搜档网
当前位置:搜档网 › 工程项目管理案例分析

工程项目管理案例分析

工程项目管理案例分析
工程项目管理案例分析

工程项目管理题目

学号:2013301500008

学院:计算机学院

姓名:林旭

案例-1 假如你是索赔处理工程师,工期索赔多少月是合理的?

案例分析:该案例中的索赔值计算方法,表面上看是公平的,但在有些情况下不尽合理。因为在计算中没有考虑设计资料对设计工作的实际影响。这里有如下几种情况:

1.如果设计资料未按设计工作进程需要提供,即只有等设计资料齐备后,才能进行设计工

作,则主要结构的设计开始期应为1987年12月。同样,其余结构的设计开始期应为1988年7月底。

2.如果设计资料完全按设计工作进程提供,则开始提供设计资料后,即可开始设计工作,

则主要结构的设计开始期应为1987年9月。

3.其它轻型结构和零星工程的施工很迟,而且它们有独立性,这些设计工作推迟,并不影

响施工进度,所以不应考虑它对总工期的影响。

案例-2 群众为什么对高铁的认同度低?

案例分析:中国高铁的发展技术虽然居于世界前列群众,然而群众对高铁的认同度仍然很低。对此我认为原因有以下几条:

1.安全性:中国高铁技术的成长就如中国高铁达到的速度一样,快的让人甚至反应不及。

质疑的声音,担忧的声音开始出现。中国高铁技术是否成熟,三四百公里的时速是否安全?很多人都想知道,这样的担心是否多余。人们在利用高科技带来的便捷的同时最关心的莫过于自身的安全问题了,高铁这些年之所以一直在降速,原因就是因为外界对于其速度过快的担忧。“7·23甬温线特大事故”造成的大量人员伤亡颇受社会关注,一直以来高铁以其速度快,安全性能较好广受欢迎。但温州高铁事故的发生,把高铁存在的众多缺点给撞了出来,其中速度过快也成为了一个弊端,也让人们对于高铁的认同度降低了许多。

2.价格相对于飞机、火车、汽车来说,高铁的价格偏贵,飞机的价格之所以高是因为他是

一种完全不同的运输方式,价格高一点也容易被人理解,而从根本上来说还是在陆地上跑的高铁人们更多的认为是加速后的火车一样,新鲜感并不如飞机,所以对高价格的容忍度也比较低,这样价格也成为了高铁发展的一个弊端。

3.高铁的线路目前分布还不够广,仅一些一线和沿海发达城市有高铁,大多数地方还没有

构建相应的轨道,不能满足大多数人的需求。另一方面,高铁集中分布在北上广这些其他交通运输方式已经足够发达的地区,也会造成资源的严重浪费,高铁的上座率得不到保障,竞争力也不能显著突出,这种需求的矛盾也是一个有待解决的弊端。

案例-3 铁路客运的垄断和竞争

案例分析:对于垄断和竞争都发生特大交通事故,我认为原因是不同的:

1.对于日本的福知山线出轨事故,在JR西日本的政策下,误点达一分钟就会被处分,接

受严苛的“日勤教育”;司机害怕遭到“教育”,将车速推至极限以图追回误点的时间(到达事发地点前,肇事电车以116km/h通过前一站的冢口)。到了弯道前方(事发前4秒)使用紧急制动,此时已来不及将车速减至限制速度,造成了严重的出轨事故。这其实是一种竞争意识的压迫下,人们迫切追求达到工作的目的追求乘客的满意程度而不顾安全风险的扭曲意识,竞争过于激烈就会给驾驶员施加巨大的压力,最后形成不顾一起要达到目的的扭曲意识。同时也说明存在不良的竞争,竞争如果是良性的,就不会发生这样的事故了。

2.对于我国的胶济铁路直接原因是管理混乱,列车运行指令频繁更新,未能通知列车驾驶

员,驾驶员按照错误的运行指令超速过弯脱轨(驾驶员未履行认真瞭望的责任),在本应限速每小时80公里的转弯路段,实际时速居然达到了每小时131公里。同时更深层的原因是长期的垄断造成竞争意识的淡薄,铁路公司缺少了危机意识自然而然的就降低了对安全运营的重视,才会出现管理混乱,驾驶员疏忽职守,才会造成最后的事故。市场应当存在一定的竞争,只有多个企业相互竞争才会激励各方完善改进自己的管理体系,更新自己的设备技术,最后达成双赢的目的。

论述-4 高铁建设的必要性讨论

论述分析:铁路的发展水平如何,会直接影响到国家的工业化进程。我国的高速铁路与发达国家相比,存在着很大的差距。首先,我国每万平方公里的国土上铁路不到75公里,而德国等发达国家均超过1000公里。其次,发达国家的铁路运行时速已经达到200至300公里,而我国目前平均旅客列车技术速度只有每小时71.4公里。最后,客货分线运输是发达国家铁路发展的共同特点,我国铁路均为客货混跑模式,互相干扰、互相制约,根本无法满足客货运输的数量和质量需求。因此,在谋划中国铁路发展的时候,能否站在世界铁路的坐标系中找准定位,能否正确地看待与发达国家铁路的差距,对于加快中国铁路的发展有着十分重要的现实意义。

中国铁路在国家现代化进程中肩负的历史性任务需要中国铁路追赶发达国家铁路的发展水平,并在尽可能短的时间里,缩短与世界发达国家铁路之间的差距。中国铁路现代化的历史过程就是不断缩短与发达国家铁路差距的过程。发达国家,如德国、英国、法国、日本的铁路路网密度高、规模大,整个路网能力普遍富余。因此,在中国铁路由传统产业向现代产业转变的同时,迫切要求中国铁路必须缩短与发达国家铁路之间的差距,这是实现中国铁路快速发展的重要前提。

我们习惯于把铁路比喻成国民经济的大动脉,但多年来中国铁路运输一直处于超负荷、低水平状态下运行,这对于经济持续快速增长的中国来说,这样的运行速度和规模显然已经不能适应我国的生产力发展要求。因此,我国必须建设发达的高速铁路网,以适应现代铁路运输发展的要求。我国铁路目前以占世界6%的营业里程,完成了世界23%的运量。因此,铁路运输仍是制约国民经济发展的“瓶颈”,迫切需要扩大路网规模,大幅度提高运输能力。从发达国家路网现代化的经验来看,国家城镇化的比例提高后,城际间的通勤客流、商务往来客流强度将大大增加。所以,城镇化进程的加快呼唤铁路提供可靠的运力支持。我国现有的城镇布局,已经形成了若干大城市带,这些地区城市集中,经济发达,人口稠密,城际间

人员流动的数量将呈跳跃式增长,因此,制定一个更具前瞻性、系统性和经济性的路网发展规划,是扩充铁路运输能力的重要条件。在路网建设方面,根据铁道部的整体规划,结合我国的实际情况,在未来的十几年里,我国将形成以提速铁路为主,以在建和拟建客运专线为辅的高速铁路网,整体高速铁路网估计将在2020年形成,到时中国80%的大城市将被高速铁路连接。所以,加快新线建设和既有线改造,增加路网规模总量,完善路网结构,提高路网质量,构建覆盖我国主要城市的快速客运网络,将成为今后一段时期内铁路建设的重点,也是我国实现路网现代化的必由之路。

论述-5 我国的能源获取方式的思考

核能的利弊:

1.核能的原理:核能发电利用铀燃料进行核分裂连锁反应所产生的热,将水加热成高温

高压,核反应所放出的热量较燃烧化石燃料所放出的能量要高很多(相差约百万倍),比较起来所有需要的燃料体积比火力电厂少相当多。核能发电所使用的的铀235纯度只约占3%-4%,其余皆为无法产生核分裂的铀238。举例而言,核电厂每年要用掉80吨的核燃料,只要2支标准货柜就可以运载。如果换成燃煤,需要515万吨,每天要用20吨的大卡车运705车才够。如果使用天然气,需要143万吨,相当于每天烧掉20万桶家用瓦斯。换算起来,刚好接近全台湾692万户的瓦斯用量。

2.核能还具有以优点:

