居安思危 备战人防

居安思危备战人防

近期，高青供电队组织干部职工分批观看了大型系列科教

影片《居安思危备战人防》加强职工人防意识，居安思危。

大型系列科教影片《居安思危备战人防》共分为八部，分别是《人防——坚强的盾牌》、《探寻地下长城——人防工程》、《应对空袭的警报、掩蔽、疏散》、《核与辐射的危害》、《阻击

生化危机》、《为了生存——危急时刻的自救互救》、《构筑信息安全防线》、《保卫重要经济目标》，每部时长约为20分钟。胜利油田作为生产石油的重要企业，在战争到来时人防工作将面

临非常大的压力，因此在干部职工中普及人防知识，培养居安思危意识尤为重要。人民防空是一项长期的战备任务，因为只要帝国主义和霸权主义仍在，战争危险就一直不会散去。所以我们不能让现在的片刻安宁麻痹了我们的思维，人民备战也就不能停止。由于现代科学技术的发展，武器的杀伤力也越来越大，在未来的战争中对居民造成的伤害也必然越来越大。因此，在现代战争的条件下，加强人民防空的建设是当今时代的需要，它具有着重要的战略意义。所以我们要居安思危，有备无患。经过视频观看，大家对人防知识有了初步了解，很多职工表示，之后将会上网搜索相关信息，进一步学习人防知识，在危机来临是保护国家财产，保护自己人身安全，尽力避免不必要的损失。

高青供电队

人防信息系统

人防信息系统,解决方案 篇一：scooper人防可视化集中运维管理系统解决方案篇二：人防工程智能化系统的基本内容 人防工程智能化系统的基本内容 （1）设备监控系统 人防工程中的设备，包括防护设备、通风空调设备、给排水设备、发电及供配电系统设备等，通过对这些设备的智能化监测和控制，可以提高工程的运行管理水平，降低工程平时的运行维护费用，提高战时的保障能力、防护能力和生存能力。人防工程设备监控系统主要包括以下内容： 1）防护设备监控。在人防工程中，防护设备主要指防护（密闭）门及与之有关的进门申请防爆按钮，监测生化武器和核武器袭击的三防报警设备，内容虽然不多，但在人防工程中却是非常重要的设备。 1三防报警主机。目前，人防工程中用到得三防报警装置，主要是毒剂报警器和射线○ 警器，这是人防工程监视是否有核武器和生化武器袭击的“眼睛”。关于这些设备本身的选型以及在工程中布置，是防化专业的内容，这里就不再叙述。因为工程的三防报警主机与设备自动化系统的接口问题。

三防报警主机（毒剂报警器和射线报警器）与设备自动化的接口，一般通过两种方式进行：IO接口方式和主机联网接口方式。 IO接口方式：三防报警主机一般都有报警输出接点，一旦监测到敌人相关武器袭击，相应的报警接点闭合。自动化系统的控制器通过监测这些报警输出接点的状态，来自动实现工程三防状态的控制。这种方式的接口最直接、简单，在工程中用得较多。主机联网方式：新型三防报警主机通常具有RS232或以太网联网功能，对于具有RS232接口的三防报警主机可以通过协议转换器连接到自动控制系统的控制网络上或直接连接到自控系统的主机上（如果两者之间的距离在15m内）；具有以太网接口的三防报警主机，可以采用五类线或光纤通过交换机联网。 主机联网方式除了以上的物理连接要求以外，三防报警主机供货时还必须提供网络通信协议，以便自动化系统中进行软件集成。该方式的优点是可以提供更详细的信息，比如有多个毒剂探头时，可以准确知道是哪个探头报警，当前剂量是多少；缺点是对于目前的人防工程现状，一般在工程建设的时候只是预留三防报警主机，并没有安装设备，如果没有一个统一、固定的通信协议，到战前再安装设备的话，很难实现与自动化系统的通信。 2电动防护（密闭）门。在新建、改建的人防工程中，为

地下室顶板荷载计算

地下室顶板荷载计算 荷载计算 1. 板厚300mm 0.3x25=7.5kN/m2 覆土1.2m 18x1.2=21.6kN/m2 装修1kN/m2 活荷载 5 kN/m2 消防车荷载20kN/m2 q u1 =1.35x(7.5+21.6+1)+1.4x0.7x5=45.54 kN/m2 q u2 =1.2x(7.5+21.6+1)+1.0x20=56.12 kN/m2 2. 板厚330mm 0.33x25=8.25kN/m2 覆土1.2m 18x1.2=21.6kN/m2 装修2kN/m2 活荷载 5 kN/m2 消防车荷载20kN/m2 q u1 =1.35x(8.25+21.6+2)+1.4x0.7x5=47.9 kN/m2 q u2 =1.2x(8.25+21.6+2)+1.0x20=58.22 kN/m2 3. 板厚380mm 0.38x25=9.5kN/m2 覆土2.5m 18x2.5=45kN/m2 装修2kN/m2 活荷载 5 kN/m2 消防车荷载20kN/m2 q u1 =1.35x(9.5+45+2)+1.4x0.7x5=81.2 kN/m2 q u2 =1.35x(9.5+45+2)+0.7x20=90.3 kN/m2 4. 板厚360mm 0.36x25=9.0kN/m2 覆土2.2m 18x2.2=39.6kN/m2 装修2kN/m2 活荷载 5 kN/m2 消防车荷载20kN/m2

q u1 =1.35x(9+39.6+2)+1.4x0.7x5=73.2 kN/m2 q u2 =1.35x(9 +39.6+2)+0.7x20=82.3 kN/m2 5. 板厚330mm 0.33x25=8.25kN/m2 覆土1.55m 18x1.55=27.9kN/m2装修2kN/m2 活荷载 5 kN/m2 消防车荷载20kN/m2 q u1 =1.35x(8.25+27.9+2)+1.4x0.7x5=56.4 kN/m2 q u2 =1.2x(8.25+27.9+2)+1.0x20=65.8 kN/m2 6. 板厚360mm 0.36x25=9.0kN/m2 覆土2.0m 18x2.0=36kN/m2 装修2kN/m2 活荷载 5 kN/m2 消防车荷载20kN/m2 q u1 =1.35x(9+36+2)+1.4x0.7x5=67.4 kN/m2 q u2 =1.35x(9 +36+2)+0.7x20=77.5 kN/m2

