真实的隔声窗来了!院士呼吁：加大噪声、噪音科普 ——聆听音博士“关注噪声环境 倡导宁静生活”的创新故事

真实的隔声窗来了！院士呼吁：加大噪声、噪音科普——聆听音博士“关注噪声环境倡导宁静生活”的创新故事

汽车轰鸣，早市叫卖，工地施工……在日常生活中，人们经常被各种各样的噪声（音）污染所困扰。尤其是在人口密集的市区，噪声（音）更是每天敲击着市民的耳膜，让本就拥挤的环境“听”起来也异常拥堵，噪声（音）的危害不言而喻。那么，噪音与噪声有哪些本质区别？噪声的危害究竟有多大？有没有一种技术能够有效降低噪声（音）带来的不便呢？7 月8 日，在广交会展馆举办的“第十九届中国建博会”上，“音博士”邀请中国科学院院士吴硕贤，一同解答噪音与噪声的秘密。让我们来聆听音博士“关注噪声环境倡导宁静生活”的创新故事。

众所周知，噪声污染与水污染、大气污染、废物污染被看成是世界范围内四个主要环境问题，是危害人类健康的“隐形杀手”。但是，说起噪声和噪音，许多人往往将二者混为一谈。

“随着社会生活的飞速发展，人们对环境保护越来越关注，对科技术语规范越来越重视，使“噪音”与“噪声”分别承担不同的语义，二者有了明确的、严格的分工。”中国科学院院士吴硕贤院士介绍，噪音，是物理学的声学术语，与“乐音”相对。指由物体不规则的振动而产生的声音，即音高和音强变化混乱、听起来不谐和的声音。如碰门声、刮风声、划玻璃声等都是噪声；语音中辅音的构成，以噪音成分为基础。噪声，一是环境科学术语，也是现在人们日常生活中高频度使用的普通名词。指使人厌烦的声音，即干扰人们休息、学习和工作的声音。如工业生产、交通、施工等产生的声音。二是通信技术术语。指一切有干扰性的信号。

“声指因外物作用于物体而发出的声响，音指物体本身依靠发音部位所发出来的音”。在音博士从业多年的桂衍林看来，中国的钟就为了体现这个声和音，

那一刹那之间发出的是声，而里面的空腔里面产生的才是音，中国古人通过天人合一的智慧发现了声和音本质不同。音一定在空里产生；声在实上产生。西方就没发现，教堂里挂一个大钟在那里敲得咣当咣当的，吵得你心烦意乱。但是我们庙里的钟敲得悠扬悦耳，给你一种回肠荡气的感觉。故，噪音乃错别字。

那么，噪声的危害究竟有多大？根据世卫组织对欧洲国家的流行病学研究，过度暴露在噪声污染中，不仅会严重影响心理健康，也会增加患心脏病等疾病的风险。

有多少人“睡在噪声里”？据2017 年环保部发布的《中国环境噪声污染防治报告(2017)》中披露，2016年，全国城市功能区声环境昼间监测点次总达标率为92.2 %，夜间监测点次总达标率为74.0 %。可以说，噪声污染的危害程度与其蔓延程度，在目前仍然是被低估。

“即使是40 至50 分贝的噪声干扰，人们也会从熟睡状态变成半熟睡状态，呼吁加大噪声、噪音科普宣传”。院士介绍，萦绕在耳边的各种噪声会使人们不得安宁，难以入睡，以至于心情烦躁，造成失眠，从而影响工作和学习。

如长期受噪声干扰，就会神经衰弱，出现头晕、视觉疲劳等症状。而70 分贝—100 分贝的声音会让人心烦意乱、精神不集中，甚至是影响工作效率、发生事故。120 分贝以上，则会导致全聋。

对症下药：如何解决噪声污染？院士支招：对不同噪声污染源需对症下药我们身边，大到工厂、交通，小到一处工地，都可能会成为噪声源。但是在治理层面，相对于我们

通常看到的水污染、空气污染等说法与行动，社会对噪声污染的重视干预和现实的严重程度显然并不匹配。噪声污染和水污染、空气污染不同，往往转瞬即逝，而且检测难、取证难，噪声污染对于居民身心健康的影响，一般也要假以时日才会有所显现。

那么，应该如何解决噪声污染？“不同于其他污染，噪声污染属于感觉公害，不能集中处理。对不同噪声污染源需要对症下药。”中国科学院院士吴硕贤院士介绍，治理社会生活噪声还需加强宣传，提高市民的防治意识，例如，铁路、商

场、游乐场等因该充分考虑周边居民生活；对于建筑工地、机场运输产生的噪声，应该采取物理防护和科学规划选址，甚至通过颁布法令来加以管理。

最新技术：真实的隔声窗来了！低频噪声，静无止境

众所周知！传统行业竞争性大、隔声门窗市场前景好！作为专业定制隔声门窗行业的前沿品牌，音博士首家专业级隔声门窗在建博会亮相的企业。自创立以来，音博士致力于为广大消费者缔造高品质的经典生活，让更多人体验幸福温馨的理想家园氛围，远离噪声困扰，享受宁静生活。

音博士9 年来专家团队，一直兢兢业业，勤勤恳恳，坚持产品创新、技术创新、营销创新，服务创新，以出色卓越的产品制造口碑和鲜明环保健康的品牌形象深入人心。在产品设计范畴里，音博士秉承着“关爱噪声环境，倡导宁静生活”理念。

现场音博士的负责人桂衍林介绍，2017 年，我们已备好硬件、软件和营销团队，诚意邀请您成为我们的城市合伙人，一起开拓财富之旅。这一次，让我们

共同见证低频噪声—静无止境，体验生活的宁静，享受家庭的温馨。不再被噪声所困扰。

出席会议院士介绍：

吴硕贤：中国科学院院士。

出席会议专家介绍：

邵斌：中国环保产业协会理士兼噪声与振动控制委员会秘书长。

罗钦平：全国声学标准化技术委员会建筑声学分会技术委员会委员。

音博士介绍：

广州和升隔音技术有限公司，旗下品牌：“音博士”成立于2009年，2015年国家高薪企业培育单位、广州市科技创新小巨人企业，获国家资金支持100万元，2017年获国家高新技术企业，获国家奖励资金120万元，与大学联合，建立声学研究。

