公司的遴选，独断专行，一言九鼎。 3.李安定提醒海兹曼：公关无小事，任何忽略中国消费者和合作伙伴情感的举措，都会 给大众带来危机，大众应对文中反映的情况予以核实，防患于未然。 ?事件的发展及大众中国对危机事件的应对方式： 大众对公关危机的不妥处理致使危机升级并引发媒体对其集体声讨 第一天-11月29日：大众处理危机事件走错了第一步 9：00：李安定文章《大众公关门，给海兹曼先生提个醒》在新华网、人民网、网通社等 媒体汽车频道头条位置发表。 9：40：大众中国公关高管马静华给李安定打电话，称集团公关总监图尔将对李安定提出 法律诉讼。 10：30：马静华再次电话李安定，让其把稿子撤下。李问“官司还打不打”，她说“还 要打”，李说“稿子不能撤”。 第二天-11月30日：媒体集体支持李安定，声讨大众公关的不妥行为 9：00：新华网、人民网、网通社发表了李安定的文章《期待来自狼堡的诉讼》，并配发 了新华汽车评论员文章《密切关注大众公关门的进展》。 PK 下午：大众中国公关部马静华、刘红梅登门造访李安定，对其予以安抚。 第三天-12月1日：大众迫于媒体压力改变态度，自制闹剧最终失败收场 上午：大众中国相关人士与李安定通电话，称海兹曼总裁拟派代表登门听取他的意见， 并安排海兹曼与李见面沟通，李安定出于法律方面的考虑，予以拒绝。 17：30：李安定收到马静华短信，大众中国官方微博已发布公告：“针对一些网上传言， 大众中国正式声明：不会对李安定先生提起诉讼。” 18：58：图尔发邮件：“我现在没有计划向李安定先生提起诉讼或采取法律手段。我愿 意与李先生进行建设性的沟通和交流。”此时距离图尔向李发出诉讼威胁仅仅58个小时。 ?事件评析 企业高层在市场和媒体信息沟通上至少要有两个以上的渠道，避免信息不通造成决策失误，企业公关人员在上级指令和职业操守严重冲突时，要坚守职业操守底线，正确行事。 大众在面对“批评”报道时，没有体现出一流企业的专业精神，未能用积极地态度与作者正面交流并核实情况，而是想以诉讼的方式解决问题，有失国际企业的水准，从一开始大众就已经输了。 事件发生后，大众中国公关部花钱搞定了两家网站，不转载李安定的文章，但全国更多的媒体对李安定进行声援，主流媒体纷纷发表并转载其文章。舆论监督是媒体的基本职能，危机公关不是用钱就能摆平的。 此次大众公关门事件将作为最糗的案例永远留在大众的历史上，将对大众品牌的企业文化、企业道德造成长远的负面影响。

