塔吊基础沉降观测记录表.

塔吊沉降观测记录措施

一、情况概述 8＃塔吊垂直度观测记录 于9月25日对塔吊基础节顶部水平位移观测发现，南北向水平误差约为15mm，为此次塔吊倾斜的直接原因。 经过对以上数据的统计分析及对现场的勘察发现，存在以下问题： 1、无塔吊安装基础数据及塔吊基础误差数据，无法判断塔吊倾斜是由安装误差造成的还是由于使用过程中地基的不均匀沉降造成。 2、观测点布置随意（多次观测点仪器安装位置不统一、观测频次也无具体要求），观测人员，仪器使用不固定。观测数据不能真实反映塔吊的垂直偏差状况。 针对以上问题，特制定本措施以规范塔吊观测，在一周到两周的时间找出塔吊垂直偏差的原因和确定塔吊的安全状况，进而确定是正常使用还是拆除重装。

二、测量安排 三、观测频次 1、每两天测一次：定于2009年9月28日、30日，10月2日、4日、6日、8日、10日。 2、同期对7#、9#、10#塔吊进行塔吊基础不均匀沉降及塔吊垂直度进行测量，至少每周一次（2009年9月28日起），责任人：7#—吴佳禄、9#—段玉龙、10#—包文。 四、数据收集及报送 观测数据整理后及时报送至：杨勇、陈芝轩、杨寿坤处。报送及时，数据真实、有效。 五、观测点布置 1、位移测量 测点固定，每次仪器安装于同一位置进行测量（分1#、2#位进行两个角点的测量），大臂方向统一置于东西方向。沿塔高分上、中、下分别测设两个垂直偏差值。 2、基础不均匀沉降测量 按图示位置选定一个测点，以15#控制点为基准进行塔吊四个角

点的沉降观测 六、对8＃塔吊限制使用的要求 1、在未确定塔吊已可正常使用和变形仍在增加过程中，均只允许白天使用，禁止晚上使用，以免发生异常情况而不能及时处理。 2、再次对塔吊操作人员进行技术交底，使用过程中若发现异常情况，立即停用。 3、指挥人员到位（起吊点一人、落点一人），保持信号畅通，密切关注塔吊整体变形情况，禁止出现拖、拉、拽等违规操作，坚持“十不吊”，在吊运物料的过程中禁止挂碰任何物件，防止意外发生。 4、由指挥人员保证塔吊不超载。 云南建工第五建设有限公司新机场项目部 2009年9月28日

塔吊监测方案标准版(1)

目录 1、工程概况 (1) 2、监测目的 (2) 3、监测项目 (2) 4、方案编制依据 (3) 5、监测布点 (3) 6、监测方法及观测精度 (3) 7、监测频度 (6) 8、监控报警 (6) 9、数据记录、处理及监测成果 (6)

塔吊基础沉降、位移、垂直度监测方案 1、工程概述 工程名称新建松江区中山街道国际生态商务区11号地块商办用房项目 工程地址上海市松江区中山街道广富林路北侧、茸兴路东侧、郭家娄街南侧、茸凯路西侧 开、竣工时间2017年7月1日～2019年5月10日 建设单位上海高佳房地产开发有限公司 设计单位上海水石建筑规划设计股份有限公司 监理单位上海同建工程建设监理咨询有限公司 施工单位福建省艾邦建设工程有限公司 建筑面积123531.45㎡建筑造价60831.9014（万元）结构类型剪力墙或框架结构 基础类型桩+筏板或承台基础 基坑开挖深度塔楼：10.17m，地下车库9.47m 本工程为抗震设防烈度为7度，建筑设计使用年限为50年，建筑结构安全等级二级，地基基础安全等级二级。 本工程±0.000相当于绝对标高（吴淞高程）5.000m。 本工程各单体结构形式采用桩+承台梁，车库结构形式采用桩筏，地基基础设计等级二级，桩基设计等级甲级。 本工程塔吊碰撞共有5个单体工程，详见下表： 楼号层数建筑物最大高度（m） 3#楼19F、-2F 88.5 4#楼27F、-2F 94.5 5#楼21F、-2F 97.5 6#楼11F、-2F 55.3

