轨行区带电期间施工管理办法
轨行区施工管理办法补充规定为了确保在轨行区接触网带电情况下轨行区施工作业安全，保证后续工程施工、设备安装调试和联调等工作顺利进行，特对轨行区施工管理补充规定如下：
一、施工单位作业令申请
1、施工单位每日下午16点前向轨行区调度室提交次日《轨行区进场作业
许可证》申请（新表，见附件一）并签字盖章，申请时间为当日晚上
18点至后日早起8点期间，施工申请为每日申请；
2、施工单位需在作业令上详细明确作业内容，并注明作业区域是否在接
触网2米范围内；
3、施工单位需明确注明申请区域作业接触网是否需要停电；
4、施工单位由调度员统一申请，禁止各标段作业队自行申请，否则轨行
区调度室将不予批复；
5、运营公司电客车如需上线调试，需提前一天向轨行区调度室申请，
否则不予批复,调试区间道岔及进路办理，由运营公司负责；
6、施工单位因人员变动，请重新向轨行区调度室报各标段调度室联系人
员名单。
二、轨行区调度室作业令批复流程
1、轨行区调度室收到施工单位作业令申请后，根据轨行区带电情况对作
业令进行批复；
2、对于不带电区域，轨行区调度室自行批复作业令；
3、带电区域，原则上不准进入施工；如需进入，施工区域必须在接触网2
米范围外并确保安全施工的情况下，由轨行区调度室主任向调度长请
示，在调度长同意的情况下允许施工单位进入该区域作业；
4、对于带电区域，施工单位如需进入施工，并需要接触网停电的，施工
作业令上注明需接触网停电；轨行区调度室在接到申请后，向轨行区
电力调度提交停电申请，在得到电力调度确认该区域接触网停电并验
电完毕后，对该作业令进行批复；如电力调度不同意该区域停电，则
施工单位严禁进入该区域进行施工；
5、带电区域施工作业令批复，必须由电力调度及行车调度同时签字确认；
6、对于申请区间停电的施工单位在施工完成后，施工人员全部撤离轨行
区后，必须向轨行区调度室进行销令；对于不销令单位，轨行区调度
室将停发该单位作业令；
7、对于运营公司需进行电客车调试区间，禁止任何施工单位及人员进入。
三、停送电流程
1、轨行区调度室在接到停送电申请后，向电力调度申请停送电区间及
时间，轨行区调度室在送电申请前确认送电区段内无施工人员作业，并
通知安保人员封闭该区间；
2、电力调度确定需分合开关号后向供电专业、接触网专业下达停送电
命令，供电专业、接触网专业配合停送电；
3、接触网专业接令后确认接触网隔离开关位置、停送电区段是否还有
悬挂地线，确认后报电力调度处；
4、电力调度确认接触网具备送点条件后向供电专业下发开关柜倒闸操
作命令。供电专业按照批准时间进行倒闸操作，完成后向电力调度处回
令，电力调度及供电专业双方做好登记；
5、确认开关柜状态后由接触网专业进行验电，完成后报电力调度处接
触网是否已带电；
6、确认接触网一停电后，电力调度通知接触网架设地线；
7、确认送电区段已带电/停电后电力调度报轨行区调度室；
8、轨行区调度室与电力调度之间，每次停送电做好登记，双方签认；
9、轨行区调度室定期向调度长汇报轨行区带电及作业情况。
四、安全防护措施
1、所有施工作业必须严格遵守《深圳地铁5号线供电系统“临管”阶段
电力调度管理办法》、《深圳地铁5号线BT项目轨行区安全管理规定》、
《深圳地铁5号线BT项目轨道工程轨行区施工与运输管理办法》等文
件中安全管理规定，设置安全防护，严禁违章作业；
2、施工单位必须严格按照作业令批复情况进行作业，对于未批复区间，
严禁施工人员进入；对于违规进入未批复作业区间进行施工，造成的
一切后果由施工单位全部承担，并根据轨行区安全管理规定进行严厉
处罚；
3、对于接触网带电区间，施工人员进入施工后，严禁靠近接触网2米范
围内施工，因违章作业引起的后果，施工单位全部承担，并根据轨行
区安全管理规定进行严厉处罚；
4、轨行区安全保卫人员，对于进入轨行区施工单位，必须持有轨行区调
度室批复的当日作业令，否则严禁施工人员进入。
五、管理用表
注：1、本许可证需服从调度命令安排
2、本许可证为进场施工的凭证，主站须持正本，不可字句抹消
深圳地铁工程建设期轨行区作业管理办法(暂行)20150302新
深圳地铁工程建设期轨行区作业管理办法 第一章总则 第一条为加强地铁工程建设期轨行区作业安全管理，统一协调管理各参建单位轨行区作业，落实安全管理责任，确保轨行区施工人员及其他相关人员在轨行区的安全，制订本办法。 第二条本办法适用于新线建设中轨行区调度指挥权和轨行区管理权移交集中管理后至移交运营单位前，各参建单位在轨行区的作业及其管理。 第三条凡进入轨行区作业的单位应遵守本办法，以及深圳市地铁集团有限公司（以下简称地铁集团）和深圳市安全文明施工的相关管理规定。 第四条本办法所称轨行区是指正线、辅助线、车厂线路、区间风井、区间风道及距离车站站台边缘内侧0.5米的区域，以及这些区域的上方空间。 轨行区作业是指人员在轨行区内从事有组织的活动，包括人员行走、车辆通过、货物装卸与运输、车辆停放，或在轨行区、区间泵房及站台轨行区内进行土建、装修、安装、设备调试、工具材料堆放、施工垃圾清理等施工作业和工程检查、运营新线介入等工作，以及新闻采访等活动。 第五条轨行区实行封闭管理，任何人未经批准严禁进入轨行区。行车的作业区段不得进行其他作业，非行车的作业区段不得行车。 第六条所有进入轨行区作业的单位应与轨行区管理单位签订安全协议。 第七条实行轨行区作业移交确认制度，对需要保护的成品和场地文明整洁情况，由作业单位双方办理移交确认手续。同时有
