供应链认知实习报告
认知实习是物流工程专业的学生在学习专业课前的一个教学环节，通过听讲座和去企业参观，理论联系实际，使得我们从感性上对物流企业运作方式有一个概略性的了解，进一步认识了物流业的宏观和微观发展以及主要的物流流程，加深知识面，为今后的专业课的学习和以后的工作打下一定的基础。
同时，通过本次的认识实习，可以增强我们对本专业的认识，更加了解本专业的相关细节，激发学生对后续课程的学习热情和动力。让同学们为下一步的专业课学习打下良好的基础；通过认知实习，增强对本专业的重要性的认识。
所以今天我们在本专业老师的带领下，来到了中铁联集西安中心站，对我们即将接触的专业知识进行认知实习。这是我们大学阶段的第一次实习，心中充满了激动与兴奋。虽然天公不作美，下着淅淅沥沥的小雨，但丝毫没有降低我们的兴致。
实习单位概要：
中铁联集是经国家商务部、国家工商总局批准设立的中外合资企业，山中铁集装箱运输有限责任公司（占股36. 67%）等五方股东共同组成，注册资本42亿元人民币。按照国家“十一五”规划，中铁联集承担18个铁路集装箱中心站的建设和运营，现在已建成的9个中心站分别为上海、昆明、重庆、成都、郑州、大连、青岛、武汉、西安铁路集装箱中心站，初步形成了铁路集装箱铁路运输网络。
西安铁路集装箱中心站是山中铁联合国际集装箱有限公司（简称“中铁联集”）投资建设并负责运营的现代化铁路场站。西安铁路集装箱中心站位于西安市东北郊的国际港务区内，是西安市规划的仓储物流核心区，与现铁路枢纽北环线上的新筑车站接轨。南距绕城高速7公里，通过绕城高速公路与连霍高速、京昆高速、沪陕高速、包茂高速、福银高速等高速公路、国家干线公路连接，交通十分便利。集装箱中心站投资总额3. 5亿元，占地面积1024. 8亩，与中铁快运、中铁特货、西安铁路局普货区毗邻。项LI于2008年9月开工建设，一期工程已于2009年6月建成，2010年12月1日正式开通运营。一期建成2条货物装卸线，每条线长1050米，可满足整列集装箱班列的到发和装卸作业。
铁路集装箱中心站根据现代物流发展的要求进行全新规划和设讣，设有完善的铁路装卸到发设施，可实现集装箱班列整列到发；根据功能设有一关两检、堆存区、仓储区、不同箱类专区、修箱区及其它服务设施，可满足客户的各项需求; 配备现代化的集装箱装卸搬运设备以及先进的堆场管理及调度监控系统，可实现高效率地自动化运作；另外配备
先进完备的各项信息管理系统，可方便客户实现各项业务办理、集装箱状态查询及在途跟踪，以及与港口、海关、银行等相关业务系统的无缝衔接，可极大地提高客户的业务办理效率，提升客户服务水平。为了确保快速的装卸列车和卡车，我们的中心站将配备高效的龙门吊和先进的正面吊。由于装卸线足够容纳整列班列的最大长度，中心站内将无需不必要的编组。宽敞的仓库、堆场、修箱厂以及其他供应链相关设施可保证我们提供您在物流中心所需的一切服务。
在中铁联集西安中心站，通过领导的报告和我们自身的实际参观，主要认清了以下问题：
1、对物流的深入理解
现在广义的物流指的是物品从供应地到接受地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。物流并不只是狭义的货物的运输，而是物流、信息流、资金流的有机的统一集合。
2、中国物流发展现状
进入21世纪以来，中国物流业总体规模快速增长，物流服务水平显著提高，发展的环境和条件不断改善，为进一步加快发展中国物流业奠定了坚实基础。
1) 我国物流业规模快速增长。2008年，全国社会物流总额达89.9万亿元，比2000年增长4.2倍，年均增长23%：物流业实现增加值2.0万亿元，比2000 年增长1.9倍，年均增长14%。2008年，物流业增加值占全部服务业增加值的比重为16.5%,占GDP的比重为6.6%。
2) .我国物流业发展水平显著提高。一些制造企业、商贸企业开始采用现代物流管理理念、方法和技术，实施流程再造和服务外包；传统运输、仓储、货代企业实行功能整合
和服务延伸，加快向现代物流企业转型；一批新型的物流企业迅速成长，形成了多种所
有制、多种服务模式、多层次的物流企业群体。全社会物流总费用与GDP的比率，由2000年的19.4%下降到2008年的18.3%,物流费用成本呈下降趋势，促进了经济运行质量的提高。
3) .我国物流基础设施条件逐步完善。交通设施规模迅速扩大，为物流业发展提供了良好的设施条件。截至2008年底，全国铁路营业里程8.0万公里，高速公路通车里程6.03万公里，港口泊位3.64万个，其中沿海万吨级以上泊位1167 个，拥有民用机场160个。物流园区建设开始起步，仓储、配送设施现代化水平不断提高，一批区域性物流中心正在形
成。物流技术设备加快更新换代，物流信息化建设有了突破性进展。
4) .我国物流业发展坏境明显好转。在国家“十一五”规划纲要中明确提出“人力发展现代物流业”，中央和地方政府相继建立了推进现代物流业发展的综合协调机制，岀台了支持现代物流业发展的规划和政策。物流统计核算和标准化工作，以及人才培养和技术创新等行业皐础性工作取得明显成效。
不过，与国外物流业高度发达相比，我国物流业的总体水平仍然偏低，还存在- 些效率低下等突出问题。?是全社会物流运行效率偏低，社会物流总费用与GDP 的比率高出发达国家1倍左右；二是社会化物流需求不足和专业化物流供给能力不足的问题同时存在，“大而全”、“小而全”的企业物流运作模式还相当普遍；三是物流基础设施能力不足，尚未建立布局合理、衔接顺畅、能力充分、高效便捷的综合交通运输体系，物流园区、物流技术装备等能力有待加强：四是地方封锁和行业垄断对资源整合和一体化运作形成障碍，物流市场还不够规范；五是物流技术、人才培养和物流标准还不能完全满足需要，物流服务的组织化和集约化程度不高。
自2008年下半年以來，随着国际金融危机对我国实体经济的影响逐步加深, 物流行业作为重要的服务产业也受到了严重冲击。物流市场需求急剧萎缩，运输和仓储等收费价格及利润大幅度卜?跌，一大批中小物流企业经营出现闲难，提供运输、仓储等单一服务的传统物流企业受到严重冲击。整体來看，国际金融危机不但造成物流产业自身发展的剧烈波动，而且对其他产业的物流服务供给也产生了不利影响
3、集装箱运输的发展历程及优势
集装箱化是六十年代初出现的现代化运输方式，是现代化运输业发展的必然趋势，发展很快。尽管集装箱船在世界商船总吨位中仅占3%,但却占杂货运量的四分之一，有些国家的货物装箱运输的比重已达80%以上。集装箱就是把要运送的货物先装在统一规格的箱子里，然后将箱子放在船上或车上。集装箱越大, 货运的成本越低，但是大型货物箱子不宜运送到小批量供应点。因此，现在不少国家既有儿十吨重的大型集装箱，也发展了一些小容量的集装箱
集装箱运输，特别是在海洋运输中具有许多优点：一是运输量大。事先把要运输的零散货物装在箱子里，便于机械化装卸，大大缩短了船只在港口停泊的时间和货物在仓库里存放的时间，加快了货物运送的速度，降低了运输费用；箱子规格统一，在同容积船上装的货物也多，增加了运输量。二是减少物品的破损。集装箱装卸，可以保证货运时完整无
损，儿乎可以完全消除物品的耗损量，大大减少损坏与赔偿。如平时运送玻璃板，损坏率达15%,釆用集装箱运输，仅损坏0.2?1%。三是节约包装材料。散装运输和釆取简单包装的包装材料多一次性使用；而集装箱则可多次使用，并可减少装箱和拆箱费用，降低货运费用，对顾客有利。总之，集装箱化可以加快运输速度，降低运费，便于海陆联运。
