中国供应链的现状与优化

在国际上，物流被认为是国民经济发展的动脉和基础产业，其发展程度成为衡量一国现代化程度和综合国力的重要标志之一，被誉为促进经济发展的“加速器”。随着国内经济的快速发展以及全球化趋势的不断增强，我国已经具备了发展供应链和物流管理的经济环境和市场条件。从物流到供应链管理的变革，正在改变企业的竞争力格局，生产企业和物流企业越来越多地使用供应链管理技术和现代科技手段，提升自己的核心竞争力。21世纪的竞争，不仅是企业和企业之间的竞争，而且是供应链与供应链之间的竞争。

虽然提高顾客的满意度以及削减成本的要求，使人们对供应链的重要性的认识日益增加，但不可否认的是中国供应链还处在萌动的阶段，还有很多不成熟之处。供应链构建强调核心企业与其他企业建立战略合作关系，委托这些企业完成一部分业务工作，自己则集中精力发展比竞争对手更擅长的关键性业务，从而提高本企业的竞争力，并使供应链上的其他企业受益。在这个过程中，如何建立战略合作伙伴关系，如何实现降低成本的目的，如何把握信息化和专业化等等问题，值得大家关注。

主持人语：供应链管理利用现代信息技术，通过改造和集成业务流程、与供应商以及客户建立协同的业务伙伴联盟、实施电子商务，大大提高企业的竞争力，使企业在复杂的市场环境下立于不败之地。采用供应链管理模式，使企业在最短时间里寻找到最好的合作伙伴，用最低的成本、最快的速度、最好的质量赢得市场。因此，供应链管理模式吸引了越来越多的企业。在目前中国供应链的初始阶段，现状如何？问题在哪里？

丁克义：对物流企业或供应链管理来讲，最重要的课题是如何面对当前的困境及如何走出困境，我认为归纳起来核心一句话，绕开低成本的漩涡，走创新发展的道路。实际上从上世纪九十年代到现在，中国的物流成本在不断地增加。我举个例子，比如说柴油，在十年前的时候才两块多钱，现在接近五块钱，但长途运输的价钱当年是每公里6.5角，现在不到两毛，在这样的状况下还怎么降低成本呢？我们看到所有的成本要素都在增加，燃油税如果实行油价上涨会更快，这种状况使物流需求方把所有问题都推给物流企业来压低价格。作为供应链中的物流供应商现在面临供大于求的局面，成本问题对物流企业造成的影响显而易见，各项成本都在增加：仓库成本在增加，工资在涨，油也在涨价，怎样做到低成本？解决这个问题，我想物流企业应该走一条价值创新的道路，通过价值创新给客户提供更好的服务，只有这样才能在供应链中更有竞争力。一家企业能够给客户创造价值才能发展起来，市场才能扩大。

为什么中国的供应链说得很热闹，具体体现却不是这样的？我想有这样几个问题：第一，供应链之所以能够流行起来有两个原因，一是因特网的应用，达到远距离的信息共享；二是WTO的推广，打破了关税壁垒。我们现在讲全球供应链，发达国家掌握着研发、模块化生产的标准和销售，生产给发展中国家做。因此我们处在供应链的下游，所以反映不出供应链管理的效率高低。中央提出要自主知识产权，就是说我们要做供应链的龙头而不是中间环节，现阶段我们作为生产加工的中间环节，销售是人家去做，研发新产品也是人家控制，我们怎么能反映出供应链的效益呢？所以供应链在中国说得多，效益不明显。第二，中国企业本身社会化程度还在逐步完善当中，这个过程本身就缺少供应链的市场，供应链反映到现实中基本上还和原来的仓储运输差不多，物流只是供应链的一小部分。我觉得谈供应链不应只站在物流的角度去看，应该站在产品的研发到销售的过程去看。

卢立新：供应链是企业与企业之间合作的一个理念，目前在中国做供应链的优化挑战比

其他地区大很多。一直以来，中国的企业都缺少契约文化，合同的执行与相互的信任还存在很多问题。这固然是中国市场经济发展不够完善所致，但供应链管理没有契约精神怎么会有很好的合作呢？所以说契约文化的缺失是我国供应链管理面临的第一个挑战。第二个挑战是合作精神。中国人做事情喜欢大而全，小而全，我们文化里的这些东西是要花时间去改变的。具体表现在中国的个体户非常有效率，但合作却很没有效率。有个形象的比喻：一个中国人是一条龙，三个中国人是一条虫。说明中国人擅长单打独斗，不擅长合作。但供应链是产业的分工，是一种合作。在这种文化背景下，每个人都想自己完全搞定，都不放心把工作交给别人，是很难有作为的。在中国，供应链的发展还处在探索阶段，实际操作性不强，个别企业在这方面有些成绩的话也带有一定的偶然性。可喜的是，现在大家对供应链都有了准备和初步的探索，尽管真付诸实施还要面临文化层面等等阻碍因素，但我相信供应链在中国会有个光明的未来。

肖楚雄：供应链管理，旨在透过精准的计算，设法以最低的总成本支出，制造出符合客户需求的物品，并在最适当的时机配送到适当地点。所以我认为衡量供应链管理水平的高低主要是看是不是少投入多产出。目前，国内供应链管理由于多方面的原因，供应链管理还存在着许多问题，主要有以下表现：一是环节多，响应速度滞后。例如流程简化程度不高，客户所需货物不能快速交付。二是变异频发，作业时间长。比如客户收到订货的时间被延误，制造过程中意外地发生中断，货物运达客户所在地时发现受损，或者货物交付地点发生差错等，所有这一切都将使物流作业时间遭到破坏，物流系统的所有作业领域都极易受到变异的影响。三是库存量大，周转速度慢。这是由于计划一体化水平不高，造成采购计划、生产计划、物流计划、销售计划之间缺乏有效沟通和协调，这样一来整条链的库存量就会增大，企业的资金占用和周转速度就难以得到有效控制。四是物流总成本居高不下。其中运输成本是物流成本中一项最重要的项目，但目前运输资源优化整合程度不高，空载率相当高，造成浪费。五是运作质量不达标。物流成本一旦支出就无法收回。事实上，一旦运作质量上出现问题，物流的运作就要重来一遍。比如运输出现差错或运输途中导致产品损坏，企业不得不对客户订货重新操作，这会导致成本的大幅增加。如果产品存在缺陷、服务承诺未能得到履行，物流过程就不会产生任何增值价值，即使有，也是微不足道的。

王鹏：越来越多的企业开始关注供应链管理，究其原因是企业在寻求新的竞争力。当企业很难再通过整合内部资源提高效率和效益的时候，便有了整合外部资源的需求和欲望，尤其是在竞争比较激烈的行业，比如日用消费品、电子IT产品等领域。供应链是一个客观存在，并不是新事物，供应链管理所强调和倡导的协作是在传统模式上的创新。

谈及中国企业供应链管理的现状，我认为第一点表现是，中国大多数企业还没有真正意义上的应用供应链管理。供应链对于任何企业都是战略上的决策，要制定适合企业的供应链规划，尤其需要企业高层的推动。而许多企业高层对构建怎样的供应链管理体系仍很模糊。其次，没有形成跨部门整合一体化运作的组织架构。在供应链管理中要求高度的协同、合作、跨功能整合，目前多数中国企业采用的仍是传统的组织架构，也可以说我们正处在供应链管理初级阶段，内部整合尚未实现。

再次，供应链管理实施目标不明确。在咨询项目实施的过程中，我深切地感受到，很多企业在盲目推行供应链管理，甚至还没有明确自己实施供应链管理要实现什么，找不到成本、效率和服务水平之间的平衡点，从而导致项目的彻底失败。

最后，缺乏有效的供应链管理指标体系。有效的供应链指标评估是供应链管理实施的关键，不仅是供应链高效运作的监视器，更是持续改进的基石。

熊晶：目前在我国供应链中，物流供应商的素质参差不齐，有规模很小的夫妻店，也有很多大型物流公司。规模的大小不一又导致了管理水平的参差不齐，形成价格的恶性竞争。另外，企业物流外包中价格是主要的竞争因素，因为国内生产企业更关注显性的成本降低，不太关心服务质量等隐性的成本降低。造成很多低价的物流供应商切入核心企业，但他们的信誉质量往往难以维持。这些小的物流企业没有先进的管理系统支持，在各方面都比较落后，仅靠价格优势在市场上占有一席之地，既不是自身长远的发展之道，也给核心企业带来隐形成本的提高，也就造成供应链的低效。