神龙汽车有限公司用工管理规定(中英文

神龙汽车有限公司DONGFENG-PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILE CO.LTD 编号(No)：DPCA/DRRH/2005/093日期(Date)：22/04/2005 人力资源部DRRH 页次(Pages)：1/5 密级(Confidentialite)： 主送：公司各部 抄报：刘卫东总经理华日曼副总经理事由：神龙汽车有限公司用工管理规定(修订)Destinataires: Tous les départements Copie: MM .LIU Weidong , VAJSMAN Sujet: Règle d’emploi du personnel à DPCA (MAJ) 1、总则 1.1为规范用工管理，完善公司用工激励机制，有效地开发、利用和管理公司人力资源，特制定本规定。 1.2本规定适用于公司各种类型用工（不包括高级职员）。1. Principe général 1.1 La présente règle est établie pour normaliser la gestion du personnel, améliorer le système de stimulation de l’entreprise, exploiter, utiliser et gérer de fa?on efficace les ressources humaines de DPCA. 1.2 Cette règle s’applique à toutes les catégories de personnel de l’entreprise (employés supérieurs exclus) 2、用工类型 2 .T ype d’emploi pour les effectifs 2.1公司用工分为劳动合同制和劳务两类。 2.1.1劳动合同制用工又分以下三种： (1)无固定期限劳动合同用工，指不规定劳动合同的解除或终止时间，只规定劳动合同的解除或终止条件的用工。新招聘的员工一般不签订无固定期限劳动合同； (2)有固定期限劳动合同用工，指签订1年、2年、3年劳动期限的合同用工。试用期长短应根据劳动合同的期限而有所不同，一般合同期限1年试用期1个月,但最长不超过3个月； (3)以完成一定工作为期限劳动合同用2.1 L’entreprise a seulement 2 types d’emploi: employé contractuel et intérimaire. 2.1.1 Employé c ontractuel: (1)CDI (contrat à durée indéterminée). Le terme du contrat n’est pas fixé, mais les conditions de résiliation et de fin de contrat sont précisées. Les nouveaux embauchés, en général, ne signent pas de contrat à durée indéterminée. (2) CDD (contrat à durée déterminée). La date de fin de contrat est fixée par avance, la durée est variable entre 1 et 3 ans. La durée de la période d’essai est fixée en fonction de la durée du contrat de

中国汽车整车制造企业名录

中国汽车整车制造企业共257家 民航协发机场设备有限公司 北汽福田汽车股份有限公司 北京奔驰－戴姆勒克莱斯勒汽车有限公司 北京轻型汽车有限公司 北京北方华德尼奥普兰客车股份有限公司 北京福田环保动力股份有限公司 北京现代汽车有限公司 北京北旅汽车制造有限公司 北京汽车制造厂有限公司 北京华翔北内汽车发动机有限公司 中环动力（北京）重型汽车有限公司 天津一汽夏利汽车股份有限公司 天津中汽北方客车有限公司 一汽华利（天津）汽车有限公司 天津丰田汽车发动机有限公司 天津一汽丰田汽车有限公司 天津市天汽集团美亚汽车制造有限公司 天津天汽集团美亚汽车制造有限公司 长城汽车股份有限公司 河北中兴汽车制造有限公司 中客华北汽车有限责任公司 保定长城华北汽车限责任公司 保定北奥石油物探特种车辆制造有限公司 河北长安汽车有限公司 辽宁曙光汽车集团股份有限公司 沈阳松陵农用车制造厂 沈阳金杯车辆制造有限公司 沈阳农机汽车工业集团有限公司

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目前最全的国内汽车生产企业

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汽车生产企业清单

序号 企业名称 公告序号 品牌产品类别解放牌1，3，4，5，6，9 红旗牌7云鹤牌5丰田牌6一汽佳星牌7马自达牌7野骆驼牌3，5，9迎客松牌1，6解放牌1，6解放牌1，5，6华凯牌1，3，5解放牌1，5，6 吉林牌1大发牌65 一汽凌源汽车制造有限公司 1 一汽凌河牌3，4，5 奥迪牌7宝来牌7捷达牌7高尔夫牌7开迪牌7速腾牌7奥迪牌7迈腾牌7风神牌7 东风牌1，3，4，5，6，7，9 神宇牌1，3，5华神牌1，3特商牌1，3，4，5嘉龙牌1，3 东风牌1，3，4，5，69杭州东风日产柴汽车有限公司3东风日产柴牌 4，5，6东风牌1，3，4，5，6 俊风牌1，5 东风牌1，3，4，5，6，9 天籁牌7风神牌7颐达牌7骐达牌7骏逸牌7轩逸牌7骊威牌7东风日产牌7思域牌6，7思铂睿牌7神龙－富康牌5，7东风雪铁龙牌7东风标致牌7桑塔纳牌7帕萨特牌7波罗牌 7 3 32 一汽－大众汽车有限公司东风汽车公司763 1 中国第一汽车集团公司11长春一汽轻型车厂31芜湖一汽扬子汽车厂13 12东风南允汽车有限公司神龙汽车有限公司 东风汽车有限公司4 12一汽吉林汽车有限公司48311东风汽车股份有限公司 3 国内整车企业公告和品牌一览表 10 东风本田汽车有限公司

