超经典汽车故障码含义和清除方法
超经典汽车故障码含义和清除方法
汽车故障诊断仪把故障码读出来后怎样清除呢？超经典汽车故障码清除方法为汽车故障诊断仪清除故障码做
了最好的诠释，以下供大家修车时候使用。
00000输出端
一.故障可能现象:
如出现该显示,自诊断结束,故障存贮器内无故障存储,如相应的警报指示灯亮,检查下述内容:
二.故障可能原因:
1.车速低于6km/h时,控制单元-J104供电电压低于10.0V;
2.控制单元-J104和仪表板J218之间用于控制警报灯-K47的导线断路;
3.如未查到故障,但现象仍然存在,则可能是机械故障(电磁阀卡住);
三.故障排除方法:
1.检查并维修线路
2.进行执行元件诊断
00001制动控制单元
00002变速箱控制单元
00237制动防抱死系统左前电磁阀-N59
一.故障可能原因:
1.液压单元与控制单元之间的电缆接头中正
极或接地导线断路或短路;
2.ABS进液阀损坏;
二.故障排除方法:
1.检查所有导线和接头是否存在接触不良;
2.更换控制单元;
00238制动防抱死系统右前电磁阀-N58
一.故障可能原因:
1.液压单元与控制单元之间的电缆接头中正
极或接地导线断路或短路;
2.ABS进液阀损坏;
二.故障排除方法:
1.检查所有导线和接头是否存在接触不良;
2.更换控制单元;
00239制动防抱死系统左后电磁阀-N57
00240制动防抱死系统右后电磁阀-N56
00241牵引力控制压力调节阀-N238
00242发动机节气门回位阀-N237
00243发动机制动
00244制动防抱死系统右前+左后电磁阀电源电压00245制动防抱死系统左前+右后电磁阀电源电压00246制动防抱死系统右前+左后电磁阀接地00247制动防抱死系统左前+右后电磁阀接地00248变速箱开关-E206
00250离开道路操作开关-E207
00254牵引力控制设置丢失
00255制动防抱死系统电磁阀
00257制动防抱死系统左前进油阀-N101
00258电磁阀1-N88
1.断路/对地短路
2.对正极短路
二.故障可能原因:
1.断路或对地/正极短路
2.电磁阀1-N88损坏
三.故障排除方法:
1.根据电路图检查线路和插头连接
2.读取数据值块
3.进行调节机构诊断
4.进行电气检测
00259制动防抱死系统右前进油阀-N99
00260电磁阀2-N89
一.故障内容:
电磁阀2-N89
1.断路/对地短路
2.对正极短路
二.故障可能原因:
1.断路或对地/正极短路
2.电磁阀2-N89损坏
三.故障排除方法:
1.根据电路图检查线路和插头连接
2.读取数据值块
3.进行调节机构诊断
4.进行电气检测
00261制动防抱死系统后进油阀-N103
00262电磁阀3-N90
一.故障内容:
电磁阀3-N90
1.断路/对地短路
2.对正极短路
二.故障可能原因:
1.断路或对地/正极短路
2.电磁阀3-N90损坏
三.故障排除方法:
1.根据电路图检查线路和插头连接
2.读取数据值块
3.进行调节机构诊断
4.进行电气检测
00263变速箱
00264电磁阀4-N91
一.故障内容:
电磁阀4-N91
1.断路/对地短路
2.对正极短路
二.故障可能原因:
1.断路或对地短路
2.电磁阀4-N91损坏
三.故障排除方法:
1.根据电路图检查线路和插头连接
2.读取数据值块
3.进行调节机构诊断
4.进行电气检测
00265制动防抱死系统左前出油阀-N102
00266电磁阀5-N92
一.故障内容:
电磁阀5-N92
1.断路/对地短路
2.对正极短路
二.故障可能原因:
1.断路或对地短路
2.电磁阀5-N92损坏
三.故障排除方法:
1.根据电路图检查线路和插头连接
2.读取数据值块
3.进行调节机构诊断
4.进行电气检测
00267制动防抱死系统右前出油阀-N100
00268电磁阀6-N93
一.故障内容:
电磁阀6-N93
1.断路/对地短路
2.对正极短路
二.故障可能原因:
1.断路或对地短路
2.电磁阀6-N93损坏
三.故障排除方法:
1.根据电路图检查线路和插头连接
2.读取数据值块
3.进行调节机构诊断
4.进行电气检测
00269制动防抱死系统后出油阀-N104
00270电磁阀7-N94
一.故障内容:
电磁阀7-N94
1.断路/对地短路
2.对正极短路
二.故障可能原因:
1.断路或对地短路
2.电磁阀7-N94损坏
三.故障排除方法:
1.根据电路图检查线路和插头连接
2.读取数据值块
3.进行调节机构诊断
4.进行电气检测
00271见修理组01
00273制动防抱死系统右后进油阀-N133 00274制动防抱死系统左后进油阀-N134
00275制动防抱死系统右后出油阀-N135
00276制动防抱死系统左后出油阀-N136
00277制动防抱死系统左前进/出油阀-N137 00278主制动防抱死系统阀-N105
00279差速器锁阀1-N125
00280差速器锁阀2-N127
00281车速传感器-G68
一.故障内容:
车速传感器(VSS)-G68减速时发动机失速
二.故障排除方法:
1.若转速计不工作,则对其进行修理或更换
2.若转速计正常,则检查其与PCM的连线是否良好
3.否则,更换PCM
00282节气门电位器-V60
一.故障内容:
节气门调节器-V60可能故障:
1.输出打不开/对地短路
2.输出打不开/正极短路
3.短路
二.故障可能现象:
1.冷起动问题
2.冷怠速问题
3.负荷交变
4.怠速问题
三.故障可能原因:
1.调节器导线对地短路
2.调节器电机对蓄电池正极短路
3.导线断路
4.怠速调节超过极限值
5.导线和调节器电机之间短路
6.调节器电机内短路
四.故障排除方法:
1.检查-V60
2.检查节气门控制单元
00283左前速度传感器-G47
一.故障内容:
左前车速传感器-G47断路/对正极短路
二.故障可能原因:
1.-G47安装不对
2.转子脏污或损坏
3.车轮轴承间隙过大
4.-G47损坏
5.对地短路
6.-G47或-J104间导线断路,对正极短路
三.故障排除方法:
1.检查转速传感器安装位置
2.检查前轮和四轮驱动底盘
3.检查、清洁或更换转子
4.更换车轮轴承
5.读取测量数据块
6.电气检测
7.如果在"读取数据测量块"时无显示,也未查到导线及转速传感器故障,更换液压控制单元00284制动防抱死系统右前进/出油阀-N138
00285右前速度传感器-G45
一.故障内容:
右前轮车速传感器-G45断路/对正极短路
二.故障可能原因:
1.-G45安装不对
2.转子脏污或损坏
3.车轮轴承间隙过大
4.-G45损坏
5.对地短路
6.-G45或-J104间导线断路,对正极短路
三.故障排除方法:
1.检查转速传感器安装位置
2.检查前轮和四轮驱动底盘
3.检查、清洁或更换转子
4.更换车轮轴承
5.读取测量数据块
6.电气检测
7.如果在"读取数据测量块"时无显示,也未查到导线及转速传感器故障,更换液压控制单元00286制动防抱死系统左后进/出油阀N139
00287右后速度传感器-G44
一.故障内容:
右后轮车速传感器-G44断路/对正极短路
二.故障可能原因:
1.-G44安装不对
2.转子脏污或损坏
3.车轮轴承间隙过大
4.-G44损坏
5.对地短路
6.-G44或-J104间导线断路,对正极短路
三.故障排除方法:
1.检查转速传感器安装位置
2.检查前轮和四轮驱动底盘
3.检查、清洁或更换转子
4.更换车轮轴承
5.读取测量数据块
6.电气检测
