液压与气压传动-高殿荣 习题 答案

第一章

1-1 答：

①动力元件—机械能转化成压力能；

②执行元件—压力能转化成机械能；

③液压介质—能量传递的载体；

④控制元件—介质流动的压力、流量及方向进行控制的元件；

⑤辅助元件—除了以上元件外，都叫辅助元件。

1-2 答：

与其他相比，优点：

①无级调速；

②功率重量比大；

③大功率时响应快；

④易于实现自动化；

⑤易于过载保护；

⑥标准通用化；

⑦布置灵活；

⑧热量被油液带走。

缺点：

①泄漏，传动比不严格；

②效率低；

③温度及污染敏感；

④造价高，需要单独泵源；

⑤故障排查困难；

1-3 答：

相同点：都以液体作为传动介质；

不同点：液力传动—机械能转化成动能；

液压传动—机械能转化成压力能。

1-4 答：

规定

①只表示职能，连接先后次序，不表示具体结构，参数及安装位置；

②油液流动方向以箭头表示，双向可逆；

③元件画静止位置或中间零位置

第一章

2-1 答：

工作压力取决于外负载的大小及管路的压力损失，与泵流量无关。

工作压力—液压泵实际工作时的输出压力；额定压力—液压泵正常条件下，长期工作时的最高压力。

额定压力>工作压力。

2-2 答：

排量—泵每转一圈，排出的液体体积。

理论流量—不考虑泄漏时，泵单位时间内排出的液体体积。

实际流量—实际工况下，泵单位时间内排出的液体体积。

关系：理论流量=排量*转速；

实际流量=排量*转速*容积效率。

2-3 答：

能量损失为容积损失与摩擦损失。

容积损失—高压腔泄漏，油液压缩性，吸空(吸油阻力大，粘度大，转速高)引起的油液不能充满密封工作腔；

摩擦损失—机械摩擦及液体粘性摩擦引起的。

2-4 答：

拐点压力之前，为低压、大流量工况，对应设备的快进状态；拐点压力之后，对应高压、小流量工况，对应设备的工进状态。能够自动实现设备的快进、工进状态切换。

泵的限定压力由调节螺钉来调节；最大流量由最大流量调节螺钉来调节

调节调节螺钉时，泵的拐点压力将在PQ曲线上左右移动；调节最大流量调节螺钉时，泵的流量将改变。

2-5 答：

柱塞泵的关键摩擦副为柱塞与柱塞孔间，为轴孔配合，加工精度高，泄漏少，因此可以适合高压场合。

2-6 答：

齿轮泵高压化需要解决泄漏及径向不平衡力问题。

泄漏：

轴向泄漏，采用浮动侧板，浮动轴套及弹性侧板方式补偿；

径向泄漏，一般不考虑；

啮合泄漏，不考虑。

径向不平衡力：

提高轴承强度，合理设计齿轮参数，以及减小齿頂圆上径向力(扩大吸入角，扩大压出角，开平衡槽)

2-7 答：

叶片泵原则上正反转可以实现油液反流，但是由于叶片泵出口位置侧板进行补偿，叶片存在前倾与后倾角度，所以不能实现正反转。

2-8 答：提高双作用叶片泵压力方法：

端面间隙补偿

减小吸油区叶片对定子曲线的压力，也能解除双作用叶片泵的压力限制：薄叶片结构，双叶片结构，子母叶片结构，柱销叶片结构，阶梯叶片结构，弹簧叶片结构。

2-9 答：

齿轮泵优点：结构简单，制造方便，价格低廉，体积小，质量轻，自吸性能好，油液不敏感，可靠度高；

缺点：压力低，脉动大，振动大，噪声大，排量不可调。

场合：低压，定量，脉动要求低，环境差的场合。

叶片泵优点：流量均匀，脉动小，噪声小，振动小，工作平稳。

缺点：自吸性能不好，油液敏感，结构复杂，制造工艺要求比较高。

场合：应用较广泛。

柱塞泵优点：容积效率高、泄漏小、可在高压下工作、大多用於大功率液压系统；

缺点：结构复杂，材料和加工精度要求高、价格贵、对油的清洁度要求高。

场合：高压，变量场合。

螺杆泵优点：脉动小，无困油，噪声小，振动小，效率高，寿命长，转速高，结构简单，自吸性能最好，工作可

靠，油液污染不敏感。

缺点：流量小，价格贵，加工精度高。

场合：静压机床领域。

2-10 答：

(1)额定流量Pn=pn×qn；

(2)容积效率ηv=总效率η/机械效率ηm；

实际流量q=额定理论流量qn×容积效率ηv；

泄漏Δq=额定流量qn-实际流量q。

2-11 答：

排量V=2πm2zb

理论流量qn=排量V×转速n；

容积效率ηv=实际流量q/理论流量qn；

2-12 答：

（1）排量V=空载流量q0/转速n0；

（2）转速n=1420时，理论流量qn=排量*转速n；

容积效率ηv=实际流量q/理论流量qn；

总效率η=实际流量q*压力p/输入功率。

2-13 答：

（1）排量V=πd2Dz（tanα）/4；

理论流量qn=排量V×转速n；

（2）实际流量q=理论流量qn×容积效率ηv；

（3）总效率η=容积效率ηv×机械效率ηm；

理论功率Pn=理论流量qn×压力p；

实际输入功率=理论功率Pn/总效率η；

第三章

3-1 答：

活塞杆液压缸分别双活塞杆液压缸及单活塞杆液压缸。

双活塞杆液压缸用于往返速度及输出力相等的工况；而但活塞杆液压缸可以选择无杆腔进油、有杆腔进油及差动连接进油方式，来实现三种不同的运动速度及输出力的工况。

3-2 答：

无杆腔进油，

F=πD2p1ηm/4；

v=4qηv/π/D2；

有杆腔进油，

F=π(D2-d2)p1ηm/4；

v=4qηv/π/(D2-d2)；

差动连接，

F=πd2p1ηm/4；

v=4qηv/π/d2；

3-3 答：

v==4q/π/d2

注意，直径选择柱塞的直径，不要选择缸体的内径。

3-4 答：

P2=F2/A2；

P1=F1/A1+P2=F1/A1+F2/A2

v1=q1/A1

v2=q1/A2

注意：要求两个液压缸的容积一致。

3-5 答：

（1）泵的实际输出流量为：q p=排量V p×转速n×容积效率ηvp；

马达的转速为：n M=泵实际流量q p×马达容积效率ηvM/马达排量V M；

（2）马达的输入压力为：p m=p p-0.5；

马达的输入功率为：P r=p m×泵的实际输出流量q p；

马达的输出功率为：P M=p r×容积效率ηvM×机械效率ηmM；

（3）马达的输出转矩为：输出功率P M/（2*pi*马达转速n M）。

注意条件：不计泄漏是不计管道的泄漏，即泵输出流量与马达输入流量一致。

马达回油压力损失，即马达的回油压力为0.

第四章

4-1 答：

（1）普通单向阀：与其他元件组成组合元件（单向节流阀，单向顺序阀等）；作为背压阀；多泵供油时作为隔断（例如，两工一备时如果不加隔断，则工作泵打出的油直接从备用泵倒灌回油箱）

（2）液控单向阀：液压锁；平衡阀；充液阀；

4-2 答：

外泄式的活塞背压腔直接接通油箱，这样反向开启时就可以减小P1腔压力对控制压力的影响，从而减小控制压力。故一般在反向出油口压力较低时采用内泄式，高压系统采用外泄式。

4-3 答：

图5.13 简式外泄型液控单向阀

1 —控制活塞；

2 —顶杆；

3 —阀芯。

4-4 答：

（1）Y型先导阀可以使得主阀两控制右路压力为零，主阀阀芯在弹簧力对中作用下位于中位；

（2）阀不会动作。因为当电磁铁1得电时，先导阀左位工作，主阀左侧控制腔接进口压力油；但是由于M型中位机能，使得泵一直处于卸荷状态，压力绝对为零，故不会产生推动主阀运动的液压力，主阀不会换向。措施是在回油路上接一个背压阀即可。

4-5 答：

将执行元件锁紧与元件浮动相反，泵卸荷看P口接什么，答案与4-3基本一样。

4-6 答：

溢流阀作用是调压溢流以及安全作用；顺序阀作用是利用油液压力作为控制信号控制油路的通断；减压阀使系统的某一支路获得稳定的低压。

溢流阀原理：并联溢流式压力负反馈；

减压阀原理：串联减压式压力负反馈；

顺序阀原理：与直动型溢流阀相似，但是顺序阀为减小调压弹簧刚度，设置了截面积比阀芯小的控制活塞顺序阀不可以作为溢流阀用。其一，出口不是溢流口，因此出口不接回油箱，而是与某一执行元件相连，弹簧腔泄油口L必须单独接回油箱；其二，顺序阀不是稳压阀，而是开关阀，它是一种利用压力的高低控制油路通断的“压控开关”。