高尔牌7途安牌6欧雅牌7明锐牌7朗逸牌7晶逸牌7别克牌5，6，7凯迪拉克牌7别克牌7雪佛兰牌717北京北方华德尼奥普兰客车股份有限公司7北方牌5，6青年牌6青年曼牌3，4 时代牌1，3，4，5，6欧曼牌1，3，4，5，6，9福田牌1，3，4，5，6奥铃牌1，2，5，620 北京汽车制造厂有限公司 9 北京牌1，2，5，6切诺基牌2，5，6，7 北京牌2帕杰罗速跑牌2，6欧兰德牌6梅赛德斯－奔驰牌7克莱斯勒牌7北京勇士牌2 22北京轻型汽车有限公司11北京牌1，3，5，6 23北京第二汽车制造厂11北京牌624北京现代汽车有限公司11北京现代牌725北京北旅汽车制造有限公司12北京牌5，626北京市司达旅行车公司 12北京牌5，627北京中华汽车制造有限公司13宝骑牌1，628北京中大燕京汽车有限公司14燕京牌5，629中汽客车有限责任公司15星王牌1，630长城汽车股份有限公司 15长城牌1，5，6，7 三峰牌6美亚牌1，5，6华利牌1，6达路牌7夏利牌7威乐牌7威志牌7威姿牌734天津一汽丰田汽车有限公司18丰田牌6，735河北中兴汽车制造有限公司19田野牌1，2，5，6长征牌1，3，4，5，9 太脱托牌837河北红星汽车制造有限公司21红星牌6胜利牌5，6长安牌1，5，6华泰牌6征天牌6华泰雄狮牌 6 5 1433长征汽车制造厂 36天津天汽集团美亚汽车制造有限公司31天津华利汽车有限公司 32 19北京奔驰－戴姆勒克莱斯勒汽车有限公司21北汽福田汽车股份有限公司6上海通用汽车有限公司182091617 7 10 22 上海大众汽车有限公司天津一汽夏利汽车股份有限公司上海通用东岳汽车有限公司 6金华青年汽车制造有限公司 1618 1538 河北长安汽车有限公司

中国汽车生产厂家及汽车品牌大全

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21、河北中兴汽车制造有限公司驰野2400、中兴旗舰SUV、中兴福星SUV、中兴无限 22、华晨宝马汽车有限公司宝马3系、宝马5系 23、沈阳华晨金杯汽车有限公司中华、金杯海狮、金杯阁瑞斯、金杯锐驰、尊驰、骏捷 24、北京华泰现代汽车销售有限特拉卡、吉田、圣达菲 25、江西华翔富奇富奇汽车有限公司华翔驭虎 26、浙江吉奥汽车有限公司帅凌、帅威、凯旋SUV、帅豹 27、浙江吉利控股集团有限公司 吉利金刚、美日、优利欧、美人豹、豪情、自由舰、豹风、远景 28、安徽江淮汽车股份有限公司瑞风 29、江西江铃控股有限公司陆风风尚、陆风X9、陆风新饰界、陆风X6、陆风X6超值版 30、湖南江南汽车制造有限公司江南奥拓、江南风光、江南精灵 31、重庆力帆实业(集团)有限公司力帆520 32、南京菲亚特汽车有限公司西耶那、派力奥、周末风、派朗 33、南京汽车集团有限公司新雅途、新雅途·优尼柯 34、奇瑞汽车有限公司旗云、东方之子、QQ、瑞虎、奇瑞V5、奇瑞A5 35、庆铃汽车(集团)有限公司竞技者 36、上海大众汽车有限公司桑塔纳、帕萨特、波罗、高尔、途安 37、上海华普汽车有限公司 M203、飚风、海迅、海域、海尚 38、上海通用汽车有限公司君威、凯越、 GL8、荣御、景程、新赛欧、CTS、SRX、乐骋、君越、乐风 39、上汽通用五菱汽车股份有限公司五菱之光、SPARK、五菱扬光

