列车调度员上岗考试题答案模板
复习题
一填空、
1、超长列车应在调度(日班计划)中确定，临时编组超长列车须取得(列车调度员)的同意。跨局的超长列车，列车调度员应事先征得邻局同意。列车调度员应将超长列车车次、现车辆数、计长、总重及有关注意事项，以(命令)下达有关站段及乘务员。
2、计算后的每百吨列车重量的换算闸瓦压力低于《技规》第201条要求时，应进行(甩挂)。因特殊情况，须经路局调度所(值班主任)（跨局列车须报(铁道部调度）)批准，发布调度命令，按《技规》第201条的规定限速运行。
3、列车编组计划是全路的(车流组织)计划。列车中车组的编挂，须根据铁道部和铁路局的列车编组计划进行。列车编组计划的编制，应在加强货流组织的基础上，最大限度地组织(成组、直达)运输，合理分配各编组站、区段站的中转工作，减少列车(改编)次数。
4、一切建筑物、设备，在任何情况下均不得侵入铁路的（建筑限界）。与机车车辆有直接互相作用的设备，在使用中不得超过规定的（侵入范围）。
5、事故调查处理应坚持以（事实）为依据，以法律、法规、规章为准绳，认真调查分析，(查明原因)，认定损失，（定性定责），追究责任，总结教训，提出整改措施。
6、列车调度员向司机、运转车长发布调度命令时，应发给有关站段（所、室），由受令站段（所、室）负责转达。当乘务人员已出乘时，应发给（列车始发站）或（进入关系区间前的停车站）由其交付，如来不及而必须在进入（关系区间前）交付时，通过列车应（停车）交付。
7、动车组列车安装好防护网、打开部分车门，由列车乘务人员防护的情况下允许限速60km/h运行，通过高站台时限速（40km/h）。
8、机根据列车长的报告，向列车调度员申请打开车门限速运行的调度命令。列车调度员向沿途各站及司机（救援时，同时向救援机车司机）下达“（×次因空调失效开放部分车门运行，限速60km/h（通过高站台时限速40km/h运行））”的调度命令。
9、（调度部门）积极采取启用热备动车组、（机车救援）或组织旅客改乘其它旅客列车等救援组织方式。
10、牵引直供电旅客列车的机车发生故障时，就近组织牵引（非直供电列车）的直供电机车救援（供电制式等需一致）。29、牵引直供电旅客列车的机车发生故障（非走行部和制动系统故障），不能牵引运行，但仍能向列车供电时，调度所就近组织（机车挂于故障机车前部）担当牵引任务，由故障机车供电维持运行。
10、降雪天气，当运行区段降中雪或积雪覆盖轨枕板或道砟面时，无砟轨道区段限速(250km/h)及以下，有砟轨道区段限速(200km/h)及以下；当运行区段降大雪、暴雪时，无砟轨道区段限速200km/h及以下，有砟轨道区段限速(160km/h)及以下。
11、列控车载设备有（完全监控模式）(FS)、部分监控模式(PS)、目视行车模式(OS)、调车模式(SH)、（隔离模式）(IS)和待机模式(SB)等六种。
12、在CTCS-2级区段，动车组在完全监控模式、部分监控模式下运行时，进入闭塞分区的行车凭证为列控车载设备显示的（允许运行）的信号。
13、在CTCS-0/1级区段行车，动车组按（特快旅客列车）办理。
14、在调度集中区段，由列车调度员办理接发列车，遇基本闭塞法停用或出站、进站(进路)信号机故障停用时，以（调度命令）作为行车凭证，列车调度员须确认发给行车凭证的依据及附带条件。
15、动车组在CTCS-2级区段运行时，禁止在区间与（超限货物列车）交会。
16、降雪天气，当运行区段降中雪或积雪覆盖轨枕板或道砟面时，无砟轨道区段限速（250km/h）及以下，有砟轨道区段限速（200km/h）及以下；当运行区段降大雪、暴雪时，无砟轨道区段限速（200km/h）及以下，有砟轨道区段限速(160km/h)及以下。
17、依据《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》规定，事故分为（特别重大事故）、重大事故、（较大事故）和（一般事故）四个等级。
18、车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过（75mm）。
19、各站均须装设基本闭塞设备。行车基本闭塞法采用下列三种：（自动闭塞）；（半自动闭塞）；（自动站间闭塞）。
20、在双线区间，列车应按左侧单方向运行，仅限于整理列车运行时，方可使列车反方向运行，但(旅客列车)仅在正方向区间的线路(封锁施工)、( 发生自然灾害)或(因事故中断行车)等特殊情况下，经铁路局调度所值班主任准许，方可反方向运行。
21、列车重量应根据机车牵引力、(区段内线路状况)及其设备条件确定。编组超重列车时，编组站、区段站应商得(机务段调度员)同意，在中间站应得到(司机)的同意，并均须经(列车调度员)准许。
22、旅客列车在运行途中遇车辆空气弹簧故障时，运行速度不得超过(120km/h)。采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换15号车钩后，运行速度不得超过(140km/h)。
23、在接触网带电的线路上发现不符合要求的车辆需要进行整理时，应送至(无接触网线路上)或(停电)后再进行作业。沿途站车人员发现有不符合上述规定的情况时，要报告列车调度员，(停车处理)。
24、列车在运行途中发生车辆事故或经红外线轴温探测站预报于(中间站甩车)后，(车站值班员)、(列车调度员)应及时通知车辆段调度员派人处理。
25、部属非提速货车是指转向架不适应（120）公里/小时运行速度要求的部属货车。
二、单项选择题
1、办理客运的车站，接发动车组列车时实行“五固定”，即（ B ）、固定到发线、固定站台、固定停车位置及固定接发车人员。
A: 固定接发车线路 B: 固定接发车进路 C: 固定接车股道 D: 固定动车组径路
2、遇降雪天，道床积雪、接触网结冰受电弓取流不畅时，司机应先采取减速措施，按规定限速运行，并及时向列车调度员汇报；（ A ）通知工务、电务、供电、车辆（动车）调度；
A: 列车调度员 B:值班主任 C: 调度所主任 D:调度所副主任
3、随车机械师发现动车组车底结冰及动车组被击打需要列车限速时，应立即通知司机，司机根据随车机械师的限速要求运行，并向列车调度员报告，列车调度员（ A ）发布限速调度命令，调度员须提示后续列车随车机械师注意运行状态。
A: 不再 B:必须 C:立即 D:主动
4．遇接触网导线覆冰时，可停止天窗停电作业，并在天窗时间内开行（ B ），进行热滑融冰。
A: 动车 B: 动车、单机 C:单机 D:救援列车
5、限速长度分200m、500m、1000m、1500m、2000m、3000m、4000m、6000m八个等级，超过（ B ）时应按区间限速办理。
A:5000m B: 6000m C: 6500m D: 7000m
6、空调失效但列车可维持运行时，（ B ）接到通知后重点掌握。空调失效超过20分钟不能恢复时，列车长可视情况通知司机向列车调度员提出在前方最近客运营业站停车请求。
A: 车辆部门 B: 调度部门 C:车站 D:动车所
7、CTC区段临时限速由列车调度员设置。用于列控中心限速设置的调度命令称为（ D ）。
A:限速调度命令 B: 临时限速调度命令 C:LKJ限速调度命令 D: 列控限速调度命令
8、自轮运转特种设备是在铁路营业线上运行的（ A ）及铁路施工、维修专用车辆。
A: 轨道车 B: 检修车 C: 大型养路机械 D: 架桥机
9、动车组安装过渡车钩回送时，限速( C )运行，尽可能避免实施紧急制动。
A: 140km/h B: 160km/h C:120km/h D: 100km/h
10、接触网的分段、分相的位置应考虑（ C ），并充分考虑电力机车牵引的列车（电力动车组）正常运行和调车作业的需要。双线电化区段应具备反方向行车条件。
A: 检修停电方便 B:缩小故障停电范围 C: 检修停电方便和缩小故障停电范围 D: 作业方便
11、( C )是铁路行车组织工作的基础。所有与列车运行有关的铁路各部门，必须按列车运行图的要求，组织本部门的工作，以保证列车按运行图运行。
A:运输方案 B: 技术计划 C: 列车运行图 D: 列车编组计划
12、完全监控模式是列车的正常运行模式。列车按高于允许速度（ B ）设置。
A:167km/h报警、170km/h常用制动、175km/h紧急制动
B: 2km/h报警、5km/h常用制动、10km/h紧急制动
C: 3km/h报警、5km/h常用制动、7km/h紧急制动
D: 2km/h报警、5km/h常用制动、8km/h紧急制动
13、运行途中，遇列尾装置、机车信号、列车运行监控记录装置发生故障时，司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员、列车调度员，并根据实际情况掌握速度运行；遇机车信号、列车运行监控记录装置发生故障时，列车以不超过（ D ）的速度运行至前方站；遇列车无线调度通信设备发生故障时，列车应在前方站停车报告。
A: 45km/h B: 25km/h C: 15km/h D: 20km/h
14、向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令。该命令中应包括列车车次、运行速度、停车地点、( C )等有关事项。
A: 防护地点 B: 运行时分 C:到达车站的时刻 D:注意事项
15、在CTCS-2级区段，对低于（ B ）的临时限速，应根据调度命令在限速区段前一站停车转换为LKJ 方式行车，在动车组司机出勤时应将该限速命令写入IC卡，在该限速命令未写入IC卡的情况下，应
根据调度命令限速运行。
A: 35km/h B: 45km/h C: 25km/h D: 20km/h
16、遇降雪天，道床积雪、接触网结冰受电弓取流不畅时，司机应先采取减速措施，按规定限速运行，并及时向列车调度员汇报；（ A ）通知工务、电务、供电、车辆（动车）调度；
A: 列车调度员 B:值班主任 C: 调度所主任 D:调度所副主任
17、因错误办理行车凭证，致使旅客列车在站停车时间超过图定的停车时间，后又正确办理行车凭证发车为（D）
A、一般A类事故
B、一般B类事故
C、一般C类事故
D、一般D类事故
18、列车调度员发布封锁区间调度命令受令者为（ A ）
A、车站值班员
B、司机、车站值班员
C、运转车长、车站值班员
19、凡进站、接车进路信号机不能使用或在双线区段由反方向开来列车而无进站信号机时，应使用引导信号或派引导人员接车。引导接车时，列车以不超过( C )km/h速度进站，并做好随时停车的准备。
A、30
B、25
C、20
D、15
20、当列车须分部运行时，下列叙述错误的是：（ B ）
A、在半自动闭塞区间，必须将遗留车辆全部拉进车站，确认区间空闲后，方准开通区间。
B、在自动闭塞区间，区间内有两列列车，前面的列车须分部运行。此时，列车调度员应指示后面的列车退行至后方站后，再封锁区间。待将遗留车辆全部拉进车站，确认区间空闲后再开用区间。
