桥梁工程midas_Civil常见问题解答
v1.0 可编辑可修改第一章“文件”中的常见问题 2
如何方便地实现对施工阶段模型的数据文件的检查 2
如何导入CAD图形文件 2
如何将几个模型文件合并成一个模型文件 3
如何将模型窗口显示的内容保存为图形文件 4
第二章“编辑”中的常见问题 2
如何实现一次撤销多步操作 2
第三章“视图”中的常见问题
第四章“模型”中的常见问题 3
如何进行二维平面分析 3
如何修改重力加速度值 3
使用“悬索桥建模助手”时，如何建立中跨跨中没有吊杆的情况* 3
使用“悬臂法桥梁建模助手”时，如何定义不等高桥墩 4
程序中的标准截面，为什么消隐后不能显示形状* 4
如何复制单元时同时复制荷载 5
复制单元时，单元的结构组信息能否同时被复制 5
薄板单元与厚板单元的区别 6
如何定义索单元的几何初始刚度 6
索单元输入的初拉力是i端或j端的切向拉力吗7
如何考虑组合截面中混凝土的收缩徐变8
定义收缩徐变函数时的材龄与定义施工阶段时激活材龄的区别* 8
如何自定义混凝土强度发展函数9
如何定义变截面梁* 9
使用“变截面组”时，如何查看各个单元截面特性值* 10
如何定义鱼腹形截面11
如何定义设计用矩形截面* 11
如何输入不同间距的箍筋* 12
v1.0 可编辑可修改定义联合截面时，“梁数量”的含义13
如何定义哑铃形钢管混凝土截面13
导入mct格式截面数据时，如何避免覆盖已有截面14
如何定义“设计用数值型截面”的各参数16
如何考虑横、竖向预应力钢筋的作用17
板单元“面内厚度”与“面外厚度”的区别18
定义“塑性材料”与定义“非弹性铰”的区别19
定义“非弹性铰”时，为什么提示“项目：不能同时使用的材料、截面和构件类型”20
为什么“非弹性铰特性值”不能执行自动计算21
为什么“非弹性铰特性值”自动计算的结果P1〉P2 21
程序中有多处可定义“阻尼比”，都适用于哪种情况22
如何定义弯桥支座* 24
如何快速定义多个支承点的只受压弹性连接24
如何模拟满堂支架25
如何连接实体单元和板单元25
如何模拟桩基础与土之间的相互作用26
梁格法建模时，如何模拟湿接缝26
为什么用“弹性连接”模拟支座时，运行分析产生了奇异* 27
为什么两层桥面之间用桁架单元来连接后，运行分析产生奇异* 27
“梁端刚域”与“刚域效果”的区别28
为什么定义梁端刚域后，梁截面偏心自动恢复到中心位置29
为什么“只受压弹性连接”不能用于移动荷载分析29
为什么“刚性连接”在施工阶段中不能钝化30
如何考虑PSC箱梁的有效宽度30
为什么只考虑节点质量进行“特征值分析”时，程序提示“ERROR”31
如何删除重复单元
第五章“荷载”中的常见问题 2
为什么自重要定义为施工阶段荷载 2
v1.0 可编辑可修改“支座沉降组”与“支座强制位移”的区别 2
如何定义沿梁全长布置的梯形荷载 3
如何对弯梁定义径向荷载 4
如何定义侧向水压力荷载 5
如何定义作用在实体表面任意位置的平面荷载 6
如何按照04公路规范定义温度梯度荷载7
定义“钢束布置形状”时，直线、曲线、单元的区别8
如何考虑预应力结构管道注浆8
为什么预应力钢束采用“2-D输入”与“3-D输入”的计算结果有差别9
“几何刚度初始荷载”与“初始单元内力”的区别10
定义索单元时输入的初拉力与预应力荷载里的初拉力的区别11
为什么定义“反应谱荷载工况”时输入的周期折减系数对自振周期计算结果没有影响11
定义“反应谱函数”时，最大值的含义11
为什么定义“节点动力荷载”时找不到已定义的时程函数12
如何考虑移动荷载横向分布系数13
为什么按照04公路规范自定义人群荷载时，分布宽度不起作用14
定义车道时，“桥梁跨度”的含义15
如何定义曲线车道15
定义“移动荷载工况”时，单独与组合的区别15
定义移动荷载子荷载工况时，“系数”的含义16
为什么定义车道面时，提示“车道面数据错误”16
“结构组激活材龄”与“时间荷载”的区别17
施工阶段定义时，边界组激活选择“变形前”与“变形后”的区别17
定义施工阶段联合截面时，截面位置参数“Cz”和“Cy”的含义17
第六章“分析”中的常见问题
第七章“结果”中的常见问题 3
施工阶段分析时，自动生成的“CS：恒荷载”等的含义 3
v1.0 可编辑可修改为什么“自动生成荷载组合”时，恒荷载组合了两次 3
为什么“用户自定义荷载”不能参与自动生成的荷载组合 4
为什么在自动生成的正常使用极限状态荷载组合中，汽车荷载的组合系数不是或 5
为什么在没有定义边界条件的节点上出现了反力 5
为什么相同的两个模型，在自重作用下的反力不同 6
为什么小半径曲线梁自重作用下内侧支反力偏大 6
为什么移动荷载分析得到的变形结果与手算结果不符7
为什么考虑收缩徐变后得到的拱顶变形增大数十倍8
为什么混凝土强度变化，对成桥阶段中荷载产生的位移没有影响8
为什么进行钢混叠合梁分析时，桥面板与主梁变形不协调9
为什么悬臂施工时，自重作用下悬臂端发生向上变形10
为什么使用“刚性连接”连接的两点，竖向位移相差很大11
为什么连续梁桥合龙后变形达上百米12
为什么主缆在竖直向下荷载作用下会发生上拱变形13
为什么索单元在自重荷载作用下转角变形不协调14
为什么简支梁在竖向荷载下出现了轴力14
为什么“移动荷载分析”时，车道所在纵梁单元的内力远大于其它纵梁单元的内力15
如何在“移动荷载分析”时，查看结构同时发生的内力15
空心板梁用单梁和梁格分析结果相差15% 17
为什么徐变产生的结构内力比经验值大上百倍17
如何查看板单元任意剖断面的内力图18
为什么相同荷载作用下，不同厚度板单元的内力结果不一样19
为什么无法查看“板单元节点平均内力”21
如何一次抓取多个施工阶段的内力图形21
如何调整内力图形中数值的显示精度和角度22
为什么在城-A车道荷载作用下，“梁单元组合应力”与“梁单元应力PSC”不等25
为什么“梁单元组合应力”不等于各分项正应力之和25
为什么连续梁在整体升温作用下，跨中梁顶出现压应力25
v1.0 可编辑可修改为什么PSC截面应力与PSC设计结果的截面应力不一致26
为什么“梁单元应力PSC”结果不为零，而“梁单元应力”结果为零26
如何仅显示超过某个应力水平的杆件的应力图形27
为什么“水化热分析”得到的地基温度小于初始温度29
“梁单元细部分析”能否查看局部应力集中30
为什么修改自重系数对“特征值分析”结果没有影响30
为什么截面偏心会影响特征值计算结果31
为什么“特征值分析”没有扭转模态结果32
“屈曲分析”时，临界荷载系数出现负值的含义32
“移动荷载分析”后自动生成的MVmax、MVmin、MVall工况的含义33
为什么“移动荷载分析”结果没有考虑冲击作用33
如何得到跨中发生最大变形时，移动荷载的布置情况34
为什么选择影响线加载时，影响线的正区和负区还会同时作用有移动荷载35
为什么移动荷载分析得到的结果与等效静力荷载分析得到结果不同35
如何求解斜拉桥的最佳初始索力36
为什么求斜拉桥成桥索力时，“未知荷载系数”会出现负值38
为什么定义“悬臂法预拱度控制”时，提示“主梁结构组出错”38
如何在预拱度计算中考虑活载效应38
桥梁内力图中的应力、“梁单元应力”、“梁单元应力PSC”的含义39
由“桥梁内力图”得到的截面应力的文本结果，各项应力结果的含义40
为什么定义查看“结果>桥梁内力图”时，提示“设置桥梁主梁单元组时发生错误！”41
为什么无法查看“桥梁内力图”41
施工阶段分析完成后，自动生成的“POST：CS”的含义42
为什么没有预应力的分析结果42
如何查看“弹性连接”的内力44
为什么混凝土弹性变形引起的预应力损失为正值44
如何查看预应力损失分项结果45
为什么定义了“施工阶段联合截面”后，无法查看“梁单元应力”图形46
v1.0 可编辑可修改为什么拱桥计算中出现奇异警告信息47
如何在程序关闭后，查询“分析信息”的内容48
第八章“设计”中的常见问题 2
能否进行钢管混凝土组合结构的设计验算 2
施工阶段联合截面进行PSC设计的注意事项 2
PSC设计能否计算截面配筋量 3
为什么执行PSC设计时提示“跳过：没有找到钢束序号为(1)的构件” 3
为什么执行PSC设计时提示“钢束组中有其他类型的钢束材料” 3
为什么PSC设计时，提示“PSC设计用荷载组合数据不存在” 3
A类构件能否分别输出长、短期荷载组合下的正截面抗裂验算结果 4
为什么PSC设计结果中没有“正截面抗裂验算”结果 4
为什么PSC设计时，斜截面抗裂验算结果与梁单元主拉应力分析结果不一致 4
为什么承载能力大于设计内力，验算结果仍显示为“NG” 5
PSC设计斜截面抗剪承载力结果表格中“跳过”的含义 5
为什么改变箍筋数量后，对斜截面抗剪承载力没有影响 6
为什么定义“截面钢筋”后，结构承载能力没有提高7
如何指定PSC设计计算书封面上的项目信息内容9
第九章“查询”中的常见问题 2
如何查询任意节点间距离 2
如何查询梁单元长度、板单元面积、实体单元体积 2
如何查询模型的节点质量 3
第十章“工具”中的常见问题 2
如何取消自动保存功能 2
如何定义快捷键 2
如何查询工程量 3
为什么采用SPC计算的薄壁钢箱截面的抗扭惯性矩小于理论计算值 4
为什么相同的截面用CAD与SPC计算的截面特性不同 5
为什么SPC里定义的截面无法导出sec格式文件 5
第一章“文件”中的常见问题
1.1如何方便地实现对施工阶段模型的数据文件的检查
具体问题
本模型进行施工阶段分析，在分析第一施工阶段时出现“WARNING : NODE NO. 7 DX DOF MAY BE SINGULAR”，如下图所示。但程序仍显示计算成功结束，并没有给出警告提示，如何仅导出第一施工阶段的模型进行数据检查
图1.1.1 施工阶段分析信息窗口警告信息
相关命令
文件〉另存当前施工阶段为...