认。 第二章轨行区作业管理机构及其职责 第八条轨行区作业管理领导小组（简称领导小组）及其职责领导小组由地铁集团、BT项目公司（工程总承包单位）、轨行区管理单位、监理单位等派员组成，组长由地铁集团项目管理(设备部)负责人担任，副组长由BT项目公司和设备监理单位担任。管理小组负责轨行区作业的组织、协调、监督。具体职责如下：（一）组织制定本管理办法实施细则； （二）对轨行区施工“工期计划”进行审定； （三）研究、解决轨行区作业过程中出现的重要问题； （四）协调解决涉及本线路以外的作业计划和安全问题； （五）组织制定轨行区作业事故应急预案，组织开展事故应急演练； （六）组织或配合轨行区安全生产险情或事故的应急处臵和调查处理。 第九条BT项目公司（工程总承包单位）职责 各线路BT项目公司（工程总承包单位）负责其项目轨行区作业管理，全面负责轨行区作业安全。具体职责如下： （一）组建由BT项目公司人员、设备监理人员等组成的轨行区作业调度室； （二）指定轨道工程承包单位或其他承包商作为轨行区管理单位，并提供轨行区管理单位进行轨行区作业管理所需的设备设施； （三）建立轨行区全封闭管理所需要的物理隔离系统，包括车站轨行区防翻越护栏及门禁、联络通道隔断门和通往其他地铁线路的通道封闭门； （四）指定和授权车站地盘管理单位或轨行区管理单位核查
节日期间施工现场安全管理措施
编号：SM-ZD-52477 节日期间施工现场安全管 理措施 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
节日期间施工现场安全管理措施 简介：该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 项目部分包单位、各作业班组： 国庆节将至，为有效防范建筑工地安全生产事故，确保国庆长假期间的安全稳定，为做好国庆节期间建筑工地安全生产工作。现对项目部分包单位、各作业班组，在国庆节期间生产安排情况如下： 一、提高认识，加强领导，落实安全责任。当前正值施工的关键，项目部加强管理，强化措施，高度重视国庆期间的安全生产工作，做到思想认识到位，组织领导到位，责任落实到位，任务措施到位，精心组织，周密安排，制止各类事故隐患，确保各项安全措施真正落到实处，坚决杜绝重特大事故发生。 二、加强施工现场安全管理。认真开展自查自纠工作，检查各项安全防范措施的落实情况，检查节前施工人员的安全教育和特种作业人员持证上岗情况；执行门卫管理制度，
轨行区施工、行车安全管理办法
中铁二局集团电务工程有限公司 深圳地铁9 号线BT工程9202 标段项目经理部 轨行区施工、运输安全管理办法（试行稿） 第一章总则 第一条编制目的为加强项目部及各专业作业队施工人员和轨行机械在进入轨行区作业过程中的的安全管理，落实安全管理责任，确保轨行区施工及行车作业安全，特制定本办法。 第二条编制依据 1、《铁路技术管理规程》（TB0305-2009 ） 2、《轨道车管理规则》（铁运[2007]22 号） 3、《轨道车安全操作规程》（TB/T2694-1996 ） 4、《深圳市地铁集团有限公司地铁工程建设期轨行区作业管理办法》（深地铁[2015]126 号） 5、《深圳市城市轨道交通9 号线BT项目轨行区施工与运输管理实施细则》（中建南方安字[2015]172 号） 第三条轨行区施工运输安全管理目标杜绝轨行区施工及运输造成的人员重伤及死亡责任事故，杜绝损失超过五万元以上轨道车辆行车责任事故。 第四条轨行区范围定义根据相关规定，对轨行区的具体范围定义为： 1、车站轨行区：车站站台层结构侧墙至站台边缘0.5米范围内（含上空），如图1； 2、区间轨行区：区间隧道内全部空间，区间风道、风井、联络通道及
折返线范围。 （二）地面线轨行区 距离轨道中心线两侧各3米范围内。 第五条轨道线路走向规定 轨道线路左右线规定为：红树湾站面向文锦站方向左手侧为左线，右手侧为右线。 第六条轨行区施工运输作业 轨行区施工运输作业包括：在轨行区范围内的人员施工作业、巡视检查、调试；轨道车、梯车、人工推车等车辆和机具的运行及停放；材料物资的装卸、运输及堆放。 第二章轨行区管理组织及职责 第七条轨行区管理领导小组 1. 管理组织：项目部成立轨行区管理领导小组，配臵相关资源， 领导开展对轨行区施工作业实施有效管理。
施工安全管理制度
施工安全管理制度 健全的安全保证体系包括了5个保证：思想保证、组织保证、制度保证、技术保证、资金保证。 思想方面，坚持安全第一，预防为主，综合治理的安全方针，施工安全管理应严格遵守国家现行的有关法律、法规和操作规程，加强施工项目所有人在内的法律法规教育，杜绝违法乱纪行为的发生。积极开展例会及阶段性教育，使安全生产的观念始终贯彻在项目施工的建设中。积极组织安全活动，并在施工处设立醒目的安全标语等，促使施工人员提高安全警觉，维持施工安全进行。 组织方面，建立项目部安全机构，建立以项目经理为第一责任人的安全管理体系，制定安全管理制度和措施，并严格检查落实。 制度方面，项目部应建立健全安全管理制度以及监理单位安全制度，上级积极监督检查，并落实施工单位等各处制度学习遵循情况。 技术方面，设立安全管理部门，加强对施工现场的安全管理，落实项目设计要求，并对各个部门人员实施安全技术交底。 资金方面，建立奖罚分明的制度和惩奖措施，实行每月安全绩效考核，以保证安全第一的思想始终贯彻。 安全管理措施： 基础设施具体方面： 1.安全标志 （1）施工现在应有安全标志布置平面图。 （2）安全标志应按图挂设，特别是主要施工部位、作业点和危险区域及主要通道口均应挂设相关的安全标志。悬挂高度距地面1.5米以上2.5米以下为宜。 （3）施工机械设备应随即挂设安全操作规程牌。