塔吊选型3# QTZ7020预埋式 臂长45m 负责3#、4#楼4# 主体时：QTZ7020预埋式 臂长40m 基础是：QTZ7020预埋式 臂长50m 负责4#楼5# 主体时：QTZ7020预埋式 臂长50m 基础是：QTZ80预埋式 臂长57m 5#楼 6# 主体时：ZJ550预埋式 臂长50m 基础是：QTZ80预埋式 臂长57m 负责6#楼 2、监测目的 1）为塔吊基础周围环境进行及时、有效的保护提供依据。 2）验证塔吊基础结构设计，及时反馈信息，指导基坑开挖和支护结构的施工。 3）将监测结果反馈设计，为其它区的优化设计提供依据。 3、监测项目 1）塔吊水平沉降和垂直、位移监测； 2）对施工场地内塔吊进行巡视检查。主要包括以下内容： ①塔吊基础边有无塌陷、裂缝及滑移。 ②开挖后暴露的格构柱进行横梁加固。 ③塔吊基坑开挖有无超深开挖。 ④塔吊基坑周围地面堆载是否有超载情况。

巧用地下室基础底板作为塔吊基础

巧用地下室基础底板作 为塔吊基础 文件编码（GHTU-UITID-GGBKT-POIU-WUUI-8968）

巧用地下室基础底板作为塔吊基础 冯荣华 摘要:本文详细介绍了地下室基础底板作为塔吊基础的设计与施工，并以东航金叶苑2#地块工程为例，针对工程的特点，标段的划分，为塔吊基础设置于基础底板创造了条件，在施工时采用地下室底板钢筋贯穿塔吊基础承台，极大节省了材料费和人工费，促进了工程建设的可持续发展，采用塔吊基础承台与地下室基础连为一体，极大保证了塔吊的安全性与可靠性，本文献为分标段、分阶段施工的工程对于塔吊基础形式的选择提供参考和借鉴。 关键词：塔吊；基础；底板；留洞 一、工程概况 东航金叶苑2#地块工程由10幢21～24层住宅楼，及一个地下车库组成，该工程共划分为4个标段（地下车库标段+号房地上部分3个标段），由于该4个标段是分开招标的，在地下车库标段中标后，由于不明确后续标段是否中标的情况下，如何合理配置塔吊成为关键。 二、设计构想 由于目前中标的仅为地下车库标段，上部结构是否中标及开工日期均不明确，故考虑塔吊分地下、地上两个阶段布置，地下车库阶段塔吊待地下车库顶板完成后拆除。 塔吊分阶段布置目的： 1、分阶段布置塔吊可减少地下车库施工阶段塔吊数量，大幅减少塔吊租赁时间。 2、分阶段布置塔吊后，可在确保地下施工阶段材料运输的同时，为上部结构塔吊基础形式的优化提供可能，充分利用结构工程桩及结构底板作为塔吊基础，并考虑到后续施工单位使用不同型号塔吊而设置了二次浇筑区。

三、塔吊基础设计 设计原则：计算原设计底板结构在静荷载、动荷载和弯矩等作用下的强度、刚度和抗裂性能，当计算不满足时，对基础的宽度及厚度进行加强。 由于该塔吊仅供上部结构使用，地下室施工阶段不使用，根据现场的场地条件和《岩土工程勘察报告》，塔吊基础设置在基础底板上，为板式无桩承台基础；根据塔机埋脚深度，承台按板式考虑，承台总高度为1.6M(600mm为底板厚,1600mm为基础厚度)，具体做法如下：后期塔吊锚脚位置预留深坑，待安装完锚脚后进行二次浇筑，基础承台范围宽6000mm，侧边与水平成60°，配筋按原底板上部配通长20@150mm，下部配通长 18@200mm（离板顶1m范围内2次浇捣区域同配通长18@200mm），在底板6000mm范围内配φ14mm@400mm的S型拉勾，梅花型布置（预留），考虑底板计算宽度为8400mm，底板下工程桩计算时暂不考虑。 按TC-6013塔吊参数进行计算，通过计算，满足要求。经委托设计部门重新计算负荷后，确定按以下基础详图施工： 四、塔吊基础施工 1、测量定位 锚脚定位，根据锚脚中心与周边轴线的关系定出锚脚的位置，同时将锚脚中心线相连接，复核交点中心线与周边轴线的关系。原则上锚脚中心连线平行或垂直支撑轴线。 测量精度的控制及误差范围： 测角：采用三测回，测角过程中误差控制在2"以内，总误差在5mm以内； 测弧：采用偏角法，测弧度误差控制在2"以内； 测距：采用往返测法，取平均值； 量距：用鉴定过的钢尺进行量测并进行温度修正。 2、承台钢筋施工