7.如果在"读取数据测量块"时无显示,也未查到导线及转速传感器故障,更换液压控制单元00289制动防抱死系统右后进/出油阀-N140
00290左后速度传感器-G46
一.故障内容:
左后轮车速传感器-G46断路/对正极短路
二.故障可能原因:
1.-G46安装不对
2.转子脏污或损坏
3.车轮轴承间隙过大
4.-G46损坏
5.对地短路
6.-G46或-J104间导线断路,对正极短路
三.故障排除方法:
1.检查转速传感器安装位置
2.检查前轮和四轮驱动底盘
3.检查、清洁或更换转子
4.更换车轮轴承
5.读取测量数据块
6.电气检测
7.如果在"读取数据测量块"时无显示,也未查到导线及转速传感器故障,更换液压控制单元00291压力开关-F116/报警触点-F117
00292液压能量供应压力水平
00293多功能开关-F125
一.故障内容:
多功能开关-F125信号不可靠
二.故障可能原因:
1.断路或对地及正极短路
2.多功能开关电源线断,多功能开关-F125损坏
3.接多功能开关的插头未插上
三.故障排除方法:
1.根据电路图检查线路和插头连接
2.读取数据值块
3.进行电气检查
4.必要时,更换-F125
00294变速箱压力开关1
00295变速箱压力开关2
00296强制降挡加速开关-F8
一.故障内容:
强制降档开关-F8对地短路
二.故障可能原因:
1.F8和变速箱控制器之间对地短路
2.F8和变速箱控制器之间断路
3.强制降档开关-F8坏
三.故障排除方法:
1.根据电路图检查线路和插头连接
2.读取数据值块
3.进行电气检查
4.调整油门踏板拉线,必要时更换
00297变速箱速度传感器-G38
一.故障内容:
变速箱转速传感器-G38无信号
二.故障可能原因:
1.对地或正极短路或断路
2.-G38屏蔽损坏
3.变速箱转速传感器损坏
4.发动机或变速箱输入转速信号错误
5.ATF液位不对,变矩器损坏或出错
6.离合器/刹车打滑或电磁阀坏
三.故障排除方法:
1.根据电路图检查线路和插头连接
2.读取数据值块
3.进行电气检查
4.必要时更换变速箱转速传感器-G38
5.检查AFT液位
6.读取数据值块,显示组号004到006,并且在行驶中确定,哪个元件损坏或不起作用00298差速器锁开关-E121
00299编程开关-E122
00300变速箱机油温度传感器-G93
一.故障内容:
变速箱机油温度传感器-G93
1.对地短路
2.断路/对正极短路
二.故障可能原因:
1.断路或短路
2.变速箱机油温度传感器-G93损坏
3.ATF位置不合格
三.故障排除方法:
1.根据电路图检查线路和插头连接
2.读取数据值块
3.进行电气检查
4.检查ATF位置,进行ATF检查及更换
5.变速箱油温传感器-G93和变速箱内部线束在一起
00301制动防抱死系统回流泵-V39
一.故障内容:
ABS回油泵-V39
二.故障可能原因:
液压控制单元有故障
三.故障排除方法:
1.清除故障存贮器
2.结束输出
3.关闭点火开关
4.打开点火开关
5.如故障又出现,更换液压控制单元
00302制动防抱死系统电磁阀继电器J106
00303功能选择开关-E91
00305油耗指示信号
00306第1组汽缸二次空气系统
00307第2组汽缸二次空气系统
00309清洁液分配泵V135
00310触媒温度传感器1-G20
00312触媒温度传感器2-G132
00313触媒
00314废气再循环双向阀-N161
00347电磁阀8-N281
00348电磁阀9-N282
00349电磁阀10-N283
00350接地回线，调节活塞
00351中间轴速度传感器-G265
00448预压力泵，哈尔德克斯离合器-V181 00449预压力泵接通
00450预压力泵切断
00451四轮离合器脱开
00452四轮离合器啮合
00453超温功能限制
00454四轮监控
控制单元CAN-J518存取和开始控制
控制单元-J518存取和开始控制
网络接口控制单元-J519
电瓶监控控制单元-J367
00503阀控制泵/管道
00504第一缸泵/喷嘴阀-N240
00505第二缸泵/喷嘴阀-N241
00506第三缸泵/喷嘴阀-N242
00507第四缸泵/喷嘴阀-N243
00508第五缸泵/喷嘴阀-N244
00509第六缸泵/喷嘴阀-N245
00512霍尔传感器无参考信息
00513发动机转速传感器-G28
一.故障内容:
发动机转速传感器-G28可能故障:
1.无可靠信号
2.无信号
二.故障可能现象:
1.发动机停转
2.发动机起动不着
三.故障可能原因:
1.-G28松动
2.传感器齿轮松动
3.信号导线断路或对地短路,或对正极短路
4.接地线断路,或对正极短路
5.-G28松动或损坏
6.-G28的护板导线断路
四.故障排除方法:
1.检查-G28的牢固性
2.检查传感器齿轮的牢固性
3.检查-G28
00514点火正时传感器-G4或曲轴位置传感器(CKP)
一.故障内容:
点火正时传感器-G4或曲轴位置传感器(CKP)二.故障排除方法:
1.检查曲轴位置传感器是否良好,是否松动,是否曲轴位置传感器空隙过大
2.线路故障
3.PCM故障
00515霍尔传感器
一.故障内容:
霍尔传感器-G40可能故障:
1.断路/对正极短路
2.对地短路
二.故障可能现象:
1.在节气门全开时功率不足
2.排放值不合格
3.燃油消耗高
三.故障可能原因:
1.断路或对正极短路
2.传感器盘松动
3.-F40损坏
4.对地短路
四.故障排除方法:
检测霍尔传感器
00516怠速开关-F60
一.故障内容:
怠速开关-F60可能故障:
1.断路/对正极短路
2.对地短路
二.故障可能现象:
1.怠速问题
2.起动时行驶性能不好
三.故障可能原因:
1.接地线有断路点
2.导线对正极短路
3.-F60损坏
4.导线对正极短路
四.故障排除方法:
1.进行基本调整
2.检查-F60
3.检查节气门控制单元
00517节气门全开开关-F81
00518节气门电位器-G69
一.故障内容:
节气门电位计-G69不确定信号
二.故障可能原因:
1.用发动机控制器诊断节气门电位计
2.节气门电位计和发动机控制器之间线路连接损坏
3.发动机控制器错误或坏了
4.变速箱控制器错误或坏了
三.故障排除方法:
1.读取测量值
2.读取发动机控制器故障存储器并排除故障
3.自诊断
4.检查发动机控制器识别
5.必要时更换发动机控制器
6.检查变速箱控制器识别
00519进气歧管压力传感器-G71
00520空气质量/流量计-G70/G19
00521CO电位计-G74
00522冷却液温度传感器-G62
一.故障内容:
冷却液温度传感器-G62可能故障:
1.对地短路
2.断路/对正极短路
3.不可靠信号
二.故障可能现象:
1.冷起动性能不好
2.热起动性能不好
3.无怠速转速自适应
4.废气排放值升高
5.油耗升高
三.故障可能原因:
1.导线对地短路
2.-G62损坏
3.接地线中有断路点
4.导线对正极短路
四.故障排除方法:
检查冷却液温度传感器-G62
00523进气温度传感器-G42
00524爆震传感器1-G61
一.故障内容:
爆震传感器1-G61断路或对地短路
二.故障可能现象:
1.功率降低
2.油耗升高
三.故障可能原因:
1.导线断路或对地短路
2.-G61损坏
四.故障排除方法:
检查-G61
00525氧传感器-G39
一.故障内容:
λ传感器-G39可能故障:
1.无信号
2.对地短路
3.对正极短路
4.不可靠信号
二.故障可能现象:
1.无λ调节
2.有汽油味
3.油耗升高
4.行驶性能不好
5.废气排放值升高
三.故障可能原因:
1.导线断路
2.-G39损坏
3.导线对地短路
4.导线对正极短路
四.故障排除方法:
检查λ传感器及λ调节
00526制动灯开关-F
一.故障内容:
制动灯开关-F不可靠信号
二.故障可能原因:
1.刹车灯开关-F损坏
2.变速箱控制器和刹车灯-F之间接地断线或对地/正极短路
三.故障排除方法:
1.根据电路图检查管路或插头连接
2.读取测量值块
3.进行电气检查
4.必要时更换刹车灯开关-F
00527进气歧管温度传感器-G72
一.故障内容:
进气温度传感器-G72可能故障:
1.对地短路
2.断路/对正极短路
二.故障可能现象:
1.热起动性能不好
2.废气排放值升高
三.故障可能原因:
1.导线对地短路
2.-G72损坏
3.导线接地线中有断路点
4.导线对正极短路
四.故障排除方法:
检查进气温度传感器及其有关线路
00528海拔高度传感器-F96
一.故障内容:
海拔高度传感器-F96可能故障:
1.信号过大
2.信号过小
二.故障可能现象:
1.起动不良
2.增压压力降低(增压器转速的安全限制)
三.故障可能原因:
1.断路或对正极短路
2.-F96损坏
3.对地短路
4.-F96的供电有故障
四.故障排除方法:
检查海拔高度传感器及其相关线路
00529转速信号丢失
一.故障内容:
1.转速信号丢失
2.断路/对地短路
3.正极短路
4.不可靠信号
二.故障可能原因:
1.发动机控制器到变速箱控制器电线断
2.发动机转速受非法安装的电气线路干扰而出错(例如后装电话)
3.发动机转速传感器到发动机控制器信号有错
4.发动机转速感器-G28坏了
5.发动机控制器坏
6.对地/正极短路
7.车载电脑短路
三.故障排除方法:
1.根据电路图检查管路和插头连接
2.读取测量值块
3.进行电气检查
4.读取发动机控制器故障存储器并排除故障
00530节气门调节器/电位计-G88
一.故障内容:
节气门调节器/电位计-G88断路或对正极短路,对地短路
二.故障可能现象:
1.冷起动不良
2.怠速转速值不正确
3.冷车怠速不良
4.怠速不稳
三.故障可能原因:
1.地线断路
2.G88损坏
3.导线对正级短路
4.导线对地短路
四.故障排除方法:
1.检查G88
2.检查节气门控制单元
00531质量型空气流量计参考电压
00532供电电压
00533怠速调节
一.故障内容:
怠速调节超过自适应界限
二.故障可能现象:
怠速转速不在允许范围
三.故障可能原因:
1.节气门控制单元的节气门支管变脏
2.节气门调节器-V60卡死
3.进气系统密封不良
四.故障排除方法:
1.清洗节气门控制单元的节气门支管
2.检查节气门调节器,检查节气门控制单元
3.检查进气系统的密封性(漏气)
00534机油温度传感器-G8
00535第一爆震调节
00536第二爆震调节
00537氧传感器控制
00538参考电压
00539燃油温度传感器-G81
00540爆震传感器2-G66
一.故障内容:
爆震传感器2-G66断路或对地短路
二.故障可能现象:
1.功率降低
2.油耗升高
三.故障可能原因:
1.导线断路或对地短路
2.-G66损坏
四.故障排除方法:
检查-G66
00541侧向移动电位器-G99
00542针阀升程传感器-G80
汽车常见故障大全
一: 汽车故障诊断的四项基本原则: （一）先简后繁、先易后难的原则 （二）、先思后行、先熟后生的原则 （三）、先上后下、先外后里的原则 （四）、先备后用、代码优先的原则 二:汽车故障诊断的基本方法: 1、询问用户：故障产生的时间、现象、当时的情况，发生故障时的原因以及是否经过检修、拆卸等。 2、初步确定出故障范围及部位。 3、调出故障码，并查出故障的内容。 4、按故障码显示的故障范围，进行检修，尤其注意接头是否松动、脱落，导线联接是否正确。 5、检修完毕，应验证故障是否确已排除。 6、如调不出故障码，或者调出后查不出故障内容，则根据故障现象，大致判断出故障范围，采用逐个检查元件工作性能的方法加以排除。 二、常见故障的诊断 1、发动机不能启动或启动困难 （1）起动机不转动或转动缓慢 a）检查蓄电池电压。 b）检查蓄电池极柱、导线联接等是否松动。 c）检查启动系，包括点火开关、启动开关、空档启动开关及起动机情况，各部线路是否连接松动。 （2）起动机转动正常，但发动机不能启动 a）调出故障码。 b）检查燃油泵工作情况。 c）检查怠速系统是否工作正常（若怠速系统工作不正常，踏下加速踏板时发动机能启动）。 d）检查点火系统，包括高压火花、点火正时情况、火花塞等。 e）检查进气系统有无漏气。 f）检查空气流量计或空气压力传感器是否工作不良。 g）检查喷油器、低温启动喷油器是否工作正常。 h）检查EFI系统电路，包括ECU连接器有关端子。 i）检查机械部分有无故障。 2、发动机怠速不良 1）调出故障码，分析故障原因。 2）检查进气系统有无漏气情况。 3）检查曲轴箱通风管的PCV阀的工作情况（怠速时，PCV阀应该关闭）。 4）检查节气门上的怠速调整螺钉是否调整正确，若调整螺钉调整不正确，会导致怠速时混合气过稀，导致发动机怠速不稳。 5）检查点火正时情况。 6）检查喷油器喷射情况。 7）检查EFI系统电路及元件工作情况。 8）检查机械系统的状况。 3、怠速过高 1）检查节气门是否发卡而不能关闭。 2）检查冷启动喷油器是否在继续喷油。 3）检查节气门位置传感器是否输出电压不正确。 4）检查燃油喷射压力是否过高。 5）检查调压器真空传感器软管是否脱落或断裂。 6）检查怠速控制系统和VSV阀是否工作正常。
汽车OBD故障码全集
汽车OBD故障码全集！ P0000；没有故障 P0100；空气流量计线路不良 P0101；空气流量计线路不良 P0102；空气流量计线路输入电压太低 P0103；空气流量计线路输入电压太高 P0104；空气流量计线路间歇故障 P0105；进气压力感知器线路不良 P0106；进气压力感知器线路不良 P0107；进气压力感知器输入电压太低 P0108；进气压力感知器输入电压太高 P0109；进气温度感知器线路不良或进气压力感知器线路间歇不良P0110；进气温度感知器线路间歇性不良 P0111；进气温度感知器线路不良 P0112；进气温度感知器线路电压太低 P0113；进气温度感知器线路输入电压太高 P0114；进气温度感知器线路间歇故障 P0115；引擎水温感知器线路不良 P0116；引擎水温感器不良 P0117；引擎水温感知器电压太低 P0118；引擎水温感知器电压太高 P0119；引擎水温感知器线路间歇故障 P0120；节气门位置感知器线路不良 P0121；节气门位置感知器不良 P0122；节气门位置感知器信号电压太低 P0123；节气门位置感知器信号电压太高 P0124；节气门位置感知器线路间歇故障 P0125；水温感知器感测进入闭环回路控制时间太长 P0126；引擎水温感知器电压值不稳定 P0130；右侧前氧感知器线路（02 B1-S1） P0131；右侧前氧感知器信号低（02 B1-S1） P0132；右侧前氧感知器信号高（02 B1-S1）
