连续现浇箱梁专项施工方案
XXX科教创新区基础设施项目连续现浇箱梁专项施工方案
编制单位： XXX建设有限公司 XXX科教创新区
基础设施项目项目部
目 录 1 编制依
据 .........................................................................................................................
1 2 工程概
况 .........................................................................................................................
2 2.1 工程概
述 .................................................................................
........................................
2 2.2 主要施工技术标
准 ................................................................................
.........................
4 2.3 现场施工条
件 .................................................................................
................................
4 2.4 主要工程
量 .................................................................................
....................................
4 3 施工总体部
署 ..................................................................................................................
6 3.1 施工目
标 .................................................................................
........................................
6 3.2 施工布置与规
划 ................................................................................
.............................
6 3.3 主要临时施工设
施 ................................................................................
.........................
7 3.4 施工便
道 .................................................................................
........................................
7 3.5 施工测
量 .................................................................................
........................................
7 3.6 临时设施的分布与设
计 ...............................................................................
..................
8 3.7 材料供应及设备进场计
划 ..................................................................................
...........
8 3.8 总体施工程
序 .................................................................................
................................
9 4 主要施工方
法 ................................................................................................................
11 4.1 地基处
理 ....................................................................................
...................................
11 4.2 支架搭
设 ....................................................................................
...................................
12 4.4 支座安
装 ....................................................................................
...................................
14 4.5 支架预
压 ....................................................................................
...................................
15 4.6 底、腹板钢筋安
装 ..................................................................................
.....................
18 4.7 底、腹板预应力孔道及预应力筋安装 .......................................................................
20
4.8 预埋件安
装 ...................................................................................
................................
22 4.9 内模安
装 ....................................................................................
...................................
22 4.10 顶板钢筋及预应力安
装 .................................................................................
............
23 4.11 混凝土工
程 ..................................................................................
...............................
23 4.12 预应力施
工 ..................................................................................
...............................
26 4.13 模板和支架的拆
除 .................................................................................
....................
31
5.1
劳动力组织原
则 ...................................................................................
(34)
5.2
劳动力管理和队伍培训措
施 .................................................................................
(34)
5.3
劳动力进场计
划 ...................................................................................
(34)
6
安全保证措
施 .................................................................................................
(36)
6.1
安全保证措
施 ...................................................................................
(38)
6.2
突发性灾害应急救援组织机构与管理职
责 (40)
6.3
抢险应急救援措
施 ..................................................................................
(42)
6.4
事故处理程
序 ...................................................................................
(46)
7
质量保证体
系 .................................................................................................
(48)
7.1
质量目
标 ....................................................................................
(48)
7.2
质量保证体
系 ...................................................................................
(48)
7.3
质量管理要
求 ...................................................................................
(51)
7.4
质量技术保证措
施 ..................................................................................
(52)
7.5
防治质量通病的措
施 (53)
8文明施工保证措
施
.....................................................................................................
(56)
9工期保证措
施 (58)
9.1
施工准备措施 (58)
9.2
领导机构措施 (58)
9.3
施工队伍及组织方
面 (58)
9.4
新技术应用 (58)
9.5
施工管理措施 (59)
9.6
技术保证措施 (60)
9.7
辅助保证措施 (60)
9.8
工期保证体系 (60)
10环境保护措
施 (62)
10.
1
施工环境保护措
施 (62)
11
雨季及冬期施工安全措
施 (63)
11.
1
雨季施工措施 (63)
11.
2
冬期施工措施 (65)
附件 1
37.5+65+37.5变截面连续现浇箱梁满堂支架计算书 (68)
附件 2 27+50+27 变截面连续现浇箱梁满堂支架计算书 (79)
附件 3
主线右幅第二联 23 25 现浇箱梁满堂支架计算
书 (87)
附件 4 4 3 20m现浇箱梁满堂支架计算书 (100)
附件 5主线桥上穿933 干道满堂支架门洞受力计算书 (108)
附件 6 E 匝道上穿933 干道满堂支架门洞受力计算书 (124)
1编制依据
1.1 、招投标文件及招标图纸
1.2 、现行有关施工规范：
《建筑地基基础设计规范》（GB 50007-2011）
《钢结构设计规范》（GB 50017-2003）
《混凝土结构工程施工规范》（GB 50666-2011）
《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ 2-2008) 《城市桥梁检测与评
定技术规范》（CJJ/T 233-2015 ）《预应力混凝土用钢铰线》（GB/T
5224-2014 ）
《预应力混凝土桥梁用塑料波纹管》(JTT529-2016)
《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ 166-2016）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ 130-2011）《建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ 128-2010）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（ JTG D 62-2004）
《钢筋焊接及验收规程》（JGJ 18-2012 ）
《公路工程施工安全技术规范》（JTG F90-2015）
1.3 、相关行业现行标准图、技术标准、规范、规程等
2工程概况
2.1工程概述
本工程起于在建石马互通立交止点K35+672.279，左转设曲线连
拱隧道下穿杨家梁子后跨泉水钩，后右转设曲线连拱隧道下穿葛家梁
子，出隧道后经胡家院子，于大湾堰处左转，经桅杆梁，至彭家坝设
置互通式立交上跨九院933 区主干道（在建行左转穿堰湾梁垭口，在
顺大田坝右侧上行后右转前行，设置但喇叭互通与绵遂高速衔接全长
5.116 公里。
2.1.1 、933 互通主桥
主线桥分左右福，中心桩号 K39+199.394。左幅桥共 3 联跨径布置为（ 37.5+65+37.5 ）+5*20+5*20m。上部结构第一联采用预应力砼变截面连续箱梁，满堂支架施工，截面采用双
箱单室截面，顶宽 24m, 单箱底宽 6m，悬臂长度 3m，横向设置预应力，根部梁高 4m,跨中梁
高2m,按2 次抛物线方程变化。第二联和第三联上部结构采用预应力砼（后张法）简支小箱梁，桥面连续：半幅共设置 8 片小箱梁，其中
变梁 2 片，中梁 6 片，箱梁高 1.2m, 湿接缝宽度 0.557m，在 0#桥台、
3#桥台各设一道 160 型伸缩缝；左幅全宽24m。
右幅桥共 4 联跨径布置为（ 37.5+65+37.5 ）+2*25+4*20m。上部
结构第一联采用预应力砼变截面连续箱梁，满堂支架施工，截面采用
双箱单室截面，顶宽24m,单箱底宽 6m，悬臂长度 3m，横向设置预应
力，根部梁高 4m,跨中梁高 2m,按 2 次抛物线方程变化。第二联为变
宽度现浇箱梁，梁高 1.6 米，桥面宽 24—34.85 米，采用单箱五室截
面。第三联和第四联上部结构采用预应力砼（后张法）简支小箱梁，
桥面连续：半幅共设置8 片小箱梁，其中变梁 2 片，中梁 6 片，箱梁
高 1.2m, 湿接缝宽度 0.557m，在 0#桥台、 3#桥台各设一道 160 型伸缩缝，在 5#、9#桥台、13#桥台处各设一道 80 型伸缩缝；右幅全宽
24m。
2.1.2 、C匝道桥梁
C匝道桥梁采用（ 4*16+4*20+5*16 ）m等截面连续箱梁：中心桩
号CK0+171.295桥面为单车道全宽 9 米。上部结构采用单箱双室等截面普通钢筋砼连续现浇箱梁。下部结构采用无盖梁桥墩，基础为桩基础：两侧桥台桩基接盖梁轻型桥台，基础为桩基础。
2.1.3 、D匝道桥梁
D匝道桥采用（5*20）m+（5*20）m预制简支小箱梁，全桥宽 10.5
米。下部结构为柱式桥墩，桩基础：0#桥台为桩接盖梁轻型桥台，10桥台为肋板台，桩基础。
2.1.4 、E 匝道桥梁
E 匝道桥采用（ 4*20+4*20 ）等截面普通钢筋连续现浇箱梁+
（27+50+27）变截面预应力砼连续现浇箱梁：中心桩号EK0+276.3.