我认为供应链的优化手段除了提高物流企业自身素质之外，还有库存、计划及运距的测算。距离短了，肯定成本会降低，但如果运程达不到的话，为什么还要将货放在这里呢？我们讲物流供应链关键是三部分，就是成本，服务质量和响应时间。你需要产品多少天到那里，我就多少天运到那里，这样能够减少库存，也就降低了成本，显然其中响应时间是关键。

主持人语：在供应链企业之间，信息化是保证企业间信息流通以谋求利益最大化的重要手段。但是信息化也会带来企业信息安全的隐患，如何在解决供应链管理中的信息化问题同时保证企业信息安全？

丁克义：供应链的企业之间，也就是其他企业和核心企业之间实际上是个中间状态的关系。企业关系大概有三种状态：在市场上企业和企业之间是竞争关系，以利润最大化为前提；在企业内部各部门之间是利益最大化的关系，为满足集团利益最大化的标准，各部门可以有所牺牲；供应链中的企业既有竞争也有利益的最大化问题。作为供应链中的一员，企业能得到发展的同时供应链的效益也要提高。但供应链中的企业又不像企业内部各部门之间的关系，虽然供应链扩大了各企业的资源，但是它们之间还有信息的封锁。比如一个核心企业，如果它没有物流能力，没有财务能力等等，供应链上其他企业就成为它资源的一部分，同样的核心企业的资源也会变成加盟企业的资源。现在，参加供应链的企业往往对别人进行信息封锁，互相之间通过一些合同进行约束，所以我认为目前企业的信息安全没有太大问题。

王鹏：信息化是提高企业供应链管理绩效的关键，中联供应链的许多咨询客户在信息化过程中，一般会遇到如实施成本高、周期长、效果不明显、安全性低等方面问题，但我认为很关键的一点是企业不能为了信息化而信息化，水到未必渠成！

在此建议企业在实施信息化项目前先要回答几个问题：信息化是否必须？信息化是趋势，但要选择时机。有些客户自身业务模式和流程混乱，盲目信息化只会是乱中添乱。信息化要解决什么问题？凡事都要分析现实和目标间的差距，发现差距，选择解决方案，这样才不会走弯路。要达到怎样的信息化水平？软件供应商能提供的功能和模块选择颇多，水平也参差不齐，切忌过度投资，合适最好。有怎样的支付能力？各层次的软件供应商很多，根据自己的支付能力，选择适合的，量力而行。能承受多长的实施周期？信息化从来不可能一蹴而就，而是一个不断磨合和完善的过程，不可急于求成。是否有相关的人才储备？软件供应商提供的实施顾问只是短期行为，如果企业有软件实施方面的人才，从开始就进入项目小组，不仅会促进双方的沟通和磨合，更通过项目实施培养了本企业的技术人才，事半功倍。总之，实施信息化不是让企业适应软件，而是要让软件服务企业。

有关信息安全，会涉及很多技术和诚信等方面的问题。有关技术层面，国际500强公司尤其是金融领域有很成熟的实施经验，SAP，甲骨文(Oracle)，I2等软件供应商的技术也相对很成熟；与此相对应，诚信会遇到更大挑战，当企业选择部分物流和供应链业务外包时就选择了承受信息安全的风险。因为供应链管理涉及到链上诸多的环节和企业信息，链上的合作企业良莠不齐，信息安全性很难保证。对于诚信，首先我认为不能因噎废食，我们要直面挑战，不应回避退让。

在这里有一个例子可以同大家分享。企业在实施VMI（供应商管理库存）时，需要向供应商公开很多业务数据，比如库存、生产计划等数据信息。但是过多端口的开放势必增加系统风险性，此时，业内采用了一个变通的方法，就是先由企业将数据打包传送到第三方的网络平台，再向供应商开放数据端口，由此便轻松解决了企业其它数据安全性的问题。信息化的道路会很艰难，但只要企业不放弃，在信息化的路上会不断收获经验、收获自信、收获成功。

卢立新：信息化只是供应链管理的手段而已，信息共享是供应链管理的一个基本前提和条件。目前中国企业内部的信息共享还很困难，在这方面比较成功的企业凤毛麟角。所以说供应链的企业之间实现信息共享我觉得还有点奢望。到目前为止，企业之间通过简单的数据交换成功的案例极少。究其原因，我觉得一是现在大多数企业还是在依靠信息的不对称来获得竞争的优势，一是中国企业根本没有信息共享文化的存在，要逐步适应信息化的趋势尚需时间。

供应链合作伙伴关系的建立，本来应该是大家互相依靠的关系，但在供应链企业之间存在着不信任因素，当一方知道另一方要依靠它的时候，往往会坐地起价。怎么保证自己的核心信息不被别人非法利用？有时候，很多企业对待明明很重要的合作伙伴，也会给对方有没有你都一样的感觉，以保证自己的利益。在这种情况下，现阶段信息共享的难度很大。

肖楚雄：由于供应链牵涉到链上多个企业，因此供应链管理中的信息化特点是信息接口多样化，信息处理速度要求高，信息集成化程度要求高。对于这些，我们公司采取的相应措施是：一、建设功能强大的可配置接口平台，使各种不同形式的数据，在接口平台上经过配置后，便能进行数据对接。二、提高信息系统的智能化，把成熟的物流管理方法归纳成系统操作规则，简化人员对数据的手工操作，提高数据处理速度，保证数据处理的规范和准确，做到一次录入，整条链上的企业都可以共享信息。三、用数据呈现技术，把分析的数据可视化，系统在运算、分析方面要足够强大，同时报表和图形要能够呈现给大家。优秀供应链管理中有一个要求，就是要“高效”和“节约”，做到以上三个方面，系统就比较容易能够适应各种各样的外部环境，流程才能更“高效”、资源才能更“节约”。

信息安全是目前各个企业非常重视的一个方面。我们的经验是在电子数据交换方面，采用加密的方法并建立有效防火墙；权限管理方面，我们都有相应的岗位分工和细致的权限控制；另外，我们跟员工、客户或供应商都有相应的数据保密合同条款。随着技术的不断发展，我们相信会有越来越多的安全保密方法。

主持人语：在供应链中，处于服务方的第三方物流企业显然面临着更多的挑战。一方面，核心生产企业要求第三方物流企业越来越专业化，另一方面，第三方物流企业为提高自身竞

争力，发展综合物流也势不可挡。那么，第三方物流企业专业化程度如何？将来是怎样的发展趋势？

肖楚雄：近年来，外包（outsourcing）已成为商业领域中的一大趋势。企业越来越重视集中在自己的主要资源与业务，而把其它非核心资源与业务外包。物流一般被制造业与商业企业视为支持与辅助功能，目前只有少数公司还保留部分物流运作与管理功能，越来越多地开始由第三方物流服务来提供，这种需求推动了第三方物流向专业化方向发展。从物流服务的供给来看，我国物流服务企业提供服务的数量和质量已经有了很大的提高，但是还有许多企业在专业化进程上离现代第三方物流有较大的差距，特别是在物流系统规划、设计与管理水平方面与发达国家相比还有比较大的差距。

在供应链中，通过第三方物流服务给供应链带来的效率和效益是不可估量的，这种利益主要表现在以下几个方面：

一是第三方物流公司提供的是物流一体化服务，从物流整体规划到规划的实施；二是第三方物流公司真正的价值是帮助企业解决供应链中存在的物流系统问题，进行合理的物流规划、提高企业物流管理水平、建立专业的可操作的物流管理流程，从而最大限度降低总成本和总库存，同时提高客户服务水平，直接支持企业销售的持续发展；三是第三方物流公司帮助企业减少非核心业务的资产，集中精力发展品牌、产品研发和销售；四是第三方物流公司与制造企业的关系是战略合作伙伴关系，而不是简单的买卖关系，从而能保证持续性地提高客户服务水平，保证整条供应链的竞争力；五是随着经济全球化的发展，专业第三方物流公司的全球、全国性的网络设置的整体优势能有效帮助企业全球化发展；

基于以上的市场价值，我认为第三方物流企业会呈现出以下发展趋势：（1）由单一的运输或者仓储服务转向为客户提供量身定做的集成供应链服务方案，将传统的服务进行延伸，以求与客户共同构建一体化的供应链管理；（2）由目前倚重运作网点转为同时也倚重物流信息系统，发展EDI 电子数据交换，提供信息交换平台，加速信息在企业和企业之间的传递，以达到帮助客户协调制造和销售系统，提高信息集成化程度，从而提高供应链的整体效益。