2010年6月研发，第一款隔声门正式对外发布，历经9年，社会反馈很好，同时隔声窗新品发布会，2015年研发，经理2年多研发时间，对外销售，公司一直以来以创新，专业，专注隔声门窗产品为主，9年坚持做一件事情，已专业、专注的理念，已解决民生低频噪声问题为导向，更新启航，音博士隔声门窗目标全国设立100家专卖店，建立300渠道合伙人，共同发展。

工业企业噪声控制设计规范GBJWord

工业企业噪声控制设计规范GBJ87-85 自1986-7-1 起执行 关于发布《工业企业噪声控制设计规范》的通知 计标[1986]07号 根据原国家建委（78）建发设字第562号文的要求，由北京市劳动保护科学研究所会同有关单位共同编制的《工业企业噪声控制设计规范》已经全国声学标准化技术委员会会同有关部门会审。现批准《工业企业噪声控制设计规范》GBJ 87—85为国家标准，自一九八六年七月一日起施行。 本规范具体解释等工作由北京劳动保护科学研究所负责。 编制说明 本规范是根据原国家基本建设委员会（78）建发设字第562号文，由北京市劳动保护科学研究所为主编单位，会同十二个单位共同编制的。 在规范编制过程中，编制组在全国范围内进行了较广泛的调查测试工作，收集了国内外有关资料，并就噪声的各种效应进行了必要的专题试验研究工作，组织实施了典型行业的噪声控制工程。在广泛征求了全国有关单位的意见之后，经全国审查会议和全国声学标准化技术委员会审查定稿。 本规范共分七章和三个附录。主要内容包括：工业企业中各类地点的噪声控制设计标准以及设计中为达到这些标准所应采取的措施。 鉴于本规范系初次编制，在施行过程中，请各单位结合工程实践，认真总结经验，注意积累资料。如发现需要修改和补充之处，请将意见和资料寄交北京市劳动保护科学研究所。 北京市基本建设委员会 一九八五年十二月 第一章总则 第1．0．1条为防止工业噪声的危害，保障职工的身体健康，保证安全生产与正常工作，保护环境，特制订本规范。 第1．0．2条本规范适用于工业企业中的新建、改建、扩建与技术改造工程的噪声（脉冲声除外）控制设计。新建、改建和扩建工程的噪声控制设计必须与主体工程设计同时进行第1．0．3条对于生产过程和设备产生的噪声，应首先从声源上进行控制，以低噪声的工艺和设备代替高噪声的工艺和设备；如仍达不到要求，则应采用隔声、消声、吸声、隔振以及综合控制等噪声控制措施。 第1．0．4条工业企业噪声控制设计，应对生产工艺、操作维修、降噪声效果进行综合分析，积极采用行之有效的新技术、新材料、新方法，以降低成本，提高效能，力求获得最佳的经济效益。 第1．0．5条对于少数生产车间及作业场所，如采取相应噪声控制措施后其噪声级仍不能达到

隔音屏专项施工方案

隔音屏专项施工方 案

隔音屏施工方案 目录 一、工程简述 ................................................ 错误!未定义书签。 二、劳动力安排及机械施工安排 ................. 错误!未定义书签。 三、主要技术方案和施工方法 ..................... 错误!未定义书签。 四、质量保证措施......................................... 错误!未定义书签。 五、安全生产保证措施................................. 错误!未定义书签。

一、工程简述 1、编制说明：为能保证泛海国际公寓8号楼、9号楼、地下车库(一期工程安全文明施工，减少噪声污染，整个施工阶段不扰民，特编制本方案。 2、编制原则： 2.1认真贯彻国家、地方和行业的法律、法规和标准以及各项政策，坚持质量第一，确保安全文明施工。 2.2严格按照工程设计文件要求制订各项施工技术控制要点与质量、安全文明施工措施。加强与建设单位、设计单位、监理单位及相关单位的沟通，积极采取措施，优化施工方案，降低环境污染。 2.3贯彻公司的职业健康安全与环境方针。识别关键\特殊过程、重大危险源、重大不利环境因素，力求具有针对性与可操作性3、编制依据： 3.1上海市环境保护条例 3.2工程适用法律法规、建设工程标准强制性条文等。 3.3本工程桩基施工组织设计。 《城市区域环境噪声标准》（GB3096-93） 《声屏障声学设计和测量》（HJ/T90- ） 《建筑结构荷载规范》（GB50009- ）

《工业企业噪声控制设计规范》GB／T 50087-2013(整理最新版)

