尾气处理系统介绍

EGR：废气再循环系统，使氮氧化合物排放值降低，减低微粒排放

排气再循环就是将废气中的一部分引入燃烧室中,参与燃烧过程。由于排气的主要成分是惰性气体(CO2,H2O,N2等),它们具有较高的比热,当新混合气与排气混合,热容量即随之增大,降低最高的燃烧温度;同时EGR对新混合气的稀释,也相应的降低了氧的浓度,从而使NO X在燃烧过程中生成量受到抑制。

EGR(排气再循环)已经在降低NO X上取得了很大的成功,它在降低NO X 排放的同时往往会使其他排放物增加,尤其是微粒的排放。EGR的稀释作用使燃烧过程中的最高温度降低,有效抑制了NO X的形成,但是由于混合气中氧气浓度降低,燃烧反应不完全,使未燃碳氢化合物、一氧化碳和微粒的排放增加,微粒增加尤其明显。因此EGR多与过滤器结合使用。

微粒捕集器（DPF）也称柴油机排气微粒过滤器(Diesel Particulate Filter)，是目前国际上最接近商品化的柴油机微粒后处理技术，也是目前全球公认的微粒消除技术，该技术可以有效地减少柴油机车的微粒排放。然而，需要指出的是，微粒捕集器可以拦截和捕获的微粒是有限的，一旦微粒捕集器被微粒物填满，微粒捕集器被堵塞，会影响发动机工作，这时就需要将拦截和捕获的微粒处理掉。由于这些微粒的主要成分是碳和少量可溶性有机挥发物，可以通过燃烧将其转化成CO2和水，从而减少对环境的污染。这一过程被称之为“微粒捕集器再生”。

氧化型催化转化器（DOC）：指安装在柴油车发动机排气系统中，通过催化氧化反应，能降低排气中一氧化碳（CO）、总碳氢化合物（THC）和颗粒物（PM）中SOF等污染物排放量的排气后处理装置。

颗粒过滤器（DPF）：指安装在发动机排气系统中，通过过滤来降低排气中颗粒物的装置。当DPF载体的表面涂覆有催化剂，称为催化型颗粒过滤器。

DPF使用一段时间后，收集在DPF中的PM需要定期去除掉，从而恢复DPF过滤性能的过程称为颗粒过滤器的再生。可分为主动再生和被动再生。主动再生利用外加能量（如：电加热器、燃烧器或发动机操作条件的改变以提高排气温度）使DPF内部温度达到PM的氧化燃烧温度而进行的再生。被动再生指利用柴油车排气本身所具有的能量进行的再生，一般针对于CDPF或DOC+DPF的系统。

选择性催化还原装置（SCR）：指安装在发动机排气系统中，将排气中的氮氧化物（NO X）进行选择性催化还原，以降低NO X排放量的排气后处理装置。该系统需要外加能产生还原剂的物质（例如，能水解产生NH3的尿素）。

RTO废气处理系统设备技术说明书

RTO废气处理系统设备技术说明书 Technical proposal

目录 一、综述 (3) 二、设备名称、数量和用途 (3) 1.设备名称 (3) 2.设备数量 (3) 3.设备用途 (3) 三、设备技术参数和设备说明 (3) 1.废气参数 (3) 2.污染物参数 (4) 3.生产班次 (4) 4.动力供给 (4) 四、项目技术标准 (4) 五、RTO工艺流程 (5) 六、供货说明 (7) 1.废气蓄热器 (7) 2.RTO入口变频风机 (8) 3.燃烧氧化室 (9) 4.助燃风机 (10) 5.RTO设备 (10) 6.净化气及非净化气自动控制风门 (11) 7.反吹风管 (11) 8.RTO下部净化气及非净化气管道 (11) 9.观测平台 (12) 10.绝热工程 (12) 11.新风补风风阀和混合器 (12) 12.表面处理 (13) 13.温度补偿器 (13) 14.钢结构施工 (13) 15.连接风管及排烟管 (13) 16.电气控制系统 (13) 七、供货清单及进口国产价格划分表 (14) 八、RTO系统能耗 (15) 1.天然气 (15) 2.压缩空气 (16) 3.电力 (16) 九、验收 (16) 1.调试 (16) 2.试生产及正式生产 (16) 3.预验收 (16) 4.正式验收 (16) 十、质量保障 (16)

一、综述 根据环保工程需要，拟对其工厂排放的有机废气分期加以治理，本建议书针对排放的废气风量为20000m3/h的有机废气采用RTO废气处理系统。本技术说明书主要对该项目的技术参数、设备技术规格和性能供货围等进行说明。 本系统设备由具有五十多年，丰富的专业经验的德国WK公司设计，采用RTO废气焚烧炉进行废气焚烧。按照东风的要求，作为非标设备供货商艾瑟尔公司履行合同的技术依据。 二、设备名称、数量和用途 1.设备名称 3室的RTO废气焚烧炉系统。 2.设备数量 共1套。 3.设备用途 供涂装车间烘干炉的有机废气高温焚烧处理。 三、设备技术参数和设备说明 1.废气参数 2.污染物参数

实验室废气处理实施方案

实验室废气处理方案

————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：

实验室废气处理方案 一、项目概况 1.实验室在日常运作过程中会产生相应的废气，如未经处理直接排放入大气中势必会对周边环境造成污染，且会对人体造成器质性损伤。为此我公司技术人员在对现场实地考察和相关实验室老师的情况介绍中了解到，目前实验室现状及所产生废气来源及种类相当复 杂。 2.实验室废气中所包含的无机废气及有机废气。 无机废气主要包括：氮氧化物、硫酸雾、氯化氢、氟化氢、硫化氢、二氧化硫等无机废气。 有机废气主要包括芳香类：苯、甲苯、二甲苯、苯乙烯等；醛酮类：甲醛、乙醛、戊二醛、丁醛、丙酮、环己酮、甲乙酮、苯乙酮等；酯类：醋酸异丁酯、醋酸乙酯、醋酸丁酯、醋酸甲酯、香蕉水等；醇类：甲醇、乙醇、丁醇、异丙醇、乙二醇等 二、针对实验室所产生废气种类包含无机废气和有机废气的特 点，在处理方案上力求做到如下原则： 1.执行国家相关环境保护政策和有关法规、规范及标准。 2.废气治理工程系统运行稳定可靠。 3.采用技术成熟、工艺先进、易于操作管理的处理工艺，系统操作、管理及维护简便，工程投资省，运行费用底。