C、在自动闭塞区间，区间内有两列及其以上列车，最前面的列车须分部运行时。列调不必指示后面的列车退行，即可封锁区间。待将遗留车辆全部拉进车站开通区间后。指示后面的列车正常运行。
21、红外线调度员汇报某货物列车强热，列调指示列车前方站停车。此时后续列车密集。机车乘务员及车站人员汇报列车可继续监护运行。列调应采取哪种措施：（ C ）
A、指示列车继续监护运行。
B、请示值班主任并得到同意后，指示列车继续监护运行。
C、指示车站果断采取甩车措施。
22、严重晃车地点,列车限速慢行的速度为( C )
A、15KM/H
B、20KM/H
C、25KM/H
三、判断题（10分，每题1分）
1、动车组制动系统故障切除25%制动力时，限速160km/h运行；切除50%制动力时，限速140km/h运行。（X ）
2、在具备良好转接设备和通信记录装置的条件下，设有双线双向闭塞设备且作用良好的区间，双线反方向行车可使用列车调度电话向列车司机发布(转达)调度命令。（√）
3、因发电车发生走行、制动故障等需甩车，发电车乘务员应通知有关单位和就近的车辆段。接到通知的车辆段应立即组织有关人员赶赴现场进行处理，同时要准备好备用发电车，当判明必须甩车时，应立即组织换挂。（√）
4、遇施工实际限速与运行揭示调度命令限速相符，而列控限速归档造成列控限速调度命令与运行揭示调度命令限速不符时，列车调度员不再向动车组司机发布限速调度命令。（√）
5、发布有关线路、道岔限速的调度命令，必须注明具体地点(包括站内线别、道岔号码)、起止里程及时间。发布事故救援命令有关线路、道岔必须注明里程。（√）
6、已发布的调度命令，遇有错、漏或变化时，必须取消前发命令，重新发布全部内容的调度命令。（√）
7、Z165次在运行途中机后第一位自动制动机临时故障，在停车时间内不能修复时，可以关门继续运行。（√）
8、设有双向闭塞设备的自动闭塞区间，遇轨道电路发生故障等情况，需使用总辅助按钮改变闭塞方向时，车站值班员必须确认区间空闲后，根据列车调度员命令，使用总辅助按钮改变闭塞方向，并在《行车设备检查登记簿》内登记。（√）
9、引导接车时，准许列车司机凭特定引导手信号的显示，以不超过60km/h速度进站。( × )
10、遇列控中心故障或列控限速调度命令（数据格式）未正确设置时，列车调度员应及时发布调度命令，指示动车组改按LKJ方式行车越过限速地点。（√）
11、接发旅客列车时，能进入接发列车进路的线路没有隔开设备或脱轨器，不准调车，但发出旅客列车时，与列车相反方向可以调车。（√）
12、动车组出段前或在返回地点停留后；旅客列车检修作业；在车站折返的旅客列车，列车自动制动机应按规定进行全部试验。（√）
13、在接、发旅客列车的同时，接入列车运行监控记录装置发生故障的列车而接车线末端无隔开设备（单机、动车及重型轨道车除外），禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车。（√）
14、用敞车装载散装生石灰、磷灰粉（土）车辆应编挂于乘坐旅客车辆前部。装有高出车帮易于窜动货物的敞、平、砂石车与乘坐旅客的车辆至少隔离3辆。（×）
15、开行旅客列车车次的（包括空客车整列回送、行邮行包列车）列车制动主管压力按600kPa办理；遇管内旅客（通勤）列车用货车代替或客、货车混编时按500kPa办理。（√）
16、对装有密封风挡的客车进行甩挂作业前，必须通知车辆部门；由车辆人员负责风挡的摘解和渡板的处理，处理完毕后，通知调车人员，方可进行甩挂作业。（√）
17、在非常站控模式或车站操作方式下，车站的行车工作由车站值班员统一指挥，划分车场的车站，各车场的行车工作由该车场值班员统一指挥；集控站行车指挥工作由列车调度员负责，转为车站控制时，根据列车调度员指示，由车务应急值守人员但当车站值班员，指挥车站有关行车工作。（√）18、跨局动车组旅客列车车次范围为D1-D2998；跨三局及其以上普通旅客列车车次范围为1001—2998。（×）
19、旅客列车如自动制动机途中损坏超过一辆或制动主管故障，可通知司机以不超过25km/h（博八线不超过10km/h）的速度继续运行至前方站。（√）
20、旅客列车不准编挂关门车。在运行途中如遇自动制动机临时故障，在停车时间内不能修复时，准许关闭两辆，但列车最后一辆不得为关门车。（×）
21、动车组不得通过半径小于180m的曲线，不得侧向通过小于9号的道岔（√）
22、《事规》规定：客运列车脱轨2辆以上18辆以下，并中断繁忙干线铁路行车24小时以上或者中断其他线路铁路行车48小时以上的为重大事故。（√）
23、客车（21、22型除外）、动车组禁止通过驼峰。21和22型客车是否可以通过驼峰，由车站会同车辆段等有关单位做出具体规定，并纳入《站细》。（√）
24、动车组通过高度为1100mm及以上高站台时，速度不得超过80km/h。（×）
25、曾经发生冲突、脱轨或曾编入发生特别重大、重大、大事故列车内以及在自然灾害中损坏，未经检查确认可以运行的的机车车辆禁止编入列车。（√）
26、已开放的进站信号机，半自动闭塞区间当列车进入接近区段，自动闭塞区间当列车进入第二接近区段（特快旅客列车为第一接近区段）后，禁止关闭信号、变更进路（遇特殊情况除外）。车站不能接车时，对区间正在运行的列车，应通过列车无线调度通信设备通知司机。（√）
27、具备调度命令无线传送系统的，应使用调度命令无线传送系统向值乘司机发布调度命令；受令人涉及运转车长的，由司机向运转车长转达。（√）
28、旅客列车仅在正方向区间的线路封锁施工、发生自然灾害或因事故中断行车等特殊情况下，经铁路局调度所主任准许，方可反方向运行。（×）
四、多项选择题
1、列车调度员进行列车运行调整时，一般可采取（B、D、E）方法。
A：组织缩短列车区间运行时分 B：选择合理的会让站
C：组织列车进行快速、平行作业，缩短列车在站作业时间
D：组织列车反方向行车 E：组织列车合并运行
2、列车的换长包括附挂的机车长度，但不包括（A、B、D）
A：本务机 B：补机 C：回送机车 D：固定双机牵引区段的重联机车
3、下列情况列车不准分部运行( A、B、C、D )。
A:采取措施后可整列运行时； B:对遗留车辆未采取防护、防溜措施时；
C:遗留车辆无人看守时； D:列车无线调度通信设备故障时。
4、下列情况列车不准退行（ C、D ）。
A: 按自动闭塞法运行时； B: 无运转车长值乘的列车；
C: 在降雾、暴风雨雪及其他不良条件下，难以辨认信号时；
D: 电话中断后发出的列车（持有附件三通知书之1的列车除外）。
5、封锁线路、慢行施工和停用信号、联锁、闭塞设备及其他影响行车设备的施工，必须纳入（ A、B、C ）。A：月度施工方案（含临时批复的施工文电）B：施工日计划C：天窗D：列车间隔
6、下列哪些情况，准许客运列车反方向运行。（Ａ、Ｂ、Ｃ）
A、正方向区间的线路封锁施工
B、正方向区间的线路发生自然灾害中断行车
C、正方向区间的线路因事故中断行车
D、正方向区间的线路封锁卸料
E、整理列车运行的需要
7、一切电话中断时，禁止发出（B、C、D、E）列车。
A：在区间内停车工作的列车； B：开往区间岔线的列车C：须由区间内返回的列车D：挂有须由区间内返回后部补机的列车；E 列车无线调度通信设备故障的列车。
8、向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令。该命令中应包括（A、B、
C、D）等有关事项。
A：列车车次B：运行速度C：停车地点D：到达车站的时刻
五、问答题（共30分）
1、车站列控中心限速的设置应严格按哪些流程办理？（5分）
答：设置流程：
1.列车调度员拟定列控限速调度命令；
2.列车调度员校核、下发；
3.车站值班员校核、签收；
4.车站值班员择机发送至车站列控中心，并监视限速的命令是否有效。
2、列车调度员应负责组织实现列车运行图、编组计划、运输方案。为此必须做到哪些？（5分）
答：列车调度员应负责组织实现列车运行图、编组计划、运输方案。为此必须：
1. 检查各站执行列车运行图和编组计划的情况，及时发布有关行车命令和口头指示；
2. 严格按列车运行图指挥行车，遇列车发生晚点时，应积极采取措施，组织有关人员恢复正点；
3. 注意列车在车站到发及区间内的运行情况，正确、及时地处理临时发生的问题，防止列车运行事故。
3、遇天气恶劣，信号机显示距离不足200m时，应如何办理行车？（10分）
答：遇天气恶劣，信号机显示距离不足200m时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。
1．列车按机车信号的显示运行。当接近地面信号机时，司机应确认地面信号，遇地面信号与机车信号显示不一致时，应立即采取减速或停车措施。
2．当无法辨认出站(进路)信号机显示时，在列车具备发车条件后，司机凭车站值班员（运转车长）列车无线调度通信设备(其通信记录装置须作用良好)的开车通知，起动列车，在确认出站(进路)信号机显示正确后,再行加速。
3．天气转好时，应及时报告列车调度员发布调度命令，恢复正常行车。
4、对未装备LKJ的动车组，遇需列控限速，而列车调度员无法设置时，应如何办理？
答：对未装备LKJ的动车组，遇需列控限速，而列车调度员无法设置时，列车调度员应指示助理调度员关闭进入该限速区段前一站的出站信号机，司机在该站停车后，列车调度员与司机联系核对调度命令，按以下方式运行：
（1）动车组司机在出乘前已收到该限速的运行揭示调度命令时，列车调度员与司机核对限速的运行揭示调度命令无误后，方可放行列车，司机按运行揭示调度命令人工控制列车运行速度，最高不超过40km/h，通过限速区段。
（2）动车组司机在出乘前未收到该限速的运行揭示调度命令时，列车调度员应向司机发布限速调度命令
（最高不超过40km/h），核对无误后，方可放行列车，司机按限速调度命令人工控制列车运行速度，最高不超过40km/h，通过限速区段。
6、《行规》规定列车调度员接到热轴预报后，应当怎么做？
答：列车调度员发现复示终端报警时或接到热轴预报后，应根据终端显示的报警信息或红外线调度员确定达到立即停车或就近站甩车标准的，由列车调度员安排立即停车（采用常用制动，列车停车后，没有车辆乘务员的由本务司机确认该车能否继续安全运行或就近站甩车处理。需监护运行时，由列车调度员将热轴车的车次、编挂顺位、热轴侧位通知由发现站至前方红外线轴温探测站的沿途各站)，助理值班员接车时要注意对该车重点观察，作好监护运行，发现冒烟、冒火的燃轴现象，应通知司机采取停车措施，立即甩车；无异常现象时，可继续运行，不做甩车处理。
实做题一
1、条件：
（1）电气化区段A→B→C→D→E→F→G站间为双线自动闭塞区段的车站，A→G为下行方向。
（2）电分相的位置分别在A→B之间、D→E之间和F→G之间且D→E之间的电分相位置在E站二接近区段。
（3）K8281次列车为双层双管供风（电力机车牵引）。卸料57006次列车在E站4道，57003次为大机组；57006次、35207次列车均为调度机车牵引（内燃机车、全为单管供风）。
（4）E站内外均无坡道;运行揭示命令忽略.