P0133；右侧前氧感知器反应太慢（02 B1-S1） P0134；右侧前氧感知器反应次数太少或无作用（02 B1-S1）P0135；右侧前氧感知器加热线路不良（02 B1-S1） P0136；右侧后气感器线路（02 B1-S1） P0137；右侧后氧感知器信号低（02 B1-S1） P0137；右侧后氧感知器信号低（02 B1-S1） P0138；右侧后氧感知器信号高（02 B1-S1） P0139；右侧后氧感知器反应太慢（02 B1-S1） P0140；右侧后氧感知器反应次数太少或无作用（02 B1-S1）P0141；右侧后氧感知器加热线路故障（02 B1-S1） P0142；含氧感知器线路故障（02 B1-S1） P0143；含氧感知器电压太低（02 B1-S1） P0144；含氧感知器电压太高（02 B1-S1） P0145；含氧感知器反应太慢（02 B1-S1） P0146；含氧感知器无作用反数太少（02 B1-S1） P0147；含氧感知器加热线路不良（02 B1-S1） P0150；左侧前氧感知器线路（02 B1-S1） P0151；左侧前氧感知器信号低（02 B1-S1） P0152；左侧前氧感知器信号高（02 B1-S1） P0153；左侧前氧感知器反应太慢（02 B1-S1） P0154；左侧前氧感知器反应次数太少（02 B1-S1） P0155；左侧前氧感知器加热线路不良（02 B1-S1） P0156；左测后氧感知器线路不良（02 B1-S1） P0157；左侧后氧感知器电压太低（02 B1-S1） P0158；左侧后氧感知器电压太高（02 B1-S1） P0159；左侧后氧感知器反应太慢（02 B1-S1） P0160；左侧后氧感知器反应次数太少或无作用（02 B1-S1）P0161；左侧后氧感知器加热线路不良（02 B1-S1） P0162；含氧感知器线路不良（02 B1-S1） P0163；含氧感知器电压太低（02 B1-S1） P0164；含氧感知器电压太高（02 B1-S1） P0165；含氧感知器反应太慢（02 B1-S1）
汽车车内指示灯大全
老司机也不一定认全，车内指示灯世达来扫盲！ 汽车的车内的指示灯越来越多，有些应用较少，所以不少老司机也发懵！但指示灯是对驾驶员的提醒，指示灯弄清楚，才能安全常伴！车内指示灯知识贴横空出世，一次扫盲，终身受益，包教包会，不会请收藏！ 电子车身稳定系统指示灯 该指示灯是显示电子车身稳定系统的工作状况的，其颜色通常为黄色，主要有VSC、DSC、ESP、车辆滑动等图案。世达提醒您当指示灯常亮时，可能是电子车身稳定系统已经关闭，通常是由于车主的误操作而关闭，车主可尝试重新开启，如依然常亮，尽快到维修点进行检修。
气囊指示灯 该指示灯用以显示安全气囊的工作状态，颜色以红色为主。如指示灯常亮，则表示安全气囊存在故障，影响其正常弹出，应将车辆交由厂家指定的服务点进行维修。此外，车主在布置车内环境时，尤其是副驾驶座中控台区域，不要摆放或粘附任何物件，避免阻挡气囊在必要时弹出。
胎压指示灯 该指示灯用以显示车辆轮胎的胎压状况，颜色以黄色为主。当其亮起时，可能是轮胎胎压不足，或者是出现了破损情况。此时我们应立即将车辆停在安全地点，下车检查各个轮胎的气压情况，暂时更换备胎使用，随后应尽快寻找专业的维修机构修补或更换新轮胎。
刹车盘指示灯 该指示灯用以显示车辆刹车盘的磨损状况。当其亮起时，可能是刹车盘出现故障或刹车皮磨损过度。若出现异常，需要尽快将车辆送到维修部门进行检修。 ABS指示灯
该指示灯用以显示车辆ABS系统的工作状态，其颜色以黄色为主。如汽车自检时指示灯不亮，或启动汽车后指示灯常亮，均表示ABS系统可能存在故障。出现故障时，虽然不影响车辆行驶，但却相当于失去了一个非常重要的安全保障，世达提醒您应尽早将车辆送至维修机构解决问题。 发动机指示灯 该指示灯是用来显示发动机的工作状态，其颜色以黄色为主。如启动车后指示灯常亮，则表示发动机系统可能存在故障。冷却液不足也会导致发动机指示灯亮起，如发动机出现异响或其他更严重的情况影响车辆运作时，才是发动机出现故障的信号。
长城汽车故障码查询
长城汽车故障码查询 Index PCODE UAES说明CLASS P000A, 进气VVT运行不合理故障 P0010, 进气VVT电路开路故障 For personal use only in study and research; not for commercial use P0012, 进气VVT锁死位置不合理故障 P0016, 曲轴与凸轮轴相对位置故障 1P0030上游氧传感器加热控制电路开路 3 2P0031上游氧传感器加热控制电路对地短路 3 3P0032上游氧传感器加热控制电路对电源短路 3 4P0036下游氧传感器加热控制电路开路 3 5P0037下游氧传感器加热控制电路对地短路 3 6P0038下游氧传感器加热控制电路对电源短路 3 7P0053上游氧传感器加热内阻不合理 3 8P0054下游氧传感器加热内阻不合理 3 9P0105进气压力传感器信号无变化（结冰） 3 10P0106进气压力传感器不合理 3 11P0107进气压力传感器对地短路 3 12P0108进气压力传感器对电源短路 3 13P0112进气温度传感器信号电压过低 3 14P0113进气温度传感器信号电压过高 3
15P0116发动机冷却液温度传感器不合理 3 16P0117发动机冷却液温度传感器电路电压过低 3 17P0118发动机冷却液温度传感器电路电压过高 3 18P0121电子节气门位置传感器1信号不合理13 19P0122电子节气门位置传感器1信号电路电压过低13 20P0123电子节气门位置传感器1信号电路电压过高13 21P0130上游氧传感器信号不合理 3 22P0131上游氧传感器信号电压过低 3 23P0132上游氧传感器信号电路电压过高 3 24P0133上游氧传感器老化 3 25P0134上游氧传感器电路信号故障 3 26P0136下游氧传感器信号不合理 3 27P0137下游氧传感器信号电压过低 3 28P0138下游氧传感器信号电路电压过高 3 29P0140下游氧传感器电路信号故障 3 30P0170下线检测空然比闭环控制自学习不合理7 31P0171下线检测空然比闭环控制自学习过稀7 32P0172下线检测空然比闭环控制自学习过浓7 33P0201一缸喷油器控制电路开路 3 34P0202二缸喷油器控制电路开路 3
汽车表示与仪表盘指示灯大全
准确辨认仪表盘上的数据，是每一个驾驶员所必备的能力。可如今，汽车技术日新月异，大量先进技术被运用到了我们的爱车上，车子仪表盘上的指示灯与中控台上的指示按钮也变得越来越繁杂，准确的辨认这些抽象的按钮已经不是一件容易的事情了。我们在这里将车上的各种指示灯与控制按钮的功能归纳终结在一起。这样也许会对您与爱车的沟通有所帮助。 一．车各类仪表指示灯 ABS指示灯该指示灯用来显示ABS工作状况。当打开钥 匙门，车辆自检时，ABS灯会点亮数秒，随后熄灭。如果 未闪亮或者启动后仍不熄灭，表明ABS出现故障。 ABS到底能干什么(图) 现在绝大部分轿车早已将 ABS(制动防抱死系统)作为标准配置，但要说真正了解ABS的主要功用，知道ABS到底能于什么，这样的人并不多，于是就出现了一些对ABS的误解。 驾驶过不带ABS轿车的朋友都知道，如果遇到紧急情况将制动踏板踩到底，便能听见轮胎一声尖叫，于是在路面上留下了两条黑黑的轮胎印，这就是因为车轮不能转动(专业术语称之为“车轮抱死”)而与路面发生了的滑动摩擦留下的。 其实对轮胎的磨损还是次要的，车轮一旦抱死，车子极易失去控制，从而出现危险的情况。如果前轮发生抱死，最直接的便是失去转向能力，此时打转向盘根本无济于事，而只能祷告车子赶快停下来！ 如果后轮发生抱死，转向能力倒是存在，但极有可能出现后轮侧滑，严重时便出现甩尾。车子一旦发生侧滑或甩尾，尤其是在高速行驶时，车身便完全失去了控制，只能听天由命了!