4.处理工艺中选用的设备应与该实验室现有设备配套，不影响该实验室现有设备的正常运行，兼顾原有的设施，应地制宜，降低投资成本。 三、工艺流程选择 1.对有机废气采用活性炭吸附法，其吸收效率可高达90%以 上。 （1）.活性炭吸附原理 活性炭是一种主要由含碳材料制成的外观呈黑色，内部空隙结构发达、比表面积大、吸附能力强的一类微晶质碳素材料。活性炭材料中有大量肉眼看不见的微孔，1克活性炭材料中微孔，将其展开后表面积可高达800-1500平方米，特殊的更高。也就是说，在一个米粒大小的活性炭颗粒中，微孔的内表面积可能相当于一个客厅面积的大小。正是这些高度发达，如人体毛细血管般的空隙结构，使活性炭拥有了优良的吸附性能。分子之间相互吸附的作用力即“范德华力”。虽然分子运动速度受温度和材质等原因的影响，但它在微环境下始终是不停运动的。由于分子之间拥有相互吸引的作用力，当一个分子被活性炭内孔捕捉进入到活性炭内空隙中后，由于分子之间相互吸引的原因，会导致更多的分子不断被吸引，直到填满活性炭内部空隙为止。 （2）.活性炭脱附方法 当活性炭内部空隙被有机废气即被吸附物质填满而达到饱和时，污染物便开始被释放出来，这种现象称为穿透。达到饱和的活性炭吸

尾气处理系统介绍

EGR：废气再循环系统，使氮氧化合物排放值降低，减低微粒排放 排气再循环就是将废气中的一部分引入燃烧室中,参与燃烧过程。由于排气的主要成分是惰性气体(CO2,H2O,N2等),它们具有较高的比热,当新混合气与排气混合,热容量即随之增大,降低最高的燃烧温度;同时EGR对新混合气的稀释,也相应的降低了氧的浓度,从而使NO X在燃烧过程中生成量受到抑制。 EGR(排气再循环)已经在降低NO X上取得了很大的成功,它在降低NO X 排放的同时往往会使其他排放物增加,尤其是微粒的排放。EGR的稀释作用使燃烧过程中的最高温度降低,有效抑制了NO X的形成,但是由于混合气中氧气浓度降低,燃烧反应不完全,使未燃碳氢化合物、一氧化碳和微粒的排放增加,微粒增加尤其明显。因此EGR多与过滤器结合使用。 微粒捕集器（DPF）也称柴油机排气微粒过滤器(Diesel Particulate Filter)，是目前国际上最接近商品化的柴油机微粒后处理技术，也是目前全球公认的微粒消除技术，该技术可以有效地减少柴油机车的微粒排放。然而，需要指出的是，微粒捕集器可以拦截和捕获的微粒是有限的，一旦微粒捕集器被微粒物填满，微粒捕集器被堵塞，会影响发动机工作，这时就需要将拦截和捕获的微粒处理掉。由于这些微粒的主要成分是碳和少量可溶性有机挥发物，可以通过燃烧将其转化成CO2和水，从而减少对环境的污染。这一过程被称之为“微粒捕集器再生”。

氧化型催化转化器（DOC）：指安装在柴油车发动机排气系统中，通过催化氧化反应，能降低排气中一氧化碳（CO）、总碳氢化合物（THC）和颗粒物（PM）中SOF等污染物排放量的排气后处理装置。 颗粒过滤器（DPF）：指安装在发动机排气系统中，通过过滤来降低排气中颗粒物的装置。当DPF载体的表面涂覆有催化剂，称为催化型颗粒过滤器。 DPF使用一段时间后，收集在DPF中的PM需要定期去除掉，从而恢复DPF过滤性能的过程称为颗粒过滤器的再生。可分为主动再生和被动再生。主动再生利用外加能量（如：电加热器、燃烧器或发动机操作条件的改变以提高排气温度）使DPF内部温度达到PM的氧化燃烧温度而进行的再生。被动再生指利用柴油车排气本身所具有的能量进行的再生，一般针对于CDPF或DOC+DPF的系统。 选择性催化还原装置（SCR）：指安装在发动机排气系统中，将排气中的氮氧化物（NO X）进行选择性催化还原，以降低NO X排放量的排气后处理装置。该系统需要外加能产生还原剂的物质（例如，能水解产生NH3的尿素）。

实验室废气处理资料

废气处理系统 1-1、废气塔所处理废气为：酸碱性气体 1-2、排放标准 处理后之废气经检测后须符合“固定污染源空气污染物排放标准” 法规规定 注：排放标准除应符合上述规定外，同时酸碱性废气处理设备废气去除效率达98％ 1-3、处理程序 HOOD酸碱性废气~风管～洗涤塔～风机～烟囱～排放 1-4、洗涤设备应包括本体设施间连接风管、洗涤塔、循环水帮及控制系统、抽风机等及必要之仪表控制组件、系统间管线、仪电配线、控制阀类及配件、PH计控制器，单元控制盘、基础、地坪、排水设施、操作平台及其他在本节规范及设计图所示规定之设备。 2-1、洗涤塔本体 （1）洗涤塔本体应为双段上下交叉对流填充式洗涤塔设计，塔槽为强化塑胶（PP）材质所制成，壁厚应不小于8mm，且应提供足 够之补强使其足以担负结构体及运转中所需之负荷，相关之检 视窗、采样口及各循环液体、化学药剂注入口及排水管口应配

合机能设置，并提供必要之操作检视用爬梯及平台爬梯，平台 均须用不锈钢（SUS304）制造。 （2）PP制洗涤器本体其材质应经紫外线处理（塔内处理流速1.7M/S 下） （3）洗涤塔下方之循环水槽材质与洗涤塔槽体材质需一致，其内容量至少须有所设计之循环水泵三分钟之帮送容量，水槽内须设循环水泵运转控制～保护之水位计、溢流～排水～泄放管线及自动补水装置等设施。 2-2、洗涤塔填充层 （1）填充层之填充料由PE或PP等耐蚀材料成型之多孔球体或具不阻塞与不结块之多孔型材等构成。空隙率、比表面积、对气流之阻力等均需妥善设计选择，以提供良好之接触洗涤效果。 （2）出口端提供水份去除器，其水雾清除层之填充厚度或构造应能去除大部分水滴。对10u以上之水滴至少应有98％以上之去除能力，水份去除器之材质应为PP或PVC （3）填充层及水份去除器应以适当强度之格栅板支撑于洗涤塔槽内，支撑应不超过50mmAq水柱高。每段洗涤塔本体应设置至少两 个水密式检视窗，设置位置须使填层及喷嘴之检查及维修使 用，并提供必要之检视用平台设施。 2-3、洗涤循环喷洒系统 （1）提供之洗涤循环喷洒系统，至少包括循环水帮、控制操作间管线、喷嘴及其他必要之附多属设施。

