承台 基坑开挖施工方案 -

承台基坑开挖方案

1.工程概况 (1)

2.开挖方法 (3)

3.土方平衡及卸土场地 (4)

4.施工准备 (4)

5.工期及进度安排 (6)

6.施工部署 (6)

7.操作工艺 (7)

8.质量控制 (7)

9.基坑的防护 (8)

10.安全文明施工要求和措施 (9)

11.应急预案及紧急救援措施 (10)

12.质量、环境及职业健康安全管理体系要求 (13)

1.工程概况

1.1施工场地

******桥址位于兰州市西固区与七里河交界处，桥址位于既有线铁路一侧，两侧地表建筑物林立，基坑位置为本桥的1、2 号墩台处，左侧为线路，右侧为施工便道，基坑外沿均有既有线路桥椎体护坡，不宜放坡开挖，施工场地狭小。承台基础尺寸为1#墩承台8.5m*12.5m*2.5m，。2#墩承台11m*14.6m*3m

1.2场地工程地质条件

根据施工图纸的地质勘察报告，基本反映出拟建场地的工程地质情况。

1.2.1区域地质构造

根据地质调查结合勘探资料桥址范围内地层主要为第四系全新统人工填土:冲洪积粉质黏土、粗圆砾土，基底为新近系中新统泥岩。

1.2.2场地地形地貌

******地貌单元属于黄河二阶地区，地形平坦开阔，地面高程介于1533m-1540m。

1.2.3场区地层构成及特征

桥址区内未发现有影响工程的褶皱及断层构造，较为稳定。

1.3场地水文地质条件

根据水质分析，桥址区地表水主要为上游厂矿及居民排放的工业及民用废水，水体浑浊且有恶臭气味，经水质分析，地表水对钢筋混凝土结构中钢筋具侵蚀性具氯盐侵蚀性，环境作用等级L1。地下水主要为第四系孔

隙潜水，主要赋存于整圆砾土层中，其补给方式主要为大气降水入渗及地表生产生活用水排放补给，地下水的沟谷内0-1m,沟谷两岸埋深3-7m,经水质分析，地下水对混凝土结构中钢筋不具侵蚀性，基坑底部有少量地下水，需做处理。

2.开挖方法

2.1根据拟建场地的工程地质、水文地质情况，及拟建桥梁承台的周边特征，结合施工机具、劳动力等资源的配置情况，拟定土方开挖方法为：

2.2采用二次开挖的方式进行，开挖前应进行定位放线，分层情况如下：

2.2.1第一次采用机械大开挖方式，包括整个承台位置及周边部分，由原地面开挖至距承台底4m处。

2.2.2第二次在桩基础、钢板桩围护结构全部施工完毕后，施工采用机械开挖方式，挖至承台底设计标高以上，预留200mm-300mm原土层，配合人工清理基底、修边。长、宽度应满足设计要求；为后续工序施工提供所必须的作业空间。

2.3 承台基坑的防护办法分别为1#墩承台四周均采取钢板桩防护，内部使用36B工字钢支撑。2#墩承台四周分别为河道、既有线路、高压线网基础，不宜放坡开挖，其中三侧为钢板桩防护，靠近中卫台侧为边坡放坡，坡度为1:1。

2.4为保证既有线路行车安全，在承台基础开挖前对既有桥台椎体护坡进行加固，加固办法为钢板桩维护结构，9m长钢板桩，入土深度为4.5m外漏长度为4.5m。并在椎体护坡上设沉降观测点两处，每天进行观测，形成

记录。

2.5根据现场情况以及地勘单位提供的地下水位情况，本工程需考虑降水施工，基坑排水采用明沟排水、集水坑积水、潜水泵抽水，保证基坑底部无明水，以防基坑被水浸泡。

3.土方平衡及卸土场地

根据本工程基坑开挖的几何尺寸计算基坑开挖的挖方量：机械挖方量约1614m3，人工挖方量约56.45m3，基础回填土方约需267m3。所有开挖土方除回填预留的方量而外。余土均运往距离现场7KM外的弃土场。

4.施工准备

4.1主要机具：表4-1 土方工程主要机具一览表

机具名称规格型号容积数量备注

反铲挖土机WY240型 1.2 m31台用于大型挖土装载机1台用于场内土方运输自卸汽车载重8T 10辆用于土石方外运4.2施工作业条件

4.2.1土方开挖前，应摸清地下管线等障碍物，将施工区域内的地上、地下障碍物清除和处理完毕。绘制详细的土方开挖图，规定开挖路线、顺序、范围、排水沟、集水井位置及流向、弃土堆放位置等，避免混乱，造成超挖、乱挖、应尽可能的使机械多挖，减少人工挖方。

4.2.2机械开挖土方时设有专人负责指挥，严格控制挖土标高；机械开挖深度控制在距桩顶200mm处，不得超挖。待桩施工结束在由人工清土

地。人工清土应与机械挖土同时进行，以便利用挖土机将清理出的土方清出基坑，减少人工清土的工作量。

4.2.3测量人员必须在坑底设置标高控制桩，以控制坑底标高，防止超挖。清土时坑底标高控制桩采用短木方，要求每隔2m×2m设置一个标高控制桩。同时要求测量人员及时将边轴线放出，以便清土人员开挖排水沟、集水井。

4.2.4基坑挖土期间，应收听天气预报，一旦出现雨水天气，应将基坑底部及边坡及时用塑料薄膜或彩条布覆盖，以防坑底土层及边坡被雨水侵蚀，影响工程施工质量或造成边坡失稳。

4.2.5场地表面清理平整，做好排水坡度，在施工区域内，挖临性排水沟。

4.2.6熟悉图纸，做好技术交底。

4.3劳动力安排

根据本工程量及工期要求，安排劳动力：普工10人，主要用于后期人工清底及休整边坡，门卫处2人用于清理进出车辆。

挖掘机司机1人，电工1人，管理人员4人，技术测量人员2人。

4.4施工用水、用电及夜间施工照明

车辆及道路清洗用水，根据现场实际情况合理调配设置；夜间施工照明用电从甲方指定的变配电箱接入我施工用电的配电箱。水、电源及水电线路均可满足施工的要求。

4.4.1为防止车辆等出入污染环境（如城市道路等），在施工现场入口

处设置洗车槽并配置φ50mm水管、高压水枪等，用于冲洗出入车辆等；同时修建2m×1m×1m的沉淀池和300㎜×400㎜的排水沟用于沉淀及排放冲洗车辆的污水。

4.4.2施工现场出入口道路铺垫麻袋，用于吸收冲洗车辆时轮胎上的明水，以免湿润车辆运行的城市道路。

4.4.3机械施工用电，主要考虑夜间施工照明和机械等设施现场小修用电，于基坑北面的现场配电房接引。

4.4.4.施工场地应根据需要安装照明设施，在危险地段设置明显标志。

4.5技术准备

充分熟悉掌握图纸，了解设计意图及相关设计要求，做好详细的技术、安全、质量交底。

5.工期及进度安排

5.1本工程基坑土方开挖总工期预计5天。如遇雨天或其它不可预见因素的影响，土方无法外运，停止开挖，工期顺延。

5.2第一阶段：进行第一层取土，工期安排2天；第二阶段：进行第二层取土，工期安排1天；第三阶段，进行人工清底及局部加深，工期安排1天；剩余1天作为机动时间。

6.施工部署

根据施工现场情况，满足开挖条件后，具体步骤如下：

测量放线第一层开挖钻孔桩施工钢板桩维护结构施工第二层开挖至基底人工清理报检7.操作工艺

7.1先放好坡顶线、坡底线，经复测及验收合格后开始开挖。

7.2为保证基坑施工的安全，沿坑边设置1.5m防护钢管栏杆一周（并刷红白相间警戒色），在机械出入口留置4m缺口。防护栏挂设密布式安全防护网，并沿四周设置警示标牌。