人防设计难点解析

立马变专家！人防设计难点解析 在很多建筑设计中，都不可避免地会遇到人民防空地下室设计，建筑师往往感觉无从下手，或遇到无法验证设计正确与否等很多困难。本文从多专业的角度分析人防设计的要求，总结人防设计的方法和步骤。 建筑师之所以感觉人防设计难于驾驭的原因，主要有以下几个： （1）涉密性。人防工程分为国防工程和民防工程，一般建筑师只会接触到民防工程。人防设计含有涉密内容，可查阅的参考类书籍较少，因《人民防空地下室设计规范》（限内部发行）仅针对民防工程，且只谈到设计标准和做法，而非设计原理，使建筑师无法理解条文制定的原因和人防使用的要求。 （2）地方性。因为不同地区的战略重要性以及人防工程管理“特殊性”的不同，所以国内很多地区要求指定当地人防设计院对此部分内容进行单独设计，造成该地区民用设计院不会也不太关心人防设计。 （3）全专业性。人防设计需要设计单位的全专业配合。 （4）平战结合性。人防设计必须考虑平战结合。一套平面需要兼顾两项功能，平战功能的转换要求增添了设计的困难，甚至有些地区人防主管部门要求递交人防部分的平时使用和战时使用两套图纸。 （5）顺序性。人防设计一般是平时功能先于战时功能，在平时功能已经设计好的图纸上再进行战时功能设计，因而受到已经形成的条条框框的约束，给人防设计带来很多困难。 （6）实践性。由于国际上已禁止进行地上核试验，且我国多年来没有经历过战事，人防功能的设计与施工没有经过实际的验证，因而无法确定很多细节是否能够与实际相符，造成不同地区对人防条 页脚内容1

文的理解和执行有偏差，也为设计增添了难度。 合理地进行人防设计，做到与平时使用功能的良好结合，首先必须理解人防工程的防护原理及战时使用功能原理，了解人防每个细部节点的功能与作用。 1 人防主体——使人与物资避免受到各类武器的伤害 人防主体是人防的围护结构，也是人防的最重要部分，就像一个巨大、坚固、密闭的容器，以满足人们战时躲避武器的伤害，战后能快速恢复建设与发展的要求。 人防主体主要包括人防底板、人防顶板、外墙（外围护墙）、临空墙等部位（图1），由于各部位对武器的抵抗能力不同，造成对各部位的要求不同。 图1 人防主体结构的组成部分 人防顶板是人防主体最薄弱的部位，最小厚度不得小于250mm，以抵抗来自上部的强大冲击波，所以人防顶板不允许穿越任何无关的孔洞（包括水暖电各专业的管线），同时人防顶板必须使用防水混凝土浇筑，以防止化学武器的毒素与细菌的渗透。由于墙体和柱子对人防顶板的支撑力不同，也决定了人防等级的不同。多数情况下，由剪力墙支撑顶板的（剪力墙结构）地下室，适合建造5 级人防， 页脚内容2

城市人防资源智能管控信息系统

城市人防资源智能管控信息系统 2014年3月

目录

1.前言 人防工程是为保障人民防空指挥、通信及人员、物质掩蔽等需要而修建的防空工程。它关系到未来高技术战争中，能否有效地抵抗敌战略空袭和远程火力打击，保存战争潜力，保持战略全局稳定，创造有利于我而不利于敌的战场条件的大问题。人防工程建设是我国积极防御战略的积极体现，同时在城市建设、经济建设和人民生活中发挥着重要的作用。因此,我国各级政府历来重视城市人防工程建设，并实行“长期准备、重点建设、平战结合”的方针，贯彻与经济建设协调发展、与城市建设相结合的原则。 人防工程建设是一项复杂的巨系统，需要充分考虑到武器装备技术的发展、城市规划、城市建设及城市经济的发展。人防工程建设在我国有较长的历史，随着建设的不断发展，工程数量不断增加，相应的工程图纸、工程分布、工程状况等信息量呈指数增加。随着科学技术的发展，人防工程的规划、建设、管理需要科学化、正规化。人防工程的管理还应适应现代高技术战争的要求，达到快速反应，符合战时指挥自动化的要求。 “数字技术”是近年来地球空间信息科学研究的热点。在现代化城市建设中，已经开始广泛应用地理信息系统（GIS）技术处理空间数据及其有关各种城市信息的管理模式，这种高新技术的应用对现代化城市的总体规划、合理布局、综合平衡、科学决策等起着重要作用。因此，结合计算机、地理信息系统、网络、通信等技术的“数字人防”建设也越来越受到社会的重视。

人防办公室承担着市区战时防空、平时防灾的重任，日常工作中涉及的业务信息纷繁复杂，主要有：人防警报器数据、人防工程数据、人口疏散地域数据、专业队伍数据、重要经济目标数据、人民防空要图等。而实现这些数据的信息化管理、图形管理，不仅可以适时展现人防建设成果，更是实现人防科学快速指挥工作的需要。 城市人防资源智能管控信息系统是基于3S技术、集成通讯控制技术、高性能计算机技术；结合我国人防技战术要求和国际主流智能控制技术开发的；分布式、智能化的，跨区域、跨种类、跨部门的人防信息化工作平台；做到管理决策可视化、建设管理一体化、信息应用集约化、现场控制智能化；对于推进人民防空防灾一体化建设，提升人民防空信息化水平有着积极作用。 2.系统介绍 2.1概述 人民防空是国防的重要组成部分，是国民经济和社会发展的重要方面，加强人民防空建设是一项长期的战略任务。为进一步推进人民防空事业的发展，加快构建战时能力强、平时作为大的现代人民防空体系，我们构建了城市人防工程智能化管控系统。 该系统基于网格地理信息处理技术、集成通讯控制技术、高性能计算机技术；对于推进人民防空防灾一体化建设，提升人民工程管理信息化建设水平有着积极作用。