●核能发电不像化石燃料发电那样排放巨量的污染物质到大气中,因此核能发电

不会造成空气污染。

●核能发电不会产生加重地球温室效应的二氧化碳。

●核能发电所使用的铀燃料,除了发电外,没有其他的用途。

●核燃料能量密度比起化石燃料高上几百万倍,故核能电厂所使用的燃料体积小,

运输与储存都很方便,一座1000百万瓦的核能电厂一年只需30公吨的铀燃料,

一航次的飞机就可以完成运送。

●核能发电的成本中,燃料费用所占的比例较低,核能发电的成本较不易受到国际

经济情势影响,故发电成本较其他发电方法为稳定。

3.核能的当前前景:大量的研究和调查数据表明,正常运行的核电站对公众健康的影响

远小于人们日常生活中常见的一些健康风险,例如吸烟和空气污染等。核能在医学、食品安全等领域也有广泛的用途。因此,核能实际上为人类解决能源和气候变化问题提供了一种经济有效的方案。近几十年来,核能已经为人类解决能源短缺问题作出了巨大贡献。核能作为一种清洁、稳定且有助减缓气候变化影响的能源,正为越来越多的国家所接受,在可预见的将来,在人类能源供应中会占有更重要地位。国际原子能机构的数据显示,未来20年内全球能源需求将增长50%,利用核能是大势所趋。

2008年以来,全球开工建设的核电站逐年上升,目前全世界共有60多个国家考虑发展核能发电,预计到2030年,将又有10个至25个国家拥有核电站。

4.核能的弊端:事实上,每种能源的开发利用都伴随着风险和弊端。例如,石油钻探过

程中可能出现油井爆炸和原油泄漏;煤炭开发过程中可能出现矿难;利用太阳能需要占用大量土地;开发风能除占用土地之外,也产生噪音。在核能的开发利用过程中公众最大的担忧在于,人为或极端环境因素有可能导致放射性核物质外泄,危害环境和人类健康。不过,核能的诸多优点世所公认:核能不会像煤炭和石油等化石燃料那样

产生大气污染,也不会排放温室气体二氧化碳,但是核电站对周围公众产生的辐射剂量一旦由于泄露或者其他原因释放到空气中将会对周围居民生活造成毁灭性的打击。

5.核能的未来:核能的地位是无法取代的,在今后日子里,它的开发和使用要更加谨慎

小心,核能发展,规划先行。随着科技进步和管理能力的提高,人类在核能开发利用过程中的趋利避害能力必将逐步提高,核能也必将为人类作出更大贡献。

我国能源结构发展的可能趋势:

一是减少一次性能源消费比重,促进煤炭清洁高效利用。化石能源的日渐枯竭和环境问题的逐步加剧,使我国能源消费结构必须向降低一次性能源比重的方向发展,而我国资源储量的特点决定了在较长时间内煤炭仍为主要能源消费品,因此要加快推广先进清洁发展技术,促进煤炭清洁生产和清洁循环利用,提高煤炭产业附加值和使用效率,有效保护生态环境。

二是加强新能源的研发应用,提高可再生性能源的消费比重。我国石油储量少,对进口石油依存度高,要从根本上解决能源供应问题,必须大力推进能源科技进步与自主创新。积极推进太阳能,海洋能,核能,生物质能等新能源的研究开发,提高可再生能源的消费比例。预计至2050年,我国煤炭消耗量将由目前的70%降至40%,新能源的比重则增加至30%。

预测2006年(左)和2050年(右)我国能源消费结构

请给出推荐的发展策略,并给出论据:

我国的能源消费结构依然以煤炭为主,对进口石油依存度过高,能源安全岌岌可危,大量燃煤导致温室气体排放量过高,因此对环境友好的可再生性能源需求紧迫。对多种可再生性能源进行比较,生物质能源是唯一可替代化石能源转化成液态和气态燃料以及其它化工原料或者产品的碳资源,其中微藻生物柴油更因其得天独厚的优势。建议国家有关部门在我国的中长期能源发展规划中进一步突出和明确发展微藻生物柴油的目标,并逐步加大科研开发的投入,在不远的日子里,微藻生物柴油有可能成为最有竞争力的可替代性能源,到那时,我国的能源依赖进口的程度可以得到一定的缓解。

生物质能源:

在全球石油储量越来越少和国际石油价格居高不下的大趋势下,近年来世界各国都积极探索能源的多元化,许多国家都将发展生物质能源作为国家能源战略的重点。

生物质能是植物和微生物将太阳能转化为化学能并以生物质为储存载体的能量形式。在各种可再生能源中,生物质能源是唯一可替代化石能源转化成液态和气态燃料以及其它化工原料或者产品的碳资源。生物质能源包括林业废弃物,农业生产和加工剩余物,水生植物,油料植物,城市和工业有机废弃物,动物粪便等。

全球范围内, 每年通过光合作用生产1.7×103亿吨生物质, 然而却只有3.5%得到利用。我国理论生物质能资源相当于50亿吨标准煤,是目前总能耗的4倍左右。

1.生物质燃烧能

直接利用生物质燃烧能有两种形式:加工生物质压缩成型燃料和利用生活垃圾燃烧发电。

生物质压缩成型燃料是将木质类的木屑,树叶、稻草等,在一定粒度和含水率的条件下,在50~200 MPa高压和150~300℃高温下,压缩成棒状、粒状、块状及其它形状,具有一定密实度的成型物。生物质压缩成型燃料具有较高的压缩比,极大地方便生物质资源的运输和储存,同时改善了生物质原料的燃烧性能,提高了生物质资源的利用效率。但在压制工艺流程中,原料需经烘干使含水率保持在12%左右,颗粒压制成型需在高温高压条件下进行,因此利用物理方法将生物质转化为压缩成型燃料的技术能耗大,积极研发新工艺和新设备,降低能耗,减少生产成本是目前努力的方向。

据统计,我国城市人均年产垃圾440公斤,大量垃圾堆积不仅占用土地,还对周边环境造成严重污染。我国已建立多家垃圾焚烧发电厂,采用流化焚烧发电技术,对城市生活垃圾进行无害化处理和资源化利用,但普遍存在的问题是城市生活垃圾发热量低,即使在经济相对发达的广州和深圳,生活垃圾的低位发热量平均为6500千焦/公斤,属于中等偏低的热值。垃圾焚烧过程中产生的二恶英类致癌物、酸性气体、飞灰等有毒有害物质会产生二次污染。如何有效防治二次污染,使垃圾焚烧发电项目可以更好地发挥环境效益是今后发展的趋势。

2.生物燃气

生物燃气是指生物质经微生物厌氧作用后产生的氢气和甲烷等可燃气体。生物制氢有两种途径:(1)藻类或光合细菌利用光合作用产生氢气。(2)以城市污水、生活垃圾、动物粪便等有机物为原料,通过活性污泥中的微生物厌氧发酵获得氢气,同时净化水质,达到保护环境的作用,但厌氧发酵细菌生物制氢的产率较低,能量的转化率一般只有33%左右。氢气具有热值高,燃烧不产生温室气体等优势,目前,生物质产氢尚处于研究阶段,主要的应用障碍是降低成本和氢气的有效储存运输。生物质发酵产甲烷的过程由水解液化、产酸和产甲烷三阶段组成,生物质经预处理和产甲烷菌作用后, 最终被分解为CH4 (体积分数为55%~65%),CO2 (体积分数为30%~40%)和少量的氮气、氢气和硫化氢的气体混合物,俗称沼气。沼气已成为我国在农村全面提倡开发使用的新能源,统计表明,乡村用沼气池每年每户可节约原煤1.5吨,全国每年可节约原煤1.13亿吨。

3.燃料乙醇

生产燃料乙醇的生物质原料主要有两大类:第一类是含淀粉或糖的粮食和经济作物,如玉米、小麦、高粱、马铃薯,甘蔗、甜菜等;第二类是木质纤维素类农林废弃物,如秸秆、农作物壳皮等。2007年我国生产燃料乙醇产品约150万吨,乙醇汽油消费量约占全国汽油消费量的20%,成为世界第三大生物燃料乙醇生产国和消费国,主要生产原料为玉米和小麦等粮食作物。由于玉米等农作物的用量以及价格与日俱增,而且利用含糖和淀粉类原料发酵产乙醇存在与人争粮,成本较高等问题,应用前景不容乐观,利用纤维素类原料发酵制备乙醇是当前燃料乙醇的发展趋势。