（4）各种安全标志赢符合国家《安全标志》（GB2894-82)的规定（1.禁止标志； 2.警告标志； 3.指令标志； 4.提示标志）制作美观、统一。 （5）施工现场使用的安全色，必须符合国家标准，《安全色卡》GB6257.1—86（安全色有四种颜色：（1）红色——禁止、停止；（2）黄色——警告、注意；（3）蓝色——指令、必须遵守的规定；（4）绿色——提示、安全状态、通行）。 （6）所有标志的尺寸、颜色、文字和架设地点，均应协调、统一，并取得建立工程师的认可。 2. “五一”、“国庆”等法定节假日或重大庆典、检查活动期间，于施工现场醒目处适时悬挂安全、质量、文明施工等主题标语，应在施工现场危险部位安设安全警示牌，各类安全标识、警示、视线诱导、指路标志等标牌应醒目，安设规范。 3. 应当对购置的劳动保护用品，以及电气产品、架设机具、机械设备的安全防护设施进行检查，经验收合格后方可使用，并加强安全设施的日常维护和管理。 4. 施工现场的危险地段设置明显的安全警示标志或者必要的安全防护设施。 5. 办公、生活区的选址应当符合安全性要求，员工的膳食、饮水、休息场所、医疗救助设施等应当符合卫生标准。做好驻地、变电所、发电机房、临时油库的防火、防洪、放风、防爆、防震、防雷等工作。 6. 对于易燃易爆品仓库、发电机房、变电所、施工单位必须采取必要的安全防护措施，严禁用易燃材料修建，严禁其他无关人员进入。 7. 所使用的设备、设施必须符合国家或行业标准，并对设备设施进行经常性维护、保养，并定期检测，保证正常运转。 8. 建立防火管理制度，在施工现场按照规定设置消防设施，加强对防火器材的管理工作，在重点防火区必须禁止带入火源。 9. 应配置具有相应资质的专职电工人员，认真落实施工用电管理制度，按施工临时用电规范布设供电线路和用典，并切实做好日常维护工作。 10.办公室内墙上应装裱管理图表。管理图表包括平面图、项目经理部组织机构框图、质量自检体系框图、安全管理体系图、工程进度图、工程管理曲线图、开展劳动立功竞赛活动等有关图表及各项规章制度、工程总体目标、各部门指责、工作计划、晴雨表及管理人员考勤表等;办公用品整齐有序，文件陈列、管理规范。
轨行区施工安全管理办法
轨行区施工安全管理办法 第一章总则 第一条为规范地铁工程建设阶段轨行区范围的施工安全管理，统一协调各专业在轨行区的施工作业，落实安全管理责任，确保进入轨行区人员的人身和设备安全，特制定本办法。本办法适用于公司各在建地铁建设项目参照执行。 第二条本办法针对新线建设中轨行区调度指挥权和场地管理权移交运营单位前，在区间、车站及出入线轨行区作业的管理工作。已铺轨且距离轨道外侧边缘1.5 米范围内的作业均纳入轨行区作业管理范畴。 第三条进入轨行区作业的单位必须遵守《铁路轨道工程施工安全技术规程》、《轨道车管理规则》等相关行业技术规范和规程的要求，同时必须贯彻落实各归属地铁建设工程的相关规定及管理办法。 第二章组织架构与职责 第四条轨行区管理机构 各项目根据现场实际情况，确保施工作业人员的人身安全和设备安全，成立轨行区安全管理领导小组： 组长：项目经理 副组长：项目班子成员 组员：项目各部门负责人
领导小组办公室设在项目调度室，负责组织、协调、管理项目轨行区施工管理相关事宜。 第五条管理职责 1.轨行区领导小组 （1）负责项目轨行区施工安全管理相关规定的制定和落实。依据公司《地铁轨行区安全管理办法》，结合所属地铁建设工程的相关规定及管理办法制定轨行区施工安全实施细则或办法； （2）研究、部署、协调、对接与轨行区管理主权单位（以下简称：主权单位）的协议签订等相关事宜； （3）定期组织监督管理、检查轨行区施工作业，确保施工安全； （4）负责对严重违反轨行区管理规定的事件进行处理。 2.项目调度 （1）制定项目轨行区作业月（周）、日施工计划及各项安全措施，按规定上报主权单位； （2）参加主权单位组织召开的计划协调会； （3）按要求落实轨行区施工与运输安全措施； （4）根据月（周）施工计划，监督项目各施工队伍的执行情况； （5）与施工负责人对当日施工“作业令”进行双确认，并在主权单位进行请、销点登记；
施工现场安全管理规定
第一章总则 第一条为加强和规范通信建设工程施工现场安全生产管理，明确安全生产责任，保障建设工程施工顺利进行，确保通信工程各参建方人员生命和财产安全，根据相关法律、法规及集团公司有关管理办法，结合公司工程建设实际，制定本规定。 第二条通信建设工程安全生产管理，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针。发生生产安全事故，必须查清事故原因，查明事故责任，落实整改措施，做好事故处理工作，并依法追究有关人员的责任。 第三条本规定适用于公司各种通信工程（含新建、扩建和改建项目）建设施工现场的安全管理。 第四条在公司管理范围内从事工程项目的所有外来施工单位、人员、工程监理、设备（材料）供应（制造）商和进入施工现场的其他外来人员，必须遵守安全生产法律、法规和本规定，保证通信工程建设安全生产，并依法承担安全生产责任。 第五条工程管理部门按照“谁主管、谁负责”的原则，负责工程施工期间的安全管理，并接受安全管理部门的监督检查。（工程管理部门指具体牵头实施该项工程的部门） 第六条安全管理部门负责对工程施工现场安全管理情况进行监督检查。 第七条各级项目经理作为履行工程建设中相关的安全生
