自动扶梯踏板
自动扶梯梯级市场调研报告
第一章：前言
自动扶梯：
电动枎梯一般是斜置。行人在扶梯的一端站上自动行走的梯级，便会自动被带到扶梯的另一端，途中梯级会一路保持水平。枎梯在两旁设有跟梯级同步移动的扶手，供使用者扶握。电动扶梯可以是永远向一个方向行走，但多数都可以根据时间、人流等需要，由管理人员控制行走方向。另一种和电动扶梯十分类似的行人运\输工具，是自动人行道(Automatic Sidewalk)。两者的分别主要是自动行人道是没有梯级的；多数只会在平地上行走，或是稍微倾斜。
扶梯梯级：
梯级是在自动扶梯桁架上循环运行，供乘客站立的部件。（推荐性国家标准GB/T 7024-1997）
通俗的讲，梯级是供乘客站立的特殊结构形式的四轮小车。
各梯级的主轮轮轴与梯级链活套在一起，这样可以做到梯级在上分支保持水平，在下分支进行翻转。
由于梯级数量多，又是运动部件，因此自动扶梯性能和质量的好坏很大程度上取决于梯级的质量和性能。
梯级有整体式和组装式两种。整体式由铝合金整体压铸而成，其精度高，自重轻，加工速度高，正在逐渐取代组装式梯级。组装式梯级由踏板、踢板、撑架等部分拼装组合而成，重量大（踏板下衬钢板），精度差，是压铸能力较小时的产物，将逐渐被整体式梯级取代。
第二章：行业模式、产业分布
行业模式：
从国际情况来看，当电梯保有量趋于饱和后，服务型收入将构成收入的主要组成部分。而绿色环保电梯、智能化、信息化、和高速电梯成为产品发展的潮流。
我国随着基础建设和公共轨道交通的发展，自动扶梯行业中，扶梯梯级和人行道踏板的使用和生产也得到了很大的发展，各个梯级生产厂家都具有其特点和优势，因此取百家之长建立一项实用的、先进的、系统的和国际标准接轨的梯级和人行道踏板技术标准是当务之急。
近些年来，大陆电梯行业发展迅速。全球各大知名品派几乎全在大陆设立了合资公司，他们占据大陆市场主导地位，同时也形成了相
互竞争的割据。产品在技术、性能、质量上和国外大企业几乎同步，但与进口电梯相比具有明显的优势。
产业分布：
目前国内生产扶梯梯级和人行道踏板的厂家有以广东鸿图为首的铝合金梯级生产厂家和以宁波力隆为首的不锈钢梯级生产厂家共几十家。供给西子奥的斯、上海三菱、广州奥的斯、大连星玛、江南快速、现代、东芝、日立、永大、蒂森、华升富士达、上海通力、巨人通力、沈阳博林特、西子重工、许昌许继、江西长林、江南嘉捷等著名扶梯生产商配套，并远销海外国家和地区。梯级的市场前景越来越大，梯级和人行道踏板的年产能力迅速提高。国产梯级和人行道踏板在市场上经历了十几年的各种考验，证明了国内产品技术性能和质量的高度可靠性。
第三章：国家对扶梯梯级相关规定
梯级和人行道踏板到目前为止，国家一直没有专项的技术标准及相关的检验规范；目前唯一采用的是GB16899-1997《自动扶梯和自动人行道的制造与安装安全规范》标准，现在国家对产品的性能和安全、环保、节能指标要求提高，现有梯级技术标准也已经不能满足客户要求，而对于组装式不锈钢梯级有许多技术要求没有相应的标准，和相关的检验规范。例如：组合不锈钢梯级的螺钉锁紧力；踏板、踢板的焊点强度；塑料定界的强度及抗腐蚀能力等都没有标准。企业在生产过程控制和产品检测标准上，除了满足现有国家标准GB16899-1997外，再根据客户提出的要求和企业多年生产实践的
经验总结，制定了企业的一套技术标准和检验规范。但是，企业标准只能约束自己的产品质量，也不利于走出国门。同时行业内无标准可依，质量难以控制，给扶梯安全造成威胁，同时可能会给伪劣产品的生产以可乘之机，。国产的梯级产量、品种和数量都占据世界第一，并具有价格优势，直接威胁国外梯级产品的市场，因此许多外国公司对我们的产品提出苛刻要求，在标准上制造技术壁垒，遏制我们的发展。
为此我们国家应该尽快制订梯级的相关技术标准，有利于我国的产品进入国际市场，以及拥有我们国家的自主知识产权。我国梯级生产企业已具有多项行之有效的、被实践证明可靠的梯级企业技术标准和检验规范，已经具备了制定行业“梯级和人行道踏板标准”的条件。
标准适用于自动扶梯的梯级和人行道踏板的制造、检验、安装、运输和储存。
标准要以GB16899-1997，GB/T7024-1997，EN115：2008，为主，从性能、功能方面进行规定、制定检测标准和方法同时要兼容用户的企业标准、试验方法和要求。标准应把铝合金梯级和不锈钢梯级、铝合金人行道踏板和不锈钢人行道踏板的基本要求统一到一起。
标准主要对梯级及人行道踏板的下述技术要求作出规定：
1、名称定义。
2、产品尺寸公差（公差带）。
3、产品形位公差（垂直度、对称度等）
4、机械强度和试验规范
4、产品的防腐性能。
5、安全定界（强度、耐磨性、老化等）
6、梯级检测规则（检验方法和抽样方案）
7、出厂梯级产品总成检验
8、包装运输、储存。
标准建立的目的是：统一技术标准，拥有自主知识产权，介入国际标准的制定。随着我国的电梯行业的发展和技术进步，以及融入国际市场程度和范围的加深与扩大，梯级标准的建立，以适应和促进技术进步，调整产品结构，提升产品的质量和等级，以支持自动扶梯厂家开拓更为广阔的国际市场。电梯行业面临房地产业投资方向走向高层化、国家城市化进程加快等机遇，同样也面临着国家利率上调、抑制固定资产投资等政策导致的威胁，只能利用自身优势来规避风险，抓住机遇。
第四章：扶梯梯级产品的信息
扶梯梯级的数据要求：
梯级的几何尺寸包括：梯级宽度、梯级深度也就是踏板深度、主轮与辅轮基距、轨距也就是主轮间距和梯级间距。标准要求：梯级的宽度（自动扶梯的名义宽度）不应小于0.58m且不超过1.1m；梯级的深度应不小于0.38m；在运行中上下两梯级踏面的距离（梯级高度）不应超过0.24m。
梯级应进行抗弯试验，即在踏面0.2m×0.3m的面积上（下有钢垫板）垂直施加3000N的力，产生的挠度应不大于4mm，且无永久变形。并在工作中连接承受6000牛／平方米的载荷，不影响
正常运行。
选材和运作模式：
对于材料的选用，用量，研发要求我们这边能够提供更多的相关信息，然后再进一步研究和讨论用哪款现有的材料或是开发新材料。因此在这过程中可能还需要一定的时间。在运作模式上，因为我们有很好的压法团队，所以我们可以自主研发新材料，开发新产品，用这种新产品去替代传统的金属。由于目前在市场中，塑料扶梯梯级的使用并不成熟，基本上在国内还没有使用塑料扶梯梯级。所以可以把扶梯梯级定义为新商业模式。我们最终追求的结果就是用塑料代替现在所使用的不锈钢，铝合金等材料。
市场机会点：
由于传统的扶梯梯级材料在市场上已经应用多年。要让客户接受是一件不容易的事情。但是用塑料代替传统金属是有优势的。
首先，材料的选择多样化。塑料的种类有很多，也可以搭配不同的颜色，所以在选择塑料的时候我们可以根据客户的需求为客户提供不同种类的材料；
其次，重量小能耗少。塑料本身的密度低决定了塑料扶梯在重量上会比金属扶梯要轻很多，因为金属扶梯质量大，所需电耗大。而塑料可以大大降低能耗，是扶梯运转的耗电量减少，降低电耗成本；
第三，价格优势，价格优势体现在相对价格上。我们开发的材料可以在单价上卖的比金属贵，但是在用量上我们相同的重量的适用范围广，成品多，这不仅对我们来说可以带来很好的利润。也可以使客