施工计划：
（1）9月30日12:05分至15：35分D→E站间下行线138km800m至144km300m施工，大机由D站进出封锁区间，防护地点为k138+780，开通后D→E站间下行线138km800m至143km800m处第一列限速25km/h，第二列限速25km/h，后限速60km/h运行4小时候恢复常速。停电配合，停电单元为8001单元。施工项目：大机清筛，等级Ⅲ级。施工单位：工务段
（2）9月30日12:05分至15：35分D→E站间下行线147km000m至154km900m卸料施工，K车由E站进出，车次为57006次在E站4道，防护地点为k154+920，封锁前后不限速。施工项目：卸石渣，等级Ⅲ级，施工单位：天龙公司
2、情况的经过：
2010年9月30日11时35分， DH28005次司机向D站报告网压不稳，要求站线停车，调度员立即指示在D站停车检查，11：38分在DH28005次列车接近费县站时，司机汇报安全无事，为加快管重输送，加速放行列车，随即指示车站变更进路通过，费县站汇报：“进路不能变更了”，调度员指示：“机外停车，也要变”，11：40变更通过进路，司机汇报未停车，随即指示DH28005次列车“贴限运行”。11：42通过费县站，致使K8281次列车在DH28005次进入区间后，便遇见黄灯。在11：45分核对好施工计划后发布10001号“因D站至E站间下行线施工，自K8281次列车到达E站起区间封锁，限15时35分施工完毕。准许………施工”的调度命令，在12：00分，DH28005次列车运行至朱保站接近时，因有电分相，司机主动降低了进站速度，12：05分进3道尾部压道岔停车，随后进行了二次起动，12：07进3道停车。致使K8281次列车12：06分停在E站机外无电区内，12：08分司机检查后汇报，“机车故障，请求救援，
而且K8281次本务机车不能向列车供风，停车位置在154km820m处”。F站停有35207次列车，上行暂无列车。施工结束后，计划首次35209次15：20到D站，35211次16：50到D站担当压道任务。
问题：
（1）如何组织救援和施工？
（2）拟写列车调度员应发布的有关调度命令。要求按《调规》格式拟写。
（一）、救援
1、报告，确定救援方案
2、组织救援：
(1)通知K8281次列车司机、运转车长采取防溜措施，做好防护，并说明该区间内无列车运行，前
部救援
（2）通知车辆乘务员将车辆双管供风改为单管供风。
(3)组织57006次本务机车担当救援任务，利用35207次列车本务机车牵引57006次车底组织卸料。（4）发布调度命令，立即封锁区间，并派车救援列车。
(5) 救援列车返回后。
（6）转交双管改单管供风部（局）令后，发布准牵引至前方更换机车站的命令。
10002 E站抄交57006次列车司机及施工负责人，D站抄交57003次司机及施工负责人
自接令时起，前发10001号命令取消。
10003 E站抄交57006次列车司机 D站
自接令时起，D站至E站间下行线区间封锁。准许E站利用57006次列车本务机车开行58102次列
车进入154km820m处救援，返回开58101次列车至E站。
10004 D站 E站 58101次返回E站后
根据E站报告，D站至E站间下行线救援完毕，区间已空闲，自接令时起区间开通。
xxxxx E站抄交K8281次列车司机及车长(双管改单管命令，根据需要发布)
转发部（局）令xxxx号：
（二）施工命令
封锁施工命令：10006 D站、E站、D站抄交施工负责人及57003次列车司机、E站抄交施工负责人及57006次列车司机
因D站至E站间下行线施工，自时分（次列车到站）起区间封锁，限时分施工完毕。
⑴准许工务部门在138km800m至144km300m处施工。
⑵准许施工部门在147km000m至154km900m处施工。
准许D站开57003 次列车，进入封锁区间138 km780 m防护点处停车，按施工负责人的指示进行作业，返回开57004次列车，限时分前到达D站。
准许E 站开57006 次列车，进入封锁区间154km920 m防护点处停车，按施工负责人的指示进行作业，返回开57005次列车，限时分前到达E站。
限速命令
10007 B站、C站、D站、E站、B站抄交35209次列车司机
35209次列车运行至D站至E站间下行线138km800m至144km300m处限速25 km/h。
10008 B站、C站、D站、E站、B站抄交35211次列车司机
35211次列车运行至D站至E站间下行线138km800m至144km300m处限速 km/h。
开通命令 10009 D站 E站
根据D站、E站报告，D站至E站间下行线施工完毕，区间已空闲，自接令时起区间开通。
实做二
1、条件：
（1）电气化区段A→B→C→D→E→F→G→H→I站间为双线自动闭塞区段的车站，A→I为下行方向。电分相的位置分别在A→B之间、D→E之间和H→I之间且D→E之间的电分相位置在E站二接近区段。A→E 站供电单元为8001，D→I站供电单元为8003。且E站电分相处有4?的上坡道。
（2）本区段所有的车站均为单助理值班员作业，A站、I站除外。
（3）A→I站间所有的货物列车均应挂有列车尾部标志，A站、I站为列尾检测点。
（4）H站至I站间有9月29日施工台发运行揭示调度命令：9月30日9时00分后H站至I站间下行线限速60 km/h至另有令时止。
（5）DH18xxx次列车均为长交路单班单司机值乘，K8283次、T259次列车均为电力机车牵引。
2、情况的经过：
2010年9月30日10时10分，DH18109次列车到达E站待避K8281次列车，DH18101次列车10时00到达E站待避K8281次列车，DH18109次列车司机10时11分向E站汇报，“该列车未挂列尾，A站说：“列尾不够，准你运行到G站”。”E站值班员与调度员核对列车运行计划，问“跟着K8281次列车开DH18109吗？”，调度员回答：“司机知道没有列尾，跟着开吧，18101次列车10时05分已经在D站开车了，到F 站再说”。K8281次列车在E站10时18分通过后，便开放了DH18109次列车的出站信号， 10时25分调度员发现列车仍未压上出站信号，询问情况，E站汇报“DH18914次列车是10时22分通过的，我布置助理值班员先接DH18914次，然后办理DH18109次列车的发车，现在正在试风，还有2分钟就能压上出站信号了”，10时30分DH18109次列车出清股道，影响DH18101次列车等信号，于10点40分到达E站，影响正点10时36分通过E站的T259次列车在机外无电区内10时39分停车，停车位置是158km400m处。10时42分DH18101次列车联系E站“我是9月28日1点出库的机车，在外面时间太长了，前方有运行揭示吗？”调度员接到汇报后，立即布置E站向司机传达了H站至I站间下行线的运行揭示调度命令。DH18109次列车10时58分到达F站，42110次列车10时50分到E站进行调车作业。DH35103次列车10时50分通过C站。
（1）请分析该事件中存在的问题。（8分）
（2）如何组织救援？写出救援应发布的调度命令。（要求按《调规》格式拟写）（6分）
（3）对跨越运行揭示调度命令有效时段的列车应如何组织交付命令？应如何发布？（3分）
（4）对未挂列尾应如何处置？调度所《安技措施》对始发列车安装列尾有什么规定？对在始发站因机车、
车辆原因，不能挂列尾的列车，须发布调度命令，有什么规定？写出命令格式。（3分）
（5）调度所安技措施规定：计划调度员应怎样掌握列尾数量？
（6）标出该区段的供电单元，以及需要停电施工时的影响范围。
（7）、假如该区段有浓雾，瞭望距离不足200米以及恢复时，应发布哪些调度命令？
（8）假如某区段站顺为A-----B----C----D----E-----F为下行（或上行）E----F站间某段需要降弓运行
（1）请分析该事件中存在的问题。（8分）
1、对列尾的摘挂没有很好的掌握，应挂未挂列尾装置《事规》C17条，列一般C类事故。
2、列车同时到发，助理值班员不能兼顾时，应先办理发车。《接标》
3、调度员在没有列尾的情况下，指示列车继续运行，并没有发布调度命令。
4、调度员调整不当，（1）、《调规》第58条：当得到现场关于列车、线路等出现危及行车安全的报
告时，应及时指示有关人员立即停车，查明情况，妥善处理。
（2）《技规》180条之3条：注意列车在车站到发及区间内的运行情况，正确、及时地处理临时发
生的问题，防止列车运行事故。对列车运行没有及时掌握，没有布置T259次列车在D站等待或停车，扩大了事态范围。
5、对电气化区段设备、线路情况掌握不够，没有认真把握无电区的位置及所处的位置的坡度情况，
致使电力机车牵引的列车停在无电区，对事情的掌握不够，臆测行车，对现场控制能力差。
6、对超过运行有效时段的列车没有认真对待，只是传达了运行揭示，没有停车交付书面运行揭示
调度命令。
7、不能以车站值班员的命令代替列车调度员的命令。
（2）如何组织救援？写出救援应发布的调度命令。（要求按《调规》格式拟写）（6分）
1、报告值班主任，通知供电调度，确定救援方案
2、组织救援：
（1）通知8001、8003单元内的电力机车DH35103、T259、DH18101、DH18109次列车立即降弓，并
立即采取防溜措施，全部降弓后，通知供电调度员。
（2）由供电调度员向无电区送电后，与供电调度员联系好后，通知T259次列车升弓，启动列车后，
通知供电调度操作隔离开关，恢复正常。
（3）通知所有已经降弓的列车升弓恢复正常运行。
二、组织内燃机车救援