产管理职责的直接责任人。各级工程管理部门设置专职或兼职安全管理员，督促各项安全工作落实。 第二章工程建设安全管理 第八条负责对本地区管理范围内通信工程建设的安全管理工作。建立完善的通信建设工程施工现场安全生产管理制度，建立生产安全事故应急预案，设立安全生产管理机构并确定责任人。 第九条工程项目部在签订工程项目承包合同时，必须严格执行“三同时”有关规定。在通信建设工程开工前，应当就落实保证安全生产的措施进行全面系统的布置，明确相关单位的安全生产责任人。 第十条不得对合作单位提出不符合安全生产法律、法规和强制性标准规定的要求，不得压缩合同约定的工期。 定期组织建设工程的安全检查、评比和考核。对发现的安全隐患及时组织整改。组织或参与对工程安全事故的调查和处理。 第十一条健全安全生产举报机制，及时处理安全事故及事故隐患的检举、控告和投诉。 第三章施工单位安全管理 第十二条工程实施前，建设单位、施工单位双方必须签署安全协议，协议内容包括执行本规定所有条款。 第十三条施工单位应设立安全生产管理机构，建立健全安
轨行区施工安全管理办法(新版)
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 轨行区施工安全管理办法(新 版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process
轨行区施工安全管理办法(新版) 1目的 地铁建设工程铺轨阶段，轨行区施工单位多、涉及专业广、交叉作业频繁，为解决各单位之间施工相互干扰、相互制约的矛盾，规范轨行区施工管理，保证全线施工作业安全、有序、高效地进行，特制订本办法。 2适用范围 本规定适用于天津地铁建设发展有限公司负责组织实施的所有在建项目。 3轨行区施工安全管理组织 3.1铺轨作业单位为轨行区安全管理工作责任方。（铺轨作业阶段的轨行区管理单位为轨道施工单位，轨道作业面移交后轨行区的管理单位由建设方另行明确）。 3.2监理单位负责对轨行区的安全工作进行监督管理，发现存在
安全隐患时，及时通知涉及到的各施工单位，并采取相应处理措施。 3.3地铁各项目公司安全管理部门负责各条线的轨行区安全管理工作。 3.4地铁建设公司安全质量监察室对各线轨行区安全工作进行监督管理。 4轨行区安全管理职责 4.1轨行区管理单位安全职责 1）轨行区管理单位统筹规划所辖轨行区施工管理，受理各施工单位提出的轨行区施工计划和申请，合理安排交叉作业施工，协调解决各单位在轨行区施工中所产生的矛盾。 2）组建轨行区管理办公室，配置相应的设施、设备，制定严格的轨行区行车运输组织专项施工方案和行车工作细则。 3）建立巡视人员责任制，明确巡视内容、巡视范围等。 4）轨行区巡视人员要及时核对轨行区内有无施工遗弃的工机具；线路、道岔、道床有无损坏；有无破坏轨行区施工成品的行为；施工过程中是否有专人进行防护等内容进行检查，发现问题及时上
轨行区管理办法终稿
附件6 市轨道交通2号线一期工程 机电安装及装修阶段新线建设期轨行区作业 管理办法（试行） 市轨道交通2号线建设公司机电设备管理组 2012年10月
目录 第一章总则 (4) 第一条目的 (4) 第二条管理围 (4) 第三条管理要求 (4) 第二章组织机构与职责 (5) 第四条组织机构 (5) 第五条组长 (6) 第六条副组长及各小组 (6) 第七条各参建单位计划/调度室 (7) 第三章参建方责任 (7) 第八条总监理工程师/驻地监理 (7) 第九条各参建单位责任 (8) 第十条防火要求 (9) 第十一条施工要求 (9) 第四章计划管理 (10) 第十二条计划审批 (10) 第十三条计划实施 (12) 第十四条轨行区作业计划实施流程图 (15) 第十五条计划的检查与控制 (16) 第十六条指标分析与计划管理 (16) 第五章施工管理 (17) 第十七条工程区域 (17) 第十八条工程车开行 (19) 第六章安全管理 (27) 第十九条安全要求 (27) 第二十条安全和防护规则 (28) 第二十一条防护必备品 (28) 第二十二条防护的具体办法 (29) 第二十三条作业防护的注意事项 (29) 第二十四条手推小平车和梯车的使用和防护 (30)
第二十五条接触网安全规定 (31) 第七章附则 (31)
市轨道交通2号线一期工程机电安装及装修阶段新线建设期轨行区作 业管理办法（试行） 第一章总则 第一条目的 市轨道交通2号线一期工程机电安装及装修阶段轨行区间施工单位多、涉及专业广、交叉作业频繁，为解决各施工单位之间施工相互干扰、相互制约的矛盾，规施工管理，加快施工进度，保证全线施工作业安全、有序、高效地进行，落实安全管理责任，特制定本办法。 本办法依据运输工作“集中领导，统一指挥”的原则制定，是市轨道交通2号线一期工程机电安装及装修阶段的施工管理暂行办法。 第二条管理围 本管理办法适用于市轨道交通集团（以下简称集团公司）2号线一期工程。 本管理办法主要针对地铁线路以下轨道区域： 1. 按《轨道交通工程轨行区和轨排基地移交管理办法》中规定的所有已移交的区域。 2. 具体包括：所有距车站站台边缘远离轨道侧1米的围(含上空)、区间任何距离轨道中心线 3.0米围(含上空)，或是任何区间风道、风井、连通道及折返线等。 3. 本办法对停车场、车辆段及出入段线同样适用。 4. 本办法仅适用于施工期间，移交运营后管理办法另行制定。 第三条管理要求 凡参加市轨道交通2号线一期工程机电设备安装及装修阶段和各建设单位和个人在上述轨行区进行作业，如：人员行走、车辆通过、货物装卸与运输、车辆停放，或在上述轨道区域上空及区间泵房进行土建、装修、安装、设备调
9号线轨行区间管理办法细则
北京地铁9号线轨行区间施工管理办法 二○一一年三月