2021年塔吊沉降观测记录措施

关于停车楼8＃塔吊变形观测措 施及要求 欧阳光明（2021.03.07） 一、情况概述 8＃塔吊垂直度观测记录 于9月25日对塔吊基础节顶部水平位移观测发现，南北向水平误差约为15mm，为此次塔吊倾斜的直接原因。 经过对以上数据的统计分析及对现场的勘察发现，存在以下问题： 1、无塔吊安装基础数据及塔吊基础误差数据，无法判断塔吊倾斜是由安装误差造成的还是由于使用过程中地基的不均匀沉降造成。

2、观测点布置随意（多次观测点仪器安装位置不统一、观测频次也无具体要求），观测人员，仪器使用不固定。观测数据不能真实反映塔吊的垂直偏差状况。 针对以上问题，特制定本措施以规范塔吊观测，在一周到两周的时间找出塔吊垂直偏差的原因和确定塔吊的安全状况，进而确定是正常使用还是拆除重装。 二、测量安排 三、观测频次 1、每两天测一次：定于2009年9月28日、30日，10月2日、4日、6日、8日、10日。 2、同期对7#、9#、10#塔吊进行塔吊基础不均匀沉降及塔吊垂直度进行测量，至少每周一次（2009年9月28日起），责任人：7#—吴佳禄、9#—段玉龙、10#—包文。 四、数据收集及报送 观测数据整理后及时报送至：杨勇、陈芝轩、杨寿坤处。报送及时，数据真实、有效。 五、观测点布置 1、位移测量

测点固定，每次仪器安装于同一位置进行测量（分1#、2#位进行两个角点的测量），大臂方向统一置于东西方向。沿塔高分上、中、下分别测设两个垂直偏差值。 2、基础不均匀沉降测量 按图示位置选定一个测点，以15#控制点为基准进行塔吊四个角点的沉降观测 六、对8＃塔吊限制使用的要求 1、在未确定塔吊已可正常使用和变形仍在增加过程中，均只允许白天使用，禁止晚上使用，以免发生异常情况而不能及时处理。 2、再次对塔吊操作人员进行技术交底，使用过程中若发现异常情况，立即停用。 3、指挥人员到位（起吊点一人、落点一人），保持信号畅通，密切关注塔吊整体变形情况，禁止出现拖、拉、拽等违规操作，坚持“十不吊”，在吊运物料的过程中禁止挂碰任何物件，防止意外发生。 4、由指挥人员保证塔吊不超载。 云南建工第五建设有限公司新机场项目部 2009年9月28日

塔吊基础施工方案 预埋节

万科?美景魅力之城6号地块小区项目工程 塔 吊 基 础 施 工 方 案 重庆中通建筑实业有限公司 二○一五年五月

目录 一、编制依据--------------------------------------------------------2 二、工程概况--------------------------------------------------------2 三、塔吊设计参数--------------------------------------------------3 四、塔吊基础设计--------------------------------------------------3 五、塔吊基础施工技术措施及质量验收-----------------------4 六、塔吊穿地下室处理措施--------------------------------------5 七、塔吊基础模板--------------------------------------------------6 八、钢筋混凝土-----------------------------------------------------6

高层塔吊基础施工方案 一、编制依据 1、本工程施工组织设计； 2、工程勘察报告； 3、GB50202-2002《地基与基础施工质量验收规范》； 4、GB50205-2001《钢结构工程施工质量验收规范》； 5、GB50007-2002《建筑地基基础设计规范》； 6、GB50017-2003《钢结构设计规范》； 7、JGJ33-2001《建筑机械使用安全技术规程》； 8、JGJ94-2008《建筑桩基技术规范》； 9、本工程设计图纸； 10、塔式起重机使用说明书。 二、工程概况 本工程为万科美景魅力之城6号地块小区建设项目工程，结构形式为剪力墙结构，地上1#26层、2#26层、3#20层、4#27层、5#23层、6#27层、7#20层，地下1层，总建筑面积为平方米。建筑结构为1#-7#楼为剪力墙结构，C1、C2商业、地下车库框架结构。使用年限50年。抗震设防烈度7。建筑防火分类为一类，耐火等级为一级。场地类别II类。建筑地基基础设计等级:甲级。安全等级为2级。±绝对标高。 各栋层数及建筑高度如下表：