废气处理方案

目录 第1章项目概况 (2) 南方医科大学深圳医院行政楼、综合楼部分场地装修改造工程，地址位于于深圳市宝安区新湖路1333号。本项目中SPF实验动物实验室拟利用原高压氧仓楼的负1和1楼（原高压氧舱因选址不适合，拟选址重建）预留用房进行改造。实验动物饲养室及实验室在日常运作过程中会产生相应的废气，如未经处理直接排放入大气中势必会对周边环境造成污染。2第2章废气中主要污染物特征及危害 (2) 2.1 污染物的种类 (3) 2.3 主要污染物对人体的危害 (3) 第3章方案编制 (8) 3.1 编制依据 (8) 3.2 设计参数 (9) 3.2.1处理废气量 (9) 3.2.2废气处理后浓度 (9) 3.3 编制原则 (9) 第4章工艺设计 (9) 4.1 工艺流程选择 (9) 4.2 工艺流程的说明 (11) 4.3 工艺流程的系统组成 (11) 第5章工程实施 (15) 5.1 工程要点 (16) 第6章工程投资估算 (16) 第7章运行方式与控制 (17) 7.1 吸收装置运行方式 (17)

7.2 正常运行控制 (18) 第8章承诺与保证 (18) 第1章项目概况 南方医科大学深圳医院行政楼、综合楼部分场地装修改造工程，地址位于于深圳市宝安区新湖路1333号。本项目中SPF实验动物实验室拟利用原高压氧仓楼的负1和1楼（原高压氧舱因选址不适合，拟选址重建）预留用房进行改造。实验动物饲养室及实验室在日常运作过程中会产生相应的废气，如未经处理直接排放入大气中势必会对周边环境造成污染。 第2章废气中主要污染物特征及危害

2.1 污染物的种类 实验室废气中所包含的无机废气及有机废气。 无机废气：主要包括：氮氧化物、硫酸雾、氯化氢、氟化氢、硫化氢、二氧化硫等无机废气。 有机废气：主要包括芳香类：苯、甲苯、二甲苯、苯乙烯等；醛酮类：甲醛、乙醛、戊二醛、丁醛、丙酮、环己酮、甲乙酮、苯乙酮等；酯类：醋酸异丁酯、醋酸乙酯、醋酸丁酯、醋酸甲酯、香蕉水等；醇类：甲醇、乙醇、丁醇、异丙醇、乙二醇等。 2.3 主要污染物对人体的危害 2.3.1 颗粒污染物（大气气溶胶）的危害 大气颗粒污染物来源广泛，成分复杂，含有许多有害的无机物和有机物。它还能吸附病原微生物，传播多种疾病。总悬浮颗粒物（TSP）中粒经〈5μm的可进入呼吸道深处和肺部，危害人体呼吸道，引起支气管炎、肺炎、肺气肿、肺癌等。侵入肺组织或淋巴结，可引起尘肺。尘肺因所积的粉尘种类不同，有煤肺、矽肺、石棉肺等。TSP还能减少太阳紫外线，严重污染地区的幼儿易患软骨病。 2.3.2 氮氧化物（NOx）的危害 新的研究表明NO比NO2毒性更大。NO对人体的危害主要是能和血红蛋白（Hb）结合。生成HbNO，使血液输氧能力下降。NO对血红蛋白的亲和性约为CO的1400倍，相当于O2的30万倍。 NO2是有刺激性的气体，毒性很强，约为NO的4~5倍。对呼吸器官有强烈的刺激作用，进入人体支气管和肺部，可生成腐蚀性很强

汽车尾气的危害及净化处理技术

汽车尾气的危害及净化处理技术 摘要：现在社会汽车越来越多，而汽车尾气带来了各种危害环境和人身体健康的问题。面对这些问题，我们要关注对汽车尾气的处理，关注我们的环境，及时采取措施很好的处理汽车尾气问题，让我们可以与环境和谐相处，让我们可以生活得更美好。 关键词：汽车，尾气，污染，环境，治理 现代社会的今天，汽车成为不可缺少的一种交通工具，但同时汽车也是对我们环境和对人身体伤害最大的一种交通工具。而它的污染主要就是尾气。 尾气污染主要是指柴油、汽油等机动车燃料因含有添加剂和杂质，在不完全燃烧时，所排出的一些有害物质对环境及人体的污染和破坏。据研究表明,汽车排放物成分非常复杂,有一百种以上,其主要污染物包括:一氧化碳、二氧化碳、氮氧化物(NOx)和碳氢化合物(HC),此外还有铅尘和烟尘等污染物。具体而言,汽车排放污染物的主要来源是: CO:矿物燃料燃烧后的一种副产物,通常是因空气不足或其他原因造成不完全燃烧时所产生的一种无色、无味气体。一般汽油机排放的一氧化碳比柴油机高。 CO2:矿物燃料燃烧后的一种副产物。是完全燃烧或CO在空气中氧化而来的。

HC:来自汽车燃油的不完全燃烧。 NOx:主要是NO和NO2的混合物,是空气中的N2和O在发动机燃烧室高温高压下反应的产物,压缩比越高,燃烧室的温度越高,生成量越大。 SOx(包括SO2):汽油和柴油中的硫在发动机燃烧室中氧化生成的产物。 Pb(铅):来自汽油中的四乙基铅。汽车用的汽油中,通常加有四乙(基)铅或四甲(基)铅做抗爆剂,这些铅的70%随尾气排入大气。 PM(颗粒物):颗粒物是由于进气不充分或燃烧温度过低造成燃烧不完全形成的。排气中颗粒有三个来源:(1)燃料液相燃烧不完全产生的碳烟颗粒;(2)润滑油燃烧产生的积炭颗粒;(3)燃料中硫生成的SO2、SO3和添加剂的钙生成的CaSO4颗粒。 VCO(易挥发有机化合物):蒸发性气体,是许多不同种类的烃类构成的混合物,来自汽车燃油箱的汽油蒸发。 而这么多污染物中，其中co和铅是对人体伤害最大的两种物质。 而在这点上，农村居民，一般从空气中吸入体内的铅量每天约为一微克；城市居民，尤其是街道两旁的居民会大大超过农村居民。锡进入人体后，主要分布于肝、肾、脾、胆、脑中，以肝、肾中的浓高。几周后，铅由以上组织转移到骨骼，以不溶性磷酸铅形式沉积下来。人体内约90%～95%的铅积存于骨骼中，只有少量铅存在于肝、脾等脏器中。骨中的铅一般较稳定，当食物中缺钙或有感染、外伤、饮酒、服用酸碱类药物而破坏了酸碱平衡时，铅便由骨中转移到血液，引中