王鹏：专业化是第三方物流企业必由之路，客户企业将物流外包的最重要理由是3PL 的专业能力。多年来，企业物流的外包，培养孕育了大批的物流服务商，他们在运输和仓储以及综合物流领域逐步确立了专业地位。但与目前国外优秀物流企业相比，国内物流企业的专业化程度相对较低，首先，服务形式单一，缺少为客户提供量身定制服务的能力。其次，发展规模较小，网络覆盖范围不大。再次，人员专业水平有待提高，服务水平较低。最后，缺少在行业物流方面出色的3PL。

在过去的十几年里，3PL从专业的运输服务商、仓储服务商逐渐发展成为一体化物流的服务商，不断地在整合客户企业需要的相关服务。我们也非常高兴地看到，3PL正在向供应链服务商的方向在发展。

部分优秀的3PL具备了供应链解决方案的提供能力，如新加坡的叶水福物流在天津保税区经营着18000平米的仓库，获得了摩托罗拉的物流外包业务，管理摩托罗拉（天津）的进货物流和销售物流，将自己定义为3PL+4PL=7PL。还有些3PL具备了采购代理商的功

能，这些都将是3PL的发展方向。最后，3PL同管理咨询公司的合作也是一个大的趋势，目前中联供应链管理公司已经同天津的多家3PL形成业务合作，为3PL提供物流和供应链解决方案，与此同时根据企业客户不同的要求，将优秀的3PL推荐给有外包业务需求的客户企业。

卢立新：如果要说供应链上的合作，物流公司和其他企业之间也是供应和需求的关系。最有效率的方法是大家建立供应链伙伴关系，避免各自打算盘，共创双赢的局面。但和生产企业建立供应链合作伙伴关系，不是一件容易的事情，尤其在中国难度更大。一方面，生产企业还没有充分认识到物流是构成竞争力的一个非常重要的方面，与和其他企业的供应链合作伙伴关系相比，很多企业没把物流放在重要位置。另一方面，国内缺少有足够的公信力和品牌效应的物流企业，目前在各方面值得生产企业信任的物流企业的确比较少，大多数物流企业硬件设施尚不能达到客户要求，更重要的是缺少商业合作精神。国内物流企业的能力、品牌、经营的稳定性都需要提高。

供应链是一种战略伙伴关系，与原来简单的外包不同，建立供应链合作伙伴关系对企业来说压力比较大。我觉得供应链伙伴关系的建立还是不要操之过急。最近我们跟一个企业在谈长期合作的问题，我们是经过几年的合作彼此有了了解，才开始谈长期合作的事情。在此之前，他们一直把业务分给很多家物流供应商去做，然后每年招一次标，这意味着合作时间短而且面比较窄，不能建立长期的合作伙伴关系，作为我们物流企业来讲不可能有很大的投入，也不会花很多心思去把这个业务做得更好。现在如果签三年的合同，我们就可能花更多的精力和投入。所以说供应链中物流企业的专业化其实受很多因素影响，在建立长期稳定的合作的基础之上，第三方物流企业是乐于付出一定成本走向专业化道路的。

丁克义：现在，社会上已经认识到物流不是一个单纯的成本过程。实际上，物流在时间上、地点上、服务过程中不断为客户创造价值。对一个物流企业来讲，创造价值要看这个企业能有什么新的产品。我们经常讲顾客是上帝，但物流要创新就不能完全按照顾客的思路去做，在一个大的市场范围当中，单独的物流企业不可能什么都做，因此在细分市场上应该以产品为导向，你的产品有特色才能拿好单好价。我个人认为第三方物流企业一要通过创新产品导向，二要进行资源整合，三要降低成本，四要扩大销售。通过整合资源能提高物流效率，通过产品创新引导市场，在整个过程中降低成本。最后还要落实到所服务的顾客，使客户能达到扩大销售的目的。

第三方物流企业应该在市场细分上占有一定的地位而不是什么都能做。在市场细分上站住脚，也就是走专业化而不要全面发展。其次就应加强资源整合的能力，没有资源整合能力的物流企业做不好。随着物流业的发展，大家越来越重视市场细分的问题，逐步形成了一些在市场细分上做得比较好的企业，比如有的企业专门做汽车运输，有的企业专门做化工产品、药品的运输等等。在市场细分上也好，在综合性服务上也好，企业要有自己的特点和能力，特点就是产品导向，能力就是资源整合能力，另外物流企业一定要对客户的销售做出贡献。

熊晶：供应链将供应商、制造商、分销商、零售商、最终用户连成一个链状结构。供应链管理是把供应链上的各个企业作为一个不可分割的整体，使链上的各个企业分担采购、生产、分销和销售的职能，成为一个协调发展的有机体。所以说现在的市场竞争不是企业的竞争，而是价值链的竞争，如果你能为客户带来价值，你就会成功。如果不能带来价值，就会慢慢被淘汰了。

为了提高竞争力，第三方物流企业有必要根据核心企业的需要而推出相应的物流产品，走专业化道路。特别是脱离以前简单外包的模式，真正融入到供应链中创造价值。目前我们和国外先进的物流企业相比还有很大差距，但我们的前景值得期待。

主持人语：要进行有效的合作与协调，供应链组织之间需要一种有效的激励机制。在企业内部一般有各种各样的激励机制加强部门之间的合作与协调，但是当涉及到企业之间的激励时，困难就大得多。那么，在供应链各企业之间如何合理的评估绩效？

王鹏：供应链上的企业数量多，关系错综复杂，如果需要考察供应链整体的绩效，甚至考察单个企业对供应链绩效的贡献都是相当困难的。

近几年，在国外出现了供应链运作参考模型（SCOR）和美国供应链管理专业协会流程标准（CSCMP Stander Process）两个不错的体系，用来评价和改善供应链绩效，将供应链内企业的运作分为计划（Plan），采购(Sourcing)，制造(Make)，交付(De-livery)，退货(Return)和执行(Enable)几大部分，每部分又分战略层、管理层和执行层，而且分别就供应链各环节的操作给出“行业平均运作水平”和“最佳运作水平”，可以供企业参考实行。即便是这样，这两个体系也无法做到对企业间绩效的全面反映。所以建议传统的供应商管理绩效评估指标和客户服务绩效评估指标仍然可以作为补充。

肖楚雄：众所周知，现代企业与企业之间的竞争已经演变为供应链与供应链之间的竞争。

合理的绩效评估无外乎有两个层面：价值设计的合理和科学，规则制定的公平和透明。

价值层面，要建立起共赢观念，这是合作的基础。供应链上下游之间长久以来的关系被描述成一种基于相互挤压价格与利润的博弈。改变供应链上的传统交易结构，转而考虑供应链整体博弈结果，是走向共赢的必由之路。那些天天琢磨自己多压几天货款、给别人多塞一些货的企业早晚要明白，拴在一条线上的蚂蚱们自己招架是不对的，真正的竞争对手应该是另一条线上的蚂蚱们。

规则层面，需要实施绩效管理，如计划重复使用、首选项使用百分比、目标成本准确性与目标跟踪、降低投资成本、供应商绩效、采购效率、折扣与处罚等，并为绩效建立标准、进行绩效跟踪与反馈、对绩效异常进行响应，这些分析与评估都能对企业的持续改进提供有力的支持与帮助。

丁克义：中国的供应链企业往往形成的不是很稳定的战略合作伙伴关系，很多企业会把服务过程分成一段一段交给很多个服务商，像给TCL提供服务的有五六十家物流供应商。一对一的服务做得最好的是青岛啤酒，但是这是极少的案例。

供应链管理的目的是通过优化提升所有相关过程的速度和确定性，最大化所有相关过程的净增加值，提高整个组织的运作效率和效益。而对这种效率和效益的评判，就需要建立一套科学、可行的评判方法。目前较为流行的是平衡记分卡法，它考虑到企业内部、企业外部、市场、合作伙伴等几个方面，从而能够同时从几个角度对绩效进行快速而全面的考察。这种考察方法源自美国，虽然目前应用不广泛但比较合理。

乔迁新气象携手创辉煌

林德（中国）叉车有限公司天津分公司乔迁庆典成功举办

6月23日下午，阳光明媚。天津港保税区空港物流加工区世纪汽配城内再添新景，中国叉车行业的领军企业———林德（中国）叉车有限公司热烈举办了天津分公司的乔迁庆典。天津市交通委员会领导娄宏儒，林德物料搬运亚太区总裁、林德（中国）叉车有限公司总裁兼首席执行官郭进鹏先生及林德客户代表出席了本次活动，并共同启动了庆典仪式，表达了对林德（中国）天津分公司的祝贺，期待林德（中国）天津分公司与天津经济技术开发区携手并进，为天津物流业的建设和发展注入新动力。