北京地铁9号线轨行区间施工管理办法(试行) 第一章总则 第一条北京地铁9号线轨行区间施工单位较多、涉及专业较广、交叉作业频繁，为解决各施工单位之间施工相互干扰、相互制约的矛盾，规范施工管理，加快施工进度，保证全线施工作业安全、有序、高效地进行，落实安全管理责任，特制定本办法。 第二条本办法依据运输工作“高度集中，统一指挥”的原则制定的，是北京地铁9号线轨道工程施工期间的施工管理规则。 第三条本办法适用于北京地铁9号线轨行区间结构交铺地段轨行区范围施工单位的现场管理工作。 第二章区间管理单位的划分 第四条区间管理单位负责组建生产调度指挥中心（以下称调度中心，组织机构图如下），调度中心主任由北京市建设管理有限公司第一项目中心主管领导担任，副主任由业主代表、轨道监理、区间管理单位项目经理（常务副经理）担任，其中区间管理单位项目经理（常务副经理）为第一副主任，负责调度指挥中心的具体事务和统筹协调，调度员由区间管理单位指派有经验的人员担任，组员为本铺轨标段内各土建和设备安装单位项目经理（常务副经理）或者生产副经理。调度指挥中心在区间管理单位设置调度所，负责本标段内轨行区作业的统筹管理，各施工单位设立调度室，指派专人担任调
度室主任负责与指挥中心调度所的协调联系工作。 生产调度指挥中心组织机构图 第三章 生产调度指挥中心与区间管理单位的职责和权利 第六条 区间管理单位负责轨行区内的管理和总体协调。 第七条 施工期间全线的行车指挥工作由区间管理单位负责，统筹规划 全线区间施工管理，受理各施工单位提出的已铺轨区间施工计划和申请，合 理安排交叉作业施工，站在全局的角度，负责轨道车运输计划及与区间施工 交叉作业的统筹安排， 第八条 进入区间施工的单位必须与区间管理单位签订安全协议，并由 调度中心主任 调度中心副主任 调度员 轨 道施 工 项 目 部 各土建项目部 运输设备安装调试项 目 部 车站设备安装装修项目部
建筑施工现场安全管理规定(正式)
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 建筑施工现场安全管理规 定(正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-4606-80 建筑施工现场安全管理规定(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 第一条建筑施工企业在编制施工组织设计时，应当根据建筑工程的特点和施工现场的作业条件，制定相应的安全措施；对专业性较强的工程项目，应当编制专项安全施工组织设计，并采取安全技术措施。 第二条施工现场安全由建筑施工企业负责。实行施工总承包的，由总承包单位负责。分包单位向总承包单位负责，服从总承包单位对施工现场的安全生产管理。 第三条施工现场实行封闭管理，建筑施工企业应当按照规定在施工现场周围设置围档。高层和临街的建筑施工，应当采用密目网或者其他装置进行遮护。 施工现场对毗邻的建筑物、构筑物和特殊作业环境可能造成损害的，建筑施工企业应当采取安全防护措施。
第四条施工现场的道路应当平整、畅通，并设置交通指示标志。通行危险的地段应当悬挂警戒标志，夜间设置红灯示警。 在车辆、行人通过的地方施工，应当对沟、坑、井等进行覆盖，并设置施工标志和防护设施。 第五条施工现场的施工区域和非施工区应当隔开。建筑施工企业为职工提供的临时住所和饮食等应当符合安全、卫生的要求。 第六条建筑施工企业应当在施工现场设置安全防护设施，并符合下列规定： （一）根据建筑工程的施工进度，及时调整和完善安全防护设施； （二）在施工现场的事故易发区域，设置专项的安全防护设施，并设立醒目的警示标志； （三）根据季节或者天气特点，设置或者调整专项的安全防护设施，并进行相应的安全检查。 第二十条建筑施工企业安装、使用施工机械、机具和电气设备，应当遵守下列规定：
轨行区作业施工方案及安全措施
轨行区作业施工安全措施 本工程为武汉地铁三号线一期工程信号系统安装工程，涉及轨行区或临近轨行施工作业和设备安装，而轨行区的作业施工安全又是地铁施工中的重中之重，为此，为了确保工程顺利展开，施工作业人员的人身和设备安全，特制定如下安全施工措施： 1、轨行区的范围为站台的下面全部行车线路区域，包括区间内的隧道区域。 2、进入轨行区施工前，首先组织项目部管理人员和进入轨行区施工作业人员进行项目部三级安全教育，《轨行区间施工与运输管理办法》学习，以及轨行区作业安全教育培训等。 3、进入轨行作业之前，必须进行安全技术交底。 4、进入轨行作业之前，必须按轨行作业规范要求请点，批准后按给点的时间段，批准的作业区范围内进行施工作业和设备的安装。 5、进入轨行区作业时严格遵守《轨行区间施工与运输管理办法》及轨行区管理单位的其他各项管理规定。未经批准，任何人严禁进入轨行区，更不用说作业施工、设备安装。 6、经批准进入轨行区施工作业，应按规范要求进行施工作业，在作业区的两头必须设立红色灯光警示标志，配置足够的照明灯具和通讯联络工具以及轨道两端设置安全防护人员。 7、在轨行作业的人员必须戴安全帽，穿有反光标志安全防护背
心或马夹，必要时应身挂流动的红色小警示灯具。 8、施工作业、设备安装，严禁将设备器材和工具放置在轨道中心，不允许施工作业人员在区间轨道上长时间停留休息。 9、进入轨行区作业前，施工负责应明确讲清楚，区间作业过程中，可能发生的意外情况，自身安全防护避难措施。 10、轨行区作业，特别是深入到区间隧道远区，原则上不允许单人独自行动。必须配置联系工具，便于及时沟通信息。
外委施工单位安全管理规定
美好的明天 Q/YYTH·DM 呼伦贝尔东明矿业有限责任公司企业标准 Q/YYTH ·DM 22301-2013 外委施工单位安全管理规定 2013-04-1发布2013-04-1实施呼伦贝尔东明矿业有限责任公司发布 word0
