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《中国人精明之道》-钻石版-AUTO

聪明只是一种自然属性,只有精明才具有人性的色彩中国人精明之道

李泽尧

lizeyao88@https://www.sodocs.net/doc/21738697.html,

著作权声明

本讲稿相关内容受著作权法律保护

大部分内容并已出版,包括李泽尧老师下列著作:——《跟单员培训金典》(广东经济出版社2006年)——《有效管理十八项技能》(广东经济出版社2005年)——《跟单员工作手册》(广东经济出版社2002年)——《中国人生存谋略》(四川人民出版社1999年)——《意识心理学》(西南交通大学教材1993年)

请勿复制、请勿用作商业目的、请勿。。。

在世界商业史上,犹太人最精明,所以他们享誉全球;

在中国生意场里,温州人最精明,所以他们驰骋商海!

——摘自李泽尧专著《跟单员培训金典》

问题:一流学生成了“二流”人才

有不少人在探讨:为什么中小学乃至大学里名列前矛者往往在未来的人生中反而不如“二流”

人才更有成就?

其实理由就是精明与聪明之别。

——摘自李泽尧专著《跟单员培训金典》

问题:一流学生成了“二流”人才

聪明人自视聪明往往骄傲自满,大意失荆州。由于聪明常常会懒于用心,看不起机关算尽。

“二流”人才知道自己的弱点,然后注重博弈,注重用自己的优势去比别人的弱势。“二流”人才由于没有聪明天赋的优势而活得比较压抑,从而能够“卧薪尝胆”,工于用心。

一流人才聪明有大脑,于是不愿工于心计,而“二流”人才不敢轻敌,所以工于心计,重视战略,有“头脑”。

问题:一流学生成了“二流”人才

“二流”人才知道自己实力有限,正面进攻困难,所以会有创造性,会从侧面和局外寻找契机,因此相对于一流人才而言,更能关注全局和局外,对全局中的各种变化更具有敏感性,反应速度快,往往善于抓住机会。

成功=能力×愿力,聪明者一流人才中难免轻敌的结果便是愿力不足,注意力和关注度不够,而“二流”人才的压抑让他更能把竞争看成是挑战和考试,结果如一匹黑马奔腾而出。

问题:一流学生成了“二流”人才

简言之,一流人才聪明,但是“二流”人才却更精明。

问题:一流学生成了“二流”人才

聪明只是内在的天赋,而精明体现在从环境中捕捉住机遇。

聪明只是一种自然属性,只有精明才具有人性的色彩。

精明代表选择正确的事情来做,而学历和能力代表去把一件选来做的、在做的事情做好。

启示

在世界商业史上,犹太人最精明,所以他们享誉全球;

在中国生意场里,温州人最精明,所以他们驰骋商海!

没有精明而可以做老板,那是不可思议的!

寄语

对女孩子而言,不懂得妖娆而不妖娆,那是土气,懂得妖娆而不滥用妖娆才叫淑女。

对管理者而言,不懂得操纵而不操纵,那是憨厚,懂得操纵而不使用操纵才叫善良。

——摘自李泽尧专著《有效管理十八项技能》

管理者的成长过程——从聪明走向精明鉴于李泽尧专著《有效管理十八项技能》、

《跟单员培训金典》已在广东经济出版社正式

出版,现将有关精明的部分内容向公众解密,

欢迎传阅,送给你的朋友分享。

u引子:上司的烦恼——素质转变为能力

u为精明正名——正确理解精明?

u什么叫精明?

u精明与聪明之别?

u上司的最爱——做个精明能干的管理者

精明与聪明有别——

你可以说大学生不聪明吗?为何个体户却更精明?

精明是防御性的,成事不足败事有余

狡猾具有进攻性,欲创业做老板者不可不修

精明人:

一句话的意思=字面意思+字面外意思

聪明者——憨厚或厚道:

一句话的意思=字面意思

彬彬有礼:

用“话外音”沟通

话外音——为什么要说这话

——摘自李泽尧专著《有效管理十八项技能》

精明的要素

1有预见性,对事情未来的走向有判断和预知能力,见微知著,从小的破绽看出大的疑点。

2有警觉性,尤其对别人,对他人的意志和操纵之心有很好的敏感性。

3能反向思考,而不只是正面思考问题,能从别人设局中正面的事实和现象中去反向思考其弱点、缺陷,乃至别有用心。4能从局外去看问题,不被局内和眼前的假象所迷惑,且有妙心和禅心,有悟性、能用“既然能……他如何不……”。

5思考问题具有严密性和严谨性,自己不留漏洞、不留把柄给人,就不会受制于人。

6知道问题的结局,不会授人以柄,能够主导有关的局面,不会放弃主导权。

7不会被面子、高帽子所束缚,不会被传统所束缚,不会为众人的眼光而退缩,不会教条主义,不会不识时务。

哪些人会比较精明

1一团体里,常常是二流能力水平的人比较精明。

(1)因危机感而精明,有上进心的人才会去学习精明。

(2)因为没有放弃,因为努力要超越一流人物而精明。

(3)中小学同学中的二流人物心有不服而要从别的途经甚至多种途径去超越对手。

(4)“一流人物”往往容易被既有的一元化优势所击倒,在一个企业里、一个团队里被显著地得到表彰的人容易“忘乎所以”,结果被一元化的价值观所束缚。

(5)“二流人物”往往具有创造性——置之死地而后生,他不得不另寻出路,结果出现“柳暗花明又一村”的景象。

(6)“二流人物”甚至会选择“不择手段”。

哪些人会比较精明

2由于父母的影响而精明。

(1)聪明是生理遗传,有时甚至出乎其家人和邻居的意料——鸡窝里飞出金凤凰。

(2)精明则只能是文化熏陶或自我修炼的结果。

(3)父母家庭的精明当然会造成孩子的成熟和精明。

(4)“一流人物”的父母因社会生活的醒悟而变得精明之后对孩子的遗传和启发。

3由于自己的上进好学,突破自我的领悟而变得精明的人,诸如《三国演义》、《人性的弱点》、《厚黑学》等让人精明的书籍,通过个人的领悟和今后的醒悟而得。

精明干练的管理者——有心人与无心人

1当一个骗局出现的时候,有心人和无心人的反应是截然不同的。有心人“见微知著”,无心人则“见著不知微”,视而不见。

2多疑的人如曹操,心里似乎总是存有很多假设,对他而言,“一切都是可以想象的”,“所有的可能性都在想象之中”。3曹操多疑,所以能躲过“劫数”;很多人厚道,所以“在劫难逃”。多疑而残忍,所以“宁可错杀三千,不可放过一个”;厚道而仁慈,所以有“中山狼的故事”。