车库顶板行车及各类堆载验算实例计算书

车库顶板行车及各类堆载验算实例计算书 一、计算依据 1、《建筑施工模板安全技术规范》JG.J162-2008 2、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011 3、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011 4、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-2016 5、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2015 6、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2013 7、《建筑结构荷载规范》GB50009-2012 8、《混凝士结构设计规范》GB50010-2010(2015版) 二、设计数据(拟定,实际根据结构图纸) 地下室顶板板厚:300mm。 最大跨度为8.40m,无梁楼盖。顶板上设计回填土厚度为1.8m。 车库设计活荷载:5KN/m,消防车道荷载17.85KN/m2。 三、设计承载能力计算 1、査《建筑结构荷载规范》GB50009-2012附录表A中A.1.4得:粘土 自重为18KN/m2 。 2、地下室顶板覆土1.8m每平方米荷载:18KN/m×1.8m=32.4KN/m2。 3、地下室顶板可承受荷载为:32.4KN/m+5KN/m=37.4KN/m(活载按恒 载计算,增大安全系数)。 4、根据拟定数据计算得顶板可承受恒荷载折算后为:37.4KN/m。 四、地下室顶板承载计算 （一）、车库顶板行车荷载 1、吊车、干混砂浆罐车、钢筋运输车、混凝土罐车作用下楼面等效均布活荷载的确定。根据各种车型荷载: (1)吊车 按20T吊车考虑,自重28吨,吊运钢筋每捆按5吨计,合计33×1.1,

总计37吨。(设计为恒载,将活载转化为恒载,下同) (2)钢筋运输车 按装30t考虑,车重15t,合计45×1.1=49.5吨。 (3)混凝土罐车及泵车 按装10立方米车考虑,混凝土罐车自重约15吨,10立方米混凝土按24 吨计,合计39×1.1=43吨。 (4)干混砂浆罐车 按装15立方米车考虑,车自重约20吨,砂浆25吨,合计45×1.1,总 计50吨考虑。 综上荷载按50吨考虑,车型按混凝土罐车考虑(増大安全系数) 混凝土罐车车轮距图 按《建筑结构荷载规范》GB50009-2012附录C.0.6:连续梁板的等效均布活荷载,可按单跨简支计算。但计算内力时,仍应按连续考虑。按《建筑结构荷载规范》GB5000-2012附录C.0.4:单向板上局部荷载(包括集中荷载)的等效均布活荷载qe=8Mmax/bL2式中 L----板的跨度 B----板上荷载的有效分布宽度 Max----简支单向板的绝对最大弯矩,按设备的最不利布置确定。按罐 车后车轮作用在跨中考虑,后轮均作用在一个共同的平面上,轮胎着地尺寸为0.6m×0.2m,后车轮作用单侧荷载取25T,前车轮作用荷载不计,(偏安 全考虑): Mmax=FL/4=525KN.M 2、设计计算

地下室顶板荷载验算方案

准油股份科研中心-科研楼、实验中心、生活公寓工程 楼板荷载验算 新疆荣得工程建设有限责任公司 准油项目部 2015-6-3

荷载计算方案 1、工程概况 1.1本工程位于克拉玛依市城南商务区南侧，南、西、北面分别为南环路、新隆路、翠石路，西面为空地，是其它工地规划区，总建筑面积36435.6m2，其中地上建筑面积29251.88m2,地下建筑面积7183.72m2，地下一层，建筑结构形式为框架剪力墙结构。 1.2科研楼一层层高4.5m，生活公寓与实验中心一层层高3.9m，板厚120mm； 2、荷载计算方案 2.1计算的荷载 本案例只计算架体自重、模板自重、振动泵振动荷载、倾倒混凝土时向下产生的荷载、施工人员的荷载；折算成均布荷载与设计楼板的面层荷载及活荷载之和比较，如果折算的均布荷载之和小于设计楼板的面层荷载及活荷载之和，证明楼板可以承受施工的荷载要求； 2.2计算区域 计算区域为横向6.3m，间距900mm，纵向7.2m，间距1200mm，计算面积为45.36m2；3、计算方法 3.1立杆计算 立杆横向间距900mm，纵向间距1200mm，层高为3.9m，立杆高度为4.1m，立杆数量为42根，立杆的长度为172.2m，Φ48*3.5焊接钢管m重量为3.87Kg，合计重量666.414Kg； 3.2水平杆计算 水平杆长度6.3m，根数18，长度7.2m,根数21，总长度264.6m，Φ48*3.5焊接钢管m 重量为3.87Kg，合计重量1024.0Kg； 3.3剪刀撑计算 剪刀撑按一道计算，长度12.35m，Φ48*3.5焊接钢管m重量为 3.87Kg，合计重量47.44Kg； 3.4扣件计算 立杆与水平杆旋转扣为42个，剪刀撑40个，总计82个，单个重量1.0Kg，合计重量82Kg； 3.5木方及模板计算 3.5.1垫木计算 垫木长度6.3m，根数6，体积0.189m3； 3.5.2主龙骨计算 主龙骨7道，每道长7.2m，总长50.4m，体积0.2529m3； 3.5.3次龙骨计算 主龙骨24道，每道长6.3m，总长151.2m，体积0.756m3； 3.5.4面板计算 面板长度7.2m，宽度6.3m，面积45.36 m2，体积0.68 m3； 模板及木方重量：1126.8 Kg； 3.6振动泵荷载计算 作用范围在新浇筑混凝土侧压力的有效压头高度之内起作用，可略去不计， 3.7施工人员荷载计算 施工人员12人计算，重量为900Kg； 3.8混凝土倾倒荷载计算 由于倾倒混凝土产生的荷载仅在有压力高度范围内起作用，可略去不计，