美好的明天 外委施工单位安全管理规定 1 主题内容与适用范围 为贯彻国家法律法规，规范公司工程项目发包、承包安全管理、生产现场安全管理。特制定本规定。 本规定明确了外委施工单位承包工程项目应具备的安全资质、安全条件和发包方的安全责任、生产现场安全管理等，以达到安全管理规范，预防和控制事故的发生。 本规定适用于呼伦贝尔东明矿业有限责任公司在土方剥离、原煤生产、土建施工、设备安装、绿化施工等期间的所属各单位。 2 规范性引用文件 AQ3103 《从业单位安全标准化通用规范》 3名词解释 3.1 工程项目： 土方剥离工程、原煤生产工程、土建施工工程、设备安装工程、绿化施工等。 3.2 外委施工单位： 承包公司工程项目的承包商。不包括参观学习、采购、销售等外来单位或人员。 3.3 发包单位： 具有工程项目对外发包权限的单位。 4 职责 4.1公司分管安全的副总经理(矿长)是工程项目安全管理的主管领导 4.2分管安全的副矿长是工程项目安全管理的分管领导。 4.2公司安全环保部是工程项目安全监督管理部门，负责起草、修订及监督本规定的执行，建立外委施工单位安全管理制度；负责审查对口外来施工单位的安全从业（施工）资质和安全生产条件，签定安全协议，协调、监管外来施工单位在公司作业过程中的设施（设备）和行为安全。 4.3外委施工单位主要负责人对其在公司进行施工的安全管理工作全面负责；负责对其在公司发生事故的一切善后事宜的处理；承担因其设施、行为造成公司财产和人员伤害的相应责任。 4.4 外委施工单位发生涉及轻伤以上级的事故，外委施工单位必须上报公司安全环保部备案。 4.5公司其他相关单位是本规定实施的配合单位。 5 管理内容和方法 5.1 安全资质审查 5.1.1安全环保部对承包、承租等外委施工单位的安全生产从业资质、安全生产条件进行审查，并将其安全从业资质证书、安全生产条件等证明材料复印件留存备查。 word0
轨行区施工安全管理办法
关于印发《天津地铁建设工程轨行区 施工安全生产管理办法》的通知 各项目公司： 为解决地铁建设铺轨工程各单位之间施工相互干扰、相互制约的矛盾，规范轨行区施工管理，保证全线施工作业安全、有序、高效地进行，安全质量监察室负责编制了《天津地铁建设工程轨行区施工安全生产管理办法》，现印发给你们，请组织学习并遵照执行。 特此通知 附件：《天津地铁建设工程轨行区施工安全生产管理办法》 二○一○年八月二日
天津地铁建设工程轨行区施工安全生产管理办法 1目的 地铁建设工程铺轨阶段，轨行区施工单位多、涉及专业广、交叉作业频繁，为解决各单位之间施工相互干扰、相互制约的矛盾，规范轨行区施工管理，保证全线施工作业安全、有序、高效地进行，特制订本办法。 2适用范围 本规定适用于天津地铁建设发展有限公司负责组织实施的所有在建项目。 3轨行区施工安全管理组织 3.1铺轨作业单位为轨行区安全管理工作责任方。（铺轨作业阶段的轨行区管理单位为轨道施工单位，轨道作业面移交后轨行区的管理单位由建设方另行明确）。 3.2 监理单位负责对轨行区的安全工作进行监督管理，发现存在安全隐患时，及时通知涉及到的各施工单位，并采取相应处理措施。 3.3地铁各项目公司安全管理部门负责各条线的轨行区安全管理工作。 3.4地铁建设公司安全质量监察室对各线轨行区安全工作进行监督管理。 4轨行区安全管理职责 4.1轨行区管理单位安全职责 1）轨行区管理单位统筹规划所辖轨行区施工管理，受理各施工单位提出的轨行区施工计划和申请，合理安排交叉作业施工，协调解决各单位在轨行区施工中所产生的矛盾。 2）组建轨行区管理办公室，配置相应的设施、设备，制定严格的轨行区行车运输组织专项施工方案和行车工作细则。 3）建立巡视人员责任制，明确巡视内容、巡视范围等。 4）轨行区巡视人员要及时核对轨行区内有无施工遗弃的工机具；
轨行区作业施工安全措施实用版
YF-ED-J9731 可按资料类型定义编号 轨行区作业施工安全措施 实用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. （示范文稿） 二零XX年XX月XX日
轨行区作业施工安全措施实用版 提示：该解决方案文档适合使用于从目的、要求、方式、方法、进度等都部署具体、周密，并有很强可操作性的计划，在进行中紧扣进度，实现最大程度完成与接近最初目标。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 本工程为苏州地铁1运输号线弱电系统的一部分，涉及轨行区或临近轨行施工作业和设备安装，而轨行区的作业施工安全又是地铁施工中的重中之重，为此，为了确保工程顺利展开，施工作业人员的人身和设备安全，特制定如下安全施工措施： 1、轨行区的范围为站台的下面全部行车线路区域，包括区间内的隧道区域。 2、进入轨行作业之前，必须安轨行作业规范要求请点，批准后按给点的时间段，批准的作业区范围内进行施工作业和设备的安装。未
经批准，任何人严禁进入轨行区，更不用说作业施工、设备安装。 3、经批准进入轨行区施工作业，应按规范要求进行施工作业，在作业区的两头必须设立红色灯光警示标志，配置足够的照明灯具和通讯联络工具。 4、在轨行作业的人员必须戴安全帽，穿有反光标志安全防护背心或马夹，必要时应身挂流动的红色小警示灯具。 5、施工作业、设备安装，严禁将设备器材和工具放置在轨道中心，不允许施工作业人员在区间轨道上长时间停留休息。 6、进入轨行区作业前，施工负责应明确讲清楚，区间作业过程中，可能发生的意外情况，自身安全防护避难措施。
施工期间安全管理规定详细版