4-7 答：

（1）如果堵塞该阀将变成直动型溢流阀。

（2）主阀始终处于关闭的状态。

4-8 答：

答案同4-4，不再赘述。

4-9 答：

节流阀为单纯节流口调速，流量刚度小。 调速阀为定差减压阀与节流阀串联，能够保证外负载变化时节流阀前后压差及节流面积不变，通过的流量不变，流量刚度大。

调速阀用于负载变化大的场合，节流阀用于负载变化小的场合。

4-10 答：

区别：（1）溢流阀是进口压力负反馈；减压阀是出口压力负反馈 （2）溢流阀阀口常闭；减压阀阀口常开。 （3）溢流阀出口接油箱；减压阀出口接负载。 （4）溢流阀无泄油口；减压阀有泄油口 方法：（1）是否有外泄口，有则是减压阀，无则是溢流阀；（2）在入口吹烟气，出口冒烟是减压阀，不冒是溢流阀。

4-11 答：(1)、没有负载； (2)、负载虽有，但由其所决定的压力值小于减压阀的调定值；（3）减压阀进出油口压差偏低。当进出油口压差低于0.5MPa 时，其出口压力不稳，调节困难，即调不上去；（4）减压阀进、出油口接反。

4-12 答：用于卸荷阀使用时采用外控、内泄式。用于背压阀使用时可采用内控、内泄式。反之则不行，外控内泄式形成不了背压，内控内泄式不能使油液卸荷。

顺序阀当卸荷阀及平衡阀时，泄漏口按照内泄及外泄方式考虑接通（阀后无节流阀时，可以内泄；阀后有节流阀时，最后用外泄）；而当前端油压可靠稳定，且预先知道范围时采用内控式；否则采用外控式。

内控式，结构简单，但负载变化时可靠度不高；外控式，结构复杂，但可靠度高。

4-13 答：

当XF2压力为5 MPa时，XF1进口压力为10MPa，XF1全开。

当XF2压力调整至15MPa时，XF1进口压力为15MPa，XF1全开。

4-14 答：

4-15 答：

薄壁小孔的温度不敏感，即油液温度变化时，油液粘度变化，但是薄壁小孔非常短，油液粘度还来不及作用便流过节流口，不会产生速度变化，因此温度不敏感。

4-16 答：

1)通流能力大，特别适用于大流量的场合。

2)阀芯动作灵敏、抗堵塞能力强。

3)密封性好，泄漏小，油液流经阀口压力损失小。

4)结构简单，易于实现标准化。

第五章

5-1 答：

（1）O型圈密封，靠变形量来密封油液，静密封，用于静态及速度低的场合。

（2）唇形密封，靠唇形边变形密封油液，动，用于速度高的场合；

（3）组合密封，结合以上优点，场合应用广泛。

（4）防尘圈，防止外界杂质进入系统，用于低压场合。

5-2 答：

（1）网式过滤器，一层砂网进行过滤，可以清洗，但过滤精度低，通流能力大，作为吸油过滤器。

（2）线隙式过滤器，铜丝或者钢丝不断缠绕而依靠丝间间隙进行过滤，不可清洗，过滤精度好，通流能力大，作为回油过滤器。

（3）纸质式过滤器，采用滤纸过滤，无法清洗，过滤精度高，通流能力小，作为回油及压油过滤器。

（4）烧结式过滤器，烧结成多孔介质形，过滤精度高，滤芯强度大，作为高压过滤器。

（5）磁性过滤器，专门用磁铁来过滤铁屑，与其他过滤器配合使用。

5-3 答：

（1）吸油过滤器，过滤精度低，通流能力要大。

（2）压油过滤器，承受高压及冲击，强度要大，配有堵塞发信装置。

（3）回油滤油器，过滤精度高，承受压力低。

（4）独立过滤器，过滤精度及通流能力及承受压力均自行设计，独立运行，与主系统开启停止无关，一直过滤。

5-4 答：

过滤精度为过滤器过滤的杂质最小直径。一般分为NAS00-13级，00级最好，13级为最低精度，再低仪器直接爆表了。

过滤精度根据后面的元件要求油液清洁等级进行选取。一般要考虑通流能力及工作压力。

若要求通流能力大，则过滤精度一般低；反之，过滤精度高。

5-5 答：

油箱作用：储存工作介质；散发热量；分离空气；沉淀杂质；给泵站提供安装平台。

设计考虑的问题有：容积及散热面积；进出油油管的安放及位置；吊耳；隔板；放油螺塞；清洗口；密封装置；加热器；冷却器；液位计；空气滤清器等。

5-6 答：

油管的分类及场合为P115中的表5-2.

硬管管接头：扩口式，低压场合；卡套式，对轴向尺寸要求不高，但对管道尺寸精度要求高，否则卡不上，拆卸方便；焊接式，简单方便，但不可拆卸。

软管管接头：扩口式及压扣式，一般厂家直接做好，不需自行安装。

5-7 答：

蓄能器分为充气式（气囊式、活塞式、柱塞式及差动活塞式、直接接触式等），重力式，弹簧式等。

活塞式，结构简单，寿命长，用于大体积、大流量场合；反映不灵敏，稳定性差，作为吸收脉动用；

气囊式，结构简答，响应快，使用场合广泛，但工艺复杂。

重力式，反应慢，体积庞大，用于冶金等大型系统的恒压供油。

弹簧式，结构简单，反应灵敏，容量小，用于低压、小容量场合。

5-8 答：

公式：ΔV=V0p01/n[(1/p1)1/n-(1/p2)1/n]

快速供油，n=1.4；ΔV=5L；p0=9MPa；p1=10MPa；p2=20MPa。

结果自己算。

5-9 答：

公式：ΔV=V0p01/n[(1/p1)1/n-(1/p2)1/n]

慢速供油，n=1；V0=2.5L；p0=2.5MPa；p1=7MPa；p2=12MPa。

结果自己算。

5-10 答：

考虑通流能力，过滤精度，工作压差，承受的压力，清洗方便等。

此过滤器流量与泵一致，只能安装在泵出口，保护系统。

5-11 答：

吸油口及回油口应该在最低液面之下；而泄漏油口应该在最高液面之上；回油管端应该切45°角为佳。

隔板高度应比最低液面低一点为佳。

5-12 答：

轴用密封圈是安装在孔里面，来密封轴孔的，如活塞杆与导向套；

孔用密封圈是安装在轴里面，来密封轴孔的，如活塞与液压缸内壁。

因此活塞杆与导向套间需要轴用密封圈，不能用孔用密封圈。

Yx型密封圈分成两种，使用效果更佳。

5-13 答：

O型密封圈一般用于精密封及速度低的动密封；

当速度大时，两侧要安装有挡圈，防止O型圈挤进缝隙里面。

5-14 答：

d=2（q/π/v）0.5；

压油管速度要求：2.5---5；吸油管：0.5---1.5；回油管：1.5---2；控制油管：2---3；软管：<4；

δ=pdn/2/σb;

σb为各种管路的抗拉强度；

q=40L/min；p=6.3MPa；n为安全系数；小于7MPa为8；7、17.5范围内为6；大于17.5为4.

