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F-第三章-地下结构

地下建筑结构平时作业

《地下建筑结构》第4次平时作业 1分,共22分) 1.目前在开挖工程中采用的作业方式有顺序作业、和流水作业等三种方式。 2.组织工程施工的程序分为施工准备、、竣工验收三大阶段。 3.地下坑道施工过程中,开挖及支护分上下两部分进行。顺序是→上部衬砌支护→开挖下部→。 4.根据反分析时所利用的基础信息不同,反分析法可分为、位移反分析法和法。其中,位移反分析法按照其采用的计算方法又可分为解析法和。 5.地下结构的施工技术主要包含两个方面:一是;二是支护结构的施工技术。 6.矿山法的基本工序为:、、爆破、出渣、支护、衬砌。其中,和出渣是开挖过程中需时最多的主要工序。 7.地下工程光面爆破,通常采用,起爆顺序分正序和反序起爆两种。正序起爆则首先起爆周边孔,后起爆和辅助孔。 8.,锚喷支护主要包括喷射混凝土、、锚杆安装三道工序。 9.新奥法的设计一般分为两个阶段,即和阶段。 10.浅埋暗挖法根据地下建筑工程的结构特征及覆盖层的地质条件,具体又可分为管棚法、、。 11.隧道掘进机主要分为敞开式和两大类。 12.目前在基坑施工中,对地下水的治理一般可从两个方面进行,一是、二是进行降水。其中,降水方法主要有、、喷射井点和电渗井点等。 二.名词解释。(每小题2分,共18分) 1.反分析法 2.位移分析法 3.矿山法 4.隧道掘进机 5.明挖法

6.沉井 7.冻结法 8.地下建筑施工组织 9.逆解法 1.施工平面图上一般应包括哪些内容? 2.施工准备阶段的工作有哪些? 3.用冻结设计,具体有哪些步骤? 4.简述管棚法施工的主要工序 5.简述新奥法施工的基本要点 6.采用光面爆破技术作业的好处有哪些? 7.选择施工方法的基本因素大体上可归纳为哪几点? 8.简述直接法的优缺点 9.简述分部开挖的具体模拟方法的步骤 10.对岩石地层中的工程,进行数值分析时应予考虑哪些工程地质因素?11.概括采用隧道掘进机进行施工的优点 12.简述用网路法编制施工进度计划的步骤

地下室顶板加固方案(最新)

怡馨家园(观东小区)安置房三标段 地 下 室 顶 板 加 固 方 案 成都市第二建筑工程公司 二0一五年二月

目录 1.工程概况······························· 2.编制说明······························ 3.编制依据···························· 4.设计参数····························· 5.施工工艺···························· 6安全保障措施·····························7计算书······························

1.工程概况 本工程位于高新区中和片区,为怡馨家园(观东小区)安置房三标段工程。本工程地下一层,底板为400mm厚抗水板及1000mm厚筏板,顶板为180mm厚钢筋混凝土顶板,混凝土强度等级均为C30。主梁最大跨度为8.1m、次梁跨度为2.7m,地下室层高为3.9m。 2.编制依据 2.1职业健康健康安全(GB/T28001-2011)管理手册。 2.2国家和行业现行施工验收规范、规程、标准以及四川省、成都市关于建筑施工管理的有关规定。 2.3《建筑结构荷载规范》GB50009-2012 2.4《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》 JGJ130-2011 2.5《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2012; 2.6《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011 2.7《钢结构设计规范》GB50017-2003 2.7本工程的施工图纸及现场实际情况; 2.8 PKP计算软件。 3.编制说明 3.1编制原因 本工程施工场地的北面为一标段(已施工)、南面为五标段(已施工)、西面为二标段(已施工),东面为红星路南延线。根据现场实际情况,北面、南面、西面的三个标段已施工,进场道路唯有东面一条进入,由于现场场地比较狭窄,在地下室顶板封闭后,场地内需

地下车库的结构设计

地下车库的结构设计 在普通地下车库设计中,合理选取结构类型和符合实际的计算模型是合理设计和准确计算的前提;合理设计地基基础是结构安全经济的重要指标;防渗漏防开裂技术则是保证建筑物正常使用的重要措施。本文就以上问题进行了探讨,供结构设计者参考。 【关键词】地下车库;独立柱基; 防水板;裂缝控制 1. 前言 目前,城市建设特别是住宅小区的建设中,地下车库越来越多,在地下车库设计中,如何使结构设计更科学、合理,如何采用新技术显得尤为重要和迫切。 2. 结构布置与计算 2.1 柱网、梁板体系的合理布局。 目前,车库顶板常用的结构型式有无梁楼盖,无粘结预应力无梁楼盖、双向密肋及预应力双向密肋楼盖、主次梁楼盖等。当为方形柱网或接近方形柱网时,可采用前四种楼盖,各种楼盖的经济跨度如下:普通钢筋混凝土无梁楼盖为4.5m~7.2m;无粘结预应力无梁楼盖为7.2m~10.5m;普通双向密肋楼盖为9m~12m;预应力双向密肋楼盖为12m~21m。当为矩形柱网时,以短跨为主梁,长跨为次梁,且短跨与长跨比小于0.75比较经济,一般常用的主次梁跨度比为0.65~0.70,这样主次梁截面高度能协调一致,做到梁底平齐,从而能保证楼盖得结构高度最小。注意这里所说的双向密肋不是指与柱连接的都是大截面尺寸的“框架梁”开间内为井字梁的传统的结构型式,而是将柱顶网格填实成与梁同高的实心板,这样柱上实心板带承担大部分荷载,并直接将荷载传给柱子,而且实心板能有效地加大这些梁的刚度。另外能提供更大的空间高度和最大限度的减小板厚。 2.2 挡土墙的设计与计算。 地下车库的外墙应按挡土墙进行设计。挡土墙的内力与侧向土压力、水压力、垂直荷载以及边界条件有关。当垂直荷载较大时,垂直荷载作用引起的挡土墙内力将占很大比重,垂直荷载不可忽略,不能只考虑水平荷载,这时如要取得较精确的内力,应取封闭刚架结构模型来分析。当垂直荷载较小时,可以根据边界条件作简化计算,支承条件应按相对刚度比而定。有的工程外墙配筋计算中,凡外墙带扶壁柱的,不区别扶壁柱尺寸大小,一律按双向板计算配筋,而扶壁柱按地下室结构整体电算分析结果配筋,又未按外墙双向板传递荷载验算扶壁柱配筋。按外墙与扶壁柱变形协调的原理,其外墙竖向受力筋配筋不足、扶壁柱配筋偏少、而外墙的水平分布筋则偏于保守。只有垂直于外墙方向有钢筋混凝土内隔墙相连的外墙板块或外墙扶壁柱截面尺寸较大时,外墙板块按双向板计算配筋外,其余的外墙宜按竖向单向板计算配筋为妥。挡土墙

