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Hall's_High-context_and_Low-context_Culture_Pattern我的论文

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Hall’s High-context and Low-context Culture Pattern

Hall provides us with effective methods of checking cultural differences. One word that draws attention is context. According to Hall, context is the information that surrounds an event; it is inextricably bound up with the meaning of the event. They maintain that although all cultures contain some characteristics of both high and low variables, most can be placed along a scale showing their ranking on this particular dimension. Hall defines high and low context in the following manner:

“A high context (HC) communication or message is one in which most of the information is already in the person, while very little is in the coded, explicitly transmitted part of the message. A low context (LC) communication is just the opposite; i.e., the mass of the information is vested in the explicit code”. Below is a chart showing how different cultures are arranged along the high-context and the low-context dimensions.

霍尔提供了有效的检查方法,我们的文化差异。提请注意的一个词是上下文。据大厅,背景是围绕着一个信息事件,它是与息息相关的含义事件。他们认为,虽然所有的文化包含一些高,低两个变量的特点,大部分会沿着放置在这个特定的展示规模排名维度。霍尔定义了高,低语境下

方式:

“一个高语境(HC)的通讯或消息是在其中大部分信息是在人了,而很几乎是在编码,明确转交的一部分消息。一个低语境(立法会)的沟通是刚好相反;也就是说,信息质量的明确归属代码“。下面是一个图表,显示不同文化如何排列在高语境与低语境层面。

Figure 1 Cultures Arranged Along the High-Context and Low-Context Dimension

High-context Cultures

Japanese

Chinese

Korean

African American

Native American

Arab

Greek

Latin

Italian

English

French

American

Scandinavian

German

Low-context Cultures

According to Figure1, Chinese culture is a typical high-context culture; people are relatively homogeneous with regard to experiences, information networks, and the like. The speech coding system of high-context languages is called restricted code. The spoken statement reflects the social relationship and the relationship's shared assumptions. The United States, on the other hand, is an example of a language and culture of low-context. People are less homogenous and therefore tend to compartmentalize interpersonal contacts. In low-context cultures, the verbal message contains most of the information and very little is embedded in the context or the participants. Since people of low-context cultures favor directness, they are likely to consider high-context communications as a waste of time. The speech system used in low-context cultures is elaborated code. In low-context cultures, a verbal elaboration

is necessary due to fewer shared assumption.

Some differences that distinguish between low-context and high-context cultures have been succinctly summarized by Chung .

据图1,中华文化是一种典型的高语境文化,人们都比较均匀方面的经验,信息网络,等等。的语音编码的高语境语言系统被称为受限制的代码。口头声明反映了社会关系,这种关系的共同假设。美国,另一方面,是一个语言和低语境文化的例子。人们不太均匀,因此往往划分人际交往。在低语境文化,口头消息包含的信息最多,很少是在上下文或参加者之中。由于低语境文化的人赞成直接因果关系,他们很可能会认为是浪费时间高语境通信。语音系统在低语境文化中使用的阐述代码。在低语境文化中,口头阐述是必要的,因为较少的共同假

Table 1: Differences between High-context and Low-context cultures

竖曲线高程计算

4.3 某条道路变坡点桩号为K25+460.00,高程为780.72.m,i1=0.8%,i2=5%,竖曲线半径为5000m。(1)判断凸、凹性;(2)计算竖曲线要素;(3)计算竖曲线起点、K25+400.00、K25+460.00、K25+500.00、终点的设计高程。 解:ω=i2-i1=5%-0.8%=4.2%凹曲线 L=R?ω=5000×4.2%=210.00 m T=L/2=105.00 m E=T2/2R=1.10 m 竖曲线起点桩号:K25+460-T=K25+355.00 设计高程:780.72-105×0.8%=779.88 m K25+400: 横距:x=(K25+400)-(K25+355.00)=45m 竖距:h=x2/2R=0.20 m 切线高程:779.88+45×0.8%=780.2 m 设计高程:780.24+0.20=780.44 m K25+460:变坡点处 设计高程=变坡点高程+E=780.72+1.10=781.82 m 竖曲线终点桩号:K25+460+T=K25+565 设计高程:780.72+105×5%=785.97 m K25+500:两种方法 1、从竖曲线起点开始计算 横距:x=(K25+500)-(K25+355.00)=145m 竖距:h=x2/2R=2.10 m 切线高程(从竖曲线起点越过变坡点向前延伸):779.88+145×0.8%=781.04m 设计高程:781.04+2.10=783.14 m 2、从竖曲线终点开始计算 横距:x=(K25+565)-(K25+500)=65m 竖距:h=x2/2R=0.42 m 切线高程 (从竖曲线终点反向计算):785.97-65×5%=782.72m 或从变坡点计算:780.72+(105-65)×5%=782.72m 设计高程:782.72+0.42=783.14 m

怎样判断一台电机是否烧坏

怎样判断一台电机是否烧坏? 1.电机对地短路,测试方法用摇表一端接地,一端接马达端子,摇测下来绝缘为零。 2.电机匝间开路.测试方法将摇表两端接马达两个端子,摇测下来绝缘大于零。 3.电机匝间短路,用电桥测试。 万用表测量: 1.相间电阻均匀,不要去管电阻多大,均匀就行.对大于15KW的电机你可能怎么量都是0欧姆,那是因为万用表的量程太大了.换个微欧姆表才行. 2.相线对电机外壳绝缘大于1M欧姆, 怎么样判断三相异步电机的好坏? 量单相电动机时应断开电容 1、万用表测电流,三相不平衡率不大于10%; 2、摇表测绝缘,每相对地、相间均不小于0.5兆; 3、电桥测直流电阻,三相不平衡率不大于2%; 除了以上说的方法,检查其绕组是否正常的方法是在其中任意两根引线上接上万用表的小电流档(比如50微安),这时用用转动电机,万用表的表针应该是可以明显摆动(与转动快慢有关)。 这是利用电机的剩磁来检查绕组的“土”办法。如果绕组烧了,表针肯定不会动了。 用万用表可以判断电机的相间短路,接地和断路,但不好判断匝间短路. 只用万用表测量不太准确,最好用兆欧表测各相的绝缘电阻,然后又直流电桥测一下三相绕组之间的直流电阻,是否平衡,值是否偏大或偏小,绝对准确。 三相绕组电阻应相等,相与相及相与外壳绝缘电阻应大于1兆欧。过载绕组都烧毁、缺相则二组烧毁另一组不烧。 怎样用万用表判别单相电动机? 单相电机一般启动绕组的直流电阻大于运行绕组,最简单的判别方法是;1.先用万用表分别测出公用端至运行绕组端和启动绕组端的直流电阻 2.然后再用万用表测出运行绕组端至启动绕组端的直流电阻。 3.如果“1”中两次测量的算术和与“2”中的测量值不相等,那么电机肯定是烧掉了! 如果相等,最好与同型号电机进行比较,或者找到电机的出厂参数进行比较。以判断电机的好坏。 量单相电动机时应断开电容。单相电机短路是你得有个正常情况下的阻值作为参照。如何用万能表判断电风扇的电机以烧坏? 方法如下: 电风扇的电机有5条线.分别是: 1挡.2挡.3挡.2条电容线. 一般来说,除个别电机外,3个档位的线颜色是红.蓝.绿.接电容的是黑色和黄色. 那就开始了,把电机的5条线都脱离出来.首先,你把万用表的档位调到欧母档,红表笔接在任意的一条电容线上,黑表笔接1档.你先记下阻值,然后再测量2档和3档,正常来说,测的档位越大,它与电容线之间的阻值就越大,比如1档是70欧母.2档110欧母.3档150欧母这样.你可以记下来然后比较.