结果自己算

5-15 答：

计算方式与5-14一致。

第六章

6-1 答：

（1）负载无穷大，YA断电，则压力油只能通过先导溢流阀的先导阀开启，进行溢流，压力为4MPa。

（2）负载为2MPa，YA断电，则压力油进入系统，则压力为2MPa；

（3）负载为2MPa，YA得电，电磁溢流阀直接溢流，因此压力为0MPa。

6-2 答：

把先导式溢流阀的控制口当成泄漏口接油箱，则先导溢流阀直接卸荷，压力油直接打开主阀回油箱，则系统压力为0。

6-3 答：

（1）a图中，直动式溢流阀C的设定压力为2MPa；先导式溢流阀B的先导阀压力为4MPa，控制口接C阀，压力为2MPa，阀B的控制压力取最小值（C阀压力），为2MPa；同理，先导式溢流阀A的先导阀压力为6MPa，控制口接阀B，压力为2MPa，阀A的控制压力取最小值（B阀压力），为2MPa，则最终a图的溢流阀压力为2MPa；

流量分配为：

溢流流量通过A阀，分为主流量与小流量；主流量通过A主阀，小流量通过A先导阀；

A阀的先导阀流量又分成B阀的主流量与小流量；主流量通过B主阀，小流量通过B先导阀；

B阀的先导阀流量为C阀的流量；

（2）b图中，先导式溢流阀B的控制口接油箱，相当于阀B直接卸荷，不起作用；因此设定压力为阀A与阀C的设定压力之和，为6MPa。

6-4 答：

不同的减压阀串联，其压力取决于压力设定值小的那个阀；两个并联的话，压力取决于压力设定值大的那个阀。

6-5 答：

P130中图6-15即为答案。

6-6 答：

调速阀进出口装反后，其中的定差减压阀阀口全开，不起任何作用，就相当于节流阀。

解答：在节流调速系统中，如果调速阀的进、出油口接反了，调速阀流量将

随负载的变化而变化，流速不稳定。因为进、出油口接反后，调速阀中的减压阀弹簧腔压力高，减压口开至最大而不起作用，相当于简式节流阀。

6-7 答：

（1）A、C点位置的压力为2.5MPa，而B位置的压力为5MPa。

（2）A、B、C三点位置的压力均为1.5MPa。

（3）A、B、C三点位置的压力均为0MPa。

6-8 答：

（1）快进时，列方程：

活塞杆受力平衡方程：p1A1=p2A2；（1）

油液流向：泵—阀1左腔—阀2左腔—液压缸无杆腔—液压缸有杆腔—阀3右腔—阀2左腔—差动连接。

各压力值的方程为：流经各阀口的压力损失为0.2MPa，则

p2-0.2=p0；p0-0.2=p1；p3-0.2=p0（2）

联立方程（1）与（2），计算得到p1=0.4；p2=0.8；p0=0.6；p3=0.8

（2）快进速度为差动连接，实际油液作用面积为A1-A2=A2

则液压缸速度为v=q/A2

（3）工进时液压泵的工作压力取决于溢流阀，为1MPa；

（4）快退时，直接得到：

活塞杆受力平衡方程：p1A1=p2A2；（1）

各压力值的方程为：流经各阀口的压力损失为0.2MPa，则

p1=0+0.2=0.2；

p2=0.4；p0=p2+0.2=0.6；p3=p0+0.2=0.8

（5）差动时液压缸两腔压力值不相等。

6-9 答：

（1）右行时，列方程： p 2=0；

活塞受力p 1=F/A 1；

则经过节流阀的流量q1为：

q1=kA （p 0-p 1）m =kA （p 0-F/A 1）m ；； （2）左行时，列方程： p 2=p 0；

活塞受力p 0A 0=F+p 1A 1-------- p 1=p 0A 0/A 1-F/A 1 则经过节流阀的流量q2为：

q2=kA （p 1-0）m =kA （p 0A 0/A 1-F/A 1）m ；； A0q2

6-10 答：

（1）顺序阀最小调定压力应为重物自重作用在有杆腔上产生的压力，p 顺序阀=（F G -F f ）/A 2； （2）溢流阀最小调定压力应为推动重物下行的最大工作载荷； 重物下行时的工作载荷为：

驱动力=工作载荷+摩擦力-自重；则 P 溢流阀=（R-F G +F f ）/A 1：

6-11 答：

（1）液压缸大腔压力最高时为，液压缸不动作，进入节流阀1的油液全部从节流阀2流出，则列两个节流阀的流量方程：

q 节流阀1=kAt1（py-p 缸）0.5； q 节流阀2=kAt2（py ）0.5；

两个流量相等，q 节流阀1=q 节流阀2，则p 缸=1.6 MPa ；

（2）当液压缸压力最大时，流进节流阀1的流量最少，则进入溢流阀的流量最大，其数值为： q 溢流阀=qp-q 节流阀1= qp-kAt1（py-p 缸）0.5；

6-12 答：

（1）1为低压大流量泵；2为高压小流量泵；3为截止阀，防止泵2的油流向左侧；4为溢流阀，用于大泵的卸荷；5为安全阀；6为减压阀，降低支路压力；7为单向阀，保压截至；8、12为电磁换向阀；9为压力继电器；10、15为液压缸；11为背压阀；13与14组成成单向节流阀；

（2）缸10为定位缸，用于工件定位；缸运动时，压力值为减压阀6的调定值； 当缸10定位后，缸不再运动，压力值升高，高于继电器9设定值时，报警；

缸15为夹紧缸，用于工件夹紧；当夹紧缸空载运行时，系统压力低，未达到溢流阀4的设定值，泵1与泵2同时供油，液压缸行进速度大；当液压缸夹紧工件时，系统压力高，达到溢流阀4的设定值，泵1通过溢流阀4进行卸荷；泵2单独向系统供油，为高压小流量；

（3）夹紧缸的工作负载为30000N/100cm 2=3MPa ，阀11为背压阀，一般设定值为0.5~1MPa ； 减压阀6的设定值为1MPa ；

阀4的设定值一般为小于等于3MPa ；

阀5的设定值一般大于工作负载+背压，一般要大于3.5~4.0MPa 。

6-13 答：

（1）阀4中位时，泵1及马达2均卸荷；

（2）阀4上位时，泵1出口接安全阀5、节流阀3及马达入口，为旁路节流调速；马达出口接油箱，泵带动马达转动；

（3）阀4下位时，泵1出口接油箱；马达进口接油箱，出口接安全阀5，马达转动排除的油需要克服安全阀5才能回油箱，具有一定负载，使得马达进行减速及制动；

《液压与气压传动》(第二版)课后习题答案

第一章 1-1 某液压油在大气压下的体积是335010m -?，当压力升高后，其体积减少到 3349.910m -?，取油压的体积模量为700.0K Mpa =，求压力升高值。 解： ''3343049.9105010110V V V m ---?=-=?-?=-? 64 3 070010110 1.45010 k V p Mpa V --?????=-==? 1- 3图示为一粘度计，若D=100mm ，d=98mm,l=200mm,外筒转速n=8r/s 时，测得转矩T=40N ?cm,试求其油液的动力粘度。 解：外筒内壁液体粘度： ()()0 2 4222/2 /2 408 3.140.1 2.512/2224010410/0.1 3.140.2/2/24100.050.0490.0512.512 p f D d a n D m s T T N m A DA D l d dy d dy dy d D d P S u F μπτπμτμτμμτμμ τμμ-==??=??= ====???=?===-?-∴===?? ? 1-4图示一液压缸，其缸筒内径D ＝12厘米，活塞直径d ＝11.96厘米，活塞长 度L ＝14厘米，若油的粘度μ＝0.065Pa.s ，活塞回程要求的稳定速度为v=0.5m/s ，试求不计油液压力时拉回活塞所需的力F 等于多少？ 解： F 力受到液体粘性的影响，根据液体的粘性有 F=F f ＝μA(du /dy) 其中， A 为活塞表面积，A ＝л d L 又du /dy=v/h=v/{(D-d)/2} 所以 F ＝μA(du /dy)= μ×лdL × v/{(D-d)/2}=0.065×3.14×11.96× 0.01

液压与气压传动的课后习题答案

第一章习题答案 1-1 填空题 1.液压传动是以（液体）为传动介质，利用液体的（压力能）来实现运动和动力传递的一种传动方式。 2.液压传动必须在（密闭的容器内）进行，依靠液体的（压力）来传递动力，依靠（流量）来传递运动。 3.液压传动系统由（动力元件）、（执行元件）、（控制元件）、（辅助元件）和（工作介质）五部分组成。 4.在液压传动中，液压泵是（动力）元件，它将输入的（机械）能转换成（压力）能，向系统提供动力。 5.在液压传动中，液压缸是（执行）元件，它将输入的（压力）能转换成（机械）能。 6.各种控制阀用以控制液压系统所需要的（油液压力）、（油液流量）和（油液流动方向），以保证执行元件实现各种不同的工作要求。 7.液压元件的图形符号只表示元件的（功能），不表示元件（结构）和（参数），以及连接口的实际位置和元件的（空间安装位置和传动过程）。 8.液压元件的图形符号在系统中均以元件的（常态位）表示。 1-2 判断题 1.液压传动不易获得很大的力和转矩。（×） 2.液压传动装置工作平稳，能方便地实现无级调速，但不能快速起动、制动和频繁换向。（×） 3.液压传动与机械、电气传动相配合时，易实现较复杂的自动工作循环。（√） 4.液压传动系统适宜在传动比要求严格的场合采用。（×） 第二章习题答案 2-1 填空题 1．液体受压力作用发生体积变化的性质称为液体的（可压缩性），可用（体积压缩系数）或（体积弹性模量）表示，体积压缩系数越大，液体的可压缩性越（大）；体积弹性模量越大,液体的可压缩性越（小）。在液压传动中一般可认为液体是（不可压缩的）。