1 总则 1．0．1 为防止工业企业噪声的危害，保障职工的身体健康，保证安全生产与正常工作，保护环境，制定本规范。 1．0．2 本规范适用于工业企业的新建、改建、扩建与技术改造工程的噪声控制设计。1．0．3 工业企业的新建、改建和扩建工程的噪声控制设计应与工程设计同时进行。1．0．4 工业企业噪声控制设计，应对生产工艺、操作维修、降噪效果、技术经济性进行综合分析。 1．0．5 对于生产过程和设备产生的噪声，应首先从声源上进行控制，以低噪声的工艺和设备代替高噪声的工艺和设备，如仍达不到要求，则应采用隔声、消声、吸声、隔振以及综合控制等噪声控制措施。 1．0．6 对于采取相应噪声控制措施后其噪声级仍不能达到噪声控制设计限值的车间及作业场所，应采取个人防护措施。 1．0．7 工业企业噪声控制设计除应符合本规范外，尚应符合国家现行有关标准的规定。2术语 2．0．1 工作场所 workplace 劳动者进行职业活动并由用人单位直接或间接控制的所有工作地点。 2．0．2脉冲噪声 impulsive noise 具有声压猝增特征的噪声，持续时间不大于1s。 2．0．3 A声级 A-weighted sound pressure level 用A计权网络测得的声压级。 2．0．4 C声级 C-weighted sound pressure level 用C计权网络测得的声压级。 2．0．5 倍频带声压级 octave band sound pressure level 频带宽度为1倍频程时的声压级，基准声压为2×10-5Pa。 2．0．6 噪声敏感建筑物 noise-sensitive buildings 指医院、学校、机关、科研单位、住宅等需要保持安静的建筑物。 2．0．7 对噪声敏感的企业 noise-sensitive enterprise 内部工作性质或使用状况要求安静的企业。 2．0．8 噪声控制专用设备 equipment specified for noise con-trol 专门为控制噪声而设计、生产或制造的设备。 2．0．9 高噪声设备 high noise equipment 辐射噪声对工作环境或生活环境产生明显影响的设备。 2．0．10 隔声 sound insulation 利用隔声材料和隔声结构阻挡声能的传播，把声源产生的噪声限制在局部范围内，或在噪声的环境中隔离出相对安静的场所。 2．0．11 透射系数 transmission coefficient 在给定频率的条件下，通过材料后透射的声能量与入射的声能量之比。 2．0．12 扩散声场 diffuse sound field 能量密度均匀、在各个传播方向作无规分布的声场。 2．0．13 声桥 sound bridge 在双层或多层隔声结构中两层间的刚性连接物、声能以振动的方式通过它在两层中传播。 2．0．14 声阱 sound lock 具有大量声能吸收的小室或走廊，其用途是使室内两边可以相通但声耦合很小，从

奇妙的噪声控制技术(标准版)

When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 奇妙的噪声控制技术(标准版)

奇妙的噪声控制技术(标准版)导语：生产有了安全保障，才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷，生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时，生产活动停下来整治、消除危险因素以后，生产形势会变得更好。"安全第一" 的提法，决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。 噪声是干扰和影响人们正常工作、生活、学习的声音，随着社会生产水平和人民 物质文化生活水平的不断提高，人们对从各方面控制和消除噪声的要求越来越强烈， 因此降低噪声，是环境保护和劳动保护的一项重要课题。 目前，国外在噪声治理方面进展较快，提出了一系列奇妙的噪声控制技术，有些 早已付诸实施，效果甚佳。美国等一些国家的专家提出的“反噪声”技术就是十分新 颖的。美国希格比教授利用这一技术，成功地处理了大柴油机的低频噪声振动。即用 一组传感器将检测到的柴油机噪声信号输入计算机，然后，计算机对这种声音进行分 析并把“反噪声”信号通过一组密布在发动机表面的喇叭发送出

来，这样柴油机就完 全“沉寂”了。国外一些电气公司最近还研制了一种特制耳机，这种耳机由一个微型 的拾音器和一个通话器组成。进入耳机的声音由拾音器送入一个小小的电气箱里接受 分析，并测出了它的噪音成份类型。这时便产生一个“反噪声”信号，这个信号与噪 声的频率一致，但声波相位恰恰相反。两者由于干涉而相互抵消。使用这种特制的耳 机，可将噪声降低到５０分贝左右。这种耳机在美国和欧洲至少有６家公司正在销 售，已广泛用于航空上。美国威斯康星州一厂家已生产出一种可放在空气管道中，以 减轻工业电风扇和加热器叶片及空调系统噪声的反噪声装置。纽约的反噪声专家前不 久宣称，他们为汽车制造的电子消声器，能在不减弱发动机性能和燃烧率的情况下抑 制发动机的隆隆声。加州一研究小组研制了一种电子计算机操作

工业企业噪声控制设计规范

工业企业噪声控制设计规范 GBJ 87-85 主编部门：北京市基本建设委员会 批准部门：中华人民共和国国家计划委员会 施行日期：1986年7月1日 第一章总则 第1.0.1的危害，保障职工的身体健康，保证安全生产与正常工作，保护环境，特制订本规范。 第1.0.2范适用于工业企业中的新建、改建、扩建与技术改造工程的噪声（脉冲声除外）控制设计。新建、改建和扩建工程的噪声控制设计必须与主体工程设计同时进行。 第1.0.3生产过程和设备产生的噪声，应首先从声源上进行控制，以低噪声的工艺和设备代替高噪声的工艺和设备；如仍达不到要求，则应采用隔声、消声、吸声、隔振以及综合控制等噪声控制措施。 第1.0.4企业噪声控制设计，应对生产工艺、操作维修、降噪效果进行综合分析，积极采用行之有效的新技术、新材料、新方法，以降低成本，提高效能，力求获得最佳的经济效益。 第1.0.5少数生产车间及作业场所，如采取相应噪声控制措施后其噪声级仍不能达到噪声控制设计标准时，则应采取个人防护措施。对这类生产车间及作业场所，噪声控制设计应根据车间的噪声级以及所采取的个人防护装置的插入损失值进行。 第1.0.6企业噪声控制设计，除执行本规范规定外，尚应符合国家现行的其它有关标准规范的规定。 第二章工业企业噪声控制设计标准

第2.0.1企业厂区内各类地点的噪声Ａ声级，按照地点类别的不同，不得超过表2.0.1声限制值。 第2.0.2条工业企业由厂内声源辐射至厂界的噪声Ａ声级，按照毗邻区域类别的不同，以及昼夜时间的不同，不得超过表2.0.2所列的噪声限制值。 第三章工业企业总体设计中的噪声控制 第一节一般规定 第3.1.1条工业企业噪声控制设计应包括：环境影响报告书中噪声环境影响的预估，环境保护篇章中噪声部分的编写，施工图设计中各种噪声控制设施的设计，以及建设项目竣工后，对于未能满足噪声控制设计目标要求的部分作出必要的修改与补充设计。

