两江新区成立对重庆物流业的影响探析

两江新区成立对重庆物流业的影响探析

重庆工商大学融智学院 巫国义

摘 要：两江新区的正式批复，对重庆的发展来说无疑是个巨大的利好消息，势必提升重庆的产业发展和结构升级。本文通过分析两江新区成立对重庆物流业的影响，提出重庆物流业乘两江新区发展之机促进自身产业升级的建议。

关键词：产业升级 两江新区 重庆物流

中图分类号：F252.5 文献标识码：A 文章编号：1005-5800(2010)09(b)-134-02

2009年2月5日，国务院发布《关于推进重庆统筹城乡改革发展的若干意见》，国家正式从战略层面开始研究设立“两江新区”。2010年5月7日正式批准了重庆设立两江新区的规划，并于5月15日，在国家发改委网站发布信息予以确认。2010年6月18日，正值重庆直辖市成立13周年之际，两江新区正式挂牌成立，两江新区是继上海浦东新区和天津滨海新区的中国第三个副省级新区，两江新区的成立将对我国西南、乃至整个西部地区的经济发展产生深远影响。

1 两江新区的产业布局

到2020年，为了实现工业总产值10000亿元以上，再造一个重庆工业的目标，两江新区规划将实施“5+3”战略型布局，即：轨道交通、电力装备、新能源汽车、国防军工、电子信息等五大战略性产业，再加上国家级研发总部、重大科研成果转化基地、灾备及数据中心等三大战略性创新功能的布局。

轨道交通产业将主要布局鱼复物流产业功能区，到2020年形成年生产能力动车组、城市轨道交通车辆500辆和维修100辆的规模。汽车及新能源汽车将主要布局在北部新区、空港工业园区及鱼复物流工业区。以乘用车和商用车为主，以微型车、客车和专用车为特色，形成我国西部最大的汽车产业基地。电子信息产业将建成西部领先的电子信息产业基地核心区，到2020年实现销售产值 5000亿元以上。而电力装备（含核电、风电等）以及国防军工产业则主要布局在龙石先进制造功能区。重大项目初步规划到2020年，到时两江新区将布局实施200个重大项目，总投资达6200 亿元。其中，重大产业项目100个，投资4000亿元；基础设施项目75个，投资2040亿元；公共服务设施项目25个，投资130个亿。

2 新区成立对物流产业的作用

(1)对物流规划提供指导作用。物流业作为制造产业最重要的服务支持行业之一，其发展规划必须与地区的产业规划相一致。随着两江新区产业布局从规划正式进入具体实施阶段，这就要求重庆的物流规划一定要适应“5+3”产业布局的要求去规划重庆的物流系统，使物流规划更为合理、科学。所以重庆两江新区的“5+3”产业布局规划将为新区内的物流规划乃至整个重庆市的物流规划都将提供指导作用。

(2)对物流基础设施的促进作用。要发展物流产业，物流基础设施的建设是必不可少的，包括公路、铁路、水运和航空等。根据国家对重庆市的战略定位要求，重庆要打造西部经济增长极，而交通和物流是重要的基础。在未来5年内，重庆将投入1500多亿，建设1500多公里铁路，加上现在的1000多公里铁路，重庆将形成3000多公里铁路线，届时将有8条高速公路通往重庆以外的地区。随着江北机场4条跑道以及长江黄金水道的建设，重庆正逐步成为水、陆、空物流中心。

(3)促进物流设备的升级。一方面，在两江新区的“5+3”产业布局规划里明确指出，将轨道交通、汽车等产业作为新区的支柱产业来发展，特别是汽车产业中的专用车辆，将能极大提高重庆物流的装备条件和技术水平；另一方面，随着重庆电力设备产业的发展，要求重庆的物流设备能够为这些特殊行业提供专业性很强的物流运输能力，也能使得重庆物流设备升级。

(4)为物流业提供广阔的市场空间。两江新区的产业布局规划，除了能提高重庆物流业技术水平外，更重要的是能为重庆物流业的发展提供广阔的物流市场。随着两江新区产业布局的实施和发展，将吸引更多、更好的企业入驻新区，在新区内将逐步形成相应的产业集群，一方面新区内将形成对区内物流服务的需求，另外一方面，更为重要的是将促进新区与外界的商务活动，商流的形成必然会带来对物流的需求的增加，所以两江新区的产业发展能为重庆物流提供广阔的市场空间。

3 制约重庆物流业发展的因素

虽然两江新区的成立，将很好的促进重庆物流业发展，但重庆物流发展现状不容乐观，一些客观因素影响着重庆物流业的发展。

(1)交通不便。重庆地处山区，交通不便，物流成本相对偏高，虽然现在的交通与重庆直辖前已经有了翻天覆地的变化，但仍然与重庆经济的高速发展不相适应，特别是两江新区的成立，交通的矛盾就更显突出。

(2)物流资源缺乏整合。目前重庆市内与物流相关的部门或企业都根据自己的情况分别规划和建设自己的物流园区和物流节点，相互之间缺乏综合协调，存在脱节现象，极易造成物流设施功能单一、重复建设、效益低下等，不利于物流系统节点资源的优化配置，没能形成有效的资源整合。

(3)物流企业管理水平低。有资料显示重庆目前物流公司有数千家，但只有近500家属于较有实力，大部分只是单纯的货运代理、运输或仓储经营者。公司的规模较小、设备单一、管理水平低下，难以形成规模效应。

(4)物流专业人才的缺乏。全国物流人才一直处于供不应求，重庆缺口更为严重。重庆为打造我国西部最大的物流中心、内陆的国际物流中心以及适应两江新区的发展需要，必定会对重庆物流人才的需求放大。而重庆本地高校仅有后工学院等少数学校开设了物流专业，所培养的物流专业的毕业生更是有限，物流人才的缺失成为阻碍重庆发展现代物流的又一制约因素。

4 重庆物流产业升级的建议

为了更好地利用重庆两江新区带来的发展机遇，使得重庆物流业能得以合理、高速的发展，促进物流产业升级，重点可以从以下几个方面改进：

134《中国商贸》 CHINA BUSINESS&TRADE

Logistics物流商论

(1)根据重庆两江新区的产业布局情况，有针对性地对重庆物

流系统进行合理规划，避免由于新区成立的利好政策，而带来物流企业的无序发展和恶性竞争。应从重庆物流整体上把握，既要避免物流基础设施的重复建设，又要防止出现重庆物流业不能满足两江新区发展需求的短板现象。根据重庆的产业发展和交通现状，科学系统的规划，使重庆整个物流系统内的各个节点实现无缝对接，从而提高重庆物流业的整体效能，实现将重庆打造成西南乃至西部物流中心的战略目标。

(2)要积极引进国际知名物流企业进驻重庆，提高重庆物流业整体水平。两江新区未来会有2/3的世界500强企业进入新区，重庆现有的物流企业是很难适应跨国公司对物流的需求。通过积极引进国际知名物流企业入驻重庆，首先，可以直接提高重庆物流水平，满足区内国际企业对物流的需求；其次，可以通过国际知名物流企业的引进，特别是合资企业可以带来现代先进物流技术和物流管理，从而带动本土物流企业的发展；最后，还可以通过国际物流企业的入驻，使得本土物流企业面临的竞争压力加大，能很好地刺激本土物流企业的发展。

(3)加强物流信息化的建设。物流信息化的建设可以改变重庆物流业技术水平低、效率不高而成本高的现状，同时也是满足重庆物流企业与新区内国际企业信息对接的要求，所以物流信息化建