2．油液粘性用（粘度）表示；有（动力粘度）、（运动粘度）、（相对粘度）三种表示方法； 计量单位m2/s是表示（运动）粘度的单位；1m2/s ＝（106）厘斯。 3．某一种牌号为L-HL22的普通液压油在40o C时（运动）粘度的中心值为22厘斯(mm2/s)。 4. 选择液压油时，主要考虑油的（粘度）。（选项：成分、密度、粘度、可压缩性） 5．当液压系统的工作压力高，环境温度高或运动速度较慢时，为了减少泄漏，宜选用粘度较（高）的液压油。当工作压力低，环境温度低或运动速度较大时，为了减少功率损失，宜选用粘度较（低）的液压油。 6. 液体处于静止状态下，其单位面积上所受的法向力，称为（静压力），用符号（p ）表示。其国际 单位为（Pa 即帕斯卡），常用单位为（MPa 即兆帕）。 7. 液压系统的工作压力取决于（负载）。当液压缸的有效面积一定时，活塞的运动速度取决于（流量）。 8. 液体作用于曲面某一方向上的力，等于液体压力与（曲面在该方向的垂直面内投影面积的）乘积。 9. 在研究流动液体时，将既（无粘性）又（不可压缩）的假想液体称为理想液体。 10. 单位时间内流过某通流截面液体的（体积）称为流量，其国标单位为（m3/s 即米3/秒），常用单位为（L/min 即升/分）。 12. 液体的流动状态用（雷诺数）来判断，其大小与管内液体的（平均流速）、（运动粘度）和管道的（直径）有关。 13. 流经环形缝隙的流量，在最大偏心时为其同心缝隙流量的（2.5）倍。所以，在液压元件中，为了减小流经间隙的泄漏，应将其配合件尽量处于（同心）状态。 2-2 判断题 1. 液压油的可压缩性是钢的100～150倍。（√） 2. 液压系统的工作压力一般是指绝对压力值。（×） 3. 液压油能随意混用。（×） 4. 作用于活塞上的推力越大，活塞运动的速度就越快。（×） 5. 在液压系统中，液体自重产生的压力一般可以忽略不计。（√） 6. 液体在变截面管道中流动时，管道截面积小的地方，液体流速高，而压力小。（×） 7. 液压冲击和空穴现象是液压系统产生振动和噪音的主要原因。（√） 2-3 问答题 1. 静压力的特性是什么?

液压与气压传动试题库及答案

一、填空题（每空2分，共40分） 1．液压传动中，压力决于_负载_，速度决定于流量。 2．液压传动中，_ 实际输出流量____和____泵的出口压力__相乘是液压功率 3．我国生产的机械油和液压油采用_40o C时的运动粘度(mm2/s)为其标号。 4．管路系统总的压力损失等于_沿程压力损失_及__局部压力损失__之和。 5．方向控制阀的操纵方式有如下五种形式___手动式_、__机动式___、__电磁式____、_液动式、____电液动式_。 6．溢流阀、减压阀、顺序阀都有____直动式______和____先导式_______两种不同的结构形式 7．进油路节流调速回路的功率损失由______溢流损失_________和______节流损失____两部分组成。 二、单选题（每小题2分，共20分） 1．压力对粘度的影响是（ B ） A 没有影响 B 影响不大 C 压力升高，粘度降低 D 压力升高，粘度显著升 高 2．目前，90%以上的液压系统采用（） A 合成型液压液 B 石油型液压油 C 乳化型液压液 D 磷酸脂液 3．一支密闭的玻璃管中存在着真空度，下面那个说法是正确的（） A 管内的绝对压力比大气压力大B管内的绝对压力比大气压力小 C 管内的相对压力为正值D管内的相对压力等于零 4．如果液体流动是连续的，那么在液体通过任一截面时，以下说法正确的是（ C ） A 没有空隙 B 没有泄

漏 C 流量是相等的 D 上述说法都是正确的 5．在同一管道中，分别用Re紊流、Re临界、Re层流表示紊流、临界、层流时的雷诺数，那么三者的关系是 （ C ） A Re紊流< Re临界 Re临界> Re层流 D Re临界

液压与气压传动期末考试及答案

1液压系统中的压力取决于—负载执行元件的运动速度取决于—流量_ 2 ?液压传动装置由动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件四部分组成，其中动力元件、执行元件为能量转换装置。 3?液体在管道中存在两种流动状态，层流时内摩擦力起主导作用（雷诺数小），紊流时惯 性力起主导作用（雷诺数大） 4.理想液体的伯努利方程：表明了流动液体各质点、压力和速度的关系。物理意义：在管内作稳定流动的理想液体具有动能、位置势能和压力能三种能量，在任一截面上这三种能量 都可以互相转换，但其和都保持不变。 5.液压泵：是液压系统的动力元件，它是一种能量的转换装置即将原动机输入的机械能转变成液体的压力能，是液压系统重要的组成元件。 6.容积式液压泵工作条件：1、在结构上能形成密封的工作容积；2、密封的工作容积能实 现周期性的变化，密封工作容积由小变大时与吸油腔相通，由大变小时与排油腔相通。液压泵的基本性能参数：液压泵的压力（工作压力、额定压力、最高压力）、排量与流量、功率、效率（容积、机械）。 7?外啮合齿轮泄漏方式：1、轴向间隙泄漏；2、径向间隙泄漏；3、齿轮啮合线处的间隙泄漏。 &叶片泵分为变量泵和定量泵。限压式变量泵的工作原理：它是利用排油压力的反馈作用 来实现流量自动调节的，当泵的压力达到某一值时，反馈力把弹簧压缩到最短，定子移动到 最右端位置，偏心距减到最小，泵的实际输出量为零，泵的压力便不再升高。 9.液压执行元件：是将液压能转化为机械能的工作装置。（液压马达、液压缸一一最广泛） 10.高速马达（齿轮高速马达、叶片高速马达、柱塞式高速马达、螺杆马达） 11.液压缸按结构分为：活塞缸、柱塞缸（实现往复运动，输出推力和速度）、摆动缸（实现 小于360 °的往复摆动，输出转矩和角速度）和组合缸（具有特殊的结构和作用）；按液体 压力作分为：单作用（利用液体压力产生的推动力推动活塞向一个方向运动，反向复位靠外 力实现）和双作用液压缸（利用液体压力产生的推动力推动活塞正反两个方向运动）。 12.单杠杆：通常把单杠液压缸有杆腔和无杆腔同时进油的这种油路连接方式称为差动连 接。单杠缸往复运动范围约为有效行程的两倍，其结构紧凑，应用广泛，单活塞杆液压缸常用在“快速接近v3--慢速进给v1 —快速退回v2 “工作循环的组合机床液压传动装 置。 13.液压缸的组成：缸体组件、活塞组件、密封组件、缓冲装置和排气装置。 14.液压阀是控制液压系统中油液的流动方向、调节系统的压力和流量。按用途分为：方向 控制阀（单向阀、换向阀）、压力控制阀（溢流阀、顺序阀、减压阀）、流量控制阀（节流阀、调速阀）。按操作方式分为：手动阀、机动阀、电动阀、液动阀。 15. 压力控制阀：按其功能和用途分为溢流阀（直动式、先导式，实现定压和稳压作用） 、减压阀、顺序阀、压力继电器，他们的共同特点是利用作用于阀芯上的液压力与弹簧力相平 衡的原理进行工作的。 16.卸荷回路：流量卸荷和压力卸荷。速度控制回路：调速回路和快速运动回路调速回路： 节流调速回路（有节流损失、溢流损失）、容积调速回路（没有节流、溢流损失，用在高压 大容量）、容积节流调速回路（效率高、发热小。低速稳定性好） 17.节流调速回路（液压系统采用定量泵供油，用流量控制阀改变输入执行元件的流量实现调速的回路称为节流调速回路。） 18.容积调速回路（液压系统采用变量泵供油，通

