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JH600型摩托车使用保养说明书

JH600型摩托车使用保养说明书
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摩托车报警器使用说明

摩托车报警器使用说明 一、遥控器按键功能介绍 声光防盗\防抢 解除防盗\遥控熄火 启动 寻车\防抢 二、遥控器功能操作 1、防盗设置:摩托车停止取下钥匙后,按下键,喇叭响一声,方向 灯闪一下,3秒后进入警戒状态。 2、防盗解除:在任何状态下,按键,喇叭响二声,方向灯闪二下, 摩托车取消报警相关操作,恢复正常使用状态。 3、紧急报警:在警戒状态下,按键,启动报警,喇叭响6秒,方向 灯闪6次,报警结束后继续处与警戒状态。报警过程中再次按键,则立即停止报警,继续处于警戒状态。 4、震动报警:在警戒状态下,摩托车受到震动,喇叭响1声,方向灯闪1 下,若5—10秒内再次受到震动立即启动报警,喇叭响6秒,方向灯闪6次,同时发动机锁死不能启动。报警停止后10秒钟内再次受到震动,则再次启动报警。10秒钟后自动恢复警戒状态。 5、偷盗报警:在警戒状态下,有人企图用锁匙偷开摩托车时,喇叭立即 连续长响,方向灯闪动,发动机锁死不能启动。 6、遥控寻车:按键,喇叭响6秒,方向灯闪6次,可方便在停车场 寻车。

7、遥控启动:连续按2次键,摩托车自动点火启动。一次未启动成 功,可多次启动。刹车灯损坏时,无法遥控启动。(强烈建议遥控启动前将摩托车置于空挡。) 8、遥控熄火:遥控启动状态下,按一下键,摩托车立即熄火。喇叭、 方向灯不动作。 9、防抢防骑劫:行使中遇悍匪强抢摩托车,危急中按键,喇叭连续 响起,方向灯闪动,摩托车自动熄火,无法再启动,直到取下车钥匙或按键解除,才能停止报警;行使过程中按键,喇叭响起,方向灯闪动,提醒超车。(强烈建议车主将遥控器随身携带,并与车钥匙分开存放。) 10、固定调节感应灵敏度:若震动灵敏度过高,可将主机内影响灵敏度的 跳线块去掉,以降低灵敏度。 11、遥控调节感应灵敏度:同时按住和键,车灯快速闪动三次 (新机充电时,在第三级),表示己进入灵敏度调节状态。每按键一次,灵敏度改变一级。车次快速闪动的次数代表灵敏度之级数,次数越多,代表级数越高,共四级循环调节。当调节至适合级数后,按键退出灵敏度调节状态,主机将确认并记忆目前灵敏度级数。 三、使用条件 1、电源电压范围为12V±3V。 2、电源电压正常状态下使用。当电池失效,保险丝烧断,调压器失效时, 会影响其功能使用。 3、电瓶电压不足会影响遥控启动功能。

电动车仪表说明书

电动车组合仪表 MKYB-A4812 说 明 书 广州迈凯电子科技有限公司 2010年

一、概述: MKYB电动车数字组合仪表采用了先进的电子技术成果,对输入信号进行了高精度的数字化处理,主要有指示灯、电流表、电压表、电量表、以及小时计、车速表、里程表7部分组成。液晶显示器通过内部微处理器的控制能显示多种信息,十段数码显示条可以清晰的显示车辆电池的状态,六组状态指示灯可以实时准确的指示车辆的状态。该仪表克服了传统仪表精度差,稳定度不高,参数修改和扩展困难,发热量大,耗电多,易损坏,开放性差等缺点,具有外形美观、性能稳定、易扩展的优点。是各种电动轿车、游览车、牵引车、高尔夫球车的理想配置。 产品实物 二、技术参数: 电源说明: 正常工作电压30V-72V 指示灯工作电压为12V 转速传感器脉冲高电平为5~12V 1.指示灯 内容: 左转向灯(绿色)、右转向灯(绿色)、远光灯(蓝色)、前雾灯(绿色)、驻车制动灯(红色)、后雾灯(黄色)、近光灯(绿色)、位置灯(绿色)、倒车灯(绿色) 操作方法: 把“左转向灯、右转向灯、远光灯、前雾灯、驻车制动灯、前雾灯、近光灯、位置灯、倒车灯”信号分别接+12V电源,对应的指示灯应对应点亮,且颜色符合要求。 平时背光灯不点亮。把“大灯”信号接+12V电源,背光灯应该点亮。 2.电流表 内容: 以指针方式实时显示电流。指示范围:0~300(A) 标准: 电流波动范围小于4A,误差小于正负4A。 操作方法: 使用300A/75mV的分流器。把分流器串接在电源主回路中。且分流器负极、仪表负极都直接从蓄电池负极直接引线。分流器正极接仪表正极,分流器负极接仪表负极。

摩托车参数

摩托车主要参数意义详解 我们买了摩托,主要关心如何安全行驶、保养,对其技术性能关心的比较少,这也是对的。但我们买了新车后,面对其说明书上的一大堆技术参数,相信多数朋友与我一样,知知甚少,其实,这些参数对于我们了解车子的性能,是有很大帮助的。此主题主要想以弯梁车为主,对摩托车的型号意义、发动机编号意义、外观参数意义、车速、点火方式、车架号、轮胎参数等等,作一说明,有的是网上搜索的,有的是在书本上查找的,有的是个人了解。共分十个专题。 一、关于摩托车的型号编制方法 根据国家有关标准的规定,摩托车型号由商标代号、规格代号、类型代号、设计代号及改进序号组成,其组成形式如下: 1、商标代号用商标名称中每一个字的汉语拼音大写首位字母表示。 2、规格代号用发动机总排量表示,排量单位为ml。 3、类型代号由摩托车的种类代号和车型代号组成,种类代号和车型代号分别用种类名称和车型名称中具有代 表性字的大写汉语拼音首位字母表示。(类型代号如下表所示)