近年来，党中央、国务院把推进天津滨海新区开发开放纳入国家整体战略，其中作为滨海新区的重要经济功能区的天津港保税区空港物流加工区，为成为“现代化国际物流中心”，“现代制造业中心”及“现代研发中心”的计划目标而不懈努力。林德在此朝气蓬勃的环境下，响应国家政策的号召与鼓励，毅然加入了天津滨海新区的建设大潮中。

林德（中国）于1995年进入天津市场，12年来，在天津各级政府及各界朋友的鼎力支持下，取得喜人的发展。2006年及2007年上半年，林德叉车销售增长率均超过30%，林德（中国）天津分公司已建立了包括销售、售后服务等专业敬业的服务团队，已成为天津规模最大的叉车直销机构，拥有库存齐全的配件中心库及配备精良的叉车精整中心，可为广大用户提供全系列、高性能、高可靠的林德叉车，全方位、专业、及时的服务及一站式的综合的物料搬运解决方案，也因高效的产品和专业的服务赢得了广大的用户群。如：“中储发展股份有限公司”、“可口可乐”、“摩托罗拉”等众多国内外知名企业。

这次林德（中国）天津分公司乔迁新址，充分表现了林德（中国）天津分公司贴近用户，倾听用户的声音，以用户为中心，为广大用户提供更便捷、更专业、更及时的一站式服务，提高用户应用的综合效益，为天津港保税区及天津的发展做出不懈努力的决心和信心。

大宗商品交易平台供应链物流服务体系整合与优化路径研究

大宗商品交易平台供应链物流服务体系整合与优化路径研究 文献综述 大宗商品作为生活、工业生产中不可或缺的物资，其交易平台的建设、供应链的通达性、物流服务体系的合理性以及路径的选择对大宗商品的交易有着重要的影响。因此，有必要对大宗商品交易平台供应链物流服务体系整合与优化路径进行相关研究，以其促进大宗商品交易。 目前国内外有关大宗商品交易平台供应链物流服务体系整合与优化路径的相关研究已有不少，有些研究已得到相应的研究成果，而且部分研究成果即将应用于实践。 国内研究现状 李大松[1]在对B2B电子商务的基本运营模式、基本交易方式和当前网站开发主流技术分析的基础上，根据大宗商品的特点和中小企业主要面临的难题，确定了该交易系统的主要设计方向。在基于J2EE技术、Spring MVC开发模式的基础上，设计出了一套低耦合性、开发效率快的WEB平台架构。并且，在系统架构实现的基础上,对挂牌交易模式、招投标交易模式、短长协交易模式、网络团购交易模式以及第三方融资服务进行了设计和主要功能的实现。 周晓敏[2]将供应链协同理论运用到大宗物资供应链物流管理中，以某大宗物资企业供应链物流管理为依托，设计供应链协同优化方案，提出基于信息化的供应链物流业务流程设计方案，设计流程导向的大宗物资企业协同组织结构，构建基于CPFR的大宗物资协同补货机制，最终实现大宗物资供应链物流的协同管理。 汪晓秀[3]分析了制约大宗生产资料发展的因素，介绍了淮矿物流公司的“平台+基地”模式在生产资料流通领域电子商务的大胆创新和重要突破。认为，通过构建全新的“平台+基地”供应链管理模式，不但缩减了交易环节，降低了交易成本，而且使企业的物流产业优化社会资源的特性得到了充分发挥，同时还推进了大宗生产资料流通体系的构建。

供应链管理优化设计

供应链管理优化设计 在全球化，网络化的电子商务时代，企业的国际竞争力是企业在国际市场上生存发展的关键。传统供应链运营模式难以适应新的竞争态势。充分利用互联网的速度和广度优势来有效改造，需要理解全球化供应链的准确内涵，运作理念和原则。通过联盟企业的流通和制造环节集成，实时共享信息，以最快的速度生产和分销，满足全球消费者的需求。 供应链是指围绕核心企业，通过对信息流、物流、资金流的控制，从采购原料开始，通过制成产成品环节，直至由分销网络送达用户，将供应商、制造商、销售商、最终用户连成一个有机整体的功能网络结构。 美国麻省理工学院斯隆学院的法恩教授指出，“在今天比拼竞争力的战场上，一家企业最根本的竞争力在于供应链的设计”。 一、对供应链进行优化设计思想 目前一般企业的供应链主要是围绕产品或服务的提供，将原料供应、生产制造、销售与售后服务相关的优势结点企业联合起来组成供应链，它主要是以流程为中心来进行供应链的设计与构建。这种构建思想或做法虽然是正确的，但是从当前的经营环境来看，这是不够的。 企业供应链的设计不应该只重视流程，而要在重视流程设计的基础上，运用现代的管理与经营思想与理念来进行供应链设计。需要从转变传统观念开始，以优化流程为基础，树立供应链的设计思想。这些设计思想主要应有以下几项内容:实现产供销三方的精益生产与敏

捷制造精益的核心思想是进行产品的高质量生产，且生产中没有任何无效和不产生增值的作业和服务；敏捷的核心思想是指企业对市场的反应速度极快，保持产品的多样化与灵活性。 供应链的基本思想是资源集成共享，实现资源集成共享的主要目的应是使企业对迅速改变的市场需求和市场时机做出快速响应，使企业获得高的生产率、高的产品质量和高的生产柔性。出于这个目的，在进行供应链设计时除了要考虑流程的具本情况，更要将生产技术，劳动力与能够促进企业内部和企业之间合作的管理技术集成在一起，通过所建立的共同基础结构，使产供销三方协作企业间没有任何无效和不产生增值的作业和服务，使企业对市场的反应速度极快，保持产品的多样化、灵活性、及时性和高质量。 1.注重准时制（JIT）生产 准时生产的的核心思想是消除或杜绝浪费，减少“除对生产不可缺少的最小数量的设备、原材料、零部件和工人之外的任何东西”，即不会带来任何附加值的诸因素。通过JIT生产防止以下七种浪费:(1)过量生产的浪费;(2)等待时间造成的浪费;(3）搬运造成的浪费;(4）工艺流程造成的浪费;(5）库存造成的浪费;(6）寻找造成的浪费;(7）产品缺陷造成的浪费。构建供应链，推行准时生产，减少以致杜绝资源过量占用和生产的过量生产造成的浪费，同时减少不必要的和生产中各环节的库存浪费，这是重要的一个内容。 2.体现全面质量管理（TQM）思想 产品质量是企业竞争力高低的根本体现，生产经营的一个重要目

如何管理与优化供应链备课讲稿

如何管理与优化供应链 说明： 吴诚（Woden Wu） 工商管理硕士（MBA），企业管理博士 采购与供应商管理、物流与供应链管理、生产运作管理专家 国际贸易中心ITC项目认证讲师 英国皇家物流与运输学会ILT项目认证讲师 中美注册职业采购经理CPPM项目认证讲师 英国皇家采购与供应学会CIPS项目认证讲师 东莞产业支援联盟特聘专家 职业经历： 曾在华为技术、富士康科技、闻泰集团、康佳集团工作十余年。曾任： 1. 华为技术有限公司：采购主管、商务经理； 2. 富士康科技集团：供应链高阶主管； 3. 闻泰集团：采购总监、供应链总监； 4. 康佳集团：康佳集团采购副总经理、制造副总经理。 【课程背景】 随着我国制造企业大国地位的确立，及产品制造技术的飞速发展，供应链管理水平与能力将成为衡量制造企业核心竞争力的重要指标之一。企业需要根据自身的情况，制定出合适的供应链规划，生产流程，采购流程，及库存策略来取得竞争优势。为此，基于对供应链理论知识的研究，并结合曾经在多家知名企业的亲身工作及辅导经历，特推出该供应链管理与优化课程。【培训对象】 企业总经理、营运总监、供应链总监、财务总监、制造总监、采购总监、物流总监、制造经理、采购经理、计划经理、物流经理、采购与供应链管理及其它相关人员。 【课程目的与目标】