问题解答
模型在第一施工阶段，除第三跨外，其他各跨结构都属于机动体系（缺少顺桥向约束），因此在进行
系，可以进行正常分析。
在施工阶段信息中选择第一施工阶段并显示，然后在文件中选择“另存当前施工阶段为...”功能将第一施工阶段模型导出，然后对导出的模型进行数据检查即可。
相关知识
施工阶段分析时，对每个阶段的分析信息都会显示在分析信息窗口中，同时保存在同名的*.out文件中，通过用记事本查看*.out文件确认在哪个施工阶段分析发生奇异或错误，然后使用“另存当前施工阶段为...”功能来检查模型。
分析完成后的警告信息只针对成桥阶段，各施工阶段的详细分析信息需要查看信息窗口的显示内容。
1.2如何导入CAD图形文件
具体问题
弯桥的桥梁中心线已在AutoCAD中做好，如何将其导入到MIDAS中
相关命令
文件〉导入〉AutoCAD DXF文件...
问题解答
将CAD文件保存为dxf格式，然后在MIDAS/Civil中选择导入AutoCAD文件，然后选择需要导入的图层确认即可。如图1.2.1所示。
图1.2.1 MIDAS导入CAD文件图1.2.2 可导入的数据文件
相关知识
在导入AutoCAD的dxf文件时，程序可以导入直线（L）、多段线（P）、三维网格曲面，分别对应杆系单元和板单元。一条直线对应MIDAS程序中的一个杆系单元；直线的两端点对应MIDAS程序中的两个节点；三维网格曲面的一个曲面对应MIDAS程序的一个板单元。
MIDAS/Civil不仅可以与AutoCAD文件实现数据共享，还可以导入SAP2000和STAAD2000的数据文件。如图1.2.2所示。
1.3如何将几个模型文件合并成一个模型文件
具体问题
人行桥的梯道部分和桥身部分分别建模，如何将两个模型合并为一个模型文件
相关命令
文件〉合并数据文件...
问题解答
打开其中一个模型文件，然后选择“合并数据文件”功能，搜索要合并的另一个模型文件，选择要合并的内容，并指定被合并模型的原点在当前模型中的坐标和模型的旋转角度，即可将两个模型合并为一个模型。操作如图1.3.1所示。
图1.3.1 合并数据文件
图1.3.2 合并数据前拱身模型
图1.3.3 合并数据前梯道模型
图1.3.4 合并后人行拱桥模型
相关知识
对于复杂模型，可以将模型分为几部分分别建模，然后通过“合并数据文件”命令将多个模型整合为一个模型。
“合并多个数据文件”命令所合并的是模型的单元和节点数据，对于模型的边界条件、荷载条件需要对整合后的模型进行再定义或再编辑。
确确定。通常在被合并的模型建模时，可以选择衔接点作为原点位置，这样在合并数据文件时，被合并模型的原点位置即为当前模型的衔接点位置。或者将合并数据中模型导入后插入点选择原来当前模型的位置，然后将导入的模型通过单元或节点的移动将模型准确定位。
1.4如何将模型窗口显示的内容保存为图形文件
具体问题
在编辑计算书过程中，需要插入许多与模型相关的图形文件，如何将模型保存为可编辑的图形文件呢
相关命令
文件〉生成图形文件
问题解答
调整好模型窗口中的显示内容，选择生成图形文件命令，指定图形文件的文件类型、文件名称、文件保存路径后，即可将模型窗口中点模型文件保存为图形文件。
相关知识
程序可以生成多种图形文件类型，如图1.4.1所示。
图1.4.1 MIDAS可以生成的图形文件
第二章“编辑”中的常见问题
1.5如何实现一次撤销多步操作
具体问题
MIDAS具有撤销/重做的功能确实很方便修改模型，但如果要撤销几步操作，需要点击几次撤销图标，如何一次撤销多步操作呢
相关命令
编辑〉撤销...
问题解答
选择撤销命令旁的下拉图标，选择要撤销的各步操作，点击“撤销”即可。如图2.1.1所示。
图2.1.1 一次撤销多步操作
相关知识
“撤销”操作不仅可以用于编辑模型，还可用于查看模型的有效操作内容。对当前模型执行的所有有效操作都将保存在撤销项目列表中，因此查看撤销列表的操作内容也是模型检查的一种方式。
“撤销/重做”功能非常方便，但同时意味着程序需要记住所有步骤的操作内容，因此会占用一定的内存空间。特别是对于使用板单元或者实体单元等建立的比较大的模型，所占用的内存空间会非常大，有时甚至会出现内存空间不足的警告。此时需要先保存一下模型，关闭程序后再重新打开模型。这样操作后虽然释放了内存空间，但同时意味着之前的操作无法再进行撤销或重做了，这点使用者需要予以注意。
第三章“视图”中的常见问题
1.6如何方便地检查平面模型中相交单元是否共节点
具体问题
梁格法建立的模型中要求纵梁和横梁必须交叉分割，如何查看平面梁格模型中的纵横梁是否已经正确交叉分割
相关命令
视图〉收缩单元
图3.1.1 单元收缩前显示
图3.1.2 单元收缩后显示
问题解答
通过收缩单元查看相交单元是否在交叉位置的节点断开，如果断开表明单元已被分割。收缩单元的效果如图2.1.1、图所示。
相关知识
“收缩单元”的显示方法不仅可以用于查看交叉分割单元的位置是否准确，还可用于查看单元的节点位置是否准确以及模型中是否存在孤立节点。如下图所示板单元，在如要调整“收缩单元”时收缩的尺寸，可以在“显示控制”中定义，如图2.1.3所示。
图3.1.3 调整收缩显示尺寸
1.7为什么板单元消隐后不能显示厚度
具体问题
如题！
相关命令
视图〉消隐
问题解答
程序默认的消隐选项为不显示板单元的厚度，因此如要显示板的厚度，需要在“显示控制”中定义消隐选项，并选择显示厚度即可。如图2.2.1所示。
图3.2.1 消隐选项
相关知识
同板单元的厚度显示选项一样，梁单元的截面厚度显示同样要在消隐选项中定义。
1.8如何在模型窗口中显示施加在结构上的荷载
具体问题
如何在模型窗口中显示荷载作用图示及其数值
相关命令
视图〉显示...