设就显得十分必要。从目前重庆物流业的现状来看，要实现物流信息化，首先，应该解决的是基础信息化，即利用计算机、网络等技术实现信息共享、信息传输；其次，是流程信息化，将系统论和优化技术用于物流的流程设计和改造，并融入新的管理制度；最后，是供应链的形成管理，通过对上下游企业的信息反馈来提高供应链的协调性和整体效益。

(4)注重物流人才的培养和吸引。21世纪的竞争是人才的竞争，物流行业人才的数量和质量，决定了这个产业的发展状况，要实现重庆物流业与国际企业的无缝对接，就必须要有懂得国际物流技术和管理的中高级人才。虽然重庆本地高校每年向社会输送上千人的物流专业的高校毕业生，但仍然不能满足重庆物流业发展的需求，特别是懂得国际物流的中高级的物流从业人员，所以必须加强培养，并吸引国内外中高级的物流人才来渝发展，促进重庆物流产业的升级。

两江新区的成立，对重庆物流业的发展起着十分重要的促进作用，不仅表现在对重庆物流业水平的提高，更体现在对重庆物流业提供广阔市场空间，有利于将重庆打造成为西南乃至整个西部的物流中心。故重庆物流业需要积极解决存在的问题，才能抓住两江新区成立带来的发展机遇，促进重庆物流业的整体提升。

聊城市现代物流的营销战略分析

①

聊城职业技术学院 袁大红

摘 要：国际金融危机发生后，国内十大产业振兴规划相继出台，物流业振兴规划占据了十大产业规划的最后一席。聊城市作为鲁西北物流聚集区域，商贸物流活跃，辐射范围不断扩大。聊城市将依托现有的资源优势，采取政策引导、人才引进、信息引领等措施，鼓励和扶持现代物流的发展,使其在活跃水城经济、方便人民群众方面发挥更大的作用。本文从聊城物流业的发展现状、存在的问题入手，剖析聊城市现代物流的下一步的营销战略。关键词：现代物流 第一方物流 营销战略中图分类号：F253 文献标识码: A 文章编号：1005-5800(2010)09(b)-135-02物流行业发展到今天，已从一开始的企业之间的简单货运形态发展为日渐成熟的第三方物流，并且随着现代科技手段和信息技术的运用和物流理论的发展，第四方物流正走入我们的视野，物流行业的发展可见一斑。聊城市是鲁西最大的商品集散地，面临着前所未有的机遇，同时也将接受更多挑战。目前，聊城市物流企业整体水平不高，很多是由传统的仓储、运输企业转型而来，服务理念相对落后，从业人员素质不高，企业设施设备不完善，真正有实力、竞争力的企业还很少。这就迫切需要我们加快发展聊城的物业企业，重视物流的营销战略的运用，在瞬息万变的市场环境中求生存谋发展，从而有效的加强企业的市场竞争能力。

1 聊城市现代物流的发展现状

现代物流包括信息业、配送业、仓储业、多式联运业和商品交

易业。现代物流水平是一个国家、地区综合实力的重要标志。从聊城市经贸委获悉，在山东省现代物流业振兴发展规划重点项目中，聊城市共列入34项。其中，在建项目14个，拟新建项目20个，总投资127.2亿元。14个在建项目中，物流园区工程和大宗商品及农村物流

工程占据重要部分。目前聊城市确定了商贸物流业的发展目标，着力打造东西部物流商贸基地。在过去的几年中，聊城市积极推进城区北部物流中心、城区东部物流带建设和发展；引导大型工业企业进行主辅业务剥离，实行社会化服务；支持骨干物流企业做大做强；大力加强农村流通服务网络建设，推进“万村千乡”工程。

同时，聊城市在落实相关政策的基础上，抓好市中心商业区、铁塔商圈、运河商贸街和城市综合服务中心的培育和发展，促进香江商贸、烟店轴承、开发区钢管等市场上层次、上水平。大力发展第三方物流，支持交运集团、中邮物流和正大物流等企业发展。加快聊城百货大楼、聊城利民药业等大型流通企业物流配送中心和电子商务平台建设，加快构建现代物流大通道，增强城市发展活力。

2 聊城市发展现代物流存在的问题

2.1 基础设施建设落后，资源浪费过大

大多数中小物流企业仓库较小、种类单一、仓库运作方式较为落后、利用率较低。制造业、商贸流通业、农业等行业需求处于分散的结点状态，没有得到有效整合利用，形不成网络，不能构成企业的核心竞争力。落后的运输和配送工具还会产生更大的噪声和环①基金项目：山东省教育厅科研项目“加快聊城市商贸物流中心发展

的研究”(J09WJ76)的阶段性成果之一。135

Logistics 物流商论

《中国商贸》 CHINA BUSINESS&TRADE

重庆两江新区最新规划图__全

重庆两江新区最新规划图(全面解读) 2010年6月19日 摘要: 市长黄奇帆认为，就目前重庆金融业的增速和辐射力来看，打造长江上游金融中心和创新中心，既有现实可行性，又有长远的前瞻性。国家批准重庆设立的产业投资基金，引导优先支持新区基础设施建设和重点产业发展。 + |, Y+ l+ t% Y9 h 两江新区全球贸易版图 重庆两江新区区位图

两江新区规划范围示意图 + H0 Y- U3 Z6 q/ a* _ / ]9 W8 @7 X8 o% q. G 新定位! Q" u: Y. g, w) \' A/ [6 v ●城乡统筹先行区! ?6 y7 m* k$ S6 d & q9 t- P0 i; K9 `" I' `/ P 重庆市将按照统筹城乡的基本要求，争取在土地制度、户籍制度、农民工制度建设以及区域协调发展等重大问题上有所突破，成为国家综合改革试验的先行区。 解读：2007年6月，国务院批准重庆为全国统筹城乡综合配套改革试验区，2009年2月，国务院正式颁发《关于推进重庆市统筹城乡改革和发展的若干意见》。重庆重任在肩，如何“啃”掉这个骨头，需要政策改革。! l$ u+ _) h7 J# \/ ^/ K 中国城市经济学会秘书长刘维新认为，城乡一体化是国家的未来发展趋势，如何实施，需要先在一个区域进行试验，以便为大面积的政策展开提供示范，重庆作为西部地区唯一直辖市，应该承担起这个职责。: F- `/ ]! ~- }$ p7 ? “城乡统筹必须依靠城市化来推动，两江新区的设置，在一段时间内能够承接东部劳动力密集型的产业转移，也就是说两江新区能为从土地中解放出来的农民工提供就业机会，这是当前经济发展阶段，推进城乡统筹的现实路径选择。”重庆大学教授蒲永健说。9 ~/ `' M/ Y7 B3 B4 d' u! W$ l ●先进制造业和现代服务业基地- {$ _. v2 g. B# T9 L% a 1 q) i/ @9 c7 o4 e! X3 O