施工噪声控制专项方案设计

上海××建设（集团）有限公司施工噪声控制专项方案

××医院迁建工程项目 施工噪声控制专项方案 为认真贯彻落实《上海市建设工程文明施工管理规定》以及上海市重大工程建设的有关文明施工管理规定，实现文明施工现场达到上海市相关标准，特编制本施工噪声控制专项方案。 一、编制依据 1、《中华人民共和国环境噪声污染防治法》； 2、《建筑施工场界噪声限值》GB 12523-90 3、《上海市环境保护条例》； 4、《上海市建设工程文明施工管理规定》；

5、《上海市重大工程文明施工管理考核办法（试行）》。 二、工程概况 ××医院迁建工程位于上海市浦东新区周园路以西，周祝公路以南，小沥港以东地块。共包括住院楼（地面以上共11层，高度50.95米）、门诊楼与急诊医技楼（地面以上共4层）、后勤行政楼（地面以上共3层）、食堂（地面以上共2层）、感染楼（地面以上共1层）、动力辅助楼（地面以上共1层）和急救中心（地面以上共1层）等建筑物。项目建设用地面积65286.4平方米，总建筑面积为77882平方米。结构类型：住院楼为钢筋混凝土框架-剪力墙结构，其余为钢筋混凝土框架结构。 三、组织保证措施 项目部建立施工现场噪声控制责任体系并始终保持运转。

四、施工噪声的控制 （一）施工现场不同施工阶段作业噪声限值见下表。 注：1）表中所列噪声值是指与敏感区域相应的建筑施工场地边界线处的限值。 2）昼间为6：00～22：00，夜间为22：00～6：00。 （二）责任人： 1、项目经理负责噪声控制管理工作的领导，全面管理项目的噪声预防和控制。

2、项目工程师、施工员和班组长负责实施施工过程中的噪声控制。 3、项目技术员负责噪声控制情况的检查和噪声的监控与监测工作。（三）施工噪声控制措施及要求 （一）基本要求 1、施工现场周围采用符合规定强度的硬质材料（夹芯彩钢板、砌体）设置不低于2.5米的密闭围档，确保基础牢固，表面平整和清洁。 2、将搅拌机、空气压缩机、木工机具等易产生噪声的作业设备，尽可能设置远离周围居民区一侧，并在设有隔音功能的临房、临棚内操作，从空间布置上减少噪声污染。 3、夜间施工按规定办理夜间施工许可与备案手续并向社会公示。夜间施工不准进行捶打、敲击和锯割等作业。 4、禁止使用国家明令禁止的环境噪声污染严重的设备。 （二）土方工程施工噪声控制措施 1、挖掘机、推土机、重型运输汽车等产生噪声的施工机械进场必须先试车，确定润滑良好，各紧固件无松动，无不良噪声后方可投入使用，运行过程中应经常检查保养，不准带“病”运转。 2、尽量避免夜间施工。 （二）打桩工程施工噪声控制措施 1、使用静力压桩机降低噪声污染。 2、打桩施工时不得随意敲打钻杆，施工噪音控制在80db（A）以下，禁止夜间施工。

铁路噪声声屏障设计说明

铁路噪声声屏障设计 1、项目概况 1．1项目设计背景： 以下情况为我国拟建邯郸至黄骅港铁路线经过王庄时的基本情况。噪声源强：货车的速度为80km/h，噪声源强为81.9dB，长度为890m；客车的速度为120 km/h，噪声源强为78.9dB，长度为432m。车流量为：近期，货车44列/日，客车4列/日；远期，货车58列/日，客车6列/日。 现状监测值见下表： 现场示意图如下： 监测点 现状（Leq/dB）标准值（Leq/dB） 备注 昼间夜间昼间夜间 8-1 41.6 39.9 60 50 临路第一排，距铁路 外轨中心线距离30m 8-2 40.5 38.0 60 50 45m处 8-3 43.4 39 60 50 60m处

图一敏感点情况图 1．2项目设计意义： 铁路以其速度快、运能大、能耗低等一系列的技术优势适应了现代社会经济发展的新需求，铁路客运向高速、舒适、安全的方向发展，已成为世界铁路发展的总趋势。1994年我国第一条准高速铁路．广深线(160km／h)式投入运营。2003年12月顺利开通了第一条时速达200km／h的秦沈快速客运专线，2008年4月，设计速度达300 km／h京沪高速铁路正式开工建设，08年8月我国第一条具有自主知识产权、同时也是世界第一个营运速度达至U350 km／h的京津城际铁路正式开通运营，标志着我国高速铁路技术达到世界先进水平。但与此同时高速铁路的建设也带来了一系列的环境问题，如振动、噪声及电波干扰等，其中以噪声的社会影响最大。 设置声屏障是控制噪声特别是交通噪声的重要措旋，国外对穿过市区和居住区的高速公路、轨道交通、高架桥、铁路等交通干线的两侧都普遍设有声屏障，实现了其他降噪手段所不能代替的效果。从广义上讲，铁路又是一个系统工程，其中规划、管理、铁路结构(包括轨道、轨枕、道床等)又是解决噪声问题的另一方面，而铁路声屏障是一种设置于铁路交通噪声源和两侧受保护地区(或噪声敏感点)之间的声学障板，它是降低铁路交通噪声对交通线路两侧区域局部环境污染的重要措施之一。 声屏障是位于声源与受声点之间的具有足够面密度的声遮挡结构，利用声源两侧局部地区建造的有限长声屏障可使声源的运行噪声在传播过程中有一显著的附加衰减，从而减弱接收者所在的一定区域内的噪声影响，以改善周围环境的声环境质量。这样的设施就称为声屏障。声屏障的作用是阻挡直达声的传播，隔离透射声，使绕射声有足够的衰减。目前，声屏障己发展成多种多样的，按降噪功能可分为扩散反射型声屏障、吸收共振型声屏障、有源降噪声屏障：按结构类型有直立式、折壁式、表面倾斜式、半封闭或全封闭式等；根据不同顶端类型又有倒L型、T型、Y型、圆弧型、鹿角型等。 1．3项目设计要求： 设计隔声屏障，对敏感点进行保护，使该处声环境达标；同时达到经济合理、环保、经久耐用、景观协调等综合要求。

2021新版汽车噪声控制技术的最新进展与发展趋势

( 安全论文 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 2021新版汽车噪声控制技术的最新进展与发展趋势 Safety is inseparable from production and efficiency. Only when safety is good can we ensure better production. Pay attention to safety at all times.