桥面宽 9 米，第一联与第二联截面采用单箱双室截面：单箱 6 米，悬
臂长 1.5 米。第三联采用单箱单室，顶宽9 米，单箱底宽 5 米，悬臂
长度 2 米，根部梁高 3.2 米，跨中梁高 1.8 米：按二次抛物线方程变
化。
下部结构桥台采用桩基接盖梁轻型桥台，基础为桩基础。第一二
联桥墩采用无盖梁桥墩，基础为桩基础；第三联桥墩采用实体墩，承
台接桩基础。
2.1.5 、F 匝道桥梁
F 匝道桥 5*20m普通钢筋砼连续箱梁；中心桩号FK0+316.5，上
部结构采用单箱双室等截面普通钢筋连续现浇箱梁，全桥为单车道全
宽9 米。下部结构采用无盖梁桥墩，基础为桩基础； 0#桥台采用重力式桥台、扩大基础，
5#桥台采用桩基接盖梁轻型桥台。
2.2主要施工技术标准
2.2.1 、设计速度
XXX路 80km/h；933 干道 80km/h；匝道 40km/h。
2.2.2 、路基宽度
XXX路 32.5m；933 干道 32.5m；匝道：单车道8.5m，单向双车
道匝道 10.5m。
2.2.3 、行车道宽：主线
3.75m、3.5m；匝道 3.5m。
2.2.4 、变速车道
933干道左侧单车道出入口：采用增设单车道集散道，直接分汇流。辅助车道减速车道
之前为 205 线平交口，因此仅设渐变段不设置减速段，共 80m长。集散道加速车道采用双车
道与集散道汇流之后渐变为单车道然后直接式加速车道与主线汇流，该处为了错开 205 线与
933 干道的平交口采用250m加速车道设置。
933 干道右侧单车道入口：加速车道采用平行式，长不小于 250m （其中渐变段长度
70m）；。
933 干道右侧双车道出口：加速车道采用平行式，长不小于 440m，减速车道 170m，平
行段 200m，渐变段长度 70m。
2.2.5 、设计荷载：城市 -A 级。
2.3现场施工条件
地形、地貌及地质概况：
933 互通区域为丘陵冲沟地貌，部分匝道微地貌表现为宽缓的“U”形谷，地势较为平坦，地面高程 489.00 ～495.20m。匝道跨小溪沟处，沟宽 10.0 ～15.0m, 水深 1.0 ～1.5m。部
分匝道微地貌表现为丘陵斜坡地貌，植被茂盛，地面高程 485.80 ～524.13m，相对高差 38.33m。
2.4主要工程量
933立交桥满堂支架现浇连续箱梁部位：
4
序号桩号路径（ m）结构类型备注
1K39+029.374～
37.5+65+37.5预应力砼箱梁变截面箱梁K39+169.374
2K39+019.374～
37.5+65+37.5预应力砼箱梁变截面箱梁K39+159.374
3K39+159.374～
23 25预应力砼箱梁K39+069.374
4CK0+059.295～
43 16普通砼箱梁CK0+123.295
5CK0+123.295～
43 20普通砼箱梁CK0+203.295
6CK0+203.295～
53 16普通砼箱梁CK0+283.295
7EK0+000～
43 20普通砼箱梁EK0+000
8EK0+000～
43 20普通砼箱梁EK0+000
9EK0+000～
27+50+27预应力砼箱梁变截面箱梁EK0+000
10FK1+000～
53 20普通砼箱梁FK1+000
3施工总体部署
3.1施工目标
3.1.1 、工期目标
主线桥 37.5+65+37.5 连续现浇箱梁预计于 2018 年 6 月 10 日开工， 2018 年 9 月 30 日完工，有效施工天数 110 天。 E匝道与 F 匝道
预计 2018 年 6 月 1 日开工、 2018 年 7 月 25 日完工。有效施工天数 55 天。 C匝道与主线第二联预计于 2018 年 8 月 1 日开工、 2018 年 9
月30 日完工，有效施工天数 61 天。
3.1.2 、质量目标
工程验收合格率 100%，确保工程质量达到市政工程质量验收标
准要求。
3.1.3 、安全目标
坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全管理组织机
构，完善安全生产保证体系，杜绝特别重大、大事故，杜绝死亡事故，
防止一般事故的发生。消灭一切责任事故，确保人民生命财产不受损
害。创建安全生产文明工地。
3.1.4 、环境保护目标
坚持做到“少破环、多保护，少扰动、多防护，少污染、多防治”，
使环境保护和水土保持监控项目与监控结果达到设计文件及有关规
定和要求。
3.2施工布置与规划
本项目至彭家坝设置互通式立交上跨九院933 区主干道 ; 为确保
本项目施工进度，避免施工期间道路交通事故的发生，为保证933干
道的车辆通行，在主线桥跨 933 干道部位的满堂支架设置双向门洞架
（含人行道），以供车辆、人员通行。在门架外延933 干道 50m处双
向设置限高杆（净宽4m3净高5m），限高杆钢管材料180mm3 5mm，
立杆用螺栓固定于路面。限高杆上设置限高标牌（高度、及车辆慢行
等），并将限高杆用黄黑相间的油漆涂装。
根据道路交通法规并结合当地交警及路政部门的意见和要求，在本工程项目交通导流范围内所有道路交叉口与转弯处，均设置醒目的
安全警示与指路标志，必要时在主要路口安排专职安全人员进行交通
疏导，引导车辆分流。
3.3主要临时施工设施
由于连续梁工程量大，在 933 主干道上，使桥梁现场施工工作量
增大，其施工所需要设施也变化增加。根据现场条件，连续梁施工生
产场地布置在 933 互通主干道内。外侧封闭围挡。包括办公生活用房、
综合仓库、机械停放场、钢筋加工厂、模板加工厂、材料堆放场，施
工用风、水、电设施，场内施工交通等。
3.4施工便道
利用现有匝道沿线施工便道与既有道路，在施工便道穿 933 道路处设置 2cm厚钢板（长度以 933 干道路面宽度为准，宽度 8 米），以保护 933 路面。钢板下原绿化带处用 60cm沙砾石换填或 C25砼硬化，便道两侧设排水沟，保证雨季施工时排水畅通，确保工程正常施工，
同时在施工期内派专人维护，保证施工车辆正常行驶。
3.5施工测量
采用南方 S82RTK卫星导航仪进行导线复测、导线加密，采用
DS-Z2水准仪进行水准联测及水准加密。
墩柱、台帽施工完毕后由测量组负责对桥墩位、标高进行复核；
地面硬化处理完后，由测量队按照设计支架尺寸及布置情况进行定位
放样。搭设、支立木枋骨架、底模，然后按要求进行超载预压，由测
量组对超载预压进行测量监控，提供准确数据，对支架设置预拱，以
消除支架变形对梁的影响，并得出非弹性变形及弹性变形数据，以指
导施工。
连续梁施工过程中加强观测监控：支架的沉降情况，模板横向位
移、水平位移等，发现问题及时通知施工负责人和技术人员解决，并
为箱梁施工提供有效参数。
3.6临时设施的分布与设计
3.6.1 、施工场地布置
本项目严格按照XXX市现阶段文明施工要求组织施工，达到安全文明工地的标准。
3.6.2 、施工便道及施工用水、用电
933 互通，施工用电安装 1 台 630KV变压器。另设 2 台 150KV柴
油发电机组作为备用电源。连续梁养护用水采用饮用水或合格的地下
水。
3.7材料供应及设备进场计划
3.7.1 、主要材料供应：
材料采购与供应直接关系到工程能否顺利实施。在本工程的材料设备采购供应中，我单位将严格按照标准的采购程序，实施采购，规范材料设备采购与供应作业。
由物资设备部负责对工程材料进行采购、运输、入库、点验、登记、保管、发放等
管理工作，做到采购、订货、验收、搬运、贮存、发放和使用手续完备，记录齐全，具有
可追溯性。
根据施工进度编制主要材料采购计划和各种施工材料、成品、半成品的供给计划，组织搞好物资储备，物资供应。
工程使用的周转材料如竹胶板、钢管、木枋、杂木等将以充分满足、合理调转的原
则。
本着合理组织、满足施工、减少库存的原则，考虑可能延误供货及节假日的影响，
做好物资供应计划。
3.7.2 、主要施工机械供应（每联梁）
序号名称规格单位数量1挖掘机台2 225T 汽车吊台10 3气割设备套12 4电焊机ZX-5台32
5插入式振动器Φ50mm
台
34Φ30mm24
6对讲机台20 7柴油发电机150KW组2 8变压器630KV台1 9钢筋弯曲机台10 10钢筋切割机台12 11南方 RTKS82GPS台1 12全站仪台1 13水准仪台4 14载货汽车20t辆6
15液压注浆泵
3
台4≤3m/h
16千斤顶YDC400Q台4 17混凝土泵车37/42m台4 18混凝土罐车12m3台24
3.8总体施工程序
征地拆迁→场地清理→测量放线→现场核对→开工报告→工程
实施→施工自检→报检签证→试验检测→质量评定→工程验收→工
程保修。
箱梁施工工艺流程图见如下：
支架基础施工模板设计支架搭设模板加工支立底模
侧模板安装
支座安装
支架预压
钢筋波纹管
及预应力束制作底板、腹板钢筋绑扎、安设预应力管道和穿预应
力筋
安装内模
顶板、翼缘板钢筋绑扎、安设预应力束
浇筑混凝土段
拆内模、侧模
体张拉、压浆及封锚
支架拆除
取样制作试块
混凝土养护