此外，我国铁路运输还存在“五定”班列。货运“五定”班列，指在主要城市、港口、口岸间铁路干线上组织开行的“定点（装车地点）、定线（固定运行线）、定车次、定时（固定到发时间）、定价（运输价格）”的快速货物列车，它包括集装箱“五定”班列和普通货物“五定”班列两种组织形式。
“五定班列”具有“运行高速、手续简便、运期保证、安全优质、价格优惠” 五大特点和优势，实行优先配车、优先装车、优先挂运、优先放行、不准停限车、不准分界
口接、不准保留、不准中途解体、不准变更到站、严格按图行车、确保运输到期限的直
达快运货物列车，是名副其实的星级物流产品。
4、我国铁路集装箱运输的现状
我国的铁路集装箱运输始于20世纪50年代，至今已走过50多年的发展历程。铁路集装箱运量快速增长，“十五”期间，铁路集装箱货物发送量1 411.5 万TEU,发送吨为26 644. 2万吨，比“九五”期间分别增长了60. 1%和78.4%；运输货源不断增加，除了煤、石油、木材等大宗货物外，小机械、工艺品、日常生活用品等也成为集装箱运输的来源；箱型不断更新，U前除了拥有1吨、5吨、10吨集装箱，20英尺、40英尺以及48英尺国际通用箱外，近年来开发的20英尺弧形罐式、台架箱和50英尺双层汽车箱等专用集装箱，可以承运油品、化工、散装水泥、汽车等特种货物。另外，双层集装箱运输方式也逐渐得到推广；调度方法不断改进，建立集装箱运输通道，开行直达列车，在多式联运及大陆桥运输方面取得了较好成绩。
虽然我国铁路集装箱发展取得了很大的进步。然而，与其他运输方式和国外铁路集装箱运输相比，还存在明显差距。2000?2004年，我国铁路集装箱货运量的年均增长率为11.6%,而公路高达23. 0%,海运13.6%。同时，公路集装箱运输市场占有率从44. 7%增长到了51. 9%,而铁路集装箱运输的市场占有率则从16. 6%跌到了13.1%。与国外集装箱运输相比，我国每年的铁路集装箱运量仅为300万标准箱，不足总货运量的3%,大量适箱货物仍以铁路整车等方式运输，这一比例明显偏低。这些数字与铁路在中国运输体系中的地位是极不相称的。
5、我国铁路集装箱运输存在的问题
1、办理站过多、效率低，布局不合理
世界集装箱运输的发展趋势是集装箱办理站向大型化、集中化、规模化、现代化发展，而我国LI前集装箱办理站过多且效率低。全路实际办理集装箱业务的车站有1 600多个，部分办理站间的距离仅10余公里。大部分办理站规模小，设备陈旧，技术水平低，处于''散、舌L、小”的局面。而且，办理站布局集中，必然会导致站与站之间争夺箱源，造成资源浪费。这样的状况下，不利于运输组织，由于货源、箱源分散，致使集结时间过长，难以组织班列运输，加大了集装箱周转时间，影响了运输效率，极不适应集装箱运输和现代物流发展的需要。
2、技术装备水平不高
我国集装箱结构单一，特别是大型集装箱空缺，标准化水平较低，制约了我国铁路和其他运输方式开展多式联运，特别是国际多式联运。专用集装箱品种不够丰富，不能满足高质量、高附加值货物运输的需要。
装卸设备落后。口前，国内集装箱龙门吊多为80年代、90年代的产品，设备比较陈旧，性能无法满足现代化集装箱场站的装卸要求，适应性差，造成装卸效率低、箱损严重。
巧外，集装箱专用平车保有量不足，这已成为制约集装箱运量快速增长的重要障碍。
3、管理信息系统不完善
II前，我国铁路集装箱的信息管理手段还比较落后，现有的TMIS集装箱追踪系统和集装箱车站报告管理信息系统没有发挥应有的作用。大量的单证处理仍沿用传统的办法传递。另外，集装箱多式联运的协调信息网也未联通，全程服务较难，只有一小部分的集装箱适箱货源实现了“门到门”运输。
信息管理系统的落后，远远无法满足现代物流的要求。它一方面增加了铁路集装箱运输中对箱源掌握及过程监控的难度，对实现高效的、“门到门”的运输带来了一定的困难，使货主无法得到满意的服务；另一方面也在一定程度上，阻碍了铁路参与多式联运。
4、与其他运输方式不协调
20世纪80年代，随着物流的发展，集装箱多式联运也得到了飞速发展，进入了国际
多式联运时代。多式联运是一种在集装箱运输的基础上产生并发展起来的新型运输方式，它以集装箱为媒介，把海上运输、铁路运输、公路运输、航空运输和内河运输等单一方式运输有机结合成为一体，构成一个连续运输过程。多式联运与传统单一运输方式运输相比，减少了中间环节，提高了运输质量，减少了货损货差，降低了运输成本，从而提高了利润，且真正实现了合理运输。
我国的多式联运与其它发达国家相比，发展相对落后，并且缓慢。各种运输方式之间缺乏统一的管理，自成体系，封闭式发展，缺乏配合与协作运作；另外基础设施薄弱，计算机网络化水平较低，信息交换不畅通
6、集装箱的分类
1）普通集装箱：乂称干货集装箱，以装运件杂货为主，通常用来装运文化用品、日用百货、医药、纺织品、工艺品、化工制品、五金交电、电子机械、仪器及机器零件等。这种集装箱占集装箱总数的70~80%。
2）冷冻集装箱：分外置和内置式两种。温度可在-28°C ~+26°C之间调整。内置式集装箱在运输过程中可随意启动冷冻机，使集装箱保持指定温度；而外置式则必须依靠集装箱专用车、船和专用堆场、车站上配备的冷冻机来制冷。这种箱子适合在夏天运输黄油、巧克力、冷冻鱼肉、炼乳、人造奶油等物品。
3）开顶集装箱：这种集装箱没有箱顶，可用起重机从箱顶上面装卸货物，装运时用防水布覆盖顶部，其水密要求和干货箱一样。适合于装载体积高大的物体，如玻璃板等。
4）框架集装箱：没有箱顶和两侧，其特点是从集装箱侧面进行装卸。以超重货物为主要运载对象，还便于装载牲畜，以及诸如钢材之类可以免除外包装的裸装货。
5）牲畜集装箱：这种箱子侧面采用金属网，通风条件良好，而且便于喂食。是专为装运牛、马等活动物而制造的特殊集装箱。
6）罐式集装箱：乂称液体集装箱。是为运输食品、药品、化工品等液体货物而制造的特殊集装箱。其结构是在一个金属框架内固定上一个液罐。
7）平台集装箱：形状类似铁路平板车，适宜装超重超长货物，长度可达6米以上，宽4米以上，高4.5米左右，重量可达40公吨。且两台平台集装箱可以联结起来，装80公吨的货，用这种箱子装运汽车极为方便。
8）通风集装箱：箱壁有通风孔，内壁涂塑料层，适宜装新鲜蔬菜和水果等怕热怕闷的货
物。
9）保温集装箱：箱内有隔热层，箱顶乂有能调节角度的进出风口，可利用外界空气和风向来调节箱内温度，紧闭时能在一定时间内不受外界气温影响。适宜装运对温湿度敬感的货物。
10）散装货集装箱：一般在顶部设有2~3个小舱口，以便装货。底部有升降架, 可升高成40。的倾斜角，以便卸货。这种箱子适宜装粮食、水泥等散货。如要进行植物检疫，还可在箱内熏舱蒸洗。
11）散装粉状货集装箱：与散装箱基本相同，但装卸时使用喷管和吸管。
12）挂式集装箱：适合于装运服装类商品的集装箱。随着国际贸易的发展，商品结构不断变化，今后还会出现各种不同类型的专用或多用集装箱。
7、中铁联集运行的主要优势
1）高度的信息化水平：集团内部信息高度共享，从系统接到收、发货通知，工作人员把信息录入企业的信息系统，那么相关的部门会在第一时间受到信息, 并马上投入自己的工作，减少了各个环节之间的等待时间，大大提高了工作效率。
2）先进的专业机械设备：采用先进设备，在集装箱的装配、抓吊、运输、的应用极大的提高了作业效