2021新版汽车噪声控制技术的最新进展与 发展趋势 摘要：对汽车噪声控制技术领域的最新进展及发展趋势进行综述,包括噪声控制技术在汽车新产品设计中的应用(整车级别的声学品质目标设定、系统和元件级别的声振特性目标设定)、NVH仿真分析的置信度、NVH虚拟环境技术、车辆噪声控制的材料及结构技术等相关主题。 关键词：汽车噪声控制技术趋势 1前言 近年来,随着发动机技术的突飞猛进,发动机噪声有较大幅度的降低。发动机之外的其他噪声来源如传动系噪声、轮胎噪声、排气噪声以及车身壁板结构振动辐射噪声等,对车辆整体噪声的贡献份额相对增大,对它们实施控制的重要性也与发动机噪声控制同样重

要。 车辆噪声控制问题的复杂程度剧增,主要体现在噪声控制方向的模糊性、广泛性,以及各类噪声来源与车辆整体噪声水平之间的弱相关性。这里需要指出,由车身壁板结构振动辐射的噪声,在车内空间建立声场并与车身结构振动相耦合,其噪声能量主要集中在低频。对于这类噪声,特别是在20～200Hz的频段内,给人的主观感受是一种所谓的“轰鸣声”,即通常所说的“Booming”,能造成司乘人员强烈的不适感。在如此低的频段内,常规的吸声降噪措施几乎无效。目前,主动消声技术尚不成熟,由于其用做控制声源的大体积低频扬声器的空间布置受到限制,亦不能很好地实现工程应用。事实上,对Booming的控制仍是目前世界性的难题。 当前,同档次车型在常规性能方面的综合性价比越来越接近且均已达到较高水平,因此,提高车辆噪声控制水平已成为新的竞争焦点和技术发展方向。在此背景下,车辆的NVH(Noise/Vibration/Harshness)性能正逐渐演变为重要的设计指标,这也是用户所关心的整车性能指标之一。汽车噪声控制水平必将

毕业设计_噪声声屏障-

第一章绪论 1.1设计目的及意义 《噪声控制工程》是一门技术性、应用性很强的的学科，课程设计是它的一个极为重要的专业实践教学环节，课程设计的目的就是在理论学习的基础上，通过完成一个简单的工程设计方案，使学生不但能够补充和深化课堂教学内容，而且能够使学生理论联系实际、培养学生的“工程”思想，提高学生的综合素质，通过噪声控制工程课程设计，进一步消化和巩固这门课程所学内容，并使所学的知识系统化，培养学生运用所学理论知识进行噪声控制工程系统的设计方案、设计计算、工程制图、实用技术资料、编写设计说明书的能力为今后能够独立进行某些噪声控制工程的开发建设及工作打下一定的基础。 1.2设计任务和内容 1.2.1．相关内容 内蒙古工业大学一宿舍楼西侧 17m 处相临一条马路，来往车辆产生的交通噪声影响到宿舍楼里同学们正常休息，现需设计一声屏障来解决这一问题。该道路路宽21 米（双向六车道），路面为沥青路面，主楼为四层，总长度为 90 米。 根据道路交通噪声预测方法和区域环境噪声测量方法，在距离马路边缘靠近宿舍楼这一侧1m处，昼间实测噪声值为78dB，夜间实测噪声值为69dB。在宿舍楼一至四层窗外实测噪声值分布如下表1。 表1 噪声实际测量值

1.2.2 涉及内容及要求 （1）结合我国相关标准，为该楼设计一声屏障； （2）完成噪声敏感建筑物有关参量和使用标准的确定、声屏障设计和计算声屏障结构、材料及在两座建筑物之间的相对位置；声屏障的设计除了达到预期的降噪指标外，还应符合景观、结构、造价和养护等方面的要求。 （3）编写设计说明书； （4）绘制声屏障结构尺寸图，安装布置图。 1.3噪声基本知识 1.3.1噪声定义 噪声对环境的污染与工业的三废一样，是一种危害人类健康的公害。 从物理学的观点来看，噪声就是各种频率和声强杂乱无序组合的声音。 从心理学的角度看，令人不愉快、讨厌以致对人们健康有影响或危害的声音就是噪声。 1.3.2噪声来源 噪声的来源主要有三种，它们是交通噪声、工业噪声和生活噪声。 交通噪声主要是由交通工具在运行时发出来的。如汽车、飞机、火车等都是交通噪声源。调查表明，机动车辆噪声占城市交通噪声的85%。车辆噪声的传播与道路的多少及交通量度大小有密切关系。在通路狭窄、两旁高层建筑物栉比的城市中，噪声来回反射，显得更加吵闹。同样的噪声源在街道上较空旷地上，听起来要大5-10分贝。 工业噪声主要来自生产和各种工作过程中机械振动、摩擦、撞击以及气流扰动而产生的声音。城市中各种工厂的生产运转以及市政和建筑施工所造成的噪声振动，其影响虽然不及交通运输广，但局部地区的污染却比交通运输严重得多。因此，这些噪声振动对周围环境的影响也应予重视。 生活噪声主要指街道和建筑物内部各种生活设施、人群活动等产生的声音。如在

噪声控制措施(完整篇)

编号：AQ-JS-02313 ( 安全技术) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 噪声控制措施(完整篇) Noise control measures