4对有心人而言,个别现象就足以引起他们的注意和惊心;对无心人而言,到了事实面前的时候,他还会大吃一惊,将信将疑。

精明干练的管理者——有心人与无心人5有心人的若干个比喻:像木桶盛水,要是有丝毫的缝隙就

可以在木桶外面见到渗水——发现问题。又如铁链条,只要有一个环节中断,整个链就不再完整。于是有心人的思维方式有一个叫“完整性原理”的模式存在。

6有心人将心比心,常常把别人当作有心人,所以他做事严

谨而多疑;无心人心性麻木,所以他做事粗糙鲁莽,不知道尊重他人,被人算计也无知觉。

7对于造假的人而言,有心人造假通常“天衣无缝”,可以自圆其说;无心人造假,则难免有犯罪感。

明精

注意

细节关注全局

基于

经验

工作

风格精明干练的打造和修炼

传家──中国人的生活智慧

《传家──中国人的生活智慧》,一部民间版本的中国传统文化集大成之作,是一本「美的百科全书」。 《传家》结合文字、影像与生活,分别以春、夏、秋、冬四册呈现中国人的生活智慧,任祥以五年的时间完成了这一套生活巨著,以创新的手法整理了我们的文化资产,以诚恳的心意宣扬家庭价值与环保养生,她描绘了一张崭新的生活地图送给中华儿女;任祥从女儿、妻子、母亲的三重角度,串连全套书的内容架构;于是让读者明白“我们的精致生活并不只留存於博物馆”,于是“对自己所拥有的珍贵血液感到骄傲、对我们厚实的文化底蕴深深的叹服”。 此套图书延续台版设计装帧风格,以暖色调为封面,配以青黑外盒,外表惊艳,内容亦是厚重的生活。 任祥说:「祈望我们的心意,能融入善念的大海,永不枯竭,代代相传。」这让我想起佛经上有这么一句话:「怎样让一滴水不干涸?把它丢入大海里。」文化大河因诸多善念与创意汇聚而成,而我们都是大河里的一颗颗小水珠,因为大河,所以我们不干涸。 《传家》结合文字、影像与生活,分别以春、夏、秋、冬四册呈现中国人的生活智慧,任祥以五年的时间完成了这一套生活巨着,以创新的手法整理了我们的文化资产,以诚恳的心意宣扬家庭价值与环保养生,她描绘了一张崭新的生活地图送给中华儿女;任祥从女儿、妻子、母亲的三重角度,串连全套书的内容架构;于是让读者明白「我们的精致生活并不只留存于博物馆」,于是「对自己所拥有的珍贵血液感到骄傲、对我们厚实的文化底蕴深深的叹服」。 本书全套分春、夏、秋、冬,每季各自独立为一本,内容都以“气氛生活”、“岁时节庆”、“以食为天”、“匠心手艺”、“齐家心语”、“生活札记”六个单元,展现日常生活的中国文化精萃。 任祥,是京剧名伶顾正秋和台湾前“财政部长”任显群的小女儿,南怀瑾和圣严法师的学生,也是和杨祖珺同期出道的第一代民歌手,16岁就出了两张民歌唱片。她是建筑师姚仁喜的妻子,以及三个孩子的妈妈。她也是个珠宝设计师,二十几年来设计过许多美丽的作品。 如今,任祥以五年时间完成这套结合文字、影像与生活的创作,使她又多了一个身份:作家。任祥说:“我希望传承给后代的,是生活中快乐的、美丽的、正面的事物。所以书中画面的撷取、文字故事的撰写等,大多经过精心的美化与编排。”她强调,“我只是导演这一套书的人,绝不是如文字中见到的那个不可能的…完美女人?。请外界不要误会。” 任祥说,未来的一年,她要当一个推销员,努力推广《传家》这套书,让下一代了解中国文化的深厚底蕴和生活智慧,也帮忙成就圣严法师的兴学大愿,她豪迈地说:“给我40分钟,我给你一生。”

汽车电子硬件设计

《汽车电子硬件设计》-详细目录发布时间:2011-05-29 22:58:53 我把目录给整理了一下,并且把一部分以图形的方式画了出来,全部画出来以后可以通过图形化的方式把内容给联系起来,这样对我也是一种直观的整理方式。 对《汽车电子硬件设计》的建议 第0章汽车电子和产业概览 汽车电子企业和汽车电子产业链 汽车电子企业的变化 我国的汽车电子产业

第1章汽车电子环境 1.1 气候与化学环境 基本温度实验、模块的外壳防护等级、湿热试验、化学环境和盐雾1.2 机械负荷 振动、冲击和跌落

1.3 电气负荷 过电压与反电压、开路与短路、地偏移和供电的非理想情况1.4 电磁兼容 电源传导干扰、静电 第2章汽车电子开发流程 2.1 质量体系 TS16949、八项基本原则

2.2 电子产品的开发流程 模块的开发流程、V型过程、职责划分、团队构建、Review方法、文件系统、流程化的思考 第3章汽车电子硬件设计方法 3.1 可靠性预测 元器件失效率计算、失效分布、使用的修正和降额设计 3.2 最坏情况分析 基本介绍、极值分析法、均方根分析、蒙特卡罗分析、PSPICE 3.3 DFMEA 故障解决方法、DFMEA的基本内容 3.4 故障树分析 基本介绍、实际应用 3.5 潜在路径分析 熔丝盒问题、潜在电路的分析 3.6 热分析 稳态的散热计算、热特性参数、PCB导线设置

第4章元器件注意事项 4.1 对于元器件的规范要求 ROHS、氧化和湿敏 4.1 电阻 选值、元件工艺、最坏精度、散热分析、防浪涌能力、大封装问题 4.2 电容 数字电路的噪声、旁路电容和去耦电容、MLCC电容、铝电解电容、钽电容、容值偏差4.3 二极管 特性和参数、稳压管的使用、细致的功耗计算 4.4 三极管 饱和的条件、注意事项

汽车轮胎使用与维修要求

汽车轮胎使用与维修要求 The specification for using and maintaining motor vehicle tires JT/T303-1996 范围1 本标准规定了汽车轮胎的拆装、使用、维护、修补、翻新、储存等技术要求。 本标准适用于载货汽车和客车轮胎的使用与维修。 引用标准2 下列标准所含条文,通过在标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时所示版本均为有使用本 标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。效。所有标准都会被修订,载货汽车斜交轮胎 89 GB516一汽车轮胎外观质量 GB520一82 轿车斜交轮胎 GB1191一89 )翻新和修补轮胎〈斜交 GB7037-92 机动车安全运行技术条件 GB7258一87 轿车子午线轮胎 GB9743一88 载货汽车子午线轮胎 GB9744-88 轮胎使用与保养规程一88 GB9768)(子午线翻新和修补轮胎 GB14646-1993 汽车维护工艺规范 JT/T201-1995 汽车运输企业轮胎技术管理台帐 JT/T242-1995 术语3replacing tires for complete vehicle整车换胎 3.1指车辆上装用的轮胎及备胎全部更换的 换胎作业。 tiresseasonal replacing 3.2季节换胎 根据季节变化而进行的换胎作业。,指汽车运输企业为提高轮胎利用率 single replacing tire 3.3单个换胎指在换胎作业时,为了保证车辆行驶安全,将异常损坏或过度磨损的某个轮胎及时更换的 换胎作业。. couple replacing tires成双换胎3.4 指在换胎作业时,为了使装用车辆的轮胎合理搭配,同轴对应位置的轮胎同时进行更换的换胎作业。 replacing tire positions3.5 轮胎换位在各胎位之间进行的轮胎调换作业。指为了使车辆装用的 各轮胎磨损均匀,轮胎的装用4且应装配相同规格、结构、花纹和层级的轮胎。,4.1轮胎必须装配在规 定的车型和轮辆上应使轮胎的旋转方向标志与车辆行驶前进方向一致。, 装配有向花纹轮胎时4.2 4.3双胎并装时,应搭配相同规格、结构、层级、花纹、成色的轮胎,普通斜交轮胎和子午线轮。90o180o 对称排列,并与制动鼓观察孔呈胎不得混装,两胎气门嘴应按应尽量做到整车或同轴轮胎同时更换。, 换装 新胎时4.4 转向轮不得装用翻新胎。4.5 高压胎与低压胎不得混装。新胎与翻新胎不得混装在同一轴上,4.6 轮胎的拆装5 5.1拆装轮胎时,要用专用工具或器械(如撬棒、胎圈脱卸器、轮胎拆装机等〉来拆装,不得使用钝器、锐 器等其他器械撬砸轮胎。内胎气门嘴须对正轮辋气门嘴孔。应在外胎内壁和内胎表面涂上滑石粉, 装内胎 时,5.2