汽车尾气的治理课稿

毕业论文打印格式样板(供文科类专业用) （A4纸型）毕业论文 作者： 系（部）：环境规划与管理 专业班级：学号 题目：汽车尾气对环境的危害与治理 指导者： (姓名) (专业技术职务) 评阅者： (姓名) (专业技术职务) 年月日

中文摘要 随着经济的发展，汽车的保有量足见的增长，随之而来的是汽车尾气的大量产生。对环境的影响也不得不引起我们的重视。首先我们要知道汽车尾气的成分，主要是由一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、氮氧化合物(NOx)、铅、光化学烟雾等污染物组成。汽车尾气对人类有刺激性效应、对呼吸系统的影响、对免疫系统的影响、对生殖系统的影响、诱变和致癌效应等等。对环境的影响有伤害植物叶子，加速橡胶老化，并使大气能见度降低等等。最后我们还得解决一下如何解决，下面我们就来详细了解一下。 关键词：汽车尾气、光化学烟雾、汽车尾气的防治、对环境的影响、对人体的影响。

Chinese abstract With the development of economy, the amount of the automobile shows growth, followed by the emergence of automobile exhaust. The impact on the environment also have to cause our attention. First of all we want to know the automobile exhaust components, is mainly composed of carbon monoxide (CO), hydrocarbons (HC), nitrogen oxides (NOx), composed of lead, photochemical smog and other pollutants. Automobile exhaust on human stimulating effect, impact, the effects on the respiratory system, effects on the immune system, reproductive system of mutagenic and carcinogenic effect etc.. The impact on the environment has hurt the plant leaves, accelerated aging of rubber, and the visibility reduction etc.. Finally, we have to solve is how to solve, we are going to learn more about. Keywords: automobile exhaust, photochemical smog, vehicle exhaust control, environmental impact.,impact on the human body.

废气处理工艺设计方案

综合废气工艺设计 编制依据 公司有关领导的情况介绍和我方技术人员实地考察。 《中华人民共和国环境保护法》。 《中华人民共和国大气污染防治法》。 《环境空气质量标准》（GB3095-1996）。 《大气污染物排放标准》（GB16297-1996）。 《建筑结构荷载规范》（GBJ9-87）。 《通用设备安装工程质量检验评定标准》（TJ305-79） 工艺流程选择 针对废气排放所含物质，治理方案考虑采用填料喷淋塔进行处理。喷淋塔是利用吸收的原理来达到处理废气的目的。吸收法处理是利用液态吸收剂处理气体混合物以除去其中某一种或几种气体的过程。在这过程中会发生某些气体在溶液中溶解的物理作用，这是物理吸收。也有气液中化学物质之间发生化学反应，这是化学吸收。吸收作用常用于气体污染物的处理与回收。 吸收法的特点是既能吸收有害气体，又能除掉排气中的粉尘，吸收法分为物理吸收和化学吸收两种。物理吸收是用液体吸收有害气体和蒸气时纯物理溶解过程。它适用于在水中溶解度比较大的有害气体和蒸气,一般吸收效率较低。化学吸收是在吸收过程中伴有明显的化学反应,不是纯溶解过程。化学吸收效率较高,是目前应用较多的有害气体处理方法。本工艺采用的方法就是利用物理与化学的

方法处理废气的，化学吸收过程采用NaOH 溶液做吸收剂。 反应原理： 吸收是中和反应,尾气中的二氧化硫被氢氧化钠溶液吸收.在吸收塔内化学反应方程为: SO2+2NaOH=Na2SO3+H2O SO3+2NaOH=Na2SO4+H2O 应用碱液吸收有害气体时，碱液浓度的高低对化学吸收的传质速度有很大的影响。当碱液的浓度较低时，化学传质的速度较低；当提高碱液浓度时，传质速度也随之增大；当碱液浓度提高到某一值时，传质速度达到最大值，此时碱液的浓度称为临界浓度；当碱液浓度高于临界浓度时传质速度并不增大。 工艺流程的说明 用吸收法处理有害气体在真空泵房上设密闭罩，密闭罩上部设排风口将房内产生的废气排出，保持房内一定负压，废气排出后进入填料喷淋吸收塔。废气进入吸收塔，塔体上部喷淋碱性吸收液，下部进入塔体的有害气体与喷淋液呈逆流流动，废气由风机压入净化塔内的匀压室，经过不等速迂回式的二道喷雾处理，进入净化塔内筒处理器，废气穿过有填料组成的填料层，再经过二道喷雾处理，使气液两相充分接触发生吸收反应，达到高效净化之目的。经处理后的废气再经过脱水器脱液处理，然后排入大气。净化后的废气达到排放标准。吸收了废气后的吸收液流入塔底循环碱液槽中，用耐腐蚀的碱液泵抽出重新送进吸收塔，这样循环往复，不断地对废气

汽车尾气处理方案

主题学习课题 名称 空气污染及 汽车尾气处 理 导师夏学儒 课题组成员唐丽珠张新明曹博 陈伟刘麒张东毛 磊周多轩任旭 组长鲍鹏飞班级9班化学组 研究主 导课程研究性学习相关课程化学 研究背景： 本文对山丹县空气污染及汽车尾气处理状况进行调查，旨在了解其对环境的影响，找到问题，为解决问题提供事实依据。在此思路指导下，我组各位同学计划在掌握相关实际资料以及设计好问卷的基础上进行抽样，发放问卷，调查信息，了解到多种车型及尾气处理装置。 课题的目的及意义： 汽车尾气污染物主要包括：一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、二氧化硫、烟尘微粒（某些重金属化合物、铅化合物、黑烟及油雾）、臭气（甲醛等）。据统计，每千辆汽车每天排出一氧化碳约3000kg，碳氢化合物200—400kg，氮氧化合物50—150kg；美国洛杉矶市汽车等流动污染源排放的污染物已占大气污染物总量的90%。汽车尾气可谓大气污染的“元凶”。 汽车尾气最主要的危害是形成光化学烟雾。汽车尾气中的碳氢化合物和氮氧化合物在阳光作用下发生化学反应，生成臭氧，它和大气中的其它成份结合就形成光化学烟雾。其对健康的危害主要表现为刺激眼睛，引起红眼病；刺激鼻、咽喉、气管和肺部，引起慢性呼吸系统疾病。光化学烟雾能使树木枯死，农作物大量减产；能降低大气的能见度，妨碍交通。 汽车尾气中一氧化碳的含量最高，它可经呼吸道进入肺泡，被血液吸收，与血红蛋白相结合，形成碳氧血红蛋白，降低血液的载氧能力，削弱血液对人体组织的供氧量，导致组织缺氧，从而引起头痛等症状，重者窒息死亡。 汽车尾气中的氮氧化合物含量较少，但毒性很大，其毒性是含硫氧化物的3倍。氮氧化合物进入肺泡后，能形成亚硝酸和硝酸，对肺组织产生剧烈的刺激作用，增加肺毛细管的通透性，最后造成肺气肿。亚硝酸盐则与血红蛋白结合，形成高铁血红蛋白，引起组织缺氧。 汽车尾气中的二氧化硫和悬浮颗粒物，会增加慢性呼吸道疾病的发病率，损害肺功能。二氧化硫在大气中含量过高时，会随降水形成“酸雨”。 汽车尾气中的铅化合物可随呼吸进入血液，并迅速地蓄积到人体的骨骼和牙齿中，它们干扰血红素的合成、侵袭红细胞，引起贫血；损害神经系统，严重时损害脑细胞，引起脑损伤。当儿童血中铅浓度达0.6~0.8ppm时，会影响儿童的生长和智力发育，甚至出现痴呆症状。铅还能透过母体进入胎盘，危及胎儿。 所以，我们要多走路，能不坐车就尽量不坐车。 研究内容： 1同学们及市民对空气污染及汽车尾气的认识; 2现有汽车尾气处理的方法； 3如何保护好环境，对自家车进行改造。

