交通运输设备拆装实习指导书概论

淮阴工学院

《交通运输设备拆装实习》

指导书

实习时间：一周

适用专业：交通运输

主编：周桂良、赵钱

淮阴工学院交通工程学院

二OO八年十月

一汽车及其发动机总体结构认识

（一）实习内容

1．汽车的总体组成认识。

2．汽车的型号识别。

3．汽车发动机的总体组成认识。

4．汽车发动机型号识别。

（二）实习要求

1．掌握汽车及其发动机的总体组成。

2．了解汽车及其发动机的型号含义。

（三）教具与工具

1．轿车、吉普车、汽车发动机各2台。

2．透明桑塔纳轿车模型1台。

3．轿车挂图3套。

4．常用工具3套。

（四）注意事项

1．遵守试验室规章制度，未经许可，不得板动和拆卸仪器和设备。

2．注意人身和汽车安全。

3．严禁用力过猛操纵透明桑塔纳汽车模型。

（五）实习方法

1．由教师讲解透明桑塔纳轿车模型的总体组成（发动机、底盘、电器设备）；汽车发动机的总体组成（机体组件、曲柄连杆机构、换气系统、燃油系统、点火系统、润滑系统、冷却系统和启动系统）；汽车主要驾驶操作杆件；汽车发动机的启动和整车传动演示。

2．由教师现场讲解实际轿车的总体组成；轿车发动机总体组成；主要驾驶操作杆件；轿车的型号识别。

（六）实习作业

1．汽车及其发动机一般各由哪些部分组成？

2．叙述下列汽车及发动机型号的含义：

（1）CA1091汽车；（2）6105柴油机；（3）1E65F汽油机。

二汽车发动机的拆卸

（一）实习内容

1．拆卸发动机的外部零部件。

2．拆卸发动机一个缸的活塞连杆机构。

（二）实习要求

1．掌握常用拆装工具和专用工具的正确使用。

2．掌握常用发动机拆卸的基本原则和零件的清洗存放。

3．认识所拆卸的发动机零部件名称。

（三）教具与工具

1．各型轿车发动机22台。

2．清洗机1台。

3．常用拆装工具、零件存放盘、毛刷、擦布等各18套。

4．专用拆装工具6套。

（四）注意事项

1．拆卸时注意发动机安放平稳，注意人身安全。

2．保持作业场地清洁和整齐。

3．正确使用拆卸工具，保证安全操作。

4．注意零部件之间的配合关系和装配记号，必要时应作记号。

5．拆下的零部件按要求清洗、装配、存放。

6．未要求拆卸和解体的部件，可暂不拆卸。

（五）实习方法

1．由指导教师讲解示范常用拆装工具（开口板手、梅花板手、套筒板手、扭力板手、活动板手、内六角板手、管子钳、钢丝钳、鲤鱼钳、螺丝刀、锤子等）的正确使用，讲解专用工具（火花塞套筒、活塞环装卸钳、喷油泵拆装工具等）的正确使用。

2．由教师指导，学生亲自动手拆卸发动机，原则是由外到内，由表及里进行。

3．将拆卸的零部件进行清洗和正确存放，并进行零部件初步辨认。

（六）实习作业

1．拆装工具的正确使用原则？

2．发动机拆卸的基本原则及注意事项？

三发动机机体组件及曲柄连杆机构的结构原理

（一）实习内容

1．拆卸发动机机体组件，并进行结构及类型认识。

2．拆卸发动机曲柄连杆机构，并进行结构原理分析。

（二）实习要求

1．掌握汽车发动机机体组件组成、结构特征、类型。

2．掌握汽车发动机曲柄连杆机构组成、类型、结构特征、原理分析。

（三）教具与工具

1．各型汽车发动机22台。

2．清洗机1台。

3．常用拆装工具及零件存放盘22套。

4．专用拆装工具6套。

（四）注意事项

1．注意人身和机件安全。

2．拆装活塞环时，注意用专用工具，手工拆卸时不可用力过猛。

3．活塞销的拆卸一般需要加热活塞后进行。

（五）实习方法

1．指导教师指导学生拆卸发动机曲柄连杆机构，并进行清洗。

2．指导教师现场介绍发动机机体组件（机体、缸套、缸盖、缸垫等）的作用、结构、类型及安装关系。

3．指导教师现场介绍发动机曲柄连杆机构组成（活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆瓦、连杆铜套、连杆螺钉、曲轴、主轴瓦、曲轴定位、飞轮等）、作用、类型、结构特点、工作原理、配合关系、拆卸注意事项。

3．同学自行观察上述零部件，并学会使用专用工具正确拆卸活塞环。

（六）实习作业

1．叙述活塞环的分类、作用、结构特点和工作原理。

2．曲柄连杆机构拆卸时应注意事项有哪些？

四发动机配气系统的组成及结构原理

（一）实习内容

1．换气系统的基本组成、类型及工作原理。

2．换气系统各零部件的分解，结构、类型及工作原理学习。

（二）实习要求

1．掌握发动机换气系统的类型、基本组成及工作原理。

2．学会换气系统各零部件的正确拆装。

（三）教具与工具

1．各型汽车发动机22台。

2．清洗机1台。

3．常用拆装工具及零件存放盘22套。

4．专用拆装工具6套。

（四）注意事项

1．注意换气系统各正时齿轮的相互配合记号。

2．气门组件的拆卸应使用专用工具进行。

（五）实习方法

1. 教师指导同学拆卸换气系统各零部件。

2．由指导教师现场讲解换气系统类型（顶置式；侧置式）、组成（空气滤清器，进气管，排气管，进气门、排气门、气门导管、气门弹簧、气门锁片、气门座、正时齿轮、凸轮轴、传动组件等）及工作原理。

