汽车零部件检测设施及相关参数
汽车零部件检测设施及相关参数
一、制动系统
1．制动部件试验系统
a 气压真空密封性能试验台
最大真空度98kPa
最大气压0.85 Mpa
b 液压制动部件总成性能试验台
最大液压25Mpa
c 真空助力器及液压制动部件耐久试验台
最大真空度98kPa
最大液压25Mpa
环境控制温度-50℃～155℃
d 液压密封性刚性试验台
最大液压58Mpa
e 制动钳拖带力矩试验台
最大扭矩10Nm
f 制动器扭转疲劳强度试验台
最大液压20 MPa
2．电动振动台
频率5～2500Hz,
最大加速度980m/s2,
最大振幅51mm
3．拉力试验机
4．制动软管试验系统
a液压制动软管容积膨胀测定仪
b液压、气压和真空制动软管爆裂强度试验台最大液压60Mpa
c液压制动软管制动液相容性试验台
最高温度140℃
d液压制动软管挠曲疲劳试验机
最大液压1620kpa
最大转速810rpm
e气压制动软管气密性和长度变化率试验台
最大气压2Mpa
f真空制动软管耐负压试验装置
最大真空度95kPa
g液压制动软管耐高温脉冲性试验机
最大液压0～30Mpa
最高温度150℃
二、电器仪表系统
1．汽车仪表试验系统
a汽车仪表性能试验台
频率0～20000kHz，
转速0～8000r/min
电阻0～1000Ω
b汽车仪表耐久试验台
电压0～35V，
电流0～20A
2．汽车组合开关/翘板开关试验系统
a汽车组合开关试验台
电压5～35V，
电流0～60A
b测力测扭试验台
力矩0～3N2m，
力0～98N
3．汽车点火开关/点烟器试验系统
a汽车点火开关试验台
电压5～35V，
电流0～60A
b测力测扭试验台
力矩0～3N2m，
力0～98N
4．汽车微电机试验系统
a汽车微电机试验台
压力0～300KPa,
流量0～3L/min
b恒温恒湿试验箱
温度-40~+150
湿度10~98%
5．电动振动台
频率5～2500Hz,
最大加速度980m/s2,
最大振幅51mm
三、车身及附件系统
1．汽车座椅及头枕冲击试验台
最大速度30km/h
最大加速度300g
最大行程600mm
2．汽车座椅及头枕强度试验台
3．汽车安全带固定点强度试验台
荷重出力5000KG
油压缸行程1000mm
油压缸可以分别上下、左右移动：±100mm 4．汽车门锁门铰链耐久试验台
侧门侧滑门：0～15次/min
背门：0～15次/min 铰链：0～20次/min
行程（位移.角度）：600～750mm 45～120°5．汽车减振器特性及耐久试验台
额定静负荷拉压为30KN
频率范围0.01～35HZ
振动速度0.1～1.6m/s
6．汽车燃油箱综合测试系统
a 燃油箱综合性能试验台
b 燃油箱角锤冲击试验台
冲击能量范围：30－50J
7．机油滤清器试验系统
a 机油滤清器综合性能试验台
试验流量范围：0.4～100L/min，
温度：室温－100℃，
压差范围：0～400kpa
压力范围：0～2.0Mpa
b 冷起动模拟和液压脉冲耐久试验台
温度：0～100℃，
脉冲范围：0.25～1HZ
c 静压耐破度试验台
峰值压力：0～2Mpa
d 机油滤清器止回阀试验台
最大流量：6L/min，
高压油筒升降速度：0.6m/S
8．干式空气滤清器试验装置
空气流量范围：0.3～19m3/min
供灰范围：0.5～40g/min
静压和压力降范围：0～20kpa
滞止压力：0～110kpa，
滞止温度：0～50℃
9．汽车内饰材料燃烧试验机
试样点燃时间：15s，
时间测定范围：0～1200s
标尺测定范围：0～254mm
四、转向系统
1．转向器综合性能及可靠性试验台
a转向器性能
齿条式转向器输出力最大12000N
齿条端伺服油缸最大加载力 20000N
输入扭矩最大50Nm
齿条式转向器齿条总长最大50Nm
齿条式转向器助力油工作压力最大15Mpa
齿条式转向器助力供油流量最大15L/min