噪声控制措施(完整篇) 使用备注：技术安全主要是通过对技术和安全本质性的再认识以提高对技术和安全的理解，进而形成更加科 学的技术安全观，并在新技术安全观指引下改进安全技术和安全措施，最终达到提高安全性的目的。 （1）空压机噪声主要由气流噪声、机械噪声和电机或柴油机噪声组成。消声器和隔声罩对空压机噪声的降低能起到显著作用，对于振动突出的机组，还应采取隔振措施。 （2）电机噪声的一部分是由机械振动引起的，其能量与所辐射的声功率直接与电功率有关；另一部分是空气动力性噪声，与气流的线速度有关，后者则与电机的转速相关。此外，通风噪声也不容忽视。电机噪声的控制方法主要有三个：消声器、隔声罩和改变电机冷却风扇的结构。 （3）柴油机噪声可分为空气动力性噪声、燃烧噪声和机械噪声三部分。常用的将噪措施有：安装进、排气消声器，进气消声器还可以与滤清器复合成一体，起到既滤清空气又削声的作用。 （4）木工圆锯噪声主要由于高速旋转的锯片产生，包括空气动力性噪声，锯片振动噪声、锯齿与木材的切削、撞击声和机械噪声，

以及交叉作用而产生的共振。圆锯噪声控制措施有：在锯片上涂阻尼材料、改变锯齿角度和局部隔声等。 （5）高压放空排气噪声的特点是声级高、频带宽、传播远。它是由于高速气流冲击和剪切周围的空气，引起气体剧烈扰动而产生。高压放空排气噪声的控制方法是安装消声器。一般有扩容降速、节流降压、小孔喷注、多孔扩散各种类型的消声器。效果很明显。 （6）控制风机噪声的常用方法是在风机的进气口排气口处安装阻性消声器；机组与地基之间装减振器。一般可以获得明显效果。 这里填写您的公司名字 Fill In Your Business Name Here

噪声控制工程课程设计

学校代码：10128 学号：201120303038 《环境噪声控制工程课程设计》说明书 题目：某小学交通道路声屏障设计学生姓名：金建楚学院：能源与动力工程系别：环境科学与工程 专业：环境工程 班级：环工1 1-2 指导教师:桂兰职称:副教授 2015年01月02日

摘要 交通噪声是由发动和运行的各种汽车、摩托车、拖拉机造成的，它是一种不稳定的噪声，而且声源具有流动性，影响面较广，约占城市噪声源的40%，具有感觉公害、局限性、分散性、能量性、波动性和难避性、危害潜伏性。隔声是噪声控制中最常用的技术之一，主要是用隔声构件使声源和接受者分开，阻断空气声的传播，从而达到降噪目的的噪声控制技术。本设计为直立型高度为 3.0m声屏障，采用的材料为 双层1.5mm厚钢板，保护了小学以及周边居民正常的生活，降噪后使噪声降到符合标准，给教学区与居民区一个安静舒适的环境。 关键词：交通噪声；隔声；声屏障

Abstract Traffic no ise is caused by launching and running of various automobile, motorcycle, tractor caused, it is an unstable, noise, and the sound source with liquidity, the effect of surface is wide, about 40% city noise sources, with feeli ng, limitati ons, polluti on , dispersi on, en ergy, wave and difficult avoida nee, late nt harm. Sound in sulati on is one of the most com monly used tech no logy of no ise con trol, sound in sulati on member is mainly used to make the sound source and receiver separately, transmission blocking air sound, so as to achieve the purpose of no ise con trol tech no logy. Method for setting the sound barrier is simple, economic, convenient disassembly and moveme nt, widely used in no ise con trol engin eeri ng. The desig n for the vertical height of 3.5m sound barrier, adopts the materials of double layer 1.5mm thick steel plate, the protecti on of the primary school and the life of the surro unding reside nts no rmal, no ise reduct ion after the no ise is reduced to meet the n atio nal sta ndard, to the teachi ng area and reside ntial area in a quiet and comfortable en vir onment. Keywords : traffic noise; sound insulation; ecological acoustic barrier

噪声控制课程设计课程设计 (1)

课程设计 任务书 课程设计名称环境影响评价课程设计 系别城市建设学院 专业班环境工程0802 学生姓名周伦 学号20081261061 指导老师杨旗 起止时间2012年1月1日至2012年1月6日

华中科技大学武昌分校 环境影响评价课程设计任务书

目录 1. 项目所在地自然、社会环境简况 (5) 2. 环境质量状况 (7) 3. 评价标准 (9) 4. 工程分析 (11) 5. 项目主要污染物产生及排放量预测 (12) 6. 环境影响分析 (13) 7. 项目拟采取的污染防治措施及预期治理效果 (16) 8. 结论与建议 (18)

1.项目所在地自然、社会环境简况 1.1 自然环境简况 1.1.1 地质地貌 景阳镇地处鄂西南中高山区，受地质构成的控制，多次造山运动形成地层挤压、伸张、扭曲、褶皱、断裂，形成山高坡陡、陡壁悬崖、沟谷幽深的地貌景观。受古老地层、自然塑造力和长期地质变化的作用和影响，形成群山耸立、河流深切、沟壑纵横、高差悬殊的地貌特征和山峦重迭、逶迤起伏的地形条件。镇内地层岩较全，从古生界中寒武系至新生界第四系皆有分布，辖区内位于新华夏系第二隆起带内，山体走向北东—南西或北北东—南南西。区内构造行迹以褶皱为主，兼有少量断裂，构造行迹的走向差别较大，主要表现为大面积抬升和下降，褶皱宽缓、稀流，在褶皱构造及断裂构造的影响下，造成岩体中构造裂隙十分发育，以北东及北西走向的两组共轭裂隙为主，密集的构造裂隙面呈折线状剪切追踪。因此，镇内海拔高差悬殊，最高海拔1641米，最低海拔213米，大部分地区海拔在400—700米。 1.1.2气象 景阳镇属亚热带季风湿润型山地气候，垂直变化大，立体气候十分明显，夏天酷热，冬天严寒，日照充足，四季分明，雨量充沛，温暖湿润。年平均气温在15—17℃左右，大里、凤凰、景阳、楠木、硝洞、革坦、高燎、尹家、喜洋、青龙等地气候暖和，坡地气候明显。平均无霜期232天（高山203天，二高山233天，低山260天）。由于地貌、太阳辐射强度、土壤温度、植被密度、风力大小、大气环流等因素的影响，境内还有谷地气候、凸地气候、坡地暖带等多种小气候特征，在光、热、水的配合下，突出表现为春末夏初的雨热同步和秋季的温光互补特点。全镇年降雨量为1300—1500毫米，历年平均年降雨量1515.6毫米，最高年降雨量2131.5毫米（1983年），最低年降雨量1045.9毫米（1959年）。 1.1.3 水文 流经镇内的河流主要有刀龙河、青龙河、伍家河、粟谷坝河、清江河。清江河流经镇内17公里，影响区9个村,刀龙河流经镇内18公里，流域面积109.4平方公里，伍家河流经镇内8公里，流域面积179.6玉方公里,最大洪水流量15立方米/秒，粟谷坝河流经镇内2.5公里，流经镇境内40平方公里,最大洪水流量10立方米/秒，青龙河流经镇内12公里,流经镇境内40平方公里。这些河流分布在全镇东北、西南及中部一带，河流流域地带沟谷发育，其封面形态多呈“S”字型部分，地带呈“U”字型，切割深度达500—1600米，河流沟谷纵横，两侧