问题解答
荷载显示方法有两种，一是直接在工作树形菜单中在某个荷载内容上单击右键，选择显示，如图2.3.1所示；另一种是在“显示”中选择某种荷载进行显示，如图所示。
单击右键显示
图3.3.1 荷载显示方法1
图3.3.2 荷载显示方法2
在显示选项中定义荷载显示的内容，有三种荷载显示方式，分别是按荷载类型显示、按荷载工况显
荷载数值的显示方式可以通过后面的对话框来定义。其中格式代表显示方式，位置代表显示数值的精度。荷载数值的显示方式分为一般数值显示方式（固定方式）和指数形式两种，荷载显示数值的小数点后保留的位数由位置数来表示。如图2.3.3所示。
图3.3.3 荷载数值显示方式
相关知识
在显示选项里不仅可以指定荷载的显示内容，还可指定边界显示内容、单元和节点显示内容、预应力钢筋布置形状的显示等内容。
1.9如何修改模型窗口背景颜色
具体问题
截取模型图片时，背景颜色如何修改为白色
相关命令
视图〉显示选项...
问题解答
修改模型窗口背景颜色可以在显示选项的颜色栏中修改。如图所示。
图3.4.1 荷载数值显示方式
相关知识
除模型窗口的背景颜色可以在“显示选项”中修改外，其他各项显示内容的显示颜色、显示字体也可以在此修改。
问题。
1.10如何修改内力结果图形中数值显示的字体大小和颜色
具体问题
梁单元内力图形中显示的内力数值颜色为黄色，如何修改内力数值显示的颜色
相关命令
视图〉显示选项...
问题解答
在“显示选项”字体一栏内，选择单元〉单元输出值，然后在右侧的选择值中指定文字颜色为需要的颜色即可。如图3.5.1所示。
图3.5.1 显示选项中修改内力值显示颜色
相关知识
在“显示选项”的字体栏内不仅可以修改与单元输出值（包括单元内力、单元应力）的颜色和字体，还可以修改节点相关的输出值（包括节点反力、节点位移）的颜色和字体。单元和节点编号的显示颜色和显示字体也可以在字体一栏内修改。
当单元或节点数量比较多时，为更清晰的显示计算结果图形文件，可以对单元或节点输出值按一定角度倾斜显示如图3.5.2所示。以梁单元内力显示为例，如果不定义内力数值显示角度，得到的梁单元内力图如图所示。如果在“梁单元内力图”的显示类型中打开数值的显示选项，在显示角度中指定显示角度，得到的梁单元内力图显示如图所示。
图3.5.2 修改单元输出值的显示角度
图3.5.3 没有修改显示角度的梁单元内力图
图3.5.4 修改数值显示角度为45度的梁单元内力图
相关问题
问题。
第四章 “模型”中的常见问题
1.11
如何进行二维平面分析
具体问题
MIDAS/Civi 为三维空间分析程序，如何进行二维平面分析 相关命令
模型〉结构类型...
问题解答
“结构类型”对话框中有多种结构类型可供选择（3-D 、X-Z 平面、Y-Z 平面、X-Y 平面、约束RZ ）。建立模型时，直接在本对话框定义相应的平面结构类型（X-Z 平面、Y-Z 平面、X-Y 平面）即可。 相关知识
三维空间模型的一个节点有6个自由度。当结构类型定义为二维平面类型后，一个节点的自由度就变成3个。对于二维平面类型结构的节点定义边界条件时，只对相应的3个自由度定义约束即可。 相关问题
1.12 如何修改重力加速度值
具体问题
物理重力加速度为2
/8.9s m ，工程重力加速度为2
/10s m 。在程序中如何查看并修改重力加速度值 相关命令
(完整版)建筑工程施工环保措施
*******工程施工环境保护措施 一、施工期环境保护计划 由于本项目工程规模大、工期长，施工过程不可避免地会产生一系列的环境问题，给这些地区群众的生活、工作、交通造成暂时不便，同时施工产生的噪声、振动、扬尘等污染也会影响当地的环境问题。本着“保护环境，营造绿色建筑；以人为本，关爱生命健康；追求社区、人居和施工环境的不断改善，实现个人、企业和社会的协调发展”这一环境理念，使施工期间的环保工作更有序，有效进行，保护和改善生活环境与生态环境，把“预防、控制、监督和监测”这一环境管理基本思想贯穿于整个施工生产过程中，防止由于建筑施工造成的作业污染和扰民，减少施工过程对周围环境造成的不利影响，保障工地附近居民和施工人员的身体健康，我们针对工程施工期面临的敏感环境问题，敏感点和生产的主要环境影响，依照国家及地方环境相关法规的要求确定出施工过程中环保工作的具体安排。将环保工作规范、系统地贯穿施工期的全过程。使施工期的环境影响达到相关法规、标准和环评报告的要求。 二、施工现场存在不同施工阶段的噪声、振动、大气及水污染、固体废弃物污染的控制措施。 1．环境、文明施工目标 （1）施工现场场界噪声： 昼间<65dB，夜间<55dB； （2）扬尘控制： 现场目视无扬尘； （3）废弃物管理： 分类管理，合理处置各类废弃物，有毒有害物回收率100%； （4）室内环境控制 严格控制各项原材料中有害物质、放射性物质的含量。 （5）其他 施工现场夜间照明不影响周围环境，不产生光污染；采取措施节约水电能源，节约纸张等资源。 （6）确保本工程获得“厦门市文明安全工地”。
2．防止施工噪声污染措施 ⑴严格控制施工噪音。 ⑵作业时尽量控制噪音影响，对噪声过大的设备尽可能不用或少用。合理选 用低噪音的先进机械设备， ⑶对产生噪音的重点设施、设备采取加强润滑和维护保养等有效措施，以减 少噪音对周围环境的影响。 ⑷在施工现场倡导文明施工，尽量减少人为的大声喧哗，避免人为产生噪音， 做到施工不扰民 ⑸在振捣混凝土时，对操作工人进行技术交底，严禁振捣棒直接振捣钢筋及 模板。 ⑹对噪声过大造成环境污染的机械施工，采取有效降噪声处理措施，其作业时间限制在规定时间内。尽量避免夜间施工。 3．防止大气污染措施 ⑴扬尘管理 ①加强对可能产生扬尘的物资管理，袋装水泥、粉煤灰、石灰等在装卸及使 用过程中，应避免从高处摔落，应轻拿轻放，不应用力摔打。 ②清理施工垃圾时使用容器吊运，严禁随意凌空抛撤造成扬尘。施工垃圾及 时清运，清运时，适量洒水减少扬尘。 ③在切割瓷砖、砼等块体材料时采用湿作法。 ④对施工现场的道路、砂石等建筑材料堆场及其他作业区，在连续高湿地 干燥时，要经常洒水湿润，保持尘土不上扬。 ⑤散体物料、建筑垃圾必须按照规定实行车辆密闭化运输，装卸时严禁凌空 抛散。易飞扬的细颗粒散体材料尽量库内存放，如露天存放时采用严密苫盖。 运输和卸运时防止遗洒飞扬。 ⑵烟尘管理 ①生活区食堂炉灶尽量采用液化气、煤气和电，不得使用木料和竹片等， 减少烟尘污染。 ②工地上使用的各类柴油、汽油机械执行相关污染物排放标准，不使用气 体排放起标的机械。 ③工地严禁焚烧垃圾和废物料及油毡、塑料等，更不得焚烧有毒、有恶臭 物体。
环保电厂安全施工措施
环保电厂安全施工措施 河南叶县蓝光环保电厂一期1×135MW工程为新建工程，本期工程容量1×135MW，机组类型为1×440t/h循环流化床锅炉﹢1×135MW 凝汽式汽轮发电机组。计划开工日期：2002年7月10日；计划竣工日期：2003年10月30日。我公司施工范围为主厂房及输煤系统土建、安装工程总承包。 安全是企业生存、发展的生命线。依据《电力建设安全健康与环境管理工作规定》及公司安全管理制度，为强化蓝光环保电厂项目工程安全施工管理，保证职工在施工过程中人身安全与健康不受侵害，确保“安全、文明、环保、优质、准点、高效”地完成本工程，结合工程具体情况，特制订蓝光环保电厂安全施工措施。 1 安全管理方针、目标 1.1安全管理方针：“安全第一，预防为主”。 1.2安全管理目标 1.2.1杜绝人身死亡事故、重大机械设备事故、重大火灾事故和重大交通责任事故； 1.2.2年重伤事故频率<0.5‰； 1.2.3年轻伤事故频率<5‰； 2 安全管理规范、制度 2.1坚持“安全第一、预防为主”的安全管理方针，认真贯彻执行国家有关安全生产的政策、法律、法规，执行电力系统有关电力建设安
