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德国magnetic栏杆机调试

公路电动栏杆机控制模块维修简述

公路电动栏杆机控制模块维修简述目前，公路自动栏杆机控制模块主要是Magnetic的自动栏杆机控制模块，这种控制模块采用了先进的微处理器技术和可靠的开关控制技术，系统集成度高，逻辑功能强，满足公路环境下的应用。下面简单介绍栏杆机控制模块面板的功能与接线，栏杆机控制模块中的数字代表意义和接法如下： “1”表示接电源L（火线）220V AC； “2”表示接电源N（零线）； “3”表示电源线地线； “4”表示电机接地线PE； “5”表示电机公共绕组U，接电机公共绕组U； “6”表示电机落杆绕组V，接电机绕组V； “7”表示电机升杆绕组W，接电机绕组W； “8、9”表示降压减速阻容（R=5Ω/25W C=2uF/AC450V，电阻和电容串联）； “10、11”表示电机运行电容（4uF/AC450V）； “17”表示电源输出24VDC接地线； “18”表示电源输出 24VDC正极； “19”表示控制信号共用线（+24VDC）； “20”表示开脉冲，和控制信号共用线（+24VDC）短接有效； “21”表示环路感应器2输入（用于车辆到时自动抬杆，用于6、8模式）； “22”表示关脉冲，和控制信号共用线（+24VDC）短接有效； “23”表示抬杆、落杆限位开关输入信号； “24”表示安全开关，接常闭触点；断开时，系统不会执行落杆动作； “25”表示控制信号共用线（+24VDC）,同“19”功能一样； “26”表示档杆状态输出公共触点； “27、28”完全等同于“20、22”，常开触点（300ms）； “29”表示抬杆状态输出触点； “30”表示落杆状态输出触点； “31、32”表示报警输出，为常开触点。栏杆机控制模块长期处于工作状态，每天控制栏杆上下达几千次以上，是栏杆机易损元件之一，下面简单介绍几点常见的故障和维修方法，供大家参考：首先，在维修栏杆机控制模块之前，务必将故障设备的灰尘清除干净，养成这个习惯可以让你检查和维修故障更快速、准确。故障一控制模块无电现象控制模块电源长期处于带电中，供电系统元件容易老化，容易出现无供电现象。这种情况一般先观察，所谓观察就是用眼睛看。注意观察栏杆机控制模块的外观、形状上有无什么异常，电器元件（如变压器、电容、电阻等）有无出现变形、断裂、松动、磨损、冒烟、腐蚀等情况。其次是鼻子闻，一般轻微的气昧是正常的，如果有刺鼻的焦味，说明某个元器件被烧坏或击穿，应替换相应的元器件。最后用手试，当然是触摸绝缘的部分，有无发热或过热，用手去试接头有无松动，以确定设备运行状况以及发生故障的性质和程度。如某站01#车道出现控制模块无电，经测试是电源保险管（250V 4A）烧毁。在更换前

栏杆机说明书

MAGSTOP MIB 2O／3O／40 栏杆机及MAGTRONIC MLC 控制器操作指导 @1999年马格内梯克控制系统(上海)有限公司地址：上海浦东新区宁桥路999号二幢底西层邮编：201206 电话：(21)58341717 传真：(21)58991233

目录 1. 系统概述 2 1.1 停车场系统的布局 2 1. 2 系统组件概述 2 2 安全 3 2.1一般安全信息3 2.2 建议用途 3 2.3 本手册中使用的安全标志3 2.4 操作安全 4 2.5 技术发展 4 2.6 质量保证 4 3. 装配及安装 5 3.1 构筑安装地基 5 3.2 安装感应线圈 6 3.3 安装机箱 8 3.4 安装栏杆机臂 8 3.5 基本机械结构 9 3.6 设置及校准弹簧 9 3.7 校准栏杆机臂位置 10 4. 电源连接 10 5. MLC控制器 11 5.1 命令发生器：在不同操作模式下的连接及功能 12 5.2 MLC控制器的操作 14 5.3 MLC控制器显示信息的解释 14 5.4 MLC控制器的复位 14 5.5 栏杆机的操作 15 5.6 编制及读取操作数据 16 5.7 校准感应线圈 18 6. 初始化操作 19 6.1 委托程序 19 6.2 在启动过程中显示的信息 19 7. 技术数据 21 7.1 栏杆机 21 7.2 控制器 21 8. 附录 22 8.1校准角度传感器及优化栏杆机的动作22 8.2 校准安全设备的角度 24 8.3 读取时间计数器 25 8.4 读取操作循环计数器 25 8.5 读取制动设置 25 8.6 复位情况的说明 26 8.7 测试模式 27 8.8 校准传感器 28 9. 技术支持 28 10. 备用零部件 29