建筑构造作业参考答案

形成性考核1_0001 试卷总分:100 测试时间:90 单项选择题概念连线题判断题 一、单项选择题(共 20 道试题,共 60 分。) 1. 一般建筑跨度30m以上的大跨度建筑采用()结构。 P3-4 A. 砌体 B. 框架 C. 板墙 D. 空间 2. 柔性基础与刚性基础受力的主要区别是()。 P29-30 A. 柔性基础比刚性基础能承受更大的荷载 B. 柔性基础只能承受压力,刚性基础既能承受拉力,又能承受压力 C. 柔性基础既能承受压力,又能承受拉力,刚性基础只能承受压力 D. 刚性基础比柔性基础能承受更大的拉力 3. 地下室防潮的构造设计中,以下哪种做法不采用()。 P36 A. 在地下室顶板中间设水平防潮层 B. 在地下室底板中间设水平防潮层 C. 在地下室外墙外侧设垂直防潮层 D. 在地下室外墙外侧回填滤水层 4. 对于大多数建筑物来说,()经常起着主导设计的作用。 P2 A. 建筑功能 B. 建筑技术 C. 建筑形象 D. 经济

5. 建筑平面图标注外部尺寸时,其中中间一道尺寸一般标注的是()尺寸。 P17 A. 长度 B. 宽度 C. 轴线间 D. 门窗等细部 6. 除住宅建筑之外的民用建筑高度大于()为高层建筑(不包括单层主体建筑),建筑 总高度大于()时为超高层建筑。 教材P3 A. 16m,20层 B. 16m,40层 C. 24m,100层 D. 24m,100m 7. 建筑平面图的外部尺寸俗称外三道,其中最里面一道尺寸标注的是()。 P17 A. 房屋的开间、进深 B. 房屋内墙的厚度和内部门窗洞口尺寸 C. 房屋水平方向的总长、总宽 D. 房屋外墙的墙段及门窗洞口尺寸 8. 大型门诊楼属于()工程等级。 P5-6 A. 特级 B. 一级 C. 二级 D. 三级 9. 地下室为自防水时,外加剂防水混凝土外墙、底板均不宜太薄。一般墙厚为()以 上,底板为()以上。 P39

【结构设计】地下室结构设计要点和易错总结

地下室结构设计要点和易错总结 1、暗梁当楼面梁使用. 这是最常见的错误.暗梁之所以不能当楼面梁是因为其刚度不够,荷载不能按自己设想的方式传递,即楼面荷载-板-暗梁-柱的传递方式几乎是不可能的.这样将大大低估板的内力.根据内力按最短距离传递的原则,用暗梁代替梁只有在板受集中力时, 在集中力处沿板的最短方向(双向板沿两个垂直方向)设置暗梁,可以认为集中力由暗梁承受以满足抗弯强度和裂缝要求,此时板的计算跨度绝对不能按支承于暗梁来考虑.但很多时候,这种做法也没有必要,直接加大板的受力钢筋即可,除非因抗剪(冲切)需要箍筋而使用暗梁. 2、与上一个问题相对应的是,在刚度发生较大突变(增加)处,应视为梁. 典型的问题是不同高程的板之间出现的错台,错台本身平面外刚度比较大,而板的平面外刚度较小,不管你是否愿意,板上的荷载都要传递到错台上,因此应当按梁来设计,尤其是抗剪钢筋应满足要求.地下通道、车站遇到的这种情况较多,其荷载又比较大,但大多数人对错台的处理却非常草率,这很令人担忧.

3、框架结构形成事实上的铰接. 最常见的是梁刚度比柱大的多,使柱对梁的约束作用较弱,形成事实上的铰.这样减少了超静定次数,于抗震不利,也难以形成“强柱弱梁”.日本坂神地震时,地铁车站柱的破坏相当严重,也提醒我们不能忽视这个问题. 地铁车站顶底板可看作筏板,其梁的刚度当然大于柱,但中板处不宜将梁的刚度做得较大. 另外,地下工程如通道、涵洞、地铁车站等,有时不小心也容易作成刚度较大的顶底板和刚度较小的侧墙,这样横剖面就形成铰接的四边形,两侧墙土压力相差较大时很容易失稳,也不利于抗震. 4、板墙受力钢筋置于分布钢筋的内侧. 很多人总把分布钢筋想象成类似梁的箍筋,因此配筋不小心就这样倒置.分布钢筋的作用在于固定受力钢筋位置,传递受力及防止温度收缩裂缝,它不需要象梁柱箍筋那样外包以防止钢筋受压向外鼓出,更重要的是,板墙截面高度较小,为增加有效高度发挥受力筋作用,一般情况下应当外置受力钢筋.某些特殊情况,如地下连续墙,由于施工方便原因可牺牲板有效高度,将受力钢筋内置. 5、在紧靠柱的位置框架梁上搭梁.

