弹性·融合——济焦高速公路景观设计思考
风一圆柚
体种植模式，上层以防眩树种河南桧、大叶黄杨、海桐为主，中层选择抗性强、耐修剪、色彩丰富的灌木，边缘以常绿、花期不同的地被植物镶边。根据济焦高速公路所经地域环境条件的差别，弹性的手法处理绿化品种和布置方式，使景观与周边环境相互融合。具体有３种模式：（１）Ａ段：位于沁阳县境内，以河南桧（Ｓａｂｉｎａｃｈｉｎｅｎｓｉｓ）为防眩树种，问种海桐（Ｐｉｔｔｏｓｐｏｒｕｍｔｏｂｉｒａ），旁边种植月季（Ｒｏｓａｃｈｉｎｅｎｓｉｓ），减弱中央分隔带单调景观。
（２）Ｂ段：位于博爱县境内，是高速公路行车速度较快的路段，设计简明的大色块、流畅的线条有如一只展翅高飞的雄鹰，寓意济焦地区社会经济快速腾飞。选择金叶女贞（Ｌｉｇｕｓｔｒｕｍｖｉｃａｒｙｉ）、红叶小檗（Ｂｅｒｂｅｒｉｓｔｈｕｎｂｅｒｇｉｉ‘Ａｕｒｅａ’）、小叶女贞（Ｌｉｇｕｓｔｒｕｍｑｕｉｈｏｕｉ）３种不同颜色的灌木，其中间植红花酢浆草（Ｏｘａｌｉｓｒｕｂｒａ）和多年生草本马尼拉草（Ｚｏｙｓｉａｍａｔｒｅｌｌａ）。
（３）Ｃ段：是进入焦作的临城段，在植物配置上考虑四季景观的变化，在基调树种大叶黄杨（Ｅｕｏｎｙ－ｍｕｓｊａｐｏｎｉｃａ）的基础上，用较为醒目的色叶灌木金叶女贞和红叶小檗镶边，以烘托热烈的迎宾气氛。３．２沿线道路两侧绿化
高速公路两侧绿化带如果千篇一律地种上高大的树木，会使驾乘人员感到单调压抑，也遮挡了当地的自然风光。本规划在满足道路行车安全和环保防噪要求的基础上，根据沿线不同的自然条件，弹性处理其设计内容。以规则式布局为主，使高速公路景观与周围田园风光在形态和色彩上相互融合；对沿线两侧优美的田园风光（整齐的农田和成片的经济林），可不设林带。
按照功能划分，高速公路两侧绿化带有以下几种形式：构架式种植、强观感种植、屏障式种植、灌木篱墙种植、防噪栅种植、水生植物种植、特色树木种植－３Ｊ。
因此，在绿化配置上尽可能选择本地的乔、灌、花、草植物，兼顾近期和远期效果，并与周围相协调。绿化种植采用自然式种植技术，避免了成行、成排、成片等有规则的种植方式，而采用自然群落、混种的不规则种植方式，如高大乔木与低矮灌木相结合，孤植与群植相结合，带状种植与片状种植相结合，规则式配置与自然式配置相结合，这样既可以减少养护成本，又符合植物多样性的自然规律。沿线两侧绿化带的设计采用外高内低，乔、灌、草相结合的方式进行。分段采用不同的配置形式，以防止病虫害蔓延，并可防止景观单调带来的视觉疲劳（图１）。
图１沿线不同路段绿化景观效果图（左为低路堤路段，右为高路堤路段）
３．３互通绿化
互通是高速公路绿化的重点，应作重点处理。由于济焦高速各个互通占地面积大，景观可塑性很强，在设计时每个互通突出一个主题，表现地域特征，联系历史名胜，借助雕塑、山石、水体和植物，构造各具特色的景观。
为了使高速公路景观更贴近自然，本规划摈弃了模纹化、图案式的种植方法，根据沿线地理环境及区域特色，用“弹性?融合”的原则进行处理，通过挖塘、堆丘等手法，形成高低错落的地形，营造与周围环境协调的空间层次，反映互通所在地域的旅游、文化、１０２景观特点。采用接近自然园林的布局方式，借助现有条件如废弃石料和取土坑等，经过艺术加工，赋石水、花草以灵性，取得虽由人作、宛自天开的景观效果。同时还通过在互通的关键位置设置相应的标识物，来展现当地历史文化和自然风貌。人们在互通立交区内行驶时，可从不同的角度欣赏到不同造型和光彩效果的三维立体美。