电机烧坏原因及判断方法 防范措施

电机烧坏原因及判断方法、防范措施 1 缺相运行 造成电机缺相的原因很多,如控制回路的热继电器或磁力启动器的触头由于温度高而氧化,导致接触不良缺相;电机引线或电缆一相断开;电源动力保险一相烧融断开;电机绕组接头焊接不好,过热后融化断开等。 1.2 长期过电流运行 最为常见的是机械装置与电动机的不匹配,就是平时所说的小马拉大车现象;机械部分瞥压、堵转或卡涩后过负荷运行;机械与电机连接处同心度不好;电机本身轴承严重卡涩或损坏;电机绕组选择不合理或接线错误,空载电流就偏大;定子绕组匝间有短路;电源电压过高;电动机在检修过程中取过定子铁芯,造成容量不足等。1.3 电机冷却系统故障 常见的低压电动机一般采用风冷。如果周围环境条件太差、灰尘太大、油污严重,就会导致电动机的表面通风散热槽堵塞;电动机的冷却风叶太小、与转轴存在相对运动或有叶片损坏;电动机冷却风叶安装错误,正向吹风变成反向吸风,冷却效果明显下降等。 1.4 电机绕组接线错误 绕组接线错误常见的原因有三个:①星形接法接成了三角形接法,造成单相绕组承担高电压而过流运行;②电机引出线的首尾搞反,不满足三相交流电互差120电角度的要求,造成启动瞬间定子绕组冒烟;③定子绕组一路接法误接成两路或两路接法误接成四路,造成空载电流偏大或烧损。 1.5 定子绕组制作工艺及绝缘强度不符合要求 低压电动机在烧损后,在定子绕组修复的过程中,存在造成工艺和强度不符合要求的原因。①没有专用的电机绕线、嵌线、划线、接线和焊接的专用工具;②没有按照绕组绕线、嵌线、划线、接线和焊接的标准执行,造成匝间短路;③电机绕组浸漆没有严格按照“三烘两浸”的程序和标准进行; ④绕组层间、相间绝缘没垫好;五是电机绕组端部整形不好,端部太大碰触端盖造成接地。 1.6 运行人员操作不当 连续工作制的电动机频繁启动,由于启动电流过大,加速电机绕组绝缘老化而烧损,尤其是电机热态情况下频繁启动;运行人员在不关闭泵或风机出入口门的情况下带负荷启动电机;对长期停运的电机,未进行绝缘测试和盘车,启动电动机。 2 技术防范措施 针对归纳总结出来的电动机定子绕组烧损原因,结合从事电机检修与维护的工作经验,并参照相关规程,提出如下一些防止低压电动机烧损的技术措施。 2.1 加装缺相保护 依据《电力工程电气设计手册》电气二次部分规定:应装设两相保护,条件

企业文化建设模型

企业文化建设模型 摘要:企业文化建设“四个同心圆”模型是企业与治理咨询公司结合创立的企业文化建设模型,具有系统性和实效性。该模型由内向外分核心项目组、领导小组、先导小组和企业职员四个层次,四个层次共同发动,与企业文化建设中的产品线、培训线、活动线三条线结合,形成企业文化网络,最终使企业文化的宣贯实施最终落到实处。 关键词:企业文化同心圆核心项目组领导小组先导小组企业职员 分类号:C931.2 文献标识码:B 企业文化作为企业的核心竞争力、企业一切动力的源泉,其重要性已被绝大多数的现代企业认识到。近年来,国内企业掀起了一股企业文化建设热,一些企业差不多建立了专门的企业文化部,设置了企业大学、企业文化经理、企业文化专员等专门的组织和人员进行企业文化建设。然而,据权威调查显示,许多企业家和治理者关于本企业的文化建设及其成果并不中意,中国企业文化建设最要紧的痛点集中表现在:创意好,落地难;口号多,动作少;上面热,底下冷;文化制度两张皮等等[1],企业文化看起来专门美、讲起来专门甜、做起来专门难,最后往往成为纸上谈兵,流于形式。 按照企业的企业文化建设普遍“虚火上升”的现象,我们按照长期的企业文化咨询实践,总结出一套企业文化建设“四个同心圆”模型,有力地助推了企业文化建设实施难、落地难的咨询题。 “四个同心圆”模型是企业与咨询公司的合作中产生并发挥作用的。企业和咨询公司达到什么程度的默契、咨询公司在企业文化建设中扮演什么样的角色,是企业文化咨询成败的关键。作为咨询公司,企业不再满足于其提供详细的文本和方案,而其过程价值的制造往往更能受到企业的欢迎,这也是企业治理咨询的一个新动向。作为企业自身,“手把手”的教练式咨询往往使其成长的更快,这在一定程度上违抗了以麦肯锡为代表的国

