交通知识竞赛试题

交通知识竞赛试题

1、道路交通的概念

答：道路交通是人和车辆在道路上活动。道路交通是由人、车、路三者构成的。

2、道路交通安全法的特点

答：专业性、社会性、适应性、强制性。

3、什么是警告标志？

答：警告标志：黄底色、黑色边框、黑图案的等边三角形标志，是警告车辆、行人注意危险地段、减速慢行的标志。

4、什么叫“交通肇事逃逸”？

答：“交通肇事逃逸”，是指发生交通事故后，交通事故当事人为逃避法律追究，驾驶车辆或者遗弃车辆逃离交通事故现场的行为。

5、小佳没有机动车驾驶证，但会驾驶机动车，他能不能在父亲驾车疲劳的时候替父亲开一会儿车，为什么？

答：不能。《中华人民共和国道路交通安全法》规定：驾驶机动车，应当依法取得机动车驾驶证。

6、交通信号灯由那些组成？

答、由红灯、绿灯、黄灯组成

7、每年全国中小学生“安全教育日”确定为3月的什么时候？

答：3月27日。

8、绿灯亮时，车辆应该怎么办？

答：车辆信号灯绿灯亮时，准许车辆通行；转弯调头车辆在不妨碍直行车辆和行人通行的情况下也允许通行。

9、绿灯闪烁时，车辆应该怎么办？

答：车辆信号灯绿灯闪烁时，表示信号灯即将转换称黄灯，这时已接近路口“停止线”或人行横道线的车辆可以继续通过路口，离停止线、横道线较远的车辆应减速慢行。

10、行人信号灯红灯灯亮时，行人应该怎么办？

答：行人信号灯红灯灯亮时，禁止行人横过马路，行人必须在人行道上等候。

11、行人信号灯绿灯亮时，行人应该怎么办？

答：行人信号灯绿灯亮时，准许行人从人行横道内通过。

12、行人信号灯绿灯闪烁时，行人应该怎么办？

答：行人信号灯绿灯闪烁时，不准行人再进入人行横道；已经在人行横道内的行人应加快步伐安全通过。

13、一天晚上，你跟爸爸、妈妈一起到爷爷家吃饭，爸爸喝完酒后，骑着摩托车要带着你和妈妈回家，你认为爸爸的这种行为对不对？你这时你应该怎么办？

答、不对，应告诉爸爸不可以酒后架车。

14、交通信号：即约束车辆、行人等道路交通参与者的交通行为信号。

15、乘坐小型汽车和客车时，应该注意什么？

答：要系好安全带，要从右侧车门上下车。

16、爸爸开车带着明明出动吃饭，结果爸爸一高兴喝了很多酒后，可爸非要开车回家。明明应该怎么办？

答：坚决阻止爸爸驾车。可以选择公交车或出租车，也可以请家人、朋友来替爸爸将车开回家。

17、骑自行车右转弯时，正确的步骤是怎样的？

答：应当1)减速2)慢速行驶或下车推行 3) 伸出右手示意 4)遇直行的车辆或行人要避让。

18、自行车停放有规定吗？

答：非机动车应当在规定地点停放。未设停放地点的，非机动车

停放不得妨碍其他车辆和行人通行。

19、转弯的自行车与直行的机动车，谁应该优先前行？

答：直行的机动车优先前行，转弯的非机动车应该让直行的车辆

20、自行车在路段上横过机动车道时，正确的方式应该是？

答：应当下车推行。

1、行人横过道路时注意什么？

答：1、要直行通过，不要斜穿或猛跑

2、注意避让过往车辆

3、不要在车辆临近时突然横过马路

2、交通安全宣传概念

答：是指公安交通管理部门为搞好道路交通管理，保障道路的安全、畅通，依靠行政的、社会的、部门的力量，通过多种形式对广大交通参与者进行交通法规、交通道德、安全常识等方面的教育。

3、通过有信号灯的交叉路口应注意什么？

答：绿灯亮时准许通过，左转弯时应避让机动车和直行自行车；黄灯亮时，已越过停止线的车辆可以继续通过，为越过停止线的车不准通过；红灯亮时，不准抢红灯，要停在停止线以外等候，不准推行或者绕路口通行。

4、乘坐机动车应当遵守哪些规定？

答、1、不得在机动车道上拦乘汽车

2、在机动车道上不得从机动车左侧上下车

3、开关车门不得妨碍其他车辆和行人通行

5、某人驾车去参加朋友的婚宴，一个多年未见面的亲戚想方设法和他碰了三杯酒，并且说这点酒不影响驾车，他的说法对吗？为什么？答：不对。《中华人民共和国道路交通安全法》规定：饮酒、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品，或者患有妨碍安全驾驶机动车的疾病，或者过度疲劳影响安全驾驶的，不得驾驶机动车。

6、交通管制：是指公安机关交通管理部门在遇到灾害、事故或者恶劣天气条件严重影响道路交通安全和社会治安秩序的突发事件，依法在特定区域和一定时间，以封闭的形式，限制或禁止车辆、行人通行的管制措施。

7、交叉路口为什么要设交通信号灯？

答：是因为路口是交通的咽喉，四面八方的车辆都要汇集到这里，车辆经过信号控制实现分流，保证了安全通过又实现了按序行驶。

答：是指道路交通有条不紊、车流、人流通行有序的意思。道路交通秩序主要包含三项内容：一是通行秩序。二是车辆停放秩序。三是非交通占道秩序。

8、骑自行车直行穿越交叉路口时，正确的步骤是怎样的？

答：应当

1)减速

2)慢速行驶或下车推行

3)左看右看

4)穿越路口

9、冬天寒风凛冽，行人戴上了帽子和口罩，有人把自己的整个头都遮了起来。这样做对吗？

答：这样做不对。如果遮住了眼睛和耳朵，会看不清道路，听不见车辆或者其他的声音，容易发生交通事故

10、车辆、行人应如何遵守交通信号的规定？

答：车辆、行人应当按照交通信号通行：（1）遇有交通警察现场指挥时，应当按照交通警察指挥通行；（2）在没有交通信号的道路上，应当在确保安全、畅通的原则下通行。

11、道路交通安全法规定哪些人和车辆不能进入高速公路？

答：行人、非机动车、拖拉机、轮式专用机械车、铰接式客车、全挂拖斗车以及其他设计最高时速低于七十公里的机动车，不得进入高速公路。

12、《交通安全法》所称的道路指哪些地方？

答：是指公路、城市道路和虽在单位管辖范围但允许社会机动车通行的地方，包括广场、公共停车场等用于公众通行的场所。

13、如何获得机动车驾驶证？

答：公安机关交通管理部门应当对申请机动车驾驶证的人进行考试，对考试合格的，在5日内核发机动车驾驶证；对考试不合格的，书面说明理由。

14、请分别说出报警电话、火警电话、交通事故电话、医院抢救电话的电话号码。

答：110、119、122、120

15、《道路交通安全法》的适用范围？

答：中华人民共和国境内的车辆驾驶人、行人、乘车人以及与道路交通活动有关的单位和个人。

16、除箭头指示信号灯以外，红灯亮时，右转弯的车辆可以通行吗？答：红灯亮时，右转弯的车辆在不妨碍被放行的车辆、行人通行的情况下，可以通行。

17、对道路交通安全违法行为的处罚种类有哪几种？

答：警告、罚款、暂扣或者吊销机动车驾驶证、拘留。

18、根据道路条件和通行需要，道路划分为什么？

答：据道路条件和通行需要，道路划分为机动车道、非机动车道和人行道的，机动车、非机动车、行人实行分道通行。

19、机动车所有人、管理人未按照国家规定投保机动车第三者责任强制保险的，公安机关交通管理部门应如何处理？

答：由公安机关交通管理部门扣留车辆至依照规定投保后，并处依照规定投保最低责任限额应缴纳的保险费的二倍罚款。

20、《道路交通安全法》对儿童和残疾人在道路上通行有何规定？答：学龄前儿童以及不能辨认或者不能控制自己行为的精神疾病患者，智力障碍者在道路上通行，应当由其监护人委托的人或者对其负有管理、保护职责的人带领。

1、没有人行横道的马路该注意什么？

答：（1）车辆距离较远，在安全的情况下要直行通过马路，不要斜穿马路。因为斜穿马路路径长，与车混行的时间就长，司机难以做出准确的判断和反应，危险性就大。同时，造成交通事故的概率就会增加。（2）注意避让来往车辆。过马路时要“先看左，后看右，确保安全再通过。”这是因为我国采用的是右侧通制。当您刚过马路时，人的左方是来车方向，当行至马路中间后，对方车是从右边驶来，这就是先看左后看右的道路。在通过道路前，要确认车辆安全距离，在有安全把握时再通过。

2、为什么不能翻越护栏？

答：护栏是隔离人和车辆、车辆和车辆的交通设施。设护栏的地方通常都是交通流量大、路况复杂的地段。如果翻越护栏进入车行道，势必造成人车混行，特别是对于机动车驾驶来说，突遇行人翻越护栏，措施不及容易造成人身伤害。再者，人与快速行驶的车辆交织极易造成乱碰，