实验室环保系统

实验室环保系统 在化学实验室进行实验时会大量使用化学药品，实验过程中发生的化学反应会产生废气、废液、固体废物，对环境造成污染。近年来，随着人们环保意识和法律意识的增强，化学实验室的污染问题备受关注。对于废气、废液、固体废物、噪声、放射性等污染物排放频繁、超出排放标准的实验室，要安装符合很环境保护要求的污染治理设施，保证达标排放；严禁把废气、废液、废渣和废弃化学品等污染物直接向外界排放。 为了降低实验室对环境的污染，应把实验室环保系统纳入实验室设计与建设中，使之成为实验室必不可少的一部分，从而有利于观测落实各项实验室环境污染的防治措施，在保证实验效果的前提下，用无毒害无污染或低毒害、低污染的实际替代毒性较强的试剂，在一些特定实验要用到毒性药品时，一定要用封闭的收集桶收集废液。全面推行绿色科学、清洁实验。 一、实验室废气 1、废气的组成与危害 化学实验室室内空气污染物的种类很多，成分复杂，排放具间歇性，主要空气污染物包括有机气体和无机气体两大类。有机气体包括四氯化碳、甲烷、乙醚、乙硫醇、苯、醛类等。无机气体包括一氧化氮、二氧化氮、卤化氢，硫化氢、二氧化硫等。 这些气体直接排放到大气中，会家具酸雨的形成，构成严重的社会公害，人如果吸入较多会造成直接伤害。 2、实验室废气处理方法 目前对气态污染物的处理方法一般可分为湿法和干法两大类，具体需要根据化学实验室废气的特点来选择高效率、低成本的方法。 （1）湿法废气处理。湿法废气处理采用酸雾净化塔进行废气处理，适于净化氯化氢气体（HCI）、氟化氢气体（HF）氨气（NH3）、硫酸雾（H2SO4）、铬酸雾（CrO3）、氰化氢酸气体（HCN）、硫化氢气体（H2S）、低浓度的NO x废气等水溶性气体，具备净化效果好、结构紧凑、占地面积小、耐腐蚀、抗老化性能好、安装、运输、维修管理方便、设备结构较为简单、一次性投资少等特点，因而广泛应用于对奇台污染物的处理。 酸雾净化塔适应于高层建筑屋面上安装，工作原理是酸雾废气由风机压入净化塔，经过喷雾及填料层，废气与氢氧化钠吸收中和液进行气液两相充分接触吸收中和反应，酸雾废气经过净化后，在经脱液层脱液处理，然后排入大气。净化后的酸雾废气可低于国家排放标准。 （2）干法废气处理。干法废气处理是指气体混合物与多孔性固体接触时，

废气处理系统说明书

太仓正信干燥设备科技有限公司 废气处理系统 操作说明书 安装、操作、维护手册

目录 一、吸收塔结构说明 二、处理设备规格及动力 三、废气处理系统安装 四、废气处理系统操作及维护保养 A.激活运转前检查事项 B.激活运转步骤事项 C.激活运转后之检查事项 D.运转时可能发生异常状况之原因及排除方式 E.建议保养事项 五、废气处理系统控制程序说明 六、废气处理系统控制箱控制电路图 七、废气处理系统各项附属设备之操作方式说明 1、抽风机 2、循环泵浦

洗涤塔结构说明 1、塔体 2、风机 3、连接风管 4、除沫器 5、填料层 6、喷淋层 7、循环系统 8、进风口 9、出风口

处理设备规格及动力

废气处理系统设备安装 一、废气处理设备: 1.洗涤塔： a.先检查设备基础(R.C)，是否水平平稳。 b.将洗涤塔吊装至设备基础(R.C)，以根据情况固定。 c.所有与洗涤塔或循环水槽(进流水管路、溢流及排放水管路)连接之管路、位置需依 适当排列且要有支撑固定。 2.循环泵浦： a.首先安装时要仔细对好其中心，使泵浦入口中心与洗涤塔衔接管中心同一高度。 b.循环泵浦之出口端至洗涤塔喷嘴管路衔接上。 3.溢流排水装置: a.核对配件是否齐全 b.确定溢流口高度合理 c.设备控制器区

废气处理系统运转操作说明 一、废气处理系统运转操作说明: 1、激活运转前检查事项： a. 先熟悉处理系统各设备的组成及其功用。 b. 检查设备各连接处，是否正常。 c. 检查电源及清水的供应是否正常。 d. 检查风管上之手动阀门，是否在打开或关闭的位置。 e. 检查洗涤塔内部是否有清洁用污物，加以清除。 f. 检查预定运转之循环泵浦出口阀是否开启。 g. 检查备用循环泵浦出口阀是否关闭。 h. 检查废液排水阀是否通畅及关闭。 2、激活运转步骤事项： a. 开启供水阀，注入清水，并关闭泄水阀，让清水自溢流口，流出约2~3分钟后，再开启泄水阀，排出原注入之清水，可清洁洗涤塔内部水池。 b. 开启控制箱(control panel)之主电源。 c. 开启所预定运转的循环泵浦，按顺序开启。 3、激活运转后之检查事项： a. 检视循环泵浦是否正常运转。 b. 检视运转的循环泵浦出口阀是否在开启的位置。 c. 检视备用循环泵浦出口阀是否在关闭位置。 e. 检视洗涤塔上方嗔嘴(上方窗口可检查)。