卡诺循环与卡诺定理上课讲义

卡诺循环与卡诺定理

卡诺循环与卡诺定理 一、卡诺热机 1.卡诺定理的提出 从19世纪起,蒸汽机在工业、交通运输中起到愈来愈重要的作用。但是,蒸汽机的效率是很低的,还不到5%,有95%以上的热量都没有得到利用。在生产需要的推动下,一大批科学家和工程师开始由理论上来研究热机的效率。萨迪·卡诺(Sadi Carnot,1796—1832),这位法国工程师正是其中的一位。 当时盛行热质说,普遍认为热也是一种没有重量、可以在物体中自由流动的物质。卡诺也信奉热质说,他在他的论文《关于热的动力的思考》中有这样一段话:“我们可以恰当地把热的动力和一个瀑布的动力相比。……瀑布的动力依赖于它的高度和水量;热的动力依赖于所用的热质的量和我们可以称之为热质的下落高度,即交换热质的物体之间的温度差。”在这里,卡诺关于“热只在机器中重新分配,热量并不消耗”的观点是不正确的,他没有认识到热和功转化的内在的本质联系。但是卡诺定理的提出,却是一件具有划时代意义的事。 2.卡诺循环 热力学理论指出,要实现一个可逆循环过程,必须使循环过程中的每一分过程都是可逆的。而要实现过程的可逆,除了要使过程没有摩擦存在以外,更重要 的就是要求过程的进行是准静态的。如下图: 要完成一个双热源的可逆循环,其方式应当是由两个等温过程与两个绝热过程组成,如下图: 卡诺循环的效率为: 其中T2为低温热源的温度,T1为高温热源的温度。 3.卡诺定理及其推论 (1). 卡诺定理(Carnot principle):在两个不同温度的恒温热源间工作的所有热 机,以可逆热机的热效率为最高。即在恒温T1、T2下,ηt,IR≤ηt,R.

无刷电机判断好坏的方法

无刷电机判断好坏的方法 无刷电机是目前市场上较流行的电动车电机 无刷电机有斜槽与直槽区分,但判断电机的方法却是一样的,如下: 用万用表的红(+)表接霍尔线的负极,黑(-)表依次量黄,绿,兰三根霍尔线,电阻为1400到1980之间,但所量的三个数据是一样的,相差不大。然后用万用表的红(+)接霍尔线的正极,黑(-)表依次量黄,绿,兰三根霍尔线,电阻为550到800之间,三个数据要相等,或相差不大。可以判断电机的霍尔好坏。 粗线依次两两相接,盘动电机要有一顿一顿的感觉,三根线并接在一起,前后转动电机要有相当大的阻力,且均匀。可以判断电机相线是否断路。 双动力电机与变频继电器 (1)双动力电机只的是电机里边两个线圈 倒入11跟线其中8跟无刷是普通低速线而电机高速线圈是在电机右边的3跟大线上 (2)记电器是在与控制器相配的当转把拧到一定程度时控制器会有承受不住的压力他就输出过高的电流通过记电器发出信号产生,记电器在低速挡,变换到告诉挡而产生不停的传唤到电机的高速线上 电动车更改控制器。有刷与无刷 (1)有刷控制器用普通行控制器相改很简单但是电量显示版12V改36V就用36直接12V 电量显示版〈不过改了跟没改一样是不准的〉 (2)无刷控制器用体陪的控制器相改如过反转有两种办法去排斥 1翻倒电机 2用电机的8跟线+正-负A黄B蓝C绿 小线是SA黄SB蓝SC绿 正负不动 大线A与B相换小线SA与SC相换 就可以了 电动车电机怎样维修〈有刷与无刷〉 (1)有刷电机用万能表量通的话证明电机是好的不通为坏 (2)无刷电机八跟线 分别是黑 红 黄 绿 蓝 大黄 大绿 大蓝 用完能表的红笔量电机的黑线用黑笔量三跟小线分别阻止是650-750之间证明电机没问题

企业文化诊断模型word精品文档6页

企业文化诊断模型 企业文化概念的提出和研究缘自20世纪七八十年代日本企业的崛起,以及日本经济实力的强大对美国乃至西欧经济形成的威胁和挑战。人们注意到日美企业管理模式以及文化的不同对企业管理和经营业绩的影响,进而发现了社会文化与组织管理融合的产物——企业文化。 目前被广泛认可的企业文化的概念,是指“在一定的社会经济条件下,通过社会实践所形成的并为全体成员遵循的共同意识、价值观念、职业道德、行为规范和准则的总和,是一个企业或一个组织在自身发展过程中形成的以价值为核心的独特的文化管理模式”。企业文化是社会文化与组织管理实践相融合的产物。企业文化是西方管理理论在经历了“经济人”、“社会人”、“自我实现人”与“复杂人”假设之后,对组织的管理理念、管理过程与组织长期业绩的关系的又一次重新审视。 企业文化传递的信息与组织发展战略和经营管理理念密不可分,并且直接影响到企业当中人的行为。基于此,了解你的企业的文化,以及文化如何影响你的企业的经营业绩变得十分重要。国外已经有了一些相对成熟的对于企业文化的测量与定量分析研究,比较著名的有美国密西根大学工商管理学院的企业文化模型、民族工作文化的四个特征,以及由此扩展

的对组织文化的研究量表、组织文化测量和优化量表。 美国学者Denison的“Denison 企业文化模型”有其独到之处。它是在对一千多家企业、四万多名员工长达15年研究的基础上建立起来的。它用60个项目集中考察企业文化的四个维度:应变能力、愿景及目标、一致性、员工参与。 应变能力与愿景及目标两个维度是组织关注外部的程度,反映了企业是否顺应外部经济、政治、社会环境的变化适时地做出相应的改变和调整。 一致性与员工参与两个维度反映了组织关注内部的程度,它要求企业具备对内部系统、结构和流程进行动态的整合,以满足组织目标的实现。 应变能力与员工参与两个维度又反映了组织的灵活性,即以市场、客户为导向的创新能力。 愿景及目标与一致性两个维度要求组织具有相对的稳定性,使得企业有自己的发展方向和目标,并且强化员工对企业的忠诚和归属感。 应变能力、愿景及目标、一致性、员工参与四个维度与企业经营业绩密切相关,包括利润率、产品质量、销售增长率、创新能力、员工满意度等。该模型对企业文化的四个维度又分别从三个方面进行测量。