7.3由于场地的局限性，需合理安排开挖顺序，以免造成机械开挖、土方运输的拥挤。

7.4机械开挖从上至下分二大步进行，第一步为机械大开挖，目的在于取走表层无水土层并进一步探明地下情况，第二步为基础局部加深，开挖至设计标高，预留20~30cm土层人工清理。

7.5若挖土过程中发生异常情况时，应立即停止挖土，并应立即查清原因并采取相应措施，方能继续挖土。

7.6基坑平整完成后，及时进行凿桩头等工作并及时进行垫层等下道工序的施工。

7.7为防止地下水及雨水浸泡坑底，基坑底做好临时排水沟，并提前预备抽水泵。

8.质量控制：挖方工程允许偏差及检验方法见下表。

表8-1 挖方工程允许偏差及检验方法表

项目序

号

检查项目

允许偏差或允许值

（mm）

检查方法

基坑

挖方场地平整

人工机械

主控项目1 标高-50 ±30 ±50 水准仪检查

2

长度、宽度（由

设

计中心线向两边

量

+200

-50

+300

-100

+500

-150

全站仪、钢卷尺量3 边坡设计要求观察或用坡度尺

一般项目1 表面平整度20 20 50

用2m靠尺、楔形

塞尺

2 基底土性设计要求观察或土样分析

9.基坑的防护

9.1土方开挖要探明地下管网，防止发生意外事故。

9.2在距基坑边0.6m周围用ф48钢管设置防护栏杆，立杆间距4m，高出自然地面1.2m，埋深0.8m。在距基坑边0.6m，基坑上口边1m范围内不许堆土、堆料和停放机具。在基坑上口5m范围内不许重车停留。各施工人员严禁翻越护身栏杆。基坑施工期间设警示牌，夜间加设红色灯标志。

9.3基坑外施工人员不得向基坑内乱扔杂物，向基坑传递工具时要接稳

后再松手。

9.4基坑内人员休息时远离基坑边，以防不测。

10．安全文明施工要求和措施

10.1 开工前要做好为各级安全交底工作，制定有关安全措施，组织贯彻落实，并定期开展安全活动。

10.2 要向全体员工做好现场地上地下障碍物交底。要注意对测量桩、点以及地上物的保护，严禁机械乱碰、乱轧。

10.3 现场施工机械多，配合工种多，特别是二层段的开挖，工作面比较狭窄，各机械、各工种要遵守安全操作规程，注意相互间的安全距离。机械挖土以人工清底修坡要采用轮换工作面作业，确保配合施工的安全。

10.4 挖、卸土场主要出入口要设安全岗，配备专人指挥车辆，司机要遵守交通法规和有关规定。

10.5 要遵守兰州市的有关环卫、市容、场容管理的有关规定。车辆等驶出现场前要配备专人检查车辆情况，以防途中撒土、扬尘，影响市容，车辆出施工现场对轮胎进行冲洗，以免带土上路污染环境。

10.6 本工程开挖深度大，机械开挖严禁挖陡，并及时进行坡面加固。要密切观察边坡情况，发现问题及时采取防护措施。

10.7 坡道处理和收尾要设置机械就位平台，不得在斜坡道上就位挖土。

10.8 为确保施工按安全及禁止闲杂人进入，在距开挖坑边500距离设一道止行线并采用钢管脚手架搭设1.2m高的防护拦杆，且刷以红白相间的

调和漆。

11.应急预案及紧急救援措施

11.1目的、范围、职责

11.1.1目的

针对本工程深基础土方机械施工过程中，潜在的环境和安全事故或紧急情况，做出应急准备和响应，并预防或减少可能伴随产生的环境影响和工伤事故。

11.1.2范围

适用于******基础土方机械施工活动中，可能发生的环境和职业健康安全事故的紧急情况处理。

11.1.3职责

11.1.3.1队长负责应急准备与响应事项的全面安排，负领导责任。

11.1.3.2副队长负责对应急准备与响应进行组织和指导，负组织、指导责任。

11.1.3.3安全员负责日常预防措施的监督检查，并协调处理潜在事故或紧急事件发生时的组织工作，负监督检查责任。

11.1.3.4安全员负责预防潜在事故或紧急事件，负则在意外紧急事件发生时立即通报并采取临时紧急处理措施。

11.1.3.5夜间值班人员负有对潜在事故或紧急事件发生时立即通报及采取临时处理措施之职责。

11.2应急预案

11.2.1组织

11.2.1.1成立应急队

队长：**

副队长：***

队员： ***

11.2.2组织机构图

应急队组织机构图

队长

副队长副队长

作业队各管理人员

各作业班组

11.2.3应急流程：

事故现场人员安全员副队长队长、。

11.2.4紧急事件联系电话

队长：****

副队长：****

副队长：****

安全员：****

11.3紧急事件的预防和控制

11.3.1质安部应对项目部各项工作进行日常的巡视、检查。

11.3.2出现应急时，应在24小时内报告相关管理部门或人员处理。

11.3.3可能发生潜在事故和紧急事件的工种、作业岗位，要根据各因素特点配备必要的预防设备及设施，必要时参照防火、防爆及危险品管理、使用等具体规定。

11.4基础土方机械施工潜在事故、紧急事件及应急方案如下：

基础土方机械施工潜在事故、紧急事件及应急方案潜在事故和紧急

事件应急方案

第三方援助

联系方法

土壁坍塌紧急撤离所有施工人员，

停止开挖施工；及时查清

坍塌原因，通知专业施工

队伍进行处理

专业清理

施工单位

机械伤人事故封闭作业区，保护现场，

寻求第三方援助，并对伤

员进行现场紧急救助。

医院

11.5应急设备

为保证应急救援工作的顺利进行，配备以下设备设施：

11.5.1配备应急救援车辆。

11.5.2配备大功率手持照明设施。

11.5.3医用抢险急救药品及器械。

12．质量、环境及职业健康安全管理体系

12.1 严格按公司质量、环境及职业健康安全管理体系认证标准程序组织施工工作。

12.2 认真做好各级质量、安全、技术交底工作，并做好文字记录，安排专人落实执行及监督。

12.3 做好“三检一验”工作，并按要求做好记录。

承台基坑开挖施工方案(钢板桩)