本课程详细介绍了供应链的基础理论，核心框架及流程，并结合中国企业的实际运营情况，融合教学、研究、实践、实务为一体，能令越来越多的中国企业关注供应链管理的经营战略，并得以从中受益： 1、了解供应链模式及其特点，掌握现代制造业供应链体系的建立模式与管理方法； 2、了解并掌握齐套管理、库存控制与快速响应之间的关系及管理方法； 3、了解并掌握采购与供应商管理的方法与工具； 4、了解并掌握供应链绩效体系及业务流程的KPI体系。 【授课方式与特点】 ?丰富性，针对性。课程包含丰富的专业知识及管理经验，并结合企业所在行业特点与现状，有针对性地进行培训与指导； ?指导性，实用性。能从企业职能、组织、流程上对企业进行优、劣势分析与判断，从而提出改善意见与建议，让培训更有指导性与实用性； ?操作性，实效性。课程中将分析大量标杆企业的管理经验，并分析、分享标准的工作流程、制度、模板等工具等，以便学员可以下课堂后直接参考借鉴； ?通俗易懂，参与性强。授课方式深入浅出，通俗易懂，专业问题通俗化，复杂问题简单化，混乱问题标准化单；并鼓励学员积极提问、质疑，现场分析、解答。 【课程大纲】 第一部分：供应链管理介绍 1.供应链的定义及发展 2.供应链的类型、特征与形式（SCOR供应链模型介绍） 3.供应链管理的重要性及主要内容 4.供应链管理的目标及要求 5.供应链管理战略的设计及要求 6.。。。。。。。。。。。。。。。。。。。 ★案例：华为、FOXCONN、康佳供应链管理体系介绍与比较； 第二部分：供应链管理发展现状及趋势 1.供应链在国内外的发展 2.供应链管理有待进一步研究的问题 3.供应链管理的四大支点 4.电子制造企业供应链管理规划的八大原理

我国供应链管理的现状和发展趋势

.WORD. 格式. 我国供应链管理的现状及发展 趋势

班级： 07040601 学号：01 姓名：刘宁

我国供应链管理的现状及发展趋势 【摘要】供应链管理(suppIy Chain Manegement )是社会化大生产的产物，是重要的流通组织形式和市场营销方式。本文从概念入手对供应链管理及战略意义进行分析和探讨，并在此基础上分析我国供应链管理发展的现状及趋势。【Abstract 】Supply Chain management (suppIy Chain Manegement) is the product of mass production, it is important to the circulation organization form and way of marketing This article obtains from the concept of supply chain management and strategic significance were analyzed and discussed, and based on the analysis of supply chain management in our country present situation and trend of development 【关键词】供应链供应链管理发展现 状 趋势 【Keyword 】suppIy Chain suppIy Chain Manegement Developement tendency 所谓供应链，是指产品生产和流通过程所涉及的原材料供应商、生产商、批发商、零售商以及最终消费者组成的供需网络。即由物料获取、物料加工，并将成品送到用户手中这一过程所涉及的企业和企业部门组成的一个网络。供应链是社会化大生产的产物，是重要的流通组织形式和市场营销方式。它一市场组织化程度高、规模经营的优势，有机地连接生产和消费，对生产和流通有这直接的导向作用。 供应链管理就是在商品供给的链条中，企业间就商品在流通过程中发生的各种管理活动，加强相互间的合作，形成战略联盟，通过信息的共有化、需求预测的共有化等等，来实现物流机能的分担，实现商品流通全过程的效率最大化。 供应链管理时人们在认识和掌握了供应链各环节的内在规律和相互联系的基础上，利用管理的计划、组织、指挥、协调和激励职能，对场频生产和流通过程中各环节所涉及的物流、信息流、资金流、价值流以及业务流进行的合理调控，以期达到最佳组合，发挥最大效率，迅速以最小的成本为客户提供最大的附加值。供应链管理是在现代科技促进产品积极丰富的条件下发展起来的管理理念，它涉及各种企业及企业之管理的方方面面是一种跨行业的管理，企业间作为贸易伙伴，为追求共同经济利用的最大化而共同努力。

供应链管理与优化

《供应链管理与优化》教学大纲 课程编号： 课程类型：□通识教育必修课□通识教育选修课 □专业必修课√专业选修课 □学科基础课 总学时：32讲课学时：24实验（上机）学时：8 学分：2 适用对象：工业工程 先修课程：物流工程 一、教学目标 《供应链管理与优化》是工业工程专业学生的一门专业选修课。通过本课程的学习，使得工业工程学生能够认识到供应链管理的重要性；理解供应链管理的核心理念、关键要素；掌握供应链模型的构建方法，管理过程中的协调机制、激励机制，以及供应链运作过程的绩效评价及风险管理等方法。 目标1：能够对供应链运作过程进行模型构建； 目标2：能够对供应链运作过程进行绩效评价及优化； 目标3：能够基于协调机制及激励机制进行供应链管理优化。 二、教学内容及其与毕业要求的对应关系 本课程教学内容的讲授方案如下： (1)选讲供应链管理的产生和发展、含义及重要性；（理论教学） (2)细讲供应链管理的基本概念与基本理论、供应链管理的核心理念、供应 链管理的关键要素、供应链企业间的协调运作与激励机制、供应链构建

模型及方法；（理论+实验教学） 其中，实验教学过程中，通过供应链协调建模仿真案例教学，使学生对供应链建模及协调管理优化方法建立起系统的方法论思想。 (3)精讲企业组织设置与运行管理、绩效评价以及供应链风险管理；（理论+ 实验教学） 其中，实验教学过程中，通过实际供应链优化案例，进行绩效评价及风险分析。 三、各教学环节学时分配（黑体，小四号字） 以表格方式表现各章节的学时分配，表格如下：（宋体，小四号字） 教学课时分配 四、教学内容（黑体，小四号字） 第1章供应链管理概述 1.1 21世纪企业面临的社会环境（了解） 1.2 21世纪全球市场竞争的主要特点（了解） 1.3 新的竞争环境对企业管理模式的影响（了解） 1.4 供应链管理的模型及其特征（了解） 1.5 供应链管理战略（了解） 本章节的教学内容为了解供应链管理概述。其中，重点是供应链管理模型及

企业物流供应链管理现状分析

现代企业的竞争是企业物流供应链管理水平的竞争，该方面的管理现状和改进的水平将在很大程度上决定着企业的发展情况，当前我国企业的物流供应链管理现状不容乐观，在实际的管理中仍然存在着一些问题。 一、企业物流供应链管理中存在的主要问题 当前，虽然企业的管理方式有了较大的改变，但是在许多企业的物流供应链的管理方法依然比较陈旧，管理的理念也未进行更新，很多企业依然保持着原始的供给、销售和运输的方式，各个部门之间缺乏统筹性，部门之间的职责不太明晰，缺乏专业的分工，企业的供应链物流管理效益自然也比较差。许多企业的服务标准比较统一和均衡，缺乏相应的绩效考核，物流的管理仅仅靠内部来进行，企业的领导缺乏对物流服务情况的了解，这就导致客户对企业物流的态度不能及时地反馈到企业领导那里，不能及时的发现并解决问题。 我国企业物流设备陈旧，信息化程度低，功能单一，效率比较低，难以满足现代物流发展的需要。由于基础设备比较落后，缺乏标准规范，使得物品在运输、储备等环节中难以实现整体性、全过程的流动。目前物流领域内的信息不能够进行很好的传递，相关的传递设备落实不到位，这就导致企业不能与客户及时进行联系和沟通，容易造成误会，或者使问题得不到及时的解决，越积越多，由小问题变成较为严重的问题。计算机网络等现代的科学技术在企业的管理中应用较少，导致各个部门之间的信息流通不顺畅，大大地影响了企业管理的工作效率，增加了资源的占有率和企业物流管理的成本，也影响了企业供应链的整体竞争能力。 企业供应链节点上的供应者、生产者和客户，节点企业与上下游企业之间都存在不确定性，就会导致供应链上物流管理的不确定性，导致物流和信息流的流动出现故漳，加大了企业物流管理的风险，给企业的正常的物流供应链的管理带来较大的麻烦。另外，企业的发展主要依靠人才的竞争，但是我国企业的物流供应链相关的管理人才相对比较少，企业本身对这方面的专业人才不加重视，为给企业的员工提供定期的专业培训机会，很多企业忽视物流管理人才的培养，人才的培养比较落后，高校物流课程不系统，物流人才技能单一，远远不能满足我国现阶段物流管理的需求。这种状况在很大程度上限制了我国物流业的发展，企业物流管理水平也难以提高。 二、解决当前企业物流供应链管理问题的对策 (一)对企业的物流供应链的服务理念进行创新 企业应该将供应链物流管理上升到企业战略的高度，供应链物流管理不只是企业眼前的管理发展，而是关乎企业未来发展的一个重要的因素，也是企业在竞争日益激烈的市场竞争中占据一席之地的重要手段。企业应该增强对物流供应链管理的重视程度，积极与其他企业形成物流战略联盟，有效利用组织和市场双重优势，通过合作成为长期稳定战略伙伴，充分发挥供应链的整体优势参与竞争，提高产品竞争能力和市场份额，同时实现互惠互利。

