第9章12CM15连采机

第9章12CM15型连续采煤机电气系统

9.1 概述

9.1.1 技术特征

美国久益（JOY）公司12CM15型连续采煤机供电电压为1050V，整机功率为554kW，机器共有八台电机，它们分别为截割部﹑装运机构﹑液压机构（油泵）﹑牵引部及除尘系统提供动力，以实现落煤﹑装运﹑除尘以及机器行走等功能。除两台牵引电动机为晶闸管整流供电的直流串激式电机外，其余电机均为三相交流异步电机。所有这些电机均采用外水冷方式，并且其内部绕组中都设有热敏检测器件（可等效为温控常闭开关），用于电机过热检测，因而可以实现电机过热保护。这些电机的类型及主要技术参数见表9.1所示。

表9.1 电机类型及主要技术参数

12CM15型采煤机采用计算机控制技术，主控器件为一台可编程控制器（PLC），PLC为机器的所有电源电路提供软件控制并对由微处理器构成晶闸管脉冲触发单元进行驱动控制，监测开关位置并提供所有机器诊断的软件控制。机器整个系统不仅能可靠完成采煤机正常工作所要求的各种控制任务，而且具有完善保护﹑状态监测﹑故障诊断及机器运行状况显示等功能。正常工作时，司机可根据显示屏提供的信息进行正确有序的操作，发生故障后，借助显示屏所提供的故障诊断信息，实现快速﹑准确地查除和排除故障。

9.1.2 结构特点

12CM15型采煤机电气控制系统的基本构成情况如图9.1所示，电气原理见图9.2所示。电气控制系统的作用在于对上述八台电机以及其它电磁机构实施控制，同时实现对电机设备系统以及安全等方面的电气保护。主要装备有：

（1）八台电机（见表9.1）。

（2）四个电控箱，它们分别是：

1）操作台（主控台）：位于机器左侧的司机室内。其中，用于电机控制的所有操作开关安装在箱体的盖板上；供司机观察的指示仪表指示灯装在仪表盘上；24V直流电源，监视继电器﹑本安继电器和接线排等装置安装在箱内。

2）控制器（箱）：位于机器左后方。其中，箱盖（内侧）上安装有装运机主回路上的器件；箱体内为截割机主回路控制器件﹑截割电机计时器及断路器2CB等；

3）牵引控制器（箱）：这是一个装在机器左后方的一个水冷电控箱，含有牵引﹑油泵﹑风机主回路控制器件，PLC等。内部安装分为几个部分：

①FRONT PANEL（前板）为一个不锈钢机箱，内装PLC；

②REAR PANEL（后板）为一接线板；

③SWINGOUT PANEL（右转动板），正面主要是油泵和风机主回路控制器件，背面主要有牵引速度选择开关箱。

④PANEL（板），正面主要有牵引回路正反换向接触器，背面有牵引回路的直流电压﹑直流电流传感器；

⑤其余装置均固定在箱体上，左壁上固定电源断路器3CB和熔断器等，后壁为功率

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变压器和可硅整流器。

4）断路器箱：这是动力电缆进线箱，内部的主要装置为主断路器1CB 。此外，履带行走安全开关（脚踏开关）也位于该箱内。

（3）一个电磁阀：用于冷却及喷雾水控制。 （4）油温油位开关（本质安全型）：用于监视油温﹑油位状态，起到保护液压系统的作用。

（5）流量压力开关：用于监视水压，流量状况，保障冷却及降尘。

（6）一台文字显示器：显示机器运行状况，提示状态信息以及故障信息等。

（7）一个起/停开关：连接在先导回路中，通过先导控制实现对采煤机的供电控制。这里的“供电控制”所控制的是机器的前级供电开关（磁力起动器），即实现连采机远距离控制。

（8）多个急停按钮：位于机器的前﹑后﹑操作台以及控制器﹑牵引控制器箱门等处，用于紧急停机。这些急停按钮都连接在先导回路中，因此，当紧急情况下按下急停按钮时，先导回路被切断，从而使前级供电开关断电。

（9）照明灯。

在上述基本构成的基础上，还可以根据具体实际需求，增加其它装置或设备，比如遥控装置等，从而提高系统的功能。

图9.1 系统的基本构成

图9.2 12CM15型采煤机电气原理图

图9.1中标注的一些数字，它们是连接各装置及设备的电缆编号，有关这些电缆的基本情况见表9.2所示。连接电缆的芯线使用了九种不同颜色以示区别：RED （红）YEL （黄）BLU （蓝）BLK （黑）GRN （绿）BRN （棕）WHT （白）ORG （橙）和GRA （灰）

。另外，标有记号SHD 表示屏蔽，E 表示接地，SP 表示空余不用。

电气系统中各设备或装置在整个机器上的布局如图9.3所示。其中，操作台位于机器左侧的司机座左方，断路器箱位于司机座前面的下方，控制器（箱）位于左履带前端的上方，牵引控制器（箱）位于机器左侧后端，显示器位于司机正前方，油温油位开关位于油箱中， 图9.3 电气设备布置

表9.2 连接电缆

9.2 电气操作

9.2.1 回转控制开关

在12CM15连续采煤机中,使用了多个旋转开关作为司机控制各种电动机的主令操作开关,现以“泵”开关为例，说明其表示方法和原理，如图9.4所示。

图9.4 回转控制开关

（1）端子：用六角形符号表示，内部数字为端子编号，与外部的连接用螺钉固定。

（2）触头：每对端子间都有触头，用靠右侧的两条短竖线表示，该开关带有6对触头。

（3）跨接线：有的端子之间用短接线直接相连。根据使用场合不同，短接线可以在开关内部，也可以在外部。如图9.4中端子4和2﹑2和6﹑3和7及11和9被短接。

（4）开关位置：开关位置由穿过开关的竖线表示。一般有“START”（起动）﹑“RUN”

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（运行）和“OFF”（停机）三个位置。

（5）弹簧返回：该开关为弹簧返回式，即当司机将手松开后，开关会返回到某一位置。用箭头表示松开手后开关所回到的位置。如图9-4中的箭头表示将开关旋转到“起动”位置后如果松手，则开关会返回到到“运行”位置。该位置又称非自保持位。

（6）闭合位置：开关中各触头的开闭取决于手柄的位置，用“×”表示当在某一位置时某两个端子间触头闭合。

（7）保持闭合：把两个或多个“×”连接起来，则表示当开关处于该位置时触头保持闭合。如图9-4中，当开关处于“起动”和“运行”两个位置之间时，端子4和3间的触头也保持闭合状态。

控制系统中除使用了多个回转控制开关外，还设置了四个断路器，断路器不仅能够完成被控线路正常情况下接通或断开外，而且还可实现线路发生短路故障后自动跳闸，切断故障电源。

9.2.2 开机操作顺序

久益公司推荐的机器的操作顺序如下(这里仅给出与电气相关的步骤):

（1）当确定各防爆控制箱门的防爆面符合要求的条件时,先分别采用手动将控制箱中2CB ﹑牵引控制箱中3CB种8CB断路器合上,并按规程将各箱体防爆箱门关好。

（2）由司机将位于断路器箱上的主断路器1CB手动合闸。此时电源指示灯亮。

（3）起动油泵。

（4）如果需要时，操作液压系统来调整悬臂或输送机等的位置，或者操作履带行走来调整机身位置等。

（5）如果需要时，启动输送机。

（6）开启除尘和冷却水阀，为截割机启动做好准备（截割机启动及运行对水压及流量有一定的要求，如果水压过低或流量过小，截割机将无法启动和运行）。

（7启动截割机。

（8）启动除尘风机（如果把风机设定在“自动运行”方式上，当截割机启动后，风机将会跟着自动启动运行）。

此后的操作，例如，截割机或行走部，将根据实际情况来进行。

应当指出：只有油泵电机启动并运行之后，其它电机才能够启动运行，否则，对这些电机启动操作均无效。此外，一旦油泵电机停机，其它电机就会随即停止运行。为此称油泵开关是其它电机总开关。

12CM15型连续采煤机的基本操作为手动操作方式（如果装备了遥控装置后，方可进行遥控操作）。手动操作是通过主控台上的回转控制开关来进行，这些开关有：控制总开关（CONTROL），漏电试验/复位开关（E/L TEST/RESET），风机开关（FAN），运输机开关（CONVEYOR），油泵开关（PUMP），截割机开关（CUTTER）及左右行走操作杆（LH/R.H TRACTION），如图9.5所示。在手动操作之前，首先将控制总开关旋转到手动（MANUAL）位上。

12CM15型连续采煤机对启动操作有一些特殊要求，除行走操作外，其余电机的启动操作均有一个共同特点：“两次操作”，即在司机用操作开关对电机进行启动操作时，必须按

图9.5 主控操作台

1. 油泵启动

油泵的操作开关有三个位置：停机（OFF）﹑运行（RUN）和启动（START），见图9.6

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所示。其中OFF和RUN为自保持位，即将开关扳到这两个位置后松手，开关仍然会保持在这两个位置不动；而START则是一个返回到RUN位上的非自保持位。如果将开关扳到该

位上。

图9.6 操作开关

a)油泵开关（截割机开关）b)运输机开关c) 风机开关

油泵电机启动的“两次操作”步骤如下：

1）第一次操作：将油泵开关从OFF位直接扳到START位，然后松手（开关将自动返回到RUN位），这时，显示器显示信息：

“PUMP E/L CHECK”（油泵回路漏电检查）

此时，在PLC的控制下将对该回路进行漏电检查。约1S后，漏电检查自动结束，若未发现漏电故障，显示器将给出提示信息：

“PUMP READY”（油泵准备好）

2）第二次操作：在提示信息“PUMP READY”出现后的一个规定时间内（约3S）再次将开关扳到START位上，直到油泵启动后再松手，之后开关将自动返回到RUN位上。

正常的启动过程如上所述，但应注意以下情况：

（1）如果在第一次操作后电网发现漏电故障，显示器将会显示信息为：

“6 PUMP E/L LOCKOUT”（6号故障油泵回路漏电闭锁）并禁止油泵电机启动（实施闭锁）。

（2）如果在提示信息“PUMP READY”出现后的规定时间内未及时进行第二次操作，那么，显示器将会显示：

“PUMP START ABOBT”（油泵启动终止）

这实际上是宣告本次启动过程作废。在这种情况下，油泵将被锁定在禁止启动运行状态上。一旦进入了这一状态，无论你把开关扳到START位上多少次，油泵也不会启动。只有将开关重新扳回到OFF位上时，这一状态才能被解除。

（3）如果在启动过程中发生了其它故障，油泵也将会拒绝启动。这时，显示器会提示相应的故障信息。

在油泵运行过程中如果发生了故障，油泵同样也会停止运行，并且显示相应的故障。

2. 截割机启动

截割机的启动需要具备以下两个条件：

1）油泵已启动运行；

2）只有在冷却喷雾水的压力及流量均满足要求（大于1MP a，大于21L/min）的条件下截割机才能启动起来。

截割机操作开关与油泵开关一样，都有三个位置：OFF﹑RUN﹑START，同样，OFF ﹑RUN为自保持位，START为自动返回到RUN位上的非自保持位。

截割机启动为“两次操作+两手操作”，两次操作同油泵所述，两手操作是指同时扳动截割机开关和油泵开关，具体操作步骤如下：

(1)第一次操作：用两只手同时扳动截割机开关和油泵开关，截割机开关由OFF位直接扳到START位，而油泵开关是由RUN位扳到START位。然后，只松开截割机开关（自动返回到RUN位）而不要松开油泵开关，让油泵开关一直保持在START位上（直到第二次操作使截割机启动起来之后再松手）。此时，显示器给出信息：

“CUTTER E/L CHECK”（截割回路漏电检查）

这时，在PLC控制下将会执行漏电检查。大约1S后漏电检查完毕，若未发现漏电故障，

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显示器将提示：

“PRE-START INITATED”（预启动成功）

经过均7S延时，如果检测到水压和流量均满足要求的话，则显示器显示：

“CUTTER READY”（截割机准备好）

（2）第二次操作：在显示提示信息“CUTTER READY”之后的一个规定时间（在约3S）再次将截割机开关扳动START位，直到截割机启动运行起来之后将两手中开关同时松手（松手后，它们都自动返回到各自RUN位）。