施工准备阶段,塔吊基础施工方案

施工准备阶段，塔吊基础施工方案 一、塔吊基础参数 1、塔吊基础基本尺寸为6m*6m*1.40m，塔吊基础垫层选用C20砼，厚100mm，四周每边超出塔基400mm。塔吊基础严禁超挖。 塔吊基础选用强度不低于C35的商品砼浇筑，混凝土抗渗等级为P6。 2、6m*6m*1.4m 承台配筋。 塔吊基础配筋：T:X&Y25@200mm，B:X&YC25@200mm（即纵横向均31根钢筋），底保护层厚度100mm，四周及面保护层50mm，拉筋采用三级钢，直径14纵横间距400mm，马凳采用三级钢，直径25，纵横间距1000mm,马凳采用几字型马凳。 二、塔吊基础施工 2.1 放线定位 塔吊基础须根据方案塔吊定位图、平面布置图放线。 2.2 基础承台施工 1、塔吊基础承台施工时土方开挖采用自然放坡，坡度为1：1，考虑工作面上部坑边土方2.0高采用台阶式挖除，确保坑壁的安全。塔吊基础严禁超挖，在施工塔吊基础时及后续塔楼承台施工时均需额外注意。 2、在土方开挖前，由项目施工员对挖土人员详细的技术交底。放好坡顶线，坡底线经复测及验收合格后开始挖土。

3、承台土方开挖用机械开挖至承台垫层底标高以上0.3m后停止，剩余土方采用人工开挖。 4、挖土过程要注意保护好工程桩，挖土机械不得碰撞，防止破坏桩体。 5、挖至基底后应及时进行基槽验收，合格后及时进行垫层等下一道工序施工，尽量避免土体暴露，防止土体水分蒸发损失，导致土体积膨胀或因下雨侵泡土体，必要时基底覆盖塑料薄膜，帆布等措施。 6、基坑顶离坑边500左右做临边防护栏杆，栏杆用黄黑相间的钢管搭设，栏杆高度为1.5米，设三道水平横向杆，并在围护栏杆四周用密目网封闭围护。 7、塔吊均在地下室底板上，均需要在基础施工阶段做好地下室的排水即可。 8、承台施工前，进行桩基检测及管桩桩顶与承台构造处理。 9、塔吊基础承台砖胎膜采用灰砂砖砌筑370mm 厚并用15 厚防水砂浆两边抹面，砖胎膜出地下室底板面500mm。 10、按塔吊说明书准确预埋件，防雷引下线一并预埋。基础模板要牢固，混凝土一次浇筑成型，振捣密实、砼面抄平。做好隐蔽验收记录及影像资料。基础浇筑完成后，要进行养护。 2.3 埋件预埋

塔吊沉降观测记录措施

关于停车楼8＃塔吊变形观测措施及要求一、情况概述 8＃塔吊垂直度观测记录 于9月25日对塔吊基础节顶部水平位移观测发现，南北向水平误差约为15mm，为此次塔吊倾斜的直接原因。 经过对以上数据的统计分析及对现场的勘察发现，存在以下问题： 1、无塔吊安装基础数据及塔吊基础误差数据，无法判断塔吊倾斜是由安装误差造成的还是由于使用过程中地基的不均匀沉降造成。 2、观测点布置随意（多次观测点仪器安装位置不统一、观测频次也无具体要求），观测人员，仪器使用不固定。观测数据不能真实反映塔吊的垂直偏差状况。 针对以上问题，特制定本措施以规范塔吊观测，在一周到两周的时间找出塔吊垂直偏差的原因和确定塔吊的安全状况，进而确定是正

常使用还是拆除重装。 二、测量安排 三、观测频次 1、每两天测一次：定于2009年9月28日、30日，10月2日、4日、6日、8日、10日。 2、同期对7#、9#、10#塔吊进行塔吊基础不均匀沉降及塔吊垂直度进行测量，至少每周一次（2009年9月28日起），责任人：7#—吴佳禄、9#—段玉龙、10#—包文。 四、数据收集及报送 观测数据整理后及时报送至：杨勇、陈芝轩、杨寿坤处。报送及时，数据真实、有效。 五、观测点布置 1、位移测量

测点固定，每次仪器安装于同一位置进行测量（分1#、2#位进行两个角点的测量），大臂方向统一置于东西方向。沿塔高分上、中、下分别测设两个垂直偏差值。 2、基础不均匀沉降测量 按图示位置选定一个测点，以15#控制点为基准进行塔吊四个角点的沉降观测 六、对8＃塔吊限制使用的要求 1、在未确定塔吊已可正常使用和变形仍在增加过程中，均只允许白天使用，禁止晚上使用，以免发生异常情况而不能及时处理。 2、再次对塔吊操作人员进行技术交底，使用过程中若发现异常情况，立即停用。 3、指挥人员到位（起吊点一人、落点一人），保持信号畅通，密切关注塔吊整体变形情况，禁止出现拖、拉、拽等违规操作，坚持“十不吊”，在吊运物料的过程中禁止挂碰任何物件，防止意外发生。 4、由指挥人员保证塔吊不超载。 云南建工第五建设有限公司新机场项目部 2009年9月28日