分切机操作说明书

A-2700 高速数字分切机说明书杭州大华工控技术有限公司

2011年07月目录一、前言 (3) 二、技术参数 (4) 技术参数 (4) 分切机总体规格 (4) 放卷部份 (5) 对边系统 (5) 主机部份 (5) 收卷部份 (6) 机器的操作位置 (6) 机器的使用范围与约定用途 (7) 三、安全措施 (8) 安全措施及危险标志 (8) 其它标志 (9) 事故预防 (9) 危险点 (10) 四、搬运及安装 (11) 安装位置及搬运说明 (11) 安装说明 (11) 机器在安装前的贮存 (11) 安装步骤 (11) 五、操作盘及主要部件说明 (12) 放卷控制箱 (12) 主控制盘 (13) 侧/L侧控制盘 (16)

其他操作盘 (17) 分切装置 (17) 压辊 (17) 收卷臂 (18) 展平辊 (18) 废边处理装置 (18) 六、触摸屏操作........................................ 错误!未定义书签。开机画面 ......................................... 错误!未定义书签。主操作画面 ....................................... 错误!未定义书签。参数设定 ......................................... 错误!未定义书签。内侧工位电机选择.................................. 错误!未定义书签。收卷工艺.......................................... 错误!未定义书签。放卷工艺 ......................................... 错误!未定义书签。配方选择 ......................................... 错误!未定义书签。电机状态 ......................................... 错误!未定义书签。摩擦力测试 ....................................... 错误!未定义书签。故障屏幕.......................................... 错误!未定义书签。七、操作说明书 (30) 开机前准备 (30) 启动 (31) 停机 (32) 更换放卷 (32) 卸卷 (33) 安全关机 (33) 八、维修与保养 (34) 润滑油列表 (34) 润滑计划 (34) 保养工作 (34) 液压系统的维护与保养 (34) 附录A： (35) 附录B： (36)

高速公路自动栏杆机控制模块维修

高速公路自动栏杆机控制模块维修实例【转贴】本人在成绵高速公路长期的维护工作中收集、总结的一些关于自动栏杆机控制模块的维护心得，供大家参考。成绵高速公路自动栏杆机控制模块主要是恒富威和magnetic专业设计的自动栏杆机控制模块，主要用于栏杆机的控制。采用了先进的微处理器技术和可靠的开关控制技术，系统集成度高，逻辑功能强，满足高速公路环境下的应用。下面我介绍下栏杆机控制模块面板的功能与接线栏杆机控制模块中的数字代表意义货接法如下：“1”表示接电源L（火线）220V。“2”表示接电源N （零线）。“3”表示电源线地线。“4”表示电机接地线PE。“5”表示电机公共绕组U；接电机公共绕组U。“6”表示电机落杆绕组V；接电机绕组V。“7”表示电机升杆绕组W；接电机绕组W。“8、9”表示降压减速阻容（R=5Ω/25W C=2uF/AC450V，电阻和电容串联）。“10、11”表示电机运行电容（4uF/AC450V）。“17”表示24V接地线。“18”表示表示电源+24V。“19”表示控制信号共用线（+24V）。“20”表示开脉冲，和控制信号共用线（+24V）短接有效。“21”表示环路感应器2输入（用于车辆到时自动提杆，用于6、8模式）。“22”表示关脉冲，和控制信号共用线（+24V）短接有效。“23”表示抬杆、落杆限位开关输入信号。“24”示安全开关，接常闭触点；断开时，系统不会执行落杆动作。“25”表示控制信号共用线（+24V）,同“19”功能一样。“26”表示档杆状态输出公共触点。“27、28”完全等同于“20、22”表示计数输出，常开触点（300ms）。“29”表示抬杆状态输出触点。“30”表示落杆状态输出触点。“30、31”表示报警输出，常开触点。栏杆机控制模块长期处于工作状态，每天控制栏杆上下达千次以上；是栏杆机易坏元件之一，下面我介绍常见几点常见的故障和实用的维修方法，供大家参考。首先，维修设备之前，务必将故障设备的灰尘清除掉，养成这个习惯可以让你维修和检查故障起来轻松、准确许多。故障一控制模块无电现象控制模块电源长期处于带电中，供电系统元件容易老化，容易出现无供电现象。这种情况一般先观察，所谓观察就是用眼睛看。注意观察栏杆机控制模块的外观、形状上有无什么异常，电器元件，如变压器，电容，电阻等有无出现变形，断裂，松动，磨损，冒烟，腐蚀等情况。其次是鼻子闻，一般轻微的气昧是正常的，如果有刺鼻的焦味，说明某个元器件被烧坏或击穿，应替换相应的元器件。最后用手试，当然是触摸绝缘的部分，有无发热或过热，用手去试接头有无松动；以确定设备运行状况以及发生故障的性质和程度。如某站一道出现控制模块无电，经测试是电源保险管（250V 4A）烧毁。我在更换前观察其他元件外表是否变形断裂，用手触摸电容、电感等接头有无松动。其次我就用万用表跑线，看是否有短路现象。经我检查后初步判定为保险丝被击穿，准备替换。替换前应认清被替换元器件的型号和规格。（同时替换某些元件时还应该注意方向。）最后我将同一型号的保险丝替换上并加电，控制模块工作灯亮起，用外用表测试控制模块，修复。有时，无电现象还由变压器（PIN9 0-115V PIN16 115V-0）损坏造成的。控制模块