3）具有直接收发能力：与传统的铁路运输相比，有更灵活的手收发方式。传统的铁路运输必须是“满载满长”，即：车厢必须达到满载量、列车的所有车厢必须全部装满才能发车。而采用集装箱运输则可以根据物品的多少决定集装箱的数量，可以随时随地灵活收发。
实习的体会
1、对下一步学习的打算
在这次实习中，我最大的体会就是自己对物流方面的知识还是相当匮乏的，接着就是理论与实际的结合能力不足，对于自己已经学过的知识还是不会运用。所以对于下一步的学习，就是尽最大努力全面提升自己在物流方面的相关知识，并且扩大自己的知识面。
2、对职业生涯的思考
通过这次实习，我开始对自己两面后即将从事的职业有了新的认识，明口了自己要踏踏实实从底层做起，不能好高驚远。知识要点点滴滴的积累，平时要多学多问，有不懂的地方
供应链实训心得体会
本次实训，旨在加深我们对物流管理专业课程综合知识理解的同时具备分析问题和解决的能力。树立全局观念，注重培养我们的物流资料收集、分析、处理和集成能力，计划及执行。强化我们对物流各岗位职业技能的了解，进一步提高制造物流运营方案的设计能力。本次实训内容主要是围绕着供应链管理。三个星期的实训中，我们根据系统软件，分别扮演供应商，制造商，零售商，物流公司，模仿真实的公司运作，通过实践操作，了解物流在实际工作中所遇到的困难。 供应链管理是一种集成的管理思想和方法，它执行供应链中从供应商到最终用户的物流的计划和控制等职能。从单一的企业角度来看，是指企业通过改善上、下游供应链关系，整合和优化供应链中的信息流、物流、资金流，以获得企业的竞争优势。 我们主要是按照拉式的供应链方式操作，从零售商下订单，到制造商生产需要原材料在进行采购，在从上游往下游流动的这么一个过程。先是从零售商下订单，然后制造商接受订单，并按照订单制作出供货计划。根据供货计划，制作出mds主需求计划、mps主生产计划以及mrp物料需求计算，并发出需求通知。物流公司接收到物料需求通知，制作采购计划，生成采购订单发送给供应商。供应商按订单接收后，进行订单备货，并发送给物流公司。物流公司收到物料后，按照配送指令，制作配送计划，将原材料配送给制造商。制造商进行收料后，开始生产，并进行检验，将成品发送至物流公司。物流公司收到成品后，按照配送指令，制作配送计划，配送给零售商。零售商收到成品后，就可以往市场进行销售。整个供应链流程就结束。在供应链系统中，物流公司充当的是第三方物流公司角色，零售商、制造商、供应商都是将配送业务外包由物流公司完成。 我在制造商、供应商、零售商、物流公司中扮演了具体的角色，体会到了供应链上各个节点企业是息息相关的，一个环节的运行需要相应环节的回应，否则寸步难行。例如在做物料齐套时，配套的材料必须严格仔细清点数量，否则无法进行。 通过这次实训的实际操作，使我对整个社会物流有了更加深入的了解，同时也对物流相关性的业务流程有了一定的了解，它把我们日常学习的与专业有关的知识紧密的结合了起来，将我们所学到的专业知识和具体实践相结合，以提高我们的专业素质和能力，让我们对物流公司的营运流程有一个整体的了解。提高学习专业知识的兴趣，真正理解并吸收课堂中所学到的知识，为将来走上工作岗位打下良好基础。篇二：供应链实训小结 实训小结 终于迎来了我们的实训周，我们每个人都充满了热情和期待迎接它的到来。这次实训的主要内容是erp的供应链物流管理，这是我们之前没怎么接触到的，所以这次实训是一次尝试和练习。 关于供应链的实训，它主要包括“总账”、“应收款管理”、“应付款管理”、“采购管理”、“销售管理”、“库存管理”、“存货核算”等这些部分。这次实训内容分为了六个实验，不同实验包括着不同的业务处理。 最开始，也是最基本的就是要建立帐套，在建立之前要注意把系统时间改为实训练习中所要求的时间，这也是每天上机操作的第一件事，虽然是件很小的事，但对后来的操作很重要。建完帐套后紧接着就是设置各项基础档案，这和我们之前的电算化实训一样的，所以我们对这些操作很熟悉，只要细心点输入，基本上没有多大问题。不过这些看起来很基本，很简单，老师第一天只要求我们做这些，她不希望我们一口吃个胖子，而是将最原始最基本的信息做到准确无误，这样才能保证之后的操作没有问题。真正的难题是从实验三的采购管理开始，开始做里面第一个业务时就花费了很长的时间，怎么填写各种单据，怎么结算，怎么记账，怎么生成凭证，这些都像是新生事物，我们一步一步小心的探索着，生怕出什么差错，所以每次我在做到自己不怎么确定又害怕出错的地方，就将帐套输出，以防万一。不想在这次实训中，我遇到的最惊险的问题就是电脑显示帐套“输出成功”，然而等我回头查看时却只
心得体会 erp供应链管理系统实训心得体会
erp供应链管理系统实训心得体会 erp供应链管理系统实训心得体会 广东财经大学华商学院实验报告 实验项目名称采购管理课程名称ERP软件（供应链系统）成绩评定实验类型：验证型□综合型√设计型□实验日期xx年10月23日指导教师学生姓名学号专业班级 一、实验项目训练方案 1 2 3 4 5第二篇、用友ERP供应链管理课程心得体会 erp供应链管理系统实训心得体会 实验报告 工商管理081 所选择完成的实验：实验一、实验二、实验三：业务二和三、实验四：业务二和三、实验五：业务一和二 实验一系统管理与基础设置 注册系统管理：“开始”—“程序”—“用友ERP-U8—系统服务”，启动“系统管理”。 单击“系统”—“注册”，打开“登录”对话框 增加操作员：菜单“权限”—用户，进入“用户管理”窗口。单击工
具栏上的“增加”按钮，打开“增加用户”对话框，相继增设“骆崇俊、“李平”和“何霞”3名操作员的相关信息。 建立账套：在“系统管理”窗口中，执行“账套”—建立，打开“账套信息”，进而录入账套信息。 定义部门档案：执行“机构人员”—“部门档案”，进而录入部门信息。 定义人员档案；执行“机构人员”—“人员档案”，进而录入职员信息 定义客户分类：执行“客商信息”—“客户分类”，进而录入客户分类信息第三篇、ERP实验报告心得 erp供应链管理系统实训心得体会 erp实验心得与体会 通过五周的上机实验，我有颇多的感想与体会：首先，erp是一门十分有用的学科，通过对其认真学习，可以学习不少先进的管理思想，如敏捷制造、虚拟企业等不少先进的管理理念，并且对基本的生产计划编制目录等企业过程 都有较清晰的认识。erp是一门综合性很强的科目，我想谁若能把里面的各个知识点都能牢 固掌握，管理好一个企业就是很轻松的差事了，它充满了挑战与乐趣。它使可以站在企业管 理层的高度应用自己所学到的专业知识，对我们的实践能力的提高有很大的作用。我们可以
第一章配送作业认知习题
第一章配送作业认知习题-标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII
