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基于一维流动模型的高速列车隧道压力波特性

基于一维流动模型的高速列车隧道压力波特性

CRH3高速列车隧道压力波特性浅析
基于已研制的一维可压缩非定常不等熵流动和广义黎曼变量特征线数值计算程序,给出了CRH3高速列车单车通过隧道和两列车隧道交会过程中隧道内压力波和车外压力波的形成...
高速列车隧道交会压力波特性分析
波特性分析 刘璐 高品贤 西南交通大学 ,机械工程学院 ,成都610031 摘 要 :随着列车运行速度的大幅度提高 ,列车隧道 高速 交会时就形成了瞬变的 交会 压力波...
高速列车隧道会车压力波的数值模拟
算相比较, 表明本文采用一维可压缩不等熵非定常流动模型和广义黎曼特征线法数值模拟隧 道会车压力波是成功的, 并预测了拟议中我国高速列车隧道内会车压力波波动...
单列高速列车通过内置开孔隔墙隧道时的压力波数值分析
基于一维可压 缩非定常不等熵流动模型的广义黎曼变量特征线法,发展了单列车通过内置开孑L隔墙隧道的压力波数值分析方 法;隔墙开孔的空气流动采用薄壁孔口出流...
高速列车交会压力波特性分析
交会压力波 1 时间/s 2 图2 明线交会时车体侧壁振动速度变化 图4 典型的隧道交会压力波 第 42 卷第 7 期 刘 璐等: 高速列车交会压力波特性分析 95 高速...
CRH3动车组单车隧道压力波特性估算_王雁平
的 高速 列车通过随道时压力波计算程序模拟了特定...2 3 3 4 , 维流 动简 化为 一维流动空气流动...隧道 压 力波 的数学模型 为不 同线 路和不 同...
高速列车明线交会压力波特性研究 (1)
高速列车明线交会压力波特性研究 (1)_交通运输_工程...隧道内以 150 km / h会车开展仿真, 得到 了隧道..., 1 3 计算模型及计算网格 . 本文中计算模 型是...
高速列车明线交会压力波特性研究
高速列车明线交会压力波特性研究_交通运输_工程科技_...Pierre Ricco 对列[5 ] 车在 6 m 长的隧道内...壁面附近那流动, 计算中引入 标准的 k- 湍流模型...
高速列车隧道会车压力波动问题
原因是列车高速进入隧道引起的 入口压力波以声速在隧道内来回传递,形成复杂波 ...采用 k-ε 两方程紊流 模型模拟其紊流流动。 (2) 两列车以速度 200~400 ...
京沪高速铁路隧道有效断面适应性研究
针对京沪高速铁路隧道 ,采用一维 、 非定常 、 可压缩流动模型特征线法 ,通过...其中大量工作为列车高速运行时隧道压力 波效应 ,对于高速铁路隧道压力波 ,需...