木质纤维素生产燃料乙醇具有很大的发展前景,我国每年可利用的木质纤维素在7亿吨左右,纤维素可经酸或纤维素酶预处理成糖,再由微生物发酵产乙醇。目前全世界只有丹麦的诺维信和美国的杰能科生产用于纤维素工业化水解的酶制剂,这两家公司垄断着全球酶制剂市场份额的65%以上。如何降低纤维素酶的生产成本,提高酶催化效率是纤维素乙醇实现工业化生产的关键因素。

4.生物柴油

生物柴油是指以植物油脂,动物油脂以及餐饮业废油等为原料油通过酯交换工艺制成的可再生性燃料,一般由C12~C24的脂肪酸单烷基酯组成。生物柴油的分子量和性能与石化柴油接近,不含硫和芳香烃,十六烷值高,润滑性能好,普通柴油机无需改造即可使用,是

一种优质的清洁能源。利用生物质资源制备柴油,在碳循环中不产生净增长,减少了CO2等温室气体的排放量。同时生物柴油代替石化柴油,可降低对进口石油的依存度,缓解我国在经济发展过程中对石油的需求压力。此外,生物柴油还能生产可生物降解的精细化工产品和大宗化工产品,这是太阳能,风能等其他新能源所不具备的独特优势。

生物柴油的生产原料主要有油料作物和林木,餐饮业废弃油脂以及产油微藻三类。我国的生物柴油主要来源于餐饮业废油、榨油厂下脚料、猪皮油等劣质原料,餐饮废油中含有大量游离脂肪酸、水等杂质,存在质量不稳定、来源分散且产量小的问题,远不能满足社会经济发展所需的生物柴油量,而且在生产过程中会产生大量废水,需要采取相应的处理措施避免环境污染。因此从中、长期看,木本油料树种和微藻应作为发展我国生物柴油产业的战略资源。目前我国可较大规模种植的木本油料植物主要有麻风树、黄连木、油棕等,油棕是单产最高的油料作物(4 t/104 m2,是油菜的4倍和大豆的10倍),麻风树等新兴非食用油料作物是利用我国境内低质土地发展生物柴油的主要潜在品种。我国山地资源丰富,山地、高原和丘陵约占国土总面积的69%,同时我国野生木本油料植物含油量在15%以上的约有1000种,其中含油量在20%以上的约300种。由于山地土层薄、肥力差、缺水等因素,不宜耕种农作物,因此,种植野生油料植物也是今后发展的方向之一。

工程微藻具有油脂含量高,生长速率快,可利用零成本的太阳光和温室气体CO2合成有机质,生产的生物柴油不含硫,在碳循环中不产生净增长等诸多优势,是运输用油领域最有竞争力的可替代性能源。产油微藻生长速率很高,通常在24h以内即可增倍,在指数生长期,这一时间甚至缩短为3.5h,经筛选得到的产油藻种油脂含量可高达70%。海洋微藻可以天然海水为培养基,无需消耗淡水资源,同时可利用盐碱地,滩涂等不良耕地修建微藻培养基地,避免了与粮争地的局面,利用火力发电厂含高浓度CO2的烟道气培养微藻,既能增加藻的生长密度,又能有效减少温室气体的排放量,达到一举多得的效果。如表2所示,微藻生物柴油生产力高,耕地占用率极低。与生物乙醇相比,微藻生物柴油也具有明显优势。生物乙醇的燃烧能仅为生物柴油能量的64%,若美国每年消耗的5.3亿立方米的生物柴油由生物乙醇代替,则需种植1.11×108公顷甘蔗,相当于美国总耕地面积的61%。

表3 中国油料作物及林木与产油微藻生产力比较

b 油脂含量占微藻细胞干重的70%

c 油脂含量占微藻细胞干重的30%

微藻强大的产能潜力使世界各国争相投入人力财力进行研发,以期在新能源领域率先夺得先机。2006年10月由美国Live Fuels公司资助,由Sandia National Laboratories牵头与众多

科学家结成联盟启动了“A Mini-Manhattan Project”,计划利用四年时间实现微藻柴油的工业化生产。2008年,英国碳基金公司(Carbon Trust)启动生物燃料项目,预计耗资2600万英镑(约2.8亿元人民币)于2020年前实现利用藻类生产运输燃料。近三年以来,美国的Solix Biofuel公司,Green Fuel Technology公司,加拿大的International Energy公司,荷兰的Al gae Link公司,新西兰的Aquaflow Bionomic公司,以色列的Seambiotic公司等都致力于微藻的大规模培养和生物柴油的研发,掀起了全球性利用工程微藻制备生物柴油的浪潮。

我国发展生物柴油的关键问题在于保证原料油的低价稳定供应以及设法降低生产成本。从油料植物和工程微藻的育种培养,到收获加工,每一步都要降低成本,力求取得低成本的原料油,同时采用投资少、成本低的清洁生物柴油生产工艺,并通过生产高附加值的化工产品进一步缩减成本,增加收益。目前,我国在微藻柴油方面的研究还比较薄弱,从国家能源安全和节能减排角度出发,开展系统而深入的微藻柴油研发工作迫在眉睫,现提出两点建议:1.加大国家在该领域的科研投资力度。2.各大科研院所加强联系,结成联盟,统筹安排,资源

共享,提高研发效率。

工程项目管理资金管理案例分析-(视频)-(13年版)测试题

13、工程项目管理资金管理案例分析(视频)(13年版) 一、单选题 1、供应链融资是指以()商务履约为风险控制基点 A. 特大型核心企业 B. 金融机构 C. 小型施工单位 D. 咨询单位 2、课程中西南分公司伙伴关系建立的第二阶段是() A. 伙伴评价 B. 伙伴选择 C. 伙伴培育 D. 伙伴关系维持与后评估 3、建筑施工企业供应链融资,是以建筑施工总承包企业为核心,由()对核心企业的供应商所进行的融资。 A. 施工总承包单位 B. 银行 C. 施工分包单位 D. 建设单位 4、劳务合同的付款方式是按照每月实际完成工程进度部位并验收合格支付的劳务费为() A. 不低于30% B. 不低于50% C. 不低于60% D. 不低于80% 5、资金管理的基础为() A. 预算管理 B. 概算管理 C. 决算管理 D. 结算管理 6、专业分包合同的付款方式先支付的工程预付款() A. 15%—45% B. 20%—60% C. 30%—80% D. 20%—80% 7、融资产品的资金成本=() A. 手续费+利率+显性资金占用费 B. 手续费+贴现率+隐性资金占用费 C. 手续费+利率+贴现率+显性资金占用费

D. 手续费+利率+贴现率+隐性资金占用费 8、供应链融资体现()的理念。 A. 两位一体 B. 三流一体 C. 四方一体 D. 五方一体 9、供应链融资最重要的三方主体除了核心企业和核心企业的配套企业外还有() A. 咨询单位 B. 政府部门 C. 银行 D. 施工总承包 10、课程中西南分公司建立的融资产品管理体系中,开发的融资产品创效目的:一般要求使用融资产品所创造的收益是使用该融资产品所付出成本的()倍以上。 A. 1 B. 2 C. 3 D. 4 11、建筑施工企业供应链融资,是以()为核心。 A. 建筑施工物资供应企业 B. 建筑施工分包企业 C. 建筑施工总承包企业 D. 建设单位 二、多选题 1、供应链融资最重要的三方主体为:() A. 核心企业 B. 政府部门 C. 银行 D. 核心企业的配套企业 E. 咨询单位 2、课程中西南分公司供应链融资的应用包括哪三个方面() A. 建立供应链融资体系 B. 操作流程 C. 还款预警机制 D. 银行合作伙伴建立机制 E. 供应商合作伙伴建立机制 3、供应链融资最重要的主体除核心企业外还有:()

工程项目管理案例分析(汇编)