也影响车辆的正常行驶，千万不要为图一时“方便”而去翻越护栏，这是非常危险的。

3、为什么不准扒车、追车、强行拦车？

答：（1）扒车是指扒车厢栏板或公共汽车车门等不安全行为。扒车时，身体悬于车外，手指抠住栏板或车门，一旦身体不支，手抠不住就会从车上摔下来，后果不堪设想！

（2）追车是指车辆已经行驶过去，而从后面追赶搭乘。奔跑中只顾追车，一是与其他车辆相碰撞的机会很大；二是一旦被追逐的车见到有人追或遇到障碍而突然停下时，你还在奔跑，站不住就会与车尾相碰造成伤害，这是很危险的。

（3）强行拦车是指人在车前拦车搭乘。当强行拦车时，车辆要紧急制动停车，由于车辆行驶时有惯性，导致车辆刹不住车或紧急躲闪，结果不是造成拦车人被撞，就是车辆为了躲避拦车人而撞及其他，造成车毁人亡的事故。

4、骑自行车载物应注意什么？

答：我们知道自行车是不稳定车型，所以在载物时，物品不要超高，即不要超出人的头部；要超宽，即不要超出车把的宽度；不要超长，即不要超出前后车身的长度。超宽、超高、超长不但造成骑车时车身不稳，还会与其他车辆造成刮碰，特别是拐弯时容易刮伤他人或被其他车辆刮倒造成伤害。

5、乘公共汽车时要注意什么？

答：（1）乘坐公共汽车、电车时，要在车站排队等候，车停稳后按顺序上车，先下后上，不要一拥而上。要礼让老人、儿童，将卒位主动让给老、幼、病、残、孕及抱小孩子的乘客，以保证他们的乘车安全。要讲文明、讲礼貌，提倡社会公德。

（2）乘公共汽车时，不准携带易燃、易爆及其他危险品上车，以防发生危险。如烟花、鞭炮、汽油、柴油、硫酸等。

（3）乘车时不要将身体探出车外，不向车外投掷物品。

乘车时，不要因为对车外景物好奇而将头、手臂等部位伸出车外，这样做很容易被对面来车、路边的树枝、建筑物刮碰造成人身伤害。乘车时，站在车厢里，要扶好扶手，要要在车内嬉戏打闹，不吸烟，以防急刹车时摔倒、碰伤和烫伤。造成不应有的损失。

向车外投掷物品不仅是十分不文明的举止，而且还会因为车速快，扔出去的物品会伤及行人和车辆，危害性大。

（4）乘坐地铁、汽车、电车时，不要赤膀露臂，不在国内吃带皮食物等，做到文明乘车，做文明乘客。

6、在一条省道上发生了交通事故，但未造成人员伤亡，如果你是交通警察，应该如何处理？

答：接到交通事故报警，应当及时赶赴现场，对未造成人身伤亡，事实清楚，并且机动车可以移动的，应当在记录事故情况后责令当事人撤离现场，恢复交通。对拒不撤离现场的，予以强制撤离。对属于前款规定

情况的道路交通事故，可以适用简易程序处理，并当场出具事故认定书。当事人共同请求调解的，可以当场对损害赔偿争议进行调解。

7、同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。有那些情形之一的，不得超车：

答：（一）前车正在左转弯、掉头、超车的；

（二）与对面来车有会车可能的；

（三）前车为执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程救险车的；（四）行经铁路道口、交叉路口、窄桥、弯道、陡坡、隧道、人行横道、市区交通流量大的路段等没有超车条件的。

8、行人为什么要在人行道上行走，没有人行道要靠路边行走？

答：我们都知道，人行道是为行人设立的，车辆是不允许在上面行驶的。自行车在人行道上也只能推着走，不能骑行。因此，行人在人行道上行走最十分安全的。如果在没有人行道的街道上行走，行人要靠路边走，避开机动车和非机动车，任何车辆行驶时都应避让行人。有些农村的路上车辆稀少，不少人的习惯走法不能适应大城市，甚至走到机动车道上，机动车临近时，也不知避让，那是十分危险的，这也是造成交通事故的一大隐患。

9、行人横过马路为什么要走人行横道？

答：行人在横过马路时会与车辆在机动车道上产生交*，极易造成交通事故。为此交通法规定：“行人横过马路要走人行横道”。这是从血的教训中得到的经验总结。为了保证行人横过马路的安全，交通法还规定：车辆经过人行横道时要减速慢行，如果人行横道内有行人通过，机动车

要停车让行，保障行人通过人行横道的安全。行人横过马路时不能斜穿猛跑。因为车辆高速行驶，突遇行人乱穿马路会因躲闪不及或车辆制动距离过短刹不住车等原因，造成交通事故以至造成人身伤害。所以横过马路时，一定要走人行横道，人行过街天桥或地下过街通道。

10、说说你知道的安全骑车常识？

答：（1）不满12周岁的孩子，不能在道路上骑车。（2）不打伞骑车。（3）不脱手骑车。（4）不骑车带人。（5）不骑"病"车。（6）不骑快车。（7）不与机动车抢道。（8）不平行骑车。

11、骑自行车出行前，必需做哪些准备工作？

答：1)学习有关安全骑车的知识及骑车人的行为规范。

2)戴上防护用具头盔。

3)刹车系统完好。

4)轮胎充气充足。

5)车铃完好。

6)晚间或阴雨天，戴上反光牌或穿上颜色鲜亮的衣服

12、说说你见过的骑自行车常见的违章现象？

答：不遵守交通信号、不顾车辆和行人而随便穿行机动车道和人行道、扶身并行、拉手并行、双手撒把、强超猛拐或在机动车前突然穿插、转弯时不提前减速、不伸手示意、高速行车、互相追逐，有的学生违章骑车带人，有的边骑车边听随身听。以上所有违章行为都非常容易引发交通事故而危及骑车人的生命安全。

13、放学或双休日，选择活动场所活动时，应注意哪些问题？

答：1、应到没有车辆通行的场地如公园、广场等地方去玩。

2、不要到正在施工的建筑工地上玩耍。

3、不要在离河太近的地方玩，以防掉进河里。

4、不要到小河塘里去游泳。

5、不要在马路上玩耍，既危险，又会妨碍交通。

14、请用最有创意的方法念出骑车安全小帖士：（1）我在骑车前,已学习了有关安全骑车的知识及骑车人的行为规范。（2）我在骑车前，戴上防护用具如头盔。（3）我每次上路前，检验车辆装臵齐全，刹车系统完好（4）我在非机动车道内行驶，并靠右行,不逆行。（5）我穿越交叉路口时，减速慢行，并向左、右看，然后穿越。

15、在哪些情况下，机动车不得超车？

答：有下列情形之一的，机动车不得超车：

（一）前车正在左转弯、掉头、超车的；

（二）与对面来车有会车可能的；

（三）前车为执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程救险车的；（四）行经铁路道口、交叉路口、窄桥、弯道、陡坡、隧道、人行横道，市区交通流量大的路段等。

16、发生交通事故后，当事人应当采取什么措施？

答：在道路上发生交通事故，车辆驾驶人应当立即停车，保护再现；造成人身伤亡的，车辆驾驶人应当立即抢救受伤人员。并迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。因抢救受伤人员变动现场的，应当标明位置。乘车人、过往车辆驾驶人、过往行人应当予以协助。

17、机动车驾驶证丢失、损毁，机动车驾驶人应如何申请补发？

答：机动车驾驶证丢失、损毁，机动车驾驶人申请补发的，应当向公安机关交通管理部门提交本人身份证明和申请材料。公安机关交通管理部门经与机动车驾驶证档案核实后，在收到申请之日起3日内补发。18、人行横道灯信号的作用为：

答：（1）绿灯亮时，准许行人通过人行横道；（2）黄灯亮时，不准行人进入人行横道，但已进入人行横道的，可以继续通行；（3）红灯亮时，不准行人进入人行横道。

19、行人公路上通行时不得有哪些行为？

答：根据《道路交通安全法实施条例》第74条规定，行人通过时不得有下列行为：（1）在道路上使用滑板、旱冰鞋等滑行工具；（2）在车行道内坐卧、停留、嬉闹；（3）追车、抛物击车等妨碍道路交通安全的行为。

20、在道路上学习机动车驾驶应遵循哪些原则？

答：在道路上学习驾驶，应当按照公安机关交通管理部门指定的路线、时间进行。在道路上学习机动车驾驶技能应当使用教练车，在教练员随车指导下进行，与教学无关的人员不得乘坐教练车。学员在学习驾驶中有道路交通安全违法行为或者造成交通事故的，由教练员承担责任。

