汽车未来市场分析报告

摘要

近几年来我国汽车工业增长速度之快，进展势头之猛，令世人惊叹。随着科学技术的不断应用于汽车工业中，汽车的结构在不断地改进，生产技术也在不断提高和更新。汽车的设备制造的水平越来越高、汽车的性能不断完善、汽车技术逐渐向电子信息化、智能化、网络化等方向进展。

在汽车产销量快速增长的背后，各大企业、各种车型的市场份额博弈将更加激烈，日系车愈发强势、新能源汽车不断涌现都将在新的一年深入进展。

伴随着汽车销售利润的大幅缩水，汽车销售服务领域也在发生深刻变化。本文将通过各种评判指标分析我国汽车市场进展中存在的问题，以及如何采取措施。

本文首先通过多汽车市场所处的国内环境和现状进行分析，来发觉阻碍汽车市场进展的因素。然后通过数据的收集、计算，从销售率、进口增长率、进口额占销售总量的比重、销售额增长率与GDP增长率之比这四个方面指标对我国汽车市场进行分析研究。得出结论，我国汽车产业正处于高速进展时期，同时对国民经济的进展做出了贡献。正是在那个关键时刻，我们更应该制

定相应的政策应对汽车市场的进展，建立健全的汽车行业政策制度，为汽车行业的进展提供保障。

关键词：汽车、产销量、进展对策

ABSTRACT

Amazing growth in the world automobile industry in China in recent years has the speed of the fierce momentum. Structure of the car with the constant

application of science and technology and continuous improvement, production technology is improving and updating. The level of the car more and more equipment, and constantly improve the performance of motor vehicles, automotive technology is increasingly to electronic information, intelligence, networking and other direction.

Major companies, various models of the market share game will be because of the rapid growth of automobile production and sales even more intense. Japanese cars become more powerful, emerging new energy vehicles will be further development in the new year.

Automotive sales and service sector is also undergoing profound changes, along with car sales profit has shrunk dramatically. This evaluation will be through the development of China's auto market indicators of the problems and how to take measures.

We found that the factors that influence the development of the automotive market by the domestic automobile market

environment and to analyze the situation. Then the analysis of China's automobile market studied the data collection, calculation, from the sales rate, import growth, imports accounted for the proportion of total sales, sales growth and GDP growth in the ratio of these four indicators. China's auto industry is in a stage of rapid development, while contributing to the development of national economy. We should formulate appropriate policy responses to the development of the automotive market, establish and improve policies and systems to the automotive industry, the development of the automotive industry to protect South Korea, at this critical moment.

Key words: automotive, production and sales, development strategy

目录

前言 (4)

一、我国汽车市场面临的现状 (5)

（一）我国汽车行业进展的国内环境 (6)

（二）汽车市场的要紧特征 (6)

（三）汽车市场的现状 (7)

(四) 消费现状 (8)

二、我国汽车市场评判指标的实证分析 (12)

（一）销售率指标分析 (12)

（二）进口增长率与进口额占销售总量的比重分析 (13)

（三）销售额增长率与GDP增长率指标分析 (14)

（四）基尼系数指标分析 (15)

三、阻碍汽车销售的因素分析 (17)

（一）各项指标的相关分析 (17)

（二）构建数学模型 (19)

（三）各项指标的回归分析 (19)

（四）单个指标的相关分析及回归分析 (21)

（五）对汽车产业进展的预测 (28)

四、相关政策建议 (29)

（一）企业层面：市场导向，竞争为先 (29)

（二）消费者层面：理性消费，培养资源节约型消费模式 (31)

（三）政府层面：转变政府职能，完善宏观调控 (31)

结论 (33)

致谢 (34)

参考文献 (35)

前言

目前，汽车差不多逐渐走进了大众家庭，它作为一种消费品，不仅仅是一种交通工具，更重要的是能够给驾驶者带来一种享受，同时车型及性能也体现车主的审美观，也是车主身份的象征及环保意识的体现。因此，汽车就要装在汽车的结构和性能上进行改良，提高驾驶的安全性、舒适性来满足汽车消费者；同时在外形上也做一些改进，带给人一种时尚感，以满足特定人群的审美需求。因此，汽车以后的进展趋势确实是性能的改善和式样的个性化。同时预测汽车市场明年将出现负增长。行业集中度接着提高，部分边缘品牌将退市，同时新能源汽车将进入人们的视野。车型将迎来换代高峰，捷达、凯越都将出新款。SUV市场车型增多SUV热还将持续升温。日系车将全面雄起和自主品牌形势严峻

等……

针对以上的现状，本文将借鉴数据分析，具体通过对过去近十年汽车市场的进展的分析，来预测2017年汽车市场的进展趋势。同时依照消费者消费特征来分析阻碍汽车销售的因素。同时通过SPSS统计软件的应用，依照我国汽车市场的现状分析各种缘故，及时地制定相应的政策应对汽车市场的进展，建立健全的汽车行业政策制度。

一、我国汽车市场面临的现状

自从2001年12月中国正式加入WTO后，中国汽车市场走向国际化差不多不可逆转。2010年，我国汽车工业连续了09年进展态势，在购置税优惠、以旧换新、汽车下乡、节能惠民产品补贴等多种鼓舞消费政策叠加效应的作用下，汽车产销双双超过1800万辆，创全球历史新高，再次蝉联全球第一。各车型全面增长，自主品牌份额有所提升，汽车出口逐步恢复，大企业集团产销规模整体提升，行业经济效益明显提高。尽管汽车市场进展表现良好，但仍需对汽车市场进展进行深入的分析研究，并提出必要建议。