全施工管理制度和条例，执行业主、电厂的有关安全制度及公司的安全管理文件、规章制度。 2.1.1《电力建设安全健康与环境管理工作规定》；《电力建设安全工作规程（火力发电厂部分）》；《电业安全工作规程（热力和机械部分）、（发电厂和变电所电气部分）》等规程。 2.1.2公司有关安全规章制度有：安全施工责任制度；安全施工教育培训制度；安全施工检查制度；安全技术措施计划和安全施工措施编制制度；事故调查、处理、统计、报告制度；安全生产奖惩办法实施细则（试行）；分包工程与临时工安全管理制度；安全工作例会制度；安全用电管理制度；安全防护装备管理制度；锅炉、压力容器安全管理制度；尘毒、射线安全管理制度；防火、防爆安全管理制度；小型机械、工器具安全管理制度；机动车辆安全管理制度；安全施工作业票制度；安全设施安全管理制度；脚手架安全管理制度；班组安全建设与安全管理制度；焊接（切割）作业安全管理制度；常用安全防护用品安全管理制度；特种作业人员安全管理制度；高处作业安全管理制度。 3 安全管理组织措施 3.1强化岗位责任制。明确项目部经理是工程安全施工的“第一安全责任人”，对工程的安全施工和有关规章制度的执行负全责；各部门、各工程处行政正职是本部门、本工程处的“第一安全责任人”；各班组长是本班组的“第一安全责任人”。切实做到层层有人负责，事事有计
高架桥立交桥冬季施工安全技术措施[全面]
高架桥、立交桥冬季施工安全技术措施 XX高速路基项目部
一、工程概况 忻州至阜平高速公路XX段是山西省通往东部京津塘环渤海经济区的关键通道,是山西省高速公路网“人字骨架、九横九环”总体规划中的第三横,是交通部确定的典型示范工程.项目的实施,对实现加快中西部地区政治、经济发展战略、完善国家干线公路网,促进山西省及周边地区的经济建设,特别是促进忻州市的经济发展和全国四大佛教圣地之一五台山的旅游开发,有着非常重要的意义. 其中第XX合同段地处XX县XX乡,起点桩号为KXX,终点桩号为KXX,有断链一处,断链桩号为KXX=KXX,线路增长10.118米,路线长度6010.118米.按照全部控制出入四车道高速公路标准建设,设计速度80千米/h,路基宽度24.5米. 主要工程数量为:挖方17.0万方(其中普通土14.8万方,硬土2.2万方),填方34.8万方;XX沟高架桥1座,共3345米,分离立交桥1座,长82米;涵洞4道,共185.1米和通道4道,共148.77米. 二、气象 本路段属温带大陆性气候区,受西伯利亚冷空气和内蒙古内陆干燥气候影响,区内气候特点是冬季寒冷干燥,夏季炎热多雨,秋雨多于春雨,春温高于秋温.年平均降雨量535.6米米,量大降水量约757.7米米,最小约239.2米米.历年平均气温7.0℃,极端最高气温37.4℃,极端最低气温-32℃,平均无霜期157天,最大冻土深度165厘米. 三、冬季施工计划 我标段桥梁工程跨越山间凹地和多个山坡前缘地带,地面高差较大,不便于钻机等机械设备的布置,桥墩较高,技术难度较大,施工要求高.工程工期要求严格,且跨两个冬季,有效工期短,进度压力巨大.为保证总工期目标的顺利实现,我单位计划于今年冬季进行临建设施及人工挖孔灌注桩施工. 四、冬季施工安全技术措施 为确保工程项目冬季施工的安全和顺利进行,保障职工的身体健康和生命安全,同时为保证冬季施工工程质量,根据本工程的施工特
桥梁工程施工的安全技术措施详细版
文件编号：GD/FS-1149 （解决方案范本系列） 桥梁工程施工的安全技术 措施详细版 A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________
桥梁工程施工的安全技术措施详细 版 提示语：本解决方案文件适合使用于对某一问题，或行业提出的一个解决问题的具体措施，过程包含确定问题对象和影响范围，分析问题，提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，最后执行。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。 1、挖孔桩施工安全措施 桩基开孔之前，就对所开挖桩基护壁顶高出地面30cm，确保挖孔过程中，泥土、石块、流水等杂物进人桩基孔之内。 下井作业人员必须戴好安全帽，脚穿长筒套鞋，挖掘坚硬岩石时要带上耳塞、风镜，严禁在孔内吸烟；工地要设置４－５顶供氧防毒面具作为下井救助受毒人员之用，并备有有效的吊人安全设施供下孔作业人员使用；要设置取用方便的安全爬梯作为下井人员安全上下的措施，从孔口到孔底必须常备一条均匀打了结的２０mm直径棕绳，供孔内作业人员应急
出孔；孔口的电动葫芦或起落台令必须有专人管理和操作，当有人在孔内作业时，严禁擅自离岗，应保持与孔内作业人员的不断联系（设拉铃或哨子），随时做好孔内人员的撤离准备。 孔内作业人员时刻注意孔下周围的动向，加强对渗漏水的观察，发现可疑情况应立即采取必要措施离井并报告有关人员，在未采取有效防护措；工地必须备有至少２个供人员上下使用的铁笼，铁笼大约１.2米高，上部开口，必须经检验人员检查合格后方可使用；准备下孔作业前，必须用鼓风机向孔底送风，孔底的瘴气排出，待检查孔内没有毒气体后方可下井作业；每天施工前及作业中，必须对投入使用的机具做全面检查，升降设备应装有必要的安全装置，如刹车、吊钩防脱器、断绳保险器及限位装置等，施工后要对机具进行养护。
施工环保措施
施工环保措施计划； 1.施工环保措施目标 .为保护施工现场周边生活环境，防止污染和其它公害，“以人为本”，保障人体健康，根据《中华人民共和国环境保护法》及国家和地方相关的法律规定，制定施工现场环保措施。 .环保保护目标：在工程施工期间，对噪声、振动、废水和固体废弃物物进行全面控制，尽量减少这些污染排放所造成的影响。文明施工、保护当地水环境及周边植被不被破坏。 .环境保护指标：在工程施工期间，对噪声、振动、废水、废气和固体废气物的影响满足国家和当地有关法规的要求。 2.水污染防治措施 .本工程排放的废水主要有以下几种：基坑降水抽排的地下水、雨水、生活废水、搅拌及各种设车辆清洗废水等。 .基坑降水抽排的地下水经三级沉淀后用于项目部绿化植物的灌溉用水。 .在工程开工前完成工地排水和废水处理设施在整个施工过程中的有效性，做到现场无积水、排水不外溢、不堵塞、水质达标。 .雨季施工时制定有效地排水措施，钻（冲）孔桩的施工现场有效的废浆处理措施，对桩基溢处的泥浆经过沉淀池沉淀后在进入泥浆池循环利用，对沉淀池定期进行清理，拉运至隧道弃渣场丢弃。 .根据施工实际，考虑当地降雨特征，制定雨季、特别是汛期、避免废水无组织排放、外溢、造成当地水污染事故发生的排水应急相应工作方案，并在需要时实施。 .施工现场设置专用油漆油料库，库房地面墙上做防渗漏处理，存储、使用、保管专人负责，防止油料跑、冒、滴、漏。 3.大气污染防治措施 .本工程大气污染源主要有：运输、开挖、燃油机械、炉灶等。 .对易产生粉尘、扬尘的作业面和装卸、运输过程，制定操作规程和洒水，保持湿度。在4级以上风力条件下不进行产生扬尘的施工作业。 .施工垃圾采用容器吊运到地面，垃圾要及时清运，清运时要洒水，防止扬尘。本着节能、环保的理念做到垃圾分类堆放，及时清运出现场，现场不得堆积大量垃圾。 .合理组织施工、优化工地布局，使产生扬尘的作业、运输尽量避
水利水电工程环境保护安全文明施工措施