混凝土强度≥95%，龄期≥ 10
天
4主要施工方法
4.1地基处理
4.1.1 、原路面概况
本工程主线桥变截面箱梁与 E匝道变截面箱梁位于九院 933 干道路上，为新修路段，路基路面结构层较厚，上部为沥青混凝土路面，
中部以水泥稳定层其次碎石垫层、下部以粉质粘土为主，含少量碎石，沿线普遍分布，厚度
为 0.9m~6.2m平均 2.39m。其承载力按公 -I 标准进行评估取值，可满足满堂支架搭设及受力要求，满足承载力要求后，方可进行现浇连续箱梁满堂支架施工。其它 933 互通区域为丘陵冲沟地貌，部分匝道微地貌表现为宽缓的“ U”形谷，地势较为平坦，地面高程 489.00 ～
495.20m。匝道跨小溪沟处，沟宽 10.0 ～15.0m, 水深 1.0 ～1.5m。部分匝道微地貌表现为丘陵斜坡地貌，植被茂盛，地面高程 485.80 ～524.13m，相对高差 38.33m。
4.1.2 、地基处理
桥墩台基础施工完毕基坑回填前，为保证梁体施工时支架基础稳定，彻底排干基坑底
积水，清除基坑内松散土，回填中粗砂，分层回填，厚度为0.3m~0.5m，密实度≥96％。，天然地基地质情况为：采
用清除表层杂草和松散土，对于坡度大于 1:5 的坡面上开挖成宽度不小于 2m的台阶并压实
如确需做地基处理的路段用挖掘机对该范围内杂填土、软塑性粘土全部挖除，采用含石量在60％以上的片石粘土
换填，厚度 50cm，推平，用 18T 振动压路机碾压 6～8 遍，确保碾压密实，顶面用 20cm厚
C20混凝土硬化，两侧各超出翼缘板外边缘 2m，满足施工作业空间。并设置横向单向横坡，坡度为原路面的一半，便于及时排除雨水，并设置 0.6 3 0.4m 纵向排水沟。
为防止雨季期间雨水浸泡导致基础下沉，支架范围内地面四周合理布设排水边沟，保
证排水通畅。
11
4.2支架搭设
4.2.1 、碗扣式脚手架规格
变截面连续梁（含匝道）支架部分采用Φ48mm壁厚3.5mm碗扣式钢管架，。立杆主要采用 3.0m、2.4m、1.8m，1.2m，0.9m、0.6, 立杆接长错开布置，横杆采用 0.6m、0.9 组成，顶底托采用可调托撑。
4.2.2 、支架布置形式
①座丝杆外露量宜为100mm-250mm，最大外露量不宜超过300mm。
在底座上插安支架搭设高度按粱底标高减地面标高减底模高度
计算，预留 300mm-600mm为顶托、底托调整位，垂直度≤ l/500 ，两端面要平整，不得有斜
口或毛口，严禁使用有硬伤及严重锈蚀的钢管。高宽比＞ 2 时应扩大下部支架尺寸。
② 水平杆搭设：
a水平加固杆应设于支架立杆内侧。
b支架下设扫地杆，扫地杆与底层木枋间距为300mm。支架上端设置一层加强水平杆，与底层木枋间距 300mm。
③ 反拉杆搭设：
翼缘板两侧向内一个段面加三根普通钢管，纵向间距60cm用转
卡连接，拉杆长度进底板不小于两根主钢管，并全部用卡扣连接在主
钢管上，避免腹板加固爆模。腹板外侧顶杆按60*90cm 布局。
④剪刀撑搭设：
a：在每孔梁四周最外侧一排按立杆3-5 排设置一道剪刀撑。
b：在支架范围内按立杆纵向，横向每隔 3-5 排设置一道剪刀撑。
c：当模板支架高度大于 4.8m 时，顶端和底部设置水平剪刀撑，
中间水平剪刀撑设置间距应小于或等于 4.8m。
d：剪刀撑与地面夹角为45°-60 °，顶部与封顶杆连接，底部
与扫地杆连接，中间与立杆或水平杆交点用扣件连接，确保支架整体
稳定，确保每个剪刀撑都落地。
e：剪刀撑斜杆若采用搭接接长时，搭接长度不宜小于1m，搭接处应采用两个扣件扣紧。
⑤支架搭设完以后，项目部成立检查小组全面检查，按立杆横排
沿纵向从一端向另一端进行，每人负责两排从下向上，进行检查。
4.2.3 、满堂支架计算详见附件计算书。
4.3底模、侧模安装
4.3.1安装顺序
底、侧模修整、清理、拼装→支架模板预压调整、支座安装→现
场绑扎底腹板钢筋、定位底腹板预应力波纹管→吊装端模（端模与内模、）→穿底腹板预应力钢束→安装底腹板预埋件及预留孔→安装内
模→浇筑底板腹板砼→安装顶板模板→绑扎顶板钢筋→定位顶板预
应力波纹管→安装顶板预埋件及预留孔→混凝土浇筑
4.3.2模板布置形式
模板采用 1.5-1.8cm 厚竹胶板，规格尺寸1220*2440*18mm，竹
胶板钉在横向木枋上，横向分配木枋，高10cm，宽 10cm，纵向净间
距为 15cm，横向木枋搭设在纵向木枋上，腹板及端部实心段和横隔
板下密铺，间距为 0.20m、跨中底板及翼缘板下跨度为 0.25m。纵向木枋搭设在钢管支架顶托上，间距为0.60m，跨中底板及翼缘板下跨度为0.9m。纵向主龙骨实心段为15*15cm 木枋, 跨中底板与翼缘板为
10*10cm 木枋。
4.3.3底模、侧模模安装
所有顶层木枋铺设完毕并经水准仪测量调好高度后，开始铺设底板模板，底模面板为15-18mm竹胶板，底模宽每侧超出梁底板
0.3m-0.5m，采用底包侧方式进行铺设，用铁钉将面板钉在顶层木枋
上，面板与面板之间挤紧，底模竹胶板的横向拼缝下面设置通长木枋，
以确保模板拼缝质量，保证面板接头处不得悬空。底模铺设完成后通过全站仪放样，放出梁底两边线，然后铺设侧模，侧模与底模接茬处，
用木枋挤紧并用木板钉钉牢固，侧模外加固紧贴模板用5*10 木枋间
距20cm,外层主方 ( 及纵向木枋 )10*10cm 间距 60*90cm加固。模板缝用 2mm双面胶带粘贴。
模板安装质量标准：
项目允许偏差（ mm）
模板工程±10
模板尺寸+5，-0
轴线偏位10
装配式构件支承面的高程+2，-5
模板相邻两版表面高低差2
模板表面平整5
预埋件中心位置3
预留孔洞中心线位置10
预留孔洞截面内部尺寸+10，-0
4.4支座安装
4.4.1 、总体概况
垫石顶部安装连续梁永久支座。按支座安装图设置梁底预埋件。
4.4.2 、支座安装施工工艺
①测量检查锚栓孔位置偏差、倾斜、孔深情况，偏差超标，影响
支座安装，采取措施进行处理
②对垫石进行凿毛清理
③在垫石顶测量放样，放出支座纵向、横向十字中心线，用墨线
弹出复核垫石顶标高和四角高程
④根据设计图标出固定支座，单向活动支座、双向活动支座桥墩位置、方向，严禁错装。
⑤根据设计图，核对支座型号，检查支座，清理滑动面杂物。⑥地角螺栓安装，将地
角螺栓植入锚栓孔内，根据支座中心十字
线和支座底板的位置，测量地脚螺栓位置及顶高出支座底板顶的高度为垫片厚度，螺帽厚度和露出 3 丝左右，固定地脚螺栓用高于支座垫石砼强度的一级别微膨胀砂浆或灌注料填实锚栓孔。
⑦在支座垫石顶四周比支座板宽 5cm左右用微膨胀砂浆填实找平，高程为支座板高
程加 3mm左右。
⑧用汽车吊吊装支座，使地脚螺栓穿过支座底板，地脚螺栓孔支座中心线对准十字线进行调整，偏差值见下表。支座顶板四角高程测量控制调整，满足要求后，装垫片螺帽并适当拧紧，支座底板四周用同级砂浆按 1：1 收坡收面，初凝后覆盖土工布或棉被浇水保湿养护
7 天。
⑨支座安装质量标准
项目允许偏差（ mm）
支座中心与主梁中心2
支座顺桥向偏差10
高程符合设计规定，未规定使± 5
承压力≤ 5000kN小于 1
支座四高差
小于 2
承压力＞ 5000kN
⑩在铺设支座四周底模板前，解除支座临时锁定构件。
4.5支架预压
支架搭设并检查合格底模及侧模安装完毕后，用砂袋（或钢材）
进行预压检测，预压加载顺序及范围模拟混凝土浇筑过程分级进行，
由两个中支点分别向两侧进行。支架进行预压前进行安全技术交底，
落实好安全施工措施；预压吊装时人员要分工明确，专人统一指挥；
吊装前，规划好起重设备位置及运砂板车行走路线，检查起重设备、
吊具的安全技术性能。吊装时要根据所吊重物的重量和提升高度，调整起重臂长和仰角，起重臂伸缩和起吊重物时，要缓慢匀速，避免吊
装物撞碰支架，保证吊装安全。现浇箱梁满堂支架堆载预压施工工艺
流程图如下：
场地平整、加固处理
搭设支架、模板安装
支架逐级加载变形观测
支架逐级卸载变形观测
数据整理、分析
结束
4.5.1 、预压荷载
在铺设完箱梁底模、侧模后，对全桥底模进行预压，预压位置与
箱梁各部位尽量保持一致，预压荷载按箱梁重量的110%的堆载进行
不间断预压，预压荷载全联一次性加载，以消除其非弹性变形。
4.5.2 、预压方法
预压采用装砂袋，砂袋堆码应根据箱梁恒载形式分布。用吊车吊
运预压袋到指定位置从每跨支座处向跨中进行预压( 从低处往高处预
压) ，按每延米（每平方米）的预压砂袋的数量堆码整齐（注意在观测点处预留空隙，
以便立塔尺观测）。堆载预压示意图见下图：
现浇连续箱梁桥施工方案