液压与气压传动课后习题问题详解

《液压与气压传动》习题解答 第1章液压传动概述 １、何谓液压传动？液压传动有哪两个工作特性？ 答：液压传动是以液体为工作介质，把原动机的机械能转化为液体的压力能，通过控制元件将具有压力能的液体送到执行机构，由执行机构驱动负载实现所需的运动和动力，把液体的压力能再转变为工作机构所需的机械能，也就是说利用受压液体来传递运动和动力。液压传动的工作特性是液压系统的工作压力取决于负载，液压缸的运动速度取决于流量。 ２、液压传动系统有哪些主要组成部分？各部分的功用是什么？ 答：⑴动力装置：泵，将机械能转换成液体压力能的装置。⑵执行装置：缸或马达，将液体压力能转换成机械能的装置。⑶控制装置：阀，对液体的压力、流量和流动方向进行控制和调节的装置。⑷辅助装置：对工作介质起到容纳、净化、润滑、消声和实现元件间连接等作用的装置。⑸传动介质：液压油，传递能量。 ３、液压传动与机械传动、电气传动相比有哪些优缺点？ 答：液压传动的优点：⑴输出力大,定位精度高、传动平稳，使用寿命长。 ⑵容易实现无级调速，调速方便且调速围大。⑶容易实现过载保护和自动控制。⑷机构简化和操作简单。 液压传动的缺点：⑴传动效率低，对温度变化敏感，实现定比传动困难。⑵出现故障不易诊断。⑶液压元件制造精度高，⑷油液易泄漏。 第２章液压传动的基础知识 1、选用液压油有哪些基本要求？为保证液压系统正常运行，选用液压油要考

虑哪些方面？ 答：选用液压油的基本要求：⑴粘温特性好，压缩性要小。⑵润滑性能好，防锈、耐腐蚀性能好。⑶抗泡沫、抗乳化性好。⑷抗燃性能好。选用液压油时考虑以下几个方面，⑴按工作机的类型选用。⑵按液压泵的类型选用。⑶按液压系统工作压力选用。⑷考虑液压系统的环境温度。⑸考虑液压系统的运动速度。⑹选择合适的液压油品种。 2、油液污染有何危害？应采取哪些措施防止油液污染？ 答：液压系统中污染物主要有固体颗粒、水、空气、化学物质、微生物等杂物。其中固体颗粒性污垢是引起污染危害的主要原因。1)固体颗粒会使滑动部分磨损加剧、卡死和堵塞，缩短元件的使用寿命；产生振动和噪声。2)水的侵入加速了液压油的氧化，并且和添加剂一起作用，产生粘性胶质，使滤芯堵塞。3)空气的混入能降低油液的体积弹性模量，引起气蚀，降低其润滑性能。 4)微生物的生成使油液变质，降低润滑性能，加速元件腐蚀。 污染控制贯穿于液压系统的设计、制造、安装、使用、维修等各个环节。在实际工作中污染控制主要有以下措施：1)油液使用前保持清洁。2)合理选用液压元件和密封元件，减少污染物侵入的途径。3)液压系统在装配后、运行前保持清洁。4)注意液压油在工作中保持清洁。5)系统中使用的液压油应定期检查、补充、更换。6)控制液压油的工作温度，防止过高油温造成油液氧化变质。 3、什么是液压油的粘性和粘温特性？为什么在选择液压油时，应将油液的粘度作为主要的性能指标？ 答：液体流动时分子间相互牵制的力称为液体的摩擦力或粘滞力，而液体

液压与气压传动习题答案

第一章 1-4 如图所示，一具有一定真空不度的容器用一根管子倒置一液面与大气相通的水槽中，液体与大气相通的水槽中，液体在管中上升的高度h=1m,设液体的密度 为31000/kg m ρ=，试求容器内真空度。 解：取水槽液面为基面。列出静力学基本方程： a p p h g g ρρ+= 则真空度为： 310009.819.810a p p gh ρ-==??=?pa 1-5 1-8 如图所示，已知水深H=10m,截面22120.02,0.04A m A m ==，求孔子的出流流 量以及点２处的表压力（取1?=，不计损失）

1-11泵从一个大的油池中抽吸油液，流量为q＝150L/min,油液的运动粘度 =34×10－6m2/s,油液密度ρ=900 kg/m3。吸油管直径d＝60厘米，并设泵的吸油管弯头处局部阻力系数ξ＝0.2，吸油口粗滤网的压力损失Δp＝ 不大于0.04 MPa，求泵的吸油高度 0.0178MPa。如希望泵入口处的真空度P b h（液面到滤网之间的管道沿程损失可忽略不计）

1-15运动粘度 =40×10－6m2/s的油液通过水平管道，油液密度ρ=900kg/m3，管道内径d=10mm,l=5m,进口压力P 1 ＝4.0MPa, 问流速为3 m/s时，出口压力P 2 为多少？ 解：沿程压力损失：ΔP λ =0.17 MPa 所以P 2＝P 1 －ΔP λ＝4－0.17＝3.83MPa

第二章 2-5设液压泵转速为950r/min ，排量＝168mL/r ，在额定压力29.5MPa 和同样转速下，测得的实际流量为150L/min ，额定工况下的总功率为0.87，试求： (1)泵的理论流量； (2)泵的容积效率； (3)泵的机械效率； (4)泵在额定工况下，所需电机驱动功率； (5)驱动泵的转速。 解：① q t ＝V p n=168×950=159.6 L/min ② ηv =q/q t =150/159.6=93.98% ③ ηm =η/ηv =0.87/0.9398=92.57% ④ Pi=p q/η =29.5×106×150×10-3/（60×0.87）=84.77kw ⑤ T=Pi/ω = Pi/（2лn ） =852.1N.m 第三章 3-1 图示三种结构的液压缸，活塞和活塞杆直径分别为D ，d ，如进入液压缸的 流量为q ，压力为p ，试分析各缸产生的推力，速度大小以及运动方向。 解：对于图a 22()4F p D d π =- 22()4 q q V A D d π= = - 受拉，液压缸左移 对于图b 24F pd π= 2 4 q q V A d π== 受压，液压缸右移 对于图c 24F pd π= 24 q q V A d π== 受压，液压缸右移 3-4差动连接液压缸，无杆腔面积A 1＝100cm2，有杆腔面积A 2＝40 cm2，输入油压力p ＝2 MPa ，输入流量q ＝40 L/min ，所有损失忽略不计，试求：