浅谈地下室结构抗浮设计问题分析

浅谈地下室结构抗浮设计问题分析 发表时间:2019-08-28T14:01:27.280Z 来源:《基层建设》2019年第16期作者:李坚 [导读] 摘要:近几年来,有不少地下室由于各种原因而造成工程事故,如某医院两层独立地下车库,在施工过程中,出现整体上浮;又如,某体育中心游泳馆,地下室上浮造成上部结构梁、板、柱产生大量裂缝;再如,某高层建筑地下室底板局部隆起高达350mm,柱间板出现45°破坏性裂缝等等问题经常性的发生,造成了严重的财产损失和经济损失。 广东建筑艺术设计院有限公司 510655 摘要:近几年来,有不少地下室由于各种原因而造成工程事故,如某医院两层独立地下车库,在施工过程中,出现整体上浮;又如,某体育中心游泳馆,地下室上浮造成上部结构梁、板、柱产生大量裂缝;再如,某高层建筑地下室底板局部隆起高达350mm,柱间板出现45°破坏性裂缝等等问题经常性的发生,造成了严重的财产损失和经济损失。本文就是针对这些事故的原因进行归纳和分析。 关键词:地下室;抗浮设计;抗水板 一、概述 随着国民经济的发展,城市建设的也得到迅速的发展。而城市土地资源的日益紧缺,建筑及城市交通逐步向地下发展。大商业建筑、高层及超高层建筑由于其功能和结构本身的需要,大多设置了地下室。随着建筑层数的日益增高,地下结构已向多层发展,其基坑支护、地下结构设计、地下室的施工及防水等日益成为建筑工程界关注的热点。由于地下室工程的施工环境特殊、隐蔽性大、涉及的工种多、施工复杂,也容易出现质量问题,因而对设计有一定的特殊要求。 二、地下室抗浮水位的合理选取 设防水位的确定对建筑物的安全和业主的投资有较大的影响。较多文献已指出岩土地基中的地下水浮力的确定,不能简单按静水压力公式计算,即地下水的水压力在垂直方向上并非随深度增加而线性增加。从《铁路桥涵设计规范》和《岩土工程手册》的规定中可以看出建筑物基础位于不同持力层时,浮力计算有差别。当位于粉土、粘土、砂土、碎石土和节理裂缝发育的岩石地基时,由于地层的透水性好,水浮力不应折减,而位于节理裂隙不发育的岩石地基时,甚至工程底板与岩石密贴时,可考虑水浮力的折减,甚至不考虑水浮力的作用。当建筑物位于黏土地基时,其浮力较难准确确定,应结合地区的实际经验考虑。 根据勘察单位提供的岩土工程勘察报告,确定地下室抗浮设防水位时,应根据设计规范中确定的原则:防水要求严格的地下室,其设防水位可按历年最高地下水位;对防水要求不严格的地下室其设防水位可参照近3~5年最高水位及勘查时的实测静止地下水位。 由此,如何合理确定抗浮水位的取值,应根据工程的特点、地理环境、地质情况及场地条件等因素,还有工程勘察报告中提供场区历年最高水位和近年的最高地下水位,并结合当地的工程经验综合考虑,确定建筑物的设防水位和抗浮设计水位,使设计做到经济、安全。 在建筑允许的情况下,尽可能提高基坑坑底的设计标高,间接降低抗浮设防水位。具体措施可采用平板式筏板,一般而言,平板式筏板基础的重量与“低板位”梁板式筏板基础上填覆土的重量基本相当,但后者的基础高度一般要比前者高。地下室楼盖提倡使用宽扁梁或无梁楼盖。宽扁梁的截面高度一般为跨度的1/16~1/22,宽扁梁的使用将有效地降低地下结构的层高,从而相对降低了抗浮设防水位。 三、地下室抗浮方案 目前针对地下室抗浮问题主要有增加自重法和设置抗拔桩这两种方案。 1、增加自重法方案 增加自重法包括地下室顶板压载、地下室底板加载及边墙加载等方法,增加地下结构物自身重量(即恒载),使其自身的重力始终大于地下水对结构物所产生的托浮力,确保结构物不上浮。这种方法的优点是:施工及设计较简单;缺点是:当结构物需要抵抗浮力较大时,由于需大量增加混凝土或相关配重材料用量,故费用增加较多。还可能影响对地下结构物室内使用净高。 1)顶部压载措施 顶部压载措施是将地下结构物顶板的混凝土加厚或增加其他压载材料,使自身重量(即恒载)增加以抵抗地下水的上浮力,但增加的混凝土却占去原有覆土的位置,所以增加的重量仅为混凝土与覆土重量之差。因为混凝土与覆土重量的差距不大,所以此法的效益不大,并且使地下结构与地表的距离拉近,由此减少了地下结构上方覆土厚度。此法一般用于埋深较浅、不需增加太厚压载物且其顶部有条件压载的地下结构物的抗浮,否则,其顶部有条件压载也会增加结构自身造价和基础造价,对规模较大、埋深较深的地下结构物的抗浮不宜采用此法作抗浮措施。 另外,当采用此法作抗浮措施时,施工时应避开雨季;因为刚封顶后地下室,还来不及做其他项目时,雨季使地下室处于其最不安全的时期。 2)底板加载措施 基板加载措施是将地下结构物底板的混凝土加厚,使自身重量增加以抵抗地下水的上浮力,但在增加混凝土的同时也增加了水的上浮力,所以它增加的重量是混凝土与水的重量之差。因为混凝土与水的重量差距远比混凝土与覆土的重量差距大,所以每增加单位体积的基底板混凝土,其抗浮效益比顶板压载法要大,但会提高工程造价,采用基板加载抗浮措施,不仅在地下室底板需浇筑大量的压载混凝土,在材料上造成极大的浪费,厚板给施工也带来非常大的困难和不便。因压载增加了地下室底板的厚度,造成地下室净空变小,给以后的使用带来不便。此方案造价很高既费钱又费工,此法一般用于埋深较浅、不需增加太厚混凝土的地下结构物的抗浮。 3)侧墙加载措施 侧墙加载措施是将地下结构物侧墙的混凝土加厚,这种做法虽然增加了水的上浮力,但也由此加宽了地下结构物上方覆土的范围。这种做法虽然也可得到较大的抗浮力,并且不需要加深基坑开挖,但开挖的范围却因此增宽,在地价昂贵的地区,经济效益也将因此折减。此法一般适用于不受场地限制、地价不贵地区的规模较小地下结构物的抗浮。 2、设置抗浮桩 目前,设置抗拔桩是在地下室抗浮设计中使用较为广泛的一种方法。但仔细分析,这种方法也有一定的局限性。因为地下室的抗浮设防水位是根据拟建场地历年最高水位,并结合近几年的水位变化情况提出来的,即使经过重新评估后确定的抗浮设防水位,也是按一定的统计规律得出的结论。显然,该方法确定的地下水位在一般的情况下是很难达到的;加之设计计算的不精确性,也使得抗拔桩都具有一定的安全储备,因此,“抗拔桩”实际上长期起着“抗压桩”的作用,这种“反作用”将阻碍有抗浮要求的地下室的合理沉降,而这种变化将会使不