广南高速公路GN16合同段新212国道跨线桥现浇箱梁施工专项方案一、工程概况 本桥位于定水镇广南高速公路新212国道跨线桥（K142+）横跨新212国道线，斜交°，平面位置处于直线上，部分位于定水互通B匝道加减速车道内。上部采用20+32+20m三孔一联预应力现浇连续箱梁；下部采用桩柱式墩、重力式U型桥台、桩基础。梁体高米，腹板厚采用，顶、底板厚分别采用、，各箱室腹板与顶、底板设×的倒角，顶、底板在距墩中心及端部范围内均设×的倒角；箱梁悬臂长在靠近匝道设计中心线侧为，在另一侧为，根部尺寸均为；箱梁悬臂左半幅宽、三室，右半幅宽，四室，变截面采用增减箱室空腔尺寸来调整箱梁宽度。 二、施工平面布置（见附图1） 三、施工测量 采用全站仪，根据经校核的测量控制网点放出本现浇箱梁桥的桥梁中轴线，再对各个桥台的轮廓控制点进行测量定位。采用水准仪进行高程控制。 在施工测量之前，应对全桥测量座标进行复核，对全桥各个细部平面位置及高程进行列表计算，经复核无误后再现场放样。 四、施工方法 1 施工工艺流程图
见图现浇钢筋混凝土预应力箱梁工艺流程图 2 主要施工方法与施工措施 支架基础处理 施工前先对梁底地基进行处理：承台基坑分层回填夯实，同时进行地面平整碾压，在支
架工程范围内浇注10㎝厚素砼垫层，确保连续箱梁浇注砼时，满足上部立杆对地基承载力的要求；已满足上部立杆对地基承载力要求的地段不作处理。 2.1.2 支架工程 2.1.2.1 支架设计 计划采用碗扣式脚手支架，采用90cm×60cm间距布设支架，碗扣脚手架立杆上下设可调顶托和可调底托。水平联结杆上下间距120cm，最下方一层距地面和最上方一层距顶托顶均不大于40cm。上部用立杆可调顶托, 采用12cm×12cm木方做横梁,5cm×10cm方木和外径48mm，壁厚的钢管做纵梁，间距为15cm。在212国道双向分别设置5m×机动车行驶通道和×人行通道，其门架处采用碗扣支架支撑，顶托上靠近门洞边缘采用三道b12轨道钢做横梁，其上架设2【32槽钢做纵梁，纵梁间距，在其上方再铺设12cm×12cm方木,间距为50cm作为横梁。行车道两侧立柱支架加密间距为,最后铺设12mm桥工板。侧模支架上下步距80cm，梁翼板采用竹胶板结合木支架搭设。剪刀撑沿桥梁纵向、横向每隔4.5米布置一道。支架设计见支架布置示意图。 2.1.2.2 支架施工要求 a、支架施工时，工人必须带安全带和安全帽，扣件和支撑头不得乱抛； b、支架旁必须设人行步梯，步梯上要有扶手和防滑装备； c、支架两侧设0.9m宽人行道，通道外设安全防护措施； d、所有扣件必须按规范要求上紧； e、支架拆除顺序：每跨从跨中向两边拆除； f、模板支架预压 支撑体系搭设结束以后，进行支架预压，支撑体系预压采用在支撑顶面堆码编织袋装砂的方式，砂袋的重量为箱梁自重和模板重量的倍，用吊车吊装、人工堆码。待支撑体系沉降稳定以后，测出支架及地基变形量参数。满载后若连续48小时测量未见明显沉降，则可视为地基处理能满足要求；卸载后要求支架反弹在1cm以内，否则支架的竖向刚度需要加强。 2.1.2.3 荷载计算 1、单根立柱荷载: 新212国道跨线桥属变截面现浇箱梁桥，梁底宽度取平均宽度。分左右幅计算。 左幅梁底宽取，长72m，箱梁底总面积为828m2，箱梁砼方量，则每平方米的重量为×26÷828=。 右幅梁底宽取14m，长72m，箱梁底总面积为1008m2，箱梁砼方量，则每平方米的重量为×26÷1008=。 1)承载力计算： 左幅：支架采用多功能碗扣式支架，沿桥纵向步距90cm，横向步距60cm，每根立杆受正向压力为：××=，安全系数按考虑，则每根立杆受正向压力为：×=，小于碗扣式支架立杆允许承载力30KN，符合要求。 右幅：支架采用多功能碗扣式支架，沿桥纵向步距90cm，横向步距60cm，每根立杆受正向压力为：××=，安全系数按考虑，则每根立杆受正向压力为：×=，小于碗扣式支架立杆允许承载力30KN，符合要求。 2）强度验算： σ左=N/A=×103/489=＜[σa]=205 Mpa σ右=N/A=×103/489=＜[σa]=205 Mpa
现浇箱梁模板施工专项方案
贵州大龙经济开发区高铁新城一号路·高铁广场人行通道桥工程模板专项施工方案 编制： 审核： 批准： 2015年11月1 日 海力控股集团有限公司
目录 一、工程概况 (2) 二、编制依据及原则 (3) 1、编制依据 (3) 2、编制原则 (3) 三、模板及支撑体系配置方案 (4) 1、配模方案 (4) 2、支承体系 (4) 3、预拱度 (4) 4、设计荷载验算 (5) 四、模板拆除 (9)
模板施工专项方案 一、工程概况 本桥位于贵州大龙经济开发区高铁新城一号路，上跨高铁城的人行通道，桥跨布置为2X30m，桥起终点桩号为K1+393.405—K1+459.405，桥总长66m，桥面全宽42m（7.5m人行道+11.5m车行道+4m中分带+11.5m 车行道+7.5m人行道=42m）分左、右两幅，桥平面位于R=300M的圆曲线上。 上部结构为现浇预应力混凝土连续箱梁，箱梁断面为单箱5室，采用C50混凝土现浇结构，箱梁梁高为1.6m，箱梁顶板宽20.99m，底板宽18.99m，顶、底板厚均为0.22m，于横梁及中横梁处加宽至0.42m；顶、底板平行，桥面横坡为双向1.5%，腹板厚0.5m，在距横梁3m范围内加厚至0.8m。 下部结构桥台采用重力式U型桥台，基础为扩大基础，1#桥墩为排架墩，横桥向共8根圆形立柱，立柱直径为1.2m，基础为扩大基础。 箱梁纵向预应力钢束均为通长腹板束，钢束规格为15-11，张拉控制应力均为1358Mpa，在箱梁两端对称张拉，后张法施工。
二、编制依据及原则 1、编制依据 （1）、现行的桥涵设计规范、模板施工规范及验收标准； （2）、中国华西工程设计建设有限公司提供的施工图纸及文件；（3）、贵州大龙经济开发区高铁新城一号路·高铁广场人行通道桥工程施工组织设计。 2、编制原则 （1）安全第一的原则 坚持施工准备完善、周全；过程控制科学严谨；技术准确、管理科学，确保施工人员生命安全。 （2）质量根本的原则 严格遵守并落实执行设计文件、技术规范及验收标准，确保质量目标的实现。 （3）风险预控的原则 为保证模板施工人员的生命安全，我部在施工生产的每个环节都必须指定切实的预控指导方案和措施。 （4）资源合理配置的原则 按照管理人员精干高效、技术人员业务精通、施工队伍经验丰富、施工设备先进合理的原则、满足现场需求，确保工程顺利实施。
现浇箱梁施工方案及方法
现浇箱梁施工方案及方法 现浇箱梁支架采用满堂式碗扣支架。碗扣支架上搭设纵横方木，箱梁底模板及侧模板采用厚1.2cm的高强度竹胶板，箱室内模采用木模板。箱梁混凝土浇筑采用二次浇筑法，第一次浇筑至腹板与翼缘板连接处，第二次浇筑顶板，待箱梁混凝土强度达到100%时进行预应力张拉。 1、地基处理 ⑴箱梁范围内路基地表处理 用平地机及推土机清除地表，并将地表整平，压路机碾压密实。然后再填筑40cm 厚砖渣整平、碾压密实，然后在浇筑20cm厚C20混凝土。 ⑵排水沟挖设在处理过的地基范围四周挖设50×50cm的排水沟，排水沟与路线两侧的自然排水沟连通，将雨水引进排水沟，防止雨水浸泡地基，避免碗扣支架产生不均匀沉降。 2、支架搭设 现浇箱梁支撑方式采用满堂式碗扣支架。碗扣支架采用WDJ式支架，架杆外径4.8cm，壁厚0.35mm，内径4.1cm。考虑第一孔变截面偏心受压，第一跨支架顺桥向纵向间距0.9m，横隔板处纵向间距0.6m；横桥向横向间距梁底为0.6m，翼缘板底为0.9m，纵横水平杆竖向间距1.2m。第二、三孔顺桥向纵向间距0.9m，横桥向横向间距梁底为0.9m，中横梁、横隔板处横向间距0.6m.考虑支架的整体稳定性，在纵横向布置斜向钢管剪刀撑。与硬化地面线成45°夹角，以确保支架整体稳定。 ⑴测量放样 测量人员用全站仪放样出箱梁在地基上的竖向投影线，并用白灰撒上标志线，现场技术员根据投影线定出单幅箱梁的中心线，同样用白灰线做上标记。根据中心线向两侧对称布设碗扣支架。 ⑵布设立杆垫块 根据立杆位置布设立杆垫板，垫板采用5cm木板，使立杆处于垫板中心，垫板放置平整、牢固，底部无悬空现象。 ⑶碗扣支架安装 根据立杆及横杆的设计组合，从底部向顶部依次安装立杆、横杆。安装时应保证立杆处于垫块中心，一般先全部装完一个作业面的底部立杆及部分横杆，再逐层
现浇连续梁施工方案原
现浇连续梁施工方案 根据施工现场的实际情况及设计方案，钢筋混凝土连续梁采用就地搭设满堂支架现浇的方法进行施工。其主要工作内容为：地基处理、支架搭设、模板安装、支座及调平块安装、钢筋制作及绑扎、浇筑混凝土、拆模与养护。 1、地基处理： 将桥宽范围内每侧加宽3.0 米，将原地面表层0.3 米种植土铲除，采用三七灰土0.6 米厚进行换填，顺桥横向设置1%的“人”字型排水坡，基地表面铺设一层防水彩条布，彩条布接缝采用重插搭接或胶带粘接。基础两侧设置排水沟。 2、支架搭设： 支架立杆底采用铁路甲级I类枕木，枕木下用粗砂找平。枕木纵向间距为 0.9 米，横向满铺，纵向长度为桥跨长度，横向宽度为桥宽每侧各加宽1.5 米。支架采用碗扣 式杆件进行搭设。根据检算，其间距在梁跨、横隔梁下分别为 0.9 x 0.9m和0.9 x 0.6m。支架按照桥梁设计尺寸进行搭设，支架搭设完毕后，采用钢管纵、横向进行加固。在支架顶部纵、横向设两层方木，其尺寸为12X 14cm和6X8cm。 3、支架预压： 根据设计要求在安装底模前，对支架、地基进行加载试验，加载值为箱梁自重的95％，加载时间根据观测支架、地基沉落完成情况确定，加载时间一般为24 小时。当地基较松软时，适当延长加载时间，加载时对支架变形进行测量，以确定支架的非弹性变形和弹性变形值，作为支架弹性沉落量的依据，以便逐步减载。 4、模板安装： 现浇梁底模面板采用厚15mm的竹胶板，竹胶板上铺贴地板革。底模下设6 x 8cm的方木，布设间距在梁跨下为0.4m；横隔梁下为0.3m,方木顺桥纵向布设。在底模安装时，沉落量和预留拱度同时调整设置，以确保梁体线形准确。预拱度设置，各孔跨中预拱度为2.0cm。 侧模面板采用厚15mn竹胶板，竹胶板上贴地板革。面板下采用4X4cm方木，按照间距0.45m与面板连接制作成大块模板。侧模加固采用两层钢管和撑杆进行加固。为防止漏浆，侧模安装采用底包梆的形式。 内模分三次安装，分别为肋板、顶板及封闭天窗内模。内模面板采用厚木板配合标3cm