公路竖曲线计算

竖曲线及平纵线形组合设计 (纵断面上相邻两条纵坡线相交的转折处,为了行车平顺用一段曲线来缓和,这条连接两纵坡线的曲线叫竖曲线。) 竖曲线的形状,通常采用平曲线或二次抛物线两种。在设计和计算上为方便一般采用二次抛物线形式。 纵断面上相邻两条纵坡线相交形成转坡点,其相交角用转坡角表示。当竖曲线转坡点在曲线上方时为凸形竖曲线,反之为凹形竖曲线。 一、竖曲线 如图所示,设相邻两纵坡坡度分别为i 1 和i 2,则相邻两坡度的代数差即转坡角为ω= i 1-i 2 ,其中i 1、i 2为本身之值,当上坡时取正值,下坡时取负值。 当 i 1- i 2为正值时,则为凸形竖曲线。当 i 1 - i 2 为负值时,则为凹形竖曲线。 (一)竖曲线基本方程式 我国采用的是二次抛物线形作为竖曲线的常用形式。其基本方程为: Py x 22= 若取抛物线参数P 为竖曲线的半径 R ,则有: Ry x 22 = R x y 22= (二)竖曲线要素计算公式

竖曲线计算图示 1、切线上任意点与竖曲线间的竖距h 通过推导可得: ==PQ h )()(2112li y l x R y y A A q p ---=-R l 22= 2、竖曲线曲线长: L = R ω 3、竖曲线切线长: T= T A =T B ≈ L/2 =2 ωR 4、竖曲线的外距: E =R T 22 ⑤竖曲线上任意点至相应切线的距离:R x y 22= 式中:x —为竖曲任意点至竖曲线起点(终点)的距离, m ; R —为竖曲线的半径,m 。 二、竖曲线的最小半径 (一)竖曲线最小半径的确定 1.凸形竖曲线极限最小半径确定考虑因素 (1)缓和冲击 汽车行驶在竖曲线上时,产生径向离心力,使汽车在凸形竖曲线上重量减小,所以确定竖曲线半径时,对离心力要加以控制。 (2)经行时间不宜过短

纵断面设计——竖曲线设计

纵断面设计——竖曲线设计 纵断面上相邻两条纵坡线相交的转折处,为了行车平顺用一段曲线来缓和,这条连接两纵坡线的曲线叫竖曲线。 竖曲线的形状,通常采用平曲线或二次抛物线两种。在设计和计算上为方便一般采用二次抛物线形式。纵断面上相邻两条纵坡线相交形成转坡点,其相交角用转坡角表示。当竖曲线转坡点在曲线上方时为凸形竖曲线,反之为凹形竖曲线。 一、竖曲线 如图所示,设相邻两纵坡坡度分别为i1 和i2,则相邻两坡度的代数差即转坡角为ω= i1-i2 ,其中i1、i2为本身之值,当上坡时取正值,下坡时取负值。 当i1- i2为正值时,则为凸形竖曲线。当i1 - i2 为负值时,则为凹形竖曲线。 (一)竖曲线基本方程式 我国采用的是二次抛物线形作为竖曲线的常用形式。其基本方程为: 若取抛物线参数为竖曲线的半径,则有: (二)竖曲线要素计算公式 竖曲线计算图示 1、切线上任意点与竖曲线间的竖距通过推导可得: 2、竖曲线曲线长:L = Rω 3、竖曲线切线长:T= TA =TB ≈ L/2 = 4、竖曲线的外距:E = ⑤竖曲线上任意点至相应切线的距离: 式中:x —为竖曲任意点至竖曲线起点(终点)的距离, m; R—为竖曲线的半径,m。 二、竖曲线的最小半径 (一)竖曲线最小半径的确定 1.凸形竖曲线极限最小半径确定考虑因素 (1)缓和冲击 汽车行驶在竖曲线上时,产生径向离心力,使汽车在凸形竖曲线上重量减小,所以确定竖曲线半径时,对离心力要加以控制。 (2)经行时间不宜过短 当竖曲线两端直线坡段的坡度差很小时,即使竖曲线半径较大,竖曲线长度也有可能较短,此时汽车在竖曲线段倏忽而过,冲击增大,乘客不适;从视觉上考虑也会感到线形突然转折。因此,汽车在凸形竖曲线上行驶的时间不能太短,通常控制汽车在凸形竖曲线上行驶时间不得小于3秒钟。 (3)满足视距的要求 汽车行驶在凸形竖曲线上,如果竖曲线半径太小,会阻挡司机的视线。为了行车安全,对凸形竖曲线的最小半径和最小长度应加以限制。 2.凹形竖曲线极限最小半径确定考虑因素 (1)缓和冲击: 在凹形竖曲线上行驶重量增大;半径越小,离心力越大;当重量变化程度达到一定时,就会影响到旅客的舒适性,同时也会影响到汽车的悬挂系统。 (2)前灯照射距离要求

用摇表测电动机好坏

用摇表测电动机好坏文件编码(GHTU-UITID-GGBKT-POIU-WUUI-8968)

用摇表测电动机好坏 用万用表为什么不能测量电机,必须用摇表? 答:因为万用表里供测量电阻所使用的电源最高是9V,而电机是工作在220V或 380V的交流电压下,其脉冲峰波达500多伏特.而兆欧表(摇表)的供电电压是500V,只要在500V的电压下线圈的相与相间、相与地间的漏电微弱(包括容性电流),那么电机就是合格的了.普通万用表只能测几十千欧的电阻(指针在刻度盘1/3-2/3的范围内最准确),用它去测上兆欧的电阻,表笔动没动你都不大察觉得出(万用表测电阻时,它的刻度是不均匀的,上百上千欧的只占刻度盘右边一小点位置). 绝缘电阻表(兆欧表)使用方法: 现代生活日新月异,人们一刻也离不开电。在用电过程中就存在着用电安全问题, 在电器设备中,例如电机、电缆、家用电器等。它们的正常运行之一就是其绝缘材料的绝缘程度即绝缘电阻的数值。当受热和受潮时,绝缘材料便老化。其绝缘电阻便降低。从而造成电器设备漏电或短路事故的发生。为了避免事故发生,就要求经常测量各种电器设备的绝缘电阻。判断其绝缘程度是否满足设备需要。普通电阻的测量通常有低电压下测量和高电压下测量两种方式。而绝缘电阻由于一般数值较高(一般为兆欧级)。在低电压下的测量值不能反映在高电压条件下工作的真正绝缘电阻值。兆欧表也叫绝缘电阻表。它是测量绝缘电阻最常用的仪表。它在测量绝缘电阻时本身就有高电压电源,这就是它与测电阻仪表的不同之处。兆欧表用于测量绝缘电阻即方便又可靠。但是如果使用不当,它将给测量带来不必要的误差,我们必须正确使用兆欧表绝缘电阻进行测量。 兆欧表在工作时,自身产生高电压,而测量对象又是电气设备,所以必须正确使用, 否则就会造成人身或设备事故。使用前,首先要做好以下各种准备: (1)测量前必须将被测设备电源切断,并对地短路放电,决不允许设备带电进行测量,以保证人身和设备的安全。