4、设计序号当同一生产厂同时生产商标、总排量、类型相同,但不是同一个基本型的车辆时,应用设计序号以示区别。设计序号用阿拉伯数字1、2、3……依次表示车辆设计顺序,当设计序号为1时应省略。设计序号应用间隔符号“-”与前面类型代号隔开。 5、改进序号用大写汉语拼音字母A、B、C……依次表示。 轻便摩托车与摩托车在型号上的区别,是在规格代号后边加字母“Q”,其他的规定与摩托车相同。踏板车是近年来出现的一种新车型,在原标准中没有明确规定,为便于行业管理和公安车辆管理,现在规定踏板车在型号中规格代号的后边加字母“T”。 举例 XDZ90T 其中 XDZ——新大洲牌: 90——排量为90ml级; T——踏板车。 YH50Q-2D

电瓶车的维护和保养

电瓶车的维护和保养 一、日常保养 1、电动车在使用前应注意检查车况是否良好,如轮胎气压是否充足,刹车是否灵敏,整车有无异响,螺丝是否松动,电池是否充足电。 2、在车辆刚启动时,应缓慢加速,避免瞬间急加速损伤元器件。 3、在保证安全的前提下,行驶中应尽量减少频繁刹车、启动,以节省电能。行驶中刹车时应松开加速踏板,以免损害电机及其它机件。 二、蓄电池的维护与保养 1、电池的表面、连接线及螺栓应保持清洁和干燥。如有电解液应用棉纱擦去,再用清水冲洗并擦干(注意:在清洗过程中,严禁自来水进入电池内)以免漏电和增大自放电,导致车辆运行出现随机故障。 2、电池的连接必须保持良好。经常检查电池线的紧固螺母有无松动,以免引起火花或烧坏极柱。 3、电池盖上不许放置金属导电物品,以免造成短路,烧坏电池。 4、电池放电后(不论车辆行驶时间和运行公里数)都必须当天充电,不允许隔天充电或超过24小时充电,否则电池使用寿命将受到影响。电池充电严禁在不通风、有明火的环境下进行充电。 5、电池在使用过程中,由于电解液中水的电解及蒸发会造成密度升高及液面下降(尤其在夏季),所以应经常检查,加蒸馏水(缺水会严重影响电池使用寿命)。电池中电解液的液面应与最高液面线“max”平。注意:加水应在充电末期进行,加水后应继续充电0.5―1小时,使内部均匀一致。 6、电池内不准落入任何杂质。加水用的器具应保持清洁,以免将杂质带入电池内。 7、司机行驶过程中,要随时观察电池仪表的指示(仪表盘上电量表指示降至一格时必须停止运行,及时充电),避免电池放电过量,缩短使用寿命。 8、若车辆长时间不用,应将电池充满电后存放,并且每15天要均衡充电一次,充好电后,紧盖注液盖(检查透气孔有无堵塞,如有,应疏通)。 9、铅酸蓄电池的使用寿命为1―1.5年,届时,电池的容量会急剧下降,此时须更换新的电池,必须用同品牌、同容量、相近状况(充满电后,最高电压的差值不超过0.1V)的电池组为一组。 三、充电机的使用和保养 1、交流电源插座必须与充电机的交流电源插头相配套。 2、交流电压应较稳定,变化不应超过220士10%范围。 3、充电操作程序:断开车辆上的电锁开关,充电机输出直流插头插入电池总插头,而后把充电机的交流输入插头插入交流电源插座。 四、电控装置的维护和保养 1、检查接触器触点之间接触是否良好,有无粘连,尘灰要经常清除。 2、检查加速器开关通、断性能是否良好;检查方向开关通、断性能是否良好。 3、检查电机、蓄电池组及电控之间的连接状态是否良好。 注意:上述检查应在断电情况下进行,一个月一次,切忌用水冲洗电器件,可以用刷子或高压气体去尘。 五、机械部件的维护和保养 1、刹车制动系统应每月检查一次,如出现刹车不理想时,应及时进行调试,以确保其安全性能。 2、系统润滑油每年补充加注一次。 3、动力后轴每年更换一次双曲线齿轮油。 4、每月定期检查机械部件螺丝松紧情况,以保安全。 5、方向机械半年加一次黄油,确保润滑正常。

金鹦鹉摩托车双向报警器使用说明书新

摩托车双向防盗器(8线) 用户手册 功能简介 1.遥控器蜂鸣报警 2.遥控器振动报警 3.断电报警(可选项) 4.无钥匙遥控器启动机车 5.防抢报警 6.静音报警 7. 振动灵敏度五档可调 8.遥控寻车 9.紧急报警 10.动车报警 11.解除报警 12.暂停报警 13.特殊编码,不可拦截 使用说明 设定防盗 熄火后关掉钥匙,按键1次,喇叭响1声,方向灯闪一次,机车进入防盗状态 振动报警 预警:当车受到振动时,发出3声“嘀,嘀,嘀”警报声,但此时双向遥控器不报警; 正式报警:预警10秒内若车辆再次受到振动,则发出连续报警,此时双向遥控器也报警 暂停报警 在报警状态下,按键,暂停报警,维持防盗状态。 紧急报警 在防盗状态下,打开电门锁,防盗喇叭会大声鸣响,此时双向遥控器也报警 防抢报警 行使中,按按键,车熄火,防盗喇叭报警,同时双向遥控器也报警 解除防盗状态 按键,喇叭响2声,方向灯闪2次,机车进入撤防状态。 遥控寻车 按键,喇叭响5声,方向灯闪5次,提示机车位置 振动灵敏度调整 同时按住遥控器和不放,听到主机发出声音后放。报警主机鸣叫一长声加一至五短声;其中一短声为一档,灵敏度最高;两短声,为二档,灵敏度次之;依此类推,鸣叫短五声,为五档,灵敏度最低。(出厂设在二档) 无钥匙遥控器启动机车 2秒内按键2次,发动机点火,此时可行车。 用钥匙启动 按键,插入钥匙并旋转,此时可行车。 断电报警(可选项) 剪断电源线,双向遥控器会发出长时间报警 静音报警设置