施工准备阶段,塔吊基础施工注意事项

施工准备阶段，塔吊基础施工注意事项 塔吊基础施工 一、塔吊基础参数 1、塔吊基础基本尺寸为6m*6m*1.40m，塔吊基础垫层选用C20砼，厚100mm，四周每边超出塔基400mm。塔吊基础严禁超挖。 塔吊基础选用强度不低于C35的商品砼浇筑，混凝土抗渗等级为P6。 2、6m*6m*1.4m 承台配筋。 塔吊基础配筋：T:X&Y25 200mm（即纵横向均31根钢筋），底保护层厚度100mm，四周及面保护层50mm，拉筋采用三级钢，直径14纵横间距400mm，马凳采用三级钢，直径25，纵横间距1000mm,马凳采用几字型马凳。 二、塔吊基础施工 2.1 放线定位 塔吊基础须根据方案塔吊定位图、平面布置图放线。 2.2 基础承台施工

1、塔吊基础承台施工时土方开挖采用自然放坡，坡度为1：1，考虑工作面上部坑边土方2.0高采用台阶式挖除，确保坑壁的安全。塔吊基础严禁超挖，在施工塔吊基础时及后续塔楼承台施工时均需额外注意。 2、在土方开挖前，由项目施工员对挖土人员详细的技术交底。放好坡顶线，坡底线经复测及验收合格后开始挖土。 3、承台土方开挖用机械开挖至承台垫层底标高以上0.3m后停止，剩余土方采用人工开挖。 4、挖土过程要注意保护好工程桩，挖土机械不得碰撞，防止破坏桩体。 5、挖至基底后应及时进行基槽验收，合格后及时进行垫层等下一道工序施工，尽量避免土体暴露，防止土体水分蒸发损失，导致土体积膨胀或因下雨侵泡土体，必要时基底覆盖塑料薄膜，帆布等措施。 6、基坑顶离坑边500左右做临边防护栏杆，栏杆用黄黑相间的钢管搭设，栏杆高度为1.5米，设三道水平横向杆，并在围护栏杆四周用密目网封闭围护。 7、塔吊均在地下室底板上，均需要在基础施工阶段做好地下室的排水即可。 8、承台施工前，进行桩基检测及管桩桩顶与承台构造处理。 9、塔吊基础承台砖胎膜采用灰砂砖砌筑370mm 厚并用15 厚防水砂浆两边抹面，砖胎膜出地下室底板面500mm。 10、按塔吊说明书准确预埋件，防雷引下线一并预埋。基础模板要牢固，混凝土一次浇筑成型，振捣密实、砼面抄平。做好隐蔽验收记录及影像资料。基础浇筑完成后，要进行养护。