齿条式转向器齿条工作行程最大200mm
循环球式转向器输出扭矩最大2500Nm
试验助力供油温度室温～70℃
b转向器可靠性
齿条式转向器带拉杆总长最大1500mm
齿条式转向器助力油工作压力最大15Mpa
齿条式转向器助力供油流量最大15L/min
齿条式转向器齿条工作行程最大200mm
循环球式转向器输出扭矩最大2500Nm超压试验供油压力最大45Mpa
试验助力供油温度室温～70℃
输入轴扭矩最大300Nm
动力转向器疲劳试验加载频率0～2Hz
c电动助力转向器
最大驱动扭矩20Nm
驱动速度0～30r/min
转角无限
最大加载扭矩50Nm
电流最大80A
电压10～26V
2．动力转向油泵试验系统
a 动力转向油泵性能试验台
最大压力25Mpa
流量 2～30L/min
转速200～8000r/min
扭矩0～200Nm
介质温度控制室温～70℃
b 动力转向油泵可靠性试验台
最大压力 25Mpa
转速200～5000r/min
介质温度控制室温～150℃
泥水喷溅流量10L/min
五、传动系统
1．机械变速器试验系统
a 机械变速器总成疲劳寿命试验台:
最大输入转速 8000r/min
最大输出转速 4000r/min
最大输入扭矩 500N
最大输出扭矩 5000N
b 机械变速器同步器性能及寿命试验台：
转速 100～6000r/min
油温控制室温～70℃
最大换挡力 500N
换挡频率 10±5次/min
飞轮惯量 5～40kgm2
2．扭转疲劳（静扭）试验台
最大静态扭矩12000Nm
输出转速 0～60度/min
最大扭转角度±45o
最大动态扭矩4000Nm
频率范围 0.1～20Hz
3．汽车弯曲疲劳寿命试验台
最大静态试验力 50KN
最大动态试验力 35KN
作动器活塞最大行程±100mm
频率范围 1～20Hz（1Hz时位移±60mm,20Hz时位移±2mm）
4．车轮试验系统
a 车轮弯曲疲劳试验台：
最大试验力 22kN
最大试验弯矩 10000Nm
最大旋转速度 2000rpm
b 车轮径向疲劳试验台
最大负荷 8000kgf
最大速度 150km/h
c 轿车车轮冲击试验台
主锤 350kg31快
副锤 100kg315快，10kg38快，5kg33快
有效下落距离≥300mm
5．轮胎试验系统
a 轮胎综合试验机
柱塞直径8,19,32,38mm各一只
最大脱圈阻力 2000kgf
最大垂向力 10000kgf
最大纵/横向力2000kgf
测试速度 50±1.0 mm/min
b 轿车轮胎/摩托车轮胎高速耐久性能试验机
负荷 200-3000 kg
速度 35-350 km/h
c 载重轮胎高速耐久性能试验机
负荷 500-10000 kg
速度 20-200 km/h
6．汽车传动带试验系统
a 汽车传动带测长机
最高转速 150r/min
有效带长 500～5000mm
最大张紧力 1000N
b 汽车传动皮带疲劳试验台
转速2100～6200r/min
最大张紧力1100N
最大扭矩50Nm
带轮中心距200～1200mm
有效带长 500～3000mm
滑差率0～20％
7．臭氧箱
浓度 1000pphm
气体流量 20～200L/min
温度控制-20℃～110℃
六、整车检测设备及实验室需求
大型三维坐标划线测量机大型平板测试台
三维H点装置设备
眼点模拟仪
激光视野前视仪
内部突出物测量仪
四轮定位仪
汽车质心侧倾试验台
汽油机
柴油机转速表
客车静侧翻试验台
车辆前后端保护装置
加速检测仪
操作稳定性检测仪
油耗仪
车辆平顺性检测仪
整车排放环境舱（欧V）排放底盘测功系统
密闭蒸发试验舱
中小型发动机试验系统
重型发动机试验系统
发动机CVS系统
安全带固定点试验机
座椅静态强度试验机
BK双通道实时频谱分析仪VSR安全带测试系统
灯具配光全尺寸大暗室
灯具配光小暗室
灯具电学试验室
灯具色度试验室
灯具环境试验室