2．由同学拆装空气滤清器，教师讲解空滤器的作用、类型、结构及工作原理。

3．教师指导同学装复换气系统各零部件。

（六）实习作业

1．顶置式换气系统是由哪些零部件组成？其换气过程如何进行？

2．气门组件由哪些零件组成？拆装时应注意些什么问题？

五汽油机燃油供给系统组成及结构原理

（一）实习内容

1．汽油机燃油供给系统总体组成及工作原理。

2．燃油系各部件的拆卸、结构及工作原理（化油器和电喷系统除外）。

（二）实习要求

1．掌握汽油机燃油系统基本组成与工作原理。

2．学会汽油机汽油输油泵的类型、折卸、基本结构及工作原理。

3．学会燃油系统其他部件的拆卸，结构及工作原理。

（三）教具与工具

1．各型轿车发动机18台。

2．清洗机1台。

3．常用拆装工具及零件存放盘18套。

4．专用拆装工具6套。

（四）注意事项

1．注意人身和机件安全。

2．注意汽油输油泵伐门的安装方向。

（五）实习方法

1. 教师现场指导，学生亲自动手拆卸汽油机燃油供给系各部件。

2．教师现场讲解汽油机燃油供给系统的类型（化油器式和电喷式）、基本组成（含油箱、燃油滤清器、汽油输油泵、化油器等）。

3．教师指导学生拆装燃油供给系各零部件，教师现场讲解汽油箱、燃油滤清

器、汽油输油泵的作用、基本类型、结构和工作原理。

4．学生正确安装燃油供给系统各零部件。

（六）实习作业

1.汽油机燃油供给系统由哪些部分组成？各自作用是什么？

2.画简图叙述膜片式汽油输油泵的基本结构及工作原理。

六润滑系统的基本组成与结构原理

（一）实习内容

1．润滑系统组成认识与拆装。

2．润滑系统各部件的基本结构与工作原理。

3．润滑系统的工作过程。

4．机油面的检查与机油压力检查调整。

（二）实习要求

1．掌握润滑系统基本组成及总体工作原理。

2．掌握润滑系统主要部件的拆装及结构原理。

3．掌握润滑系统机油面的检查和机油压力的检查调整。

（三）教具与工具

1．各型汽车发动机22台。

2．润滑系挂图3套。

3．常用拆装工具22套。

（四）注意事项

1．注意拆装时的人身和机件安全。

2．注意废机油的收集，勿流向地面。

（五）实习方法

1．教师现场讲解润滑系统的基本组成（油底壳、油标尺、机油滤网、机油泵、机油滤清器、散热器、调压机构、油压传感器、油压表、油道等）。

2．教师指导学生拆卸润滑系各主要部件，并进行基本类型、结构和工作原理讲解，之后由学生装复各部件。

3．教师指导学生进行机油面检查和机油压力检查调整。

（六）实习作业

1．润滑系统主要由哪几部分组成？

2．画简图表示所拆的汽车发动机的润滑油路？

3，如何检查调整机油量和机油压力？

七冷却系统的基本组成与结构原理

（一）实习内容

1．冷却系统组成认识与拆装。

2．冷却系统各部件的基本结构与工作原理。

3．冷却系统的工作过程（冷却液循环路线）。

（二）实习要求

1．掌握冷却系统基本组成和总体工作原理。

2．学会冷却系统主要部件的拆装。

3. 掌握冷却系统主要部件的结构原理。

（三）教具与工具

1.各型汽车发动机22台。

2.冷却系挂图3套。

3.烧杯、热水和温度计（节温器实验用）。

3．常用拆装工具22套。

（四）注意事项

1．注意拆装时的人身和机件安全。

2．节温器工作开度实验不应用明火直接烧热。

（五）实习方法

1.教师现场讲解冷却系统的基本组成（水箱、散热器、水泵、节温器、风扇、

水温传感器、水温表、水道等）。

2.教师指导学生拆卸冷却系各主要部件，并进行基本类型、结构和工作原理讲解。

3.教师指导学生进行节温器工作开度实验（节温器主阀门开启温度、节温器

主阀门最大开启温度）。

4.学生装复冷却系统各部件。

（六）实习作业

1．冷却系统主要由哪几部分组成？

2．画简图表示所拆的汽车发动机的冷却液循环路线？

八发动机总装

（一）实习内容

1．发动机各另部件的总装配。

2．发动机总成外部调整。

（二）实习要求

1．学会发动机各另部件的总装配。

2．学会发动机总装配时的主要调整。

（三）教具与工具

1．各型汽车发动机22台。

2．清洗机1台。

3．常用拆装工具及零件存放盘22套。

4．专用拆装工具6套。

（四）注意事项

1．注意发动机安放平稳，注意人身安全。

2．装配前应彻底清洗各另部件。

3.注意装配顺序，一般原则为由内及外（与拆装时相反），不应漏装另部件。

4.注意各另部件配合位置、间隙及润滑。

5.注意各螺钉、螺母的扭紧力矩和紧固顺序。

6.装配时注意经常摇转发动机，应该摇转自如。

（五）实习方法

1.由教师指导学生清洗所有发动机另部件。

2.由教师指导同学动手总装发动机，在装配时，注意发动机的主要调整（气门间隙、火花塞间隙、点火时间或供油时间、风扇皮带紧度、化油器怠速调整或喷油器调整等）。

（六）实习作业

发动机总装配应注意些什么技术问题？

冷却系拆装与检查的维修实训指导书

发动机构造与维修实训指导手册 八、冷却系拆装与检查的维修实训指导书

中南XXX学校汽车运用与发动机教研室 冷 却 系 的 拆 装 与 检 查

安全生产注意事项 一、个人安全 （一）眼睛的防护 在汽车维修企业中，眼睛经常会受到各种伤害，如飞来的物体、腐蚀性的化学飞溅物、有毒的气体或烟雾等，但这些伤害几乎都是可以防护的。 常见的保护眼睛的装备是护目镜和面罩。护目镜可以防护各种对眼睛的伤害，如飞来物体或飞溅的液体。在下列情况下，应考虑佩戴护目镜：进行金属切削加工、用錾子或冲子铲剔、使用压缩空气、使用清洗剂等。面罩不仅能够保护眼睛，还能保护整个面部。如果进行电弧焊或气焊，要使用带有色镜片的护目镜或深色镜片的特殊面罩，以防止有害光线或过强的光线伤害眼睛。 注意：在摘下护目镜时，要闭上眼睛，防止粘在护目镜外的金属颗粒掉进眼睛里。 （二）听觉的保护 汽车修理厂是个噪声很大的场所，各种设备如冲击扳手、空气压缩机、砂轮机、发动机等的噪声都很大。短时的高噪声会造成暂时性听力丧失，但持续的较低噪声则更有害。 常见的听力保护装备有耳罩和耳塞，噪声极高时可同时佩戴。一般在钣金车间必须佩戴耳罩或耳塞。 （三）手的保护 手是身体经常受伤的部位之一，保护手要从两方面着手：一是不要把手伸到危险区域，如发动机前部转动的传动带区域、发动机排气管道附近等。二是必要时应戴上防护手套。不同的场合需用不同的防护手套，金属加工用劳保安全手套，接触化学品用橡胶手套。 （四）衣服、头发及饰物 宽松的衣服、长袖子、领带都容易卷进旋转的机器中，所以在修理厂中，首先一定要穿合体的工作服，最好是连体工作服，外套、工装裤也可以，这些工作服比平时衣着安全多了。如果戴领带则要把它塞到衬衫里。 工作时不要戴手表或其他饰物，特别是金属饰物，在进行电气维修时可能会导人电流而烧伤皮肤，或导致电路短路而损坏电子元件或设备。 在工厂内要穿劳保鞋，可以保护脚面不被落下的重物砸伤，且劳保鞋的鞋底是防油、防滑的。 长发很容易被卷入运转的机器中，所以长发一定要扎起来，并戴上帽子。 二、工具和设备安全使用 （一）手动工具的安全使用 手动工具看起来是安全的，但使用不当也会导致事故，如用一字旋具代替撬棍，会导致旋具崩裂、损坏；飞溅物会打伤自己或他人；扳手从油腻的手中滑落，掉到旋转的元件上，再飞出来伤人，等等。 另外，使用带锐边的工具时，锐边不要对着自己和工作同事。传递工具时要将手柄朝向对方。 （二）动力工具的安全使用 所有的电气设备都要使用三相插座，地线要安全接地，电缆或装配松动应及时维护；所有旋转的设备都应有安全罩，以免部件飞出伤人。 在进行电子系统维修时，应断开电路的电源，方法是断开蓄电池的负极搭铁线，这不仅可以保护人身安全，还能防止对电器的损坏。 许多维修工序需要将车辆升离地面，在升起车辆前应确保汽车已被正确支撑，并应使用安全锁以免汽车落下。用千斤顶支起汽车时应当确保千斤顶支撑在汽车底盘大梁部分或较结实的部分。 注意：升起汽车时要先看维修手册，找到正确的支撑点，错误的支撑点不仅危险，而且会破坏汽车的结构。

汽车实训报告

《汽车电控技术综合实训》项目技术报告 院系：机械工程学院 班级：汽营1211 姓名：汤婷婷 学号：1201503145 指导教师：倪志兵丁世清庞宏磊 提交日期：2014年 6月 6 日