工程项目管理案例分析 澳大利亚悉尼港海底隧道工程 澳大利亚悉尼港海底隧道工程是典型的BOT项目融资模式,首先理解BOT融资模式的意义:BOT项目融资(即Build—Operate—Transfer建设~经营~移交)是项目融资的诸多方式中的一种,在我国又被称作”特许权投融资方式。一般有东道国政府或地方政府通过特许权协议,将项目授予项目发起人为此专设的项目公司(Project company),由项目公司负责基础设施(或基础产业)项目的投融资、建造、经营和维护;在规定的特许期内,项目公司拥有投资建造设施的所有权(但不是完整意义上的所有权),允许向设施的使用者收取适当的费用,并以此回收项目投融资、建造、经营和维护的成本费用,偿还贷款;特许期满后,项目公司将设施无偿移交给东道国政府。 悉尼港海底隧道工程的项目背景 针对悉尼港湾大桥车流量逐年增多并己超过大桥设计能力的现状,澳大利亚新南维尔州政府在1979年就向社会公开发出邀请,就解决悉尼港湾的交通问题请私人企业提出建议,最初提出的建议(主要是修建悉尼港湾第二大桥)由于种种原因均未被政府所接受。1986年,澳大利亚最大的私人建设公司Gransfield和日本的大型建设公司之一Kumagai Gumi Co Ltd(熊谷组)联合向州政府提出了建设海底隧道作为悉尼港湾第二通道的建议。州政府在经全面研究后,认为这个建议是可以接受的,于是摇权这两个公司用自有资金对该项目的筹

资方式,建设和经营隧道进行全面的可行性研究。主要包括:技术可行性研究,环境影响研究,资金筹措方案。其中就资金筹措方面聘请了澳大利亚WESTPAL银行为财务咨询单位,对筹资方式进行了咨询并提出了初步方案。 该项目的可行性研究报告历时18个月投入400万澳元并在1987年被州政府批准,这两家私人公司为保证该项目的实施正式成立悉尼港隧道有限公司与州政府签订了特许权合同。该项目在经济上是可行的,最终要达到以下目标:政府的财政预算内不承担提供资金的义务,隧道收费要保持在最低水平上,政府承受的风险限制在最低限度上,政府能影响项目的设计、建设和经营,以保证项目的财政能力;长期性的解决悉尼港大桥的的交通问题,政府仅承担项目实际收入与设计收入之间的差额风险,保证项目有足够的收入归还贷款。 资金筹措方面 该项目总投资7.56亿澳元。最后确认的资金安排方案是:政府无息贷款2.23亿澳元(占29%);这部分资金来源于隧道建设期间悉尼大桥的纯收入,澳大利亚最大的私人建筑公司GRANSFIELD与日本的大型建设公司熊谷组的共同项目贷款为4000万澳币元(各2000万,共占5%)和共同项目资本金分700万澳币元(各350万,共占1%)、;西太平洋银行和德意志银行认购债券2.66亿澳元(占35%);Cheunug Kong Infrastructure 出资1.1亿(占15%);DB Capital Partners 出资6600万(占9%);Bilfinger Beeger 出资4400万

工程项目管理经典案例分析

背景: 某钢厂改造其烧结车间,由于工期紧,刚确定施工单位的第二天,施工单位还未来得及任命项目经理和组建项目经理部,业主就要求施工单位提供项目管理规划,施工单位在不情愿的情况下提供了一份针对该项目的施工组织设计,其内容深度满足管理规划要求,但业主不接受,一定还要求施工单位提供项目管理规划。 问题: ①项目经理未任命和项目经理部还未建立,就正式发表了施工组织设计,其程序是否正确? ②业主一定要求施工单位提供项目管理规划,其要求是否一定正确? ③项目管理规划是指导项目管理工作的纲领性文件。请简述施工项目管理规划的规划目标及内涵。 ④试说明施工项目管理规划的控制原则。 答:①程序不正确,公司还未任命项目经理,项目经理部还未建立,施工组织设计无人审核和批准,不能发表。 ②施工组织设计可以代替施工项目管理规划,但施工组织设计的内容深度应能满足施工项目管理规划的要求;冶金建设工程中,实际上一直使用施工组织设计代替项目管理规划;施工单位可以向业主说明提供的施工组织设计的内容深度已达到项目管理规划的深度要求,不必再编制项目管理规划。 ③施工项目管理规划的规划目标及内涵有: a.规划目标包括项目的管理目标、质量目标、工期目标、成本目标、安全目标、文明施工及环境保护目标、条件分析及其他内容等; b.内涵包括施工部署、技术组织措施、施工进度计划、施工准备工作计划和资源供应计划和其他文件等。 ④项目管理规划的控制原则为:实现最优化控制;动态控制;主动控制;全过程控制;全要素控制;建立大控制系统的观念;要对规划的实施明确项目经理部各岗位职责、对执行进行检查分析和改进,进一步进行总结。 2、背景: 华北某厂1260m3级高炉扩容改造工程。根据招标文件要求,为了实现快速、高效、优质、低耗地完成扩容改建任务,该扩容改造,应采用高炉整体平移新技术。高炉分两段安装:第一段为移送;第二段为悬吊,高炉本体工程拟定在拼装平台上基本完成,尽量缩短停炉后施工工期,保证业主要求的工期。高炉本体平移作业采用滚动摩擦方式液压缸推送。要求“新、旧高炉中心线重合,标高与原设计标高相符,误差控制在5~8m”。高炉本体移送重量约4500t。推移高度约为36m,推移距离约42m。高炉本体在液压缸推动下,分步向炉基平移。 问题: ①结合本案例谈谈项目目标的制定。 ②结合本案例谈谈项目管理的总体安排。 答:①项目的目标包括质量、安全、进度、成本等目标,施工组织设计、项目质量计划由项目经理部编制,并按 规定程序报批和实施。如质量目标:工程质量一次验收合格率100%,单位工程优良率85%以上,质量达到冶金建设工程优良标准。无重大质量事故,质量管理体系持续有效运行。竭尽全力做好工程服务和投产顺产保驾工作,确保用户满意。 安全目标:工亡事故为零;重伤事故为零;重大机械设备事故为零;重大交通事故为零。 现场目标:在争创优质工程的同时,强化现场文明施工的管理,树立公司良好的形象,建设文明、规范的施工现场。 ②项目管理实施项目经理责任制,项目经理对项目实施全方位的管理,负责项目施工全过程的质量、工期、安全、文明施工、确保履行合同,负责组织编制施工组织设计、项目质量计划、相应的项目管理文件。项目经理是工程项目质量、安全的第一责任人。 结合本案例项目管理的总体安排:强化项目管理,全面响应业主技术要求,严格科学管理、精心组织施工,优质、安全、高速建设高炉扩容改造工程。针对本工程的特点,结合类似工程的经验,我们对本工程的总体思路是:项目管理,科学组织;突出重点,齐头并进;有序安排,提高效率;阶段实施,步步为营;统一调度,道路畅通;质量贯标,安全可靠;发挥优势,缩短工期。

工程项目管理案例题答案

项目管理案例题案例1:某城市道路综合改建工程位于城乡结合部,是城市主干道。该项目包含道路、雨水、污水、热力、电力、电信、燃气以及交通设施等配套工程。施工单位为降低成本,在施工现场就地拌制石灰土底基层,沿线居民意见很大。 问题:施工单位现场就地拌制石灰土是否符合环保要求?应该怎样做?我国《建设工程施工现场管理规定》中防止施工造成环境污染的主要内容是什么? 案例2:某项目经理部承接了一项道路、桥梁综合性大型工程,并将其中的部分工程按合同分包给其他单位施工。由于分包单位对安全管理缺乏认识,在施工过程中常出现安全隐患。项目经理部为避免安全事故的发生,组织了分包单位安全生产培训班。在培训班结业时,对分包单位的主管领导进行书面考核,考核部分内容如下: 问题: 1.在实施项目控制过程中,实行总、分包项目,总包和分包的责任分工是什么? 2、分包方安全生产责任制应包括哪些内容? 3、安全检查的重点是什么? 4、安全检查的目的是什么? 5、安全技术交底包括哪些主要内容? 6、项目安全控制的三个重点是什么?