分切机使用说明书

分切机使用说明书、基本参数 1、适用咀棒长度80-120mm,直径5-8mm 2、机器总功率：1 .6kw，380v 3ph 3、外形尺寸：8500*700*1700mm（L*W*H） 4、重量：500KG 二、使用规程; 1 、检查机器各部位是否因运输及其它原因引起松动现象，调节机器的四只底脚螺丝，校验水平置机器于平整地面上 2、外接高压气到调压阀处，二路气管吹气目的为排除轮鼓右下方空槽内残留的咀棒，以使轮鼓能顺利接纳新咀棒，调节调压阀气压，以达到最佳使用效果。 3、联接外接三相电源，打开置于操作钮箱上的钥匙开关，右边的绿灯亮说明电源已正常接通，操作按钮角箱上放的黑色旋钮调节器为控制轮鼓右上角小拔轮的转速，通过转动旋钮来调节为小拔轮的转速，实际使用时旋钮调到最高（按顺时针方向） 4、检查轮鼓左边的刀架和咀棒压片间隙位置，调整刀片左右距离，使刀片能正中切入轮鼓的刀片槽中，两刀片的间距即为要切割咀棒的长度：20mm和15mm,拧紧刀片夹座片上的螺钉以固定刀片位置 5、装满咀棒后，打开钥匙开关power，绿灯亮，注意按以下操作:

A 、始终先按下刀片knife 绿色按钮，使刀片先转动起来，并检查转动是否顺畅，有无刺耳声音。 B、再按下轮鼓（Drum绿色按钮，使轮鼓转动、同时确认轮鼓右上角的转动小轴开始转动，即可开始工作。 C如有故障需停机时，始终确认：先按下Drum红色停止键，停1-2 秒后再按Knfe 红色键，使刀片停止转动，这样避免咀棒在轮鼓与刀片间卡死。 6、刀架部件里面的齿轮定期清理，并补加润滑脂。 7、移动刀架时卸下上下两颗螺丝，往左向平移，使刀片退出轮鼓的刀片槽，然后松开同步带，拔出刀架轴上的同步带轮、即可卸下整了刀架，供维修清理用。安装时，刀架平移靠向轮鼓，使刀片正确切入轮鼓槽中，固定上下两颗螺丝，从后面装上同步带轮，松开驱动电机的底脚螺丝往右移动，方便装上同步带，然后电机座向右移，确认同步带合适的松紧度，固定电机底座螺丝即可正常工作。（注：范文素材和资料部分来自网络，供参考。只是收取少量整理收集费用，请预览后才下载，期待你的好评与关注）

Magnetic TOLL栏杆机中文说明书

9 电气连接 9.1 安全请参照18页，第2.6节“专业安全和特殊危险”中的安全注意事项。电压危险一般警告

热的表面小心电磁干扰个人保护装备

在施工过程中，必须穿戴以下几种保护装备： ■工作服 ■保护手套 ■安全鞋 ■保护头盔。 9.2安装电保护设备根据地区或当地的规定，安全设备需要提供给客户。通常有以下几种：■漏电保护器 ■断路器 ■ EN 60947-3的可锁定的2极开关。 9.3连接电源线电压危险注意！电源线的导线截面在1.5到4mm2 之间。要遵守国家关于导线长度和相关电缆截面积的规定.

危险！电压有致命的危险！ 1.断开栏杆机系统电源。确保系统断电。确保机器不会再启动。接线的准备—剥电缆外皮和铁芯绝缘 2.照下图剥开电源线和磁芯图37：剥电源供应线。 1 电位 2 零线 3 地线安置电源线 3.照下图，把电源线正确安装在相应的终端线夹上。也可参照，163页，第17.1节的“接线图”。 ■在机箱中正确安装电源线。此电源线不可连接移动部件。 ■用两个束线带固定电源线。图38 安置电源线 1 电源线

2 束线带 3 束线带的金属突出物连接电源线图39：连接电源线 1 电源线的终端线夹 2 电位L 3 零线 N 4 地线 PE 9.4连接控制线路（信号设备）以下连接对控制和反馈端有效： ■控制栏杆机的8个数码输入 ■反馈信息的4个数码输出 ■反馈信息的6个继电器输出。3个常开，3个转换触点。危险！电压有致命危险！ 1.断开栏杆机系统电源。确保系统断电并不会重启。连接控制线 2.将控制线穿过穿线孔。 ■在机箱中合理的放置控制线。控制线不可进入可移动部件。 ■安装控制线夹和绑线。通过轻微按压或移动，线夹可以在轨道上移动到预期的位置。绑线可以绑扎在金属突出物上。 3. 根据接线图连接控制线。请参照163页，第17.1节的“接线图”。