人防设计6大难点总结

人防设计6大难点总结.结构篇 人防设计难于驾驭的原因，主要有以下几个： （1）涉密性。人防工程分为国防工程和民防工程，一般建筑师只会接触到民防工程。人防设计含有涉密内容，可查阅的参考类书籍较少，因《人民防空地下室设计规范》（限内部发行）仅针对民防工程，且只谈到设计标准和做法，而非设计原理，使建筑师无法理解条文制定的原因和人防使用的要求。（2）地方性。因为不同地区的战略重要性以及人防工程管理“特殊性”的不同，所以国内很多地区要求指定当地人防设计院对此部分内容进行单独设计，造成该地区民用设计院不会也不太关心人防设计。。。人防设计需要设计单位的全专业配合3）全专业性（（4）平战结合性。人防设计必须考虑平战结合。一套平面需要兼顾两项功能，平战功能的转换要求增添了设计的困难，甚至有些地区人防主管部门要求递交人防部分的平时使用和战时使。图纸用两套（5）顺序性。人防设计一般是平时功能先于战时功能，在平时功能已经设计好的图纸上再进行战时功能设计，因而受到已经形成的条条框框的约束，给人防设计带来很多困难。（6）实践性。由于国际上已禁止进行地上核试验，且我国多年来没有经历过战事，人防功能的设计与施工没有经过实际的验证，因而无法确定很多细节是否能够与实际相符，造成不同地区对人防条文的理解和执行有偏差，也为设计增添了难度。合理地进行人防设计，做到与平时使用功能的良好结合，首先必须理解人防工程的防护原的功能与作用。理及战时使用功能原理，了解人防每个细部节点人防主体——使人与物资避免受到各类武器的伤害1 人防主体是人防的围护结构，也是人防的最重要部分，就像一个巨大、坚固、密闭的容器，以满足人们战时躲避武器的伤害，战后能快速恢复建设与发展的要求。人防主体主要包括人防底板、人防顶板、外墙（外围护墙）、临空墙等部位（图 1），由于各部位对武器的抵抗能力不同，造成对各部位的要求不同。． 人防主体结构的组成部分1 图人防顶板是人防主体最薄弱的部位，最小厚度不得小于 250mm，以抵抗来自上部的强大冲击波，所以人防顶板不允许穿越任何无关的孔洞（包括水暖电各专业的管线），同时人防顶板必须使用防水混凝土浇筑，以防止化学武器的毒素与细菌的渗透。由于墙体和柱子对人防顶板的支撑力不同，也决定了人防等级的不同。多数情况下，由剪力墙支撑顶板的（剪力墙结构）地下室，级人防。 6 框架结构）地下室，适合建造 5 适合建造级人防，而由柱子支撑顶板的（人防单元——使人与物资受到各类武器的伤害降到最小2 当需要建设的人防主体过大时，必须将主体分成两个或更多独立的单元，即防护单元。每。） 2（图都是独立运行的供电系统等）上下水系统、（送排风系统、个防护单元的内部循环系统

人防工程智能化系统的基本内容

人防工程智能化系统的基本内容 （1）设备监控系统 人防工程中的设备，包括防护设备、通风空调设备、给排水设备、发电及供配电系统设备等，通过对这些设备的智能化监测和控制，可以提高工程的运行管理水平，降低工程平时的运行维护费用，提高战时的保障能力、防护能力和生存能力。人防工程设备监控系统主要包括以下内容： 1）防护设备监控。在人防工程中，防护设备主要指防护（密闭）门及与之有关的进门申请防爆按钮，监测生化武器和核武器袭击的三防报警设备，内容虽然不多，但在人防工程中却是非常重要的设备。 ○1三防报警主机。目前，人防工程中用到得三防报警装置，主要是毒剂报警器和射线警器，这是人防工程监视是否有核武器和生化武器袭击的“眼睛” 。关于这些设备本身的选型以及在工程中布置，是防化专业的内容，这里就不再叙述。因为工程的三防报警主机与设备自动化系统的接口问题。 三防报警主机（毒剂报警器和射线报警器）与设备自动化的接口，一般通过两种方式进行：IO 接口方式和主机联网接口方式。 IO 接口方式：三防报警主机一般都有报警输出接点，一旦监测到敌人相关武器袭击，相应的报警接点闭合。自动化系统的控制器通过监测这些报警输出接点的状态，来自动实现工程三防状态的控制。这种方式的接口最直接、简单，在工程中用得较多。 主机联网方式：新型三防报警主机通常具有RS232 或以太网联网功能，对于具有RS232 接口的三防报警主机可以通过协议转换器连接到自动控制系统的控制网络上或直接连接到自控系统的主机上（如果两者之间的距离在15m 内）；具有以太网接口的三防报警主机，可以采用五类线或光纤通过交换机联网。 主机联网方式除了以上的物理连接要求以外，三防报警主机供货时还必须提供网络通信协议，以便自动化系统中进行软件集成。该方式的优点是可以提供更详细的信息，比如有多个毒剂探头时，可以准确知道是哪个探头报警，当前剂量是多少；缺点是对于目前的人防工程现状，一般在工程建设的时候只是预留三防报警主机，并没有安装设备，如果没有一个统一、固定的通信协议，到战前再安装设备的话，很难实现与自动化系统的通信。 ○2电动防护（密闭）门。在新建、改建的人防工程中，为了实现快速反应和自动控制需要，主要出入口的防护（密闭）门一般都采用电动防护（密闭）门。从自动化的角度来讲，电动防护（密闭）门的自动化，就是在战争中敌人采用核生化武器袭击时，以最快的相应速度、最有效的手段使进入工程内部的污染达到最少，并具有远程开关门和监视门的开关状态的功能。 电动防护（密闭）门的控制逻辑包括：遇到突然袭击时候，自动化系统自动转入隔绝状态，关闭所有的电动防护（密闭）门，不需要的人的干预，并自动给电动防护（密闭）门上锁，禁止任何人员的出入；在滤毒状态，只有通过中央控制室允许方可出入人防工程，并且在人员出入后迅速关闭防护（密闭）门，保证工程的安全；在滤毒状态下人员进出时，控制只允许同时打开一道防护（密闭）门，减少由核生化袭击造成的污染空气进入工程内部的几率。 ○3进门申请防爆按钮。进门申请防爆按钮功能虽然简单，但通过自动化系统实现安全、有效的出入口控制却非常有必要。对于人防工程，一个工程可能有4 个或4 个人以上的出入口，不可能每个出入口都有人值班。假如在滤毒状态下，为了控制口部人员随意出入，电动防护（密闭）门都上锁了（这里的锁相当于电子锁，而不一定是传统的门锁）。这时，某

