完整飞行教程PMDG 747-400冷舱启动
PMDG 747-400 客机冷舱启动完整飞行教程
ZGGG-ZGNN
By CSN7335
总步骤
1.安装后第一次设置PMDG744(仅安装后运行一次) (1)
2.设置冷舱、关闭IRS校正 (2)
3.接通电源、接通驱动泵、开灯光 (3)
4.打开左右两个多用电源Utility，三个惯导打到NA V位、应急灯打到ARMED后关保护盖（鼠标右键） (3)
5.载客、配货、配油、开FSP上客 (4)
6.开引气、空调、按需要开窗加热、除冰 (4)
7.后推前5分钟开APU，等待期间，设置FMC (5)
8.IRS校准完成，设置FMC (5)
8.1 INIT REF 初始参考 (5)
8.1.1 IDENT 确认无误，跳过 (5)
8.1.2 POS INIT 惯性参考系统（IRS）位置初始化 (6)
8.1.3 ROUTE 航路、起始机场跑道、离场程序 (7)
8.1.4 PERF INIT性能初始化－总重、备用油、成本指数、巡航高 (10)
8.1.5 THRUST LIM 选择参考推力限制 (10)
8.1.6 TAKEOFF REF 起飞VNA V剖面，起飞参考速度 (11)
8.2 LEGS 航路航段编辑、ROUTE航路保存(下次直接读取无需再编辑) (12)
8.3 VNA V 10000英尺以下不超250节起飞速度设置 (13)
9.调修压、启用APU，申请后推开车，打开防撞灯BEACON，启动引擎 (14)
10.申请滑出、放襟翼、开滑行灯、设置起飞空速、一边高、航向、预位F/D (17)
11.获准上跑道后，滑行上跑道，开应答机，开防撞灯STROBE (18)
12.许可起飞后开着陆灯LANDING、加油N1值稳定70%后，开TO/GA开关，速度到Vr之后抬机头V2起飞，离地
200英尺前收起落架、800后收襟翼 (18)
13.巡航 (20)
14.油箱使用，开关管理 (21)
15.进场、下高、进近、调修压、降速、截盲降、降落 (21)
16.附1：巡航中改变航向、偏航后回航路 (27)
17.附2：航路偏置方法 (29)
18.附3：改变FMC巡航高度、巡航速度 (29)
19.附4：手动调节飞行高度、速度 (30)
20.附5：巡航中盘旋等待、下高过程中盘旋下高 (30)
21.附6：紧急放油（使得降落时油量在20×1000LBS左右） (31)
以广州ZGGG-南宁ZGNN为例进行说明1.安装后第一次设置PMDG744(仅安装后运行一次)
（这一步骤只需要安装后运行一次，不需要每次游戏都运行）
首次使用前把冷舱文件放在以下文件里
游戏主目录\PMDG\747400\PanelState
2.设置冷舱、关闭IRS校正
打开游戏，申请停机位(例如申请到廊桥104)，出生在ZGGG廊桥104后，请求管制雷达识别，提交飞行计划，抄收气象通播(本次使用02R跑道起飞，VIB9Y离场，巡航高10400米即34100英尺，起始一边高1800米即5900英尺，修正海压1013百帕即29.91mm汞柱)，载入冷舱文件：
3.接通电源、接通驱动泵、开灯光
①开电池Battery、②备用电源Standby设Auto、③外部电源EXT PWR可用A V AIL后打开、
④从左向右开汇流条（BUS TIE）、⑤开引擎电源（GEN CONT）、⑥确认液压泵OFF、⑦开引擎驱动泵（ENGINE）⑧按需要开机舱灯光、⑨开航行灯NA V、机翼灯WING、机尾徽标灯LOGO，夜间开座舱灯
4.打开左右两个多用电源Utility，三个惯导打到NAV位、应急灯打到ARMED 后关保护盖（鼠标右键）
5.载客、配货、配油、开FSP上客
打开桌面Load Manageer