1、报告值班主任，通知供电调度，确定救援方案
2、组织救援：
(1)通知T259次列车司机、运转车长采取防溜措施，做好防护，并说明该区间内无列车运行，前部
救援。
(2)组织42210次本务机车担当救援任务。
（3）发布调度命令，立即封锁区间，并派车救援列车。
(4) 救援列车返回后开通区间，组织T259次列车继续运行。
10001 E站抄交42210次列车司机 D站
自接令时起，D站至E站间下行线区间封锁。准许E站利用42210次列车本务机车开行58102次列
车进入158km400m处救援，返回开58101次列车至E站。
10002 D站 E站 58101次返回E站后
根据E站报告，D站至E站间下行线救援完毕，区间已空闲，自接令时起区间开通。
（3）对跨越运行揭示调度命令有效时段的列车应如何组织交付命令？应如何发布？（3分）
列车运行途中遇跨越运行揭示调度命令有效时段或其他原因，造成列车运行没有可依据的运行揭示
调度命令时，司机须提前向本次乘务出勤派班室和车站值班员报告，车站值班员立即向列车调度员
报告，列车调度员安排列车停车交付运行揭示调度命令（可在一个行车调度命令中下达），跨区段（局）运行时，须通知相邻区段（局）列车调度员。
《调规》解释：4.规定了因列车运行时间长，跨运行揭示命令有效时段而列车无运行揭示命令时，
司机应索要调度命令。列车调度员可以使用一个命令转发全部揭示命令，也可以发布本区段的揭示
命令，并通知邻台。
运行揭示调度命令XXXXX号，受令单位：E站并抄交DH18101次列车司机 G站 H站 I站
9月30日9时00分后H站至I站间下行线限速60 km/h至另有令时止。（按临时限速办理）
（4）对未挂列尾应如何处置？调度所《安技措施》对始发列车安装列尾有什么规定？对在始发站因机车、车辆原因，不能挂列尾的列车，须发布调度命令，有什么规定？写出命令格式。（3分）
调度所《安技措施》
安装使用列尾装置的区段，始发列车（含保留列车恢复运行）必须安装作用良好的列尾装置，列车调
度员不得发布列尾装置停用及无列尾装置运行的调度命令。
因机车、车辆原因，造成始发列车无法安装列尾装置时，经值班主任批准，列车调度员向机车乘务员
和沿途各站发布调度命令，并在《济南铁路局列尾装置登记表》“备注”栏中注明原因。
调度命令格式为：“根据……站报告，因……次……（机车无列尾装置控制盒、最后一辆为……车）
无法挂列尾，准许无列尾运行至……站，各站注意接车。”
（5）调度所安技措施规定：计划调度员应怎样掌握列尾数量？
计划调度员要认真掌握各检测点、作业点列尾装置结存数量。计划调度员每日18：00、0：00、6：
00、12：00分四次收取各检测点、作业点列尾装置结存数量，登记在《列尾数量调整统计表》内。
计划调度员要以此为依据，根据班计划确定的各站列车到达、始发计划推算列尾装置保有量，与列尾
作业（检测）点合计回送计划，按余缺及时安排回送并布置列车调度员和车站实施。
（6）标出该区段的供电单元，以及需要停电施工时的影响范围。
A→B(含)→C(含)→D(含)→E 8001单元
D→E(含)→F(含)→G(含)→H(含)→I 8003单元
（7）、假如该区段有浓雾，瞭望距离不足200米以及恢复时，应发布哪些调度命令？
1、改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车
10005 A站、B站、C站、D站、E站、F站、G站、H站、I站、A站抄交下行各次列车司机，运转车长、I站抄交上行各次列车司机，运转车长
根据报告，A 站至I 站间信号显示距离不足200m，自接令时起，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。
2、天气转好，恢复正常行车
根据报告，A 站至I 站间天气转好，自接令时起，恢复正常行车。
（8）假如某区段站顺为A-----B----C----D----E-----F为下行（或上行）E----F站间某段需要降弓运行
1.接触网故障及电力机车降弓运行
根据供电调度号通知，因接触网故障，自接令时起，站至站间行线(站内道) km m至 km m处，电力机车降弓运行。
2.接触网故障修复
根据供电调度号通知，站至站间行线(站内道) km m至 km m 处，接触网故障修复，恢复正常运行。
模板工培训试题(标准答案)
模板工培训试题（答案) 单位:_某某某队__＿__ 姓名:__某某某＿__＿＿_得分:________ 一、填空题 2、模板分为底模、侧模、端模和内模四部分。 3、制梁场根据承担的制梁任务、工期要求及台位数量，决定制作３2米底模板9 套,２４米底模板1套。 4、模板的拆除顺序为:第一步:内外模连接，第二步：拆除内模，第三步：拆除端模,最后拆除外模。 5、整体式内模拆叠分 3 次进行,两侧翼板部、底部拐角部位模板,均为接，可以进行该部位的折叠合伸展。 6、内模系统:内膜系统由走行机构、液压系统、内模板、３部分组成。 二、判断题 1、模板分为底模、端模和内模及走行机构四部分。（×） 2、铺设地模、不用设置反拱。（×) 3、模板总长制作允许误差为15mm。(×) 4、侧模板整体拖拉时，模板周围不允许站人。（∨） 5、模板面板在使用后应防护。外侧面应及时喷涂或刷漆防护。( ×) 6、当梁体混凝土强度达到设计强度的30%，便可拆除外膜。（×） 7、侧模板与底模连接处圆弧过渡段采用特制的密封橡胶垫,防止漏浆。( ×) 8、模板的维修与加固不能改变结构尺寸,若是焊接作业时应采取有效措施防止过大的焊接变形。(×) 9、内侧模板使用时不必要派人检查、记录内模的使用情况。( ×）
１0、梁体的全长为31.5米。(×) 三、问答题。 1、模板分为哪几部分? 答:模板分为底模、侧模、端模和内模。 2、简述模板拆模顺序、及注意事项。 答:(１)拆除内外模连接件。（2)拆除内模。 (3)拆除端模。(4）最后拆除外模。 3、在侧模板的滑移过程中应注意那些安全问题？答：周围不要站人,大风天不得滑移。 四、论述题。 谈谈你对模板拼装及滑移施工的看法和建议。
最新模板工复习题(-学年版)
2011-2012学年中级模板工理论考试复习资料一、填空题 1．模板系统一定要按计算书上的间距安装，不经（技术负责人）审批不得随意改变。2．扣件式钢管脚手架有（单排）和（双排）两种搭设形式。 3．模板安装时一定要注意各个节点的连接牢固和拼缝的严密，特别是（支撑）与( 模板 )的连接点，一旦出现连接不牢的问题后果将不堪设想。 4．现浇墙、柱、梁、板支模高度按（ 3.6m ）以内编制。 5．脚手架的外侧、斜道和平台，要绑1.2m高的防护栏杆和（ 18 ）cm高的挡脚板。 6．预留构件模版计算按（混凝土实体体积）以立方米计算。 7．大模板按其结构形式的不同可分为（整体式）、（拼装式）和（模数式）。 8．拆下的脚手杆、脚手板、钢管、扣件、钢丝绳等材料。应向下传递或用绳吊下，禁止（往下投扔）。 9．现浇混凝土结构工程施工用的模板结构主要由（模板）、（支撑系统）和（操作平台）三部分组成。 10．模板设计的原则有（质量第一）、（安全可靠）和（经济合理）。 11．施工现场“三违”是指（违章指挥）、（违章操作）和（违反劳动纪律）。二．不定项选择题 1．现浇混凝土结构工程施工用的模板结构，（ B ）是直接接触新浇筑混凝土的承力板。A、面板 B、支撑结构 C、连接件 2．高层施工脚手架(高20m以上)在搭设过程中，必须以（ B ）m为一段，根据实际情况，采取撑、挑、吊等分阶段将荷载卸到建筑物的技术措施。 A、13～15 B、15～18 C、18～20 D、20～25 3．拆除脚手架大横杆、剪刀撑，应先拆（ A ），再拆两头扣，由中间操作人往下顺杆子。 A、中间扣 B、两头扣 C、上边口 D、下边扣 4．高度超过20m的脚手架不得使用（ C ）材料进行拉结。 A、钢管 B、刚性 C、柔性 D、无所谓 5.升降吊篮的手扳葫芦应用3t以上的专用配套的钢丝绳。使用倒链应用2t以上的，承重的钢丝绳直径不小于12.5mm，吊篮两端应设保险绳，其直径与承重钢丝绳相同。绳卡不得少于（ C ）个，严禁使用有接头钢丝绳。 A、1 B、2 C、3 D、4 6．拆除悬臂结构混凝土模板时，强度必须达到设计强度的（ B ）。 A、50% B、75% C、100% 7．垫板宜采用长度不少于（ B ）跨，厚度不小于5cm的木板，也可采用槽钢，高层脚手架底座应准确放在定位位置上。 A、1 B、2 C、3 D、4 8．坡道及平台必须绑两道护身栏杆和（ C ）mm高的挡脚板。 A、120 B、160 C、180 D、200 9．在施工程的电梯井、采光井、螺旋式楼梯口，除必须设金属可开启式安全防护门外，还应在井口内首层并每隔4层固定一道（ A ）。无法搭设水平安全网的，必须逐层立挂密目安全网全封闭。 A、水平安全网 B、立面安全网 C、防护栏杆 D、挡脚板 10．模板支架立杆应竖直设置，2m高度的垂直允许偏差（ A ）支架立杆根部的可调底座，伸出长度不得超过（ C ）。 A、7mm B、20mm C、30mm D、40mm 11.外电架空线路安全防护脚手架应使用剥皮杉木、落叶松等作为杆件，腐朽、折裂、枯节等易折木杆和易导电材料不得使用。外电架空线路安全防护脚手架应高于架空线（ C ）m。 A、1 B、1.5 C、1.7 D、2 12．满堂模剪刀撑由底至顶连续设置，剪刀撑斜杆与横杆夹角应控制在（ B ）之间。A、35°—45° B、45°—60° C、55°—70° 13．下列做法错误的是（ D ）。 A、脚手架拆除前应做好拆除方案,经主管部门批准后,逐级进行技术交底.