竖曲线计算方法

竖曲线计算书 一、 变坡点桩号为220k28+,变坡点标高为m 135.873,两相邻路段的纵坡为 %303.0%0.39921-=+=i i 和,m R 15000=凸。 1. 计算竖曲线的基本要素 竖曲线长度 )(105.3)00303.000399.0(15000m R L =+?==ω 切线长度 )(7.522 3.1052m L T === 外距 )(09.015000 27 .52*7..5222m R T E =?== 2. 求竖曲线的起点和终点桩号 (1) 竖曲线起点桩号:3.167287.522202822028+=-+=-+K K T K 竖曲线起点高程:135.873-52.7 ?0.00399=135.663 (2) 竖曲线终点桩号:7.272287.522202822028+=++=++K K T K 竖曲线终点高程:135.873-52.7?0.00303=135.713 3. 求各桩号标高和竖曲线高程

二、 变坡点桩号为23029+K ,变坡点标高为m 809.132,两相邻路段的纵坡为 %401.0%303.021+=-=i i 和,m R 9000=凹。 1. 计算竖曲线的基本要素 竖曲线长度 )(36.63)]00303.0(00401.0[9000m R L =--?==ω 切线长度 )(68.312 36.632m L T === 外距 )(06.09000 268 .31*68.3122m R T E =?== 2. 求竖曲线的起点和终点桩号 (1) 竖曲线起点桩号:32.1982968.312302923029+=-+=-+K K T K 竖曲线起点高程:132.809+31.68?0.00303=132.905 (2) 竖曲线终点桩号:68.2612968.312302923029+=++=++K K T K 竖曲线终点高程:132.809+31.68?0.00401=132.936 3. 求各桩号标高和竖曲线高程

施工图桥梁测量参数复核实例计算

施工图桥梁测量参数复核实例计算 (惠罗10标项目经理部张斌斌毛锦波) [摘要] 一些工程项目由于忽视施工图纸的审核工作,在施工过程中出现桩基、盖梁、支座垫石平面位置、标高偏差、梁长偏差等引发的质量问题,严重影响了项目的工程进度和质量,鉴于测量在图纸会审中的重要作用,下面本文就以惠罗10标公峨1#大桥右幅桥为例,重点阐述如何进行桥梁图纸中的竖曲线、平曲线、坐标、标高、横坡和梁长等测量参数的复核。 [关键词]:图纸会审;平曲线;竖曲线;纵断面;坐标;标高;横坡;梁长 1 、工程概况 1.1 桥梁工程地质概况 公峨1#大桥位于云贵高原与广西丘陵过渡的斜坡地带。桥区附近海拔516.5~650.0m,相对高差133.5m;轴线通过段地面高程为525.7~568.7m之间,相对高差为43.00m;桥位所处地面起伏变化较大。桥区位于罗甸县罗妥乡所管辖,有乡村公路通知桥 1.2 桥梁结构类型 ①. 通过两阶段施工的设计,对线性的优化以及调整,本阶段左幅1#桥采用7X30米预应力砼先简支 后连续的T型桥梁,左幅2#桥采用2X30米预应力砼先简支后连续的T型桥梁,左幅3#桥采用20X30预应力砼先简支后结构连续T型梁桥方案。 ②. 桥型结构上部结构:预应力砼先简支后连续T型梁; 下部结构:0#岸桥台采用重力式U型桥台,承台桩基础,20#台采用扩大基础施工。桥墩为钢筋砼圆形双柱式墩,基础为桩基础。 ③. 桥面采用分离式,桥面宽度为12.25m;具体布置为0.5m(护栏)+11.25(行车道)+0.5(护栏)。桥面 铺装为0.1(沥青)+防水层+0.08(混凝土)。 1.3 桥梁线性指标 1.3.1 平曲线 本桥平面分别位于圆曲线(起始桩号:YK106+538,终止桩号为YK106+686.872,半径:R=800m,左偏曲线)、缓和曲线(起始桩号:YK106+686.872,终止桩号:YK106+836.872,参数:A=346.410,左偏曲线)、直线(起始桩号:YK106+836.872,终止桩号:K107+006.007)、圆曲线(起始桩号:K107+006.007,终止桩号:107+156.889,半径R=2500m,右偏曲线),本初桥位17-20跨为整幅路基宽度,本桥处于断链上右幅YK107+000.122=整幅K107+006.007。桥墩径向布置,计算坐标以及桩基坐标是应该加以注意断链处坐标的处理。如下表1.3.1-1表所示

竖曲线计算范例

第8讲 课 题:第三节 竖曲线 第四节 公路平、纵线形组合设计 教学内容:理解竖曲线最小半径的确定;能正确设置竖曲线;掌握竖曲线的要素计算、竖曲线与路基设计标高的计算;能正确进行平、纵线形的组合设计。 重 点:1、竖曲线最小半径与最小长度的确定;2、竖曲线的设置; 3、平、纵线形的组合设计。 难 点:竖曲线与路基设计标高的计算;平、纵线形的组合设计。 第三节 竖曲线设计 纵断面上相邻两条纵坡线相交的转折处,为了行车平顺用一段曲线来缓和,这条连接两纵坡线的曲线叫竖曲线。 竖曲线的形状,通常采用平曲线或二次抛物线两种。在设计和计算上为方便一般采用二次抛物线形式。 纵断面上相邻两条纵坡线相交形成转坡点,其相交角用转坡角表示。当竖曲线转坡点在曲线上方时为凸形竖曲线,反之为凹形竖曲线。 一、竖曲线 如图所示,设相邻两纵坡坡度分别为i 1 和i 2,则相邻两坡度的代数差即转坡角为ω= i 1-i 2 ,其中i 1、i 2为本身之值,当上坡时取正值,下坡时取负值。 当 i 1- i 2为正值时,则为凸形竖曲线。当 i 1 - i 2 为负值时,则为凹形竖曲线。 (一)竖曲线基本方程式 我国采用的是二次抛物线形作为竖曲线的常用形式。其基本方程为: Py x 22= 若取抛物线参数P 为竖曲线的半径 R ,则有: Ry x 22 = R x y 22 = (二)竖曲线要素计算公式