案例3:某城市地铁标段,包括一座车站A和两段区间隧道C,D,车站采用明开法施工,区间隧道采用泥水加压盾构法施工。 1、该工程中标后,为节约工程成本,将区间隧道工程分包给有现成盾构设备的某公司施工,本公司只负责车站结构的施工。 2、在车站施工时,发生一起触电安全事故,伤者脱离电源后,已停止呼吸,现场安全人员认定触电者死亡,项目经理随后安排善后事宜。 3、项目经理部十分重视环境保护,推行绿色施工。在制定环保措施时,从施工的环境影响分析了以下方面:(1)明开基坑的固体废弃物的处理和运输(2)施工期间的废气的防治措施(3)施工期间噪音的控制措施。 问题: 1、项目的分包行为是否合理?请说明原因。 2、项目经理部现场处理事故方法是否正确?应该怎样处理?简述安全事故处理的四个程序。 3、项目的环境影响因素还缺少哪一方面?简述我国环境法的基本政策。 案例4:A、B两栋相同的住宅项目,总建筑面积86000㎡.施工时分A、B分区,项目经理下分设2名栋号经理,每人负责一个分区,每个分区又安排了一名专职安全员。项目经理认为,由栋号经理负责每个栋号的安全生产,自己就可以不问安全的事了。工程竣工后,项目经理要求质量监督站组织竣工验收。

工程项目管理案例分析

工程项目管理题目 学号:2013301500008 学院:计算机学院 姓名:林旭 案例-1 假如你是索赔处理工程师,工期索赔多少月是合理的? 案例分析:该案例中的索赔值计算方法,表面上看是公平的,但在有些情况下不尽合理。因为在计算中没有考虑设计资料对设计工作的实际影响。这里有如下几种情况: 1.如果设计资料未按设计工作进程需要提供,即只有等设计资料齐备后,才能进行设计工 作,则主要结构的设计开始期应为1987年12月。同样,其余结构的设计开始期应为1988年7月底。 2.如果设计资料完全按设计工作进程提供,则开始提供设计资料后,即可开始设计工作, 则主要结构的设计开始期应为1987年9月。 3.其它轻型结构和零星工程的施工很迟,而且它们有独立性,这些设计工作推迟,并不影 响施工进度,所以不应考虑它对总工期的影响。 案例-2 群众为什么对高铁的认同度低? 案例分析:中国高铁的发展技术虽然居于世界前列群众,然而群众对高铁的认同度仍然很低。对此我认为原因有以下几条: 1.安全性:中国高铁技术的成长就如中国高铁达到的速度一样,快的让人甚至反应不及。 质疑的声音,担忧的声音开始出现。中国高铁技术是否成熟,三四百公里的时速是否安全?很多人都想知道,这样的担心是否多余。人们在利用高科技带来的便捷的同时最关心的莫过于自身的安全问题了,高铁这些年之所以一直在降速,原因就是因为外界对于其速度过快的担忧。“7·23甬温线特大事故”造成的大量人员伤亡颇受社会关注,一直以来高铁以其速度快,安全性能较好广受欢迎。但温州高铁事故的发生,把高铁存在的众多缺点给撞了出来,其中速度过快也成为了一个弊端,也让人们对于高铁的认同度降低了许多。 2.价格相对于飞机、火车、汽车来说,高铁的价格偏贵,飞机的价格之所以高是因为他是 一种完全不同的运输方式,价格高一点也容易被人理解,而从根本上来说还是在陆地上跑的高铁人们更多的认为是加速后的火车一样,新鲜感并不如飞机,所以对高价格的容忍度也比较低,这样价格也成为了高铁发展的一个弊端。 3.高铁的线路目前分布还不够广,仅一些一线和沿海发达城市有高铁,大多数地方还没有 构建相应的轨道,不能满足大多数人的需求。另一方面,高铁集中分布在北上广这些其他交通运输方式已经足够发达的地区,也会造成资源的严重浪费,高铁的上座率得不到保障,竞争力也不能显著突出,这种需求的矛盾也是一个有待解决的弊端。 案例-3 铁路客运的垄断和竞争 案例分析:对于垄断和竞争都发生特大交通事故,我认为原因是不同的:

工程项目管理案例分析总汇

工程项目管理案例分析 总汇 Standardization of sany group #QS8QHH-HHGX8Q8-GNHHJ8-HHMHGN#

某年4月A单位拟建办公楼一栋,工程地址位于已建成的X小区附件。A单位就勘察任务与B单位签订了工程合同。合同规定勘察费15万元。定金为合同价的20%。该工程经过勘察、设计等阶段于10月20日开始施工。施工承包商为D建筑公司。 问题: 1、委托方A应预付勘察定金数额是多少? 答:15X20%=3万元 2、该工程签订勘察合同几天后,委托方A单位通过其他渠道获得X小区业主C单位提供的X小区的勘察报告。A单位认为可以借用该勘察报告,A单位即通知B单位不再履行合同。请问在上述事件中,哪些单位的做法是错误的?为什么?A单位是否有权要求返还定金? 答:A单位和C单位的做法都是错误的。A单位不履行勘察合同,属违约行为;C单位应维护他人的勘察成果和设计文件,不得擅自转让给第三方,也不得用于合同以外的项目。而C单位将他人的勘察报告擅自提供给A单位,并用于合同外项目,这种做法是错误的。委托方A单位不履行勘察合同,无权要求返还定金。 3、若A单位和B单位双方都按期履行勘察合同,并按B单位提供的勘察报告进行设计与施工。但在进行基础施工阶段,发现其中有部分地段地质情况与勘察报告不符,出现软弱地基,而在原报告中并未指出。此时B单位应承担什么责任? 答:若勘察合同继续履行,B单位完成勘察任务.对于因勘察质量低劣造成损失的大小,减收或免收勘察费. 4、问题3中,施工单位D由于进行地基处理,施工费用增加20万元,工期延误20天,对于这种情况,D 单位应怎样处理?而A单位应承担哪些责任? 答:D单位应在出现软弱地基后,及时以书面形式通知A单位,同时提出处置方案或请求A单位组织勘察、设计单位共同制定处理方案,并于28天内就延误的工期和因此发生的经济损失,向A单位代表提出索赔意向通知,在随后的28天内提出索赔报告及有关资料。A单位应于28天内答复,逾期不做答复,或要求D单位进一步补充索赔理由和证据,视为默认。由于变更计划,提供的资料不准确而造成施工方的窝工、停工,委托方A单位应按施工方D单位实际消耗的工作量增付费用。因此,A单位应承担地基处理所需的20万元,顺延工期20天。 某单位拟建一职工活动中心综合楼,经当地主管部门批准,自行组织该项目的施工公开招标工作。经研究确定了以下招标程序:(1)成立项目施工招标工作小组;(2)编制招标文件;(3)发布招标邀请书;

工程项目管理案例分析(DOC)

目录 摘要................................................ - 2 - 一、PDCA循环......................................... - 3 - (一)PDCA循环原理................................ - 3 - (二)PDCA的步骤.. (4) (三)PDCA的特点 (4) 1. 大环套小环,小环保大环,推动大循环 (4) 2. 不断前进、不断提高.......................... - 4 - 3. 形象化 (5) 二、工程概况 (5) 三、第一轮阶段...................................... - 5 - (一)计划阶段................................... - 5 - (二)实施阶段 (6) 1. 组织与经济措施 (6) 2. 合同与技术措施.............................. - 6 - (三)检查总结阶段 (7) 四、第二轮PDCA 循环 (7) (一)加强技术交底 (7) (二)加强操作监督,确保工序衔接.................. - 7 - 五、结论........................................... - 7 - 参考文献............................................. - 8 -

摘要 工程项目管理是以工程项目目标控制(质量控制、进度控制、投资控制)为核心的管理活动,是国际上通行的工程建设项目组织实施方式。在当前的后金融危机时代,建筑业面临着新的机遇和挑战,进一步深化项目管理以提高项目的投资收益是十分必要的。PDCA 循环法是一套以质量提高为目的的、从制定计划到实现计划的循环过程,是管理活动有效实施的基本方法,适用于各种质量管理工作。把PDCA循环法应用于工程项目管理,对提高项目管理水平,推动项目管理的科学化、规范化将起到积极的作用。 关键词:PDCA循环;应用;措施