现浇连续箱梁桥施工组织设计
普光倒虹管管桥现浇箱梁施工方案 一、工程概况 普光倒虹管管桥位于后河普光大桥下游2.4km，横跨后河，管道中心高程为349.00m。 管桥段全长257.96m，上部结构为C40砼箱梁简支结构，单跨长度13m～25m，高度 1.55m，梯形箱形结构，底板、侧墙厚度0.25m，顶板0.2m，两榀箱梁间设键槽连接， 上部为C40砼铺装层。箱梁下部设置排架10个，排架最大高度14.2m，排架立柱断面尺寸为0.8×0.8m，立柱中间设联系梁，间距4m。排架基础为C25砼机械灌注桩，桩径1.8m，横向桩距3.0m，桩端深入基岩中风化层。 二、施工测量 采用全站仪，根据经校核的测量控制网点放出本现浇箱梁桥的桥梁中轴线，再对各个 桥台的轮廓控制点进行测量定位。采用水准仪进行高程控制。 在施工测量之前，应对全桥测量座标进行复核，对全桥各个细部平面位置及高程进行列表计算，经复核无误后再现场放样。 三、施工方法 1 施工工艺流程图
见图现浇钢筋混凝土预应力箱梁工艺流程图 2 主要施工方法与施工措施 2.1 支架准备 施工前先对钢桁梁（计算承重荷载并放样）的准备，架子管、顶托、扣件、吊装的机械
设备及各项安全设备准备。 2.1.2 支架工程 2.1.2.1 支架设计 计划采用钢桁梁架，把钢桁梁吊在系梁上，在钢桁架下方跨距3/1处架设八字支撑，角度为45度。然后钢桁架上面铺设型钢（50*50）cm并用电焊焊接成一个整体。然后采用50cm ×80cm间距布设支架，脚手架立杆上下设可调顶托和可调底托。水平联结杆上下间距120cm，最下方一层距地面和最上方一层距顶托顶均不大于30cm。上部用立杆可调顶托, 采用12cm ×12cm木方做横梁,5cm×10cm方木和外径48mm，壁厚3.5mm的钢管做纵梁，间距为15cm。（施工通道（0.5米宽）搭建同上（立柱间距为一米）见附图 2.1.2.2 支架施工要求 a、支架施工时，工人必须带安全带和安全帽，扣件和支撑头不得乱抛； b、支架旁必须设人行步梯，步梯上要有扶手和防滑装备； c、支架两侧设0.5m宽人行道，通道外设安全防护措施； d、所有扣件必须按规范要求上紧； e、支架拆除顺序：每跨从跨中向两边拆除； f、模板支架预压 支撑体系搭设结束以后，进行支架预压，支撑体系预压采用在支撑顶面堆码编织袋装砂的方式，砂袋的重量为箱梁自重和模板重量的1.2倍，用吊车吊装、人工堆码。待支撑体系沉降稳定以后，测出支架及地基变形量参数。满载后若连续48小时测量未见明显沉降，则可视为地基处理能满足要求；卸载后要求支架反弹在1cm以内，否则支架的竖向刚度需要加强。 2.2 模板工程 ①、模板设计 模板规格尺寸根据图纸要求在厂家定制 ②、模板施工要求 a、外模要求光洁、平整、色泽一致、拼缝整齐，缝宽不得大于1mm；面板缝处必须外背方木； b、底板钢筋安装前，要均匀涂脱模剂； c、砼浇注前，模板要进行认真清洗，一般采用高压水冲洗； d、内模采用加工场加工，分块吊装，现场合体；内模要求尺寸正确，不准漏浆；砼浇注前均匀涂脱模剂； e、端模和底模钉在一起，注意预留的钢筋眼位正确； f、内模、端模一次性投入使用，外模可重复倒用； g、端模24h即可拆模，内模待砼达50%强度拆模，底模砼达100%强度方可拆模，箱底模拆除顺序是从跨中向两边； h、进人洞，设在距墩中心4～5m处，每跨设一个，尺寸50×80（纵向）cm，并在四角设15cm 的倒角，人孔局部增加适当的施工用加强刚筋。除底板钢束张拉所必须之外，其余人孔须在张拉预应力束之前全部封闭，封闭人孔时采用吊模施工，其模板不得许支撑到底板上，人孔内原割断的钢筋应等强度恢复； i、注意预埋件和预留洞； j、底模预留沉降5mm。
现浇箱梁专项施工组织设计
现浇箱梁专项施工 组织设计 1
现浇箱梁专项施工组织设计 编制: 审核: 批准: 华源建设集团有限公司 苏州市中环快速路北段ZH－LQ04标段项目经理部二O一三年七月一十六日 目录
第一章工程概述 一、工程简介 二、编制原则 三、编制依据 四、编制目的 五、首件确定参数要求 六、工期目标 七、质量目标 第二章施工资源配置 一、施工组织机构配置 二、施工队划分 三、劳动力配置 四、劳动力管理和培训 五、主要材料选用 六、机械及试验仪器配备 七、总体施工顺序 八、施工计划 九、箱梁总平面布置图 第三章现浇梁施工方案 一、现浇箱梁施工工艺流程图 二、现浇箱梁工程控制的重点与难点 三、地基处理 四、支架工程
(一)、碗扣式脚手架支架方案 (二)、门洞搭设方案及承载力验算 (三)、地基承载力 (四)、支架预压 五、模板工程 ㈠、方案描述 ㈡、支座安装 ㈢、支座、模板安装质量控制要点及注意事项㈣、模板安装安全注意事项 六、钢筋工程 ㈠、钢筋加工及安装 ㈡、钢筋加工及安装质量控制要点及注意事项㈢、钢筋加工及安装安全注意事项 七、混凝土工程 ㈠、混凝土施工 ㈡、混凝土浇筑质量控制要点及注意事项㈢、砼结构物容易出现的外观缺陷 ㈣、混凝土浇筑安全注意事项 八、预应力工程 ㈠、波纹管安装 ㈡、钢绞线穿束 ㈢、预应力张拉 ㈣、孔道压浆
㈤、封锚 ㈥、张拉压浆质量控制要点及注意事项㈦、张拉压浆安全注意事项 九、拆除模板及支架 十、成品保护 十一、质量施工要点 十二、现浇箱梁质量通病控制 十三、冬季施工措施 十四、高温季节施工 第四章质量保证体系 一、质量方针争 二、具体质量目标 三、质量管理组织机构 四、强化质量意识,健全规章制度 第五章安全生产管理体系 一、安全生产方针 二、安全生产目标 三、安全生产组织机构 四、安全管理制度 五、安全生产管理目标措施
现浇连续梁施工方案
现浇连续梁施工方案 Coca-cola standardization office【ZZ5AB-ZZSYT-ZZ2C-ZZ682T-ZZT18】
地基处理 原状道路描述 现状×××路为界，以北断面为一块板，路幅宽度米，其中车行道宽度约米，两侧为2×米人行道；以南断面为三块板，路幅宽度约米，其中机动车道宽度约米，两侧为2×米分隔带、2×米非机动车道、2×米人行道。现状道路一般为水泥路面，交叉口及非机动车道为沥青路面，查阅原设计道路文件水泥路面总厚59cm，为24cm水泥砼+20cm二灰砂（Ⅱ）+15cm掺灰道渣，非机动车采用沥青砼路面，总厚度28cm，为3cm细粒式沥青+5cm沥青碎石+20cm二灰砂（Ⅱ），交叉口路面采用沥青路面，总厚58cm，为3cm细粒式沥青砼+7cm沥青碎石+30cm二灰砂（Ⅱ）+18cm掺灰道渣。 原绿化带处地基处理 原城市道路旁的绿化带表面为有机土，土的含水量较高，根据现场实际情况和我单位以往的施工经验，拟对该区段进行如下处理：如地面道路已经施工，可以在地面道路路基上浇筑15cm厚C20砼基础；如地面道路未施工，需在清表压实后回填20cm 5%石灰土进行地基处理，然后浇筑15cm厚C20砼基础，并设置排水系统，及时排掉积水防止浸泡基底。 原有快车道路面及一期便道处地基处理 对于原有快车道路面，不需要进行处理即可直接在其上搭设支架。 新建一期施工便道，位于原侧分带上是下挖35cm后原地打夯，回填20cm碎石浇筑35cm厚C30砼，位于原非机动车道上是加铺20cm厚C30砼，故不需要再处理可在其上搭设支架。 现有人行道处地基处理 对于现有人行道范围内地基处理，翻除人行道砖后浇筑10cm厚C20砼即可做支架基础。 承台基坑回填处地基处理
现浇连续箱梁施工方案(终极版)
荆州市凤凰大道（207国道~荆襄外河西岸）工程 跨荆襄高速桥梁工程 现浇预应力砼箱梁及梯道梁 专项施工方案 编制: 审核: 审批: 承包单位：太平洋建设集团有限公司 监理单位:珠海巨业建设监理有限公司 日期：２０18年5月8日