南京工业职业技术学院汽车电气系统综合实训 概要 通过本实训项目课程的学习与训练，使学生在前期已进行过《汽车发动机综合实训》、《汽车底盘综合实训》和《汽车电气系统综合实训》三个综合性项目课程训练的基础上，进一步将《汽车电气系统检修》、《汽车安全与舒适系统检修》等课程中已初步掌握的汽车电气电控技术的基础知识、单项能力等融合在一起，通过一个典型的汽车车身电控系统的拆装、检测、维修项目，再结合一个汽车典型汽车空调系统的拆装、检测、维修项目，最后与项目完成后的评估总结报告的撰写等完整工作过程的训练，培养学生完成一个实际的汽车车身电子控制系统装调、测试、检修项目的综合职业能力：（1）汽车车身典型电控系统及汽车空调系统的工作原理分析和电路原理图绘制能力；（2）控制系统各种传感器、执行器、电控单元的检测方案设计及监测数据分析能力；（3）汽车车身典型电控系统常见故障分析、检修方案设计、拆装检测机故障排除能力；（4）汽车空调系统常见故障分析、检修方案设计、拆装检测及故障排除能力；（5）汽车电子控制系统常用检测工具、仪器、仪表的正确使用技能；（6）项目检测检验分析与项目完成后的评估总结报告的撰写能力。

汽车电气系统综合实训 目录 概要 (2) 第一章完成汽车车身电控系统检修任务的主要措施 (4) 1.1 汽车车身电控系统检修对技术人员的要求 (4) 1.2 汽车车身电控系统检修常用的工具和仪器 (4) 1.3 汽车车身电控系统检修注意事项 (4) 1.4 完成项目任务拟采用的技术方法和手段 (5) 1.4.1 技术方法 (5) 1.4.2 主要手段 (5) 第二章汽车电控舒适与安全系统检测与故障排除 (6) 2.1 汽车CAN-BUS系统的认识及数据检测 (6) 2.2 中央门锁控制单元的检测 (8) 2.3 电控车窗和后视镜的检测 (10) 2.4 电动座椅的检测 (11) 2.5防盗控制系统的检测 (13) 2.6安全气囊系统的检测 (14) 2.7 汽车音响系统的检测 (15) 2.8 汽车电子巡航系统的检测 (16) 第三章汽车空调系统的检测与故障排除 (17) 3.1 汽车空调系统检修注意事项 (17) 3.2 汽车空调系统检修常用仪器及工具 (17) 3.3 汽车空调系统的日常检查维护内容 (17) 3.4 汽车手动空调系统的检测与故障排除 (18) 3.5 汽车自动空调系统的检测与故障排除 (21) 项目任务总结 (24) 致谢 (25) 参考文献 (26)

发动机大修检修标准

发动机大修检修标准 发动机大修除四配套、气缸垫及其它衬垫、开口销、自锁螺母、弹簧垫圈等易损零件、紧固锁止件应全部换新外，重要部件如缸盖、曲轴、凸轮轴、连杆等也要做好检测维修或更换。 一、曲柄连杆机构的检修 1、连杆修理 连杆修理，主要是连杆变形的检验与校正、连杆小端衬套 的压装与铰削和连杆大端与下盖结合平面损伤的修理等。 （1）连杆变形的检验 １）根据被检连杆轴承孔径，选择合适的标准芯轴及 月亮销，然后将芯轴装进校准台基准孔，用锁紧 手柄固定。 ２）装上连杆下盖，按规定力矩拧紧，将活塞销穿入 连杆衬套至中部。 ３）将连杆大端套在连杆检验仪的可调芯轴上，并用 调整螺钉固定连杆，使之直立，不得松动。使连 杆大端轴线与芯轴轴线平行。 ４）将三点式量规的V形槽紧贴在活塞销上，用塞尺 测量三个指销与平板间的间隙大小，从而来判断 连杆弯曲和扭曲的大小。 ５）三指销所处位置为边长为100mm的正三角形的 三个顶点，其差值为连杆在100mm长度上的弯

曲值和扭曲值。 ６）若三指销中三个接触点的间隙各不相同，则为连杆扭曲和弯曲的复合变形，应先校正扭曲后校正 弯曲。 其表现为：一个下测点与平板接触，但上测点与 平板的间隙不等于另一个下测点间隙的1/2，则此 时下测点与平板的间隙为扭曲值；上测点与平板 的间隙和下测点与平板间隙的1/2的差值为弯曲 值。 连杆大、小头中心线的平行度、扭曲度的极限均 为：每100mm长度上不大于0.05mm。 双重弯曲一般不再修理。 （2）连杆其它损伤检修 连杆的杆身与小端的过渡区应无裂纹、表面无碰伤， 必要时采用磁力探伤检验连杆的裂纹。如有裂纹，禁 止继续使用，应立即更换。另外如果连杆下盖损坏或 断裂时，也要同时更换连杆组合件。 连杆大端侧面与曲柄之间，一般应有0.10-0.35mm 的间隙，如超过0.50mm时，可堆焊连杆大端侧面后 修理平整。 连杆杆身与下盖的结合平面应平整。检验时，使两平面分别与平板平面贴合，其接触面应贴合良好，

《汽车底盘拆装实训》课程标准

《汽车底盘拆装实训》课程教学标准 课程代码：课程类别：专业必修课 适用专业：汽车电子技术专业课程管理单位：汽车工程系 学时：40学时学分：2学分 制定日期： 第一次修订日期： 第二次修订日期： 1．课程概述 课程的性质 《汽车底盘拆装实训》是汽车电子技术专业一门必修的以实践为主的专业素质课程。安排在第一学年第二学期进行，单独考核和评分。主要包括2项内容： 一是汽车底盘的认识：要求学生认识汽车底盘的主要机构、系统的组成、功用及简单工作过程，为汽车专业课程的理论学习做准备； 二是汽车底盘拆装实训：安排学生到汽车实训中心，在真实工作环境中对汽车底盘构造进行感性认识，掌握汽车底盘拆装的一般方法和步骤，同时模拟了解汽车维修企业工作环境、感受企业氛围。 课程的定位 《汽车底盘拆装实训》课程是结合《汽车传动系统检修》的理论学习，对学生进行拆装与调整的基本技能训练。使学生掌握拆装工具的正确使用方法，掌握汽车底盘各主要总成的正确拆装顺序及调整方法，能够对主要零、部件、总成进行结构分析，了解易损件、密封件、调整件的特殊使用要求，培养学生的实践能力，职业技能和岗位适应能力；增强学生的劳动纪律观念、安全生产意识和质量效益理念。为专业课程学习和毕业、就业做好思想和经验的准备；对实习目的有比较充分、正确的认识，为后续专业课学习奠定坚实的基础。 修读条件 学员接受过职业基础教育，对机械系统和电气系统的相关知识有一定的了解，掌握汽车传动系、行驶系、转向系等检修的相关知识和技能； 学员具有一定的职业道德素质、具有安全环保意识及企业服务意识。 2、课程目标 专业能力 ●掌握基本的安全生产知识和常用工量具的使用方法。

发动机拆装实训指导书

《发动机拆装实训》指导书 主编傅连开 主审黄雄醒 广东机电职业技术学院

2005．8 目录 第一单元基本知识 (1) 课题一常用拆装工具和机具的使用 课题二常用螺栓螺母、锁止件、密封件、轴承的拆装 课题三安全与规范操作 第二单元发动机总成的拆装 (8) 课题一曲柄连杆机构与配气机构 课题二润滑系 课题三冷却系 第三单元发动机的起动试验 (18) 课题一发动机附件的装复 课题二点火正时的安装调整 课题三起动试验