汽车尾气处理设计方案最新版本

废气治理工程 工 程 设 计 方 案 设计单位： 二○一六年九月

目录 一、概述 (1) 1.1工程概况 (1) 1.2设计基础参数 (1) 1.3设计依据 (1) 1.4设计原则 (1) 1.5设计指标 (1) 二、废气治理工艺选择 (2) 2.1检测废气治理工艺选择 (2) 2.2活性炭吸附装置技术原理： (2) 2.3喷淋塔型式确定 (3) 2.4工艺流程图 (3) 三、工艺设计 (4) 3.1生产车间检测废气处理系统 (4) 3.2电气仪表设计 (5) 四、废气处理用电设备功率统计 (6) 五、工艺设备材料清单及造价 (6) 六、质量保证计划 (7) 七、施工安装质量保证 (8) 八、工程保修承诺及具体措施 (10)

一、概述 1.1工程概况 如不经完善处理排放，将会影响该厂的室内环境和周边厂区的生产环境。为此，该公司严格按照环保部门的有关规定，决定投资完善兴建废气净化系统对其生产过程产生的各类废气进行净化处理，以实现达标排放的目的。 我公司特此根据该公司提供的有关资料和现场情况，对其产生的废气进行废气净化处理系统方案设计，以供业主决策参考。 在本方案资料收集过程中，该公司相关领导给我们提供了详细的资料和帮助，在此表示衷心感谢！ 1.2设计基础参数 根据该公司提供的污染源资料，其设计基础参数如下表： 1.3设计依据 ◇中华人民共和国大气污染物综合排放标准（GB16297-1996）； ◇广东省大气污染物排放限值（DB44/27-2001）； ◇电气装置安装工程及验收规程（GBJ232-82）； ◇其他有关设计规范和设计手册。 1.4设计原则 ◇采用高效节能、成熟可靠的工艺技术，确保废气处理的效果； ◇选用先进、优质的专用设备，把本工程建设成一个优秀示范工程； ◇优化工艺流程，合理布局，减少工程投资，节约日常运行管理费用。 1.5设计指标 通过对污染废气实施有效的环保治理措施，可以使排放到大气中的污染物量得到有效控制。外排废气执行广东省地方标准《大气污染物排放限值》(DB44/27-2001)

实验室废气处理方案

1地址：江苏省宜兴市环保科技工业园区太平洋大厦西侧 http ：// 电话：05 E-mail 实验室废气处理方案 一、概述 实验室废气吸收处理设备是我公司在原生产的酸雾净化塔基础上，设计研制生产的新一代废气治理设备，该设备广泛应用于化工行业及医药行业，经处理后的废气浓度≤10mg/m3，净化效率≥90%以上，低于国家排放标准中规定的排放速率≤h。根据常州生物医药孵化器有限公司现有的条件，本方案设计的最大废气处理量为75000M 3/h ，最小处理量为75000M 3/h 。 二、工艺流程 实验室废气 排放 三、技术参数及数据 1、集气箱 实验室废气具有分布散，排量小，不连续的特点；本设计根据以上实验室废气的特点，在废气处理装置前增设集气箱，使废气能够获得更好的处理效果。 集气箱的作用如下： ①是废气中的悬浮物及粉尘等较重的物质得到初步沉降、分离。 ②调节废气含量，是废气中含有的污染物质和有毒气体含量能够均衡一些，利于下一道工序操作。 ③调节气量。由于实验室产生的废气比较分散且不连续，集气箱可以保证废气匀速进入下到工序。 ④可以起到事故缓冲作用。如果后道工序出现小故障，集气箱还能存储部分废气，不致使有毒气体逸出。

2地址：江苏省宜兴市环保科技工业园区太平洋大厦西侧 http ：// 电话：05 E-mail 2、引风机 1、（玻璃钢风机，叶轮：Q235+FRP ）1 台 a 、型号：4-72离心风机 b 、风量：22000M 3/h c 、电机型号：Y180M-4 功率： e 、风机配消音罩一套 3、喷淋塔 喷淋塔是由塔身、填料架、填料、喷淋管、水箱、雾滴分离器组成。本塔采用氢氧化钠（NaOH ）溶液作为吸收中和液来净化实验室废气中的强氧化气体及有毒气体。废气由离心通风机吸入进风段后向上流动，而喷嘴喷出的中和液由上向下喷淋。从第二级中喷出的中和液与上升的废气进行气液接触，吸收中和后中和液往下淋湿第二级滤料层，使从下往上升的废气得到气液接触吸收中和，中和液再向下淋湿第一级滤料层，再一次获得气液相接触吸收中和作用。同时还增大了第一级中滤料的淋湿量，从而加大了该滤料层的气液比。正因为废气是自下往上升。因此通过第一级滤料层的废气浓度最高，这样使高浓度的废气曲折地从滤料间空隙通过向上升时，与向下流动的中和液接触吸收中和，可使废气通过该滤层后浓度急剧下降，然后再经过一排中和液喷淋，废气与之吸收中和后，浓度再度下降；然后再通过一个滤料层和一排中和液喷淋的接触吸收中和，使废气的浓度净化到设计的预订效果（针对可溶于水及碱液的废气）。最后通过雾滴分离器进入吸收塔。 a 、直径：DN2000 b 、高度：（本体出口法兰标高） c 、数量：1台 d 、材质：PP f 、填料：Φ50聚炳稀多面空心球（每塔H 总=1000mm ） g 、喷淋装置：DN50/DN32UPVC 管系统及喷淋头。 H 、循环泵：GDF-20-25-4。