环境监测人员持证上岗考核制度(环发[2006]114号)
环境监测人员持证上岗考核制度 第一章总则 第一条为了做好环境监测人员上岗合格证（以下简称合格证）考核（以下简称持证上岗考核）工作，保证考核工作的规范化、程序化和制度化，根据国家环境保护总局《环境监测质量管理规定》，制定本制度。 第二条本制度适用于环境保护系统各级环境监测中 心（站）和辐射环境监测机构（以下统称环境监测机构）中一切为环境管理和社会提供环境监测数据和信息的监测、数据分析和评价、质量管理以及与监测活动相关的人员（以下统称监测人员）的持证上岗考核。持有合格证的人员（以下简称持证人员），方能从事相应的监测工作；未取得合格证者，只能在持证人员的指导下开展工作，监测质量由持证人员负责。 第二章职责 第三条持证上岗考核工作实行分级管理。国家环境保护总局负责国家级和省级环境监测机构监测人员持证上岗 考核的管理工作，其中国家级环境监测机构监测人员的考核工作由国家环境保护总局组织实施，省级环境监测中心（站）和辐射环境监测机构监测人员的考核工作由国家环境保护
总局委托中国环境监测总站和国家环境保护总局辐射环境监测技术中心组织实施。省级环境保护局（厅）负责辖区内环境监测机构监测人员持证上岗考核的管理工作，省级环境监测机构在省级环境保护局（厅）的指导下组织实施。 第四条各环境监测机构负责组织本机构环境监测人员的岗前技术培训，保证监测人员具有相应的工作能力。 第五条申请持证上岗考核的单位（以下简称被考核单位）向负责对其进行考核的单位（以下简称主考单位）提出考核申请，并填报《持证上岗考核申请表》。被考核单位在持证上岗考核组（以下简称考核组）进入现场考核之前，按照考核组的要求，做好考核准备，提供必需的工作条件。 第六条主考单位根据被考核单位的申请制定考核计划，组建考核组，负责指导和监督考核组按计划实施考核，审核考核方案和《监测人员持证上岗考核报告》（以下简称考核报告），并负责将考核结果上报合格证颁发部门审批。 第七条考核组负责考核工作的具体实施，包括命题及制定参考答案、确定被考人员的考核项目和考核方式、实施考核及阅卷和评分、向主考单位提交考核报告。考核组工作由考核组组长负责。 第三章考核内容与考核方法
模板工培训考试试题答案
模板工培训试题（答案） 单位：_某某某队_____ 姓名：__某某某______ 得分：________ 一、填空题 2、模板分为底模、侧模、端模和内模四部分。 3、制梁场根据承担的制梁任务、工期要求及台位数量，决定制作32米底模板 9 套，24米底模板 1 套。 4、模板的拆除顺序为：第一步：内外模连接，第二步：拆除内模，第三步：拆除端模，最后拆除外模。 5、整体式内模拆叠分 3 次进行，两侧翼板部、底部拐角部位模板，均为接，可以进行该部位的折叠合伸展。 6、内模系统：内膜系统由走行机构、液压系统、内模板、3 部分组成。 二、判断题 1、模板分为底模、端模和内模及走行机构四部分。（×） 2、铺设地模、不用设置反拱。（×） 3、模板总长制作允许误差为15mm。（×） 4、侧模板整体拖拉时，模板周围不允许站人。（∨） 5、模板面板在使用后应防护。外侧面应及时喷涂或刷漆防护。（×） 6、当梁体混凝土强度达到设计强度的30%，便可拆除外膜。（×） 7、侧模板与底模连接处圆弧过渡段采用特制的密封橡胶垫，防止漏浆。（×）
8、模板的维修与加固不能改变结构尺寸，若是焊接作业时应采取有效措施防止过大的焊接变形。（×） 9、内侧模板使用时不必要派人检查、记录内模的使用情况。（×） 10、梁体的全长为31.5米。（×） 三、问答题。 1、模板分为哪几部分？ 答：模板分为底模、侧模、端模和内模。 2、简述模板拆模顺序、及注意事项。 答：（1）拆除内外模连接件。（2）拆除内模。 （3）拆除端模。 (4) 最后拆除外模。 3、在侧模板的滑移过程中应注意那些安全问题？ 答：周围不要站人，大风天不得滑移。 四、论述题。 谈谈你对模板拼装及滑移施工的看法和建议。 顶滑移梁施工培训试题（答案） 单位：_某某某队_____ 姓名：__某某某______ 得分：________ 一、填空题 1、顶落梁时，让一端两台千金顶串联均匀受力、从而保证四点在同一平面内，千斤顶受力大小油压表来放应，只需控制四台千斤顶的油压表读数一致即可满足四支点均匀受力的要求。 2、在顶、落、移、存梁过程中要进行跟踪测量，严格将四个支点高差控制在2mm以内。
环境监测人员上岗证考试模拟试题(质量管理类)
环境监测人员持证上岗考核模拟题 （质控类） 一、判断题（50题） 1. 根据《环境监测人员持证上岗考核制度》，环境监测人员取得上岗合格证后，有编造数据、弄虚作假者即取消持证资格，收回或注销合格。（） 2. 对环境监测人员实施持证上岗考核时，对没有标准样品的环境监测项目，可采取实际样品测定、现场加标、留样复测、现场操作演示和提问等方式进考核。（） 3. 实验室质量体系的管理评审每年不少于2次。（） 4. Dixon检验法用于一组测定值的一致性检验和剔除一组测定值中的异常值，可用于检出一个异常值。（） 5. 最佳测定范围是校准曲线的直线范围。（） 6. 线性范围是方法检出限到曲线最高点之间的浓度范围。（） 7. 内部质量控制的方式不包括空白样分析。（） 8. 影响空气中污染物浓度分布和存在形态的气象参数主要有风速、风向、湿度、温度、压力、降水以及太阳辐射等。（） 9. 为提高工作效率，玻璃器皿和量器可以在110～120℃的烘箱中烘干。（） 10. 地表水和污水监测中，测定溶解氧、生化需氧量和有机污染物等项目时，水样必须注满容器，上部不留空间，并有水封口。（） 11. 采集气态污染物的溶液吸收法属于直接采样法。（） 12. 20℃时，100mlA级滴定管的总容量允差为±0.10ml。（） 13. 根据《环境空气质量自动监测技术规范》（HJ/T 193－2005），对于空气自动监测中的气态污染物监测仪器，对于不具有自动校零/校跨的系统，一般每5～7天进行1次零／跨漂检查。（） 14. 根据《环境空气质量自动监测技术规范》（HJ/T 193－2005），PM10采样头至少每6个月清洗1次。（） 15. 环境空气手工监测时，采样仪器临界限流孔流量每月校准1次，流量误差应小于8％。（） 16. 采集水中底质样品时，船体或采泥器冲击搅动底质不影响继续采样。（） 17. 灵敏度是指某特定分析方法、在给定的臵信度内、可从样品中检出待测物质的最小浓度或最小量。（） 18. 仪器校准、空白试验、标准物质对比分析和回收率测定，都是减少系统误差的方法。( ) 19. 湿沉降采样器的设臵应保证采集到无偏向性的试样，应设臵在离树林、土丘及其他障碍物足够远的地方。（） 20. 能力验证是确定的2个实验室间、对同一个标准样品进行测试。（） 21. 用于校准采样仪器的流量校准装臵，其精度应高子采样仪器流量计的精度。（） 22. 河流水质监测时，若水面宽小于50m，采样垂线设两条垂线。（） 23. 《室内空气质量标准》（GB/T18883－2000）规定，室内环境空气监测应在装修完成3d后进行。（） 24. 大气酸沉降监测中，应每24h采样一次，一天有几次降水可合并为一个样，若遇连续几天下雨，上午9：00至次日上午9：00的降水视为一个样品。（） 25. 一般情况下，固定污染源排气温度可在烟道内任一点测定。（） 26. 按照《室内空气质量标准》（GB/T 18883－2000）进行室内环境空气质量检测时，采样点的高度原则上与人的呼吸带高度一致，一般相对高度在 0.5-1.5 m之间。（） 27. 《室内空气质量标准》（GB/T 18883－2000）规定，室内环境空气监测应在对外门窗关闭24h后进行。（） 28. 水样可以通过加入抑制剂、氧化剂、还原剂和控制pH进行保存。（） 29. Grubbs检验法可用于一组测量值的一致性和剔除一组测量值中的异常值，一次检验司以检出一个或多个异常值。（） 30. 根据《环境监测质量管理规定》，质量管理机构（或人员）的主要职责中不包括：组织开展对下级环境监测机构监测质量、质量管理的监督与检查。（） 31. 根据《环境空气质量自动监测技术规范》（HJ/T193－2005），在正常情况下，气态污染物至少有18h的采样时间，可吸入颗粒物有不少于12h的采样时间，才能代表环境空气质量日均值。（） 32. 标准曲线包括校准曲线和工作曲线。（） 33. 水样pH、溶解氧、电导率和透明度应尽可能在现场测定。（） 34. 对拟修约的数字，在确定修约位数后必须连续修约到所确定的位数。（） 35. 进行易挥发固体废物采样时，应在容器顶部留一定空间，常温方式保存。（） 36. 采集土壤样品时均应填写2个标签，一个放在袋（或瓶）内，一个放在袋（或瓶）外或贴在袋（或瓶）外表面上。（） 37. 在测量时间内，被测声源的声级起伏不大于3 dB（A）的视为稳态噪声，否则为非稳态噪声。（） 38. 由污染源排放出的污染物进入空气中，在物理、化学作用下，发生一系列化学反应，形成了另一种污染物质，叫二次污染物。（） 39. 河流水质监测时，若水深5～10m，采样垂线设上、中、下三层共三点。（） 40. 用基准试剂配制元素、离子、化合物和原子团的已知准确浓度的溶液称为标准溶液。（） 41. 气态污染物的采样方法包括直接采样法、有动力采样法和被动式采样法。（） 42. 如果质量体系运行没有出现大的问题，当年不进行内部审核也可以。（） 43. 瞬时水样是指从水中不连续地随机采集的单一样品。（） 44. 固定污染源废气中气态污染物监测采样时，为防止气体中水分在采样管内冷凝，造成待测污染物溶于水而产生测定误差，采样管需加热。（） 45. 