搜档网

搜档网

当前位置:搜档网 > 基于一维流动模型的高速列车隧道压力波特性

基于一维流动模型的高速列车隧道压力波特性

基于一维流动模型的高速列车隧道压力波特性

CRH3高速列车隧道压力波特性浅析
基于已研制的一维可压缩非定常不等熵流动和广义黎曼变量特征线数值计算程序,给出了CRH3高速列车单车通过隧道和两列车隧道交会过程中隧道内压力波和车外压力波的形成...
高速列车隧道会车压力波的数值分析方法
根据一维可压缩不等熵非定常流体流动理论和广义黎曼变量特征线法,提出了研究高速列车隧道会车压力波较完整的物理模型,并被广义黎曼变量特征线法应用于列车几何尺寸不...
高速列车通过截面突变隧道时压力波的数值模拟研究
高速列车通过截面突变隧道时压力波的数值模拟研究_专业资料。高速铁路隧道压力波是...采用一维可压缩不等熵非定常流体流动模型和广义黎曼变量特征线法发展了截面突变...
高速列车隧道交会压力波特性分析
成武高速公路质量控制及管理方法介绍 20……隧道窑烟气换热器肋板强化传热的数值研究 21……基于一维流动模型的高速列车隧道压力波特性 22……密封式隧道型电烘炉链网...
单列高速列车通过内置开孔隔墙隧道时的压力波数值分析
西峡县代理发表职称论文发表-隧道工程机电安装质量控制管理论文选题题目_建筑/土木...基于一维流动模型的高速列车隧道压力波特性 27……深圳地铁 9 号线管片将用预埋...
高速列车隧道会车压力波的数值模拟
波特性分析 刘璐 高品贤 西南交通大学 ,机械工程学院 ,成都610031 摘 要 :随着列车运行速度的大幅度提高 ,列车隧道 高速 交会时就形成了瞬变的 交会 压力波...
高速列车通过隧道时压力波的数值模拟
基于一维可压 缩非定常不等熵流动模型的广义黎曼变量特征线法,发展了单列车通过内置开孑L隔墙隧道的压力波数值分析方 法;隔墙开孔的空气流动采用薄壁孔口出流...
高速列车交会压力波特性分析
算相比较, 表明本文采用一维可压缩不等熵非定常流动模型和广义黎曼特征线法数值模拟隧 道会车压力波是成功的, 并预测了拟议中我国高速列车隧道内会车压力波波动...