（一）单选 1. 配送是指“在（），根据用户的要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。” A、经济合理区域范围内 B、城市范围内 C、工厂区域内 D、城市之间 2. 配送将物流和（）紧密结合起来。 A、装卸 B、供应链 C、商流 D、仓储 3. 将分散的或小批量的物品集中起来，以便进行运输、配送的作业称为（） A、集货 B、分货 C、存货 D、流通 4.使用各种拣选取设备和传输装置，将存放的物品，按客户要求分拣出来，配备齐全，送入指定发货地点是（） A、配货 B、集货 C、存货 D、分货 5. 适用于需要数量较大的商品，单独一种或少数品种就可以达到较大运输量，可实行整车运输，这种配送方式称为（） A、多品种大批量配送 B、少品种大批量配送 C、多品种少批量配送 D、定时配送 6．按用户要求，将所需的各种商品（每种商品需要量不大）配备齐全，凄成整车后由配送中心送达用户手中，这种配送方式称为（） A、多品种大批量配送 B、少品种大批量配送 C、多品种少批量配送 D、定时配送 7．按规定的批量进行配送，但不严格确定时间，只是规定在一个指定的时间范围内配送称为（） A、定时配送 B、定量配送 C、定时定量配送 D、即时配送 8．几个配送中心联合起来，共同制定计划，共同对某一地区用户进行配送，具体执行时共同使用配送车辆，称为（） A、集中配送 B、共同配送 C、分散配送 D、加工配送 9.以第三方物流企业（包括传统的仓储企业和运输企业）为主体的配送中心是（） A、制造商型配送中心 B、批发商型配送中心 C、零售商型配送中心 D、专业物流配送中心 10. 配送以（）为出发点 A、自身的需要 B、市场规模 C、用户要求 D、产品特点 11.配送以送货为目的，但（） A、送是配的前提 B、拣货是订单的前提 C、配和送不分先后 D、配是送的前提 12. 配送有资源配置作用，是“最终配置”，因而是接近顾客的配置。（）是经营战略至
企业供应链基础认知解读
学习导航 通过学习本课程，你将能够： ●了解企业供应链的基本要素； ●认识需求对库存的影响； ●掌握解决供应链难题的思路； ●了解供应链中的牛鞭效应； ●掌握供应链管理和物流管理的关系。 企业供应链基础认知 一、企业供应链的基本要素 随着理论界和企业界的热切关注和研究讨论，使得普遍认为供应链是一个抽象的、学术性的课题，实际上它指向的内容是企业经常遇到的问题。 【案例】 生活中的供应链——买菜的学问 到菜市场买菜是每个人都会有的生活经历，仔细体味可以发现其中体现着深刻的供应链思想和程序： 首先，在跨出家门、走向菜市场之前，会有一个非常感性的采购计划。这个计划是由对家庭成员饮食习惯的把握而形成的购买需求，通常是模糊、不确定的，除非有具体的类似宴请的活动安排。 其次，到达菜场后，所处的环境会迅速地使模糊的需求转变为具体的采购对象——购买的品种和数量。在这个过程中，有两个内容主导了购买行为：市场中 有什么可以购买？购买对象的价格如何？ 最后，与商贩进行购买的洽谈，并确定是否做出购买决策，进而结束买菜的过程。 从案例可见，将买菜的供应链扩展到企业层面，我国国家标准《物流术语》对供应链的定义是：生产及流通过程中，涉及将产品或服务提供给最终用户活动的上游与下游企业所形成的网链结构。 概括来说，供应链的基本含义主要包括四个方面：
第一，供应链中既包括制造商和上游零件/原材料供应商，也包括下游批发/分销商、零售商和终端客户本身； 第二，供应链涵盖了从供应商的供应商到客户的客户之间有关最终产品或服务的形成和交付的一切业务活动； 第三，在供应链活动中，反映了不同经营主体间合作、竞争和利益关系； 第四，体现客户价值链增值是供应链运作的意义所在。 供应链的基本要素有三个方面：采购计划、采购流程和采购模式。 1.采购计划 从理论上分析，采购是在了解企业生产经营物资需求的基础上，寻找和选择合理的供应商，并就价格和服务等相关条款进行谈判和实施，以确保需求得到满足的过程。在这个过程中，首先形成的是采购计划。 企业一开始形成的采购计划必然是笼统和模糊的，其根源就在于企业生产经营的物资需求存在极大的不确定性，并且这种不确定性是始终存在的。 2.采购流程 图1展示的是企业采购的完整流程。 图1企业采购的基本流程示意图 将“买菜”过程中的活动与图1中的环节相对应，可以得出三个结论： 第一，对市场供应品种的观察和对价格的询问相当于“开展市场调查”； 第二，基于市场环境审视结果而明确购买对象的过程相当于“供应商开发和评估”； 第三，与商贩商讨价格并做出购买决策相当于“进行采购洽谈”。 3.采购模式 企业的采购模式即实施企业采购的组织管理形式。 根据供应链表现形态的差异，采购模式可以主要分为两种： 第一，随行就市的交易行为。这种方式是指企业根据市场环境的具体情况挑选所采购的具体材料及其供应商，主要考虑因素是所提供材料的性价比。以这种采购方式为特征的供应链不仅有效、机动灵活，而且不需要企业投入额外的精力管理供应商。 第二，基于时间成本的应对选择。随行就市的交易行为，在企业规模不大及环境相对稳定的情况下是可行的，但随着市场变化的加剧，企业对时间成本的要求会越来越高，于
供应链管理实训报告
供应链实训报告 实训专业：物流管理 实训班级：物流1011 实训地点：校内（教室、实训中心），校外（各物流企业） 指导老师：周慧 实训目的： 在学期末，为了更好的让我们了解社会物流企业的运营，故组织实训。通过实训，在加深我们对物流管理专业课程综合知识理解的同时具备分析问题和解决的能力。树立全局观念，着重培养我们的物流资料收集、分析、处理和集成能力，计划、执行及沟通能力。强化我们对物流各岗位职业技能的了解，进一步提高社会物流运营方案的设计和营销策划能力。实训内容： 1.在电脑上面操作相关的操作流程； 2.进入实训中心去切身操作；3去苏果等物流配送中心区参观学习 具体操作： 全班同学随机组合成十个小组，每组选出一位组长，由组长分配实训任务分工合作，最终整合在一起，完成一份完整的实训调研报告。（通过走访调查多个物流企业进行资料的收集，然后通过对资料的分析和处理，最终完成实训任务。） 实训感想： 通过这次实训的实际操作，使得我对整个社会物流有了更加深入的了解，同时也对物流相关性的业务流程有了一定的了解，它把我们日常学习的与专业有关的知识紧密的接合了起来，将我们所学到的专业知识和具体实践相结合,以提高我们的专业综合素质和能力,让我们对物流公司的运营状况有一个整体的了解,对中国物流行业的发展状况有一个比较全面的认识,增强我们对所学专业的认识,提高学习专业知识的兴趣,真正理解并吸收课堂中所学到的知识,为将来走上工作岗位打下良好基础。并且在自我总结过程中也学会了如何运用自己的语言，文字和图形相结合的能力来描述这次实训调研的成果，同时也锻炼了自己良好的组织和沟通能力。可以说在这次实训中，另我受益匪浅！ 通过这段时间的走访调研，使我对我国的物流行业现状有一定的了解。中国物流业大多是由运输、仓储业转变而来的，各方面的设施设备都还不够完善，管理有的还保留原有的管
供应链管理-第一章-练习和答案
Chapter 1 Understanding the Supply Chain True/False 1. 供应链仅包括直接参与供应所需零件的制造的组织。F 2. 供应链由直接或间接地履行顾客需求的各方组成。T 3. 供应链管理可以更准确地描述为一个供应网或供应网络。T 4. 供应链的目标是产生供应链整体价值最大化。T 5. 供应链的目标是为了供应链的制造环节产生价值最大化。F 6. 每个供应链必须包括所有5个环节。F 7. 供应链的循环观点认为供应链运作的流程可以分为一系列循环，每一个循环在供应链 两个相邻的环节进行。T 8. 供应链的循环观点认为供应链的流程被分为两类，这取决于他们是响应顾客订货还是 预计顾客订货。 F 9. 供应链的推拉观点认为供应链的流程被分为两类，这取决于他们是响应顾客订货还是 预计顾客订货。T 10. 供应链的推拉观点认为供应链运作的流程可以分为一系列循环，每一个循环在供应链 两个相邻的环节进行。 F 11. 顾客到达流程的目标是最大限度地将顾客抵达转化为顾客购买。T 12. 顾客到达流程的目标是确保订单的快速、准确抵达和告知其他受影响的供应链流程。F 13. 顾客订单提交的目的是确保订单的快速、准确抵达和告知其他受影响的供应链流程。T 14. 顾客订单提交的目标是为了维护客户订单入口的记录并完成付款收据产品。F 15. 补货循环发生在零售/经销商的接口。T 16. 补货循环发生在经销商/制造商的接口。F