轮胎知识(轮胎结构、配方 、生产工艺)

课程安排 轮胎简要介绍 轮胎结构

轮胎简要介绍 一、轮胎的性能 先举例说明,900-20轮胎,车速60KM/H,则轮胎各部位的变形达2万次/小时,传递90马力以上的功率,胎面表面温度70~100℃,缓冲层可达100℃以上。我们不难想象车速达100KM/H以上的情况。 总之使用条件对轮胎性能要求是非常苛刻的,从社会、轮胎用户及生产厂家的要求出发,可归纳以下方面的要求: 1.经济性(要求使用寿命长,耐磨,节油); 2.行驶安全(要求轮胎抓地力好); 3.舒适性(低噪音,高缓冲性); 4.承载能力强(超载); 5.行驶速度高; 6.气候的要求(高纬度地区耐寒,低纬度地区耐热); 7.路况的要求(良路面耐疲劳,低生热,耐热,低噪音); (差路面耐切割、刺扎、撕裂); 8.低成本的要求。 轮胎能同时满足以上要求很困难,因为一些要求是矛盾的,例如轮胎抓地力好,其耐磨性就下降。我们根据不同用途的轮胎所要求的性能侧重点,来进行轮胎的配方设计与结构设计,以达到较好的平衡。

二、轮胎的一般常识 一套有内胎轮胎包括外胎、内胎、垫带。内胎有天然胶内胎(价格低,气密性差)与丁胶内胎(价格高,气密性优良,丁胶内胎能提高外胎寿命,为什么?),外胎有斜胶胎bias与子午胎radial两种结构,子午胎多为无内胎轮胎。 1.轮胎的功用:a承载;b传递牵引力、制动力;c缓冲冲击、振动; d控制行驶方向。 2.轮胎的分类(粗黑字体为简称)

3.轮胎规格的标识(举例) 斜交胎的标识 层级 轮辋直径(英寸) 斜胶胎结构 轮胎断面宽度(英寸)大卡、客车子午胎的标识 层级 轮辋直径(英寸) 子午线结构代号 轮胎断面宽度(英寸) 层级 轮辋直径(英寸) 子午线结构代号 扁平率(%) 胎断面宽度(mm)轿车子午胎的标识 速度级别代号 负荷指数 轮辋直径(英寸) 子午线结构代号 扁平率(%) 胎断面宽度(mm)

大班科学:聪明的中国人

大班科学:聪明的中国人 目标: 1.初步知道中国古代的一些重要发明和现代科技的一些成 就。 2.感知中国人民的勤劳、聪明,为自己是中国人感到骄傲。 准备: 1.指南针、文房四宝、兵马俑、现代化科技成就等的实物、 图片或录像资料。 2.《幼儿画册》(第一册P18与第三册P14) 过程: 一、谈话导入 师:你们都是哪里人?来自哪里? 小结:原来我们都来自同一个地方,就是中国。我们都是中国人。 二、介绍中国四大发明 1.幼儿谈话,播放《蔡伦造纸》动画 师:小朋友们,你们都喜欢画画吗?(幼:喜欢)那你们喜欢看故事书吗?(幼:喜欢)你们发现没有画画、看书都需要什么呀?(幼:纸)我们画画、看书都需要用到纸张,那纸张是怎样造出来的呀?小朋友们先不急着回答,我们一起

来看一个小故事,看看纸张是谁制造出来的?又是怎样制造的?在没有制造出纸的时候,人们又是在什么上面写字的呢?看哪位小朋友看完能告诉老师。(播放动画2.40-0.25)2.提问并观看图片,介绍蔡伦造纸的故事 师:故事看完了,纸张是谁制造出来的呀?(幼:蔡伦)(出示蔡伦造纸图片)是用哪些东西制造出的纸张呢?(幼:破布、旧渔网、树皮)(出示对应图片)(出示造纸流程图介绍过程)在蔡伦没有制造出纸张的时候,人们是在什么上面写字的呢?(幼:乌龟甲壳、牛骨头、竹木简、绸布)(出示对应图片) 小结:蔡伦的造纸术是我国古代著名的四大发明之一,后来流传到了世界各地,是中华民族对世界文明做出的一项十分宝贵的贡献。 3. 介绍印刷术和火药 师:刚刚我们认识了中国古代四大发明之一的造纸术,小朋友们你们觉得我们中国人聪不聪明呀?(幼:聪明)是呀我们中国人真的非常聪明,不仅发明了纸,还发明了其它很多有用的东西,我们一起来看一看。(出示活字印刷图片)有没有小朋友来猜一猜这是什么?小朋友们说的对不对呢,让我们一起来看一看。注意看这是什么?是谁发明的呢?(播放动画印刷术2.20-3.23)故事里介绍了什么发明呀?(幼:活字印刷术)是谁发明的呀?(幼:毕昇)活字印刷术也是

手机研发流程

第二章手机研发流程 一、比亚迪通讯电子研究院介绍 1、概况 通讯电子研究院(Telecommunication&ElectronicsResearchInstitute简称TERI)成立于2007年9月,由第七事业部通讯技术研究所发展而来。致力于IT和汽车领域的通信技术的开发以及电子产品的研究,目前拥有32个部门,分布在比亚迪宝龙,坪山和北京三个工业区。 2、工作内容 1)专业从事IT和汽车领域的通信技术的开发以及电子产品的研究;利用研究开发成果,支持公司的发展战略,销售工作,产品开发工作等; 2)配合其他事业部的产品开发工作,从硬件、软件以及测试等方面提供产品设计和项目管理支持,使公司资源得到充分利用; 3)培养专业技术团队,向公司相关领域输送高素质技术及管理人才。 3、研究方向 ?通讯技术:2G,2.5G,2.75G,3G,3.5G,4G…. ?网络技术:BT(UWB),Zigbee,WiFi,RFID,WiMax等 ?各类操作系统:WindowsCE,Linux,WindowsMobile ?软件平台:MTK,展迅,英飞凌,天碁,联发等 ?电子产品:MultiMedia,DTV,GPS等 ?天线,射频,基带,声学等 ?电源管理,驱动 ?汽车通讯 ?其他相关技术 4、组织框架 5、研发部门介绍 (1)天线研究部 ? a.跟踪和了解天线的发展趋势,为后续项目研发作积累; ? b.配合平台整合工作,支持各种平台的应用;

