1.5 连体大棚设计方案说明书

初步设计方案说明书

一．温室大棚的建造特点

1、整体性：是一个由若干环境调节和控制系统组成的综合体，

必须总体考虑，不能片面、局部设计。

2、作物适应性：以作物生产为目的，提高透光、保温性能。

3、地域性：不同地区，气候条件不同，温室的结构也不相同。设

计应座北朝南，东西延长。根据不同的地区设计不同，在上午

光照条件好，照光早，冬季温度不太低的地区可以采用南偏东

方位；如果冬季温度低，早上揭帘晚，照光晚的地区应采用南

偏西方位。要结合当地的气候条件确定是偏东或偏西。无论偏

东或偏西都不宜超过10°。

4、功能性：生产性温室、试验性温室、陈列展览性温室、生态

餐厅。我们设计的是生产性温室。

▲生产性温室

简易钢管联动温室施工过程图片

▲内钢管无机复合材料连栋温室

▲高档钢架连栋育苗温室

▲生态餐厅

二、温室建造的要求

（一）满足功能和环境的要求

1、平面单元的划分：隔间有无，空间大小等

2、剖面设计：高度、跨度、角度等

（二）满足可靠性和耐久性的要求

1、可靠性：满足荷载的要求

2、耐久性：使用寿命：骨架主要构件在正常使用下至少要保证使

用15年，塑料薄膜使用年限必须达到3年。

三、主要技术参数

1、连栋温室规格尺寸

温室跨度 8m×3跨，采用一跨四立柱；开间 4.0m，共11个开间，屋面倾斜角21°。

2、温室排列方式及面积

（1）温室东西向排跨，屋脊走向为南北向(南北向排开间)

（2）连栋长：8m×3=24m 开间长：4m×11开间=44m

（3）总面积：24m×44m=1056m2

3、温室性能指标

（1）抗风载荷：≤0.25KN/m2；

（2）抗雪载荷：≤0.30KN/m2；

（3）电参数：220V/380V，50Hz；

（4）温室主体骨架寿命（正常使用）：≥15年。

4、其它主要参数

（1）温室基础及室内地面

基础钢筋混凝土结构，钢筋I、II级，混凝土C20。基础埋深

0.8m。顶面标高0.4m，采用两端排水，其余地面夯实铺地布，提供给水、排水系统。排水管采用PVC110。

（2）温室主体骨架

温室主体物料采用国产优质热镀锌碳素结构钢，温室钢柱和侧面梁截面尺寸为80×40×3mm、40×40×2.5mm的热镀锌矩形管，立柱底板采用10mm厚的钢板。天沟采用2.5mm厚，冷弯热镀锌钢板用于排水。温室钢材均按行业标准配备，骨架及各种连接件均经热浸镀锌防腐蚀处理。对于管壁厚度大于2mm时，允许用外壁表面涂防锈漆的处理方法代替热镀锌，但涂漆前必须认真除锈，每次涂漆不得少于两遍，并应有完整的涂漆层，不得漏涂。温室投入使用后，每隔3～5年要重涂一次防锈漆。

（3）外遮阳系统

外遮阳系统能有效的将光线阻挡在温室外面，从而起到降温遮荫作用。遮阳网通过减速机及齿轮齿条传动，由自动控制系统控制开启与关闭。

外遮阳网为定尺生产的温室专用遮阳网，其企业提供参数如下：

材质：铝箔、HDPE膜、HDPE单丝

特性：具有遮阳降温、节水保湿、保温节能、防结露不滴

水、收拢时阴影少

用途：具有节能型各类高档温室

功能：遮阳、节能

收缩率：≤1%

使用寿命：5年以上

质保年限：正常使用下3年

辐宽： 3.2m、3.5m、4.3m、4.8m、5.3m

长度：定尺生产

特殊幅度：按需拼接

生产工艺：基本型、折叠型

使用方法：室外使用，平铺齿轮条传动或钢丝传动

型号遮光率型号遮光率型号遮光率

LA-11F 50% LA-13F 75% LA-10F 100%

LA-12F 65% LA-14F 80% LA-10FA 100%

（4）内保温遮荫系统

主要有四个方面的功能：

遮阳降温：遮阳幕遮荫率达50%-85%，通过使用铝箔反射一定的阳光，可使温室内温度降低３-５°；

防雾防滴：当内遮阳紧闭时，温室内形成上下独立的两个空间，能有效阻止温室内雾气形成及滴露；

节能保温：遮阳幕闭合后能有效防止温室内热能通过辐射或热交换形式外溢，从而降低温室能耗；

节约用水：内遮阳幕可减少作物及土壤的水分蒸发，从而使灌溉用水量减少；

内遮阳网仍通过减速机及齿轮齿条传动，由自动控制系统控制开启与关闭。其企业提供参数如下：

材质：铝箔、PET膜、FDY涤纶丝

特性：具有遮阳降温、节水保湿、保温节能、防结露不滴水

用途：具有节能型各类高档温室

功能：遮阳、保温、节能

收缩率：≤0.5%

使用寿命：8年以上

质保年限：正常使用下5年

辐宽： 3.2m、3.5m、4.3m、4.8m、5.3m

长度：定尺生产

特殊幅度：按需拼接

使用方法：室内使用，平铺齿轮齿条传动或钢丝传动

型号遮光率节能率型号遮光率节能率型号遮光率节能率LA-32 40% 30% LA-12 65% 45% LA-15 90% 58%

LA-11 50% 35% LA-13 75% 50% LA-10 100% 62%

LA-23 60% 40% LA-14 80% 54% LA-10A 100% 62%

（5）开窗系统

温室采用单向连续开窗形式，实现屋脊顶部两侧开窗，配有齿轮齿条电动开窗通风机构。总通风窗率为30%左右，使温室内外空气形成对流，达到除湿降温的效果。

室内循环风扇按平行式布置，当风扇开启时，室内的空气将在其作用下形成有序的流动，保证室内气候的均匀和稳定。循环风扇悬挂在室内骨架上，可以避免直接吹至植物表面，也便于室内生产和操作。开窗系统采用自动控制。