分切机使用说明书

分切机使用说明书一、基本参数 1、适用咀棒长度80-120mm，直径5-8mm 2、机器总功率：1.6kw，380v 3ph 3、外形尺寸：8500*700*1700mm（L*W*H) 4、重量：500KG 二、使用规程; 1、检查机器各部位是否因运输及其它原因引起松动现象，调节机器的四只底脚螺丝，校验水平置机器于平整地面上 2、外接高压气到调压阀处，二路气管吹气目的为排除轮鼓右下方空槽内残留的咀棒，以使轮鼓能顺利接纳新咀棒，调节调压阀气压，以达到最佳使用效果。 3、联接外接三相电源，打开置于操作钮箱上的钥匙开关，右边的绿灯亮说明电源已正常接通，操作按钮角箱上放的黑色旋钮调节器为控制轮鼓右上角小拔轮的转速，通过转动旋钮来调节为小拔轮的转速，实际使用时旋钮调到最高（按顺时针方向） 4、检查轮鼓左边的刀架和咀棒压片间隙位置，调整刀片左右距离，使刀片能正中切入轮鼓的刀片槽中，两刀片的间距即为要切割咀棒的长度：20mm和15mm，拧紧刀片夹座片上的螺钉以固定刀片位置 5、装满咀棒后，打开钥匙开关power，绿灯亮，注意按以下操作：

A、始终先按下刀片knife绿色按钮，使刀片先转动起来，并检查转动是否顺畅，有无刺耳声音。 B、再按下轮鼓（Drum）绿色按钮，使轮鼓转动、同时确认轮鼓右上角的转动小轴开始转动，即可开始工作。 C、如有故障需停机时，始终确认：先按下Drum红色停止键，停1-2秒后再按Knfe红色键，使刀片停止转动，这样避免咀棒在轮鼓与刀片间卡死。 6、刀架部件里面的齿轮定期清理，并补加润滑脂。 7、移动刀架时卸下上下两颗螺丝，往左向平移，使刀片退出轮鼓的刀片槽，然后松开同步带，拔出刀架轴上的同步带轮、即可卸下整了刀架，供维修清理用。安装时，刀架平移靠向轮鼓，使刀片正确切入轮鼓槽中，固定上下两颗螺丝，从后面装上同步带轮，松开驱动电机的底脚螺丝往右移动，方便装上同步带，然后电机座向右移，确认同步带合适的松紧度，固定电机底座螺丝即可正常工作。

栏杆机控制器

MLC 580C N ,5131/04.02Phone:+49 7622/695-5Fax:+49 7622/695-602 e-mail:info@ac-magnetic.de https://www.sodocs.net/doc/2813835666.html,

Magnetic Control Systems Sdn.Bhd.No.16, Jalan Kartunis U1/47Temasya Ind.Park, Section U140150 Shah Alam, Selangor Darul Ehsan, Malaysia Phone:(+60) 3 / 55691718eMail: info@https://www.sodocs.net/doc/2813835666.html,.my Magnetic Control Systems (Shanghai) Co. Ltd.999 Ning-qiao Road, Bldg. 2W/1F Pudong New Area Shanghai 201206, China Phone:(+86) 21/ 58 341717eMail: magnetic@https://www.sodocs.net/doc/2813835666.html, Magnetic Automation Pty. Ltd.19 Beverage Drive Tullamarine, Victoria 3043, Australia Phone:(+61) 3 / 93 30 10 33eMail: info@https://www.sodocs.net/doc/2813835666.html, Magnetic Automation Corp.3160 Murrell Road Rockledge, FL 32955, USA Phone:(+1) 321/ 635 85 85eMail: info@https://www.sodocs.net/doc/2813835666.html, Magnetic Autocontrol Pvt.Ltd.Calve Chateau, 2B, IInd Floor Kilpauk 322 Poonamallee High Road IND Chennai, 600010 / India Phone:(+91) 44 6400 443eMail: magneticsales@https://www.sodocs.net/doc/2813835666.html,

德国magnetic栏杆机常见故障分析

德国Magnetic栏杆机的常见故障分析德国Magnetic自动栏杆机的核心部分是MLC控制器，控制器设置的正确与否直接影响栏杆机的正常工作。当栏杆机工作不正常时，请先确认是否是栏杆机的问题，是栏杆机哪个部分出现问题（如机械部分或控制部分），建议先将其他车道工作正常栏杆机控制器换到本车道，以确认是否是控制器出现问题；如果互换控制器后栏杆机工作正常，那么就确认本车道控制器有问题，请参照工作正常的控制器设置即可；如控制器重新设置后仍不能解决问题，请将控制器返回厂家维修。以下是德国Magnetic自动栏杆机控制器的几种常见设置，可供参考。 1、控制器黑色按键和白色按键的作用： ?黑键：1）、手动控制抬杆； 2）、控制器编程时改变数值； 3）、控制器编程完毕后保存 ?白键：1）、手动控制落杆； 2）、控制器编程时确认数值； 3）、控制器编程完毕后不保存。 ?编程时，同时按下黑键和白键后数值下边出现光标。 ?同时按下黑键和白键持续四秒钟，控制器重启。 2、MLC控制器复位： ?同时按下黑键和白键持续四秒钟； ?将圆盘转至F，确认后可恢复到出厂设置； ?详见中文说明书第14页。 3、控制器圆盘开关各位置的功能位置0：普通操作模式位置1：程序代码 1—8