户在选择我们材料之后在总量使用上相对于金属而减少，就算是需要量相同的情况下也可以做出更多的产品。这样对客户来讲也可以在数量使用上占有一定的优势。真正形成互惠互利的良性循环；
第四，节约可回收，随着人民生活水平的提高，人们对能源的需求也是一天天增大，传统能源在当今经济形势下越来越少，这也在影响着我们今后的发展，而我们通过新材料的时候就是在节约国内的传统资源，而且具有可回收性，真正意义上做到了节能减排；
第五，环保。环保问题是当今世界最关心的问题，我们的材料低碳环保，而且色彩多样，不仅在材料本身可以起到环保作用，而且不同的色彩又可以起到美化环境的作用；
第六，国家政策，随着十二五规划，国家对新材料，新能源的提倡越来越高，国家希望能够有更多的新材料的出现替代传统金属来解决资源短缺的问题。而我们的材料就是在十二五规划当中国家重点强调的也是重点关心的问题。所以国家的支持也是一股强大的动力。第五章：行业拓展
通过对扶梯梯级的行业分析，个人觉得我们在把梯级当做重点的同时，我们可以对扶梯行业进行深入拓展。
电动扶梯的分类：
自动扶梯无严格分类方法，一般是分轻型和重型两类，也有按自动扶梯的装饰分为透明无支撑、全透明有支撑、半透明或不透明有支撑，室外用自动扶梯等种类。
按输送能力分为不同的梯级宽度、抬升高度和倾斜角度。输
送能力以每小时运送乘客的数量划分。
按驱动办法分为端部驱动的自动扶梯（或称链条式自动扶梯）和中间驱动的自动扶梯（或称齿条式自动扶梯）。
按形态分为有载人的梯阶式和大超市内适用于手推车的斜坡式。
按运行频率分为有等速运转和变频式(无人时几乎停顿）。自动扶梯包括五个部分：侧壁，地板，踏板，扶手，灯光
扶梯侧壁的材料主要有：
1、不锈钢（镜面不锈钢、拉丝不锈钢）
2、铝板（铝复合板、铝单板）
3、玻璃（清玻、磨砂玻璃、彩釉玻璃）
4、石材
5、涂料
扶梯底板：
1、不锈钢（镜面不锈钢、拉丝不锈钢）
2、铝板（铝复合板、铝单板）
3、玻璃（磨砂玻璃、彩釉玻璃）
4、涂料
不仅仅在侧壁和底板，灯光，扶手上同样也可以用到塑料材料。扶梯行业发展趋势：
电梯扶梯企业主要集中在上海、广东、江苏、浙江、天津、山东、辽宁发达沿海省市，其中大企业集中在江苏、上海、天津，而销量集
中在东部大城市。外资品牌主导并将继续主导电梯消费，市场多元化促进国内品牌发展，各类电梯消费数量均会逐年有所上升。
随着人们生活水平的提高，对物质条件也随之慢慢提升，城市地产建筑行业跟着得到迅猛发展，电梯的安装使用率越来越高。据统计，目前全国在使用的电梯数量达到50万台以上，年耗电量超过300亿千瓦时。这对于电力行业无疑是一个很重的担子，因此如何采用高效节能的电梯控制技术，已成为人们非常关注的话题。我国电梯行业正处于发展迅速的成长期，生产技术逐渐成熟，市场需求增长较快，产品由单一、低质、高价迅速向多样、高质、低价发展，投资于该行业的厂商大量增加。
变频器：
目前，一般国内安装的自动扶梯多采用单速交流电机作为主机，链轮链条式传动，梯级额定速度大多为0.5m/s。这种扶梯即使在无乘客使用时仍以额定的速度来不停的运行，这样具有耗能大、机械磨损严重、使用寿命低等缺点。因此节能低耗将成为重点问题。如何解决这一问题呢？那就是在扶梯行业推行变频器的使用。
在不对扶梯的正常使用产生任何负面影响的前提下，引入无速度传感器矢量变频调速的概念。即变频器根据传感器产生的信号，在有人乘坐时，扶梯以原有速度运行（50Hz）；当没人乘坐时，扶梯自动减速到低速或停止运行。
系统要求变频器启动运行平稳，加速性能好，启动转矩大，过载能力强，同时应具备当变频器调速系统出现故障时，控制系统自动切
换到工频运行，保障扶梯输送功能的正常实施。
不仅是在扶梯上，变频器的应用领域很广，冶金、石油、化工、纺织、电力、建材、煤炭等行业都会用到，而且变频器的外壳，风扇等结构也都是可以用塑料来做，因此变频器的使用会越来越广，市场也会越来越大。
扶梯侧壁和底板：
在侧壁和底板方面铝塑板有着其独特的优势。铝塑板的优点有产品较为丰富，有一定的选择范围，价格较低。不过也有其缺点就是品质感不够强，使用年限短。针对这一情况，我个人觉得铝塑板可在耐候性上做一些改进，增加它的使用年限。品质感不够强的缺点可以把铝塑板类得扶梯用在火车站或者天桥上。商场比较追求美观可能会考虑的可用性较小。但是火车站和天桥这一类交通场所的要求并不高，因此个人认为铝塑板是有其优越性的。
扶手和照明：
扶手方面的应用并不是重点，这方面一般应用的较少，一般扶梯都会有塑胶履带在扶手方面，供行人支撑平衡来用。
照明主要是为了起到美化作用。这一范围可以说与扶梯只是起到一点呼应的作用，但是随着人们对美观的追求越来越高，照明方面对塑料的需求也会越来越多。因为塑料的色彩多样化，透明度等都会对美化环境带来很好的效果。
第六章总结
通过对扶梯梯级的市场调研，发现此行业是可以做的，也具有一
定的创新性，是今后发展的一个趋势。所以我个人认为扶梯梯级属于新商业模式。但是要真正实施还需要一个长期的过程。不仅仅是在扶梯梯级上，扶梯行业所带来的拓展也是对塑料行业有一定发展的。
我们公司的材料就是要做到创新，节能减排，以塑代钢等。这一过程还需要我们的研发继续研究最终来为我们提供更有力的条件。第七章附件
GB16899-1997(自动扶梯).pdf 购物中心扶梯专题
研究报告.ppt
铝合金扶梯梯级实
例分析.pdf
地铁设计规范中的扶梯规定
地铁设计规范中的扶梯 规定 集团文件发布号：（9816-UATWW-MWUB-WUNN-INNUL-DQQTY-
8.7.2车站出入口的提升高度超过6m时，应设上行自动扶梯；超过12m时应考虑上、下均设自动扶梯。站厅与站台间应设上行自动扶梯，高差超过6m时，上、下行均应设自动扶梯。分期建设的自动扶梯应预留位置。 8.7.3自动扶梯应采用30度倾角，有效净度为1m，运输速度宜采用0.65m/s，设计通过能力应不大于9600人/h。上下两端水平运行梯级数不得小于三块平级梯。作为事故疏散用的自动扶梯，应采用一级负荷供电。 8.7.4当自动扶梯穿越楼层，且扶手带中心至开孔边缘的净距小于400mm时，应设防碰撞安全标志；当自动扶梯靠墙布置时，扶手带中心至墙装饰面的距离应不小于400mm。 8.7.5两台相对布置的自动扶梯工作点间距不得小于16m；自动扶梯工作点至前面影响通行的障碍物间距不得小于8m；自动扶梯与人行楼梯相对布置时，自动扶梯工作点至楼梯第一级踏步的间距不得小于12m。 17.1.3自动扶梯的主要技术规定应符合梯级宽度为1000mm；额定运行速度≥0.5m/s；倾斜角度为30度。 17.1.5自动扶梯的设置，应参考提升高度(m)而定。其中对于12
自动扶梯组成