（6）喷灌系统

可采用固定式喷灌、移动式喷灌、滴箭、滴灌等灌溉方式，依据种植作物方式不同而具体设计。目前温室配置全自动智能双轨喷管机，采用自动控制。

（7）供水系统

温室每8米开间内预留一个水龙头。温室四角各预留一个喷灌首部。

（8）补光系统

每个隔间均配置4盏补光灯。

1）采用PHILIP(400W)补光钠灯，金象（邯郸）温室材料有限公司提供。

灯管简介：发光效率达到130LM/W，比普通钠灯高10%的光输出，可以加快作物的生产。

光谱的调整使用蓝光部分增加30%为植物的生产提供了所需的红波能量和蓝波能量的平衡。

平衡的光谱分布和高光输出量的理想结合，使作物的生长周期缩短25%，产量提高20%，水果和蔬菜颜色更加润泽。

灯体简介：GT400灯体为铝压铸密封灯具，其配件包括：GT400W钠灯镇流器、CD-2启发器、50uf，补偿电容均为国产。

灯体净重：10.8公斤左右。

灯具离被照物体的最短距离不小于1米。

环境温度：-30℃—+40℃，应安装在通风良好，周围无腐蚀性气体及可燃易爆物品的场所。

2）补光系统也可以采用惠州市中太照明科技有限公司的“农用补光灯太阳六号”。太阳六号是该公司一款可以供给植物充足光照的最新产品。

产品优点：

反射器采用高亮德国安铝，表面经过特殊处理，使反光效率达到95%以上，表面的凹凸点使光线更均匀的照到植物表面，更准确地模拟太阳光线的效果。

光源是专门按照太阳光谱设计制造的，光源经特殊电器启动后发出光线的光谱范围是植物生长最需要的光线。经济的安装，使用，维护。配套灯头组件和线缆方便连接电器箱，电源是220V交流电。

可以自由选择150W、250W、400W、600W、1000W不同型号的专用光源。灯具和电器箱采用挂钩设计方便吊顶安装。

（9）配电系统

电力要求：三相五线制，提供照明系统和动力系统，为保证温室生产的顺利运行和安全用电，温室配备一个综合配电箱，防护等级为

IP45。电控箱放置于温室内部，带有自动和手动转换装置，以便于设备的安装及维修等工作的顺利进行。

每分区安装防水溅插座及照明灯，具备二相、三相插口。

（10）湿帘降温系统

该系统主要由湿帘，供水系统，风机及配件组成。湿帘安装在温室的北墙上，风扇安装在南墙上，以避免湿帘遮光，影响作物生长；考虑到冬季温室的保温，在湿帘外侧加装一层膜，或推拉窗、齿条外翻窗等。具有降温效果好、湿润净化空气、操作方便和强制通风等特点。

本产品可采用“湿帘 - 风机”的纵向通风降温组合，即使在最炎热的天气下，合理设计安装的湿帘 - 风机降温系统仍控制温室内的温度在 30 ℃左右，从而将高温对温室生产的不利影响减小到最底。

（11）计算机控制系统

计算机控制系统包括控制器、温湿度和光照度传感器等。主机电脑由一台PC机和打印机等组成。监控指标为温、湿度等环境参数和室外的温湿度、光照、风速、风向、降雨等气象条件，还可自动控制温室通风、遮阳网开闭、加温保温系统等。

（12）温室防雷、抗振

温室防雷为三级防雷。在温室总电源进线处加装雷电保护器。钢结构做防雷接地。

抗震设防：7级。

温室大棚方案设计说明

温室大棚方案设计 一、方案概述 根据自贡的气候温度（年平均气温17.5℃至18.0℃）、湿度、日照（年日照1150至1200小时）等自然因素、建造成本并兼顾作物的生长需要，采用连栋96型文洛式（Venlo）玻璃温室方案。 Venlo型温室来源于荷兰，是一种小屋面玻璃温室，这种类型的温室得到了世界的认可，成为世界上应用最广、使用数量最多的玻璃温室类型，它具有构件截面小、安装简单、透光率高、密封性好、通风面积大等特点。 温室主体结构安装为装配式（无焊接）及专用铝合金型材（符合GB 5237-2008），骨架及各种连接件均经热浸镀锌防腐蚀处理。 覆盖材料为浮法玻璃，透光率90%-92%，热传递效率3%，正常使用寿命≥15年，抗结露，适合于南方种植温室、展览温室和科研用温室。 另外温室还配置：外遮阳系统、内保温遮荫系统、喷灌系统、计算机控制系统、供水系统、补光/补气系统、降温/加温设备、配电系统、循环通风系统等。 图样： 二、主要技术参数 1、连栋温室规格尺寸 温室跨度 9.6m×4跨，采用一跨三（尖顶）屋面；开间 4.0m，共10个开间，屋面倾斜角21°。 2、温室排列方式及面积 （1）温室东西向排跨，屋脊走向为南北向(南北向排开间) （2）连栋长：9.6m×4=38.4m 开间长：4m×10开间=40m （3）总面积：38.4m×40m=1536m2 3、温室性能指标 （1）抗风载荷：≤0.45KN/m2； （2）抗雪载荷：≤0.30KN/m2； （3）最大排雨量：110 mm/h； （4）电参数：220V/380V，50Hz； （5）温室主体骨架寿命（正常使用）：≥15年。 4、其它主要参数 （1）温室基础及室内地面 基础钢筋混凝土结构，钢筋I、II级，混凝土C20。基础埋深0.8m。顶面标高0.5m，采用两端排水，其余地面夯实铺地布，提供给水、排水系统。排水管采用PVC110。 （2）温室主体骨架 温室主体物料采用国产优质热镀锌碳素结构钢，温室钢柱和侧面梁截面尺寸为100×60×3mm、80×40×2.5mm、50×30×2mm的热镀锌矩形管，立柱底板采用10mm厚的钢板。桁架截面尺寸为50×50×2mm，天沟采用2.5mm厚，冷弯热镀锌钢板用于排水。温室钢材均按行业标准配备，骨架及各种连接件均经热浸镀锌防腐蚀处理。 （3）温室门 为方便温室日常使用和操作管理，在温室东侧及隔断处设一套铝合金推拉门，在东门内设一缓冲间，防止开门时冷气进入，温室每个隔间设一扇铝合金门。 （4）覆盖材料

桥梁设计流程

桥梁设计流程 1.设计资料和技术指标（地形、地质、气象水文、活载、道路等级等） 2.总体方案设计（纵向线路、桥式方案比选、横断面设计等） 3.详细设计（重要构件的尺寸拟定和细节设计） 4.手算或软件计算（成桥阶段内力和变形、施工阶段内力和变形） 针对软件计算： （1）建模 （2）荷载输入 （3）边界条件 （4）运行分析 5.根据相关规范进行强度、刚度、稳定性验算（钢结构还应做疲劳验算） 我国桥梁设计程序，分为前期工作及设计阶段。前期工作包括编制预可行性研究报告和可行性研究报告。设计阶段按"三阶段设计"进行,即初步设计、技术设计与施工设计。 一、前期工作-- 预可行性研究报告和工程可行性研究报告的编制预可行性研究报告与可行性研究报 告均属建设的前期工作。预可行性研究报告是在工程可行的基础上，着重研究建设上的必要性和经济上的合理性；可行性研究报告则是在预可行性研究报告审批后，在必要性和合理性得到确认的基础上，着重研究工程上的和投资上的可行性。 这两个阶段的研究都是为科学地进行项目决策提供依据，避免盲目性及带来的严重后果。 这两个阶段的文件应包括以下主要内容： 1、工程必要性论证，评估桥梁建设在国民经济中的作用。 2、工程可行性论证，首先是选择好桥位，其次是确定桥梁的建设规模，同时还要解决好桥梁与河道、航运、城市规划以及已有设施（通称"外部条件"）的关系。 3、经济可行性论证，主要包括造价及回报问题和资金来源及偿还问题。 二、设计阶段-- 初步设计、技术设计和施工设计（三阶段设计） （1）初步设计按照基本建设程序为使工程取得预期的经济效益或目的而编制的第一阶段设计工 作文件。该设计文件应阐明拟建工程技术上的可行性和经济上的合理性，要对建设中的一切基本问题作出初步确定。内容一般应包括：设计依据、设计指导思想、建设规模、技术标准、设计方案、主要工程数量和材料设备供应、征地拆迁面积、主要技术经济指标、建设程序和期限、总概算等方面的图纸和文字说明。该设计根据批准的计划任务书编制。 （2）技术设计 技术设计是基本建设工程设计分为三阶段设计时的中间阶段的设计文件。它是在已批准的初步设计的基础上，通过详细的调查、测量和计算而进行的。其内容主要为协调编制拟建工程