液压与气压传动的课后习题答案

1-1 填空题 1.液压传动是以（液体）为传动介质，利用液体的（压力能）来实现运动和动力传递的一种传动方式。 2.液压传动必须在（密闭的容器内）进行，依靠液体的（压力）来传递动力，依靠（流量）来传递运动。 3.液压传动系统由（动力元件）、（执行元件）、（控制元件）、（辅助元件）和（工作介质）五部分组成。 4.在液压传动中，液压泵是（动力）元件， 它将输入的（机械）能转换成（压力）能，向系统提供动力。 5.在液压传动中，液压缸是（执行）元件， 它将输入的（压力）能转换成（机械）能。 6.各种控制阀用以控制液压系统所需要的（油液压力）、（油液流量）和（油液流动方向），以保证执行元件实现各种不同的工作要求。 7.液压元件的图形符号只表示元件的（功能），不表示元件（结构）和（参数），以及连接口的实际位置和元件的（空间安装位置和传动过程）。 8.液压元件的图形符号在系统中均以元件的（常态位）表示。 1-2 判断题 1.液压传动不易获得很大的力和转矩。（ × ） 2.液压传动装置工作平稳，能方便地实现无级调速，但不能快速起动、制动和频繁换向。（ × ） 3.液压传动与机械、电气传动相配合时， 易实现较复杂的自动工作循环。（ √ ） 4.液压传动系统适宜在传动比要求严格的场合采用。（ × ） 2-1 填空题 1．液体受压力作用发生体积变化的性质称为液体的（可压缩性），可用（体积压缩系数）或（体积弹性模量）表示，体积压缩系数越大，液体的可压缩性越（大）；体积弹性模量越大,液体的可压缩性越（小）。在液压传动中一般可认为液体是（不可压缩的）。 2．油液粘性用（粘度）表示；有（动力粘度）、（运动粘度）、（相对粘度）三种表示方法； 计量单位m 2/s 是表示（运动）粘度的单位；1m 2/s ＝（106 ）厘斯。 3．某一种牌号为L-HL22的普通液压油在40o C 时（运动）粘度的中心值为22厘斯cSt(mm 2 /s )。 4. 选择液压油时，主要考虑油的（粘度）。（选项：成分、密度、粘度、可压缩性） 5．当液压系统的工作压力高，环境温度高或运动速度较慢时，为了减少泄漏，宜选用粘度较（高）的液压油。当工作压力低，环境温度低或运动速度较大时，为了减少功率损失，宜选用粘度较（低）的液压油。 6. 液体处于静止状态下，其单位面积上所受的法向力，称为（静压力），用符号（p ）表示。其国际单位为（Pa 即帕斯卡），常用单位为（MPa 即兆帕）。 7. 液压系统的工作压力取决于（负载）。当液压缸的有效面积一定时，活塞的运动速度取决于（流量）。 8. 液体作用于曲面某一方向上的力，等于液体压力与（曲面在该方向的垂直面内投影面积的）乘积。 9. 在研究流动液体时，将既（无粘性）又（不可压缩）的假想液体称为理想液体。 10. 单位时间内流过某通流截面液体的（体积）称为流量，其国标单位为 （m 3/s 即米 3 /秒），常用单位为（L/min 即升/分）。 12. 液体的流动状态用（雷诺数）来判断，其大小与管内液体的（平均流速）、（运动粘度）和管道的（直径）有关。 13. 流经环形缝隙的流量，在最大偏心时为其同心缝隙流量的（）倍。所以，在液压元件中，为了减小流经间隙的泄漏，应将其配合件尽量处于（同心）状态。 2-2 判断题 1. 液压油的可压缩性是钢的100～150倍。（√） 2. 液压系统的工作压力一般是指绝对压力值。（×） 3. 液压油能随意混用。（×） 4. 作用于活塞上的推力越大，活塞运动的速度就越快。（×） 5. 在液压系统中，液体自重产生的压力一般可以忽略不计。 （√） 6. 液体在变截面管道中流动时，管道截面积小的地方，液体流速高，而压力小。（×） 7. 液压冲击和空穴现象是液压系统产生振动和噪音的主要原因。（√） 3-1 填空题 1．液压泵是液压系统的（能源或动力）装置，其作用是将原动机的（机械能）转换为油液的（压力能），其输出功率用公式（pq P ?=0或pq P =0）表示。 2．容积式液压泵的工作原理是：容积增大时实现（吸油） ，容积减小时实现（压油）。 3．液压泵或液压马达的功率损失有（机械）损失和（容积）损失两种；其中（机械）损失是指泵或马达在转矩上的损失，其大小用（机械效率ηm ）表示；（容积）损失是指泵或马达在流量上的损失，其大小用（容积效率ηv ）表示。

液压与气压传动期末复习重点

液压与气压传动期末复习重点

《液压与气压传动》试题库 一、填空题 1．液压系统中的压力取决于（负载），执行元件的运动速度取决于（流量）。 2．液压传动装置由动力元件、执行元件、控制元件和辅助元件四部分组成，其中（动力元件）和（执行元件）为能量转换装置。 3．液体在管道中存在两种流动状态，（层流）时粘性力起主导作用，（紊流）时惯性力起主导作用，液体的流动状态可用（雷诺数）来判断。 4．在研究流动液体时，把假设既（无粘性）又（不可压缩）的液体称为理想流体。 5．由于流体具有（粘性），液流在管道中流动需要损耗一部分能量，它由（沿程压力）损失和（局部压力）损失两部分组成。 6．液流流经薄壁小孔的流量与（小孔通流面积）的一次方成正比，与（压力差）的1/2次方成正比。通过小孔的流量对（温度）不敏感，因此薄壁小孔常用作可调节流阀。 7．通过固定平行平板缝隙的流量与（压力差）一次方成正比，与（缝隙值）的三次方成

正比，这说明液压元件内的（间隙）的大小对其泄漏量的影响非常大。 8．变量泵是指（排量）可以改变的液压泵，常见的变量泵有(单作用叶片泵)、(径向柱塞泵)、(轴向柱塞泵)其中（单作用叶片泵）和（径向柱塞泵）是通过改变转子和定子的偏心距来实现变量，（轴向柱塞泵）是通过改变斜盘倾角来实现变量。 9．液压泵的实际流量比理论流量（大）；而液压马达实际流量比理论流量（小）。 10．斜盘式轴向柱塞泵构成吸、压油密闭工作腔的三对运动摩擦副为（柱塞与缸体、缸体与配油盘、滑履与斜盘）。 11．外啮合齿轮泵的排量与（模数）的平方成正比，与的（齿数）一次方成正比。因此，在齿轮节圆直径一定时，增大（模数），减少（齿数）可以增大泵的排量。 12．外啮合齿轮泵位于轮齿逐渐脱开啮合的一侧是（吸油）腔，位于轮齿逐渐进入啮合的一侧是（压油）腔。 13．为了消除齿轮泵的困油现象，通常在两侧盖板上开（卸荷槽），使闭死容积由大变少

液压与气压传动期末考试试卷以及答案

液压与气压传动考试题及答案 一.单项选择题（每小题2分，共50分） 1. 二位五通阀在任意位置时，阀芯上的油口数目为--------- A .2 B.3 C.5 D.4 2. 应用较广.性能较好，可以获得小流量的节流口形式为------------ A .针阀式或轴向三角槽式 B.偏心式或周向缝隙式 C.轴向三角槽式或周向缝隙式 D.针阀式或偏心式 3. 调压和减压回路所采用的主要液压元件是--------- A.换向阀和液控单向阀 B.溢流阀和减压阀 C.顺序阀和压力继电器 D.单向阀和压力继电器 4. -------管多用于两个相对运动部件之间的连接，还能吸收部分液压冲击。 A. 铜管 B.钢管 C.橡胶软管 D.塑料管 5. ------是液压系统的储能元件，它能储存液体压力能，并在需要时释放出来供给液压系统。 A.油箱 B.过滤器 C.蓄能器 D.压力计 6. 能输出恒功率的容积调速回路是------------- A.变量泵---变量马达回路 B.定量泵---变量马达 C.变量泵---定量马达 D.目前还没有 7. 溢流阀的作用是配合油泵等溢出系统中多余的油液，使系统保持

一定的------- A.压力 B.流量 C.流向 D.清洁度 8. 当环境温度较高时，宜选用粘度等级-----的液压油 A.较低 B.较高 C.都行 D.都不行 9. 能将液压能转换为机械能的液压元件是--------- A.液压泵 B.液压缸 C.单向阀 D.溢流阀 10. 下列压力控制阀中，哪一种阀的出油口直接通向油箱--------- A.顺序阀 B.减压阀 C.溢流阀 D.压力继电器 11. 液压系统的动力元件是----------- A.电动机 B.液压泵 C.液压缸 D.液压阀 12. 活塞有效作用面积一定时,活塞的运动速度取决于----- A.液压缸中油液的压力 B.负载阻力的大小 C.进入液压缸的流量 D.液压泵的输出流量 13. 不能作为双向变量泵的是----------- A.双作用叶片泵 B.单作用叶片泵 C.轴向柱塞泵 D.径向柱塞泵 14. 在液压系统中用于调节进入执行元件液体流量的阀是------------ A.溢流阀 B.单向阀 C.调速阀 D.换向阀 15. 压力控制回路包括----------- A.换向和闭锁回路 B.调压.减压和卸荷回路 C.调压与换向回路 D.节流和容积调速回路

液压与气压传动答案

《液压与气压传动》第一阶段作业 一、填空题 1．液压系统中的压力取决于（负载），执行元件的运动速度取决于（流量）。 2．液压传动装置由（动力元件）、（执行元件）、（控制元件）和（辅助元件）四部分组成，其中（动力元件）和（执行元件）为能量转换装置。 3．液体在管道中存在两种流动状态，（层流）时粘性力起主导作用，（紊流）时惯性力起主导作用，液体的流动状态可用（雷诺数）来判断。 4．在研究流动液体时，把假设既（无粘性）又（不可压缩）的液体称为理想流体。 5．由于流体具有（粘性），液流在管道中流动需要损耗一部分能量，它由（沿程压力）损失和（局部压力）损失两部分组成。 6．液流流经薄壁小孔的流量与（小孔通流面积）的一次方成正比，与（压力差）的1/2次方成正比。通过小孔的流量对（温度）不敏感，因此薄壁小孔常用作可调节流阀。 7．通过固定平行平板缝隙的流量与（压力差）一次方成正比，与（缝隙值）的三次方成正比，这说明液压元件内的（间隙）的大小对其泄漏量的影响非常大。 8．变量泵是指（排量）可以改变的液压泵，常见的变量

泵有( 单作用叶片泵、)、( 径向柱塞泵)、( 轴向柱塞泵)其中（单作用叶片泵）和（径向柱塞泵）是通过改变转子和定子的偏心距来实现变量，（轴向柱塞泵）是通过改变斜盘倾角来实现变量。 9．液压泵的实际流量比理论流量（大）；而液压马达实际流量比理论流量（小）。 10．斜盘式轴向柱塞泵构成吸、压油密闭工作腔的三对运动摩擦副为（柱塞与缸体）、（缸体与配油盘）、（滑履与斜盘）。 二、选择题 1．流量连续性方程是（C）在流体力学中的表达形式，而伯努力方程是（A ）在流体力学中的表达形式。 （A）能量守恒定律（B）动量定理（C）质量守恒定律（D）其他 2．液体流经薄壁小孔的流量与孔口面积的（A ）和小孔前后压力差的（B ）成正比。 （A）一次方（B）1/2次方（C）二次方（D）三次方 3．流经固定平行平板缝隙的流量与缝隙值的（D ）和缝隙前后压力差的（A ）成正比。 （A）一次方（B）1/2次方（C）二次方（D）三次方

液压与气压传动期末试卷C127.