地下室基础底板作为塔吊基础

地下室基础底板作为塔吊基础 发表时间：2019-11-22T11:30:32.883Z 来源：《建筑学研究前沿》2019年17期作者：裴书伟 [导读] 而且此塔吊基础形式解决了以往地下室底板与塔吊基础连接处渗漏的隐患，取得了良好的经济效益和社会效益。 摘要：本文详细介绍了地下室基础底板作为塔吊基础的设计与施工，在施工时采用地下室底板钢筋贯穿塔吊基础承台，极大节省了材料费和人工费，促进了工程建设的可持续发展，采用塔吊基础承台与地下室基础连为一体，极大保证了塔吊的安全性与可靠性，本文献为分标段、分阶段施工的工程对于塔吊基础形式的选择提供参考和借鉴。 关键词：塔吊；基础；底板；留洞 一、设计构想 由于目前中标的仅为地下车库标段，上部结构是否中标及开工日期均不明确，故考虑塔吊分地下、地上两个阶段布置，地下车库阶段塔吊待地下车库顶板完成后拆除。 塔吊分阶段布置目的： 1、分阶段布置塔吊可减少地下车库施工阶段塔吊数量，大幅减少塔吊租赁时间。 2、分阶段布置塔吊后，可在确保地下施工阶段材料运输的同时，为上部结构塔吊基础形式的优化提供可能，充分利用结构工程桩及结构底板作为塔吊基础，并考虑到后续施工单位使用不同型号塔吊而设置了二次浇筑区。 二、塔吊基础设计 设计原则：计算原设计底板结构在静荷载、动荷载和弯矩等作用下的强度、刚度和抗裂性能，当计算不满足时，对基础的宽度及厚度进行加强。 由于该塔吊仅供上部结构使用，地下室施工阶段不使用，根据现场的场地条件和《岩土工程勘察报告》，塔吊基础设置在基础底板上，为板式无桩承台基础；根据塔机埋脚深度，承台按板式考虑，承台总高度为1.6M（600mm为底板厚，1600mm为基础厚度），具体做法如下：后期塔吊锚脚位置预留深坑，待安装完锚脚后进行二次浇筑，基础承台范围宽6000mm，侧边与水平成60°，配筋按原底板上部配通长20@150mm，下部配通长18@200mm（离板顶1m范围内2次浇捣区域同配通长18@200mm），在底板6000mm范围内配 φ14mm@400mm的S型拉勾，梅花型布置（预留），考虑底板计算宽度为8400mm，底板下工程桩计算时暂不考虑。 按TC-6013塔吊参数进行计算，通过计算，满足要求。经委托设计部门重新计算负荷后，确定按以下基础详图施工： 三、塔吊基础施工 1、测量定位 锚脚定位，根据锚脚中心与周边轴线的关系定出锚脚的位置，同时将锚脚中心线相连接，复核交点中心线与周边轴线的关系。原则上锚脚中心连线平行或垂直支撑轴线。 测量精度的控制及误差范围： 测角：采用三测回，测角过程中误差控制在2"以内，总误差在5mm以内； 测弧：采用偏角法，测弧度误差控制在2"以内； 测距：采用往返测法，取平均值； 量距：用鉴定过的钢尺进行量测并进行温度修正。 2、承台钢筋施工 塔吊基础中钢筋为φ14/18/20，钢筋混凝土保护层厚度上部为50mm，下部为50mm。钢筋按照35d进行搭接。 塔吊承台上下皮钢筋之间必须加设φ14@400竖向拉筋。 3、承台砼施工 承台采用C35砼，分二次浇筑，第一次同基础底板一起浇筑，第二次待锚脚安装后进行二次浇筑。 二次浇筑时拟采用地下室阶段塔吊配合料斗浇筑。 4、锚脚施工 施工时应采用专用套板锚具，与承台钢筋焊接，必要时应采用钢架固定，确保锚脚相对位置准确，水平标高偏差控制在允许范围内，专业单位必须对其标高及定位进行复核。 5、塔吊塔身范围内预留洞口的留置 由于塔身宽度为1.5~1.65米左右，塔身穿越地下室顶板，留洞大下为2500×2500mm。断开区域板钢筋全部采取断开，预留长度为1800mm左右（洞宽/2＋35d），钢筋全部采取上翻。塔吊拆除后将钢筋搬直后进行绑扎连接，并支设支撑及模板同时浇筑混凝土，混凝土

塔吊监测方案标准版

塔吊监测方案标准版文件编码（GHTU-UITID-GGBKT-POIU-WUUI-8968）

目录 1、工程概况 (1) 2、监测目的 (2) 3、监测项目…………………………………………………………………… 2 4、方案编制依据 (3) 5、监测布点 (3) 6、监测方法及观测精度 (3)

7、监测频度…………………………………………………………………… 6 8、监控报警 (6) 9、数据记录、处理及监测成果 (6)

塔吊基础沉降、位移、垂直度监测方案 1、工程概述 本工程为抗震设防烈度为7度，建筑设计使用年限为50年，建筑结构安全等级二级，地基基础安全等级二级。 本工程±相当于绝对标高（吴淞高程）。 本工程各单体结构形式采用桩+承台梁，车库结构形式采用桩筏，地基基础设计等级二级，桩基设计等级甲级。 本工程塔吊碰撞共有5个单体工程，详见下表：

2、监测目的 1）为塔吊基础周围环境进行及时、有效的保护提供依据。

2）验证塔吊基础结构设计，及时反馈信息，指导基坑开挖和支护结构的施工。 3）将监测结果反馈设计，为其它区的优化设计提供依据。 3、监测项目 1）塔吊水平沉降和垂直、位移监测； 2）对施工场地内塔吊进行巡视检查。主要包括以下内容： ①塔吊基础边有无塌陷、裂缝及滑移。 ②开挖后暴露的格构柱进行横梁加固。 ③塔吊基坑开挖有无超深开挖。 ④塔吊基坑周围地面堆载是否有超载情况。 ⑤塔吊基坑周边地表有无裂缝出现。 4、编制依据 1）《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）； 2）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）； 3）《建筑基坑支护技术规程》（JGJ 120-99）； 4）《建筑变形测量规范》（JGJ 8-2007）； 5）《建筑基坑工程监测技术规范》（DBJ）； 6）塔吊设计施工图。 7）塔吊使用说明书。 5、测点布置 1）基准点：基准点应设在基坑开挖变形影响范围以外，通视条件良好并便于保存的稳定位置。对于本工程，塔吊沉降观测基准点，在距基坑边缘50m外的建筑物上设置三个水准观测基准点。