详细设计方案说明书模版

密级：机密 文档编号：XXX_TS_TEMP_XXSJSMS 版本号：V2.0 【项目名称】 详细设计说明书模板 编写人：XXX 批准人：XXX 生效日期：2017年1月6日 版权信息 本文件涉及之信息，属XXX所有。 未经XXX允许， 文件中的任何部分都不能以任何形式向第三方散发。

文档修订记录 版本号修订日期修订 人 修订说明 修订 状态 审核日期审核人批准人 V0.12016-12-1XXX创建A2016-12-1XXX XXX V1.02016-12-28XXX调整需求分析方法M2016-12-29XXX XXX V2.02017-1-4XXX更换使用模板M2017-1-6XXX XXX 修订状态：A--增加，M--修改，D--删除 日期格式：YYYY-MM-DD

目录 1 概述 (1) 1.1 编写目的 (1) 1.2 适用范围 (1) 1.3 术语和缩写 (1) 1.4 参考资料 (1) 2 角色和职责 (1) 3 设计约定 (1) 4 实现架构及功能逻辑 (1) 4.1 功能逻辑描述 (1) 4.1.1功能模块结构图 (2) 4.1.2功能模块描述 (2) 4.2 软件体系架构 (3) 4.2.1设计思路 (3) 4.2.2包图及描述 (4) 4.2.3类图及描述 (5) 4.2.4主要程序描述 (6) 4.2.5组件图及描述 (6) 4.2.6源代码目录结构 (7) 4.2.7权限设计 (7) 4.3 总体界面设计 (8) 4.3.1设计原则 (8) 4.3.2设计思路 (8) 4.3.3界面风格 (8) 4.3.4界面层次图 (8) 4.3.5界面原型 (8) 5 详细设计 (8) 5.1 模块A (9) 5.1.1概要说明 (9) 5.2.2实现框架 (10) 5.3.3主要逻辑实现描述： (11) 5.3.4界面设计 (13) 5.3.5接口设计 (13) 5.3.6其它 (13) 5.2 模块B (14) 6 数据库设计 (14) 7 接口设计 (14) 8 附录： (14)

2015桥梁规范修订说明

JTG D60-2015 公路桥涵设计通用规范主要 修订内容介绍 重大提醒：《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2015 ）2015年9月9日发布，2015年12月1日起实施。 现行《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）于2004年颁布实施。近几年的实践应用表明，规范总体上能够满足我国公路桥涵建设的需要，但随着我国公路运营状况、桥涵设计理念和方法的发展和变化，也有一些需要完善的内容：公路桥梁设计汽车荷载标准的适应性问题日渐突出；设计使用年限、耐久性设计、全寿命设计、风险评估、桥梁运营期结构安全监测等新方法、新理念逐渐得到广泛应用和发展；环境保护和可持续发展也成为工程设计中需考虑的重要因素。为了吸纳近年来的成熟经验和科研成果，提高规范的适应性，促进公路桥梁科学健康发展，交通运输部2009年下达了《公路桥涵设计规范》的修编任务。 在规范修订过程中，编写组进行了大量的科研工作，吸取了已有的成熟科研成果和实际工程设计经验，并且参考、借鉴国内外相关的标准规范。在规范条文初稿编写完成以后，通过多种方式广泛征求设计、施工、建设、管理等有关单位和个人的意见，并经过反复讨论、修改后定稿。 总体而言，本规范主要做了如下几个方面的修订： 1) 增加了桥涵结构的设计使用年限和耐久性要求；

2) 完善了极限状态的设计理论和方法； 3) 改进了作用组合分类及计算方法； 4) 调整了公路桥梁设计汽车荷载标准； 5) 增加、完善了各种作用标准值的计算规定； 6) 完善了有关桥涵总体设计、环境保护、交通安全保障工程等的相关规定； 7) 增加了桥涵风险评估和安全监测的相关规定。 为了清晰地说明本规范的具体修订内容，现将主要修订内容的确定理由及作用和影响分章节论述如下。 1第1章总则 1）公路桥涵的设计原则修改为“安全、耐久、适用、环保、经济和美观”。长期以来，公路桥涵设计都遵循着“技术先进、安全可靠、适用耐久、经济合理”的基本原则，这是与我国当时的经济条件和技术水平相适应的。安全、耐久、适用是公路桥涵结构最基本的要求。随着社会的发展和进步，环境保护日益引起重视。环保问题关系到社会的可持续发展，必须在交通基础设施建设中贯彻落实。在满足上述要求的前提下，还要注重桥涵设计的经济性，不能一味追求“新”、“最”、“第一”等，造成严重的浪费。另外，随着我国社会经济的发展，公众对于桥涵结构的要求也逐步提高，美观成为桥涵设计考虑的一个重要因素。因此，本次修订将公路桥涵的设计原则调整为“安

桥梁初步设计方案比选

一．桥梁初步设计 一工程概况 本册设计为猛河大桥初步设计，猛河位于湖南省境内。大桥的建设对推动该地区的经济发展具有十分重要的意义。 本桥设计综合考虑该地区地形、地貌、通航、河床特征、泄洪要求，在满足使用要求的前提下，力求结构经济安全，施工方便。 二设计规范 1．《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）； 2．《公路桥涵设计通用规范》（JTG-2004）； 3．《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG-2004）； 4．《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024-1985）； 5．《公路工程可靠度设计统一标准》（GB/T50283-1999）； 6．《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）； 7．《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ 026-90）； 8．《公路工程抗震设计规范》（JTJ 005-96）； 9．《钢结构设计规范》（GBJ17-88）. 三技术标准 根据设计要求，主要技术指标如下： 1．设计荷载：一级公路，双向六车道； 2．设计车速：80km/h； 3．桥面宽度：双幅分离式，每幅桥宽17.5m：0.5m防撞栏+2m人行道+2.5m 右路肩+11.25m行车道+0.75m左路肩+0.5m防撞栏，两幅桥之间间距 0.5m. 4．桥面坡度: 纵坡3%，横坡1.5%；