位置2：转矩时间 1—30秒位置3：栏杆机开启时间 1—255秒位置4：感应线圈A灵敏度 O一9 (0最小，9最大) 位置5：感应线圈B灵敏度 0—9(0最小，9最大) 位置6：检测器模式A0—8(见功能说明表) 位置7：检测器模式B0—8(见功能说明表) 位置8：感应线圈A／B频率 1 0，000Hz一90，000Hz 位置9：备用位置A：计数模式位置B：备用位置C：备用位置D：硬件错误控制器 16进制错误代码位置E：语种选择德、英、法、西位置F：出厂设置重设所有操作数据 4、模式设置：将圆盘转至1，控制器有8种操作模式可供选择；详见中文说明书第16页。 5、控制器编程过程：（1）将圆盘开关转到所需位置；（2）同时按下黑色按键和白色按键；（3）使用黑色按键将数字滚动显示为所需的数值（光标位于正在变化的数字下方）；（4）按下白色按键存储选中的数值或者将光标移到右边的一格；（5）按下黑色按键确认最终的数值或者按下白色按键取消输入的数值。注意：完成编程后，请将圆盘开关转回到“0”位置（即普通操作模式） 6、感应线圈灵敏度设置：将圆盘转至4或5（设置线圈A转至4，线圈B转至5）；一般情况下灵敏度选择4-6，不宜太高或太低。详见中文说明书第16页。 7、检测器A、B的开启和关闭将圆盘开关转至6和7分别设置检测器A、B的状态，如果A、B线圈都没有使用或只使用了一个检测器，那么就要关闭没有使用的检测器（将检测器A、B的数值设置为0，是关闭状态；检测器开启时数值是应该是1或2，一般用2。） 8、校准传感器/优化栏杆机动作

分切机部分说明

分切机部分参数说明 1、点动给定电压最大为10伏若设定10伏，则视为机器“正常运行”---驱动电机为50HZ 2、预减速系数为：250 若减速系数越大，则减速长度越大。若减速系数越小，则减速长度越短。 3、张力锥度越大。张力衰减越快 4、速度锥度越大，张力补偿越大注意：上述补偿的张力的幅度一般不可以超过“张力锥度”产生的衰减幅度（收卷张力即随着直径的变大张力逐渐减小） 5、上加速补差 --就是由一种状态变为另一种状态所需要的时间长短。上减速补差 -数值越大，递减幅度越大 6、速度差速越大---收卷电机转速比“牵引速度”相差越大 7、压辊起始输出其值越大，则压辊压力越小。压辊锥度越大，其压力变化越快 1、压辊锥度正向--------压力向减小的方向变化 2、压辊锥度反向--------压力向增大的方向变化

分切原始参数 1、光轴直径一般为92（对应内径76mm的纸管）若是轴发生变化，则应做相应的调整。 2、电机差速为25（根据实际需要可以修改） 3、速度锥度为5 （根据实际需要可以修改） 4、放卷张力一般为自动，（根据实际需要可以修改为手动，在手动状态要多关注放卷张力的大小），无论那种状态，但必须保证放卷不能打皱。 5、滑擦环最大转矩3.0N.M 6、滑擦环间距25mm 7、充气气压7.00 V 8、上下收卷电机最大转矩80N.M 9、放卷最大转矩320 N.M 10、基准辊径150MM 11、基准脉冲600PCS 12、放卷脉冲600PCS 13、基准扫描500MS 14、放卷扫描500MS 15、计米辊径150MS 16、计米脉冲1PCS 17、收传动比2.1 18、牵引动比1.5 19、放卷最小输出0.50V

分切机说明书

FQ2950/700分切机技术说明书

目录第一章概述 (3) 第二章基本能源件 (3) 2.1电源参数 (3) 2.2压缩空气 (3) 第三章分切机基本数据 (3) 第四章分切机基本配置及说明 (4) 4.1送纸部 (4) 4.2压光部 (4) 4.3分切部 (5) 4.4卷纸部 (6) 4.5卸纸部 (6) 4.6传动部 (7) 第五章控制系统 (7) 5.1电控系统 (7) 5.2气控系统 (7) 第六章供货界限说明 (7) 第七章质量承诺 (7) 第八章技术服务 (8)

第一章概述本机适用于分切定量为13~120g/㎡的皱纹卫生纸、纸巾纸、牛皮纸、无尘纸、无纺布，净纸最大宽度2900mm，卷纸传动线速600~700m/min。根据传动位置不同，可分为左手机和右手机两种形式。第二章基本能源条件 2.1电源参数电机电压：380V AC/50Hz 三相； 220V AC/50Hz 单相；控制电压：220V AC/50Hz 单相； 24VDC。 2.2压缩空气要求：过滤、除油、除水、干燥；气源压力：0.7~0.8Mpa；使用压力：≤0.6Mpa ；供气温度：5~35 ℃；质量等级：气缸及气阀用气不低于GB/T13277 91 3级。第三章分切机基本数据 3.1适应生产品种：皱纹卫生纸、纸巾纸、牛皮纸、无尘纸、无纺布。 3.2原纸定量：13~120g/㎡(成品纸）。 3.3辊面宽度：2950mm。 3.4传动车速：卷纸额定设计700m/min。 3.5工作车速：600~700m/min。 3.6传动方式：交流变频调速同步带，平带传动； 3.7主电机总功率：55kw。 3.8外形尺寸：约13米×5.6米× 4.2米（长×宽×高） 3.9布置形式：三层退纸布置。 3.10设备总重：约42吨。 3.11最大部件：压光部，重量约11吨。 3.12原纸最大直径：∮1500mm。第四章分切机基本配置及说明