1、什么是禁令标志？

答：禁令标志：白底色、红色连框、黑图案的圆形标志，禁止或限制车辆、行人某种交通行为的标志。

2、制定道路交通安全法的目的是什么？

答：为维护道路交通秩序，预防和减少交通事故，保护人身安全。保护公民、法人和其他组织的财产安全及其他合法权益，提高道德主义观。

3、什么是辅助标志？

答：辅助标志：由白底色、黑字符构成，是主标志下，对主标志起辅助说明的标志。

4、交通疏导：即在交通繁忙的道上，为确保道路安全、畅通，道路交通管理部门和交通警察，必须随时对通行的车辆和行人进行必要的疏导，达到有序、安全。

5、交通信号一共有几种，分别是什么？

答：交通信号共有四种，分别是交通信号灯、交通标志、交通标线和交通警察的指挥。

1、行人不得有哪些行为？

答、1、跨越、倚坐道路隔离设施

2、扒车、强行拦车

3、实施妨碍道路交通安全的其他行为

4、在人行道左侧行走

2、非机动车应如何通过有交通信号灯控制的交叉路口？

答：1、转弯的车让直行的车，行人优先通行

2、前方路口交通阻塞时，不得进入路口

3、左转弯时，靠路口中心点的右侧转弯

4、遇有停止信号时，应当依次停在路口停止线以外，没有停止线的，停在路口以外

3、乘坐机动车时应当杜绝哪些行为？

答、1携带易燃、易爆危险物品

2、向车外抛洒物品

3、干扰驾驶员安全驾驶

4、将头、手等身体部位伸出窗外

4、为什么要进行交通安全宣传教育？

答：交通安全宣传教育对于预防和减少交通事故具有重要意义，是整个交通管理工作的先导，是交通管理的基础工作，是预防交通事故的治本措施，是搞好城市交通管理工作的前提。

5、“红绿灯”的含义？

答：红灯停，绿灯行；黄灯亮时不准行，但已进入人行道的行人，可以继续通行；

红黄灯闪烁时，行人须在确保安全的前提下通行。

1、骑自行车如何通过交叉路口？

答：交叉路口分为有信号灯或无信号灯两种。通过有信号类的交*路口注意：绿灯亮时准许通过，左转弯时应避让机动车和直行自行车。黄灯亮时，已越过停止线的车辆可以继续通过，未越过停止线的车辆不准通行。红灯亮时，不准抢红灯，要停在停止线以外等候。不准推行或绕路口通过。通过没有信号灯的交叉路口要注意：支路车让干路车先行。支

干路不分的路口自行车让机动车先行。从胡同驶入干路时，自行车不要突然冲出、拐出、防止发生交通事故。

2、骑自行车拐弯时要注意什么？

答：（一）右转弯时，打出右转弯手势，注意后面来车，在安全的情况下沿路边慢行转弯。

（二）左转弯时，当信号灯变绿放行后，看好后面的情况，在安全的情况下沿自行车禁3、行区外大转弯并伸出左手、打出左转弯手势。千万不要逆行左转弯或绕路口躲避红灯违反交通法规行驶。更不要从行驶的机动车前突然抢行、猛拐，这样拐弯是很危险的。

遇到交通事故怎么办？

答：1、拨打交通事故报警电话122迅速报告交通警察或拨打急救中心电话120.

2、在交通警察来到之前，要保护好现场，不要移动现场物品。

3、迅速抢救伤者，记好伤者的位置。

4、发生有人员受伤的交通事故后，交通警察未赶到事故现场之前，双方不要私了，以免事后伤情恶化，后患无穷。

5、发现交通事故后，司机驾车逃逸的，要记下肇事逃跑车辆的车牌号码及车身颜色、特征。

4、农村交通事故发生的特点？

答：一是肇事主题多为农用三轮、四轮运输车、摩托车。

二是受害群众多为国省道沿线的居民及中小学生

三是农村公路发生的交通事故致死率高

四是农村公路夜间发生的事故多为事故车辆未放置警告标志牌造成的

追尾事故

五是农村公路逃逸事故比例较高

六是肇事车辆的机械性能不能符合安全运行要求

七是交通事故当事人交通安全意识较差

5、如果小学生发生了交通事故要特别注意什么？

答：1、及时寻求帮助，叫旁边的叔叔阿姨及时通知自己的父母或者老师，或者打"122"、"110"

报警，通知警察赶到现场处臵。

2、一定要及时记住肇事车辆的车牌号、颜色、大小、形状，以

防肇事车辆逃逸。

3、不要移动伤者和车辆，一定要保护好现场以便认清事故责任。

1、什么是指示标志？

答：指示标志：蓝底色、白色图案的圆形、长方形、正方形标志，是指示车辆、行人行进的标志。

2、交通信号包括哪几种？

答：交通信号包括交通信号灯、交通标志、交通标线和交通警察的指挥。

3、行人在没有人行道的道路上行走，应当如何行走？

答：应该靠右边行走。

4、行人在道路上行走，必须走哪条道路？

答：必须走人行道。

5、行人在路口，看见交通警察指挥手势与信号灯指示不一致，这时应该怎样做？

答：应当服从交通警察的指挥。

1、骑自行车拐弯时要注意什么？

答：右转弯时，打出右转弯手势，注意后来车，在安全情况下沿路边慢行转弯。左转弯时，当信号灯变绿放行后看好后面的车，在安全的情况下沿自行车禁行区外大转弯并伸出左手，打出左转弯手势。

2、造成道路交通安全违法行为的原因？

答：1、漠视交通安全法，法制观念淡薄。

2、缺乏自我保护意识。

3、个别人甚至是法盲，不知道不遵守道路交通安全法律法规是违法3、说一说走路时哪些情况很危险？

答：1、横穿马路很危险。

2、三五成群横着走很危险。

3、在非人行道上行走很危险。

4、行走时一心二用，边走边看书，或边走边想问题，或边走边聊天，边走边玩很危险等等。

4、下雪了，结冰了。同学们在马路两侧的冰面上开心地玩了起来？你怎样评价？

答：不应该这样做。（在冰面上玩容易滑倒，而且是在马路两侧更容易与车辆或者其他行人相撞。而且在冰雪天气，行走时不能急奔快跑。不

能在道路上堆雪人、打雪仗和滚雪球，这样既不安全，又会影响交通，甚至发生车祸。）

5、外出活动应注意哪些安全事项？

答：1、和家人上街时，不要一个人乱跑。

2、集体外出时，如果有事，一定要跟领队老师请假、打招呼。

3、集合时，看看你前后左右的人有没有到。

1、哪些人、哪些情况不能骑自行车上街？

答（1）未满12周岁的儿童。

（2）身体有残疾、丧失正常驾驶能力者

（3）人行道或者禁行自行车行驶的道路上

（4）当喝醉了酒以后

(5)身体有疾病不适于骑车者

2、行人如何通过路口和人行横道？

答：行人通过路口或者横过道路，应当走人行横道或者过街设施；通过有交通信号灯的人行横道，应当按照交通信号灯指示通行；通过没有交通信号灯、人行横道的路口，或者在没有过街设施的路段横过道路，应当在确认安全后通过。

3、你能例举出哪些文明乘车行为？

答：1、应在站台上有秩序地候车。

2、等车停稳后，让车上的人先下来，然后依次上车。

3、上车后要主动买票。遇到老弱病残和怀抱婴儿的人应主动让座。

4、车辆行驶时，要坐好或站稳，并抓住扶手，防止紧急刹车时摔倒。

5、不能将身体的任何部分伸出车外，不能在车厢内大声叫嚷，就做个文明的小乘客。

6、下来后，要注意安全，不要从车前车后突然穿出或猛跑过马路，以免发生伤亡事故。

4、汽车尾部有两只“红色的眼睛”叫什么？

答：叫刹车灯“。当驾驶员刹车时，这两只“红眼睛”立刻发亮，它告诉行驶在后面的车辆，注意保持距离。此外，汽车尾部还有两只“白色的眼睛”，叫“倒车灯”，汽车倒车时会发出白色光线，有的还会发出“倒车，请注意：的叫声，我们也要及时避让。

5、小学生怎样进行自我保护呢？

答：1、不要轻信陌生人。不要接受陌生人的礼物，不能跟陌生人走，更不要带陌生人回家，以免受骗上当。

2、要学会分辨真伪。不要在马路边购买十分便宜的物品，特别要提防假冒伪劣商品，以免食用后影响我们的健康与安全。

3、避免误入困境并学会摆脱困境。一个人独立外出时，应向家里人或老师说明去向和归来时间；遇到困难或发生意外时，应保持镇静，并积极想办法向一切能给你提供帮助的人或机构寻求帮助。

1、行人应当在人行道内行走，没有人行道的靠路边行走。（√）

2、驾骑非机动车通过陡坡、横穿四条以上机动车到或途中车闸失效时，须下车推行。（√）

3、在没有划分机动车道与非机动车道的道路上，非机动车靠近道路右边通行，机动车在道路中间或者靠近道路中心线右边通行。（√）

公路基本建设工程交通工程概(预)算编制的规定(2000年12月22日_交通部_公设技字[2000]285号)