基于制动时车轮抱死会使驾驶员失去对汽车的控制，从而使得驾乘人员的生命安全受到严重威胁，那么如何才能有效地解决制动时车轮抱死这种情况呢?ABS(制动防抱死系统)就是由此而诞生的。 顾名思义，制动防抱死系统就是在制动时车轮不会抱死。 可以想象，当驾驶者紧急制动时快速踩下制动踏板后，前轮不会抱死，转向能力依旧存在，那就完全可以在制动时采取措施避开前方的危险。如果后轮也不会抱死，侧滑和甩尾也将不会出现，对车身的控制依然在驾驶者手中。 经过前面的简单分析可以得出这样一个结论，其实ABS 最重要的功能并不是为了缩短制动距离，而是为了能够尽量保持制动时汽车的方向稳定性。 制动防抱死系统起作用时，车轮与路面的摩擦属滚动摩擦，这会充分利用车轮与路面之间的最大附着力进行制动，从而提高制动减速度，缩短制动距离，但最重要的还是保证汽车的方向稳定性。 ABS 工作时就相当于以很高的频率进行点刹，于是在紧急情况下踩制动踏板，肯定会感 到制动踏板在颤动，同时也会听到制动总泵发出的“哒哒”声，这便是ABS 在正常工作。由于制动总泵在不断调整制动压力，从而对制动踏板有连续的反馈力。因此，在这种情况下，一定要“坚定不移”地踩住制动踏板，同时采取积极措施避险。 总之，ABS 只是辅助安全系统，其作用都是非常有限的，因此千万不可百分之百依赖于这些系统，只有安全驾车才是最重要的。 EPC 指示 灯 常见于大众品牌车型中。打开钥匙门，车辆开始自检时，EPC 灯会点亮数秒，随后熄灭。如车辆启动后仍不熄灭，说明车辆机械与电子系统出现故障。 [EPC 指示灯有什么用] EPC 指示灯到底有什么用 EPC 全称发动机电子稳定系统，该指示灯常亮代表发动机以及电子系统出现了故障，如在点火后或行驶过程中该灯常亮不灭或闪动，则代表管理系统检测到了发动机或是电子系统的故障，请立即与服务站联系。 当然，如果因操作不当造成发动机熄火，此指示灯也会亮起嘲笑你，再次点火后该灯熄灭则代表着一切正常。造成EPC 灯频繁亮启的原因95%是由于电子节气门脏。需要清洗。
大众车系故障码含义
V AG的使用(三)大众奥迪车系故障码大全（中文） 00000 没有查询到任何故障 00001 制动器控制单元 00002 变速器控制单元 00003 控制单元 00224 碟型天线需要重新校准 00237 ABS 电磁阀: 左前( N59 ) 00238 ABS 电磁阀: 右前( N58 ) 00239 ABS 电磁阀: 左后( N57 ) 00240 ABS 电磁阀: 右后( N56 ) 00241 驱动防滑压力调节阀( N238 ) 00242 发动机节气门阀( N237 ) 00243 发动机制动器 00244 ABS 阀供给电压: 右前+左后 00245 ABS 阀供给电压: 左前+右后 00246 ABS 阀接地: 右前+左后 00247 ABS 阀接地: 左前+右后 00248 变速器开关( E206 ) 00250 分动器开关( E207 ) 00254 驱动防滑调节错误 00255 ABS 电磁阀 00257 ABS 进油阀: 左前( N101 ) 00258 电磁阀1: ( N88 ) 00259 ABS 进油阀: 右前( N99 ) 00260 电磁阀2: ( N89 ) 00261 进油阀: ABS后部( N103 ) 00262 电磁阀3: ( N90 ) 00263 变速器 00264 电磁阀4: ( N91 ) 00265 ABS 出油阀: 左前( N102 ) 00266 电磁阀5: ( N92 ) 00267 ABS 出油阀: 右前( N100 ) 00268 电磁阀6: ( N93 ) 00269 ABS 出油阀: 后部( N104 ) 00270 电磁阀7: ( N94 ) 00271 参见维修组1 00273 ABS 进油阀: 右后( N133 ) 00274 ABS 进油阀: 左后( N134 ) 00275 ABS 出油阀: 右后( N135 ) 00276 ABS 出油阀: 左后( N136 ) 00277 ABS 进油阀/出油阀: 左前( N137 ) 00278 ABS 主阀: ( N105 ) 00279 差速锁阀-1-: ( N125 )
故障码查询大众汽车故障码
故障码查询大众汽车故障码 00000 没有查询到任何故障 00001 制动器控制单元 00002 变速器控制单元 00003 控制单元 00224 碟型天线需要重新校准 00237 ABS 电磁阀: 左前( N59 ) 00238 ABS 电磁阀: 右前( N58 ) 00239 ABS 电磁阀: 左后( N57 ) 00240 ABS 电磁阀: 右后( N56 ) 00241 驱动防滑压力调节阀( N238 ) 00242 发动机节气门阀( N237 ) 00243 发动机制动器 00244 ABS 阀供给电压: 右前+左后00245 ABS 阀供给电压: 左前+右后00246 ABS 阀接地: 右前+左后 00247 ABS 阀接地: 左前+右后 00248 变速器开关( E206 ) 00250 分动器开关( E207 ) 00254 驱动防滑调节错误 00255 ABS 电磁阀 00257 ABS 进油阀: 左前( N101 ) 00258 电磁阀1: ( N88 ) 00259 ABS 进油阀: 右前( N99 ) 00260 电磁阀2: ( N89 ) 00261 进油阀: ABS后部( N103 ) 00262 电磁阀3: ( N90 ) 00263 变速器 00264 电磁阀4: ( N91 ) 00265 ABS 出油阀: 左前( N102 ) 00266 电磁阀5: ( N92 ) 00267 ABS 出油阀: 右前( N100 ) 00268 电磁阀6: ( N93 ) 00269 ABS 出油阀: 后部( N104 ) 00270 电磁阀7: ( N94 ) 00271 参见维修组1 00273 ABS 进油阀: 右后( N133 ) 00274 ABS 进油阀: 左后( N134 ) 00275 ABS 出油阀: 右后( N135 ) 00276 ABS 出油阀: 左后( N136 ) 00277 ABS 进油阀/出油阀: 左前( N137 ) 00278 ABS 主阀: ( N105 ) 00279 差速锁阀-1-: ( N125 ) 00280 差速锁阀-2-: ( N126 )
大众奥迪车系故障码大全(中文)
大众奥迪车系故障码大全（中文）00000 没有查询到任何故障 00001 制动器控制单元 00002 变速器控制单元 00003 控制单元 00224 碟型天线需要重新校准 00237 ABS 电磁阀: 左前( N59 ) 00238 ABS 电磁阀: 右前( N58 ) 00239 ABS 电磁阀: 左后( N57 ) 00240 ABS 电磁阀: 右后( N56 ) 00241 驱动防滑压力调节阀( N238 ) 00242 发动机节气门阀( N237 ) 00243 发动机制动器 00244 ABS 阀供给电压: 右前+左后 00245 ABS 阀供给电压: 左前+右后 00246 ABS 阀接地: 右前+左后 00247 ABS 阀接地: 左前+右后 00248 变速器开关( E206 ) 00250 分动器开关( E207 ) 00254 驱动防滑调节错误 00255 ABS 电磁阀 00257 ABS 进油阀: 左前( N101 )
00258 电磁阀1: ( N88 ) 00259 ABS 进油阀: 右前( N99 ) 00260 电磁阀2: ( N89 ) 00261 进油阀: ABS后部( N103 ) 00262 电磁阀3: ( N90 ) 00263 变速器 00264 电磁阀4: ( N91 ) 00265 ABS 出油阀: 左前( N102 ) 00266 电磁阀5: ( N92 ) 00267 ABS 出油阀: 右前( N100 ) 00268 电磁阀6: ( N93 ) 00269 ABS 出油阀: 后部( N104 ) 00270 电磁阀7: ( N94 ) 00271 参见维修组1 00273 ABS 进油阀: 右后( N133 ) 00274 ABS 进油阀: 左后( N134 ) 00275 ABS 出油阀: 右后( N135 ) 00276 ABS 出油阀: 左后( N136 ) 00277 ABS 进油阀/出油阀: 左前( N137 ) 00278 ABS 主阀: ( N105 ) 00279 差速锁阀-1-: ( N125 ) 00280 差速锁阀-2-: ( N126 )