按键1次,喇叭响1声,方向灯闪一次,连续操作5次,第五次时喇叭响3声,进入静音报警状态。此时连续振动机车,报警喇叭不响,只有双向遥控器报警。 静音报警解除 按键1次,喇叭响1声,方向灯闪一次,静音报警解除,进入有声防盗报警状态。 双向遥控器关机 同时长按和键,听到遥控器“嘀”一声,指示灯闪一下,关机。在不用时尽量关机,会大大延长电池寿命。 C 型双向遥控器开机 长按任意键,听到遥控器“嘀”一声,指示灯闪一下,开机。此时短按任意键,指示灯会闪一下。 E 型双向遥控器开机 同时长按和键,听到遥控器“嘀”一声,指示灯闪一下,开机 双向遥控器图片: 请先确认您所用遥控器的型号(只能是其中的一种) E 型:用7号碱性电池,用完电换掉 (禁止用劣质电池,因此引起的损坏不在保修之内) C 型:内置锂电池,可反复充电,配有5V 充电器.使用前请 同时长按任意键开机!!。使用前先充电。 使用中当电量不足时,遥控器会自动关机,此时再长按任意键还可开机一段时间,以保证车可以到达目的地,但要及时充电。 注意!!遥控器一定要开机充电,关机状态充电时,灯也会亮,但充不进电(一般充电要保证5小时以上) 注意事项(本产品保修半年) 1〉安装使用前请先仔细阅读本说明书。 2〉安装使用不当和外观、壳体、淋雨造成的损毁不在保修范围。请用户将遥控器独立放在腰间或兜内,不要和车钥匙连在一起,并要禁止雨淋,以免损坏失效。 4〉双向遥控器不能使用要确认是否没开机,或者没电了。 6〉主机天线要独立竖直安装,不得剪短或卷曲,避免与其它线混在一起,并且要远离金属物及屏蔽罩。如发现遥控距离短或动车不报警,请确认天线是否贴近金属或其他线。 7〉转向灯不要进行搭铁试验。 8〉如果遥控器长期不用,请按照功能表“关闭遥控器电源”,这样可以延长电池使用寿命。

电动汽车整车充电机使用说明手册

电动汽车整车充电机 使用说明书 许继电动汽车充电站事业部 1.概述 电动汽车整车充电机可以用来为纯电动汽车充电,蓄电池不用从车上拆卸下来,充电快捷方便。充电机可与电动车上的电池进行通讯,按照电池的信息,自动、快速、安全地完成充电,无需人在旁边看守和手动操作。 充电机主要由交直流功率变换和直流输出控制两部分组成,按组合形式分为一体式和分体式两种。 一体式充电机指交直流功率变换和直流输出控制两部分组合为一体的形式,适用于室外安装使用。 分体式充电机指交直流功率变换和直流输出控制两部分分立为两个单体的形式,它们之间通过电缆连接组成一套完整的充电机。分体式充电机中完成交直流功率变换的部分称为整流器柜,一般采用标准机柜形式提供,适用于室内安装;分体式充电机中完成直流输出控制的部分称为直流充电桩,提供用户交互界面和直流输出接口,在室外安装使用。 2.使用环境条件 1)工作温度:-10℃~+40℃(室内);-20℃~+50℃(室外)。 2)相对湿度:5%~95%。 3)海拔高度:≤2000米。 特殊地区使用时,根据当地的环境条件确定。如西北与东北地区的室外工作温度满足-30℃~+50℃。

3.规格型号 充电机系统由充电功率模块、充电监控模块和保护开关、接触器、用户终端设备等组成,其型号规格定义如下。 ZCD10-□/□ 标称输出电压(单位:V,指最高输出电压) 额定输出电流(单位:A) 产品系列号 智能充电机 产品系列号定义如下: 11――指充电机由ZCD11系列充电模块和ZCDK-11监控模块构成; 12――指充电机由ZCD12系列充电模块和ZCDK-12监控模块构成。 4.技术参数 1)输入电压:三相五线;电压范围380VAC±20%;频率50HZ±2% 2)输入功率因数:≥0.94。 3)输入谐波电流总畸变率:≤27%。 4)额定输出功率:N×10kW(N=1、2、3......)。 5)输出电压范围:100~200V;200~400V;250~500V;350~700V。 6)输出电压误差:不超过±1%。 7)输出电流误差:在设定的输出直流电流≥30A时,不超过±1%;在设定的输出直流电流 <30A时,不超过±0.3A。 8)输出稳流精度:不超过±1%。 9)输出稳压精度:不超过±0.5%。 10)输出纹波系数:≤0.5%。 11)均流不平衡度:不超过±5%。