地下室顶板200mm厚落地式楼板模板支架计算

地下室顶板200mm厚落地式楼板模板支架计算设计规范：《扣件式钢管脚手架安全技术规范》 板底支撑参数 板底支撑形式：托梁支撑 木方的间隔距离（mm）：300 木方的截面宽度（mm）：50 木方的截面高度（mm）：100 顶托内托梁材料选择：木方100×100mm 脚手架参数 立柱横向间距或排距l（m）：1.00 立柱纵向间距b（m）：1.00 脚手架步距h（m）：1.50 脚手架搭设高度H（m）：4.25 立杆上端伸出至模板支撑点的长度a（m）：0.30 扣件抗滑移力系数：1.0 钢管外径：Φ48×3.0 钢管强度折减系数：1.0 剪刀撑：加强型 荷载参数 支撑架用途：混凝土结构脚手架 模板自重（kN/m2）：0.30 混凝土和钢筋自重（kN/m3）：25.10 楼板现浇厚度D（m）0.20 施工均布荷载标准值（kN/m2）：2.50

风荷载参数 基本风压W （kPa）：0.50 风荷载体型系数μs：0.126 风荷载高度变化系数μz：1.00

楼板模板扣件钢管高支撑架计算书 依据规范: 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011 《建筑施工模板安全技术规范》JGJ 162-2008 《建筑结构荷载规范》GB50009-2012 《钢结构设计规范》GB50017-2003 《混凝土结构设计规范》GB50010-2010 《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011 《建筑施工木脚手架安全技术规范》JGJ 164-2008 计算参数: 钢管强度为205.0 N/mm2，钢管强度折减系数取1.00。 模板支架搭设高度为4.3m， 立杆的纵距 b=1.00m，立杆的横距 l=1.00m，立杆的步距 h=1.50m。 面板厚度18mm，剪切强度1.4N/mm2，抗弯强度15.0N/mm2，弹性模量6000.0N/mm2。木方50×100mm，间距300mm， 木方剪切强度1.3N/mm2，抗弯强度13.0N/mm2，弹性模量9000.0N/mm2。 梁顶托采用100×100mm木方。 模板自重0.30kN/m2，混凝土钢筋自重25.10kN/m3，施工活荷载2.50kN/m2。 扣件计算折减系数取1.00。

人防地下室结构设计若干问题分析

发表时间：2013-1-5 来源：《建筑学研究前沿》2012年10月供稿作者：李建立[导读] 本文结合笔者人防设计实践经验，概述了人防地下室结构设计中常见问题，可供参考交流。 李建立博罗县建筑设计院广东博罗516100 摘要:人防地下室是人防建设的重点，尤其是近年来人防地下室的建设规模不断扩大，人们对人防地下室结构设计有了更高的要求，设计中存在的问题也逐渐暴露出来。本文结合笔者人防设计实践经验，概述了人防地下室结构设计中常见问题，可供参考交流。 关键词:人防地下室；设计；计算错误；构造要求 人防地下室建设关系着国家安危，人民的生命财产安全，是人民防空工程建设的重要部分，是战时用来就地就近掩蔽人员、减轻战争灾害，平时用来为人民生产和生活服务的战略设施。近年来，人防地下室的建设总量和规模都有所扩大，建设水平也不断提高，因此，对广大人防地下室结构设计人员也提出了更高的要求。人防地下室的结构设计包括平时和战时两种情况下的设计，由于人防地下室工程设计的特殊性，在结构设计过程中往往存在不少问题，给人防地下室工程带来隐患，为此，必须对人防地下室结构设计存在的问题进行必要的分析。 1 概念不清晰 1.1 人防区域划分不清楚 输入人防荷载和画施工图，首先要清楚人防区域的划分，比如防护级别是多少，有几个人防单元，每个防护单元的具体位置等。通常出入口部防护密闭门以外区域为非人防区，非人防区域楼梯和次要出入口楼梯可不按人防楼梯设计，而人防楼梯的四周、上部均应按相应的人防构件进行设计。 1.2 抗拔桩承台配筋错误 因为抗拔桩承台顶部为受拉区，且承台也必须能有效传递桩顶下拉力，所以有抗拔要求的承台不能按一般桩基受压的承台进行配筋，承台顶部受拉区和侧面都应当按计算和构造配筋。 1.3 桩间距不满足要求 桩间距不满足《建筑桩基设计规范》（JGJ94-2008）第3.3.3条的设置要求，也没有采取消减空隙水压力、减小挤土效应的可靠措施，尤其是预制闭口管桩、方桩和沉管灌注桩

人防工程建设和运维监管系统设计方案

人防工程建设和运维监管 系统设计方案 The final edition was revised on December 14th, 2020.