栏杆机

栏杆机 3.5基本机械结构 1.栏杆机臂 2.设置弹簧拉力的调节螺丝，带有安全夹 3.凸缘轴的紧固柄 4.橡胶缓冲块 5.连接件 6.电机的紧固柄警告：弹簧收紧后，弹簧及栏杆机臂对驱动装置（BDU）是加了相当大的力并因此产生了潜在的发生伤害的危险。因此任何对于栏杆机臂驱动装置（BDU）的工作，必须在弹簧未被收紧并且栏杆机臂确保安全或被卸下的情况下才可以进行！ 3.6测试/校准弹簧所有栏杆机在生产工厂中都根据原配的栏杆机臂做了设置.但在使用时安装完栏杆机臂后进行栏杆机的第一次操作前,应该检查栏杆机臂的设置。在栏杆机臂的重量被弹簧施加的拉力所平衡的情况下，栏杆机才可以正确运作。因此任何对于栏杆机臂的变动都必须根据如下步骤进行重新校准。测试弹簧设置： 1.打开栏杆机箱体的门，卸下安装板，开启并取去封盖。 2.拔下电源插头。 3.手工将栏杆机臂调到约45°C角的位置后放开手。如果栏杆机臂稳定在此位置不动，说明此时弹簧的调整是正确。校准弹簧设置： 1．取下两个弹簧调节螺杆上的两个安全夹。同时拧紧或放松左右两根调节螺杆直至栏杆机臂在45°C角的位置保持稳定。 2．重新装上调节螺杆安全夹。例外情况: 当栏杆机被设置为在发生电源故障的情况下自动打开，就需要比上面提到的更大的弹簧拉力（只有在栏杆机臂长度最大为3.5M 的情况下）。请注意如果栏杆机在生产工厂中特别设置为这种打开方式，那么栏杆机臂在水平终点位置时不会锁止！ 3.7校准栏杆机臂位置要校准栏杆机臂位置（例如，在施加过度的力之后），请根据如下步骤进行： 1.打开栏杆机箱体的门，卸下安装板，开启并取出封盖。 2.按下黑色按键升起栏杆机臂。 3.将MLC控制器前面板上的旋转选择开关(图S0227)转到位置“1” 4.松开凸缘轴的紧固柄上的两个紧固螺钉，使得可以用手将栏杆机臂重新定位。 5.校准栏杆机臂的位置（垂直位置）。 6.使用扭矩扳手重新拧紧两个紧固螺钉（72Nm）. 7.将MLC控制器选择开关(图S0227)转回到位置“0”。 4.电源连接