在启动过程中，PLC首先让左截割电机启动，经1S后右截割机随之起动。以免两电机同时起动引起电网电压波动。

同理在启动过程中可能发生下述情况：

1）如果在第一次操作后电网发现漏电故障，显示器将会显示信息为：

“8 L.H.CUTTER E/L LOCKOUT”（8号故障左截割回路漏电闭锁）

“9 R.H.CUTTER E/L LOCKOUT”（9号故障右截割回路漏电闭锁）

并禁止电机启动（实施闭锁）。

2）如果在提示信息“CUTTER READY”出现后的规定时间内未及时进行第二次操作，那么，显示器将会显示：

“CUTTER START ABOBT”（油泵启动终止）

这实际上是宣告本次启动过程作废。与油泵的类似情况一样。

3）如果在启动过程中发生了其它故障，截割机也将会拒绝启动。这时，显示器会提示相应的故障信息。

在截割机运行过程中如果发生了故障，截割机同样也会停止运行，并且显示相应的故障。

3．输机起动及反转操作

本系统共设有两台运输机,启动情况与一台相同,即两台同时启动﹑停止及反转。运输机启动运行（包括反转）的先决条件依然是油泵事先已启动运行。

由于运输机的运行包括正转和反转，因此。其操作开关的位数要多于油泵和截割机。运输机开关共有五个位置：OFF居中，两边分别是RUN ﹑START（正转）及REV（反转）和一个空位，见图9.6 b所示。这个空位其实也是停机位，它是反转的停机位。OFF﹑RUN 和空位都是自保持位，START自动返回到RUN位，而REV则自动返回到与它相邻的空位上去。

正转启动过程同样为两次操作，与油泵操作相似，即第一次将运输机开关从OFF位直接扳到START位，松手后开关自动返回到RUN；第二次再将开关扳到START位，直到装运电机启动后再松手。两次操作的时间要求与油泵操作一样，显示器的显示信息及提示内容为：

“CONV. E/L CHECK” （运输机回路漏电检查）

“CONV. READY”（运输机准备好）

如果发现漏电故障，则显示：

“10 CONV. E/L LOCKOUT”（10 号故障运输机回路漏电闭锁）

如果未及时进行第二次操作，则显示：

“CONV. START ABOBT”（运输机启动终止）

反转操作与正转操作不同之处在于：开关只有在REV位上时装运电机才会反转运行，只要一松手（自动返回到相邻的空位上），装运电机就停止运行。

如果运输机在运行中发生了故障，运输机同样也会停止运行，并且显示相应的故障信息。

4．风机的启动操作

风机启动运行的先决条件依然是油泵已启动运行。

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风机开关有四个位置：OFF（停止）﹑AUTO（自动）﹑RUN （运行）和START（启动），见图9.6 C 。其中，只有START是非自保持位（自动返回RUN 位），其余三个都是自保持位。

除自动运行方式外，操作过程与油泵﹑运输机相同，都是两次操作，其显示内容及故障信息为：

“FAN E/L CHECK”（风机回路漏电检查）

“FAN READY”（风机准备好）

“FAN START ABORT”（风机启动终止）

“7 FAN E/L LOCKOUT”（7号故障风机回路漏电闭锁）

“51 FAN O/L TRIP”（51号故障风机过载跳闸）

“52 FAN CONTACTOR FAIL”（52号风机回路接触器故障）

“53 FAN THERMOSTAT TRIP”（53号风机电机过热跳闸）

如果将风机操作开关定在AUTO（自动运行）位时，风机将会在截割机启动大约2S后自动启动；而当截割机停止运行后，风机将会继续运行10S左右后自动停机。

如果风机要运行中发生了上述故障，风机同样也会停止运行，并且显示上述的故障信息。

5．履带行走控制

左右履带的行走控制是通过主控台上左右两个操作杆来进行的，两个操作杆各带动一个多位旋转开关，每个开关有七个位置，OFF（停止）居中，向前推（顺时针方向）分别为前进的三个速度档：1ST（第一速度，爬行）﹑2ND（第二速度，低速）﹑3RD（第三速度，高速），往后拉（逆时针方向）分别是后退的三个速度档：1ST﹑2ND﹑3RD。除OFF（停机）位为自保持位外，其余均为非自保持位，它们都自动返回到OFF位上去。

除了这两个操作杆外，还有一个“行走安全开关”(FOOT SW.)，这是一个脚踏开关，位于司机座前面下方的断路器上（上面有一个脚踏板），它是行走的控制开关，只有踩住该开关并扳动行走操作杆时履带才可能行走。

同样，履带行走操作也必须在油泵启动运行之后进行，但与其它电机不同的是，履带行走的操作不是“两次操作”，而是直接操作，即踩住脚踏开关，根据实际要求扳动两个操作杆，让机器前进﹑后退或左转﹑右转（转弯时，两个操作杆反方向操作）。

在踩下脚踏开关后，若不存在漏电故障，则显示器显示：

“TRACTION READY”（牵引部准备好）

如果发生漏电故障，无论是在启动还是在运行期间，电机将会停止运行，并显示故障信息：

“66 L.H. TRACTION E/L TRIP”（66号故障左牵引回路漏电跳闸）

“67 R.H. TRACTION E/L TRIP”（67号故障左牵引回路漏电跳闸）

需要注意：与其它电机回路所不同的是牵引回路采用漏电监视方式而不是漏电闭锁，所以，故障信息中出现的是“漏电跳闸”。

需要说明几个问题：

（1）在截割机未启动运行的情况下让机器做转弯动作时，当把一个操作杆推到前进3RD（高速）档，而把另一个操作杆拉到后3RD （高速）档，实际上，前进的履带为高速（3RD），而后退的履带仅为低速（2ND）而不是高速（3RD）。

（2）在截割机启动运行之前和之后，履带的最大前进速度（前进3RD）是不一样的，后者慢于前者，后者的这一速度是可调的，可以根据实际需要来调节或设定，但其最大值只相当于前者的2ND（低速）。

（3）在截割机工作过程中，截割机负荷（电流）将会影响前进速度。这是由于截割机电流对前进速度存在“负反馈”作用，其目的在于保护截割机构，实现恒功率调节。负反馈

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作用的影响程度是可以根据实际情况来调节的，如果将负反馈程度调整得越深，影响就会越大，相反，反馈越小影响越小。

在牵引控制箱中装有一个称为“TRAM SELECTOR SWITCH”（行走选择开关）的装置，其实质为一个可变电阻，上面有两个多位开关，左面的开关“MAX SUMP”，它是截割机运行中最大速度设定开关，右边的开关是“SUMP ADJUST”，它用于反馈深度调节。最大速度设定开关上有12位，编号1~12，位置越大则对应速度越大，但最大速度也只相当截割机未启动前的低速度（2ND）；反馈深度调节开关上也有12位，编号也为1~12，位置号越大其反馈越深，前进速度受截割机电流的影响越大。

在履带行走时，显示器提供行走状态信息主要有：

“L.H. FWD. CRAWL OUTPUT”（左履带爬行速度前进）

“R.H. FWD. CRAWL OUTPUT”（右履带爬行速度前进）

“L.H. FWD. SLOW OUTPUT”（左履带低速前进）

“R.H. FWD. SLOW OUTPUT”（右履带低速前进）

“L.H. FWD.FAST OUTPUT”（左履带高速前进）

“R.H. FWD.FAST OUTPUT”（右履带高速前进）

“L.H. REV. CRAWL OUTPUT”（左履带爬行速度后退）

“R.H. REV CRAWL OUTPUT”（右履带爬行速度后退）

“L.H. REV. SLOW OUTPUT”（左履带低速后退）

“R.H. REV. SLOW OUTPUT”（右履带低速后退）

“L.H. REV. FAST OUTPUT”（左履带高速后退）

“R.H.REV. FAST OUTPUT”（右履带高速后退）

此外，如果踩住脚踏开关的时间过长，(超过30min）显示器将提示：

“M.I.P. SW. TIME OVERLIMIT”（行走安全开关操作超时）

如果没有踩住脚踏开关就操作行走操作杆，或者行走杆未处在OFF位上时试图启动油泵，这时将会显示：

“TRACTION SWITCH NOT IN OFF POSITION”（行走操作杆未在停机位）。

如果运行中发生故障，显示器将会显示故障信息。

9.2.3 停机

有几种情况可以使电机停机:

（1）把操作开关或操作杆扳回到OFF位。对于运输机开关与REV位相邻处的一个空位也是停机位，但该位与OFF位在功能上有所不同，在有些情况下，要求运输机开关必须回到OFF位，比如遥控操作时。

（2）出现过热﹑过载﹑短路﹑漏电等故障时，由于系统实施保护措施，也会迫使电机停止运行。并显示相应的故障信息。

（3）除油泵电机之外，对于其它所有电机来说，只要油泵电机一停运行，则随之停止运行。

（4）如果使用先导控制方式的话，按下该回路中启/停开关中的停机按钮或任何一个急停按钮时，由于这时前级控制开关断电，则机器上所有电机停止运行。

9. 3 电气控制系统

电气控制系统通常具有控制﹑故障保护及安全等作用，对于控制而言，必须严格满足上面所叙述的操作要求；对于启动运行过程中所发生的常见故障，必须能够自动采取保护措施，以防故障扩大以造成更大危害或损失；在安全方面，必须具有防止人身伤害的最基本措施。

对于矿井采掘设备来说，最常见的故障主要有：短路（过流）﹑过载﹑电机过热及漏电

233

234

等。

12CM15型连续采煤机电气控制系统基本原理见图9.2所示。下面对系统各部分控制作一介绍。

9.3.1 机器上电及先导控制

连续采煤机的断路器箱是动力电源的进线箱，由前级磁力起动器提供的三相动力电源经动力电缆首先接入断路器箱中，其三相主芯线L 1 ﹑﹑L 2﹑ L 3接在主断路器1CB 的进线端，另外，三个指示灯（氖灯）经过电容接在三相主线上，通过断路器箱体上的窗口向司机提供电源指示。

连续采煤机的先导控制电路如图9.7 所示，它由主断路器1CB 的辅助常开接点﹑急停按钮和启/停开关组成，动力电缆中控制芯线将与前级开关中的相关电路连接起来，构成完整的先导控制回路。

先导回路为本质安全型电路，其中，直流继电器K 在前级磁力起动器内，用于控制前级接触器的吸合与释放；二极管D 用于整流，确保该回路的电流为一个直流电流；与启/停开关并接电阻R 又称维持电阻，保持运行中继电器K 处于吸合状态；断路器常开接点1CB 保证在先合上断路器后，方可为先导回路提供通路，同时防止运行中因短路使断路器跳闸后先导回路误动作。

在使用中特别注意以下问题：

（1）为保证继电器K 正常可靠工作，维持电阻R 应选取适宜的数值。 当按下启动按钮时，R 被短接，此时对应的回路电流为吸合电流

r

U I DC 2

45.0=

当松开启动按钮后，对应回路电流为吸持电流

r

R U I DC +=

2

/45.0

式中 U 2-变压器二次电压的有效值（V ）；

R-所选的维持电阻（Ω ）；

r -直流回路中其它元件等值电阻（Ω ）。

只要电阻R 选取适当，仅管D C D C I I

为直流继电器本身为电磁机构，它具有一种大滞环特征。在吸合之前，电磁铁的磁路气隙大，需要很大的电流才能产生足够大的电磁力来克服弹簧阻力使电磁铁吸合；而吸合之后，气隙很小，所以维持同样大小的电磁力只需很小的电流。一般来说，直流继电器的吸合电流大约为额定电流85%，而吸持电流仅为额定电流的10%~30%左右，两者相差很大。

（2）12CM15连续采煤机采用这种二线制先导回路具有防止控制线路故障电机误起动的功能。即当线路发生开路或短路时都会使直流继电器K 释放。对于线路开路的情况不言而喻；对于线路发生短路故障时，二极管被短接，流过继电器K 中电流不再是直流而是交流，此时因直流线圈对交流产生较大的电抗（ωL ），对应交流电流为

2

2

2

)

()(L R r U I AC ω++=

通常，AC D C I I >>，为此，在交流作用下，线圈内部形成的电磁力不足以使继电器处

于吸合或吸持状态。为此，促使前方供电开关接触器释放而断电。

顺便指出：整流二极管通常不能反接，这是由于直流继电器两端多并接有消能（续流）二极管，否则，继电器不能工作。

（3）回路中所有的急停按钮（图中只画出两个，实际上机器的前﹑后以及控制器﹑牵引控制器箱门上都有）都是接在先导回路中，紧急情况下按动任意一个急停按钮就会使前级供电开关断电。

图9. 7 先导控制回路

9.3.2 主电路

主电路是向电动机提供动力电的电路部分。主电路中主要包含断路器﹑接触器等通断电执行器件，另外还有传感器等测量或检测装置。主电路的主要作用就是对电机实行通断电的控制，此外，还能对电路参数进行测量或检测，以便为电机的控制﹑保护和操作安全等提供控制数据。

现将主电路中的主要电气器件介绍如下：

1. 电动机

本设备共有六台三相交流水冷电动机，分别用于驱动左﹑右截割机，输送机，液压泵和除尘风机，额定电压均为1050V。两台牵引电动机为晶闸管整流装置供电﹑水冷直流串激式电机，额定电压250V，各电动机功率见表9.1。

2. 断路器

本系统设有四台断路器,分别为:

1CB：断路器1CB是整个电气系统的主断路器，额定电压1200V，额定电流400A。合闸上电为手动操作，断电多采用手动操作，在发生短路故障时将自动跳闸切断供电电源，脱扣电流整定为1200A。

2CB：断路器2CB用于向左﹑右截割电动机和输送机电动机供电，额定电压1200V，额定电流400A。脱扣电流约为1100A。

3CB；断路器3CB在整流变压器二次侧，用于向牵引直流电动机供电，额定电压600V 或1000V，额定电流250A。脱扣电流为350~750A到1258~2500A。

8CB：断路器8CB在控制变压器二次侧，用于向照明部分供电。

3．接触器

共有A﹑ B ﹑CF﹑CR ﹑D﹑G 等六个交流接触器，分别控制左﹑右截割电动机输送机电动机正反转（正转时CF接通，反转时CR接通），泵电动机及牵引电动机和除尘电动机的工作。另有四个直流换向接触器eFOR﹑eREV ﹑fFOR﹑fREV分别控制左右两台直流牵引电动机的运转方向。

接触器A和B为真空接触器，额定电压1500V，额定电流320A，线圈电压为交流110V，接触器吸合电压和释放电压分别为80V和65V。110V下吸持电流0.25A。

接触器CF﹑CR﹑G和D为真空接触器，额定电压1500V，额定电流160A，线圈电压为交流110V，接触器吸合电压和释放电压分别为77V和55V。110V下吸持电流0.25A。

直流换向接触器额定电压300V，额定电流200A，线圈由110V交流控制电路通过装在各接触器上的桥式整流器供电，接触器吸合电压和释放电压分别直流70V和50V，吸持电流为0.5A。

4．电流互感器

在各台电动机的主电路中都接有电流互感器，测量主电路电流，用于过载保护和电流显示。

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这里需要指出，在左截割电机主回路中多设的电流互感器。它是为可控硅触发单元提供电流反馈信号，用来实现截割电机的电流对牵引速度的负反馈，达到恒功率调节的目的。

5．电流﹑电压传感器

除泵电动机外，各台电动机主电路中还接有电流传感器，其输出端与PLC模拟输入端相连。交流电流传感器将各交流电机的一相电流转换为4~20mA的标准信号。根据各电动机额定电流的大小，可以选择不同的原边绕组规格。直流牵引电动机中设了两个直流电流传感器，其副边电流也为4~20mA标准信号,两个直流电压传感器为PLC提供标准电压模拟信号。

6．热继电器

电动机都用热继电器实现过载保护。截割电动机功率较大，热继电器接在电流互感器二次侧，采用SP1型双金属片单极结构热继电器，额定电流为0.3~56A，继电器设定值110%，瞬态设定值350A。

其它电动机则将热继电器直接串入主电路中，采用SP3型单极双金属片结构或SP3型三极双金属片结构热继电器，整定范围为10.7~148A。其中，输送机﹑泵﹑除尘风机过载设定值为85%；牵引机分别为102%（26KW）和94%（37KW）。

7．三相电抗器

在各交流电动机接触器的负荷侧均接有三相电抗器，其作用一是为直流漏电检测信号提供能流入三相动力线的直流通路，二是用于保护高压不至于窜入漏电保护单元（EL3）。

9.3.3 控制电路简介

如图9.2所示12CM15型连续采煤机的电气控制系统的控制电路器件除可编程控制器和由微处理器构成晶闸管触发脉冲单元外，还包括下列元件：控制变压器，八个旋转控制开关，一个脚踏行走安全开关，直流24V电源，EL3漏电保护单元，照明漏电保护单元，牵引漏电保护单元，低油位/油温度继电器，瓦斯检测单元及松闸电磁线圈（BSOL）和喷雾电磁线圈（WSOL）等。

控制变压器原边电压为1050V，直接接主电路的L1和L2上，副边输出110V ﹑24V 和12V三种交流电压，提供控制和照明电源。110V输出除了提供控制操作电源外，还向24V 直流电源和另一变压器供电，经再次变压后，输出7.5V和两个15V的电压,分别给EL3漏电保护单元及直流牵引漏电保护单元供电。在图9-2中，110V电源的出线编号为ZA1和ZA2，24V直流电源线编号为ZB1（+）和ZB2（-）。

此外，系统中设有监视继电器WD（又称看门狗继电器），视频显示单元V.D.U，实现系统集中监视﹑控制及显示运行状况。当系统配备遥控器﹑遥控信号变换装置后，便可实现远程控制，如图9.2中远程控制继电器ESR在其附加电源作用下吸合等。

9.4 连续采煤机电气控制原理

本节具体讨论各电机采用PLC控制硬件连接及软件编程的问题，进一步了解电气系统控制原理，有利于实际应用与维护中对故障分析与处理。

9.4.1 泵电动机PLC控制电路

泵电动机的控制电路及PLC内部控制逻辑如图9.8 所示。图中虚线框内为PLC部分，“I××”表示PLC的输入继电器，其序号与数字量输入接线端子“X××”编号相同，如“I02”对应“X02”等。“Q××”表示其输出继电器，对应的接线端子用“Y××”表示，编号不尽相同。其它部分“继电器”和“触点”仅表示PLC内部控制逻辑，由软件实现。也就是说，这些“继电器”和“触点”并非真实存在的物理器件，但它们所表示的逻辑控制

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图9.8 泵电机控制电路

1. 硬件连接

图9.8 中与PLC 输入端相连的各器件为： X01~X02接油泵控制开关（PUMP ）；

X55接泵电动机的过载继电器的接点OLD1~OLD3； X65接低油位保护开关（低于57~91L ）OLS ； X66接油温保护开关（超过0

1079C ）OLT ；

X49接油泵电动机接触器的触点D ，用于运行中自保及监视接触器工作状态；

X41接泵电机恒温器，即为安装在电动机绕组内部热敏开关PT ，用于电机过热保护； X22接瓦斯检测装置执行接点CH4，用于瓦斯超限（浓度超过1.2%）后断电；

X60接交流电动机共用EL3漏电保护单元执行继电器(ELR)接点,用于显示电网绝缘状况；

X16接漏电试验/复位开关。

图9.8中与PLC 输出端相连各器件为：

Y06接油泵电动机漏电闭锁检测回路的继电器线圈ELD ； Y01接油泵电动机接触器线圈D ；

Y49接油泵电动机漏电试验继电器ETD 。 2． 泵电动机的起/停控制

起动前，控制开关（CONTROL ）的手柄打在“手动”（MANUAL ）位，则该开关的1﹑2端子和3﹑4端子接通，24V 直流控制电源的正端ZB1通过1﹑ 2端加在PLC 的电源输入端X11；同时，泵开关（PUMP ）4﹑ 6﹑ 2等端子也与+24V 电源接通。然后，按下列步骤起动泵电机：

第一次操作：将“泵开关”旋转到“STRAT ”位，然后松手，让其弹簧返回到“RUN ”位。

由图9.8可见，“泵开关”的4与3端接通，6与5端接通（返回到“RUN ”位后，6与5端断开）。在“START ”位时，PLC 输入继电器I02和I01得电，它们的常开触点断开，使PSR （ 起动继电器）失电。在REL 继电器回路中，I01（常开）与PSR （常闭）两触点均闭合，而Q01线圈尚未得电，其常闭触点闭合，故REL 得电并自保。此时，即使“泵开关”返回“RUN ”位（I01）失电，REL 仍可保持带电状态。

TD1为延时继电器，在它得电前，其常闭触点为闭合状态，当REL 得电后，Q06也得电。Q06为PLC 的一个输出继电器，常开触点闭合，使110V 控制电压加到漏电检测继电器ELD 上，进行泵电机电路漏电检查。这样，泵电机定子三相绕组所接的三相星形连接电抗器中性点通过ELD 触点与控制电路中EL3漏电保护单元接通，对泵电机主电路进行漏电检查。I60为漏电检测单元到PLC 的输入继电器，没有漏电故障时，I60继电器失电，在PLC 程序中，TD1继电器回路中的I60常闭触点接通，1S 后，TD1动作，使串在Q06回路中的常闭触点断开，Q06失电，ELD 失电，切断检测回路。司机室中的显示屏显示“PUMP READY ”。

第二次操作：重新将“泵开关”旋到“START ”位进行起动。该操作必须在VDU 显示“PUMP READY ”后3S 内（在TD2时间继电器得电之前）完成，否则PLC 控制程序使你无法起动泵电机。

当控制程序Q01回路中所串接各种保护触点均接通时（对应各被检测对象正常），Q01线圈得电，其输出触点闭合，使主电路中控制泵电机的接触器D 线圈得电，泵电机起动运

转。同时D接触器的一个触点闭合，使PLC的X49输入端与+24V电源接通，输入继电器I49得电，其触点I49与I02触点串连后形成Q01自保回路，保持泵电机接通电源。此时，松开“泵开关”，其自动从“START”位弹回到“RUN”位，I01失电，但I02仍带电，Q01回路保持闭合通路，通电路经为：

I49→I02→PSR→I55→I65→I66→I41→I22→Q01

如果漏电检测单元检测到漏电故障，则它向PLC的X60输入端发出信号，PLC的I60输入继电器得电，使在PLC控制程序中的常闭触点断开，TD1继电器不会得电，此时，即使将“泵开关”转到“START”位（I01）接通，Q01回路不可能接通，故泵电机不会起动。

正常运行中停机，只需将“泵开关”旋转到“OFF”位即可。当需要紧急停机时，司机可采用先导回路中急停开关来实现。另外，当电路出现过载﹑电机过热﹑油箱油位过低﹑油温过高和瓦斯浓度超限等情况，均会引起PLC输出继电器Q01失电，使泵电动机自动停机。

3. 监视继电器

前面曾经提到过；油泵电机好像是其它电机的总开关。对于两个牵引电机来说，这一点可从图9.2主电路中明显看出（油泵电机回路和牵引电机回路共用同一个真空接触器D），但对于其它电机来说，并没有在主电路中直接反映出来，实际上，它是通过PLC的逻辑控制以及WD（看门狗继电器或监视继电器）和PS（起动继电器）来实现的。如图9.8中继电器Q41支路。

监视继电器电路如图9.9 所示。从图9. 9中可以看出：WD继电器的一个常开触点串接在截割﹑装运﹑除尘和油泵的接触器线圈回路中，因此，只有当WD吸合之后，这些接触器线圈才可能通过402线“CONTROL”（控制）开关与110V电源线ZA2接通（采用遥控时需经继电器ESR常开触点）。只有在这种情况下，这些接触器才有可能在PLC的控制下得电吸合；反之，一旦WD释放，所有的接触器定会失电释放。

在PLC的控制下，WD时刻看守着油泵接触器D，当PLC让D吸合的同时也会让WD 吸合，而当D无论什么原因释放时，WD就会跟着释放。该系统就是利用WD来实现油泵相当于总开关的特征。

从图9.9 中可以看到，WD继电器线圈的一端接在24V直流电源的ZB1上，另一端通过三个并联的常开触点（ESR在手动操作方式下始终处于断开状态）﹑PS和WD接在PLC 的输出线Y14上。所以，欲使WD吸合必须具备下述条件：

(1)PLC必须把24V直流电压（ZB2）送到Y14输出线上，即PLC内部继电器Q41吸合。

（2）在满足上一个条件的基础上让PS常开触点闭合。

PS继电器作用是起动截割﹑风机和装运机前，油泵已运行。从电气原理图10.2中可以看出，每当把油泵开关扳到“START”位时PS都会吸合，而在第一次操作时，“条件一”将不会满足，所以WD这时不会吸合；只有当第一次操作后未发现漏电故障（显示“PUMP READY”）时起，到出现“PUMP START ABORT”显示时为止的3S时间内，PLC的内部继电器Q41才吸合，将直流电压ZB2送到Y14输出线上，使“条件一”满足。所以，只有在这段时间内把开关扳到“START”位上才会使WD吸合，而WD吸合后的状态不再受PS状态的影响。

应当注意：油泵真空接触器D的释放将会导致WD释放，因为D（或Q01）释放必导致Q41释放，这样一来，截割﹑装运﹑风机接触器就会断电释放。

图9. 9 监视继电器电路

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4. 运行显示

由图9.8中控制逻辑已表明了起动过程各种状态信息, 请读者自行分析。

9.4.2 截割电动机的PLC控制电路

12CM15型连续采煤机的左﹑右截割头由两台电动机分别驱动，PLC控制逻辑电路如图9.10所示。其中，与PLC输入﹑输出端相连器件为：“截割机开关”（CUTTER）；OLA1~OLA3﹑OLB1~OLB3为左﹑右截割机过载保护触点；LHCT﹑RHCT为左﹑右截割电动机过热保护触点；WPS﹑WFS为供水阀门的水压和流量开关；A﹑B为左﹑右截割机接触器线圈及其触点；ELA﹑ELB为左﹑右截割电机漏电检测继电器线圈。控制电路工作原理说明如下：