第一单元基本知识 课题一常用拆装工具的使用 一、呆扳手(开口扳手) 1．结构与功用 呆扳手的特点是使用方便，对标准规格的螺栓螺母均可使用。 2．使用要求 (1)使用时应选用合适的呆扳手，大拇指抵住扳头，另四指握紧扳手柄部往身边拉扳，切不可向外推扳，以免将手碰伤。 (2)扳转时不准在呆扳手上任意加套管或锤击，以免损坏扳手或损伤螺栓螺母。 (3)禁止使用开口处磨损过甚的呆扳手，以免损坏螺栓螺母的六角。 (4)不能将呆扳手当撬棒使用。 (5)禁止用水或酸、碱液清洗扳手，应用煤油或柴油清洗后再涂上一层薄润滑脂保管。 二、花扳手（梅花扳手） 1．结构与功用 花扳手的工作部位呈花环状，套住螺母扳转可使六角受力均匀。花扳手适应性强，扳转力大，适用于拆装所处空间狭小的螺栓螺母。对标准规格的螺栓螺母均可使用花扳手拆装，特别是螺栓螺母需用较大力矩拆装时，应使用花扳手。 2．使用要求 (1)使用时，应选用合适的花扳手，轻力扳转时，手势与呆扳手相同；重力扳转时，四指与拇指应上下握紧扳手手柄，往身边扳转。 (2)扳转时，不准在花扳手上任意加套管或锤击。 (3)禁止使用内孔磨损过甚的花扳手。 (4)不能将花扳手当撬棒使用。

汽车专业修车实习报告4000字总结

汽车专业修车实习报告4000字总结 ，我们将为大家提供关于20XX年实习报告的信息，敬请期待！ :xx ：实习报告范文| 实习报告模板| 会计实习报告 | 大学生实习报告 | 顶岗实习报告 | 金工实习报告 | 毕业实习报告 | 土木工程实习报告 | 生产实习报告 |实习周记| 3000字范文 汽车专业修车实习报告4000字总结范文一为期半年的修车实习即将结束了通过这段时间的实习使我这个对汽车有了更深刻的了解汽车，去学习汽车方面的知识，使我得以迈进更高的汽车行业的门槛，走上汽车开发这条道路，从此努力成为一个优秀的汽车人。可能有很多人工作在汽车行业，但并不是每个人都机会去拆车，公司花费了大量的人力、财力和物力，为我们提供了十分难得的拆车的机会，为我们的迅速成长提供了良好的条件，我想每一位新员工都该对公司的付出表示感谢，对作为技术中心的成员感到自豪和骄傲。在拆车的过程当中我得到了督导、指导老师以及很多同事的帮助，每次有不懂的地方他们总是细致耐心的解答，在那里只要你用心去发现去学习总能学到很多知识，可以搞懂很多看书看不明白的问题，当然这主要要感谢那些热

心帮助我的各位督导、指导老师和同事。通过拆车实习我收获了很多东西，了解了汽车的基本构造和基本知识，增强了团队合作精神，真正在工作中体会到了团队合作的重要性，同时也增强了积极面对和克服困难以及吃苦耐劳的能力，为以后对工作的适应打下了比较好的基础。对于整车的拆解我们遵循着严格的流程，有着明确的分工，每个班分成三个组——主拆组、分拆组和数据登录组，这都对我们顺利的完成拆车实习起到了十分重要的作用。在正式的拆车之前我们首先对车辆的整车姿态进行了测量，对车辆的各个姿态进行拍照。在此之后有做了些拆车之前的准备工作，例如断电、放水和放油。之后我们进入了正式的拆解环节，在现场督导的指导下整车的拆解紧张而有序的进行。首先拆的是四门两盖，由于大多数同事没有拆车的经验，所以在拆的时候都没有找到技巧导致拆的比较慢。然后开始拆保险杠和翼子板。在拆车之前我一直都认为保险杠都是用金属等强度比较到的材料制造的，但是拆车的时候发现我们拆的车的保险杠是塑料的，感觉到有些难理解，保险杠是塑料的在汽车发生交通事故的时候又怎么起到保险的作用呢?通过别人的讲解使我走出了保险杠必须是金属制造的这个误区，原来采用塑料也有其优点。乘用车上的保险杠的主要作用是在碰撞的时候可以吸收掉部分能量，从而保证车辆乘员的安全，我们这个车前保险杠后面没有吸能块，其他的两辆车有吸能

车辆维修部安全作业指导书(最新版)

Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 车辆维修部安全作业指导书(最 新版)

车辆维修部安全作业指导书(最新版)导语：做好准备和保护，以应付攻击或者避免受害，从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。显而易见，安全是目的，防范是手段，通过防范的手段达到或实现安全的目的，就是安全防范的基本内涵。 1.目的 为加强和规范我司机动车辆维修作业的安全管理，确保我司机动车辆维修作业的安全生产，保障从业人员的生命和财产安全，根据国家有关法律、法规、规定和标准，结合我司实际，制定本规定。 2.适用范围 公司所有车辆维修作业。 3.车辆维修安全作业管理要求 3.1.车辆维修部管理人员应当对维修人员进行安全生产教育和培训，保证维修人员具备必要的安全生产知识，熟悉有关安全生产规章制度和安全操作规程，掌握本岗位的安全操作技能。未经安全生产教育和培训的维修人员，不得上岗作业。 3.2.车辆维修的特种作业人员必须按照国家有关规定经专门的安全作业培训，取得特种作业操作资格证书，方可上岗作业。其他维修人员必须经过有关部门专门的培训，取得相应的资格证书，方可上岗

作业。 3.3.维修场地严禁吸烟和使用明火。 3.4.维修作业前必须做好安全、消防及救援措施，并指定专人负责。 3.5.维修作业中发现异常情况，应立即向车辆维修部管理人员汇报，经检查确认安全后才能继续施工，不得擅自处理。 4.车辆维修安全作业技术要求 4.1.吨车维修安全作业管理 4.1.1.吨车维修作业流程 4.1.1.1.驾驶员到车辆维修部，领取并填写报修单。 4.1.1.2.车辆维修部主管根据车辆故障安排相关人员进行维修，并上报调度。 4.1.1.3.维修人员按照维修标准、程序到指定地点进行维修作业。 4.1.1.4.维修人员完成作业后，由维修主管进行检验。若检验合格，由驾驶员进行检验；若检验不合格，返回汽修厂检修。 4.1.1. 5.驾驶员对车辆进行检验，若合格，将车辆停放于交车位置；若不合格，返回汽修厂检修。 4.1.1.6.维修主管通知调度安排任务。

电控底盘实训指导书2013620.doc

汽车底盘电控实验室 实 训 指 导 书

目录 课题一液力变矩器的检修 (3) 课题二自动变速器油泵的检修 (4) 课题三行星齿轮机构的检修 (7) 课题四辛普森式四档行星齿轮机构的传动路线分析 (9) 课题五自动变速器失速试验 (10) 课题六自动变速器时滞试验 (11) 课题七ABS系统的结构与工作原理 (12) 课题八汽车电控悬架的结构原理 (14)

课题一液力变矩器的检修 一、实训课时： 2 二、主要内容及目的 （1）了解液力变矩器的结构、工作原理。 （2）熟悉并掌握液力变矩器的清洗、检修方法。 三、技术要求及标准 （1）液力变矩器的轴套偏摆量小于0.3mm，传动板的偏摆量小于0.2mm。 （2）液力变矩器的安装面至自动变速器壳体正面的距离应为17.1mm。 四、实训器材 液力变矩器1台，百分表、卡尺、直尺各1。 五、操作步骤及工作要点 液力变矩器外壳都是采用焊接式的整体结构，不可分解。液力变矩器内部除了导轮的单向离合器和锁止离合器压盘之外，没有互相接触的零件，因此在使用中基本上不会出现故障，液力变矩器的维修工作主要是清洗和检查。 1．外检液力变矩器 检查液力变矩器外部有无损坏和裂纹，轴套外径有无磨损，驱动油泵的轴套缺口有无损伤，如有异常，应更换液力变矩器。 2．检测单向离合器 如图1所示，装上维修专用工具，使其贴合在液力变矩器毂缺口和单向离合器的外座圈中，转动驱动杆，检查单向离合器工作是否正常，在逆时针方向转动时应锁住，而在顺时针方向应能自由转动。如有异常，说明单向离合器损坏，应更换液力变矩器。 图1 单项离合器的检查 3．检测传动板与齿圈 用百分表测量传动板偏摆，最大偏摆量不超过0.20mm；检查齿圈有无变形和断齿。 4．检测液力变矩器轴套偏摆暂时将液力变矩器装在传动板上，安装百分表，如图2所示。如偏摆超过0.30mm，可通过重新调整液力变矩器的安装方位进行校正，并在校正后的位置上作一记号，以保证安装正确，若无法校正，应更换液力变矩器。