如何正确使用和保养电动车电池

一、如何让你的电瓶车电池多用一年 我有8年的电瓶车使用的经历。最恼火的是电瓶车电池,它用不到一年就要换新,而且价格贵要600多元。我去过电动车电池修复加盟店用电池修复仪修复,因电池修复技术差,只能再用几个月;也用过电池修复器,效果一点也没有,骗人的,它就是普通电瓶车充电器加以包装。于是,我就开始寻找电瓶车电池修复的相关资料来研究,不断的实践摸索,历经3年,功夫不负有心人,我终于撑握电瓶车的使用技巧和电瓶车电池多用一年的方法。我现在的电瓶车电池已用了2年,还是与新的一样。好东西,不敢独自享用,与亲们分享。 一、使用技巧 1.电瓶车行驶的速度越快,行驶里程越短;电池使用寿命越短。建议:中速行驶。 2.电瓶车每次续航里程越远,电池使用寿命越短。建议:电量到一半,马上充电。 3.电瓶车负载重量越多,行驶里程越短;电池使用寿命越短。建议:不要超重超载。 4.电瓶车使用气温越低,车行驶的里程越短;电池使用寿命越短。建议:不要在露天充电。 5.电池充电转绿灯时越短,行驶的里程越短;电池使用寿命越短。建议:每隔6个月补水一次。 按以上的方法使用,可以让电瓶车行程多跑1/3,电池寿命延长6个月以上。 二、如何保养电瓶车电池 虽然电瓶车电池有保养期,但是只能包用电池1年,期内换来的电池是维护电池也只能用几个月。用一些的方法,我们自已保养能用到2年以上。 1.补加蒸馏水: A电瓶车电池已使用了6个月时。 B电瓶车行程开始缩减时。 2.电池随用随充: A电池最怕亏电,经常保持电量充足可延长电瓶寿命。 B充电时,充电器的指示灯是先红灯后绿灯,灯变绿后应保证浮充2小时,这对抑制电池硫化有好处。 3.添加纳米碳溶胶电池活化剂: A电瓶车上坡无力,行程缩减1/3时。 B电瓶车电池已使用一年左右时。 三、修复电瓶车电池的小窍门 由于我们没有保养好电瓶车电池,现在电瓶车行程缩减1/2或更少时怎么办?按以下的决窍,自已动手对电池进行修复,保证能让电池恢复如新,多用一年以上。 1.高压充电,深度放电修复法:(适用于电瓶车行程缩减1/2的电池) A用60V充电器给48V电池充电8小时就可以了。 B用灯泡或电炉丝给电池放电到0V,(一点电都没有),放电时分别单独来放或并联放电。2.电池重新配组法:(适用于电瓶车行程缩减1/2以上或起鼓的电池) A选出起鼓的电池,以旧换旧,换来的电池负载电压在11.4V—12.7V,端电压在13.2V 左右。 B把电瓶车行驶到不能跑,架起电瓶车空转,用万能表分别测量每块电池电压,选出电压最低的电池,以旧换旧,换来的电池负载电压在11.4V—12.7V,端电压在13.2V左右。3.以上的操作最好添加小铜匠电池修复液,这样效果显著。 参考资料:百度百科词条《电池修复》、《小铜匠电池修复液》

电瓶车常见问题及保养

电瓶车保养手册(仅供参考) 常见问题分析及处理 一:方向盘无法转动 原因: 1、方向机可能损坏 1、方向立轴可能损坏、卡死 2、方向机或立轴缺油。 解决办法: 1、更换方向机或立轴 2、给方向机和立轴加黄油。 二:车轮抱死,无法转动 原因: 1、刹车抱死 2、轴承损坏。 解决办法: 1、调整刹车 2、更换轴承 三:刹车失灵 原因: 1、油管损坏或漏油 2、刹车总泵或分泵损坏 3、刹车片调整不当 解决办法: 1、更换油管 2、更换总泵或分泵 3、重新调整刹车片 四:车辆无法前进或后退 原因: 1、控制器损坏 2、加速器损坏 3、电机损坏 4、线路问题 解决办法: 1、更换控制器总成 2、更换加速器 3、检修碳刷或更换电机 4、检查线路是否有接触不良或破损 五:充电器无法对电池充电 原因: 1、充电器是否与电池匹配 2、充电器损坏

3、充电器连接线是否断 4、充电电压是否合要求 解决办法: 1、检查充电器与电池是否匹配 2、更换充电器 3、检查充电器连接线 4、检查充电电压是否同充电器要求一致 六:车辆无法点火 原因: 1、有可能电池没电 2、控制器保险丝烧毁 3、点火开关问题 4、线路问题 解决办法: 1、给电池充电 2、更换保险丝 3、更换点火开关 4、检查线路 七:实际行驶里程与产品介绍的不符 原因: 1、电池充电不足 2、电池充放电次数太多,电池存电量下降、电池老化 3、载重超负荷 4、行驶道路路况差 5、刹车片间隔太小,刹车片没有完全脱离轮胎,造成磨擦过大。 6、实际使用当中,严格禁止过放电(将车电池电完全用尽,直动车辆无法行驶) 解决办法: 1、电池按规定时间充电 2、无法有效解决,最好的办法是购买新电池 3、尽量避免超出车辆最大载重量 4、路况差造成的行驶里程缩短,此问题无法解决(路况差必然会造成行驶中,频繁起动刹车及起步,过多消耗电池能量)。 5、调整刹车片间隔 6、在电量表提示电压过低时,请勿再驾驶车辆,并立即冲电 二、保洁车在有电状态无法行驶故障分析及检查方法 车辆钥匙开关打开,电源指示针指向“H”处,转动转把,车辆不动, 一:原因有以下几种 1、调速转把失灵 2、断电刹把损坏 3、控制器有故障 4、电机霍尔元器件烧坏 5、线路插头松动或连线断裂 二:具体情况分析如下