关于纯地下车库顶板的结构形式

关于纯地下车库顶板的结构形式 摘要: 纯地下车库虽然没有上部结构,但是要承受来自覆土、绿化景观和小区道路、人防等的重荷载作用,所以在保证安全的前提下,选择合适的顶板结构很重要。本文主要对纯地下车库顶板常用的几种结构形式进行讨论,并就其在不同覆土厚度下的经济性、合理性进行对比分析。 关键词:地下车库、顶板、主次梁结构、无梁板、有梁板 abstract: pure underground garage although no upper structure, but shall inherit from turns the soil, landscape and village road, such as heavy load of civil air defence, so the safe premise, choose appropriate roof structure is very important. this paper mainly to the pure underground garage of several normal roof structure form will be discussed and the different turns the soil in the thickness of the rationality, efficiency were compared. keywords: underground garage, roof, primary and secondary beam structure, no beam, plate beam slab 中图分类号:tu74文献标识码:a 文章编号: 0 引言 随着人们生活水平的提高,汽车也随之进入千家万户,为满足用户的需求,现在一般的住宅小区或者大型商场都会设置地下车

地下建筑结构作业评讲(4)

《地下建筑结构》课程作业评讲(4)xx 电xx 建设工程学院xx 本次作业对应于教材第11章——第12章的内容。我将后面的大题列举出来,供大家参考。希望对大家的学习有所帮助。下面文字,黑色的是问题与答案,其它颜色是说明和解释。 三、简答题 1.施工平面图上一般应包括哪些内容? (1)考核知识点:本题考查施工组织设计的相关知识点。 (2)常见错误:施工平面图设计是施工组织设计中的重要内容,跟其他工程的施工组织设计一样,应该包括三个方面的内容,请注意归纳总结。 (3)答案要点:施工平面图上一般应包括(1)整个建设项目的建筑总平面图,包括各种地上、地下已有和拟建建筑物、构筑物以及其他设施的位置和尺寸。(2)所有为全工地施工服务的临时性设施的布置。如A.施工用地范围,施工用的各种道路。B.加工厂、制备站、及有关机械化装置。 C.建筑材料、半成品、构件的仓库和施工备用品堆放场地。 D.弃渣场地的布置及范围。E行政 办公用房、宿舍、文化生活福利建筑等。 F.风、水、电设施及管道、线路布置。G.—切安全、防火措施等。(3)永久性和半永久性坐标的位置。 2.施工准备阶段的工作内容有哪些? (1)考核知识点:本题考查施工准备的相关知识点。 (2)常见错误:施工准备阶段是施工程序中相当重要的一个环节,包括很 多方面的准备内容,但是可以归纳为三类,所以请大家注意归纳。 (3)答案要点:施工准备阶段的工作内容有:(1).技术准备。A.熟悉和会审施工图纸及有关设计资料,了解设计意图。B调查研究、收集资料。C编制 施工准备计划。D.编制施工图预算和施工预算。(2)物资准备。(3)施工现场准备。 3.用冻结设计,需要设计内容?

对《抗规》6.1.14条-地下室顶板作为上部结构的嵌固部位的理解

对《抗规》6.1.14条-地下室顶板作为上部结构的嵌固部位的理解 新的抗震设计规范修订稿对于地下室顶板作为上部结构的嵌固部位进行了详细的规定,具体条件和说明如下: 6.1.14 地下室顶板作为上部结构的嵌固部位时,应符合下列要求: 1 地下室顶板应避免开设大洞口,主楼应采用现浇梁板结构,裙房宜采用现浇梁板结构;其楼板厚度不宜小于180mm,混凝土强度等级不宜小于C30,应采用双层双向配筋,且每层每个方向的配筋率不宜小于0.25%。 HiStruct注:实际设计中地面处经常遇到主裙楼楼板标高不一致有较大降板的情况,设计中各有各的做法,比如以1/3层高控制错位,规范应对此有具体规定比较合适。 2 结构地上一层的侧向刚度,不宜大于地下一层相关部位楼层侧向刚度的0.5 倍;地下室周边宜有与其顶板相连的抗震墙。 HiStruct注:侧向刚度如何计算一直是个有争议的问题,特别对于剪切变形为主的结构和弯曲变形为主的结构,应该有区别的规定侧向刚度的计算方法。 3 地下一层柱截面每侧的纵向钢筋面积,除应满足计算要求外,不应少于地上一层对应柱每侧纵筋面积的1.1倍。 HiStruct注:钢结构和混合结构的大量应用,此条应明确是仅放大混凝土结构的配筋,还是柱的承载力需放大。 4 地下一层抗震墙墙肢端部边缘构件纵向钢筋的截面面积,不应少于地上一层对应墙肢端部边缘构件纵向钢筋的截面面积。 同第3点的注。 5 地下室顶板的梁柱不应先于地上一层的柱根屈服。 [条文说明]: 1)本条文字表达略有调整。地下室顶板的厚度“不宜”小于180mm,指柱网内设置次梁时,板厚可适当减小,例如,取150mm。 2)相关部位一般指按45°扩散范围且不超过15m。 3,4)为了能使地下室有效地传递地震基底剪力,地下室顶板必须具有足够的平面内刚度,因此,提出了设计要求:框架柱嵌固端屈服时、或剪力墙墙肢的嵌固端屈服时,地下一层对应的框架柱或剪力墙墙肢不应屈服。据此规定了地下一层框架柱纵筋面积和剪力墙墙肢端部纵筋面积的要求。 5)当框架柱嵌固在地下室顶板时,位于地下室顶板的梁柱节点应按“强梁弱柱”设计,即首层柱的下端为“弱柱”,地震时屈服、出塑性铰,为实现首层柱根先屈服的概念设计,位于地下室顶板的梁柱节点左右梁端截面同一方向实配抗震受弯承载力∑Mbua与地下室柱上端同一方向实配的抗震受弯承载力Mcua之和,需大于首层柱下端实配抗震受弯承载力Mcua;通常,可按1.2倍的要求控制。 HiStruct注:其中第5)点的说明非常重要,修正了一个问题:当嵌固层在地下室顶板的时候“强梁弱柱”应如何设计,假如按照普通层的概念来设计,则明显是不合理的,因为对于高层建筑而言,可能柱的承载力比与之相连的梁大很多。如图3所示。修订稿的设计如图4