自动扶梯组成 1.主机系统 1) 控制屏 控制停止/启动运行，并为驱动单元供电。 2) 驱动单元 驱动自动扶梯的单元，包含电机、减速器、电磁制动器、V 型带、链轮和其他部件。 3) 驱动链条 将驱动单元的驱动力传递至驱动轮（链轮）的链条。 4) 链轮 驱动轮安装在顶部和底部以驱动梯级。顶部链轮驱动移动梯级，底部链轮使梯级转动。 2.扶手驱动系统 以与梯级同样的速度通过移动扶手带驱动链条间接驱动移动扶手带的装置。 3. 桁架 支撑自动扶梯重量和负载的钢结构总成。（结构内部安置有控制屏、梯级和移动扶手带的驱动单元以及其他部件。） 4.梯路系统 1) 主轨 供主轮导向的导轨。 2) 辅轨 供辅轮导向的导轨。 5.涨紧装置 1)使自动扶梯的牵引链获得必要初张力以保证自动扶梯正常运转的装置。作为能补偿链条 在运转过程中的伸长、牵引链条及梯级由工作分支过渡到返回分支以及作为梯路导向所必需的部件。 6.梯级 自动扶梯的乘客站立的移动平台。 1) 梯级踏板 梯级上供乘客站立的地方。 2) 梯级踢板 梯级的垂直部分。 3) 梯级警戒线 梯级两侧的黄线用来警戒正确的站立区域，从而防止乘客接触到围裙板而被绊倒。4) 梯级主轮/梯级辅轮 每个梯级都通过梯级轴和轮连接至梯级链条。前轮被称为梯级主轮，后轮被称为梯级辅轮。 5) 梯级链条
位于自动扶梯两侧的链条，连接梯级并由梯级链轮驱动。 楼层板 具有防滑图案的可拆卸钢板，通常位于登梯和出梯区域的自动扶梯桁架结构上方。 梳齿板 楼层板上安装梳齿的部分。 梳齿 带有梳齿的部分或钢板，在登梯和出梯区域与踏板齿啮合，防止乘客的手指、脚或其他异物夹到移动梯级和楼层板之间。 圆形照明灯 安装在自动扶梯进出口处护壁板上的圆形照明灯。 梳齿灯 自动扶梯末端的梳齿平层上提供照明，以增强亮度。 扶手带下设照明 安装在扶手带下方的照明 7. 扶手装置 自动扶梯梯级以上的延展部分包括围裙板、护壁板、盖板和移动扶手带。 1) 移动扶手带 位于扶手装置的顶面，与梯级同步运行，供乘客扶握的带状部件。 2) 护壁板 扶手装置的主要板部分，位于移动扶手带下方，由玻璃制成。 3) 盖板 自动扶梯扶手装置的装饰性盖沿运行方向延伸。 4) 围裙板 扶手装置内最下面的壁板，位于内盖板下面，与梯级相邻并有很小的缝隙。 自动扶梯的工作原理 自动扶梯的核心部件是两根链条，它们绕着两对齿轮进行循环转动。在扶梯顶部，有一台电动机驱动传动齿轮，以转动链圈。典型的自动扶梯使用100马力的发动机来转动齿轮。发动机和链条系统都安装在构架中，构架是指在两个楼层间延伸的金属结构。 与传送带移动一个平面不同，链圈移动的是一组台阶。自动扶梯最有趣的地方是这些台阶的移动方式。链条移动时，台阶一直保持水平。在自动扶梯的顶部和底部，台阶彼此折叠，形成一个平台。这样使上、下自动扶梯比较容易。 自动扶梯上的每一个台阶都有两组轮子，它们沿着两个分离的轨道转动。上部装置（靠近台阶顶部的轮子）与转动的链条相连，并由位于自动扶梯顶部的驱动齿轮拉动。其他组的轮子只是沿着轨道滑动，跟在第一组轮子后面。 两条轨道彼此隔开，这样可使每个台阶保持水平。在自动扶梯的顶部和底部，轨道呈水平位置，从而使台阶展平。每个台阶内部有一连串的凹槽，以便在展平的过程中与前后两个台阶连接在一起。
自动扶梯控制系统设计.
摘要 自动扶梯是一种常年运载乘客的电力驱动设备,其运行状态常出现空载,大多数扶梯在空载时仍采用额定速度运行,具有耗能大,机械磨损严重等缺点,因此需要对自动扶梯进行节能运行改造。本设计就是根据自动扶梯节能使用的基本要求,设计一种以微机与变频器相结合控制自动扶梯节能运行的系统。工艺要求在保证舒适安全运行的条件下能够降低自动扶梯的能耗，延长自动扶梯的工作寿命。 自动扶梯控制系统的设计过程中主要包括电动机、热继电器、主电源开关、接触器、变压器、电线及电缆和制动电阻选型的基础上对于变频器驱动、电源控制、制动、故障显示、检修控制、速度检测、安全控制、照明控制等电路的设计。完成电路的设计后再对于主驱动轮传感器、梯级缺失传感器、扶手带测速传感器的安装，最后经过离线调试和在线调试，该系统实现了节能化运行。它实现了自动扶梯的电脑化控制，使自动扶梯更趋于智能化。 关键词：自动扶梯；微机；控制系统
ABSTRACT Escalator is a perennial passenger electric equipment, its running state often without load, Most of the escalator when the without load is still using the rated speed, High energy consumption, mechanical wear and serious shortcomings. So the escalators need for energy-saving operation transformation. This design is based on the use of energy-efficient escalator basic requirements to design a combination of computer and inverter control system of the escalator energy-saving operation. Process requirements to ensure the comfort and safety of operation conditions of the escalator could reduce power consumption and extend the working life of the escalator. Escalator control system design process includes on the basis of motors, thermal relays, the main power switch, contactors, transformers, wires and cables, and brake resistor selection to inverter drive, power control, braking, fault indication, access control, speed detection, security control, lighting control circuit design. After completion of the circuit design for the main drive wheel sensors, sensor missing rungs, handrail speed sensor installation. Finally, after offline debugging and debugging, the system realizes energy-saving operation. It implements the escalator computerized control, so that the escalator tends to be more intelligent. Keywords：Escalator; Microcomputer; Control System