目录 一、编制依据与编制原则........................ 错误!未定义书签。 1、编制依据................................. 错误!未定义书签。 2、编制原则................................. 错误!未定义书签。 二、工程概况.................................. 错误!未定义书签。 1、工程项目概述?错误!未定义书签。 ２、工程数量................................ 错误!未定义书签。 三、项目管理目标?错误!未定义书签。 １、质量目标................................ 错误!未定义书签。 2、安全目标................................. 错误!未定义书签。 3、工期目标 (7) 4、环保、水保及文明施工目标................. 错误!未定义书签。 5、内业管理目标............................. 错误!未定义书签。 四、人员、材料、机械设备与现场施工保障措施?错误!未定义书签。 1、设备、人员进场?错误!未定义书签。 2、技术准备................................. 错误!未定义书签。 3、主要材料供应计划?错误!未定义书签。 4、修建临时设施?错误!未定义书签。 五、工期安排?错误!未定义书签。 六、施工方案.................................. 错误!未定义书签。１、施工工艺流程?错误!未定义书签。 12 2、施工准备? 3、碗扣支架搭设............................. 错误!未定义书签。 4、模板安装?错误!未定义书签。 5、支架预拱度得设置及支架预压?错误!未定义书签。 6、支座安装?错误!未定义书签。 ７、钢筋得制作与安装?错误!未定义书签。 ８、梁体混凝土得浇筑?错误!未定义书签。 9、预应力施工?错误!未定义书签。
现浇箱梁支架专项施工方案修订稿
现浇箱梁支架专项施工 方案 WEIHUA system office room 【WEIHUA 16H-WEIHUA WEIHUA8Q8-
目录
第1章编制依据 1、《维西至兰坪通甸公路改建工程维西段第二合同工程施工图纸》2017年7月 2、《维西至兰坪通甸公路改建工程维西段第二合同工程招投标文件》 3、《维西至兰坪通甸公路改建工程维西段第二合同工程合同文件》 4、《维西至兰坪通甸公路改建工程维西段第二合同工程相关交底及会议纪要 5、国家和交通部现行有关标准、规范、导则、规程、办法等，主要有： （1）《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ 2-2008） （2）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80-2004） （3）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2011） （4）《工程测量规范》（GB50026—2007） （7）《公路工程基桩动测技术规程》（JTG/TF81-01-2004） （8）《钢结构焊接规范》（GB50661-2011） （9）《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2011） （10）《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规程》（JGJ166-2008） 6、施工安全管理规范、规程及手册 （1）《建筑机械使用安全技术规程》 (JGJ33-2012) （2）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）； （3）《建筑施工安全检查标准》 (JGJ59-2011) （4）《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91） （5）《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》（JGJ276-2012） （6）《建筑工程施工现场消防安全技术规范》（GB50720-2011）
现浇箱梁施工方案2
河下村引黄管道分离式立交桥 现浇箱梁施工方案 一、工程概况 太古高速公路S6标段河下村引黄管道分离立交桥位于中心桩号K19+905处，上跨引黄管道和河扫公路。跨径为27+38*3m，全长164.8m。该桥上部构造为现浇连续箱梁，预应力连续箱采用单箱双室结构，顶板宽10米，底板宽6米，梁高2.3m，翼板悬臂长2米，腹板厚0.75米，底板厚0.45米，桥面为3%单坡设计。箱梁采用C50混凝土，共2212.1m3。 二、现浇箱梁施工方案 现浇箱梁支架采用填土压实至箱梁底板标高，俗称“土牛”。填筑“土牛”时，封闭河扫公路交通，从0#台路基进行改道（改到平面图见附页），确保“土牛”填土的整体性，为了确保施工的安全。“土牛”填筑时采用分层填筑，每层填土厚度不得大于25cm，压实度达到93%以上，“土牛”顶面设置15cm厚砂砾垫层和20cm厚8%灰土和10cm厚C20混凝土。箱梁底模板采用5mm厚PVC板。侧模板采用厚1.5cm的高强度竹胶板，箱室内模采用木模板。箱梁砼浇筑采用二次浇筑法，第一次浇筑至腹板与翼缘板连接处，第二次浇筑顶板，待箱梁砼强度达到100%时进行预应力张拉。 （一）、地基处理 1、地基处理 1、“土牛”两侧排水沟回填处理 在填筑“土牛”时，在桥梁范围内先预挖纵向排水沟，把原路基表层低洼地段回填至原地面平，排水沟采用挖土沟，表面砂浆抹面。确保排水畅通。 2、桥梁范围内路基地表处理 用平地机及推土机清除地表，并将地表整平。原地面压实度达到90%以上，然后再分层填筑砾石土，每层填土厚度不得大于25cm，压实度并且达到93%以上，在分层填筑时，路基表面要求并做出2%—4%横坡以利于排水。 3、砂砾垫层 在路基填筑到一定高度后，开始填筑砂砾垫层。砂砾要求达到设计规范的各项指标，并且级配良好。砂砾垫层的压实度要求达到96%以上。 4、灰土基层 砂砾垫层完成后再设置20cm厚8%灰土，在灰土施工时要求严格控制表面平整度、石灰剂量和压实度，及时洒水养护，确保灰土的板结和整体性良好。同时严格按照箱梁底板的横坡度设置灰土的横坡。 5、10cm厚C20混凝土 灰土施工完成后再设置10cm厚C20混凝土，混凝土施工时要求严格控制混凝土的振捣，同时一定要控制混凝土的标高和大面平整度，混凝土的横坡度严格按照箱梁底板的横坡设置。混凝土的标高设置时要预留箱梁的预拱度。 （二）、“土牛”承载力检测 根据梁底板宽度计算梁体的施压面积：S=底板宽度*底板长度=6m*141m=846m2 根据梁体的体积计算梁体的重量：G=V*2.6T/m3=2212.1m3=5751.46T “土牛”表面积应达到的地基承载力：
现浇预应力砼连续箱梁施工方案
现浇预应力砼连续箱梁施工方案 一、工程概况 XXXXXXX跨越联江路，主桥采用35+48.5+35m预应力砼连续箱梁，斜交正做。引桥采用跨度20m左右先张法预应力砼空心板结构。桥梁起始桩号K5+127.900终止桩号K5+497.160，桥长369.24m。设计采用等截面箱梁，梁高2.3m，单箱单室断面，箱底宽6.75m，翼板悬臂长3.5m，总宽13.75m。 二、施工方法 1、施工工艺流程图（见下图） 2、支架搭设及模板的制作、安装 ①、地基的处理 因XXXXXXX位于现状桂和路上，原地面为水泥砼路面，因此基底承载力能满足支架搭设要求。桩基施工时，对原砼路面造成局部破坏，墩柱施工完毕后，采用回填石屑，层层夯实，填至原地面后，垫5mm厚钢板，钢板上铺18#槽钢即可。 ②、支架搭设 预应力连续箱梁支架采用门式满堂支架，行车道采用Ф52.9钢管立柱，主梁及次梁均采用40#工字钢。支顶上加活动支托，以调节其高度（具体见支架构造图）。 ③、模板 箱梁模板拟采用18mm厚酚醛模板，板底布置两层10×12cm木枋，上层间距30cm，下层木间距60cm。底模施工时应设预拱值。 箱室内模板由箱室内侧模板和箱室顶模组成，箱室内顶板模安装待箱室内侧模板拆除后方能开始施工，内侧模板用组合钢模板和特制木模配套使用，组合钢模板采用8×10cm木枋，与梁侧模通过Φ16
螺杆穿心对拉。箱室内模板采用钢管固定。顶板模板采用门架及8×10cm木枋支撑。为了能拆除箱室内支架及模板，在每个箱室顶板上距支座1/4跨度处预留1m ×1m 洞口，四周预留钢筋，待拆除箱室
内模后，再将顶板钢筋焊接好，用同强度等级微膨胀砼补浇洞口。④、支架预压 支架应有足够的强度、刚度和稳定性，并采取措施消除压缩变形，纵、横、斜向构造结合紧密整体性好，能承受施工过程中可能产生的各种荷载。支架搭设后需加以相当于箱梁重力的堆载进行不间断预压，预压荷载全联一次加载，并观测其变形和沉降，待24小内累计沉降不超过1.5mm方可卸载，施工期间必须加强梁体及支架变形的检测和控制. 3、钢筋加工与安装 ①、钢筋加工在现场钢筋加工场集中加工成型，用自卸车或人工运到施工现场进行安装。 ②、钢筋直径大于12mm时，连接应采用电弧焊。钢筋直径小于等于12mm时，钢筋连接可采用绑扎。焊接接头双面焊焊缝长度不应小于5d，单面焊焊缝长度不应小于10d(为钢直径）。采用的焊条，Ⅰ级钢筋E4302（422），Ⅱ级钢筋E7016（506）。 ③、钢筋安装分两部分进行，首先安装横梁底板、腹板钢筋，待横梁、底板腹板砼浇筑完毕及顶板模板装好后，再安装顶板及翼板钢筋。绑扎钢筋时，钢筋交叉点用扎丝绑扎牢实，必要时亦可采用点焊。除设计有特殊要求外，梁的箍筋应与主筋垂直，箍筋弯钩的叠合位置位于梁的断面上方，并交错布置。 ④、钢筋和钢束的放样要准确，钢筋之间的焊接要满足规范要求。 ⑤、钢束以及钢筋的下料长度以现场施工放样为准，在横梁处由于纵向钢筋和横向钢筋相遇，第一层为横梁第一排筋，第二层纵向钢筋，在纵向钢筋上再布置横梁的第二排钢筋，横梁的箍筋应箍在最外面。