? c.配合公司项目需求,致力于手机、蓝牙耳机等通讯产品天线品质的改善研究;? d.协助公司其他部门进行天线相关测试软件、测试流程的编写; ? e.整合现有技术资源,研究、制定产品天线质量评价体系标准。 (2)射频(RF)研究部 ? a.跟踪和了解手机及通讯相关的电子产品的发展趋势和新的射频方案,为后续项目研发作积累; ? b.配合平台整合工作,支持各种平台的应用; ? c.配合公司项目需求,致力于手机、蓝牙耳机等通讯产品射频品质的改善研究;? d.协助公司其他部门进行射频相关测试软件、测试流程的编写; ? e.整合现有技术资源,研究、制定产品射频质量评价体系标准。 (3)基带(BB)研究部 ? a.根据产品开发的路线图预先对硬件技术进行技术评估和可行性研究;根据产品定义完成具体产品电路设计,以满足产品定义的功能和性能要求;保证产品的电磁兼容,安全性,环境达到国家或相应国际标准要求; ? b.跟踪和了解嵌入式处理器(总线结构,处理能力,支持的应用)和多媒体(视频和音频)的最新进展; ? c.协助公司其他部门进行基带相关测试软件、测试流程的编写; ? d.配合平台整合工作,支持各种平台的应用; ? e.整合现有技术资源,研究、制定产品基带质量评价体系标准。 (4)声学研究部 a.致力于扬声器单体性能评价及其最优音腔匹配,并建立相应数据库; b.配合平台整合工作,支持各种平台的应用; c.配合公司项目需求,致力于手机、汽车、蓝牙耳机等通讯及电子产品声学品质的改善研究; d.根据市场的需求,自主开发相关声学应用软件;

钢制车轮生产工序说明

1.工艺流程介绍 本项目生产工艺共分四部分:轮辋生产工段、轮辐生产工段、合成装配工段及涂装工段。 (1)轮辋生产工艺说明 第一步:纵剪(挤):把材料按照要求宽度进行剪切(挤边:对边料边缘进行挤边去毛刺); 第二步:酸洗:把材料浸入酸液中去氧化皮、锈迹;本项目酸洗采用槽内浸泡方式,除油槽用钢板制作,内壁铺PVC或聚乙烯,材料在槽内浸泡时,应注意放置的位置,避免存留空气,浸泡过程中应上下前后移动或翻动管件,使内腔溶液不断更换,以提高效果。 第三步:水洗:用水清洗材料表面酸洗液和残留污物; 第四步:钝化:在材料表面形成保护膜防止加工过程中生锈;钝化采用池内槽泡方式,钝化槽钢板制作,内壁铺防酸塑料,槽内浸泡时,应注意放置的位置,避免材料内存留空气,浸泡过程中应上下前后移动或翻动方管,使内腔溶液不断更换,以提高效果。必要时取出材料,用水气冲洗后再进行浸泡。 第五步:切割:把材料按照要求长度进行剪切; 第六步:打字:在材料上按要求位置和字样打印清晰标识; 第七步:卷圆:把材料由条形按要求卷制成圆形; 第八步:压端头:把卷制成圆形的工件两端压平整; 第九步:对焊:将压平后的工件两端烧化焊接; 第十步:刮渣(滚压、端切):把工件焊接处上下两平面焊渣刮除干净; 滚压:对焊接处上下两平面进行滚压,要求厚度与其它位置一致; 端切:对焊接处两端焊渣进行切除; 第十一步:冷却:对工件进行降温冷却; 第十二步:修磨:对工件焊接处残留焊渣进行清除; 第十三步:复圆:对工件焊缝和焊缝两边进行复圆消除不圆度;

第十四步:扩口:把工件两端扩成要求的角度和直径; 第十五步:旋压:对工件进行旋压成型底槽R并确认定位点; 第十六步:一序滚压成型:对工件进行滚压预成形底槽等各部形状; 二序滚压成型:对工件进行滚压成形底槽和胎圈座部位; 三序滚压成型:对工件进行滚压成形胎圈座和轮缘部位。 (2)轮辐生产工艺说明 第一步:开平:将进厂卷板料进行校平的工序; 第二步:落圆:将校平后的板料毛坯通过油压机和模具,冲出一定规格的圆料毛坯; 第三步:冲预孔:在冲床上冲出圆料毛坯中心预孔,用于后序定位; 第四步:旋压:以中心预孔定位,将圆料毛坯通过旋压机旋压成一定形状的轮辐毛坯; 第五步:整形:通过压力机和模具对轮辐毛坯安装面进行整形,使安装面的平面度达到规定的要求; 第六步:组合冲压:通过压力机和模具对轮辐毛坯中心孔和螺栓孔同时冲出的工序; 第七步:冲风孔:在冲床上通过带分度装置的模具对轮辐毛坯冲出规定数量的通风孔; 第八步:挤风孔:在冲床上通过模具对轮辐毛坯冲通风孔形成的冲裁毛刺进行挤压的工序; 第九步:平端面:主要是将轮辐端面进行平整,使轮辐高度符合要求,同时也有利于后续焊接; 第十步:车中孔:主要是将轮辐中心孔在车床上通过车胎进行精加工至规定的尺寸; 第十一步:整平面:通过压力机和模具对轮辐毛坯安装面进行整形,使安装面的平面度达到规定的要求;

幼儿大班科学教案《聪明的中国人》

幼儿大班科学教案《聪明的中国人》 活动目标: 1.知道中国古代的四大发明,并了解现代科技的一些成就。 2.感知中国人民的勤劳、聪明,为自己是中国人感到骄傲。 3.能在情景中,通过实验完成对简单科学现象的探索和认知,乐于用自己的语言表达所发现的结果。 4.在活动中,让幼儿体验成功的喜悦。 活动准备: 1.关于四大发明的视频、图片、资料。 2.挂图:四大发明。 活动重点、难点: 知道四大发明的内容,了解中国现代的成就。 活动过程: 一、介绍中国的四大发明。 1.幼儿谈话,引出主题师:小朋友,我们是什么国家的人呀?你觉得中国人聪明吗?我们中国人很聪明,真了不起。 你知道吗?在很早很早的时候,我们中国人就发明了很多东西。 二、幼儿探索了解中国的四大发明 1.幼儿操作,寻找四大发明的图片师:你能讲出古代的中国人发明的一样东西吗?后面的桌子上有很多中国人发明的东西的资料,我

们去了解一下,看看有那些是你知道的。 师:古代的中国人发明了许多东西,其中有四样东西是在世界上非常有名的,叫“四大发明”。谁能把四大发明找出来呢? 2.利用图片,进一步介绍四大发明 介绍造纸提问:是谁发明了纸?教师讲述蔡伦造纸的故事。 中国最早的文字是写在甲骨上的,叫甲骨文,到了后来将文字刻在木简上,用绳索穿起来,多不方便呀。东汉时代,一个叫蔡伦的人想出了个好办法,他造出了纸。 介绍印刷术在还没有印刷术之前,书籍都是用手一本一本的抄写出来的,多辛苦啊!宋代的时候,毕昇发明了活字版印刷术,用胶泥做成一个个规格一致的方块,一端刻上文字,印刷时,将活字印台依照文章内容排列,然后在版上涂墨,再用纸覆压就可以印出文字了。这样就方便啦! 介绍火药火药是方士在炼丹的过程中发明的。把火药做成火龙炮,好象一个火箭筒,在火龙炮的头尾各有两只小火箭,小火箭被点燃后会使火箭筒上升,我们现在用的礼花、鞭炮就是火药做成的。 介绍指南针以前人们利用磁铁的磁力来指示方向,这样就不会迷路了,指南针是宋代的时候制造出来的,它可以用于航海。 我们一起来做做指南针的实验把吧: 3.小结 师:我国最早结束人类用手抄文字的繁重劳动,发明了印刷术;我国最早使用火药,我国的烟花爆竹样式很多,很美丽。造纸术、印