故障码大全
标准OBD-II故障码 P0001 制动加力器VAC短路 P0013 制动加力器VAC开路 P0015 制动加力器VAC过低 P0017 动力控制模块(PCM)数据线损坏 P0100 空气流量计线路不良 P0101 空气流量计线路不良 P0102 空气流量计信号太低 P0103 空气流量计信号太高 P0105 大气压力感知器信号不良 P0106 大气压力感知器线路调整或性能有问题P0107 大气压力感知器电压太低 P0108 大气压力感知器电压太高 P0110 进气温度感知器线路短路或断线 P0111 进气温度感知器线路调整或性能有问题P0112 进气温度感知器电压太高 P0113 进气温度感知器电压太低 P0115 水温感知器线路短路或断线 P0116 发动机水温电压信号不良 P0117 发动机水温电压信号太高 P0118 发动机水温电压信号太低 P0120 节气门信号低于0.1V或大于4.9V P0121 节气位置感知器调整不当 P0122 节气门位置感知器电压太低 P0123 节气门位置感知器电压太高 P0125 发动机无法进入闭式回路温度 P0130 前含氧感知器(O2B1S1)不良 P0131 氧传感器(O2B1S1)电压太高,混合比太稀
P0133 前侧含氧感知器(O2B1S1)变动率太慢 P0134 氧传感器(O2B1S1)断线或不变动 P0135 前侧含氧感知器(O2B1S1)信号干扰 P0136 后含氧感知器(O2B1S2)信号不良 P0137 后侧含氧感知器(O2B1S2)信号太低 P0138 后侧含氧感知器(O2B1S2)信号太高 P0139 后侧含氧感知器(O2B1S2)变动率太慢 P0140 后侧含氧感知器(O2B1S2)线路断路或短路P0141 后侧含氧感知器(O2B1S2)加热线路不良P0142 氧传感器(O2B1S3)信号不良 P0143 氧传感器(O2B1S3)信号太低 P0144 氧传感器(O2B1S3)信号太高 P0145 氧传感器(O2B1S3)变动率太慢 P0146 氧传感器(O2B1S3)线路断路或短路 P0147 氧传感器(O2B1S3)加热线路不良 P0150 氧传感器(O2B2S1)电压偏低或偏高 P0151 氧传感器(O2B2S1)电压太低,混合比太稀P0152 氧传感器(O2B2S1)电压太高,混合比太浓P0153 氧传感器(O2B2S1)信号变动率太慢 P0154 氧传感器(O2B2S1)感知器断线 P0155 氧传感器(O2B2S1)感知器干扰 P0156 氧传感器(O2B2S2)电压偏低或偏高 P0157 氧传感器(O2B2S2)电压太低,混合比太稀P0158 氧传感器(O2B2S2)电压太高,混合比太浓P0159 氧传感器(O2B2S2)信号变动率太慢 P0160 氧传感器(O2B2S2)加热器断线 P0161 氧传感器(O2B2S2)加热器故障 P0162 氧传感器(O2B2S3)电压偏低或偏高
汽车故障码查询大全
CＲＶ汽车故障码查询大全。 故障代码表,就可以轻易的查到车出现的是什么问题了! 00０ ０00０0 没有查询到任何故障? 01 制动器控制单元?０0002 变速器控制单元 000０3 控制单元 0022４碟型天线需要重新校准 00２３7 AＢＳ电磁阀: 左前( N5９) 0０２38 ABＳ电磁阀: 右前( Ｎ58 ) ?0０２39 ＡＢS 电磁阀: 左后( Ｎ５7 ) ?00２４0 ABＳ电磁阀：右后( Ｎ56 ) 002４1 驱动防滑压力调节阀( Ｎ２38 ） 00２４２发动机节气门阀( N23７) 00２４ ?00243 发动机制动器? 4 ABS 阀供给电压: 右前+左后 ０0245 ＡBS 阀供给电压: 左前+右后 ０0246 AＢS 阀接地: 右前+左后 0０247 ABS 阀接地: 左前+右后 0０248 变速器开关( E２06 ） 00２50 分动器开关( Ｅ207 ） ０0254 驱动防滑调节错误?０02５5 AＢS 电磁阀?00２5７ABS 进油阀: 左前( N101 ) ?0０258 电磁阀1：( N８8 ) 00２59 ABＳ进油阀: 右前( N99 ） 0０ 00２６0 电磁阀2: ( N８9 ) ? 261 进油阀: ABS后部（N１03 ) 0026２电磁阀3：( N９０） ?00263 变速器 00２64 电磁阀4: ( Ｎ9１) 002６5 ABS 出油阀: 左前（N102 ) ?00266 电磁阀5: ( N92 ) 0０26７ABＳ出油阀: 右前（Ｎ100 ） ０026８电磁阀6: ( N93 ) ?00269 AＢS 出油阀：后部( N10４) 00２70 电磁阀７：( N94 ) ?0０ 271 参见维修组１?00２７3 AＢS 进油阀: 右后( N13３)
CRV汽车故障码查询大全
CRV汽车故障码查询大全。 故障代码表，就可以轻易的查到车出现的是什么问题了！ 00000 没有查询到任何故障 00001 制动器控制单元 00002 变速器控制单元 00003 控制单元 00224 碟型天线需要重新校准 00237 ABS 电磁阀: 左前( N59 ) 00238 ABS 电磁阀: 右前( N58 ) 00239 ABS 电磁阀: 左后( N57 ) 00240 ABS 电磁阀: 右后( N56 ) 00241 驱动防滑压力调节阀( N238 ) 00242 发动机节气门阀( N237 ) 00243 发动机制动器 00244 ABS 阀供给电压: 右前+左后 00245 ABS 阀供给电压: 左前+右后 00246 ABS 阀接地: 右前+左后 00247 ABS 阀接地: 左前+右后 00248 变速器开关( E206 ) 00250 分动器开关( E207 ) 00254 驱动防滑调节错误 00255 ABS 电磁阀 00257 ABS 进油阀: 左前( N101 ) 00258 电磁阀1: ( N88 ) 00259 ABS 进油阀: 右前( N99 ) 00260 电磁阀2: ( N89 ) 00261 进油阀: ABS后部( N103 ) 00262 电磁阀3: ( N90 ) 00263 变速器 00264 电磁阀4: ( N91 ) 00265 ABS 出油阀: 左前( N102 ) 00266 电磁阀5: ( N92 ) 00267 ABS 出油阀: 右前( N100 ) 00268 电磁阀6: ( N93 ) 00269 ABS 出油阀: 后部( N104 )
汽车故障代码表
P0000；没有故障P0100；空气流量计线路不良P0101；空气流量计线路不良P0102；空气流量计线路输入电压太低P0103；空气流量计线路输入电压太高P0104；空气流量计线路间歇故障P0105；进气压力感知器线路不良 ... P0000；没有故障 P0100；空气流量计线路不良 P0101；空气流量计线路不良 P0102；空气流量计线路输入电压太低 P0103；空气流量计线路输入电压太高 P0104；空气流量计线路间歇故障 P0105；进气压力感知器线路不良 P0106；进气压力感知器线路不良 P0107；进气压力感知器输入电压太低 P0108；进气压力感知器输入电压太高 P0109；进气温度感知器线路不良或进气压力感知器线路间歇不良 P0110；进气温度感知器线路间歇性不良 P0111；进气温度感知器线路不良 P0112；进气温度感知器线路电压太低 P0113；进气温度感知器线路输入电压太高 P0114；进气温度感知器线路间歇故障 P0115；引擎水温感知器线路不良 P0116；引擎水温感器不良 P0117；引擎水温感知器电压太低 P0118；引擎水温感知器电压太高 P0119；引擎水温感知器线路间歇故障 P0120；节气门位置感知器线路不良 P0121；节气门位置感知器不良 P0122；节气门位置感知器信号电压太低 P0123；节气门位置感知器信号电压太高 P0124；节气门位置感知器线路间歇故障 P0125；水温感知器感测进入闭环回路控制时间太长 P0126；引擎水温感知器电压值不稳定 P0130；右侧前氧感知器线路（02 B1-S1） P0131；右侧前氧感知器信号低（02 B1-S1） P0132；右侧前氧感知器信号高（02 B1-S1） P0133；右侧前氧感知器反应太慢（02 B1-S1） P0134；右侧前氧感知器反应次数太少或无作用（02 B1-S1）