文件编号：GD/FS-8028 （管理制度范本系列） 施工期间安全管理规定详 细版 The Daily Operation Mode, It Includes All Implementation Items, And Acts To Regulate Individual Actions, Regulate Or Limit All Their Behaviors, And Finally Simplify The Management Process. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________
施工期间安全管理规定详细版 提示语：本管理制度文件适合使用于日常的规则或运作模式中，包含所有的执行事项，并作用于规范个体行动，规范或限制其所有行为，最终实现简化管理过程，提高管理效率。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。 第一章总则 第一条为防止发生意外事故和人身伤害,保障施工期间员工生命安全及企业财产不受损失，特制订本管理规定。 第二条施工属地责任单位对属地区域内本安全管理规定的执行情况负有直接管理的责任和权力，其可以根据本管理规定结合实际制订内部管理细则，对进入属地区域的内外部人员进行管理和奖惩，但必须以明确履行告知和宣传义务为前提。 第二章释义 第三条本管理规定所指施工区是指进入山东清沂山石化科技有限公司所有施工现场范围。
第四条本管理规定所指施工区范围，分别由各施工单位作为属地责任单位分别管理，属地责任区域的责任划分和区域界线依据各施工项目区域界定。 第五条本管理规定所指责任人是指： 1、违反本管理规定的公司员工和在本公司施工的人员及临时进入施工区的人员。 2、未履行告知、宣传义务而导致外来人员违反本管理规定的公司或施工单位接待陪同人员。 3、已经被告知而违反本管理规定的外来人员。 第三章规定 第六条安全管理人员配备规定 1、施工单位在施工现场必须配备有资质的专（兼）职安全管理人员。 2、施工单位进入现场前必须将本单位安全管理人员资质及资料复印件交安全环保部备案。
轨行区施工、行车安全管理办法
中铁二局集团电务工程有限公司 地铁9号线BT工程9202标段项目经理部 轨行区施工、运输安全管理办法（试行稿） 第一章总则 第一条编制目的 为加强项目部及各专业作业队施工人员和轨行机械在进入轨行区作业过程中的的安全管理，落实安全管理责任，确保轨行区施工及行车作业安全，特制定本办法。 第二条编制依据 1、《铁路技术管理规程》（TB0305-2009） 2、《轨道车管理规则》（铁运[2007]22号） 3、《轨道车安全操作规程》（TB/T2694-1996） 4、《市地铁集团有限公司地铁工程建设期轨行区作业管理办法》（深地铁[2015]126号） 5、《市城市轨道交通9号线BT项目轨行区施工与运输管理实施细则》（中建南安字[2015]172号） 第三条轨行区施工运输安全管理目标 杜绝轨行区施工及运输造成的人员重伤及死亡责任事故，杜绝损失超过五万元以上轨道车辆行车责任事故。 第四条轨行区围定义 根据相关规定，对轨行区的具体围定义为：
1、车站轨行区：车站站台层结构侧墙至站台边缘0.5米围（含上空），如图1； 2、区间轨行区：区间隧道全部空间，区间风道、风井、联络通道及折返线围。 （二）地面线轨行区 距离轨道中心线两侧各3米围。 第五条轨道线路走向规定 轨道线路左右线规定为：红树湾站面向文锦站向左手侧为左线，右手侧为右线。 第六条轨行区施工运输作业 轨行区施工运输作业包括：在轨行区围的人员施工作业、巡视检查、调试；轨道车、梯车、人工推车等车辆和机具的运行及停放；材料物资的装卸、运输及堆放。 第二章轨行区管理组织及职责 第七条轨行区管理领导小组 1.管理组织：项目部成立轨行区管理领导小组，配置相关资源，领导开展对轨行区施工作业实施有效管理。
施工安全管理制度及办法
施工安全管理制度及办法 1、安全管理综述 为了保证安全保证体系的有效进行，建立以安全生产责任制为核心的各级人员.安全生产责任制和管理办法。建立有效的安全教育和安全技术制度。项目施工前，做好安全措施的编制和落实工作，做到施工技术措施与施工安全措施同步。施工过程中，自始自终地开展安全教育工作，技术交底的同时进行安全交底，施工安排的同时进行安全生产安排，施工检查的同时进行安全检查。 2、实行安全生产补偿金和抵押金制度 项目部对内部职工全面实行风险抵押金制，在采用这种办法时充分考虑到各施工单位生产作业环境和条件，测定出风险补偿金和安全生产抵押金数额，根据核定给各单位的事故分解控制指标，同时核定补偿金和抵押金数额，针对各类考核指标，统一制订奖惩标准，对达到考核指标的责任单位返还预留风险抵押金，并发给安全风险补偿金。对于突破考核指标的责任单位，扣除全部风险抵押金，不发给风险补偿金。还要按奖惩规定给事故责任单位一定数额经济罚款，罚款可作为用来改善作业条件的经费和奖励对安全工作有特殊贡献人员，利用这种办法可以充分调动全员安全生产意识，还可使补偿金变为职工辛勤劳动所得。无论是考核指标和经济奖惩都十分清晰合理，充分体现出安全风险补偿金的调节作用和风险抵押金的约束力，又能维护安全生产考核的严肃性。从而把罚款为主转移到奖励为主，不断增加激励因素，并改善安全检查管理手段。 3、层层签订安全生产责任书制度 采用签订安全生产责任书来强化各施工队加强安全管理，控制班组出现生产障碍、未遂和其它事故，是一项较成熟有效的好办法。项目部安全生产第一责任人同下属各施工队安全第一责任人，按芍核内容要求，签订安全生产责任书，明确责、权、利的关系。各施
轨行区施工、行车安全管理办法