轮胎生产工艺及类型术语及图

轮胎生产工艺及类型 「炼胶—】 亠 _ [修整剪) [It 品拎血j 钢丝圈成型 用凸缘压出机在钢丝带束层外面形成橡胶涂层,然后针对不同轮胎的规格,按 不同的扎数和直径反复缠绕。 成型 把上述流程生产的部件送往成型区。在这里,把胎面、胎侧、胎体帘布和钢丝 带束层等各部件放在成型鼓上,组装成生胎(即尚未硫化的轮胎)。 碳黑、油料和化学添加剂混合在一起,制成橡胶片。 通过挤压成型,形成组装轮胎所需要的不同形状,比如 碳黑、油料和化学添加剂混合在一起,制成橡胶片。 炼胶 按固定的比例把橡胶、 押出 把橡胶片放进押出机, 胎面和胎侧。 成网和切割 按固定的比例把橡胶、

硫化 对生胎进行处理后,送至硫化机,在特定的压力和温度下硫化一定的时间。本 阶段 形成轮胎的花纹。 修剪/成品检验 为保证轮胎的质量符合我们的标准,经硫化的轮胎最后需送至修整剪区进行修, 并进 行成品检测 轮胎的类型: 全钢子午线轮胎和半钢子午线轮胎具有符合动力学特征的胎面花纹,适用于良好路况下的高速运输车辆。全钢子午线轮胎的用户一般要求在高速运行条件下获得良好的牵引控制效果、节省耗油量、耐磨性以及更长的胎面寿命。 全钢子午线轮胎和半钢子午线轮胎的优点是胎面寿命长,并通过减小车轮在滚动中受到的阻力以达到降低耗油量的目的,使得车辆能对路面产生更大的抓力,从而在高速行使过程中增加车辆运行的稳定性,并提高胎面的耐磨性。 为保证全钢子午线轮胎和半钢子午线轮胎适应不同的功能,在胎面和胎体之间用钢丝带束层进行强化,并按照尺寸和胎体帘布的配置形式划分轮胎的类型。全钢子午线轮胎和半钢子午线轮胎的胎体由钢帘线织聚脂制成,胎体内可以容纳到四层钢丝带束层。 内衬层 胎面 肩垫胶 子口包布 全钢子午线轮胎和半钢子午线轮胎 胎侧 钢丝带束层 下三角腔 隔离胶

汽车电子产品开发流程

1、汽车电子控制系统的一般组成及各部分的功能 汽车电子控制系统一般由传感器与信号开关、电控单元ECU、执行器(执行元件)组成。 传感器是一种检测装置,能感受到被测量的信息,并能将检测感受到的信息,按一定规律变换成电信号或其他所需型式的信息输出,以满足信息的传输、处理、存储、显示、记录和控制的要求。它是实现自动检测和自动控制的首要环节。其中主要传感器及其作用如下表所示。 传感器种类传感器作用 空气流量传感器测量进入发动机的空气流量,包含空气温度传感器和空气压力传感 器 飞轮转速传感器固定在气缸上的飞轮转速传感器头,感受这些位置的变化,是电控单元识别第一活塞至上止点位置的基准信号 冷却液温度传感器测量冷却液在不同温度下的电阻值 凸轮轴相位传感器测定发动机各缸活塞压缩行程终止点 燃油温度传感器测量燃油温度,当温度高于90°时,发动机功率将减小到60% 燃油压力传感器提供共轨燃油压力信息 电控单元ECU的功能主要是接受来自传感器的各种信号,经过处理之后,将参数转化成相应的电信号,发送给执行器汽车达到最佳的运行状态。 执行器一般受ECU控制,主要任务是具体执行或实现某项控制功能。主要包括喷油器、点火控制模块、怠速空气控制阀以及各种电磁阀等。执行器用来精确无误地执行ECU发出的命令信号。目前,汽车电控系统的执行器类型繁多,结构与功能不尽相同。执行器的发展方向是智能化执行器和固态智能动力装置。主要执行器及其特点和功能如下表所示。 执行器种类特点及作用 燃油压力调节和第三泵电磁阀调节控制燃油压力和燃油量 喷油器是电控燃油喷射系统的执行元件,根据ECU的指令,控 制燃油喷射量 VGT增压器控制电磁阀控制可变集合截面涡轮增压器活动叶片 电热冷启动电磁阀发动机冷启动时向电热冷启动赛头供电 空调压缩机电磁离合器保护空气调节系统 2、对现代汽车电子产品开发流程的理解。 现代电子产品开发是软硬件同步开发的过程,节约资源,缩短产品开发周期。汽车电子控制单元的开发流程包含汽车电子系统总体设计、微处理器选择、控制程序的设计与开发和ECU硬件的抗干扰设计。汽车电子产品软件开发流程是“V”形开发流程。“V”形开发流程分为五个阶段,即功能设计、原型仿真、代码生成、硬件在回路仿真-HIL、标定。与传统的汽车电子产品开发相比,有以下几个优点:可重复,可定义,可定量管理、可优化。 软件开发工程的发展对于汽车电子产品开发的影响是巨大的,电控系统开发过程的工艺改进,即对软件开发和维护进行过程监控和研究,可以使电子产品开发更科学化、标准化。