马自达车系统一故障码查询
;-------------------------------------------------; MA_ENG_01: DEFB '点火线圈负极转速信号-无输入信号',0 MA_ENG_02: DEFB '分电盘NE/NE1/NE2信号-无输入信号',0 MA_ENG_03: DEFB '分电盘G/G1 信号-无输入信号',0 MA_ENG_04: DEFB '分电盘NE1/G2 信号-无输入信号',0 MA_ENG_05: DEFB '爆震传感器(LH)-断路或短路',0 MA_ENG_06: DEFB '车速传感器/车速传感器1-断路或短路',0 MA_ENG_07: DEFB '爆震传感器(RH)-断路或短路',0 MA_ENG_08: DEFB '空气流量计MAF/VAF-断路或短路',0 MA_ENG_09: DEFB 'ECTS-断路或短路',0 MA_ENG_10: DEFB '进气温度传感器信号IATS-断路或短路',0 MA_ENG_11: DEFB 'IATS(ON DYNAMIC CHAMBER)断路或短路',0 MA_ENG_12: DEFB '节气门位置传感器TPS-断路或短路',0 MA_ENG_13: DEFB '绝对压力-断路或短路',0 MA_ENG_14: DEFB '大气压力-断路或短路',0 MA_ENG_15: DEFB '氧传感器/氧传感器(LH)-失效',0 MA_ENG_16: DEFB '废气再循环系统-断路或短路',0 MA_ENG_17: DEFB '氧传感器/氧传感器(LH)-颠倒',0 MA_ENG_18: DEFB '节气门位置传感器(窄范围)断路或短路',0 MA_ENG_20: DEFB 'MOP 位置传感器-断路或短路',0 MA_ENG_22: DEFB '燃油切断安全阀(B2200) ',0 MA_ENG_23: DEFB '氧传感器(RH)-失效\燃油恒温传感器- '
汽车故障码大全
P0000；没有故障 P0100；空气流量计线路不良 P0101；空气流量计线路不良 P0102；空气流量计线路输入电压太低 P0103；空气流量计线路输入电压太高 P0104；空气流量计线路间歇故障 P0105；进气压力感知器线路不良 P0106；进气压力感知器线路不良 P0107；进气压力感知器输入电压太低 P0108；进气压力感知器输入电压太高 P0109；进气温度感知器线路不良或进气压力感知器线路间歇不良 P0110；进气温度感知器线路间歇性不良P0111；进气温度感知器线路不良 P0112；进气温度感知器线路电压太低 P0113；进气温度感知器线路输入电压太高P0114；进气温度感知器线路间歇故障 P0115；引擎水温感知器线路不良 P0116；引擎水温感器不良 P0117；引擎水温感知器电压太低 P0118；引擎水温感知器电压太高 P0119；引擎水温感知器线路间歇故障 P0120；节气门位置感知器线路不良 P0121；节气门位置感知器不良 P0122；节气门位置感知器信号电压太低P0123；节气门位置感知器信号电压太高P0124；节气门位置感知器线路间歇故障P0125；水温感知器感测进入闭环回路控制时间太长 P0126；引擎水温感知器电压值不稳定 P0130；右侧前氧感知器线路（02 B1-S1）
P0131；右侧前氧感知器信号低（02 B1-S1）P0132；右侧前氧感知器信号高（02 B1-S1）P0133；右侧前氧感知器反应太慢（02 B1-S1） P0134；右侧前氧感知器反应次数太少或无作用（02 B1-S1） P0135；右侧前氧感知器加热线路不良（02 B1-S1） P0136；右侧后气感器线路（02 B1-S1）P0137；右侧后氧感知器信号低（02 B1-S1）P0138；右侧后氧感知器信号高（02 B1-S1）P0139；右侧后氧感知器反应太慢（02 B1-S1） P0140；右侧后氧感知器反应次数太少或无作用（02 B1-S1） P0141；右侧后氧感知器加热线路故障（02 B1-S1）P0142；含氧感知器线路故障（02 B1-S1）P0143；含氧感知器电压太低（02 B1-S1）P0144；含氧感知器电压太高（02 B1-S1）P0145；含氧感知器反应太慢（02 B1-S1）P0146；含氧感知器无作用反数太少（02 B1-S1） P0147；含氧感知器加热线路不良（02 B1-S1） P0150；左侧前氧感知器线路（02 B1-S1）P0151；左侧前氧感知器信号低（02 B1-S1）P0152；左侧前氧感知器信号高（02 B1-S1）P0153；左侧前氧感知器反应太慢（02 B1-S1） P0154；左侧前氧感知器反应次数太少（02 B1-S1） P0155；左侧前氧感知器加热线路不良（02
大众故障码大全
给大家一个绝对珍藏资料（故障代码全集00001-99082）00000 没有查询到任何故障 00001 制动器控制单元 00002 变速器控制单元 00003 控制单元 00224 碟型天线需要重新校准 00237 ABS 电磁阀: 左前( N59 ) 00238 ABS 电磁阀: 右前( N58 ) 00239 ABS 电磁阀: 左后( N57 ) 00240 ABS 电磁阀: 右后( N56 ) 00241 驱动防滑压力调节阀( N238 ) 00242 发动机节气门阀( N237 ) 00243 发动机制动器 00244 ABS 阀供给电压: 右前+左后 00245 ABS 阀供给电压: 左前+右后 00246 ABS 阀接地: 右前+左后 00247 ABS 阀接地: 左前+右后 00248 变速器开关( E206 ) 00250 分动器开关( E207 ) 00254 驱动防滑调节错误 00255 ABS 电磁阀 00257 ABS 进油阀: 左前( N101 ) 00258 电磁阀1: ( N88 ) 00259 ABS 进油阀: 右前( N99 ) 00260 电磁阀2: ( N89 ) 00261 进油阀: ABS后部( N103 ) 00262 电磁阀3: ( N90 ) 00263 变速器 00264 电磁阀4: ( N91 ) 00265 ABS 出油阀: 左前( N102 ) 00266 电磁阀5: ( N92 ) 00267 ABS 出油阀: 右前( N100 ) 00268 电磁阀6: ( N93 ) 00269 ABS 出油阀: 后部( N104 ) 00270 电磁阀7: ( N94 ) 00271 参见维修组1 00273 ABS 进油阀: 右后( N133 ) 00274 ABS 进油阀: 左后( N134 ) 00275 ABS 出油阀: 右后( N135 ) 00276 ABS 出油阀: 左后( N136 ) 00277 ABS 进油阀/出油阀: 左前( N137 ) 00278 ABS 主阀: ( N105 ) 00279 差速锁阀-1-: ( N125 ) 00280 差速锁阀-2-: ( N126 )
汽车常见故障检修大全