浅析重庆两江新区的发展

浅析重庆两江新区的发展6月18日，在重庆直辖13周年的历史时刻，两江新区正式挂牌成立了。这是继上海浦东新区、天津滨海新区之后，国务院批准的第三个国家级开发开放新区，也是国家推进新十年西部大开发的重要突破口和发展新引擎。不少人甚至认为，两江新区就是国家启动新十年西部大开发的开篇之作。重庆对“两江新区”的战略定位是：立足重庆市、服务大西南、依托长江经济带、面向国内外，形成“一门户两中心三基地”，即西部内陆地区对外开放的重要门户、长江上游地区现代商贸物流中心、长江上游地区金融中心、国家重要的现代制造业和国家高新技术产业基地、内陆国际贸易大通道和出口商品加工基地、长江上游的科技创新和科研成果产业化基地 开发建设两江新区具有十分重要的战略意义 “两江新区”，因位于中国西部唯一的直辖市——重庆主城区长江以北、嘉陵江以东而得名，规划面积1200 km2，其中可开发建设面积550 km2。国务院在《关于同意设立重庆两江新区的批复》（国函〔2010〕36号）中指出，“设立重庆两江新区，有利于探索内陆地区开发开放新模式，提升重庆经济实力和综合竞争力，对于推动西部大开发，促进区域协调发展具有重要意义”。 （一）两江新区是新一轮西部大开发经济发展的“新引擎”。改革开放前30年，国家实施了3个大的开发开放战略：80年代开发深圳，90年代开发浦东，进入新世纪又开发了滨海。国家批准设立的深圳特区、浦东新区和滨海新区，都承担着构成增长极“内核”、带动区域发展的使命。595 km2的深圳特区开发，带动了18万km2、8000万人口的珠三角加速崛起；530km2的浦东新区，带动了21万km2、9000万人口的长三角迅猛发展；2270 km2的滨海新区，带动了33万km2、1亿人口的环渤海奋起直追。在西部大开发进入第二个10年的时候，国务院批准设立重庆两江新区。1200 km2的两江新区，将争取辐射带动“西三角”（重庆—成都—西安）乃至680万km2、4亿多人口的西部地区开发开放，从而改变西部在中国经济版图上的地位。据初步测算：两江新区将拉动“成渝经济带”制造业年均增长提高10个百分点，工业年均增长提高5个百分点；云南和贵州水电、矿产等能源产业年均增长提高5个百分点；湖南、湖北、陕西广西、制造业和交通运输业年均增长提高5个百分点。总之，通过各种要素、资源的发酵、增值，两江新区经济规模和结构、发展质量和方式都会产生裂变和聚变，并放大射流到整个西部，产生几何级数效应和乘数效应，推动西部地区大发展。 （二）两江新区是新一轮西部大开发改革创新的“试验田”。一是新时期需要探索内生型改革经验。我国迄今为止的综合改革试验主要是在沿海地区进行的，获得的经验也主要是基于对外开放、吸引外资的“外向型”经验。在改革的新阶段，需要将外向型经验和内生型经验结合起来，因此，地处内地的两江新区也身兼综合改革试验区功能。二是西部地区城乡统筹尚待破题。重庆集大城市、大农村、大库区、大山区和民族地区于一体，在西部具有典型性和代表性。作为统筹城乡综合配套改革试验区，推进两江新区开发建设，有利于增强重庆整体统筹能力，降低改革成本和风险，加快建立内陆地区更具活力、更富效率、更加开放的体制机制。三是西部地区科学发展任务艰巨。当今中国最大的难题，已不再是发展速度而是发展方式和发展质量的问题，特别是西部地区的科学发展和可持续发展问题。设立两江新区，就是从制度层面上探索西部地区科学发展的新路子，在诸多方面先行先试、开拓创新，不断积累科学发展、和谐发展的新经验。 （三）两江新区是新时期国家发展战略转型的“新载体”。改革开放前30年中国经济的

两江新区规划图

两江新区规划图、重庆两江新区范围、重庆两江新区地图（最新全面解读） [ 编辑:某兮 | 时间:2012-08-28 11:41:22 | 浏览:13445次 | 来源: | 作者: ] 重庆两江新区范围 涵盖江北区、渝北区、北碚区三个行政区部分区域。规划总控制范围1200平方公里，其中可开发建设面积550平方公里，水域、不可开发利用的山地及原生态区共650平方公里。其中： 重庆两江新区范围行政规划图 江北区涉及街镇为：石马河、大石坝、观音桥、华新街、五里店、江北城、寸滩、铁山坪、郭家沱、复盛、鱼嘴镇； 渝北区涉及街镇为：龙溪、龙山、龙塔、双凤桥、双龙湖、回兴、悦来、人和、鸳鸯、天宫殿、翠云、大竹林、木耳、礼嘉、龙兴、石船、古路、玉峰山镇； 北碚区涉及街镇为：水土、复兴、蔡家岗、施家梁镇。

两江新区规划图 两江新区规划图 重庆保税港区：由寸滩港、江北国际机场和出口加工区三部分构成，采取‘水港+空港’的模式，组建一个‘一区双功能’的内陆型保税港区。”水港功能区面积6.00平方公里，空港功能区面积2.37平方公里，分为两个地块。其中地块一面积1.04平方公里，四至范围为：东至渝北区双凤桥街道办事处硚田村七社，南至渝北区双凤桥街道办事处新华村十社，西至渝北区双凤桥街道办事处新华村十一社，北至渝北区双凤桥街道办事处硚田村九社；地块二面积1.33平方公里，四至范围为：东至渝北区古路镇荣华村八社，南至渝北区古路镇荣华村六社，西至渝北区双凤桥街道办事处黎家村十六社，北至渝北区古路镇荣华村七社。 重庆寸滩码头 重庆两江新区工业园区： 位于两江新区东部，是两江新区成立后首次多区联动建设新区的试点，对今后新区建设具有示范意义。该园区规划建设用地约１７０平方公里，区内主要包括龙石先进制造功能区

重庆两江新区龙盛片区二期规划

重庆两江新区龙盛片区二期规划 （鱼嘴组团O、P、M、N标准分区和龙兴组团C、E、F、G、H、I、J、K、O、V标准分区控制性详细规 划） 环境影响报告书 （简本） 委托单位：重庆两江新区开发投资集团有限公司 编制单位：招商局重庆交通科研设计院有限公司 二0一二年十一月

1.1规划背景 两江新区龙盛片区总体规划二期包括龙盛中心区、龙兴E标准分区、中韩产业园、复盛高铁区、龙兴聚居区、低空产业园和中日产业园，规划总面积5793.12公顷。 龙盛中心区是龙盛城市副中心的重要组成部分，是以商业服务、商务办公、文化娱乐、研发创新为四大核心功能，并兼有居住功能的综合片区。龙兴E标准分区定位为两江新区高端服务功能聚集区、生态宜居示范工程和多元文化社区。中韩产业园规划功能为中韩两国产业合作与文化交流的重要平台，以电子信息及创意研发产业为主的高端产业基地。复盛高铁区围绕高铁交通枢纽发展商业服务、创新研发、仓储物流以及配套居住功能的城市综合服务区。龙兴聚居区是汇聚商业、文化、体育等重要城市功能，并兼具创新研发及尖端制造的产业功能的大型聚居区。低空产业园规划区是集小型飞机制造、航空维修、航空研发、试验及培训等功能为一体的综合型航空产业制造基地。中日产业园规划区是重点发展汽车、装备、电子、新材料、环保等高端产业，并以打造低碳、环保的环境友好的生态产业园区。 1.2与规划和产业政策的符合性 两江新区龙盛片区规划布局符合国家及地方产业政策，符合《重庆城乡总体规划（2007-2020）》、《重庆市国民经济和社会发展第十二个五年（2011-2015年）规划纲要》、《成渝经济区区域规划》、《重庆市主城区二环区域发展规划（2011-2020年）》（渝府发〔2011〕36号）、《重庆市土地利用总体规划（1997-2010）》等相关上层规划及专项规划，与国家及地方相关政策精神协调一致。 1.3区域环境质量现状 （1）社会环境现状 规划区位于江北和渝北区，区内有龙兴镇，御临镇和复盛镇。重庆两江新区龙盛片区二期规划区现主要为农业用地，龙盛片区二期开发期主要影响的人口为规划区内的38.6万人。经调查，拟建项目区内有龙兴古镇，无自然景观、珍稀动植物等特殊保护对象。规划区内交