现浇箱梁贝雷支架专项施工方案
现浇箱梁贝雷支架专项施工方案 一、工程概况：(略） 二、方案编制依据 （一）、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50—2011； （二）、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/2—2004； （三）、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076—95； （四）、《公路桥涵设计通用规范》JTG D60—2004； （五）、《路桥施工计算手册》周水兴，何兆益，邹毅松，2010.5； （六）、《贝雷梁使用手册》； （七）、《建筑结构荷载规范》； （八）、施工图设计文件、技术交底、设计变更、补充、文件资料。 三、施工投入情况 （一）、人力资源投入情况（略） （二）、施工机具及测量设备投入情况 1、施工机具
2、测量设备投入情况 （三）、物资材料投入情况（略） 四、支架施工方案 (一)、支架设计 根据现场情况，本桥支架搭设采用钢管柱加贝雷桁架搭设。钢管柱采用Ф630×8mm钢管，钢管端头采用1.2cm厚钢板封闭，加法兰结构，以便连接成不同高度的钢管柱，钢管柱横向采用工字钢剪刀撑连接，工字钢和钢管桩采用焊接的
连接方式，增强整体稳定性。20m现浇箱梁下钢管柱的横向间距4m（根据变截面宽度也可以适当调整，但间距不能大于4m）。横向根数由变截面宽度确定，33m跨箱梁纵向设置4排钢管立柱，间距6.5m；钢柱之间横纵桥向每两根相邻的钢管柱上下4m采用16#工字钢做水平连接和剪刀撑连接，钢管柱底部统一采用直径12mm的钢筋拉接，贝雷片横桥向布置为0.9×2+1.04m+0.9m+1.04m+0.9m+1.12m+0.9m+1.12m+0.9m+1.12m +0.9m+1.12m+0.9m+1.04m+0.9m+1.04m+0.9m×2；30m跨箱梁纵向设置4排钢管立柱，间距为9m，钢柱之间横纵桥向每两根钢管柱上下每隔4m采用16#工字钢做横纵向连接和剪刀撑连接，钢管柱底部统一采用直径12mm的钢筋拉接，保证钢管柱纵向稳定性。钢管柱上设置双排40B工字钢做横梁,横梁上架设贝雷桁架梁，贝雷梁顺桥向跨度均为9m，贝雷片横桥向布置为0.9m+0.2m×2+0.75m+0.9m+0.75m+0.45m×2+0.9m+0.75m+0.9m+0.75m+0.45m×2+0.90.9m+0.2m×2+m。梁模板采用1.5cm厚的竹胶板。 二、测量放线和条形基础施工 １、基础施工方案 钢管支墩基础采用Φ800混凝土灌注桩（灌注桩7棵横向）及1.5×1.5×1.0米的C30混凝土承台做支架基础。基础做完后试验检测基底承载力，根据计算书考虑1.3倍的安全
现浇箱梁施工方案
现浇箱梁施工方案 1、编制说明及依据 1.1、编制说明 本工程为农业路快速通道工程第九标段，东起经三路西侧，东至经五路东侧，桩号范围为K9+745.00～K10+983.2，工程范围内线路全长1.238km，全线为高架及地面辅道，包含2条平行匝道。主要包含11联预应力混凝土箱梁。箱梁模板支架采用满布碗扣式支架体系，为保证施工安全，特编制此施工方案。 1.2、编制依据 （1）本工程设计施工图纸 （2）图纸会审纪要、设计变更 （3）已通过审批的本工程《施工组织设计》 （4）《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008） （5）《公路桥涵施工技术规范》（JTGTF50-2011） （6）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80／1—2004） （7）《公路工程施工安全施工规程》（JTJ076-95） （8）《钢结构设计规范》（GB50017-2003） （9）《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》 （10）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011） （11）《钢管满堂支架预压技术规程》（JGJ/T194-2009） （12）《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162-20089） （13）《建筑结构荷载规范》（GB5009-2012） （14）《混凝土结构工程施工规范》（GB50666-2011） （15）《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-1991）
（16）建质[2009]87号文《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》 （17）《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）（18）《预应力筋用锚具、夹具和连接器》（GB/T14370-2007）（19）《预应力混凝土采用钢绞线》（GB/T5224-2003） （20）《路桥施工计算手册》人民交通出版社 （21）《桥梁支架安全施工手册》人民交通出版社 2、施工计划 2.1、施工目标 本标段工程质量一次验收合格率100%，不允许出现不合格工程，坚决杜绝不合格项目。项目经理部承诺：不论是自检，还是业主、监理的抽检、终检，任何时候都要求达到100%合格率，质量目标争取河南省级市政金杯奖，安全目标争创安全文明工地. 2.2、施工任务划分 根据本标段桥梁沿线道路实际情况，本标段桥梁施工按3个工区进行划分。 （1）一工区：经三路至政七街路段，桩号为k10+585～k10+983.2，本段长约398m，工作内容为13～16联预应力混凝土箱梁，共4联。 （2）二工区：政七街至花园路段，桩号为k10+585～k10+137，长约448m。工作内容为9～12联预应力混凝土箱梁，共4联。N2和S2两条平行匝道预应力混凝土箱梁。 （3）三工区：花园路至经五路路段，桩号为k9+745～k9+967，长约222m，工作内容为6～7联预应力混凝土箱梁，共2联。 （4）其中第八联为钢箱梁结构，横跨花园路，施工任务有上海宝冶钢结构公司完成加工安装等各项施工任务。桩号为k9+967～
满堂支架现浇连续梁施工方案
新建武汉天兴洲公铁两用长江大桥铁路引桥和相关配套工程TZQ-1标段 满堂现浇连续梁 施工方案 编制人: 审核人: 批准人: 中铁七局集团天兴洲大桥项目部第三项目分部 二00五年十月
目录 1.工程概况 (2) 1.2水文地质 (6) 2.满堂支架现浇施工工艺和方法 (6) 3.基础处理 (8) 4.脚手架搭设 (8) 5.模板施工 (9) 6.支架预压及起拱 (11) 7.钢筋施工 (12) 8.箱梁砼施工 (13) 9.预应力张拉、压浆 (17) 9.1预应力张拉 (17) 9.2孔道压浆 (18) 10.模板、支架拆除 (19) 11.保证施工质量技术措施 (20) 12.安全保证措施 (20) 13.施工现场文明施工保证措施 (22)
满堂现浇连续梁施工方案 1.工程概况 本工程现浇连续梁采用满堂支架现浇法施工，具体连续梁布置位置见下表： 连续梁施工方法表 梁部采用等高度预应力混凝土箱梁，线间距5.3m，箱梁截面为单箱单室直腹板，顶宽12.7m，底宽6.5m，在梁段连接处顶板之外梗胁以外翼板设宽2cm横向断缝。梁高2.5m，顶板厚32cm，根部局部加厚至55cm，腹板厚从45cm变化至60cm，根部加厚至100cm，底板厚度36cm，根部加厚到66cm。全梁共设6道横隔板，其中边支点处设置厚1.225m端横隔板，中点设置厚1.8m的横隔板。箱梁横截面如图示：
半中支点－半跨中截面 138～139跨右侧1080cm范围悬臂板需切角以避开1/12岔线，详见结构图，施工时请注意。 主要工程数量表（五孔）
主要工程数量表（四孔）
现浇连续箱梁专项施工方案
鹤岗市第三跨线桥 （鹤岗线K51+638平改立工程） Ⅰ标段 连续梁模板支架安全专项 施工方案 编制： 审核: 审批 哈尔滨铁路工程建设有限公司 2018年4月10日