摩托车中英文介绍完整版

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电动车组合仪表使用说明书

电动车组合仪表使用说明书 一.用途 电动车组合仪表是专门为电动车辆设计的一款车辆仪表。他能及时反映电动车运行时的蓄电池放电电流、蓄电池剩余电量、车速、累计行驶里程、各种灯光使用以及控制器出现故障时以数字代码反映故障源的显示。由于采用步进电机驱动指针,因此有很好的抗振性能。 二.型号和功能 型号:YB—1 YB—2 功能:1.蓄电池放电电流值的指针式指示 2.车速(公里、英里)指针式指示 3.累计行驶(公里、英里)里程液晶显示 4.蓄电池剩余电量指针式指示 5.远光灯、转向灯开启显示,仪表面板灯光照明 6.蓄电池电量不足、倒车、控制器故障、停车、刹车状态图标显示 7.数字代码显示控制器故障源(仅与本公司生产的控制器配套使用有此功能) 三.技术参数 仪表工作电压直流12V (应与动力蓄电池完全电气隔离) 蓄电池放电电流指示0—450A ±5% 电流传感输入信号模拟信号,1V/100A 车速指示0—80Km / h (0—50Mp / h) ±5% 车速传感输入信号脉冲方波信号,高电平≥10V,低电平≤0.3V 累计里程显示0—99999.9Km ±5% 蓄电池剩余电量0—100% ±10% 各种灯光、图标显示输入信号 12V正极 故障源显示代码个数 9个 * 车速指示有0—40Km/h和0—120Km/h的量程 四.安装尺寸

五.使用注意事项 1.在使用本仪表前需事先向我公司提供:动力蓄电池电压、电机转动一圈车速传感器输出的脉冲个数、电机至轮胎传动总减速比、轮胎直径等四个参数,以便编制程序写入表内。 2.仪表的12V工作电源必须与动力蓄电池电气隔离,否则容易受到干扰而无法正常工作。 3. 12V的全部用电设备必须采用“双线”供电制,不能使用“一线一搭铁”的方法。 3.车辆的电锁开关在断开后,仪表必须维持12V工作电源电压达2秒钟以上,否则蓄电池电量表指针可能回不到“0”位置。 4.与仪表配套使用的车速传感器、电流传感器的12V工作电源负极必须可靠地与仪表的12V 工作电源负极相连。 5.电机转动一圈车速传感器输出的脉冲个数和电机至轮胎传动总减速比的乘积需达到20以上,否则车辆在低速运行时车速指针会出现抖动现象。 六.接线方法及接插件排列 1.接线方法

电动车使用说明

DTA-Z电动车报警器使用说明 一、遥控器按键介绍 二、主要功能及操作 1、安装连接:将本报警器的红色连接线接12V电瓶的正端,黑色连接线 接负端。将天线拉直悬空。 2、防盗设置:电动车停止取下钥匙后,按下键,喇叭响一声,方向灯 闪一下,3秒后进入警戒状态。 3、防盗解除: 闪二下,电动车取消警戒状态,恢复正常使用状态。 4、紧急报警:在警戒状态下,按键,启动报警,喇叭响6秒,报警结 束后继续处于警戒状态。报警过程中再次按键,则立即停止报警,继续处于警戒状态。 5、震动报警:在警戒状态下,电动车受到震动,喇叭响1声,若5—10 秒内再次受到震动立即启动报警,喇叭响6秒。报警停止后10秒钟内再次受到震动,则再次启动报警。10秒钟后自动恢复警戒状态。 6、遥控寻车:按键,喇叭响6秒,可方便在停车场寻车。 7、固定调节感应灵敏度:若震动灵敏度过高,可剪断用于调节灵敏度的 环形短路线,以降低灵敏度。 8、遥控调节感应灵敏度:同时按住和键,车灯闪动三次(闪动次数 与灵敏度等级一致。灵敏度出厂值为三级),表示己进入灵敏度调节状 态。每按键一次,灵敏度改变一级。车灯闪动的次数代表灵敏度的级数,次数越多,代表级数越高,也就越灵敏,共四级循环调节。当 目前灵敏度级数。 三、注意事项

①本防盗报警器工作电压范围为DC 12V±3V。 ②安装前请仔细阅读接线参考示意图和操作使用说明; ③为了保证有效遥控距离,请将主机天线拉直悬空;远距离遥控时, 可将遥控器的天线拉出。 ④遥控器是精密电子产品,要注意防摔、防水、防潮和防高温; ⑤当遥控距离变短或遥控器指示灯变暗,请更换同型号的12V电池; ⑥电池电压不足时,会影响本防盗报警器的功能使用。 四、产品包装清单