竖曲线计算图示 1、切线上任意点与竖曲线间的竖距h 通过推导可得: ==PQ h )()(2112 li y l x R y y A A q p ---=-R l 22= 2、竖曲线曲线长: L = R ω 3、竖曲线切线长: T= T A =T B ≈ L/2 = 2 ω R 4、竖曲线的外距: E =R T 22 ⑤竖曲线上任意点至相应切线的距离:R x y 22 = 式中:x —为竖曲任意点至竖曲线起点(终点)的距离, m ; R —为竖曲线的半径,m 。 二、竖曲线的最小半径 (一)竖曲线最小半径的确定 1.凸形竖曲线极限最小半径确定考虑因素 (1)缓和冲击 汽车行驶在竖曲线上时,产生径向离心力,使汽车在凸形竖曲线上重量减小,所以确定竖曲线半径时,对离心力要加以控制。 (2)经行时间不宜过短 当竖曲线两端直线坡段的坡度差很小时,即使竖曲线半径较大,竖曲线长度也有可能较短,此时汽车在竖曲线段倏忽而过,冲击增大,乘客不适;从视觉上考虑也会感到线形突然

第三节道路工程纵断面设计实例讲解

3.道路工程纵断面设计实例讲解 3.1道路的最大纵坡和最小纵坡 首先分析汽车运动基本规律,汽车运动基本规律是公路纵断面线形设计的理论基础,指导公路纵断面设计。 汽车的驱动力的来源顺序:汽油燃烧→热能→机械能P →曲轴扭矩M →驱动轮Mk →驱动车轮运动。 发动机功率N 及曲轴扭矩M 与发动机转速n 的关系:n N 9549M =(N ·m );车速V 与发动机转速关系:γ γπR 377.0100060R 2V n n ==,γ为总变速比,R 汽车车轮半径,n 转速。 汽车的驱动力ηηγηV N M V n M k 3600377.0R R M T ==== (N ),传动效率为η。从式中可得知汽车的高速度和大驱动力不可兼得。 发动机的转速特性经验公式:(已知N max 和n N ) 功率N=)()()(N N 33221max KW n n n n n n N N N ??? ???++=ααα N max —发动机的最大功率(kW);n N —发动机的最大功率所对应的转速(r /min )。 发动机的转速特性经验公式:(已知M max 和n M ) 扭矩 22 N max max )() (M -M -M M n n n n M M N --=(N ·m ) M max —最大扭矩(N ·m );M N —最大功率所对应的扭矩;n N —最大功率所对应的转速(r/min );n M —最大扭矩所对应的转速(r /min)。 汽车的行驶阻力:

a).空气阻力Rw=KA ρV 2/2 式中:K —空气阻力系数,它与汽车的流线型有关; ρ—空气密度,一般ρ=1.2258(N ?s 2/m 4); A —汽车迎风面积(或称正投影面积)(m 2); v —汽车与空气的相对速度(m /s ),可近似地取汽车的行驶速度。 b).道路阻力 道路阻力由弹性轮胎变形和道路的不同路面类型及纵坡度而产生的阻力。主要包括滚动阻力和坡度阻力,滚动阻力和坡度阻力均与道路状况有关,且都与汽车的总重力成正比,将它们统称为道路阻力,以R R 表示R R =G (f+i ) G —车辆总重力(N );f —滚动阻力系数;i —道路纵坡度,上坡为正;下坡为负。 克服质量变速运动时产生的惯性力和惯性力矩称为惯性阻力,用 R Ⅰ表示。a g G δ =I R ,δ—惯性力系数(或旋转质量换算系数)。 C) .汽车的总行驶阻力R 为:R=Rw 十R R 十R I 汽车的运动方程式为:T=R= Rw 十R R 十R I a g G i f G KAV R δγη+++=)(15.21M U 2 U -负荷率(节流阀部分开启),一般U =80-90% 汽车的动力因数 a g i f w δ ++== )(G R -T D D 称为动力因数,它表征某型汽车在海平面高程上,满载情况下,每

确定电机好坏的判断方法

确定电机好坏的判断方法 如果仅仅是判别好坏的话根本就不需要太注意阻值,只要用万用表分别测量电机引出来的每一根线;任意的两个引线都必须有阻值,否则电机已经损坏。如果任意两引线的电阻(万用表的最小欧姆档测量)值为0欧或阻值很小,则也证明此电机已损坏。(短路或局部短路)三根线的,通常都是白红蓝。一般白色是启动线,红色是运行,蓝色是公共地。 下面是量的方法 首先找出哪两根线电阻最大,空掉那根线的就是公共地。<零线>用公共地量其他两根线哪个大哪个就是启动相,哪根小就是运行相。量接地就是电机外壳和三根线,电阻应该是很大,看是单相还是三相了。三相用R×10档只要阻值一样就行了,用R×10K测任意一相与外壳阻值。单相呢?看是正转还是正反转。正转一般阻值相差30%--50%,阻值高的是主绕组,正反转的阻值是一样的,再测与外壳阻值。 电机三根线任意测,得到三组电阻值,好的电机最大的阻值正好等于另外两组阻值之和电机时转时停,有时转起来时速度又很慢,这是怎么回事? 电机工作过程中,有时出现电机突然停转,过一会儿,又重新启动但启动后仅仅转几分钟,就又停下来停一会儿后,又能启动,如此周而复使。有时还出现启动时,电机转速很慢,工作一会之后就停止不转了。这种故障如不及时发现处理,时间一长,很容易烧坏电机和控制系统的器件。 故障原理分析:如果我们了解热继电器的特点的话,就能理解这种故障发生的原因。热继电器是利用电流的热效应来保护电动机免受长期过载危害的一种继电器。而热继电器上有一个可以选择手动复位和自动复位按钮,在孵化设备中我们将热继电器设置成可自动复位方式,当接触器所带负载长时间在过载条件下工作时,热继电器能在有效时间内断开接触器线包电源,保护电机。 但是当热继电器内的自锁机构冷却之后,热继电器内的控制开关又将电源送到接触器上驱动电机工作,这时系统又恢复正常,但过不了几分钟,热继电器又重新发热断开接触器电源,电机又停转,如此周而复始。 故障分析及处理:从上述分析中我们知道故障的起因在热继电器,那么引起热继电器保护动作的原因是什么呢?我们知道,负载缺相或偏相(某一相电压很低)是引起热继电器动作的主要原因。判断方法采用直接检测法,关闭机器,依据从后到前的原则,对每一个器件进行测量判断,从电机一直查到用户电源闸刀保险丝,将可能引起缺相或接触不良的控制器件更换或拧紧。 实际维修中经常出现的几种情况:

纬地计算实例,你肯定用的着

首先,我是一个软件菜鸟,对于纬地道路也是听说了很久却不会用,待到真要使用的时候按照网上搜来的步骤总是运行不下去,苦苦钻研几天,也询问了一些同学,好在最终可以完成路线的平、纵、横断面布置及相关图表的输出。先将成果分析给有需求的人,赠人玫瑰,手留余香~ 纬地道路详细步骤: 1、首先在目的硬盘新建一个文件夹,按喜好为文件夹命名,比如说abc。 2、打开纬地系统,点击左上角“项目”→新建项目,在弹出的对话框填写新建项目名称abc,点击浏览为项目文件指定存放路径,找到所建文件夹abc的位置,并为新建项目文件命名,这里为abc.prj,点击确定,完成项目新建。 3、打开电子图(CAD .dwg文件类型)。 4、搞清楚各个图层的状态需要进行什么约束{(等高线╱约束线)、(地形点╱地形点的)}。 5、然后关闭图形,不进行修改 6、数模→数模组管理→新建数模→确定→关闭。 7、数模→三维数据读入→DWG 或 DXF 格式→找到刚打开的电子图读入将等高线设为约束线→地形点设为地形点→点击开始读入。 8、①数模→三角构网②数模→网格显示→显示所有网格→确定。 9、数模→数模组管理,弹出的对话框中选中显示的数模文件,点击保存数模,指定路径并命名为abc,文件后缀为(.dtm)→再次选中对话框中的文件,点击保存数模组,生成并保存.gtm文件,路径保持默认,即为文件夹abc,最后一次选中对话框中的文件,点击打开数模→关闭

10、打开地形图,设计→主线平面设计→找到自己要设计的路线起点→点击后→点插入→是→对除起终点之外的其他交点进行“拖动R”来设置平曲线→计算绘图→点存盘→是,得到“.jd”文件,并根据提示将交点文件自动转化为“.pm”文件。 11、项目→设计向导→下一步(多次重复下一步)自动计算超高加宽→完成(根据提示自动建立:路幅宽度变化数据文件(*.wid)、超高过渡数据文件(*.sup)、设计参数控制文件(*.ctr)、桩号序列文件(*.sta)等数据文件。 12、数模-→数模应用→纵断面插值,弹出对话框,勾选插值控制选项,点击开始插值,生成纵断面地面线文件(*.dmx)以及地面高程文件(*.zmx)。 13、数模-→数模应用→横断面插值,弹出对话框,选取绘制三维地面线及输出组数(其他默认),点击开始插值,生成横断面地面线文件(*.hdm)。) 14、CAD 新建→选择最后一个文件夹→打开→打开acadiso. 文件(样板文件)。 15、设计→纵断面设计→计算显示→确定。 16、设计→纵断面设计→选点(此时可以打开cad的栅格显示,在最下边)→在图上选第一个高程点点(左边端点起),再接着点击插入,插入几个变坡点,最后一个右边端点→点击实时修改对纵坡顶修改(将竖曲线调整到合理)→存盘→计算显示→删除纵断面图。 17、设计→路基设计计算→点击“... ”→保存→搜索全线→确定→计算 18、设计→横断面设绘图→选中土方数据文件→点击“... ”→保存→绘图控制→(选中记录三维数据、插入图框、绘出路槽图)→计算绘图→保存,在CAD合适位置完成横断面设计图的输出。 19、点击“表格“按需要输出各种表格。

如何用摇表测电机的电阻判断电机的好坏

如何用摇表测电机的电阻判断电机的好坏 我告诉你如何判断电机的好与坏,拆开连片以后,一,先用万用表测三相绕组的直流电阻,【其实绕组的阻值很小,咱普通的表基本上看不出大小,除非很小的电机,就是看看通不通即可】二,如果三相绕组都通,再用摇表的一根线接电机的外壳,另一根线分别测量三相绕组对地阻值是否正常,【阻值最低不得低于0.5兆欧】三,如果三相绕组对地阻值都正常,最后就是测相间绝缘阻值了,你把摇表的一根线随便接在一相绕组的接线柱上,另一根分别接其他两根接线柱,【注意不要同时接两根,要分开接】测完之后,在把摇表线分别对调测量其它两相的绕组【测相间的过程只测上边或者下边3根接线柱即可,阻值不得低 于0.5兆欧】。 将摇表的两个表笔一个夹在接线盒的接线柱上,一个夹在外壳上,均匀地摇动摇表的手柄,得到的读数就是电机的对地绝缘电阻,一般在200K~2M左右为合格。将摇表的两个表笔分别夹在接线盒不同相的接线柱上,均匀地摇动摇表的手柄,得到的读数就是电机相间的绝缘电阻。一般在100K以上为合格。 四、用摇表测电机的电阻,判断电机的好坏 要判断电机的好与坏,拆开连片以后:1.先用万用表测三相绕组的直流电阻。2.如果三相 绕组都通,再用摇表的一根线接电机的外壳,另一根线分别测量三相绕组对地阻值是否正常 (阻值最低不得低于0.5兆欧)。3.如果三相绕组对地阻值都正常,最后就是测相间绝缘阻值 了,把摇表的一根线随便接在一相绕组的接线柱上,另一根分别接其他两根接线柱(注意不要 同时接两根,要分开接),测完之后,在把摇表线分别对调测量其他两相的绕组(测相间的过程 只测上边或者下边3根接线柱即可,阻值不得低于0.5兆欧)。 将摇表的两个表笔一个夹在接线盒的接线柱上,一个夹在外壳上,均匀地摇动摇表的手 柄,得到的读数就是电机的对地绝缘电阻,一般在200K~2M左右为合格。 将摇表的两个表笔分别夹在接线盒不同相的接线柱上,均匀地摇动摇表的手柄,得到的 读数就是电机相间的绝缘电阻。一般在100K以上为合格。 五、使用注意事项 1.测量设备的绝缘电阻时,必须先切断设备的电源。对含有较大电容的设备(如电容器、 变压器、电机及电缆线路),必须先进行放电。并且要查明线路或电气设备上无人工作后方可 进行。 2.摇表应水平放置,经开路、短路试验,证实摇表完好,方可进行测量。 3.摇表的引线应用多股软线,且两根引线切忌绞在一起,以免造成测量数据不准确。 4.摇表测量完毕,应立即使被测物放电,在摇表未停止转动和被测物未放电之前,不可用 手去触及被测物的测量部位或进行拆线,以防止触电。 5.被测物表面应擦拭干净,不得有污物(如漆等)以免造成测量数据不准确。 6.用摇表测试高压设备的绝缘时,应由两人进行。 7.摇表使用的表线必须是绝缘线,且不宜采用双股绞合绝缘线,其表线的端部应有绝缘 护套;摇表的线路端“L”应接设备的被测相,接地端“E”应接设备外壳及设备的非被测相, 屏蔽端“G”应接到保护环或电缆绝缘护层上,以减小绝缘表面泄漏电流对测量造成的误差。