人防工程建设和运维监管系统 设计方案 2017年5月

目录

第一章项目概述 1.1建设内容 XX人防工程建设和运维监管系统，包括基于BIM与IOT技术的人防工程设备设施全生命周期管理系统，建立所有BIM组件模型与设备设施二维码标签信息一致的唯一编号，运维系统将模型信息继承到运维系统中，基于空间模型将人防设备设施精确定位，并借助前端感知系统，对设备设施的运行情况可完全掌控；前端感知监测控制系统，通过部署智能视频监控、液位、火灾、烟感、温湿度等传感器及各种控制终端设备实现自动探测和远程智能控制；中心端的区人防工程综合监测报警及处置系统，可实现监控点感知监测报警信息的实时可视化展示，实现各类风险隐患快速识别与定位、综合分析与预测预警。通过人防物联网传输系统，将前端感知和巡检、警情与险情处置信息安全传输到后台中心端的人防工程综合监测预警及处置系统。为实现人防工程设备设施和感知监控点的识别、定位，本项目需完成人防工程设备设施编码标准制定。为确保系统安全，本系统将构建贯穿应用、数据、网络和系统体系化安全保障系统。 1.2建设依据 1.国家人民防空办公室发布《关于开展基于BIM/和IOT技术的人防工 程全周期全寿命建设与运维融合集成系统研制及应用试点工作的通知》（国人防[2011]553号） 2.《全国人民防空建设发展“十二五”规划》 3.《中华人民共和国人民防空法》（全国人大常委会1997年1月1 日） 4.《关于加强人民防空工作的决定》（中共中央、国务院、中央军委 2001年5月26日） 5.《人民防空工程维护管理规定》（国务院、中央军委1983年12月 27日） 6.《中华人民共和国计算机信息系统安全保护条例》 7.《计算机软件产品开发文件编制指南》（GB/T 8567-1988） 8.《计算机信息系统安全保护等级划分准则》（GB/T 17859-1999）

(完整版)地下室顶板堆载及行车验算

NO.2013G49地块项目A地块工程地下室顶板道路及堆场加固方案 编制单位：南京建工集团有限公司 编制人：汪翔 编制日期：二零一六年六月

目录 第一章工程概况 (1) 第二章编制说明及依据 (1) 一、编制说明 (1) 二、编制依据 (1) 三、设计数据 (1) 四、原设计承载能力计算 (1) 第三章施工进度计划 (1) 第四章施工准备与资源配置计划 (2) 一、材料准备 (2) 二、人员准备 (2) 第五章支撑架设计计算 (2) 一、基本参数 (2) 二、荷载参数 (2) 三、纵向支撑钢管计算 (2) 四、横向支撑钢管计算 (3) 五、扣件抗滑移的计算 (4) 六、支撑架立杆荷载标准值(轴力)计算 (4) 七、立杆的稳定性验算 (5) 八、可调托座验算 (6) 九、立杆的地基承载力计算 (6) 第六章地下室顶板承载计算 (6) 一、车库顶板行车荷载 (6) 二、钢筋堆场的堆载验算 (8) 三、钢管堆载验算 (8) 四、方木、板堆载验算 (8) 五、后浇带行车验算 (8) 第七章支撑架搭设及拆除 (10) 一、搭设范围 (10) 二、工艺流程 (10) 三、构造要求 (10) 第八章支撑架的使用、保养与拆除 (11) 一、支撑架的使用 (11) 二、支撑架的保养 (12) 三、支撑架的拆除 (12) 第九章监督和检测要求 (12) 第十章安全保证措施 (12)

第一章工程概况 NO.2013G49地块项目A地块工程位于南京市秦淮区卡子门大街与汇景北路交叉口。场地北侧规划建设机场二路，场地南侧规划建设机场三路，场地西侧规划建设苏家桥路，场地东侧规划建设夹岗路。本工程总建筑面积（报建面积）约为115324.95m2，单体为高层住宅、社区商业等，包括5#、6#、7#、8#计4栋单体（地下一层、地上29层）、 D3社区商业、配电房及大地库工程。其中地上面积约94097.43m2，地下面积21227.52m2（一层地下室，含高层地下室）。 第二章编制说明及依据 一、编制说明 为了保证NO.2013G49地块项目A地块工程安全、文明施工、按规范化要求并达到国家规定的标准。由于本工程地下室施工完成进入主体结构施工时就没有施工道路和施工场地，根据现场的实际情况和施工的需要，在本工程的地下室顶板上布置钢筋加工房及材料堆场，在地下室顶板上（局部）设置施工道路。施工期间的荷载大于设计活荷载，需对布置钢筋加工房及材料堆场位置及施工道路部位的地下室顶板现浇板进行顶撑加固（考虑结构砼支撑体系加强）。 二、编制依据 1、本工程设计图纸 2、本工程施工组织设计 3、《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-2008 4、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011 5、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011 6、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ800-1991 7、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002（2010版） 8、《工程建设标准强制性条文》2002年版 9、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2013） 10、《屋面工程质量验收规范》GB50207-2012 12、根据现场载重货车≤75吨、材料堆放最大荷载 20.0kN/m2进行编制。 三、设计数据 地下室顶板板厚：300mm 主梁最大间距为8.40m；主梁断面500×800 顶板上设计回填土厚度为1.2m 活动荷载：2.5 KN/m2 四、原设计承载能力计算 1）查《建筑结构荷载规范》GB50009-2012附录表A中A.1.4得：粘土自重为18 KN/m3 2）地下室顶板覆土1.2M每平方米荷载：18 KN/m3×1.2 M =21.6KN/m2 3）地下室顶板可承受荷载为：21.6KN/m2＋（活动荷载2.5 KN/m2）=24.1KN/m2 4）本工程顶板可承受荷载折算后为：24 KN/m2 第三章施工进度计划