项目管理案例分析

工程项目管理案例 案例1 (30分) 1.背景 图1A421033-1是某项目的钢筋混泥土工程施工网络计划。其中,工作A、B、D是支模工程;C、E、G是钢筋工程;F、H、I是浇筑混泥土工程。箭线之下是持续时间(周),箭线之上是预算费用,并列入了表1A421033中。计划工期12周。工程进行到第9周时,D 工作完成了2周,E工作完成了1周,F工作已经完成,H工作尚未开始。 2.问题 (1)请绘制本例的实际进度前锋线。 (2)第9周结束时累计完成造价多少?按挣值法计算其进度偏差是多少? (3)如果后续工作按计划进行,试分析上述实际进度情况对计划工期产生了什么影响?(4)重新绘制第9周至完工的时标网络计划。 分析与答案 (1)绘制第9周的实际进度前锋线,根据第9周的进度检查情况,绘制的实际进度前锋线见图1A421033-2,现对绘制情况进行说明如下:(4分) 为绘制实际进度前锋线,首先将图1A421033-1般到了时标表上;确定第9周为检查点;由于D工作只完成了2周,故在该箭线上(共3周)的2/3处(第8周末)打点;由于E工作(2周)完成了1周,故在1/2处打点;由于F工作已经完成,而H工作尚未开始,故在H工作的起点打点;自上而下把检查点和打点连起来,便形成了图1A421033-2的实际进度前锋线。(6分) (2)根据第9周检查结果和表1A421033中所列数字,计算已完成工程预算造价是:A+B+2/3D+1/2E+C+F=12+10+2/3×12+1/2×22+25+9=75万元(4分) 到第9周应完成的预算造价可从图1A421033-2中分析,应完成A、B、D、E、C、F、H,故:A+B+D+E+C+F+H=12+10+12+22+25+9+8=98万元(3分) 根据挣值法计算公式,进度偏差为:SV=BCWP-BCWS=75-98=-23万元,即进度延误23万元。进度绩效指数为:SPI=BCWP/BCWS=75/98=0.765=76.5%,即完成计划的76.5%。(3分)

工程项目管理案例分析

工程项目管理案例分析 “工程项目管理” 案例分析 姓名: 学号: 专业班级: 成绩: 教师评语: 2013年 6 月 12 日 工程项目管理案例分析 目录 1、项目描述 2、项目概况 3、项目经理委派(资格、素质、能力等方面的要求) 4、项目干系人分析 5、项目范围分析(WBS、文字描述) 6、项目经理部组织(人员需求分析、组织结构图) 7、项目的时间、成本、质量管理 8、项目风险管理 9、项目控制 10、项目收尾 11、项目管理总结,经验教训 1项目描述 圣地亚哥城项目由合肥华都房地产开发有限公司开发。圣地亚哥城物业类型包括 花园洋房、多层公寓、高层公寓、商业以及配套公建。作为合肥华都房地产开发

有限公司在合肥打响品牌之战的扛鼎力作,圣地亚哥城具有特殊的意义。为 此, 公司本着大手笔、高品质的原则,聘请世界著名设计师事务所精心策划设计。 1 project description Santiago city project developed by Hefei Huadu Real Estate Development Co., ltd.. Santiago city property types including garden villas, high-rise apartments, senior apartments, commercial and public facilities. As Hefei Huadu Real Estate Development Company Limited brand war in Hefei full carry, Santiago city has a special significance. To this end, the company money, the principle of high quality, is a world-renowned designers carefully planning and design. 2项目概况 行政区域:瑶海区 项目位置:瑶海区临泉东路和王岗大道交叉口东南角 建筑类型:多层,高层 物业类别:普通住宅,公寓 主力户型:75-85平米 开发商:合肥华都房地产开发有限公司 产权年限:70年 容积率:1.93 绿化率:40 总户数:2986

工程项目管理案例题

案例1:某城市道路综合改建工程位于城乡结合部,是城市主干道。该项目包含道路、雨水、污水、热力、电力、电信、燃气以及交通设施等配套工程。施工单位为降低成本,在施工现场就地拌制石灰土底基层,沿线居民意见很大。 问题:施工单位现场就地拌制石灰土是否符合环保要求?应该怎样做?我国《建设工程施工现场管理规定》中防止施工造成环境污染的主要内容是什么? 答:不符合环保要求,应集中在搅拌站搅拌,我国《建设工程施工现场管理规定》中防止施工造成环境污染的主要内容:施工单位应当遵守国家有关环境保护的法律规定,采取措施控制施工现场的各种粉尘、废气、废水、固定废弃物以及噪音、振动对环境的污染和危害,并采取有效措施控制施工过程中的扬尘 案例2:某项目经理部承接了一项道路、桥梁综合性大型工程,并将其中的部分工程按合同分包给其他单位施工。由于分包单位对安全管理缺乏认识,在施工过程中常出现安全隐患。项目经理部为避免安全事故的发生,组织了分包单位安全生产培训班。在培训班结业时,对分包单位的主管领导进行书面考核,考核部分内容如下: 问题:1.在实施项目控制过程中,实行总、分包项目,总包和分包的责任分工是什么? 2、分包方安全生产责任制应包括哪些内容? 3、安全检查的重点是什么? 4、安全检查的目的是什么? 5、安全技术交底包括哪些主要内容? 6、项目安全控制的三个重点是什么? 答:1、总包负责安全责任,分包服从总包分工 2、分包方安全生产责任制包括:分包方对本施工现场的安全工作负责,认真履行分包合同规定的安全生产责任制;遵守承包方的有关安全生产制度,服从承包方的安全生产管理,及时向承包方报告伤亡事故并参与调查,处理善后事宜。 3、安全检查的重点是违章指挥和违章作业。 4、安全检查的目的是验证安全计划的实施效果。 5、安全技术交底主要内容包括:本工程项目的施工作业特点和危险点;针对危险点的具体预防措施;应注意的安全事项;相应的安全操作规程和标准;发生事故后应及时采取的避难和急救措施 6、项目安全控制的三个重点是:(1)施工中人的不安全行为(2)物的不安全状态(3)作业环境的不安全因素和管理缺陷 案例3:某城市地铁标段,包括一座车站A和两段区间隧道C,D,车站采用明开法施工,区间隧道采用泥水加压盾构法施工。 1、该工程中标后,为节约工程成本,将区间隧道工程分包给有现成盾构设备的某公司施工,本公司只负责车站结构的施工。 2、在车站施工时,发生一起触电安全事故,伤者脱离电源后,已停止呼吸,现场安全人员认定触电者死亡,项目经理随后安排善后事宜。 3、项目经理部十分重视环境保护,推行绿色施工。在制定环保措施时,从施工的环境影响分析了以下方面:(1)明开基坑的固体废弃物的处理和运输(2)施工期间的废气的防治措施(3)施工期间噪音的控制措施。 问题:1、项目的分包行为是否合理?请说明原因。 2、项目经理部现场处理事故方法是否正确?应该怎样处理?简述安全事故处理的四个程序。 3、项目的环境影响因素还缺少哪一方面?简述我国环境法的基本政策。 答:1、不合理,结构主体不能分包,像地铁大工程难以自主完成可以分包部分工程,但主体、主要工程不能分包,隧道工程属于主要工程,因此不能进行分包

工程项目管理案例

《工程项目管理》综合案例 【案例1】某施工单位与建设单位按《建设工程施工合同(示范文本)》签订了固定总价施工承包合同,合同工期390天,合同总价5000万元。合同中约定按建标[2003]206号文综合单价计价程序计价,其中间接费费率20%,规费费率5%,取费基数为人工费合机械费之和。 施工前施工单位向工程师提交了施工组织设计合施工进度计划(单位:天),如下图。 该工程在施工过程中发生如下事件: (1)因地质勘探报告不祥,出现图纸中未标明的地下障碍物,处理该障碍物导致工作A持续时间延长10天,增加人工费2万元、材料费4万元、机械费3万元。 (2)基坑开挖时因边坡支撑失稳坍塌,造成工作B持续时间延长15天,增加人工费1万元、材料费1万元、机械费2万元。 (3)因不可抗力而引起施工单位的供电设施发生火灾,使工作C持续时间延长10天,增加人工费1.5万元、其他损失费5万元。 (4)结构施工阶段因建设单位提出工程变更,导致施工单位增加人工费4万元、材料费6万元、机械费5万元,工作E持续时间延长30天。 (5)因施工期间钢材涨价而增加材料费7万元。 针对上述事件,施工单位按程序提出了工期索赔和费用索赔。 问题: (1)根据上图进度计划,确定该工程的关键线路和计算工期,并说明按此计划该工程是否能按合同工期要求完工。 (2)对于施工过程中发生的事件,施工单位是否可以获得工期和费用补偿?分别说明理由。 (3)施工单位可以获得的工期补偿是多少天?说明理由。 (4)施工单位租赁土方施工机械用于工作A、B,日租金未1500元/天,则施工单位可以得到的土方租赁机械的租金补偿费用是多少?为什么? (5)施工单位可以得到的企业管理费是多少? 【案例2】某承包商于某年3月6日与业主签订了一项施工合同,合同规定:(1)业主应于3月14日提交施工场地;(2)开工日期3月16日,竣工日期4月22日,合同日历工期38天;(3)工期每提前1天奖励3000元,每延误1天罚款5000元。承包商按时提交了施工方案和网络进度计划,如下图,并得到了业主代表的批准。 在施工过程中发生了以下事项: (1)因部分原有设施搬迁,导致施工场地的提供时间被延误,业主直至3月17日才提供全部场地,从而影响了A、B两项工作的正常作业,使该两项工作的持续时间延长了2