1. 起动前的漏电检测

在起动截割电动机要进行漏电检测，且油泵电动机已运转。

将“泵开关”由“RUN”位再次扳到“START”位，不能松手；将“截割开关”旋转到“START”位，然后释放，让其自动返回到“RUN”位。由图9-10可见，PLC的I10和I09两个输入继电器得电（返回到“RUN”位后，I09失电），截割机起动继电器CSR失电，其在REL继电器回路中的常闭触点接通，故当“截割开关”在“START”时REL线圈得电且自保持。此后即使松开“截割开关”，REL仍可保持有电。

REL得电同时，其常开触点闭合，Q04和Q05继电器得电，使漏电检测继电器ELA和ELB得电，分别对左﹑右截割电动机的主电路进行漏电检测。与此同时，延时继电器TD1也得电，开始延时，1S后，TD1动作，切断Q04 ﹑Q05回路，ELA 和ELB失电，终止漏电检测。

如果有漏电故障，则I60常闭触点将断开，TD1不会得电，因而Q04 和Q05不会失电，漏电检测不会终止。同时，在下面的控制回路中，TD1的常开触点不会闭合，截割电机将无法起动。

2．起动截割电动机

若无漏电故障，则在1S的漏电检测完成后，VDU将显示：“PRE-START INITATED”；随之，在PLC的控制下将供水阀门打开，在检测到水压和流量均满足要求时，使时间继电器TD2得电。

TD2为延时7S的时间继电器，该7S延时的作用是进行截割机起动前报警。它得电后开始延时，7S后，其触点接通，实现自保，同时VDU显示“CUTTER READY”。

在显示“CUTTER READY”后3S内（时间继电器TD4未吸合前），将“截割开关”再次扳到“START”，位，则I09再次得电，在电路各保护装置均正常，且油泵电机已运转的情况下，串接在Q02回路中各触点均接通，使Q02继电器立即得电，通电路经为：I09→TD4→﹥350→TD2→CSR→I58→I59→I42→I43→Q02

当Q02得电同时，与之并联的时间继电器TD3也得电开始延时，约1S后，使Q03继电器也得电。Q02和Q03的输出触点先后闭合，使主电路中接触器A和B线圈先后得电，分别为左﹑右截割电动机接通电源。

起动后，主电路接触器A和B常开触点闭合，使PLC输入继电器I50和I51有电。I50﹑I51和I10触点串联，形成Q02 ﹑Q03的自保通路。另外，Q02和Q03的常闭触点断开，使REL TD1继电器断电。

在确保截割电机起动后，松开“截割开关”，使其返回到“RUN”位，最后松开“泵开关”，使其返回到“RUN”位，到此起动过程完毕。

3. 停止截割电动机

停机时，只要将“截割开关”由“RUN”位旋转到“OFF”位，则因I09和I10均失电，Q02和Q03的自保通路被切断，Q02和Q03失电，使接触器A和B线圈断电释放，电动机停止运转。同时因TD2也相继失电，控制电路中各继电器接点均恢复为起动前的初始状态，

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为下次起动作好准备。

图9.10 截割电机控制电路

9.4.3 除尘风机的PLC 控制电路

除尘风机有两种运行方式。手动运行时，除尘风机的开﹑停由操作者手动控制。自动运行时，在截割电机起动2S 后，自动投入运行，截割电机停机后，延时10S 自动停机 。控制电路如图9.11所示。其中，PLC 各输入﹑输出端与外部电路相连器件为：除尘“风机开关”（FAN ）；OLG1~OLG3为主电路过载保护触点；FT 为过热保护触点；G 为主电路接触器的线圈及其触点；ELG 为漏电检测继电器线圈；SOL 为供水电磁阀。控制电路原理说明如下：

图9.11 除尘风机控制电路 1． 手动运行

将“风机开关”旋转到“START ”位，然后释放，开关将返回“RUN ”位，则PLC 的输入继电器I03和I04得电（返回“RUN ”位后，I03失电），风机起动继电器FSR 失电，继电器REL 得电并自保。REL 的两个常开触点闭合。Q07继电器得电，触点闭合，接通漏电检测继电器ELG ，对除尘机主电路进行运行前前漏电检测。

若无漏电故障，则I60常闭触点接通，TD1继电器得电并开始1S 延时。1S 后，TD1动作，其常闭触点断开，Q07失电，切断漏电检测回路。VDU 将显示“FAN READY ”。看到该显示后，须在3S 内（TD4未吸合前）将“风机开关”再次扳到“START ”位，在电路各保护均处于正常状态且油泵已运行时，Q09和Q13均得电，风机主电路接触器得电吸合，电动机起动。同时，供水电磁阀打开，实行喷雾灭尘。

松开“风机开关”，它自动返回“RUN ”位，到此起动完毕。

手动停机，只需将“风机开关”旋转“OFF ”位，则PLC 输入继电器I04失电，切断Q09和Q013的自保通路，使二者断电，除尘电机断电停机，供水电磁阀关闭。

手动运行时，PLC 输入继电器I05始终无电，延时继电器TD2和TD3不起作用。 2． 自动运行

自动运行时，除尘机受截割机及油泵的控制。这样，当将“风机开关”扳到“AUTO ”位后，在截割部左电机起动后，左截割电机主电路接触器A 的辅助常开触点闭合使I50得电。此时REL 得电，其触点闭合，使Q07得电，接通ELG ，进行漏电检测。同时，TD1得电并开始延时，1S 后，Q07断电，完成漏电检测。

另一方面，TD1的常开触点闭合，使TD2继电器得电并开始延时，2S 后，TD2动作，Q09和Q13得电，为除尘机接触器G 和供水电磁阀SOL 接通电源。此后，由I52和I05形成自保通路，保证除尘机系统投入运行。

当截割机断电停机后，I50常闭触点闭合，TD3得电，经10S 延时后动作，切断Q09和Q13的通路，最终使接触器G 和电磁阀SOL 断电，除尘机停止运转。

9.4.4 装运电机的PLC 控制电路

装载及运输机构需要正﹑反两个方向运转，该系统设有两台装载及运输电机，两台电机控制及运转情况与一台类似。控制电路如图9.12所示。其中，PLC 各输入﹑输出端与外部电路相连器件为：“运输机开关”（CONVEYOR ）；OLH1~OLH3和

OLC1~OLC2分别为两台

输送电机过载保护触点；LH CVT和RH CVT分别为左右输送电机过热保护触点；ELH为漏电检测继电器线圈；CF﹑CR为输送电机接触器的正﹑反转线圈及其触点。控制电路工作原理如下：

图9.12 装载运输电机控制电路

1. 输送机正转运行

在主电路中，由接触器CF和CR向输送机电动机供电，实现可逆控制。在PLC控制程序中，Q10和Q11是互锁的，保证在任何情况下，二者只能有一个得电，即对应电机正转或反转。

正向起动时，将“输送机开关”旋到“START”位，则PLC的输入继电器I06和I08得电，起动继电器SR失电。松手让其返回到“RUN”位，此时I08仍然有电（I06得电后又失电）。继电器REL得电并自保。于是Q08得电，接通漏电检测继电器ELH回路，对输送机电动机主电路进行起动前的漏电检测。同时TD1得电，延时1S后动作，又使Q08失电，ELH失电，完成漏电检测。

若无漏电故障，则VDU将显示“CONVEYOR READY”。看到该显示后，须在3S内（TD2未吸合前）将“输送机开关”再次扳到“START”位，Q06重新得电，在电路各保护触点均处于正常状态且油泵已运行时，Q10得电，使正转接触器CF得电吸合，输送电动机正向起动。

松开“输送机开关”，让其返回到“RUN”位，由于I53和I08为Q10提供自保通路，正向起动过程结束。

2．输送机反转运行

在需要反向起动时，将“输送机开关”旋转到“REV”位，则I07得电，其常开触点闭合，使REL﹑Q08相继得电，接通ELH进行漏电检测。

若无漏电故障，TD1延时1S后动作，一是使Q08失电，结束漏电检测；二是在电路各保护触点均处于正常状态且油泵已运行时，Q11得电，使反转接触器得电吸合，输送电动机反向起动。同时，CR的一个辅助触点闭合使I54得电，I54触点与I07触点串联构成Q11的自保通路，维持电机反向运行。

显然，要保持反向运行，则不能松开“输送机开关”。否则，开关返回到“OFF”位，I07失电，Q11失电，电动机被断电停机。这是因为输送机反转仅用于维护和调整链条（松链﹑紧链及堵卡），它不是正常工作情况，因而无需长时运转。

9.4.5 连续采煤机电牵引系统

1. 牵引部分主电路

12CM15型连续采煤机的左﹑右牵引机构各由一台直流串激式电动机驱动,两台电动机供电和控制是独立的。由于工作需要，对牵引电动机控制要求：一是速度可以调节；二是能实现可逆运转。

牵引部电气系统采用晶闸管可控整流电路向直流电动机供电，主电路如图10.2所示。1050V交流电源经整流变压器降为211V，然后经断路器3CB后，供给两个三相桥式整流电路，分别向左右牵引电动机供电。每台电动机分别接有两套单极双掷接触器—前进接触器FOR和后退接触器REV，在微处理器触发模块的作用下，实现电动机正转或反转及速度调节。

2．牵引电动机PLC控制电路

图9.13所示为牵引电动机的PLC控制电路，与前面所述交流电机控制电路不同的是,PLC的输出端所接的并非工作接触器线圈,而是用于晶闸管整流电路的触发模块，如图

241

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9.14所示。PLC 各输入输出端子与外电路连接情况如下：

X24~X27：接左牵引控制开关； X28~X31：接右牵引控制开关； X32：接脚踏开关（FS ），踏下时有电； X40：接3号断路器3CB 的常开触点；

X37：接左牵引电动机晶闸管整流电路过载保护继电器EOL 常闭触点； X38：接右牵引电动机晶闸管整流电路过载保护继电器FOL 常闭触点； X46：接左牵引过热保护常闭触点LHT ； X47：接右牵引过热保护常闭触点RHT ；

X62：接左牵引部分漏电保护继电器常开触点LTEL ； X63：接右牵引部分漏电保护继电器常开触点RTEL ；

X33﹑X34：接左牵引前进﹑后退接触器触点eFOR ﹑eREV; X35﹑X36：接右牵引前进﹑后退接触器触点fFOR ﹑fREV; Y50（Q57）接触发模块“左侧前进输入”控制端； Y51（Q58）接触发模块“左侧后退输入”控制端； Y52（Q59）接触发模块“左侧第二档”控制端； Y53（Q60）接触发模块“左侧第三档”控制端； Y54（Q61）接触发模块“右侧前进输入”控制端； Y55（Q62）接触发模块“右侧后退输入”控制端； Y56（Q63）接触发模块“右侧第二档”控制端； Y57（Q64

图9.13 牵引电动机控制电路

图9.14 触发模块电路

（1） 行走前的准备

先决条件：泵已投入运行（PLC 的I49有电），在电路正常下,继电器TCR 得电。

司机踩下脚踏开关FS ， PLC 的输出继电器Q12得电，松闸电磁阀BSOL 通电，为行走做好准备。

（2） 前进行走

1）左右同时前进第一档

将左右牵引开关都转到“前进第一档”位，则PLC 的I24和I28有电，触点闭合，使Q57和Q61得电。Q57和Q61触点闭合，使触发模块的10端（左侧前进控制输入）和110端（右侧前进控制输入）有电，略经延时后其输出端11和111得电，分别接通左右前进接触器线圈eFOR 和fFOR ，主电路中前进接触器触点eFOR 和fFOR 闭合，使触发模块的30端（左侧晶闸管导通控制端）和130端（右侧晶闸管导通控制端）通电，触发模块输出脉冲，使左右侧晶闸管导通，左右侧牵引电动机起动，并加速到前进方向第一档速度。

另外，在Q57和Q61得电后，eFOR 和fFOR 的另一触点必须在200ms 内闭合，使PLC 的I33和I35两输入继电器有电，从而中断TD1回路。否则，一旦200ms 以后，TD1动作，其常开触点断开，使Q57和

Q61失电，使起动失败。

2）前进第二档（左右同时）

在前进条件下，将左右两个牵引开关都转到前进第二档速度位，则PLC输入继电器I26和I30有电，它们的触点闭合使Q59和Q63得电，为触发模块的40端（左侧第二档控制端）和140（右侧第二档控制端）接通电源，从而使晶闸管输出电压增大，牵引电动机加速到第二档速度。

3）前进第三档（左右同时）

与上述过程类似，将左右两个牵引开关都转到前进第三档速度位，则PLC输入继电器I27和I31有电，它们的触点闭合使Q60和Q64得电，为触发模块的50端（左侧第三档控制端）和150（右侧第三档控制端）接通电源，晶闸管输出电压增加到时最大值，牵引电动机加速到第三档速度。