目录 连续梁满堂红模板支架施工安全技术方案 一、工程概况------------------------------------------------------------------------------3 二、连续箱梁底模支架设计方案------------------------------------------------------4 三、模板支架检查与验收--------------------------------------------------------------11 四、模板支架的拆除--------------------------------------------------------------------13 五、地基处理及排水------------------------------------------------------------------13 六、安全措施-----------------------------------------------------------------------------13 七、预压实验-----------------------------------------------------------------------------15 八、满堂红模板支架检算书-----------------------------------------------------------19
现浇箱梁方案
周口南互通立交A匝道桥 现浇箱梁施工技术方案 该匝道桥与漯周界高速公路的交叉桩号AK0+680.838，匝道桥起点桩号为AK0+434.338，终点桩号AK0+927.338，桥梁全长为493m，全桥分为三联，跨径组合为（（6×28）+（2×28+38+2×28）+（6×28）。各联均采用现浇预应力混凝土等高连续箱梁，梁高为1.8m。由6号墩向0号台、11号墩向17号台逐孔浇注，交错张拉纵向预应力钢束，每孔离支点约0.2L处设置施工缝，每一次于该施工缝张拉一半预应力钢束并采用连接器连接，另一半预应力钢束留待下一施工阶段进行张拉，如此交错张拉直至各联梁端锚固为止。 一、现浇箱梁施工技术方案 1、支座安装 现浇砼箱梁采用盆式支座。安装前由测量人员放出横桥轴线和顺桥轴线以控制支座的平面位置，并测出立柱顶面高程用以控制支座的安装高程。同时对支座全面检查，查看零件有无丢失、损坏，橡胶块与底盆间有无压缩空气，对支座部件清洁干净。安装时下座板必须保持水平，当承载力小于等于5000KN时，支座四角高差要小于2mm；当承载力大于5000KN时，支座四角高差要小于1mm。上座板安装时要根据施工时温度与设计安装温度差值计算预偏量，保证支座上下各部件纵横向对中，错开距离与计算值相等。 支座采用地脚螺栓连接，支座上座地脚螺栓按设计要求做好，再
浇上部砼。支座下板与墩台的连接为预留地脚螺栓孔。孔的尺寸大于或等于两倍地脚螺栓的直径，深度深于螺栓长度50mm，使用环氧树脂砂浆来固定。 确保支座安装精度的主要安装步骤如下： 1.1.安装支座下座板； 1.2.根据温度预偏量定出支座上座板位置安装上座板； 1.3.支箱梁模板，浇注混凝土。 2、地基处理 在搭设支架前，必须对地基进行处理。首先，将需要搭设支架地表清理干净，然后按设计对搭设支架地基进行填筑，施工时要分层填筑、压实，保证压实度90％以上。对于桥墩处因系梁、承台施工开挖的基坑采用3％的水泥土回填，人工夯实。然后填筑20cm厚的石灰土，10cm厚的25号混凝土。确保地基有足够的承载力的同时保证地面平整。地基处理宽度比箱梁水平投影每边宽2m左右，处理完毕后搭设支架的地基要高于四周地面，并要根据所采用的竖杆的高度合理控制混凝土地基表面的高度。 3、搭设支架 除38m主跨采用门式支架处，其余采用满堂支架，采用门式支架时必须控制支架高度，满足漯周界高速公路行车净空要求，门架搭设如图所示。 箱梁支架采用碗扣式满堂支架。在每根立杆的顶端均安装标高调整螺栓，以备调整箱梁板高度使用。箱室段纵横间距都使用1.2m的
连续梁边跨现浇段、合拢段施工方案
广乐高速公路T15合同段 武江大桥连续梁 边跨现浇段、合拢段施工方案 中铁七局广乐高速T15标项目经理部 二零一三年八月十五日
目录 一、编制说明------------------------------------------ 5 1.1 编制范围------------------------------------------ 5 1.2 编制依据------------------------------------------ 5 二、工程概况------------------------------------------ 5 三、施工组织------------------------------------------ 6 3.1人力资源配置-------------------------------------- 6 3.2机械、设备资源配置-------------------------------- 7 3.3 施工进度计划-------------------------------------- 7 四、主要施工方案-------------------------------------- 7 4.1总体方案------------------------------------------ 8 4.2 钢平台方案--------------------------------------- 10 4.2.1 武江大桥边跨、边跨合拢段钢平台结构设计------ 10 4.2.2钢平台支架施工------------------------------ 13 4.3钢平台预压方案----------------------------------- 13 4.3.1平台预压施工流程---------------------------- 14 4.3.2 现浇段预压重量计算 ------------------------- 14 4.3.3预压监测------------------------------------ 15 4.3.5预压监测记录-------------------------------- 15 4.3.6预压注意事项-------------------------------- 16 4.4模板方案-------------------------------------- 17 4.4.1模板设计------------------------------------ 17
连续梁施工方案(全)
3 施工方法及工艺 采用支架法现浇连续梁。主要施工方法为：边跨对基地进行加固后布满堂WDJ碗扣式支架，在支架上铺设工字钢、木方。中跨同时跨越河道和河堤，中间河道采用两排桩基，临近墩柱位置在承台上浇筑钢筋混凝土基础；墩柱贝雷片和钢管；纵梁采用贝雷片纵梁，纵梁上铺设工字钢，在工字钢上搭设满堂WDJ碗扣式脚手架，脚手架上铺工字钢、方木；然后再安装梁部底模、绑扎钢筋、穿预应力束后进行混凝土浇筑。主要工艺流程如下：
3.1 支架施工 3.1.1 边跨支架及基础（32m） 支架施工范围内换填1m厚山皮土，分层填筑，每层松填厚度不大于30cm，用18t的振动压路机碾压密实；再铺设10cm厚碎石垫层并碾压密实。然后浇注15cm厚C20砼。见图L-03、L-04。泥浆池等软弱地基必须全部清除，换填渗水土。压实后地基承载力应达到300KPa，检测合格后方可进行下到工序。 C20砼面层施工前先对基层进行标高测量，局部凸凹不平处再用碎石找平。根据测量结果和现场实际情况设置排水方向和场外排水系统。分幅浇注面层砼，每幅宽度为4m。拌合站搅拌砼，砼运输车运送砼。槽钢做模板，平面振捣器振捣，刮杠人工整平。施工完毕后，覆盖草袋，洒水养生。 支架采用WDJ碗扣式脚手架，脚手架钢管规格为φ48×3.5 焊管制成的定长杆配件，横杆与立杆连接采用独特碗扣接头。由下碗扣承接横杆插头，上碗扣锁紧横杆插头。腹板5.4m范围内脚手架纵横间距0.6m×0.6m，在两腹板处加密，间距0.3m×0.6m；翼缘板处间距0.6m×0.9m；靠近支座处梁体截面加大，在桥墩3m内杆件加密，间距0.3m×0.3m。脚手架上纵向铺12×10cm，横向铺10×10cm，间距30cm。脚手架底座直接安放在混凝土基础上。支架高度8m左右，水平横杆步距首层及顶层为60cm，其余为120cm。 立杆接长的水平缝错开，保证钢管支架的稳定，最后在顶端设顶杆，以便能插入顶部的可调托座。整架拼装完后，在纵、横向连续布设剪刀撑，以增强支架的稳定，最后在顶托上放上纵、横梁，以备立模。在预压前，要检查所有的连结扣件是否扣紧，松动的要用锤敲紧。 接头搭设：接头是立杆同横杆、斜杆的连接装置，应确保接头锁紧。搭设时，先将上碗扣搁置在限位销上，将横杆、斜杆等接头插人下碗扣，使接头弧面与立杆密贴，待全部接头插入后，将上碗扣套下，