地下室顶板行车与堆载验算与加固方案

湖州南太湖现代农业综合区开发有限公司 郑港农民安置社区一期工程 地下室顶板验算与加固方案 编制：余艳琼职务：项目技术负责人 审核：李德顺职务：项目经理 批准：刘元泉 中交第一公路工程局有限公司 郑港农民安置社区一期工程施工项目经理部 2016年8月

目录 一、工程概况....................................... 错误!未指定书签。 二、编制依据....................................... 错误!未指定书签。 三、施工场地布置................................... 错误!未指定书签。 四、地下室顶板荷载验算............................. 错误!未指定书签。 1、砂浆罐基础荷载验算 .......................... 错误!未指定书签。 2、材料堆场荷载验算 ............................ 错误!未指定书签。 3、地下室顶板(主楼区外施工区域)梁板信息......... 错误!未指定书签。 五、顶板承载力安全性验算........................... 错误!未指定书签。 1、地下室顶板设计允许承载力计算 ................ 错误!未指定书签。 2、施工通道承载验算 ............................ 错误!未指定书签。 3、材料堆场承载验算 ............................ 错误!未指定书签。 4、后浇带行车验算 .............................. 错误!未指定书签。 5、砂浆罐安全性验算 ............................ 错误!未指定书签。 六、钢管加固支撑的搭设及拆除....................... 错误!未指定书签。 1、工艺流程.................................... 错误!未指定书签。 2、构造要求.................................... 错误!未指定书签。 3、钢管加固支撑的检查 .......................... 错误!未指定书签。 4、支撑加固施工安全注意措施 .................... 错误!未指定书签。 七、顶板行车和材料堆放特别注意事项................. 错误!未指定书签。附件一、《实用建筑结构工程师手册》车辆荷载.......... 错误!未指定书签。附件二、混凝土搅拌车技术参数....................... 错误!未指定书签。

地下室顶板行车与堆载验算与加固方案

湖州南太湖现代农业综合区开发有限公司郑港农民安置社区一期工程 地下室顶板验算与加固方案 编制：余艳琼职务：项目技术负责人 审核：李德顺职务：项目经理 批准：刘元泉 中交第一公路工程局有限公司 郑港农民安置社区一期工程施工项目经理部 2016年8月

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郑港农民安置社区一期工程 地下室顶板验算与加固方案 一、工程概况 郑港农民安置社区一期工程位于湖州市织里镇，湖织大道南侧，栋梁路东侧，姚家田路西侧，南侧为南横塘港。 本工程占地面积31830㎡，总建筑面积94134㎡，地下车库面积25234㎡，总停车位588个，地上55个。本工程总计10个单体，其中1#楼、3#楼为17层及单层地下室，总建筑高度米；7#楼、8#楼、9#楼为16层及单层地下室，总建筑高度米；10#楼、11#楼、12#楼、13#楼均为18层及单层地下室，总建筑高度米；6#楼为11F及单层地下室，总建筑高度米。本建筑标准层层高米，其他主要架空层层高分别为米、米。 本工程的建设单位为湖州南太湖现代农业综合开发有限公司，由湖州市城市规划设计研究院设计，总承包单位为中国公路工程咨询集团有限公司，监理单位为中国华西工程设计建设有限公司，施工单位是中交第一公路工程局有限公司。 本工程地下室顶板板厚250mm，主梁最大间距为，次梁间距为，顶板上设计回填土厚度为，地下室顶板活动荷载5KN/m2，消防车道设计荷载30KN/m2。 二、编制依据 1、本工程的建筑施工图、结构施工图、施工组织设计； 2、《施工现场设施安全设计计算手册》谢建民编着； 3、《建筑结构荷载规范》GB50009-2012； 4、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2001；

关于地下室人防建筑设计的几个要点分析

关于地下室人防建筑设计的几个要点分析 摘要: 合理开发和利用地下空间,是贯彻节能省地、节约土地资源的重要方面,本文结合平日设计工作经验对在多层地下室的人防建筑设计中应注意的一些问题进行分析与探讨。 关键词: 多层地下室；人防建筑设计；要点问题 Abstract: the reasonable exploitation and utilization of underground space, is the implementation saving-energy, save the land resources of the most important aspects of the, combining with the working experience in design on weekdays for multi-layer basement in the architectural design of civil air defence should pay attention to the problems are analyzed and discussed. Keywords: multilayer the basement; Civil air defense construction design; Points problem 多层地下室由于埋深大，由地面进入人防工程的出入口路径长，且通常地下室在用地红线范围内铺得较满，故室外出入口设置上困难较大。多层地下室在防护单元和抗爆单元的划分上有其特殊性，当防空地下室满足相关的规范要求时，可不划分防护单元和抗爆单元，人防方案设计存在多种可能性，方案的比选对造价影响很大。 1 人防设计中需要注意的问题 1.1人防区域确定 设计方案的第一步，也是很关键的一步，先确定人防区域的基本位置。以某人防工程为例，地下室共三层，每层建筑面积约34000m²，平时功能为车库。人防建筑面积15000m²，功能为甲类六级二等人员掩蔽部。 方案一: 人防集中设置于最下一层。人防区域设于地下三层，设8 个防护单元。根据《人民防空地下室设计规范》规定，人防区域宜设在最下层，若未设在最下层，宜在临战时对防空地下室以下各层采取临战封堵转换措施，确保空气冲击波不进入防空地下室以下各层。则防空地下室底板及防空地下室以下各层中间墙柱都要考虑核武器爆炸动荷载作用，这样计算不仅复杂，也很不经济。 优点: 人防区域相对独立，自成区域，人防区以上各层仅按平时使用考虑。可利用的出入口数量较多，基本在利用原有出入口的基础上解决人防的主次出入口及疏散宽度问题。 缺点: 防护单元和抗爆单元设置数量较多，人防口部占用的空间较大，防护单元隔墙及抗爆墙量大，且需考虑防护的顶板区域面积大。