（3）后退行走

后退行走前的操作过程和要求条件与前进时基本相同，不再重复。

前进和后退时的唯一区别是：前进时，PLC的I24（左）和I28（右）有电，I25（左）和I29（右）无电，而后退时刚好相反。对应PLC的输出为：前进时Q57和Q61有电，Q58和Q62无电，后退时相反。并且，在PLC的控制程序中，Q57和Q58及Q61和Q62是“互锁”的，保证任何时只能有一个接通。在触发模块中对应的情况为：前进时10端﹑11端（左侧）和110端﹑111端（右侧）通电，15端﹑16端（左侧）和115端﹑116端（右侧）无电，后退时相反。

上面说明的是左右侧同时前进或同时后退时的控制原理，也可以选择一侧前进，另一侧后退，或者虽选择同一方向但两侧速度不同，以实现采煤机就地打转或转弯等要求。

在极端情况下，如果一侧选择了前进第三档，而另一侧选择了后退第三档，则触发模块将自动使后退侧速度限制为第二档（此时截割机不应运转）。

前进时，如果截割机投入运转，则触发模块仍然会限制晶闸管的输出电压，使采煤机的前进速度最大达到约第二档的速度。

3．截割部对牵引部的反馈控制

在主电路中，左截割电动机的中间一相设有电流互感器，检测截割电动机电流，该电流信号被送入触发模块的66和67两端子。触发模块根据反馈电流的有无和大小对截割电动机的工作状况进行判断，以控制采煤机的行走速度。

反馈强度可利用接在触发模块72端子处的选择开关进行调节，以获得合适的行走速度。72端所接反馈调节装置，其位置对应阻值见表9.3。

表9.3 反馈调节装置位置及阻值

73端接最大牵引速度设定装置,其位置对应的晶闸管整流器输出电压见表9.4。

表9.4 最大牵引速度设定值

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4. 其它几个问题

（1）电源部分

12CM15采煤机的设计能够保证机器在通以100%标称电压时，则向SCR电源部分提供211V的交流输入。经三相全控桥整流后通过（+）端子和公用端（COM）端输出给直流电动机。该输出由PLC的牵引开关输入控制，PLC根据控制输入信号控制触发模块，该模块决定着SCR触发脉冲的相角及其输出电压。当操作杆转到第一速度位产生90V的直流输出，第二速度位产生180V直流输出，第三速度位产生最大为310V的直流输出。如果任意速度的牵引电流过高，那么电流限值会降低SCR输出电压。

（2）牵引电流限值

直流电流限值设定最大为360A，并且不可调。如果电机电流达到该值时，电机的电压将会根据需要受到控制，从而使电流保持在该值内。牵引电流由整流桥直流侧电流互感器监测，用于电流限制﹑牵引爬行和启动传感。

（3）相失去

如A相或B相电源失去，则驱动装置不工作。如C相失去，则两个电源部分将以非常低输出工作。原因是从控制变压器到触发模块的110V供电来自A﹑B相。但SCR电源定相并不关键，只要各部分均以同样的方式定相即可。如果两个电源部分定相错误，则左侧整流桥将始终正常工作，右侧电桥输出会下降。

9.5 采煤机电气系统保护

12CM15型连续采煤机电气系统中设置的故障保护有短路﹑过载﹑过热以及漏电监视和漏电闭锁。下面分别作以介绍。

9.5.1 过流﹑过载与过热保护

(1) 过流保护过流保护是当电流超过设定值时立即或固定延时后断电的一种保护方式。该系统中主要采用了两种实现办法：一种是利用断路器中的电磁脱扣机构来自动完成，一旦电流超过设定值，电磁脱扣机构立即自动跳闸，切断供电电源。这一办法一般用于大电流过流保护（如：1200A或980A）；另一种办法是通过电流传感器测量电流并把测量数据传送给PLC，由PLC按预先规定的电流限制值（如：350A或80A）以及过流限制时间（0.2S）控制执行机构(接触器或可控硅整流器)来执行断电。这种办法多用于电流值相对小的过流（或称堵转电流）的故障保护。

（2）过载保护过载保护与过流保护的不同之处在于它的信号取自于热继电器，而热继电器模拟电机的热积累效应，具有反时限的特征。也就是说，当电流超过规定的某一值（如：额定值的120%）后，并不立即实施保护，而是要延迟一定时间，延迟时间与电流（超过规定值）的大小成反比。一般来说，当电流为额定值的120%时，延迟时间大约为几分钟到几十分钟。当电流达额定值的6倍左右时，延迟时间仅为几秒或更少。过载保护的执行过程与前面所说的小电流过流保护情况基本相同，都由PLC控制执行机构来执行断电，不同的只是检测信号取自于具有反时限特征的热电器。

（3）过热保护过热保护与过载保护在本质上是一致的，但它与过载保护在信号来源方面有明显的区别，其信号不是通过模拟热积累效应，而是通过直接测量电机绕组温度热敏元件来取得的。在12CM15型采煤机的每个电机绕组中都设置一个热敏元件，其特征等效于一个温控常闭开关，正常时，这些热敏元件表现为低阻值，相当于开关闭合；而当温度升高到某一规定值以上，它们表现为高阻状态，相当于开关打开。过热保护正是利用了这一特征并

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在PLC和相应执行机构的配合下完成的。

9.5.2 漏电保护

在矿井的安全方面，最基本的﹑也是矿井电气设备发生故障率较高的一项措施就是漏电保护。漏电保护一般有两种形式，一种为漏是闭锁，另一种是漏电监视。二者主要是在漏电检测的时间上有明显不同：

漏电监视：漏电监视是对被检测回路的漏电状况实行在时间上全程检测的方式。无论被检测回路是否已经上电，它始终监视着该回路。一旦发现漏电故障就立即实施断电保护（如果还没上电，则禁止上电）。

漏电闭锁：漏电闭锁指对被检测回路的漏电状况实行在时间上阶段性检测方式。通常是在被检测回路没有上电期间进行检测。如果在检测期间没有发现漏电故障，则允许该回路上电；反之，则进行闭锁，禁止该回路上电。

在12CM15的系统中，直接使用交流1050V电压的电机回路采用的都是漏电闭锁方式，而使用额定电压为直流250V电压的牵引电机回路则采用的是漏电监视方式。

这里应当说明几个问题：

（1）对于那些采用漏电闭锁方式回路来说，当回路上电运行后，电网发生漏电故障，则由前方采区供电系统中设置的检漏继电器实施监视及执行断电保护。

（2）对于直流牵引回路只能采用漏电监视方式，不可能采用漏电闭锁方式。这是因为漏电检测信号是直流信号，而牵引回路经整流变压器后则隔断了直流检测信号回路，所以，供电系统所提供的漏电检测直流信号无法流进牵引回路，这样，当这些回路上电后发生漏电故障时，供电系统的检漏装置就发现不了。因此，这些回路必须设置独立完成全程漏电保护任务的装置。也就是说，它们不能使用漏电闭锁方式，只能采用漏电监视方式，并且每个回路各设置一个。

同理，照明回路也采用独立漏电监视方式。

1. 采用漏电闭锁方式的EL3检漏装置

该系统的漏电闭锁方式与国内电气设备的漏电闭锁保护略有不同。国内设备漏电闭锁方式在设备处于停机状态（主隔离开关合上，接触器未吸合）这一期间内，保护装置连续地进行漏电检测。该系统仅在该回路上电之前进行短时的检查。因此，在系统中只设置了一个可供多个回路使用的检漏装置EL3，并且，由各回路中检测继电器常开触点来配合工作。例如，在油泵电机起动之前，PLC将会让继电器ELD吸合,使其串接在该回路中ELD接点闭合，从EL3的6端流出直流检测信号经大地﹑对地绝缘电阻后流入油泵电机绕组﹑三相动力电缆﹑三相电抗器﹑ELD常开触点及经6.8kΩ电阻流入EL3的5端，这样，EL3仅对油泵电机回路进行漏电检测。当检测完毕后，PLC就让ELD释放，断开检测回路。

EL3漏电检测工作原理如图9.15 所示。由于三相电源线及电动机绕组对地的绝缘情况可用一等效电阻r表示。因此，在主电路接触器尚未闭合时，接地漏电变压器向EL3保护单元提供15V交流电压，经内部二极管桥式整流后，在6和5两端间输出15V直流检测电压。检测回路：EL3（6）→地→r→电网→三相电抗器→ELD→R（6.8KΩ）→EL3(5)。

正常情况下，r的值很大，回路中的电流很小。如果任一相电源线对地绝缘电阻下降到小于12~14 kΩ，则回路中的电流增大。该电流流过EL3内部的变压器原边后，该变压器的副边感应出足够能量电压，使接于A1和14号端子间的晶闸管被触发导通，漏电继电器ELR

图9.15 EL3漏电保护电路

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装载机司机安全操作规程

装载机司机安全操作规程 1、持证上岗，开车前必须检查设备各部位是否正常，观察前后是否有人及其它障碍物。 2、作业前必须首先观察好作业场地，上行不超过25°，下行不超过350，横破不超过150。 3、装载机在行进中，驾驶室外平台、梯子不许战刃，下坡时禁止脱开离合器空挡滑行。 4、装车作业时，必须划出危险区域，必须划出危险区域，非施工人员不得进入，使用胶轮钩机必须打好液压支撑。 5、鸣笛警示，铲斗半径范围内不得有人通行。 6、严禁压越无保护的电缆、管道等设施，注意周边有无电线及其它障碍物。 7、加油、清洗部件时，严禁烟火。 8、工作中应时刻注意油压、电流、水温及机械声音是否正常。 9、夜间工作必须有充足的照明，不许在坡道上停车，以防溜车。 10、冬季作业结束后，停车时必须放水。

烘干机安全操作规程 1、开机前必须检查机内是否有异物并清理，清理后将门盖锁住，防止微波外泄伤人。 2、定期清理机内灰尘以及变压器微波电容上的灰尘（每周一次） 3、定期加足软化水（目视观察），每周一次。 4、机器运转时，严禁做清洁工作。 5、数控人员要学习简单维修保养（如更换水管等）。 6、严禁在安全阀上挂任何重物，机器运转时，要随时监视各种仪表，不准超过额定数值，发现不正常情况，及时采取措施。 7、数控人员要及时调整烘干速度及微波源，保证产品干度适宜，不干的要及时回烘。 8、数控人员要及时如实填写维护记录。 9、不得擅离岗位。 10、烘干机注意事项： （1）请勿随意更改设备上各种仪表的出厂设定值。 （2）请勿放入与加热物料无关的物品，尤其是金属物。 （3）本设备工作结束后，应待加热箱体冷却后应将箱体内部打扫干净，确保加热腔无杂物，粉尘等，防止加热物

连采机安全技术操作规程

编号：CZ-GC-09668 ( 操作规程) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 连采机安全技术操作规程Safety technical operation regulations for continuous miner

连采机安全技术操作规程 操作备注：安全操作规程是要求员工在日常工作中必须遵照执行的一种保证安全的规定程序。忽视操作规程 在生产工作中的重要作用，就有可能导致出现各类安全事故，给公司和员工带来经济损失和人身伤害，严重 的会危及生命安全，造成终身无法弥补遗憾。 一、一般规定 1、1连续采煤机司机必须经过培训，经考试合格发证后，方可 持证上岗。 1、2连续采煤机工作时，工作面风流中瓦斯浓度必须小于1%，否则，必须停机处理后方可生产。 1、3连续采煤机设有一名司机负责操作设备，不设副司机，梭车司机负责拉电缆水管。 1、4司机必须进行《作业规程》的学习，经考试合格后方可操作。 1、5开机前在连续采煤机工作范围内确保没有人员，开机前，截割滚筒附近严禁站人，连采机运输机摆动范围内严禁站人。 1、6连续采煤机行走期间，巷道两边严禁有人，不得放置其他设备，同时连采机要与两帮保持一定距离，注意不能碰撞两帮的电

缆和水管。同时将截割滚筒与运输机尾降至合适位置，防止碰顶碰底。 1、7严格按润滑周期加注油脂。 1、8严禁甩掉各种保护强行开机。 1、9每班一定要将截齿更换齐全，截齿不全严禁割煤，更换截齿时，必须将断路器手把打到断开位置并将手把上锁挂停电牌方可工作。 1、10连采机割煤时要密切注意顶板、煤帮的情况，若有不安全因素要立即退出设备，待处理好方可进行生产。 1、11停止割煤时，要立即关闭水阀，要做到“开机开水，停机停水”。 1、12严禁带电检修，检修时，所有悬空部分必须支撑牢固。 1、13煤机司机在操作煤机过程中严禁离开驾驶室或将身体探出驾驶室外。 1、14停机前必须将连续采煤机退出工作面，停放在顶板支护完好无片帮的地方，并将铲板、截割滚筒降至底板，运输机降至最

强力皮带机司机操作规程实用版

YF-ED-J1354 可按资料类型定义编号 强力皮带机司机操作规程 实用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. （示范文稿） 二零XX年XX月XX日

强力皮带机司机操作规程实用版 提示：该操作规程文档适合使用于工作中为保证本部门的工作或生产能够有效、安全、稳定地运转而制定的，相关人员在办理业务或操作设备时必须遵循的程序或步骤。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 一、一般规定： 第1条钢丝绳芯胶带输送机司机必须熟知本规程，要由具有一定生产经验，经培训并考试合格的职工担任。 第2条每班必须配备正副司机二人，每一小时轮换一次操作，操作时要精神集中，随时注意信号，严格执行操作规程，做到安全运转。 第3条值班司机应严格执行交接班制度。

二、运行操作： 第1条司机按信号操作 （1）机房与机头、机尾及中间装载点，除设有专用信号系统外，并应有电话联系设施。 （2）司机必须熟练掌握信号使用方法。 （3）如果收到信号不正常，不明确或对信号有怀疑（收到信号与口头联系不符时）不能开机，必须与机头、机尾及各装载点、信号人员联系，待接到正确信号后方可开机。 （4）信号发出后，机房因故未能及时开机，应与各点信号人员联系，前信号作废，再重新发出信号才可以开机，机房因工作需要开机时，必须与机头、机尾各装载点联系，接到开机信号后，方能开机。 （5）运转中信号灯熄灭或突然出现不明信

门式起重机司机安全操作规程(最新版)

( 操作规程 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 门式起重机司机安全操作规程 (最新版) Safety operating procedures refer to documents describing all aspects of work steps and operating procedures that comply with production safety laws and regulations.