17. 补货循环从超市失去某一特定的项目的存货时开始。T 18. 补货循环从顾客购买所购买的货物进入他们的手推车时开始。F 19. 制造循环发生在经销商/制造商的接口。T 20. 制造循环发生在生产商和供应商的接口。F 21. 在制造循环中的生产调度的过程与补货循环中的订单录入的过程相似。T 22. 在制造循环中的生产调度的过程与补货循环中的订单完成的过程相似。F 23. 采购循环发生在生产商和供应商的接口。T 24. 采购循环发生在零售/经销商的接口。F 25. 当考虑到经营决策时，供应链的循环观点是很有用的，因为它具体说明了供应链每个 成员的职责和任务。T 26. 当考虑到经营决策时，供应链的循环观点是很有用的，因为它把过程分类是基于它们是响应顾 客订货还是预计顾客订货。 F 27. 当战略决策与供应链设计相关时，供应链的推拉观点是很有用的，因为把过程分类是 基于它们是响应顾客订货还是预计顾客订货。T 28. 当战略决策与供应链设计相关时，供应链的推拉观点是很有用的，因为它具体说明了 供应链每个成员的职责和任务。 F 29. 拉式过程也以看成是响应流程。T 30. 拉式过程也以看成是预测流程。F 31. 推式过程也以看成是预测流程。T 32. 推式过程也以看成是响应流程。F 33. 在企业内部，所有的供应链活动都属于三个宏观流程中的一种，即客户关系管理、内 部供应链管理和供应商关系管理。T 34. 供应链渠道的设计管理和一条成功的供应链有着密切的关系。T Multiple Choice 1. 下列哪一项阶段不是一个典型的供应链包括的环节? E a. 顾客 b. 零售商
u8供应链心得体会范文
u8供应链心得体会范文 【篇一：供应链实训心得体会】 本次实训，旨在加深我们对物流管理专业课程综合知识理解的同时具备分析问题和解决的能 力。树立全局观念，注重培养我们的物流资料收集、分析、处理和集成能力，计划及执行。 强化我们对物流各岗位职业技能的了解，进一步提高制造物流运营方案的设计能力。 本次实训内容主要是围绕着供应链管理。三个星期的实训中，我们根据系统软件，分别扮演 供应商，制造商，零售商，物流公司，模仿真实的公司运作，通过实践操作，了解物流在实 际工作中所遇到的困难。 供应链管理是一种集成的管理思想和方法，它执行供应链中从供应商到最终用户的物流 的计划和控制等职能。从单一的企业角度来看，是指企业通过改善上、下游供应链关系，整 合和优化供应链中的信息流、物流、资金流，以获得企业的竞争优势。我们主要是按照拉式的供应链方式操作，从零售商下订单，到制造商生产需要原材料在 进行采购，在从上游往下游流动的这么一个过程。先是从零售商下订单，然后制造商接受订 单，并按照订单制作出供货计划。根据供货计划，制作出mds主需求计划、mps主生产计划
以及mrp物料需求计算，并发出需求通知。物流公司接收到物料需 求通知，制作采购计划， 生成采购订单发送给供应商。供应商按订单接收后，进行订单备货，并发送给物流公司。物 流公司收到物料后，按照配送指令，制作配送计划，将原材料配送 给制造商。制造商进行收 料后，开始生产，并进行检验，将成品发送至物流公司。物流公司 收到成品后，按照配送指 令，制作配送计划，配送给零售商。零售商收到成品后，就可以往 市场进行销售。整个供应 链流程就结束。在供应链系统中，物流公司充当的是第三方物流公 司角色，零售商、制造商、 供应商都是将配送业务外包由物流公司完成。我在制造商、供应商、零售商、物流公司中扮演了具体的角色，体会到了供应链上各个 节点企业是息息相关的，一个环节的运行需要相应环节的回应，否 则寸步难行。例如在做物 料齐套时，配套的材料必须严格仔细清点数量，否则无法进行。通 过这次实训的实际操作，使我对整个社会物流有了更加深入的了解，同时也对物流相 关性的业务流程有了一定的了解，它把我们日常学习的和专业有关 的知识紧密的结合了起来， 将我们所学到的专业知识和具体实践相结合，以提高我们的专业素 质和能力，让我们对物流 公司的营运流程有一个整体的了解。提高学习专业知识的兴趣，真 正理解并吸收课堂中所学
(完整版)对供应链管理的认识
对供应链管理的认识 说到供应链管理，必须先从供应链说起，供应链管理是在供应链的基础上发展起来的。供应链，是指产品生产和流通过程所涉及的原材料供应商、生产商、批发商、零售商以及最终消费者组成的供需网络。即由物料获取、物料加工，并将成品送到用户手中这一过程所涉及的企业和企业部门组成的一个网络。 供应链一般分为内部供应链和外部供应链。它们的区别是外部供应链范围大，涉及企业众多，企业间协调更困难。我们一般研究的供应链管理是指外部供应链的管理。供应链网络结构模型。供应链管理就是在商品供给的链条中，企业间就商品在流通过程中发生的各种管理活动，加强相互间的合作，形成战略联盟，通过信息的共有化、需求预测的共有化等等，来实现物流机能的分担，实现商品流通全过程的效率最大化。 供应链管理是人们在认识和掌握了供应链各环节的内在规律和相互联系的基础上，利用管理的计划、组织、指挥、协调和激励职能，对产品生产和流通过程中各环节所涉及的物流、信息流、资金流、价值流以及业务流进行的合理调控，以期达到最佳组合，发挥最大效率，迅速以最小的成本为客户提供最大的附加值。供应链管理是在现代科技促进产品极其丰富的条件下发展起来的管理理念，它涉及各种企业及企业管理的方方面面，是一种跨行业的管理，企业间作为贸易伙伴，为追求共同经济利用的最大化而共同努力。 一、供应链管理的概念 供应链管理是指对整个供应链进行计划、协调、操作、控制和优化的各种活动和过程，其目标是要将顾客所需的正确的产品（Right Product）能够在正确的时间（Right Time）、按照正确的数量（Right Quantity）、正确的质量（Right Quality）和正确的状态（Right Status）送到正确的地点（Right Place），并使总成本达到最佳化。 二、供应链管理的重要性 现在市场竞争越来越激烈，而真正的竞争不是企业与企业之间的竞争，是供应链与供应链之间的竞争。供应链已经成为企业的生命线，只有对供应链进行不断地优化整合，才能使企业在当今市场竞争中立于不败之地。而ERP系统实现了对整个企业供应链的管理，适应了企业在知识经济时代市场竞争的需要。 三、供应链管理的作用 1、减少库存，降低成本。 一个企业的一笔业务流程主要是下订单，生产，交货，结算。在ERP系统中，首先在订货模块中输入订单，然后在生产模块中产生生产计划及物料需求计划，接着转入采购模块。在采购模块中根据库存情况及需求计划产生采购计划，然后在供应商那里会接收到采购订单，及时送货。在这个过程中，由于ERP 系统可快速的将信息在供应商与生产商之间传递，因此，制造商不需要准备大