项目管理案例:工程项目管理之WBS分解实例

项目管理案例:工程项目管理之WBS分解实例 导读:A 签订项目管理委托合同B 项目管理部进场C 工程图设计D 办理项目规划手续E 办理工程开工证F 施工准备G 建安工程H 市政工程I 验收、移交... A 签订项目管理委托合同 B 项目管理部进场 C 工程图设计 C/01 方案设计 C/02 初步设计 C/03 初步设计报批 C/04 施工图设计 C/04.01 施工图设计 C/04.02 施工图审核 C/04.03 交付图纸 D 办理项目规划手续 D/01 申请规划设计方案审查通知书 D/02 专项审批(人防、消防、交通、园林) D/03 年度开工计划转正式计划 D/04 申领建设工程规划许可证 E 办理工程开工证

E/01 领取开工审批表 E/02 市政配套签署意见 E/03 招标办领取申请表 E/04 招标办办理审批手续 E/05 施工总承包合同运作 E/05.01 资格预审文件、招标文件的编制与送审E/05.02 投标预备会 E/05.03 发招标文件 E/05.04 勘查现场 E/05.05 招标文件编制与提交 E/05.06 开标 E/05.07 组织投标单位答辩,编制评标报告 E/05.08 定标、发中标通知书 E/05.09 商定总承包合同并签署 E/05.10 总承包合同备案 E/06 监理合同运作 E/06.01 投标资格审查 E/06.02 发招标文件 E/06.03 勘查现场 E/06.04 招标文件编制与提交 E/06.05 发标 E/06.06 组织投标单位答辩、编制评标报告

E/06.07 定标、发中标通知书 E/06.08 监理合同签署 E/06.09 监理合同备案 E/07 执行监理合同 E/07.01 项目监理大纲审查 E/07.02 项目实施过程的监理业绩评价 E/07.02.01 工程进度控制 E/07.02.02 工程质量控制 E/07.02.03 工程成本控制 E/07.02.04 工程变更、费用索赔与价格调整管理E/07.02.05 工程施工风险防范与管理 E/07.02.06 工程计量与支付的管理 E/08 办理委托质量监督手续 E/08.01 办理市监督总站登记 E/08.02 政府质量监督部门批准手续 E/08.03 交纳监督费 E/09 施工单位和其上级主管部门的有关签章 E/10 粘土砖限制使用费交付 E/11 交纳北京市散装水泥专项基金 E/12 市统计局办理手续 E/13 向市建委申领开工许可证

工程项目管理案例分析

《工程项目管理案例分析(实践)》“案例论文”封面★授权助学院校:山东水利职业学院 备注: 1、★者为必填项(内容为打印版,无需手写); 2、课程论文正文字数在3000字以上 3、正文成绩评定参考标准: ⅹ》90 :按期圆满完成论文报告,能综合运用所学基础理论和专业知识,具有较强的综合分析问题和解决问题的能力,并有一定的独立见解或创新点。立论正确、内容完整,计算与分析论证可靠、严密,结论合理,文字通顺、格式符合规范。说明书、图纸质量高,完成的软、硬件达到甚至优于规定的性能指标且文档齐全、规范。 80《X〈90分:能较圆满完成论文报告,能综合运用所学基础理论和专业知识,具有一定的综合分析问题和解决问题的能力。立论较正确、内容完整,计算与分析论证基本正确,结论合理。文字条理清楚、格式符合规范,说明书、图纸质量较高。完成的软、硬件基本达到规定的性能指标且文档齐全、规范。 70《X〈80分:能完成论文报告,内容基本完整,计算与论证无原则性错误,结论基本合理。说明书、图纸质量一般,完成的软、硬件尚能达到规定的性能指标,文档基本齐全,基本符合规范。 60《X〈70分:基本完成论文报告,质量一般,存在个别非原则性错误。说明书、图纸尚完整,完成的软、硬件性能一般。文档基本齐全,基本符合规范。 X〈60分:未完成论文任务书规定的要求,撰写论文态度不认真,论文有原则性错误。说明书、图纸质量较差,完成的软、硬件性能差。文档不齐全,不符合规范。存在严重抄袭,并且在30%以上。。 4、 C部分为该专业课程进行的教学与学习等过程性部分,占总成绩的30%,评定参考标准(由各授权学校班级讲课老师、辅导员根据实际过程评定):得分区间为30-1,由带班老师根据学生日常出勤及作业给予评分。最高30分,最低1分(已报考但不交作业者,作业分数为1)。 A不迟到、不早退(12分);B预习好、上课认真听讲、提问有创新性思维(8);C平时完成作业情况(4分);D尊师重教情况(3分);E积极参评班干部、为班级同学服务、团结同学、助人为乐(3分);F教材与辅导资料利用情况在30%以上。

工程项目管理案例题答案

工程项目管理案例题答 案 Document number【SA80SAB-SAA9SYT-SAATC-SA6UT-SA18】

项目管理案例题案例1:某城市道路综合改建工程位于城乡结合部,是城市主干道。该项目包含道路、雨水、污水、热力、电力、电信、燃气以及交通设施等配套工程。施工单位为降低成本,在施工现场就地拌制石灰土底基层,沿线居民意见很大。 问题:施工单位现场就地拌制石灰土是否符合环保要求应该怎样做我国《建设工程施工现场管理规定》中防止施工造成环境污染的主要内容是什么 案例2:某项目经理部承接了一项道路、桥梁综合性大型工程,并将其中的部分工程按合同分包给其他单位施工。由于分包单位对安全管理缺乏认识,在施工过程中常出现安全隐患。项目经理部为避免安全事故的发生,组织了分包单位安全生产培训班。在培训班结业时,对分包单位的主管领导进行书面考核,考核部分内容如下: 问题: 1.在实施项目控制过程中,实行总、分包项目,总包和分包的责任分工是什么 2、分包方安全生产责任制应包括哪些内容 3、安全检查的重点是什么 4、安全检查的目的是什么 5、安全技术交底包括哪些主要内容

6、项目安全控制的三个重点是什么 案例3:某城市地铁标段,包括一座车站A和两段区间隧道C,D,车站采用明开法施工,区间隧道采用泥水加压盾构法施工。 1、该工程中标后,为节约工程成本,将区间隧道工程分包给有现成盾构设备的某公司施工,本公司只负责车站结构的施工。 2、在车站施工时,发生一起触电安全事故,伤者脱离电源后,已停止呼吸,现场安全人员认定触电者死亡,项目经理随后安排善后事宜。 3、项目经理部十分重视环境保护,推行绿色施工。在制定环保措施时,从施工的环境影响分析了以下方面:(1)明开基坑的固体废弃物的处理和运输(2)施工期间的废气的防治措施(3)施工期间噪音的控制措施。 问题: 1、项目的分包行为是否合理请说明原因。 2、项目经理部现场处理事故方法是否正确应该怎样处理简述安全事故处理的四个程序。 3、项目的环境影响因素还缺少哪一方面简述我国环境法的基本政策。 案例4:A、B两栋相同的住宅项目,总建筑面积86000㎡.施工时分A、B分区,项目经理下分设2名栋号经理,每人负责一个分区,每个分区又安排了一名专职安全