两江新区形象宣传片解说词-两江新区 盛世华章

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重庆两江新区区位图 两江新区规划范围示意图 + H0 Y- U3 Z6 q/ a* _ / ]9 W8 @7 X8 o% q. G 新定位! Q" u: Y. g, w) \' A/ [6 v ●城乡统筹先行区! ?6 y7 m* k$ S6 d & q9 t- P0 i; K9 `" I' `/ P 重庆市将按照统筹城乡的基本要求，争取在土地制度、户籍制度、农民工制度建设以及区域协调发展等重大问题上有所突破，成为国家综合改革试验的先行区。 解读：2007年6月，国务院批准重庆为全国统筹城乡综合配套改革试验区，2009年2月，国务院正式颁发《关于推进重庆市统筹城乡改革和发展的若干意见》。重庆重任在肩，如何“啃”掉这个骨头，需要政策改革。! l$ u+ _) h7 J# \/ ^/ K 中国城市经济学会秘书长刘维新认为，城乡一体化是国家的未来发展趋势，如何实施，需要先在一个区域进行试验，以便为大面积的政策展开提供示范，重庆作为西部地区唯一直辖市，应该承担起这个职责。: F- `/ ]! ~- }$ p7 ? “城乡统筹必须依靠城市化来推动，两江新区的设置，在一段时间内能够承接东部劳动力密集型的产业转移，也就是说两江新区能为从土地中解放出来的农民工提供就业机会，这是当前经济发展阶段，推进城乡统筹的现实路径选择。”重庆大学教授蒲永健说。9 ~/ `' M/ Y7 B3 B4 d' u! W$ l ●先进制造业和现代服务业基地- {$ _. v2 g. B# T9 L% a 1 q) i/ @9 c7 o4 e! X3 O

重庆两江新区及政策支持概况

两江新区优惠政策 日期：2011年2月14日来源：两江新区网 目前而言，两江新区实施的优惠政策包括： 一、区内所有国家鼓励类产业的各类中资企业和外商投资企业，到2020年减按15%的税率征收企业所得税。 二、以2010年为基数，“十二五”期间新区内新增地方财政及建设项目有关的行政事业性收费收入全额用于设立两江新区发展专项资金，以投资入股、定额补助、对发行企业债券和贷款实行贴息等方式，扶持区内的先进制造和现代服务类企业发展。 三、对新区建设用地计划指标实行单列并予以倾斜，根据发展规划需要优先确保建设用地。 四、市政府设立百亿元专项资金，集中用于两江新区基础设施的起步建设。 五、国家批准重庆设立的产业投资基金，引导优先支持新区基础设施建设和重点产业发展。 六、区内企业当年高新技术产品产值加技术性收入达到年总产值60%以上，企业所得税实际税负不超过10%。 七、区内高新技术产业领域或战略性新兴产业领域的企业，从获利年度起三年内，按有关规定提取的风险补偿金（按当年利润额的3-5%）可税前扣除。

八、执行灵活的土地和房屋租赁政策。对重点支持的产业用地实行双优政策。对从事科技开发的企业、科研机构和高等院校，可安排房屋租金补贴。 九、对区内符合国家产业政策的项目，在项目审核、土地利用、贷款融资、技术开发、市场准入等方面给予支持。 十、对新引进大型企业总部高管人员给予安家资助等财政扶持，并建立分配激励机制促进人才引进。 解读：和浦东新区和滨海新区比较，两江新区得到的政策优惠更具分量。在这个区域，除了同样享受国家给予浦东新区和滨海新区的优惠政策外，还享受着重庆及西部地区独有的优惠政策，并得到了允许和支持试验一些重大的、更具突破性的改革措施的权利。 两江新区内，到2020年以前都会按15%税率征收企业所得税，而沿海地区、中部地区则是25%的所得税。“这样低的税率，相信一定会吸引更多企业前来。”而在“十二五”期间，两江新区新增地方财政中各种税收、行政事业费用都不用上缴，而是继续留在当地滚动发展，“这样一来，两江新区里的企业就能使用这些钱继续发展。” 两江新区还享有用地计划指标单列的倾斜、100亿元的区域性开发投入、重庆产业用地的双优政策等实惠，这些不仅能吸引企业入驻，还能让两江新区“没有牵挂”地茁壮成长。

重庆市高新区、经开区、北部新区、两江新区的发展与关联2讲解

重庆市高新区、经开区、北部新区、两江新区的发展与关联 一、重庆高新区、经开区、北部新区、两江新区简介 重庆高新技术产业开发区于1991年3月经国务院批准成立，成为全国5个国家级综合改革试点开发区之一。其管辖面积73平方公里，包括石桥铺高科技开发园、二郎科技新城和北部新区高新园。 重庆经济技术开发区于1993年经国务院批准设立，是中国西部地区最早设立的国家级经济技术开发区。最早成立时分为南部园区和北部园区，分别地处重庆市南岸区南坪地区和北部新区经开园（见图1）。 （图1） 北部新区于2001年4月25日经重庆市市委市政府批准挂牌成立。最初规划面积136.6平方公里，分为经开园和高新园两个园区，分别全面委托经开区和高新区实施开发建设。从此，北部新区、高新区、经开区实行了“一面红旗、两架推土机”以及一区多园的开发模式。

重庆两江新区于2010年6月18日成立，是我国内陆地区唯一的国家级开发开放新区，也是继上海浦东新区、天津滨海新区后，由国务院直接批复的第三个国家级开发开放新区。 二、北部新区、高新区、经开区、两江新区之间的关系 重庆两江新区的高速发展，得力于重庆市委、市府的远见卓识和驾驭重庆社会经济的政治智慧。那么，北部新区、高新区、经开区、两江新区之间的关系呢？对外地投资者、打工者与商人，甚至对重庆本地人来说，很多人都搞不清楚。 2007年，北部新区其年生产总值增长了13倍，完成了市委市政府成立之初提出的“10年再造一个重庆工业”的任务，而高新区和经开区在北部新区带领下，综合实力也得到提升。由于三个区都各自有一套领导机构，而这样的体制在发展中遇到了障碍。为了发展的需要，2007年底，高新区与经开区（含出口加工区）一起合并到北部新区，完成“三区合一”管理体制。两江新区成立之初，拟将经开区和高新区都包括在其布局里，但为了不让其优惠政策被两江新区全部覆盖，市委、市政府经研究决定：北部新区与高新区、经开区分设，经开区南区和高新区分别移交南岸区、九龙坡区管理，开发区完成新一轮布局，合理分布后，有利于区域间竞相发展，最终推动主城核心板块的共同崛起。 两江新区，管委会驻地重庆北部新区，号称与上海浦东新区、天津滨海新区媲美。虽然现在与上海浦东新区、天津滨海新区相比，经济总量还差一大截，但是发展潜力相当巨大。 三、高新区、经开区、两江新区最终管辖区域 高新区地域包括石桥铺高科技开发园、二郎科技新城。