探讨汽车轮胎的维护与保养

探讨汽车轮胎的维护与保养 发表时间:2016-12-14T10:22:50.853Z 来源:《基层建设》2016年22期作者:朱立富杜广辉 [导读] 摘要:轮胎是汽车构件中最重要的部分,它与地面的接触非常密切,汽车在行驶的过程中车轮发挥的作用是不可替代的,而轮胎的作用就更加的重要,它能保证汽车在行驶中保持平稳,在刹车的过程中,轮胎所起的摩擦力也让汽车多了一份安全。 沂南县交通运输局山东省临沂市 276300 摘要:轮胎是汽车构件中最重要的部分,它与地面的接触非常密切,汽车在行驶的过程中车轮发挥的作用是不可替代的,而轮胎的作用就更加的重要,它能保证汽车在行驶中保持平稳,在刹车的过程中,轮胎所起的摩擦力也让汽车多了一份安全。轮胎由木质到铁质,再到如今的橡胶轮胎,让汽车的行驶进入了一个新的时代,但随着橡胶轮胎在使用的过程中质量技术方面还存在一定的欠缺,致使因轮胎爆炸引发的交通事故非常的多。如今,汽轮胎的维护保养工作逐渐被人们重视起来,正确的维护保养措施能够减少事故的发生。下面就汽车轮胎的磨损的原因,以及维护保养的方法进行全面分析。 关键词:汽车轮胎;维护;保养;探讨 随着社会经济的快速发展,人们的生活水平越来越高,汽车成了人们的代步工具,汽车也成了人们生活中的一部分。而汽车轮胎是车辆的重要组成部分,轮胎的质量直接关系着车辆行使的安全性。在实际的生活中,由于轮胎质量生产问题、以及路面的障碍物质等原因,使得轮胎问题成为了交通事故发生的重要原因之一。为了减少这一方面的交通事故,需要开车人员以及事故处理人员明确轮胎磨损原因,以及轮胎的适当预防措施,从而来避免相关交通事故的发生,并延长轮胎的使用时间。 一、轮胎的材料与结构 (一)轮胎的材料概述 汽车轮胎是由橡胶和化学添加剂制造而成,橡胶的原料主要是天然橡胶和合成材料,以及骨架材料等成分,而化学添加剂则是氧化锌、炭黑、树脂等成分[1]。而在轮胎的材料中,黑炭起的作用非常的大,主要具有吸附性的作用,让汽车在刹车的过程中能够更有效,使轮胎的耐磨性更加持久。在汽车轮胎中,橡胶和炭黑成分的比例比较大,因此,在轮胎的材料中,橡胶和炭黑合成材料就成为汽车轮胎不可缺少的材料。 (二)轮胎的结构 汽车轮胎的结构为外胎、内胎和垫带三个部分,而无内胎式轮胎,它没有内胎和垫带,不过该种轮胎的胎体内层有气密性比较好的橡胶层,但是需要配备专用的轮辋。目前,世界上每个国家的轮胎都向无内胎方向发展,同时也让轮胎无子午线结构、轮胎扁平化、轻量化方向发展。 轮胎是汽车的重要组成部分,也是由复合型材料构成的产品,在轮胎制造的过程中,它是由二百多种不同的材料组成,也构成将近二十多种部件。在轮胎的创造改进中,它体现的是人类的聪明才智,也是人们对生命安全的重视,但具体的组成结构具有不同的作用[2]。首先,轮胎支撑车辆的重量,传达汽车牵引和制动的扭力,让车轮与路面的附着力得到保证,从而让汽车在行使中确保安全性。轮胎在行使中的平稳性让汽车的其他部件免受震动,防止零部件提前损坏,延长车辆的使用时间。其次,轮胎台面直接与路面接触,在车辆行使滚动期间,胎面就要受到与路面的摩擦力,或者受到路面的障碍物的破坏等,从而保护了轮胎内层,免受损伤。主要由于轮胎的外层的成分有耐磨橡胶。第三,缓冲层,主要位于橡胶层和橡胶帘布层之间,一方面增加了帘布层与台面层之间的粘合力;另一方面能够缓和轮胎外部的冲击力对帘布层的冲击作用。外胎的骨架部分是帘布层的主要区域,主要承受轮胎在转动中的载荷,其弹性比较强,它是由帘布层和隔离胶组成,使得轮胎的弹性强,其密度也比较浓,而且耐热性能比较好[3]。从整体而言,汽车轮胎在汽车整体中起着至关重要的作用,轮胎的质量关系着车辆行使的安全性,也与人们的生命财产紧密相连,因此,轮胎的维护与保养被人们越来越重视。 二、轮胎的维护与保养 (一)要合理使用轮胎 首先,要明确轮胎的搭配方法。不同的车型需要配备不同的轮胎,根据车辆的大小与车辆的外型,以及车辆所行使的道路质量,选择大小不同、花纹不同的轮胎。在车辆组装的过程中,每一辆车的轮胎需要组装生产厂家、尺寸大小、胎面纹路等相同的轮胎,从而确保车辆在行使中能够给人们带来舒适与安全[4]。如果车辆的轮胎大小不一,胎面纹路不同,生产厂家也混合使用,那么,车辆轮胎的质量无法得到保证,同时,在车辆急速行驶中,轮胎的承载力不同,车辆轮胎的附着力也不一样,长期在这种情况下行使,轮胎会受到严重的损伤,极容易破坏,而且轮胎的使用时间也不是特别的长。 其次,要严格限制承载人数。汽车的轮胎是均匀分部的,它们承载的负荷也是比较均衡的,如果车辆在行使中超载或让车辆的重量分部不均,这个压力就会传递在轮胎上,轮胎承受的压力不同,他们的磨损程度和使用时间也不同。 (二)要坚持让车辆保持均匀的行使速度 汽车轮胎在匀速行使过程中的磨损是正常的状态,如果行使的速度加剧,轮胎的磨损程度就会增加,并且,在超速行使中,轮胎转动的次数越来越多,它与地面的摩擦力度也就越大,轮胎容易产生热量,轮胎在温度不断上升的同时,气压也不断升高,这就快速增加了轮胎的磨损程度。在汽车超速行使过程中,遇到转弯的情况,汽车产生的离心率就加大,增加了胎冠的磨损程度,进而影响汽车的行使条件[5]。根据相关实验表明,汽车在行使中保持中速,它的耗油量是最低的,而且轮胎的磨损程度比较低,因此,汽车保持匀速行使,可以降低汽车轮胎的损坏程度。 (三)要正确行使汽车,减少轮胎的磨损 汽车驾驶人员的技术高低会影响轮胎的使用时间,对于驾驶时间比较久,技术熟练的人员,他们在行驶过程中极少让车辆有不正常的磨损,进而延长了轮胎的使用寿命。而对于刚学会开车的新手而言,由于他们的驾驶技术不熟练,就容易出现紧急刹车或加速行使的情况,尤其对于驾驶时间比较短的年轻人而言,他们更是不按照正确的驾驶操作技术,就会出现各种现象。比如:紧急刹车时,驱动轮局部胎面出现滑移,让轮胎胎面受力不均,局部出现磨损。或者因紧急刹车让轮胎在路面上拖滑,就会将轮胎的橡胶磨掉,使轮胎的表面受损程度加深,致使轮胎在以后的行使中容易出现爆胎或着漏气现象,不利于人们的正常行使。 因此,需要驾驶人员严格的学习训练,掌握驾驶技术,对于涉及汽车运输的工作,对于新驾驶员,企业需要给新工作人员配备使用的

谁最聪明阅读答案的阅读答案

谁最聪明阅读答案的阅读答案 导读:语文阅读理解在平时测试、期末考试中都占有很大的比重,所以,多做一些阅读练习,不仅能熟能生巧,轻松应对考试,最重要的,对于语文学习能力的提高非常有帮助。这篇谁最聪明阅读答案的阅读答案,以供同学们练习、反思和感悟! ①中国人为世界最聪明之一民族,似不必多方引证。惟中国人之聪明有西方绝不可及而最足称异者,即以聪明抹杀聪明之聪明。聪明糊涂合一之论也,极聪明之论也。仅见之吾国,而未见之西方。此种崇拜糊涂主义,即道家思想,发源于老庄。老庄固古今天下第一等聪明人,道德经五千言亦世界第一等聪明哲学。然聪明至此,已近老滑巨奸之哲学,不为天下先,则永远打不倒,盖老滑巨奸之哲学无疑。转而见出聪明之害,乃退而守愚藏拙以全其身。又因聪明绝顶,看破一切,知“为”与“不为”无别,与其为而无效,何如不为以养吾生。只因此一着,中国文明乃由动转入静,主退,主守,主安分,主知足,而成为重持久不重进取,重和让不重战争之文明。 ②此种道理,自亦有其佳处。世上进化,诚不易言。熙熙攘攘,果何为者。何若“退一步想”知足常乐以求一心只安。此种观念贯入常人脑中时,即和让成为社会之美德。若“有福莫享尽,有势莫使尽”,以极精微之道也。 ③惟吾恐中国人虽聪明,善装糊涂,而终反为此种聪明所误。锦州之退,聪明所误也。使糊涂的白种人处于同样境地,虽明知兵力不