全自动配光分析系统
灯丝灯泡尺寸测量
汽车零部件清洁度
汽车零部件清洁度,颗粒度大小分析系统 ?产品编号: 清洁度检测分析 ?产品型号: BH-CIA300 ?所属类别: 汽车零部件检测解决方案- 清洁度分析检测 ?所属品牌: 德国徕卡 ?所属用途: 金相岩相分析 ?应用领域: 金属 产品特性: 清洁度标准ISO4406、ISO4407、ISO16232、NAS1638、VDA19、GB/T 2 汽车零部件清洁度,颗粒度大小分析系统
全自动清洁度分析系统BH-CIA300 Automatic Cleanliness Inspection System 制造商:BAHENS 1、全自动清洁度分析系统Automatic Analysis System 系统组成:BAHENS立体显微镜、德国原装进口电动台,自动拍照系统、全自动清洁度分析 软件,DELL 高性能计算机等。 显微镜:国产立体显微镜,适合25 微米以上杂质的检测。 自动扫描台:德国进口自动,行程76X52mm,最小步进0、02 微米、 检测范围: 整个滤膜 检测内容杂质尺寸 杂质数量 杂质形状分类:颗粒或纤维 杂质性质分类:反光(金属),亚光(非金属,金属氧化物) 清洁度标准ISO4406、ISO4407、ISO16232、NAS1638、VDA19、GB/T 20082、GB/T 14039,工厂自定义 清洁度自动评级自动,可编辑 清洁度专用报告自动,可编辑 最小检测尺寸25 微米 按照ISO16232 的基本原则,可对滤膜上大于25 微米的杂质进行精确检测。 自动扫描整个试样(通常就是滤纸)、自动拍照,颗粒自动识别、统计、分析,自动检查清洁度、自动生成专业分析报告; 检测流程与内容包括: 1) 对直径47 毫米(或更小)的滤纸进行自动与高精度扫描,全自动图像拼接,全自动拍照。
汽车零部件检测标准汇总表
汽车零部件检测标准汇总表 汽车发动机 1压燃式发动机排气污染 物 ESC 稳态循环试验 ELR 负荷烟度试验 ETC 瞬态循环试验 OBD 耐久性 GB17691-2001车用压燃式发动机排气污染物排放 限值及测试方法 **GB17691-2005车用压燃式、气体燃料点燃式发 动机与汽车排气污染物排放限值及测试方法 ECE R49压燃式发动机排气污染物 2 压燃式发动机排气可见 污染物GB3847-2005车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法 ECE R24可见污染物 3柴油机全负荷烟度DB11/046-1994汽车柴油机全负荷烟度测量方法 4车用点燃式发动机及装 用点燃式发动机汽车排 气污染物 GB14762-2002车用点燃式发动机及装用点燃式发 动机汽车排气污染物排放限值及测量方法 5发动机净功率GB/T17692-1999汽车用发动机净功率测试方法ECE R85发动机净功率 80/1269/EEC发动机净功率 6发动机性能GB/T18297-2001汽车发动机性能试验方法
7发动机可靠性GB/T19055-2003 汽车发动机可靠性试验方法 8 发动机产品质量检验评 定QC/T901-1998汽车发动机产品质量检验评定试验方法 9冷却系 Q/QJX 004-2003汽车发动机冷却系冷却能力试验 方法 10排气消声器性能QC/T630-1999汽车排气消声器性能试验方法QC/T631-1999汽车排气消声器技术条件 GB/T 4759-1995内燃机排气消声器测量方法 离合器1技术要求 QC/T 25-2004汽车干磨擦式离合器总成技术条件 QCT 27-2004汽车干磨擦式离合器台架试验方法 变速箱1技术要求QC/T29063-1992 汽车机械式变速器总成技术条件 QC/T 568-1999汽车机械式变速器台架试验方法 前轴1疲劳寿命 QC/T 513-1999汽车前轴台架疲劳寿命试验方法 QC/T 483-1999汽车前轴疲劳寿命限值 制动器1效能 QC/T 239-1997货车、客车制动器性能要求 QC/T 479-1999货车、客车制动器台架试验方法 QC/T 564-1999轿车制动器台架试验方法 2热衰退及恢复 3衬片（块）磨损 4管路失效及加力器失效