5．通航标准：III-(2)级1个航道 ,双向通航孔，净高H为10m，净宽B为150m，上低宽b为131m，侧高h为6m,通航水位为326.473m；航道等级 Ⅲ-（2） 6．设计洪水频率: 按百年一遇洪水频率,设计水位为337.765m； 7．设计基准期：100年。 四水文地质概况 本桥工程区段为K3+700～K4+400，桥址位于内陆河，环境类别为Ⅰ类（温暖或寒冷地区的大气环境、与无侵蚀性的水或土接触的环境），桥位与河道两岸顺直。两堤间距约700m，桥址河床断面属宽滩式河床断面。 地质勘探结果表明，桥位区地质情况一般，河滩位置依次是低液限黏土，容许应力[σ0]=250 KPa；弱风化泥质灰岩，容许应力[σ0]=1000 KPa；微弱风化泥质灰岩，容许应力[σ0]=1200 KPa；微风化白云质灰岩，容许应力[σ0]= 2000 KPa，河槽部分依次是砂砾层，容许应力[σ0]=550 KPa，砂卵层，容许应力[σ0]=1200 KPa，根据上述地质条件，设置端承桩。 五大桥设计方案 5.1 大桥总体方案构思 全面贯彻“安全、实用、经济、美观”的技术方针。 （1）造价要求。所选桥型力求技术先进, 结构独特有别于附近已建桥梁, 同时满足工程数量省、造价低、投资少、经济合理的原则。 （2）施工要求。所选桥型应满足有成熟施工经验、所需施工设备少、工艺简单的要求, 以减小施工难度、加快施工进度、节省投资金额、保证施工质量。 （3）通航要求。为减少船舶撞墩的机率, 确保桥梁的安全, 适当增大和合理布置通航孔跨径, 并且抵抗船舶撞击具有足够的安全, 同时所选桥应保证在施工时不能影响船只通行。 （4）景观要求。桥梁作为一种功能性的结构物，同时也是一种美学的艺术。所以在满足桥梁实用功能和桥下通航要求的前提下，力求桥梁造型美观，使大桥

智能化温室大棚整体控制设计方案和对策

目录 一、智能温室大棚简介 (2) 二、智能温室大棚结构设计 (2) 一、温室结构设计 (2) 1.温室结构布局 (3) 2.温室覆盖材料 (3) 3.温室的通风 (3) 二、温室运行机构 (3) 1.电力系统 (3) 2.降温增湿系统 (3) 3.遮阳系统 (3) 4.增温系统 (3) 5.浇灌系统 (4) 三、智能温室大棚控制系统 (4) 一、控制系统的主要构成 (5) 1、传感器 (5) 2、控制器 (5) 3、执行器件 (5)

4、上位机 (6) 二、具体控制过程 (6) 一、智能温室大棚简介 智能温室也称作自动化温室，是指由计算机控制温室的执行器件来改善温室的环境，营造适合农作物生长的环境。温室的主要系统有可移动天窗、遮阳系统、保温系统、升温系统、降温系统、浇灌系统等自动化设施系统。 智能温室的控制一般有信号采集系统、中心计算机和控制系统三大部分组成。 二、智能温室大棚结构设计 一、温室结构设计 首先应进行温室建筑布局、形式、尺寸等方面设计,应考虑结构、机械、覆盖与支撑材料、荷载、通风、保温、给排水以及环境调控设备等多种因素,同时还应该考虑本地的地理气候条件,充分利用自然资

源,力图降低制造成本和运行费用。 其结构框架设计的基本特点 1.温室结构布局尽量采用南北栋方式建筑可使太阳直射光 平均日总量透过率最高。 2.温室覆盖材料温室材料透光率对温室的光照总量有着重 要影响,可采用浮法玻璃其透光率可达90%以上。亦可采用超 长塑料薄膜(穿透率85%)为覆盖材料。但其耐用性不高。PC 塑料板在造价、使用年限、透光率等方面是一个不错的选择。 3.温室的通风应充分利用自然条件,确定温室开窗的朝向十分 重要,如地区全年平均主导风向为东南,则天窗的位置应设在北 侧。同时还可安装自然风收集装置增加温室循环，冬天还可在 自然风收集装置上安装空气增温系统，增加循环的时候还可以 增肌温室的温度。 二、温室运行机构 1.电力系统可采用工业电网与自发电结合方式充分节省能 源与成本。自发电可采取风力发电，风力发电占地少，转化率高。成本相比太阳能发电低 2.降温增湿系统可采取湿帘降温增湿系统，或者高压喷雾 降温系统。降温还应配合风机降温。 3.遮阳系统采用移动遮阳慕，进行遮阳。 4.增温系统可采取水电共同增温，或单一增温系统。水电增温这

桥梁设计方案说明书

桥涵设计说明一、工程概况与设计内容： 本座桥梁地处广西境内，属于亚热带季风气候，平均气温较高，雨量充足，雨 季较长。本次设计的桥梁属于一期建设范围。提供1:2000现状地形图； 本路段有大桥一座，中心桩号为：K0+750.00先张预应力砼空心板简支梁桥， 总跨180米，跨度采用9×20m，桥长192.0m，下部构造为柱式墩配桩基。 本路段主线共设涵洞2道，其中：钢筋砼圆管涵1道、倒虹吸1道。 涵洞结构类型和孔径的选择主要依据汇水面积、水力性能、水文计算、地质 情况、涵顶填土高度、沿线筑路材料分布及施工难易程度等因素。从结构安全、 保证农田灌溉和泄洪需要，尽量减小冲刷的角度出发。 钢筋砼圆管涵：孔径：1-1.5m；用途：灌溉、泄洪。 倒虹吸：孔径：1－1m；用途：过水。 二、技术标准及技术规范： 1.中华人民共和国行业标准《公路工程技术标准》JTG B01—2003； 2.中华人民共和国行业标准《公路桥涵设计通用规范》JTG D60—2004； 3.中华人民共和国行业标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62—2004； 4.中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》JTJ041—2000； 5.中华人民共和国国家标准《预应力混凝土用钢绞线》GB/T5224-2003； 6.中华人民共和国行业标准《公路交通安全设施设计规范》JTG D81—2006； 三、技术指标 技术指标表 四、地形地貌 拟建场地两岸高差较大，地势有起伏，地面标高为33.05～71.00，相对高差约为32m，未见岩石出露，拟建场地位于相对稳定的区域地质构造部位，无区域性大断裂及地裂通过，经调查场地及附近未发现崩塌、滑坡、岩溶地面塌陷等地质灾害，区域稳定性好，对桥梁施工期间及建成使用期间无影响。 桥梁主体工程范围内岩土体种类较简单，地面以下第一层为中砂，厚0.82m，汛期含沙率为7kg/m3；第二层粗砂含卵石土厚=1m；第三层土角砾含砂稍含土厚0.6m；第四层强风化泥岩，成土状,厚2m；第五层弱风化泥岩，棕红色，裂隙发育，厚2.2m；第六层弱风化粉砂质泥岩，厚5m，以下为灰紫色砂岩。两岸为棕红、紫色