重庆两江新区城市扩展特征及其驱动力分析

第４２卷第８期２０１９年８月 测绘与空间地理信息 ＧＥＯＭＡＴＩＣＳ＆ＳＰＡＴＩＡＬＩＮＦＯＲＭＡＴＩＯＮＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ Ｖｏｌ.４２?Ｎｏ.８Ａｕｇ.?２０１９ 收稿日期:２０１８－０３－２６ 作者简介:陈一静(１９８４－)?女?重庆人?高级工程师?硕士?２００９年毕业于中国科学院测量与地球物理研究所自然地理学专业?主要 从事遥感技术的应用研究工作? 重庆两江新区城市扩展特征及其驱动力分析 陈一静?吴凤敏?胡一艳?郑稚棚?钱一进 (重庆市地理信息中心?重庆４０１１２１) 摘要:重庆两江新区是西部地区第一个国家级开发新区?其城市空间演变特征及驱动力分析对指导新区建设二 促进可持续发展具有重要作用?也对其他新区有一定借鉴价值?研究利用２０１０ ２０１６年高分辨率卫星遥感影像?基于ＲＳ和ＧＩＳ操作平台?获取重庆两江新区不同时期城市建成区扩展数据?分析城市建成区时空扩展特征?在此基础上结合社会经济数据分析其驱动力因素?研究表明:两江新区自设立以来?城市建成区快速扩展?由于自然环境条件限制总体呈现东拓北进态势?在政府各项优惠政策下?新区固定资产总投资是城市空间扩展最主要因素?经济快速增长二城市路网不断完善以及人口规模集聚效应均促进了城市空间扩展?政府政策和城市规划也起到了重要引导作用? 关键词:重庆两江新区?城市扩展?驱动力 中图分类号:Ｐ２０８一一一文献标识码:Ａ一一一文章编号:１６７２－５８６７(２０１９)０８－０１７６－０４ ＡｎａｌｙｓｉｓｏｆＵｒｂａｎＥｘｐａｎｓｉｏｎａｎｄＤｒｉｖｉｎｇＦａｃｔｏｒｓｉｎ ＣｈｏｎｇｑｉｎｇＬｉａｎｇｊｉａｎｇＮｅｗＡｒｅａ ＣＨＥＮＪｉｎｇ?ＷＵＦｅｎｇｍｉｎ?ＨＵＹａｎ?ＺＨＥＮＧＺｈｉｐｅｎｇ?ＱＩＡＮＪｉｎ(ＣｈｏｎｇｑｉｎｇＧｅｏｍａｔｉｃｓＣｅｎｔｅｒ?Ｃｈｏｎｇｑｉｎｇ４０１１２１?Ｃｈｉｎａ) Ａｂｓｔｒａｃｔ:ＣｈｏｎｇｑｉｎｇＬｉａｎｇｊｉａｎｇＮｅｗＡｒｅａｉｓｔｈｅｆｉｒｓｔｎａｔｉｏｎａｌｎｅｗｄｉｓｔｒｉｃｔｉｎｗｅｓｔｅｒｎＣｈｉｎａ.ＡｎａｌｙｓｉｓｏｆｕｒｂａｎｅｘｐａｎｓｉｏｎｅｖｏｌｕｔｉｏｎａｎｄｄｒｉｖｉｎｇｆａｃｔｏｒｓｉｓａｎｉｍｐｏｒｔａｎｔｂａｓｉｓｆｏｒｐｒｏｍｏｔｉｎｇｓｕｓｔａｉｎａｂｌｅｕｒｂａｎｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔａｎｄｈｏｐｅｓｔｏｐｒｏｖｉｄｅｓｏｍｅｖａｌｕａｂｌｅｅｘｐｅｒｉｅｎｃｅｆｏｒｏｔｈｅｒＮａｔｉｏｎａｌＮｅｗＤｉｓｔｒｉｃｔ.ＴｈｉｓｐａｐｅｒｏｂｔａｉｎｓｕｒｂａｎｓｐａｃｅｅｘｐａｎｓｉｏｎｆｅａｔｕｒｅｓａｎｄｍｏｔｉｖａｔｉｏｎｆａｃｔｏｒｓｏｆＣｈｏｎｇｑｉｎｇＬｉａｎｇｊｉａｎｇＮｅｗＡｒ￣ｅａｂａｓｅｄｏｎｈｉｇｈｒｅｓｏｌｕｔｉｏｎｒｅｍｏｔｅｓｅｎｓｉｎｇｄａｔａａｎｄｓｏｃｉａｌｅｃｏｎｏｍｉｃｓｔａｔｉｓｔｉｃｓｆｒｏｍ２０１０ｔｏ２０１６.Ｔｈｅｒｅｓｅａｒｃｈｓｈｏｗｓｔｈａｔ?ｔｈｅｂｕｉｌｔ－ｕｐａｒｅａｓｈａｓｅｘｐａｎｄｅｄｒａｐｉｄｌｙｔｏＮｏｒｔｈａｎｄＥａｓｔａｆｔｅｒｉｔｓｅｓｔａｂｌｉｓｈｍｅｎｔｂｙｌｉｍｉｔｓｏｆｔｈｅｎａｔｕｒａｌｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔ?ａｎｄｔｈｅｆｉｘｅｄｉｎｖｅｓｔｍｅｎｔ ｉｓｔｈｅｍａｊｏｒｄｒｉｖｉｎｇｆａｃｔｏｒｏｆｕｒｂａｎｓｐａｔｉａｌｒｅｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ.Ｍｅａｎｗｈｉｌｅ?ｒａｐｉｄｅｃｏｎｏｍｉｃｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ?ｐｏｐｕｌａｔｉｏｎｇｒｏｗｔｈａｓｗｅｌｌａｓｒｏａｄ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｉｓｇｒｅａｔｃｏｎｓｔｉｔｕｔｉｏｎｏｆｕｒｂａｎｅｘｐａｎｓｉｏｎ.Ｇｏｖｅｒｎｍｅｎｔｏｒｇａｎｉｚａｔｉｏｎａｎｄｃｉｔｙｐｌａｎｎｉｎｇａｌｓｏｐｌａｙｓｄｉｆｆｅｒｅｎｔｄｒｉｖｉｎｇｒｏｌｅ.Ｋｅｙｗｏｒｄｓ:ＣｈｏｎｇｑｉｎｇＬｉａｎｇｊｉａｎｇＮｅｗＡｒｅａ?ｕｒｂａｎｅｘｐａｎｓｉｏｎ?ｄｒｉｖｉｎｇｆａｃｔｏｒｓ ０一引一言 国家级新区是国家新一轮开发开放和改革的试验区?也是国家发展战略的直接体现?重庆两江新区是国务院批准设立的第三个国家级新区?也是内陆地区第一个国家级开发新区?于２０１０年６月１８日正式挂牌成立[１]?新区设立以来?城市空间扩展发生剧烈变化?逐渐成为重庆市主城区城市扩展主引擎?如何有效获取两江新区城市边界信息?分析城市空间演化基本规律?准确把握城市空间发展的动力机制?对指导两江新区城市发展建设?促进城市空间扩展与社会二经济和环境协调发展具 有重要价值?并为其他国家级新区城市空间演化及驱动力研究提供一定参考? 遥感数据具有实时性二高效性和客观性等诸多优点?可以快速获取地表信息?是及时掌握城市发展现状和变化信息的第一手资料[２]?国内许多学者利用ＲＳ和ＧＩＳ 技术对城市空间扩展进行了研究?吴宏安二王娟二施益强二廖和平等[３ －８] 均开展了不同地区城市空间扩展特征及 驱动力分析?对揭示城市空间扩展动态演变二指导城市建设具有重要的理论和现实意义? 研究利用高分辨率卫星遥感影像?获取重庆两江新区２０１０二２０１２二２０１４和２０１６年城市建成区范围?分析城市