交通部关于发布《公路基本建设工程交通工程概(预)算编制的规定》的通知 2000年12月22日交通部公设技字[2000]285号 各省、自治区、直辖市交通厅、局，各有关单位： 为适应公路建设需要，规范公路基本建设工程交通工程概（预）算的编制，我部在《公路基本建设工程概算、预算编制办法》的基础上，制订了《公路基本建设工程交通工程概(预)算编制的规定》，现予发布，请遵照执行。各表格见附表 二OOO年十二月二十二日 附件：公路基本建设工程交通工程概（预）算编制的规定 一、关于计价依据的采用 交通工程概算中建筑安装工程费的计算应执行有关专业部门和工程所在地的地区统一直接工程费定额和相应的间接费定额，其他费用应按交通部颁发的《公路基本建设工程概算、预算编制办法》中的规定执行。 1、监控系统和收费系统应采用的计价依据为： ①《电子工程建设预算定额》 ②《电子工程建设概预算编制办法》 ③《电子设备安装工程费用定额》 2、通信系统应采用的计价依据为： ①《通信建设工程预算定额》 ②《通信建设工程概算、预算编制办法及费用定额》 3、供电照明系统、服务设施及房屋建筑应采用的计价交据为： ①工程所在地的地区统一《建设工程概算定额》 ②工程所在地的地区统一《建设工程预算定额》 ③工程所在地的地区统一《建设工程费用定额》 4、安全设施应采用的计价依据为： ①《公路工程概算定额》 ②《公路工程预算定额》 ③《公路工程机械台班费用定额》 ④《公路基本建设工程概算、预算编制办法》 二、关于概（预）算编制表格编制交通工程概（预）算应采用的基本计算表格有13种，各单项工程概(预）算文件的组成分别为： 1、交通工程总概（预）算 交通工程概（预）算总表 2、监控系统 ①交通工程概（预）算表（一） ②交通工程建筑安装工程费计算表（一） ③交通工程建筑安装工程直接费计算表（一） ④交通工程建筑安装工程主要材料费计算表 ⑤交通工程设备、工具、器具购置费计算表 3、通信系统 ①交通工程概（预）算表（一） ②交通工程建筑安装工程费计算表（二） ③交通工程建筑安装工程人工费计算表

道路施工导行方案

施工导行方案及安全措施 一、工程概况 扬州石化厂区内省道地下通道工程为扬州市金湾路工程配套工程。本工程位于扬州石化有限责任公司生产区与生活区之间，人行通道下穿老江淮路，总长度为56.8米，通道长为49米，通道断面净尺寸为4.8米×3.38~3.52米，通道两侧为3米宽踏步台阶，长为38.2米。 本次道路施工导行范围： 扬州石化厂区内省道地下通道工程施工范围，占用老江淮路约20米。 施工占用日期为2016年2月25日至2016年7月24日。 二、施工部署 依据招投标文件及合同文件，编制施工导行方案。施工导行分为两个阶段进行，第一阶段封闭东侧半幅车道进行地下通道的施工作业，西侧临时交通导行道路进行扩宽、硬化，保证施工过程中社会交通便线的坚实平整、畅通，保证老淮江路双向车道通行。第二阶段在东侧地下通道完成后，对原路面进行恢复，道路东侧进行扩宽、硬化，保证老淮江路双向车道通行，然后封闭西侧半幅道路进行地下通道的施工作业。 三、施工导行方案 施工作业的交通控制区分部分：警告区、上游过渡区、缓冲区、作业区、下游过渡区、终止区。 警告区：警告区长度不小于1000米，警告区设置前方施工标志、车辆改道标志、限制速度标志、车辆慢行标志等，相邻标志的间距不得超过100米，通常50米至100米，最后一个标志与上游过渡区的第一个渠化装置（锥形标）间距不得小于1米。 缓冲区：缓冲区长度最少为50米。施工导行起点处设置高功率防眩目照明灯夜间开启。 作业区：作业区的长度根据养护作业或施工的需要而定，计划封闭段长度为20米，封闭区两边留10米缓冲区。用锥形标与车道隔离的间距为3-5米。锥形

标应粘贴反光膜，使之夜间形成一条光带引导车辆行驶，若锥桶损坏或丢失应及时添补。 终止区：终止区长度不得小于30米在终止区的末端应设置恢复正常交通标志。 为了便于司机辩认加长安全视距，前方施工标志采用有图有文的施工警告标志，车道变窄标志采用车辆绕行的矩形标志，止路标志采用矩形导向标志。 现状公路为双向两车道，根据施工作业要求，首先须在来车方向提前1000米处、300米处、50米处、起点处和恢复原道路行驶处，分别设置“前方施工”“向左改道”“车辆慢行”“道路封闭”“向左改道”“向右改道”等交通标志。 （1）在施工封闭区位置前1000m车辆来向方向的道路右侧设置“前方施工1km”标志，提醒车辆注意车辆行驶安全。 （2）在施工封闭区位置前300m车辆来向方向的道路右侧设置“前方施工300m”标志，提醒车辆注意车辆行驶安全。 （3）在施工封闭区位置前50m车辆来向方向的道路右侧分别设置“向左改道”和“向右改道”标志，提醒车辆向左侧并道行驶。 （4）在施工封闭区位置前10m车辆来向方向的道路右侧设置“道路封闭”标志，再次提醒车辆注意车辆行驶安全。 （5）在施工缓冲区起点位置设置“车辆慢行”标志，再次提醒车辆减速慢行。同时摆放锥筒和分别设置“向左行驶”和“向右改道”箭头，再次提醒车辆向左并道行驶。在端头反光指向标志上安装爆闪灯，锥筒斜线布置，且必须保证通视良好。 （6）在施工段双向终点位置后50m车辆来向方向的道路右侧设置“解除限速30公里”标志，提示车辆已驶出本工程施工区域。

数据结构课程设计交通咨询系统设计(DOC36页)

设计题目<二>：7.3.4交通咨询系统设计P160 一、设计要求 1．问题描述 根据不同目的的旅客对交通工具有不同的要求。例如，因公出差的旅客希望在旅途中的时间尽可能的短，出门旅行的旅客希望旅费尽可能的少，而老年人则要求中转次数少。模拟一个全国城市之间的咨询交通程序，为旅客提供两种或三种最优的交通路线。 2．需求分析 二、概要设计 1．主界面设计 （图2.1“交通咨询系统”主菜单） 2．存储结构设计 本系统采用图结构类型存储抽象交通咨询系统的信息。 typedef struct TrafficNode { char name[MAX_STRING_NUM]; //班次//MAX_STRING_NUM最为10 int StartTime, StopTime; //起止时间 int EndCity; //该有向边指向的顶点在数组中的位置，即该城市编号 int Cost; //票价

} TrafficNodeDat; typedef struct VNode { CityType city; int TrainNum, FlightNum; //标记下面Train数组和Flight数组里元素个数 TrafficNodeDat Train[MAX_TRAFFIC_NUM]; //数组成员为结构体，记录了到达城市、起止时间、票价和班次 TrafficNodeDat Flight[MAX_TRAFFIC_NUM]; // int Cost; //遍历时到达该城市的耗费（时间或者费用） } VNodeDat; typedef struct PNode { int City; int TraNo; } PNodeDat; 3．系统功能设计 （1）添加城市。添加一个城市的名称 （2）删除城市。输入一个城市名称，删除该城市。 （3）添加交通路线。输入起始城市、终点城市、航班或火车、车次、起始时间、终点时间和票价 （4）删除交通路线。输入火车或飞机的班次删除该交通路线。 （5）查询最小费用路线。输入起始城市、终点城市、航班或火车、车次、起始时间、终点时间查询最小费用路线。 三、模块设计 1．模块设计 （图2.2 模块调用示意图）

交通导行方案半封闭

交通导行方案半封闭 This model paper was revised by LINDA on December 15, 2012.

环镇北路（K0+820段-九龙路）改造市政工 程 施工交通导行方案（二） 江苏广泽建设有限公司

2017年9月15日 一、工程概况 本工程为环镇北路（K0+820段-九龙路）改造市政工程，南起安定河（K0+820），北至九龙路（K2+），全长约1518米。现状车行道宽12米，为孟河镇区南北向主要道路。老路为沥青贯入式路面。道路两侧为密集商铺、工厂、加油站、快递物流公司等。道路车行道两侧均有通讯和供电杆件及变压器。路灯在东侧车行道边，杆件整体较为凌乱。道路两侧地形台阶型高低差较为常见。为了减少施工期间对周围环境及居民生活的影响，确保施工安全，达到防尘降噪的效果，提高文明施工的水平，遵循业主要求，特制定交通导行方案如下： 二、施工及交通导行方式 1、主要导行措施：机动车道半封闭施工 (1)施工时需将污水管道开挖段进行全封闭设置围挡，道路两侧围挡至两侧商铺门前4米处做交通便道，方便沿线居民生活通行。为了保证交通安全，两侧便道为单线单向通行，只能非机动车通行，禁止机非混行，禁止行人逆向通行。 (2)污水管道顶管段只对施工工作井进行封闭设置围挡。道路未设置围挡的半副路可做交通便道。为了保证管道深基坑施工安全，防止基坑土方坍塌，不得通行大型重载货车。 (3)为了保证道路沿线厂区及快递物流公司正常运作，建议沿线各工厂及各快递物流公司施行小车转运。沿线居民机动车停放在各支线道路上。请甲方领导沟通协调。