电动车电池修复技术与保养方法

电动车电池修复技术与保养方法 蓄电池作为“方便电源”一直被人们所广泛使用,在2003年前普通百姓直接使用还不多见,随着电动车在我国普及化程度不断提高,蓄电池越来越多的贴近百姓生活,但人们又对蓄电池的知识了解甚少:电瓶如何坏损过快、容量减少的电瓶是否可以修复、如何保养电瓶等等提出疑问,在此我们仅对电动车电瓶坏损成因、修复、保养浅谈如下,供读者参考。 电瓶坏损成因 电动车一般使用的是免维护的铅酸蓄电池,电解液为胶体状,分为24V、36V 、48V和60V。市面上36V和48V的为多、24V和60V的为少。24V为二节、36V为三节、48V为四节、60V为五节12V的单块蓄电池串联而成;单块电池每节为12V,由6隔串联组成,每隔2V,每隔均有正负极板和胶体电解液。蓄电池坏损原因很复杂,大致分为以下6种: 1、“过充”导致蓄电池坏损。 “过充”就是过量给蓄电池充电而产生的一种对蓄电池化学和物理性能起破坏作用的现象。 “过充”首先是充电器的原因。目前的电动车充电器都有安全充电电压设置,充电电压一般设定在电瓶标准电压的1.2倍以内,如48V的蓄电池,充电电压设定在57.2V以内。蓄电池在放电过程中,电压会逐步下降,当再次给电瓶充电时,充电器的红灯会亮起,表示充电进行时,当电能不断的输入电瓶后,电压会不断升高,直至接近或等于充电电压时充电器绿灯会亮起,此时,充电停止或涓流充电。如果充电器电压元件失灵,充电就不会停止,充电电流会不间断地输入电瓶,电压就会不断升高,电压升高的结果就会加剧电解液的热反应,轻则蓄电池外壳会变形(膨胀),重则致使蓄电池被充爆。 其次是因为蓄电池间电压的不平衡性造成“过充”。上面讲过,电瓶组是由2-5节12V 的蓄电池组成,电瓶刚出厂时,每节电瓶的电压十分接近才配组,但使用一段时间后,蓄电池之间的电压就会产生差异,即所谓的“压差”。电动车充电器在充电时是同时给串联而成的蓄电池组充电,电压较高的电瓶会先充满电,电压较低的蓄电池会后充满甚至一直在充电,由于充电器是以总体电压为充电或停止充电设定的,因此,先充满电的蓄电池就会处在“过充”状态。“压差”小时对电瓶影响不大,“压差”大时,经常“过充”的蓄电池一样会产生电解液热反应加剧,直至把这节蓄电池充坏。 2、“亏电”导致电瓶坏损。 “亏电”是电池电量不足、电压偏低时强行过量放电产生的一种破坏蓄电池极板涂层的现象。要知道,任何车载电器的工作电压都有一个标准范围,超过这个范围电器容易短路甚至烧毁,低于这个范围电器无法启动或正常工作,甚至影响起使用寿命,车载电器和蓄电池

摩托车初学驾驶者指南

摩托车初学驾驶者指南

托车的喇叭声;七要尽量减少驮承物品的体积,尤其是那些体积较大而质量较轻、易受风力影响的物品。 摩托车冷机启动防止前冲的办法 凡是驾驶有离合器的摩托车的人可能都会有这样一个感觉,就是在冷机启动后挂一挡时,机身齿轮箱就会发出“咔”的一声响,而且摩托车还有一种前冲的感觉,但是,然后再挂第二挡的时候就没有这个现象了。该现象的发生主要原因是,离合器停止使用较长时间以后,压力弹簧把离合片间的润滑油都挤出来了,因此,离合片间贴的很紧,虽然已经握紧了离合器手柄,但离合片还是不能完全分离,所以第一下挂挡的时候会冲一下。千万别小看这“咔”地一冲,久而久之就会对变速箱内的齿轮造成损害。有一个简单的办法,可消除上述现象。在冷机启动时,先让发动机预热一会儿,不要立即起步(尤其在冬天更应充分预热),同时握紧离合器手柄,最好多做几次松、放动作。这样做的目的就是使离合片间有足够多的润滑油来帮助其更好的润滑,这样分离就会比较彻底。然后再起步,摩托车就不会再有往前冲的感觉了。怎么样,你的摩托车有这种“冲”的感觉吗?嗨,别急,你不防可以依照这个方法试一试。 车族:高手的换挡秘笈全暴露 关于加减挡时机与发动机转速关系的讨论不应该仅仅局限于某种车。我的看法是,所有的手动挡车,无论是进口车还是国产车都应该这样:高转速加挡。◆关于发动机的功率汽车发动机的最高功率是在某一转速下发挥出来的,所以汽车的说明书或宣传资料里关于功率的说明都是与转速相提并论的。当汽车在发动机较低转速时行驶(比如1500RPM),发动机的功率可能只发挥出10%-15%。交通台曾作过解说:“就好象汽车原来需要70匹马拉着(发动机最高功率70马力),你现在只让15匹马拉,能不费力吗?”◆关于燃烧发动机长时间处于低转速状态工作,会造成燃烧的不充分,有些部位会有积碳,有些部位会被粘乎乎的没有完全燃烧的油渍糊住,进一步造成燃烧的不充分,恶性循环。到那时,你的爱车就是想不肉都难!交通台的警察举例子说:“改革开放初期,我国某大部委买了一辆世界知名品牌的高级轿车(我估计是大奔),交给专业司机开了没一年,就有油耗上升,运行状态下降等不良现象先后出现。部委领导忿忿然叫来该公司驻北京办事处的德国人,责问其产品质量。老德来了以后,先自己开着车在院子里转了两圈,又问了问司机平时如何驾驶、如何保养和加减挡时机等等,并打开车的机器盖子大概看了看。然后老德对领导说:星期天早上6点,请你们司机把车加满油,在京顺路起点等我,我亲自给你们修车。星期天早上司机早早来到约定地点,心里还直纳闷,这老德怎么在这儿修车?6点整老德来了,也开一大奔,他下车对专业司机说:你跟着我,别落下。说完转身上车狂奔,车速很快达到了200KM/H,一直开到密云水库的大坝上才停住(行程约200KM)。德国老头儿下了车笑眯眯地对中国司机说:车已经修好了。司机原地慢慢开着试了试,确实好多了。老德解释说:你原来开这个车的习惯是你们中国习惯,开我们公司的车要按我们的习惯和说明书上的规定,你长期低转速加挡,使得燃烧不充分,粘乎乎的油把喷油嘴等部位都糊住了。今天咱们开这么快,转速会在4500~5000以上,油的流量也会很大,把原来的粘乎乎的东西都冲刷走了。所以车又好开了。”◆ 关于发动机的寿命和驾驶乐趣发动机本来是按照在较高转速下工作设计的,各种部件的动平衡和转动惯量等参数也都是以高转速下为参考值设计的,如果发动机长时间在非正常的工作状态下工作,内部机件的负荷和磨损自然增加,抖动和叫杆儿现象经常发生,寿命恐怕也要受影响。自己的爱车越来越肉,驾驶乐趣也就荡然无存。◆看看转速表可能也会有帮助我不知道富康车的转速表现在啥样,但是我的捷达车的转速表,从2000-4000RPM是有绿色标志的,这是非常明显的标志——健康转速。在德国,高速公路基本不限速,大多数汽车都在以150-180KM/H的速度长时间行驶,200KM以上时速的摩托车和250KM以上的汽车非常常见,这时其发动机转速恐怕会在5000以上。想一想就会明白,五挡时跑140-150KM时速的发动机转速就会是4000以上,你可能经常会这样,为什么一挡、二挡时你就不敢了呢?顺便说一句,我为什么选择3000RPM作为加挡转数?因为我的车3000转加挡后正好是2300多转,这就可以保证我的发动机始终工作在健康转速的范围之内,就可以健康健康,永远健康! 你知道开车如何正确的转弯吗? 受地形、交通情况及行驶阻力的影响,车辆转弯时往往要求减速。这时驾驶员必须根据动力和转弯时车速的需要,综合路况选择适当的挡位安全地通过弯道。以下七种不同路况下的转弯技巧,可供车友们特别是刚拿到驾照的新手参考。◆街道或出入大门的转弯驾驶员应特别注意路旁堆积的杂物,在50——100米内减速、鸣号,用转向灯或手势表示行进方向。夜间用小灯光,做到“一慢、二看、三通过”,密切注意汽车转弯内侧,谨防靠路边并行又不明汽车行进方向的行人、自行车、摩托车争道抢行;同时,还要注意前轮外侧和后轮内侧及汽车尾、货箱与障碍物碰撞、相擦。◆狭窄道路上的转弯驾驶员应视道路情况在开始转弯前50——100米处鸣喇叭,减速慢行。当汽车行至弯道视线不便时,应把汽车迅速驶向道路右侧,以免妨碍其他车辆的正常行驶。◆叉路口的转弯左转弯时,驾驶员要提前发出转向信号,转向时尽可能靠道路中心,为后车和右转弯的车提供方便;右转弯时,同样要先发出转向信号,转弯要缓慢,同时注意转向时内轮差的影响,防止右后轮驶出路外擦碰行人和障碍物。◆浓雾、风沙天的转弯驾驶员在这种天气下驾车转弯,一定要心中有数,及早打开前小灯和防雾灯,勤按喇叭,以引起行人及其他车辆的注意,缓慢前进,并随时做好制动停车的准备。◆雨雪泥道上的转弯驾驶员应提前利用发动机牵引阻力作用来降低车速、缓慢前进,并尽量避免猛打方向和急刹车。转上坡弯时,如遇其他车辆因打滑上不去坡而造成弯道堵塞的情况,应将车提前靠右停稳,待前方车通过后再前进;遇转弯下坡路打滑时,要注意防止汽车滑溜而发生碰撞事故。◆陡坡处的转弯临近弯道时,