自动扶梯设计
1、标题 2、目录 3、分组安排及各组员分工 4、自动扶梯系统概述 5、设备概述 6、设计 1)楼梯的设计 地铁车站中常用的楼梯有两种形式： 无中间休 息平台楼梯和有中间休息平台楼梯， 常用楼梯形式 ＧＢ５０１５７—２００３ 《地铁设计规范》规定： 楼梯的 每个梯段不超过１８步，否则应设计中间休息平台。 休息平台xx应为１．２～１．８ｍ 。楼梯宜采用２６°３４′倾角，其宽度为单向通行不小于 1.8m,双向通行不小于２．４ｍ，当宽度大于３．６ｍ时，应设置中间扶手。困难情况下，与自动扶梯并排布置的楼梯最 小宽度为１．２ｍ。 １ｍ宽的楼梯上行方向的最大通过能力为
３７００人次／ｈ，下行方向的最大通过能力为 ４２００人次／ｈ。 2）自动扶梯的设计 地铁车站选用的自动扶梯为公共交通型自动扶 梯。公共交通型自动扶梯与商用自动扶梯的主要区 别在于工作场合和工作强度不同。大部分地铁车站 属于地下建筑，其自动扶梯的工作条件比商场自动 扶梯的恶劣，且地铁车站自动扶梯除了需要每天将 近２０ｈ、每周７天、每年３６５天连续工作外，还要承 受高峰期客流的考验。因此，规范对地铁车站自动 扶梯的要求更为严格 3）扶梯的倾角 ＧＢ１６８９９—１９９７ 《自动扶梯和自动人行道的制 造与安装安全规范》规定公交型扶梯不能采用大于 ３０°的倾角。《地铁设计规范》规定，自动扶梯的倾角 为３０°。4）扶梯的梯级宽度 目前，自动扶梯的梯级宽度主要有０．６ｍ、０．８ｍ、１．０ｍ三种。《地铁设计规范》规定，地铁车站自 动扶梯的梯级宽度为 １．０ｍ。
5）扶梯的运行速度 地铁是快速运输交通系统，自动扶梯作为地铁 车站垂直方向的主要运输工具，应采用较高的运行 速度，以增大输送能力，适应地铁的工作速度。但 是，考虑到自动扶梯的使用安全，扶梯的速度不能无 限增大。因此，必须选择一个合适的自动扶梯运行 速度。《地铁设计规范》规定： 地铁车站自动扶梯的 运行速度宜采用０．６５ｍ／ｓ。 6）水平梯级数量 《地铁设计规范》规定： 当自动扶梯的运行速度 为０．６５ｍ／ｓ时，上、下两端不应少于３块水平梯级，以保证乘客有足够的反应时间，采用４块水平梯级 则效果更佳。 7）扶梯的输送能力 《地铁设计规范》规定： 运行速度为 ０．６５ｍ／ｓ、 宽度为１．０ｍ 的自动扶梯理论输送能力为
自动扶梯检验手册
编写说明 1、自动扶梯及自动人行道检验规程适用于自动扶梯及自动人行道的安装、改造、重大维修，施工自行检验及维保作业的定期检验。 2、自动扶梯及自动人行道检验规程编制依据： GB/T7024-2008《电梯、自动扶梯及自动人行道术语》 GB16899-2011《自动扶梯和自动人行道的制造与安装安全规范》 TSGT7005-2012《电梯监督检验和定期检验规则》-自动扶梯及自动人行道 3、自动扶梯及自动人行道检验规程是在自检、互检完成后，进行专检遵循的检验文件。 4、自动扶梯及自动人行道安装、维保作业必须按此检验规程进行，检验合格后分别编制电梯施工自行检验报告(自动扶梯及自动人行道)电梯定期检验报告(自动扶梯及自动人行道) 填写字迹整齐清楚，有数据项目填写实测数据，无数据项目合格应填“"”不合格应填 “X”，无此要求应填“ /”。 5、自动扶梯及自动人行道检验规程中凡条款代“▲”为TSGT7005-2012规定项目为检验保证项目，其余为一般项目 6、自动扶梯及自动人行道检验现场条件： (1)环境温度、电压应符合GB/T10058-2009《电梯技术条件》规定。 (2)环境空气中没有腐蚀性和易燃性气体及导电尘埃。 ( 3)检验现场(机房、桁架内)应清洁，没有与电梯工作无关的物品和设备，出入口应设置“正在检验”的警示牌。 ( 4)对桁架外侧、底部进行了必要的封闭。 7、自动扶梯及自动人行道检验所使用的检验检测仪器设备、计量器具和工具应满足全部检验要求和方法的需要，且完整，无损，并在有效期内。 8、自动扶梯及自动人行道检验规程对检验结果作如下判定： (1)带“▲”保证项目有1项不合格则判定整台电梯不合格。 ( 2)一般项目有五项以上不合格，则判定整台电梯不合格。 ( 3)对不合格项目必须经整改，直至合格后方可提交质检机构进行监督检验，定期检验。
自动扶梯驱动机及其控制系统设计
自动扶梯驱动机及其控制系统设计 摘要： 自动扶梯应用日益广泛，大型商场，宾馆都已离不开它，且在火车站，机场等更是大显身手。一个完整的扶梯系统包括电动机、主传动机构、链传动机构、以及滚轮、梯级、扶手等。通常把电动机、主传动机构、链传动机构以及制动、限速机构设计成一整体，叫做驱动机。驱动机是自动扶梯最为重要的机构，它的质量直接决定了自动扶梯的工作性能、工作状态、工作寿命等。 本设计通过对自动扶梯的基本结构的认识，考虑了各方面的因素，对自动扶梯的传动机构做了选择。进行了自动扶梯的功率计算、蜗杆轴的设计计算，低速轴的设计计算，刚度校核计算等，最后设计了自动扶梯的电气控制系统。 关键词：自动扶梯；电动机；驱动机装置；蜗杆轴；低速轴，电气控制
ABSTRACT： The range of Escalators includes products for commercial use in department stores, hotels or offices, as well as those for use in public areas such as railway stations, airports or the underground.A comprehensive system of escalator includes the electric motor,the main Transmission mechanism ,the chain transmission mechanism and steps,handrails. Usually,get the elector motor,the main transmission mechanism and additional brakes into one ,called the drive.The drive is the most important part of the escalator ,which effects directly the quality of the escalator.for example ,the drive is the origin of the noise and the vibration produced when the escalator works. Based on the escalator understanding of the basic structure ，and considering the various factors, we decide the transmission of escalator. We have maked the power calculation of escalator,the designing of worm shaft,the designing of Low-speed shaft ,calculation of stiffness checking and so on . At last,designed the electricity control system. Key words: Escalator ；motor；Drivers device；worm shaft；low-speed shaft；electricity control