敌,亦必背城借一,宁为玉碎,不为瓦全,与日人一战。夫玉碎瓦全,糊涂语也。以张学良之聪明,乃不为之。然则聪明是耶,糊涂是耶,中国人聪明耶,白种人聪明耶,吾诚不敢言。 ④中国人既发明以聪明装糊涂之聪明的用处,乃亦常受此种绝顶聪明之亏。凡事过善于计算个人利害而自保,却难得一糊涂人肯勇敢任事,而国事乃不可为。吾读朱文公《政训》,见一节云: ⑤今世士大夫,惟以苟且逐旋挨事过去为事。挨得过时且过。上下相咻以勿生事,不要理会事。且恁鹘突,才理会得分明,便做官不得。有人少负能声,及少经挫抑,则自悔其太惺惺了了,一切刻方为圆,随俗苟且,自道是年高见识长进……风俗如此,可畏可畏! ⑥可见宋人已有此种毛病,不但“今世士大夫”然也。夫“刻方为圆”,不伤人感情,不辨是非,与世浮沉,而成一老滑巨奸,为个人计,固莫善于此,而为社会国家计,聪明乎?胡涂乎?则未易言。在中国多一见识长进人时,便是世上少一做事人时;多一聪明同胞时,便是国事走入一步黑甜乡时,举国皆鼾鼾睡到晓,憨憨直到老,举国皆人三十六计走为上计之圣贤,而独无一失计之糊涂汉子。举国皆不吃眼前亏之好汉,而独无一肯吃亏之弱者,是国家之幸乎?是国家之幸乎? ⑦呜呼,吾焉得一位糊涂大汉而崇拜之。 16.请简要概述文章第①段的论述层次?(6分) _________________

著名学者易中天:中国人的智慧

著名学者易中天:中国人的智慧 著名学者易中天:中国人的智慧 https://www.sodocs.net/doc/21738697.html,/ 2009年05月21日新浪财经 上海市青浦区人民政府和上海市旅游局主办的第二届上海·青浦国际论坛在上海太阳岛召开。 上海市青浦区人民政府和上海市旅游局主办的第二届上海·青浦国际论坛在上海太阳岛召开。新浪财经全程直播本次活动。以下为著名学者易中天演讲。 易中天:尊敬的各位领导,各位来宾,首先祝贺2009第二届长三角区域旅游合作上海·青浦国际论坛胜利召开,并祝本届论坛圆满成功。刚刚我们上海东方电视台的首席评论员——骆新先生已经“忽悠”了一把。就把我架在火上了,其实我对旅游不懂,我来之前,我就和邀请方说好了,旅游我是讲不了的。我要是在这里讲旅游,那就是真正的班门弄斧,在座的各位才是这方面的专家,这方面的行家。后来邀请方说,那你讲什么? 我说我从去年10月份开始我就只讲一个话题就是先秦诸子百家争鸣。主办方就说那你就讲讲先秦诸子百家争鸣的东西

吧。我说先秦诸子百家争鸣只有周游,没有旅游。孔子他周游列国,那是旅游呢?走到哪里哪里碰钉子,困难的时候三天三夜没吃没喝,这种旅游谁干呢?后来邀请方又说,我们想把长三角地区的旅游资源整合,做一个长三角的大的旅游区,能不能讲一下中国文化传统当中,关于联合起来,办成一件事情的传统。我说不好意思,这个真没有。 中国人真的是没有这种传统,我们中国是你死我活,成王败寇,不是东风压倒西风,就是西风压倒东风。没有办法,我只能讲讲先秦诸子百家争鸣。讲讲他们当时应对变革和社会动乱所表现出来的一些智慧和他们的一些观点,供各位参考,至于各位可以从中得到一些什么应用于我们今天的事业,应用于我们要做的长三角区域旅游整合,那是诸位的事情,不是我的事情,不要听骆新忽悠了。 秦诸子百家争鸣产生在什么时代呢?产生在春秋战国时代,这是一个天下大乱的时代。这样的一个时代和我们今天面临的金融风暴,经济危机略有相似之处。相似之处就在于今天的金融风暴问题出在经济链条断了。当时的天下大乱问题出在政治链条断了。处于一个混乱的状态,处于一个大家都不知道应该怎么办的这样一个状态。这个时候,先秦诸子出来发表他们的救事主张,这个救世我觉得也可以打一个引号称

浅谈轮胎的正确使用与维护

浅谈轮胎的正确使用与维护 【摘要】:轮胎在汽车使用过程中,是仅次于燃料的运行消耗材料,费用在运输成本中约占5%-10%;在行车安全层面上来说,轮胎是汽车上唯一直接接触路面的部件,轮胎直接影响着汽车驱动、制动、避震、操纵稳定性以及乘坐的舒适性。本文从轮胎的科学使用维护理论出发,结合多年的行车经验,详述轮胎实用过程中的正确使用与维护。 【关键词】:轮胎配装维护行车习惯 交通事故统计数字表明:90%的交通事故,特别是翻车事故,是由于轮胎故障直接或间接造成。专家提醒我们广大司机必须充分认识轮胎。掌握正确的使用方法和养护轮胎,及早防止或消除轮胎的异常磨、破损,对降低运输成本、提高车辆安全性能将起着积极作用。正确使用与维护轮胎有效措施主要有:合理配装、加强维护、养成良好行车习惯等。 一、合理配装轮胎 轮胎配装时,必须是同一规格尺寸、花纹形式和帘布层级的轮胎,严禁高压胎与低压胎、钢丝胎与棉帘线胎、普通花纹胎与越野花纹胎同轴混装。新、旧轮胎混装时,其半径差一般不得大于3mm,直径较大的轮胎应作后桥外档轮胎。车辆换胎时,在条件允许的前提下,最好实行整车换胎。这样便于换位、保证正常磨耗,减少损坏,有利于提高翻新率,同时也便于各车之间对比。 使用配装同一轴上的轮胎,应注意以下几个具体问题: 1、规格相同。若选用轮胎规格不同,轮胎的直径和断面宽不一样,负荷分布也就不一样。因此要求同一轴上必须相同规格。另外,前后轴没有特殊要求的车辆其轮胎规格也应相同。 2、结构相同。子午线轮胎线排列垂直于轮钢,故径向变形大、缓冲性好、带束层比较坚硬,故周面变形小,转一圈接近周长的长度,而斜交轮胎不同,径向变形小,缓冲性较差,行驶时接近地面部位被压缩,故周向变形大,转一圈距离小于周长,两种轮胎配装在同一轴上必须负荷、磨耗不一致。因此,同一轴上必须同结构,做到整车配装一种结构的轮胎。 3、材质相同。尼龙胎与棉线胎;全钢丝子午胎与纤维子午胎等。胎体的厚度、帘线的强度、散热性能等都有差异、配装在一起则影响使用效果。因此,同一轴的轮胎胎体帘线材料必须同一材质。 4、层级相同。层级是指轮胎的负荷级别,并确定了相应的充气标准。负荷能力不同的轮胎装在一起,充气压力不一致。因此,同一轴上必须做到同层级,以求各胎位的负荷一致。因此,同一轴上必须做到同层级,以求各胎位的负荷一致。 5、气压、负荷、花纹、厂牌等相同。气压由层级而定,层级相同,气压应该一致,保持同一性。所以同一轴上必须同气压。负荷由层级与气压而定。应根据载荷等使用条件,装配同一种负荷的轮胎,使其负荷性能相同,故可延长轮胎的使用寿命。轮胎花纹不同,不仅磨耗有差别,而且与地面的附着力不一样,汽车左右轮胎花纹各异,会影响汽车的制动的平顺性,紧急制动会出现单边甩尾现象。生产厂家不同,轮胎的轮廓尺寸、胎面宽度、花纹形状、帘线都有一定差别,不同厂牌的轮胎混装在一起也会影响使用效果。因此,同一轴上必须同厂牌。 二、加强轮胎维护 (一)、保持轮胎气压符合规定。轮胎的气压过低和过高都会影响轮胎的寿命。无论使用的是新轮胎或是修理过的轮胎,都应严格按照标准规定进行充气。 轮胎气压过低时,工作时其径向变形增大,胎体内部产生拉、压应力,胎体材料在拉、压应力反复作用下将产生疲劳、弹性下降;轮胎变形大,经引起橡胶内部分子间摩擦而生热,导致轮胎温度升高,高温又使轮胎材料的机械性能下降,磨损加剧,胎面和肩面磨损加快,