地下室顶板回顶方案..

目录 一、编制说明及依据 (2) 1.1编制说明 (2) 1.2编制依据 (2) 二、工程概况 (3) 2.1工程概况 (3) 2.2地下室顶板回顶概况 (3) 三、施工准备 (3) 3.1材料准备 (3) 3.2技术准备 (4) 四、回顶加固支撑体系设计 (5) 4.1设计荷载 (5) 4.2设计架体 (6) 五、后浇带回顶设计 (6) 六、搭设要求 (9) 5.1地基 (9) 5.2操作工艺 (9) 5.3施工要求 (9) 七、回顶计算 (10) 八、安全文明施工措施 (11) 6.1管理制度 (11) 6.2施工措施 (12)

一、编制说明及依据 1.1编制说明 由于本工程地下室出零以后需在地下室顶板布置加工场地及环形道路,考虑顶板结构承载力现在未达到设计要求,需对加工场地及环形道路处顶板进行回顶加固。 1.2编制依据 1、成都中粮锦云项目相关施工图纸 3、《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2001) 4、《混凝土结构工程施工及验收规范》(GB50204-2002) 5、《混凝土结构工程施工规范》(GB50666-2011) 6、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2011) 7、《建筑施工模板安全技术规范》(JGJ162-2008) 8、《建筑施工手册》(第五版) 9、关于印发《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知——建质[2009]87号 10、国务院393号《建设工程安全生产管理条例》

二、工程概况 2.1工程概况 序号项目内容 1 工程名称****项目施工总承包工程 2 工程地址成都市 3 建设单位成都**置业有限公司 4 设计单位成都**设计有限公司 5 监理单位四川***有限责任公司 6 监督单位成都市安监站 7 施工总承包单位*****(集团)有限公司 8 施工主要分包单位四川***劳务有限责任公司重庆***有限责任公司 9 基本情况 工期质量目标 618日历天四川省结构优质工程 10 工 程 概 况 建筑规模总建筑面积253735.45㎡ 标高地下室±0.000对应绝对标高502.600m,其余详各主楼说明 建筑功能 5栋高层住宅楼(1#、2#、4#、5#、9#),8栋小高层住宅 楼(11#~17#),8栋多层商业楼(3#、6#、7#、8#、18~21#) 及相应的地下室 2.2地下室顶板回顶概况 由于在地下室顶板上设置加工区堆放钢筋原材,因此对地下室顶板进行加 固,加固时间为结构施工阶段,自2014年5月顶板砼养护达到设计强度至2015年1月结构施工完成,加固采用钢管扣件式脚手架支撑体系,具体加固区域详见附图:地上施工阶段平面布置图,地下室顶板内阴影区域为拟加固区域。 三、施工准备 3.1材料准备 地下室回顶施工所需木方、架子管等材料按施工部位提前进场,堆放整齐备用。工程用钢管、木方及扣件等材料进场应有产品质量证明文件、质量检验报告,并由现场材料员对材料的尺寸、表面质量和外形进行检查验收。钢管、扣件等材料进场均须按照国家现行标准抽取试样做相关性能试验,合格后方能使用。 3.1.1 钢管 采用φ48.3 ×3.6mm钢管。 1、钢管采用焊接钢管其材性应符合《碳素结构钢》(GB/T700-2006)中的Q235-A级钢的规定。 2、钢管采用外径48.3mm、壁厚3.6mm的焊接钢管,钢管端部切口平整。