刹车片检测标准
GB5763-2008 《汽车用制动器衬片》 GB/T17469-1998 《汽车制动器衬片摩擦性能评价小样台架试验方法》 GB/T5766-2006 《摩擦材料洛氏硬度试验方法》 JC/T472-92 《汽车盘式制动块总成和鼓式制动蹄总成剪切强度试验方法》 JC/T527-93 《摩擦材料烧矢量试验方法》 JC/T528-93 《摩擦材料丙酮可溶物试验方法》 JC/T685-1998 《摩擦材料密度试验方法》 QC/T472-1999 《汽车制动器衬片耐水、盐水、油和制动液性能试验方法》 QC/T473-1999 《汽车制动器衬片材料内抗剪强度试验方法》 QC/T583-1999 《汽车制动器衬片显气孔率试验方法》 QC/T42-1992 《汽车盘式制动器摩擦块试验后表面和材料缺陷的评价》 三、制动器衬片行业国际标准体系： 国外制动、传动衬片（块）及总成标准主要有欧洲系列、美国系列、日本（日本汽车工业协会标准）和ISO系列，ISO系列主要参照欧洲标准制订。 美国标准主要有SAE、FMVSS、AMECA等； 欧洲标准主要为法规如AK（如AK1、AK2、AK3、AKM）、ECE（R13、R13H、R90），EEC71/320；日本标准有JASO和JIS D。 美国和欧洲标准又基本分为主机配套用如FMVSS中的FMVSS121、122、105、135及AMECA 和R13、R13H及ISO11057，换装（售后）标准如SAE2430、TP121，R90及满足ECERl3最低要求等。 在美国无强制性标准，但售前必须批准、欧洲为法规市场售前必须进行EMARK认证。 ISO15484-2005（DIS）主要根据原全球规范而制订，引用了SAE、JASO、JIS D、ECE R90，并且规定了质量控制要求，是一个较完善的汽车摩擦材料标准。 从国际及国外汽车发达国家来看，均相当重视制动器衬片标准，都有专门的组织来负责，参照国际惯例，我国制动衬片标准也应归口在汽车行业，并成立专门的分标委来从事该项工作，便于与国际接轨如： ⑴ ISO组织
汽车配件检测标准,大众汽车零部件专项检测
汽车配件检测标准，大众汽车零部件专项检测 汽车供应链对质量越来越关注，伴随着众多零部件和原材料在很多不同的地区和供应商采购，期望着每一个质量环节都能达到高的质量标准，同时也期望在开始就知道这些质量信息，并期望着众多的供应商能在现在和未来都能持续满足他们的需要，这是一个挑战，同时也是一个机遇以证明产品质量并且与汽车供应链建立持续的互动联系。检测技术服务有限公司向各大汽车零部件供应商提供贯穿整个汽车及其零部件从生产到价值链的服务，帮客户降低风险，抵抗质量危机。汽车零部件检测项目包括：1）汽车用材料测试：高分子材料测试（机械力学性能、热学性能、绝缘电性能、耐化学药品测试、人工加速老化、燃烧测试等）反光测试测试（尺寸、颜色、反光性能、耐着力、冲击性能、冲击强度、抗磨性能、色牢度、盐雾试验、压缩性能、绕曲强度、裂纹等）泡沫泡棉材料测试（表观密度、压缩形变、硬度、拉伸性能、吸水率、导热系数、反抗弹力、燃烧性能等）橡胶材料测试（密度、硬度、拉伸性能、冲击性能、挠曲性能、门尼粘度、热学性能、燃烧试验、人工加速老化试验、耐化学试剂、耐油试验等）2）汽车外饰件测试3）适用产品：汽车前后塑料（金属）保险杠、金属&非金属翼子板、后视镜壳、发动机罩、外装饰件、防撞条等测试项目：机械力学性能、刚强度、变形量测试、表层厚度测试、附着力测试、抗腐蚀测试、抗磨耗测试、高低温环境测试/紫外线老化测试、紫外/氙弧光老化、高低温环境力学试验、环境机械性能测试、沙尘/淋雨/飞石测试、金相测试、无损探伤、综合性能测试/疲劳耐久测试等。