高等级道路竖曲线的计算方法

高速公路竖曲线计算方法 【摘要】本文从竖曲线的严密计算公式入手,推导竖曲线上点的设计高程和里程的精确计算方法。分析和比较了近似公式和严密公式的差别及对设计高 程和里程的影响。在道路勘测设计中用本方法可取得精确、方便、迅速的效果, 建议取代传统的近似方法。 一、引言 在传统的道路纵断面设计中,竖曲线元素及对应桩号里程和设计高程均采用 近似公式计算,在低等级道路及计算工具很落后的时代曾起到过很大的作用。 但是随着高级道路的快速发展,道路竖曲线半径的不断加大,设计和施工的精度要求越来越高,因此,对勘测设计工作提出了很高的要求。采用近似的方法进 行勘测设计已难以满足高精度、高效灵活的要求。为此本文给出了实用、精确的竖曲线计算公式,以解决实际工作中存在的问题。 二、计算原理 1. 近似计算公式 如图1所示,设道路纵坡的变坡点为I,其设计高程为H I,里程为D I,两侧的纵坡度分别为i1、i2,竖曲线设计半径为R,竖曲线各元素的近似计算公式如下:

图 1 2. 精确计算公式 如图2所示,在图中建立以水平距离为横坐标轴d,铅垂线为纵坐标轴H′的dOH′直角坐标系,A点的坐标为(d A,0),Z点的坐标为(0,H Z′),竖曲线各元素的精确计算公式如下: α1=arctani 1 (1) α2=arctani 2 (2) ω=α1-α2(3) T=Rtan(4) E=R(sec-1) (5) d I=Tcosα1 (6) d A=Rsinα1 (7) H Z′=Rcosα1 (8) 竖曲线在直角坐标系中的方程为: (d-d A)2+H′2=R2 (9)

由式(9)可推算出竖曲线上任一与Z点的里程差为d的点的纵坐标值H′,则 0≤d≤dY (10) 并可立即推算点的设计高程和里程: H=H′-ΔH (11) D=D Z+d (D Z=D I-d I) (12) 式中,α1,α2分别为纵坡线与水平线的夹角;ω为变坡角;Τ为切线长;Ε为外矢距;d I为纵坡变坡点I与Z点的里程差;d A为竖圆曲线圆心A与Z点的里程差;H′为竖圆曲线上任一点的纵坐标值;d为竖圆曲线上任一点与Z点的里程差;H为竖圆曲线上任一点的设计高程;ΔH=H′Z-H Z为Z点纵坐标值与Z 点设计高程之差(H Z=H I-d I.i1);D为竖曲线上任一点的里程。 由式(10)可知,当d=d A时,则里程D N=D Z+d A的N点为竖圆曲线的变坡点, 其高程H N=H N′-ΔH=R-ΔH=max,N点在现场施工中具有很重要的指导意义。 三、计算实例 某山岭重丘的二级公路的纵坡变坡点I,其设计高程H I=68.410 m,里程D I

卡诺循环与卡诺定理

卡诺循环与卡诺定理 一、卡诺热机 1.卡诺定理的提出 从19世纪起,蒸汽机在工业、交通运输中起到愈来愈重要的作用。但是,蒸汽机的效率是很低的,还不到5%,有95%以上的热量都没有得到利用。在生产需 要的推动下,一大批科学家和工程师开始由理论上来研究热机的效率。萨迪·卡诺 (Sadi Carnot,1796—1832),这位法国工程师正是其中的一位。 当时盛行热质说,普遍认为热也是一种没有重量、可以在物体中自由流动的物质。卡诺也信奉热质说,他在他的论文《关于热的动力的思考》中有这样一段话:“我们可以恰当地把热的动力和一个瀑布的动力相比。……瀑布的动力依赖于它的 高度和水量;热的动力依赖于所用的热质的量和我们可以称之为热质的下落高度,即交换热质的物体之间的温度差。”在这里,卡诺关于“热只在机器中重新分配,热量并不消耗”的观点是不正确的,他没有认识到热和功转化的内在的本质联系。 但是卡诺定理的提出,却是一件具有划时代意义的事。 2.卡诺循环 热力学理论指出,要实现一个可逆循环过程,必须使循环过程中的每一分过程都是可逆的。而要实现过程的可逆,除了要使过程没有摩擦存在以外,更重要的就 是要求过程的进行是准静态的。如下图: 要完成一个双热源的可逆循环,其方式应当是由两个等温过程与两个绝热过程组成,如下图: 卡诺循环的效率为: 其中T 2 为低温热源的温度,T1为高温热源的温度。 3.卡诺定理及其推论 (1). 卡诺定理(Carnot principle):在两个不同温度的恒温热源间工作的所有热机, 以可逆热机的热效率为最高。即在恒温T1、T2下,η t,IR ≤η t,R.

卡诺的证明基于热质说,是错误的。下面给出克劳修斯在1850年给出的反证法: (2). 卡诺定理的推论: A. 不可能制造出在两个温度不同的热源间工作的热机,而使其效率超过在同样热源间工作的可逆热机。证明如下: B. 在两个热源间工作的一切可逆热机具有相同的效率。证明如下: 结论:由卡诺定理的两个推论我们可以得出——卡诺循环的热效率最大。

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