工程项目管理案例分析总汇

某年4月A单位拟建办公楼一栋,工程地址位于已建成的X小区附件。A单位就勘察任务与B单位签订了工程合同。合同规定勘察费15万元。定金为合同价的20%。该工程经过勘察、设计等阶段于10月20日开始施工。施工承包商为D建筑公司。 问题: 1、委托方A应预付勘察定金数额是多少? 答:15X20%=3万元 2、该工程签订勘察合同几天后,委托方A单位通过其他渠道获得X小区业主C单位提供的X小区的勘察报 告。A单位认为可以借用该勘察报告,A单位即通知B单位不再履行合同。请问在上述事件中,哪些单位的做法是错误的?为什么?A单位是否有权要求返还定金? 答:A单位和C单位的做法都是错误的。A单位不履行勘察合同,属违约行为;C单位应维护他人的勘察成果和设计文件,不得擅自转让给第三方,也不得用于合同以外的项目。而C单位将他人的勘察报告擅自提供给A单位,并用于合同外项目,这种做法是错误的。委托方A单位不履行勘察合同,无权要求返还定金。 3、若A单位和B单位双方都按期履行勘察合同,并按B单位提供的勘察报告进行设计与施工。但在进行基 础施工阶段,发现其中有部分地段地质情况与勘察报告不符,出现软弱地基,而在原报告中并未指出。此时B单位应承担什么责任? 答:若勘察合同继续履行,B单位完成勘察任务.对于因勘察质量低劣造成损失的大小,减收或免收勘察费. 4、问题3中,施工单位D由于进行地基处理,施工费用增加20万元,工期延误20天,对于这种情况,D 单位应怎样处理?而A单位应承担哪些责任? 答:D单位应在出现软弱地基后,及时以书面形式通知A单位,同时提出处置方案或请求A单位组织勘察、设计单位共同制定处理方案,并于28天内就延误的工期和因此发生的经济损失,向A单位代表提出索赔意向通知,在随后的28天内提出索赔报告及有关资料。A单位应于28天内答复,逾期不做答复,或要求D单位进一步补充索赔理由和证据,视为默认。由于变更计划,提供的资料不准确而造成施工方的窝工、停工,委托方A单位应按施工方D单位实际消耗的工作量增付费用。因此,A单位应承担地基处理所需的20万元,顺延工期20天。 某单位拟建一职工活动中心综合楼,经当地主管部门批准,自行组织该项目的施工公开招标工作。经研究确定了以下招标程序:(1)成立项目施工招标工作小组;(2)编制招标文件;(3)发布招标邀请书; (4)报名投标者的资格预审;(5)向合格的投标者发招标文件及设计图纸、技术资料等;(6)建立评标组织,制订评标、定标办法;(7)公开开标会议,审查投标书;(8)组织评标,决定中标单位;(9)发中标通知书;(10)建设单位与中标单位签订合同。 问题:

工程项目管理 案例分析题合集

案例分析题 某工程的施工合同工期为16周,项目监理机构批准的施工进度计划如图1所示(时间单位:周)。各工作均按匀速施工。施工单位的报价单(部分)见表1。 图1施工进度计划 表1施工单位报价单 序号 工作名称 估算工程量 全费用综合单价/(元 /m 2) 合计/(万元) 1 A 800m 3 300 24 2 B 1200m 3 320 38. 4 3 C 20次 - - 4 D 1600m 3 280 44.8 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 (周) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 (周)

工程施工到第四周时进行进度检查,发生如下事件: 事件1:A工作已经完成,但由于设计图纸局部修改,实际完成的工程量为840m3,工作持续时间未变 事件2:B工作施工时,遇到异常恶劣气候,造成施工单位的施工机械损坏和施工人员窝工,损失1万元,实际只完成估算工程量的25% 事件3:C工作为检验检测配合工作,只完成了估算工程量的20%,施工单位实际发生检验检测配合工作费用5000元. 事件4:施工中发现地下文物,导致D工作尚未开始,造成施工单位自有设备闲置4个台班,台班单价为300元/每台班,折旧费为100元/台班.施工单位进行现场文物保护的费用为1200元. 问题: 1 根据第四周末的检查结果,在图1上绘制实际进度前锋线,逐项分析B,C,D三项工作的实际进度对工期的影响,并说明理由. 2 若施工单位在第4周末就B,C,D出现的进度偏差提出工程延期的要求,项目监理机构应批准工程延期多长的时间,为什么? 3 施工单位是否可以就事件2,4提出费用索赔?为什么?可以获得的索赔费用是多少? 4 事件3中C工作发生的费用如何结算? 5 前4周施工单位可以得到的结算款为多少元?

工程项目管理实例

工程项目管理实例 工程项目管理实例 x某实业公司拟建一度假村。选址在浦东国际机场与泸潮港连线中部地段,占地面积约10,000m2。主要包括欧式别墅区、主楼、副楼、游泳馆、射击馆、钓鱼台、停车场、职工宿舍,并在周边道路布置绿地。建成后将集休闲、娱乐、会议、餐饮等多种功能于一体。各配套项目经向有关单位征询,可配套解决。项目总投资¥1亿,建设周期2年。目组织结构图项目实施合同结构图项目管理组织结构图项目管理职能分工表职能代号:信息—I,决策准备—P,决策—E,执行—D,检查—C。阶段编号工作任务分类业主方项目管理方设计方施工方供货方设计阶段1 投资切块E IDCP 2 编制设计任务书EC IDCP 3 方案竞赛和设计招标组织EDC ICP 4 扩初设计组织E IDCP D 5 概算E C 6 设计方案评审EC PCD 7 施工图设计、预算E C D 8 资金使用计划E PDC D 9 进度计划E PDC D 10 甲供机电设备和材料招标EDC IPC 施工阶段11 编制施工招标方案EC IPDC 12 招标申请ED P 13 编制招标文件EC IPDC 14 组织招标、选择施工单位EC IPC 15 进驻施工现场ED PDC D16 开工前审批及申请ED P 17 对已批准工期计划的监督EC PD D18 投资监督EC PD D19 对质量的监督EC PD D D20 项目管理组织内部信息EC IPD 21 合同管理EC PD IDC22 现场组织、协调与管理DC DC 23 设计和施工工期的改变E PC D ID24 款项的审核与支付D C 25 竣工预检验与质量评定EC PDC D D26 竣工决算C DC D27 竣工交付验收DC DC D28 遗留问题的处理落实C C D项目管理任务本项目管理方案是对项目设计阶段进行投资、质量、合同、信息、组织协调六方面的控制,以及甲供材料设备招标管理:1. 投资控制:采用的基本工作原理是动态控制原理,即采用计算机辅助的手段,在项目设计的各个阶段,分析和审核投资计划值,并将不同阶段的投资计划值和实际值进行动态跟踪比较,当其发生偏差时,分析产生偏差的原因,提出纠偏的措施,使项目设计在确保项目质量的前提下,充分考虑项目的经济性,使项目总投资控制在计划总投资范围以内。主要任务是: (1)审核方案设计优化估算,并提出审核报告和建议; (2)审核设计概算,并提出审核报告和意见; (3)在审核设计概算的基础上,确定项目总投资目标值; (4)对施工图设计从设计、施工、材料和设备等多方面进行必要的市场调查分析和技术经济比较,并提出咨询报告,供业主参考; (5)审核施工图预算,调整总投资计划,在充分考虑满足项目功能的条件下提出进一步挖掘节约投资的可能性; (6)在施工图设计过程中,逐一进行投资计划值和实际值的跟踪比较,并提交投资控制报告和建议; (7)严格审查设计变更,从经济性分析是否满足业主的要求。 2. 进度控制:设计进度如果控制不住,将直接影响到项目建设总进度目标的实现。为了缩短建设周期,项目管理人员应协助设计单位进行合理的安排,使设计进度计划为施工招标服务,并尽量使设计满足业主对开工日期的要求、同时兼顾采购周期较长的材料、设备供应时间的要求,同时应充分考虑到有关政府和市政部门对设计文件审批的时间要求。此外,对于由业主自身因素(如业主能否向设计方及时明确设计要求并提供设计所需的参数和条件、能否及时对设计文件进行决策和认可、能否尽量减少设计意图的改变和反复)造成对设计进度的影响,项目管理人员应协助业主尽早发现问题,并提出解决方案。主要任务是: (1)审核设计方提出的详细的设计进度计划和出图计划,并控制其执行,尽可能避免发生因

相关主题