高速公路自动栏杆机控制模块维修实例

高速公路自动栏杆机控制模块维修实例本人在成绵高速公路长期的维护工作中收集、总结的一些关于自动栏杆机控制模块的维护心得，供大家参考。成绵高速公路自动栏杆机控制模块主要是恒富威和magnetic专业设计的自动栏杆机控制模块，主要用于栏杆机的控制。采用了先进的微处理器技术和可靠的开关控制技术，系统集成度高，逻辑功能强，满足高速公路环境下的应用。下面我介绍下栏杆机控制模块面板的功能与接线栏杆机控制模块中的数字代表意义货接法如下： “1”表示接电源L（火线）220V。“2”表示接电源N（零线）。“3”表示电源线地线。“4”表示电机接地线PE。“5”表示电机公共绕组U；接电机公共绕组U。“6”表示电机落杆绕组V；接电机绕组V。“7”表示电机升杆绕组W；接电机绕组W。“8、9”表示降压减速阻容（R=5Ω/25W C=2uF/AC450V，电阻和电容串联）。“10、11”表示电机运行电容（4uF/AC450V）。“17”表示24V接地线。“18”表示表示电源+24V。“19”表示控制信号共用线（+24V）。“20”表示开脉冲，和控制信号共用线（+24V）短接有效。“21”表示环路感应器2输入（用于车辆到时自动提杆，用于6、8模式）。“22”表示关脉冲，和控制信号共用线（+24V）短接有效。“23”表示抬杆、落杆限位开关输入信号。“24”示安全开关，接常闭触点；断开时，系统不会执行落杆动作。“25”表示控制信号共用线（+24V）,同“19”功能一样。“26”表示档杆状态输出公共触点。“27、28”完全等同于“20、22”表示计数输出，常开触点（300ms）。“29”表示抬杆状态输出触点。“30”表示落杆状态输出触点。“30、31”表示报警输出，常开触点。栏杆机控制模块长期处于工作状态，每天控制栏杆上下达千次以上；是栏杆机易坏元件之一，下面我介绍常见几点常见的故障和实用的维修方法，供大家参考。首先，维修设备之前，务必将故障设备的灰尘清除掉，养成这个习惯可以让你维修和检查故障起来轻松、准确许多。故障一控制模块无电现象控制模块电源长期处于带电中，供电系统元件容易老化，容易出现无供电现象。这种情况一般先观察，所谓观察就是用眼睛看。注意观察栏杆机控制模块的外观、形状上有无什么异常，电器元件，如变压器，电容，电阻等有无出现变形，断裂，松动，磨损，冒烟，腐蚀等情况。其次是鼻子闻，一般轻微的气昧是正常的，如果有刺鼻的焦味，说明某个元器件被烧坏或击穿，应替换相应的元器件。最后用手试，当然是触摸绝缘的部分，有无发热或过热，用手去试接头有无松动；以确定设备运行状况以及发生故障的性质和程度。如某站一道出现控制模块无电，经测试是电源保险管（250V 4A）烧毁。我在更换前观察其他元件外表是否变形断裂，用手触摸电容、电感等接头有无松动。其次我就用万用表跑线，看是否有短路现象。经我检查后初步判定为保险丝被击穿，准备替换。替换前应认清被替换元器件的型号和规格。（同时替换某些元件时还应该注意方向。）最后我将同一型号的保险丝替换上并加电，控制模块工作灯亮起，用外用表测试控制模块，修复。有时，无电现象还由变压器（PIN9 0-115V PIN16 115V-0）损坏造成的。控制模块变压器的13、14脚8V 2.4V A；15、16脚1.8V 5.4V A。首先观察变压器是否变形，有无焦味。再用外用表测试进电是否有电，出电是否和变压器上标示的一样则可判断变压器是否损坏。修复方法同上。车辆过后栏杆无法下落有的时候还会出现，自动栏杆在过车以后偶尔无法降杆，这往往也是栏杆机内部的控制模块工作紊乱导致。此时，只要对其进行重新复位，就能够很快恢复正常。操作方法：按下控制模块上RESET红色小键即复位，或者将栏杆机电源重开关一次即可修复。

栏杆控制模块说明及简单维修

栏杆控制模块说明及简单维修高速公路自动栏杆机控制模块主要是恒富威和magnetic专业设计的自动栏杆机控制模块，主要用于栏杆机的控制。采用了先进的微处理器技术和可靠的开关控制技术，系统集成度高，逻辑功能强，满足高速公路环境下的应用。下面我介绍下栏杆机控制模块面板的功能与接线栏杆机控制模块中的数字代表意义接法如下： “1”表示接电源L（火线）220V AC； “2”表示接电源N（零线）； “3”表示电源线地线； “4”表示电机接地线PE； “5”表示电机公共绕组U，接电机公共绕组U； “6”表示电机落杆绕组V，接电机绕组V； “7”表示电机升杆绕组W，接电机绕组W； “8、9”表示降压减速阻容（R=5Ω/25W C=2uF/AC450V，电阻和电容串联）； “10、11”表示电机运行电容（4uF/AC450V）； “17”表示电源输出24VDC接地线； “18”表示电源输出 24VDC正极； “19”表示控制信号共用线（+24VDC）； “20”表示开脉冲，和控制信号共用线（+24VDC）短接有效； “21”表示环路感应器2输入（用于车辆到时自动抬杆，用于6、8模式）； “22”表示关脉冲，和控制信号共用线（+24VDC）短接有效； “23”表示抬杆、落杆限位开关输入信号； “24”表示安全开关，接常闭触点；断开时，系统不会执行落杆动作； “25”表示控制信号共用线（+24VDC）,同“19”功能一样； “26”表示档杆状态输出公共触点； “27、28”完全等同于“20、22”，常开触点（300ms）； “29”表示抬杆状态输出触点； “30”表示落杆状态输出触点； “31、32”表示报警输出，为常开触点。栏杆机控制模块长期处于工作状态，每天控制栏杆上下达几千次以上，是栏杆机易损元件之一，下面简单介绍几点常见的故障和维修方法，供大家参考：首先，在维修栏杆机控制模块之前，务必将故障设备的灰尘清除干净，养成这个习惯可以让你检查和维修故障更快速、准确。故障一控制模块无电现象控制模块电源长期处于带电中，供电系统元件容易老化，容易出现无供电现象。这种情况一般先观察，所谓观察就是用眼睛看。注意观察栏杆机控制模块的外观、形状上有无什么异常，电器元件（如变压器、电容、电阻等）有无出现变形、断裂、松动、磨损、冒烟、腐蚀等情况。其次是鼻子闻，一般轻微的气昧是正常的，如果有刺鼻的焦味，说明某个元器件被烧坏或击穿，应替换相应的元器件。最后用手试，当然是触摸绝缘的部分，有无发热或过热，用手去试接头有无松动，以确定设备运行状况以及发生故障的性质和程度。如某站01#车道出现控制模块无电，经测试是电源保险管（250V 4A）烧毁。在更换前观察其它元器件外表是否变形断裂，用手触摸电容、电感等接头有无松动。其次就用万用表