汽车实训报告范文

汽车实训报告范文 想写好一份汽车实训报告，那么你知道要怎么写才可以让自己的报告脱引而出吗?接下来是为各位亲精挑细选的汽车实训学习报告范文，希望可以帮助各位亲。 篇1 今年的3月份学校安排我们去安康市鸿达汽修厂去实习，我的实习时间为4个月，我在修理厂实习的是汽车机修技术，我通过此次实习使我收获到了很多东西，进一步了解了汽车的基本构造和基本知识，增强了积极面对和克服困难以及吃苦耐劳的能力，为以后对工作的适应打下了比较好的基础，更进一步的跨进了汽车修理行业的门槛。 在实习中，我掌握了汽车的发动机、底盘，车身和电器设备的使用、维护、调整、安装等相关技术的标准方法;还了解了汽车检测，维修制度;熟悉了汽车的各个零件，并掌握到了检测工具的使用;汽车的各个系统的故障诊断及排除的一些简单的技能，实习对我们每个人都是非常重要的，通过实践和我们学的理论知识相结合，就变得容易多了，就能把这一门专业学好，总之，实习虽然枯燥而我却多学了一些技术。 在实习中，师傅告诉我们要想学习这一门专业，必须具有较强的实际操作技能，因此要求我们要勤于动手，熟练操作，切实

掌握实际操作技能。同时还要勤于思考，善于将学到的内容与实际结合，与生产结合，与生活联系，并不断归纳、总结，逐渐培养举一反三的能力，这样才能成为一位合格技术能力的人才，才能把这一门专业学好。 这次实习，我学到了很多的知识，我就不一一列举了。不过我知道干我们这行需要真技术，并且还要不怕苦，不怕脏，才能成为真正的技术人才，才能真正的干好这一行。 看见师傅一个个身着的油装，双手油黑，一天从早干到晚，如此辛苦，我自己却有点退缩了，不过我们选上了这门专业，我们就一定要干好才行。孔子曰：“三百六十行，行行出状元”。无论干什么工作都不是轻松而简单的，不吃苦怎么能行啊!在实习中我明白只有虑心向有经验的师傅请教，并且自己多动手、动脑才能精益求精的干好这门工作。 虽然我们在这家汽车修理厂实习的时间很短，但是我在这家修理厂去学到了很多我想学习到的技术。虽然中途也想过要放弃，但我还是坚持下来了，在修理厂实习的时间已过过去了很久，但是现在回想起来还是那么的记忆犹新，就好像是刚结束的一样，现在的我对汽车维修这门行业已经产生了极大的兴趣，这为我自己以后在参加工作以后的时间里会有着极其重要的作用。 感谢学校，感谢修理厂，是他们给了我这次实习的机会，让

发动机大修工艺流程教学内容

发动机大修工艺流程 一、发动机的技术状况和送修标准 1.发动机的技术状况： A：曲轴连杆机构。它是保证发动机正常工作的主要机构。它的技术状况直接影响发动机的工作性能。 （1）气缸的磨损是多方面的。当磨损到一定程度时，动下降。油耗增多。当气缸磨损不明显时，可以小修，更换活塞环，但环的更换不得超过两次。否则新环不能适应变形的气缸。 （2）活塞、连杆组的好坏。对气缸的工作磨损和使用兽命有直接影响，活塞在工作中，第一道环槽磨损严重。环也同样磨损严重。连杆在工作中，主要受气体的压力和往返的惯性产生的交变力，必须要有强度。 （3）曲轴在工作时要受不断的变化和气体压力。往返运动的惯性力。旋转运动的离心力。所以会疲劳损坏。曲轴在使用中，损坏主要主轴径的下半片、连杆轴径的上半片。 B：配气机构。由气门组和气门传动组组成。 （1）发动机运转过程中。当气门出现跳动或配气机构的间隙增大时，气门受高压气体的冲击后，间隙显然增加。气门除承受冲击外，有很高的温度。特别是排气门，磨损有：气门杆、气门工作面、气门杆端面，气门座的磨损也由于上述原因。 （2）气门的密封状况直接影响发动机的动力性、经济性。凸轮轴是气门驱动组的主要部件。 二、发动机送修标准 （1）发动机气缸磨损其失圆度大于0.10mm（汽油机）或0.125mm（柴油机）。圆柱磨损大雨0.35mm（汽油机）或0.50mm(柴油机)时，发动机应大修。 （2）发动机的动力下降。加速性能下降。严重丧失工作能力。 （3）发动机各运动部件发生异响，工作状况发生恶化，均应大修。 二、发动机大修工艺 A：发动机从车架上拆下： 1.发动机从车架上拆下时，必须在完全冷却状况下进行。否则会造成某些零件的变形。拆卸原则：由副件到主件，由外部到内部。 2. 发动机从车架上拆下的步骤： （1）放掉水箱内的水和机油，关闭油箱的开关，拆下油泵的油管接头。 （2）拆下电源线，取下发电机上的线。拆下水箱的进水管及各处的螺母。连接栓及销等。拿下水箱及架框。 （3）拆下发动机罩、翼子板，拆下发动机上个附件的总成：空气滤清器、化油器、机油滤清器、汽油泵、水泵分电器、发电机、起动机、空气压缩机及机油压力传感器等。 （4）在驾驶室内，拆卸变速器与飞轮壳及变速器后手制动、突缘与传动轴连接的螺母等。用吊具拆除变速器总成。 （5）拆下离合器拉杆及分离叉、传动轴，拆下发动机支撑杆及前后支撑架螺母。用绳索捆牢发动机。用吊具抬下或吊下。 3、发动机的解体：

《汽车底盘拆装实习》指导书要点

汽车底盘拆装实习指导书 主编：王书贤 机械与汽车工程学院 2015年1月

编者的话 《汽车底盘拆装实习》为一门《汽车构造（二）》理论课的配套实习课程。通过了该课程的实习、实训，使同学们能更大程度上对汽车底盘的各部分的具体构造，底盘各零部件的工作原理和结构组成，有一个更为清晰的了解，使我校汽车类专业学生的拆装的动手能力得到进一步的提升。 本手册以东风EQl090E汽车作为基本车型，分为二大部分，可进行汽车变速箱、汽车驱动后桥方面的实习实训。 每个实习实训课题，由实训目的、实训设备、实训要求和复习思考题组成。分初步学会、学会及熟练三个层面，并提出了相应的训练目标。要求学生通过训练，能理论联系实际，认知汽车底盘上的各总成及其重要零、部件，能了解其结构组成、安装关系和传动路线，全面加深对工作原理的理解；能达到拆装动作规范、拆装顺序正确的操作要求，并为学生以后从事汽车设计和研究工作打下良好的基础。 本手册由王书贤、向立明、邓利军等教师编写，由张明国教师审阅。

学生实习守则 1、上实习课时必须在规定时间进入实验室，不得迟到早退 2、实习、实训前应当预习实习实训有关项目的资料 3、应听从指导教师的安排，要严肃认真，注意人身安全 4、不要随意乱动与该次实习无关的设备 5、实验室的仪器和工具，使用后要安放整齐，并保持实验、实验室清洁卫生 6、认真完成实习报告，并按规定时间交到指导教师处