第19章环境保护、水土保持及文明施工 19.1 环境保护、水土保持与文明施工目标 19.1.1 环境保护、水土保持目标 严格遵守国家和浙江省有关环境保护法律、法规，编制好环境保护计划；防止生产废水、生活污水污染水源；做好噪音、粉尘、废气和有毒气体的防治工作；保持施工区、生活区清洁卫生；确保开挖边坡和碴场边坡稳定，防止水土流失。 施工期环境保护和水土保持达到国内先进水平。 19.1.2 文明施工目标 施工人员遵章守纪，施工场区道路畅通，施工材料置放有序，施工机械定点停放，作业场地工完场清，场区安全标识齐全，生活区域清洁卫生。 本工程文明施工达到国内先进水平。 19.2 环境保护与文明施工组织机构及主要职责 项目部拟成立由项目经理、项目经理部班子成员、各职能部门负责人和施工工区负责人组成的项目文明施工与环境保护领导小组，对项目文明施工与环境保护、水土保持的重大问题进行研究、协调、决策、处理。其主要职责如下： 1）适时组织开展项目工地综合性文明施工与环境保护大检查，全面整治工地文明施工与环境保护秩序； 2）定期召开项目文明施工与环境保护例会，听取文明施工与环境保护管理部门、施工队有关文明施工与环境保护情况汇报，掌握工程施工文明施工和环境保护动态，研究当前突出的重大文明施工和环境保护问题； 3）实行日常小组成员现场轮流值班制度，及时协调解决日常施工中突发的文明施工和环境保护问题。 项目部设立项目文明施工与环境保护管理机构——安全环保科，负
责项目日常文明施工和环境保护管理工作，其主要职责如下：1）制订项目文明施工和环境保护规章制度，并贯彻落实； 2）深入施工场所检查文明施工和环境保护状况，及时纠正施工单位和人员的不文明行为，并对不文明现象提出整改意见； 3）定期对施工现场的尘、毒、噪、放射性进行检测； 4）做好日常文明生产管理资料的收集、整理工作，分类建档，及时上报有关文明施工资料； 5)负责对项目部所属各单位的年度文明施工和环境保护考核工作。 19.3施工期间的环境保护与水土保持的工作项目和内容 根据招标文件规定，本工程施工期环境保护和水土保持的工作包括(但不限于)下列内容：生产废水处理，包括经常性排水及地下洞室施工废水排放的水环境保护；混凝土拌和系统废水处理；生活污水处理；大气环境保护；声环境保护；固体废弃物处理；生态环境保护；施工区施工期人群健康保护；施工场地区的水土保持；施工结束后的场地清理。 19.4环境保护及水土保持措施计划 项目部在编报施工组织设计文件的同时，编制一份施工区和生活区的环境保护措施计划，报送监理工程师审批。其具体内容包括： 1)施工弃渣、废旧器材的利用和堆放； 2)施工场地开挖的边披保护和水土流失防治措施； 3)施工生产废水(洞内废水、混凝土拌和系统废水、机修含油废水等)处理措施； 4)防止饮用水污染措施； 5)施工活动中的噪声、粉尘、废气、废水和废油等的治理措施； 6)固体废弃物处理措施； 7)施工区和生活区的卫生设施以及粪便、垃圾的治理措施； 8)施工区声环境保护与控制； 9)人群健康保护； 132
桥梁冬季施工措施
一、前言 根据本地区气候状况，极端最高气温40℃，极端最低气温－2℃，尤其冬季寒冷气候对工程质量影响极大。按本工程施工组织设计要求及总体施工进度计划安排，在冬季主桥上部结构箱型梁及30mT梁预制工作仍将继续。为了保证工程成品质量及满足工程施工进度要求在冬季施工中必须采取若干措施控制砼的施工过程。 二、冬季施工准备工作 2.1 制定冬期施工质量保证措施计划； 2.2 各项设施和材料提前采取防雪、防冻等措施； 2.3 预应力张拉专门制定施工工艺要求及安全措施； 2.4 混凝土配合比考虑冬期施工情况； 2.5铺设防水层应按防水层冬季施工的有关规定执行； 2.6 制定冬期施工的防火、防冻、防煤气中毒等安全措施； 2.7 对工人提前进行冬季施工技术交底； 2.8与气象部门联系，做好冬期气温预报。 三、施工工序冬季施工措施 3.1、钢筋、预应力束冬季施工措施 3.1.1 钢筋焊接尽量在室内进行，当必须在室外进行时，最低温度不宜低于－20℃，并应采取防雪挡风措施，减少焊接构件温度差，焊接后的接头严禁立刻接触冰雪。 3.1.2 张拉预应力钢材时的温度不宜低于－15℃。
3.1.3 预应力张拉设备以及仪表工作油液，应根据实际使用时的环境温度选用，并在使用时的环境温度条件下进行配套校验。 3.1.4 预应力混凝土的孔道压浆应在正常温度下进行。 3.2、混凝土冬季施工措施 3.2.1混凝土配合比 混凝土配合比试配时，选用普通硅酸盐水泥，水泥的强度等级42.5，水灰比控制在0.5以内。 冬期混凝土的配合比设计，要根据混凝土的浇筑强度、运输方式等进行综合考虑，外加剂掺量必须按照规范执行。 3.2.2混凝土搅拌 冬季施工中拌制混凝土所用的材料如砂、石、水等均应保持正温，为了保证混凝土拌和物入模温度不低于10℃，出罐温度一般要控制在13℃～18℃。为保证出罐温度，必要时可对拌和用水加热。 对冬季混凝土搅拌，还应注意以下事项： A、水泥只能保温，不得加热； B、注意搅拌用水加热时水温不得高于60℃， C、混凝土拌和前，用热水或温水冲洗搅拌机； D、对骨料的积雪、冻团进行清理，不得装入搅拌机内搅拌； E、根据混凝土浇筑当天的实际温度，换算出各项材料需要加热的温度，但不得超过上述的最高温度规定； F、为了保证混凝土的和易性、流动性，可延长拌和时间，一般比常温时延长50%。
桥梁工程施工安全措施
桥梁工程施工安全措施 一、安全施工方案编制的依据 本次论文主要是依据施工现场的施工情况和项目部的一些资料进行编写，其中包括安保部的安全资料和其它书籍上的施工安全措施和方案及施工现场临时用电安全技术规范等。进行归纳和总结其中包括基础工程施工安全措施、方案，上部构造安全措施、方案以及其他相关施工作业的安全措施等方面内容。 1 钻孔桩的安全措施 1.1 开工前编制切实可行的安全措施计划，并限期实施，没有安全保障措施的项目，不准开工，直到订出安全保障措施为止。对各工序，技术部门进行安全技术交底，突出关键点和危险点，事前找出有可能出现事故的危险点，采取措施予以防范，使事故“防患于未然”。 1.2 密切注意天气预报，建立正常的天气预报接收制度，落实好防风防雨措施，保证各作业面的通讯设施畅通，机械状态良好，防护设备齐全。超过许可风力需对设备进行加固，人、机一律停止作业。 1.3 加强电气设备等的用电安全，采取有效的接地保护措施，严格遵守规程操作，所有电气设备必须质量可靠，并有可靠的漏电保护接地装置。施工中临时电源尽量用电缆，避免临时电源乱拉乱接。 1.4 作业人员必须加强安全带、安全帽等劳动防护用品的佩戴与使用。特殊工种如起重工、司机持证上岗，按操作规程作业。 1.5 防止高处落物与落物打击，在施工区域设安全警戒线，并挂警示牌。对主要起吊设备，电、气焊工具均专门制订安全操作规程。对施工安全设备，施工架、栏杆、工作平台，梯子和升降装置等设施，都必须进行检查测试和保养，资料记载应作保存备查。对不符合规定内必须予以更换和重新装置。
1.6 安全预控 ①、生活区安全预控 A、根据工地居住条件的特殊性制定安全规定，防火防爆，要求生活区布局合理，每栋房子按规定配备灭火器，组织职工成立义务消防队； B、加强对食堂的检查，制定相应的措施，保证职工吃到卫生清洁的食物； C、安全用电，除配电房按规定安装逐级保险外，还将对每个宿舍安装一只小功率保护器，制定规章制度，防止触电或短路引发火灾等事故发生。 ②、现场安全预控 安全施工从技术上，制度上及思想上加强现场预控，防患于未然。 2 墩台施工中存在的安全问题 墩台施工在墩高较高时由于员工的疏忽会导致高处坠落的发生，且施工过程中动用到大型机械的使用，由于指挥的失误或者钢丝绳的断裂会导致高空坠物砸伤员工，施工过程中员工有时需要攀爬作业所以有时会发生员工的坠落。 2.1墩台各部位的施工安全措施 1) 承台施工安全生产保证措施 a、参加施工的管理人员、特殊（种）作业人员需持证上岗。各工种应熟悉安全操作规程。 b、加强安全教育，建立安全生产责任制，项目经理负责落实，安全员进行监督检查。 c、现场严格执行“三相五线制”和“一机、一闸、一漏”制度，禁止“一闸多用”。 d、机电设备防护措施要完善,漏电保护装置灵敏可靠，设备要专人专机使用，任何人未经允许不得擅自动用电气机械设备。 e、施工中随时检查设备运转情况，遇有隐患及时解决，不得带病作业。 f、遵守有关消防规定，建立安全防火工作管理制度，动明火需经批准。 g、机械操作人员在下班或离岗前，要关闭电源，锁好闸箱。 h、严禁酒后作业，工作中认真、严肃，不得打闹、玩笑。 i、在基坑开挖的过程中，注意对地下管线的保护，并做好防护工作，防止基坑坍塌。 j、在浇筑混凝土的过程中，所有施工人员必须佩戴安全帽；机械、机具操
