ATA 29 液压系统
一、系统概述
1、简述
★A320飞机上有3个液压主系统,使用绿、黄、兰颜色识别,分别为:☆绿系统
☆黄系统
☆兰系统
兰系统
绿系统
黄系统★系统压力—— 3000 psi
★三个主系统没有液压油连接(可通过PTU在G/Y间进行动力传输)★每一个系统都有其增压的液压油箱,增压空气可以防止泵气穴。
2、统组件描述
★主供压系统
☆绿系统--发动机驱动泵(EDP1)增压。
☆黄系统--发动机驱动泵(EDP2)增压。
☆兰系统--电动泵增压。
★辅助供压系统
☆G/Y动力传输组件(PTU)—传输液压动力但不传输液压油。
☆黄系统电动泵。
☆兰系统RAT--可以人工或自动操控。它给蓝系统增压,压力2500psi。按照一定的维护程序,冲压涡轮只可以在地面收上。
★防火关断活门--位于油箱与发动机驱动泵之间,一旦失火,关断活门可以隔离系统。
★系统压力
绿系统用户兰系统用户黄系统用户3000 PSI 3000 PSI 3000 PSI
二、ECAM页面显示
1、油箱和防火关断活门:
图示为活门打开,如活门关断,则显
示琥珀色
2、组件:
★EDP
★兰/黄系统电动泵
★RAT
--收起在舱内,白色
--放出在气流中,绿色
--在飞行阶段1和2放出,显示琥珀色
--故障时,显示琥珀色
★PTU
--PTU电门AUTO(自动位),没有工作,绿色。
--PTU电门OFF, 琥珀色。
--PTU驱动系统时,绿色。
3、力显示
--正常
--低压
三、操作控制面板
1、防火关断活门
★位于驾驶舱头顶板
2、压操作面板以及其在MCAM的显示
★操作面板
★操作及其在ECAM上的显示
四、附件位置液压系统主要附件在飞机上的位置如下图示:
★PTU和绿油箱——位于起落架舱。
★兰电动泵和RAT——位于兰液压舱。
★兰油箱——位于主起落架舱后面。
★EDP——附件机匣。
★黄油箱和黄电动泵——位于黄液压舱。
PTU
RAT
EDP1 兰油箱
兰电动泵
五、特殊功能
★兰电动泵
兰电动泵根据电逻辑随任一发动机启动而自动工作。
★PTU
由于液压-机械探测系统,PTU自动工作,由工作的液压系统向另一液压系统供压(绿、黄系统之间)。
★RAT
按压RAT MAN ON电门自动在空中或地面操控冲压涡轮。
RAT控制:
--在地面, RAT的收上由蓝系统
维护面板上的RAT控制面板控
制。
--如果蓝主系统增压,RAT的收
上由电控、液压操纵。
RAT指示
RAT控制面板上有3个指示灯:
--收上动作筒压力的红色指示灯;
--RAT收好的绿色指示灯;
--RAT叶片未对齐的琥珀色指示灯。
五、维护与试验面板
1、液压系统有三个地面维护面板,每个主系统一个
1)兰系统地面维护面板
★主起落架舱后部,左机身腹部整流罩内。
★RAT控制面板位于其中。
2)绿系统地面维护面板
★主起落架舱后部,左机身腹部整流罩内。
★手摇泵、油滤、选择器活门,可以给三个油箱中任何一个加油。
★多功能油量指示器位于绿系统维护面板,它监控所选油箱的油量。
3)黄系统地面维护面板
★主起落架舱后部,右机身腹部整流罩内。★手摇泵、选择器活门,手动操作货舱门。
2、试验面板
由以下机载维护设备对液压系统进行长期或不定时的测试。
★通过AFS(自动飞行系统)、
F/CTL(飞控系统)、
INST(仪表系统)、
和L/G(起落架系统),
MCDU可以用于监控件排故。
★渗漏测量活门按钮用于地面维护工作(内漏测试)。
五、安全与预防
当维护液压系统时,应严格遵守AMM安全程序。这样可以防止人员和对飞机的损害。下面是与液力系统相关的安全预防措施:
★地面安全锁和警告牌到位。
★为其它液压系统增压前,必须把维护的液力系统断开。
★飞机操纵面的行程无障碍。飞机操纵面的移动可能对人员和飞机造成伤害。
★避免让油箱来的液力油或热气溅到身上。
★穿戴防护服,避免中毒或灼伤。
★在通风的环境中使用溶剂、洗涤剂、密封胶或其它特殊材料。
★为了防止有害物质意外呼入或溅到身上,使用手套,护目镜和面罩。