2、施工围挡 现场施工围档采用内白外蓝轻质彩钢板进行封闭，高度，立柱边长100mm,高的方形钢管外套PVC塑料管，钢管壁厚3mm，每3m设置一根型钢立柱。围挡搭设整齐牢固、并按照规定设置警示和标识。 3、布设警示灯 （1）围档上方每隔3米布设一盏低压警示红灯，用绝缘线缆及绝缘绑线，将标志灯固定在围挡支架布设的小方木上。 （2）在施工区域入口及路口拐弯处设置交通警示灯并保证足够的照明，以确保过往车辆及行人的通行安全。 4、设置导行牌及警示标志 （1）在东西两侧的路口及施工区域入口处分别设置醒目的交通导行标志牌，及早对过往车辆进行警示和疏导。 （2）围档外侧及东西两侧30米外处分别用隔离桩警示隔离，并安放导向箭头指示灯（详见附图）。 5、设置专人疏导交通 为保证交通导行的顺利实施、社会车辆及行人安全有序的通行，我项目部成立专门的交通导行疏导小组，专职进行交通疏导的工作。 （1）在施工过程中，施工区域通过位置的主要车辆、行人出入口以及路口处均设置

交通工程建设管理

交通工程建设管理 实施办法 第一条为进一步规范我县交通工程建设管理，根据省、市交通工程建设管理的有关规定和基本建设项目财务管理办法等精神，结合我县交通工作实际，特制定本办法。 第二条县交通运输局负责全县交通工程建设管理 和资金的监督管理，包括公路养护和大中修、安保工程、公路绿化、客货运站场建设等。 第三条工作管理程序、职责 1、实行工程项目上报制。各单位所编制的工程计划、施工图、招投标、预算、标底测算价的审核以及工程变更等，必须先上报交通运输局初审，经研究批准后，分别报上级业务部门。 2、局工程项目建设单位在分管局长的领导下，对项目的立项、工程可行性研究评估、建设标准、施工图、招投标文件、工程预决算的初审等工作进行全程参与、监督；负责工程的进度、质量监督、交竣工验收等工作。 3、局财务股负责建设资金的筹集到位与规范使用。做好与财政局的衔接工作，争取县配套资金的落实；根据计划文件，争取补助资金的及时到位；提出建设资金的使用意见；按财务制度规定检查工程项目前期费用、工程施工合同、工

程价款结算、工程款的支付方式、支付时间、奖罚措施、支付依据和凭证、交通建设资金的使用情况等。督促建设单位及时进行竣工决算审计。 4、局纪检组负责对工程建设参建各方的建设行为的监察，指导和实施工程项目效能监察工作，确保交通基础设施建设廉政合同的实施。 5、局质监站负责对工程建设参建各方的质量监督、安全生产工作的检查指导，确保交通基础设施建设项目监理、安全合同的实施。 第四条建设单位应按交通建设管理的有关规定和招投标合同（或委托书）要求，建立健全制度，严格管理，明确分工，各司其责。 第五条局各职能部门和建设单位，均应自觉接受财政、审计、监察和群众的监督。 第二章前期工作 第六条项目安排原则 交通建设项目年度计划必须依据交通建设规划、年度财务计划和财政预算进行编制。 年度计划重点安排干线公路等关系区域经济发展和群众生产、生活密切相关的交通建设项目。 第七条项目报批程序与责任分解

全国交通咨询模拟数据结构课程设计

数据结构课程设计报告 题目：全国交通咨询模拟 一．需求分析 1．程序设计任务：从中国地图平面图中选取部分城市，抽象为程序所需要图的结点，并以城市间的列车路线和飞机路线，作为图结点中的弧信息，设计一个全国交通咨询模拟系统。利用该系统实现两种最优决策：最快到达或最省钱到达。 2. 明确规定： (1) 输入形式和输入值的范围：每条飞机弧或者火车弧涉及的信息量很多，包括：起始城市、目的城市、出发时间、到达时间、班次以及费用。作为管理员要输入的信息包括以上信息，而作为用户或者客户，要输入的信息有起始城市和目的城市，并选择何种最优决策。 (2) 输出形式：按用户提供的最优决策的不同而输出不同的信息，其中输出的所搭飞机或火车的班次及其起始地点和终点、起始时间和出发时间还有相关的最优信息，比如最快经多少时间到达、最省钱多少钱到达和最少经多少中转站到达。 (3) 程序所能达到的功能 a. 该系统有供用户选择的菜单和交互性。可以对城市、列车车次和飞机航班进行 编辑，添加或删除。 b. 建立一个全国交通咨询系统，该系统具备自动查找任意两城市间铁路、飞机交通的最短路径和最少花费及中转次数最少等功能。 c. 初始化交通系统有两种方式，键盘和文档。

二.设计概要 1.算法设计 （1）、总体设计 （1）数据存储:城市信息（城市名、代码）、交通信息（城市间的里程、各航班和列车时刻）存储于磁盘文件。建议把城市信息存于文件前面，交通信息存于文件的后面，用fread和fwrite函数操作。 （2）数据的逻辑结构：根据设计任务的描述，其城市之间的旅游交通问题是典型的图结构，可看作为有向图，图的顶点是城市，边是城市之间所耗费的时间（要 包括中转站的等候时间）或旅费。 （3）数据的存储结构：采用邻接表和邻接矩阵都可作为数据的存储结构，但当邻接边不多时，宜采用邻接表，以提高空间的存储效率。这里采用邻接表作为数据的存储结构。 （4）用不同的功能模块对城市信息和交通信息进行编辑。添加、修改、删除 功能可用菜单方式或命令提示方式。只要能方便的对城市信息和交通信息进行管理即可，但要注意人机界面。 （5）最优决策功能模块（fast or province）。 ①读入城市信息和交通信息，用邻接表生成含权网络，表头数组中的元素存放城市名及对方城市到达该元素所代表城市的所有信息；表头数组中的元素所对应的单链表存放与该元素所代表的城市有交通联系的城市（代码、里程、航班、列车车次）。 ②根据具体最优决策的要求，用Dijkstra算法求出出发城市到其它各城市 的最优值（最短时间或最小的费用），搜索过程中所经过城市的局部最优信息都保存在邻接表的表头数组中。其目的城市所代表的元素中就保存了所需的最优决策结果。这过程中，要用队列或栈保存局部最优决策值（局部最短的时间或最省的费用）变小的城市，其相应的初始值可为％,并在表头数组对应的城市元素中保 存响应的信息。开始时，栈（队列）中只有出发地城市，随着对栈（队列）顶（首）城市有交通联系的城市求得决策值（最短时间或最小的费用），若该值是局部最优值且该城市不在栈（队列）中，则进栈（队列），直至栈（队列）为空，本题采用队列实现。 ③输出结果：从目的城市出发，搜索到出发城市，所经过的城市均入栈（队列），再逐一出栈栈（队列）中的城市，输出保存在表头数组中对应城市的信息 （对 方城市的出发信息，里程、时间、费用等）及最终结果。即输出依次于何时何地乘坐几点的飞机或火车于何时到达何地；最终所需的最快需要多长时间才能到达及旅费，或者最少需要多少旅费才能到达及时间。 （6）主程序可以有系统界面、菜单；也可用命令提示方式；选择功能模块执行，要求在程序运行过程中可以反复操作。 （2）.详细设计思想： 本题所要求的交通系统是一个有向带权图结构，考虑到要求该系统有动态增加飞机和列车航班的功能，因而采用邻接表的形式存储：对每个顶点建立一个 单链表，单链表中的子结点表示以该顶点连接的弧，单链表中子结点的顺序可以 按权值递增的顺序排列，表头结点按顺序存储。题目中提到要提供三种策略，最快到达，最省钱到达和最少中转次数策略，前两种策略采用迪杰斯特拉算法思想，其中最快到达的权值为到达两城市所需的最短时间，最省钱到达的权值为到达两城市所需的费用，后一种采用广度优先算法的思想，只需求的两城市所在的层数，就可以求的到达两城市所需的最少中转次数。

市政工程交通导行方案

市政工程交通导行方案 1.1占地情况 车站主体结构占用上地东路东侧绿化带，以及南侧32路公交车停车场。除需占用主体结构所占面积外，还需在结构周围，设置办公区，材料存放区，钢筋及模板加工厂，并新建32路公交车临时停车场，设立封闭施工区。因此，本次施工拟占用现况1号线***站北侧，长度20m，宽度7m的范围。 施工现场所占道路主要是上地东路与1号线***站广场之间的联络线。该条道路长度210m，宽度7m。该条道路主要承担通往32路停车场及***广场之间的机动车及行人通行之用。 1.2交通导行原则 在保证工程进度，质量的情况下，尽量加快施工速度，减少对社会交通的影响。 为保证施工期间社会车辆能够顺利通行，必须合理设置施工标志和交通标志。并设专人清理维护导行道路。 在进行道路施工过程中，要保证社会交通线路的通行。保证沿线居民及单位出行畅通，满足交管部门的要求及现况交通流量的需要。 有利于公交优先，保障公交车辆正常通行； 有利于公众出行，保障沿线单位、居民正常出行； 有利于工程需要，保障工程施工顺利进行。 1.3交通现况 车站主体结构西临现况路，宽度6米，与上地东路相连接。道路终点处为32路公交车停车场和地铁1号线停车场。 主要通行车辆为自32路公交车，进出入1号线的机动车和行人。 32路公交车运营时间：运营间隔：早5：30～晚22：30 1.1.4导行路设置 1.1.4.1公交32路临时停车场 施工期间，将占用现况32路停车场，上地东路东侧路。为了保证公交车正常运营，拟在施工现场上地东路东北角新建临时公交停车场，并新建一条临时道路，将停车场与上地东路向连接。