塔吊基础施工工艺流程及技术措施

塔吊基础施工工艺流程及技术措施 1、施工技术措施 1）塔吊基础施工工艺流程 桩基打设→基坑降水→基坑放线（白灰线）→验线→塔吊基坑土方开挖→垫层浇筑→基础放线（墨线）→验线→底层钢筋网绑扎→塔吊预埋脚柱安装固定→上层钢筋网绑扎→塔吊基础模板支模→塔吊基础钢筋模板验收→塔吊基础砼浇筑→砼养护 2）塔吊基础施工工艺 ⑴桩基打设：本案中采用混凝土灌注桩及支护桩，可以与桩基分包施工单位协调，在工程桩打设完成后，顺便把塔吊用桩打设完成。此项并入工程桩基工程，按工程桩基工程施工方案施工。 ⑵基坑降水：本案中基坑降水将与09地块基坑降水结合起来，同时进行基坑降水。采用管井井管进行降水，设置观察井，当地下水降至基坑底下500左右，即可开挖。此项并入降水工程，按降水工程施工方案施工。 ⑶基坑放线：利用经纬仪将塔吊定位轴线测出，按照1：1放坡系数外放相应距离，撒白灰线示之，并通知项目技术负责人进行验线。

⑷塔吊基础基坑开挖：采用一台反铲式挖掘机进行基坑开挖，现场架设一台SC D200型水准仪进行基底标高控制。同时按照1：1的放坡系数进行放坡开挖。机械开挖应比设计标高高20㎝～30㎝，剩余土方采用人工开挖。人工开挖的平整度为±50。 ⑸垫层砼浇筑：在基坑开挖完成后，立刻将控制垫层厚度及标高的小木桩打设完成，每平方米范围内应至少有一个小木桩；随后在基坑边四周用50×100的木方围起来；进行垫层砼浇筑，初凝后进行压光处理。 ⑹基础放线（墨线）：在垫层砼达到30%以上的强度即可进行基础放线。首先利用经纬仪将基础定位轴线投测到垫层上，弹墨线示之；然后按照基础的设计尺寸将基础边线测出，弹墨线示之；最后通知技术负责人进行验线。 ⑺底层钢筋网绑扎：将塔吊基础底部受力主筋安装相应的间距要求绑扎到位，要求采用满扎，同时在塔吊预埋脚柱区域内钢筋网应采用点焊加固，最后放置底层钢筋网垫块。 ⑻塔吊预埋脚柱安装、固定：由于本案塔吊基础高1350，保证脚柱上部螺栓孔能露出基础砼表面，接着将四个预埋脚柱安装到塔吊标准节上，同时在四个预埋脚柱上焊接剪刀撑予以加固；然后用经纬仪将塔吊定位轴线投测到底层钢筋网上，弹墨线喷白漆示之，同时将预埋脚柱位置处边线测放出来；接着利用反铲挖掘机将安装有预埋脚柱的标准节吊入基坑，放到底层钢筋网上，具体位置为上一步骤测放出来的脚柱位置线内；然后利用水准仪测出标准节上部四角四个螺栓孔处的标高，根据高低差值，在底层钢筋网上放置1mm/2mm不等的钢板片予以调整，直至四角标高差值在±2mm以内；最后将其与底部钢筋网焊接牢固

塔吊沉降观测记录措施

关于停车楼8 #塔吊变形观测措施及要求 一、情况概述 8#塔吊垂直度观测记录 于9月25日对塔吊基础节顶部水平位移观测发现，南北向水平 误差约为15m m,为此次塔吊倾斜的直接原因。 经过对以上数据的统计分析及对现场的勘察发现，存在以下问题： 1、无塔吊安装基础数据及塔吊基础误差数据，无法判断塔吊倾斜是由安装误差造成的还是由于使用过程中地基的不均匀沉降造成。 2、观测点布置随意（多次观测点仪器安装位置不统一、观测频次也无具体要求），观测人员，仪器使用不固定。观测数据不能真实反映塔吊的垂直偏差状况。 针对以上问题，特制定本措施以规范塔吊观测，在一周到两周的时间找出塔吊垂直偏差的原因和确定塔吊的安全状况，进而确定是正常使用还是拆除重装