门式起重机司机安全操作规程(最新版) 一、操作人员必须持证上岗，并了解本机的性能、构造，不得操作未经检验合格和没有取得安全合格证书的门式起重机，必须严格执行安全技术交底的内容，严格按规定进行操作。新造或移位后的门吊设备，在开始吊重前应进行试吊。 二、操作中发现电气绝缘不良、电压不稳，钢丝绳有损伤，机械运转不灵、电机设施温度超过规定等异常现象时，应及时停机修理，故障未经排除不得作业，严禁边操作边修理保养。 三、听从指挥信号，起、落钩要稳、轻、准。垂直起吊、高度以能越过障碍为度，前进后退时应防碰撞。起吊长大笨重物件时，速度要慢，物体两端须用稳定索牵拉。 四、操作中遇有短路停电，应立即将操作手柄或开关置于零位。并将货物落地。

五、风力达八级以上时应停止作业，并做好防风加固工作。 六、吊运物体运行时必须响警铃，随时注意轨道上人物情况，吊物下严禁站人。 七、严格遵守“十不吊”原则： （一）超过负荷不吊； （二）指挥信号不明，光线暗淡不吊，重量不明不吊； （三）吊索和附件捆绑不牢，不符合安全要求不吊； （四）行车吊挂重物直接进行加工时不吊； （五）歪拉、斜挂不吊； （六）工件上站人或工件上放有活动物体的不吊； （七）氧气瓶、乙炔发生器等具有爆炸性物品不吊； （八）带棱角、块口物体尚未垫好(防止钢丝绳磨损或割断)不吊； （九）埋在地下的物体未采取措施不拔吊； （十）违章指挥不吊。 八、随时注意轨道平衡，对轨道要经常进行调平。门吊前后应

装载机安全驾驶操作规程标准范本

操作规程编号：LX-FS-A30120 装载机安全驾驶操作规程标准范本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑

装载机安全驾驶操作规程标准范本 使用说明：本操作规程资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 一、检查车辆 1.检查燃油、冷却水及润滑油情况 2．检查行车、驻车制动可靠性。 3．检查空载时铲斗系统运行情况。 4．检查叉车检查内容中与装载机有关的项目。 二、起步 l．起步前观察四周，确认无妨碍安全行车的障碍后，先鸣笛，再起步。 2．制动气压表读数达到规定值方可起步。 3．起步时不得突然加速，应平稳起步。 三、行驶

1．行驶前取下前后车体安全联接杆，并妥善保管。 2．在坡道上行驶时，应使拖起动操纵杆处于接通位置，拖起动必须是正向行驶。 3．改变行驶方向及变换驱动操纵杆必须在车停后进行。 4．运载物料时，应保持动臂下铰点离地面400mm以上。不得将铲斗提升到最高位置运送物料。 5．应尽量避免在斜坡横向行驶及铲装物料。 四、装卸作业 1．发动机的水温及润滑油温度达到规定值时方可进行全负，荷作业，当水温、油温超过 363K(90℃)时应停车，查找原因，待水温低于363K(90℃)时方可作业，否则会损坏发动机。

煤矿采煤机司机操作规程

煤矿采煤机司机操作规程 采煤机司机操作规程 随着煤炭工业的发展,采煤机的功能越来越多，其自身的结构、组成愈加复杂，因而发生故障的原因也随之复杂，所以采煤机司机操作规程显得尤为重要。 一、上岗条件 第1条采煤机司机必须熟悉采煤机的性能及构造原理和作业规程，善于维护和保养采煤机，懂得回采基本知识，经过培训考试合格，取得操作资格证后，方可持证上岗。 二、安全规定 第2条采煤机司机要与工作面及顺槽输送机司机、转载机司、移刮板输送机工、支护工(或液压支架工)等密切合作，按顺序开机、停机。 第3条启动采煤机前，必须巡视采煤机周围，确认对人员无危险和机器转动范围内无障碍物后，方可接通电源;改变采煤机牵引方向时，必须先停止牵引。 第4条严禁强行截割硬岩和带载启动、带病运转，按完好标准维护保养采煤机。 第5条电动机、开关附近20米内以内风流中瓦斯浓度达到1.5%时，必须停止运转，切断电源，撤出人员，进行处理。 第6条采煤机截煤时，必须开启喷雾装置(及负压二次降尘装置)喷雾降尘，无水或喷雾装置损坏时必须停机。

第7条采煤机因故暂停时，必须打开隔离开关和离合器;采煤机停止工作、司机离开采煤机或检修时，还必须切断电源，打开其磁力启动器的隔离开关。 第8条拆卸、安装挡煤板和补换截齿时，必须停止采煤机、闭锁工作面刮板输送机。 第9条采煤机用刮输送机作轨道时，必须经常检查输送机的溜槽和挡煤板导向管的联接，防止因过载断裂。 第10条严禁用采煤机牵拉、顶推、托吊其它设备、物件。 三、操作准备 第11条备齐扳手、钳子、螺丝、锤子等工具和截齿、销子、牵引、牵引链、连接环等备用配件与齿轮油、抗磨液压油等。 第12条全面检查煤壁、采高和顶底板变化以及支护、切口准备和机道宽度等情况，了解上一班工作、检修及相关设备运转情况，发现问题及时向班长汇报，妥善处理。 第13条对采煤机进行运行前检查： 1、先检查采煤机隔离开关是否处在切断电源位置，再检查连接螺栓、截齿是否齐全、坚固，各操作手把灵活可靠，各部油量是否符合规定，各种密封完好、不滴漏，各防护装置齐全、有效。 2、检查拖缆装置的夹板及电缆、水管是否完好无损、不刮卡，弧形挡煤板是否灵活可靠、冷却和喷雾装置齐全、水压、流量符合规定，滑靴、导向管等的磨损量是否超过规定。

桥式起重机司机安全操作规程

桥式起重机司机安全操作规程 GDAQ340122 一、对司机操作的基本要求 起重机司机在严格遵守各种规章制度的前提下，在操作中应做到以下五点。 （一）稳。司机在操作起重机的过程中，必须做到起动，制动平稳、吊钩、吊具和吊物不游摆。 （二）准。在操作稳的基础上，吊钩、吊具和吊物应准确地停在指定位置上方降落。 （三）快。在稳、准的基础上，协调相应硌机构动作，缩短工作循环时间，保证起重机不断连续工作，提高生产效率。 （四）安全。确保起重机在完好情况下可靠有效地工作，在操作中，严格执行起重机安全技术操作规程，不发生任何人身和设备事故。 （五）合理。在了解掌握起重机性能和电动机的机械特性的基础上，根据吊物的具体状况、正确地操纵控制器并做到合理控制。 二、总则 （一）年满18周岁的男女工人，经身体检查合格，受过专门的安全教育和操纵起重机的专门培训，在老工人带领下，实习一年期满，经劳动局培训考试合格，取得特殊工种操作证者，方可独立操纵起重机投入工作。 （二）司机应具有对起重机全部机构及装置的性能和用途以及全部电气设备常识，要有具有对全部机构的操作维护知识和实际操作技能，并熟悉各种起重指挥信号涵义。 （三）司机操作时不准吸烟、吃东西、看书报等，应严格遵守劳动纪律。 三、司机在工作中的职责 （一）严格遵守交接班制度，做好交接班工作。 （二）对起重机作全面检查，在确认一切正常后，即闭合保护柜总刀闸，对各机构进行空车试运转几次，仔细检查各安全联锁开关及限位开关动作的灵敏可靠性，并记录于交接纪录本中。 四、司机在操作工作中的职责 （一）在下列情况下，司机应发出警告信号 1．起重机起动后即将开动前； 2．靠近同层其他起重机时； 3．在起吊、下降吊物时； 4．吊物在吊运中接近地面工作人员时； 5．起重机在吊运通道上方吊物运行时； 6．起重机在吊运过程中设备发生故障时。 （二）不准用限位器作为断电停车手段。 （三）严禁吊运的货物从人头上方通过或停留，应使吊物沿吊运安全通道移动。 （四）操纵电磁吸盘或抓斗起重机时，禁止任何人员在移动吊物下面工作或通过，应划出危险区并立警示牌，以引起人们重视。 （五）起重机司机要做到“十不吊” 1．指挥信号不明确或违章指挥不吊； 2．超载不吊； 3．工件或吊物捆绑不牢不吊； 4．吊物上面有人不吊； 5．安全装置不齐全或有动作不灵敏、失效者不吊；

连采机司机 安全操作规程 - 制度大全

连采机司机安全操作规程-制度大全 连采机司机安全操作规程之相关制度和职责，第一章1.认真学习杜绝违章作业2.严格执行交接班制度,对设备的运行情况要有详细的了解3.严格按设备的保养,维护制度对设备进行保养与维护,确保设备的安全运行4.操作人员必须经过培训... 第一章 1.认真学习>杜绝违章作业 2.严格执行交接班制度,对设备的运行情况要有详细的了解 3.严格按设备的保养,维护制度对设备进行保养与维护,确保设备的安全运行 4.操作人员必须经过培训,考核合格后方可持证上岗 第二章 接班后对设备进行全面检查,检查过程分两部分:电器部分和机械部分 电器部分 1.要检查进入配电箱的主电源,高压(或引入端)通常置于”开”的位置,如果电源引入端不带电,操作员应向带班长查问原因,操作员在没有得到班长的明确指示前,不得接通引入端电源 2.上一班的操作人员应在下班前将电源断开,即是这样,下一班的操作人员也应检查断路器是否处于”关”的位置,再次检查以确保连采机的开关已断开 注意:关闭其它设备或在没有断电的情况下检查设备都是很危险的 3.在确信连采机的电源已经切断之后,操作员就应该开始检查拖曳电缆的情况,应该对配电箱中的电缆偶合器进行检查看是否损坏,检查断路器外盖是否完整,检查电缆的强度和可靠性.一旦发现配电箱区域有危险立即向班长报告 4.应顺着电缆朝连采机的方向检查电缆,检查电缆是否有物理损伤或缺陷性接线.(如果上一班有临时接线,应在上班就将临时接线改为永久接线.特别要对容易破损的地方反复检查,如拐角,交叉点和可能被其它车辆碾压或损伤的地方),拖曳电缆已露出导线或接头的,绝对不能使用,操作人员或助手应该立即将发现的问题报告给带班长.在检查电缆的同时,可以进行连采机供水系统的检查,看是否有磨损,连接处松动或其它物理损坏,同时对沿线的顶板进行观察,电缆与水管要避开危险区域,确保连采机的供电供水正常 5.在开始检查连采机前操作员应检查连采机周围的顶板和煤帮是否松动和其它的隐患,顶板和煤帮松动的煤块应处理掉.连采机的操作员应观察所有的电气开关柜及电机外壳,检查所有面板上的螺丝,看是否完整齐全,并带有防松垫圈或其它装置.操作员应保证所有用于检查的视窗盖牢固,其锁紧螺栓柱完整,检查所有电缆管和电缆安全罩有无破裂,外罩破损密封垫圈松动,锁紧装置丢失或损坏,或装配不正确.所有前灯接线盒和其它电气元件都应牢固的安装在设备机架上.检查所有进线密封圈是否紧密和正确安装 机械部分 1.操作人员要检查截割头是否有掉下来的或磨损,损伤的截齿,也应对截割头进行检查,看有没有断裂,螺丝松动等机械故障,检查所有的液压管接头和千斤顶是否漏油 2.截齿丢失,损坏或磨损应用专业工具由熟练工更换,为了进行完整的截齿更换,如果需要通电来转动截割头,要做好防范准备,操作人员应在断电的情况下进行初步检查,确保所有人都在安全位置,才能启动机器,并将截割头转到期望的位置再更换截齿.轮断电前并用机器上所有的安全装置防止截齿头的以外转动,任何人都不得在连采机通电的情况下更换或安装截齿.