地下室顶板为嵌固端的判别 标准

地下室顶板为嵌固端的判别标准 (1)地下室顶板作为上部结构的嵌固部位时,应符合下列要求(《抗规》 6.1.14):1.1地下室顶板应避免开设大洞口;地下室在地上结构相关范围的顶板应采用现浇梁板结构,相关范围以外的地下室顶板宜采用现浇梁板结构;其楼板厚度不宜小于180mm,混凝土强度等级不宜小于C30,应采用双层双向配筋,且每层每个方向的配筋率不宜小于0.25%。 (2) 结构地上一层的侧向刚度,不宜大于相关范围地下一层侧向刚度的0.5倍;地下室周边宜有与其顶板相连的抗震墙。 (3 )地下室顶板对应于地上框架柱的梁柱节点除应满足抗震计算要求外,尚应符合下列规定之一: 3.1)地下一层柱截面每侧纵向钢筋不应小于地上一层柱对应纵向钢筋的1.1倍,且地下一层柱上端和节点左右梁端实配的抗震受弯承载力之和应大于地上一层柱下端实配的抗震受弯承载力的1.3倍。 3.2)地下一层梁刚度较大时,柱截面每侧的纵向钢筋面积应大于地上一层对应柱每侧纵向钢筋面积的1.1倍;同时梁端顶面和底面的纵向钢筋面积均应比计算增大10%以上; (4)4.1 地下一层抗震墙墙肢端部边缘构件纵向钢筋的截面面积,不应少于地上一层对应墙肢端部边缘构件纵向钢筋的截面面积。 4.2.地下室顶板与室外地面的高差小于地下室层高的1/3,且不大于1.0m. 4.3若由于地下室大部分顶板标高降低较多、开大洞、地下室顶板标高与室外地坪的高差大于本层层高的1/3或地下1层为车库(墙体较少)等原因,不能满足地下室顶板作为结构嵌固部位的要求时”[重要提示]以上4.2;4.3条地下室顶板与室外地面的高差是否小于地下室层高的 1/3是能否作嵌固的标准之一。楼板开洞没有量化标准(可按开洞面积不大于30%),楼板错层没有量化标准(可按错层面积不大于30%)。 6.1.14条文解释“一般可从地上结构(主楼、有裙房时含裙房)周边外延不大于20m”注意该“相关范围”与6.1.3条抗震等级“相关范围”的区别,后一个“相关范围”据其条文解释是“裙房与主楼相连的相关范围,一般可从主楼周边外延3跨且不小于20m”。 (5)《高规》3.5.2.2条“对结构底部嵌固层,该比值(侧向刚度)不宜小于1.5”

地下室结构设计难点分析

地下室结构设计难点分析 地下室工程涉及的专业极为复杂,在建筑的地下室结构设计时,需综合考虑防火、使用功能、人防要求、设备用房及管道、坑道、排水、通风、采光等各专业的配合。对于具有大底盘地下室的高层建筑群体而言,塔楼部分一般在使用阶段不会存在抗浮问题,但裙房及纯地下室部分经常会有抗浮不满足要求的问题。而且由于实际地下室抗浮设计中往往只考虑正常使用极限状态,对施工过程和洪水期重视不足,因而也会造成施工过程中由于抗浮不够而出现局部破坏,加上地下室防水工程是一项系统性工程,涉及设计、施工、材料选择等诸多方面因素,因此造成了地下室结构设计难点繁多,一般包括结构平面设计、抗震设计、地下室抗浮、抗渗设计、外墙结构设计。 1、结构平面设计 在高层建筑的地下室结构设计时,需综合考虑防火、使用功能、人防要求、设备用房及管道、坑道、排水、通风、采光等各专业的配合。例如地下室的长度超过设计规定长度时,需要与结构专业配合,确定是否设置变形缝,通常应尽可能少设或不设变形缝,因为设置变形缝会使得变形缝处的防水处理变得复杂。设计人员可以通过设置后浇带和合理使用混凝外加剂或地上设缝、地下不设缝等方式,达到不设缝的目的。若地下室过长依靠设置后浇带的方法难以解决,设计人员应合理地调整平面将地下室分割成几个小地下室,中间用较窄的通道相连,以满足使用及管道相连的要求,而将变形缝设置在通道处,这样可以使接缝较少且处于受力较小处,便于补救。在结构设计时应

合理地设置采光通风井,若高层建筑采光通风井位置设计不当,例如在侧壁外作附加通长采光井,而采光井外壁又不能与地下室顶板整体连接,会造成地下室保证结构稳定功能的丧失,不能有效地将上部的地震及风力作用传至侧壁及地面,不能满足高层建筑的埋深要求。 2、外墙结构设计 2.1、基础设计 在进行地下室基础设计之前一定要做好工程地质的勘查工作,基础设计可以采用预应力管桩基础,为了能够满足沉降的要求,要加强岩层的承载能力,所以基于这一个要求,持力层应该要采用强风化岩和中风化岩层。 2.2、顶板设计 (1)如果有的地下室顶板有设置园林景观的,覆土的厚度一定要建立在充分考虑设备管线高度和保护土层的基础上,经过全面的考虑才对顶板上园林景观覆土厚度和部分室内的覆土。 (2)主楼室内个别地下室顶板的承载力应该在施工阶段进行验算,所以在楼板荷载力计算的时候应该要充分考虑施工荷载,适宜制定为5kN/m2。 (3)具体的地下室顶板园林景观荷载条件除了覆土的重量,还需要结合道路和部分附属设施产生的荷载。 (4)另外有的地下室首层是人防地下室,针对这一个特点,人防的地下室还要额外考虑爆动荷载的因素,人防地下室的爆动荷载比

地下建筑结构平时作业1

一、填空题(每空1分,共10分) 1.地下建筑结构的设计内容包括横向结构设计、纵向结构设计和出入口 设计;其中横向结构设计主要分荷载确定、计算简图、内力分析、截面设计 和施工图绘制等几个步骤。 2.地下结构的作用可分为 __________ 永久作用_______ 、可变作用和偶然作用三类。 3.在进行地下结构的作用计算时,应按照施工阶段和使用阶段分开考虑。 4.一般情况下,按作用的基本组合进行设计,基本组合可表达为:结构自重+围岩压 力或土压力。 5.计算弹性地基梁常用的2种假设分别是温克尔假定和地基为弹性半无限 体的假定。 二、名词解释(每小题3分,共21分) 1.地下建筑: 答:建造在土层或岩层中的各种建筑物和构筑物。统称为地下建筑物 2.复合式衬砌: 答:分两次修筑、中间加设薄膜防水层的衬砌称为复合式衬砌。 3.承载能力极限状态: 答:对承载力极限状态,一般以结构的内力超过其承载能力为依据。 4.正常使用极限状态: 答:对正常使用极限状态,一般是以结构的变形、裂缝、振动参数超过设计的允许值的限值 为依据。 5.局部变形模型: 答:按照温克尔模型,地基的沉降只发生在梁的基底范围以内,对基底范围以外的岩土体没 有影响的模型为局部变形模型