中铁二局集团电务工程有限公司 深圳地铁9号线BT工程9202标段项目经理部 轨行区施工、运输安全管理办法（试行稿） 第一章总则 第一条编制目的 为加强项目部及各专业作业队施工人员和轨行机械在进入轨行区作业过程中的的安全管理，落实安全管理责任，确保轨行区施工及行车作业安全，特制定本办法。 第二条编制依据 1、《铁路技术管理规程》（TB0305-2009） 2、《轨道车管理规则》（铁运[2007]22号） 3、《轨道车安全操作规程》（TB/T2694-1996） 4、《深圳市地铁集团有限公司地铁工程建设期轨行区作业管理办法》（深地铁[2015]126号） 5、《深圳市城市轨道交通9号线BT项目轨行区施工与运输管理实施细则》（中建南方安字[2015]172号） 第三条轨行区施工运输安全管理目标 杜绝轨行区施工及运输造成的人员重伤及死亡责任事故，杜绝损失超过五万元以上轨道车辆行车责任事故。 第四条轨行区范围定义 根据相关规定，对轨行区的具体范围定义为：
1、车站轨行区：车站站台层结构侧墙至站台边缘0.5米范围内（含上空），如图1； 2、区间轨行区：区间隧道内全部空间，区间风道、风井、联络通道及折返线范围。 （二）地面线轨行区 距离轨道中心线两侧各3米范围内。 第五条轨道线路走向规定 轨道线路左右线规定为：红树湾站面向文锦站方向左手侧为左线，右手侧为右线。 第六条轨行区施工运输作业 轨行区施工运输作业包括：在轨行区范围内的人员施工作业、巡视检查、调试；轨道车、梯车、人工推车等车辆和机具的运行及停放；材料物资的装卸、运输及堆放。 第二章轨行区管理组织及职责 第七条轨行区管理领导小组 1.管理组织：项目部成立轨行区管理领导小组，配臵相关资源，领导开展对轨行区施工作业实施有效管理。
施工期间安全管理规定(精编版)
施工期间安全管理规定 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：___________________ 日期：___________________
施工期间安全管理规定 温馨提示：该文件为本公司员工进行生产和各项管理工作共同的技术依据，通过对具体的工作环节进行规范、约束，以确保生产、管理活动的正常、有序、优质进行。 本文档可根据实际情况进行修改和使用。 第一章总则 第一条为防止发生意外事故和人身伤害,保障施工期间员工生命安全及企业财产不受损失, 特制订本管理规定。 第二条施工属地责任单位对属地区域内本安全管理规定的执行情况负有直接管理的责任和权力, 其可以根据本管理规定结合实际制订内部管理细则, 对进入属地区域的内外部人员进行管理和奖惩, 但必须以明确履行告知和宣传义务为前提。 第二章释义 第三条本管理规定所指施工区是指进入山东清沂山石化科技有限公司所有施工现场范围。 第四条本管理规定所指施工区范围, 分别由各施工单位作为属地责任单位分别管理, 属地责任区域的责任划分和区域界线依据各施工项目区域界定。 第五条本管理规定所指责任人是指： 1、违反本管理规定的公司员工和在本公司施工的人员及临时进入施工区的人员。
2、未履行告知、宣传义务而导致外来人员违反本管理规定的公司或施工单位接待陪同人员。 3、已经被告知而违反本管理规定的外来人员。 第三章规定 第六条安全管理人员配备规定 1、施工单位在施工现场必须配备有资质的专（兼）职安全管理人员。 2、施工单位进入现场前必须将本单位安全管理人员资质及资料复印件交安全环保部备案。 3、施工单位安全管理人员在施工现场必须配备醒目的安全标识（袖章）。 4、施工单位安全管理人员在每项施工前必须对施工作业人员做安全技术交底, 并签名确认后备档, 安全环保部将不定时进行抽查。 第七条人员进出施工区规定 所有外来人员进入施工区必须由该项目员工到西门引领, 驾驶车辆需停靠在来宾停车位, 严禁驶入施工区（施工及送货车辆除外）并在厂区大门办理登记、接受检查、存取不安全物品等手续, 其接待及陪同人员负有向其告知和宣讲公司安全管理制度的责任和义务。 1、西门保安有权禁止不佩戴安全帽人员进入施工区。 2、确认外来人员进入施工区时且没有佩戴安全帽时, 施工单位在接人
轨行区管理办法
厦门轨道交通工程建设期轨行区施工管理办法 2018年6月6日
目录 第一章总则 (5) 第二章组织机构与职责 (6) 第三章计划管理 (10) 第四章轨行区作业要求 (12) 第五章防火要求 (16) 第六章罚则 (17) 第七章附则 (18) 第八章附录 (18)
建设期轨行区施工管理办法 第一章总则 第一条.编制目的 为解决厦门市轨道交通建设期轨行区各施工单位作业时相互干扰、相互制约的矛盾，规范施工管理，加快施工进度，保证全线施工作业安全、有序、高效地进行，落实各单位安全管理责任，确保轨行区施工作业安全，特制定本办法。 通过实施轨行区管理，使轨行区范围内各项作业在时间和空间上满足作业关系顺畅、无交叉的目的。做到“两个兼顾”(一是运输与施工的兼顾，二是重点施工与一般施工的兼顾)和“三个确保”（一是确保整个工程安全、顺畅，二是确保工程按期完成，三是确保工程质量达到设计要求）。 第二条.管理范围 轨行区管理范围包括：已完成铺轨和正在铺轨的正线线路、车辆段及停车场出入段线路、铁路联络线线路。根据轨道交通工程特点，本办法所指“轨行区”具体包括： 1.地下线轨行区： 1)地下车站轨行区：车站站台层结构侧墙至站台边缘以内空间范围。 2)区间隧道轨行区：区间隧道内全部空间。 2.地面线轨行区：距离轨道中心线两侧各3米范围内空间范围。 3.高架桥轨行区：高架桥桥面以上全部空间。 第三条.管理界面 轨行区与车站属地管理的界面如下: 1.车站两侧站台屏蔽门位置到轨行区两侧侧墙处的轨行区线路区域范围。 2.车站两端设备房两侧走廊以外靠近轨行区范围及悬空结构板下，结构墙