目录 一、工程概况 (2) 1.1工程简介 (2) 1.2适用范围 (3) 二、施工计划 (3) 2.1施工人员配置 (3) 2.2机械设备配置 (3) 2.3材料配置 (3) 三、施工方案 (4) 3.1方案概述 (4) 3.2基坑开挖防护设计 (4) 3.3基坑开挖步骤 (5) 3.3.1施工准备 (5) 3.3.2基坑开挖 (6) 3.3.3基坑支护 (6) 3.3.4基坑排水 (6) 3.3.5基坑临边防护 (6) 3.3.6基坑回填 (7) 四、基坑周边监测 (7) 4.1基坑监测 (7) 4.2测量数据报送制度 (8) 4.3建立良性的信息反馈机制 (8) 4.4测量资料汇总 (8) 五、邻近营业线施工安全管理 (8) 5.1严肃邻近营业线施工安全管理 (8) 5.1.1七不准 (8) 5.1.2八禁止 (8) 5.2主要安全措施 (9) 5.2.1大型设备安全管理措施 (9) 5.2.2雨季施工安全防范措施 (10) 5.2.3台风季节施工安全防范措施 (10) 5.2.4易飘浮物安全防护措施 (10)

5.2.5排水设施处理措施 (11) 六、施工过程注意事项 (11) 七、基坑坍塌应急措施 (12) 八、安全措施 (13) 九、文明施工管理 (14)

XXX桥梁工程陆地承台基坑开挖支护施工方案 一、工程概况 1.1工程简介 本工区承建的XXX特大桥、XXX特大桥，共计130个墩台，其中除XXX特大桥23#、24#、34#~36#、38#墩位于水中，其余墩台全部为陆地承台，承台高度2~3m，开挖深度2.5~4.5m。承台施工基坑开挖防护基本原则为：水中墩采用钢板桩围堰施工；处于岩层或地址较好的承台采用放坡开挖；承台在地质情况不良和临建建筑物的情况下开挖采用钢板桩围堰的方式进行施工。具体开挖方式见下表。 XXX承台基坑开挖情况表 XXX特大桥钢板桩长度统计

基坑开挖安全防护措施

编号：SM-ZD-28070 基坑开挖安全防护措施Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改

基坑开挖安全防护措施 简介：该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员 之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整 体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅 读内容。 1. 机械挖土应分层进行，合理放坡，防止塌方、溜坡造成机械倾翻，掩埋机械等事故，陡坡地段应设专人指挥，严禁在陡坡转弯。 2. 挖掘机操作和汽车装土行驶要听从现场指挥，所有的车辆必须严格按规定的开行路线行驶，防止撞车。 3. 在有支撑的基坑中挖土时，必须防止破坏支撑。 4. 夜间作业时，机上及工作地点必须有充足的照明设施，在危险地段应设置明显的警示标志和护栏。 5. 下基坑必须设足够的安全通道，如带护栏爬梯。夜间除施工，开入口门，平时上锁，防止坠物。 6. 土方开挖前，应检查周边现场环境，清除安全隐患，施工中密切观察、观测施工环境的不安全因素，及时做好认真检查安全防护措施。 7. 机械行驶道路应平整坚实。

承台大体积施工方案

柳河大桥大体积承台施工方案 一、编制依据 1、根据建设单位提供的重庆市交通规划勘察设计院的设计图纸及施工交底资料与重庆蜀通岩土工程有限公司的地勘报告； 2、现行公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）及公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）； 3、通过对施工现场的踏勘所获取的相关资料及信息。 二、工程概述 本合同段为城口至万源二级（快速通道）公路的重要组成部分,该公路为重庆市城口县与四川省万源市重点交通通道，是西南地区相互连接的重要干线。本项目的建设，对完善国家干线公路网，改善三峡库区交通落后状况、实施“西部大开发”战略均具有重要的意义。 1、工程概况 城万快速公路通道CW08合同段，起讫桩号为K36+018.778～K43+200，路线长7.18km。本项目位于中低山丘陵地貌区，单向两车道二级公路技术标准，设计行车速度为60km/h。本合同段不包含路面面层施工、安全设施及预埋管线、绿化及环境保护。 主要技术指标： 公路的等级：单向两车道二级公路 路基宽度：12米 桥涵设计荷载：公路一级 设计车速：60km/h 最小平曲线半径（m）：130 最大纵坡：6％ 最小凹曲线半径(m):2000 本合同段内桥梁14座分别是：偏桥中桥，桩号为K36+448～K36+503，全长51m。新房子大桥，桩号为K37+000～K37+178，全长178m。附子中桥，桩号为K38+070～K38+100，全长30m。麦子梁上中桥，桩号为K38+155～K38+205，全长50m。梨树湾中桥，桩号为K38+565～K38+615，全长50m。观音岩中桥，桩号为K38+692～K38+785，全长93m。回湾中桥，桩号

承台土方开挖施工方案

承台土方开挖施工方案 1、工程概况 本工程拟建物基础普遍为浅基础，开挖深度一般为3?3.24米。本工程土方开挖较简单，深基础土方放坡开挖，坡比均为1：1,中部设1米宽平台，坑底每边加1米的工作面。 土方开挖工作务必保证后续工序的正常展开，不得延误工期。每个施工区的流水作业作 如下图： 2、土方开挖方案 2.1开挖边线确定: 首先，测量人员根据业主提供的控制点，定出本工程基坑轴线；然后按基底砼垫层外边线每边加工作面600伽定出基坑开挖下口线，再按1：1放坡开挖至坑底设计标高，根据设计要求，坑底整 平后，浇筑一层15cm厚C15混凝土垫层，应超出承台边线0.5米。在具体基坑开挖过程中结合开挖实际深度定出开挖上口线，并撒灰线标记开挖边线及变坡位置。 2. 2开挖方法： 1）、机械挖土，随挖土随修整边坡。在开挖至距离坑底500mm以内时，测量人员抄出500mm 水平线，在基槽底钉上水平标高小木桩，在基坑内抄若干个基准点，拉通线找平，

-1-

预留300mmt层人工清理。 2)、机械开挖至最后一步时，测量人员随即放出基础承台线，由人工挖除300mm预留土层， 并清理整平，及时进行垫层的浇筑，防止基底土水份蒸发损失，导致土体积膨胀。 2. 3开挖注意事项： 1)、坑底及坡顶四周做好排水措施，在地面设置截水沟，基坑内设集水井，采用明排水的 方法，沿坑底周围开挖300W*300H排水沟，使水流入1000L*1000B*1000H集水井，用水泵排到业主要求的雨水沉 砂池，最后排到雨水沟内。防止雨水及地下水浸泡基土，每日及雨 天例行检查土壁稳定情况，在确定安全情况下方可继续工作。 2)、清底人员必须根据设计标高作好清土工作，因桩顶高出基底 200 mm,为保护桩基，坑底必须预留300 mm余土采用人工开挖。 3)、机械开挖过程中以及停置和进出场应注意安全，随时配合挖 运土做好现场清洁工作，做到文明施工。 2. 4异常情况处理： 开挖过程中，施工人员要随时注意观察基坑土质变化及边坡稳定情 况，出现异常情况，立即报告。 (1)场内如有暗浜或软弱夹层，应将於泥全部清除干净，用砂石分层夯实至设计标高；

土石方开挖的安全技术措施示范文本

土石方开挖的安全技术措 施示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

土石方开挖的安全技术措施示范文本使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1、机械应停止在坚实的地基上，如基础过差，应采取 走道板等加固措施，不得将挖土机履带与挖空的基坑平行 2m停、驶。运土汽车不宜靠近基坑平行行驶，防止坍方翻 车。 2、配合挖土机的清坡、清底工人，不准在机械回转半 径下工作。 3、向汽车上卸土应在车上停稳后进行，禁止铲斗从汽 车驾驶室上越过。 4、场内道路应及时整修，确保车辆安全通畅，各种车 辆应有专人负责指挥引导。 5、车辆进出门口的人行道下，如有地下管线（道）必 须铺设厚钢板，或浇筑混凝土加固。车辆出大门前，应将