重庆两江新区基本情况

重庆两江新区基本情况 2010年5月，国务院正式印发两江新区批准文件(国函2010 36 )，2010年6月18日两江新区正式挂牌成立。功能定位在国务院文件专门明确五条：一是统筹城乡综合配套改革试验区先行区，整个重庆是城乡综合配套改革试验区，两江新区就是这个试验区的先行区。二是内陆重要的先进制造业和重要服务业基地。三是长江上游地区金融中心和创新中心，这个很不容易，是非常重要的金字招牌，含金量极高。四是内陆地区对外开放的重要门户。这也是很重要的定位。五是科学发展的示范窗口。 行政管理模式：总概念是“1+3”，“3拖1”的管理模式。首先是有一个集中的领导，市委、市政府领导下有一个领导小组总体协调，协调两江新区管委会以至于各个行政区，在具体推进中，两江新区管委会发挥五种统一协调的功能。比如在规划方面，在开发进度方面，在税收各种优惠政策方面，对各种区域的统计和外宣传方面，对一些重大事务的协调方面，两江新区管委会代表市政府在整个1200平方公里上具有协调的权力。二是具体区域开发上，三个行政区和两江新区管委会各在一定范围内进行基础开发，招商引资，项目推进，叫“1+3”，另一方面两江新区管委会下面直接管理三个管委会，三个管委会包括十年前就成立的北部新区管委会，一

年前成立的寸滩、两路保税港区管委会，也包括现在马上成立的石船、复盛100平方公里的工业开发区的管理机构。市政府委托两江新区管理三个管理机构，叫“1+3”。 两江新区目前面临的问题及困难：行政体制复杂，大区夹小区，行政区夹功能区。新区既包括传统行政区，也包括寸滩内陆首个水港加空港保税港区、北部新区、江北嘴金融核心区等以经济形态为主的功能区；既有经济高度发达的江北中心商圈，也有大量经济欠发达地区。 十方面的优惠政策： 一是这个区内到2020年前按15%税率增收企业所得税，国家沿海地区、中部地区都是25%所得税，两江新区可以全方位按照15%所得税定位。 二是以2010年为基数，“十二五”期间两江新区新增的各种各样税收、行政事业费用，市政府将留在两江新区，用于两江新区发展。 三是两江新区用地计划指标单列，予以倾斜，保证优先发展。 四是市政府启动的时候准备100亿财政性资金用在两江新区的一些区域性开发征地动迁、七通一平，基础设施建设的投入。 五是国家批准重庆设立产业投资基金，优先引导支持新区的重点产业发展。

重庆两江新区

2009年2月5日，国务院发布关于推进重庆统筹城乡改革发展的若干意见（国发3号文件），在国家战略层面正式研究设立“两江新区”，是中国的第三个副省级新区，前两个分别是上海浦东和天津滨海新区，并于2010年5月7日获国务院通过，2010年6月18日正式挂牌成立。 位置：拟设立的两江新区，以北部新区和两路寸滩保税港区为核心，包括江北、渝北、北碚三个区的部分区域。规模：两江新区的面积为1200平方公里，包含重庆市渝北区、江北区、北部新区、北碚区(含蔡家组团)的部分区域，可开发面积约为650平方公里。但去除已建成区域150多平方公里，实际两江新区的可用面积为450多平方公里。5+3战略性布局：轨道交通、电力装备（含核电、风电等）、新能源汽车、国防军工、电子信息等五大战略性产业布局，以及国家级研发总部、重大科研成果转化基地、灾备及数据中心等三大战略性创新功能布局，加快培育一批高成长性新兴产业集群。 两江新区的大致地理位置位于重庆北部新区和重庆两路寸滩保税港区。其中北部新区将继续发挥区内各类国家级园区的特色和辐射带动作用，形成一区多园、良性互动、错位发展的格局，以将其建设成内陆开放型经济示范区，形成高新技术产业研发、制造及现代服务业聚集区，支持北部新区在土地、财税、金融、投资、外经外贸、科技创新、管理体制等领域先行先试。而两路寸滩保税港区功能和有关税收政策则比照洋山保税港区的相关规定执行。 根据规划，作为统筹城乡综合配套改革试验的先行区，两江新区将着眼于建设内陆开放经济和现代产业体系，建设成为内陆重要的先进制造业基地和现代服务业基地，建设成为长江上游金融中心和创新中心，建设成为内陆开放的重要门户、科学发展的示范窗口。其将享受国家给予上海浦东新区和天津滨海新区的政策，包括对于土地、金融、财税、投资等领域赋予先行先试权，允许和支持试验一些重大的、更具突破性的改革措施。

重庆两江新区水土高新技术产业园简介

重庆两江新区水土高新技术产业园简介2010年6月18日，重庆两江新区正式挂牌成立，水土高新技术产业园位于两江新区水复生态产业功能区板块，规划区域面积约115平方公里，其中建设用地79平方公里，工业用地20平方公里，综合用地42平方公里，其他各类用地17平方公里，目前已完成平场约2平方公里。 随着水土高新技术产业园的不断发展，各项优势也越来越明显： 一、区位优势 水土高新技术产业园位于北碚区水土镇、复兴镇，东临龙王洞山，西靠中梁山，南临嘉陵江，北靠中国花木之乡—静观镇，地势整体平坦，浅丘点缀，享有优越的地理条件。 二、交通优势 水土高新技术产业园交通优势显著，与拟建的重庆会展中心和蔡家组团相邻，距重庆市江北国际机场约10公里、都市中心22公里、北碚火车站8公里、寸滩港20公里，路接国道212线和渝武高速，在建的遂渝高速铁路、重庆中环线、轨道交通15号线和拟建的水土嘉陵江大桥等交织形成未来的立体交通网络。 三、基础条件 1、道路工程：已建大兴路及欣鑫大道与在建的横一路、黑水滩路以及拟建的万兴路、悦复大道构成了组团“三横三纵”的骨干路网。 2、给排水工程：规划26万吨/日的水厂一座，一期实施

5万吨/日、20万吨/日的污水处理厂一座，一期实施3万吨/日。 3、电力工程：已建成550KV变电站一座，规划220KV 变电站2座、110KV变电站7座。其中220KV新农变电站和110KV书院变电站已开工建设。 4、燃气工程：已建成供气量200万方/日的配气站一座。 5、通讯、宽带网络将全面覆盖。 6、拟建50万㎡经济适用房，一期12.5万㎡正在建设。 7、已开工建设5万㎡标准厂房。 四、招商引资 截止2010年6月，共引进方正集团、英国诺实和台湾统一等企业17家，其中6家外资企业，预计投入310亿元，其中外资31.1亿美元，全部达产后将实现年产值569亿元。目前，已启动建设3家，意向入驻企业达30多家。 随着两江新区挂牌成立，给水土、复兴片区这块宝地带来了历史性的发展机遇，水土高新技术产业园将是两江新区未来城乡空间发展的重点地区，将与两江新区一起腾飞。

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重庆两江新区概况 重庆两江新区于2010年6月18日,也就是重庆直辖13周年之际挂牌成立，是我国内陆地区唯一的国家级开发开放新区，也是继上海浦东新区、天津滨海新区后，由国务院直接批复的第三个国家级开发开放新区。两江新区位于重庆主城区长江以北、嘉陵江以东、涵盖江北区、渝北区、北碚区三个行政区部分区域，拥有内陆唯一的保税港区（两路寸滩保税港区），规划面积1200平方公里，其中可开发面积550平方公里。 功能定位：统筹城乡综合配套改革实验的先行区；内陆重要的先进制造业和现代服务业基地；长江上游地区的金融中心和创新中心；内陆地区对外开放的重要门户、科学发展的示范窗口。