3）汽车内饰件测试4）适用产品：方向盘、汽车门内饰件总成、玻璃升降开关、汽车顶棚、遮阳板、车内扶手、立柱饰板、行李箱、各种开关、汽车座椅、汽车地毯等。测试项目：材料重金属成分分析、挥发性有机化合物分析、车内其他受限制成分分析、内饰件材料阻燃成分分析、燃烧性能测试、燃烧烟雾尘粒测试、高低温/湿热测试、高低温冲击测试、温度/湿度/盐度多循环耐腐蚀测试、人工加速紫外光/氙弧光/自然光老化测试、各种环境下的机械冲击、机械拉压、变形量等力学测试、粉尘环境测试、霉斑环境测试、部件的装配、皮革/纺织品性能测试、雾化测试等。4）安全气囊测试电学试验（短接电阻测量、模块电阻、绝缘试验等）机械试验（机械振动试验、机械冲击试验、跌落测试等）声学试验（噪音试验）环境试验（温度冲击试验、温度湿度循环试验、高温老化试验等）密封性试验（防尘试验、防水试验）5）轮胎测试尺寸、高速测试、动态测试、静载荷测试、强度、耐久性测试、离心测试、胎面磨耗测试等6）6）底盘零部件测试适用产品：变速箱、启动器、电池、同步带、三角皮带、散热器、风扇总成、水泵、管路和软管、离合器、燃油泵、油泵、燃油/机油/空气滤清器、燃油管、排气管、离合器弹簧、减震器、空调压缩机、空调蒸发器等。测试项目：性能和老化测试（尺寸测量、表面分析、金相分析、无损探伤、表面处理、耐腐蚀测试、耐环境测试、强度测试、功能及耐久测试/疲劳测试等）底盘零部件适用于铸铁、铸铝、合金以及塑料橡胶组建的材料测试。电子振动测试和机械冲击/连续冲击测试，考验产品在各种环境变化中的机械力学性能。对于汽车底盘的易损件，提供疲劳测试和老化测试。7）车载电子电气设备测试适用产品：车辆适用微电机、调节器、继电器、延迟器、汽车电喇叭、汽车信号闪光器、各种电气开关、汽车电线束、线束插接件、保险丝、点火线圈、火花塞、分电器、风窗洗涤器、车用雨刮系统、车用点烟器、车载影音系统、扬声器等。测试项目：电磁干扰和抗干扰性能测试。汽车电子的高低温、湿度测试、温度冲击等耐环境测试和在特定环境下的性能测试。汽车电子的机械力学、高低频度震动、冲击等力学性能和耐久测试。汽车电子在粉尘、淋雨、酸性、霉斑等特殊环境下的各项指标测试。汽车电子的基本性能参数，如电流、电压降、运转噪声、绝缘介电常数、温升、接插力、耐击穿电压等测试。汽车电子的负荷、过载、插拔次数、疲劳和寿命的专门测试等。8）车载娱乐系统测试汽车电器实验（寄生电流测量、启动跳压、过电压试验、电压降试验、电池电压跌落试验、电源线上的纹波抗扰测试、开路试验、地偏置试验、电源偏置
汽车配件检测项目及标准日产汽车零部件专项检测
汽车配件检测标准，日产汽车零部件专项检测 如果准备向客户证明您产品的安全性、高质量和耐用性，同时降低产品返回或召回的风险，那么很有必要全面了解您产品的物理、化学和环境特性。在面向消费品、零售、汽车等各种行业，针对产品的安全性、稳定性和可靠性开展物理和机械测试方面，GRGTEST 是行业先行者。 在全国实验室和办事处组成的全球网络以及技术精湛的业内专家的支持之下，我们的物理、化学和环境测试服务既具有国际触角又贴近当地监管要求，因此您可相信，我们一方面在制定满足您具体期望的测试方案，另一方面也在关注您客户和监管机构的期望。 作为整车生产的基础，汽车材料及零部件的质量是整车生产成功与否的先决条件。随着各种新车型日益完善的功能和人们对乘车感受及安全的不断追求，要求汽车生产企业必须在源头上对材料质量和安全性作出监控。 汽车供应链对质量越来越关注，伴随着众多零部件和原材料在很多不同的地区和供应商采购，期望着每一个质量环节都能达到高的质量标准，同时也期望在开始就知道这些质量信息，并期望着众多的供应商能在现在和未来都能持续满足他们的需要，这是一个挑战，同时也是一个机遇以证明产品质量并且与汽车供应链建立持续的互动联系。 广电计量检测股份有限公司向各大汽车零部件供应商提供贯穿整个汽车及其零部件从生产到价值链的服务，帮客户降低风险，抵抗质量危机。 汽车零部件检测项目包括： 1）汽车用材料测试： 高分子材料测试（机械力学性能、热学性能、绝缘电性能、耐化学药品测试、人工加速老化、燃烧测试等） 反光测试测试（尺寸、颜色、反光性能、耐着力、冲击性能、冲击强度、抗磨性能、色牢度、盐雾试验、压缩性能、绕曲强度、裂纹等） 泡沫泡棉材料测试（表观密度、压缩形变、硬度、拉伸性能、吸水率、导热系数、反抗弹力、燃烧性能等）