轮胎冲洗干净，不污染道路。 6、开挖时，必须设有确实可行的排水措施，以免基坑积水，影响坑土结构。 7、在开挖杯基坑时，必须摸清基坑下的管线排列和地质开采资料，以利考虑开挖过程中的意外应急措施（流砂等特殊情况）。 8、清坡清底人员必须根据设计标高作好清底工作，不得超挖。如果超挖不得将松土回填，以免影响基础的质量。 9、开挖出的土方，要严格按照组织设计堆放，不得堆于基坑外侧，以免引起地面堆载超荷引起土体位移、板桩位移或支撑破坏。 请在此位置输入品牌名/标语/slogan Please Enter The Brand Name / Slogan / Slogan In This Position, Such As Foonsion

基坑开挖安全防护措施详细版

文件编号：GD/FS-8167 （解决方案范本系列） 基坑开挖安全防护措施详 细版 A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________

基坑开挖安全防护措施详细版 提示语：本解决方案文件适合使用于对某一问题，或行业提出的一个解决问题的具体措施，过程包含确定问题对象和影响范围，分析问题，提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，最后执行。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。 1. 机械挖土应分层进行，合理放坡，防止塌方、溜坡造成机械倾翻，掩埋机械等事故，陡坡地段应设专人指挥，严禁在陡坡转弯。 2. 挖掘机操作和汽车装土行驶要听从现场指挥，所有的车辆必须严格按规定的开行路线行驶，防止撞车。 3. 在有支撑的基坑中挖土时，必须防止破坏支撑。 4. 夜间作业时，机上及工作地点必须有充足的照明设施，在危险地段应设置明显的警示标志和护栏。 5. 下基坑必须设足够的安全通道，如带护栏爬

梯。夜间除施工，开入口门，平时上锁，防止坠物。 6. 土方开挖前，应检查周边现场环境，清除安全隐患，施工中密切观察、观测施工环境的不安全因素，及时做好认真检查安全防护措施。 7. 机械行驶道路应平整坚实。 8. 基坑开挖前，由工程部向工区和作业队进行施工技术和安全交底，工区和作业队主管工程师负责对作业人员进行安全技术教育和培训，经考试合格后持证上岗。 9. 开挖基坑遇到涌水涌砂、边缘坍塌等危险状况时，采取防护措施后，要立即撤出作业人员和机械设备，以保障作业人员和机械设备的安全。 10. 当基坑开挖需要放炮时，必须有经考试合格持有爆破证的人员承担，放炮前非爆破作业人员必须撤离到安全地区，炮后20分钟方可进行现场施工。

水中深基坑承台施工方案

水中基坑承台施工方案 一、编制依据 1. 现场踏勘调查资料 2. 施工图纸及相关设计文件 3. 《实施性施工组织设计》 4. 《客运专线桥涵施工技术指南》 5. 《铁路桥涵施工规范》 6.《铁路工程施工安全技术规程》 7.国家其他相关技术标准、规范和规程 二、编制原则 1.百年大计，质量第一。 2.安全第一，预防为主。 3.保护环境，文明施工。 4. 坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。 三、工程概况 苏州西桥段位于苏州市相城区、工业园区，地势平坦，河流和公（道）路纵横交错，桥梁主要跨房屋、镇区公（道）路和排灌河沟等。 京沪高速铁路六标四工区一作业区辖段，里程为DK1222+017.8~DK1225+400（苏州西桥）,桥梁下部为钻孔灌注桩基础墩台；上部结构形式为32m、24m跨预制预应力混凝土简支梁，(40+64+40)m 及（40+72+40)m预应力混凝土连续梁。 四、编制范围

京沪高速铁路六标四工区一作业区所辖苏州西桥177#~271#墩段水中承台基坑施工。 五、施工方案 因本作业区段内河流、蟹塘的水深和流速均比较小，故采取“填筑作业平台，插打钢板桩，基坑开挖”施工方案。其工艺流程见图1： 填筑施工前打钢板桩防护 开挖、降水 集水井 集水井 承台施工 图一 1、支护材料选择 支护材料选择强度、刚度较高的[40槽钢作为钢板桩的支护材料，边梁采用2I40工字钢，斜撑（45°）采用2I40工字钢 用草袋或编织袋装土或砂先堆筑围堰，然后再往围堰中填土筑岛。筑岛的大小应满足承台开挖、基坑防护、基坑降水、施工机械操作等方面的要求，人工筑岛完成以后，在测量专业人员用白灰放出承台基坑轮廓线，并测出拟开挖深度。在承台设计尺寸的基础上每边各加宽1.5米作为拟开

承台深基坑专项施工方案

目录 1.工程概况及特点 (1) 1.1工程概况 (1) 1.2工程特点 (1) 2.方案编制依据 (1) 3.施工准备工作 (2) 4.深基坑开挖施工方法2 4.1施工工艺 (2) 4.2放坡系数的设置............................ 错误!未定义书签。 4.3开挖方法及注意事项2 5.地基局部处理 (3) 5.1软弱填土、淤泥等的处理 (3) 5.2局部无放坡条件的地方的开挖支护处理 (4) 6.排水措施 (4) 7.安全防护及质量保证措施 (4) 7.1安全防护措施 (4) 7.2安全保证体系 (6) 7.3质量保证 (6) 7.4质量管理措施 (7) 8.局部地方垮塌的处理方案7 9.项目管理组织机构 (7) 10.施工部署及进度安排 (8)

10.1施工准备工作 (8) 10.2施工组织及进度安排 (8) 10.3保证施工进度计划的措施 (9) 10.4配备适宜施工机械设备、提高机械化水平 (9) 11.文明施工保证措施 (10) 12.环境保护保证措施 (10) 12.1环境保护目标 (10) 12.2环境保护措施 (11)

1、工程概况及特点 1.1工程概况： 本工程项目位于云南省大理市巍山县大仓镇境内，全线共有特大桥、大、中桥共计10座，其中特大桥两座，大桥4座，中桥4座，均为单线客货共线预应力T型简支梁铁路桥；桥梁承台共计88个，承台高度分为2.0m和2.5m 两种，均为群桩单墩承台；所施工深基坑为部分承台基坑。 本线路桥梁承台所处地质情况为硬塑性粉质黏土和圆砾土为主。工程区属地处低纬高原，四季温差不大，干湿季分明，以低纬高原季风气候为主，枯雨季明显，年均降雨量1078.9毫米。 1.2工程特点： 本项目工程承台基坑开挖最深9.6m（以承台中心顶处原地面综合考虑计算开挖深度），位于高明元中桥2号台处，其余大部分承台基坑开挖为2.５～５.５m，承台开挖深度范围内基坑基本在设计水位线以上。 2、方案编制依据 1、新建铁路大理至临沧线施工图 2、施工采用规范、规程及国家和地方相关标准 《建筑基坑支护技术规程》（JGJ 120-99） 《建筑工程施工测量规范》（DBJ01-21-95） 《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001） 《施工现场临时用电技术规范》（JGJ46-2005） 《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005） 《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002） 《岩土锚杆（索）技术规程》（CECS-22:2005）