供应链管理复习提纲
供应链管理复习题 一.填空; 1、描述供应链的模型分为______模型和______模型二种;以制造商为核心企业,将产品逐级推向用户的供应链叫___式供应链;以用户为驱动力逐级带动上游企业运行的供应链叫___式供应链;供应链企业间的战略合作伙伴关系可概括为”六共”关系,即_____共显,_____共有,_____共享_____共降,_____共担,______共得;供应链管理环境下的库存管理方法有___________法,__________法和 _________法;企业选择自己的供应商时,应从 _________,_________,_________,________, _________,_________,_________,_________,_________,__________等十个要素加以综合评估;供应链管理的二种辅助工具是_______法和_______法。 2、在供应链管理方法中,快速反应(QR)策略适用于______性商品,有效客户反应(ECR)策略适用于_____性商品;供应链管理环境下各节点企业生产系统的协调机制可分为_________协调,_________协调和 _____________协调;供应链管理环境下库存的设置是由于供应链中存在______不确定性和_______不确定性;供应链管理的多级优化库存控制可分为________优化和__________优化二种模式;产销率是评价供应链企业生产销售状况的重要指标,它可分为________产销率, _______产销率和_______产销率三种;物理有效性供应链匹配于______性产品,市场反应性供应链匹配于_______性产品;企业选择合作伙伴可采用定性和定量相结合的多种方法,这些方法有_______法,______法,______法_________法;供应链企业间的合作方式按时间和空间上的特征可分为______模式,______模式,________模式,________模式等四种;供应链产品质量包括______质量和 ______质量二部分. 3、二战以后至今,企业的生产经营模式经历了从_________向_________的转变;供应链的结构模型有______和_______二种;在供应链管理方法中,快速反应(QR)策略适用于_____性商品,有效客户反应(ECR)策略适用于______性商品;供应链管理条件下企业结成战略合作伙伴关系,供应链企业间形成_____共显,_____共有,_____共享,_____共降, ______共担,_____共得的局面;按照供应链节点企业间的合作方式,在时间和空间的特征上,可分为______模式,_____模式,________模式和_________模式;供应链中供求的不确定性包括______不确定和______不确定;供应链的多级优化库存控制可分为______优化和______优化二种模式;传统的竟争是企业间争夺______的______性竟争,供应链企业间的竟争则是比较______的______性竟争;传统的竟争发生在______之间,新世纪的市场竟争将发生在_______之间;供应链管理的质量包括______质量和______质量二部分;供应链企业的激励与传统企业激励有很大不同,表现出多_____和多______的特征. 4、供应链的概念中包含以下六个要点,即供应链具有_____性,_____性, ______性,______性______性,_____性;供应链的驱动模式有______式和_____式二种;供应链管理选择合作伙伴的方法可采用定性和定量相结合的方法,这些方法是________法,______法,______法,_____法;供应链管理条件下生产计划的信息及决策特征具有______性,_____性,______性,______性,______性;传统单个企业绩效评估的特点是孤立性和滞后性,而供应链企业绩效评估的特点是具有______性,______性,_____性;企业在选择供应商时,应从
模拟供应链管理沙盘实训总结
模拟供应链管理沙盘实训总结 姓名：郑生吉 学号：201003060230 担任职务：第3组终端商 一．基本概念：供应链终端商 （一）.供应链的定义为:围绕核心企业,通过对信息流,物流,资金流的控制,从采购原材料开始,制成中间产品及最终产品,最后由销售网络把产品送到消费者手中.它是将供应商,制造商,分销商,零售商,直到最终用户连成一个整体的功能网链模式。 （二）.终端商的定义为：在市场销售理论中，常被用来引称市场销售的最后一环，如果把产品从厂家到消费者手中的过程视为渠道，那么担负着消费者形成购买的最前沿（通常为零售批发店面），则可称为“终端”，意味着产品实现了价值的和实现，是消费者和经销者之间完成交换的环节。 二．实训总结: 通过为期一周（2012/3/26—2012/3/30）的模拟供应链沙盘实训学习让我们了解了企业间供应链的复杂体系，知道了企业间供应链的重要性；改变了我们的生活学习习惯，提升了我们的组织沟通能力，拓展了我们的专业技能，完善了我们工商管理的知识体系，丰富了我们的人生阅历。感谢我们能够拥有这样一次专业的供应链沙盘实训课程让我们提前感受企业工作氛围，为将来的就业打下坚实的专业技能基础。无论在专业知识组织管理沟通协调上，还是心理素质上都使我们受益匪浅。 (一)：在模拟供应链沙盘实训学习过程中我们组做得好的有： 第一：爱岗敬业，拥有较强的时间观念。我们组在实训过程中每一位同学每天坚持早到晚退，保持零迟到和零早退记录；各施其职做好自己的分类之事并主动同学完成其他任务。 第二：团队意识强。坚信没有优秀的个人，只有优秀的团队。我们7人组成的三家公司是一个优秀的大集体，不抛弃不放弃任何团员。只要少了一家企业，一个成员我们都无法正常经营下去，各个职位不能相互替代，相互重叠。在制造商，分销商，终端商的纷纷团结努力下完成本次实训任务并取得优秀成绩。 第三：全局观强。树立本职服从全局的管理理念，培养顾大局、识大体的复合型管理人才，我们必须拥有全局观念，相互合作达到共赢。在实训过程中终端商的销售压力是最大的，分销商的资金是最紧缺的，制造商的库存是最多的。面对重重困难下三方必须拥有全局观念，无论那一方出现资金断流三家企业必将破产接受管理方融资。因此三方企业达到资源共享，资金相互借贷。 第四:沟通协调能力。在实训过程中我们运用了《营销沟通实务》人际沟通中尊重他人善于倾听；组织沟通中横向沟通“同呼吸，共命运”；销售沟通中换位思考等沟通技巧。良好的沟通是我们合作的前提，是我们双赢的基础。 （二）在经营过程中，我们遇到了资金不足、产能不足或过剩、如何
第一章配送作业认知习题