电动汽车整车充电机使用说明书

电动汽车整车充电机 使用说明书许继电动汽车充电站事业部 1. 概述 电动汽车整车充电机可以用来为纯电动汽车充电,蓄电池不用从车上拆卸下来,充电快捷方便。充电机可与电动车上的电池进行通讯,按照电池的信息,自动、快速、安全地完成充电,无需人在旁边看守和手动操作。 充电机主要由交直流功率变换和直流输出控制两部分组成,按组合形式分为一体式和分体式两种。 一体式充电机指交直流功率变换和直流输出控制两部分组合为一体的形式,适用于室外安装使用。 分体式充电机指交直流功率变换和直流输出控制两部分分立为两个单体的形式,它们之间通过电缆连接组成一套完整的充电机。分体式充电机中完成交直流功率变换的部分称为整流器柜,一般采用标准机柜形式提供,适用于室内安装;分体式充电机中完成直流输出控制的部分称为直流充电桩,提供用户交互界面和直流输出接口,在室外安装使用。 2.使用环境条件 1)工作温度:一10 C?+ 40C (室内);一20 C?+ 50 C (室外)。 2)相对湿度:5%?95 %。

3)海拔高度:冬2000米 特殊地区使用时,根据当地的环境条件确定。如西北与东北地区的室外工作温度满足—30 C ?+ 50 Co 3 .规格型号 充电机系统由充电功率模块、充电监控模块和保护幵关、接触器、用户终端设备 等组成,其型号规格定义如下。 标称输出电压(单位:V指最高输出电压) 额定输出电流(单位:A) 产品系列号 智能充电机 产品系列号定义如下: 11 ――指充电机由ZCD11系列充电模块和ZCDK-11监控模块构成; 12――指充电机由ZCD12系列充电模块和ZCDK-12监控模块构成。 4 .技术参数 1)输入电压:三相五线;电压范围380VAC i20% ;频率50HZ i2% 2)输入功率因数:》0.94 o 3)输入谐波电流总畸变率:冬27%。 4)额定输出功率:N X10kW (N=1、2、3……)o 5)输出电压范围:100 ?200V ; 200 ?400V ; 250 ?500V ; 350 ?700V。 6)输出电压误差:不超过土1%