基坑土方开挖施工安全技术措施正式版

In the schedule of the activity, the time and the progress of the completion of the project content are described in detail to make the progress consistent with the plan.基坑土方开挖施工安全技术措施正式版

基坑土方开挖施工安全技术措施正式 版 下载提示：此解决方案资料适用于工作或活动的进度安排中，详细说明各阶段的时间和项目内容完成的进度，而完成上述需要实施方案的人员对整体有全方位的认识和评估能力，尽力让实施的时间进度与方案所计划的时间吻合。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 本工程建筑物基坑开挖采用一台挖掘机，十辆翻斗车，基坑开挖随机配备10名工人，手持铁锹清理基底土方。 （1）现场技术员向挖掘机手及运土车辆驾驶员交待现场施工作业环境。 （2）夜间施工基础开挖掘机手及运土车辆驾驶员交待现场施工作业环境。 （3）基坑四周设红色警示灯，并由专人察看坑边是否有坍塌迹象。 （4）从开挖好的基础处搭设下人走道。 （5）基坑内清理基础土方人员，不可

站挖掘机铲下作业。 （6）基坑验槽完毕，采用直径DN48钢管、扣件搭设走道架，宽度2.5m，满铺钢架板，两侧上下设两道1.2m高护栏，并设挡脚板，架板均用12#铁丝绑扎牢固，基础浇筑完毕，走道架逐步拆除。 （7）走道搭设时应注意安全注意事项： a、走道架搭设须经施工技术人员进行书面交底，搭设完毕须经安全员检查，验收合格后方可使用，并做定期检查，发现问题即时处理。 b、走道架需拆除某处防护栏杆时，施工完毕后即要重新搭设补齐。 c、不可随意拆除挡脚板，防止手推车

土方开挖安全环境保护措施(最新版)

土方开挖安全环境保护措施 (最新版) Safety management is an important part of enterprise production management. The object is the state management and control of all people, objects and environments in production. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0861

土方开挖安全环境保护措施(最新版) １、安全掩护措施： 积土、料具的堆放应距分开挖口边沿3-5m才干满足安全的须要，在基坑上口采取钢管及密网式安全网进行安全围护并在显明的位置设置各种安全标记，夜间时设置照明灯及在基坑四周设置红色警示灯，防止人员的坠落。 在基坑土方开挖进程中应严厉依照操作规程进行，严禁偷岩取土及不按规定加设支持的施工方法，在施工进程中要经常检讨边坡的稳固性，特殊是在暴雨过后要马上进行巡查，发明隐情应立即进行肃清，不留任何安全隐患在施工现场。 施工用电、洞口防护等其它项目标安全注意事项及保护措施均同整体项目标施工组织设计方案中的多种安全技巧措施。

２、环境维护办法： 根据国度、省、州、市的有关法律法规，树立基坑土方开挖的环保义务制，在土方开挖外运堆放时应到有关部门进行申报登记备案，在施工现场进出口大门位置设置洗车台及沉淀池，每车土方外运应到洗车台位进行冲刷，车轮不得有土壤上路，防止污染城市途径。 由于土方工程且有部分土方堆放在现场，所以施工现场的环境卫生工作难度较大，但也应部署专人对大门进口处、各种排水管道，排水集水坑等地位进行土壤杂物清算，坚持排水畅通，防止脏水四处乱流而影响施工现场的环境卫生，另外其它需进行环境维护的各种计划及办法均同于总体的施工组织设计。 XXX图文设计 本文档文字均可以自由修改

承台施工方案

目录 第一章工程概述 (1) 1.1工程概况 (1) 1.1.1 工程位置及规模 (1) 1.1.2 结构形式 (2) 1.2 施工环境条件 (3) 1.2 自然地理条件 (3) 第二章编制依据及编制原则 (3) 2.1 编制原则 (3) 2.2 编制依据 (4) 2.3 现行规范、规程和有关技术规定 (4) 第三章承台施工 (5) 3.1 承台施工组织及安排 (5) 3.2 承台施工方法 (5) 3.2.1 施工工艺流程 (5) 3.2.2 主要工序施工方法 (6) 3.2.3 基坑监测 (11) 3.2.4 承台施工质量保证措施 (12) 第四章劳动力和材料投入计划及其保证措施 (14) 4.1劳动力投入计划及保证措施 (14) 4.2主要材料投入保证措施 (15) 4.3资金保证措施 (16) 第五章安全施工保证措施 (18) 5.1 施工安全管理目标 (18) 5.2 安全生产保证体系 (18) 5.3 施工安全管理制度 (19) 5.4 施工用电安全保证措施 (19) 5.5 机械安全保证措施 (20) 5.6 电（气）焊作业安全保证措施 (20) 第六章施工文明及环保措施 (21)

6.1 建立文明施工及环境保护管理制度 (21) 6.2 文明施工及环保措施 (21) 附件永星路跨线桥承台预计施工进度计划

第一章工程概述 1.1工程概况 1.1.1 工程位置及规模 本项目路线总体为东西走向，起点与机场高速北延线花山立交相交，并与正在施工建设的花都大道扩建改造工程对接，之后路线沿花都大道（现状为 S118 线）向东，经花东镇城区，终点为机场第二高速公路花东立交（机场第二高速公路位于机场东环路路中高架），与现状旧路顺接，路线全长约 6.23km。 本施工段的起止里程为：K2+600～K6+415.942全长3815.9m。施工工期：500日历天。项目暂定计划在2017年8月2日动工，具体开工时间以开工报告为准。施工时注意各工程之间的衔接，并合理安排工期，保证工程质量和进度。 本方案为花都大道快速化改造（花山立交-花东立交）永星路跨线桥桩基施工方案。 项目地理位置（粗线位置为本项目）

承台 基坑开挖施工方案 -

承台基坑开挖方案 1.工程概况 (1) 2.开挖方法 (3) 3.土方平衡及卸土场地 (4) 4.施工准备 (4) 5.工期及进度安排 (6) 6.施工部署 (6) 7.操作工艺 (7) 8.质量控制 (7) 9.基坑的防护 (8) 10.安全文明施工要求和措施 (9) 11.应急预案及紧急救援措施 (10) 12.质量、环境及职业健康安全管理体系要求 (13)

1.工程概况 1.1施工场地 ******桥址位于兰州市西固区与七里河交界处，桥址位于既有线铁路一侧，两侧地表建筑物林立，基坑位置为本桥的1、2 号墩台处，左侧为线路，右侧为施工便道，基坑外沿均有既有线路桥椎体护坡，不宜放坡开挖，施工场地狭小。承台基础尺寸为1#墩承台8.5m*12.5m*2.5m，。2#墩承台11m*14.6m*3m 1.2场地工程地质条件 根据施工图纸的地质勘察报告，基本反映出拟建场地的工程地质情况。 1.2.1区域地质构造 根据地质调查结合勘探资料桥址范围内地层主要为第四系全新统人工填土:冲洪积粉质黏土、粗圆砾土，基底为新近系中新统泥岩。 1.2.2场地地形地貌 ******地貌单元属于黄河二阶地区，地形平坦开阔，地面高程介于1533m-1540m。 1.2.3场区地层构成及特征 桥址区内未发现有影响工程的褶皱及断层构造，较为稳定。 1.3场地水文地质条件 根据水质分析，桥址区地表水主要为上游厂矿及居民排放的工业及民用废水，水体浑浊且有恶臭气味，经水质分析，地表水对钢筋混凝土结构中钢筋具侵蚀性具氯盐侵蚀性，环境作用等级L1。地下水主要为第四系孔