GFQ-1G型分切机说明书V13cdr

ＧＦＱ－１Ｇ型分切机控制系统使用说明书瑞安市中星工控设备有限公司ＶＥＲ１．３

目录一、电器箱外型二、型号的说明三、面板排列示意图四、面板各部件简介五、触摸屏操作说明　５－１、触摸屏上电状态　５－２、工作画面　５－３、参数设置１画面　５－４、参数设置２画面　５－５、参数设置３画面　５－６、设置系统参数１画面　５－７、设置系统参数２画面　５－８、设置光电纠偏画面六、运转七、禁止运行八、主航空插头号码九、光电眼插头号码十、接线图Ｐ１Ｐ２Ｐ２Ｐ２Ｐ３Ｐ１１Ｐ７Ｐ９Ｐ７Ｐ６Ｐ５Ｐ４Ｐ３敬告用户：使用机器前，务必先阅读说明书及接好机器和电器箱地线。Ｐ１２Ｐ１３Ｐ１３Ｐ１４Ｐ９

一、电器箱外型：

三、面板排列示意图：１、此开关仅关闭控制电源）。２、电源指示灯：指示控制箱电源是否处于供电状态。３、风机开关：用来打开或关闭分切机排废风机的电源。４、触摸屏：显示和设置分切机的有关分切数据（具体操作方法详细见后页说明）。５、６、张力电流表：分别指示当前分切机的上收卷和下收卷电源控制开关：用来打开或关闭控制箱的控制电源（注：四、面板各部件简介：二、型号的说明ＧＦＱ－１ＧＧ表示带有光电纠偏系统１表示采用单电机控制产品系列名称

磁粉离合器电流。７、紧急停止开关：当分切机需要紧急停止时按该开关可使主电机快速停止运转。８、复位按钮：当分切机收卷轴完成一次收卷需再次重新收卷时，按该开关可以使卷径和张力复位。复位后收卷轴的卷径等于起始卷径，收卷轴的张力输出等于起始输出。９、定速按钮：按定速按钮后分切机大约在２０秒钟内自动升速到设定的分切速度。如果在自动升速过程中，发现问题须停止升速，则按加速按钮或减速按钮分切机便稳定在当前的速度下运转。若需要继续定速再按定速按钮即可。１０、１１、加减速按钮：分切机在运行状态或定速状态下按加减速按钮可以手动控制分切机的速度。１２、运行按钮：按该按钮后分切机的主电机将按设定的运行速度（参数在设置系统参数里面）低速运转。１３、停止按钮：机器在运行或定速状态下按停止开关可以使机器停止运转。五、触摸屏操作说明　５－１、该系统上电时触摸屏将显示以下画面：１　４３２

冰机压缩机问题

冰机岗位即冷冻，是将甲醇洗、合成、及空分来的气氨经压缩机压缩到一定的压力，使气氨在常温下经水冷却后，冷凝为液氨，再将液氨输送到合成、甲醇洗、空分岗位的氨冷器，吸热后汽化的气氨再回到冷冻岗位组成一个循环系统二、本岗位机的工艺原理气氨的液化包括气氨的压缩和冷凝，气氨在常压下的冷凝温度-33.35℃，因此在常压下不能用常温水使其冷凝成液氨，氨的冷凝温度随压力的提高而升高，当压力提高到1.6MPa 时，冷凝温度为40℃.高于一般冷却水温度，可用25-30℃的常温水冷却使之液化三、螺杆氨压缩机的工作原理压缩机内的一对相互啮合，按一定传动比旋转的阴、阳转子，产生周期性的容积变化，完成制冷剂气体的吸入、压缩和排出。四、氨压缩机机组工作原理从低压系统来的低温低压气体经过吸气过滤器后进入压缩机，被压缩成高温高压气体后进入油分离器，在油分离器内经过油气分离后排出。五、氨压缩机的能量调节通过控制油活塞两侧润滑油的进出，改变其两侧的压力，带动能量滑阀在转子腔内移动，从而改变转子的有效工作长度，实现压缩机的能量无级调节。六、冰机正常开机操作要点 1、盘车数圈并确认无卡阻现象 2、检查油分油位并确认在指标以里 3、确认冰机蒸发冷凝器已经正常开启 4、检查机组内各阀门已经处于正常位置 5、开启电机稀油站、检查油位、油压、油温并确认正常（若有稀油站） 6、联系配电室测量绝缘要求送电 7、开启油泵，检查油位、油压、油温并确认正常 8、确认冰机已经卸载到“0”位置，若不在零位，要卸载至零位 9、启动主机同时缓慢开启吸气截止阀控制吸气压力在正常范围内 10、全面检查各部件及运转情况是否正常 11、冰机增载控制正常指标七、正常停机步骤 1、压缩机减载