神龙公司基于EDI和Internet的信息组织模式

神龙公司基于EDI和Internet的信息组织模式 1. 概述 神龙汽车有限公司由东风汽车集团、法国雪铁龙汽车集团、法国国民银行和法国兴业银行共同出资于1992年初成立于湖北省武汉市（中方投资占70%）。神龙公司经历了5年的发展历程，目前拥有零件加工、装配、包装、运输、销售等一整套设备、设施、人员及组织机构。随着国内轿车市场竞争越来越激烈，该公司感到原有管理方法已严重钳制了企业的发展，尤其是在和合作企业的信息沟通上，存在着较大的问题。 神龙公司的信息管理存在一些影响供应链运作效率的问题。生产计划中所需的关键数据（如制造明细表、订货信息、库存状态、缺货报警、运输安排、在途物资等）只有部分地集成和共享，决策者在进行生产计划安排时无法快速获取有效数据。公司内部各部门信息系统在联网、系统接口、共享方面以及与公司外部联系等方面存在较大难度，缺乏统一性和协调性。现行的新车销售系统侧重于资金流的管理和售后服务的跟踪，而对于公司外部信息，主要是用户数据的搜集、分析和处理等功能不够完善，缺少快速有效的顾客信息反馈机制，故而使供应部门、生产部门无法充分地获取来自市场的反馈信息。因此，供应、生产和需求缺乏必要的沟通，公司内部与外部之间的信息共享不够，难以真正按市场需求安排生产。 另外，神龙公司与其他合作企业之间的信息交流尚未建立规范体系，无共同遵守的工作准则。如神龙公司与雪铁龙公司的业务往来是通过EDI进行数据交换，双方规定必须严格遵守文件的标准格式，任一方擅自改动格式都将导致对方的系统无法正常工作。1992年2月雪铁龙公司更改了发货合同的格式，未提前与神龙公司做好技术上的准备，从而导致神龙公司的翻译软件无法工作，无法获取数据。 因此，从神龙公司在供应链中所处的核心企业的角度来看，该公司的管理信息系统既要接受来自不同体系的信息，又要对之进行处理，用以计划、组织和控制本企业的行为，然后将现有的状态反馈给不同的企业成员，因此，神龙公司的管理信息必须高度集成，为通过供应链管理实现企业经营目标提供可靠保证。为此，要从以下几个方面考虑采取新的措施： 1）信息必须规范化，有统一的名称、明确的定义、标准的格式和字段要求，信息之间的关系也必须明确定义。 2）信息的处理程序必须规范化，处理信息要遵守一定的规程，不因人而异。 3）信息的采集、处理和报告有专人负责，责任明确，没有冗余的信息采集处理工作，保证信息的及时性、准确性和完整性。 4）各种管理信息来自统一的数据库，既能为企业各有关部门的管理人员所共享，又有使用权限和安全保密措施。各部门按照统一数据库提供的信息和处理管理事务的准则进行管理决策，实现企业的总体经营目标。 2. 解决问题的途径 在激烈的市场竞争中，神龙公司认识到应以自身为核心，与供应商、供应商的供应商乃至一切向前的关系，与用户、用户的用户乃至一切向后的关系组建一个链网结构，建立战略合作伙伴关系，委托链网上的每一个个体完成一部分业务工作，那么神龙公司则可轻装上阵，集中精力和各种资源，通过技术程序重新设计，做好本企业能创造特殊价值的、比竞争对手更擅长的关键性业务工作，从而极大地提高神龙公司的竞争力，取得期望的经济效益。