包装方案设计说明书书(最新版)

Q/ZT 浙江众泰汽车制造有限公司企业标准 QGZTZZ/GY01.03-2017 包装方案设计说明书 2017-03-16发布 2017-03-16实施 浙江众泰汽车制造有限公司发布

前言 为了实现众泰汽车制造公司(ZOTYE)包装管理的标准化，降低物流成本，提高物流和生产效率，能更好地使零件“准时”供应到众泰汽车制造公司各收货点，特制定符合供货要求的通用包装规则。 本标准由浙江众泰汽车制造有限公司提出 本标准由工艺技术部负责归口管理 本标准起草单位：工艺技术部 本标准起草人：郑浩 本标准审核人：应杰 本标准标准化人：王伟绩 本标准审定人：吕憬 本标准批准人：郑映波 本标准首次发布日期：2017年3月16日 文件/制定及修改情况记录 版号修订内容编写/修订审核标准化审定批准

目录 1、目的 2、原则 3、木托盘标准 3.1木托盘规格及技术要求 3.2塑料托盘规格及技术要求 3.3托盘的构成 3.4托盘堆码标识要求 4、塑料箱标准 4.1选择原则 4.2一般要求 4.3塑料箱尺寸及相关标准 4.4塑料箱堆码高度规则 4.5塑料箱堆码规则 4.6塑料箱内衬设计要求 4.6.1防尘盖设计盖要求 4.6.2内衬设计要求 4.6.3内衬材料选用 4.6.4塑料箱标识要求 5、通用铁箱标准 5.1选择原则 5.2一般要求 5.3材料要求

5.4底部结构 5.5众泰汽车制作公司推荐标准通用铁箱尺寸 5.6通用铁箱标识要求 6、专用器具标准 6.1选择原则 6.2一般要求 6.3材料要求 6.4专用器具推荐适用尺寸 6.5专用器具堆跺脚标准 6.6专用器具标识标准 6.7专用器具内部结构 7、牵引装置标准 7.1牵引杆 7.2挂钩 7.3牵引杆和挂钩安装位置 8、通用铁箱和专用器具制作工艺及油漆标准8.1焊接 8.2公差要求 8.3油漆要求 9、脚轮标准 9.1脚轮要求 9.2减震脚轮技术参数 9.3减震脚轮选用标准

桥梁设计初步设计说明修改

六、桥梁、涵洞 一、设计标准 1、设计荷载：公路－Ⅰ级。 2、设计洪水频率：大、中桥1/100；涵洞1/50。 3、桥涵宽度：与路基同宽。 4、桥面横坡：双向坡2.0%； 5、抗震设计：歙县地处地震基本烈度小于6度区，桥梁抗震设防分类为丁类，抗震设计方法分类为C类，即桥梁抗震设计应满足相关构造和抗震措施的要求，不需要进行抗震分析和验算； 6、桥梁结构设计安全等级：一级； 7、桥梁结构设计基准期：100年；桥梁结构设计使用年限：50年 8、结构耐久性：Ⅰ环境条件； 9、桥面防水等级：Ⅱ级； 二、设计规范 1、交通部部颁标准《公路工程基本建设项目编制办法》（2007）； 2、交通部部颁标准《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）； 3、交通部部颁标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）； 4、交通部部颁标准《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2015）； 5、交通部部颁标准《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）； 6、交通部部颁标准《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01-2008）； 7、交通部部颁标准《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）； 8、交通部部颁标准《公路工程基本建设项目概预算编制办法》（JTG B06-2007）。 三、桥梁设计原则 1、桥梁构造物设计遵循“结构安全、适用、美观、方便施工，与景观协调”的原则。同时，重要桥梁应突出造型，做到结构新颖，具有现代气息，并与周边景观、地形和谐统一。 2、跨线桥结构设计应满足建筑限界设计要求，并结合沿线周围环境，管线及工程地质、水文地质等条件选择合理的结构形式。 3、结构设计力求加快施工速度，做到技术合理、先进，有利于标准化、规范化、机械化施工，便于维修、养护，降低工程造价。 4、桥梁结构应满足通行净宽、净高的要求和桥址处规划要求。 5、加强新技术、新材料、新工艺在本项目桥梁结构设计中的推广运用，力求使桥梁结构朴实、经济。 6、桥梁结构应注意景观效果。在选用结构型式时，要考虑桥位与所处的环境、地形，和谐统一。 7、重视桥梁结构安全性设计。桥梁结构设计应采取有效的工程技术措施，确保本工程结构和用路者的安全。 8、树立保护环境的理念。桥梁结构形式的选择要尽可能减少施工期和营运期道路对环境的破坏。 9、体现舒适、和谐的要求。桥梁设计尽可能减少车辆的冲击和振动，以体现城市快速路便捷、舒适的特点。 10、重视桥梁结构的耐久性和可维护性。如加大桥梁刚度、减少裂缝发生等。

桥梁方案设计说明

桥梁方案设计说明 导语：桥梁方案设计说明是为了更好地理解桥梁的设计。那么，现在，XX要和你们分享有关桥梁方案设计说明的文章，希望你们喜欢！ 桥梁方案设计说明本工程位于泉州南安滨海工业园区，跨越三号排洪渠，桥梁中心设计桩号K0+。结构形式采用两跨20m预制空心板，全长47m，桥面总宽度为10m，桥面布置： ++++=。桥梁中心线与排洪渠正交。 1）．《公路工程技术标准》 JTJ B01-XX 2）．《公路桥涵设计通用规范》 JTG D60-XX 3）．《公路圬工桥涵设计规范》 JTG D6l一XX 4）．《公路桥涵钢筋混凝土及预应力混凝土设计规范》JTG D62-XX 5）．《公路桥涵地基与基础设计规范》 JTG D63-XX 6）．《公路桥梁抗震设计细则》JTG/TB02-01-XX 7）．《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-XX 8）．《城市桥梁设计规范》 CJJ 11-XX 跨径的比选 桥梁的跨径选择主要从桥梁结构的受力性能、经济性，桥梁景观等方面考虑。 a、受力性能 从受力结构角度考虑，通常跨径35m范围内都是桥梁结

构的常见跨径，无论是现浇结构还是装配式结构都可以满足结构的受力要求。 b、经济性 桥梁的跨径对桥梁工程的造价影响较大：减小跨径可以减少上部结构的费用，但会增加下部结构的费用；反之则相反。因此，从经济性上考虑，桥梁跨径的选择是上下部结构费用平衡的结果。 结合考虑，本桥采用2跨20米简支梁桥。 上部结构的比选 城市桥梁的选型除了要满足以前的安全、适用、经济、美观以外，还要综合考虑桥梁结构在运营期间的服务水平，耐久性，后期养护，对环境、交通的影响等因素。本工程的桥梁结构形式选择即依据这样的原则进行。 a、结构的材料比选： 桥梁结构从材料类型上区分可以分为钢结构、混凝土结构以及钢-混凝土叠合结构。相对于混凝土，钢材具有强度-密度比大，跨越能力强，结构高度低等特点，因此对桥梁结构具有较高的适应性。但由于其造价相对昂贵，而且运营维护期内需多次涂装防护，费用较高。尤其泉州地区位于晋江、洛阳江入海口，钢结构的防腐问题尤其突出。另外，钢结构桥梁的桥面铺装施工工艺复杂，要求较高。因此除非节点跨径要求较高、结构高度受到控制、施工条件较差等因素