绪论 一、拆装实习的主要目的 （1）通过实物拆装，使学生能对汽车底盘零部件名称、构造、作用与工作原理及机件的传动路线有实际的了解。因此，本实习手册中有关零件名称、结构及工作原理等的思考题的叙述，应结合实物进行。 （2）熟悉拆装实习的各种常用工具与专用工具，并能正确使用这些工具。 （3）了解拆装时应予以注意的安全及工艺上的要求，特别是各总成的拆装工艺。 （4）学会充分利用制造厂和有关车型的技术资料，如车辆说明书、维修手册及零件目录等。 为适应汽车行业的发展，实习中不能仅满足于掌握了某些具体部件的拆装工艺，而更要注意培养良好的操作习惯。 二、拆装实习的基本要求（原则） （1）基本步骤为先外后内，先附件后主体；装配时，应先拆的后装。该拆的一定要拆，能不拆的尽量不拆。拆装时，应尽可能做到不中断。 （2）清洁是实习鉴定工作正常进行的保证。拆装中要确保场地、机件、工具的清洁。拆前应进行外部清洁，放尽壳体内的机油或水。 （3）合理选择、正确使用工具，遵守安全规程。凡有规定拧紧力矩和拧紧顺序的螺栓及螺母，应用扭力扳手按规定的拧紧力矩与顺序拧紧。 （4）对某些不可互换、有装配规定的零部件，如各主轴承盖、连杆轴承盖、离合器和传动轴等，在拆卸时，应做好安装记号，防止错位或错装。对无记号的要标上记号；对某些调整垫片（如主减速器轴承调整垫片）拆散时，应标上记号，分组保存。 （5）拆下零部件应正确存放或按安装关系分组，以免丢失，便于清洁。螺母装回原螺栓，暴露的空腔用布盖上或堵上。 三、拆装实习的常用工具 熟悉、掌握汽车拆装实习（即汽车维修）常用工具的使用方法，并能合理选择正确的使用工具，是维修汽车的基本功，对驾驭汽车维修工作是不可缺少的重要条件。 汽车维修常用的手工工具有开口扳手、梅花扳手、套筒扳手、起子、手锤、活动扳手、手钳等与部分专用工具。 1．开口、梅花扳手 所有的扳手工具均以其尺寸（mm）为标号，常用规格有：6~7、8~10、9~11、12~14、13~15、14~17、17~19、21~23、22~24等尺寸型号，如图0-1所示。 2．手锤 手锤一般应预备铁锤、木锤或橡胶锤为好，如图0-2所示。

发动机拆装实训指导书

发动机拆装实训指导书 车辆工程教研室 2013.9.3

发动机拆装实训指导书 一、实验目的： 1、通过发动机规范化拆装实习训练，增强学生规范化操作意识，提高规范化操作水平，培养规范化操作习惯，掌握规范化操作技能，为学生将来的发展打下坚实基础。 2、通过现有发动机(汽油机或柴油机)的拆装，熟悉一般发动机的拆装步骤，注意事项及掌握三种操作工艺(拆装清洗工艺、零部件的摆放工艺、工具的使用维护工艺)； 3、要求正确地、比较熟练地使用常用的发动机拆装工具与测量工具； 4、了解与掌握发动机主要零部件的技术状况的检测与判断； 5、熟悉发动机安装时的主要调试工作及过程(气门间隙的调整，配气正时及喷油正时的调整与检测，重要零部件的安装步骤及螺栓扭力要求)。 二、使用设备与工具、量具： 1、发动机拆装台架； 2、拆装、调整工具与量具一套。 三、实验要求 1、记录发动机的拆卸与安装的完整步骤； 2、每组应轮流操作与记录； 3、操作中要严格按规范要求进行。 四、时间安排 上午：8：00—12:00 下午：14：00—17:00 五、拆装步骤(原则)： 1、先放油底壳内机油；(免) 2、同时拆外围附件总成(如：发电机，起动机。增压器，进排气管总成-离合器，保护网罩，风扇，传动皮带，暖气水管，气缸盖罩… 3、发动机本体从外围向内逐件拆卸，操作时可以分两组，一组先拆上部后拆下部(如汽油机按分电器-火花塞-喷油器-凸轮轴总成-挺柱-气缸盖总成-翻转拆油底壳及其它，或按摇臂总成-推杆-挺柱-喷油器-予热塞-气缸盖总成-翻转拆

油底壳及其它)，第二组先拆前部再拆后部(如按皮带轮-张紧轮-节温器总成-正时齿轮室护罩-水泵总成-正时齿轮室盖-正时齿轮及及凸轮轴…)。 4、曲轴轴承盖(主、连杆)螺栓、气缸盖螺栓、油底壳螺栓的拆与装都要按一定的顺序，并分次进行，安装要达到规定的扭矩； 5、其他人协助传递工具，清洗零件并整齐有序地摆放； 6、活塞连杆组、曲轴与凸轮轴的轴承、轴瓦必须按各缸顺序及前后顺序摆放，不可放错；气缸盖平面应该放在平整的地方,并且下面要用软布垫平； 7、安装步骤要写清楚。特别是关系到运行质量的内容，如：配气正时，点火正时，喷油正时的调整；螺栓的紧固力矩与紧固要求；气门间隙的调节方法；安装轴承与活塞连杆组时的注意事项等等。应该详细叙述。 8、规范化操作的中心含义就是： ①首先要认识到汽车发动机是相当精密的、要求十分清洁的机器。应该着力培养清晰、准确和有条不紊的思维方法；建立工具、零件、油料三不落地的工作习惯，保持清洁、整齐的工作环境； ②拆装步骤不可错，相互配合默契，提高工作效率； ③规范工、量具的使用与取放，避免工、量具的损伤，保证测量准确性， 提高工作效率； ④规范作业方式，保持运动件良好的润滑与配合，才能提高发动机的运 行状态和寿命； ⑤有了规范化操作意识和习惯，自然会提高操作水平，掌握操作技能。 六、发动机检测： 1、气缸使用状态的观察与检测： 气缸磨损应该成倒锥形椭圆体，接近顶部有台阶。正常使用的气缸应该表面光滑、无沟槽；园度、圆柱度和最大直径不能超标； 步骤1：校表 ·将量缸表的外径千分尺校准到被测气缸的标准尺寸； ·将量缸表校准到外径千分尺尺寸，转动表盘，指针调O并记 住小指针指示的毫米数。 步骤2：测量最小值 ·将量缸表在磨损最大部位的横断面上旋转90°测 量，两读数差值的一半即为该气缸的圆度误差(理论上 应该是三个断面园度最大者为该气缸的园度)。 ·用同样方法将量缸表下移至气缸中部和距气缸下 边沿lOmm左右处进行测量。 步骤3：计算 ·三处测量尺寸最大与最小读数差值的一半，即为 此气缸的圆柱度误差， 各缸直径之差不得超过0.05mm。气缸与活塞的配 合间隙应为0.025-0.030mm。镗、磨后气缸 的圆度和圆柱度误差应不大于0.005mm。 2、活塞与活塞环的检测： (1)活塞环端隙的检查 将活塞环平正地放入气缸内，用活塞顶

汽车实习报告总结三篇

汽车实习报告总结三篇 篇一 首先是安全问题。安全第一。来到一个新岗位先熟悉周围 的环境，从中发现安全隐患，时刻提醒自己。干活之前先掌 握安全要领，防止伤到自己，同时也要防止伤到别人。总之 安全必须贯穿岗位作业的全过程。拿件的时候要小心，特别 是重件，一定要拿稳，防止摔下来砸到自己，走动的时候要 注意周围的危险，件不能对着别人，以免碰撞伤到别人。装 配的时候防止磕碰和划伤。这说起来很容易，但做起来就很难，在装右后车门线束的时候，手臂经常被划伤，即使注意 了也无经于事，因为手要伸进车门，线束的固定卡扣要使很 大的劲才能卡进去，一旦用力过猛碰到铁皮就被划伤。另外 钻进机舱安装舱后隔热垫也经常是磕磕碰碰的，不是碰到自 己的要，就是撞到头，还好问题不是很大。一线实习尤其要 时刻提醒自己注意车间里的重大安全隐患。第一不能站在吊 挂的重物之下，必须及时避开;第二注意交通安全，注意来 往的车辆。这里重点提一下，站在吊挂的重物之下是非常危 险的，车遇到人，司机可以饶过去，但是重物掉下来是不闪 人的。而且车间的确发生了好几起吊挂重物掉下来的事故，幸运的是没有伤到人。吊发动机轨道下的隔网，底盘轨道上 的铁皮，均被砸了一个窟窿。内饰到综合转序的地方，吊车 轨道下的隔网也被砸了几个窟窿。既然吊挂的链条很容易断，