优化供应链管理

供应链管理就是把供应链最优化，从采购开始，包括工作流程(workflow)、实物流程(phYsicalflow)、资金流程(fundsflow)和信息流程(informationflow)，均高效率地进行。把产品以合理的价格及时送到消费者手上。如何管理供应链?不同的企业有不同的成功模式。下面介绍几种供应链管理上的经验。 以顾客为中心，以市场需求为原动力 企业因根据顾客的需求来组织生产。以往供应链的起始动力来自制造环节。先生产产品，再推向市场，在消费者购买之前，是不会知道销售效果的。在这种“推式系统”里，存货不足和销售不佳的风险同时存在。而现在，企业的产品从设计开始，已经让顾客参与其中，以使产品能真正符合顾客的需求。这种“拉式系统”的供应链是以消费者的需求为原动力。 强调企业的核心业务和竞争力 由于企业的资源有限，要在各个行业和领域都获得竞争优势十分困难，因此它必须集中力量在某个专长的领域，即核心业务上，才能在供应链上准确定位，成为供应链上一个不可替代的角色。 企业间友善和紧密地合作 以往供销之间互不相干，是一种敌对争利的关系。而在供应链管理的模式下，所有环节都被看作整体的一部分，链上的企业除了自身的利益外，还应该一同去追求整体的竞争力和赢利能力。因为最终客户选择一件产品，整条供应链上所有成员都得益。 运用信息技术优化供应链 信息流程以前只能以电话、传真，甚至见面的方式来完成，现在能利用互联网进行，手段虽然不同，但内容并没有改变。而计算机信息系统的优势在于其自动化操作和处理大量数据的能力，令信息流通速度加快，同时减少失误。然而，信息系统只是支持业务过程的工具，企业本身的商业模式决定信息系统的架构模式(BusinessdrivesIT)。 不断改进供应链的各个流程 除了信息系统外，供应链管理还要将工作流程、实物流程、资金流程和信息流程整合在一起，进行整体的优化。在采购、运输、存储和销售等交易过程中提升效率，把供应链的各个环节优化。现代物流就是为了优化实物流程而产生的一个新兴行业。

我国供应链管理现状和改进建议

我国供应链管理现状和改进建议 我国供应链管理现状和改进建议 1.1传统企业的观念制约 以传统企业发展来看，其职能划分明确，如采购、生产、销售等，以“垂直型”管理职能为主，不容职能交叉。同时，这种“垂直型”管理模式，在企业预算中也有明显体现，通过预算加强对各职能的 管理工作，避免随意消耗。但是由于整个企业的运行都处于预算控 制中，一味增加利润收入，不断增加库存。这样，无形中加大了企 业运行的财政负担，不利于流动资金的优化配置。因此，传统企业 的运行观念与供应链管理显然不适应，缺乏必要的.“透明度”，组 织长期处于高水平的聚集状态，不利于供应链的整体发展。 1.2缺乏统一的管理标准 一直以来，虽然我国在供应链管理的标准化方面不断努力，但还是存在诸多问题。(1)虽然我国在供应链管理方面具备物流标准体系，但是标准落实不到位，没能真正发挥作用;(2)在货物运输过程中， 设备缺乏标准化。以国外先进国家的发展状况来看，卡车大小、集 装箱尺寸、仓库货架等，均处于标准的配套设置，但是我国各种标 准参差不齐;(3)商品信息化规范有待提高。在电子商务运行状态下，供应链管理离不开统一的商品信息，在供应链成员之间实现信息共 享与交换。当前，虽然我国一些单位建立了数据库，但是缺乏统一 标准，字段的长度、类型有所不同，“信息孤岛”现象严重。 1.3技术水平有待提高 (1)条码技术。当前我国大多生产企业没有认识到条码技术的重 要性，缺乏对条码技术与条码质量的控制，因此在供应链中应用条 码信息比较少;(2)EDI技术。我国从上世纪90年代初期已经开始研 究EDI技术，并在海关、交通等多个部门进行尝试，但是企业应用EDI技术的实例较少，尤其是EDI应用的法律问题、安全性问题等

我国食品供应链的发展现状及对策研究汇总

目录 内容摘要------------------------------------------- 错误！未定义书签。关键词-------------------------------------------------------------- 1引言---------------------------------------------------------------- 2第一章食品供应链的产生原因、特点及类型----------------------------- 3 1.1食品供应链的产生原因---------------------------------------- 3 1.2食品供应链的概念及特点-------------------------------------- 3 1.3食品供应链的类型-------------------------------------------- 4 第二章我国食品供应链的发展现状------------------------------------- 6 2.1 源头农业存在问题------------------------------------------- 6 2.2食品加工工业和流通过程存在问题----------------------------- 6 第三章影响我国食品供应链的瓶颈因素--------------------------------- 7 3.1 交通基础设施建设落后 ------------------------------------------------------------ 7 3.2 港口冷藏设备和冷藏仓储设施严重不足 ------------------------- 7 3.3 食品冷藏运输专用车辆投运率极其低下 ------------------------- 8 3.4 食品供应链的现代化信息技术平台尚未形成 --------------------------------- 8 3.5 食品供应链自身存在的内部瓶颈制约 --------------------------- 9 第四章我国食品供应链的风险识别------------------------------------- 9 4.1 质量风险 ------------------------------------------------------------------------------ 9 4.2 市场风险 --------------------------------------------------- 9 4.3物流风险 -------------------------------------------------- 10第五章用供应链管理的思想管理我国食品供应链------------------------ 11 5.1 抓住食品供应链的源头建设发展食品供应链 -------------------- 11 5.2 改变传统食品供应链物流配送 ---------------- 错误！未定义书签。 5.3 食品“延迟”生产战略 ---------------------- 错误！未定义书签。 5.4 实施配送流通加工一体化 ------------------------------------ 13 5.5建立食品生产与流通的质量保证体系 -------------------------- 13第六章结论-------------------------------------------------------- 14第七章参考文献---------------------------------------------------- 14

供应链的构建

第三章供应链的构建与优化 本章学习要点： 第一节供应链构建的体系框架 1.供应链构建体系总体模型。 第二节供应链构建的设计原则 1.供应链构建的七项设计原则。 第三节供应链构建的几个基本问题 1.供应链构建的系统观。 2.供应链构建与物流系统设计。 3.供应链构建与先进制造模式。 第四节供应链的结构模型 1.供应链的几种结构模型和几个相关概念。 第五节供应链结构中的企业角色 1.供应链中企业角色分类。 2.不同角色企业在供应链运作中的影响。 第六节基于产品的供应链设计策略 1.基于产品的供应链设计策略与设计步骤。 第七节供应链构建的设计与优化方法 该节内容为有关研究的简单介绍，只是罗列了一些方法的名称，并未讲解具体方法，阅读了解。 第一节供应链构建的体系框架 教材中给出了一个供应链构建体系总体模型，如图3—1所示。该模型的主要内容简要说明如下。 1.供应链管理的组织架构 在进行供应链设计时，需要考虑的内容之一就是供应链企业的主客体关系。该部分内容在第五节中进一步介绍。 2.供应链系统的运作与管理 供应链能够取得单个企业所无法达到的效益，关键之一在于它动员和协调了整个产品设计、制造和销售过程的资源。 核心问题在于能否将所有企业的生产过程实现同步运作，最大限度的减少由于不协调而产生的停顿、等待、过量生产或者缺货等方面的问题。

因此，供应链构建的问题之一是如何构造适应供应链环境的生产计划与控制系统。完成这一过程需要考虑的内容很多。 3.供应链物流管理 与同步制造相呼应的是供应链管理下的物流组织模式。在构建供应链时，必须考虑物流网络的优化、配送中心的选择、运输路线的优化、物流作业方法的选择与优化等方面的内容。 4.基于供应链的信息支持系统 对供应链的管理离不开信息技术的支持，在设计供应链时一定要注意如何将信息融入整个系统中来。 第二节供应链构建的设计原则 在供应链的构建过程中，应遵循以下基本原则： 1.自顶向下和自底向上相结合的设计原则 2.简洁性原则 3.集优原则（互补性原则） 4.协调性原则 5.动态性（不确定性）原则 6.创新性原则 7.战略性原则 第三节供应链构建的几个基本问题 一、供应链构建的系统观 1.供应链的整体性 2.供应链的相关性 3.供应链的结构性和有序性 4.供应链的动态性 5.供应链的目的性 6.供应链的环境适应性 二、供应链构建与物流系统设计 供应链物流系统设计也称供应链物料流通道设计，是供应链系统设计中最主要、最重要的工作。 供应链物流系统设计是指原材料和零部件所经历的采购——存储——投料——加工制造——装配——包装——运输——分销——零售等一系列物流过程的设计。