神龙汽车公司信息系统项目投资收益分析与评价1

摘要：信息系统投资项目有别于传统投资项目，具有投资收益难以量化预计、收益期限不确定、无形收益难以测算、以及需要连续投资等特点，因此信息系统项目的投资收益分析和投资效果评价与传统投资项目的评价有着较大区别，且存在一定难度。本文介绍了神龙汽车有限公司在信息系统项目投资收益分析与评价这一课题上的积极探索和实践。 关键词：信息系统项目;投资收益;分析评价 信息化建设在公司经营管理活动中起到了越来越重要的作用，信息化建设投资也成为公司经营管理投资的重要部分。如何科学地对信息化建设项目的投资收益进行分析与评价是企业面临的一个难题，这是由于与传统的实物投资项目相比，信息化建设项目具有更高的复杂性：信息化本身的发展具有不确定性、信息化建设项目的收益具有无形性和延迟性、信息化建设投入高而换代快。神龙公司一直重视信息系统项目的投资收益分析与评价。尽管评价贯穿于项目实施的始末，然而在回答信息系统项目究竟有多大价值，或者能对企业绩效产生多大贡献的时候，通常只能用改变管理方式，工作效率提高，业务处理速度改善，使用更加方便等模糊指标来回答。信息化建设项目投资“值不值得”问题还需要完善信息系统项目投资收益分析方法和建立文件化的投资效果评价流程，并在此基础上进行实践。 1 完善计算机项目投资收益分析方法和建立文件化的投资效果评价流程 1.1 完善新项目立项时的投资收益分析方法 信息系统项目经济效益分析包括成本分析(项目预研究成本、开发成本和运行成本)及收益分析。这些收益为直接收益或为信息系统运行前后的运行成本差异以及对相关业务领域kpi指标的提升和贡献度。 早在2005年神龙公司就编写了《计算机指导纲要项目经济效益分析指南》的程序文件，旨在对信息系统项目实施前进行经济效益分析，同时也作为项目实施完成后经济效益评估的参考。经过多年来对信息系统项目投资收益分析的实践摸索后，于2010年在原程序文件中列举的八种投资收益分析计算方法的基础上，结合行业对标结果、公司近年来的主要kpi考核指标及实际工作经验，总结、归纳为财务管理、生产管理、采购管理、成本控制、质量管理、市场营销、仓库管理及其它共计八大类、三十项收益分析指标(包括kpi)，同时明确了相关计算公式和说明。 1.2 建立系统投入使用后的投资效果评价流程 信息系统项目投资效果评价是指项目投入运行一段时间以后，对项目实施完成后的实际效果与项目立项阶段所预期的目标进行对比、分析，以总结和评估项目投资效果的过程。 近年来，神龙公司一直在开展这方面的工作，结合这些实际工作经验和公司平衡计分卡项目的要求，制定并生效了《计算机应用系统项目投资效果评价标准》。该标准明确了投资效果评价的原则与范围、评价的主要内容(直接经济效益、间接经济效益和功能与性能符合性)、评价的流程和编制投资效果评价报告的要求，为实施计算机应用系统项目投资效果评价提供了行动规范。计算机应用系统项目投资效要评价实施流程如下： 实施前的准备; 组建本阶段评价小组; 确定具体日期并通知相关人员; 收集基础数据、记录、报告等; 评价的实施; 现场访谈; 查阅材料、核实数据; 考虑已实现功能与cdc的差异;