室外自动扶梯使用规范与要求
室外型自动扶梯的防护设计与使用要求 2011-3-11 16:05:00 来源：《上海电梯》 作者：王井强 字号： 摘要：摘要：本文紧扣国标详细阐述了室外型自动扶梯的主要机械零部件和主要电气零部件的防护设计以及在室外环境下的使用要求。 一．概述 随着城市地铁、火车站、过街天桥、露天商业广场建设的高速发展,室外型自动扶梯的需求量也与日俱增，但目前我国室外型自动扶梯设计与制造参照的标准与室内型自动扶梯相同，均为国标 GB16899-1997。作为自动扶梯通用的标准，国标GB16899-1997中针对室外型自动扶梯零部件具体防护设计要求的条款较少，仅在第0.5.2条概括的规定了室外型自动扶梯应该采用符合室外条件的零件、材料和使用说明。由于各个厂家对国标的理解不同，设计制造出的室外型自动扶梯也存在着一些差异，这可能影响室外型自动扶梯的使用寿命并存在一些安全隐患。 本文笔者紧扣国标详细阐述了室外型自动扶梯的防护设计与使用要求，希望能抛砖引玉与广大同行们一同探讨，最终使室外型自动扶梯能够得到更加成熟的应用！ 二．室外型自动扶梯零部件的防护设计要求 1. 主要机械零部件防护设计要求 室外型自动扶梯机械零部件应采用符合室外条件的材料和相应的防护设计。 机械零部件的材料要求 1.1.1所有不锈钢材料应不低于0Cr18Ni9（SUS304）。室外型自动扶梯的扶手导轨、控制箱柜体、围裙板、内外盖板、前沿板等均应采用不低于0Cr18Ni9（SUS304）的不锈钢材料制作，厚度不小于1.5mm。 1.1.2标准件 室外型自动扶梯连接螺栓，螺母，平垫圈，弹簧垫圈，销等标准件均应至少使用镀镍或镀锌件，镀层厚度至少为80μm，最好采用不低于0Cr18Ni9（SUS304）的不锈钢材料。而内外盖板连接，扶手支架连接处的螺钉应必须采用不低于0Cr18Ni9（SUS304）的不锈钢材料。 1.1.3护壁板 室外型自动扶梯的护壁板应采用高强度钢化玻璃或采用不低于0Cr18Ni9（SUS304）的不锈钢材料制作，但不应采用夹心板材料制作。 1.1.4梯级链条主轮和梯级副轮 室外型自动扶梯的梯级链条主轮和梯级副轮应采用防水防油性能良好的聚醚材料制作。 机械零部件的防护设计要求 1.2.1如果主传动轴，扶手传动轴的标准件使用镀镍件，那么镀层厚度至少为80μm。所有支撑用的钣金件均采用镀锌或镀镍的防锈处理，镀层厚度至少为80μm。 1.2.2扶栏支撑 扶手护栏的支撑结构的表面应采用热浸镀锌处理，镀层厚度大于80um 1.2.3电动机 外壳防护等级不小于IP55（电动机的端子防护等级不应小于IP65）。 1.2.4工作制动器 工作制动器应有防水、防尘装置，防护等级为IP54。 1.2.5梯级驱动部件与驱动链条
自动扶梯的检验项目及部件检验
自动扶梯的检验项目及部件检验 摘要对动扶梯的检验项目及安全检验技术进行了研究。 关键词自动扶梯；安全装置；检验 自动扶梯是以电力驱动，在一定方向上能够大量、连续运送乘客的开放式运输机械。具有结构紧凑、安全可靠、安装维修简单方便等特点。因此，在客流量大而集中的场所，如车站、码头、商场等处，得以广泛应用。 1检验项目及要求 新安装的扶梯的检查、验收和试验的主要内容，包括外观检查和验收；功能检查相验收，安全装置效能操作试验；空载条件下的制动试验；导体之间和导体对地之间不同电路的绝缘电阻试验。下面谈谈新安装和在用自动扶梯的一些具体的项目检验要求。 1.1上平台、下平台机房 机房内应保持清洁。在机房内应设有可切断动力电源的主开关。在机房内应设检修用手提灯电源插座。控制柜（屏）安装在机房内，其前应有宽度不小于0.5m，纵深为0.6m的空间。 1.2驱动系统 驱动链及扶手驱动链应保证合理的张紧度，其松弛下垂量为10mm～15mm。工作制动器在扶梯运行时，制动闸瓦与制动轮间隙应均匀，间隙不大于3mm。梯级链、驱动链与扶手驱动链应保证润滑良好。链轮、链条及制动器工作表面应保持清洁。 1.3梯级、梳齿与裙板 梯级间的间隙：在使用区域内的任何位置，测量两个连贯梯级的脚踏面，其缝隙不应超过6mm。梯级与裙板间的间隙：扶梯的裙板设在梯级的两侧，任一例的水平间隙不大于4mm或两侧间隙之总和不大干7mm。梳齿与梯级齿槽的啮合。梳齿与梯级脚踏板齿槽的啮合深度应不小于6mm。梯级导向及梯级水平段。梯级在进入梳齿前，应有导向，梯级在水平运动段内，连贯梯级之间高度误差应不大于4mm，梯级水平段至少为0.8m。 1.4扶手带 扶手带超出梳齿的延伸段，在扶梯出入口，延伸段的水平长度，自梳齿齿根起至少为0.3m。扶手带开口侧端缘与扶手导轨或扶手支架间的间距，在任何情
室外自动扶梯使用规范与要求
室外型自动扶梯的防护设计与使用要求 ?2011-3-11 16:05:00 ?来源：《上海电梯》 ?作者：王井强 ? ?字号： 摘要：摘要：本文紧扣国标详细阐述了室外型自动扶梯的主要机械零部件和主要电气零部件的防护设计以及在室外环境下的使用要求。 一．概述 随着城市地铁、火车站、过街天桥、露天商业广场建设的高速发展,室外型自动扶梯的需求量也与日俱增，但目前我国室外型自动扶梯设计与制造参照的标准与室内型自动扶梯相同，均为国标 GB16899-1997。作为自动扶梯通用的标准，国标GB16899-1997中针对室外型自动扶梯零部件具体防护设计要求的条款较少，仅在第0.5.2条概括的规定了室外型自动扶梯应该采用符合室外条件的零件、材料和使用说明。由于各个厂家对国标的理解不同，设计制造出的室外型自动扶梯也存在着一些差异，这可能影响室外型自动扶梯的使用寿命并存在一些安全隐患。 本文笔者紧扣国标详细阐述了室外型自动扶梯的防护设计与使用要求，希望能抛砖引玉与广大同行们一同探讨，最终使室外型自动扶梯能够得到更加成熟的应用！ 二．室外型自动扶梯零部件的防护设计要求 1. 主要机械零部件防护设计要求 室外型自动扶梯机械零部件应采用符合室外条件的材料和相应的防护设计。 1.1 机械零部件的材料要求 1.1.1所有不锈钢材料应不低于0Cr18Ni9（SUS304）。室外型自动扶梯的扶手导轨、控制箱柜体、围裙板、内外盖板、前沿板等均应采用不低于0Cr18Ni9（SUS304）的不锈钢材料制作，厚度不小于1.5mm。 1.1.2标准件 室外型自动扶梯连接螺栓，螺母，平垫圈，弹簧垫圈，销等标准件均应至少使用镀镍或镀锌件，镀层厚度至少为80μm，最好采用不低于0Cr18Ni9（SUS304）的不锈钢材料。而内外盖板连接，扶手支架连接处的螺钉应必须采用不低于0Cr18Ni9（SUS304）的不锈钢材料。 1.1.3护壁板 室外型自动扶梯的护壁板应采用高强度钢化玻璃或采用不低于0Cr18Ni9（SUS304）的不锈钢材料制作，但不应采用夹心板材料制作。 1.1.4梯级链条主轮和梯级副轮 室外型自动扶梯的梯级链条主轮和梯级副轮应采用防水防油性能良好的聚醚材料制作。 1.2 机械零部件的防护设计要求 1.2.1如果主传动轴，扶手传动轴的标准件使用镀镍件，那么镀层厚度至少为80μm。所有支撑用的钣金件均采用镀锌或镀镍的防锈处理，镀层厚度至少为80μm。 1.2.2扶栏支撑 扶手护栏的支撑结构的表面应采用热浸镀锌处理，镀层厚度大于80um 1.2.3电动机 外壳防护等级不小于IP55（电动机的端子防护等级不应小于IP65）。 1.2.4工作制动器 工作制动器应有防水、防尘装置，防护等级为IP54。 1.2.5梯级驱动部件与驱动链条