臵信区间的大小与所取臵信水平及显著性水平有关，臵信水平取得大，臵信区间也大，因此臵信水平取得越大越好。（） 46. 在进行噪声测量时，传声器加不加风罩均可。（） 47. 进行污染事故土壤监测时，如果是固体污染物抛撒型，打扫后采集表层0～5cm土壤，样品数不少于3个。（） 48. 样品在采集、运输、保存、交接、制备和分析测试过程中，应严格遵守操作规程，确保样品质量。（） 49. 剧毒试剂应由两个人负责管理，加双锁存放，共同称量，登记用量。（） 50. 标准曲线是描述待测物质浓度（或量）与相应的测量仪器响应量（或其他指示量）之间的定量关系的曲线。（） 二、单项选择题（50题） 1. 根据《环境监测人员持证上岗考核制度》，环境监测人员持证上岗考核合格证有效为（）。 A 长期 B 十年 C 五年 D 三年 2. 由最高管理者组织就质量方针和目标，对质量体系的现状和适应性进行的正式评价是（）。 A 质量评审 B 管理评审 C 质量审核 D 合同评审 3. 水质自动监测常规五参数是（）。 A pH、氨氮、电导率、高锰酸盐指数、浊度 B 高锰酸盐指数、浊度、TOC、水温、化学需氧量 C pH、电导率、浊度、水温、溶解氧 D 氨氮、电导率、高锰酸盐指数、浊度、水温 4. 灵敏度与检出限密切相关，灵敏度越高，检出限（）。 A 越高 B 越低 C 不变 5. 地下水质监测中，可以不在现场监测的项目是（）。 A 水量 B pH C 电导率 D 氟化物 E 浊度 6. 一般情况下，分析有机污染物的水样应冷藏或冷冻，并在( )d内萃取完毕。 A 7 B 10 C 15 D 3 7. 水质环境监测分析中，制作校准曲线时，包括零浓度点在内至少应有（）个浓度点，各浓度点应较均匀地分布在该方法的线性范围内。 A 3 B 4 C 5 D 6 8. 采集环境空气中颗粒物样品时，采样前应确认采样滤膜无针孔和破损，滤膜的毛面应（）。 A 向上 B 向下 C 不分上下 9. 用测烟望远镜法测定烟气黑度时，一般测定值可分为（）级。 A 1～6 B 1～5 C 0～6 D 0～5 10. 滴定管活塞密合性检查操作为：在活塞不涂凡上林的清洁滴定管中加蒸馏水至零标线处，放臵（）min，液面下降不超过1个最小分度者为合格。 A 15 B 30 C 1 D 5 11. 噪声测量应在无雨雪、无雷电的天气条件下进行，风速超过（）m/s时停止测量。 A 4.5 B 5.0 C 5.5 D 6.0 12. 质量的国际单位制名称是（）。 A 毫克 B 克 C 千克 D 斤 13. 列入强检目录的环境监测仪器，应按计量法的规定定期进行检定，贴上三色标签，其中（）标签代表准用。 A 绿色 B 黄色 C 蓝色 D 红色 14. 在水质监测采样中，用船只采样时，采样人员应在船（）采样，采样既应位于（）方向，（）采样，避免搅动底部沉积物造成水样污染。 A 后部，下游，逆流 B 前部，上游，逆流 C 前部，下游，顺流 D 前部，下游，逆流 15. 准确度常用绝对误差或（）表示。 A 相对误差 B 平均偏差 C 标准偏差 D 相对标准偏差
模板工程试题及答案
第一篇 一、填空题 1.模板施工前项目工程技术负责人需审查的施工组织设计中有关模板的设计技术资料一般应包括：模板结构设计计算书、模板设计图、模板设计中的措施。 2.支模应按规定的作业程序进行，模板固定前不得进行下一道工序。严禁在连接件和支撑件上攀登上下，并严禁在上下装、拆模板。结构复杂的模板，装拆应严格按照施工组织设计的措施进行。 3.模板拆除作业之前，应确认混凝土强度已达到要求，应对作业区进行围圈，设置明显示标志或监护人员。 4.拆除电梯井及大型孔洞模板时，必须采取下层支搭等可靠防坠落措施。 5.装配式吊环与大模板采用螺栓连接时必须采用。 6.模板的立柱顶撑必须设，不得与门窗等不牢靠和临时物件相连接。模板安装过程中，柱头、搭头、立柱顶撑、拉杆等必须安装牢固成整体后，作业人员才允许离开。 7.吊装大模板必须采用吊钩，当风力超过5级时应停止吊装作业。 8.大模板施工中操作平台、上下梯道、、支撑等作业系统必须齐全有效。 9.安装墙、柱模板时，应随时支撑固定，防止。 10、现浇混凝土结构工程施工用的模板结构主要由、和三部分组成。 11、模板设计的原则有、和。 12、墩身模板安装允许偏差：表面平整度不大于，相邻两模板错台不大于，连接组装缝隙，模板轴线不得大于，模板高程要控制在之。 13、箱梁模板由、、和组成，模板均采用整体钢模板，面板材料采用。模板在设计制造时，必须具有足够的、及。 14、箱梁底模板中心线与设计位置偏差不大于，底模平整度不大于，板面平整度小于，底模错台不大于，模直线段错台不大于，变截面段错台不大于，模平整度不大于。 15、拆模应遵循，原则，从上到下顺序进行。
模板工培训试题1
模板工培训试题 一、填空题 1．模板系统一定要按计算书上的间距安装，不经（技术负 责人）审批不得随意改变。 2．扣件式钢管脚手架有（单排）和（双排）两种搭设形式。 3．模板安装时一定要注意各个节点的连接牢固和拼缝的严密，特别是（支撑）与（模板）的连接点，一旦出现连接不牢的问题后果将不堪设想。4．现浇墙、柱、梁、板支模高度按（ 3.6m ）以内编制。5．脚手架的外侧、斜道和平台，要绑 1.2m 高的防护栏杆和（18 ）cm 高的挡脚板。 6．预留构件模版计算按（混凝土实体体积）以立方米计算。 7．大模板按其结构形式的不同可分为（整体式）、（拼装式）和（模数式）。 8．拆下的脚手杆、脚手板、钢管、扣件、钢丝绳等材料。应向下传递或用绳吊下，禁止（往下投扔）。9．现浇混凝土结构工程施工用的模板结构主要由 （模板）、（支撑系统）和（操作平台）三部分组成。10．模板设计的原则有（质量第一）、（安全可靠）和（经济合理）。
1．现浇混凝土结构工程施工用的模板结构， （ B ）是直接 接触新浇筑混凝土的承力板。 A 、面板 B 、支撑结构 C 、连接件 2 .高层施工脚手架（高20m 以上）在搭设过程中，必须以 （B ）m 为一段，根据实际情况，采取撑、挑、吊等分阶 段将荷载卸到建筑物的技术措施。 A 、13 ?15 B 、15 ?18 C 、18 ?20 D 、 20 ?25 3．拆除脚手架大横杆、剪刀撑，应先拆（ A ），再拆两头 扣，由中间操作人往下顺杆子。 A 、中间扣 B 、两头扣 C 、上边口 D 、下边扣 4. 高度超过20m 的脚手架不得使用（ C ）材料进行拉 结。 A 、钢管 B 、刚性 C 、柔性 D 、 无所谓 5. 升降吊篮的手扳葫芦应用 3t 以上的专用配套的钢丝绳。 使用倒链应用 2t 以上的， 承重的钢丝绳直径不小于 12.5mm ， 吊篮两端应设保险绳，其直径与承重钢丝绳相同。绳卡不得 少于（ C ）个，严禁使用有接头钢丝绳。 11．施工现场“三违”是指（ 和（ 违 反劳动纪律 ）。 二．不定项选择 题 违章指挥 ）、（ 违章操作 ）
模板工考试题及答案
模板工考试试题 姓名：班组：得分： 一、填空题（每题4分，共60分） 1.绘制钢模板排列配制图时，应使模板的长度方向与支承钢楞成（），有利于受力合理。 A、平等 B、相应 C、垂直 D、随意 2.某一柱的截面200mmX300mm，高度为3000mm，承受3600kN的压力，则柱的压力为（）N/mm2。 A、60 B、6 C、4 D、70 3.锯轮轴随轮温度一般不得超过（）。 A、20℃ B、40℃ C、60℃ D、80℃ 4.木材的含水率在（）左右，最适于腐朽菌的生长。 A、15% B、20% C、25% D、30% 5.在滑模施工中，若发现混凝土强度不足，出模的混凝土坍落，则说明（）。 A、滑升过快 B、滑升过慢 C、模板不密封 D、模板变形 6.钢模板中的连接配件回形锁（双称U形卡）起到（）的作用。 A、锁接钢模板 B、承受拉力 C、承受弯力 D、承受拉力和弯力 7.对木材进行防腐自理，应采用的沥青是（）。 A、天然沥青 B、石油沥青 C、煤沥青 D、沥青 8.大梁底板模板的厚度，若采用松木制作，习惯用（）厚木板。 A、2.5cm B、5cm C、8cm D、10cm 9.新浇混凝强度必须达到（）以上，才能在其上面搭脚手架或支立模板等准备工作。 A、2.5MPa B、5MPa C、7.5MPa D、10Mpa 10.制作钢模板时，其连接两件的孔眼位置允许偏差值为( )mm。 A、±1； B、±2； C、±3； D、±5 11.小于2m跨度的悬臂板拆除底模，应在混凝土强度达到设计强度的( )时方可拆除。 A、40％； B、50％； C、70％； D、100％
12.做模板的木材，湿度宜控制在( )的范围内较合适。 A、 10％～18％； B、18％～23％； C、23％～30％； D、30％～35％ 13.拼钉木模板面板时，相邻两板面高差允许值为( )mm。 A、1； B、3； C、5； D、8 14.拆除大模板时，其拆除顺序应与安装顺序( )。 A、相反； B、相同； C、任意拆除； D、没有关联 15.在水池墙模板中，穿墙拉杆主要是承受（）。 A、压力 B、拉力 C、剪力 D、弯力 二、判断题（每题4分，共40分） 1、温度越高，干燥的速度就越快，木材的干燥质量越好。（） 2、手提式木工电动工具的电压，一般都为36V。（） 3、同种材料截面净面积相同的受压构件，空心的比实心的承受能力大。（） 4、作用力和反作用力是同时出现，同时消失的。（） 5、按照荷载作用时间的长短，分为永久荷载和活载两种。（） 6、模板与混凝土的接触面应涂隔离剂，妨碍装饰工程的隔离剂不宜采用。（） 7、木工机械必须由专人负责使用、保养和管理，其他人员严禁擅自动用。（） 8、使用拉模的混凝土，最好是塌落度较大的混凝土。（） 9、在木模加工中，对木材性质的要求是：木材吸湿性要低，胀缩性小，不易变形和开裂等。( ) 10、在使用木工手持电动工具时，为了防止漏电，最好在电源线上装上漏电掉闸装置，一旦漏电会发生自动断电。( ) 说明：本试卷总分100分，60分及格，不及格者需重新学习，直至合格，否则不允许上岗作业。