汽车零部件外观品质检验规范
汽车零部件外观品质检验规范 1 适用范围 此规范适用于我厂汽车零部件的外观品质检验。 2 引用标准 GB/T 2828.1-2003 第1部分：按接收质量限（AQL）检索的逐批检验抽样计划 3 术语 3.1 外观品质 包含零件的颜色鲜艳规定等的外观特性,在规格书、图面等中指定。 3.2外观品质基准 关于零部件的外观特性,有是物理学的规定,有通过人的感觉判断,后者因为用人的感觉比较简单,作为外观品质基准较多的采用人的感觉评价。 3.3缺点 外观品质要求大多在规格书,图面等要求值以外，没有量化的规定。 3.4复合缺陷 零件在单位面积内,存在2或2个以上的缺陷. 3.5限度样件 用样件表示合格品或不合格品的品质限度,由与供方共同协商确定。 3.6级面（整车） 依据车辆操作及装配状态，区分1、2、3、4级面。 1级面：站立、蹲下或坐在驾驶座上能很明显看到的部位（不勉强，很容易看到）。 2级面：站立、蹲下或座位上不是很明显看到的部位（勉强，不容易看到）。 3级面：发动机仓、货箱、车辆底部等被覆盖或很难看到、顾客很少关注的部位。 4级面：几乎所有顾客都不会关注的部位。 3.7区域（零部件） 依据零件在车辆上的操作及装配状态，区分A、B、C、D的区域。 A区：操作状态或正常姿势下很明显看到的部位 B区：操作状态或正常姿势下不是很明显看到的部位 C区：需要低头、弯腰、爬下或打开遮盖物才能看见，正常姿势看不到的部位 D区：任何姿势都不能看见的部位（零件完整的情况下，不评价） 3.8判定等级 根据质量问题在顾客心中产生的不满程度，评价出的问题分为如下等级： A级：用户强烈不满会造成人身安全的或会要求立即返修的不良 B级：用户感到不满几乎所有人都不能接受，并会要求返修的不良 C级：用户虽然会发现，但几乎所有的人都能接受的不良问题 4 检验项目及要求 4.1灯具类零件
汽车零部件清洁度检测和控制
汽车零部件清洁度检测和 控制 Last revision on 21 December 2020
汽车零部件清洁度检测和控制-如何更合理和有效 随着零件清洗在技术和应用领域的进步,汽车零部件的清洁度要求变得尤其严苛。对清洁度的要求，有时已经超越了实用性和功能性，带来的是更高的成本,更多的时间,和资源的浪费。因此，如何制定一个更加合理，更加有效，符合质量要求而不过激的清洁度规范和标准，变得越来越重要。 汽车零部件的清洁度规范和标准建立，涉及到五个步骤和问题：零件的尺寸,污染物性质,必要的清洁,清洁过程,和清洁度检测验证。 首先，零件的尺寸是设计一个高效的清洗过程的基础。清洗设备制造商要与客户共同工作,以了解零部件的精确尺寸，公差和材料组成。材料尤其不能被忽略,因为在清洗过程中，化学品会产生腐蚀，物理清洗会导致热膨胀而改变零部件的尺寸。 第二个问题是需要被清洗的污染物的性质和数量，这是清洁度工作的重要变量。在清洗之前，应该进行零部件清洁度的检测，比如用天平做称重法以检测污染物重量，用全自动清洁度检测扫描显微镜或激光粒度仪来检测无贪污颗粒的尺寸，数量，形状，性质等等。正确计算污染物性质，数量，尺寸，对清洗设备的设计或选购清洗设备非常重要，用清洗处理能力小的清洗机去清洗污染物过多或过大的零部件，清洗机会很快过载，这里要强调的是，尺寸小但污染物较多的零部件，反而可能需要更大的清洗槽。 精确全面地进行清洁度检测以确定污染物的性质和数量，不仅仅是对结果的抽检，更关系到合理正确的零部件清洗流程。比如清洗机采用什么样的清洗剂，如果我们不知道需要清洗的污染物有哪些，那么清洗剂的选用