6.共同变形模型:

答:地基的变形不仅发生在受荷区域内,而且还会发生在受荷区域外一定范围内,为了反映这种变形的连续性,在地下结构计算中,会采用弹性半无限平面假定。即所谓的共同变形模型。 7 ?无限长梁答:当荷载与梁端的距离X符合ax》口或(》2.75 )时,叫做无限长梁。 三、简答题(每小题5分,共45 分) 1.简述地下建筑的类型 (1)按使用功能分类:工业建筑:包括地下仓库、地下油库、地下粮库。 民用建筑:人防工程、地下公共建筑:地下商业街、地下剧院。 交通建筑:铁路和公路隧道矿山建筑:包括各种矿井等 (2)按所处的地质条件 岩石中的地下建筑土层中的地下建筑(3)按埋置深度 深埋地下建筑 浅埋地下建筑 2.与地面建筑相比,地下建筑具有哪些特点? (1 )自然防护能力强 (2)受外界条件影响下 (3)受地质条件影响大 (4 )需经通风、防排水、防潮、防噪声和照明等处理 (5)施工条件特殊 3.简述地下结构的作用形式? (1 )拱形结构 (2)梁板式结构 (3 )框架结构 (4)圆管形结构 (5)地下空间结构 (6 )锚喷支护 (7 )地下连续墙结构 (8)开敞式结构 4?地下结构设计理论的发展可以划分为哪几个阶段?各有什么特点?

关于人防地下室顶板结构设计多方案比选探析

关于人防地下室顶板结构设计多方案比选探析 摘要:现阶段,随着国民经济的快速发展,城市建设与人防建设之间也在逐渐 结合。由于我国房地产行业的进一步发展,让住宅区地下室的面积不断的扩大, 而随着房地产市场竞争越来越激烈,让成本控制成为了房地产企业的重要工作, 也是设计质量的主要参考指标。 关键词:人防地下室;经济指标;顶板方案 依靠工程项目,来给人防地下室顶板制定出多种设计方案,然后再设计完善 的施工图,并对工程量以及经济指标进行运算;对地下室净高,经济指标以及施工 状况等方面采取全面的研究,掌握其中所存在的优点和缺点,这样就能够从中挑 选出最为完善的人防地下室顶板结构设计方案。 而在对人防地下室顶板结构进行设计的时候,具有以下几点问题:一,承受 的载荷力大;二,由于设备专业空间的局限性,对地下室层高提出了更高的要求, 这就造成在对地下室进行设计的时候,地下室顶板造价非常高,所以通常情况下,在还没有对地下室顶板进行设计的时候,房地产企业就要让相关人员制定出很多 的方案,并通过认真的研究和对比,从中挑选出最为完善的设计方案。 1、人防地下室结构设计特点 (1)在对人防地下室进行设计的时候,要让其具有充足的抗震性,而且人 防地下室里的有关构件的质量要达到规定要求,这样就能够防止土层传送进来的 冲击波荷载对其所造成的破坏。 (2)能够采用加强材料硬度值的方式来设计。通过对材料的测试能够了解到,加载速度快的话,材料的硬度就好。如果发生地震,给建筑构件造成冲击的话,结构构建会遭到的是毫米级程度的变形,和标准的力学静载测试比较的话能 够发现,结构构件要更快,材料的力学方面的情况就是其硬度的加强。 2、研究方案制定 2.1方案的基本情况 我们下面通过一个实际工程,来创建具体的方案。只有一层地下室层数,高 度是3.6m,标准网尺寸是7.8m×8.0m,东西向长、南北向长分别为139m以及98.5m,属于六甲级全人放地下室,主要用于地下停车场,总面积为11960m2, 高层住户以剪力墙为主,而所创建的主体结构,使用时间能够达到50年。地下 室顶板覆土要达到1.5m的厚度,恒载取值是27kN/m2;在活荷载方面,最好倾向 于消防车荷载,而且在选用厚覆土的时候,厚度要达到1.5m,在采取折减的时候,要根据所制定好的相关规定;人防荷载值通常是70kN/m2。该工程属于标准设防类,抗震强度是6度,地震加速度一般是0.05g,在这次设计当中,周期是Tg=0.04, 水平地震影响系数则是amax=0.04;在主楼,抗震等级是三级,通过相关检测能够 了解到,抗风压是0.35kN/m2,抗雪压是0.45kN/m2。 2.2方案的制定和重要的构建参数 2.2.1方案的拟定 在地下室当中,标准网通常为7.8m×8.0m,在对六甲级人防地下室顶板进行 设计的时候,一共制定了4个方面的地下室顶板的做法,分别为: 1.创建框架主梁的大板设计计划; 2.创建框架主梁的设计计划; 3.创建框架主梁 设计计划;4.创建框架主梁的设计计划;

地下室顶板支撑方案(新)..

一、工程概况 滁州七彩世界欢乐城项目位于滁州市会丰路与全椒路交叉口,设计为大型商业综合体。 现场施工区域位置狭小,为典型的无场地施工。由于本工程施工场地狭窄,施工现场不能满足现场材料的转运和堆放,影响各个施工环节施工需要,故地下室顶板需加以利用,部分临时行车道路、钢筋原材堆场及电梯基础均要设置在或通过地下室顶板。经分析部分顶板承载力不满足要求,为此对地下室顶板进行加固处理。 二、地下室顶板加固范围 单车总荷载按400KN计算,因地下室顶板进行回填1m厚土方,按照土体大放脚受力情况,顶板受力面积为(车辆轴距2.5×4m)27㎡。消防车道设计荷载为20KN/㎡,故顶板可承受车辆运输荷载540KN(即54T),考虑车辆行驶中急停等动荷载因素,上顶板车控制在45T以下。7#楼南侧道路在回填土后不需进行支撑加固。 受力示意图 6#、7#楼之间钢筋料场设计荷载为20KN/㎡,考虑顶板在回填土之后的受力情况,钢筋料场面积约140㎡,按土体大放脚受力,实际受力顶板面积约160㎡,故顶板可承受荷载为3200KN。故此钢筋料场理论值可堆放320T钢筋,因6#楼每层钢筋用量约55T,7#楼每层钢筋用量27T,每次进场可用两层钢筋即170T。材料堆放荷载小于顶板设计承受荷载,故可不用支撑。 商业中心1#、2#、3#钢筋原材料场,考虑室外设计荷载为5KN/㎡,材料堆放20KN/㎡,需进行支撑,计算支撑荷载为15KN/㎡依据计算结论,现场严格按照此荷载堆放,钢筋场地10×13米,可堆放钢材260吨; 施工电梯安装在顶板上,需进行支撑,6#、7#楼设计使用SCD200型施工电梯。基础面积3.8m×5.8m。支撑面积5m×8m。