路桥工程初级职称-考试试题库(答案)
交通工程初级考试题目（路桥专业） 1、现行规范将路面划分为哪几个技术等级？ 高级、次高级、中级、低级； 2、路面各结构层次的组合要遵循哪些原则？ 各结构层的强度自上而下逐渐递减，层间具有好的结构整体稳定性河连续性，层数和厚度相适应。 3、常见的沥青路面有哪几种类型？ 沥青混凝土路面、沥青贯入式路面、沥青表处路面、沥青碎石路面。 4、沥青路面主要有哪种损坏类型？ 裂缝、车辙、松散剥落、表面磨损 5、沥青路面现行规范采用的主要设计指标是什么？ 路表弯沉、容许弯拉应力 6、水泥凝土路面的定义是什么？ 以水泥砼为主要材料做面层的路面，亦称刚性路面 7、公路桥涵设计采用的作用(荷载)分为哪几类？ 永久、可变和偶然作用 8、公路桥涵设计基准期是多少年？ 100年 9、桥梁基础有几种？
明挖基础、桩基础、沉井、沉箱基础、管柱基础 10、设计交通量预测的起算年为哪一年？ 该项目可行性研究报告中的计划通车年。 11、公路服务水平分为几级？高速公路设计采用哪一种服务水？ 12、路面设计标准轴载为多少？ 双轮组单轴100KN 13、桥梁设计的基本原则是什么？ 安全、适用、经济、美观和有利环保 14、按桥梁单孔跨径和多孔跨径将桥梁分为哪几类？ 特大桥、大桥、中桥、小桥 15、隧道按其长度划分哪几类？ 特长隧道、长隧道、中隧道、短隧道 16、汽车荷载分为哪几个等级？ 公路—Ⅰ级，公路—Ⅱ级 17、公路与公路之间的路线交叉分为哪几种形式？ 互通式立体交叉、分离式立体交叉、平面交叉 18、《公路工程技术标准》中将公路分为哪几个等级？ 高速公路、一级、二级、三级、四级公路 19、《公路工程技术标准》中对桥上及桥头路线的纵坡是如何要求的？ 桥上纵坡不宜大于4%，桥头引道纵坡不宜大于5%，市镇混合交通繁忙处均不得大于3%。
检测人员上岗证考试笔试试题
山西澄岩检测科技有限公司 检测人员上岗证考试笔试试题 姓名：职务：总分 一、填空题（20×1′=20′） 1、1245保留三位有效数字为 2、在中华人民共和国境内，从事 的实验室和检测机构以及对其实施的资质认定活动应当遵守本法。 3、实验室和检查机构，应当在范围内正确使用证书和标志。 4、废水样品采集时，在某一时间段，在同一采样点按等时间间隔采等体积水样的混合水样，称为。此废水流量变化应％。 5、引起水样水质变化的原因有作用、作用和作用。 6、重铬酸盐法测定水中化学需氧量时，若水样中氯离子含量较多而干扰测定时，可加入去除。 7、资质认定证书的有效期为年。 8、影响空气中污染物浓度分布和存在形态的气象参数主要有、、 湿度、压力、降水以及太阳辐射等。 9、短时间采集环境空气中二氧化硫样品时，U形玻板吸收管内装10ml吸收液，
以 L/min的流量采样；24 h连续采样时，多孔玻板吸收管内装50 ml吸收液，以 L/min的流量采样，连续采样24 h。 10、资质认定的形式包括和。 二、不定项选择题（10×2′=20′） 1、环境空气质量功能区划中的二类功能区是指。 A．自然保护区、风景名胜区 B．城镇规划中确定的居住区、商业交通居民混合区、文化区、一般工业区和农村地区 C．特定工业区 D．一般地区 2、实验室和检查机构的人员不得 A．不得与其从事的检测、校准和检查项目以及出具的数据和结果存在利益关系；B．不得参与任何有损检测、校准和检查判断的独立性和诚信度的活动； C.不得参与与检测、校准和检查项目或者类似的竞争性项目有关系的产品的设计、研制、生产、供应、安装、使用或者维护活动； 3、烟气采样前应对采样系统进行漏气检查。对不适于较高减压或增压的监测仪器，方法是先堵住进气口，再打开抽气泵抽气，当 min内流量指示降至0时，可视为不漏气。（） A．2 B．5 C．10 4、采用稀释与接种法测定水中BOD 5时，稀释水的BOD 5 值应，接种稀释 水的BOD 5 值应在之间。接种稀释水配制完成后应立即使用。 A. <0.2mg/L,0.2-1.0mg/L B. <0.2mg/L,0.3-1.0mg/L
模板工岗位培训.docx
模板工岗位培训的目的 1、了解模板的组成和构造, 熟悉梁体模板的机械性能 2、掌握模板拼装方法以及安装过程中的技术要求 3、熟悉模板的维护和保养 4、掌握拆模施工作业的操作要求 目录 一、概述 . (1) 二、模板构造 (1) 1、外模系统 . (1) 2、内模系统 . (2) 3、底模系统 . (3) 4、端模 (3) 三、模板安装 (3) 1、底模安装 . (3) 2、侧模安装 . (4) 3、内模安装 . (4) 4、端模安装 . (5) 5、钢模安装允许偏差 .5 四、预埋件 (6) 1、预埋件 (6) 2、吊梁孔的设置 . (6) 五、脱模 . (7) 1、内模脱模 . (7) 2外模脱模 (7) 3、端模脱模 . (8) 4、操作注意事项 . (8) 六、检查和维护 (8)
一、概述 模板应有足够的强度、刚度和稳定性，且具有多次反复使用不变形的性能。为了提高 制梁速度、减小劳动强度及提高机械化程度，采用整体钢模制梁工艺。 整体钢模板由底模、外模、端模、内模及液压系统等组成。 外侧模、端模、底模的挠度不应超过模板构件跨度的1/400 ，内模的挠度不应超过模板构件跨度的 1/250 。模板的面板变形不应大于 1.5mm。 二、模板构造 1、外模系统 外模由侧模、翼模、外模桁架、外模运模小车等组成。 （1）侧模 总体的设计为外模包夹底模。侧模由型钢支架、面板、加劲骨架等组成。支架间距 400cm，由两根背靠背槽钢焊接成型，面板为δ10mm冷轧钢板，带加劲肋面板与骨架焊成一体。侧模纵向分段拼装成为整体，外夹底模。侧、底模连接：侧模通过螺栓和螺杆与底 模相联，间隔 500 毫米设小螺栓与底模连接保证各个节段内接缝的刚度和密贴，防止侧模 外胀，每 4 米模板背带与底模通过大螺栓连接，为模板的主要传力构件。连接时底模连接 型钢与底模台座留有一定操作空间，方便侧模与底模连接时的人工操作。 侧模的垂直高度可通过外模桁架底部每个支点处 20t 螺旋顶调节，螺旋顶安放在经地基加固处理的基础上，螺旋顶为模板的主要承力支撑，也起到模板的安装调节与拆模下落的作用。侧模上装有高频震捣器、水平双排交错布设以便利捣固混凝土，震捣器底座与模板加劲肋直接焊接。 （2）翼模 翼模与侧模通过螺栓相联，翼模的外端与侧桁架之间采用调节螺杆支撑，用于调整模板 平直度及线型，为便于施工，在翼模外侧布置有人行走道及栏杆。侧模和翼模背带连接处采 用铰接点，以利于模板拆模时，翼模能靠桁架上螺旋支撑杆的调节有一个旋转过程。 （3）外模桁架 外模桁架由横联、侧桁架及上、下平联组成。外模桁架的作用是为保证外模的刚度、 支撑加固和移动方便，在外模桁架的底部设有两个移模小车能在外模轨道上纵移，并能用 手动千斤顶使外模横移脱模。 （4）外模运模车 每侧外模由两组运模车负责模板的纵向移动，每组运模车由两组单轮箱通过模板的横移 横梁连接在一起，打梁状态时轮箱与桁架和轨道间都用临时操垫塞牢；脱模时，操垫解
模板工考试题及答案
模板工理论考试试题及答案 一、填空题（每题1分，共20分） 1. 下列关于创新的论述，不正确的说法是( D )。 A、创新需要不断学习新技术、新知识 B、建筑企业也需要创新 C、创新需要有锐意改革的精神 D、引进别人的新技术不算创新 2.绘制钢模板排列配制图时，应使模板的长度方向与支承钢楞成（ C ），有利于受力合理。 A、平等 B、相应 C、垂直 D、随意 3.某一柱的截面200mmX300mm，高度为3000mm，承受3600kN的压力，则柱的压力为（ A ）N/mm2。 A、60 B、6 C、4 D、70 4.三等圆木弯曲度不得超过（ C ）。 A、11% B、4% C、7% D、10% 5.锯轮轴随轮温度一般不得超过（ B ）。 A、20℃ B、40℃ C、60℃ D、80℃ 6.木材的含水率在（ C ）左右，最适于腐朽菌的生长。 A、15% B、20% C、25% D、30% 7.在滑模施工中，若发现混凝土强度不足，出模的混凝土坍落，则说明（ A ）。 A、滑升过快 B、滑升过慢 C、模板不密封 D、模板变形 8.钢模板中的连接配件回形锁（双称U形卡）起到（ A ）的作用。 A、锁接钢模板 B、承受拉力 C、承受弯力 D、承受拉力和弯力 9.对木材进行防腐自理，应采用的沥青是（ C ）。 A、天然沥青 B、石油沥青 C、煤沥青 D、沥青 10.大梁底板模板的厚度，若采用松木制作，习惯用（ B ）厚木板。 A、2.5cm B、5cm C、8cm D、10cm 11.在水池墙模板中，穿墙拉杆主要是承受（ B ）。 A、压力 B、拉力 C、剪力 D、弯力