噪声控制规划 GB／T 17249.1-1998

声学低噪声工作场所设计指南 噪声控制规划 （GB／T 17249．1－1998） 1 范围 本标准通过论述噪声控制的基本概念，从而给出处理新建或已有工作场所噪声问题的规划。同时还论及了在购置新机器、设备时可采取的一些主要步骤。 本标准适用于装设有机器的各种工作场所。 2 引用标准 下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。在标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 GB／T 3767—1996 声学声压法测定噪声源声功率级反射面上方近似自由场的工程法 GB／T 3768—1996 声学声压法测定噪声源声功率级反射面上方采用包络测量表面的简易法 GB 3785—83 声级计的电、声性能及测试方法 GB 6881—86 声学噪声源声功率级的测定混响室精密法和工程法 GB 6882—86 声学噪声源声功率级的测定消声室和半消声室精密法 GB／T 14366—93 声学职业噪声测量与噪声引起的听力损伤评价 GB／T 14574—93 声学机器和设备的噪声标牌 GB／T 16404—1996 声学声强法测定噪声源的声功率级第1部分：离散点上的测量 GBJ 87—85 工业企业噪声控制设计规范 ISO 9614—2 声学声强法测定噪声源声功率级第2部分：扫描测量法 ISO 11200：1995 声学机器和设备的发射噪声有关确定工作位置和其他指定位置发射声压级基础标准的使用准则

ISO 11201：1995 声学机器和设备的发射噪声工作位置和其他指定位置发射声压级的测量一个反射面上方近似自由场的工程法 ISO 11202：1995 声学机器和设备的发射噪声工作位置和其他指定位置发射声压级的测量现场简易法 ISO 11203：1995 声学机器和设备的发射噪声由声功率级确定工作位置和其他指定位置发射声压级 ISO 11204：1995 声学机器和设备的发射噪声工作位置和其他指定位置发射声压级的测量环境修正法 ISO 11689：1996 声学比较机器和设备噪声发射数据的程序 ISO 11690—2：1996 声学安装机器的低噪声工作场所推荐设计方法第2部分：噪声控制措施 ISO 1996—1：1982 声学环境噪声的描述和测量第1部分：基本量和程序 ISO 1996—2：1987 声学环境噪声的描述和测量第2部分；与土地使用有关的数据采集 IEC 804：1985 积分平均声级计 3 定义 本标准采用下列定义。 3．1一般的噪声表述 3．1．1 声压级(Lp) sound pressure level 声压P(以Pa为单位)对基准声压Po(取为20μPa)平方之比的常用对数乘以10。 声压级是表述给定点噪声及评价噪声影响的主要参量。它是用声级计测量得到的，声级计的标准见GB 3785。侧量时所用的频率计权(A或C)、频带宽度及时间计权(S、F、I或peak)都应标注。例如：具有时间计权peak(峰值)的C计权声压级记作Lpc,peak。

噪声控制工程课程设计

《环境噪声控制工程课程设计》说明书 题目：某小学交通道路声屏障设计 学生姓名：金建楚 学院：能源与动力工程 系别：环境科学与工程 专业：环境工程 班级：环工11-2 指导教师:李桂兰职称:副教授 2015年01月02日

摘要 交通噪声是由发动和运行的各种汽车、摩托车、拖拉机造成的，它是一种不稳定的噪声，而且声源具有流动性，影响面较广，约占城市噪声源的40%，具有感觉公害、局限性、分散性、能量性、波动性和难避性、危害潜伏性。隔声是噪声控制中最常用的技术之一，主要是用隔声构件使声源和接受者分开，阻断空气声的传播，从而达到降噪目的的噪声控制技术。本设计为直立型高度为3.0m声屏障，采用的材料为双层1.5mm厚钢板，保护了小学以及周边居民正常的生活，降噪后使噪声降到符合国家标准，给教学区与居民区一个安静舒适的环境。 关键词：交通噪声；隔声；声屏障

Abstract Traffic noise is caused by launching and running of various automobile, motorcycle, tractor caused, it is an unstable, noise, and the sound source with liquidity, the effect of surface is wide, about 40% city noise sources, with feeling, limitations, pollution，dispersion, energy, wave and difficult avoidance, latent harm. Sound insulation is one of the most commonly used technology of noise control, sound insulation member is mainly used to make the sound source and receiver separately, transmission blocking air sound, so as to achieve the purpose of noise control technology. Method for setting the sound barrier is simple, economic, convenient disassembly and movement, widely used in noise control engineering. The design for the vertical height of 3.5m sound barrier, adopts the materials of double layer 1.5mm thick steel plate, the protection of the primary school and the life of the surrounding residents normal, noise reduction after the noise is reduced to meet the national standard, to the teaching area and residential area in a quiet and comfortable environment. Keywords: traffic noise; sound insulation; ecological acoustic barrier