设计方案说明书

某XXX项目基坑支护工程设计方案综合说明书

基 坑 支 护 设第计一方部案分总 体 说 明 目录 1.工程概况 (2) 1.1工程概况 (2) 1.2建筑结构及基坑概况 (2) 1.3周边环境 (3) 2.设计依据 (5) 2.1相关设计资料 (5) 2.2 相关规范及规程 (5) 3.工程地质概况 (6) 3.1地质构造 (6) 3.2 地层岩性 (7) 3.3 气象水文条件 (8) 3.4 基坑支护设计参数 (9) 4.基坑支护设计方案选型 (10) 4.1本基坑工程的特点及难点 (10) 4.2支护方案选型 (10) 4.3方案选型小结 (13) 5 支护结构设计 (13) 5.1设计计算模型 (13) 5.2剖面设计 (13) 5.3 地下连续墙施工 (14) 5.4 地下连续墙施工精度要求 (16) 5.5 地下连续墙的检测要求 (16) 5.6 预应力锚索设计 (17) 5.7三轴搅拌桩设计 (18) 5.8高压旋喷桩设计 (19) 5.9土钉墙设计 (19) 5.10地下水处理设计 (20) 6.土方开挖要求 (20) 7.基坑监测与应急措施 (21) 7.1基坑开挖环境监测 (21) 7.2 应急抢救措施 (24)

第一部分：基坑支护设计方案总体说明书 1.工程概况 1.1工程概况 （1）建筑名称 xxxx （2）建筑地点 xxxx （3）主要用途 融酒店、办公、会务、观光旅游、商业等多种功能于一体的综 合性建筑 （4）业 主 xxxx （5）工程规模 地块总用地面积35250.02m 2，总建筑面积375760.19m 2。塔楼 建筑高度为 428m 。 图1 项目位置图 1.2建筑结构及基坑概况 （1）拟建工程占地面积约2.8万m2，主楼占地约5900m2，主楼地上86层，高度约428m （业主暂定）；设有裙房地上4层，高度约26.6m 。 （2）整个场地设地下室4层，其中主楼底板埋深24.2m （含基础底板厚度），群房区域、地下车库底板埋深19.7-20.6m （含基础底板厚度）。本工程±0.000相当于绝对标高为15.200m 。上部主体结构拟采用核心筒结构，下部基础拟采用桩筏基础。 （3）基坑规模：基坑开挖面积约3.4万m2，基坑周长约758m,基坑形状呈矩形。基坑支护设计重要性等级为一级。 （4）基坑开挖深度：本工程±0.000=+15..200m 。塔楼区域开挖深度为24.2m ，北侧非塔楼区域开挖深度19.8m ，东西侧开挖深度19.7m ，南侧开挖深度20.6m 。 基坑总平面图： 图2 基坑总平面图

桥梁初步设计方案比选

桥梁初步设计方案比选 This model paper was revised by LINDA on December 15, 2012.

一．桥梁初步设计 一工程概况 本册设计为猛河大桥初步设计，猛河位于湖南省境内。大桥的建设对推动该地区的经济发展具有十分重要的意义。 本桥设计综合考虑该地区地形、地貌、通航、河床特征、泄洪要求，在满足使用要求的前提下，力求结构经济安全，施工方便。 二设计规范 1．《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）； 2．《公路桥涵设计通用规范》（JTG-2004）； 3．《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG-2004）； 4．《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024-1985）； 5．《公路工程可靠度设计统一标准》（GB/T50283-1999）； 6．《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）； 7．《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ 026-90）； 8．《公路工程抗震设计规范》（JTJ 005-96）； 9．《钢结构设计规范》（GBJ17-88）.

三技术标准 根据设计要求，主要技术指标如下： 1．设计荷载：一级公路，双向六车道； 2．设计车速：80km/h； 3．桥面宽度：双幅分离式，每幅桥宽：防撞栏+2m人行道+右路肩+行车道+左路肩+防撞栏，两幅桥之间间距. 4．桥面坡度: 纵坡3%，横坡%； 5．通航标准：III-(2)级1个航道 ,双向通航孔，净高H为10m，净宽B为150m，上低宽b为131m，侧高h为6m,通航水位为；航道等级Ⅲ-（2）6．设计洪水频率: 按百年一遇洪水频率,设计水位为； 7．设计基准期：100年。 四水文地质概况 本桥工程区段为K3+700～K4+400，桥址位于内陆河，环境类别为Ⅰ类（温暖或寒冷地区的大气环境、与无侵蚀性的水或土接触的环境），桥位与河道两岸顺直。两堤间距约700m，桥址河床断面属宽滩式河床断面。 地质勘探结果表明，桥位区地质情况一般，河滩位置依次是低液限黏土，容许应力[σ0]=250 KPa；弱风化泥质灰岩，容许应力[σ0]=1000 KPa；微弱风化泥质灰岩，容许应力[σ0]=1200 KPa；微风化白云质灰岩，容许应力[σ0]= 2000 KPa，河槽部分依次是

温室大棚方案设计

温室大棚方案设计 黄屯村门户网站 https://www.sodocs.net/doc/2e4627936.html, 2010年10月26日来源：黄屯村 【字体：大中小】 【推荐发送】【点击：3244次】 一、方案概述 根据自贡的气候温度（年平均气温17.5℃至18.0℃）、湿度、日照（年日照1150至1200小时）等自然因素、建造成本并兼顾作物的生长需要，采用连栋96型文 洛式（Venlo）玻璃温室方案。 Venlo型温室来源于荷兰，是一种小屋面玻璃温室，这种类型的温室得到了世界的认可，成为世界上应用最广、使用数量最多的玻璃温室类型，它具有构件截面小、安装简单、透光率高、密封性好、通风面积大等特点。 温室主体结构安装为装配式（无焊接）及专用铝合金型材（符合GB 5237-2008），骨架及各种连接件均经热浸镀锌防腐蚀处理。 覆盖材料为浮法玻璃，透光率90%-92%，热传递效率3%，正常使用寿命≥15年，抗结露，适合于南方种植温室、展览温室和科研用温室。 另外温室还配置：外遮阳系统、内保温遮荫系统、喷灌系统、计算机控制系统、供水系统、补光/补气系统、降温/加温设备、配电系统、循环通风系统等。 图样： 二、主要技术参数