液压与气压传动课程期末试卷 班级__________ 学号______________ 姓名__________ 分数__________ 一、填空题（2分×10） 1．液压传动必须在_______ 进行，依靠液体的_______ 来传递动力，依靠来传递运动。 2．调速阀是由____________阀和____________阀串联而成的。 3．为防止立式液压缸的运动部件在上位时因自重而下滑，或在下行时超速常采用______________回路。即在下行时的回路上设置______________阀，使其产生适当的阻力。 4．液压传动中的压力损失可分为_________和_________。 5．气动系统中主要由______________、____________、______________、____________部分组成。 6．液压传动是以_______为传动介质，利用液体的______来实现运动和动力传递的一种传动方式。7．液压传动中的压力损失可分为______________和______________。 8．实际工作时，溢流阀开口的大小是根据______________自动调整的。 9．液压系统中常用的溢流阀有_______ 和_______ 两种。前者一般用于______系统；后者一般用于____________ 系统。 10．当液压系统的工作压力高，环境温度高或运动速度较慢时，为了减少泄漏，宜选用粘度较_______ 的液压油；当工作压力低，环境温度低或运动速度较大时，为了减少功率损失，宜选用粘度较_______ 的液压油。 二、单选题（2分×5） 11．单向节流阀是气动系统中的（）。 A．压力控制元件 B.执行元件 C.流量控制元件 D.方向控制元件 12．气缸输出（）。 A.直线位移 B.力矩 C.角位移 D.全部 13．有效断面积可近似的用下列公式换算（）。 A.S e=18C V B.S e=28C V C.S e=1.8C V D.S e=2.8C V 14．相对湿度的计算公式为（）。 A. % 100 .? = 饱和水含量 实际含水量 h r B. % 100 .? = 实际水含量 饱和含水量 h r C. % 100 .? = 饱和水含量 露点水量 h r D. % 100 25 .? ? = 时水含量 实际含水量 C h r 15．为使多缸液压系统中的各个液压缸严格按规定顺序动作，其控制方式有（）两类。 A.压力控制和行程控制 B.压力控制和负载控制

液压与气压传动习题库及参考答案

五、计算题 1、某泵输出油压为10MPa ，转速为1450r/min ，排量为200mL/r ，泵的容积效率为ηVp =0.95，总效率为ηp =0.9。求泵的输出液压功率及驱动该泵的电机所需功率（不计泵的入口油压）。 解：泵的输出功率为： KW n V p q p q p P Vp p P p Vp tp p p p OP 9.456095.01450102001060 60 60 3=????== = = -ηη 电机所需功率为： KW P P p Op ip 519 .09 .45== = η 2、已知某液压泵的转速为950r/min ，排量为V P =168mL/r ，在额定压力29.5MPa 和同样转速下，测得的实际流量为150L/min ，额定工况下的总效率为0.87，求： （1）液压泵的理论流量q t ； （2）液压泵的容积效率ηv ； （3）液压泵的机械效率ηm ； （4）在额定工况下，驱动液压泵的电动机功率P i ； （5）驱动泵的转矩T 。 解：（1）q t =V n =950×168÷1000=159.6L/min （2）ηv =q/q t =150/159.6=0.94； （3）ηm =0.87/0.94=0.925 （4） P i =pq/(60×0.87)=84.77kW ； （5） T i =9550P/n=9550×84.77/950=852Nm 3、已知某液压泵的输出压力为5MPa ，排量为10mL/r ，机械效率为0.95，容积效率为0.9，转速为1200r/min ，求： （1）液压泵的总效率； （2）液压泵输出功率； （3）电动机驱动功率。 解：（1）η=ηV ηm =0.95×0.9=0.855 （2）P=pq ηv /60=5×10×1200×0.9/(60×1000)= 0.9kW （3）P i =P/η=0.9/(0.95×0.9)=1.05kW 4、如图，已知液压泵的输出压力p p =10MPa ，泵的排量V P ＝10mL ／r ，泵的转速n P ＝1450r ／min ，容积效率ηPV =0.9，机械效率ηPm =0.9；液压马达的排量V M ＝10mL ／r ，容积效率ηMV =0.92，机械效率ηMm ＝0.9，泵出口和马达进油管路间的压力损失为0.5MPa ，其它损失不计，试求： （1）泵的输出功率； （2）驱动泵的电机功率； （3）马达的输出转矩； （4）马达的输出转速；

液压与气压传动期末考试试题与答案

11．液压传动中所用的油液，随着油液温度的升高，其粘度将( D ) A不变B略有上升C显著上升D显著下降 12．压力机液压系统为防止液压冲击需设置( A )回路。 A泄压B增压C减压 13．当限压式变量泵工作压力p>p B（p B拐点压力）时，随着负载压力上升，泵的输出流量( B )。 A增加B呈线性规律衰减C呈双曲线规律衰减D基本不变 14．在回油节流调速回路中，节流阀处于节流调速工况，系统的泄漏损失及溢流阀调压偏差均忽略不计。当负载F增加时，泵的输出功率( C )。 A 增加B减少C基本不变D可能增加也可能减少 15．在变量泵和定量马达组成的容积调速回路中，如果将泵的排量减小，其他条件保持不变，马达的转速将( B )。 A 增加 B 减小 C 不变 三、问答题（每小题5分，共25分） 1．什么叫液压泵的排量，理论流量，实际流量和额定流量？它们之间有什么关系？ 液压泵的排量V是指泵轴转一转所排出油液的体积，取决于液压泵密封腔的几何尺寸。 理论流量q t是指不考虑液压泵泄漏损失情况下，液压泵在单位时间输出油液的体积，排量和理论流量之间的关系是：q t=nV。（n——液压泵的转速） 实际流量q是指考虑液压泵泄漏损失时，液压泵在单位时间实际输出的油液体积。由于液压泵在工作中存在泄漏损失，所以液压泵的实际输出流量小于理论流量。 额定流量q s是指泵在额定转速和额定压力下工作时，实际输出的流量。泵的产品样本或铭牌上标出的流量为泵的额定流量。 2．齿轮泵的液压径向力不平衡是怎样产生的?会带来什么后果?消除径向力不平衡的措施有哪些? 齿轮泵产生的液压径向力不平衡的原因有二个方面：一是液体压力产生的径向力。二是困油现象产生的径向力，致使齿轮泵径向力不平衡现象加剧。 齿轮泵由于径向力不平衡，把齿轮压向吸油一侧，使齿轮轴受到弯曲作用，影响轴承寿命，同时还会使吸油腔的齿轮径向间隙变小，从而使齿轮与泵体产生摩擦或卡死，影响泵的正常工作。

液压与气压传动》(第二版)课后习题答案

第一章 1-1某液压油在大气压下的体积是 50 10 3m 3，当压力升高后，其体积减少到 49.9 10 3m 3，取油压的体积模量为K 700.0Mpa ，求压力升高值。 解： ' ' 3 3 4 3 V V V 49.9 10 50 10 1 10 m k V 700 106 1 10 4 d … p 3 1.4Mpa V 0 50 10 3 1- 3图示为一粘度计，若 D=100mm ，d=98mm,l=200mm,外筒转速n=8r/s 时，测 得转矩T=40N cm,试求其油液的动力粘度。 1-4图示一液压缸，其缸筒内径 D = 12厘米，活塞直径d =厘米，活塞长度L = 14厘米，若油的粘度 =，活塞回程要求的稳定速度为v=s,试求不计油液 压力时拉回活塞所需的力F 等于多少 解： F 力受到液体粘性的影响，根据液体 的 粘性有 F=F = A(du /dy) 其中，A 为活塞表面积，A =^d L 又 du /dy=v/h=v/{(D-d)/2} 解：外筒内壁液体粘度: U P n D 8 3.14 0.1 2.512m/s F f 2T A DA 2T 2 40 10 2 2 0.1 3.14 0.2 4 2 4 10 N /m dy D/2 dy d/2 dy d D/2 d /2 4 104 0.05 0.049 2.512 0.051F a S