建筑工程施工现场在环境保护方面采取措施正式样本
文件编号：TP-AR-L6844 In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives. （示范文本） 编制：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 建筑工程施工现场在环境保护方面采取措施正式 样本
建筑工程施工现场在环境保护方面 采取措施正式样本 使用注意：该解决方案资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 （1）施工现场必须建立环境保护、环境卫生管 理和检查制度，并应做好检查记录。对施工现场作业 人员的教育培训、考核应包括环境保护、环境卫生等 有关法律、法规的内容。 （2）在城市市区范围内从事建筑工程施工，项 目必须在工程开工15d以前向工程所在地县级以上地 方人民政府环境保护管理部门申报登记。 （3）施工期间应遵照《中华人民共和国建筑施 工场界噪声限值》制定降噪措施。确需夜间施工的， 应办理夜间施工许可证明，并公告附近社区居民。
（4）尽量避免或减少施工过程中的光污染。夜间室外照明灯应加设灯罩，透光方向集中在施工范围。电焊作业采取遮挡措施，避免电焊弧光外泄。 （5）施工现场污水排放要与所在地县级以上人民政府市政管理部门签署污水排放许可协议，申领《临时排水许可证》。雨水排入市政雨水管网，污水经沉淀处理后二次使用或排入市政污水管网。施工现场泥浆、污水未经处理不得直接排入城市排水设施和河流、湖泊、池塘。 （6）施工现场存放化学品等有毒材料、油料，必须对库房进行防渗漏处理，储存和使用都要采取措施，防止渗漏污染土壤水体。施工现场设置的食堂，用餐人数在100人以上的，应设置简易有效的隔油池，加强管理，专人负责定期掏油。 （7）施工现场产生的固体废弃物应在所在地县
安全文明施工及环保措施
安全文明施工及环保措施 建筑施工安全技术是施工技术的重要组成部分，做好安全工作是工地日常施工中的头等大事，做到组织落实，措施得力，形成一个自上而下的群众性、自觉性的安全网络，坚决贯彻以“安全第一、预防为主”的安全方针，确保本工程实现安全生产文明施工。 一、安全管理组织体系 安全生产必须建立健全的安全管理组织体 二、安全管理制度 安全生产需要有安全管理制度、安全技术措施和安全设施。 1、安全生产责任制 （1）项目部制定安全生产责任制和安全生产规章制度，责任明确，层层落实，齐抓共管，实现全员管理。 （2）项目经理对整个工程施工安全总负责。 （3）建立各级的安全生产责任制，职责分明，责任到人。 （4）施工员负责施工范围内的安全生产，贯彻落实各项安全技术措施。 （5）安全员负责安全管理和监督、检查。 （6）操作班组全员建立安全职责。 2、安全教育制度 安全教育分为安全教育与安全技术交底二部分： （1）进入工地的全体职工及时进行入场三级安全教育。 （2）定期进行安全教育和新工人上岗教育。
（3）组织各工种对工程的实际情况进行安全操作规程学习。 （4）下达生产任务时，下达安全生产指标和进行安全技术交底。 （5）每天上班由班组长对全班工人进行上岗安全交底。 3、实行安全设施验收制度 加强安全检查，提高职工的安全意识，强制落实各项制度和安全措施，及时解决和处理安全事故和隐患。 （1）建立定期的安全检查制度，由项目经理组织有关业务人员，对工地从安全意识、安全制度、安全措施各个方面检查，进行小结评定。 （2）由工地管理人员主要是施工员，专职安全员及班组长进行周或日的安全检查，并有记录及提出整改措施。 （3）由工地专职安全员进行日常性安全员检查，并做好各项安全资料及时归档。 （4）各作业班组结合上岗交底，每天开展安全上岗检查，保证操作用机具及作业环境的安全。 三、安全技术措施 1、使用安全色和安全标志 建筑施工中必须充分与正确使用安全色与安全标志。 （1）把安全与安全标志视作安全设施的一个组成部分，在各项施工中加以防范和实施。杜绝事故发生，确保安全施工。 （2）布置安全标语 本工程在施工的各个阶段，并配合安全教育,提出安全目标口号与安全施工警句，形成工地安全气氛，提高职工的安全生产意识。
桥梁工程冬季施工方案
桥梁工程冬季施工方案 一、工程简介 山西中南部铁路通道ZNTJ-6标一分部位处山西省临汾市隰县境内，下辖城川河特大桥，东川河特大桥，曹城1、2号大、中桥，井沟大桥等桥梁工程。桥梁工程下部结构包含钻孔桩基础、挖井基础、承台及墩柱。为保证工期目标，确保铁路通道顺利通车，我分部拟定冬季正常施工，为确保工程质量，做到安全生产，特编此冬季施工方案以指导冬季施工。 二、气候因素 隰县地区四季气候特征明显，冬季受极地大陆性气团控制，夏季主要受热带海洋性气团控制，春秋两季由大陆性气团和海洋性气团交替影响，以大陆性气团为主。历年最冷月平均气温-10.5℃，土壤最大冻结深度为0.7m。 三、施工特点 1、冬季施工由于气温低，空气干燥，容易造成工程因冻受损，同时，风、雪天气较多，施工条件及环境恶劣，?是工程质量事故的多发季节，尤以混凝土工程居多。 2、质量事故出现的隐蔽性、滞后性。即工程是冬天干的，大多数在春季才开始暴露出来，因而给事故处理带来很大的难度，?轻者进行修补，重者重来，不仅给工程带来损失，而且影响工程的使用寿命。 四、施工规定 当施工现场昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值）连续3d低于5℃或最低气温低于-3℃时，混凝土工程必须采取冬季施工措施。 五、施工准备工作 5.1前期准备工作
1、冬季施工前与当地气象管理部门取得联系，及时掌握天气预报的气象变化趋势及动态，以利于安排施工，做好预防准备工作。 2、根据本工程情况，确定冬季施工需要采取防护的具体工程项目和工作内容，制订相应的冬季施工防护措施。 3、施工机械加强冬季保养，对加水、加油、润滑部件勤检查，勤更换，防止冻裂设备。 4、检查职工宿舍及仓库是否达到过冬条件，及时按照冬季施工保护措施，职工宿舍坚决杜绝使用煤炉取火，防止发生煤气中毒事件。 5、在进入冬季前施工现场提前做好防寒保暖工作，对施工便道、脚手架和作业场所采取防滑措施。 5.2冬期施工技术准备原则： 1、确保工程质量。 2、冬期施工过程中，做到安全生产；工程项目的施工要连续进行。 3、制定冬期施工方案（措施）要因时因地因工程制宜，既要求技术上可靠，同时要求经济上合理。 4、应考虑所需的热源和材料有可靠的来源，减少能源消耗。 5、力求施工点少，施工速度快，缩短工期。 6、必须制定行之有效的冬期施工管理措施。 5.3冬期施工生产准备工作 1、施工场地的准备工作： （1) 排除现场积水、对施工现场进行必要的修整，做好排水措
建筑施工环境保护措施及方案说明
延安新区北区上林华府住宅小区一 期一标段工程 建筑施工环境保护措施及方案 审批： 审核： 编制： 上林华府一期一标段项目部 2017年 4月 20日
目录第一节编制依据 第二节环境管理目标 第三节环境管理因素分析及组织机构第四节水污染防治措施 第五节大气污染防治措施 第六节噪声污染防治措施 第七节固体废物污染防治措施 第八节油料、化学品的控制 第九节环境监测和测量 第十节环境保护应急准备和响应