皮带机司机安全技术操作规程(word版)

皮带机司机安全技术操作规程 皮带机司机安全技术操作规程 一、一般规定 1、司机必须经过专业技术培训，考试合格，取得资格证后，方可持证上岗。 2、司机必须熟悉本设备的性能、结构、工作原理，并懂得日常维修保养和一般性故障处理的知识。 3、司机必须严格执行岗位责任制和交接班制度，遵守劳动纪律，配带劳保用品。禁止穿生活服装上岗作业。 4、所有保护装置、制动及制动闭锁装置等均应正确使用，灵敏可靠。设备按规定要求检修维护，不准带病作业。

5、认真清点工具、备品，如实做好并保存好各种记录。 二、操作前准备工作 1、检查各部位紧固件、联接件，必须齐全、牢固，各传动部分应灵活可靠。检查制动系统，必须灵敏可靠。 2、检查机头、机尾清扫器及犁煤器情况，保持安装位置适当，压紧力适宜；检查机道内没有杂物，保持机道卫生整洁。 3、各种仪表指示应正确；各种保护装置、信号闭锁系统应显示正确、灵敏可靠；各台（套）设备油位要适宜。 4、配合维修人员检查试验主机的安全保护装置及电气闭锁，确保灵敏可靠。

5、检查驱动、导向及机头、机尾等处滚筒情况，保证无开焊或开胶，转动应灵活，无异响；检查各种托辊情况，保持紧固齐全；检查机架，保持平直整齐；检查电缆，保持吊挂整齐，无挤压破损。 6、检查皮带及接头的状况，皮带无跑偏现象；张紧系统保持完好，张紧配重车运行平稳。 7、检查各卸载点和受载点的情况，保证搭接正常、卸受载适中，防尘喷雾洒水系统有效。 三、操作 1、检查完毕，与相关岗位工联系，确认无误后，发出信号，警告人员离开输送机运转范围和运输区域；收到相关信号指令后，根据信号开车。 2、按下列步骤启动输送机：

起重机司机安全技术操作规程实用版

YF-ED-J2141 可按资料类型定义编号 起重机司机安全技术操作 规程实用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. （示范文稿） 二零XX年XX月XX日

起重机司机安全技术操作规程实 用版 提示：该操作规程文档适合使用于工作中为保证本部门的工作或生产能够有效、安全、稳定地运转而制定的，相关人员在办理业务或操作设备时必须遵循的程序或步骤。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 1、各种起重机应装设机械性能指示器，并 根据需要安设卷扬机限制器、载荷控制器、连 锁开关等装置。使用前应检查试吊。 2、钢丝绳在卷筒上必须排列整齐，尾部卡 牢，工作中最少保留三圈以上。 3、两机或多机抬吊时，必须有统一指挥， 动作配合协调，吊重应分配合理，不得超过单 机允许超重量的80%。 4、操作中要听从指挥人员的信号，信号不 明或可能引起事故，应暂停操作。

5、起吊时起重臂下不得有人停留和行走，起重臂物件必须与架空电线保持安全距离。 6、起吊物件应拉溜绳，速度要均匀，禁止突然制动和变换方向，平移应高出障碍物0.5米以上，下落应低速轻放，防止倾倒。 7、物件起吊时，禁止在物件上站人或进行加工；必须加工时，应放下垫好并将吊臂、吊钩及回转的制动器刹住，司机及指挥人员不得离开岗位。 8、起吊在满负载或接近满负载时，严禁降落臂杆或同时进行两个动作。 9、起重重物严禁自由下落，重物下落应用手刹或脚刹控制缓慢下降。 10、严禁斜吊和吊拔埋在地下或凝结在地面、设备上的物件。

连采机操作规程考试卷

单位：连采二队姓名：成绩： 一、12CM27-11YD连续采煤机 1、连续采煤机司机必须经过，经合格发证后，方可持证上岗。 2、连续采煤机工作时，工作面风流中瓦斯浓度必须小于 %，否则，必须停机处理后方可生产。 3、开机前在连续采煤机内确保没有闲杂人员；连续采煤机运输机摆动范围内严禁。 4、每班一定要将更换齐全，截齿不全严禁割煤，更换时，必须将隔离开关打到断开位置，并取下开关钥匙，由本人保管，方可工作。 5、停机前必须将连续采煤机退出工作面，停放在好的顶板下，并将铲板、落至底板，运输机降至最低位置。 6、当遇到煤壁硬度较大、煤层有夹矸等情况时，应使用，需要行走时升起； 二、铲车 1、严禁改变电气系统和液压系统说明书中或厂家给定的。 2、每班必须检查蓄电池情况，发现不足应及时更换，严禁蓄电池过发电，杜绝放电不足。 3、驾驶铲车时，司机的任何部位不得伸出驾驶室外，以免发生意外。 4、铲车行走期间，巷道两侧严禁；要与两帮保持一定距离，不得碰撞两帮的管线及设备。 5、检修时，必须使用装置。 三、四臂锚杆机 1、严格按照润滑周期润滑油脂。 2、锚杆机行走期间，巷道俩侧严禁，要与俩帮保持一定距离，不得碰撞俩帮的、设备及风筒； 3、要严格执行制度，确认工作面安全后方可进行工作，在工作过程中，要密切注意顶板及情况，一旦有不安全情况，应立即撤出人员、设备。 四、皮带机 1、皮带机严禁运输皮带以外的其他物料，严禁乘坐。

2、液力偶合器必须采用难燃液，必须合格齐全。 3、信号必须保持畅通，、按钮动作灵敏、可靠。 4、司机应熟悉本设备的，操作原理和技术特征，并备有日常维修。 五、移动变压器 1、操作高压电器设备时要穿、戴绝缘手套。 2、严禁在的情况下打开移变高低压开关的各部盖板，进行检查、检修。 3、迁移时、必须切断，严禁带电迁移。 4、为最大限度延长总开关短路器使用寿命，操作必须在无负荷状态下进行。 六、问答题： 1、煤机开机前检查什么？ 2、煤机操作注意事项？ 3、锚杆机操作注意事项？

皮带运输机司机岗位操作规程正式样本

文件编号：TP-AR-L4685 There Are Certain Management Mechanisms And Methods In The Management Of Organizations, And The Provisions Are Binding On The Personnel Within The Jurisdiction, Which Should Be Observed By Each Party. （示范文本） 编制：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 皮带运输机司机岗位操作规程正式样本

皮带运输机司机岗位操作规程正式 样本 使用注意：该操作规程资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的管理机制和管理原则、管理方法以及管理机构设置的规范，条款对管辖范围内人员具有约束力需各自遵守。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 1.开机前认真检查各部件连接螺栓、滚筒、传 动、皮带是否完好，有无障碍物，发现问题及时处 理。 2.通廊墙与运输机之间的距离：经常行人侧不小 于1.0m，外一侧不小于0.6m。 3.皮带运输机运送的物料，温度不得超过 120℃。 4.皮带运输中必须遵守下列规定： 4.1 严禁人员乘坐皮带运输机，皮带运输机不得 运送规定物料以外的其它物料。

4.2 输送带、传动轮和变向轮上有杂物时，应立即停车清除。严禁在运行的输送带下清矿。 4.3 皮带运输时严禁翻越皮带，严禁站在卸矿处。 4.4 更换栏板、刮泥板、托辊时，必须停车，切断电源，并有专人监护。 4.5 当皮带启动不了或打滑时，严禁用脚蹬、踩或用手推拉、压杆子等办法处理。 4.6 接到信号，按顺序停车，停车后不得在皮带上行走，需在皮带上工作时，必须在开关上挂有“禁止合闸”的警示牌。 4.7 胶带运输机应有下列保护装置： 4.7.1 胶带打滑保护。借助专门胶带监视器进行监视、利用测速发电机的电压与胶带速度成正比的关系，一旦胶带打滑实际速度低于给定值，测速发电机

起重机司机操作规程正式版

Guide operators to deal with the process of things, and require them to be familiar with the details of safety technology and be able to complete things after special training.起重机司机操作规程正式 版

起重机司机操作规程正式版 下载提示：此操作规程资料适用于指导操作人员处理某件事情的流程和主要的行动方向，并要求参加施工的人员，熟知本工种的安全技术细节和经过专门训练，合格的情况下完成列表中的每个操作事项。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 一、起重机一般安全要求 1、起重机司机必须有良好的视力和听力，并了解所操作机械的构造和性能，熟悉操作规程，保养方法和安全要求知识。 2、操作中要听从指挥人员的信号，当信号不明或不清对，或可能引起事故时，应暂停操作，不得盲目开车或起吊。 3、吊装工作场所应有足够的空间，要注意周围及上空有无障碍物。吊车不得在架空输电线路下工作，在架空输电线路一侧工作时，应保持安全距离。在雨雾天工作时，安全距离应适当加大。

4、在易燃易爆附近，一般不应进行起吊作业。特别不应使易燃物靠近排气管。吊车加油时，严禁吸烟和接近明火。 5、严禁吊车超负荷吊装和运行。 6、吊车吊装应站在平坦坚实并与沟槽、基坑保持适当距离的地面上。若地面松软或不平时，应夯实整平，并且道木垫实。 7、重物提升，应先吊离地面100～300毫米进行试吊，无问题后方可起吊。 8、起吊物件应拉溜绳，速度要均匀，操作要平稳，禁止忽快忽慢和突然刹车。作反向操作时，必须待吊车停稳后再换向运转，禁止突然变换方向。 9、不许横拖和斜吊。严禁吊拔埋在地

装载机司机操作规程(新版)

The prerequisite for vigorously developing our productivity is that we must be responsible for the safety of our company and our own lives. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 装载机司机操作规程(新版)

操作规程 | DOCUMENT TEMPLAT YK-AQ-0230装载机司机操作规程(新版) 导语：建立和健全我们的现代企业制度，是指引我们生产劳动的方向。而大力发展我们生产力的前提，是我们必须对我们企业和我们自己的生命安全负责。可用于实体印刷或电子存档（使用前请详细阅读条款）。 1、出车前应对车况进行全面检查，发现刹车不灵、转向不灵、离合器打滑、斗子不稳等情况，要立即停车修理。 2、行驶前取下前后车体安全联接杆，并妥善保管。 3、在改变行驶方向及变换驱动操作杆必须在车停后进行。 4、行进时,将铲斗置于离地400mm左右高度,在山区坡道作业或跨越沟渠等障碍时,应减速、小转角,要注意避免倾翻。当装载面在陡坡上开始滑向一边时必须立即卸载,防止继续滑下。 5、应避免在斜坡横向行驶或铲取物料。 6、运载物料应保持动臂下铰点离地面400mm以上，不得将铲斗提升到最高位置运送物料。 7、作业后，驾驶员离车，应将铲斗放到地面，禁止在铲斗悬空时离开；停车后应将换向操作杆放到中央位置，将前后车体安全联接杆安装好。 XX设计有限公司 Your Name Design Co., Ltd. 第1页

挖掘机司机安全技术操作规程

挖掘机司机安全技术操作 规程 Through the process agreeme nt to achieve a uni fied action policy for differe nt people, so as to coord in ate acti on, reduce bli ndn ess, and make the work orderly.