汽车故障检修 主缸、工作缸的检修： A.主缸和工作缸是离合器液压操纵系统的主要部件，其工作性能的好坏直接影响离合器的工作性能。当出现缸筒内壁磨损超过0.125mm，活塞与缸筒的间隙超过0.20mm，皮碗老化及回位弹簧失效等情况时，应更换相应零件。 离合器打滑现象： A.汽车用低速挡起步时，放松离合器踏板后，汽车不能灵敏起步或起步困难；汽车加速行驶时，车速不能随发动机转速的提高而提高，感到行驶无力，严重时产生焦臭味或冒烟等现象。 离合器打滑原因： a.离合器踏板没有自由行程，使分离轴承压在分离杠杆上。（调整） b.从动盘摩擦片、压盘或飞轮工作面磨损严重，离合器盖与飞轮的连接松动，使压紧力减弱。（更换、修理） c. 从动盘摩擦片油污、烧蚀、表面硬化、铆钉外露、表面不平，使摩擦系数下降。（更换） d. 压力弹簧疲劳或折断，膜片弹簧疲劳或开裂，使压紧力下降。（更换） e. 离合器操纵杆系卡滞，分离轴承套筒与导管间油污、尘腻严重，甚至造成卡滞，使分离轴承不能回位。（修理） f. 分离杠杆弯曲变形，出现运动干涉，不能回位。（更换） 离合器打滑诊断 a. 检查离合器踏板自由行程，如不符合规定应予以调整。 b. 如果自由行程正常，应拆下变速器壳，检查离合器与飞轮连接螺栓是否松动，如松动则予以拧紧。 c. 如果离合器仍然打滑，应拆下离合器检查从动盘摩擦片的状况。如果有油污，一般可用汽油清洗并烘干，然后找出油污来源并设法排除。如果摩擦片磨损严重或有铆钉外露，应更换从动盘。 d. 如果从动盘完好，则应分解离合器，检查压紧弹簧，如果弹力过软则应更换。 总结：离合器打滑主要可以从从动盘压不紧、从动盘摩擦悉数下降等方面加以考虑。 分离不彻底现象： A.发动机怠速运转时，踩下离合器踏板，挂挡有齿轮撞击声，且难以挂入；如果勉强挂上挡，则在离合器踏板尚未完全放松时，发动机熄火。 分离不彻底原因： a. 离合器踏板自由行程过大。（调整） b. 分离杠杆弯曲变形、支座松动、支座轴销脱出，使分离杠杆内端高度难以调整。（修理） c. 分离杠杆调整不当，其内端不在同一平面内或内端高度太低。（调整） d. 双片离合器中间压盘限位螺钉调整不当，个别分离弹簧疲劳、高度不足或折断，中间压盘在传动销上或在离合器驱动窗口内轴向移动不灵活。（检查、调整、更换） e. 从动盘钢片翘曲、摩擦片破裂或铆钉松动。（更换） f. 新换的摩擦片太厚或从动盘正反装错。（更换、重新装配） g. 从动盘花键孔与变速器第一轴花键轴卡滞。（修理） h. 离合器液压操纵机构漏油、有空气或油量不足。（检查、排除） i. 膜片弹簧弹力减弱或指端磨损。（更换）
史上最全汽车维修大全
史上最全汽车维修大全 1、排气管冒黑烟：故障判定：真故障。原因分析：表明混合气过浓，燃烧不完全。主要原因是汽车发动机超负荷，气缸压力不足，发动机温度过低，化油器调整不当，空气滤芯堵塞，个别气缸不工作及点火过迟等。排除时，应及时检查阻风门是否完全打开，必要时进行检修；熄火后从化油器口看主喷管，若有油注出或滴油，则浮子室油面过高，应调整到规定范围，拧紧或更换主量孔；空气滤清器堵塞，应清洗、疏通或更换。 2、车辆的排气管排出蓝色的烟雾：故障判定：真故障。原因分析：是由于大量机油进入气缸，而又不能完全燃烧所致。拆下火花塞，即可发现严重的积炭现象。需检查机油尺油面是否过高；气缸与活塞间隙是否过大；活塞环是否装反；进气门导管是否磨损或密封圈是否损坏；气缸垫是否烧蚀等，必要时应予以修复。 3、车辆排气管冒白烟，冷车时严重，热车后就不冒白烟了：故障判定：假故障。原因分析：这是因为汽油中含有水分，而发动机过冷，此时进入气缸的燃油未完全燃烧导致雾点或水蒸气产生形成白烟。冬季或雨季当汽车初次发动时，常常可以看到排白烟。这不要紧，一旦发动机温度升高，白烟就会消失。此状况不必检修。 4、发动机噪声大，车辆原地踩加速踏板时，有“隆、隆”异响，发动机舱内有振动感。故障判定：使用类故障。原因分析：举升车辆，可看到发动机的底护板有磕碰痕迹。如果路面有障碍物而强行通过，发动机底护板就要被磕碰。底护板变形后与发动机油底壳距离变近，如果距离太近，当加速时油底壳与底护板相撞就会发出异响并使车身振动。所以，行车中一定要仔细观察路面，不要造成拖底现象发生。处理方法：拆下底护板，压平校正即可。
5、车辆的转向盘总是不正，一会向左，一会向右，飘忽不定：故障判定：真故障。原因分析：这是由于固定在转向机凹槽中的橡胶限位块已完全损坏导致。将新限位块装复后，故障完全消失。 6、每次开启空调时，其出风口有非常难闻的气味，天气潮湿时更加严重：故障判定：维护类故障。原因分析：空调的制冷原理是通过制冷剂迅速蒸发吸热，使流经的空气温度迅速下降。由于蒸发器的温度低，而空气温度高，空气中的水分子颗粒会在蒸发器上凝结成水珠，而空气中的灰尘或衣服、座椅上的小绒毛等物质，容易附着在冷凝器的表面，从而导致发霉，细菌会大量繁殖。这样的空气被人体长期吸入会影响驾驶员及乘车人的身体健康，所以空调系统要定期更换空调滤芯，清洁空气道。 7、下小雨时风窗玻璃刮不干净：故障判定：维护类故障。原因分析：不雨下得很大时使用刮水器感觉不错，可是当下小雨启动刮水器时，就会发现刮水器会在玻璃面上留下擦拭不均的痕迹；有的时候会卡在玻璃上造成视线不良。这种情况表明刮水器片已硬化。刮水器是借电动机的转动能量，靠连接棒转变成一来一往的运动，并将此作用力传达至刮水器臂。不刮水器的橡胶部分硬化时，刮水器便无法与玻璃面紧密贴合，或者刮水器片有了伤痕便会造成擦拭上的不均匀，形成残留污垢。刮水器或刮水器胶片面的更换很简单。但在更换时应注意，在车型及年份不同，刮水器的安装方法及长度不同。有的刮水器胶片的更换很简单。但在更换时应注意，在车型及年份不同，刮水器的安装方法及长度不同。有的刮水器只需要更换橡胶片，而有的刮水器需整体更换。 8、车辆有噪声：故障判定：假故障。原因分析：无论是高档车、低档车、进口车、国产车、新车、旧车都存在不同程度的噪声问题。车内噪声主要来自发动机噪声、风噪、车身共振、悬架噪声及胎声等五个方面。车辆行驶中，发动机高速运转，其噪声通过防火墙、底墙等传入车内；汽车在颠簸路面行驶产
大众故障码维修指引说明演示教学
00000 输出端 一.故障可能现象: 如出现该显示,自诊断结束,故障存贮器内无故障存储,如相应的警报指示灯亮,检查下述内容: 二.故障可能原因: 1.车速低于6km/h时,控制单元-J104供电电压低于10.0V; 2.控制单元-J104和仪表板J218之间用于控制警报灯-K47的导线断路; 3.如未查到故障,但现象仍然存在,则可能是机械故障(电磁阀卡住); 三.故障排除方法: 1.检查并维修线路 2.进行执行元件诊断 00001 制动控制单元 00002 变速箱控制单元 00237 制动防抱死系统左前电磁阀-N59 一.故障可能原因: 1.液压单元与控制单元之间的电缆接头中正 极或接地导线断路或短路; 2.ABS进液阀损坏; 二.故障排除方法: 1.检查所有导线和接头是否存在接触不良; 2.更换控制单元; 00238 制动防抱死系统右前电磁阀-N58 一.故障可能原因: 1.液压单元与控制单元之间的电缆接头中正 极或接地导线断路或短路; 2.ABS进液阀损坏; 二.故障排除方法: 1.检查所有导线和接头是否存在接触不良; 2.更换控制单元; 00239 制动防抱死系统左后电磁阀-N57 00240 制动防抱死系统右后电磁阀-N56
00241 牵引力控制压力调节阀-N238 00242 发动机节气门回位阀-N237 00243 发动机制动 00244 制动防抱死系统右前+左后电磁阀电源电压00245 制动防抱死系统左前+右后电磁阀电源电压00246 制动防抱死系统右前+左后电磁阀接地00247 制动防抱死系统左前+右后电磁阀接地00248 变速箱开关-E206 00250 离开道路操作开关-E207 00254 牵引力控制设置丢失 00255 制动防抱死系统电磁阀 00257 制动防抱死系统左前进油阀-N101 00258 电磁阀1-N88 1.断路/对地短路 2.对正极短路 二.故障可能原因: 1.断路或对地/正极短路 2.电磁阀1-N88损坏 三.故障排除方法: 1.根据电路图检查线路和插头连接 2.读取数据值块 3.进行调节机构诊断 4.进行电气检测