第一节编制依据 1、中华人民共和国环境保护法 2、中华人民共和国建筑法 3、延安市有关法规及强制性标准 4、本工程的施工组织设计 第二节环境管理目标 为保护施工现场周边生活环境和生态环境，防止污染和其它公害，“以人为本”，保障人体健康，根据《中华人民共和国环境保护法》及国家和地方相关的法律法规，制定施工现场环保措施。 环境保护目标：在工程施工期间，对噪声、振动、废水、废气和固体废弃物进行全面控制，尽量减少这些污染排放所造成的影响。文明施工、保护文物、保护市政设施和院内绿化。 环境保护指标：在工程施工期间，对噪声、振动、废水、废气和固体废弃物的影响满足国家和天津市有关法规的要求。保护城市生态，减少公众对施工活动的投诉。 第三节环境管理因素分析及组织机构 1、环境管理因素分析 本工程可能出现的环境因素主要有：污水排放、粉尘、噪音、运输遗洒、光污染等，环境因素清单为：
2、环境管理组织机构 项目经理部应根据环境管理系列标准建立和保持管理体系，在充分识别环境因素的基础上，主动采取有效措施，实施“绿色生产”。
环境管理组织机构 第四节水污染防治措施 本工程排放的废水主要有以下几种：基坑降水抽排的地下水、雨水、生活废水、搅拌及各种车辆清洗废水等。 1、根据不同施工地区排水网的走向和过载能力，选择合适的排口位置和排放方式。基坑降水抽排的地下水经三级沉淀后排入市政管道。 2在工程开工前完成工地排水和废水处理设施的建设，并保证工地排水和废水处理设施在整个施工过程的有效性，做到现场无积水、排水不外溢、不堵塞、水质达标。 3、雨季施工时制定有效的排水措施，钻(冲)孔桩的施工现场有有效的废浆处理
热电厂安全措施
1.安全文明施工、环境保护宗旨： 深入贯彻国家“安全第一、预防为主”的安全生产方针，保障职工在劳动过程中的安全与健康，确保工程安全、文明、正点进行，保护检测地点周围环境，提高检测管理水平。 2.安全管理职责： 2.1项目部主管负责人：刘松 项目部主管负责本项目部的现场文明施工组织领导工作，负责建立各阶段文明施工的组织、进度，并明确负责人，组织定期检查工作。 2.2专职安全员：谢成志 项目部安全员检查安全文明施工工作，负责制订防止职业病和职业危害的措施，审查检测防尘及环境保护措施，并对措施的执行情况进行监督检查，掌握检测现场安全检测动态，监督控制现场的安全文明检测条件和职工的作业行为，负责现场文明施工、环境卫生、成品保护措施执行情况的管理、监督与控制。 2.3班组安全员：王治坤 负责本部门所划定区域的文明施工的实施工作，组织本单位职工认真执行有关文明施工的有关规定，达到清洁生产、保护自然的目的。 3.检测前安全生产准备工作： 3.1检测人员进入生产现场前组织检测人员认真学习《电力建设安全工作规程》、《电力建设和安全健康与环境管理工作规定》、《电力建设安全施工管理规定》，否则不得进入生产现场。 3.2制定安全奖惩细则，增强班组和管理人员的责任意识，设专职安全员。
3.3开工前，技术负责人向全体检测人员进行全面安全技术交底工作，全体检测人员均应掌握工程特点及施工安全措施。 3.4从事施工的特种作业人员必须持有特种作业操作证，持证上岗。 4.检测中安全保障措施： 4.1检测人员进入现场，按规定戴好安全帽。并系好帽带，高空作业，系好安全带，高挂低用。 4.2所有检测人员着装整洁，不准赤背、光脚。在生产现场严禁嬉笑打闹，不准吸烟。 4.3检测中遇有与运行设备交叉作业等情况，要开具工作票，依据工作票的范围检测，不准到工作票范围外检测，不准触动已运行的设备。4.4加强现场文明施工管理，机具、材料及拆下的旧设备排列整齐，垃圾、废料及时清除，做到“工完、料净、场地清”。 4.5电器设备必须保护接零、重复接地，手持电动工具要设漏电保护器。 4.6墙壁开孔时，墙壁两面都设专人监护，定出安全间距，废弃物不准抛掷，以确保人员和其它设备安全。 4.7各种机械要完好，不准带病运转，不准超负荷使用，机械设备的危险部位要有安全防护装置，并定期检修。 4.8检测项目使用气割，要开具动火工作票，并派专人监护，准备好消防器材。 4.9使用电动机具时，电源线一定要完好，破损处用绝缘胶带和绝缘胶布缠好，防止触电，操作人员穿好绝缘靴并带好绝缘手套，防止触电事故的发生。 4.10雨季检测做好防汛准备，所用电焊机、配电箱做垫高处理，所用设
高速公路桥梁冬季施工方案.doc
广甘高速公路G15标段冬季施工方案 一、工程概况及施工气候 本合同段为G15合同段，起于K50+235，位于宝轮镇龙泉村，路线从跨沟谷从龙泉水库南侧设徐家梁大桥通过后，设置宝轮服务区，再设置晏家河大桥跨越晏家河、深谷至晏家河北侧，再设置清江河特大桥跨越宝成铁路、G108线及气管、油管、地埋光缆和清江河，通过一段路基后，设置李家沟大桥跨河，至本标段终点 K55+696.627与罗家沟互通相接（绵广高速公路K242）。路线全长5.km（以右线贯通计）。 本合同段主要工程项目为：路基挖方66.58万方，路基填方67.32万方，路基弃方0.11万m3，清江河特大桥1704.55米/1座，大桥1042.93米/4座，跨线中桥28.0米/1座，分离式立交51.02米/1处，涵洞（通道）7座，宝轮服务区一处，晏家河改河、改路以及附属工程等。 工程区属亚热带湿润性季风气候，温和湿润、四季分明，年降雨量800～1000mm，年平均相对湿度在70～80%之间，日照数1300～1400小时，年平均气温17℃左右，七月至九月份最高，为33.9～36.4℃，十二月及一月最低，可达-6.6℃。工程区气候垂直差异明显，从山麓至山巅依次分布着中亚热带～温带～寒温带的完整气候带，小气候条件复杂。 依据广元地区的气候条件，冬季施工的主要时段为11月20日~次年的2月20日需做按冬季施工要求进行施工。 二、工程进度及冬季施工项目 本合同段桥梁基础及下部构造施工已经完成了90%，梁片预制完成21%。冬季施工主要施工项目有以下内容：
1、徐家梁1#大桥下部构造墩身、盖梁混凝土施工。 2、K318涵洞右侧滑坡处治抗滑桩混凝土施工。 3、李家沟大桥下部构造墩身、盖梁混凝土施工。 4、20m小箱梁、30m、40m T梁预制及架设施工。 5、桥梁上部构造、附属工程混凝土施工。 三、冬季混凝土施工方案 在施工时如在平均气温连续5d稳定在5℃以下或最低气温连续5d稳定在-3℃以下时，就要按低温季节施工。在冬季混凝土施工中，主要解决三个问题：一是如何确定混凝土最短的养护龄期，二是如何防止混凝土早期冻害，三是如何保证混凝土后期强度和耐久性满足要求。 冬期施工中要防止混凝土冻伤损坏强度，因水泥水化热引起的温度差产生温度应力裂缝。因此需要从材料选择上、技术措施上等有关环节做好充分的准备工作，才能保证混凝土结构施工顺利进行。根据本项目冬季施工项目内容，对各个环节有针对性的制定了相关的施工方案： （一）混凝土材料的选择与运用 1、水泥优先选用,提高混凝土的抗渗、防冬、早强能力。 2、粗骨料采用碎石,粒径5-40mm,含泥量不大于1%。选用粒径较大、级配良好的碎石配制的混凝土,和易性较好,抗压强度较高,同时可相应减少用水量及水泥用量,从而使水泥水化热减少,降低混凝土温升。 3、细骨料采用中粗砂,平均粒径大于0.5mm,含泥量不大于3%。选用平均粒径较大的中、粗砂拌制混凝土比采用细砂拌制混凝土可减少用水量10%左右, 并可减少混凝土的收缩。
桥梁工程施工的安全技术措施正式版
In the schedule of the activity, the time and the progress of the completion of the project content are described in detail to make the progress consistent with the plan.桥梁工程施工的安全技术 措施正式版