(完整版)地下车库结构设计及计算实例

w 地下车库结构设计及计算实例 [摘要] 本文通过上海某楼盘地下车库的结构设计计算实例,参考了国内相应的规范和规程,并 比较与分析了不同的车库顶板以及基础设计方案。 [关键词] 地下室外墙;无梁楼盖;梁板式楼盖;筏板;抗冲切;抗剪;抗浮;地基承载力 本工程为上海某楼盘独立地下车库,地下一层,上部设绿化覆土带。车库顶板采用无梁楼 盖加柱帽结构,基础采用独立柱基加抗水板的做法。以下为该地下车库的设计计算分析过程: 一、抗浮验算 由于本工程为一层独立地下室,因此该地下车库需要进行局部抗浮计算,取单个混凝土柱 子进行验算。 水浮力 F w = w hA 其中,γ取 10KN/m 2 ;h 为地下室底板标高至地下水位标高之间的距离;A 为单根柱子所属 底板面积。 抗浮力∑G=(G 1+G 2+G 3+G 4)A+F 1+F 2+F 3 其中,G 1 为顶板上覆土重荷载(包括地下水自重); G 2 为顶板自重荷载;G 3 为底板自重荷载; G 4 为底板上素砼面层荷载;F 1 为柱自重;F 2 为顶板柱帽重;F 3 为底板柱帽重。(如有底板外挑压 土自重应考虑进行) 分别根据上海市工程建设规范《地基基础设计规范》[1] DGJ08-11-2010(以下简称《规范》) 12.3.2 条以及《高层建筑筏形与箱形基础技术规范》[2] JGJ6-2011 的 5.5.4 条规定,满足 1.05F ≤∑G 即无须设置抗拔桩。(取 1.05 为综合考虑有关规范规定所选取的经验值) 二、地基承载力验算 以基底持力土层的抗剪强度指标计算地基承载力(考虑深度修正),并以此计算值作为本次 设计的地基承载力设计值。 根据《规范》5.2.3-1 求得 f d = (1/ 2)N r r b + N q q 0 d + N c c C d 上部荷载作用下地基净反力为 ∑ N / A = w dh 应小于 f d ,(∑N 为基本组合)则地基承载力 满足要求。 三、地下室外墙计算 地下室外墙计算简图见下图,取外墙单位长度为计算单元。

地下室顶板结构局部开洞方案

地下室顶板结构局部开 洞方案 Document serial number【NL89WT-NY98YT-NC8CB-NNUUT-NUT108】

地下室顶板结构局部开洞方案 一、工程概况 现富贵世家三期项目,原地下室顶板、12#楼一层平面结构局部无法满足地下室通风设备需求,由设计变更图纸,在地下室顶板,12#楼一层内,51-55轴线交q-t轴线处局部结构板位置开洞(具体尺寸及位置详后附图) 二、编制依据 1、根据-------甲方提供的-------地下室顶板结构图等; 2、《现场施工安全生产管理规范》DGJ08—903—2010? 3、《建筑施工安全检查标准》??JGJ59—2011 4、《混凝土结构加固设计规范GB50367-2006》 5、相关规范规程等。 三、施工准备 1、技术准备 1.1熟悉设计变更图纸以及原结构图; 1.2施工前详细熟悉施工现场结构实体,认真对照修改图纸,如发现问题及时汇报业主,由建设单位上报设计单位及时处理。 2、人员准备 根据设计要求,钢筋植筋、梁板加固由有相应专业资质的单位设计施工。相关专业操作人员,特种工持证上岗。 3、现场准备 4.1搭设脚手架对楼板加固。 4.2坑口边和楼层周边的安全防护。 4.3配电箱配置到位,保证照明、电力通畅。

四、工艺流程 测量放线→已完成结构及设备保护→脚手架搭设与铺设防护层(铺跳板、模板)→开洞→植筋以及钢筋制作安装→模板制作安装加固→混凝土浇筑→混凝土养护→模板支架拆除→场地清理→脚手架拆除 五、施工方案 1、定位放线 按设计变更通知单要求放出洞口尺寸线。 2、楼面清理 2.1楼面清理:事先清理需开洞范围内楼面上材料,并清理干净。 3、支架搭设 按图纸开孔位置搭立满堂脚手架,立杆纵横间距0.5m,水平杆步距1.2m,支架应搭到梁部底和板部底,起到对此拆除区域进行临时加固支撑作用. 4、铺设防护层(跳板、模板) 在支架搭设完成后,在支架内铺设模板做硬防护一层,防止混凝土碎渣掉落至地面,导致楼面及设备的破坏和后续混凝土浇筑造成的二次污染。 5、楼面板开孔 按图纸尺寸由施工员指挥弹出切割墨线,然后按弹出切割墨线进行剃凿,大块建渣必须破碎,然后用人工及时把碎块清运。需预留钢筋的部位用人工进行保护性凿除。个别未满足切除要求的地方要及时修整,直至完全满足要求。 6、植筋方法 植筋之前,首先把需锚固部位的原构件混凝土的局部缺陷进行处理和凿毛,以利于锚固的整体强度。

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