神龙汽车有限公司用工管理规定中英文版

神龙汽车有限公司 DONGFENG-PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILE CO.LTD 编号(No)：DPCA/DRRH/2005/093日期(Date)：22/04/2005 人力资源部DRRH 页次(Pages)：1/5 密级(Confidentialite)： 主送：公司各部 抄报：刘卫东总经理华日曼副总经理事由：神龙汽车有限公司用工管理规定(修订)Destinataires: Tous les départements Copie: MM .LIU Weidong , V AJSMAN Sujet: Règle d’emploi du personnel à DPCA (MAJ) 1、总则 1.1为规范用工管理，完善公司用工激励机制，有效地开发、利用和管理公司人力资源，特制定本规定。 1.2本规定适用于公司各种类型用工（不包括高级职员）。1. Principe général 1.1 La présente règle est établie pour normaliser la gestion du personnel, améliorer le système de stimulation de l’entreprise, exploiter, utiliser et gérer de fa?on efficace les ressources humaines de DPCA. 1.2 Cette règle s’applique à toutes les catégories de personnel de l’entreprise (employés supérieurs exclus) 2、用工类型 2 .Type d’e mploi pour les effectifs 2.1公司用工分为劳动合同制和劳务两类。 2.1.1劳动合同制用工又分以下三种：(1)无固定期限劳动合同用工，指不规定劳动合同的解除或终止时间，只规定劳动合同的解除或终止条件的用工。新招聘的员工一般不签订无固定期限劳动合同； (2)有固定期限劳动合同用工，指签订1年、2年、3年劳动期限的合同用工。试用期长短应根据劳动合同的期限而有所不同，一般合同期限1年试用期1个月,但最2.1 L’entreprise a seulement 2 types d’emploi: employé contractuel et intérimaire. 2.1.1 Employé contractuel: (1)CDI (contrat à durée indéterminée). Le terme du contrat n’est pas fixé, mais les conditions de résiliation et de fin de contrat sont précisées. Les nouveaux embauchés, en général, ne signent pas de contrat à durée indéterminée. (2) CDD (contrat àdurée déterminée). La date de fin de contrat est fixée par avance, la durée est variable entre 1 et 3 ans. La durée de la période d’essai est fixée en fonction de la durée du contrat de travail: 1 mois par année de contrat et ainsi de suite, mais 3 mois d’essai au maximum. (3) Le contrat de mission pour accompagner un projet sur une durée déterminée. La durée est généralement inférieure ou égale à 1 an, et la période

神龙公司包装标准

物流包装标准化 神龙汽车有限公司生产部工业工程分部DPCA/DPLD/CCO/ING

Sommaire 目录 1. 目的But 2. 适用范围Champ d’Application 3. 定义Definition 4. 设计的约束条件Contrainte de la conception 5. 种类Type 6. 容器编码Codification contenant 7. 中小零件包装:Conditionnement de pieces moyennes et petites 塑料箱Bac plastique 万通板（或称中空塑板）Bac akylux(ou bac plastique alveolaire) 塑料托盘Palette plastique 8. 大尺寸零件或重零件: Conditionnement de pieces GV ou lourdes 通用金属容器Conteneur metallique polyvalent 专用金属容器Conteneur metallique specifique 9. 转运车（台车、看板车）Moyen roulante (base roulante,chariot de KANBAN) 10. 标识Etiquette d’identification

1.目的 规定包装容器的种类及设计的基本原则，指导物流工艺员按标准化的原则进行包装容器的设计与选择，简化包装容器的品种规格，规范包装容器的使用，便于评估及降低物流成本。 2.适用范围 适用于神龙公司自制件及采购的国产外协件的物流包装。 3.定义 3.1 包装 为在储运过程中保护零件，方便操作，按一定技术方法而采用的容器、材料 及辅助物等的总体名称。 3.2 包装容器 由硬质板状材料构成的有刚性的平行六面体容器的总称。包括与之相关的容器 集装设备(托盘、小车等)。 4.设计的约束条件 4.1 国家、行业标准 4.2 用户使用环境 * 生产规模 * 生产方式 * 物流方式 * 零件特性 * 人体工程学 * 仓储、线边等 4.3 物流系统成本 4.4 搬运设备 4.5 运输车辆 5.种类 * 塑料箱 * 万通板箱（或称中空塑板） * 塑料托盘 * 塑料罩 * 通用金属容器1. But Definit les types et les principes fondamentaux de la conception des conteneurs, oriente les logisticiens dans leur etude et choix du conteneur en suivant le principe de standardisation, simplifie les types et les specifications des conteneurs, normalise les usages des conteneurs, facilite les evaluations et reduit le cout de logistique 2. Champ d’application Utilise dans le cadre de l’emballage du conditionnement des pieces inplant DPCA et des pieces IL outplant 3. Definition 3.1 Conditionnement L’ensemble du contenant,de la matiere et des moyens auxiliaires en utilisant une methode technique adaptee, dans le but de proteger composant et piece, de faciliter les manipulations. 3.2 Contenant Une designation de l’ensemble de contenant parallelepipedique en panneau rigide,y /c les materiels regroupement contenant (palette,chariot etc..) 4. Contrainte de la conception du conditionnement 4.1 Norme de l’etat et du metier 4.2 Circonstances de l’application du client * Volume de la production * Mode de la production * Mode de la logistique * Caracteristique des constituants * Ergonomie * Stockage et BDL etc.. 4.3 Cout du systeme logistique 4.4 Engins de manutention 4.5 Camion du transport 5. Type du conditionnement * Bac plastique * Bac akylux(ou bac plastique alveolaire) * Palette plastique * Couverture plastique * Conteneur metallique polyvalent * Conteneur metallique specifique * Conteneur metallique specifique * Moyen roulant (Base roulante , chariot Kanban)