人防工程建设和运维监管系统设计方案

人防工程建设和运维监管系统 设计方案 2017年5月

XX市XX指挥所人防工程全寿命周期建设与运维融合集成系统研发及应用试点设计需求 目录 第一章项目概述 (2) 1.1建设内容 (2) 1.2建设依据 (2) 第二章需求分析 (4) 2.1用户分析 (4) 2.2业务需求分析 (5) 2.3数据需求分析 (6) 第三章总体框架 (8) 3.1体系架构 (8) 3.2系统逻辑架构图 (9) 3.3人防工程设备全生命周期管理架构 (10) 3.4部署架构图 (10) 第四章建设内容 (12) 4.1人防工程建设与运维监管系统软件 (12) 4.1.1应用软件系统 (12) 4.1.2数据工程系统 (12) 4.1.3基础支撑系统 (12) 4.2人防工程建设与运维监管系统硬件 (13) 4.2.1主机与存储系统 (13) 4.2.2通信网络系统 (13) 4.2.3报警发布应急支持系统 (13) 4.2.4环境感知系统 (13) 4.2.5安防监控系统 (14) 4.2.6网络传输 (14) 第五章本次项目建设清单 (15)

第一章项目概述 1.1 建设内容 XX人防工程建设和运维监管系统，包括基于BIM与IOT技术的人防工程设备设施全生命周期管理系统，建立所有BIM组件模型与设备设施二维码标签信息一致的唯一编号，运维系统将模型信息继承到运维系统中，基于空间模型将人防设备设施精确定位，并借助前端感知系统，对设备设施的运行情况可完全掌控；前端感知监测控制系统，通过部署智能视频监控、液位、火灾、烟感、温湿度等传感器及各种控制终端设备实现自动探测和远程智能控制；中心端的区人防工程综合监测报警及处置系统，可实现监控点感知监测报警信息的实时可视化展示，实现各类风险隐患快速识别与定位、综合分析与预测预警。通过人防物联网传输系统，将前端感知和巡检、警情与险情处置信息安全传输到后台中心端的人防工程综合监测预警及处置系统。为实现人防工程设备设施和感知监控点的识别、定位，本项目需完成人防工程设备设施编码标准制定。为确保系统安全，本系统将构建贯穿应用、数据、网络和系统体系化安全保障系统。 1.2 建设依据 1.国家人民防空办公室发布《关于开展基于BIM/和IOT技术的人防工 程全周期全寿命建设与运维融合集成系统研制及应用试点工作的通 知》（国人防[2011]553号） 2.《全国人民防空建设发展“十二五”规划》 3.《中华人民共和国人民防空法》（全国人大常委会1997年1月1日） 4.《关于加强人民防空工作的决定》（中共中央、国务院、中央军委2001 年5月26日） 5.《人民防空工程维护管理规定》（国务院、中央军委1983年12月27 日） 6.《中华人民共和国计算机信息系统安全保护条例》

地下室顶板堆载及行车验算

N O.2013G49地块项目A地块工程 地下室顶板道路及堆场加固方案 编制单位：南京建工集团有限公司 编制人：汪翔 编制日期：二零一六年六月 目录

第一章工程概况 NO.2013G49地块项目A地块工程位于南京市秦淮区卡子门大街与汇景北路交叉口。场地北侧规划建设机场二路，场地南侧规划建设机场三路，场地西侧规划建设苏家桥路，场地东侧规划建设夹岗路。本工程总建筑面积（报建面积）约为115324.95m2，单体为高层住宅、社区商业等，包括5#、6#、7#、8#计4栋单体（地下一层、地上29层）、D3社区商业、配电房及大地库工程。其中地上面积约94097.43m2，地下面积21227.52m2（一层地下室，含高层地下室）。 第二章编制说明及依据 一、编制说明 为了保证NO.2013G49地块项目A地块工程安全、文明施工、按规范化要求并达到国家规定的标准。由于本工程地下室施工完成进入主体结构施工时就没有施工道路和施工场地，根据现场的实际情况和施工的需要，在本工程的地下室顶板上布置钢筋加工房及材料堆场，在地下室顶板上（局部）设置施工道路。施工期间的荷载大于设计活荷载，需对布置钢筋加工房及材料堆场位置及施工道路部位的地下室顶板现浇板进行顶撑加固（考虑结构砼支撑体系加强）。 二、编制依据 1、本工程设计图纸 2、本工程施工组织设计 3、《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-2008 4、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011 5、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011 6、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ800-1991 7、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002（2010版） 8、《工程建设标准强制性条文》2002年版 9、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2013） 10、《屋面工程质量验收规范》GB50207-2012 12、根据现场载重货车≤75吨、材料堆放最大荷载20.0kN/m2进行编制。 三、设计数据 地下室顶板板厚：300mm 主梁最大间距为8.40m；主梁断面500×800 顶板上设计回填土厚度为1.2m 活动荷载：2.5KN/m2 四、原设计承载能力计算 1）查《建筑结构荷载规范》GB50009-2012附录表A中A.1.4得：粘土自重为18KN/m3 2）地下室顶板覆土1.2M每平方米荷载：18KN/m3×1.2M=21.6KN/m2 3）地下室顶板可承受荷载为：21.6KN/m2＋（活动荷载2.5KN/m2）=24.1KN/m2 4）本工程顶板可承受荷载折算后为：24KN/m2 第三章施工进度计划