自动扶梯的基本构造
自動扶梯的基本構造 自動梯的歷史 自動梯，又稱扶手電梯、電動梯。最初它只是一遊樂場內的機動遊戲，後來由奧的斯與他人加以研究，並在巴黎展覽會上展示成品，並獲頭獎。而該成品名稱為"Escalator"，即又是「梯子」(Escal ade) 、又是「升降機」(Elev ator)，亦即是今日的自動梯。 相片取自Otis網站 而現在的自動梯，則廣泛用於商場、鐵路車站及行人天橋上。
一商場內的自動梯 自動梯能連續不斷地輸送人流往指定樓層，比起升降機，它既不會困人，亦能在停電或故障時作為樓梯使用。對於兩三層樓內的人流運送，自動梯比起升降機效率更高，可是在更多樓層運送人流時，自動梯則顯得有心無力。 自動梯的組成 梯級： 自動梯的最重要部件便是梯級，它的上方(踏板)為有坑紋的金屬，以配合
梳齒板，防止抵達終點時攝著物件。而前方(踢板)則為弧面的金屬，大部份都有坑紋。底部的支架(基部)有輪子，以使能在軌道上行走。因每條自動梯都有著數十個，甚至數百個梯級，所以它務必有著輕巧而耐用的特點，否則既耗能源亦加速老化。 梯級的闊度一般有0.6米(1人)、0.8米、1米(2人)。而梯級的基部可分為三個基距，短基距可縮減整條自動梯的體積，長基距則可使梯級更平穩。一般的自動梯則用了中基距，在兩者間取得平衡。 為使梯級保持一穩定的水平面，固此底部的主輪及輔輪分別在不同導軌上行走，如下圖：
一般自動梯運行速度約為0.5m/s，而鐵路上則可達0.8m/s，越快的自動 梯，其緩衝區必須越長。 一般自動梯(緩衝區較短) (此相片由網主提供)高速自動梯(緩衝區較長) (此相片由網主提供) 自動梯的傾斜度最高為35度，普遍為30度。傾斜度少於30度的自動梯，
自动扶梯安全开关
自动扶梯运行是否安全可靠，直接关系到每一个乘员的生命安全，所以必须在设计、生产、安装、使用等过程中，将可能发生的危险情况全面周到地考虑清楚，并采用有效的措施加以防范和控制。目前在自动扶梯中，设置了较多的安全装置。 自动扶梯常设置的安全装置一般可分为两大类，一类是必备的安全装置；一类是辅助的安全装置，这些安全装置在扶梯上的安装位置见图8-24所示。 1、必备的安全装置 （1）、工作制动器 工作制动器是自动扶梯正常停车时使用的制动器。一般采用制动臂式制动器、带式制动器或盘式制动器。详见8.1.4中关于工作制动器的介绍。 （2）、紧急制动器 紧急制动器是在紧急情况下起作用的。在驱动机组与驱动主轴间采用传动链条进行连接时，应设置紧急制动器；为了确保乘客的安全，即使提升高度在6m以下，也应设置。详见8.1.4中关于紧急制动器的 介绍。 （3）、速度监控装置 自动扶梯或自动人行道在超过额定速度或低于额定速度时都是危险的。如果发生上述情况，速度监控装置应能切断自动扶梯和自动人行道的电源，详见8.1.4中关于辅助制动器的介绍。 （4）、牵引链伸长或断裂保护设备 牵引链条由于长期在大负荷状况下传递拉力，不可避免地要发生链节及链销的磨损、链节的塑性拉伸、链条断链等情况，而这些事故在发生后，将直接威胁到乘客的人身安全，所以在牵引链条张紧装置中张紧弹簧端部装设触点开关，如果牵引链条磨损或其他原因伸长或断链时，触点开关能切断电源使自动扶梯停止运行。 图&24安全装置安装位置示育 1、驱动槌安全装彘梯级锚安全装置匚彳、扶手蒂入口案全SH*氛电砾制动器$ 5^8速器』 氣裙板安全装記人夏曲部导轨安全装剧8. 梯级滚轮安全装蛊i氛不反转装畫匚HK急停按 钮?装畫； （5）、梳齿板保护装置 梳齿板安全保护装置是当异物卡在梯级踏板与梳齿板之间，导致梯级无法与梳齿板正常啮合时，梯级的前进力将梳齿板抬起移位，使微动开关动作，导致扶梯停止运行，达到安全保护的作用。 （6）、扶手胶带入口防异物保护装置 为防止有异物随扶手带进入其入口（特别是小孩由于好奇而用手抓扶手带时，手被带入），在扶手带的入口处安装有安全保护装置，当位于扶手带入口的橡胶套受到30?50N的压力时，微动开关动作，使 扶梯停止运行。 （7）、梯级塌陷保护装置 梯级是运载乘客的重要部件，如果损坏是很危险的。在梯级损坏而塌陷时，梯级进入水平段无法与梳齿板啮合，图8-25即为此保护装置。如图所示在梯级辅轮轴上装一角形件，另在金属结构上装一立杆，与一转轴相连，转轴其下为开关。当梯级因损坏而下陷时（如图8-25中虚线位置），角形杆碰到立杆， 转轴随之转动，触发开关，自动扶梯停止运转。 （8）、裙板保护装置 如图8-26所示，自动扶梯正常工作时，裙板2与梯级4间保持一定间隙，单边为4mm两边之和 为7mm为保证乘客乘行自动扶梯的安全，在裙板的背面安装C形钢，离C形钢一定距离处设置开关。当
自动扶梯检验规则TSG T7005-2012
TSG特种设备安全技术规范TSG T7005-2012 电梯监督检验和定期检验规则 —自动扶梯和自动人行道 1
Regulation for lift supervisory inspection and periodical inspection－Escalators and moving walks 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局颁布 2012年3月23日 读万卷书行万里路
前言 略 3
目录 电梯监督检验和定期检验规则—自动扶梯和自动人行道 (1) 附件A 自动扶梯和自动人行道监督检验和定期检验内容、要求与方法 (7) 附件B 自动扶梯和自动人行道监督检验报告（格式） (20) 附件C 自动扶梯和自动人行道定期检验报告（格式） (27) 附件D 特种设备检验意见通知书（格式） (33) 读万卷书行万里路