编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________

挖掘机司机安全技术操作规程 简介：该规程资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 行车前检查 (1) 按规定项目、标准检查挖掘机各部技术状况处于完好 状态。重点检查升降、刹车、转向、传动部分以及安全装置，发现故障及时排除。 行驶 (2) 厂内挖掘机司机在行车途中必须严格遵守《厂内交通管理标准》和“安全生产守则”。 (3) 起步前应观察挖掘机四周情况，确认安全无误后鸣笛 起步。 (4) 挖掘机挖掘作业前，应按有关规定办理挖土许可证。 并要了解作业地段的地下设施情况，有无管道、电缆以及建 筑物等，如有，要采取安全措施后，方可挖掘。 (5) 挖掘机下坡行驶，严禁发动机熄火和空档滑行。不得在斜坡路上横向行驶。通过泥泞、冰雪，松软路面以及道路坡度较大时，应使前、后桥同时驱动。

皮带机司机安全技术操作规程

皮带机司机安全技术操作规程 一、一般规定： 1、皮带机司机必须专职，由经考试合格的人员担任。实习司机要在正式司机指导下工作，不许独立操作。 2、皮带机司机应懂得以下基本知识： ⑴皮带机的操作规程、安全规程。 ⑵掌握皮带与电动机、开关的型号规格和主要结构，以及常见故障和排除方法。 ⑶皮带机的完好标准及安装主要标准。 3、皮带机司机应认真执行交接班制度： ⑴交接司机应按时在现场进行交接班。 ⑵交接班司机应将本班的设备运行情况及注意事项交待清楚。 ⑶双方共同对皮带机进行试运转，主要检查： a、皮带机与电机声音与温度是否正常。 B、皮带是否跑偏、皮带有无开裂或撕坏的地方。 C、托滚有无掉落或不转。 4、双方共同检查设备卫生与机道卫生。 5、交班司机发现接班司机有酒醉、病态或精神不振等有碍坚持正常工作时，不准进行交班，并汇报单位领导，待另派司机到达再进行交接班后方可离岗。 6、在交接班时，发生事故或事故未处理完，交接班双方应共同处理事故、事故处理完了以后，再交接班。只有因事故处理时间较长，

在得到接班司机或值班领导同意后，方可在事故未处理完之前进行交接班。 7、皮带机司机应对设备安全运转、清洁卫生、电缆等负全面责任。 ⑴皮带机司机应自觉地遵守劳动纪律，不迟到，不早退，不脱岗，不打瞌睡，不睡觉，集中精力搞好设备运转和维护保养工作，特别在皮带机停运期间，司机不得脱岗。 ⑵司机应对皮带机机头、电机、减速箱、开关的卫生负责。 二、开机前的检查： 1、开机前应对皮带机的托滚架、钢丝绳及拉紧装置、绳卡、 皮带接头与皮带等的情况作一次检查，如不正常，禁止开机运转。 2、检查皮带机头电机、减速箱、清扫器、制动闸等是否良 好，如不正常，禁止开机。 3、检查各注油点的油质、油量，缺油时要及时添加。 三、运转 1、当接到清晰可靠的开机信号后，方可起动操作按钮开 机。 2、运转时，必须经常观察皮带跑偏情况，特别应注意机头、 机尾、装载点的跑偏情况。严重跑偏时，必须停机调正。 3、运转时，各转动部件响声要正常，无振动碰卡现象，如 有怪音和杂音（不正常的运转声）时应停机检查。 4、各部温度应正常，一般滚动轴承油温不得超过70℃，

起重机司机操作规程

起重机司机操作规程 一、工作前的准备 1.起吊前要认真检查起重设备是否完好，信号装置、安全装置是否齐全、灵敏、可靠，并检查确认吊钩、吊环、钢丝绳、卸扣等起重用具承载能力是否满足要求。不符合要求时，禁止使用。 2.学习与本项工作有关的规定和安全技术措施，多人工作时明确施工负责人和安全负责人，明确现场指挥人员，并认真检查工作现场。 二、正常操作 3.在起重工作，明确所用信号及其含义后，严格遵守，不得随意更改。 4.起吊前，要确认起吊物的重量，起吊工具的选用必须满足安全系数的要求，不得超负荷起吊。要进行试吊，确认无问题后方可吊运。钢丝绳在重物棱角处要垫木片，防止断绳。 5.起吊过程中要有专人监护安全，工作中明确分工、统一信号、统一行动。 6.固定起重物所用的钢丝绳安全系数不得小于6倍，不准用麻绳起吊设备。 7.起吊绞车要固定牢固，在工作中严禁有窜动和翻动现象。 8.使用电动葫芦时，起吊梁不得倾斜受力和斜拉。 9.在起重物下严禁有人通过和停留，起重物上严禁有人站立或人与物一起 10.吊运.厂房内吊装孔下严禁行人。 11.严禁起吊物在起吊过程中有较大幅度的摆晃。一般不准起重物跨越障碍物，如有特殊情况必须跨越的，重物最下部距障碍物上部不得小于500mm，跨越障碍物时，严禁快拉快走，一定要缓慢平稳地跨越。 12.严禁有人在吊装孔走动，严禁有人向吊装孔乱扔杂物，严禁有人靠在吊装安全栏杆上。 13.起吊升降速度要平稳、均匀，对手拉葫芦严禁猛拉猛松，严禁多人同拉一葫芦；当重物在升降过程中手拉葫芦发生卡链时，要仔细查找原因，并采取可靠的安全措施。 14因条件限制要使用三角架时，三角架的角度要合适，必须牢固，稳定三角架要用绳连接牢固，不得松动。

铲车司机安全操作规程通用版

操作规程编号：YTO-FS-PD326 铲车司机安全操作规程通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards

精品规程范本 编号：YTO-FS-PD326 2 / 2 铲车司机安全操作规程通用版 使用提示：本操作规程文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 5.1.驾驶人员必须有正式的驾驶执照，熟悉本机说明书，并按本机说明书中的规定，进行使用维修保养。 5.2动臂、铲斗下严禁站人。 5.3制动气压低于441kpa （4.5kgf/cm2）时，不得行驶。 5.4转弯时必须减速，禁止急转弯和急刹车，在雨雪天不得高速行驶。注意避免车在斜坡上转向。 5.5严禁在发动机熄火时下坡转向，以免液压转向失灵出事故。 5.6装载后铲斗不得超过装载位置高速行车。 5.7不允许超负荷作业行使。 5.8装载时，不允许货物重心偏置。 5.9坡道停车除拉紧手刹外，车辆要用三角木打好。 5.10装载机不得近火停靠。 5.11随时注意仪表读数是否正常。 该位置可输入公司/组织对应的名字地址 The Name Of The Organization Can Be Entered In This Location

连采机司机安全操作规程通用版

操作规程编号：YTO-FS-PD766 连采机司机安全操作规程通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards

连采机司机安全操作规程通用版 使用提示：本操作规程文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 第一章 1.认真学习杜绝违章作业 2.严格执行交接班制度，对设备的运行情况要有详细的了解 3.严格按设备的保养，维护制度对设备进行保养与维护，确保设备的安全运行 4.操作人员必须经过培训，考核合格后方可持证上岗 第二章 接班后对设备进行全面检查，检查过程分两部分:电器部分和机械部分 电器部分 1.要检查进入配电箱的主电源，高压(或引入端)通常置于”开”的位置，如果电源引入端不带电，操作员应向带班长查问原因，操作员在没有得到班长的明确指示前，不得接通引入端电源 2.上一班的操作人员应在下班前将电源断开，即是这样，下一班的操作人员也应检查断路器是否处于”关”的

皮带输送机司机操作规程(新编版)

皮带输送机司机操作规程(新 编版) The safety operation regulations are the guiding documents for the safe operation of the post. It stipulates the specific details of the safe operation methods of the post. ( 操作规程) 单位：_______________________ 部门：_______________________ 日期：_______________________ 本文档文字可以自由修改

皮带输送机司机操作规程(新编版) 一、上岗条件 1、井下皮带司机必须经过专门培训，经考试合格，持有矿颁发的操作证，方可独立操作。 2、必须熟悉所有使用带式输送机的结构、性能、工作原理、各种保护的原理和检查试验方法，会维护保养带式输送机、掌握消防器材的正确使用方法，熟悉生产过程和《煤矿安全规程》的有关规定，按本规程要求进行操作，能正确处理一般性故障。 3、实习司机进行实习操作时，必须经主管部门批准，并指定专人负责指导、监护。 二、操作准备 1、开机前的检查和准备工作： （1）检查控制开关、综合保护器各旋钮、照明综保、接线

盒等电气设备的防爆性能是否良好，各种保护及信号系统是否灵敏可靠，开关手把是否打在正转位置。 （2）缆线应悬挂整齐、牢固、无破损。 （3）减速箱油质、油量合格，液力偶合器油合格，油泵及冷却器是否正常，机头机尾各轴承润滑良好，对轮和连接螺丝符合要求，防护装置齐全可靠。 （4）皮带接头无掉卡和扯边现象，机头、机尾挡煤板（护皮）应完整无缺，皮带松紧适度。 （5）沿皮带机巡视一周，检查上、下托滚是否齐全灵活，皮带卡子无脱落，巷道有无冒落现象。 2、确认上述检查无问题，则可发出开机信号，启动皮带机运转。启动后，应空转一周，检查电动机及运转系统、制动装置是否正常，皮带机的各种保护是否灵敏，皮带机联锁是否可靠。遇有问题及时停机处理。 三、安全规定 1、皮带司机应和维护电钳工协同配合，随时注意观察皮带

起重机司机安全操作规程

起重机司机安全操作规程 1.—般安全要求 (1)起重机司机必须有良好的视力和听力，并了解所操作机械的构造和性能，熟悉操作规程，保养方法和安全要求知识。 (2)操作中要听从指挥人员的信号，当信号不明或不清对，或可能引起事故时，应暂停操作，不得盲目开车或起吊。 (3)吊装工作场所应有足够的空间，要注意周围及上空有无障碍物。吊车不得在架空输电线路下工作，在架空输电线路一侧工作时，应保持安全距离。在雨雾天工作时，安全距离应适当加大。 (4)在易燃易爆附近，一般不应进行起吊作业。特别不应使易燃物靠近排气管。吊车加油时，严禁吸烟和接近明火。 (5)严禁吊车超负荷吊装和运行。 (6)吊车吊装应站在平坦坚实并与沟槽、基坑保持适当距离的地面上。若地面松软或不平时，应夯实整平，并且道

木垫实。 (7)重物提升，应先吊离地面100～300毫米进行试吊，无问题后方可起吊。 (8)起吊物件应拉溜绳，速度要均匀，操作要平稳，禁止忽快忽慢和突然刹车。作反向操作时，必须待吊车停稳后再换向运转，禁止突然变换方向。 (9)不许横拖和斜吊。严禁吊拔埋在地下的情况不明的物件或凝结在地面、冻在冰上的物件。 (10)吊车吊着重物回转时，应慢速进行，速度不应超过规定值。禁止在斜坡处吊重物回转。 (11)左满负荷或接近满负荷吊重时，严禁降落臂杆或同时进行两个吊装动作。一般情况吊重时，不得进行伸臂及缩臂，若必要时，应符合起重图表的安全要求方可操作。 (12)吊车一般不允许吊重行车。若必须时，应采取可靠的安全措施。道路应平坦坚实，重物离地尽可能低，并用绳索拉住，缓慢行驶，同时要锁死回转机构。 (13)起吊物件上禁止站人，不准把吊车作为运送人员使

连采胶带输送机操作规程标准版本

文件编号：RHD-QB-K1777 （操作规程范本系列） 编辑：XXXXXX 查核：XXXXXX 时间：XXXXXX 连采胶带输送机操作规 程标准版本

连采胶带输送机操作规程标准版本操作指导：该操作规程文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时必须遵循的程序或步骤。，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。 一.一般规定 1. 胶带输送机司机必须经过培训,考试合格后,持证上岗. 2. 胶带输送机严禁运送除煤炭以外的其它物料,严禁人员乘坐. 3. 液力联轴器必须采用难燃液, 必须使用合格防爆片,易熔塞. 4. 胶带接头卡子完好,可靠,清扫器必须完好. 5. 上下托滚必须齐全、完好，转动灵活,安装牢固。 6. 张紧装置必须完好可靠。

7. 通讯系统必须完好，保护动作灵敏可靠。 8. 机头机尾的浮煤清扫干净,且皮带下无障碍物. 9. 皮带无跑偏、飘带、撕裂情况。 二、开机前检查 1. 胶带输送机起动前,必须检查地锚是否牢固可靠,各转载点的润滑是否到位,控制开关是否完好,起动报警及各种保护是否齐全可靠. 2. 检查设备的驱动部位,确认一切正常后,方可开机. 3. 检查开关手把是否在正转位置,以免误操作. 4. 司机接到开机信号,应检查周围环境,允许开机时向机尾发出开机信号,得到机尾确认后方可起动胶带机,投入运转. 5. 检查张紧钢丝绳外观良好，无断丝、断股现象。

6. 检查张紧绞车固定装置是否安全、可靠。 7. 检查机头灭火装置和卸载部喷雾灭尘的供水管路供水是否正常。 8. 检查皮带张紧是否到位。 三、开机 1、集中状态的起车在系统具备集中起车条件时，按照逆煤流方向启动设备。 2、就地状态的起车将集中/就地按钮选到就地位置，在系统具备起车条件时，按照逆煤流方向就地启动设备。 四、停机 1.遵照顺煤流方向停机的原则，通过电话或信号联系，确认下一级胶带机停机后，必须继续运转直到该胶带机空载后，向机尾发出停机信号，方可停机。 2.停机后,司机应清理机头,机尾的浮煤,全面检查