744巡航速度一般为地速480节，飞行时间按航程除以480，就约为飞行时间，当然，还得加上滑行时间等等。 用油为 ：滑行(0.8×1000LBS)+起飞爬升(9.5×1000LBS)+巡航(每小时约24.5×1000LBS)+下降(2.5×1000LBS)+备降（备降一般保证在20×1000LBS），
本次计划飞行时间54分钟，计划用油43.1×1000LBS。开FSP虚拟乘客插件
6.开引气、空调、按需要开窗加热、除冰
按需要开窗户加热、开阻尼偏航、自动客舱舱温度(PASS TEMP)、自动驾驶舱温度(FLT DECK)、开TRIM AIR、UPR-RECIRC-LWR(上下客舱空气对流)、开GASPER和HUMID、开空调、开隔离活门、开ENGINE BLEED(引擎引气活门)，开APU引气
7.后推前5分钟开APU，等待期间，设置FMC
8.IRS校准完成，设置FMC
8.1 INIT REF 初始参考
8.1.1 IDENT 确认无误，跳过
8.1.2 POS INIT 惯性参考系统（IRS）位置初始化
8.1.3 ROUTE 航路、起始机场跑道、离场程序
CO ROUTE 是公司航路，长途航路因为航路点多，手动输入工作量大，可以这样选更方便，航路查询网有说明https://www.sodocs.net/doc/305101301.html,/navnew/varte.php?id1=zggg&sele1=&id2=zgnn&sele2=&rand=0&ver1=1311&inputrte=
DEP ARR 离场/进场程序
条线路，如果管制指定了离场程序，我们就要选那一个，如果自己飞，我们可以选其中一条转弯不太急的。
如果离场程序不合适，可以取消掉已经选择好的，重新选择
下高、进近、调修压、降速、截盲降、降落）章节里介绍。
如果没有管制，自己飞，自己选进离场程序和跑道，那么在后推前就可以完成选择。
行列导航点，检查航路是否完整（本步骤要参考8.2 LEGS 航
航路航段编辑是为了演示操作方法）
8.1.6 TAKEOFF REF 起飞VNA V剖面，起飞参考速度
8.2 LEGS 航路航段编辑、ROUTE航路保存(下次直接读取无需再编辑)
本项检查应该在后推之前，完成从起飞机场到降落机场的进场点之间和检查，
应该在到达进场点前，从管制那里得到的降落跑道、选好进场程序之后完成检查，
A 续断点：续起来的方法是，选中复制断点后的航路点，粘贴到THEN上，确认就可以
B 删除航路点：如果航路中出现曲折，删除航路点的方法是，把要被删除的航路点B后面的航路点C复制，来覆盖掉要被删除的点B，就可以了
C 增加航路点：如果需要在航路点A、F之间增加航路点C，可以在编辑区输入C，粘贴到F这，就自动把F及后面的航路向后排，形成A、C、F了，
离场程序、航路、进场程序全部编辑好之后，可以保存一份，下次（没有管制的时候）就可以直接读取公司航路，不再需要选离场、进场程序不再需要编辑航路
8.3 VNA V 10000英尺以下不超250节起飞速度设置
9.调修压、启用APU，申请后推开车，打开防撞灯BEACON，启动引擎
此时APU已经可用，启动APU，移除外部电源
同样的方法启动其他3个引擎
10.申请滑出、放襟翼、开滑行灯、设置起飞空速、一边高、航向、预位F/D
MCP主控面板上，空速调整为V2+10，航向调为跑道磁航向，高度为一边高，预位F/D，打开自动油门，LNA V和VNA V可以预位（若是没有管制，空速、航向两项都可以不管，直接预位LNA V和VNA V，高度直接设为巡航高）
11.获准上跑道后，滑行上跑道，开应答机，开防撞灯STROBE
12.许可起飞后开着陆灯LANDING、加油N1值稳定70%后，开TO/GA开关，速度到Vr之后抬机头V2起飞，离地200英尺前收起落架、800后收襟翼