停车场长度：108m，宽度：28m，占地面积3000m2。 在停车场出口处修建60米长的导行道路，与上地东路相连接。 1.1.4.2地铁1号线***站广场路 施工期间，占用原有道路，为了保证社会车辆及乘客通行，在紧邻上地东路东侧绿化带内，修建一条临时导行道路。 导行路长度：192m，宽度：7m，总面积1344m2。 1.1.4.3导行路结构 根据本工程工期安排，土建工程及装修工程施工工期至2010年底，施工工期比较长，因此临时停车场和导行路必须满足此时间段内使用要求，要满足一定强度和耐久性。 由上所述，根据就我单位多年施工经验，拟定停车场及路面结构如下： (1)路床：将施工范围内的软土和绿化图掘除，还填好图，采用夯具及压路机碾压夯实，作为道路路床。 (2)路基：路基材料选用级配沙砾，厚度30cm，采用压路机碾压夯实，保证路基的稳定性。 (3)路面：路面采用20cm厚C25混凝土，每隔8m设置一道伸缩缝，施工过程中采用混凝土振捣棒振捣密实。施工完成后48小时内洒水养护，保证混凝土强度。 (4)路缘石：路缘石采用页岩砖，2cm厚水泥砂浆卧底，侧立于道路两侧。 (5)路面排水：根据现场情况，采用路面径流方式排水，排至现况上地东路或路侧绿化带内。 1.1.4.4道路照明 (1)根据现场情况，临时公交停车场外道路紧邻我项目部，可直接采用项目部夜间照明灯。另一条道路紧邻上地东路，可直接借用上地东路路侧路灯进行照明。 1.1.4.5施工围挡： (1)围挡底部砌筑高度50cm的连续基座，四周安装路缘石护脚，侧面贴桔黄色仿石材窄条面砖。 (2)在围挡之间设置立柱，间隔5块围挡。立柱顶部按照白色球形装饰灯，

交通导行方案DOC

西青道上跨罗浮路立交工程 交通导行方案 中国中铁 编制： 审核： 批准： 西青道上跨罗浮路立交工程项目经理部 2015年12月30日

目录 一、工程概况 (1) 二、施工组织机构 (2) 三、施工部署 (2) 1.施工规划 (2) 2.导行方案制定 (2) 2.交通警示部署 (3) 四、施工交通导行方案 (4) 1.施工外围交通导行 (5) 1.1由西向东交通导行 (5) 1.2由东向西交通导行 (5) 2.施工范围区间交通导行 (6) 2.1.一期交通导行方案 (6) 2.2.二期交通导行方案 (7) 五、交通导行措施 (9) 1.交通导行方案实施 (9) 2.交通维护保证措施 (9) 3.交通安全措施 (9) 4.环境保护管理措施 (10) 附图1-1：一期交通导行平面图 (11) 附图1-2：一期交通导行剖面图 (12) 附图2-1：二期交通导行平面图 (15) 附图2-2：二期交通导行剖面图 (16)

一、工程概况 西青道上跨罗浮路立交工程，位于天津市西青区，地处天津市主城区西北区域，位于现状西青道与罗浮路交叉处，是天津中心城区“二环十四射加联络线”的快速路骨架路网中十四射之一（北横快速路）重要节点。详见下图“施工总平面图、施工周边建筑物总图”。 施工总平面图 施工周边建筑物总图 工程总体设计为西青道上跨罗浮路，工程立交形式为菱形立交且在桥下平交，即西青道设桥梁跨越地面的罗浮路，西青道位于第二层。工程起点西青道为K1+715，位于罗浮路以西332m ，终点西青道桩号K2+400，位于罗浮路以东353m ，起终点与现状西青道顺接，工程全长685m 。其中桥梁长333m ，路基长352m 。桥梁纵剖图详见“桥梁纵剖面图”。 本工程主线为城市快速路标准主线设计车速60km/h ，桥梁及引 外环西路 西北半环 罗浮路 罗浮路辅道A设计中心线 辅道B设计中心线 工程修筑起点 K 1+715 挡墙修筑起点 K 1+750 辅道B 修筑起点 K 1+742 K2 掉头车道K 1+963.5 掉头车道K 2+131.5 即挡墙修筑起点K 2+216 即桥梁修筑起点 K 1+878 挡墙修筑起点 桥梁修筑终点人行天桥K 2+308 挡墙修筑终点 K 2+340 辅道B 修筑终点 K 2+350 工程修筑终点 K 2+400 N 综合工程队

数据结构课程设计全国交通咨询系统方案

工业应用技术学院 课程设计任务书 题目全国交通资询系统 主要容： 设计了一个方便用户查询交通咨询系统。该系统所做的工作的是模拟全国交通咨询，为旅客提供三种最优决策的交通咨询。该系统可以进行城市，列车车次和飞机航班的编辑的基本信息输入操作。程序的输出信息主要是：最快需要多少时间才能到达，或最少需要多少旅费才能到达，或最少需要多少次中转到达，并详细说明依次于何时乘坐哪一趟列车或哪一次班机到何地。程序的功能包括：提供对城市信息的编辑，提供列车时刻表和飞机航班表的编辑，提供三种最优决策：最快到达、最省钱到达、最少中转次数到达。 基本要求： 1、掌握C语言的变量及函数的灵活使用； 2、熟练掌握图的深度、广度优先遍历算法思想及其程序实现； 3、掌握C语言中文件的基本操作； 4、掌握VC++6.0软件的熟练使用。 主要参考资料： [1] 春葆.数据结构程序设计[M].:清华大学,2002,03 [2] 王黎,袁永康https://www.sodocs.net/doc/2e3862121.html,战略[M].:清华大学,2002,01 [3] 谭浩强.C程序设计第二版[M].:清华大学,2003,03 [4] 任哲.MFC Windows程序设计[M].:清华大学,2004,06 完成期限：2016.12.05—2017.01.05 指导教师签名： 课程负责人签名：

随着高科技的飞速发展，列车、飞机、动车、高铁的出现极大的减少了人们花在旅途上的时间。对于城市间错综复杂交通网的管理，是一项庞大而复杂的工作。在此基础上，如何实现交通网智能化的管理达到帮助乘客选择经济高效的交通工具是目前仍处空白。尤其乘客交通工具的择优选择是一个令人懊恼的工作，一个原因就是各种交通工具的查询十分分散和繁琐。即使有互联网的帮忙，但是没有一个统一的归类、没有一个精细的算法、系统的软件帮助，人们仍然无法获得最优方式。为此开发一个交通择优系统是十分必要的。采用计算机对城市间的交通工具进行系统录入和管理，进一步提高了交通部门针对城市间客运网络的管理效率，实现交通运营网络的系统化、规化和自动化。同时使乘客能通过网络进行称心的交通工具的选择，这也是交通网络优选智能决策的体现。交通信息的咨询和管理是交通部门管理工作中异常重要的一个环节，因此，运用交通资询管理系统对春运时减轻乘客购票压力、舒缓紧的城际拥堵有重要意义。 关键字：错综复杂；智能化；最优方式；择优系统

交通基本建设工程试验检测调研

《交通基本建设工程试验检测数据报告标准化研究》课题的 调研计划大纲 一、调研目的 本次调研工作是应交通部课题《交通基本建设工程试验检测数据报告标准化研究》课题组的要求，了解交通基本建设领域内试验检测数据报表在全国范围内的应用情况，并对此进行综合分析，向课题组推荐或制定符合综合要求的报表格式。 课题基本情况： 前期调研日期:200６年4月～1２月 正式立项日期：２007年１月 课题组负责人：组长:康爱国(交通部公路科学研究院）； 副组长:王晓冉(交通部交通工程质量监督总站) 二、调研对象： 1、湖南省高管局高速公路建设统一用表 ２、湖南省交通科研所检测中心、长沙理工大学公路工程检测中心、交通规划设计院试验室用表 ３、天津市市政建设工程统一用表 ４、天津市公路工程检测中心用表 ５、湖北省楚天高速公路开发公司建设工程统一用表 ６、湖北交通工程检测中心、湖北交通规划设计院检测中心用表 7、安徽省高速公路开发总公司建设工程统一用表 8、安徽省监理公司建设工程统一用表