12.新浇混凝土强度必须达到（ A ）以上，才能在其上面搭脚手架或支立模板等准备工作。 A、2.5MPa B、5MPa C、7.5MPa D、10Mpa 13.制作钢模板时，其连接两件的孔眼位置允许偏差值为( A )mm。 A、±1； B、±2； C、±3； D、±5 14.小于2m跨度的悬臂板拆除底模，应在混凝土强度达到设计强度的( C )时方可拆除。 A、40％； B、50％； C、70％； D、100％ 15.做模板的木材，湿度宜控制在( B )的范围内较合适。 A、 10％～18％； B、18％～23％； C、23％～30％； D、30％～35％ 16.拼钉木模板面板时，相邻两板面高差允许值为( A )mm。 A、1； B、3； C、5； D、8 17.拆除大模板时，其拆除顺序应与安装顺序( A )。 A、相反； B、相同； C、任意拆除； D、没有关联 18.某墙模板的水平长度为11100mm，其横向排列时的最佳钢模为( A )配备布置。 A、7P3015＋P3006； B、10P3009＋P3006； C、5P3015＋4P3009； D、4P3015＋5P3009＋P3006。 19.己知A、B两点的标高分别为3.400m和3.850m，在水准测量中，如A点水准尺读数为d，则B点的读数为( C )。 A、小于d； B、大于d； C、d－450； D、d十450 20.普通木工刨的刨刃，它的锋利和迟钝以及磨后使用是否长久，与刃锋的角度大小有关，细刨刨刃，它的角度为( D )。 A、25°； B、35°； C、30°； D、20° 二、判断题（每题1分，共20分） 1、温度越高，干燥的速度就越快，木材的干燥质量越好。（×） 2、手提式木工电动工具的电压，一般都为36V。（×） 3、同种材料截面净面积相同的受压构件，空心的比实心的承受能力大。 （√）
模板工培训资料
模板工培训资料 一、本场T梁模板简介 本场T梁模板采用定型钢模板，均采用侧包底，底包端。模板上、下均采用拉杆形式固定。跨度有两种：32m、24m。 二、模板设计与加工 2.1 模板设计与加工要求 T梁钢模板的设计和制作由有资质和设计加工铁路T梁模板能力及经验的厂家承担，钢模板的设计制造要有足够的强度、刚度及稳定性，确保梁体各部位尺寸正确，预埋件位置准确。附着式振捣器的支座交错布置，安装牢固，振动先传向模板骨架，再由骨架传向面板，模板全长及跨度要考虑反拱及预留压缩量。为便于拆模及提高表面光洁度，与混凝土接触表面均匀涂脱模剂。 2.2 模板预留压缩量考虑预施应力时梁体的弹性压缩及混凝土的徐变，收缩影响，使梁长缩短，拼装模板时跨度按设计压缩量，各跨度预留压缩量值见：表预留压缩量值见表。 进行调整。 三、模板作业 3.2 底模的安装 3.2.1 预制T梁采用固定钢底模。底模逐段拼接，拼接时需注意保证各段的中心线对齐在同一直线上。在底模支撑梁与底座预埋件间加塞钢垫板，通过精确抄平来控制反拱值，以确保底板弧线平顺。 3.2.2 底模板采用分块连接拼装而成，块与块之间采用焊接，严格按照预先设计反拱值进行调整。 3.2.3 底模支座钢板螺栓孔的预留 本梁场T梁采用盆式橡胶支座板，支座预埋钢板设有套筒。支座预埋钢板通过螺栓连接固定于底模上，因此底模加工时须预设螺栓孔，螺栓孔直径及位置偏差不大于1mm，确保预埋钢板预埋位置准确。 3.2.4 梁端位置控制 为准确控制端模支立位置，保证梁体长度满足要求，侧模下部与底模用螺栓固定。 3.2.5 模板连接 底模与侧模采取侧包底、与端模采取底包端的方式利用底拉杆连接，结合部位嵌入橡胶条密封。模板接缝处错台不得超过1mm。 3.2.6 底模反拱设置 为部分抵消张拉后产生的上拱度，在跨中处预设反拱，由跨中向两端按二次抛物线布置，计算公式y=ax2。每片梁体终张拉完成30天后，进行梁长、梁跨和拱度测量，累计10片后进行确认，通过数理统计分析梁长和反拱值的变化，进行反拱值相应的调整。各梁型底模预留反拱度见：表跨度32m 梁底模反拱值表、表跨度24m 梁底模反拱值表、表跨度16m 梁底模反拱值表。
水利施工员试题模板(含答案)概论
全省水利工程施工企业施工员上岗资格统一考试 模拟试卷 一、单项选择题 1.网络计划中，工作的最早开始时间应为（A ）。 A.所有紧前工作最早完成时间的最大值 B.所有紧前工作最早完成时间的最小值 C.所有紧前工作最迟完成时间的最大值 D.所有紧前工作最迟完成时间的最小值 2.在工程网络计划中，一项工作的自由时差是指（A）的前提下，该工作可以利用的机动时间。 A.不影响其紧后工作最早开始 B.不影响本工作的最早完成 C.不影响其紧后工作的最迟开始 D.不影响本工作的最迟开始 3.在工程网络计划中，工作A的最早开始时间为第12天，其持续时间为8天。该工作有两项紧后工作，它们的最迟开始时间分别为第29天和第26天，则工作A的总时差为（ C ）天。 A.9 B.11 C.6 D.8 4.双代号网络计划中，若工作I-J的J节点在关键线路上，则工作I-J的自由时差（ D ）。 A.等于零 B.小于零 C.比总时差小 D.等于总时差 5.工程材料预付款金额为经监理工程师审核后的实际材料价的（ C ）。 A．80 % B．85% C．90% D.95% 6.在工程网络计划中若某工作的（ C ）最小，则该工作必为关键工作。 A、自由时差 B、持续时间 C、总时差 D、时间间隔 7. 抓住关键部位、控制进度的里程碑节点按时完成是进度控制的（ B ）。 A、组织措施 B、技术措施 C、经济措施 D、合同措施 8.水利工程建设项目竣工决算应包括（ B ）全过程的全部实际支出费用。 A．从开工报告到竣工报告 B. 从筹建到竣工验收 C.从开工到竣工验收 D.从开工到项目后评价 9. 在水利水电工程施工进度计划中，网络计划的时间参数是确定工程计划工期、确定关键路线，关键工作的基础，也是判定非关键工作机动时间和进行计划优化、计划管理的依据。工作的最迟完成时间是指在不影响（ D ）的条件下，一项工作必须完成的最迟时间。 A.紧前工作 B.紧后工作最早开始时间 C.紧后工作最早完成时间 D.工程总工期 10.施工详图必须经过（ B ）审核后再给承包商。 A.项目法人 B.监理单位 C.设计单位 D.质量监督单位 11.在施工阶段，监理单位与承包商之间的关系是（ B ）。 A.经济法律关系 B.监理与被监理关系 C.平等协商关系 D.委托与被委托关系 12. 网络计划工期优化的目的是为了缩短（ B ）。 A.计划工期 B.计算工期 C.要求工期 D.合同工期 13．双代号网络计划中的虚工作（ C ）。 A．既消耗时间，又消耗资源 B．消耗时间，不消耗资源 C．只表达相邻工作间的逻辑关系 D．表示工艺等待 14．已知某工作的最早开始时间为第5天，允许最迟的完成时间为第12天，工作历时为4天，则该工作的总时差为（ B ）天。 A．2 B．3 C．4 D．5 15．所谓网络的逻辑关系，是指一项工作与其他有关的工作之间相互联系与制约的关系，也就是各项工作在工艺上、组织上所要求的顺序关系。下列不属于组织关系的是（ C ）。 A．劳动力调配要求 B．施工用材料调配要求 C．工艺技术过程要求 D．施工用机械设备调配要求 16．根据《水利水电土建工程施工合同条件》（GF-2000-0208）的通用条件，若合同价格为4000万元，则工程预付款总金额应不低于（ B ）。 A．160万元 B．400万元 C．800万元 D．200万元 17．在工程开工前，对利用的原始基准点、基准线等测量控制点，应由（ C ）复核。 A．发包人 B．监理人 C．施工单位 D．设计单位 18．己知工程网络计划中某工作有四项紧后工作，这些紧后工作的最迟开始时间分别为第16天、第18天、第19天和第21天。如果该工作的持续时间为8天，则该工作的最迟开始时间为（ A ）。 A.8天 B.10天 C.11天 D.13天 19．在网络计划工期优化过程中，当出现两条独立的关键路线时，应选择的压缩对象分别是这两条关键路线上（ C ）的工作。 A.持续时间最长 B.资源消耗最少 C.直接费用率最小 D.直接费最少 20．单代号网络图中，节点表示（ A ）。 A.工作 B.逻辑关系 C.时间消耗 D.工作的开始或结束 21．在水利水电工程施工进度计划中，（ C ）是确定工程计划工期、确定关键路线、关键工作的基础，也是判定非关键工作机动时间和进行计划优化、计划管理的依据。 A、施工进度管理控制曲线 B、工程进度曲线 C、网络进度计划 D、横道图 22．（ C ）是工程施工的依据，也是工程承包或工程结算的依据。
模板工培训试题(复习资料)全解
模板工培训试题（答案） 单位：_某某某队姓名：某某某得分： 一、填空题 2、模板分为底模、侧模、端模和内模四部分。 3、制梁场根据承担的制梁任务、工期要求及台位数量，决定制作32米底模板9 套，24米底模板 1 套。 4、模板的拆除顺序为：第一步：内外模连接，第二步：拆除内模，第三步：拆除端模，最后拆除外模。 5、整体式内模拆叠分 3 次进行，两侧翼板部、底部拐角部位模板，均为接，可以进行该部位的折叠合伸展。 6、内模系统：内膜系统由走行机构、液压系统、内模板、3 部分组成。 二、判断题 1、模板分为底模、端模和内模及走行机构四部分。（×） 2、铺设地模、不用设置反拱。（×） 3、模板总长制作允许误差为15。（×） 4、侧模板整体拖拉时，模板周围不允许站人。（∨） 5、模板面板在使用后应防护。外侧面应及时喷涂或刷漆防护。（×） 6、当梁体混凝土强度达到设计强度的30%，便可拆除外膜。（×） 7、侧模板与底模连接处圆弧过渡段采用特制的密封橡胶垫，防止漏浆。（×） 8、模板的维修与加固不能改变结构尺寸，若是焊接作业时应采取有效措施防止过大的焊接变形。（×） 9、内侧模板使用时不必要派人检查、记录内模的使用情况。（×） 10、梁体的全长为31.5米。（×）
三、问答题。 1、模板分为哪几部分？ 答：模板分为底模、侧模、端模和内模。 2、简述模板拆模顺序、及注意事项。 答：（1）拆除内外模连接件。（2）拆除内模。 （3）拆除端模。(4) 最后拆除外模。 3、在侧模板的滑移过程中应注意那些安全问题？答：周围不要站人，大风天不得滑移。 四、论述题。 谈谈你对模板拼装及滑移施工的看法和建议。