最新VOCs常见废气处理工艺方案

1.生物除臭工艺 BCE系列生物除臭设备适用行业 海德利尔HB系列生物除臭设备适用于市政污水处理厂、污水泵站、垃圾处理厂（站）、石油石化、医药化工、食品加工、喷涂、印刷、纺织印染、皮革加工等生产行业的恶臭控制。 生物净化工艺能够有效的降解以上各行业相关系统产生的硫化氢、氨、甲烷、三甲胺、甲硫醇、甲硫醚、二甲二硫、二硫化碳和苯乙烯等污染物质，这些恶臭成分主要是水中有机物在缺氧条件下的产物。后段过滤床根据废气源条件可选配，以强化处理。（如活性炭吸附除臭、植物液除臭等）。 生物净化工艺介绍 各臭气源点的臭气经集气系统负压收集后，通过离心风机的抽送，被直接导入洗涤—生物滤床除臭设备。前段洗涤床具有有效除尘、调节臭气的湿温度、消减峰值浓度冲击、去除部分水溶性物质等功能。在后段的多级生物过滤床内，通过气液、液固传质由多种微生物将致臭物质降解。 含硫系列臭气被氧化分解成S、SO32—、SO42—。硫黄氧化菌的作用是清除硫化氢、甲硫醇、甲基化硫等硫黄化合物。含氮系列臭气被氧化分解成NH4+、NO2—、NO3—，消化菌等氮化菌的作用是清除恶臭成分中的氮。当恶臭气体为H2S时，专性的自养型硫氧化菌会在一定的条件下将H2S氧化成硫酸根；当恶臭气体为有机硫如甲硫醇时，则首先需要异氧型微生物将有机硫转化成H2S，然后H2S再由自养型微生物氧化成硫酸根。H2S+O2+自养硫化细菌+CO2→合成细胞物质+SO42—+H2O CH3SH→CH4+H2S→CO2+H2O+SO42— 当恶臭气体为NH3时，氨先与水反应生成氨水，然后在有氧条件下，经亚硝酸细

菌和硝酸细菌的硝化作用转为硝酸，在兼性厌氧条件下，硝酸盐还原细菌将硝酸盐还原为氮气。 硝化：NH3+O2→HNO2+H2O HNO2+O2→HNO3+H2O 反硝化：HNO3→HNO2→HNO→N2O→N2 后段过滤床根据废气源条件可选配，以强化处理。（如活性炭吸附除臭、植物液除臭等） BCE系列生物净化装置性能特点 微生物活性强生物填料寿命长 表面积大生物膜易生长、耐腐蚀、耐生物降解、保湿性能好、孔隙率高、压损小及良好的布气布水等特性，使用寿命可达8-10年。 设备操作简单实现自动控制 工艺运行按PLC设置实现完全自动、运行稳定、无人管理，可24小时连续运行，也适合于间断运行。 运行能耗少 由于本填料良好的保湿性能，喷淋水间歇运行，水的消耗量少。填料本身耐生物腐蚀，填料本身没有损耗，可长期稳定运行。 除臭工艺先进、合理无二次污染 有效去除硫化氢、氨气、甲硫醇等特定污染物，去除率高达95%以上，任何季节、气候条件下都能满足各地最严格的除臭环保要求。排放产物人畜无害，属环境友好性技术，无二次污染。 2.低温等离子体技术 低温等离子体除臭设备适用行业

汽车尾气处理方案

摘要 本文对山丹县空气污染及汽车尾气处理状况进行调查，旨在了解其对环境的影响，找到问题，为解决问题提供事实依据。在此思路指导下，我组各位同学计划在掌握相关实际资料以及设计好问卷的基础上进行抽样，发放问卷，调查信息，了解到多种车型及尾气处理装置。 汽车尾气污染物主要包括：一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、二氧化硫、烟尘微粒（某些重金属化合物、铅化合物、黑烟及油雾）、臭气（甲醛等）。据统计，每千辆汽车每天排出一氧化碳约3000kg，碳氢化合物200—400kg，氮氧化合物50—150kg；美国洛杉矶市汽车等流动污染源排放的污染物已占大气污染物总量的90%。汽车尾气可谓大气污染的“元凶”。 汽车尾气最主要的危害是形成光化学烟雾。汽车尾气中的碳氢化合物和氮氧化合物在阳光作用下发生化学反应，生成臭氧，它和大气中的其它成份结合就形成光化学烟雾。其对健康的危害主要表现为刺激眼睛，引起红眼病；刺激鼻、咽喉、气管和肺部，引起慢性呼吸系统疾病。光化学烟雾能使树木枯死，农作物大量减产；能降低大气的能见度，妨碍交通。 汽车尾气中一氧化碳的含量最高，它可经呼吸道进入肺泡，被血液吸收，与血红蛋白相结合，形成碳氧血红蛋白，降低血液的载氧能力，削弱血液对人体组织的供氧量，导致组织缺氧，从而引起头痛等症状，重者窒息死亡。

汽车尾气中的氮氧化合物含量较少，但毒性很大，其毒性是含硫氧化物的3倍。氮氧化合物进入肺泡后，能形成亚硝酸和硝酸，对肺组织产生剧烈的刺激作用，增加肺毛细管的通透性，最后造成肺气肿。亚硝酸盐则与血红蛋白结合，形成高铁血红蛋白，引起组织缺氧。 汽车尾气中的碳氢化合物有200多种，其中 C2H4在大气中的浓度达0.5ppm（十万分之一）时，能使一些植物发育异常。汽车尾气中还发现有32种多环芳烃，包括3,4-苯并芘等致癌物质。当苯并芘在空气中的浓度达0.012ug/m3时，居民中得肺癌的人数会明显增加。离公路越近，公路上汽车流量越大，肺癌死亡率越高。 汽车尾气中的二氧化硫和悬浮颗粒物，会增加慢性呼吸道疾病的发病率，损害肺功能。二氧化硫在大气中含量过高时，会随降水形成“酸雨”。 汽车尾气中的铅化合物可随呼吸进入血液，并迅速地蓄积到人体的骨骼和牙齿中，它们干扰血红素的合成、侵袭红细胞，引起贫血；损害神经系统，严重时损害脑细胞，引起脑损伤。当儿童血中铅浓度达0.6~0.8ppm时，会影响儿童的生长和智力发育，甚至出现痴呆症状。铅还能透过母体进入胎盘，危及胎儿。 所以，我们要多走路，能不坐车就尽量不坐车。关键词：空气，汽车尾气，处理