汽车车轮生产工艺现状和发展趋势

汽车车轮生产工艺现状和发展趋势 整理时间:2008-8-21 10:51:57 来源:华南理工大学机械工程学院打印评论收藏关闭 您正在阅读的是:汽车车轮生产工艺现状和发展趋势,欢迎您转贴给朋友。 车轮是车辆承载的重要部件,其质量直接关系到人的生命安全。目前车轮的主要材料有铝合金、钢材、镁合金以及一些复合材料和钢铝组合材料。本文分别讲述了铝合金车轮和钢车轮的制造工艺,其中铝合金车轮的制造工艺有铸造、锻造以及前沿的旋压-流动复合成形工艺和辗压-旋压复合成形工艺,钢制车轮的制造工艺有轮辋辊压技术、轮辐冲压技术以及前沿的辊压整体成形技术,分析了各个工艺的优缺点及代表性的生产厂家,阐述了前沿的车轮制造工艺和整个车轮行业的发展趋势 1引言 汽车车轮承受着车辆的垂直负荷、横向力、驱动(制动)扭矩和行驶过程中所产生的各种应力,它是高速回转运动的零件、要求尺寸精度高、不平衡度小、支撑轮胎的轮辋外形准确、质量轻,并有一定的刚度、弹性和耐疲劳性。因此要求车轮具有足够的负载能力及速度能力、良好的缓冲性和气密性、良好的均匀性和质量平衡性、精美的外观和装饰性、尺寸精度高、质量小、价格低、拆装方便、互换性好等。车轮材料的选用,车轮结构和制造工艺与上述要求密切相关,是决定车轮性能好坏的关键因素。 2车轮材料的选用 目前,全世界的汽车车轮,不管是载重汽车车轮还是轿车车轮,所用材料基本分为两种,即钢材和铝合金材料,这两种材料制造的车轮所占市场份额为95%,研究汽车车轮的各种工艺特性与这两种 材料的特性是分不开的。随着世界各国政府对节能、安全、环保的要求日趋严格,车轮材料的选择就成为一个焦点问题,即铝合金和钢的选择问题。 此外,随着材料技术的发展和人们对车轮质量的要求不断提高,一些新型材料也被用于制造汽车车轮。 2.1钢制车轮 长期以来,钢制车轮在汽车车轮中占主导地位,但是自上世纪80年代起,钢轮的市场份额逐步减小,被铝合金所代替。钢轮份额快速下跌的原因有多方面的因素,而外观吸引力是最主要的因素。钢制车轮在低成本和安全性方面较铝合金车轮具有很大的优势,因此,目前的载重汽车车轮大部分是钢材制造的。但钢制车轮的缺点也是非常明显的,钢材的加工成型性能和制造工艺决定了钢轮难以做到铝合金车轮那样的结构和外形多样化。同时,钢车轮质量大,制造和使用钢车轮消耗的能量都比铝制车轮大得多。 近年来,面对替代品的渗透和挑战,国际钢轮行业在技术方面进行一系列的革新,包括:(1)新材料微合金钢HSLA,双相钢(DP)和贝氏体钢等高强度和先进高强度钢种成功开发并逐步应用于制造车轮,为钢轮减轻质量和更加大胆的款式设计创造了条件。据统计,HSLA车轮比一般碳素钢车轮重量轻约15%。(2)新工艺,国际钢轮行业与设备制造商紧密合作研究发展了旋压生产工艺,应用到钢制车轮生产中。目前商用车

摩托车轮胎生产工艺配方技术知识

摩托车轮胎生产工艺及配方、结构技术知识 一、摩托车轮胎简介 由于橡胶具有其它任何材料所不具有的高弹性和高伸长率的特点,因而在国民经济各部门、国防、宇宙开发、日常生活中得到广泛应用。摩托车轮胎就是以橡胶为主体的制品之一。 我国在六、七十年代橡胶工业比较落后,摩托车及轮胎都未纳入国家标准,规格品种极少,在上海工业基地,也只是在汽车轮胎生产线上生产军用三轮摩托配用的3.75-19、3.25-16摩托车轮胎。 改革开放后,80年代随着国民经济的发展,重庆军工单位如嘉陵、建设、平山、望江等军工转民用,开始开发不同规格的摩托车,从而带动了相关配套的摩托车轮胎的生产。 由于摩托车机动、灵活、轻便、快捷,广泛用于交通、通讯、运输、体育和军事等诸多方面,从而以之配套的摩托车轮胎企业,面对市场的需求,使轮胎产品适应其复杂、多变、苛刻的使用条件,必须增加规格品种,扩大生产。 重庆已成为我国重要的摩托车生产基地。威星公司在这大好形势下,抓住机遇,生产出60多个规格,400多种花色品种的轮胎,给各摩托车生产厂家配套。为确保轮胎质量,迎得信誉,必须严格按照国家GB518—1997产品标准生产(包括GB/T12983—1997摩胎系列标准,主要技术内容等效ISO标准)。

二、橡胶工业部分名词解释 1、橡胶:是一种典型高弹性的材料,它在大的变形下能迅速而有力 恢复变形且能够被改性。 2、天然橡胶:是一种以异戊二烯为主要成份的不饱和的天然高分子 化合物。 3、合成橡胶:以酒精、电石、石油等作原料,用化学方法制成的合 成橡胶。 4、生胶:未经塑炼、混炼的橡胶。 5、塑炼:增加生胶塑性的加工过程。 6、配料:将生胶与配合剂按配方规定称量配好。 7、混炼:通过密炼机将配合剂均匀分散在生胶中的加工过程。 8、弹性:物体在使其变形负荷除去后,仍能恢复其原来形状的性质。 9、可塑度:试样受外力压缩发生变形,当外力除去后,仍保持变形的程度。 10、硬度:试片受外力压缩时,所发生的反抗变形的比值。 11、比重:试样重量与试样同体积的4℃纯水重量的比值。 12、磨耗量:试样在一定的条件下,经机械磨损而产生的体积损耗。 13、自硫:未硫化胶料在存放过程中产生的自然硫化现象。 14、热炼:便于下工序加工,将胶料在炼胶机上均匀软化。 15、压延:在压延机上将胶料覆于织物上的加工过程。 16、压出:胶料通过压出机,压成一定形状半成品的操作过程。 17、压出温度:压出时规定的机身、机头、口型板温度。 18、成型:将各种部件组成一定形状的半成品的工艺过程。 19、硫化:使未硫化的半成品胶料变成硫化胶的过程。 20、硫化条件:硫化时所规定的温度、压力、时间条件。

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