《供应链管理》供应链管理与优化软件

供应链（Supply Chains）是指从采购原材料开始，制成中间产品（如零部件）以及最终产品，最后由销售网络把产品送到消费者手中的将供应商、制造商、物流公司、零售商直至最终用户连成一个整体的功能网链结构。 供应链管理是一种集成化的管理理念，其核心意义在于使企业充分了解客户及市场需求，与供应商及其他合作伙伴在经营上保持步调一致，实现资源共享与集成，协调支持供应链所有企业的协同运作，从而取得整体最优的绩效水平，达到提高供应链整体竞争力的目的。 学生可以通过该软件扮演供应链中的不同角色或是综合扮演一条供应链上各个角色掌握供应链管理的具体流程；迅速掌握零售商管理、制造商管理、物流公司管理、供应商管理的流程和细节；熟悉供应链的运作模式；切身体会到供应链各个环节中不同当事人面临的具体工作以及他们之间的互动和制约关系；深刻体会供应链管理控制成本以达到利润最大化的思想。 开始供应链管理实验之前，需要从宏观上把握供应链管理的整体流程，下面是依据本软件实际制作的供应链管理流程图： 本软件实验方式可分为三种：多人综合模拟实验，单人综合模拟实验和单元实验。

综合综合实验根据制造商物料需求进行采购配送发货，制造商物料签收，执行 生产，物流公司根据零售商订单供货计划供货的整个供应链物流 业务过程 第一章实验设置 (4) 第二章综合实验 (7) 第一节零售商管理 (7) 1.1零售商订购管理 (9) 1.2零售商销售管理 (13) 第二节制造商管理 (17) 2.1制造商订单管理实验 (17) 2.2制造商需求管理实验 (21) 2.3制造商生产管理实验 (27) 第三节物流公司管理 (33) 3.1物流公司接单管理实验 (33) 3.2物流公司采购管理实验 (38) 3.3物流公司配送计划实验 (42) 3.4物流公司入库管理实验 (45) 3.5物流公司出库管理实验 (52) 3.6物流公司配送管理实验 (59) 3.7物流公司仓库管理实验 (65) 第四节供应商管理 (72) 4.1供应商销售管理实验 (72) 第三章单元实验 (76) 第一节订单管理单元实验 (76) 第二节需求管理单元实验 (80) 第三节生产管理实验 (85) 第四节采购入库实验 (90) 第五节仓储管理单元实验 (99)

供应链管理及其在我国的现状

供应链管理及其在我国的现状 供应链管理及其在我国的现状 摘要：本文对供应链管理的相关问题进行了论述，首先分析了 供应链管理的内涵，并对其优化方法进行了探讨，然后归纳了目前供应链管理存在的问题，最后针对上述问题提出了解决的对策。 关键词：供应链；供货商；客户；核心技术 Abstract: this paper discusses the related issues of supply chain management, firstly analyzes the connotation of supply chain management, and its optimization method are discussed in this paper, and then sums up the problems existing in the supply chain management, finally aimed at these problems puts forward the measures to solve. Key words: supply chain; The supplier; Customers; The core technology 中图分类号：F252.21文献标识码：A文章编号：2095-2104(2013) 一、什么是供应链管理 所谓供应供应链，其实就是有供应商、制造商、仓库、配送中心和渠道商等构成的物流网络，它包括原材料生产、零部件加工、产品装配、分销、零售到最终消费等的过程。供应链是一个围绕核心企业的供应商、分销商、零售商、最终客户组成的网链结构。每一个企业都在整个供应链中扮演着不同的角色，都是有着一个或几个固定的特色。比如，在某个供应链中，同一企业可能既在制造商，仓库节点，在、又在配送中心节点等占有位置。供应链管理是用于有效集成供应商、制造商、仓库和商店的一系列方法，通过这些方法，使生产出来的商品能以恰当的数量，在恰当的时间，被配送往恰当的地方，从而实现满足服务水品要求的同时使系统的成本最小化。它是一种先进的理念和想法，通过执行供应链中从供应商到最终用户的物流的计划和控制等的职能。从某一个企业的角度来看，是指企业通过统筹改善和

供应链设计与管理(第3版)课后答案,选译(最新整理)

》》》》》》》》》》》》供应链设计与管理——概念、战略与案例研究（第3版）《《《《《《《《《《《《《 （选译） 第一章 1.纵向一体化的企业拥有、管理并运作所有相关的业务职能。横向一体化的企业由一些独立运营的企业组成，公司总部提供品牌、指导和一般战略。比较并对比这两种类型企业的供应链战略。 答：纵向一体化企业旨在加强公司各业务成分之间的互动，而且经常集中地管理它们。这样的结构，可以更容易地通过中央决策除去供应链中的不同部分之间的冲突来实现系统的整体目标。 在横向一体化公司，协调公司内部各业务的供应链通常是没有效益的。事实上，如果横向一体化企业中的每个企业都专注于它的核心功能，并以最佳状态运行，就可能达到总体的全局最优效果。 2.如果一个企业是完全纵向一体化的，有效供应链管理是否仍然重要？ 答：有效供应链管理对于完全纵向一体化的公司仍然重要。在这样的组织结构,公司的不同部门负责不同业务,通常它们都有自己的内部目标,而这些目标有时是无关联的。这可能是由于缺乏部门之间的沟通或高层的激励政策。比如,如果只依据收益来评估销售部门, 只依据成本来评估制造部门,公司的总体利润就难以达到最大化。有效的供应链管理在全局最优业务操作中仍是必要的。 3.考虑一个企业重新设计其物流网络。为数不多的几个集中仓库的优点是什么？大量靠近最终用户的仓库的优点是什么？ 答：少数位于市中心的仓库，允许公司利用风险分担，以提高服务水平并降低库存水平和成本。不过，对外运输成本通常较高，交货间隔期较长。另一方面，企业可以通过建立更多的靠近最终用户的仓库，以减少对外运输成本和交货间隔期。然而，这种类型的系统将会使总库存水平和成本增加、规模经济下降、仓储费用增加，并且可能增加对内运输费用。 4.考虑一个企业选择运输服务提供商。使用卡车承运商的优点是什么？使用诸如UPS这样的包裹速递公司的优点是什么？ 答：企业对运输服务的选择在很大程度上取决于公司要运输的产品的类型和大小，库存和交付的策略，以及对灵活性的需求： 1.如果是大量而稳定的从仓库到需求点（店）运送大件物品或小件物品，货车运输会更好。一个很好的例子就是仓库到超市之间的杂货送货。要注意，在本例中，我们希望的效果是货物量达到卡车满载量。 2.如果由制造商/仓库直接递送顾客的是相对低成本的项目，那么用快递公司更合适。此外，快递公司可以根据客户的个人需要灵活的提供不同的运输方式。 5.企业库存水平较高有什么优点？有什么缺点？库存水平低有什么优点和缺点？ 答：1.高库存水平 i. 优点:订单满足率高(服务水平)和订单执行快速。 ii. 缺点:持有成本和库存机会成本高,有因时间和报废导致价格下跌的危险,需要更多的仓储空间。 2.低库存水平 i. 优点:低库存持有和仓储成本。 ii.缺点:较高缺货风险和较低的服务水平。 第二章 1.服务和库存水平之间存在什么样的关系？ 答：一般来说,高库存水平更容易保持高服务水平。然而,现代库存管理技术将可能不像过去一样需要通过增加库存水平来提高服务水平。

供应链管理的现状及热点

供应链管理的现状及热点 一总体发展评析 1．1供应链研究概况 本文选择了SSCI数据库上的900多篇有关供应链的文章作为研究对象和综述的基础。根据被引用率和随机抽样策略，从这些文献中选出152篇文章。根据被引用率选择，照顾了各个时期最有影响力和最有价值的文章，基本反应了当时供应链的研究概况。对于最近的研究文献，因为还处于被引用的初期阶段，根据被引用率不能很好判断文章的重要性，就采取了随机抽样的策略进行选择。 根据对152篇文章的阅读和比较（多数是阅读了摘要和文章框架），针对文献的不同研究视角，做出以下分类： 1、电子供应链。研究互联网、信息技术和电子商务和供应链的关系。 2、供应链中的机制设计。主要是用激励理论研究供应链中最佳合约设计问题。 3、供应链建模和优化。使用数学方法对供应链进行模型化和最优化设计。 4、信息共享和信息传递。研究供应链企业之间信息的传递和共享情况和机理。 5、供应链中的协调与合作问题。 6、其他。包括供应链中的成本研究、绩效评估研究以及最新的研究进展，包括绿色供 应链、反向供应链、供应链中的信任问题等。 这是一个粗浅的分类，不一定非常科学，但可以基本反映供应链领域的研究现状和历史。图1-1显示了从1995年到2005年期间供应链研究的整体情况。基本上呈三足鼎立的局势——电子供应链、供应链中的机制（最优合约）设计以及供应链建模和最优化方法。其他对于信息传递和信息共享、供应链协调和合作的研究业占有重要地位。 图1-1：1995年～2005年供应链研究概况 1．2 理论研究的的动态发展 从绝对数量来说，无疑在供应链的各个研究领域，文献都在迅速增加。因此这不是我们关心的问题。我们把目光放在各个研究领域的相对重要性上。图1-2～图1-7描述了供应链理论研究的动态发展。其中有一个值得注意的事实是，在对电子供应链的研究当中，2003年的研究文献突然增多。这可能和2000年左右的互联网大潮有关。互联网的大起大落吸引了学者的注意，同时使学者意识到，互联网的发展应该实实在在的应用于产业发展和经济实践。因此对电子供应链的更多的关注也就不足为奇。

我国供应链管理的现状及发展趋势.