电动车的使用保养

电动车的使用保养 1.胎压 轮胎里的气是否充足对电动车的形成也有很大影响。如果轮胎气不足,会增加电动车前进的阻力,白白消耗掉有限的电能。 2.避免零启动 所谓“零启动”就是静止时直接电动启动。此启动方式对电池和电机损害极大。最好在启动前先人力助踩,再加电力加速。 3.骑行 电动车在路况不佳或上坡较多的马路上行驶,耗电量会增加。启步、上坡、负重行驶时,搭配以人力助踩骑行,可以保护电池,延长使用寿命。 4.雨水 电动自行车虽然有较好的防水性能,但经过水潭、积水等地时,应注意涉水高度不能高于轮毂,防止电机进水造成损坏。平时不要用高压水柱冲洗,以免电子部件及配线侵湿造成损坏。 若不慎发生侵水事故,请立即关闭电源,取下电机,尽快送往专卖店维修。在检修之前,千万不要在使用电力驱动。 5.刹车 频繁的刹车必然伴随着频繁的启动,电池频繁的大电流放电、断电对其寿命有极大的负面影响。 骑行时注意安全,以适当的车速前进,尽量避免频繁的刹车。 6.气候影响 环境温度对电池的使用有很大影响。冬季温度较低,电池会发生“充不满电”的正常现象,续航里程也自然会缩短。待冬季过后,气温升高,电池续航里程会自动回升。 冬天时,适当延长充电时间,并采取保温防冻措施,这样有利于保证充足电,延长电池寿命。夏季则相反,电池容易发生过充问题,应保证良好散热,防止在烈日暴晒后马上充电。做好这些,可有效减缓电池衰减速度,延长寿命。 7.充电习惯 “电池不是用坏的而是充坏的”这句话确有道理。正确的充电习惯可使电池使用寿命大大增加。

频繁的过度充电、放电会极大的损伤电池,缩短寿命。电池放出电量50%-70%时进行一次充电较合理。且充电时充电器变绿灯后再充2小时左右为最佳。 选用原厂与电池匹配的充电器也很重要。捷安特智能充电器能自动区分不同环境温度,并可智能调整充电参数,因此技术要求很高。消费者一定要使用原厂原配充电器。 8.日常保养 日常保养做得好,会有助于电动车的使用寿命。比如:经常进行一些表面的除尘清洁工作;定期给前后轴心、中轴、链条、飞轮和刹车线添加润滑油等。

电动自行车使用说明书

执行标准:GB17761-1999 电动自行车使用说明书 (能源介质:铅酸)

尊敬的用户朋友,为了您和他人的安全,为确保电动自行车性能优良、稳定,请您在使用前详细阅读说明书后再使用本产品。 本手册中提供的有关日常形式和保养知识,可便于您更熟悉本车的操控,任何不当操作,都有可能损坏您的爱车。 由于产品在技术上不断改进更新,可能未现实物与说明书稍有不同的情况,请以实物为准。 本手册中标有号内容,请认真阅读和遵守。 1用户注意事项…………………………… 2电动自行车结构示意图………………… 3电动车主要技术参数……………………….. 4产品特性介绍………………………………. 5电池充电说明………………………………. 6骑行注意事项………………………………… 7维修保养说明………………………………… 8常见保养说明………………………………….. 9重要提示与忠告……………………………………. 10保修卡……………………………….. 11售后服务承诺…………………………………

敬请用户注意 1、骑行前,请仔细阅读《产品使用说明书》,认真检查各零部件是否完好,以确保您骑行安全,如发现问题请及时与经销商联系。 2、请遵守城市交通法规,不准带人;雨雪天及路滑地段应减慢速度,刹车时应增加制动距离,以确保安全。 3、本车不怕雨、雪天气,但不能涉水,当水位淹至后轮电机轮毂时,将造成整车内部线路的短路并损坏电器,务请注意! 4、本车所用电池为安全电源,但电池盒的两个金属触点不能用湿手同时触摸,更不能与金属同时接触,否则将产生较大的短路电流而引发事故。务请注意! 5、请勿自行拆卸分解零部件,如需更换,请向本公司电动自行车总代理处购买标准零件。 6、为了他人的安全,请不要将您的电动自行车借给不会操作的人骑行,从而也使您的爱车免受不必要得损坏。 给用户的知心话 感谢您睿智的选择,使本电动车大家族又增添了一位新成员。

tt摩托说明书

T.T摩托简要说明书 TEST MENU 测试主菜单INPUT TEST 存诸器测试INPUT TEST 输入测试SOUND TEST 声音测试 C.R.T TEST 画面测试GANE ASSIGNMENTS 游戏调整COIN ASSIGNMENTS 投币调整BOOKKEEPING 游戏记录BOOKUP DATA CLEAR 清除记录OUTPUT TEST 输出测试EXIT 退出 一、MEMORY 主要为ROM〈存储器〉的好坏测试 二、INPUT TEST 输入项目的测试 MIN MAX MID 最小值最大值中间值 〉THROTTLE:20H〈20H〉〈eoH〉加油:20H 〈20H〉〈eoH〉 BRAKE :20H〈20H〉〈eoH〉刹车:20H 〈20H〉〈eoH〉 BANK :80H 〈20H〉〈eoH〉〈80H〉方向:80H 〈20H〉〈eoH〉〈80H〉SHIFT UP:OFF/ON 加档:关/开 SHIFT DOWN:OFF/ON 去档:关/开 START/VR:OFF/ON 开始/视点:关/开 COTN CHUTE.#1:OFF/ON 投币器1:关/开 COIN CHUTE#2:OFF/ON 投币器2:关/开 SERVICE :OFF/ON 辅助测试:关/开 TEST :OFF/ON 主测试:关/开 三、SOUND TEST 声音测试 VOICE 语音 EFFECT 音效 BRAEE-P 打滑 ENGINE-P 加油 ENGINE-E 加油 B.G.M 背景音乐 EXIT 退出 四、C.R.T.TEST 主要用于对显示器的红、绿、蓝〈R.G.B〉 彩色三基色的校正,以及对网格线的垂直 度调整和扫描四个边的到位情况、校正。 五、GAME AWWIGNENTS 游戏方面的各项调整 AD.VERTISE SOUND:OFF/ON 演示时,音效的开关:关/开 COUNTRY :JARAN 出口国家:日本

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