最新《环境噪声控制工程》复习题及参考答案

《环境噪声控制工程》复习题及参考答案 一、名词解释 1、噪声：人们不需要的声音（或振幅和频率紊乱、断续或统计上无规则的声音）。 2、声功率：单位时间内声源向周围发出的总能量。 3、等效连续A 声级：等效于在相同的时间间隔T 内与不稳定噪声能量相等的连续稳定噪声的A 计权声级。 4、透声系数：透射声功率和入射声功率的比值。 5、消声器的插入损失：声源与测点之间插入消声器前后，在某一固定测点所得的声压级的差值。 6、减噪量：在消声器进口端测得的平均声压级与出口端测得的平均声压级的差值。 7、衰减量：在消声器通道内沿轴向两点间的声压级的差值。 8、吸声量：材料的吸声系数与其吸声面积的乘积，又称等效吸声面积。 10、响度：与主观感觉的轻响程度成正比的参量为响度，符号为N ，单位为宋（sone ）。 11、再生噪声：气流与消声器内壁摩擦产生的附加噪声。 12、混响声场：经过房间壁面一次或多次反射后达到受声点的反射声形成的声场。 13、噪声污染：声音超过允许的程度，对周围环境造成的不良的影响。 14、声能密度：声场内单位体积媒质所含的声能量。 15、声强：单位时间内，垂直于声波传播方向的单位面积上所通过的声能。 16、相干波：具有相同频率和恒定相位差的声波称为相干波。 17、不相干波：频率不同和相互之间不存在恒定相位差，或是两者兼有的声波。 18、频谱：频率分布曲线，复杂振荡分解为振幅不同的谐振荡，这些谐振荡的幅值按频率排列的图形叫频谱。 19、频谱图：以频率为横坐标，声压级为纵坐标，绘制出的图形。 20、吸声系数：材料吸收声能（包括透射声能）与入射声能之比。 21、级：对被量度的量与基准量的比值求对数，这个对数被称为被量度的级。 22、声压级：p L =10lg 20 2p p =20lg 0p p (dB) （基准声压0p 取值2510-?Pa ） 23、声强级：I L =10lg 0 I I (dB)（ 基准声强0I 取值1210-W/m 2） 24、声功率级：w L =10lg 0W W (dB) （ 基准声功率0W 取值1210-W ） 25、响度级：当某一频率的纯音和1000Hz 的纯音听起来同样时，这时1000Hz 纯音的声压级就定义为该待定纯音的响度级。符号为L N ，单位为方（phon ）。 26、累计百分数声级：噪声级出现的时间概率或累积概率，L x 表示x%的测量时间所超过的声级，更多时候用L 10、L 50、L 90表示。 27、吸声材料：是具有较强吸声能力，减低噪声性能的材料。 28、直达声场：从声源直接到达受声点的直达声形成的声场。 29、扩散声场：有声源的房间内，声能量密度处处相等，并且在任何一点上，从各个方向传来的声波几率都相等的声场。 30、混响半径：直达声与混响声的声能密度相等的点到声源的临界距离。 31、混响时间：声能密度衰减到原来的百万分之一，即衰减60dB 所需的时间。

冷却塔噪声控制设计方案

南昌轨道交通一号线丁公路北站屋面 冷却塔噪声控制设计方案 一、项目概况 南昌轨道交通一号线丁公路北站2楼屋顶上安装有 1台组合式KSD-N型冷却塔，办公楼，住宅，商区临近冷却塔，冷却塔运行时对周围环境影响较大，所以采取有效的降噪措施，以达到环境保护标准。此类声环境应遵循，国家标准《声环境质量标准》（GB3096-2008） 表 1 声环境功能区噪声级要求 二、冷却塔噪声分析 KSD-N型冷却塔的噪声由如下几部分组成： ——风机进、排风噪声； ——淋水噪声; ——风机减速器和电动机噪声； ——冷却塔水泵、配管和阀门噪声。 其中，主要是由淋水噪声和轴流风机排风噪声对周围环境造成影响。 轴流风机排风噪声主要是空气动力性噪声。它包括旋转噪声和涡流噪声。旋转噪声是由于风机的叶轮旋转与空气质点相互作用引起空气脉动而产生的，噪声的强度与风机的叶片数，叶片形状、尺寸，风机叶轮的转速，风机内风速及流量，静压等因素有关，噪声频率呈窄带的低、中频性，涡流噪声则是由于气体在风机叶轮的界面上分裂时，气体的粘性形成一系列涡流产生的，涡流噪声的频率取决

于风机叶片的形状，叶片和气体的相对速度。经频谱分析，其噪声呈明显的低、中频特性，这类噪声传播距离远，对环境及人的干扰很大，而噪声呈明显的中、高频特性。 循环热水从淋水装置下落时与塔底接水盘中的积水撞击产生的淋水声属高频噪声，淋水声的大小与淋水高度和单位时间的水流量有关。 冷却塔整体噪声为以低频为主的连续谱，没有突出的噪声峰值，一般在31.5-2000Hz之间，噪声级约为70-75dB(A)。下表为实测噪声值。 表2实测噪声值 从上表中可以看出，冷却塔运行噪声超标约16 dB（A）左右。 三、设计依据 1、GB 3096-2008《声环境质量标准》 2、GBJ 118-88《民用建筑隔声设计规范》 3、GB/T 17247.1-2000《声学--户外声传播衰减第 1 部分:大气声吸收的计算》 4、GB/T15190-94《城市区域环境噪声适用区划分技术规范》 5、HJ/T90-2004《声屏障声学设计和测量规范》 6、HJ/T2.4-1995《环境影响评价技术导则声环境》 四、噪声控制方案 冷却塔的噪声属于稳态噪声，声源“标称声级”在70dBA左右，冷却塔噪声的治理目标，原则上应是将受噪声干扰的受声点的噪声级控制在相应于当地环