（１）柏香互通。位于济焦高速的西线起点济源市境内，地下水位较高，离居民区近。设计时融合地域文化和现状地形，规划以黄河文化为背景，以驰名中外的小浪底水库为素材，开挖一条形似黄河的水域，东面互
秣业种技开度２００７年第２ｌ卷第１期
通处汇为一较大水面，喻为黄海。在水旁适当点缀卵石和沙子，表现黄河流域的地貌特征。雨季呈现出美丽的水景，少雨干旱时则是“枯山水”景观（图２、３）。
背景种植大片梅花（Ｐｒｕｎｕｓｍｌｕｍｅ）、樱花（Ｐ．ｓｅｒｒｕｌａｔａ），形成“梅香樱艳”的景观，其中再点缀自然式种植的花草灌木，以表现祖国的大好河山，而雕塑“黄河之水天上来”则点明了主题。植物以雪
松、桧柏（Ｓａｂｉｎａｃｈｉｎｅｎｓｉｓ）为骨干树种，配置垂柳、桃花（Ｐ．ｐｅｒｓｉｃａ）、樱花、紫荆（Ｃｅｒｃｉｓｃｈｉｎｅｎｉｓ）、海棠（Ｍａｌｕｓｓｐｅｃａｌａｂｉｌｉｓ）、杜鹃（Ｒｈｏｄｏｄｅｎｄｒｏｎｓｉｍｓｉｉ）等，营造春花烂漫、春意盎然的优美景观。
（２）沁阳互通。位于沁阳市境内。规划结合现有地形，充分利用地下水位高的特点，扩大现有水域营造湿地景观。通过微地形的处理，挖塘、理水、堆丘，就地改造地形地貌，形成“山水相依”的景观效果。同时，结合景观标志物和成片栽植的沁阳特色树种白皮松，来体现地域特色（图４）。植物配置以白皮松（Ｐｉｎｕｓｂｕｎｇｅａｎａ）、雪松为基调树种，以栾树（Ｋｏｅｌｒｅｕｔｅｒｉａｐａｎｉｃｕｌａｔａ）、楝树（Ｍｅｌｉａａｚｅｄａｒａｃｈ）为骨干树种，配置垂柳、刺槐（Ｒｏｂｉｎｉａｐｓｅｕｄｏａｃａｃｉａ）、紫薇（Ｌａｒｇｅｒｓｔｒｏｅｍｉａｓｐｅｃｉｏｓａ）、榆叶梅（Ｐ．ｔｒｉｌｏｂａ）、绣线菊（Ｓｐｉｒａｅａｃａｎｔｏｎｉｅｎｓｉｓ）等，营造苍松翠柳、花叶迎风的夏日景观。
（３）金城互通。位于博爱县境内。在景观设计上采用山脉、石质和水景相结合的手法，通过微地形处理反映南水北调干渠以及博爱山水名胜的旅游景观特点。利用地势低洼的特点，调整原有水系，形成河南省域地图的式样（图５）。以水为纽带，将互通区的几个区域，巧妙地融合在一起，从而形成该互通的特色。植物造景以各种竹类为主，辅以松、梅、桃、樱花树种，以充分体现博爱“华北竹乡”的地域特点。
（４）宁郭互通。位于焦作武陟县境内，占地３６．．６７ｈｍ２，是济焦高速中互通面积最大的一个，并且也是整条高速公路的终点。规划设计时充分考虑其地理特征，结合当地民俗民风，选择乡土树种，群植树木，点以山石，通过微地形的处理，改变原来平坦的地形，以置石、片林的方式展现焦作的山水名胜和地质遗迹的景观特点。自然起伏的堆丘、错落有致的石质小品打破了经过人为刻意处理的地形边坡，通过多种乔灌木混栽，营造景观生态林，使整个互通宛如巨大的山水盆景（图６）。
秣重．｝杖开宣２００７年第２１卷第１期
图２柏香互通设计平面图
图３柏香互通设计景观效果图
图４沁阳互通设计平面图
图５金城互通设计平面图
图６宁郭互通设计平面图
风一日柚
１０，３
弹性·融合——济焦高速公路景观设计思考
作者：芦建国， 苏同向， 祝遵凌， 胡海波
作者单位：南京林业大学风景园林学院
刊名：
林业科技开发
英文刊名：CHINA FORESTRY SCIENCE AND TECHNOLOGY
年，卷(期)：2007,21(1)
被引用次数：1次
参考文献(4条)
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