隙潜水，主要赋存于整圆砾土层中，其补给方式主要为大气降水入渗及地表生产生活用水排放补给，地下水的沟谷内0-1m,沟谷两岸埋深3-7m,经水质分析，地下水对混凝土结构中钢筋不具侵蚀性，基坑底部有少量地下水，需做处理。 2.开挖方法 2.1根据拟建场地的工程地质、水文地质情况，及拟建桥梁承台的周边特征，结合施工机具、劳动力等资源的配置情况，拟定土方开挖方法为： 2.2采用二次开挖的方式进行，开挖前应进行定位放线，分层情况如下： 2.2.1第一次采用机械大开挖方式，包括整个承台位置及周边部分，由原地面开挖至距承台底4m处。 2.2.2第二次在桩基础、钢板桩围护结构全部施工完毕后，施工采用机械开挖方式，挖至承台底设计标高以上，预留200mm-300mm原土层，配合人工清理基底、修边。长、宽度应满足设计要求；为后续工序施工提供所必须的作业空间。 2.3 承台基坑的防护办法分别为1#墩承台四周均采取钢板桩防护，内部使用36B工字钢支撑。2#墩承台四周分别为河道、既有线路、高压线网基础，不宜放坡开挖，其中三侧为钢板桩防护，靠近中卫台侧为边坡放坡，坡度为1:1。 2.4为保证既有线路行车安全，在承台基础开挖前对既有桥台椎体护坡进行加固，加固办法为钢板桩维护结构，9m长钢板桩，入土深度为4.5m外漏长度为4.5m。并在椎体护坡上设沉降观测点两处，每天进行观测，形成

基坑开挖安全技术措施(标准版)

基坑开挖安全技术措施(标准 版) Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0031

基坑开挖安全技术措施(标准版) 一、一般规定 1、非施工作业人员,不得进入施工现场,在作业场所四周应设置警戒线,安设警示标识； 2、夜间施工必须保证施工现场照明充足，临时用电必须确保“一机、一箱、一闸、一漏”，供电线路必须架空敷设。 3、国家规定的特种作业人员,以及在劳动过程中容易发生伤亡事故的有关作业人员,必须经专业培训和考核合格取得特种作业操 作证后,方准上岗。班组不得安排未经安全教育的人员上岗，不得安排非熟练工或身体不健康的人员从事相关工种作业。 二、基本规定 1、基坑开挖前应对地面积水进行疏排，不得在临近基坑四周设过水沟或蓄水坑。应再次勘察有无其它地下管线从开挖范围内通过。

对基坑旁的电线杆柱、拉线及其它构筑物要提前采取加固等保护措施，保留2米的土台。 2、基坑配置上下人员用的爬梯。 3、基坑必须采用放坡开挖，基坑开挖深度大于5米时，对坑壁必须采取支护或增设台阶开挖。开挖深度小于5米的开挖坡度见下表 坑壁土 坑壁坡度 基坑顶缘无载重 基坑顶缘有静载 基坑顶缘有动载 黏性土、粉土 1：0.33 1：0.5 1：0.75 砂卵石土

基坑土方工程开挖安全防护措施

基坑、土方工程开挖安全防护措施 一、基坑支护会议 4月1日，基坑支护交底会议相关安全技术要求及建议： 1.首先了解地质报告，地下各种埋设物，本项目目前已知有两根排浆管需要注意，一根是基坑西南方向中环现有2米多直径既有管道保护，目前设计只有土方支护保护，并无明确的管道保护措施，保护措施有待确认；还有一根是后期会施工的瓯江路一侧排浆管，会与基坑锚索相冲突，需提前做好沟通，更改设计要求或其他方法避开新铺管道，避免后期不必要麻烦。 2.管桩挤土效应大，应先施工完管桩后，再进行围护结构施工。（设计提过管桩挤土效应距离理论为桩长2.2倍，也就是管桩施工约100米外可以进行围护结构施工）。 3.基坑过大，必须分块分层进行开挖。 4.降水措施要准备好，第一层卸土时，必要的时候可以启动基坑外降水井。 二、土方、支护安全保护措施 1 基坑开挖施工要点 （1）本工程基坑开挖采用机械开挖，开挖时，应按规定的尺寸合理确定开挖顺序，连续地进行施工，尽快完成，因土方开挖施工要求标高，断面准确，土体应有足够的强度和稳定性，所以在开挖时要随时注意检查，挖出的土除预留一部分回填，其余的全部运到弃土地区，以免妨碍施工； （2）土方开挖时，由测量人员跟班测量开挖面标高，防止超挖和欠挖； （3）土方全部外运，禁止在基坑边堆土，防止边坡压力过大造成塌方； （4）土坡严格按照基坑支护设计坡度放坡； （5）挖方从上到下分层分段依次进行，因分层厚度较大，挖土界面随时做成一定缓坡度，防止突然塌方造成坑底人员伤害。必须做好地面排水和降低地下水位工作，

地下水位降低至基坑底以下0.5—1.0m后，方可开挖，降水工作应持续到回填完毕，且必须派专人看管，不得随意停止降水，且应有备用潜水泵。 （6）当开挖过程中发生异常情况时，立刻停止开挖。查明原因采取相应措施后，方可继续开挖。 （7）温州当地夏秋季节雨水较多，且开挖面较大，为防止降雨造成基坑底受雨水浸泡，基坑分段报验，每挖完一段，及时组织业主、监理、地勘及设计单位进行验槽工作，并浇筑垫层混凝土。 （8）本工程周边有大建、构筑物，在施工过程须进行沉降和位移观测，以避免影响正常生产。 （9）基坑开挖时的支护结构开挖全过程中要做好保护，不得随意拆除或损坏。 （10）为防止人员的坠落，基坑开挖施工过程中，及时在坑顶桩基外边沿安装防护栏杆。护栏距基坑边0.5m，高1.2m，立杆间距2m，设2道水平杆，第一道离地600mm，并做出醒目的标志。防护栏杆四周设置绿色安全密目网。 2 监控量测及控制措施 2.1监测目的 基坑开挖过程中，保证边坡的稳定性，以确保基坑施工安全。为此施工过程中必须采取相应的监控保护措施： (1)计算边坡稳定性及坑周土体的沉降情况，对边坡的稳定性进行评价； (2) 通过获得的边坡稳定性及周围环境在施工中的综合信息，进行施工的日常管理，对设计和施工方案的合理性进行评价，为优化和合理组织施工提供可靠信息，并指导后续施工； (3) 积累资料，为类似工程提供参考。 2.2监测内容