在西部大开发新十年的重大时刻，两江新区的横空出世是中央促进西部大开发向纵深推进、推动区域协调发展的重大战略抉择；是中央深刻把握全球化、区域经济一体化的经济发展大势，培育西部地区增长极，带动中西部崛起的国家开发开放大战略。改革开放前三十年，国家实施了3个大的开发开放战略，每一次国家开发开放战略的确立，都给区域经济发展带来巨大变化。80年代之于深圳、90年代之于浦东、新世纪之于滨海，撬动了珠三角、长三角、环渤海经济圈的三次大开发高潮，清晰勾勒出国家改革开放前30年从南到北的大开放进程。在新世纪的又一个十年，国家批准重庆设立两江新区，推动中西部的大开发大开放，标志着中国大开放进程从东到西的战略大转移。两江新区堪称新

十年西部大开发的开篇之作，必将成为新一轮西部大开发的“新引擎”、改革创新的“试验田”、国家发展战略转型的“新载体”。 两江新区的应运而生是“中国模式”从外需带动到内需驱动大背景下的大开发，是全球金融危机后中央应对全球市场巨变、转变发展方式、启动内需市场的重大战略决策。到2015年，中国消费占世界的比重将超过14%，成为全球第二大消费市场，而国内市场的潜力主要在中西部，国家决策加上市场力量，两江新区的发展可谓动力十足。两江新区辐射西部地区680多万平方公里，辐射面相当于深圳的30多倍、浦东的30多倍、滨海的20倍，辐射人口分别相当于深圳、浦东、滨海的四、五倍。广阔的中西部大市场催生了两江新区，两江新区的开发开放必将有力拉动中西部的发展。 一、管理架构 黄奇帆任两江新区开发建设领导小组组长，市委常委、市委统战部长翁杰明，副市长童小平，市政协副主席吴家农任副组长两江新区开发建设领导小组下设两江新区管理委员会（党工委）。 两江新区管委会（党工委）负责统筹两江新区范围内规划布局、开发建设、统计、宣传及其综合协调等；按照重庆市政府授权，负责鱼石片区的基础设施和功能开发建设；受市政府委托，代管北部新区管委会和两路寸滩保税港区管委会。

重庆两江新区市场环境的SWOT分析3

重庆两江新区市场环境的SWOT分析 摘要：重庆两江新区是中国继上海浦东新区、天津滨海新区之后的第三个国家级开发开放重点新区。本文运用SWOT 分析，对重庆两江新区在迅速发展的过程中存在的优势与劣势、机会与挑战，提出促进经济增长的对策建议。 关键字：重庆两江新区 SWOT分析市场环境 1.重庆两江新区简介 重庆两江新区位于重庆市渝北区、江北区、北碚区、相邻的渝武高速和渝宜高速相间的重庆西北部，2010 年6 月18 日，重庆两江新区正式挂牌成立。两江新区是中国第三个、内陆唯一的国家级新区，包括江北区、渝北区、北碚区三个行政区部分区域和国家级经济技术开发区、高新技术开发区和两路寸滩内陆保税港区，规划面积1200平方公里，其中可开发建设面积550平方公里，作为统筹城乡综合配套改革试验的先行区，未来将建成我国内陆重要的先进制造业和现代服务业基地、长江上游地区的金融中心和创新中心、内陆地区对外开放的重要门户、科学发展的示范窗口。 2.市场环境的SWOT分析 2.1 SWOT分析方法介绍 SWOT 分析即势态分析，是 1971 年美国哈佛商学院的 K.J.安德鲁斯在其《公司战略概念》一书中首次提出的。该方法最初使用于企业战略分析和制定，其具体的方法是：将与企业密切相关的各种主要内部优势因素(Strengths)、劣势因素(Weaknesses)；外部机会因素(Opportunities)和威胁因素(Threats)，通过调查罗列出来，然后运用系统分析的思想，把各种因素相互匹配起来加以综合分析，从而制定与企业内部能力和外部环境相适应的发展战略，以确保企业经营的成功[1]。采用此方法，有利于人们对组织所在环境进行全面、系统、准确的了解，有助于人们制定发展规划战略和计划，以及与此相应的发展计划或对策。多年的实践证明了，SWOT作为一种分析工具，在发现问题，制定战略对策方面是非常有效的。同时，在区域经济发展战略的制定上，该方法也得到了广泛的应用。以下将站在营销学的角度，使用这个分析方法，对重庆两江新区市场环境的优势与劣势、机会与威胁作一个系统的分析。 2.2 宏观环境分析 宏观环境主要包括人口环境、政治法律环境、经济环境、自然环境、科学技术环境、社会文化环境等几个方面。 经济环境指影响市场发展的经济因素，如经济发展状况等。主要考虑经济发展的状态和趋势。 重庆市政府将在两江新区内构建三大板块、十大功能区。三大板块是现代服务业板块、都市综合功能板块和先进制造基地板块。十大功能区是江北嘴中央商务区、寸滩两路保税港功能区、鱼复现代物流功能区、北部新区、空港新城、龙石先进制造功能区、悦来会展城、蔡家高技术产业功能区、水复生态产业功能区和木古出口加工功能区。两江新区目前地区生产总值（GDP）800亿元，至2020年，主要经济指标将达到地区生产总值（GDP） 6000亿元以上，占全市总量的1/4；实现工业总产值10000亿元以上，再造一个重庆工业，常住人口400万左右。 2.2.4自然因素

重庆两江新区基本情况及发展历程

重庆两江新区基本情况及发展历程 6月18日，重庆两江新区正式挂牌成立，标志着中国经济进入了重庆时间。作为继上海浦东新区、天津滨海新区之后的国家第三个副省级新区，两江新区是一项国家战略。三北区域作为重庆两江新区的重要组成部分，面临着前所未有的发展机遇，未来发展空间无限。 重庆两江新区的挂牌成立，拉近了重庆与世界的距离。两江新区是重庆经济对外开放的窗口，是世界了解重庆的平台。两江新区成立后，将极大地加快重庆建设全国性中心城市的步伐。 1、重庆两江新区基本情况 两江新区位于重庆市主城长江以北、嘉陵江以东，包括江北区、渝北区、北碚区三个行政区部分区域和国家级经济技术开发区、高新技术开发区和两路寸滩内陆保税港区，规划面积1200平方公里，其中可开发建设面积550平方公里。 国务院明确提出：两江新区是统筹城乡综合配套改革试验的先行区，着眼于建设内陆开放经济和现代产业体系，建设成为内陆重要的先进制造业基地和现代服务业基地，建设成为长江上游金融中心和创新中心，建设成为内陆开放的重要门户、科学发展的示范窗口。 2、重庆两江新区发展历程 重庆两江新区的设立经历了一个漫长的发展历程。两江新区取名经历了三个阶段，最初为北部新区，后来叫重庆内陆开放示范区，最后从地域特色和融入大海的角度取名为“两江新区”。两江新区的规划也曾经有大小两个方案，一个包含西永，一个不包含西永，后在综合两个方案的基础上形成了现在的方案。重庆两江新区孕育经历了两年多的时间，是重庆市政府和重庆人民付出心血换来的丰硕成果。 两江新区是重庆未来发展的极核，而重庆是中西部地区崛起的中心，因而两江新区的发展对于全国经济发展都具有重要的战略地位。如果以三国时期魏、蜀、吴三国相对照，滨海新区刚才处在当时的魏国，两江新区刚好处在当时的蜀国，浦东新区刚好处在当时的吴国。两江新区作为中国内陆的核心区域，享有更加优越的政策，必将跟浦东新区和滨海新区形成三足鼎立之势，共谋发展，共创繁荣，帮助中国早日实现中华民族的伟大复兴。在“重庆向北”的大趋势下，两江新区代表着重庆城市发展的未来和方向。