1、连栋温室规格尺寸 温室跨度 9.6m×4跨，采用一跨三（尖顶）屋面；开间 4.0m，共10个开间， 屋面倾斜角21°。 2、温室排列方式及面积 （1）温室东西向排跨，屋脊走向为南北向(南北向排开间) （2）连栋长：9.6m×4=38.4m 开间长：4m×10开间=40m （3）总面积：38.4m×40m=1536m2 3、温室性能指标 （1）抗风载荷：≤0.45KN/m2； （2）抗雪载荷：≤0.30KN/m2； （3）最大排雨量：110 mm/h； （4）电参数：220V/380V，50Hz； （5）温室主体骨架寿命（正常使用）：≥15年。 4、其它主要参数 （1）温室基础及室内地面 基础钢筋混凝土结构，钢筋I、II级，混凝土C20。基础埋深0.8m。顶面标高0.5m，采用两端排水，其余地面夯实铺地布，提供给水、排水系统。排水管采用 PVC110。 （2）温室主体骨架

桥梁方案设计说明

桥梁方案设计说明 1 概况 本工程位于泉州南安滨海工业园区，跨越三号排洪渠，桥梁中心设计桩号K0+038.198。结构形式采用两跨20m预制空心板，全长47m，桥面总宽度为10m，桥面布置： 0.25m（栏杆）+1.25m （人行道）+7.00m（行车道）+1.25m（人行道）+0.25m（栏杆）=10.00m。桥梁中心线与排洪渠正交。 2 设计依据及规范 1）．《公路工程技术标准》 JTJ B01-2003 2）．《公路桥涵设计通用规范》 JTG D60-2004 3）．《公路圬工桥涵设计规范》 JTG D6l一2005 4）．《公路桥涵钢筋混凝土及预应力混凝土设计规范》 JTG D62-2012 5）．《公路桥涵地基与基础设计规范》 JTG D63-2007 6）．《公路桥梁抗震设计细则》JTG/TB02-01-2008 7）．《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011 8）．《城市桥梁设计规范》 CJJ 11-2011 3 桥梁结构比选 （一）跨径的比选 桥梁的跨径选择主要从桥梁结构的受力性能、经济性，桥梁景观等方面考虑。 a、受力性能 从受力结构角度考虑，通常跨径35m范围内都是桥梁结构的常见跨径，无论是现浇结构还是装配式结构都可以满足结构的受力要求。 b、经济性 桥梁的跨径对桥梁工程的造价影响较大：减小跨径可以减少上部结构的费用，但会增加下部结构的费用；反之则相反。因此，从经济性上考虑，桥梁跨径的选择是上下部结构费用平衡的结果。 结合考虑，本桥采用2跨20米简支梁桥。 （二）上部结构的比选 城市桥梁的选型除了要满足以前的安全、适用、经济、美观以外，还要综合考虑桥梁结构在运营期间的服务水平，耐久性，后期养护，对环境、交通的影响等因素。本工程的桥梁结构形式选择即依据这样的原则进行。 a、结构的材料比选： 桥梁结构从材料类型上区分可以分为钢结构、混凝土结构以及钢-混凝土叠合结构。 相对于混凝土，钢材具有强度-密度比大，跨越能力强，结构高度低等特点，因此对桥梁结构具有较高的适应性。但由于其造价相对昂贵，而且运营维护期内需多次涂装防护，费用较高。尤其泉州地区位于晋江、洛阳江入海口，钢结构的防腐问题尤其突出。另外，钢结构桥梁的桥面铺装施工工艺复杂，要求较高。因此除非节点跨径要求较高、结构高度受到控制、施工条件较差等因素制约而采用钢结构外，一般推荐采用混凝土结构。 b、结构的形式比选： 桥梁的选型除了要满足安全、适用、经济、美观外，还要综合考虑桥梁结构在运营期间的服务水平，耐久性，后期养护，对环境、交通的影响等因素。 常见桥梁上部结构桥型综合比较表 由以上表格，综合考虑本项目桥梁的受力性能、经济性及桥梁景观，本桥选用装配式预应力砼空心板梁。空心板梁结构由工厂预制后运输至施工场地，现场吊装完成施工，是目前采用较多的桥梁上部结构形式。其结构高度低，工厂化程度高，运输、吊装方便，对地面交通影响

软件详细设计方案说明书

xxx项目详细设计说明书 （xxx模块） 拟制日期yyyy-mm-dd 评审人日期 批准日期 签发日期

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目录 1. 简介5 1.1. 编写目的 (5) 1.2. 适用范围 (5) 1.2.1. 软件名称 (5) 1.2.2. 软件功能 (5) 1.2.3. 软件应用 (5) 1.3. 定义及关键词 (5) 1.4. 参考资料 (5) 2. 子模块1设计描述 (6) 2.1. 类xxx的设计 (6) 2.1.1. 简介 (6) 2.1.2. 类图 (6) 2.1.3. 状态设计（可选） (6) 2.1.4. 属性 (6) 2.1.5. 方法 (6) 3. 数据库详细设计（可选） (9) 3.1.存储过程#/触发器#的名称 (9) 4. 错误处理 (10) 4.1. 系统错误 (10) 4.2. 接口错误 (10) 4.3. 协议错误 (10)

表目录 表1.关键词 (5) 表2.类XXX的属性 (6) 表3.方法描述xxx-function (7) 图目录 图1类图xxx-class (6) 图2流程图xxx-function (7)

1. 简介 1.1. 编写目的 这部分要描述文档的目的，并指明文档的读者。 1.2. 适用范围 1.2.1. 软件名称 1.2.2. 软件功能 解释软件产品将完成或不完成的功能 1.2.3. 软件应用 描述软件的应用领域 1.3. 定义及关键词 表1.关键词 关键词英文全名中文解释 1.4. 参考资料 [1]

2. 子模块1设计描述 2.1. 类xxx的设计 2.1.1. 简介 如果在概要设计中未说明，则在此详细描述类的职责和功能，可使用顺序图、协作图、状态图来详细描述。必要时，可描述本类与相关类之间的静态动态关系。 2.1.2. 类图 图1类图xxx-class 2.1. 3. 状态设计（可选） 可以用状态图来描述类的状态信息。 2.1.4. 属性 可先定义相关的数据结构，再对属性进行描述。 也可以不使用表格、而使用伪代码格式。 表2.类XXX的属性 可见性属性名称类型说明（对属性的简短描述） Private Public Protected 2.1.5. 方法 1. 方法xxx 1) 方法描述 Java的函数头注释采用JavaDoc自动生成的格式： /** * @functions 增删改查XXX * @param String name 名字 * @return true 如果不为空则返回真，false 如果为空返回假 * @throws 无 */ C++使用以下格式：

施工图说明 (桥梁)