9、安徽省高速公路试验检测科研中心、安徽省公路工程检测中心用表 10、贵州省高速公路开发总公司扎南项目办、贵广项目办、贵阳绕城项目办工程质量管理用表 11、重庆市交通工程监理咨询有限公司工程质量管理统一用表 1２、重庆市绕城高速公路(西、南段)项目办用表 13、四川省映日项目办、绵遂项目办、雅西项目办工程管理用表 1４、江西省高速公路开发公司、瑞赣项目办、石吉项目办试验检测统一用表 15、江西省景婺黄(常)项目办工程管理用表 1６、内蒙古东胜绕城项目办、大东(东、西线）项目办、察棋项目办工程管理用表 17、黑龙江省哈肇项目办、伊饶项目办、黑呼项目办、依宝项目办试验检测用表 18、山西省大同绕城项目办、孙吴线项目办工程管理用表 １９、北京市111国道项目办工程管理用表 20、广西钟马高速项目办工程管理用表 21、海南省三亚绕城项目办工程管理用表 ２２、上海市市政公路检测中心用表 2３、山东省铁正检测中心、山东省桥梁检测中心用表 ２4、河南省公路工程试验检测中心、河南省交通科研所检测中心用表 25、宁夏公路工程试验检测中心用表 26、云南省公路局、佛打项目办试验检测用表 27、江苏省质量监督站2001年颁布的工程基本建设统一用表 28、福建省２００3年颁布的试验检测统一用表 29、山东省质监站颁布的试验检测用表 30、浙江省2000年颁布(2003年升级)的试验检测用表 ３１、天津市水运科学研究所试验检测用表 3２、湖北省武汉港湾工程试验检测中心、长航局试验室用表 3３、上海市港湾工程检测中心用表

交通导行方案

重庆市快速路一纵线中柱段道路工程 赖 白 路 交 通 导 行 方 案 编制：陈爱民 审核：李卫 审批：李强 编制单位：重庆对外建设（集团）有限公司 编制日期：二〇一五年十一月五日

目录 一、工程概况 (1) 二、编制依据 (1) 三、现场实际情况介绍 (1) 四、导行方法 (2) 五、交通导行安全措施 (3) 六、交通导行协管维护措施 (4) 七、交通导行安全保证体系 (5) 八、交通安全应急预案 (6) 施工交通设施数量表 (8) 交通导行平面图一 (9) 交通导行平面图二 (10)

一、工程概况 本工程为规划一纵线的一部分，由于修建一纵线中柱段道路工程需占用现有赖白路K0+580～600段、K1+010～K1-080段、K1+200+K1+360段。占用赖白路后在修建一纵线中柱段道路的同时，在一纵线中柱段道路右侧还建一条赖白路，并在一纵线K0+660处修建一条下穿1#道路用与还建赖白路与老赖白路的连接，将老赖白路接入还建赖白路上，还建赖白路全长922.851m(原设计为：862.851米，为了调整纵坡率，变更增加60米)，还建赖白路按照三级公路标准，设计车速为30KM/h。 二、编制依据 根据现场实际情况及施工设计图纸，相关规范规定。 三、现场实际情况 还建赖白路起止两点需要与老赖白路搭接，还建赖白路搭接位置与老赖白路重合部位较长，在还建赖白路K0+000原设计上又向前增加了60米，还建赖白路起点段与老赖白路重合的部位增加到了130米，使交通导行难度加大。因老赖白路两边都有未征用的土地、房屋及地下管线，无论交通从左、右导行都要占用村民土地、房屋及拆迁地下地上管线（详见临时辅道导行平面图1所示）。

2数据结构_全国交通咨询模拟系统实验报告

全国交通咨询模拟 一、设计目的 掌握线性表、栈、图结构和对文件的操作，学习屏幕编辑和菜单技术，掌握用最短路径及其搜索算法编制较综合性的程序，能用图的邻接存储结构求解最优路线问题，解决有关实际问题。得到软件设计技能的训练。 二、问题描述 交通咨询模拟。根据旅客的不同需要，要考虑到旅客希望在旅途中的时间尽可能短、希望旅费尽可能省等的要求。 三、基本要求 1、对城市信息(城市名、城市间的里程)进行编辑：具备添加、修改、删除功能； 2、对城市间的交通工具：火车。对列车时刻表进行编辑：里程、和列车班次的添加、修改、删除； 3、提供两种最优决策：最快到达或最省钱到达。全程只考虑一种交通工具，可以不考虑回程； 4、咨询以用户和计算机对话方式进行，要注意人机交互的屏幕界面。由用户选择最优决策原则和交通工具，输入起始站、终点站、出发时间，输出信息：最快需要多长时间才能到达及旅费，或者最少需要多少旅费才能到达及时间，并详细说明依次于何时何地乘坐哪一趟列车何时到达何地。

四、具体实现 1、思路 (1) 数据存储。城市信息(城市名、代码)、交通信息(城市间的里程、各航班和列车时刻)存储于磁盘文件。在实验中本想用文本储存数据，但操作不熟悉，而是改用图的邻接矩阵储存原始信息，而后用数组进行添加删改 (2) 数据的逻辑结构。根据设计任务的描述，其城市之间的旅游交通问题是典型的图结构，可看作为无向图，图的顶点是城市，边是城市之间所耗费的时间（要包括中转站的时间）或旅费。 (3) 数据的存储结构。采用邻接表和邻接矩阵都可作为数据的存储结构，这里建议采用邻接矩阵作为数据的存储结构。 (4) 用不同的功能模块对城市信息和交通信息进行编辑。添加、修改、删除功能可用菜单方式或命令提示方式。只要能方便的对城市信息和交通信息进行管理即可，但要注意人机界面，具体实现由学生自行设计，也可参考有关程序(届时在网上提供)。这些工作有不小的工作量。 (5) 最优决策功能模块 ① 读入城市信息和交通信息，用邻接表生成含权网络，表头数组中的元素存放城市名及对方城市到达该元素所代表城市的所有信息；表头数组中的元素所对应的单链表存放与该元素所代表的城市有交通联系的城市(代码、里程、列车车次)。 ② 根据具体最优决策的要求，用floyd算法求出出发城市到其它各城市的最优值(最短时间或最小的费用)，搜索过程中所经过城市的局部最优信息都保存在邻接表的表头数组中。其目的城市所代表的元素中就保存了所需的最优决策结果。其相应的初始值可为∞，并在表头数组对应的城市元素中保存响应的信息。 ③主程序可以有系统界面、菜单；也可用命令提示方式；选择功能模块执行，要求在程序运行过程中可以反复操作。 2、数据结构 本程序运用了关于图这种数据结构。 他的抽象数据类型定义如下： typedef struct unDiGraph

交通导行方案(半封闭)

环镇北路（K0+820段-九龙路）改造市 政工程 施工交通导行方案（二） 江苏广泽建设有限公司 2017年9月15日

一、工程概况 本工程为环镇北路（K0+820段-九龙路）改造市政工程，南起安定河（K0+820），北至九龙路（K2+337.839），全长约1518米。现状车行道宽12米，为孟河镇区南北向主要道路。老路为沥青贯入式路面。道路两侧为密集商铺、工厂、加油站、快递物流公司等。道路车行道两侧均有通讯和供电杆件及变压器。路灯在东侧车行道边，杆件整体较为凌乱。道路两侧地形台阶型高低差较为常见。为了减少施工期间对周围环境及居民生活的影响，确保施工安全，达到防尘降噪的效果，提高文明施工的水平，遵循业主要求，特制定交通导行方案如下： 二、施工及交通导行方式 1、主要导行措施：机动车道半封闭施工 (1)施工时需将污水管道开挖段进行全封闭设置围挡，道路两侧围挡至两侧商铺门前4米处做交通便道，方便沿线居民生活通行。为了保证交通安全，两侧便道为单线单向通行，只能非机动车通行，禁止机非混行，禁止行人逆向通行。 (2)污水管道顶管段只对施工工作井进行封闭设置围挡。道路未设置围挡的半副路可做交通便道。为了保证管道深基坑施工安全，防止基坑土方坍塌，不得通行大型重载货车。 (3)为了保证道路沿线厂区及快递物流公司正常运作，建议沿线各工厂及各快递物流公司施行小车转运。沿线居民机动车停放在各支线道路上。请甲方领导沟通协调。

2、施工围挡 现场施工围档采用内白外蓝轻质彩钢板进行封闭，高度2.0m，立柱边长100mm,高2.5m的方形钢管外套PVC塑料管，钢管壁厚3mm，每3m设置一根型钢立柱。围挡搭设整齐牢固、并按照规定设置警示和标识。 3、布设警示灯 （1）围档上方每隔3米布设一盏低压警示红灯，用绝缘线缆及绝缘绑线，将标志灯固定在围挡支架布设的小方木上。 （2）在施工区域入口及路口拐弯处设置交通警示灯并保证足够的照明，以确保过往车辆及行人的通行安全。 4、设置导行牌及警示标志 （1）在东西两侧的路口及施工区域入口处分别设置醒目的交通导行标志牌，及早对过往车辆进行警示和疏导。 （2）围档外侧及东西两侧30米外处分别用隔离桩警示隔离，并安放导向箭头指示灯（详见附图）。 5、设置专人疏导交通 为保证交通导行的顺利实施、社会车辆及行人安全有序的通行，我项目部成立专门的交通导行疏导小组，专职进行交通疏导的工作。 （1）在施工过程中，施工区域通过位置的主要车辆、行人出入口以及路口处均设置专职的交通疏导人员。24小时负责交通安全方面的疏导。 （2）施工前请专业人员对交通疏导人员进行岗前培训指导，进