那么应该怎么防止它在工作的时候发生断裂呢?联系自己所学的知识，链条在拉重物上升的过程中，链条所受的拉应力是循环变化的，这会产生疲劳裂纹，疲劳裂纹经过一段时间不断扩展，最后产生脆断。所以链条要及时更换，不管它看起来是不是完好无损。其次还可以加一道保险，增加一条冗余的轨道，轨道上的小车可以自由滑动，小车连着一个装置，链条从装置伸出，连接到重物，而装置的作用是保证冗余的链条随重物起落，并在重物静止的时候起着固定作用。正常情况它们都不受力，因为它们都是冗余的。但当受受力的链条断了之后，冗余的链条可以继续承受住重量，拉住重物，防止重物掉下来。另外在车间经常吊挂重物的地方，可以将地面涂成红色，我想这比安全标志所起的效果还要好。 干活的时候也很注重技巧。我在学习安装车门限位器的时候，总是没办法把销打进销套，不是打歪了，就是把销套打断了。经历了很多次的失败，我最终发现原来自己使用锤子的时候，不是竖直地打下来，而是斜着打下来。找到问题所在才能着手解决，接下来我在敲打之前，先使手柄处于水平，然后才用七敲打销，用这个办法我终于成功了。安装萨普的传动轴我有一段时间总是没办法把中间的两颗螺栓打好，原因也很简单就是螺栓偏了。发现问题所在，我在以后尝试打螺栓的时候，就会尽量使螺栓对准，使它保持在垂直于车架的方向上，我同样获得了成功。

汽车底盘实验指导书

山东英才职业技术学院 实验指导书 学院机械制造与自动化工程 专业汽车检测与维修 课程名称汽车底盘构造 年级二年级 实验时间第二学年第一学期 实验一 离合器的拆装（4学时）一、实验目的 1．熟悉离合器的组成及主要机件的构造、作用与装配关系。 2．熟悉离合器分离、结合情况。 3．掌握正确拆装顺序与方法 二、实验内容 拆装离合器，了解其构造，工作原理，以便理论联系实际。 三、仪器设备 汽车单盘离合器1个，常用工具一套

四、注意事项 在拆装前要做好记号，装复时记号要对齐。双盘离合器压盘限位螺钉要与相应的孔对齐。 五、实验步骤 1．观察EQ1090车传动系的布置形式，观察离合器操纵机构的连接和工作情况。 2．观察离合器，弄清楚离合器传递动力时和中断动力时主动、从动部分的之间的关系。 3.拆开离合器，观察离合器盖和压盘是如何连接的？有什么特点。 4.拆下分离杠杆及其附件，观察其结构，分析工作原理和防止运动干涉的措施。 5.分析离合器怎样防止热量传至分离弹簧，分离弹簧怎样定位的？ 6.观察从动盘的连接情况、扭转减振器的构造并分析扭转减振器的工作原理。 7.装复离合器，调整各分离杠杆，使其内端面在同一平面内。 8.在车上调整离合器踏板自由行程。 9.用钢板尺检查离合器踏板自由行程，应为30～40mm。 10.若自由行程不合适，则可通过调整分离拉杆上的调整螺母，调好后将螺母锁紧。 六、实验报告 1、写出单盘离合器结合与分离过程。 2、写出离合器踏板自由行程的调整方法。

实验二 手动变速器的拆装（4学时） 一、实验目的 1．熟悉普通齿轮变速器的结构和工作情况。 2．熟悉变速器操纵机构的结构和工作情况。 3．了解同步器结构和工作情况。 4．掌握正确的拆装顺序与方法。 二、实验内容 自己动手拆装变速器，了解其构造，工作原理，以便理论联系实际。 三、仪器设备 东风1090手动变速器一台，常用工具一套 四、注意事项 注意轴承、垫片的安装；同步器的结构、模拟工作情况。 五、实验步骤 1．在整车上观察变速器的安装位置，怎样保证变速器第一轴与曲轴同轴的。 2．拆下变速器的上盖，重点观察分析操纵机构中自锁、互锁、倒档锁装置，了解拨叉与拨叉轴的安装。 3．拆下手制动鼓总成，拆装过程中分析手制动器怎样起作用，拆下后轴承盖，分析其怎样防止润滑油流入手制动器的。 4．从前端拆下轴承盖，并上下晃动拔出第一轴及轴承，观察第二轴前端如何支撑。 5．用手托起第二轴前端上下晃动、并往后退出第二轴，取下第二轴的轴承止推环。 6．依次从第二轴前端取出四、五档同步器总成，四、五档固定齿座锁环，取下止推环，则第二轴上二、三档同步器总成和它前面的所有零件可依次从轴上取下。 7．观察锁环和定位环是如何定位的，观察同步器怎样与第二轴联结，各档齿轮又是怎样联结的。

汽车发动机构造与维修实验指导书

汽车发动机构造与维修实验指导书

目录 1、安全注意事项 (1) 2、实验项目一发动机拆装维修常用工量具 (4) 3、实验项目二发动机总体结构认识 (18) 4、实验项目三曲柄连杆机构的拆装 (23) 5、实验项目四曲柄连杆机构的检验和调整 (30) 6、实验项目五配气机构的拆装 (38) 7、实验项目六配气机构主要零件的检修 (41) 8、实验项目七气门间隙的检查与调整及气缸压力的测量 (46) 9、实验项目八冷却系的拆装与检查 (49) 10、实验项目九润滑系的拆装与检查 (52) 11、实验项目十电喷发动机拆装 (57) 12、实验项目十一电喷发动机燃油供给系统 (59) 13、实验项目十二电喷发动机空气供给系统 (62) 14、实验项目十三电喷发动机电子控制系统 (65) 15、实验项目十四电喷发动机辅助系统 (68) 16、实验项目十五柴油机燃料供给系的拆装 (70) 17、实验项目十六喷油器、喷油泵及调速器的检查与调整 (74)

安全生产注意事项 一、个人安全 （一）眼睛的防护 在汽车维修企业中，眼睛经常会受到各种伤害，如飞来的物体、腐蚀性的化学飞溅物、有毒的气体或烟雾等，但这些伤害几乎都是可以防护的。 常见的保护眼睛的装备是护目镜和面罩。护目镜可以防护各种对眼睛的伤害，如飞来物体或飞溅的液体。在下列情况下，应考虑佩戴护目镜：进行金属切削加工、用錾子或冲子铲剔、使用压缩空气、使用清洗剂等。面罩不仅能够保护眼睛，还能保护整个面部。如果进行电弧焊或气焊，要使用带有色镜片的护目镜或深色镜片的特殊面罩，以防止有害光线或过强的光线伤害眼睛。 注意：在摘下护目镜时，要闭上眼睛，防止粘在护目镜外的金属颗粒掉进眼睛里。 （二）听觉的保护 汽车修理厂是个噪声很大的场所，各种设备如冲击扳手、空气压缩机、砂轮机、发动机等的噪声都很大。短时的高噪声会造成暂时性听力丧失，但持续的较低噪声则更有害。 常见的听力保护装备有耳罩和耳塞，噪声极高时可同时佩戴。一般在钣金车间必须佩戴耳罩或耳塞。 （三）手的保护 手是身体经常受伤的部位之一，保护手要从两方面着手：一是不要把手伸到危险区域，如发动机前部转动的传动带区域、发动机排气管道附近等。二是必要时应戴上防护手套。不同的场合需用不同的防护手套，金属加工用劳保安全手套，接触化学品用橡胶手套。 （四）衣服、头发及饰物 宽松的衣服、长袖子、领带都容易卷进旋转的机器中，所以在修理厂中，首先一定要穿合体的工作服，最好是连体工作服，外套、工装裤也可以，这些工作服比平时衣着安全多了。如果戴领带则要把它塞到衬衫里。 工作时不要戴手表或其他饰物，特别是金属饰物，在进行电气维修时可能会导人电流而烧伤皮肤，或导致电路短路而损坏电子元件或设备。 在工厂内要穿劳保鞋，可以保护脚面不被落下的重物砸伤，且劳保鞋的鞋底是防油、防滑的。