（一）我国汽车行业进展的国内环境

2010年，全国GDP总量为39.8万亿元，同比增长率为10.3%。全社会固定资产投资27.81万亿元，同比增长23.8%，占GDP总量的69.87%。其中：城镇固定资产投资24.14万亿元，同比增长24.4%；农村固定资产投资3.67万亿元，同比增长19.5%。全年基础设施（扣除电力）投资 4.19万亿元，道路运输业增长40.1%，都市公共交通业增长59.7%，显示出政府对交通运输业的投入不断加大。

全年城镇居民家庭人均总收入21737。其中，城镇居民人均可支配收入19109，实际增长11.26%；农村居民人均收入5919，实际增长10.9%，尽管整体上全国人均收入有所增加，但在全球范围内依旧处于较低水平。

全国居民消费价格（CPI）同比上涨5%。全年工业品出厂价格（PPI）下降5.4%，12月有负转正，当月上涨1.7%，讲明2010年工业产品原材料价格下降，降低了企业生产的成本。

（二）汽车市场的要紧特征

1．连续上年走势产销再创新高，但增速逐月回落。继上年高速增长后，我国汽车工业再次取得良好成绩：2010年全国汽车产销1826.47万辆和1806.19万辆，同比分不增长32.44%和32.37%，产销再创新高，刷新全球历史记录。但由于2009年走势前低后高，而2010年上半年产销水平较高，造成2010年以来增速呈逐月回落态势，同比增长由年初80%回落至32%；与上年产销增长48.30%和46.15%相比，增幅分不回落15.86个百分点和13.78个百分点。今年的增长表现为高速增长，既有政策的促进因素，也有消费者担心政策退出引发的提早消费因素。

2．各类车型全面增长，整体增幅达三成。2010年，各类车型全面增长，其中，乘用车产销1389.71万辆和1375.78万辆，

同比增长33.83%和33.17%，增幅较上年回落20.28个百分点和19.76个百分点；商用车产销分不为436.76万辆和430.41万辆，同比增长28.19%和29.90%，增幅与上年大致相当。

3．SUV和MPV增势迅猛，交叉型乘用车需求由热趋稳。2010年SUV

销售132.60万辆，同比增长101.27%，高于乘用车平均增速68个百分点。MPV销售44.54万辆，同比增长78.92%，增幅高于同期52.80个百分点。

4．1.6升及以下排量乘用车受政策阻碍最为明显。节能惠民产品补贴政策的实施，对该类车型市场份额回升起到了积极作用。2010年1.6升及以下乘用车销售占乘用车总量比重68.77%，比同期下降0.88个百分点；1.6升及以下轿车销售占轿车总量的比重69.85%，比同期增长0.51个百分点。

大多消费者对购置税优惠政策力度敏感。2010年优惠政策力度有所减弱，1.6升及以下车型市场份额开始下降，7月落至最低点。节能惠民产品补贴政策的实施，对该类车型市场份额回升起到了积极作用。随着消费者对购置税优惠政策退出的预期，四季度该类车型销售火爆，11、12月市场份额均超过70%。全年呈“V‘字形态。能够看出，1.6升及以下乘用车销售受政策阻

碍特不明显。

5．乘用车自主品牌市场份额有所提升。2010年自主品牌

表现值得确信，

同比增长高于行业同比平均增长，市场份额有所提升。自主品牌轿车销售293.30万辆，同比增长32.28%，占轿车销售总量的30.89%，比上年提高1.22个百分。

（三）汽车市场的现状

1．进口汽车“井喷”

20多年的合资道路，促进了大型国有汽车集团在治理和技术上的极大提升，但在自主知识产权上他们始终无法取得有效突破。2010年的一个新情况是进口豪华车市场“井喷”。那个“井喷”的规模是：2010年1-7月汽车进口累计46万辆，超过前年全年的进口量，比上年同期增长152%。去年全年进口车可达到70万辆以上，增幅70%左右，可能2017年进口汽车可达100多万辆。假如政策不变，进口汽车市场“井喷”将是个长期的趋势。进口车热卖，对发达国家的经济复苏贡献巨大；部分进口车售价和维修价虚高，国外汽车寡头可赚得更多的利润；大排量豪华车畅销不衰，与国家节能减排的政策相背；跨国汽车寡头差不多在中国减少国产高档车比例，加大进口车比例，也得到他们本国政

府的欢迎，因为对他们国家的就业、经济、税收增长均有好处。

进口车接着“井喷”，将挤占国产车市场。高档车技术专门多是超前的，假如合资企业减少国产高档车比例，是汽车寡头另一种技术封锁，可能在10年内我国汽车工业不能做强。“井喷”的缘故是：中国新贵们买车攀比愈演愈烈，中国奢侈品消费高涨，跨国汽车寡头加大了在中国推销豪华车的力度；平均每辆进口车价格比国产车高3倍多，国家财政上增收幅度极大，这可能是容忍进口车“井喷”的内在因素；中国的汽车消费税存在严峻漏洞，使豪华进口车能够合法避开高税。如装备3升增压发动机的汽车进口量巨增，它仅缴12%的汽车消费税，而装功率相同的非增压发动机的豪华车，要缴40%的汽车消费税。只有修改汽车消费税政策，才能遏制超豪华进口车“井喷”，然而否修改不得而知。

2.自主品牌汽车进展前途堪忧

在大伙儿对自主品牌大唱赞歌时，乘联会研究的结论却是自主品牌汽车进展前景堪忧，因为国家对自主品牌倾斜政策力度专门小，使合资企业专门多车型在市场上不多攻城掠地，2007年夺得A0级轿车市场的半壁江山；2009年占去SUV市场50%以上的份额；今年又把MPV市场主导地位夺走。目前仅有A00级轿车