承台深基坑专项施工方案

目录 1. 工程概况及特点. (1) 1.1 工程概况 (1) 1.2 工程特点 (1) 2.方案编制依据. (1) 3.施工准备工作. (2) 4.深基坑开挖施工方法 (2) 4.1 施工工艺 (2) 4.2放坡系数的设置 ................ 错误！未定义书签。 4.3 开挖方法及注意事项 (2) 5.地基局部处理. (3) 5.1软弱填土、淤泥等的处理 (3) 5.2局部无放坡条件的地方的开挖支护处理 (4) 6.排水措施. (4) 7. 安全防护及质量保证措施 (4) 7.1 安全防护措施 (4) 7.2 安全保证体系 (6) 7.3 质量保证 (6) 7.4 质量管理措施 (7) 8. 局部地方垮塌的处理方案 (7) 9.项目管理组织机构. (7) 10. 施工部署及进度安排 (8) 10.1 施工准备工作 (8)

10.2 施工组织及进度安排 (8) 10.3 保证施工进度计划的措施 (9) 10.4 配备适宜施工机械设备、提高机械化水平 (9) 11. 文明施工保证措施. (10) 12. 环境保护保证措施. (10) 12.1 环境保护目标 (10) 12.2 环境保护措施 (11)

1、工程概况及特点 1.1 工程概况： 本工程项目位于云南省大理市巍山县大仓镇境内，全线共有特大桥、大、中桥共计10 座，其中特大桥两座，大桥4 座，中桥4 座，均为单线客货共线预应力T型简支梁铁路桥；桥梁承台共计88个，承台高度分为2.0m和2.5m 两种，均为群桩单墩承台；所施工深基坑为部分承台基坑。 本线路桥梁承台所处地质情况为硬塑性粉质黏土和圆砾土为主。工程区属地处低纬高原，四季温差不大，干湿季分明，以低纬高原季风气候为主，枯雨季明显，年均降雨量1078.9 毫米。 1.2 工程特点： 本项目工程承台基坑开挖最深9.6m (以承台中心顶处原地面综合考虑计算开挖深度)，位于高明元中桥2号台处，其余大部分承台基坑开挖为2. 5~ 5.5m承台开挖深度范围内基坑基本在设计水位线以上。 2、方案编制依据 1、新建铁路大理至临沧线施工图 2、施工采用规范、规程及国家和地方相关标准 《建筑基坑支护技术规程》( JGJ 120-99) 《建筑工程施工测量规范》( DBJ01-21-95) 《建筑机械使用安全技术规程》( JGJ33-2001) 《施工现场临时用电技术规范》( JGJ46-2005) 《施工现场临时用电安全技术规范》( JGJ46-2005) 《建筑边坡工程技术规范》( GB50330-2002) 《岩土锚杆(索)技术规程》( CECS-22:2005)

基坑工程施工安全技术措施

1、适用范围 根据国网公司基建安全管理规定中关于危险性较大的分部分项工程的相关要求，安徽芜湖三500千伏变电站新建工程事故油池基坑开挖深度超过3m，属危险性较大的分部分项工程，需编制专项施工方案。 2、编写依据 2.1 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）； 2.2 《工程测量规范》（GB50026-2007）； 2.3 《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2013）； 2.4《给水排水构筑物工程施工及验收规范》（GB50141-2008）； 2.5 《建筑基坑工程监测技术规范》（GB50497-2009）； 2.6《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）； 2.7 《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）； 2.8 《建筑机械使用安全技术规程》 (JGJ33-2001)； 2.9《国家电网公司电力安全工作规程电网建设部分》（试行）； 2.10 《国家电网公司基建安全管理规定》国网（基建/2）173-2015； 2.11《国家电网公司输变电工程安全文明施工标准化管理办法》国网（基建/3）187-2015； 2.12《国家电网公司输变电工程施工安全风险识别、评估及预控措施管理办法》（国网（基建/3）176-2015）； 2.13《国家电网公司施工项目部标准化管理手册变电工程》（2014版） 2.14《输变电工程建设标准强制性条文实施管理规程》（Q/GDW10248-2016） 2.15《建筑施工手册》（第五版）； 2.16《安徽芜湖三500千伏变电站新建工程地质勘察报告》； 2.17本工程施工图纸。 2.18《安徽芜湖三500千伏变电站新建工程建设标准强制性条文实施计划》； 2.19《安徽芜湖三500千伏变电站新建工程项目管理实施规划》； 2.20《安徽芜湖三500千伏变电站新建工程施工安全管理及风险控制方案》。 3、项目概况

土方开挖方案及安全防护措施

土方开挖方案及安全防护措施 一、土方开挖顺序 本工程土方开挖量、外运量大，同时土方开挖又要配合支护施工，需配置好合理的机械及人力，并做好统筹安排，土方开挖的顺序、方法必须与设计工况相一致，并遵循“分层开挖、严禁超挖”的原则。 1）本工程土方开挖前必须编制施工组织设计，并经监理审核认可。考虑锚杆施工、喷锚施工的要求，必须分层开挖，每层厚度应控制在1.5m～1.8m内，应避免土压力差造成土体变形,从而影响基桩，放线定位要准，坑口线误差小于50mm.。 2）对挖运土机械设备应进行严格管理，严禁车辆直接停放和行走在基坑边坡上。挖掘机工作时严禁碰撞挤推工程桩；严禁撞击钩挂支护结构，特别是锚杆（索）头和围囹。 3）严禁坡顶堆放超载，行走运土车辆，坑边堆放物质超载不大于10kPa。 4）先开挖基坑边坡处土方，待支护施工完成后集中清运基坑中部土方，按规范应留有100mm的土层待今后上部结构施工时用人工清除。 5）土方开挖与锚杆（索）支护施工同时进行，必须密切配合。土方分层、分段开挖，锚杆（索）施工跟随进行。每层土方开挖深度为该层锚杆（索）下方0.5m，严禁超挖，每段开挖长度为25～35m，待此段支护施工完成后，才可进行临近段边坡的土方开挖。 6）每层土方开挖时留出6～10m宽支护施工作业面，并根据开挖土层情况采用不同开挖方法，开挖后边坡坡面预留10cm厚土层，由人工清理。遇粉土时必须采用间隔开挖，挖土时要有专人指挥，放出开挖线。土方开挖严禁倒挖、超挖，开挖深度、长度由现场工程技术人员确定，下层土方开挖必须在上层支护体系施工完成两天后进行，其它必须符合基坑开挖验收规范及施工的要求。

7）每段支护施工结束后，再进行相邻段开挖。每层支护施工结束后间隔24小时才能开挖同一段下一层土方。 8）基底以上0.3m厚的土层由人工清挖至设计标高，堆放后用挖掘机装车外运。 9）因土层强度遇水下降较多，故开挖后应及时喷射砼封闭暴露坡面。基坑开挖过程中，要严格做好降排水工程，基底开挖至标高后应尽快进行基底检查、基坑封底和基础施工。 二、安全防护措施 为保证基坑、人员安全以确保土方开挖顺利进行，需做好以下措施：（1）及时在基坑边设置安全护栏； （2）做好排水沟、集水井、抽水机； （3）设置土方外运车辆通道； （4）设置人员安全通道； （5）土方必须分段、分层开挖，严格做到开挖一层、支护一层； （6）每层开挖深度按设计施工方案要求并视现场土质条件而定 （7）开挖要到位，不得欠挖，严禁超挖 （8）机械开挖后，应及时对壁面进行人工修整 （9）土方开挖一层后，可在基坑边预留不小于8m的平台，继续开挖下一层土方，待上一层支护完成后，再将预留平台挖除，以加快土方开挖进度（10）边坡开挖土方要及时运走，严禁堆放在基坑边 （11）挖掘机及施工材料（砖、钢筋、砂石）严禁停放、堆放在基坑边。 3.4.8 雨季施工的安全技术措施 雨季施工面临雨多、风大、潮湿等不利环境因素的影响，并能直接危及生产安全，因此科学合理组织施工，采取安全技术措施，积极应对雨期施工面临的各