湖北职业技术学院2005 —2006 学年度第一学期期末考核试卷 施工图说明 一、工程概况及设计依据 （一）设计内容 才子路B段Ⅰ标的施工图设计包括：道路工程、管线工程、桥梁工程。全套施工图设计文件共分两册； 第一分册：道路工程管线工程； 第二分册：桥梁工程。 本册为第二分册：桥梁工程。 才子路B段Ⅰ标的施工图设计内容如下： 1、道路工程 道路的线形设计； 道路的路基、路面设计、路基防护设计、交叉口设计； 道路的交通工程、附属工程； 2、管线工程 管线工程包括雨水管道、污水管道、管线综合、电力排管、通信管道和路灯的工程设计。 3、桥梁工程 桥梁的总体布置设计；桥梁上部结构设计、下部结构设计、基础设计；桥梁附属工程设计。 （二）概况 1、才子路桥跨径组合为（3×25）米。上部结构为上部采用装配式预应力混凝土小箱梁；下部结构桥台为装接盖梁式桥台，桥墩为柱式墩接盖梁，墩基及台基采用桩基础。桥梁起点桩号为K0+27.000，终点桩号为K0+107.000，桥梁中心桩号为：K0+67.000，桥梁全长为80m。按照道路标准横断面布置，桥梁宽24m，桥面布置为：4.5m（人行道）+15m（机动车道）+4.5m（人行道）=24m。桥梁右前角115°。 （三）设计依据 1、永川凤凰湖工业园李家嘴片区才子路B段Ⅰ标道路工程建设工程设计合同 2、凤凰湖工业园提供1：500地形图 3、凤凰湖工业园市政专项规划。 4、永川凤凰湖工业园李家嘴片区场平工程施工图设计 5、重庆市永川区凤凰湖工业园区临江河李家嘴片区才子路B段Ⅰ标地勘项目岩土工程勘察（一阶段详勘） 6、凤凰湖工业园临江河河道防洪工程可研报告 7、建设单位提供的其他相关资料 二、设计基本资料 （一）工程地质 1、地质地貌 拟建重庆市永川区凤凰湖工业园区临江河李家嘴片区才子路B段地勘项目场地位于重庆市永川区凤凰工业园区。拟建区地形总体较平缓，中部高两侧低，地形标高284.00～326.50m，相对高差42.50m。拟建线路沿斜坡、丘包与沟谷行进，于起点跨越临江河，河床地形平缓，坡降一般小于5%，两侧岸坡及河床大部基岩出露，地形坡角一般15°～32°，局部近直立，沟谷处地形较为平缓，一般5°～12°，丘包、斜坡处地形陡倾，一般15°～35°，局部陡坎处可达50°，该段大部已被改造为农田。最低点位于线路起点临江河河床，标高284.00m，最高点位于K0+480处丘包顶部，标高326.50m。地形坡角差异性较大。拟建场地地貌上总体属构造剥蚀丘陵地貌。 2、气象、水文 重庆永川区凤凰湖工业园区兴业路岩土工程勘察场地属亚热带湿润季风气候区，气候温和、四季分明、雨量充沛，具冬暖、夏热、秋长的气候特点。多年平均气温17.72℃，极端最高气温41.7℃（2006年8月15日），极端最低气温-1.8℃（1975年12月15日）；多年无霜期314.9天，雾日平均30～40天；多年平均降雨量1163.3mm，

设计方案说明一览表

一、工程重点与特点 1、本工程确定为“合格”工程，工程必须严格施工，严抓施工质量； 2、因多个项目涉及到弱电系统，工序繁多，工期紧，各工序必须搭接紧密， 以保证施工工期按时完成； 3、本工程必须协调弱电系统布线、设备安装、调试等诸多专业施工作业组之 间配合施工，须做好工作。 4、工程位于学校。施工期间必须严格控制噪音、粉尘污染、施工垃圾污染， 做好文明施工，减少对学校及周边环境的影响。普宁是国家级卫生城市，对环境要求高，施工中要尽量减少各种污染，对此施工同时应采取有效的预防措施。 5、工程材料运输必须严格控制好时间，否则将影响周边区域的交通，根据现 场特点，货物运输尽量安排在上午9:00前或下午17：00以后进场，运输车辆必须采用封闭式防止货物摔落。 6、货物根据施工进度分批进场，本工程货物直接运输至各学校。 7、本工程施工范围外做好现场消防、安全及文明施工，我们提出如下具体措 施： （1）、为了不影响其他单位正常工作，所有材料和施工人员必须按业主指定进出口进出，进场时间安排在非上班时间进行，进出口通道必须派专人负 责清扫除尘； （2）、本公司施工人员必须佩带工作卡，并不得无故进入其它区域。夜间派专人执行巡逻保卫工作，防止盗窃事故发生。 （3）、在电气管线预埋需要凿打楼地面或需敲打作业的施工项目,施工时间尽是安排在白天，另外，在有噪音的施工机具如空气压缩机运行时尽量关 闭窗。 （4）、如果遇施工现场临近区域有特殊活动，我们将全力配合、停止施工、组织施工人员撤场。往外运输垃圾之前必须将所有垃圾装入厚的垃圾袋中， 并将垃圾袋上的余灰敲打干净，并在22：00以后往外运输。 （5）、本工程所用不锈钢及木材等需要切割的材料，尽量预先量好尺寸让厂家加工，减少现场切割的工作量。 （6）、本工程要特别注意消防安全工作。

现代农业智能温室大棚监测控制系统管理方案设计

现代农业智能温室大棚监测控制系统管理方案设计智能农业基于软件平台的温室大棚智能监控管理系统，结合当前新兴的物联网技术实现高效利用各类农业资源和改善环境这一可持续发展目标，不但可以最大限度提高农业现实生产力，而且是实现优质、高产、低耗和环保的可持续发展农业的有效途径。 一、概述 托普物联网研制的温室环境监测系统也可仪称之为温室智能控制系统。系统利用环境数据与作物信息，指导用户进行正确的栽培管理。物联网温室环境监测系统可广泛应用于农业、园艺、畜牧业等领域，在需要特殊环境要求的场所实施监控和管理，为实现对生态作物的健康成长和及时调整栽培、管理等措施提供及时的科学的依据，同时实现监管自动化。 精确农业（Precision Agriculture ）是当今世界农业发展的新潮流，它最大的特点就是“精确”，利用卫星全球定位系统、遥测遥感技术、计算机自动控制技术和物联网等高新技术于农业生产，用以提高产量，降低能耗。精确农业的推广不但可以最大限度提高农业生产力，而且是实现优质、高产、低耗和环保的可持续发展农业的有效途径。 随着农业技术的不断发展，温室大棚已经相当普及，随之而来的温室大棚智能监控管理平台搭建的需求愈发强烈。传统的温室大棚多为人工通过简单的温湿度计量设备或者简单的仪器仪表获取环境状态参数，并根据经验手动控制各个调节阀。此种方式效率低下，控制效果也无法达到智能自动的要求，因此传统的监控管理方式已显示出诸多局限性。 二、系统设计原则 可扩展性——系统在设计过程中除满足当前需求外，还需为日后的系统扩展留有足够的接口，所有功能模块均为可组态化设计，可以灵活的增加或者删除。 可集成性——系统在设计过程中需具备高度集成性，满足于第三方平台的实时交互集成需求。 可控制性——系统建成后，要求对温室中的温湿度、光照强度、喷灌装