东风汽车公司简介

东风汽车公司简介 东风汽车公司简介 东风汽车公司始建于1969年，是中国汽车行业骨干企业之一。公司主要业务 分布在十堰、襄樊、武汉、广州四大基地，形成了“立足湖北，辐射全国，面向世界”的事业布局。公司总部设在“九省通衢”的武汉。主营业务涵盖全系列商用车、乘用车、发动机及汽车零部件和汽车水平事业。 公司现有总资产732.5亿元，员工12.4万人。2014年销售汽车132.1万辆， 实现销售收入1969亿元，综合市场占有率达到14.08%。在国内汽车细分市场，中 重卡、suv、中客排名第一位，轻卡、轻客排名第二位，轿车排名第三位。2014年 公司位居中国企业500强第20位，中国制造企业500强第5位。 经过40年的发展，公司已经构建起行业领先的产品研发能力、生产制造能力 与市场营销能力，东风品牌早已家喻户晓。近年以来，在科学发展观的指引下，公司的经营规模和经营质量快速提升，公司也相应确立了建设“永续发展的百年东风，面向世界的国际化东风，在开放中自主发展的东风”的发展愿景，提出了“打造国内最强、国际一流的汽车制造商，创造国际居前、中国领先的盈利率，实现可持续成长，为股东、客户、员工和社会长期创造价值”的事业梦想。如今，公司12万 多员工正在为这一愿景和事业梦想而努力奋斗。展望未来，东风公司一定会在新的发展阶段，为广大用户提供更多的优质产品和服务，为社会、为国家、为中国汽车工业做出更大的贡献。 百度百科： 东风汽车公司简介： 东风汽车公司业务范围涵盖全系列商用车、乘用车、汽车零部件和汽车装备，是与中国第一汽车集团公司和上海汽车工业总公司一起被视为中国综合实力最强的三大汽车企业集团之一。2014年9月，公司的总部由十堰搬迁至武汉。2014年， 公司销售汽车113.7万辆；完成营业收入1416.87亿元。2014年，公司销售汽车132.06万辆，同比增长16.12%，是行业增速的2.4倍；实现营业收入1527.13亿元，位居中国企业500强第30位，中国制造业500强第6位；综合市场占有率达14.08%，在细分市场中进一步巩固了中重卡第一、suv第一、中型客车第一、轻卡 第二、轻客第二和轿车第三的市场地位。2014年公司销售汽车261.5万辆，同比 增长37.8%，实现营业收入2691.5955亿元，净利润7.2亿美元，位居中国企业 500强第13位，中国制造业500强第2位，世界500强第182位。公司2014年有 员工16万多人。2014年位居中国企业500强第13位，实现营业收入3688.3383 亿元，中国制造业500强第2位，世界500强第145位。 东风汽车公司最近10年来的发展，走的是一条着眼于参与国际竞争，按照 “融入发展，合作竞争，做强做大，优先做强”的发展方略，借与跨国公司的战略