交通基本建设工程施工安全防护设施量化标准-路桥

交通基本建设工程施工安全防护设施量化标准 路桥篇目录 1.路基工程 1.1施工准备 1.2路基施工 1.3危险地段施工防护设施 1.4与公路交叉现场安全设施 1.5城市道路施工围档 2.路面工程 2.1一般路面工程施工 2.2边通车边施工作业安全防护 2.3拌和站 3.桥梁工程 3.1基础工程 3.2墩台、盖梁工程 3.3桥面系 4.拱桥悬索桥斜拉桥 4.1拱桥 4.2悬索桥 4.3斜拉桥 5.隧道施工安全防护设施量化标准 5.1施工准备

5.2洞口、明洞与浅埋段工程 5.3开挖 5.4出碴与运输 5.5施工支护（锚杆施工、喷射混凝土、构件支护）5.6衬砌（拱架模板施工、衬砌台车作业安全设施）5.7监控量测 5.8防水和排水 5.9风水电作业和通风防尘及防火 5.10辅助坑道 附录防护设施参考单价 1.路基工程 2.路面工程 3.桥梁工程 条文说明 2.路面工程 2.1一般路面工程施工 2.2边通车边施工作业安全防护 3.桥梁工程 3.3桥面系 4.拱桥悬索桥斜拉桥 4.1拱桥 4.2悬索桥

5隧道施工安全防护设施量化标准 5.1施工准备 5.2洞口、明洞与浅埋段工程 5.3 开挖 5.4出碴与运输 5.5施工支护（锚杆施工、喷射混凝土、构件支护） 5.6衬砌（拱架模板施工、衬砌台车作业安全设施） 5.7监控量测 5.8防水和排水 5.9风水电作业和通风防尘及防火 5.10辅助坑道 本篇参考文献 1.路基工程 1.1 施工准备 1.1.1 沟、坑、水塘安全护栏。沟、坑、水塘边缘应设护栏，距坑塘边缘约1m 处。见图G1.1.1。 1.1.2 临时油库围栏。设于需要隔离防护的油库区周边，具体位置根据油库储量按国家标准要求确定，采用钢丝网护栏和彩钢板护栏。见图T8.1.3和图T8.1.4。 1.1.3 炸药库围栏。在炸药库周边必须设置全封闭的安全围栏，具体位置以能确保安全为准。见图G1.1.3。 1.2 路基施工

数据结构全国交通模拟系统

全国交通模拟系统课程设计报告 姓名：唐文龙 班级： 2班 学号： 411417080216 学院：华信学院 专业：计算机科学与技术 指导： 日期：2013.06.20

目录 1 需求分析 (1) 1.1 概述 (1) 1.2 数据需求 (1) 1.3 功能性需求 (1) 1.4 其他需求 (1) 2 概要设计 (2) 3 详细设计 (4) 3.1 记录的定义 (4) 3.2 子程序说明 (5) 3.3 子程序的算法说明 (5) 3.3.1主函数流程图 (6) 4 系统实现 (7) 4.1开发环境 (8) 4.2运行界面 (9) 4.3测试用例 (10) 5 总结 (11) 6.参考文献 (11) 附录：源程序 (11)

1 需求分析 出于不同目的的旅客对交通工具有不同的要求。例如,因公出差的旅客希望在旅途中的时间尽可能短,出门旅游的游客则期望旅费尽可能省,而老年旅客则要求中转次数最少。编制一个全国城市间的交通咨询程序,为旅客提供两种或三种最优决策的交通咨询。 1.1 概述 程序的功能包括：提供对城市信息的编辑，提供列车时刻表和飞机航班表的编辑，提供两种最优决策：最快到达、最省钱到达。 1.2 数据需求 输入列车或飞机编号时需输入一个整型数据；输入列车或飞机的费用时需输入一个实型数据；输入列车或飞机开始时间和到达时间时均需输入两个整型数据；在选择功能时，应输入与所选功能对应的一个整型数据。 1.3 功能性需求 总体功能描述 (1) 提供对城市信息进行编辑的功能。 (2) 城市之间有两种交通工具：火车和飞机。提供对列车时刻表和飞机航班进行编辑的功能。 (3) 提供两种最优决策: 最快到达或最省钱到达。全程只考虑一种交通工具，不考虑回程； (4) 旅途中耗费的总时间应该包括中转站的等候时间。 (5) 咨询以用户和计算机的对话方式进行。由用户输入起始站、终点站、最优决策原 则和交通工具, 输出信息: 最快需要多长时间才能到达或者最少需要多少旅费才能到达。 1.4 其他需求 （1）具有可靠性，可用性。

施工期间交通导行方案(道路)

东坝南二街（东五环路~东坝中路）道路工程施工期间的交通组织方案 北京市市政二建设工程有限责任公司 2015年10月25日

目录 一、工程概况 (3) （一）工程简介 (3) （二）道路结构形式 (3) 二、交通导行进度计划 (5) （一）现况东坝路（七棵树桥下）交通导行 (5) 1、一期导行 (5) 2、二期导行 (5) 3、三期导行 (5) （二）东坝中路交通导行 (6) 1、新建雨水施工导行 (6) 2、现况路改造导行 (6) 三、导行方案 (6) （一）现况东坝路（七棵树桥下）交通导行 (6) 1、一期导行 (6) 2、二期导行 (7) 3、三期导行 (8) （二）东坝中路交通导行 (8) 1、新建雨水施工导行 (8) 2、现况道路改造导行 (9)

（三）导行交通信号标志设置安排 (9) 四、应急预案 (9) （一）成立突发事件小组 (9) （二）可能发生的突发事件 (10) 1、故障车事故 (10) 2、爆胎事故 (11) 3、追尾事故 (11) 五、安全保障措施 (11) 六、环境保护及绿色文明施工措施 (12) 七、其他说明 (12)

一、工程概况 （一）工程简介 按北京市规划委员会规划意见书（2010规意市政字0023号），新建东坝南二街道路工程，0-86.28~0+165与现况东坝路重合（对现况东坝路翻新扩建）；1+560~1+569.45与现况东坝中路相交，且按照新建道路施工图纸要求，对相交位置现况东坝路进行改造。新建东坝南二街道路工程需将现况道路全部掘除到路床后新建道路结构。 现况道路交通频繁、车流量大；计划采用半幅导行半幅施工的方法进行施工，因此该段管线施工需要进行交通导行。 （二）道路结构形式 本工程采用沥青混凝土路面结构，路面结构设计使用年限为15年，路面设计弯沉值21.4（1/100mm），一个车道使用初期标准轴载轴数1495（n/d），设计年限累计标准轴载数17.33（106n）,土路床设计回弹模量E0=30Mpa。 路面结构如下： 机动车道（结构一） 改性沥青SMA－13（表面层）4cm 乳化沥青粘层

某市政工程交通导行方案

x x x项目 村道交通导行方案 编制人： 审核人： 审批人： xxx建筑集团有限公司 2018年8月18日

目录 一、编制依据 (2) 二、工程概况 (2) 三、交通现况及导行原因 (2) 四、施工导行部署 (2) 4.1交通导行原则 (2) 4.2交通导行实施方案 (3) 4.3交通保障体系 (3) 4.4交通导行措施 (4) 4.5疏导管理措施 (5) 4.6交通设施计划 (8) 4.7安全保证措施 (9) 4.8文明施工措施 (10) 4.9突发事件应急预案 (11) 4.10汛期保证措施 (12) 五、施工导行措施 (12) 5.1交通组织原则 (12) 5.2交通组织方案 (12) 5.3施工临时标志设置方案 (19)

一、编制依据 1、《道路交通标志和标线》（GB5768-2009） 2、《公路交通标注和示线设置规范》（JTG D82-2009） 3、《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004） 4、《公路交通安全设施施工技术规范》（JTG F71-2006） 5、《占道作业交通安全设施设置技术要求》（DB11/854-2012） 二、工程概况 xxx工程位于xxx。工程主要包括道路工程、雨水工程、污水工程、再生水工程、给水工程等。 本标段（K1+620～K3+231），设计起点，设计终点，全长米。 本项目含四条现况村道与本工程交叉敷设，现况村道宽约6.5m。为保证村里交通的正常使用，施工时对该路段采取交通疏导措施。 三、交通现况及导行原因 本工程沿线存在4条现况村道，与设计管廊工程交叉敷设，施工时土方开挖后会影响交通的正常通行，故施工前需对现况村道进行交通导行，保证村里交通正常通行。待工程全部完成后恢复村道正常通行。 四、施工导行部署 4.1交通导行原则 1、科学管理 运用科学的管理原则，杜绝在本导行区域内发生任何交通事故，交通堵塞降到最低点。 2、综合协调 强化综合协调与管理，充分利用人力资源、机械设备、保质保量，缩短工期，尽快开放交通是本组织的思想考虑。 3、保证安全