电梯监督检验和定期检验规则—自动扶梯和自动人行道 第一条为了加强对自动扶梯与自动人行道安装、改造、维修、日常维护保养、使用和检验工作的监督管理，规范自动扶梯与自动人行道安装、改造、重大维修监督检验和定期检验行为，提高检验工作质量，促进自动扶梯与自动人行道运行安全保障工作的有效落实，根据《特种设备安全监察条例》，制定本规则。 第二条本规则适用于自动扶梯与自动人行道的安装、改造、重大维修监督检验和定期检验。 前款所述自动扶梯与自动人行道的生产（含自动扶梯与自动人行道的设计、制造、安装、改造、维修、日常维护保养，下同）和使用单位，以及从事自动扶梯与自动人行道监督检验和定期检验的特种设备检验检测机构，应当遵守本规则规定。 第三条本规则所称监督检验是指由国家质量监督检验检疫总局（以下简称国家质检总局）核准的特种设备检验检测机构（以下简称检验机构），根据本规则规定，对自动扶梯与自动人行道安装、改造、重大维修过程进行的监督检验（以下简称监督检验）；本规则所称定期检验是指检验机构根据本规则规定，对在用自动扶梯与自动人行道定期进行的检验。 1
自动扶梯.任务书
毕业设计（论文）任务书 设计（论文）题目：基于S7-300的自动扶梯变频控制系统设计 系部：自动化专业：电气工程及其自动化班级：= 学生：= 指导教师（含职称）：= 专业负责人： 1．设计（论文）的主要任务及目标 本设计主要完成基于S7-300中型可编程控制器的自动扶梯控制系统设计。设计中以S7-300可编程控制器为主控制器，通过EM277模块对S7-200可编程控制器进行远程控制，进而控制变频器对自动扶梯进行启停、加速、减速等控制。 任务目标：（1）通过毕业设计培养学生综合运用所学的基础理论知识、基本技能进行分析和解决实际问题的动手能力；（2）学习S7-300系统和S7-200系统的使用，并学习西门子的PROFIBUS总线系统；（3）了解自动扶梯的运行状态，编写自动扶梯的控制程序。 2．设计（论文）的内容 设计内容： （1）熟悉西门子可编程控制器系统及其网络系统； （2）绘制自动扶梯控制系统的原理图； （3）对S7-300及S7-200系统进行硬件组态，并实现通讯。 （4）编写可编程控制器控制程序，控制变频器实现自动扶梯的启停、增减速等控制。 （5）按要求撰写毕业设计（论文）。 3．主要参考文献 [1] 郁汉琪王华，可编程自动化控制器技术及应用，机械工业出版社，2010.10 [2] 刘彬周敏申欲晓，常用电器与GE PACStems控制技术，太原工业学院自动化系，2009.8 [3] 原菊梅叶树江，可编程自动化控制器(PAC)技术及应用，机械工业出版社，
2010.10 [4] 陈志新宗学军，电器与PLC控制技术，中国林业出版社北京大学出版社，2006.8 [5] 郁汉琪，电气控制与可编程程序控制器应用技术（第二版），东南大学出版社，2009.9 [6] 晁阳胡军熊伟，可编程控制器原理应用与实例解析，清华大学出版社，2007.11. [7] 郭艳萍，电气控制与PLC应用，人民邮电出版社，2010.2 [8] 周亚军，电气控制于PLC原理及应用，西安电子科技大学出版社，2008 4．进度安排 注：一式4份，系部、指导教师各1份、学生2份：[毕业设计（论文）]及答辩评分表各一份
室外自动扶梯使用规范与要求
2011-3-11 16:05:00 来源：《上海电梯》 作者：王井强 字号： 摘要：摘要：本文紧扣国标详细阐述了室外型自动扶梯的主要机械零部件和主要电气零部件的防护设计以及在室外环境下的使用要求。 一．概述 随着城市地铁、火车站、过街天桥、露天商业广场建设的高速发展,室外型自动扶梯的需求量也与日俱增，但目前我国室外型自动扶梯设计与制造参照的标准与室内型自动扶梯相同，均为国标 GB16899-1997。作为自动扶梯通用的标准，国标GB16899-1997中针对室外型自动扶梯零部件具体防护设计要求的条款较少，仅在第0.5.2条概括的规定了室外型自动扶梯应该采用符合室外条件的零件、材料和使用说明。由于各个厂家对国标的理解不同，设计制造出的室外型自动扶梯也存在着一些差异，这可能影响室外型自动扶梯的使用寿命并存在一些安全隐患。 本文笔者紧扣国标详细阐述了室外型自动扶梯的防护设计与使用要求，希望能抛砖引玉与广大同行们一同探讨，最终使室外型自动扶梯能够得到更加成熟的应用！ 二．室外型自动扶梯零部件的防护设计要求 1. 主要机械零部件防护设计要求 室外型自动扶梯机械零部件应采用符合室外条件的材料和相应的防护设计。 机械零部件的材料要求 1.1.1所有不锈钢材料应不低于0Cr18Ni9（SUS304）。室外型自动扶梯的扶手导轨、控制箱柜体、围裙板、内外盖板、前沿板等均应采用不低于0Cr18Ni9（SUS304）的不锈钢材料制作，厚度不小于1.5mm。 1.1.2标准件 室外型自动扶梯连接螺栓，螺母，平垫圈，弹簧垫圈，销等标准件均应至少使用镀镍或镀锌件，镀层厚度至少为80μm，最好采用不低于0Cr18Ni9（SUS304）的不锈钢材料。而内外盖板连接，扶手支架连接处的螺钉应必须采用不低于0Cr18Ni9（SUS304）的不锈钢材料。 1.1.3护壁板 室外型自动扶梯的护壁板应采用高强度钢化玻璃或采用不低于0Cr18Ni9（SUS304）的不锈钢材料制作，但不应采用夹心板材料制作。 1.1.4梯级链条主轮和梯级副轮 室外型自动扶梯的梯级链条主轮和梯级副轮应采用防水防油性能良好的聚醚材料制作。 机械零部件的防护设计要求 1.2.1如果主传动轴，扶手传动轴的标准件使用镀镍件，那么镀层厚度至少为80μm。所有支撑用的钣金件均采用镀锌或镀镍的防锈处理，镀层厚度至少为80μm。 1.2.2扶栏支撑 扶手护栏的支撑结构的表面应采用热浸镀锌处理，镀层厚度大于80um 1.2.3电动机 外壳防护等级不小于IP55（电动机的端子防护等级不应小于IP65）。 1.2.4工作制动器 工作制动器应有防水、防尘装置，防护等级为IP54。 1.2.5梯级驱动部件与驱动链条 室外型自动扶梯的驱动主轴轴承座应具有防尘功能，能有效阻止沙尘的侵入，驱动链轮组件，梯级踏板主轴，主导轨支撑板等重要零件表面均采用先磷化再镀镍表面的防护处理，镀层厚度至少为80μm。
电梯(自动扶梯)安全使用常识
大力维护特种设备安全全面贯彻《特种设备安全法》 电梯安全使用常识 为了您和他人的安全，乘坐电梯时请您注意： 一、候乘电梯时，请根据“上行”或“下行”轻轻点触“上方向”或“下方向”箭头按钮，电梯到达开门后，先出后进、文明礼让。 二、在电梯门开启进入轿厢之前，须注意轿厢是否停在该层，以防轿厢不在该层，造成严重事故。 三、进入轿厢后，根据你需要到达的楼层，请轻触轿厢内相应的数字按钮，严禁用尖利物触压按钮；若要求提前关门可按关门按钮，关门过程中若有乘客要求进入可按开门按钮使轿门重新打开，请不要用身体或物品阻止电梯门关闭，更不要站在梯门处遮挡电梯门等人，严禁用手强行扒开电梯门。 四、进出电梯动作迅速，电梯门打开时严禁跨步停留在电梯门内外，以防不测事故发生；乘梯时，请勿依靠电梯门、嬉戏打闹、蹦跳、推搡。 五、当你乘电梯被困时，请勿惊慌，保持镇定，按下梯内求助对讲按钮告知监控人员或拨打维修电话，然后耐心等待维修人员救援，千万不要试图用砸门、撬门的方式打开轿门强行出电梯轿厢，以免出现意外伤害。 六、乘坐电梯作为载运货物使用时，不允许超载、撞击、涂抹电梯；载荷应尽可能稳妥地平放于轿厢中心，避免载货运行中