] （一）单选 1. 配送是指“在（），根据用户的要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。” A、经济合理区域范围内 B、城市范围内 C、工厂区域内 D、城市之间 2. 配送将物流和（）紧密结合起来。 A、装卸 B、供应链 C、商流 D、仓储 3. 将分散的或小批量的物品集中起来，以便进行运输、配送的作业称为（） A、集货 B、分货 C、存货 D、流通 4.使用各种拣选取设备和传输装置，将存放的物品，按客户要求分拣出来，配备齐全，送入指定发货地点是（） 《 A、配货 B、集货 C、存货 D、分货 5. 适用于需要数量较大的商品，单独一种或少数品种就可以达到较大运输量，可实行整车运输，这种配送方式称为（） A、多品种大批量配送 B、少品种大批量配送 C、多品种少批量配送 D、定时配送 6．按用户要求，将所需的各种商品（每种商品需要量不大）配备齐全，凄成整车后由配送中心送达用户手中，这种配送方式称为（） A、多品种大批量配送 B、少品种大批量配送 C、多品种少批量配送 D、定时配送 7．按规定的批量进行配送，但不严格确定时间，只是规定在一个指定的时间范围内配送称为（） ~ A、定时配送 B、定量配送 C、定时定量配送 D、即时配送 8．几个配送中心联合起来，共同制定计划，共同对某一地区用户进行配送，具体执行时共同使用配送车辆，称为（） A、集中配送 B、共同配送 C、分散配送 D、加工配送 9.以第三方物流企业（包括传统的仓储企业和运输企业）为主体的配送中心是（） A、制造商型配送中心 B、批发商型配送中心 C、零售商型配送中心 D、专业物流配送中心 10. 配送以（）为出发点 A、自身的需要 B、市场规模 ！ C、用户要求 D、产品特点
供应链实习报告
供应链课程实习报告 一、实习时间 2010年12月6日—2010年12月17日 二、实习地点 实验楼512教室 三、实习目的 （1）通过软件学习培养和训练学生系统运用所学专业知识和技能，锻炼学生分析和解决物流与供应链管理实际问题的能力，完成理论到实践的过渡 （2）通过软件实习培养学生的合作意识和团队精神。其中的交互实验要求学生建立合作团队意识，通过协同合作，相互间建立合作伙伴关系，共同完成系统流程。 四、与实习有关的供应链知识 1供应链概述 1.1供应链的定义 供应链是围绕核心企业，通过对物流、信息流、资金流的控制，从采购原材料开始，制成中间产品及最终产品，最后通过销售网络把产品送到消费者手中的将供应商、制造商、分销商、零售商及最终用户连接在一起的功能网络结构。1.2供应链管理的含义 供应链管理就是使供应链运作最优化，以最少的成本，让供应链从从采购开始，到满足最终顾客的需求的全过程，包括工作流、物流、信息流、资金流都能高效的运作，把合适的产品以合理的价格，及时准确的送到消费者手中。 1.3集成化供应链管理的重要性 2 第三方物流的发展战略 3 整车运输与零担运输的区别 五、第三方物流软件实习流程 1基础工作 每个角色对自己所负责的部门进行基本设置 （1）采购方：注册银行账号，存款（最多50万）；与仓库、运输及供应商建立合作关系 （2）供应商：注册银行账号，存款（最多50万）；与采购方、仓库、运输中心建立合作关系 （3）仓库方：库区、货架、货位设置；与采购方/供应商、运输中心建立合作关系 （4）运输方：路线、车辆设置；与仓库、供应商或采购方运输（零担运输）建立合作关系 2实际操作 2.1整车运输 整车运输方式的第三方物流流程实验需要五个角色为一组，分别是采购商、
供应链软件实习心得
供应链软件实习心得 供应链软件实习心得篇1 在信息时代的带动下，现代企业的竞争不仅仅是质量、技术的竞争，更多的是成本的竞争，而成本的竞争也由过去的原材料的竞争演变成了技术成本的竞争，很大程度上是供应链，物流成本的降低。供应链运营的好坏直接关系到企业的兴衰，从而供应链管理想当然的被放到了企业管理的首位。 通过课本的学习，对供应连有了一定的认识，有了概念性的了解，但是没有实践经验，没有动手的机会，通过这次实习有了一定的实践经验，对供应链的实际操作有了一定的了解，跟踪了供应链的整个过程。其中包括和原材料供应商的开发、合作、谈判、供货、评价，终端客户的开发、货物的生产、单据的填写、货物的运输、合同的签订、账款的结算等环节。其中让我影响最深刻的是单据的填写，因为整个外贸做完有很多的单据，并且不能有一处错误，有了错误就意味着要重新填写，更麻烦的话还要到银行、货代那里去修改，更有可能导致货物不能出港或者不能在目的地进港，从而导致不能如期交货，给公司和客户带来很大麻烦。在我实习期间公司就有这样的事情发生，因为装船单填错了，给客户发错了货物，没办法只能把货物原路运回，但是时间不够不能等到下班船，在迫不得已的情况下只能进行空运，还好货物的数量不是很大。因此公司的业务员特别注意单据的填写，国外客户的开发不容易，成本也比较高，为了保证万无一失填好的单
据总要经过几个人核对后才确认。刚开始我不以为然，不就是一套简单的单据吗，也就是些简单的数字、英文字母，再加上一些表格，把那些数字用简单的数学运算处理一下填到相应的位置就可以了啊。可是经过几次动手以后我才发现远没有我想象的那么简单，稍不留神就是一张错误的单据，在没有发出去之前是没有什么的，但是一旦成为一张真正的商业单据，就会导致很严重的后果。从而细节的东西十分的重要，在某种程度上可以说是细节决定一切，细心是每个人必须养成的一个习惯。 以前我认为大学里学的那些理论知识到了工作岗位上是没有什么用的，现在才明白，只有有了那些理论知识做铺垫，再加上不断实践才能使自己达到一个更高的阶段。理论就是我们生活的一个工具，是我们展示自己的武器，只有不断的用理论武装自己，才能使自己在社会上有更好的立足之地。 在我实习期间，我发现公司的每个成员都十分了解外贸的理论知识，我也被问到了一下理论知识： 1. 什么是国际贸易，国际贸易的开展需要什么东西? 2. 电子商务的开展方法 3. 国际贸易中需要那些单据? 4. 跟国外客户联系的时候需要注意些什么? 5. 国际贸易的结算方式有那些? 6. 外贸流程是什么样的? 这些看似很简单、也很理论化的东西及时他们每天工作的基础，
物流与供应链管理三大思考
物流与供应链管理三大思考 目前，我国已进入产业调整和新常态的深水改革时段。经历了近20年的发展之后，物流与供应链管理还存在哪些问题，未来将向何处去?以下，笔者将从学术界、企业界、政府三个角度对物流与供应链管理发展存在的问题进行分析探讨。 学术界面临的思考 一是物流与供应链管理的概念认知问题。在2001年之前，我国对物流与供应链管理的概念的认识和解读可谓百花齐放，中华人民共和国国家标准物流术语 GB/T18354-2001的及时出版，成为破除纷争和规范学界认知的法律依据，适应了物流业迅速发展和与国际接轨的需要。但随着物流与供应链管理实践的发展，这些术语标准的内涵、外延以及基本认知均发生了很大的变化，如物流概念中，把配送与仓储、运输等功能要素并列是否合适;在供应链的概念中，企业界早就把它从企业制造与产品流通流程的认知层次上升到了平台的认知层面上，供应链已经没有所谓上下游的概念，而是一个泛平台的应用和管理。因此，对已经启用15年的国家标准物流术语进行梳理、再认知和重新定义，是学术界的责任。 二是理论研究与实践的脱节问题。在我国，关于物流与供应链的理论研究基本上均滞后于实践，这一点与全球的理论发展态势一致，如QR、ECR、VMI等，均由企业界率先实践应用，之后学界才深入研究其中的理论意涵。但另一方面，我国大多理论研究对实践的指导性不强，或者说与实践脱节则是学界应该自我反省的。以库存管理的研究为例，从运筹学、博弈论等诸多角度进行理论研究和分析的论文可谓是汗牛充栋，但为产业界认知和应用的则是凤毛麟角，理论研究基本上成为了学者自娱自乐的理论沙垒，根基不足，实用性欠缺，不能被企业界认可。 三是知识体系、理论体系、学科基础的统一性问题。目前，开设了与物流相关专业的高校遍布全国。据不完全统计，有超过300所高校设置了与物流相关的专业，这些专业在各个高校分别存在于机械系(或学院)、工业工程系(或学院)、交通系(或学院)、电子商务系(或学院)、管理学院、经济学院等等，其课程体系和标准各不相同，各自为政、自成一家的现象极为普遍，缺乏全国统一的知识体系、理论体系以及学科基础要求。这种局面亟须学界拿出对策加以改变。 企业界的思考 供应链管理思想的渗透和理解还不彻底。目前在我国，真正的基于供应链管理思想进行运作的供应链几乎没有。试问有多少供应链存在信息网络上的信息共享机制?有多少核心企业没有盘剥自己的供应商?有哪个供应链节点企业愿意接受自身的
