白车身AUDIT评审质量检查标准

白车身AUDIT质量评审标准

一、目的：

以加强车身冲压焊接件的质量管理，稳定和提高车身外表件的

实物质量。

二、适用范围：

本标准规定了乘用车系列白车身（MPV车型除外、见附表一）质

量标准等级的评定方法。凡公司所有新产品、产品更改以及应用或环

境有变化的沿用外表冲压焊接零件（包括：产品交付给顾客后其之抱

怨（投诉）和/或退货的产品）均适用之。

三、术语和定义：

（一）、缺陷类别

A类缺陷

A类缺陷是指超出规定很大偏差，是没有经验的顾客也能发现的缺陷。

该类缺陷能引起严重的功能障碍（如渗水、整车安全性等）

B类缺陷

B类缺陷一般是指有经验的专业人员用油石磨件之前就能摸出或看出

缺陷.

C类缺陷

指有经验专业人员在目视难以发现或手摸也较难确认的情况下，经过

油石磨过冲压件后能看到缺陷，一般都是C类缺陷

（二）、缺陷点数

缺陷点数是按缺陷类别和缺陷所在区域来评定的。缺陷所在区域质量要求越高，缺陷越严重，则缺陷点数越高。

具体见表1所示：

表1（详见附图）

说明：

1、外覆盖件表面不允许存在A类缺陷

2、车身件根据其在整车中的位置，分为三个缺陷区域(一区、二区、

三区)

3、A类缺陷不按区域评定缺陷点数，这个原则适用于所有车身件区域示意图

五、工作流程和内容：

六、缺陷的判定标准及细则

各类缺陷的判定可按表2执行

缺陷标准判定 (表2)

七、判定步骤及说明

（一）、判定步骤

1、目测判定

2、戴手套触摸制件表面，手感判定。

3、磨制件外表面后目测判定。

3.1用油石(一般规格20X20X200㎜)磨制件外表面。

3.2用相应的小油石(如10X10X100㎜)磨圆角和不易磨到的部位。

3.3按制件的表面情況(如粗糙度、有无镀锌层等)选择油石粒度，一般选

400至500号粒度。

3.4磨件原则上应按整车的长度方向进行，特殊部位也可横向或斜向磨件。

图1至图5绘出了有代表性的几种外表件的不同部位的磨件方向和使用油石的规格，供参考。

4、检查制件的每一区域，已判定的缺陷要用笔圈出，井标明缺陷和区域代号如Bl(代表一区的B类缺陷＿其余类推)、B2、B3等。

4.1油箱盖口或门把手上下部表面，同类缺陷在判定吋归为一个缺陷。

4.2单个的凸包不分区域，归为一个缺陷并按一区评审。

4.3可以确定样件对照进行评审。

（二）、缺陷区域

本标准按缺陷被人反馈的可能程度及其对整車外观质量的影响程度，将整车各部面划分为三个区域，即:一区、二区、三区。

1一区

能直接被人发现缺陷的整车內外表面称为一区。该区的缺陷严重影响整車的外观质量。

2二区

不能直接被人发现缺陷或需稍加注意才能发现缺陷的整車內外表面称为二区，该区的缺陷对整车外观质量有较大影响。

3三区

所有被其它零件覆盖的整车內外表面，以及在车辆使用过程中很少或短时间內不易看到的整车內外表面称为三区，该区的缺陷对整车外观质量影响较小。

（三）、外表件奥迪特等级

l 评定方法

1.1评出各部缺陷的缺陷点数汇总填入《白车身AUDIT评审表》.

1.2根据点缺陷点数，在《外表件质量审核缺陷扣分值与质量等级

对照表》中按制件名称查出对应的表面奧迪特等级分值。

附表一：

自制白车身AUDIT质量评审标准