所以 F= A(du /dy)= Xj dL x v/{(D-d)/2}=xxxx 14 xx 2 x (X = 1-5如图所示，一具有一定真空不度的容器用一根管子倒置一液面与大气相通的水槽中，液体与大气相通的水槽中，液体在管中上升的高度h=1m,设液体的密度 为1000kg/m3，试求容器内真空度。 解：取水槽液面为基面。列出静力学基本方程: 上h旦 g g 则真空度为: 3 P a p gh 1000 9.8 1 9.8 103 pa 1-7液压缸直径D=150mm,柱塞直径d=100mm，液压缸中充满油液。如果柱塞上作用着F=50000N的力，不计油液的重量，求图示的两种情况下液压缸中压力分别等于多少 解： P缸P0gh P o 图a中p 缸p aa F A a 4F d2 6.3Mp a 图b中p 缸p bb F4F 2 6.3Mp 1- 8图示容器A中的液体的密度p = 900Kg/m3,B中液体的密度为P B= 1200 Kg/m3, Z=200mm, Z B =180mm,h=60mm,U形管中的测试介质是汞，试求A,B 之间的压力差。 解：此为静压力问题，可列出静压力平衡方程解决： P A+ p g Zx= p g Z B + p 水银g h + P B 所以/P AB=P A-F B= p g Z B + p水银g h -p g Z A 因为76厘米高水银柱为P0 则60毫米高水银柱形成的压力P= (60/760) X P0 所以(取g=10 P)= 105Pa) i s

液压与气压传动考试及答案

1.已知某液压泵的输出压力为5MPa，排量为10mL/r，机械效率为 0.95，容积效率为0.9，转速为1200r/min，求： （1）液压泵的总效率； （2）液压泵输出功率； （3）电动机驱动功率。 解：（1）η=ηVηm=0.95×0.9=0.855 （2）P=pqηv/60=5×10×1200×0.9/(60×1000)= 0.9kW （3）P i=P/η=0.9/(0.95×0.9)=1.05kW 2.如图所示三种形式的液压缸，活塞和活塞杆直径分别为D、d，如 进入液压缸的流量为q，压力为P，若不计压力损失和泄漏，试分别计算各缸产生的推力、运动速度大小和运动方向。 答：（a）错误！未找到引用源。；错误！未找到引用源。；缸体向右运动 （b）答：错误！未找到引用源。；错误！未找到引用源。；缸体向左运动 （c）答：错误！未找到引用源。；错误！未找到引用源。；缸体向左运动

3.写出图示回路有序元件名称。 解：（1）大流量泵（2）小流量泵（3）溢流阀（4）单向阀（5）外控式顺序阀（卸荷阀）（6）调速阀 如图所示的液压回路，要求先夹紧，后进给。进给缸需实现“快进——工进——快退——停止”这四个工作循环，而后夹紧缸松开。（1）指出标出数字序号的液压元件名称。 （2）指出液压元件6的中位机能。 （3）列出电磁铁动作顺序表。（通电“+”，失电“-”）

答：（1）1－减压阀；2－单向阀；3－二位四通电磁换向阀；4－压力继电器； 5－液压缸；6－三位四通电磁换向阀。 （2）O型。 （3） 4.试用两个单向顺序阀实现“缸1前进——缸2前进——缸1退回 ——缸2退回”的顺序动作回路，绘出回路图并说明两个顺序阀的压力如何调节。

最新液压与气压传动试题库及答案.

液压与气压传动试题 一、填空题（每空2分，共40分） 1．液压传动中，压力决于___负载__________，速度决定于_____流量________。 2．液压传动中，_ 实际输出流量____和____泵的出口压力__相乘是液压功率 3．我国生产的机械油和液压油采用_40o C时的运动粘度(mm2/s)为其标号。 4．管路系统总的压力损失等于_沿程压力损失_及__局部压力损失__之和。 5．方向控制阀的操纵方式有如下五种形式___手动式_、__机动式___、__电磁式____、_液动式、____电液动式_。 6．溢流阀、减压阀、顺序阀都有____直动式______和____先导式_______两种不同的结构形式 7．进油路节流调速回路的功率损失由______溢流损失_________和______节流损失____两部分组成。 二、单选题（每小题2分，共20分） 1．压力对粘度的影响是（ B ） A 没有影响 B 影响不大 C 压力升高，粘度降低 D 压力升高，粘度显著升高 2．目前，90%以上的液压系统采用（） A 合成型液压液 B 石油型液压油 C 乳化型液压液 D 磷酸脂液 3．一支密闭的玻璃管中存在着真空度，下面那个说法是正确的（） A 管内的绝对压力比大气压力大B管内的绝对压力比大气压力小 C 管内的相对压力为正值D管内的相对压力等于零 4．如果液体流动是连续的，那么在液体通过任一截面时，以下说法正确的是（ C ） A 没有空隙 B 没有泄漏 C 流量是相等的 D 上述说法都是正确的 5．在同一管道中，分别用Re紊流、Re临界、Re层流表示紊流、临界、层流时的雷诺数，那么三者的关系是（ C ） A Re紊流< Re临界 Re临界> Re层流 D Re临界

液压与气压传动专业期末试卷及答案

液 压 传 动 与 控 制 一 单选题（每空只选一个正确答案） 1 液压系统中的压力取决于（ ），执行元件的运动速度取决于（ ） 。 A. 流速 B. 流量 C. 负载 D. 压力能 2 油泵的工作压力p ，额定压力p r 和最高工作压力p max 之间的关系是（ ） A. p ≤ p r < p max B. p ≤ p r ≤ p max C . p < p r ≤ p max D. p < p r < p max 3 外啮合齿轮泵作马达用，原进油口改作出油口，原出油口改作进油口，则马达的转向（ ）。 A. 与作泵时转向相同 B. 与作泵时转向相反 C. 转向无法确定 D. 根本转不起来 4 图1所示液压系统，要使液压缸能实现差动连接，换向阀应选用（ ）中位机能。 A. O 型 B. M 型 C. Y 型 D. P 型 5 图2所示回路中，溢流阀的调定压力为4 MPa 。当电磁铁DT 通电且负载压力为2 MPa 时，压力表G 的读数为（ ）。 A. 0 B. 2 MPa C. 4 MPa D. 不能确定 6 图3所示回路中，阀1的调定压力为4 MPa ，阀2的调定压力为6 MPa 。当调定压力为10 MPa 的溢流阀处于溢流状态时，回路的二次压力p 2为（ ）。 A. 10 MPa B. 6 MPa C. 4 MPa D. 0 图 2 图 1

7 图4所示的调速回路，节流阀处于节流调速工况。不计系统泄漏及溢流阀的调压偏差，当节流阀开口不变时，若负载F 增大，活塞的运动速度v （ ）。 A. 增大 B. 减小 C. 基本不变 D. 可能增大也可能减小 8 在图5所示的系统中，当施加某一恒定负载M M 时，其引起主油路的压力未达到溢流阀调整压力p Y ，则在进行调速时（ ）。 A. 马达输出功率为恒定 B. 马达输出扭矩随液压泵排量的增大而减小 C. 主油路的工作压力随液压泵排量的增大而减小 D. 液压马达输出功率随液压泵排量的增大而增大 9 回路如上题图，当施加的负载是不断变化的（即M M 为变量），但其最大值所引起的主油路压力还未达到溢流阀调整压力p Y ，在进行调速时（ ）。 A. 液压马达的转速随负载的增加而减小 B. 主油路的压力随负载的增加而增加 C. 液压马达输出转矩随液压泵排量的增加而增加 D. 10在图6的调速阀旁油路节流调速回路中，调速阀的节流开口一定，当负载从F 1降到F 2 时，若考虑泵内泄漏变化的因素，液压缸运动速度v （ ）；不考虑泵内泄漏变化因素时缸速v 可视为（ ）。 A. 增加 B. 减少 C. 不变 D. 无法判断 11在限压式变量泵与调速阀组成的容积节流调速回路中，若负载从F 1降到F 2而调速阀开口 图 5 图 6 图 3 图 4