发动机大修报告

发动机大修报告 2011年8月11日开始从广州港集团有限公司西基港务分公司承接型号为沃尔沃L120E、单位编号为D011的装载机发动机大修任务后，于次日按照本公司规定的大修程序对该设备进行初检、确定维修方案并上报该设备的所有者。 一、发动机状况。 型号：沃尔沃D7D 确定发动机状况： ·动力性下降，燃油消耗量（燃料和润滑油）增加、气缸压力普遍下降； ·机油压力下降（水温90度时，低怠速的机油压力只有1.5bar,说明各部配合间隙过大），已出现过水温报警的情况。 总结：通过VCARDS-Pro软件检测手段；确定发动机状况：决定发动机是否需要执行大修 二、测量气缸（列表） 气缸压力测量记录表单位：标准压力的比例值 气缸序号标准压力的比例值 1号气缸87% 2号气缸85% 3号气缸90% 4号气缸94% 5号气缸83% 6号气缸96% 最大与最小压力值误差11% 结论达不到标准90%以上，不合格。 气缸测量记录表单位：mm 千分尺读数0.01mm 量缸表测量 长度 109.00mm 气缸号位置号直径1（纵 向） 直径2（横向）圆度圆柱度 1 上108.16mm 108.15mm 0.01mm 0.08mm 中108.12mm 108.13mm 0.01mm 下108.08mm 108.08mm 0.00mm 上108.15mm 108.19mm 0.04mm

2 中108.09mm 108.13mm 0.04mm 0.10mm 下108.09mm 108.13mm 0.04mm 3 上108.17mm 108.17mm 0.00mm 0.07mm 中108.15mm 108.14mm 0.01mm 下108.10mm 108.14mm 0.04mm 4 上108.07mm 108.07mm 0.00mm 0.04mm 中108.04mm 108.05mm 0.01mm 下108.03mm 108.03mm 0.00mm 5 上108.26mm 108.27mm 0.01mm 0.10mm 中108.20mm 108.22mm 0.02mm 下108.17mm 108.19mm 0.02mm 6 上108.05mm 108.05mm 0.00mm 0.02mm 中108.03mm 108.05mm 0.02mm 下108.03mm 108.05mm 0.02mm 总结：标准是108+0.02mm 5缸为108.27mm 大于磨损上限0.17mm，此时气缸测量最大值以达到108.27mm 说明此发动机平时能按时保养得比较好，只有5缸的缸套相对比较差一点，但所有的缸套的外壁被腐蚀比较严重（见后付图），极易腐穿漏水，需要大修 三、发动机落地 发动机总成从车辆上拆卸之前准备工作： ·放防冻液、机油 ·拆卸蓄电池负极（E-ECU系统、V-ECU系统） ·拆卸各部位连接导线（发动机、起动机等） ·拆卸制冷压缩机管路（不要释放制冷剂） ·拆卸一切与发动机或变速器有关的所有附件和管路 四、发动机分解 ·1、气缸体曲轴箱组的拆卸 1）首先从发动机上拆去燃料供给系、冷却系等系统有关部件，以便气缸体曲轴箱组的拆卸。 2）拆卸气缸盖罩，拆除摇臂座等，以便于拆除气缸盖。 3）拆卸气缸盖及衬垫（拆气缸盖螺栓和螺母从两端向中间交叉均匀拆卸，可用木锤在缸盖四周轻轻敲击，使其松动，不允许用起子撬缸 盖）拆下缸盖后。 4）倒放发动机，拆下油底壳（拆卸前如油底壳中贮有机油，应拧开放油螺塞防尽机油后再拆油底壳）。 ·2、活塞连杆组的拆卸

交通运输设备拆装实习指导书概论

淮阴工学院 《交通运输设备拆装实习》 指导书 实习时间：一周 适用专业：交通运输 主编：周桂良、赵钱 淮阴工学院交通工程学院 二OO八年十月

一汽车及其发动机总体结构认识 （一）实习内容 1．汽车的总体组成认识。 2．汽车的型号识别。 3．汽车发动机的总体组成认识。 4．汽车发动机型号识别。 （二）实习要求 1．掌握汽车及其发动机的总体组成。 2．了解汽车及其发动机的型号含义。 （三）教具与工具 1．轿车、吉普车、汽车发动机各2台。 2．透明桑塔纳轿车模型1台。 3．轿车挂图3套。 4．常用工具3套。 （四）注意事项 1．遵守试验室规章制度，未经许可，不得板动和拆卸仪器和设备。 2．注意人身和汽车安全。 3．严禁用力过猛操纵透明桑塔纳汽车模型。 （五）实习方法 1．由教师讲解透明桑塔纳轿车模型的总体组成（发动机、底盘、电器设备）；汽车发动机的总体组成（机体组件、曲柄连杆机构、换气系统、燃油系统、点火系统、润滑系统、冷却系统和启动系统）；汽车主要驾驶操作杆件；汽车发动机的启动和整车传动演示。 2．由教师现场讲解实际轿车的总体组成；轿车发动机总体组成；主要驾驶操作杆件；轿车的型号识别。 （六）实习作业 1．汽车及其发动机一般各由哪些部分组成？ 2．叙述下列汽车及发动机型号的含义： （1）CA1091汽车；（2）6105柴油机；（3）1E65F汽油机。

二汽车发动机的拆卸 （一）实习内容 1．拆卸发动机的外部零部件。 2．拆卸发动机一个缸的活塞连杆机构。 （二）实习要求 1．掌握常用拆装工具和专用工具的正确使用。 2．掌握常用发动机拆卸的基本原则和零件的清洗存放。 3．认识所拆卸的发动机零部件名称。 （三）教具与工具 1．各型轿车发动机22台。 2．清洗机1台。 3．常用拆装工具、零件存放盘、毛刷、擦布等各18套。 4．专用拆装工具6套。 （四）注意事项 1．拆卸时注意发动机安放平稳，注意人身安全。 2．保持作业场地清洁和整齐。 3．正确使用拆卸工具，保证安全操作。 4．注意零部件之间的配合关系和装配记号，必要时应作记号。 5．拆下的零部件按要求清洗、装配、存放。 6．未要求拆卸和解体的部件，可暂不拆卸。 （五）实习方法 1．由指导教师讲解示范常用拆装工具（开口板手、梅花板手、套筒板手、扭力板手、活动板手、内六角板手、管子钳、钢丝钳、鲤鱼钳、螺丝刀、锤子等）的正确使用，讲解专用工具（火花塞套筒、活塞环装卸钳、喷油泵拆装工具等）的正确使用。 2．由教师指导，学生亲自动手拆卸发动机，原则是由外到内，由表及里进行。 3．将拆卸的零部件进行清洗和正确存放，并进行零部件初步辨认。 （六）实习作业 1．拆装工具的正确使用原则？ 2．发动机拆卸的基本原则及注意事项？