桥梁工程施工的安全技术措施正式版 下载提示：此解决方案资料适用于工作或活动的进度安排中，详细说明各阶段的时间和项目内容完成的进度，而完成上述需要实施方案的人员对整体有全方位的认识和评估能力，尽力让实施的时间进度与方案所计划的时间吻合。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 1、挖孔桩施工安全措施 桩基开孔之前，就对所开挖桩基护壁顶高出地面30cm，确保挖孔过程中，泥土、石块、流水等杂物进人桩基孔之内。 下井作业人员必须戴好安全帽，脚穿长筒套鞋，挖掘坚硬岩石时要带上耳塞、风镜，严禁在孔内吸烟；工地要设置４－５顶供氧防毒面具作为下井救助受毒人员之用，并备有有效的吊人安全设施供下孔作业人员使用；要设置取用方便的安全爬梯作为下井人员安全上下的措施，从孔口到孔底必须常备一条均匀打了结的２０mm
直径棕绳，供孔内作业人员应急出孔；孔口的电动葫芦或起落台令必须有专人管理和操作，当有人在孔内作业时，严禁擅自离岗，应保持与孔内作业人员的不断联系（设拉铃或哨子），随时做好孔内人员的撤离准备。 孔内作业人员时刻注意孔下周围的动向，加强对渗漏水的观察，发现可疑情况应立即采取必要措施离井并报告有关人员，在未采取有效防护措；工地必须备有至少２个供人员上下使用的铁笼，铁笼大约１.2米高，上部开口，必须经检验人员检查合格后方可使用；准备下孔作业前，必须用鼓风机向孔底送风，孔底的瘴气排出，待检查孔内没有毒气体后方可下井作
建筑施工现场环境保护措施
郴州北湖碧桂园.南平府项目 施 工 现 场 环 境 保 护 方 案 编制人： 审核人： 审批人： 2018年3月12日
目录 一、粉尘控制措施 (3) 二、废水处理措施 (4) 三、施工噪音控制措施 (5) 四、施工现场卫生管理 (6) 五、环境保护措施 (7) 1、防止对大气污染 (7) 2、防止对水污染 (8) 3、防止施工噪音污染 (8) 4、限制光污染措施 (9) 5、材料设备的管理 (10) 6、环保节能型材料设备的选择 (10) 7、环境保证措施 (10)
建筑施工现场环境保护 一、粉尘控制措施 （1）、施工现场应对施工区域实行封闭或隔离，封闭高度应高于施工作业面2.4米以上，同时采取有效防尘措施。 （2）、建(构)筑物应采取封闭或隔离施工，其封闭高度应高于建筑物1．2米，封闭材料必须选用防尘密目网，并湿法作业减少扬尘污染。 （3）、严禁高空抛撒建筑垃圾，防止尘土飞扬，清扫场地必须采用湿法作业。建筑垃圾及时清运，适当洒水减少扬尘，并在指定的垃圾处理场处理；不能及时清运的，应在建设工地设置临时密闭性垃圾堆放场地或垃圾箱进行存放。本次工程在施工道路入口处办公区、砂浆搅拌站右侧、木工房和钢筋加工房处各设垃圾堆放场的一处，并将垃圾袋装，以备外运。 （4）、施工运输车辆、挖掘土方设备驶出工地前必须在出入口做除泥除尘处理，严禁将泥土、尘土带出工地。车辆冲洗场地见施工平面布置图。 （5）、运输沙、石、水泥、土方、垃圾等易产生扬尘污染的车辆，必须封闭，严禁撒漏。除对车辆冲洗外，对场地应进行洒水降尘等措施，并设专人负责。 （6）、散水泥和其它易飞扬的细颗粒散体材料应尽量安排库内存放，如需露天存放应采取砌墙围挡，其上表面用竹席覆盖，防止刮风
某电力工程安全文明施工及环境保护保证措施
安全文明施工及环境保护保证措施 1 施工安全管理目标 1.1 为确保证现场作业施工安全，维护工地正常生产秩序，必须强化“安全第一，预防为主”的方针。加大反习惯性违章力度，把工程局制定的《常见违章行为的危害和预防》发至参加施工的每个职工，加强班组安全管理，做到岗位无隐患，个人无违章。 1.2 安全生产目标：杜绝人身死亡事故；不发生大坝崩溃及水淹厂房事故；杜绝重大机械、设备损坏事故；杜绝重大火灾事故；杜绝负主要责任的重大交通事故；因工重伤事故频率控制在0.5次/年.千人内；争创无重伤及以上事故，尽量减少轻伤事故。 2 施工安全管理措施 2.1 建立以施工局长为安全生产第一责任人的安全生产领导机构,健全安全管理网络。成立安全办公室，配备专职安全员5人，各队、班组设兼职安全环保员2人。设立治安保卫系统，配备治安员9人。负责工地日常安全生产、治安保卫的管理和检查。 制定以《安全生产责任制》为主的各项安全生产规章制度。为了确保安全生产、文明施工目标的实现和安全生产责任制的实施，施工局实行全员、全面、全过程、全天候的安全管理，同时建立在安全生产委员会领导下的七个安全生产、文明施工保证体系，齐抓共管，保驾护航。 各级行政正职是安全生产第一责任人，对本单位、本部门的安全
工作负全面领导责任，各级行政副职和其他人员对自己分管和本职工作范围内的安全工作负责。 各级、各部门人员，都应在各自不同的工作岗位上，认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，执行国家有关安全生产的政策、法规和上级有关规定，实行“立体防护”，对安全生产要目标一致，密切配 合、互相支持，在计划、布置、检查、总结、评比生产工作的同时，计划、布置、检查、总结、评比安全工作。 2.2 认真执行建设单位、监理工程师等提出的有关施工安全指令、通知、要求等，参加由发包方统一组织和管理的安全生产协调机构，并努力协调全工地的施工安全，接受建设单位、监理工程师的检查、督促和指导，及时采取有效措施予以整改。 2.3 加强安全教育,做到安全教育制度化、经常化，安全生产教育的目的和作用，是使各级干部和广大职工真正认识到安全生产的重要性、必要性，懂得安全生产、文明施工的科学知识，牢固树立安全第一的思想，自觉地遵守各项安全生产法令和规章制度，提高安全、文明施工管理水平和安全操作技术水平；各级各类人员必须接受安全生产教育培训,经考核(试)合格后方能上岗。 安全教育培训内容：安全生产思想教育。主要包括安全生产方针政策教育、法制教育、安全纪律教育、典型经验及事故案例教育；安全知识与技能教育。主要包括一般生产技术知识教育，一般安全技术知识教育和专业安全技术知识教育；安全管理理论和方法的教育。通过教育提高各级管理人员的安全管理水平，总结以往安全管理的经
桥梁工程施工安全保证措施
桥梁工程施工安全保证措施 1.1.桩基工程施工安全防护措施 施工现场的布置应符合相关安全规定和文明施工的要求，各种施工机械应严格按其操作规程进行，严禁超载，并要求做到常保修、勤保养。 ①钻机安装时，机架应垫平，保持稳定，不得产生位移或沉陷，钻架顶端应用缆风绳对称张拉，地锚应牢固。钻机移位时，观察道路情况，及时采取加固措施，防止碰撞结构物、翻车等事故发生。 ②钻机就位后，对钻机及配套设施进行全面安全检查。 ③钻进时紧密监视钻进情况，观察孔内有无异常情况、钻架是否倾斜、各连接部位是否松动、是否有塌孔征兆，有情况立即纠正。钻孔时，钻速不得过快或骤然变速；孔内弃土不得堆积在钻孔周围。停钻后，钻头提出孔外安全放置，孔口应遮盖防护。钻孔桩施工时必须对桩位进行探桩，探测地下有无各种缆线、管道等，此外，现场施工用电必须接触电保护器。
④灌注混凝土时，漏斗的掉具、漏斗、串角挂钩和吊环均要稳固可靠。泵送混凝土时，管道支撑确保牢固并搭设专用支架，严禁捆绑在其他支架上，管道上不准悬挂重物。1.2.基础施工安全防护措施 基坑顶面提前做好坡面防护、排水设施；基坑旁设警示牌（灯），开挖时不得采用局部开挖深坑及从底层向四周掏土。深基坑开挖前搭设钢板桩防护。基坑开挖时注意观测坡面稳定情况，当发现坑沿顶面出现裂缝、坑壁松塌或遇涌水、涌砂时，立即停止施工，加固处理后继续施工。围堰施工符合《铁路工程施工安全技术规程》中的有关操作规程。 基础浇筑时，机具材料堆放在基坑边坡顶的安全距离以外。用起重机安装盖板时，吊点位置应正确，吊绳应挂牢。吊放时，不得撞击和翻滚。 1.3.钢筋工程安全防护措施 钢筋调直前事先检查调直设备各部件是否安全可靠。进行钢筋除锈和焊接时，施工人员穿戴好防护用品。起吊钢筋骨架时，做到稳起稳落，安装牢靠后脱钩。严格按吊装作业