轿厢倾斜。 七、不允许装运易燃、易爆等危险品。如遇特殊情况必须装运时，需提前申请，相关部门批准并采取安全保护措施后，方可运送。 八、不要在电梯厅门前、梯门处、轿厢内丢弃杂物或倒洒液体，也不要把伞尖等尖锐硬物伸进电梯周围的缝隙中，否则会直接增加电梯发生严重故障频率，威胁您乘坐电梯的安全。遇到电梯状态异常（如：运行晃动剧烈、电梯内无照明、电梯门打开不动等），请不要乘坐电梯。 九、携带宠物乘电梯(自动扶梯)时，应将宠物进行隔离，防止惊吓、伤害他人，病犬不准乘电梯(自动扶梯)。 十、老人、儿童、行动不便者等应有其他人员陪同乘坐电梯(自动扶梯)。 十一、遇到火灾、地震或其他灾害时，请不要使用电梯(自动扶梯)。 十二、电梯轿厢内禁止吸烟；严禁乘坐明示处于非安全状态下的电梯。 十三、搭乘电梯前应留心松散、拖曳的服饰（例如长裙、礼服等）且人员勿在电梯门中间停留、以防被层、轿门夹注运行，造成人身伤害。 十四、乘自动扶梯前，确保你的鞋带是系好的，防止鞋带、拖曳的服饰（例如长裙、礼服等）被卷入扶梯运行轨道，
地铁设计规范中的扶梯规定修订稿
地铁设计规范中的扶梯 规定 WEIHUA system office room 【WEIHUA 16H-WEIHUA WEIHUA8Q8-
8.7.2 车站出入口的提升高度超过6m时，应设上行自动扶梯；超过12m时应考虑上、下均设自动扶梯。站厅与站台间应设上行自动扶梯，高差超过6m时，上、下行均应设自动扶梯。分期建设的自动扶梯应预留位置。 8.7.3自动扶梯应采用30度倾角，有效净度为1m，运输速度宜采用0.65m/s，设计通过能力应不大于9600人/h。上下两端水平运行梯级数不得小于三块平级梯。作为事故疏散用的自动扶梯，应采用一级负荷供电。 8.7.4当自动扶梯穿越楼层，且扶手带中心至开孔边缘的净距小于400mm时，应设防碰撞安全标志；当自动扶梯靠墙布置时，扶手带中心至墙装饰面的距离应不小于400mm。 8.7.5两台相对布置的自动扶梯工作点间距不得小于16m；自动扶梯工作点至前面影响通行的障碍物间距不得小于8m；自动扶梯与人行楼梯相对布置时，自动扶梯工作点至楼梯第一级踏步的间距不得小于12m。 17.1.3自动扶梯的主要技术规定应符合梯级宽度为1000mm；额定运行速度≥0.5m/s；倾斜角度为30度。 17.1.5自动扶梯的设置，应参考提升高度(m)而定。其中对于12
少于3块平梯级；当运行速度为0.75m/s时，上、下两端不应少4块平梯级。 17.1.7地铁车站自动扶梯应采用公共交通型重载扶梯，其传输设备（主要包括梯级、梳齿板、扶手带、传动链、梯级链、内外装饰板、传动机构等）应采用不燃或难燃材料。 17.1.8露天地铁车站出入口设置自动扶梯时，应采用室外型扶梯。自动扶梯布置 17.3.1在自动扶梯两台之间和靠桁架外部周围有连续建筑物或其他障碍物时，宜设宽度不小于500mm的检修通道。当顶部不可开启时，其净空高度不小于1800mm。 17.3.2当自动扶梯在桁架外部设机房时，机房内设备周围应留足够的检修空间，同时，机房内应有通风和消防设施。室外自动扶梯，宜在桁架外设机房。 17.3.3自动扶梯的踏步面至顶部洞口处的建筑物底面垂直净空高度不应小于2300mm。 17.3.7自动扶梯的安装位置应避开建筑物变形缝。
自动扶梯的构造
自動扶梯的基本構造 作者：Chicken 来源：转载(感谢香港“Chicken”会员朋友提供发布时间：2008-3-14 19:41:47 减小字体增大字体自動梯的歷史 自動梯，又稱扶手電梯、電動梯。最初它只是一遊樂場內的機動遊戲，後來由奧的斯與他 人加以研究，並在巴黎展覽會上展示成品，並獲頭獎。而該成品名稱為"Escalator"，即又是 「梯子」(Escal ade) 、又是「升降機」(Elev ator)，亦即是今日的自動梯。 相片取自Otis網站 而現在的自動梯，則廣泛用於商場、鐵路車站及行人天橋上。
一商場內的自動梯 自動梯能連續不斷地輸送人流往指定樓層，比起升降機，它既不會困人，亦能在停電或故 障時作為樓梯使用。對於兩三層樓內的人流運送，自動梯比起升降機效率更高，可是在更 多樓層運送人流時，自動梯則顯得有心無力。 自動梯的組成 梯級： 自動梯的最重要部件便是梯級，它的上方(踏板)為有坑紋的金屬，以配合梳齒板，防止抵達終點時攝著物件。而前方(踢板)則為弧面的金屬，大部份都有坑紋。底部的支架(基部)有輪子，以使能在軌道上行走。因每條自動梯都有著數十個，甚至數百個梯級，所以它務必有著輕巧而耐用的特點，否則既耗能源亦加速老化。 梯級的闊度一般有0.6米(1人)、0.8米、1米(2人)。而梯級的基部可分為三個基距，短基距可縮減整條自動梯的體積，長基距則可使梯級更平穩。一般的自動梯則用了中基距，在兩者間取得平衡。
為使梯級保持一穩定的水平面，固此底部的主輪及輔輪分別在不同導軌上行走，如下圖： 一般自動梯運行速度約為0.5m/s，而鐵路上則可達0.8m/s，越快的自動梯，其緩衝區必須越長。
自动扶梯检验手册修订版
自动扶梯检验手册修订 版 IBMT standardization office【IBMT5AB-IBMT08-IBMT2C-ZZT18】
编写说明 1、自动扶梯及自动人行道检验规程适用于自动扶梯及自动人行道的安装、改造、重大维修，施工自行检验及维保作业的定期检验。 2、自动扶梯及自动人行道检验规程编制依据： GB/T7024-2008《电梯、自动扶梯及自动人行道术语》 GB16899-2011《自动扶梯和自动人行道的制造与安装安全规范》 TSGT7005-2012《电梯监督检验和定期检验规则》-自动扶梯及自动人行道 3、自动扶梯及自动人行道检验规程是在自检、互检完成后，进行专检遵循的检验文件。 4、自动扶梯及自动人行道安装、维保作业必须按此检验规程进行，检验合格后分别编制电梯施工自行检验报告（自动扶梯及自动人行道）电梯定期检验报告（自动扶梯及自动人行道）填写字迹整齐清楚，有数据项目填写实测数据，无数据项目合格应填“√”不合格应填“×”，无此要求应填“/”。 5、自动扶梯及自动人行道检验规程中凡条款代“▲”为TSGT7005-2012规定项目为检验保证项目，其余为一般项目 6、自动扶梯及自动人行道检验现场条件： （1）环境温度、电压应符合GB/T10058-2009《电梯技术条件》规定。 （2）环境空气中没有腐蚀性和易燃性气体及导电尘埃。 （3）检验现场（机房、桁架内）应清洁，没有与电梯工作无关的物品和设备，出入口应设置“正在检验”的警示牌。 （4）对桁架外侧、底部进行了必要的封闭。
7、自动扶梯及自动人行道检验所使用的检验检测仪器设备、计量器具和工具应满足全部检验要求和方法的需要，且完整，无损，并在有效期内。 8、自动扶梯及自动人行道检验规程对检验结果作如下判定： （1）带“▲”保证项目有1项不合格则判定整台电梯不合格。 （2）一般项目有五项以上不合格，则判定整台电梯不合格。 （3）对不合格项目必须经整改，直至合格后方可提交质检机构进行监督检验，定期检验。 目录 1、资料和文件检验 2、驱动与转向站检验 3、相临区域检验 4、扶手装置和围裙板检验 5、梳齿与梳齿板检验 6、监控和安全装置检验 7、检修装置检验 8、自动启动、停止检验 9、标识检验 10、运行检查检验