实验室废气处理方法

实验室废气处理方法初步来说是：产生少量有毒气体的实验应在通风橱内进行，通过排风排到室外(使排出气在外面大量空气中稀释)，避免污染室内空气。通风橱排气口应以保证对外排气不影响附近居民身心健康为原则，排气口朝向应避开居民点并有一定高度，使之易于扩散。 产生毒气量大的实验必须备有吸收或处理装置。如二氧化碳、氧化氮、二氧化硫、氯气、硫化氢、氟化氢等可用导管通入碱液中，使其大部分被吸收后再排出，一氧化碳可点燃转成二氧化碳，可燃性有机废液可于燃烧炉中通氧气完全燃烧。 实验室废气处理主要方法： (1) 吸收法： 指的是采用合适的液体作为吸收剂来处理废气，达到除去其中有毒害气体的目的的方法。一般分为物理吸收和化学吸收两种。比较常见的吸收溶液有水、酸性溶液、碱性溶液有机溶液和氧化剂溶液。它们可以被用于净化含有SO2 、Cl2、NOx、H2S、SiF 、HF4、NH3、HCl、酸雾、汞蒸气、各种有机蒸汽和沥青烟等废气。这些溶液在吸收完废气后又可以被用于配制某些定性化学试剂的母液。 (2)固体吸附法： 指的是先让废气与特定的固体吸收剂充分接触，通过固体吸收剂表面的吸附作用，使废气中含有的污染物质(或吸收质)被吸附从而被达到分离的目的，再通过充分的震荡或久置。此法一般适合用于对废气中含有的低浓度的污染物质的净化。例如，若要吸收几乎所有常见的有机及无机气体，可以选择将适量活性炭或者新制取的木炭粉放入有残留废气的容器中；若要选择性吸收H2S、SO2及汞蒸汽，就要用硅藻土；若要选择性吸收NOx、 CS2、H2S、NH3、CmHn、CCl4等，就要用到分子筛。 (3) 回流法： 指的是对于易液化的气体, 可以通过特定的装置使挥发的废气，在通过装置时可以在空气的冷却下，液化为液体，再沿着长玻璃管的内壁回流到特定的反应装置中。如在制取溴苯时，可以在在装置上连接一根足够长的玻璃管。 (4) 燃烧法：

RTO废气处理系统设备技术说明书

RTO废气处理系统设备 技术说明书 Technical proposal 目录 一、综述 (3) 二、设备名称、数量和用途 (3) 1.设备名称 (3) 2.设备数量 (3) 3.设备用途 (3) 三、设备技术参数和设备说明 (3) 1.废气参数 (3) 2.污染物参数 (4) 3.生产班次 (4) 4.动力供给 (4) 四、项目技术标准 (4) 五、RTO工艺流程 (5) 六、供货说明 (7) 1.废气蓄热器 (7) 2.RTO入口变频风机 (8) 3.燃烧氧化室 (9) 4.助燃风机 (10) 5.RTO设备 (10) 6.净化气及非净化气自动控制风门 (11) 7.反吹风管 (11) 8.RTO下部净化气及非净化气管道 (11) 9.观测平台 (12) 10.绝热工程 (12) 11.新风补风风阀和混合器 (12) 12.表面处理 (13) 13.温度补偿器 (13) 14.钢结构施工 (13) 15.连接风管及排烟管 (13) 16.电气控制系统 (13) 七、供货清单及进口国产价格划分表 (14) 八、RTO系统能耗 (15) 1.天然气 (15) 2.压缩空气 (16) 3.电力 (16) 九、验收 (16) 1.调试 (16) 2.试生产及正式生产 (16) 3.预验收 (16) 4.正式验收 (16)

一、综述 根据环保工程需要，拟对其工厂排放的有机废气分期加以治理，本建议书针对排放的废气风量为20000m3/h的有机废气采用RTO废气处理系统。本技术说明书主要对该项目的技术参数、设备技术规格和性能供货范围等进行说明。 本系统设备由具有五十多年，丰富的专业经验的德国WK公司设计，采用RTO废气焚烧炉进行废气焚烧。按照东风的要求，作为非标设备供货商西安艾瑟尔公司履行合同的技术依据。 二、设备名称、数量和用途 1.设备名称 3室的RTO废气焚烧炉系统。 2.设备数量 共1套。 3.设备用途 供涂装车间烘干炉的有机废气高温焚烧处理。 三、设备技术参数和设备说明 1.废气参数 2.污染物参数

催化剂在处理汽车尾气中的应用

稀土催化剂在处理汽车尾气中的应用 通过《绿色化学》这门课程的学习，我对绿色化学有了更为全面的认识。绿色化学涉及生活、生产的方方面面。各国政府及科研机构都对绿色化学高度重视，发展好绿色化学，将对人类未来的生活环境和生活水平产生至关重要的影响。 “绿色化学”由美国化学会（ACS ）提出，目前得到世界广泛的响应。其核心是利用化学原理从源头上减少和消除工业生产对环境的污染；反应物的原子全部转化为期望的最终产物。简单的说就是提高原子利用率，防止污染。在防止污染方面，以汽车尾气为例，就是将有毒的CO 、NO x 转化成无毒的CO 2、N 2。 随着交通运输也的发展，汽车尾气已经成为当今世界环境的一个大污染源。 安装催化净化转化器是降低汽车尾气对环境污染的有效方法。用于汽车尾气净化的粗化剂种类较多，期中贵金属(Pt,Pd,Rh)虽然活性高、净化效果好，但价格昂贵。含稀土的催化剂价格低，化学和热稳定性好，活性也较高，尤其抗中毒、寿命长，是一种很有使用价值和发展前景的汽车尾气净化催化剂。 尾气排放 燃油机动车的气态排放物主要由CO 、NO x 和碳氢化合物(HC)组成，有些还含有铅，磷，硫等有毒物质。 含铅汽油经燃烧后,85%左右的铅排入大气中造成铅污染。半个多世纪以来,通过汽车燃烧排入大气中的铅已达数百万吨,成为一种公认的全球性污染。铅对人体的许多器官和系统都会带来不良影响,表现为智力下降、肾损伤、不育症以及高血压等。 危害： CO 对人的神经系统有严重的破坏作用，组织人体血红蛋白向人体组织输送氧气，引起慢性中毒。HC 中含有多种致癌物质。NO x 可能导致呼吸困难、呼吸道感染和哮喘等症。在太阳光的作用下，NO 2分解产生的O 和O 2生成O 3，还进一步与烃类反应形成光化学二次污染，对人类健康造成更大的伤害，同时，NO x 还是形成酸雨和引起气候变化的主要原因。 催化净化器的原理是利用催化剂表面发生的氧化和还原反应，将排气中的CO 和HC 等有害物质氧化为CO 2和H 2O ，将NO x 还原成N 2。 (1)氧化反应 (2)还原反应 稀土在尾气净化催化剂中的作用 通常稀土是以氧化物（CeO 2、Y 2O 3等）的形式加入催化剂中，在保证催化剂活性不变的前提下，可以大幅度减少贵金属的用量，并改善催化剂的性能。 主要作用有4个方面： 1）提高催化剂载体的性能 通常所有的催化剂载体表面有氧化铝涂层，可以提高载体的表面积，有利于催化剂活性成分的分散，以此提高催化剂的活性和寿命。而氧化铝在高温下容易向无活性相转变。加入稀土元素(La 或Y)可使其耐热性能得到明显改善，抑制相2222CO O CO →+O H CO O HC 2222454+→+22222N CO CO NO +→+O H CO N NO HC 222245104++→+O H N NH NO 2236546+→+22332H N NH +→O H N H NO 222222+→+222/1xCO N xCO NO x +→+222H CO O H CO +→+