、测量安排 三、观测频次 1、每两天测一次：定于2009年9月28日、30日，10月2日、4 日、6日、8日、10日。 2、同期对7#、9#、10#塔吊进行塔吊基础不均匀沉降及塔吊垂直度进行测量，至少每周一次（2009年9月28日起），责任人：7#—吴佳禄、9#—段玉龙、10#—包文。 四、数据收集及报送 观测数据整理后及时报送至：杨勇、陈芝轩、杨寿坤处。报送及时，数据真实、有效。 五、观测点布置 >1V 1 | I ■，H， 1、位移测量 测点固定，每次仪器安装于同一位置进行测量（分1#、2#位进

行两个角点的测量），大臂方向统一置于东西方向。沿塔高分上、中、下分别测设两个垂直偏差值。 2、基础不均匀沉降测量 按图示位置选定一个测点，以15#控制点为基准进行塔吊四个角点的沉降观测 六、对8＃塔吊限制使用的要求 1、在未确定塔吊已可正常使用和变形仍在增加过程中，均只允许白天使用，禁止晚上使用，以免发生异常情况而不能及时处理。 2、再次对塔吊操作人员进行技术交底，使用过程中若发现异常情况，立即停用。 3、指挥人员到位（起吊点一人、落点一人），保持信号畅通，密切关注塔吊整体变形情况，禁止出现拖、拉、拽等违规操作，坚持“十不吊”，在吊运物料的过程中禁止挂碰任何物件，防止意外发生。 4、由指挥人员保证塔吊不超载。 云南建工第五建设有限公司新机场项目部 2009年 9月 28日

塔吊及基础底板垂直度检测与沉降观测记录,越冬

阿城百姓花园A区1﹟楼 塔吊及基础底板垂直度检测与沉降观测记录哈尔滨建工建设有限公司

工程概况 一、 1、阿城百姓花园A区1﹟楼工程，位于阿城区解放大街万顺宾馆 对面，工程建筑面积13412.29㎡，大体呈一字型。建筑物总长 为50.6m，总宽度18m，地下一层，地上十六层。主体一层为餐 厅，二-十六层为民用住宅，框剪结构。由于气温逐渐回升，本 工程开始进入解冻期，为保证越冬工程复工后的工程质量，解 冻前要对现存的建筑物、机械设备等做好沉降观测，并下越冬 前的沉降测量值进行比较，前将结果上报监理公司及建筑公司，发现问题及时处理。 2、对塔吊进行垂直度检测和基础有无冻害检查。 质量标准：塔吊倾斜度25mm范围内。 建筑物及塔吊基础沉降观测为均匀沉降观测。 塔吊基础十字梁顶设计标高为-4.0m。 基础底板顶设计标高为-4.60m。 3、操作过程：将仪器架于图中所示位置，对建筑物基础底及塔吊基础进行抄测正值超出设计标高，负值低于设计标高。

1）以±0.000为基准点下返4.6m对基础底板进行抄测，见图。2）以±0.000为基准点下返4.0m对塔吊基础顶进行抄测，见图。 3）将经纬仪架于A点对中整平视B点对塔吊架臂垂直度进行检测，塔吊向北微偏20mm。 4）将经纬仪架于C点对中整平视D点对塔吊架臂垂直度进行检测，塔吊向东微偏20mm。 检测结果：基础底板与塔吊基础沉降观测为均匀沉降。说明越冬维护及防风解冻前基础未受冻害。 塔吊倾斜度为允许偏差范围内。检测合格。 阿城百姓花园A区1﹟楼工程项目部 年月日

越冬检查记录 参加检查人员： 检查内容： 年月日基础承台、承台梁全部施工完毕，冬期施工日期：年月日—年月日，对基础承台、承台梁进行越冬维护。冬季越冬维护期间对基础底板进行了不间断跟踪测温，温度均在正温以上（10C-30C）。基础无受冻。 在年施工准备期间，根据天气情况撤出基础底板覆盖物后，观察基础无受冻害现象。 经现场观察及过程跟踪测温检测，本工程在越冬维护过程中，维护方案经济合理，能保证该工程的结构使用功能，经受住实际检验，因此，认为本工程在越冬维护及防风解冻前基础未受冻害，工程的实体质量符合要求。 阿城百姓花园A区1﹟楼工程项目部 年月日