承台基坑支护专项施工方案

承台基坑支护专项施工方案 一、工程概况 莞惠城际轨道交通工程GZH-10标段施工范围：DK82+314 （简支梁与连续梁分界、分界桥墩随连续梁计列）?DK91+140 （路基与U型槽分界）。正线长6.434km （短链2.392km）,其中桥梁长6.298km （含高架车站），路基长0.136km桥梁均为城市道路沿线上空高架桥，采用减振型框架板式无碴轨道。 桥梁墩台基础采用①1.25m钻孔灌注桩基础。设计要求承台埋深为地面以下0.5m,困难地段不低于0.2m,承台基坑开挖深度4~5m。桥梁位于道路中央绿化带中，故而设计要求：施工中应采取防护措施保证交通及施工安全，并且在基础施工时利用钢板桩围护，并派专人24小时观察，以确保既有公路安全。 二、工程地质条件 桥梁沿仲恺大道架设，场地地面主要为混凝土路面及公路中央绿化带，地势起伏较平缓，本标段地区土层按成因可划分为：1、素填土层（①1Q4m1）,在场地内均有分布，杂色、松散，主要由粘性土、碎石类土等组成，表面有路面砼，层厚约0.5m; 2、粉质黏土（Q4el），红褐色或褐黄色，硬塑状态，大多为风化残积土，3、 i J全风化泥质粉砂岩：岩心呈土柱状，已风化呈土状，可见原岩结构，局部风化不均呈碎块状；2J强风化泥质粉砂岩：岩心呈块状、碎块状、短柱状，节理 裂隙发育，裂隙面有铁锈； 3 J弱风化泥质粉砂岩：岩心呈柱状、块状，局部 呈碎块状，节理裂隙发育，岩质软。 水文地质特征及评价：根据工点的水质评价结果，结合场地周边经验综合评定，场地环境类别为H1。 根据现场承台基坑实际开挖情况，地面以下埋有较厚流砂、水位较高，且位

于市区内施工，承台施工需进行钢板桩围护，方能满足施工安全要求工程地质条件表 三、钢板桩围护方案 承台基坑围护结构采用9m、6m的长拉森式钢板桩，围护内尺寸每边比承台 大1m，打入地下至地面平，然后开挖，在围护上半部（距地表面下70~100cm）内侧安装支撑系统，支撑系统采用130工字钢框架，设置集水井抽水，整平基底，使用C i5混凝土封底，封底厚度不小于10厘米，然后在支护中进行承台主体的施工。 承台基坑支护方案施工图（示意）如下： 基坑支护方案示意图

桥梁承台深基坑开挖安全专项方案标准范本

解决方案编号：LX-FS-A71236 桥梁承台深基坑开挖安全专项方案 标准范本 In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior or activity reaches the specified standard 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑

桥梁承台深基坑开挖安全专项方案 标准范本 使用说明：本解决方案资料适用于日常工作环境中对未来要做的重要工作进行具有统筹性，导向性的规划，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 一、编制范围 适用于泗永路改建工程范围内所有的桥梁施工过程中基坑开挖。 二、基本情况简介 石梁河桥系梁工程，根据施工图提供的数据，开挖基坑深度以目前施工作业面计算，大致在3米左右，由于开挖基坑一侧紧邻施工便道，另一侧为石梁河河道，根据施工现场的实际土质情况，拟采用大面积开挖，河道一侧打围堰紧邻便道一侧分层开挖，同时边坡采用雨布覆盖形式。

土方开挖专项安全技术措施

南水北调中线一期工程总干渠陶岔～沙河南段 南阳段第一施工标段 土方开挖专项安全技术措施 编制： 审核： 批准： 南水北调中线一期工程南阳段第一施工标段 中国水电十三局有限公司南阳段项目部 二〇一五年四月十五日

目录 1工程概况 (2) 1.1工程概括 (2) 1.2项目基本情况 (2) 2编制依据 (4) 3 安全生产保证工作组织机构 (4) 3.1安全生产保证工作小组 (4) 3.2 管理工作小组主要职责 (4) 3.3 工作小组组长职责 (5) 3.4 工作小组副组长职责 (5) 3.5 工作小组成员职责 (5) 4土方开挖安全技术措施 (6) 4.1 膨胀土渠道土方开挖安全技术措施 (6) 4.2 保护层开挖与削坡安全技术措施 (7) 5土方开挖防治塌滑的安全技术措施 (7) 5.1 一般土方开挖防滑塌安全技术措施 (7) 5.2膨胀土开挖防塌滑的安全技术措施 (8) 5.3 膨胀土开挖中浅层滑坡时的安全技术措施 (9) 6土方运输安全技术措施 (10) 7汛期施工安全技术措施 (10) 8冬季施工措施 (10) 9弃渣场施工安全技术措施 (11) 10施工便道养护措施 (11) 11施工机械安全管理措施 (11) 11.1基本安全要求 (11) 11.2土方施工机械的安全操作规则 (12) 12土方开挖安全注意事项 (14)

土方开挖专项安全技术方案 1工程概况 1.1工程概括 本标段位于南阳市市区内，桩号：TS87+925～TS94+365，全长约6.44km；渠道过水断面成梯形，设计流量340m3/s、加大流量410m3/s，最大挖深26m，最大填高11m；标段内共有各类建筑物11座，其中河渠交叉建筑物1座，左岸排水建筑物4座，渠渠交叉建筑物1座，退水闸1座，公路桥3座，生产桥1座。 1.2项目基本情况 （1）本工程为南阳段第一施工标段总干渠土方开挖工程，施工内容包括表土清除、一般土方开挖、换土开挖、滑坡土开挖、沟槽土开挖以及渠道保护层开挖等； 渠道过水断面成梯形，渠底宽度为14～22m，渠底高程134.442～135.04m，渠道内一级边坡坡比为1：2～1：3. 5，一级马道（堤顶）宽5.0m，渠道挖深达26m； 本标段渠道沿线均为膨胀土开挖，膨胀土随着环境的干湿循环变化具有显著的干燥收缩、吸水膨胀和强度衰减；开挖后易产生卸荷失稳，出现滑坡现象。 （2）气象水文 据总干渠附近的南阳气象站实测气象资料统计：多年平均降雨量787mm，5～9月降雨量557.8mm，占年降水量的70.9%，其中7、8两月达300mm，占年降水量的38.1%，而又以7月份占21.8%为各月之首。大于50mm的暴雨4～10月均可出现，但多发生在7月。 气温：多年平均气温14.8℃，极端最高气温41.4℃，出现在1972年6月；极端最低气温-17.6℃，出现在1969年1月31日。三天最大温度变幅13.8℃，出现在2月份。 地温：多年平均地温（地表）16.9℃。历年最大冻土深度12cm。 霜：最早初霜出现在10月15日，最晚4月8日还有霜降发生。 雾：多年平均雾日9.5d。 风：定时观测最大风速27m/s，10分钟最大风速16m/s。 日照：多年平均日照时数2002h。湿度：多年平均相对湿度73%。