我国供应链管理的现状及发展趋势 班级：07040601 学号：01 姓名：刘宁

我国供应链管理的现状及发展趋势 【摘要】供应链管理（suppIy Chain Manegement）是社会化大生产的产物，是重要的流通组织形式和市场营销方式。本文从概念入手对供应链管理及战略意义进行分析和探讨，并在此基础上分析我国供应链管理发展的现状及趋势。【Abstract】 Supply Chain management (suppIy Chain Manegement) is the product of mass production, it is important to the circulation organization form and way of marketing This article obtains from the concept of supply chain management and strategic significance were analyzed and discussed, and based on the analysis of supply chain management in our country present situation and trend of development 【关键词】供应链供应链管理发展现状趋势 【Keyword】suppIy Chain suppIy Chain Manegement Developement tendency 所谓供应链，是指产品生产和流通过程所涉及的原材料供应商、生产商、批发商、零售商以及最终消费者组成的供需网络。即由物料获取、物料加工，并将成品送到用户手中这一过程所涉及的企业和企业部门组成的一个网络。供应链是社会化大生产的产物，是重要的流通组织形式和市场营销方式。它一市场组织化程度高、规模经营的优势，有机地连接生产和消费，对生产和流通有这直接的导向作用。 供应链管理就是在商品供给的链条中，企业间就商品在流通过程中发生的各种管理活动，加强相互间的合作，形成战略联盟，通过信息的共有化、需求预测的共有化等等，来实现物流机能的分担，实现商品流通全过程的效率最大化。 供应链管理时人们在认识和掌握了供应链各环节的内在规律和相互联系的基础上，利用管理的计划、组织、指挥、协调和激励职能，对场频生产和流通过程中各环节所涉及的物流、信息流、资金流、价值流以及业务流进行的合理调控，以期达到最佳组合，发挥最大效率，迅速以最小的成本为客户提供最大的附加值。供应链管理是在现代科技促进产品积极丰富的条件下发展起来的管理理念，它涉及各种企业及企业之管理的方方面面是一种跨行业的管理，企业间作为贸易伙伴，为追求共同经济利用的最大化而共同努力。 供应链的管理将企业之间的竞争转化为供应链之间的博弈。原有供应链上

供应链管理与库存优化

供应链管理与库存优化 1 工厂成本控制与价值分析 招生对象 SCM 部门、采购部、物流部、生产部、物控、销售管理 此课程常年循环在北京、苏州、上海、深圳及广州等地开课，也可以邀请老师去企业进行相应的内部培训，有需要请联系我们。 【主办单位】中国电子标准协会培训中心w w w. W a y s. O r g. C n 【协办单位】深圳市威硕企业管理咨询有限公司 课程背景： 市场需求多变是当今企业供应链主要特征之一，产品寿命周期缩短，新品不断推入市场，尤其新产品或项目型产品的生产与销售，需求更具不确定性，客户多元化、个性化、定制化的需求特点，造成企业生产计划与采购供应计划失控，客户产品交期短、变化多，要货急，采购与供应商跟着生产一起“疲于奔命”，到最后，客户需求还继续发生着变化，而原材料、在制品、成品库存泛滥，但客户需要的产品却还来不及供货；更具挑战的是，库存往往成为企业规避缺货风险的最后一根“救命稻草”，但资金链岌岌可危。课程收获： 本课程以供应链一体化成本管理为思想主线，以价值流分析为出发点，对产品的需求管理以及销售、生产、采购计划与ERP 运行中的关联问题进行深度分析，阐述

库存优化的关键问题与关联信息技术对企业全线库存管理与控制的关系与优化方法。 ?帮助企业寻找改善ERP 系统有效运行的突破口 ?需求预测的定量分析与定性分析，了解企业“需求管理”的精髓 ?实现供应链关联组织协同运作的方法与策略 ?企业库存优化的具体方法与工具应用 ?全面降低库存成本的技术与方法 ?认识理性的JMI 与非理性的VMI ?优化库存，供应链整体成本降低的方法 课程对象：SCM 部门、采购部、物流部、生产部、物控、销售管理。 课程大纲： ?第一讲供应链管理概述 ?什么是供应链管理 ?案例 ?应对小批量，多品种的客户需求，我们怎么做？ ?案例分析供应链管理环境下精益生产过程中核心企业扮演的角色?供应链战略策划 ?如何建立高效的不同模式的供应链？ ?如何将产品战略与供应链管理战略相结合？

供应链管理的现状与不足

供应链管理的现状与不足标准化文件发布号：（9312-EUATWW-MWUB-WUNN-INNUL-DQQTY-

供应链管理的现状与不足 供应链管理的现状： 供应链管理从20世纪8O年代开始提出以来，经过多年的发展已基本成熟。供应链管理已从企业内部扩展到了企业外部、已从企业内部信息化扩展到企业分销网络、战略合作客户和合作伙伴之间的信息共享与协作。企业之间的竞争逐渐演变为供应链之间的竞争，企业与合作伙伴之间的合作关系日趋紧密，大家关注的重心不再是产业链上利益分配的比例，而是如何扩大可供分配的利益，是以协同商务、相互信任和双赢机制作为企业共同的运作模式。通过运用管理技术、信息技术和过程控制技术，达到对整个供应链上的信息流、物流、资金流、工作流和价值流的有效规划和控制，将客户、供应商、制造商、销售商和服务商等合作伙伴连成一个完整的网链结构模式，建立起一个共享的信息平台，构建成一个具有很强竞争力的、协同化环境的供应链战略联盟。这里，要介绍一下宝洁- 沃尔玛模式。 宝洁、沃尔玛，一个是全球最大的日用品制造企业之一，另一个是全球商业零售的巨头，“宝玛模式”的面世，使得美国乃至全球的零售商和供应商的目光开始转向如何加强供应链管理以降低综合运营成本，以及提高顾客的满意度，而不再仅仅盯住渠道控制权。 供应链管理中的存在的问题与不足： 供应链管理的问题集中在以生产和销售同步为目的的自动订货系统、依托精确的数据决策进行的自动补货系统，以及最佳物流支撑的零库存目标管理。 这里列举大宝收购案例中的一些关于大宝公司在供应链管理当中的问题。销售渠道繁多复杂且欠缺合理性，使得内部管理、物流配送成本过高，在市场开发方面，大宝公司明显对市场渠道开发速度失去控制，导致高库存的出现，同时制品储备高、生产周期长、不能及时交货，以及对异地销售分公司的产品库存及资金不能有效控制。 中国物品编码中心曾对中国的制造企业和零售企业供应链管理现状进行调查，从中可以看出我零售企业的供应链管理存在很大问题，主要表现在以下几个方面。 1)供应链管理观念落后 所调查的零售企业中%的企业不理解供应链和供应链管理，%的企业根本没有设置供应链管理部门，而就不到20%的具有供应链管理部门的企业而言，他们所理解的供应链管理部门即物流管理部门，主要负责产品的采购，仓储和运输等，而不具有统一协调整个企业的物流、信息流和资金流的管理能力。 在部门设置上，虽然零售业按品类由某一团队统一负责该品类的采购、仓储、销售将给管理效率带来极大的提高，但是%的零售企业依然按照职能来设定部门，只有%的企业按照品类来设定部门，%的企业实现部门间信息共享、共同决策，但有少数企业仍存在着部门各自为政、相互不联系，即企业内部的供应链脱节的情况（制造业有%，零售业有%）。