两江新区概况

中国重庆两江新区概况 重庆两江新区于2010年6月18日,也就是重庆直辖13周年之际挂牌成立，是我国内陆地区唯一的国家级开发开放新区，也是继上海浦东新区、天津滨海新区后，由国务院直接批复的第三个国家级开发开放新区。 两江新区位于重庆主城区长江以北、嘉陵江以东、涵盖江北区、渝北区、北碚区三个行政区部分区域，拥有内陆唯一的保税港区——两路寸滩保税港区，规划面积1200平方公里，其中可开发面积550平方公里。 在西部大开发新十年的重大时刻，两江新区的横空出世是中央促进西部大开发向纵深推进、推动区域协调发展的重大战略抉择；是中央深刻把握全球化、区域经济一体化的经济发展大势，培育西部地区增长极，带动中西部崛起的国家开发开放大战略。改革开放前三十年，国家实施了3个大的开发开放战略，每一次国家开发开放战略的确立，都给区域经济发展带来巨大变化。80年代之于深圳、90年代之于浦东、新世纪之于滨海，撬动了珠三角、长三角、环渤海经济圈的三次大开发高潮，清晰勾勒出国家改革开放前30年从南到北的大开放进程。在新世纪的又一个十年，国家批准重庆设立两江新区，推动中西部的大开发大开放，标志着中国大开放进程从东到西的战略大转移。两江新区堪称新十年西部大开发的开篇之作，必将成为新一轮西部大开发的“新引擎”、改革创新的“试验田”、国家发展战略转型的“新载体”。 两江新区的应运而生是“中国模式”从外需带动到内需驱动大背景下的大开发，是全球金融危机后中央应对全球市场巨变、转变发展方式、启动内需市场的重大战略决策。到2015年，中国消费占世界的比重将超过14%，成为全球第

二大消费市场，而国内市场的潜力主要在中西部，国家决策加上市场力量，两江新区的发展可谓动力十足。两江新区辐射西部地区680多万平方公里，辐射面相当于深圳的30多倍、浦东的30多倍、滨海的20倍，辐射人口分别相当于深圳、浦东、滨海的四、五倍。广阔的中西部大市场催生了两江新区，两江新区的开发开放必将有力拉动中西部的发展。 两江新区交通优越。首先，重庆地处中西结合部、是中国大陆版图的几何中心，承东启西、沟通南北，拥有面向国际、连接南北、辐射西部的密集立体交通网络，将形成中国第四大国际机场、内河航运最大港口和8条铁路汇集等三大交通枢纽。长三角海运到达欧洲28天，重庆铁海联运到达欧洲27天，其次，两江新区创新的物流方式伴随新欧亚大陆桥和印度洋出海通道的打通，极大的降低了物流交易成本，为两江新区汇聚全球生产要素、搭建快速结转平台、发挥长江黄金水道、江北国际航空港枢纽、内陆唯一保税港区影响力、以流量经济服务、辐射中西部创造了优越的条件，由此可见两江新区已经处于中国内陆开放的最前沿。 两江新区战略定位准确、明晰。统筹城乡综合配套改革实验的先行区；内陆重要的先进制造业和现代服务业基地；长江上游地区的金融中心和创新中心；内陆地区对外开放的重要门户、科学发展的示范窗口。 两江新区“一心四带”空间布局和“6＋3”产业布局。“一心四带”：一心即金融商务中心；四带分别为都市功能产业带、物流加工产业带、高新技术产业带、先进制造产业带。“6＋3”产业布局：6即六大制造业包括汽车产业、装备产业、电子信息产业、生物医药产业、新能源产业、新材料产业。3即三大服务业包括金融业、商贸业、信息业。

两江新区优势条件

两江新区优势条件 （一）区位条件优越。两江新区处于重庆主城区“上风上水”区域，有着明显的地理优势，长江、嘉陵江“两江环绕”、明月山、铜锣山、龙王洞山、中梁山“四山分布”，山地、水域和生态面积超过1/2。可建设用地面积550 km2，接近于今天重庆建成区面积。重庆市将2020年前60%的工业用地、40%的商住用地、60%的公共用地都集中用于两江新区，为新区发展留足了巨大的空间。作为内陆地区开发开放的前沿和核心区，两江新区能够集聚辐射“西三角”乃至西部广袤的土地。 （二）交通方便快捷。铁路及高速公路将形成“一环九射”、“三环十射”的的陆路运输体系；高速铁路有8条汇集，西部最大的火车站枢纽、国内最大的内河航运中心、内陆最大的国际复合型航运枢纽——江北国际机场均集中在两江新区。特别是江北机场正在加快建设第四条跑道和60万平方米的航站楼，力争旅客吞吐量达到4500万人次、货邮吞吐量达到40万吨；年集装箱吞吐能力120万标箱的寸滩港、200万标箱的果园港也正在加快建设中。对内，正在快速完善内循环通道，区内将形成轻轨、城市快速干道等无缝衔接、任意两点间30分钟通达的“半小时两江”；对外，“一江三路三大洋”大战略格局已基本形成，即：通过长江可达太平洋，通过“西北翼”渝兰铁路—新疆阿拉山口—哈萨克斯坦—俄罗斯—德国—鹿特丹港通达大西洋，通过“西南翼”渝黔铁路—缅甸中部可达印度洋，最近又开通重庆—深圳铁海

联运大通道，重庆及两江新区已成为内陆开放最前沿。 （三）集聚辐射功能完善。有“重庆陆家嘴”之称的江北嘴金融中心是长江上游金融中心核心区，规划面积5 km2，随着一大批银行和保险机构、基金公司、世界500强总部及结算中心的集中入驻，将形成高度发达的货币市场、资本市场和要素市场，成为金融创新先行区。重庆两路寸滩保税港区是我国目前唯一的“水港+空港”双功能区，一期工程已封关运行，100余家境内外企业及项目成功落户；2015年保税港区三期工程完成后，年产值将超过5000亿元，将辐射带动80万—100万平方公里的西部腹地和周边6省20多座城市的进出口贸易和外向型经济发展。悦来国际会展城是中西部最大的会展中心，综合投资100亿元、会展区总建筑面积60万m2，集展览、会议、商业、娱乐、酒店、办公楼、高档住宅、景观等多种功能于一体。北部新区“星系列”为重点的1500万m2产业楼宇，将成为内陆总部经济最大的集聚区之一。新区将牵动“西三角”40万平方公里、1.5亿人口，并进一步辐射西部地区680万平方公里、4亿多人口的加快发展。 （四）发展基础较好。与浦东和滨海几乎“白手起家”不同，两江新区是“建成城＋开发区”。现有城市建成区面积150 km2，是重庆主城基础条件最佳、经济实力最强、发展活力最大的区域。重庆主要的产业支撑包括汽车工业、电子信息、装备制造、仪器仪表、生物制药，以及现代金融业、物流服务业、高档房地产业等，大都集中于此并形成了较为完善的产业