供应链实习心得体会
供应链实习心得体会 篇一：供应链管理实训心得 本次实训，旨在加深我们对物流管理专业课程综合知识理解的同时具备分析问题和解决的能力。树立全局观念，注重培养我们的物流资料收集、分析、处理和集成能力，计划及执行。强化我们对物流各岗位职业技能的了解，进一步提高制造物流运营方案的设计能力。本次实训内容主要是围绕着供应链管理。三个星期的实训中，我们根据系统软件，分别扮演供应商，制造商，零售商，物流公司，模仿真实的公司运作，通过实践操作，了解物流在实际工作中所遇到的困难。 供应链管理是一种集成的管理思想和方法，它执行供应链中从供应商到最终用户的物流的计划和控制等职能。从单一的企业角度来看，是指企业通过改善上、下游供应链关系，整合和优化供应链中的信息流、物流、资金流，以获得企业的竞争优势。 我们主要是按照拉式的供应链方式操作，从零售商下订单，到制造商生产需要原材料在进行采购，在从上游往下游流动的这么一个过程。先是从零售商下订单，然后制造商接受订单，并按照订单制作出供货计划。根据供货计划，制作出mdS主需求计划、mPS主生产计划以及mRP物料需求计算，并发出需求通知。物流公司接收到物料需求通知，制作采购计划，生成采购订单发送给供应商。供应商按订单接收后，进行订单备货，并发送给物流公司。物流公司收到物料后，按
照配送指令，制作配送计划，将原材料配送给制造商。制造商进行收料后，开始生产，并进行检验，将成品发送至物流公司。物流公司收到成品后，按照配送指令，制作配送计划，配送给零售商。零售商收到成品后，就可以往市场进行销售。整个供应链流程就结束。在供应链系统中，物流公司充当的是第三方物流公司角色，零售商、制造商、供应商都是将配送业务外包由物流公司完成。 我在制造商、供应商、零售商、物流公司中扮演了具体的角色，体会到了供应链上各个节点企业是息息相关的，一个环节的运行需要相应环节的回应，否则寸步难行。例如在做物料齐套时，配套的材料必须严格仔细清点数量，否则无法进行。 通过这次实训的实际操作，使我对整个社会物流有了更加深入的了解，同时也对物流相关性的业务流程有了一定的了解，它把我们日常学习的与专业有关的知识紧密的结合了起来，将我们所学到的专业知识和具体实践相结合，以提高我们的专业素质和能力，让我们对物流公司的营运流程有一个整体的了解。提高学习专业知识的兴趣，真正理解并吸收课堂中所学到的知识，为将来走上工作岗位打下良好基础。 篇二：供应链实训小结 实训小结 终于迎来了我们的实训周，我们每个人都充满了热情和期待迎接它的到来。这次实训的主要内容是ERP的供应链物流管理，这是我们之前没怎么接触到的，所以这次实训是一次尝试和练习。
浅谈供应链工作的认知
浅谈供应链工作的认知 在经历了集团公司二次管理变革第一阶段的工作以后，企业未来5年的战略规划已清晰的呈现在我们面前。然而，面对金融危机影响依然存在的消费市场，企业所承受的来自市场、内部和客户的压力仍然在加剧。在这种情况下，供应链需加强管理，做好内部工作以提升自我竞争能力，使之立于不败之地。 随着全球进入供应链时代，供应链已经成为跨企业整合所有商业活动的管理集成，企业之间的竞争发展成为供应链的竞争。建立有效的供应链战略，成为企业不可模仿的核心竞争力。据介绍，供应链管理是联系企业内部和企业之间主要功能和基本商业过程、并将其转化为有机的、高效的商业模式的管理集成。它包括了涉及计划、资源、制造、交付、回收五个过程的所有活动，其目的在于驱动企业内部和企业之间的营销、销售、产品设计、财务以及信息技术等过程和活动的协调一致。 供应链管理主要是通过供应链中前馈的信息流和反馈的物流、信息流，将供应商、制造商、分销商等直到最终用户连成一体，对包括订货、销售、库存管理、运输、仓储、客户服务各方面进行综合一体化的管理，从而使供应链上各节点企业分担的职能集成而形成一个整体性的管理模式。它要求对企业供应链中的信息流、物流和资金流、增值流、业务流以及协作伙伴关系等进行设计、规划和控制，将供应商、制造商、分销商直到最终用户连接成一个整体，达到对彼此间物流业务流程的无缝连接，从系统优化角度来达到一种集成性的供应链管理控制，并据之来实现价值增值。 一、有效进行生产计划的编制与监控 有效编制生产计划能够使生产——销售有序化，使得各项相关工作更加顺利有序的进行。 1、销售公司提供的要货数据是一种预测性的数据，为生产计划指明了大体的生产方向。但市场是变化的，同时也据有一定的不可预测性，特别是在金融危机依然存在的情况下，市场变化更是不可琢磨。这需要我们时常与销售公司进行有效沟通，及时获取有利的相关市场变化信息。及时安排调整生产计划，适应不断变化的销售市场需求。 2、在做好生产计划的同时需考虑相关因素。
供应链管理学习心得精选4篇
供应链管理学习心得精选4篇 篇一：供应链管理学习心得 篇一：供应链管理学习心得 供应链管理心得 供应链管理就是使 供应链运作达到最优化，以最少的成本，令供应链从采购开始，到满足最终顾客的所有过程， 包括工作流、实物流、资金流和信息流等均高效率地操作，把合适的产品以合理的价格，及 时准确地送达消费者。供应链的优化涉及到企业管理的方方面面，包括企业的信息化建设、 企业经营思想的转变、供应链具体环节的技术优化、企业成本管理的有效性等方面。 经过8周的课时， 通过学习《供应链管理》这门课程，我意识到供应链在现代企业中起着举足轻重的作用，一 个企业能否正常运营盈利，一个完整的供应链网是不可或缺的。 首先，供应链是围 绕核心企业，通过对信息流、物流、资金流的控制，从采购原材料开始，制成中间产品以及 最终产品，最后由销售网络把产品送到消费者手中的将供应商、制造商、分销商、零售商、
直到最终用户连成一个整体的功能网链结构，因此它包括企业许多层次上的活动，包括战略 层次、战术层次和作业层次等。其次，供应链管理的目的在于追求整个供应链的整体效率和 整个系统费用的有效性，总是力图使系统总成本降至最低。因此，供应链管理的重点不在于 简单地使某个供应链成员的运输成本达到最小或减少库存，而在于通过采用系统方法来协调 供应链成员以使整个供应链总成本最低，使整个供应链系统处于最流畅的运作中。再次，供 应链管理把产品在满足客户需求的过程中对成本有影响的各个成员单位都考虑在内了，包括 从原材料供应商、制造商到仓库再经过配送中心到渠道商。不过，实际上在供应链分析中， 有必要考虑供应商的供应商以及顾客的顾客，因为它们对供应链的业绩也是有影响的。 在世界经济全球化 的今天，供应链管理能力已经列为企业一种重要的战略竞争资源。尤其是我过是个制造大国， 对整个制造业零部件厂家进行合理布置和建立协作体系，从供应链管理的角度来考虑企业的